JP2527369Y2 - 車両用プラットホーム引出し型昇降装置 - Google Patents
車両用プラットホーム引出し型昇降装置Info
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- JP2527369Y2 JP2527369Y2 JP1991113279U JP11327991U JP2527369Y2 JP 2527369 Y2 JP2527369 Y2 JP 2527369Y2 JP 1991113279 U JP1991113279 U JP 1991113279U JP 11327991 U JP11327991 U JP 11327991U JP 2527369 Y2 JP2527369 Y2 JP 2527369Y2
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- Japan
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- frame
- frame rails
- bracket
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この考案は、車両用プラットホー
ム引出し型昇降装置、詳しくは、プラットホーム上に積
載重量物を載置した状態で荷台上に移乗し、そのまま運
搬し、荷台上から積載物を降ろす時は、プラットホーム
を移動させることにより昇降装置に移乗し、サイドフレ
ームを降下してプラットホームを路面その他目的面に降
下し、プラットホームから積載重量物を容易に降ろすこ
とができる、車両用プラットホーム引出し型昇降装置に
関する。
ム引出し型昇降装置、詳しくは、プラットホーム上に積
載重量物を載置した状態で荷台上に移乗し、そのまま運
搬し、荷台上から積載物を降ろす時は、プラットホーム
を移動させることにより昇降装置に移乗し、サイドフレ
ームを降下してプラットホームを路面その他目的面に降
下し、プラットホームから積載重量物を容易に降ろすこ
とができる、車両用プラットホーム引出し型昇降装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、プラットホームに積載した状態で
荷台上に移乗する車両用昇降装置が、特開平３−１０９
１４０号公報に掲載される。また昇降部材に後部支承ロ
ーラを、荷台に枠レールを配備し、プラットホームに
は、前記後部支承ローラに案内される案内部材と、前記
枠レールに案内される前部支承ローラを配備し、プラッ
トホームを昇降部材に引出し自在に支承する車両用昇降
装置が、実開昭６３−４０３４７号公報に掲載される。
荷台上に移乗する車両用昇降装置が、特開平３−１０９
１４０号公報に掲載される。また昇降部材に後部支承ロ
ーラを、荷台に枠レールを配備し、プラットホームに
は、前記後部支承ローラに案内される案内部材と、前記
枠レールに案内される前部支承ローラを配備し、プラッ
トホームを昇降部材に引出し自在に支承する車両用昇降
装置が、実開昭６３−４０３４７号公報に掲載される。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】前記特開平３−１０９
１４０号公報に掲載される車両用昇降装置においては、
プラットホームには、ローラが前後３箇所に配置され、
サイドフレームには、ガイドレールのみが配置される
が、一般に車両の荷台は同一面に設けらるものではな
く、歪んでいるから、車両に昇降装置を架装するとき、
床側レールまたはローラあるいはリフト側の取り付け面
の角度を微調整する必要を生じ、この微調整を正しくし
ないと、荷台上に引き込まれたプラットホームが床側に
押し付けられたり、あるいは持ち上げられて円滑に移動
しないばかりか、途中で停止する欠点がある。
１４０号公報に掲載される車両用昇降装置においては、
プラットホームには、ローラが前後３箇所に配置され、
サイドフレームには、ガイドレールのみが配置される
が、一般に車両の荷台は同一面に設けらるものではな
く、歪んでいるから、車両に昇降装置を架装するとき、
床側レールまたはローラあるいはリフト側の取り付け面
の角度を微調整する必要を生じ、この微調整を正しくし
ないと、荷台上に引き込まれたプラットホームが床側に
押し付けられたり、あるいは持ち上げられて円滑に移動
しないばかりか、途中で停止する欠点がある。
【０００４】
前記実開昭６３−４０３４７号公報に掲載
される車両用昇降装置は、枠レールと案内部材とは支承
面を齟齬し、両者は上下に並列状態となって荷台に格納
されるものであるから、プラットホームに運搬物を積載
した状態では、荷台に格納できない欠点がある。この考
案は、かかる従来の欠点を解消することを目的になされ
たものである。
される車両用昇降装置は、枠レールと案内部材とは支承
面を齟齬し、両者は上下に並列状態となって荷台に格納
されるものであるから、プラットホームに運搬物を積載
した状態では、荷台に格納できない欠点がある。この考
案は、かかる従来の欠点を解消することを目的になされ
たものである。
【０００５】
【課題を解決しようとする手段】車両の荷台の後部の両
側に、下端が荷台に軸支されたロアアームとアッパーア
ームの上端に夫々支軸により軸支して互いに対応するサ
イドフレームを配設し、その下部にブラケットを取り付
け、このブラケツトの後端内側に左右一対の後部支承ロ
ーラを配備し、この後部支承ローラをプラットホームの
両側に設けた耳枠レールに嵌合し、プラットホームの後
部側支承部を構成し、ブラケットの前部内側に受枠を設
け、前記ロアアームとアッパーアームとを起立させ、サ
イドフレームを荷台に格納したとき、前記受枠と連通す
る枠レールを荷台に配備し、前記プラットホームの前部
両側に前部支承ローラを配備し、前記荷台の枠レールお
よびブラケットの受枠に嵌合するプラットホームの前方
側支承部を構成し、プラットホームをブラケットに引出
し自在に支承することを特徴とする車両用プラットホー
ム引出し型昇降装置にある。
側に、下端が荷台に軸支されたロアアームとアッパーア
ームの上端に夫々支軸により軸支して互いに対応するサ
イドフレームを配設し、その下部にブラケットを取り付
け、このブラケツトの後端内側に左右一対の後部支承ロ
ーラを配備し、この後部支承ローラをプラットホームの
両側に設けた耳枠レールに嵌合し、プラットホームの後
部側支承部を構成し、ブラケットの前部内側に受枠を設
け、前記ロアアームとアッパーアームとを起立させ、サ
イドフレームを荷台に格納したとき、前記受枠と連通す
る枠レールを荷台に配備し、前記プラットホームの前部
両側に前部支承ローラを配備し、前記荷台の枠レールお
よびブラケットの受枠に嵌合するプラットホームの前方
側支承部を構成し、プラットホームをブラケットに引出
し自在に支承することを特徴とする車両用プラットホー
ム引出し型昇降装置にある。
【０００６】荷台に配設される枠レールと、プラットホ
ーム両側の耳枠レールとは支承面を齟齬し、枠レールと
プラットホームの耳枠レールは並列状態となって荷台に
格納することができるようにしてもよく、また、左右の
耳枠レールの上面に、ブラケットに設けたロック棒を嵌
合する受金を設け、プラットホームをブラケット上に引
き出したとき、ロック棒のハンドルを操作し、ロック棒
を受金に嵌合して左右からロックするようにしてもよい
ものである。
ーム両側の耳枠レールとは支承面を齟齬し、枠レールと
プラットホームの耳枠レールは並列状態となって荷台に
格納することができるようにしてもよく、また、左右の
耳枠レールの上面に、ブラケットに設けたロック棒を嵌
合する受金を設け、プラットホームをブラケット上に引
き出したとき、ロック棒のハンドルを操作し、ロック棒
を受金に嵌合して左右からロックするようにしてもよい
ものである。
【０００７】
【作用】この考案は前記のように構成されるものである
から、荷台１よりプラットホーム３を降下させるとき、
プラットホーム３に積荷を載せたまま、ブラケット４、
４の後端の後部支承ローラ１２、１２と、荷台１上の枠
レール１５、１５を転回する前部支承ローラ１７、１７
とを前後で支えて移動し、これを安全に引き出すことが
できるものである。
から、荷台１よりプラットホーム３を降下させるとき、
プラットホーム３に積荷を載せたまま、ブラケット４、
４の後端の後部支承ローラ１２、１２と、荷台１上の枠
レール１５、１５を転回する前部支承ローラ１７、１７
とを前後で支えて移動し、これを安全に引き出すことが
できるものである。
【０００８】よって、プラットホーム３の前部支承ロー
ラ１７、１７がブラケット４の受枠１４に乗り移ったと
き、例えば、ストッパー１３に衝突して後進をストップ
し、ここでロック棒１９を作動させてブラケット４と一
体のサイドフレーム２とプラットホーム３とをロックさ
せ、ロアアーム７とアッパーアーム８の作用で昇降する
サイドフレーム２によりプラットホーム３を荷台１の面
から道路面まで昇降させることができるものである。
ラ１７、１７がブラケット４の受枠１４に乗り移ったと
き、例えば、ストッパー１３に衝突して後進をストップ
し、ここでロック棒１９を作動させてブラケット４と一
体のサイドフレーム２とプラットホーム３とをロックさ
せ、ロアアーム７とアッパーアーム８の作用で昇降する
サイドフレーム２によりプラットホーム３を荷台１の面
から道路面まで昇降させることができるものである。
【０００９】また荷台１上の枠レール１５、１５の上下
の支承面とプラットホーム３の耳枠レール１８、１８の
上下の支承面とが齟齬しているものでは、重列してプラ
ットホーム３を荷台１の上に格納することができるもの
である。
の支承面とプラットホーム３の耳枠レール１８、１８の
上下の支承面とが齟齬しているものでは、重列してプラ
ットホーム３を荷台１の上に格納することができるもの
である。
【００１０】
【実施例】車両の荷台１の後部の両側にサイドフレーム
２を配設し、その下部にプラットホーム３のブラケット
４、４を取り付ける。サイドフレーム２の上端は、下端
が荷台１に設けら支軸５、６に遊支したロアアーム７と
アッパーアーム８の上端に夫々支軸９、１０により軸支
する。
２を配設し、その下部にプラットホーム３のブラケット
４、４を取り付ける。サイドフレーム２の上端は、下端
が荷台１に設けら支軸５、６に遊支したロアアーム７と
アッパーアーム８の上端に夫々支軸９、１０により軸支
する。
【００１１】前記ブラケツト４、４は、その後端の内側
に固設した支軸１１、１１に後部支承ローラ１２、１２
を支承し、反対の前部の内側にストッパー１３、１３を
後部側に備える受枠１４、１４を取付けている。そして
左右のロアアーム７とアッパーアーム８とを起立させ、
サイドフレーム２、２を荷台１の後部に格納したとき、
前記ブラケット４、４の受枠１４、１４にと連通する枠
レール１５、１５を荷台１に配設し、プラットホーム３
の前端の左右に前記枠レール１５、１５に支軸１６、１
６を固植して転回する前部支承ローラ１７、１７を軸支
している。
に固設した支軸１１、１１に後部支承ローラ１２、１２
を支承し、反対の前部の内側にストッパー１３、１３を
後部側に備える受枠１４、１４を取付けている。そして
左右のロアアーム７とアッパーアーム８とを起立させ、
サイドフレーム２、２を荷台１の後部に格納したとき、
前記ブラケット４、４の受枠１４、１４にと連通する枠
レール１５、１５を荷台１に配設し、プラットホーム３
の前端の左右に前記枠レール１５、１５に支軸１６、１
６を固植して転回する前部支承ローラ１７、１７を軸支
している。
【００１２】前記受枠１４、１４の上下の支承面１４
ａ、１４ｂと枠レール１５、１５の上下の支承面１５
ａ，１５ｂとは一致し、それらとプラットホーム３の両
側の耳枠レール１８、１８の上下の支承面１８ａ，１８
ｂとは上下に齟齬し、プラットホーム３とは並列重合状
態となって荷台１に格納することができるようになって
いる。
ａ、１４ｂと枠レール１５、１５の上下の支承面１５
ａ，１５ｂとは一致し、それらとプラットホーム３の両
側の耳枠レール１８、１８の上下の支承面１８ａ，１８
ｂとは上下に齟齬し、プラットホーム３とは並列重合状
態となって荷台１に格納することができるようになって
いる。
【００１３】左右の耳枠レール１８、１８の上面には、
ブラケット４、４に設けたロック棒１９、１９を嵌合す
る受金２０、２０を設け、プラットホーム３をブラケッ
ト４、４上に引き出したとき、ロック棒１９、１９と一
体のハンドル２１を操作し、支筒２２の外端の引上溝２
３からスプリング２４の作用で落し溝２５に落し込んで
内側にスライドし、ロック棒１９、１９が受金２０、２
０に嵌合して左右からロックすることができるようにな
っている。なお、ロアアーム７とアッパーアーム８の上
下端を軸支する支軸１０と支軸５とに復動油圧シリンダ
ー２６が差し渡されている。
ブラケット４、４に設けたロック棒１９、１９を嵌合す
る受金２０、２０を設け、プラットホーム３をブラケッ
ト４、４上に引き出したとき、ロック棒１９、１９と一
体のハンドル２１を操作し、支筒２２の外端の引上溝２
３からスプリング２４の作用で落し溝２５に落し込んで
内側にスライドし、ロック棒１９、１９が受金２０、２
０に嵌合して左右からロックすることができるようにな
っている。なお、ロアアーム７とアッパーアーム８の上
下端を軸支する支軸１０と支軸５とに復動油圧シリンダ
ー２６が差し渡されている。
【００１４】
【考案の効果】この考案は、以上のように、ローラがサ
イドフレーム側に左右各１箇所、プラットホーム側に左
右各１箇所の計４箇所しか、配置しない為、プラットホ
ームの受枠１４と荷台１上の枠レール１５を合わせるだ
けで、荷台１の高低あるいは若干の凹凸や歪みを考慮す
ることなく取り付けることができ、プラットホームの出
し入れはスムーズである。
イドフレーム側に左右各１箇所、プラットホーム側に左
右各１箇所の計４箇所しか、配置しない為、プラットホ
ームの受枠１４と荷台１上の枠レール１５を合わせるだ
けで、荷台１の高低あるいは若干の凹凸や歪みを考慮す
ることなく取り付けることができ、プラットホームの出
し入れはスムーズである。
【００１５】また荷台１上には枠レール１５を配備し、
その枠レール１５の上下の支承面１５ａ、１５ｂとプラ
ットホーム３の耳枠レール１８の上下の支承面１８ａ、
１８ｂとが上下に齟齬しているから上下に重列してプラ
ットホーム３を荷台１上に格納することができるもので
ある。
その枠レール１５の上下の支承面１５ａ、１５ｂとプラ
ットホーム３の耳枠レール１８の上下の支承面１８ａ、
１８ｂとが上下に齟齬しているから上下に重列してプラ
ットホーム３を荷台１上に格納することができるもので
ある。
【００１６】よって、車両からの積み降ろしと、その間
に車両に格納して置くもの、例えば作業現場で使用する
機械器具、レジャー用重量器具の昇降装置に好適であ
る。
に車両に格納して置くもの、例えば作業現場で使用する
機械器具、レジャー用重量器具の昇降装置に好適であ
る。
【図１】この考案車両用プラットホーム引出し型昇降装
置の側面図である。
置の側面図である。
【図２】プラットホーム単体の平面図である。
【図３】この考案装置におけるブラケットとプラットホ
ームとの係合構造要部を示す側面図である。
ームとの係合構造要部を示す側面図である。
【図４】同じくその片側部分を示す部分平面図である。
【図５】第３図Ａ−Ａ線に沿う断面図である。
【図６】同じく第３図Ｂ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図７】ブラケットとプラットホームのロック機構を示
す斜視図である。
す斜視図である。
１ 荷台 ２ サイドフレーム ３ プラットホーム ４ ブラケット ５ 支軸 ６ 支軸 ７ ロアアーム ８ アッパーアーム ９ 支軸 １０ 支軸 １１ 支軸 １２ 後部支承ローラ １３ ストッパー １４ 受枠 １４ａ 支承面 １４ｂ 支承面 １５ 枠レール １５ａ 支承面 １５ｂ 支承面 １６ 支軸 １７ 前部支承ローラ １８ 耳枠レール １８ａ 支承面 １８ｂ 支承面 １９ ロック棒 ２０ 受金 ２１ ハンドル ２２ 支筒 ２３ 引上溝 ２４ スプリング ２５ 落し溝 ２６ 復動油圧シリンダー
Claims (3)
- 【請求項１】 車両の荷台１の後部の両側に、下端が荷
台１に軸支されたロアアーム７とアッパーアーム８の上
端に夫々支軸９、１０により軸支して互いに対応するサ
イドフレーム２、２を配設し、その下部にブラケット
４、４を取り付け、このブラケツト４、４の後端内側に
左右一対の後部支承ローラ１２、１２を配備し、この後
部支承ローラ１２、１２をプラットホーム３の両側に設
けた耳枠レール１８、１８に嵌合し、プラットホーム３
の後部側支承部を構成し、ブラケット４、４の前部内側
に受枠１４、１４を設け、前記ロアアーム７とアッパー
アーム８とを起立させ、サイドフレーム２を荷台１に格
納したとき、前記受枠１４、１４と連通する枠レール１
５、１５を荷台１に配備し、前記プラットホーム３の前
部両側に前部支承ローラ１７、１７を配備し、前記荷台
１の枠レール１５、１５およびブラケット４、４の受枠
１４、１４に嵌合するプラットホーム３の前方側支承部
を構成し、プラットホーム３をブラケット４に引出し自
在に支承することを特徴とする車両用プラットホーム引
出し型昇降装置。 - 【請求項２】 荷台１に配設される枠レール１５と、プ
ラットホーム３の両側の耳枠レール１８とは支承面を齟
齬し、枠レール１５とプラットホーム３の耳枠レール１
８は並列状態となって荷台１に格納することを特徴とす
る車両用プラットホーム引出し型昇降装置。 - 【請求項３】 左右の耳枠レール１８の上面に、ブラケ
ット４に設けたロック棒１９を嵌合する受金２０を設
け、プラットホーム３をブラケット４上に引き出したと
き、ロック棒１９のハンドル２１を操作し、ロック棒１
９を受金２０に嵌合して左右からロックする請求項１記
載の車両用プラットホーム引出し型昇降装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991113279U JP2527369Y2 (ja) | 1991-12-30 | 1991-12-30 | 車両用プラットホーム引出し型昇降装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991113279U JP2527369Y2 (ja) | 1991-12-30 | 1991-12-30 | 車両用プラットホーム引出し型昇降装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0568740U JPH0568740U (ja) | 1993-09-17 |
| JP2527369Y2 true JP2527369Y2 (ja) | 1997-02-26 |
Family
ID=14608153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991113279U Expired - Fee Related JP2527369Y2 (ja) | 1991-12-30 | 1991-12-30 | 車両用プラットホーム引出し型昇降装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2527369Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0613105Y2 (ja) * | 1986-09-01 | 1994-04-06 | プラス株式会社 | 箱の蝶着装置 |
| JPH03109140A (ja) * | 1989-09-22 | 1991-05-09 | Ootec Japan:Kk | 重量物運搬車 |
-
1991
- 1991-12-30 JP JP1991113279U patent/JP2527369Y2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0568740U (ja) | 1993-09-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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