JP2024127523A

JP2024127523A - エレベーターのドア装置及びドア外れ止め具

Info

Publication number: JP2024127523A
Application number: JP2023036724A
Authority: JP
Inventors: 嘉仁赤尾; 昌也北澤
Original assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Building Solutions Corp
Priority date: 2023-03-09
Filing date: 2023-03-09
Publication date: 2024-09-20
Also published as: CN118619058A

Abstract

【課題】簡単な構成により、ドアパネルの敷居溝からの外れをより確実に抑制することができるエレベーターのドア装置及びドア外れ止め具を得ることを目的とする。
【解決手段】外れ止め本体２８は、取り付け部２８ａと、挿入部２８ｂと、複数の突起部２８ｃとを有している。挿入部２８ｂは、ドアパネル２３の下端から下方へ突出し敷居溝２５ａに挿入されている。各突起部２８ｃは、挿入部２８ｂから第２壁面２５ｃへ向けて突出している。各突起部２８ｃは、第２壁面２５ｃに押し付けられることにより第２壁面２５ｃに食い込み、第２壁面２５ｃを塑性変形させる。
【選択図】図５

Description

本開示は、エレベーターのドア装置及びドア外れ止め具に関するものである。

従来のエレベータードアの離脱防止装置では、かごドア及び乗場ドアのそれぞれのドアパネルの下部に支持ブラケットが取り付けられている。また、かご及び昇降路壁のそれぞれには、ストッパが設けられている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００８－１７９４８２号公報

上記のような従来のエレベータードアの離脱防止装置では、外力によりドアパネルが湾曲し、ドアパネルの下端部が敷居から浮き上がろうとする場合、ストッパに対して支持ブラケットが滑り、支持ブラケットがストッパから外れる恐れがある。

本開示は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、簡単な構成により、ドアパネルの敷居溝からの外れをより確実に抑制することができるエレベーターのドア装置及びドア外れ止め具を得ることを目的とする。

本開示に係るエレベーターのドア装置は、ドアパネル、ドアパネルの下方に設けられており、敷居溝が設けられている敷居、及びドアパネルに取り付けられている外れ止め本体を有しており、ドアパネルの敷居溝からの外れを抑制するドア外れ止め具を備え、敷居溝は、第１壁面と、第１壁面に対向する第２壁面とを有しており、外れ止め本体は、ドアパネルに取り付けられている取り付け部と、ドアパネルの下端から下方へ突出し敷居溝に挿入されている挿入部と、挿入部から第２壁面へ向けて突出しており、第２壁面に押し付けられることにより第２壁面に食い込む突起部を有している。
本開示に係るエレベーターのドア外れ止め具は、ドアパネルに取り付けられる外れ止め本体を備え、外れ止め本体は、ドアパネルに取り付けられる取り付け部と、ドアパネルの下端から下方へ突出し敷居溝に挿入される挿入部と、挿入部に設けられており、敷居溝の壁面に押し付けられることにより、壁面に食い込む突起部とを有している。

本開示のエレベーターのドア装置及びドア外れ止め具によれば、簡単な構成により、ドアパネルの敷居溝からの外れをより確実に抑制することができる。

実施の形態１によるエレベーターを示す概略の構成図である。図１のかごドア装置及び乗場ドア装置の概略の構成を示す正面図である。図２の要部を示す側面図である。図３のＩＶ－ＩＶ線に沿う断面図である。図４のＶ－Ｖ線に沿うドア本体の下端及び敷居の断面図である。図４の外れ止め本体を示す正面図である。図６の外れ止め本体を示す側面図である。図３のドアパネルが湾曲した状態を示す側面図である。図５の突起部が第２壁面に押し付けられた状態を示す断面図である。実施の形態２によるエレベーターのドア装置の要部を示す側面図である。図１０の外れ止め本体を示す正面図である。図１１の外れ止め本体を示す側面図である。

以下、実施の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１は、実施の形態１によるエレベーターを示す概略の構成図である。図において、昇降路１の上には、機械室２が設けられている。機械室２には、巻上機３、そらせ車４、及びエレベーター制御装置５が設置されている。

巻上機３は、駆動シーブ６、図示しない巻上機モーター、及び図示しない巻上機ブレーキを有している。巻上機モーターは、駆動シーブ６を回転させる。巻上機ブレーキは、駆動シーブ６の静止状態を保持する。また、巻上機ブレーキは、駆動シーブ６の回転を制動する。

駆動シーブ６及びそらせ車４には、懸架体７が巻き掛けられている。懸架体７としては、複数本のロープ又は複数本のベルトが用いられている。懸架体７の第１端部には、かご８が接続されている。懸架体７の第２端部には、釣合おもり９が接続されている。

かご８及び釣合おもり９は、懸架体７により吊り下げられており、駆動シーブ６を回転させることにより昇降路１内を昇降する。エレベーター制御装置５は、巻上機３を制御することにより、かご８の運行を制御する。

昇降路１内には、図示しない一対のかごガイドレールと、図示しない一対の釣合おもりガイドレールとが設置されている。一対のかごガイドレールは、かご８の昇降を案内する。一対の釣合おもりガイドレールは、釣合おもり９の昇降を案内する。

かご８は、かご枠１０及びかご室１１を有している。かご枠１０には、懸架体７が接続されている。かご室１１は、かご枠１０に支持されている。かご室１１の前面には、エレベーターのドア装置であるかごドア装置１２が設けられている。

かご８上には、ドアコントローラ１３が設けられている。ドアコントローラ１３は、かごドア装置１２の開閉動作を制御する。

複数階の乗場のそれぞれには、エレベーターのドア装置である乗場ドア装置１４が設けられている。各乗場ドア装置１４は、かご８の着床時にかごドア装置に連動して開閉動作する。

図２は、図１のかごドア装置１２及び乗場ドア装置１４の概略の構成を示す正面図であり、かごドア装置１２と乗場ドア装置１４とに共通する構成を示している。

かごドア装置１２及び乗場ドア装置１４のそれぞれは、ドアフレーム２１と、一対のドア本体２２と、敷居２５とを有している。

ドアフレーム２１は、エレベーター出入口２０の上方に設けられている。かごドア装置１２が設けられているエレベーター出入口２０は、かご出入口であり、かご室１１の前面に設けられている。乗場ドア装置１４が設けられているエレベーター出入口２０は、乗場出入口であり、乗場と昇降路１との間に設けられている。

エレベーター出入口２０は、一対のドア本体２２によって開閉される。ドアフレーム２１には、ドアレール２１ａが設けられている。一対のドア本体２２は、ドアレール２１ａから吊り下げられており、ドアレール２１ａに案内されて開閉動作する。

各ドア本体２２は、ドアパネル２３と、ドアハンガ２４とを有している。ドアハンガ２４は、ドアパネル２３の上部に固定されている。ドアハンガ２４には、複数のハンガローラ２４ａが設けられている。各ハンガローラ２４ａは、ドア本体２２の開閉動作時に、ドアレール２１ａ上を転がりながら移動する。

敷居２５は、ドアパネル２３の下方において、エレベーター出入口２０の床部に設けられている。

図３は、図２の要部を示す側面図である。図４は、図３のＩＶ－ＩＶ線に沿う断面図である。図５は、図４のＶ－Ｖ線に沿うドア本体２２の下端及び敷居２５の断面図である。

各ドアパネル２３は、前面２３ａと、背面２３ｂとを有している。前面２３ａは、利用者が目視可能な意匠面である。かごドア装置１２における各ドアパネル２３の前面２３ａは、かご室１１内に臨む面である。各乗場ドア装置１４における各ドアパネル２３の前面２３ａは、乗場に臨む面である。

背面２３ｂは、各ドアパネル２３における前面２３ａとは反対側の面である。かご８が乗場に着床しているとき、かごドア装置１２における各ドアパネル２３の背面２３ｂは、対応する乗場ドア装置１４における各ドアパネル２３の背面２３ｂに対向している。

図２では省略したが、敷居２５には、敷居溝２５ａが設けられている。敷居溝２５ａは、敷居２５の上面において開口している。また、敷居溝２５ａは、ドア本体２２の開閉動作方向に沿って設けられている。これにより、敷居溝２５ａは、ドア本体２２の開閉動作時に、ドア本体２２の下端を案内する。

敷居溝２５ａは、第１壁面２５ｂと、第２壁面２５ｃと、底面２５ｄとを有している。第１壁面２５ｂ及び第２壁面２５ｃは、それぞれ鉛直な面であり、互いに対向している。

第１壁面２５ｂは、ドアパネル２３の厚さ方向において、第２壁面２５ｃよりも前面２３ａ側に位置している。第２壁面２５ｃは、ドアパネル２３の厚さ方向において、第１壁面２５ｂよりも背面２３ｂ側に位置している。ドアパネル２３の厚さ方向は、前面２３ａに直角な方向であり、図３の左右方向である。

ドアパネル２３の下端には、複数の戸の脚２６と、ドア外れ止め具２７とが取り付けられている。各戸の脚２６は、敷居溝２５ａに挿入されている。

ドア外れ止め具２７は、複数の戸の脚２６の敷居溝２５ａからの抜け、即ちドアパネル２３の敷居溝２５ａからの外れを抑制する。また、ドア外れ止め具２７は、外れ止め本体２８と、複数の締結具２９とを有している。

外れ止め本体２８は、複数の締結具２９によってドアパネル２３に固定されている。各締結具２９としては、例えばボルトが用いられている。ドアパネル２３の下端には、図示しない補強部が設けられており、外れ止め本体２８は、補強部に固定されている。また、外れ止め本体２８は、ドア本体２２の開閉動作方向におけるドアパネル２３の中央に配置されている。

外れ止め本体２８は、取り付け部２８ａと、挿入部２８ｂと、複数の突起部２８ｃとを有している。取り付け部２８ａは、外れ止め本体２８において、ドアパネル２３に取り付けられている部分である。

挿入部２８ｂは、ドアパネル２３の下端から下方へ突出し敷居溝２５ａに挿入されている。また、挿入部２８ｂは、第１壁面２５ｂ及び第２壁面２５ｃのそれぞれに対して隙間を介して対向している。また、挿入部２８ｂの下端は、底面２５ｄから離れている。

各突起部２８ｃは、挿入部２８ｂから第２壁面２５ｃへ向けて突出している。各突起部２８ｃの先端は、第２壁面２５ｃに隙間を介して対向している。但し、各突起部２８ｃは、第２壁面２５ｃに押し付けられることにより第２壁面２５ｃに食い込み、第２壁面２５ｃを塑性変形させる。

図６は、図４の外れ止め本体２８を示す正面図である。図７は、図６の外れ止め本体２８を示す側面図である。取り付け部２８ａには、複数の孔２８ｄが設けられている。各孔２８ｄには、対応する締結具２９が通される。

第２壁面２５ｃに対向する各突起部２８ｃの先端の形状は、錐体、例えば円錐である。即ち、各突起部２８ｃの先端は、尖っている。各突起部２８ｃを構成している材料の硬度は、敷居溝２５ａを構成している材料、即ち敷居２５の材料の硬度よりも高い。

このようなかごドア装置１２及び乗場ドア装置１４では、前面２３ａ側からドアパネル２３に衝撃力が加えられ、図８に示すように、前面２３ａが凹となるようにドアパネル２３が湾曲しても、各戸の脚２６が敷居溝２５ａから抜けないことが要求されている。

これに対して、実施の形態１では、図９に示すように、各突起部２８ｃの先端が、第２壁面２５ｃに食い込み、第２壁面２５ｃに引っ掛かることにより、ドアパネル２３の敷居２５からの浮き上がりが抑制される。これにより、戸の脚２６が敷居溝２５ａから抜けることが防止される。

従って、実施の形態１によれば、簡単な構成により、ドアパネル２３の敷居溝２５ａからの外れをより確実に抑制することができる。

また、各突起部２８ｃを構成している材料の硬度は、敷居溝２５ａを構成している材料の硬度よりも高い。このため、より確実に各突起部２８ｃを第２壁面２５ｃに食い込ませることができ、ドアパネル２３の敷居溝２５ａからの外れをさらに確実に抑制することができる。

また、各突起部２８ｃの先端は尖っているため、より確実に各突起部２８ｃを第２壁面２５ｃに食い込ませることができ、ドアパネル２３の敷居溝２５ａからの外れをさらに確実に抑制することができる。

なお、突起部２８ｃの数は、特に限定されない。

また、複数の突起部２８ｃは、上下方向に互いに間隔おいて２列以上に配置されてもよい。

また、１枚のドアパネル２３に取り付けられる外れ止め具２７の個数は、２つ以上であってもよい。

実施の形態２．
次に、図１０は、実施の形態２によるエレベーターのドア装置の要部を示す側面図である。実施の形態２のドア外れ止め具３１は、外れ止め本体３２と、複数の締結具３３とを有している。

外れ止め本体３２は、複数の締結具３３によってドアパネル２３に固定されている。各締結具３３としては、例えばボルトが用いられている。外れ止め本体３２は、ドア本体２２の開閉動作方向におけるドアパネル２３の端面に固定されている。

外れ止め本体３２は、取り付け部３２ａと、挿入部３２ｂと、突起部３２ｃとを有している。取り付け部３２ａは、外れ止め本体３２において、ドアパネル２３に取り付けられている部分である。

挿入部３２ｂは、ドアパネル２３の下端から下方へ突出し敷居溝２５ａに挿入されている。また、挿入部３２ｂは、第１壁面２５ｂ及び第２壁面２５ｃのそれぞれに対して隙間を介して対向している。また、挿入部３２ｂの下端は、底面２５ｄから離れている。

突起部３２ｃは、挿入部３２ｂから第２壁面２５ｃへ向けて突出している。突起部３２ｃの先端は、第２壁面２５ｃに隙間を介して対向している。但し、突起部３２ｃは、第２壁面２５ｃに押し付けられることにより第２壁面２５ｃに食い込む。

図１１は、図１０の外れ止め本体３２を示す正面図である。図１２は、図１１の外れ止め本体３２を示す側面図である。取り付け部３２ａには、複数の孔３２ｄが設けられている。各孔３２ｄには、対応する締結具３３が通される。

ドア本体２２の開閉動作方向に沿って見た突起部３２ｃの先端の形状は、三角形である。即ち、突起部３２ｃの先端は、尖っている。突起部３２ｃを構成している材料の硬度は、敷居溝２５ａを構成している材料の硬度よりも高い。

実施の形態２における他の構成は、実施の形態１と同様である。

このような構成によっても、前面２３ａ側からドアパネル２３に衝撃力が加えられ、ドアパネル２３が湾曲した場合に、突起部３２ｃの先端が第２壁面２５ｃに食い込むことにより、ドアパネル２３の敷居２５からの浮き上がりが抑制される。従って、簡単な構成により、ドアパネル２３の敷居溝２５ａからの外れをより確実に抑制することができる。

また、突起部３２ｃを構成している材料の硬度は、敷居溝２５ａを構成している材料の硬度よりも高い。このため、より確実に突起部３２ｃを第２壁面２５ｃに食い込ませることができ、ドアパネル２３の敷居溝２５ａからの外れをさらに確実に抑制することができる。

また、突起部３２ｃの先端は尖っているため、より確実に突起部３２ｃを第２壁面２５ｃに食い込ませることができ、ドアパネル２３の敷居溝２５ａからの外れをさらに確実に抑制することができる。

なお、実施の形態２のドア外れ止め具３２は、ドア本体２２の開閉動作方向におけるドアパネル２３の両端面に取り付けられても、一方の端面のみに取り付けられてもよい。

また、実施の形態１のドア外れ止め具２７と、実施の形態２のドア外れ止め具３１との両方が、１つのドアパネル２３に取り付けられてもよい。

また、ドア外れ止め具２７，３１は、かごドア装置１２及び乗場ドア装置１４の両方に取り付けられても、かごドア装置１２及び乗場ドア装置１４のいずれか一方のみに取り付けられてもよい。

また、エレベーターのドア装置の開閉方式は、中央開き式であっても、片開き式であってもよい。

また、エレベーターのドア装置におけるドアパネル２３の枚数は、１枚又は３枚以上であってもよい。

また、エレベーターのタイプは、図１のタイプに限定されるものではなく、例えば２：１ローピング方式であってもよい。

また、エレベーターは、機械室レスエレベーター、ダブルデッキエレベーター、ワンシャフトマルチカー方式のエレベーター等であってもよい。ワンシャフトマルチカー方式は、上かごと、上かごの真下に配置された下かごとが、それぞれ独立して共通の昇降路を昇降する方式である。

１２かごドア装置、１４乗場ドア装置、２３ドアパネル、２５敷居、２５ａ敷居溝、２５ｂ第１壁面、２５ｃ第２壁面、２７，３１ドア外れ止め具、２８，３２外れ止め本体、２８ａ，３２ａ取り付け部、２８ｂ，３２ｂ挿入部、２８ｃ，３２ｃ突起部。

Claims

ドアパネル、
前記ドアパネルの下方に設けられており、敷居溝が設けられている敷居、及び
前記ドアパネルに取り付けられている外れ止め本体を有しており、前記ドアパネルの前記敷居溝からの外れを抑制するドア外れ止め具
を備え、
前記敷居溝は、第１壁面と、前記第１壁面に対向する第２壁面とを有しており、
前記外れ止め本体は、
前記ドアパネルに取り付けられている取り付け部と、
前記ドアパネルの下端から下方へ突出し前記敷居溝に挿入されている挿入部と、
前記挿入部から前記第２壁面へ向けて突出しており、前記第２壁面に押し付けられることにより前記第２壁面に食い込む突起部と
を有しているエレベーターのドア装置。
前記突起部を構成している材料の硬度は、前記敷居溝を構成している材料の硬度よりも高い請求項１記載のエレベーターのドア装置。
前記突起部の先端は、尖っている請求項１又は請求項２に記載のエレベーターのドア装置。
ドアパネルに取り付けられる外れ止め本体
を備え、
前記外れ止め本体は、
前記ドアパネルに取り付けられる取り付け部と、
前記ドアパネルの下端から下方へ突出し敷居溝に挿入される挿入部と、
前記挿入部に設けられており、前記敷居溝の壁面に押し付けられることにより、前記壁面に食い込む突起部と
を有しているエレベーターのドア外れ止め具。
前記突起部を構成している材料の硬度は、前記敷居溝を構成している材料の硬度よりも高い請求項４記載のエレベーターのドア外れ止め具。
前記突起部の先端は、尖っている請求項４又は請求項５に記載のエレベーターのドア外れ止め具。