JP2506725Y2 - フォ―クリフトのサイドシフト装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は，フォークリフトのサイ
ドシフト装置に係り，具体的には該サイドシフト装置に
おけるライナーの取り付け構造に関する。

【０００２】

【従来技術】フォークリフトにおいては，フォークを横
方向（車両幅方向）に移動させるためのサイドシフト装
置を装着する場合がある。この種のサイドシフト装置
は，図４に示すごとく，マスト（図示略）に沿って昇降
するリフトブラケット９１のフィンガバー９１１に，ラ
イナー９２を装着している。そして，該ライナー９２の
上に，シフター９３のアッパキャリア９３１を横方向に
摺動可能に載置している。上記シフター９３は，上記ア
ッパキャリア９３１と，フォーク９４を掛止するための
フォークバー９３２と，上記リフトブラケット９１とフ
ォークバー９３２との間に介装したシフトシリンダ９３
３とよりなる。

【０００３】上記ライナー９２は，図５に示すごとく，
ライナー本体９２１と，該ライナー本体９２１の下面に
突設したノッチ９２２とよりなる。該ノッチ９２２は，
ライナー９２をリフトブラケット９１のフィンガバー９
１１に係止するためのものである。そのため，該ノッチ
９２２は，フィンガバー９１１に設けた切り欠き９１２
と係合する形状となっている。上記ノッチ９２２は，左
右両側面に当接面９２３を有している。サイドシフト装
置を作動させたときには，該当接面９２３が上記切り欠
き９１２の内壁面に当接して，ライナー９２の横方向の
ずれを防止するようにしている。

【０００４】

【解決しようとする課題】しかしながら，従来のフォー
クリフトのサイドシフト装置においては，ライナー９２
が外れ落ちてしまうおそれがあった。この点について，
詳しく説明する。従来のライナー９２は，前記のごと
く，ノッチ９２２により横方向の移動を規制する構造と
なっている。しかしながら，該ライナー９２は，上方向
への移動を規制する構造とはなっていない。

【０００５】そのため，ライナー９２が摩耗したときに
は，サイドシフト装置自体のガタとの相乗作用により，
該ライナー９２とシフター９３のアッパキャリア９３１
との隙間が増大し，ライナー９２がリフトブラケット９
１のフィンガバー９１１から外れ落ちてしまう場合があ
る。その結果，シフター９３のアッパキャリア９３１が
横方向に円滑に摺動しなくなってしまう。本考案は，か
かる従来の問題点に鑑み，摩耗時におけるライナーの脱
落を防止することができる，フォークリフトのサイドシ
フト装置を提供しようとするものである。

【０００６】

【課題の解決手段】本考案は，リフトブラケットのフィ
ンガバーにライナーを装着し，該ライナー上にはシフタ
ーのアッパキャリアを横方向に摺動可能に載置したフォ
ークリフトのサイドシフト装置において，上記ライナー
には，その横方向及び上下方向の移動を規制するための
ノッチを設け，また上記フィンガバーには，上記ノッチ
と係合する切り欠きを設けたことを特徴とするフォーク
リフトのサイドシフト装置にある。

【０００７】本考案において最も注目すべきことは，ラ
イナーに設けたノッチと，フィンガバーに設けた切り欠
きとの係合により，ライナーの横方向及び上下方向の移
動を規制する構成としたことにある。上記ノッチは，ラ
イナー本体の下面に突設する。ノッチは，例えば小幅ノ
ッチ部と，これよりも幅の大きな大幅ノッチ部とより構
成する。該大幅ノッチ部の形状としては，円形（図１参
照），矩形，台形（図３参照）などがある。また，上記
切り欠きは，ノッチと対応させて，例えば小幅切り欠き
部と，これよりも幅の大きな大幅切り欠き部とより構成
する。

【０００８】

【作用及び効果】本考案においては，シフターを作動さ
せたとき，アッパキャリアがライナー上を横方向に摺動
する。このとき，該ライナーのノッチの側面が，フィン
ガバーの切り欠きの内壁面に当接して，ライナーの横方
向の移動を規制する。また，ライナーの摩耗などによ
り，ライナーとアッパキャリアとの隙間が増大した場合
には，該ライナーが隙間の分だけ浮き上がろうとする。
このとき，ライナーのノッチの上面が，これと対面する
フィンガバーの切り欠きの内壁面に当接して，ライナー
の上方への移動を規制する。それ故，本考案によれば，
摩耗時におけるライナーの脱落を防止することが可能
な，フォークリフトのサイドシフト装置を提供すること
ができる。

【０００９】

【実施例】実施例１ 本考案の実施例１にかかるフォークリフトのサイドシフ
ト装置につき，図１及び図２を用いて説明する。本例装
置は，リフトブラケットのフィンガバー９１１にライナ
ー１を装着し，該ライナー１上にはシフターのアッパキ
ャリア（図示略）を横方向に摺動可能に載置してある。
そして，該ライナー１には，その横方向及び上下方向の
移動を規制するためのノッチ１２を設けてある。また，
リフトブラケットのフィンガバー９１１には，ライナー
１のノッチ１２と係合する切り欠き２を設けてある。

【００１０】上記ライナー１は，図１及び図２に示すご
とく，プレート状に形成したライナー本体１１と，該ラ
イナー本体１１の下面に突設した上記ノッチ１２とより
なる。ライナー本体１１は，上記アッパキャリアと摺接
して，アッパキャリアの横方向の摺動を円滑に行わせる
ためのものである。そのため，該ライナー本体１１は，
上記フィンガバー９１１の上面に形成されている段部９
１３の形状と対応させて，屈曲形成してある。

【００１１】上記ノッチ１２は，ライナー本体１１の下
面より下向きに延設した断面矩形状の小幅ノッチ部１２
１と，該小幅ノッチ部１２１の下端部に配設した断面円
形状の大幅ノッチ部１２２とよりなる。該小幅ノッチ部
１２１及び大幅ノッチ部１２２は，車両前後方向に沿っ
て，それぞれ一定の断面形状を有している。これは，上
記切り欠き２に対してノッチ１２を車両前後方向に沿っ
て着脱可能に係合させるためである。上記切り欠き２
は，上記フィンガバー９１１の段部９１３に，複数箇所
に設けてある。該切り欠き２は，上記ノッチ１２の小幅
ノッチ部１２１と係合する小幅切り欠き部２１と，ノッ
チ１２の大幅ノッチ部１２２と係合する大幅切り欠き部
２２とよりなる。その他は，前記従来例と同様である。

【００１２】本例装置は，上記のように構成されている
ので，次の作用効果を呈する。即ち，ライナー１の装着
に当たっては，フィンガバー９１１の切り欠き２に対し
て，ライナー１のノッチ１２をフィンガバー９１１の背
面側から係合させる。この状態では，ライナー１は，車
両前後方向に自由に動くため，ライナー１の着脱を容易
に行うことができる。次に，ライナー１の上にシフター
のアッパキャリアを載置する（図４参照）。この状態に
おいては，フィンガバー９１１とアッパキャリア９３１
とが咬合し，両者の間にライナー１を挟持する。そのた
め，ライナー１は外れなくなる。

【００１３】シフター９３を作動させたとき，シフトシ
リンダの伸縮により，アッパキャリアがライナー１上を
横方向に摺動する。このとき，該ライナー１のノッチ１
２の側面が，フィンガバー９１１の切り欠き２の内壁面
に当接して，ライナー１の横方向の移動を規制する。長
期間に亘ってシフター９３を使用すると，ライナー１が
徐々に摩耗していく。このようにライナー１が摩耗した
ときには，サイドシフト装置自体のガタとの相乗作用に
より，該ライナー１と上記アッパキャリアとの隙間が増
大する。そのため，ライナー１は，この隙間の分だけ浮
き上がろうとする。

【００１４】このとき，ライナー１の大幅ノッチ部１２
２の上面と，これと対面する切り欠き２の大幅切り欠き
部２２の内壁面とが当接して，ライナー１の上方への移
動を規制する。そのため，ライナー１は，フィンガバー
９１１より抜け落ちることはない。このように，本例に
よれば，摩耗時におけるライナー１の脱落を防止するこ
とができる。

【００１５】実施例２ 実施例２にかかるフォークリフトのサイドシフト装置に
つき，図３を用いて説明する。本例においては，前記実
施例１に示したライナー１及び切り欠き２に代えて，ラ
イナー３及び切り欠き４を用いる。上記ライナー３は，
前記実施例１に示したライナー本体１１と，該ライナー
本体１１の下面に突設したノッチ３２とよりなる。該ノ
ッチ３２は，断面形状を台形状に形成した大幅ノッチ部
３２２を有する。そして，該大幅ノッチ部３２２の上端
部には，小幅ノッチ部３２１を一体的に形成している。
該小幅ノッチ部３２１は，いわゆる切り欠き効果による
応力集中を防止するため，丸味を持たせてある。

【００１６】また，上記切り欠き４は，ノッチ３２の小
幅ノッチ部３２１及び大幅ノッチ部３２２とそれぞれ係
合する小幅切り欠き部４１及び大幅切り欠き部４２より
なる。その他は，前記実施例１と同様である。本例装置
は，上記のように構成されているので，前記実施例１と
同様の作用効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例１にかかるフォークリフトのサイドシフ
ト装置の要部斜視図。

【図２】実施例１のサイドシフト装置の要部正面図。

【図３】実施例２にかかるフォークリフトのサイドシフ
ト装置の要部正面図。

【図４】従来のフォークリフトのサイドシフト装置の側
面断面図。

【図５】従来のフォークリフトのサイドシフト装置の要
部斜視図。

【符号の説明】

１，３．．．ライナー， １２，３２．．．ノッチ， ２，４．．．切り欠き， ９１．．．リフトブラケット， ９１１．．．フィンガバー， ９３．．．シフター， ９３１．．．アッパキャリア，

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リフトブラケットのフィンガバーにライ
   ナーを装着し，該ライナー上にはシフターのアッパキャ
   リアを横方向に摺動可能に載置したフォークリフトのサ
   イドシフト装置において， 上記ライナーには，その横方向及び上下方向の移動を規
   制するためのノッチを設け，また上記フィンガバーに
   は，上記ノッチと係合する切り欠きを設けたことを特徴
   とするフォークリフトのサイドシフト装置。