JP2515600Y2 - 給油口シール装置 - Google Patents
給油口シール装置Info
- Publication number
- JP2515600Y2 JP2515600Y2 JP1121091U JP1121091U JP2515600Y2 JP 2515600 Y2 JP2515600 Y2 JP 2515600Y2 JP 1121091 U JP1121091 U JP 1121091U JP 1121091 U JP1121091 U JP 1121091U JP 2515600 Y2 JP2515600 Y2 JP 2515600Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shutter
- switching valve
- fuel
- passage
- fuel tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は，給油口シール装置に関
し、特に、燃料タンクと連通する燃料通路のをシールす
るに好適な給油口シール装置に関する。
し、特に、燃料タンクと連通する燃料通路のをシールす
るに好適な給油口シール装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に自動車などの車両には、図３に示
されるように、燃料タンクに連通する給油口５０を開閉
すシャッタ５１が設けられている。ところが給油口５０
をシャッタ５１で開閉するだけでは、給油時に、燃料タ
ンク内のガソリンが蒸発して大気中に排出される恐れが
ある。そこで、図４に示されるように、給油口５２にシ
ャッタ５３を設けるとともに、シャッタ５３の開閉に応
じて流体通路５４、５５を切り換える切り換え機構５６
を設けたものが提案されている。この切り換え機構５６
は、給油時にシャッタ５３が開くと、燃料タンクとキャ
ニスタとを結ぶ流体通路５５を形成し、燃料タンク内の
ガソリンが大気中に蒸発するのを防止するように構成さ
れている。
されるように、燃料タンクに連通する給油口５０を開閉
すシャッタ５１が設けられている。ところが給油口５０
をシャッタ５１で開閉するだけでは、給油時に、燃料タ
ンク内のガソリンが蒸発して大気中に排出される恐れが
ある。そこで、図４に示されるように、給油口５２にシ
ャッタ５３を設けるとともに、シャッタ５３の開閉に応
じて流体通路５４、５５を切り換える切り換え機構５６
を設けたものが提案されている。この切り換え機構５６
は、給油時にシャッタ５３が開くと、燃料タンクとキャ
ニスタとを結ぶ流体通路５５を形成し、燃料タンク内の
ガソリンが大気中に蒸発するのを防止するように構成さ
れている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
装置では、シャッタ５３と切り換え機構５６とが別体と
なっているため、装置が大型化するという不具合があ
る。
装置では、シャッタ５３と切り換え機構５６とが別体と
なっているため、装置が大型化するという不具合があ
る。
【０００４】本考案に目的は、シャッタと切り換え機構
を一体化することができる給油口シール装置を提供する
ことにある。
を一体化することができる給油口シール装置を提供する
ことにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本考案は、燃料タンクと連通する燃料通路の給油口
を開閉するシャッタと、シャッタに閉方向の弾性力を与
えてシャッタの閉状態を保持する第１弾性体と、燃料タ
ンクと小型キャニスタとを結ぶ第１流体通路および燃料
タンクと大型キャニスタとを結ぶ第２流体通路の各通路
途中に移動可能に挿入され、一方の流体通路を閉じて他
方の流体通路を開く切り換え弁と、切り換え弁に弾性力
を与える第２弾性体とを備え、シャッタは切り換え弁の
移動路近傍に配置されてその閉時に第２弾性体の弾性力
に抗して切り換え弁の移動を阻止し、切り換え弁は、給
油口近傍の燃料通路内に設けられてシャッタ閉時に第１
流体流路を開いて第２流体流路を閉じシャッタ開時には
第２弾性体の弾性力を受けて移動して第１流体流路を開
くことを特徴とする給油口シール装置を構成したもので
ある。
に、本考案は、燃料タンクと連通する燃料通路の給油口
を開閉するシャッタと、シャッタに閉方向の弾性力を与
えてシャッタの閉状態を保持する第１弾性体と、燃料タ
ンクと小型キャニスタとを結ぶ第１流体通路および燃料
タンクと大型キャニスタとを結ぶ第２流体通路の各通路
途中に移動可能に挿入され、一方の流体通路を閉じて他
方の流体通路を開く切り換え弁と、切り換え弁に弾性力
を与える第２弾性体とを備え、シャッタは切り換え弁の
移動路近傍に配置されてその閉時に第２弾性体の弾性力
に抗して切り換え弁の移動を阻止し、切り換え弁は、給
油口近傍の燃料通路内に設けられてシャッタ閉時に第１
流体流路を開いて第２流体流路を閉じシャッタ開時には
第２弾性体の弾性力を受けて移動して第１流体流路を開
くことを特徴とする給油口シール装置を構成したもので
ある。
【０００６】
【作用】前記した手段によれば、給油ノズルによってシ
ャッタが開閉すると、シャッタの開閉に応動して切り換
え弁が流体流路の切り換えを行う。この切り換え弁は切
り換え機構として給油口近傍の燃料通路に一体化されて
設けられているので装置の小型化を図ることができる。
ャッタが開閉すると、シャッタの開閉に応動して切り換
え弁が流体流路の切り換えを行う。この切り換え弁は切
り換え機構として給油口近傍の燃料通路に一体化されて
設けられているので装置の小型化を図ることができる。
【０００７】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１および図２において、燃料タンクに連通す
る燃料通路としてのパイプ１０の管路途中に設けられた
段部１１には、シール装置本体としてのハウジング１２
が固着されている。ハウジング１２の内周側には給油ノ
ズル挿通路１３が形成されているとともに、給油口１５
を有するシール部材１４が装着されている。
明する。図１および図２において、燃料タンクに連通す
る燃料通路としてのパイプ１０の管路途中に設けられた
段部１１には、シール装置本体としてのハウジング１２
が固着されている。ハウジング１２の内周側には給油ノ
ズル挿通路１３が形成されているとともに、給油口１５
を有するシール部材１４が装着されている。
【０００８】このシール部材１４の内周側には挿通路１
３と連通する給油口１５が形成されている。そしてハウ
ジング１２の燃料タンク側にはブラケット１６が固定さ
れており、ブラケット１６には軸１７が固定されてい
る。この軸１７にはシャッタ１８が回動自在に固定され
ているとともに、第１弾性体としてのスプリング１９が
巻回されている。
３と連通する給油口１５が形成されている。そしてハウ
ジング１２の燃料タンク側にはブラケット１６が固定さ
れており、ブラケット１６には軸１７が固定されてい
る。この軸１７にはシャッタ１８が回動自在に固定され
ているとともに、第１弾性体としてのスプリング１９が
巻回されている。
【０００９】前記シャッタ１８はシール部材１４の給油
口１５を開閉するように構成されており、シャッタ１８
の中央部はスプリング１９の一端と当接してスプリング
１９の弾性力を受けるようになっている。すなわちシャ
ッタ１８はスプリング１９の弾性力を受けて給油口１５
を閉の状態に保持するように構成されている。
口１５を開閉するように構成されており、シャッタ１８
の中央部はスプリング１９の一端と当接してスプリング
１９の弾性力を受けるようになっている。すなわちシャ
ッタ１８はスプリング１９の弾性力を受けて給油口１５
を閉の状態に保持するように構成されている。
【００１０】一方、ハウジング１２の側面側には凹部２
０が形成されており、この凹部２０内には第２弾性体と
してのスプリング２１と切り換え弁２２とが装着されて
いる。この切り換え弁２２はスプリング２１の弾性力を
受けてパイプ１０の軸方向への移動が可能に凹部２０内
に挿入されているが、シャッタ１８の閉時にはその一端
がシャッタ１８の先端側に接触し、スプリング１９の弾
性力によって軸方向への移動が阻止されるようになって
いる。
０が形成されており、この凹部２０内には第２弾性体と
してのスプリング２１と切り換え弁２２とが装着されて
いる。この切り換え弁２２はスプリング２１の弾性力を
受けてパイプ１０の軸方向への移動が可能に凹部２０内
に挿入されているが、シャッタ１８の閉時にはその一端
がシャッタ１８の先端側に接触し、スプリング１９の弾
性力によって軸方向への移動が阻止されるようになって
いる。
【００１１】また、切り換え弁２２は弁体２３、２４を
備えており、シャッタ１８が閉の状態にあるときには、
燃料タンクに連通するパイプ２５と小型キャニスタに連
通するパイプ２６とを結ぶ第１流体通路を開くようにな
っている。
備えており、シャッタ１８が閉の状態にあるときには、
燃料タンクに連通するパイプ２５と小型キャニスタに連
通するパイプ２６とを結ぶ第１流体通路を開くようにな
っている。
【００１２】一方、シャッタ１８が開の状態にあるとく
には、大型キャニスタに連通するパイプ２７とパイプ２
５とを結ぶ第２流体通路を閉じるようになっている。す
なわち、給油ノズル２８の挿入によってシャッタ１８が
開かれたときには、切り換え弁２２がスプリング２１の
弾性力を受けて軸方向に移動してパイプ２６の管路を閉
じ、パイプ２５とパイプ２７の管路を開くように構成さ
れている。
には、大型キャニスタに連通するパイプ２７とパイプ２
５とを結ぶ第２流体通路を閉じるようになっている。す
なわち、給油ノズル２８の挿入によってシャッタ１８が
開かれたときには、切り換え弁２２がスプリング２１の
弾性力を受けて軸方向に移動してパイプ２６の管路を閉
じ、パイプ２５とパイプ２７の管路を開くように構成さ
れている。
【００１３】以上の構成において、給油ノズル２８が給
油口１５内に挿入されない状態にあるときには、シャッ
タ１８はスプリング１９の弾性力を受けて閉の状態に保
持されている。さらにこのときには、切り換え弁２２は
シャッタ１８によってその移動が阻止され、パイプ２５
とパイプ２６の管路が開かれ、パイプ２７の管路が閉じ
られている。
油口１５内に挿入されない状態にあるときには、シャッ
タ１８はスプリング１９の弾性力を受けて閉の状態に保
持されている。さらにこのときには、切り換え弁２２は
シャッタ１８によってその移動が阻止され、パイプ２５
とパイプ２６の管路が開かれ、パイプ２７の管路が閉じ
られている。
【００１４】次に、給油ノズル２８が給油口１５内に挿
入されてシャッタ１８が開かれると、切り換え弁２２が
スプリング２１の弾性力を受けて距離Ｌだけ軸方向に移
動する。これによりパイプ２６の管路が閉じ、パイプ２
５、２７の管路が開かれ、燃料タンク内のガソリンが蒸
発しても、この蒸発したガソリンはパイプ２５、パイプ
２７を介して大型キャニスタに導かれる。このため、燃
料タンク内のガソリンが蒸発して大気中に洩れるのを防
止することができる。
入されてシャッタ１８が開かれると、切り換え弁２２が
スプリング２１の弾性力を受けて距離Ｌだけ軸方向に移
動する。これによりパイプ２６の管路が閉じ、パイプ２
５、２７の管路が開かれ、燃料タンク内のガソリンが蒸
発しても、この蒸発したガソリンはパイプ２５、パイプ
２７を介して大型キャニスタに導かれる。このため、燃
料タンク内のガソリンが蒸発して大気中に洩れるのを防
止することができる。
【００１５】前記実施例によれば、シャッタ１８と切り
換え弁２２とがハウジング１２に一体的に設けられて燃
料通路であるパイプ１０内に収納されているため、装置
の小型化を図ることができるとともに部品点数の低減お
よび生産コストの低減に寄与することができる。
換え弁２２とがハウジング１２に一体的に設けられて燃
料通路であるパイプ１０内に収納されているため、装置
の小型化を図ることができるとともに部品点数の低減お
よび生産コストの低減に寄与することができる。
【００１６】
【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
シャッタと切り換え弁とを一体化して給油口近傍の燃料
通路に設け、給油ノズル２８の挿脱に連動して作動する
ために装置の小型化を図ることができるという効果を有
している。
シャッタと切り換え弁とを一体化して給油口近傍の燃料
通路に設け、給油ノズル２８の挿脱に連動して作動する
ために装置の小型化を図ることができるという効果を有
している。
【図１】本考案の一実施例を示す縦断面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】従来例の断面図である。
【図４】他の従来例の断面図である。
【符号の説明】 １０……パイプ １１……段部 １２……ハウジング １３……給油ノズル挿通路 １４……シール部材 １５……給油口 １６……ブラケット １７……軸 １８……シャッタ １９、２１……スプリング ２０……凹部 ２２……切り換え弁 ２３、２４……弁体 ２５、２６、２７……パイプ ２８……給油ノズル
Claims (1)
- 【請求項１】 燃料タンクと連通する燃料通路（１０）
の給油口（１５）を開閉するシャッタ（１８）と、該シ
ャッタ（１８）に閉方向の弾性力を与えてシャッタ（１
８）の閉状態を保持する第１弾性体（１９）と、燃料タ
ンクと小型キャニスタとを結ぶ第１流体通路（２５）
（２６）および燃料タンクと大型キャニスタとを結ぶ第
２流体通路（２５）（２７）の各通路途中に移動可能に
挿入され、一方の流体通路を閉じて他方の流体通路を開
く切り換え弁（２２）と、切り換え弁（２２）に弾性力
を与える第２弾性体（２１）とを備え、シャッタ（１
８）は切り換え弁（２２）の移動路近傍に配置されてそ
の閉時に第２弾性体（２１）の弾性力に抗して切り換え
弁（２２）の移動を阻止し、切り換え弁（２２）は、給
油口（１５）近傍の燃料通路（１０）内に設けられてシ
ャッタ（１８）閉時に第１流体流路（２５）（２６）を
開いて第２流体流路（２５）（２７）を閉じシャッタ
（１８）開時には第２弾性体（２１）の弾性力を受けて
移動して第１流体流路（２５）（２７）を開くことを特
徴とする給油口シール装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1121091U JP2515600Y2 (ja) | 1991-02-07 | 1991-02-07 | 給油口シール装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1121091U JP2515600Y2 (ja) | 1991-02-07 | 1991-02-07 | 給油口シール装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04100922U JPH04100922U (ja) | 1992-09-01 |
| JP2515600Y2 true JP2515600Y2 (ja) | 1996-10-30 |
Family
ID=31744619
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1121091U Expired - Lifetime JP2515600Y2 (ja) | 1991-02-07 | 1991-02-07 | 給油口シール装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2515600Y2 (ja) |
-
1991
- 1991-02-07 JP JP1121091U patent/JP2515600Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04100922U (ja) | 1992-09-01 |
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