JP7178590B2 - エレベータ装置 - Google Patents

Description

本発明は、エレベータ装置に関する。

従来より、昇降方向に沿ってガイドレールにガイドされ、紐状体に吊り下げられて昇降される籠を備えたエレベータ装置が知られている。このようなエレベータ装置には、紐状体が切断等されて異常降下する籠を停止させる非常停止装置が設けられている。
例えば、下記特許文献１には、下降するかごに対して相対的に調速機ロープによって引き上げられるレバーの先端に設けられたローラとくわえ金具とによって、かごを案内するガイドレールを挟み込んでかごを停止させる非常止め装置が開示されている。

実公平７－３８３０１号公報

ところで、上記のようなレバーを、籠を昇降させる紐状体に適宜の連結部材を介して連結し、紐状体が切断等された際に作動される構成とすることが考えられる。このような構成において新たな紐状体を連結する際には、レバーを復帰側へ変位させる必要があるが、レバーのローラがガイドレールに食い込んでいるため、大きな力を要し、また、レバーに過大な負荷が掛かり損傷し易くなることも考えられる。

本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、異常降下する籠の制動が可能でありながらも、作動された制動機構の復帰作業を容易に行い得るエレベータ装置を提供することを目的としている。

上記目的を達成するために、本発明に係るエレベータ装置は、昇降方向に沿ってガイドレールにガイドされ、紐状体に吊り下げられて昇降される籠を備えたエレベータ装置であって、制動部が上下動するように前記籠に対して回転自在に保持された第１レバー状部材と、該第１レバー状部材の回転を伴い上方側に変位されて制動位置とされた前記制動部とによって前記ガイドレールを挟むように保持し、前記籠の降下を制動する制動本体と、前記紐状体が連結された連結部の上下動に連動して先端側部位が前記制動部とは逆側に上下動するように回転される第２レバー状部材と、前記連結部の前記籠に対する下降を伴い前記第２レバー状部材の先端側部位を下方側に変位させるように付勢する第１付勢部材と、を備えており、前記第１レバー状部材と前記第２レバー状部材とは、該第２レバー状部材の先端側部位が下方側に変位される際には、前記制動部が上方側に変位するように連動されて回転される一方、前記制動部が前記制動位置とされた状態で、前記第２レバー状部材の先端側部位が上方側の初期位置に変位する側への該第２レバー状部材の前記第１レバー状部材に対する回転を許容するように連結されていることを特徴とする。

本発明に係るエレベータ装置は、上述のような構成としたことで、異常降下する籠の制動が可能でありながらも、作動された制動機構の復帰作業を容易に行うことができる。

本発明の一実施形態に係るエレベータ装置の一例を模式的に示す一部省略概略斜視図である。 同エレベータ装置の一部省略概略斜視図である。 同エレベータ装置の一部破断概略斜視図である。 （ａ）、（ｂ）は、同エレベータ装置の一部破断概略縦断面図である。 （ａ）、（ｂ）は、同エレベータ装置の一部破断概略縦断面図である。 （ａ）、（ｂ）は、同エレベータ装置の一部破断概略縦断面図である。

以下に本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。
なお、一部の図では、他図に付している詳細な符号の一部を省略している。
また、以下の実施形態では、本実施形態に係るエレベータ装置を設置した状態を基準として上下方向等の方向を説明する。

本実施形態に係るエレベータ装置１は、図１及び図２に示すように、昇降方向に沿ってガイドレール３にガイドされ、紐状体２に吊り下げられて昇降される籠１０を備えている。このエレベータ装置１は、図示は省略しているが、紐状体２が巻回され、籠１０を昇降させる昇降駆動機構を構成する滑車等の回転体やこれを回転駆動するモーター、紐状体２の籠１０側とは異なる側の端部に連結された釣り合い錘等を備えている。また、エレベータ装置１は、図示は省略しているが、建物の各階の乗場において開閉される乗場戸や、この乗場戸の側方に設けられ、籠１０の位置等を表示する表示部や籠１０を呼ぶ際に操作される操作部等を有した操作盤を備えている。

籠１０は、建物に設けられた昇降路に沿って昇降され、各階の乗場において停止される。この籠１０は、天板１２、背板１３、両側の側板１４，１４及び底板１５を有し、一方向としての乗場側に向けて開口する箱形状とされている。この籠１０には、図示は省略しているが、籠１０の開口１１を開閉する籠戸が設けられている。なお、以下では、この籠１０の開口１１の幅方向（間口方向）を、エレベータ装置１の幅方向とし、籠１０の奥行方向（開口１１の開口方向に沿う方向）を、エレベータ装置１の奥行方向として説明する。

紐状体２は、この籠１０の幅方向両側のそれぞれに沿うように、かつ上下方向（昇降方向）に延びるように設けられている。これら両側の紐状体２，２は、長手方向一端部が籠１０の連結部１８，１８に連結され、長手方向他端部が図示省略の釣り合い錘に連結されている。籠１０の連結部１８は、上下方向に長尺棒状とされ、上端部１８ａに、紐状体２が連結されている。なお、これら紐状体２，２としては、ロープやワイヤー、ベルト、チェーン等であってもよい。また、上記した昇降駆動機構の回転体は、これら紐状体２，２に応じた構成とされたものとすればよい。

ガイドレール３は、籠１０の幅方向両側のそれぞれに沿うように、かつ上下方向（昇降方向）に延びるように設けられている。図例では、これらガイドレール３，３を、紐状体２，２よりも奥行方向で乗場側（手前側）に位置するように設けた例を示しているが、このような位置に限られない。
これらガイドレール３，３は、図３に示すように、互いに向き合う方向に開口するガイド溝の溝底側を区画する溝底片部４と、溝幅方向一方側（奥行方向手前側）を区画する第１側壁部５と、溝幅方向他方側（奥行方向奥側）を区画する第２側壁部６と、を備えている。籠１０側には、これらガイドレール３，３にガイドされる適宜の被ガイド部が設けられている。

また、エレベータ装置１は、図３に示すように、異常降下する籠１０を制動する制動機構２０を備えている。本実施形態では、この制動機構２０を、籠１０の底板１５の裏面側（下方側）に設けた構成としている。
この制動機構２０は、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、制動部２７が上下動するように籠１０に対して回転自在に保持された第１レバー状部材２１を備えている。また、制動機構２０は、この第１レバー状部材２１の回転を伴い上方側に変位されて制動位置とされた制動部２７とによってガイドレール３を挟むように保持し、籠１０の降下を制動する制動本体３０を備えている。また、制動機構２０は、紐状体２が連結された連結部１８の上下動に連動して先端側部位４６が制動部２７とは逆側に上下動するように回転される第２レバー状部材４１を備えている。また、制動機構２０は、連結部１８の籠１０に対する下降を伴い第２レバー状部材４１の先端側部位４６を下方側に変位させるように付勢する第１付勢部材３４を備えている。また、第１レバー状部材２１と第２レバー状部材４１とは、第２レバー状部材４１の先端側部位４６が下方側に変位される際には、制動部２７が上方側に変位するように連動されて回転されるように連結されている。

上記のような構成とすれば、連結部１８に連結された紐状体２の切断等によって籠１０に対して連結部１８の下降が可能となれば、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、第１付勢部材３４によって第２レバー状部材４１の先端側部位４６が下方側に変位される。この第２レバー状部材４１の変位に連動して第１レバー状部材２１の制動部２７が上方側に変位されて制動位置となる。この制動位置とされた制動部２７と制動本体３０とによってガイドレール３が挟まれるように保持され、籠１０の異常降下を制動することができる。
また、第１レバー状部材２１と第２レバー状部材４１とは、制動部２７が制動位置とされた状態で、第２レバー状部材４１の先端側部位４６が上方側の初期位置に変位する側への第２レバー状部材４１の第１レバー状部材２１に対する回転を許容するように連結されている。このような構成とすれば、制動位置とされた制動部２７がガイドレール３に食い込んだ状態で、第１レバー状部材２１に対して第２レバー状部材４１を初期位置側に回転させて連結部１８を上昇させ、新たな紐状体２を連結することができる。これにより、第１レバー状部材２１や第２レバー状部材４１に過度な負荷を掛けることなく新たな紐状体２を容易に連結することができる。

また、制動機構２０は、制動位置とされた第１レバー状部材２１を、初期位置とされた第２レバー状部材４１に対して制動部２７を下方側に変位させるように付勢する第２付勢部材３５を備えている。このような構成とすれば、新たな紐状体２を連結して籠１０を上昇させてガイドレール３に対する制動部２７の食い込みを解除させれば、第２付勢部材３５によって第１レバー状部材２１を初期位置に向けて変位させることができる。これにより、制動機構２０の復帰作業をより簡略化することができる。
また、制動機構２０は、紐状体２が連結された連結部１８の上下動に連動して上下動される連動部材３６及びこの連動部材３６の籠１０に対する上下動を制振する第３付勢部材４０を備えている。また、制動機構２０は、制動本体３０を保持し、籠１０の底板１５の下面側に固定される保持部材２８を備えている。
この制動機構２０の主要部を構成する第１レバー状部材２１や保持部材２８、制動本体３０、第１付勢部材３４、第２付勢部材３５、連動部材３６、第３付勢部材４０、第２レバー状部材４１等は、幅方向両側に位置するように対状に設けられている（図３参照）。なお、これら幅方向両側の制動機構２０の主要部の構成は、互いに同様であるので、以下では一方を例にとって説明する。

第１レバー状部材２１は、幅方向に軸方向を沿わせた軸としてのレバー軸２９回りに回転自在に保持されている。本実施形態では、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、この第１レバー状部材２１と第２レバー状部材４１とが同軸（レバー軸２９）回りに回転される構成としている。このような構成とすれば、第１レバー状部材２１と第２レバー状部材４１とが異なる軸回りに回転されて適宜の連動機構を介して連動される構成とされたようなものと比べて、構造の簡素化を図ることができる。
また、本実施形態では、図３に示すように、このレバー軸２９を、エレベータ装置１の幅方向に架け渡すように設け、幅方向両側の第１レバー状部材２１，２１及び第２レバー状部材４１，４１の共用軸としている。

このレバー軸２９は、制動本体３０を保持する保持部材２８に設けられた軸受部２８ａに回転自在に保持されている。図例では、このレバー軸２９の軸方向両端側を、エレベータ装置１の幅方向両側のそれぞれに設けられた保持部材２８，２８の軸受部２８ａ，２８ａに保持させた構成としている。また、図例では、保持部材２８を、籠１０の底板１５の下面側に固定的に設けられた第１フレーム１６に固定した例を示している。また、第１フレーム１６を、底板１５の下面の幅方向両端部に固定され奥行方向に延びる両端フレームに架け渡すように設けた例を示している。なお、レバー軸２９は、軸受部２８ａ，２８ａに対して回転自在に保持された構成に限られず、軸受部２８ａ，２８ａに対して回転不能に保持された構成としてもよい。この場合は、第１レバー状部材２１及び第２レバー状部材４１がレバー軸２９に対して回転自在に保持された構成としてもよい。

また、第１レバー状部材２１には、図４（ａ）に示すように、レバー軸２９が貫通するように挿通された貫通孔状の軸挿通部２３が設けられている。この第１レバー状部材２１は、軸挿通部２３が設けられた部位から奥行方向一方側となる手前側に向けて延びるように形成され、その先端部に、制動部２７を保持する保持部２６を設けた構成とされている。
制動部２７は、レバー軸２９の軸方向（エレベータ装置１の幅方向）に見て略円形の円柱状（ローラ状）とされている。第１レバー状部材２１の保持部２６は、この制動部２７の上下両側及びレバー軸２９方向外側への移動を規制するように形成されている。また、保持部材２８には、初期位置（非制動位置）の第１レバー状部材２１の保持部２６側部位の下方側への更なる移動を抑止するストッパー部３３が設けられている。

制動本体３０は、本実施形態では、ガイドレール３の第１側壁部５を制動部２７とによって挟むように保持する構成とされている。この制動本体３０には、エレベータ装置１の奥行方向に厚さ方向を沿わせた板状の第１側壁部５が差し込まれる差込溝の溝両側壁を構成する第１溝内壁３１及び第２溝内壁３２が設けられている。この差込溝は、上下方向に貫通し、レバー軸２９方向外側に向けて開口するように設けられている。また、この差込溝の溝幅方向一方側を区画し奥行方向奥側を向く第１溝内壁３１は、溝長手方向（上下方向）の全体に亘って第１側壁部５に平行状に設けられている。この差込溝の溝幅方向他方側を区画し奥行方向手前側を向く第２溝内壁３２は、下方側から上方側に向かうに従い第１溝内壁３１に近づくように傾斜する傾斜面状とされている。つまり、差込溝は、上方側に向かうに従い溝幅寸法が小さくなるように形成されている。

第１レバー状部材２１の制動部２７は、この差込溝の溝底によってレバー軸２９方向中央側への移動が規制され、上記のように保持部２６に保持された状態で、差込溝の溝長手方向に沿って変位される。第１レバー状部材２１の制動部２７が図４（ａ）に示す初期位置（下方側位置）から図５（ａ）に示すように、制動位置に向けて変位すれば、ガイドレール３の第１側壁部５が第１溝内壁３１に押し付けられる。また、制動部２７は、制動位置に向けて変位する際には、第２溝内壁３２と第１側壁部５との間を溝幅寸法が小さくなる側に向けて変位し、籠１０が異常降下している際には、第１側壁部５に食い込む。これにより、第１側壁部５（ガイドレール３）に対する制動本体３０、つまり、籠１０の下方側への移動が制動される。また、この制動本体３０は、保持部材２８に対してボルト等の締結具によって固定されている。

第２レバー状部材４１には、図４（ｂ）に示すように、レバー軸２９が貫通するように挿通された軸挿通部４３が設けられている。図例では、この軸挿通部４３を、レバー軸２９の径方向に開口する切欠凹所状とした例を示している。また、この第２レバー状部材４１は、軸挿通部４３が設けられた部位から奥行方向他方側となる奥側に向けて延びるように形成され、その先端側部位４６が制動部２７とは逆側に上下動される。つまり、第２レバー状部材４１は、レバー軸２９から奥行方向で第１レバー状部材２１とは異なる側に向けて延びるように設けられている。

また、この第２レバー状部材４１の延出方向途中部位の下端側部位には、第２付勢部材３５の一端部を保持するばね保持部４５が設けられている。上記した第１レバー状部材２１の延出方向途中部位の下端側部位には、第２付勢部材３５の他端部を保持するばね保持部２５が設けられている。第２付勢部材３５は、これら第１レバー状部材２１のばね保持部２５と第２レバー状部材４１のばね保持部４５とを近接させる側に向けて引っ張るように付勢する引張コイルばねとされている。なお、第１レバー状部材２１を第２レバー状部材４１に対して制動部２７を下方側に変位させるように付勢する第２付勢部材３５としては、引張コイルばねに限られず、圧縮コイルばねやねじりコイルばね（トーションばね）、板ばね等、他のばね部材としてもよい。

第２レバー状部材４１及び第１レバー状部材２１のうちの一方には、第２レバー状部材４１の第１レバー状部材２１に対する初期位置側への回転を許容するようにレバー軸２９の外周側において周方向に延び、レバー軸２９方向に開口する長穴４４が設けられている。また、他方には、長穴４４に差し入れられて第２レバー状部材４１に対して第１レバー状部材２１を連動させて制動位置に向けて回転させる際に長穴４４の長径方向一方の穴縁に位置される突起２４がレバー軸２９方向に突出するように設けられている。このような構成とすれば、一方に設けられた長穴４４に沿って他方の突起２４が相対的に軸回りに変位することで、制動位置とされた第１レバー状部材２１に対して第２レバー状部材４１の初期位置側への回転が可能となる。また、突起２４が長穴４４の長径方向一方の穴縁に位置することで第１レバー状部材２１を第２レバー状部材４１に連動させて初期位置から制動位置に向けて回転させることができる。また、第１レバー状部材２１及び第２レバー状部材４１に長穴４４及び突起２４を設けた構成としているので、例えば、レバー軸２９から径方向に突出させて突起を設けたようなものと比べて、レバー軸２９の簡素化を図ることができ、また、突起２４の強度を効果的に向上させることもできる。

また、本実施形態では、長穴４４は、レバー軸２９の外周側において周方向に間隔を空けて複数箇所（図例では、３箇所）に設けられている。また、突起２４は、これら複数の長穴４４のそれぞれに差し入れられるようにレバー軸２９の外周側において周方向に間隔を空けて複数箇所（図例では、３箇所）に設けられている。このような構成とすれば、複数の突起２４によって第１レバー状部材２１を第２レバー状部材４１に連動させて初期位置から制動位置に向けて安定的に回転させることができる。また、複数の突起２４によって第２レバー状部材４１に対して第１レバー状部材２１を連動させる機構の強度を向上させることができる。

また、本実施形態では、第１レバー状部材２１には、レバー軸２９方向に厚さ方向を沿わせた第１板状連結部２２が設けられている。また、第２レバー状部材４１には、レバー軸２９方向に厚さ方向を沿わせレバー軸２９が挿通され、第１板状連結部２２のレバー軸２９方向に隣接されて連結された第２板状連結部４２が設けられている。また、長穴４４は、第１板状連結部２２及び第２板状連結部４２のうちの一方に設けられ、突起２４は、他方に設けられている。このような構成とすれば、例えば、第２レバー状部材４１からレバー軸２９方向に比較的に離間させて第１レバー状部材２１を設けたようなものと比べて、レバー軸２９のねじり変形等による変位誤差を生じ難くすることができる。また、第１板状連結部２２と第２板状連結部４２とが板厚方向に重ね合わせられているので、突起２４の突出寸法を効果的に小さくすることができ、また、レバー軸２９方向に長尺な突起２４の先端を長穴４４に係合させたようなものと比べて、突起２４の損傷を生じ難くすることができる。

また、本実施形態では、突起２４を、第１板状連結部２２と第２板状連結部４２とを連結する連結部としても機能する構成としている。このような構成とすれば、第１板状連結部２２と第２板状連結部４２とを連結する連結部を突起２４とは別途に設けたものと比べて、構造の簡素化を図ることができる。
本実施形態では、第１板状連結部２２に突起２４を設け、第２板状連結部４２に長穴４４を設けた構成としている。
第１板状連結部２２は、第１レバー状部材２１の軸挿通部２３及び保持部２６が設けられた部位（レバー本体部）のレバー軸２９方向中央側に位置するように設けられている（図３参照）。この第１板状連結部２２は、レバー軸２９を囲むように設けられている。複数の突起２４は、この第１板状連結部２２の厚さ方向一方側となるレバー軸２９方向中央側からレバー軸２９方向中央側に向けて突出するように設けられている。これら突起２４は、レバー軸２９の軸心を円心とする同一円周上に位置するように、かつ周方向に等間隔を空けて設けられている。なお、この第１板状連結部２２は、第１レバー状部材２１のレバー本体部に一体的に設けられたものでもよく、レバー本体部に対してねじ等によって固定された別部材であってもよい。

第２板状連結部４２は、第１板状連結部２２のレバー軸２９方向中央側に隣接して設けられている。これら第１板状連結部２２と第２板状連結部４２とは、互いに向き合う面同士が当接または近接して配されている。この第２板状連結部４２は、軸挿通部４３を囲むように設けられている。複数の長穴４４は、本実施形態では、第２板状連結部４２を貫通する長孔状とされている。上記した突起２４は、頭部が第２板状連結部４２のレバー軸２９方向中央側に位置し、軸部が長穴４４に挿通されて第１板状連結部２２に設けられた雌ねじ部にねじ合わされるボルト状とされたものであってもよい。
また、これら長穴４４は、レバー軸２９の軸心を円心とする同一円周上に位置するように、かつ周方向に等間隔を空けて設けられている。これら長穴４４は、図４（ｂ）及び図５（ｂ）に示すように、第１レバー状部材２１及び第２レバー状部材４１が初期位置において、長径方向一方の穴縁に突起２４が位置するように形成されている。

初期位置とされた第２レバー状部材４１の先端側部位４６が下方側に変位すれば、これら長穴４４が設けられた第２板状連結部４２及び長穴４４の穴縁に位置された突起２４が設けられた第１板状連結部２２がレバー軸２９回りに回転する。これにより、第１レバー状部材２１の制動部２７が上方側に変位し、制動位置となる。
これら長穴４４の周方向に沿う長径は、制動位置とされた第１レバー状部材２１に対して、図６（ｂ）に示すように、第２レバー状部材４１の先端側部位４６が上方側の初期位置に変位可能なように適宜の径とされている。図例では、制動位置とされた第１レバー状部材２１に対して第２レバー状部材４１が初期位置とされた状態で、長穴４４の長径方向の途中部位に突起２４が位置する構成とした例を示しているが、このような構成に限られない。なお、長穴４４を貫通孔状とした態様に代えて、有底穴状としてもよい。この場合は、突起２４を適宜、変形するようにしてもよく、また、第１板状連結部２２と第２板状連結部４２とを連結する適宜の連結部を設けた構成としてもよい。また、第２レバー状部材４１に対して第１レバー状部材２１を連動させて制動位置とする一方、制動位置とされた第１レバー状部材２１に対して第２レバー状部材４１の回転を許容する連結機構としては、上記したような態様に限られず、種々の変形が可能である。

第２レバー状部材４１の先端側部位４６には、第１付勢部材３４の一端部を保持するばね保持部４７が設けられている。本実施形態では、第１付勢部材３４を、連結部１８が挿通された圧縮コイルばねとしている。また、ばね保持部４７を、概ね上下方向に厚さ方向を沿わせて配される板状とし、連結部１８が挿通される挿通孔を設けた構成としている（図３参照）。このばね保持部４７は、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、第２レバー状部材４１が初期位置では、略水平状とされる。また、ばね保持部４７は、図５（ａ）、（ｂ）に示すように、第２レバー状部材４１が制動位置では、先端側に向かう（レバー軸２９から離れる）に従い下り坂状に傾斜する傾斜状とされる。このばね保持部４７の挿通孔は、ばね保持部４７がこのように変位する際に連結部１８に干渉しないように連結部１８の外径よりも大径状とされている。

また、籠１０の底板１５の下面側に、第１付勢部材３４の他端部を保持する籠側ばね保持部１７を設けた構成としている。この籠側ばね保持部１７は、エレベータ装置１の幅方向に長尺状とされ、下向き開口のチャンネル状とされた第２フレーム部材の上板部とされている。この籠側ばね保持部１７には、連結部１８が挿通される挿通孔が設けられている。また、第２レバー状部材４１は、初期位置においてばね保持部４７が第２フレーム部材のリップ部に当接され、先端側部位４６の更なる上方側への変位が規制されている。
第１付勢部材３４は、他端部としての上端部が籠側ばね保持部１７に規制され、一端部としての下端部が当接された第２レバー状部材４１のばね保持部４７を押し下げるように付勢する構成とされている。この第１付勢部材３４は、第２レバー状部材４１が初期位置とされた状態で、圧縮された状態、つまり、付勢力が蓄勢された状態とされている。

第３付勢部材４０は、本実施形態では、連結部１８が挿通された圧縮コイルばねとされ、一端部としての上端部が第２レバー状部材４１のばね保持部４７の下面側に当接されている。
連動部材３６には、この第３付勢部材４０の他端部としての下端部が当接されるばね保持部３７が設けられている。このばね保持部３７は、上下方向に厚さ方向を沿わせて配される板状とされ、連結部１８が挿通される挿通孔を設けた構成とされている。このばね保持部３７の下面側には、連結部１８の上下動に連動してばね保持部３７が上下動するように連結部１８に固定された固定部１９が設けられている。この固定部１９は、連結部１８に設けられた雄ねじ部にねじ合わされたナット部材であってもよく、また、ばね保持部３７の下面側に固定的に設けられたものであってもよい。

連動部材３６のばね保持部３７と第２レバー状部材４１のばね保持部４７との間に配された第３付勢部材４０は、比較的にばね強さが大、つまり、圧縮変形し難い構成とされている。この第３付勢部材４０は、図４（ａ）及び図５（ａ）に示すように、第２レバー状部材４１が初期位置及び先端側部位４６が下方側に変位した制動位置において、略自然状態（略非圧縮状態）とされる。また、連動部材３６のばね保持部３７は、上記のように連結部１８が下方側に変位可能となれば、第２レバー状部材４１のばね保持部４７の下方側への変位を伴って第３付勢部材４０に押し下げられるようにして下方側に変位される。また、連動部材３６のばね保持部３７は、下方側に変位された連結部１８を上方側に引っ張り上げて初期位置とする際には、連結部１８の固定部１９に押し上げられて上方側に変位する。
上記のような構成により、第３付勢部材４０は、籠１０に人や荷物等が載せられて荷重が負荷された際に籠１０に対して相対的に上方側に変位する連結部１８の変位の抑制や、昇降時における籠１０の振動の軽減が可能な構成とされている。つまり、第３付勢部材４０は、籠１０に対して相対的に連結部１８とともに上方側に変位する連動部材３６のばね保持部３７を下方側に向けて付勢する構成とされている。

また、本実施形態では、連動部材３６は、ばね保持部３７に連なるように設けられ、第２レバー状部材４１の上方側に配された被連結部３８と、幅方向両側の被連結部３８，３８を連結するように幅方向に延びるバー状とされたバー状連結部３９と、を備えている（図３も参照）。このバー状連結部３９には、詳細な図示を省略しているが、籠１０の底板１５の下面側に設けられた荷重検知部を押圧する押圧部が設けられている。このような構成により、エレベータ装置１は、籠１０に荷重が負荷されれば、第３付勢部材４０の圧縮変形を伴ってバー状連結部３９が籠１０に対して相対的に上方側に変位し、押圧部によって荷重検知部が押圧され、荷重の検知が可能とされている。

上記のような構成とされたエレベータ装置１においては、紐状体２に緩みや切断が生じていなければ、図４（ａ）、（ｂ）に示すように、第１レバー状部材２１及び第２レバー状部材４１が初期位置とされ、籠１０が異常なく昇降駆動機構によって昇降される。
図５（ａ）、（ｂ）に示すように、紐状体２に緩みや切断が生じ、籠１０に対して連結部１８が下方側に変位可能となれば、第１付勢部材３４が復元力によって伸長し、先端側部位４６が押し下げられるように第２レバー状部材４１がレバー軸２９回りに回転する。この第２レバー状部材４１の回転に連動して、上記したように第１レバー状部材２１が制動位置となり、籠１０が制動され、停止される。

上記のように作動された制動機構２０を初期状態（非制動状態）に復帰させる際には、図６（ａ）、（ｂ）に示すように、連結部１８を籠１０に対して引っ張り上げるように上昇させれば、連動部材３６のばね保持部３７及び第３付勢部材４０が上昇される。これらの上昇に伴い、また、第１付勢部材３４の圧縮変形を伴いながら、ばね保持部４７が第３付勢部材４０に押し上げられるようにして上方側に変位され、第２レバー状部材４１が制動位置の第１レバー状部材２１に対して回転されて初期位置となる。この状態で、籠１０を上昇させれば、制動部２７がガイドレール３の第１側壁部５に対して食い込みが解除される側に移動して食い込みが解除され、第１レバー状部材２１が第２付勢部材３５によって付勢されて初期位置となり、制動機構２０が非制動状態となる。

なお、上記のような制動位置とされた第１レバー状部材２１を初期位置とされた第２レバー状部材４１に対して初期位置に向けて付勢する第２付勢部材３５を設けていない構成としてもよい。
また、上記した例では、第１付勢部材３４及び第３付勢部材４０を圧縮コイルばねとした例を示しているが、上記同様、他のばね部材としてもよい。また、第３付勢部材４０を設けていない構成としてもよい。この場合は、上記のような連動部材３６を設けずに、第２レバー状部材４１の先端側部位４６に連結部１８を連結したような構成等としてもよい。本実施形態に係るエレベータ装置１の上記した各部材及び各部の構成は、一例に過ぎず、その他、種々の変形が可能である。

１ エレベータ装置
２ 紐状体
３ ガイドレール
１０ 籠
１８ 連結部
２１ 第１レバー状部材
２２ 第１板状連結部
２４ 突起
２７ 制動部
２９ レバー軸（軸）
３０ 制動本体
３４ 第１付勢部材
３５ 第２付勢部材
４１ 第２レバー状部材
４２ 第２板状連結部
４４ 長穴
４６ 先端側部位

Claims (5)

1. 昇降方向に沿ってガイドレールにガイドされ、紐状体に吊り下げられて昇降される籠を備えたエレベータ装置であって、
   制動部が上下動するように前記籠に対して回転自在に保持された第１レバー状部材と、該第１レバー状部材の回転を伴い上方側に変位されて制動位置とされた前記制動部とによって前記ガイドレールを挟むように保持し、前記籠の降下を制動する制動本体と、前記紐状体が連結された連結部の上下動に連動して先端側部位が前記制動部とは逆側に上下動するように回転される第２レバー状部材と、前記連結部の前記籠に対する下降を伴い前記第２レバー状部材の先端側部位を下方側に変位させるように付勢する第１付勢部材と、を備えており、
   前記第１レバー状部材と前記第２レバー状部材とは、該第２レバー状部材の先端側部位が下方側に変位される際には、前記制動部が上方側に変位するように連動されて回転される一方、前記制動部が前記制動位置とされた状態で、前記第２レバー状部材の先端側部位が上方側の初期位置に変位する側への該第２レバー状部材の前記第１レバー状部材に対する回転を許容するように連結されていることを特徴とするエレベータ装置。
2. 請求項１において、
   前記制動位置とされた前記第１レバー状部材を、前記初期位置とされた前記第２レバー状部材に対して前記制動部を下方側に変位させるように付勢する第２付勢部材を備えていることを特徴とするエレベータ装置。
3. 請求項１または２において、
   前記第１レバー状部材及び前記第２レバー状部材は、同軸回りに回転される構成とされ、かつこれらのうちの一方には、前記第２レバー状部材の前記第１レバー状部材に対する前記初期位置側への回転を許容するように前記第１レバー状部材及び前記第２レバー状部材の軸の外周側において周方向に延び、前記第１レバー状部材及び前記第２レバー状部材の軸方向に開口する長穴が設けられ、他方には、該長穴に差し入れられて前記第２レバー状部材に対して前記第１レバー状部材を連動させて前記制動位置に向けて回転させる際に前記長穴の長径方向一方の穴縁に位置される突起が前記軸方向に突出するように設けられていることを特徴とするエレベータ装置。
4. 請求項３において、
   前記長穴は、前記軸の外周側において周方向に間隔を空けて複数箇所に設けられ、前記突起は、これら複数の長穴のそれぞれに差し入れられるように前記軸の外周側において周方向に間隔を空けて複数箇所に設けられていることを特徴とするエレベータ装置。
5. 請求項３または４において、
   前記第１レバー状部材には、前記軸方向に厚さ方向を沿わせ該軸が挿通された第１板状連結部が設けられ、前記第２レバー状部材には、前記軸方向に厚さ方向を沿わせ該軸が挿通され、前記第１板状連結部の前記軸方向に隣接されて連結された第２板状連結部が設けられており、
   前記長穴は、前記第１板状連結部及び前記第２板状連結部のうちの一方に設けられ、前記突起は、他方に設けられていることを特徴とするエレベータ装置。

Images