JP2024081497A - 流体抵抗低減構造、流体抵抗低減フィルム、および、移動体 - Google Patents

Abstract

【課題】 物体の表面に適用されて、効果的に流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造、流体抵抗低減フィルム、および、移動体を提供する。【解決手段】本開示の流体抵抗低減構造は、平面視において、凸部と凹部から構成される凹凸構造を有する第１領域と、前記第１領域に隣接する第２領域と、を有し、第１方向において、前記第１領域と前記第２領域とが交互に配置されており、前記第１領域および前記第２領域は、前記第１方向に交差する方向に帯状に延びており、前記第１領域が帯状に延びる方向に向かって、前記第１領域の幅が大きくなる形態を、少なくとも部分的に有している。【選択図】 図１１

Description

本開示は、流体抵抗低減構造、流体抵抗低減フィルム、および、移動体に関する。

近年、流体中を移動する移動体や流体移送等の分野において、省エネルギーおよび二酸化炭素排出量削減の実現のために、流体抵抗低減技術に関する研究が盛んに行われている。

従来、流体抵抗低減技術としては、例えば物体の表面に凹凸を設けることが知られている。例えば、特許文献１には、微小な凹凸が一様に分布するように形成された粗面と平滑な壁面との境界において縦渦を生成して壁面からの流れの剥離を抑制する技術思想が開示されている。

特開２０１３－５７３９０号公報

しかしながら、特許文献１には、粗面および滑面の具体的な形状や構成については詳しく言及されていない。

本開示は、上記実情に鑑みてなされたものであり、物体の表面に適用されて、効果的に流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造、流体抵抗低減フィルム、および、移動体を提供することを主たる目的とする。

本開示の流体抵抗低減構造は、流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造であって、平面視において、凸部と凹部から構成される凹凸構造を有する第１領域と、前記第１領域に隣接する第２領域と、を有し、第１方向において、前記第１領域と前記第２領域とが交互に配置されており、前記第１領域および前記第２領域は、前記第１方向に交差する方向に帯状に延びており、前記凸部の高さが１０μｍ以上１０００μｍ以下であり、前記第１方向に交差する方向に帯状に延びる前記第１領域の長さが２５ｍｍ以上であり、前記第１方向における前記第１領域の幅および前記第２領域の幅が０．２ｍｍ以上５０ｍｍ以下であり、前記第１領域が帯状に延びる方向に向かって、前記第１領域の幅が大きくなる形態を、少なくとも部分的に有している。

本開示の流体抵抗低減構造は、流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造であって、平面視において、凸部と凹部から構成される凹凸構造を有する第１領域と、前記第１領域に隣接する第２領域と、を有し、第１方向において、前記第１領域と前記第２領域とが交互に配置されており、前記第１領域および前記第２領域は、前記第１方向に交差する方向に帯状に延びており、前記凸部の高さが１０μｍ以上１０００μｍ以下であり、前記第１方向に交差する方向に帯状に延びる前記第１領域の長さが２５ｍｍ以上であり、前記第１方向における前記第１領域の幅および前記第２領域の幅が０．２ｍｍ以上５０ｍｍ以下であり、前記第１領域が帯状に延びる方向に向かって、前記第１領域の幅が小さくなる形態を、少なくとも部分的に有している。

本開示の流体抵抗低減構造は、流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造であって、平面視において、凸部と凹部から構成される凹凸構造を有する第１領域と、前記第１領域に隣接する第２領域と、を有し、第１方向において、前記第１領域と前記第２領域とが交互に配置されており、前記第１領域および前記第２領域は、前記第１方向に交差する方向に帯状に延びており、前記凸部の高さが１０μｍ以上１０００μｍ以下であり、前記第１方向に交差する方向に帯状に延びる前記第１領域の長さが２５ｍｍ以上であり、前記第１方向における前記第１領域の幅および前記第２領域の幅が０．２ｍｍ以上５０ｍｍ以下であり、一の前記第１領域において、前記第１領域が帯状に延びる方向に向かって、前記第１領域の幅が大きくなる形態を部分的に有し、かつ、前記第１領域が帯状に延びる方向に向かって、前記第１領域の幅が小さくなる形態を、部分的に有している。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記凸部が、前記第１領域が延びる方向に複数配列されており、前記第１領域が延びる方向において隣り合う前記凸部の間隔が、前記凸部の高さの１倍以上１２倍以下であってもよい。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記凸部が、前記第１方向に沿って直線状に延びる形態を有していてもよい。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記第１方向に沿って直線状に延びる形態を有する前記凸部の前記第１方向に直交する方向の幅が、該凸部の高さの１倍以上２倍以下であってもよい。

本開示の流体抵抗低減フィルムは、前記流体抵抗低減構造を、樹脂基材の第１面に有している。

本開示の流体抵抗低減フィルムにおいて、前記第１面における前記第１方向の伸びの大きさが、前記第１領域および前記第２領域が帯状に延びる方向の伸びの大きさよりも小さくてもよい。

本開示の移動体は、前記流体抵抗低減構造を有している。

本開示によれば、物体の表面に適用されて効果的に流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造、流体抵抗低減フィルム、および、移動体を提供することができる。

本開示の流体抵抗低減フィルムの一例を示す概略平面図および概略断面図 本開示の流体抵抗低減フィルムの一例を示す概略斜視図 本開示の流体抵抗低減フィルムにおける気体の流れを説明する模式図 流体抵抗低減フィルムにおける気体の流れを説明する模式図 本開示の流体抵抗低減フィルムを例示する概略断面図 本開示の流体抵抗低減フィルムの他の例を示す概略斜視図 本開示の流体抵抗低減フィルムの他の例を示す概略平面図および概略断面図 本開示の流体抵抗低減フィルムの他の例を示す概略平面図および概略断面図 本開示の流体抵抗低減フィルムの積層構成を例示する概略断面図 本開示の移動体の一例を示す概略側面図 変形例１の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図 変形例２の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図 変形例３の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図 変形例４の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図 変形例５の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図 変形例６の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図 変形例７の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図 トラック形状の模型を示す上面図、側面図および背面図

下記に、図面等を参照しながら本開示の実施の形態を説明する。ただし、本開示は多くの異なる態様で実施することが可能であり、下記に例示する実施の形態の記載内容に限定して解釈されるものではない。また、図面は説明をより明確にするため、実際の形態に比べ、各部の幅、厚さ、形状等について模式的に表わされる場合があるが、あくまで一例であって、本開示の解釈を限定するものではない。また、本明細書と各図において、既出の図に関して前述したものと同様の要素には、同一の符号を付して、詳細な説明を適宜省略することがある。

本明細書において、ある部材の上に他の部材を配置する態様を表現するにあたり、単に「上に」、あるいは「下に」と表記する場合、特に断りの無い限りは、ある部材に接するように、直上、あるいは直下に他の部材を配置する場合と、ある部材の上方、あるいは下方に、さらに別の部材を介して他の部材を配置する場合との両方を含むものとする。また、本明細書において、ある部材の面に他の部材を配置する態様を表現するにあたり、単に「面に」と表記する場合、特に断りの無い限りは、ある部材に接するように、直上、あるいは直下に他の部材を配置する場合と、ある部材の上方、あるいは下方に、さらに別の部材を介して他の部材を配置する場合との両方を含むものとする。

また、本明細書において、「フィルム」の形態には、「シート状」および「ウェブ状」の形態や、「ロール体」の形態が含まれる。

以下、本開示の流体抵抗低減構造、流体抵抗低減フィルム、および、移動体について詳細に説明する。

［流体抵抗低減フィルム］
まず、本開示の流体抵抗低減フィルムについて説明する。本開示の流体抵抗低減フィルムは、流体抵抗低減構造を、樹脂基材の第１面に有する。より詳しくは、本開示の流体抵抗低減フィルムは、表面である第１面に、凹凸構造を有する第１領域と、第１領域に隣接する第２領域と、を有している。そして、第１面における第１方向において、第１領域と第２領域とが交互に配置されている。また、第１領域および第２領域は、第１方向に交差する方向に帯状に延びている。
本開示の流体抵抗低減フィルムは、第１面における第１方向の伸びの大きさが、前記第１領域および前記第２領域が帯状に延びる方向の伸びの大きさよりも小さくてもよい。

本開示の流体抵抗低減構造および流体抵抗低減フィルムは、物体の表面に適用することにより、流体抵抗を低減することができ、その結果、省エネルギーおよび二酸化炭素排出量削減を実現することができる。
また、本開示の流体抵抗低減フィルムは、例えば貼付等により物体の表面に適用することができ、物体の表面に流体抵抗低減構造を容易に付与することができる。また、本開示の流体抵抗低減フィルムは、曲面や立体形状にも適用可能である。また、本開示の流体抵抗低減フィルムは、貼り直しや貼り替えも可能である。
さらに、本開示の流体抵抗低減フィルムは、特定方向の伸びの大きさがこの特定方向に交差する方向の伸びの大きさよりも小さくすることで、物体の表面に追従してこの特定方向に交差する方向に引き伸ばされても、流体抵抗低減構造を構成する凹凸構造が損傷を受けることを抑制可能であり、物体の表面、特に曲面を有する物体の表面に適用されて、効果的に流体抵抗を低減することができる。
本開示の流体抵抗低減構造および流体抵抗低減フィルムは、流体の中でも、気体、特に空気の流れに対して、好ましく適用され得る。

以下、本開示の流体抵抗低減構造および流体抵抗低減フィルムの各構成について、図面を用いて説明する。

１．流体抵抗低減構造

図１は、本開示の流体抵抗低減フィルムの一例を示す概略平面図および概略断面図であり、図１（ａ）は、本開示の流体抵抗低減フィルムの一例を示す概略平面図、図１（ｂ）は図１（ａ）のＡ－Ａ線断面図、図１（ｃ）は図１（ａ）のＢ－Ｂ線断面図である。また、図２は本開示の流体抵抗低減フィルムを例示する概略斜視図である。
なお、図（ａ）１においては、平面形態が略矩形のシート状の流体抵抗低減フィルムを例示している。

図１（ａ）～（ｃ）および図２に示すように、流体抵抗低減フィルム１は、第１面１０に第１領域２と第１領域２に隣接する第２領域３とを有しており、第１領域２と第２領域３とが、第１方向ｄ１に交互に配置されている。また、第１領域２および第２領域３は、第１方向に交差する方向（図１における方向ｄ２）に帯状に延びている。
第１領域２には、凸部１１と凹部１２を有する凹凸構造４が設けられており、凸部１１と凹部１２は、第１領域２が延びる方向（図１における方向ｄ２）に複数配列されている。

図１（ａ）～（ｃ）および図２において、Ｈ１は凸部１１の高さを示し、Ｌ１は第１領域２が延びる方向（方向ｄ２）における第１領域２の長さを示し、Ｗ１は第１方向ｄ１における第１領域２の幅を示し、Ｗ２は第１方向ｄ１における第２領域３の幅を示す。

ここで、「凸部１１の高さ」とは、凸部１１の底部から頂部までの距離であり、図１に示す流体抵抗低減フィルム１においては、図１（ｃ）に示すように、凸部１１と凹部１２との段差と規定することができる。

また、「第１領域２の長さ」とは、第１領域２が延びる方向（方向ｄ２）における第１領域２の一方の端に位置する凸部１１の端部から、第１領域２が延びる方向（方向ｄ２）における第１領域２の他方の端に位置する凸部１１の端部までの距離である。
例えば、図１に示す流体抵抗低減フィルム１において第１領域２の長さＬ１は、図１（ａ）に示す第１領域２の方向ｄ２の左端に位置する凸部１１の左端から、図１（ａ）に示す第１領域２の方向ｄ２の右端に位置する凸部１１の右端までの距離、と規定することができる。

また、「第１領域２の幅」とは、第１領域２に配列された凸部１１の第１方向ｄ１における一方の端から他方の端までの距離であり、例えば、図１に示す流体抵抗低減フィルム１において第１領域２の幅Ｗ１は、図１（ａ）に示す第１領域２に配列された凸部１１の第１方向ｄ１における一方の端から他方の端までの距離、と規定することができる。

また、「第２領域３の幅」とは、第１方向ｄ１において、第２領域３に隣接する一方の第１領域２に配列された凸部１１の該第２領域３の側の端から、該第２領域３に隣接する他方の第１領域２に配列された凸部１１の該第２領域３の側の端までの距離である。
例えば、図１に示す流体抵抗低減フィルム１において第２領域３の幅Ｗ２は、図１（ａ）に示す第１方向ｄ１において、第２領域３に隣接する図中上方の第１領域２に配列された凸部１１の該第２領域３の側の端から、該第２領域３に隣接する図中下方の第１領域２に配列された凸部１１の該第２領域３の側の端までの距離、と規定することができる。

なお上記の凸部１１の各寸法や間隔は、レーザー顕微鏡により測定することができる。

図３（ａ）、（ｂ）は、本開示の流体抵抗低減フィルムにおける気体の流れを説明する模式図であり、図３（ｂ）は図３（ａ）のＡ－Ａ線断面図である。図３（ａ）に示すように、流体抵抗低減フィルム１の表面（第１面１０）を方向ｄ２に沿って気体Ｆが流れると、図３（ｂ）に示すように、第１領域２と第１領域２に隣接する第２領域３との境界近辺において渦が生じる。この渦には流体抵抗低減フィルム１の表面（第１面１０）に垂直な方向の成分の縦渦ＬＶも含まれる。そして、この縦渦ＬＶが生じることにより、気体Ｆの流れが流体抵抗低減フィルム１の表面から剥離していくことを抑制することができる。
すなわち、流体抵抗低減フィルム１を貼付等により物体の表面に適用することで、物体にかかる流体抵抗（特に、圧力抵抗）を低減することができる。

流体抵抗低減フィルム１においては、第１領域２が延びる方向（方向ｄ２）における第１領域２の長さＬ１が所定の値以上であることにより、縦渦ＬＶを効果的に発生させることができる。

ここで、気体の流れの中に物体を置いた場合、物体に作用する抗力には、例えば圧力抵抗や摩擦抵抗があり、圧力抵抗は一般的に気体の流れの剥離によって発生する。圧力抵抗が問題となるのは、例えば、自動車、電車、航空機等の移動体や、ダクト、ガス管等の管内や、風車や、空調設備等の物体においてであり、これらの物体に流れる気体の流速は、例えば、３ｍ／ｓ以上２５０ｍ／ｓ以下程度（１０ｋｍ／ｈ以上９００ｋｍ／ｈ以下程度）である。

上記凹凸構造においては、例えば物体に流れる気体の流速が上記範囲内である場合に、凸部１１の高さＨ１を所定の範囲内で適宜調整することにより、縦渦ＬＶを発生しやすくすることができる。

ここで、物体まわりの流れにおいて、物体表面のごく薄い層では粘性の影響を強く受ける。この粘性による影響を強く受ける層を境界層と呼ぶ。

図４（ａ）～（ｃ）は、流体抵抗低減フィルムにおける気体の流れを説明する模式図である。より詳しくは、図１（ｂ）に示す流体抵抗低減フィルム１の第１領域２の幅Ｗ１および第２領域３の幅Ｗ２と、図３（ａ）に示す気体Ｆの流れの中において第１領域２と第２領域の境界付近で発生する縦渦ＬＶとの関係を示す模式図である。なお、図４（ａ）～（ｃ）中、δは、上記の境界層の厚さを示す。

例えば図４（ａ）に示すように、第１領域２の幅Ｗ１および第２領域３の幅Ｗ２が大きい場合には、第１領域２と第２領域との境界付近では大きな縦渦ＬＶが発生するものの、第１領域２の中央部分および第２領域の中央部分までは縦渦ＬＶが回り込みにくい。
また、例えば図４（ｃ）に示すように、第１領域２の幅Ｗ１および第２領域３の幅Ｗ２が小さい場合には、第１領域２と第２領域との境界付近で発生する縦渦ＬＶが小さく、境界層（厚みδ）の外縁まで縦渦ＬＶが到達しにくい。
すなわち、第１領域２の幅Ｗ１および第２領域３の幅Ｗ２が、気体の流れの速度に対して不適切な場合は、気体の流れの剥離を抑制することはできるものの、その効果は小さい。

これに対し、第１領域２の幅Ｗ１および第２領域３の幅Ｗ２を、適切な所定の範囲内とすることにより、例えば図４（ｂ）に示すように、第１領域２と第２領域との境界付近に大きな縦渦ＬＶを発生させることができ、境界層（厚みδ）の全体で縦渦ＬＶの効果（すなわち、気体Ｆの流れが流体抵抗低減フィルム１の表面から剥離していくことを抑制する効果）を生じさせることができる。

次に、本開示の流体抵抗低減構造の第１領域および第２領域について説明する。

本開示の流体抵抗低減構造において、第１領域２が延びる方向（図１に示す流体抵抗低減フィルム１における方向ｄ２）における第１領域２の長さ（図１に示す流体抵抗低減フィルムにおける長さＬ１）は、例えば、２５ｍｍ以上であることが好ましく、３０ｍｍ以上であることがより好ましい。第１領域２が延びる方向における第１領域２の長さが短すぎると、第１領域２と第１領域２に隣接する第２領域３との境界近辺において縦渦が発生しにくくなり、流体の流れの剥離を抑制する効果が小さくなる可能性がある。
一方、第１領域２が延びる方向における第１領域２の長さが２５ｍｍ以上であることにより、第１領域２と第１領域２に隣接する第２領域３との境界近辺において縦渦ＬＶを効率的に確実に発生させることができる。
第１領域２が延びる方向における第１領域２の長さの上限については、特に制限は無いが、物体の表面への貼付け等における取り扱いの容易性からは、例えば、１０００ｍｍ以下であることが好ましい。

ここで、第１領域２が延びる方向における第１領域２の長さは、例えば図５（ａ）に示すように、流体抵抗低減フィルム１の表面が曲面である場合には、曲面上の第１領域２が延びる方向における第１領域２の長さ（図５（ａ）に示すＬ１）をいう。

また、本開示の流体抵抗低減フィルムにおいて、凸部の高さ（図１（ａ）に示す流体抵抗低減フィルム１における凸部１１の高さＨ１）は、図４に示す境界層の厚みδの１／１００以上１／１０以下程度であることが好ましい。なお、流体の流速が速いほど、境界層の厚みδは薄くなる。

例えば、凸部の高さは、１０μｍ以上１０００μｍ以下であることが好ましく、５０μｍ以上２００μｍ以下であることがより好ましい。上述したように、例えば、自動車、電車、航空機等の移動体や、ダクト、ガス管等の管内や、風車、空調設備等の物体において、物体に流れる気体の流速は３ｍ／ｓ以上２５０ｍ／ｓ以下程度（１０ｋｍ／ｈ以上９００ｋｍ／ｈ以下程度）である。本開示の流体抵抗低減フィルムをこれらの物体の表面に適用する場合、凸部の高さを上記範囲内で適宜調整することにより、第１領域２と第１領域２に隣接する第２領域３との境界近辺において縦渦ＬＶを発生しやすくすることができる。

また、本開示の流体抵抗低減構造において、第１方向ｄ１における第１領域２の幅（図１（ａ）に示す流体抵抗低減フィルム１における幅Ｗ１）は、境界層の厚みδと同じ大きさであることが好ましい。例えば、第１方向ｄ１における第１領域２の幅は、０．２ｍｍ以上５０ｍｍ以下であることが好ましく、１ｍｍ以上２５ｍｍ以下であることがより好ましい。第１方向ｄ１における第１領域２の幅が上記範囲内であることにより、第１領域２と第１領域２に隣接する第２領域３の境界付近にて大きな縦渦ＬＶが発生し、境界層の全体で縦渦ＬＶを生成させることができる。

また、本開示の流体抵抗低減構造において、第１方向ｄ１における第２領域３の幅（図１（ａ）に示す流体抵抗低減フィルム１における幅Ｗ２）は、第１方向ｄ１における第１領域２の幅と同じ大きさであってもよく異なる大きさであってもよいが、第１方向ｄ１における第１領域２の幅と同じ大きさであることが好ましい。第１方向ｄ１における第２領域３の幅の大きさが、第１方向ｄ１における第１領域２の幅の大きさと同じ程度であれば、第１領域２と第１領域２に隣接する第２領域３の境界付近において、より大きな縦渦ＬＶが発生し、効果的に境界層の全体で縦渦ＬＶを生成させることができる。

ここで、第１方向ｄ１における第１領域２の幅は、例えば図５（ｂ）に示すように、流体抵抗低減フィルム１の表面が曲面である場合には、曲面上の第１方向ｄ１における第１領域２の幅（図５（ａ）に示すＷ１）をいう。第１方向ｄ１における第２領域３の幅についても、同様である。

図１、図２に示す流体抵抗低減フィルム１においては、第１領域２に配列される凸部１１の形態として、第１方向に沿って直線状に延びる形態を例示しているが、これに限定されず、本開示の流体抵抗低減構造において凸部１１の形態は、流体抵抗を低減することが可能な各種の形態とすることができる。例えば、凸部の平面視のパターン形状としては、ライン状、ドット状等の各種パターンが挙げられる。
ライン状のパターンとしては、例えば、直線状、折れ線状、曲線状等のパターンが挙げられる。

なお、上記の「直線状のパターン」とは、平面視において、特定の方向に沿った長手の直線部分を有するパターンのことである。また、「第１方向に沿って直線状に延びる形態」とは、平面視において、第１方向に沿った長手の直線状部分を有する形態のことである。

例えば、図２に示す凸部１１のように、第１方向ｄ１に沿って延びる直方体の形態等が当てはまる。ただし、厳密に直方体の形態である必要はなく、例えば、平面視において、第１方向に沿った長手の直線状部分以外の部分は、曲線で形成されていてもよい。断面形状も矩形以外に台形等であってよい。また、第１方向に沿った長手の直線状部分も、厳密に直線である必要はなく、材料や製造過程に応じた凹凸や歪みを有していてもよい。

また、図１、図２に示す流体抵抗低減フィルム１においては、凸部１１の平面視のパターン形状として直線状のパターンを例示し、直線状のパターンの長手方向が、第１方向ｄ１に沿って延びる形態を例示しているが、これに限定されず、本開示の流体抵抗低減構造において凸部１１の直線状のパターンの長手方向は、流体抵抗低減構造が流体抵抗を低減することが可能な方向とすることができる。

例えば、凸部１１の直線状のパターンの長手方向は、流体抵抗を低減することが可能な範囲において、第１方向ｄ１に対して、０°±３０°の角度範囲内とすることができる。

また、図１、図２に示す流体抵抗低減フィルム１においては、第１領域２に配列される凸部１１の方向ｄ２の断面形態として、矩形状の形態を例示しているが、これに限定されず、本開示の流体抵抗低減構造において凸部１１の方向ｄ２の断面形態は、流体抵抗を低減することが可能な各種の形態とすることができる。例えば、矩形状の他に、台形状、三角形状、半円形状、半楕円形状等、及びこれらが組み合わされた形状等が挙げられる。

凸部１１が第１方向ｄ１に沿って直線状に延びる形態を有する場合、凸部１１の第１方向ｄ１に直交する方向の幅は、凸部１１の高さＨ１の１倍以上２倍以下であることが好ましい。この幅が小さすぎると、凸部１１の形成が困難になるおそれがある。また、この幅が大きすぎると、流体抵抗を低減する効果が十分に生じないおそれがある。一方、この幅が凸部１１の高さＨ１の１倍以上２倍以下であれば、凸部１１の形成はより容易となり、流体抵抗を低減する効果も十分に生じ得る。
ここで、上記の凸部１１の幅は、平面視において、凸部１１の第１方向ｄ１に直交する方向の幅のうち最も大きい幅をいう。例えば、凸部１１の第１方向ｄ１に直交する方向の断面形態が、台形状、三角形状、半円形状、半楕円形状等の場合、通常、最も大きい幅は凸部１１の底部の幅になる。

第１領域２が延びる方向において隣り合う凸部１１の間隔は、凸部１１の高さＨ１の１倍以上１２倍以下であることが好ましく、５倍以上１２倍以下であることがより好ましい。

第１領域２と第２領域３との境界付近に縦渦ＬＶを生じさせて流体抵抗を効果的に低減するには、凸部１１への衝突により一旦第１面から剥離した流体が、再び第１面に近づいて次の凸部１１に衝突するという現象が、流体の流れ方向において連続的に生じることが望ましい。すなわち、隣り合う凸部１１の間隔が、この一旦第１面から剥離した流体が、再び第１面に近づくまでの距離に相当することが望ましい。

ここで、隣り合う凸部１１の間隔が凸部１１の高さＨ１の１倍未満では、上記の距離として短すぎる。また、隣り合う凸部１１の間隔が凸部１１の高さＨ１の１２倍より大きい場合は、上記の距離として長すぎる。この距離は概ね、凸部１１の高さＨ１の８倍程度と考えられている。

なお、第１領域２が延びる方向において隣り合う凸部１１の間隔は、第１領域２が延びる方向における凹部１２の幅に相当する。

また、本開示の流体抵抗低減構造においては、第１領域に複数配列されている凸部の少なくとも１つが、他の凸部と異なる形状を有していてもよい。例えば、第１領域に複数配列されている凸部の少なくとも１つが、他の凸部と異なる高さ、幅を有していてもよい。

このような、他の凸部と異なる形状を有している凸部は、位置決めや製品識別のためのマークとして使用できる。また、別途マークを設ける場合に比べて容易に製造できる。このようなマークとして使用する凸部は、サイズが小さくても、例えば、特定方向に周期的に形成することで検出可能である。また、他の凸部に比べて数が少なければ、流体抵抗低減構造としての流体制御の効果も低下させずに済む。
一方、別途マークを設ける場合は、例えば、流体抵抗低減フィルムの第１面に、このマークを設けるための領域が必要になる。

また、本開示の流体抵抗低減構造においては、第１領域２が有する凹凸構造の凹部１２が第１面１０に対して凹んでいてもよい。例えば、図６に示す流体抵抗低減フィルム１Ａは、凹凸構造４の凹部１２が第１面１０に対して凹んでいる例である。

また、本開示の流体抵抗低減構造においては、第１領域２が有する凸部１１の平面視のパターン形状がドット状であってもよい。
例えば、図７に示す流体抵抗低減フィルム１Ｂにおいては、第１領域２が有する凸部１１の平面視のパターン形状がドット状であり、このドット状の凸部１１が、第１領域２の幅方向（図７（ａ）に示す第１方向ｄ１）および第１領域２が延びる方向（図７（ａ）に示す方向ｄ２）に複数配列されている。
なお、図７（ｂ）、（ｃ）はそれぞれ図７（ａ）のＡ－Ａ線断面図である。

流体抵抗低減フィルム１Ｂにおいては、ドット状の凸部１１の接地面積が小さいため、第１領域２が延びる方向（図７（ａ）に示す方向ｄ２）のみならず、第１領域２の幅方向（図７（ａ）に示す第１方向ｄ１）を含む流体抵抗低減フィルム１Ｂの全ての面方向に対して、流体抵抗低減フィルム１Ｂを伸ばすことができる。

また、ドット状の凸部１１の接地面積が小さいため、隣り合う凸部１１の間に異物が溜まりにくい。それゆえ、異物が溜まることによって流体抵抗低減の効果が低下してしまうことを抑制する効果も奏する。

なお、図７（ａ）に示す流体抵抗低減フィルム１Ｂにおいては、複数のドット状の凸部１１が、第１領域２の幅方向（図７（ａ）に示す第１方向ｄ１）および第１領域２が延びる方向（図７（ａ）に示す方向ｄ２）に、それぞれ一定の間隔で規則的に配列されているが、本開示の流体抵抗低減構造はこれに限定されない。
例えば、複数のドット状の凸部１１は、第１領域２の幅方向（図７（ａ）に示す第１方向ｄ１）および第１領域２が延びる方向（図７（ａ）に示す方向ｄ２）に、ランダムに配列されていてもよい。

また、複数のドット状の凸部１１のそれぞれの形態は同じであってもよく、異なっていてもよい。例えば、複数のドット状の凸部１１のそれぞれの高さ、接地面積等は、同じであってもよく、異なっていてもよい。

また、本開示の流体抵抗低減構造においては、第１領域２が有する凹部１２の平面視のパターン形状がドット状であってもよい。
例えば、図８に示す流体抵抗低減フィルム１Ｃにおいては、第１領域２が有する凹部１２の平面視のパターン形状がドット状である。
なお、図８（ｂ）は図８（ａ）のＡ－Ａ線断面図である。

流体抵抗低減フィルム１Ｃにおいては、ドット状の凹部１２の開口面積が小さいため、第１領域２が延びる方向（図８（ａ）に示す方向ｄ２）のみならず、第１領域２の幅方向（図８（ａ）に示す第１方向ｄ１）を含む流体抵抗低減フィルム１Ｃの全ての面方向に対して、流体抵抗低減フィルム１Ｃを伸ばすことができる。

また、ドット状の凹部１２は流体抵抗低減フィルム１Ｃの第１面から突出していないため、耐傷性の向上が期待できる。特に、ドット状の凹部１２の開口面積が小さいため、この効果が期待できる。

なお、図８（ａ）に示す流体抵抗低減フィルム１Ｃにおいては、複数のドット状の凹部１２が、第１領域２の幅方向（図８（ａ）に示す第１方向ｄ１）および第１領域２が延びる方向（図８（ａ）に示す方向ｄ２）に、それぞれ一定の間隔で規則的に配列されているが、本開示の流体抵抗低減フィルムはこれに限定されない。
例えば、複数のドット状の凹部１２は、第１領域２の幅方向（図８（ａ）に示す第１方向ｄ１）および第１領域２が延びる方向（図８（ａ）に示す方向ｄ２）に、ランダムに配列されていてもよい。

また、複数のドット状の凹部１２のそれぞれの形態は同じであってもよく、異なっていてもよい。例えば、複数のドット状の凹部１２のそれぞれの深さ、開口面積等は、同じであってもよく、異なっていてもよい。

また、本開示の流体抵抗低減構造においては、第２領域３に、流体抵抗低減の効果を奏する構造を設けてもよい。例えば、図１（ａ）に示す流体抵抗低減フィルム１において、第２領域３は、第２領域３が延びる方向（図１（ａ）に示す方向ｄ２）に沿って延びる溝構造を有していてもよい。この溝構造は、第２領域３の幅方向（図１（ａ）に示す第１方向ｄ１）に対して、複数並列されていてもよい。例えば、この並列間隔は数十ミクロンの大きさとすることができる。

このような溝構造を第２領域３に設けることにより、流体の摩擦抵抗を小さくすることができる。特に数十ミクロンの間隔の周期的な溝（リブレット構造）は、流体の摩擦抵抗を小さくする効果が大きい。

２．フィルムの構成
本開示における流体抵抗低減フィルムは、少なくとも樹脂基材を有することができる。本開示における流体抵抗低減フィルムは、樹脂基材の第１面に流体抵抗低減構造を有していればよく、例えば、流体抵抗低減構造は、樹脂基材と別体で構成されていてもよく、あるいは、樹脂基材と一体に構成されていてもよい。

流体抵抗低減構造が樹脂基材と別体で構成されている場合、流体抵抗低減構造の材料としては、例えば、硬化性樹脂組成物や熱可塑性樹脂等が挙げられる。硬化性樹脂組成物としては、紫外線硬化性樹脂組成物や電子線硬化性樹脂組成物等の電離放射線硬化性樹脂組成物や熱硬化性樹脂組成物等が挙げられる。
流体抵抗低減構造が樹脂基材と一体で構成されている場合、流体抵抗低減構造の材料としては、樹脂基材の材料と同様とすることができる。

樹脂基材の材料としては、例えば、熱可塑性樹脂を用いることができ、汎用プラスチックやエンジニアリングプラスチックの中から適宜選択して用いることができる。中でも、耐候性および耐擦り性の観点から、塩化ビニル樹脂が好ましい。

樹脂基材は、必要に応じて、可塑剤、安定剤、滑剤、充填剤、着色剤、加工助剤、紫外線吸収剤、酸化防止剤、帯電防止剤、難撚剤等の添加剤を含有してもよい。

樹脂基材の厚さとしては、特に限定されるものではなく、流体抵抗低減フィルムの用途等に応じて適宜選択される。例えば、本開示の流体抵抗低減フィルムを、自動車、電車、航空機等の移動体のラッピングフィルムやマーキングフィルムに用いる場合には、樹脂基材の厚さは、８０μｍ以上３５０μｍ以下程度とすることができる。

なお、本開示の流体抵抗低減フィルムの平面視の形状としては、特に限定されるものではなく、用途等に応じて適宜選択される。本開示の流体抵抗低減フィルムの平面視の形状は、例えば、矩形状、円形状、楕円形状、多角形状等のような単純な幾何学形状であってもよく、複雑な形状であってもよい。

ここで、本開示における流体抵抗低減フィルムにおいては、第１面における第１方向の伸びの大きさが、第１領域および第２領域が帯状に延びる方向の伸びの大きさよりも小さいことが好ましい。また、本開示における流体抵抗低減フィルムは、第１面における第１方向の伸びの大きさが、第１面において第１方向に交差する方向の伸びの大きさよりも小さいことが、より好ましい。言い換えれば、本開示における流体抵抗低減フィルムは、第１面における第１方向の伸びの大きさが、第１面における他のいずれの方向の伸びの大きさよりも小さいことが、より好ましい。
このような特徴を有することで、本開示における流体抵抗低減フィルムは、表面に曲面を有する物体であっても、物体の表面に適用されて効果的に流体圧力抵抗を低減することができる。

ここで、上記の「伸び」とは、材料に引張力を加えたときの変形量のことを言う。より具体的には、元の長さをＬとし、伸びた変形量をΔＬとするとき、このΔＬを「伸び」と言う。
例えば、本開示における流体抵抗低減フィルムの各方向の「伸び」の大小の比較は、引張試験機等を用いて、それぞれの方向に対して同じ引張力および同じ速度で引張試験を行い、伸びた変形量の大小を比較することで得ることができる。この「伸び」の大小の比較においては、試料（流体抵抗低減フィルム）を破断させる必要はなく、破断する前の伸びによる変形量の大小比較で十分である。弾性領域で少なくともこの効果が確認されればよい。

また、本開示における流体抵抗低減フィルムの各方向の「伸び」の大小は、引張弾性率により評価してもよい。引張弾性率は、ＪＩＳ Ｋ７１６１－１：２０１４（プラスチック－引張特性の求め方－第１部：通則）に準拠して測定される。この場合、例えば、引張試験機を用いて、試料（フィルム状の流体抵抗低減構造体）の各方向に対して引張試験を行うことにより、各方向の引張弾性率を測定する。引張試験の条件および引張試験の詳細については、後述の実施例の項に記載する。

例えば、図１、図２に示す流体抵抗低減フィルム１のように、凸部１１が第１方向に沿って直線状に延びる形態を有する場合、流体抵抗低減フィルム１は第１方向ｄ１の伸びの大きさが小さいことが好ましい。凸部１１が伸びに対して柔軟性を有さない材料から構成されている場合、流体抵抗低減フィルム１が第１方向ｄ１に引き伸ばされると、凸部１１が引き伸ばしに耐えきれず、倒壊や剥離が生じてしまうおそれがあるからである。

ここで、第１領域２が延びる方向ｄ２においては、流体抵抗低減フィルム１が引き伸ばされても、複数配列されている凸部１１の間の凹部が伸びるため、第１方向ｄ１に引き伸ばされる場合に比べて、凸部１１の倒壊や剥離が生じてしまうおそれは小さい。

それゆえ、本開示における流体抵抗低減フィルムは、第１面における第１方向の伸びの大きさが、第１面において第１領域２が延びる方向ｄ２の伸びの大きさよりも小さいことが好ましい。

また、例えば、多くのトラックやバス、電車等では、地面に対して略垂直な平面状の前面部分から、同様に地面に対して略垂直な平面状の側面部分につながる角部を有しており、この角部は通常小さい曲率半径を有している。
このような角部を含む部分では、前面部分から側面部分に向かって、流体である空気が流れるため、図１に示す流体抵抗低減フィルム１を適用する場合、第１領域２および第２領域３が延びる方向ｄ２が、この空気の流れ方向と一致するように貼付け等を行うことが好ましい。例えば、流体抵抗低減フィルム１は、第１領域２および第２領域３が延びる方向ｄ２が、角部の小さい曲率半径の曲面に沿って前面部分から側面部分に向かう方向となるように貼付けられる。例えば、図１０に、トラックにおける上記の該当箇所に流体抵抗低減フィルム１を適用する例を示す。

この際、流体抵抗低減フィルム１は、角部の小さい曲率半径の曲面に沿って、第１領域２および第２領域３が延びる方向ｄ２に引き伸ばされることがある。それゆえ、流体抵抗低減フィルム１は、第１領域２および第２領域３が延びる方向ｄ２にある程度の伸びを有していることが、貼り付けを容易とする点から好ましい。
一方、第１方向ｄ１については、特に引き伸ばされることはないため、特に伸びが大きいことは要求されない。

このような流体抵抗低減フィルムとするために、流体抵抗低減フィルムを構成する樹脂基材においても、特定の方向の伸びの大きさが、その特定方向に交差する方向の伸びの大きさよりも小さいことが好ましい。このような樹脂基材としては、例えば、一軸延伸された樹脂基材を挙げることができる。例えば、一軸延伸された樹脂基材においては、延伸された方向の伸びの大きさが、延伸された方向に交差する方向の伸びの大きさよりも小さい。
また、樹脂基材の材料にもよるが、一軸延伸に限らず二軸延伸であっても、通常、製造工程においてＭＤ（Ｍａｃｈｉｎｅ Ｄｉｒｒｅｃｔｉｏｎ）方向の伸びの大きさは、ＴＤ（Ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ Ｄｉｒｒｅｃｔｉｏｎ）方向の伸びの大きさに比べて小さくなる。例えば、このような樹脂基材として、二軸延伸されたＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）樹脂基材がある。それゆえ、二軸延伸された樹脂基材も、例えば、ＭＤ方向の伸びの大きさがＴＤ方向の伸びの大きさに比べて小さい等、一方の方向の伸びの大きさが、該一方の方向に交差する他方の伸びの大きさに比べて小さい樹脂基材であれば、本開示の流体抵抗低減フィルムを構成する樹脂基材に用いることができる。
なお、本開示においては、製造された流体抵抗低減フィルムにおいて、その第１方向ｄ１の伸びの大きさが、第１方向に交差する方向ｄ２の伸びの大きさよりも小さくなっていればよい。それゆえ、用いられる樹脂基材は、必ずしも、第１方向ｄ１の伸びの大きさが、第１方向に交差する方向ｄ２の伸びの大きさよりも小さい樹脂基材に限定される必要は無い。例えば、第１方向ｄ１の伸びの大きさが、第１方向に交差する方向ｄ２の伸びの大きさと同じである樹脂基材であってもよく、さらには、第１方向ｄ１の伸びの大きさが、第１方向に交差する方向ｄ２の伸びの大きさよりも大きい樹脂基材であってもよい。

３．積層構成
本開示における流体抵抗低減フィルムは、他の層が積層された積層構成を有していてもよい。例えば、第１面とは反対側の面の側に、他の層を有していてもよい。他の層としては、例えば、粘着層、印刷層等を挙げることができる。

（粘着層）
本開示における流体抵抗低減フィルムは、例えば図９（ａ）に示すように第１面とは反対側の面の側に、粘着層２１を有していてもよい。粘着層は、流体抵抗低減フィルムを物体の表面に貼付するための層である。粘着層を有することにより、物体の表面に流体抵抗低減フィルム容易に貼付することができる。
粘着層に用いられる粘着剤としては、用途等に応じて適宜選択され、例えば、アクリル系粘着剤、ウレタン系粘着剤、シリコーン系粘着剤、ゴム系粘着剤、ビニルエーテル系粘着剤等が挙げられる。

粘着層は、再剥離性を有していてもよく、有していなくてもよいが、中でも、再剥離性を有することが好ましい。粘着層が再剥離性を有する場合には、物体の表面に流体抵抗低減フィルムを貼付する際に貼り直しが可能であり、また流体抵抗低減フィルムを貼り替えたり除去したり場合には糊残りを生じることなく物体から流体抵抗低減フィルムを剥離することが可能である。
なお、「再剥離性」とは、物体の表面に流体抵抗低減フィルムを貼付した後で、物体を破壊せず、かつ物体表面に粘着剤を残さずに容易に剥離できる性質をいう。

粘着層の厚さとしては、特に限定されるものではなく、流体抵抗低減フィルムの用途等に応じて適宜選択される。例えば、粘着層の厚さは、５μｍ以上５０μｍ以下程度とすることができる。

粘着層の形成方法としては、例えば、粘着剤組成物を塗布する方法や、粘着フィルムを貼合する方法等が挙げられる。

（印刷層）
本開示における流体抵抗低減フィルムは、第１面とは反対側の面の側に、印刷層を有していてもよい。流体抵抗低減フィルムが印刷層を有することにより、意匠性を付与することができる。印刷層は、例えば、文字、数字、記号、絵柄、模様、マーク等の情報を表示することができる。

印刷層の形成方法としては、例えば、流体抵抗低減フィルムの樹脂基材に直に印刷を施すことにより印刷層を形成してもよく、あるいは、例えば図９（ｂ）に示すように、支持層２２上に印刷を施すことにより印刷層２３を形成してもよい。印刷層は、樹脂基材または支持層上にパターン状に配置されていてもよく、樹脂基材または支持層の全面に配置されていてもよい。また、印刷方法としては、特に限定されない。

支持層としては、印刷を施すことが可能であれば特に限定されるものではなく、例えば樹脂基材を用いることができる。
支持層は着色剤を含有していてもよい。支持層が着色剤を含有することにより、遮蔽性を付与することができる。例えば、物品の表面に意匠が施されている場合において、流体抵抗低減フィルムが印刷層を有し、支持層が着色剤を含有する場合には、物品の表面に流体抵抗低減フィルムを貼付することで、その意匠を隠し、新たな意匠を施すことができる。
支持層の厚さとしては、特に限定されるものではなく、流体抵抗低減フィルムの用途等に応じて適宜選択される。

また、支持層上に印刷を施すことにより印刷層を形成する場合、例えば図９（ｂ）に示すように、支持層２２と、支持層２２の一方の面に配置された印刷層２３とを有する印刷シートを別途作製し、この印刷シートを第２の粘着層２４を介して流体抵抗低減フィルムの樹脂基材に貼合してもよい。

４．用途
本開示の流体抵抗低減構造および流体抵抗低減フィルムは、物体の表面に適用することができる。物体の表面は、平面であってもよく、曲面であってもよい。

具体的には、本開示の流体抵抗低減構造および流体抵抗低減フィルムは、乗用車、トラック、バス等の自動車や、電車、新幹線、機関車等の鉄道車両や、飛行機、ヘリコプター、ドローン等の航空機や、自転車等の気体中を移動する移動体の筐体や部品の表面に適用することができる。
また、本開示の流体抵抗低減構造および流体抵抗低減フィルムは、例えば、ダクト、ガス管等の管の内面や、風車の羽根の表面や、エアコン等の空調設備の吹き出し口やルーバー等の表面等に適用することもできる。

中でも、本開示の流体抵抗低減構造および流体抵抗低減フィルムは、移動体の筐体や部品の表面に適用することが好ましく、非流線形物体、具体的には鈍頭物体（ｂｌｕｆｆ ｂｏｄｙ）である移動体の表面に適用することが好ましい。鈍頭物体（ｂｌｕｆｆ ｂｏｄｙ）では、流体抵抗のうち、圧力抵抗の寄与が大きく、本開示の効果が顕著に発揮されるからである。鈍頭物体（ｂｌｕｆｆ ｂｏｄｙ）である移動体としては、例えば、トラック、バス、電車等が挙げられる。

本開示の流体抵抗低減構造および流体抵抗低減フィルムを物体の表面に適用する場合、流体抵抗低減構造の第２領域３が延びる方向と流体の流れ方向とのなす角度が、例えば０°±１５°になるように配置することが好ましい。中でも、流体抵抗低減構造の第２領域３が延びる方向が流体の流れ方向に対して平行になるように配置することが好ましい。これにより、第１領域２と第１領域２に隣接する第２領域３と境界近辺において縦渦ＬＶが生成しやすくなり、流体の流れが物体の表面から剥離してしまうことを効果的に抑制することができる。

［移動体］
次に本開示の移動体について説明する。本開示の移動体は、本開示の流体抵抗低減構造を有するものである。また、本開示の移動体は、本開示のフィルムを有するものであってもよい。

本開示の移動体においては、本開示の流体抵抗低減構造が、移動体の表面の全体に配置されていてもよく、移動体の表面の一部に配置されていてもよい。
中でも、本開示の流体抵抗低減構造は、移動体の表面において流体の剥離が生じやすい位置に配置されていることが好ましい。流体の剥離が生じやすい位置は、移動体の種類や形状等に応じて異なる。

本開示の移動体としては、例えば、乗用車、トラック、バス等の自動車や電車、新幹線、機関車等の鉄道車両や飛行機、ヘリコプター、ドローン等の航空機や自転車等の流体中を移動する移動体を挙げることができる。

図１０はそれぞれ本開示の移動体の一例を示す概略側面図であり、移動体１５がトラックの例である。図１０に示すように、移動体１５であるトラックは、表面に本開示の流体抵抗低減構造を有しており、
例えば、曲率半径が小さい角部の表面に、流体抵抗低減フィルム１が貼り付けされている。
このような角部を含む部分では、前面部分から側面部分に向かって、流体である空気が流れるため、図１に示す流体抵抗低減フィルム１を適用する場合、第１領域２および第２領域３が延びる方向ｄ２が、この空気の流れ方向と一致するように貼付け等を行うことが好ましい。例えば、流体抵抗低減フィルム１は、第１領域２および第２領域３が延びる方向ｄ２が、角部の小さい曲率半径の曲面に沿って前面部分から側面部分に向かう方向となるように貼付けられることが好ましい。

この際、流体抵抗低減フィルム１は、角部の小さい曲率半径の曲面に沿って、第１領域２および第２領域３が延びる方向ｄ２に引き伸ばされることがある。それゆえ、流体抵抗低減フィルム１は、第１領域２および第２領域３が延びる方向ｄ２にある程度の伸びを有していることが、貼り付けを容易とする点から好ましい。
一方、第１方向ｄ１については、特に引き伸ばされることはないため、特に伸びが大きいことは要求されない。

［流体抵抗低減フィルムの製造方法］
次に、本開示の流体抵抗低減フィルムの製造方法について説明する。
本開示において、流体抵抗低減フィルムの第１領域に形成される凹凸構造の形成方法としては、例えば、樹脂基材の上に凹凸構造を形成する方法であってもよく、樹脂基材の一方の面に凹凸形状を賦形する方法であってもよい。

樹脂基材上に凹凸構造を形成する方法としては、例えば、硬化性樹脂組成物を用い、樹脂基材の上に硬化性樹脂組成物を所定のパターン状に塗布し、硬化させる方法や、紫外線硬化性樹脂組成物を用い、樹脂基材の上に紫外線硬化性樹脂組成物を塗布し、塗膜に金型を押し当て、紫外線を照射して紫外線硬化性樹脂組成物を硬化させた後、金型から剥離する、いわゆるフォトポリマー法（２Ｐ法）や、電離放射線硬化性樹脂組成物を用い、樹脂基材の上に電離放射線硬化性樹脂組成物を塗布し、紫外線や電子線等の電離放射線をパターン状に照射し、現像する、いわゆるリソグラフィ法や、樹脂基材の上に樹脂層を形成し、樹脂層の表面をエンボス加工する方法等が挙げられる。
また、表面がエンボス加工された樹脂層を別途作製し、その樹脂層を樹脂基材の上にラミネートしてもよい。

樹脂基材の上に硬化性樹脂組成物を所定のパターン状に塗布し、硬化させる方法の場合、硬化性樹脂組成物の塗布方法としては、所望のパターン状に塗布することができる方法であれば特に限定されるものではなく、例えば、インクジェット法、スクリーン印刷法等が挙げられる。また、フォトポリマー法やリソグラフィ法の場合、硬化性樹脂組成物の塗布方法としては、一様に塗布することができる方法であれば特に限定されるものではなく、公知の塗布方法を適用することができる。

また、エンボス加工の方法の場合、樹脂層の材料としては、エンボス加工が可能なものであれば特に限定されるものではなく、熱可塑性樹脂を用いることができる。この場合、樹脂層の厚さとしては、凹凸構造の高さよりも大きければ特に限定されるものではなく、流体抵抗低減フィルムの用途等に応じて適宜選択される。例えば、本開示の流体抵抗低減フィルムを、自動車、電車、航空機等の移動体のラッピングフィルムやマーキングフィルムに用いる場合には、樹脂層の厚さは、３０μｍ以上３００μｍ以下程度とすることができる。

また、樹脂基材の一方の面に凹凸形状を賦形する方法としては、例えば、樹脂基材の片面または両面をエンボス加工する方法等が挙げられる。

本開示の流体抵抗低減フィルムの製造方法においては、円筒版を用いて、第１領域に上記の特定の凹凸構造を形成してもよい。例えば、上記のフォトポリマー法やエンボス加工の方法に円筒版を用いることができる。円筒版を用いることは、大量生産に好ましい。

特に、本開示の流体抵抗低減フィルムが、図１、図２に示す流体抵抗低減フィルム１のように、凸部１１が第１方向ｄ１に沿って直線状に延びる形態を有する場合、上記の流体抵抗低減構造形成工程が、第１方向ｄ１に沿って回転する円筒版を用いて、第１領域２に、第１方向ｄ１に沿って直線状に延びる形態を有する凸部１１を形成する工程を含むことが好ましい。
円筒版の回転方向を、凸部１１の長手方向と同じ方向（第１方向）にすることで、形成された凸部１１が円筒版から離型する際に、凸部１１が破壊されてしまうことを、抑制することができる。すなわち、不良の凸部１１が形成されてしまうことを低減できる。

＜変形例＞
（変形例１）
本開示において、流体抵抗低減構造および流体抵抗低減フィルムは上記の形態に限定されず、任意に変更可能である。図１１は、変形例１の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図である。
図１１に示す流体抵抗低減構造２０１Ａは、図１（ａ）～（ｃ）および図２に示す流体抵抗低減フィルム１が有する流体抵抗低減構造と同様に、平面視において、凸部１１と凹部１２から構成される凹凸構造４を有する第１領域２Ａと第１領域２Ａに隣接する第２領域３Ａと、を有し、第１面における第１方向ｄ１において、第１領域２Ａと第２領域３Ａとが交互に配置されており、第１領域２Ａおよび第２領域３Ａは、第１方向ｄ１に交差する方向（方向ｄ２）に帯状に延びている。
そして、図１１に示す流体抵抗低減構造２０１Ａにおいては、第１領域２Ａが帯状に延びる方向（方向ｄ２）に向かって、第１領域２Ａの幅が大きくなる形態を有している。
より具体的に述べると、図１１に示される流体抵抗低減構造２０１Ａにおいて、方向ｄ２に帯状に延びる第１領域２Ａは、図中左端の第１領域２Ａの幅（Ｗ１Ｌ）が最も小さい幅であり、図中右側に向かって幅が大きくなっていき、図中右端の第１領域２Ａの幅（Ｗ１Ｒ）が最も大きい幅になっている。
このような形態を有することで、流体抵抗低減構造２０１Ａにおいては、流体抵抗をより低減することが可能となる。

例えば、図１１において、流体が図中左側から右側に流れる場合、第１領域２Ａの図中左端に位置する凸部１１より左側に凸部１１が存在しないため、第１領域２Ａの図中左端に位置する凸部１１の左端側は陽圧になり、流体の流れが乱れることになる。すなわち、第１領域２Ａの図中左端に位置する凸部１１は、他の凸部１１に比べて大きな流体抵抗を受けることになる。そして、その流体抵抗の大きさは、図中左端に位置する凸部１１の第１方向ｄ１に沿った長さが大きくなるにつれて、大きくなる。
それゆえ、仮に、第１領域２Ａの幅が図中左端から図中右端まで同じ大きさであった場合には、図中左端の凸部１１のみが大きな流体抵抗を受け、その後の凸部１１（すなわち、図中左端の凸部１１に対し、より右側に位置する凸部１１）は、あまり抵抗を受けないことになる。

一方、図１１に示す流体抵抗低減構造２０１Ａのように、第１領域２Ａの図中左端に位置する凸部１１の第１方向ｄ１に沿った長さ（図中左端の第１領域２Ａの幅（Ｗ１Ｌ）に相当）が最も小さく、図中右側に向かうにつれて、凸部１１の長さが大きくなっていく形態を有していれば、図中左端の凸部１１のみが大きな流体抵抗を受けることを回避でき、その後の凸部１１（すなわち、図中左端の凸部１１に対し、より右側に位置する凸部１１）に、流体から受ける抵抗を分散させることができる。これにより、流体の流れは、より滑らかになり、流体の流れが第１面から剥離してしまうことを、より抑制できる。
それゆえ、図１１に示す流体抵抗低減構造２０１Ａは、流体抵抗をより低減することが可能となる。より詳しく述べると、図１１に示す流体抵抗低減構造２０１Ａにおいては、第１領域２Ａの幅が最も小さい幅の側を、流体の流れの上流側に配置することで、第１領域２Ａの幅が最も小さい幅の側の流体抵抗を、より低減することが可能となる。

（変形例２）
図１２は、変形例２の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図である。この変形例２の第１領域２Ｂの平面形態は、上記の変形例１の第１領域２Ａの右端側に、幅が左端側から右端側まで同じ大きさの平面形態を有する第１領域２を連結したような形態になっている。すなわち、この変形例２の第１領域２Ｂの平面形態は、第１領域２Ｂが帯状に延びる方向（方向ｄ２）に向かって、第１領域２Ｂの幅が大きくなる形態を、部分的に有している。

より具体的に述べると、図１２に示す流体抵抗低減構造２０１Ｂは、平面視において、凸部１１と凹部１２から構成される凹凸構造４を有する第１領域２Ｂと第１領域２Ｂに隣接する第２領域３Ｂと、を有し、第１面における第１方向ｄ１において、第１領域２Ｂと第２領域３Ｂとが交互に配置されており、第１領域２Ｂおよび第２領域３Ｂは、第１方向ｄ１に交差する方向（方向ｄ２）に帯状に延びている。
そして、図１２に示す流体抵抗低減構造２０１Ｂにおいて、方向ｄ２に帯状に延びる第１領域２Ｂは、図中左端の第１領域２Ｂの幅（Ｗ１Ｌ）が最も小さい幅であり、図中左端から第１領域２Ｂの長さがＰＬ１となる位置までは、図中右側に向かって幅が大きくなっていき、幅がＷ１Ｒに達した後は、図中右端までその幅の大きさ（Ｗ１Ｒ）を保ったまま延びる形態になっている。

このような形態を有することで、流体抵抗低減構造２０１Ｂにおいては、上記の変形例１と同様に、第１領域２Ｂの図中左端近傍における流体抵抗を、より低減することが可能となる。
それゆえ、第１領域２の幅が、第１領域２が帯状に延びる方向（方向ｄ２）に向かって、一方の端から他方の端まで同じ大きさである形態に比べて、流体抵抗をより低減することが可能となる。
そして、図１２に示す流体抵抗低減構造２０１Ｂにおいて、ＰＬ２の長さが、ＰＬ１の長さに比べて十分に長い場合（例えば、ＰＬ２の長さがＰＬ１の長さの１０倍以上ある場合）は、設計や使用において、図１２に示す流体抵抗低減構造２０１Ｂは、第１領域２の幅が、第１領域２が帯状に延びる方向（方向ｄ２）に向かって、一方の端から他方の端まで同じ大きさである形態と、実質的に同じ形態として扱うことができる。それゆえ、設計や使用において、特段の不都合も生じないことになる。

（変形例３）
図１３は、変形例３の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図である。この変形例３の第１領域２Ｃの平面形態は、上記の変形例１の平面形態が左右反転した形態になっている。
すなわち、図１３に示す流体抵抗低減構造２０１Ｃは、平面視において、凸部１１と凹部１２から構成される凹凸構造４を有する第１領域２Ｃと第１領域２Ｃに隣接する第２領域３Ｃと、を有し、第１面における第１方向ｄ１において、第１領域２Ｃと第２領域３Ｃとが交互に配置されており、第１領域２Ｃおよび第２領域３Ｃは、第１方向ｄ１に交差する方向（方向ｄ２）に帯状に延びている。
そして、図１３に示す流体抵抗低減構造２０１Ｃにおいては、第１領域２Ｃが帯状に延びる方向（方向ｄ２）に向かって、第１領域２Ｃの幅が小さくなる形態を有している。より具体的に述べると、図１３に示される流体抵抗低減構造２０１Ｃにおいて、方向ｄ２に帯状に延びる第１領域２Ｃは、図中左端の第１領域２Ｃの幅（Ｗ１Ｌ）が最も大きい幅であり、図中右側に向かって幅が小さくなっていき、図中右端の第１領域２Ｃの幅（Ｗ１Ｒ）が最も小さい幅になっている。
このような形態を有することで、流体抵抗低減構造２０１Ｃにおいても、流体抵抗をより低減することが可能となる。

例えば、図１３において、流体が図中左側から右側に流れる場合、第１領域２Ｃの図中右端に位置する凸部１１より右側には凸部１１が存在しないため、第１領域２Ｃの図中右端に位置する凸部１１の右端側は陰圧になり、流体の流れが乱れることになる。すなわち、第１領域２Ｃの図中右端に位置する凸部１１は、他の凸部１１に比べて大きな流体抵抗を受けることになる。そして、その流体抵抗の大きさは、図中右端に位置する凸部１１の第１方向ｄ１に沿った長さが大きくなるにつれて、大きくなる。
それゆえ、仮に、第１領域２Ｃの幅が図中左端から図中右端まで同じ大きさであった場合には、図中右端の凸部１１のみが大きな流体抵抗を受け、その前の凸部１１（すなわち、図中右端の凸部１１に対し、より左側に位置する凸部１１）は、あまり抵抗を受けないことになる。

一方、図１３に示す流体抵抗低減構造２０１Ｃのように、第１領域２Ｃの図中右端に位置する凸部１１の第１方向ｄ１に沿った長さ（図中右端の第１領域２Ｃの幅（Ｗ１Ｒ）に相当）が最も小さく、図中左側に向かうにつれて、凸部１１の長さが大きくなっていく形態を有していれば、図中右端の凸部１１のみが大きな流体抵抗を受けることを回避でき、その前の凸部１１（すなわち、図中右端の凸部１１に対し、より左側に位置する凸部１１）と共に、流体から受ける抵抗を分散させることができる。これにより、流体の流れは、より滑らかになり、流体の流れが第１面から剥離してしまうことを、より抑制できる。
それゆえ、図１３に示す流体抵抗低減構造２０１Ｃには、流体抵抗をより低減することが可能となる。より詳しく述べると、図１３に示す流体抵抗低減構造２０１Ｃにおいては、第１領域２Ｃの幅が最も小さい幅の側を、流体の流れの下流側に配置することで、第１領域２Ｃの幅が最も小さい幅の側の流体抵抗を、より低減することが可能となる。

（変形例４）
図１４は、変形例４の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図である。この変形例４の第１領域２Ｄの平面形態は、上記の変形例３の第１領域２Ｃの左端側に、幅が左端側から右端側まで同じ大きさの平面形態を有する第１領域２を連結したような形態になっている。すなわち、この変形例４の第１領域２Ｄの平面形態は、第１領域２Ｄが帯状に延びる方向（方向ｄ２）に向かって、第１領域２Ｄの幅が小さくなる形態を、部分的に有している。

より具体的に述べると、図１４に示す流体抵抗低減構造２０１Ｄは、平面視において、凸部１１と凹部１２から構成される凹凸構造４を有する第１領域２Ｄと第１領域２Ｄに隣接する第２領域３Ｄと、を有し、第１面における第１方向ｄ１において、第１領域２Ｄと第２領域３Ｄとが交互に配置されており、第１領域２Ｄおよび第２領域３Ｄは、第１方向ｄ１に交差する方向（方向ｄ２）に帯状に延びている。
そして、図１４に示す流体抵抗低減構造２０１Ｄにおいて、方向ｄ２に帯状に延びる第１領域２Ｄは、図中左端から第１領域２Ｄの長さがＰＬ２となる位置までは、第１領域２Ｄの幅が同じ大きさ（Ｗ１Ｌ）であり、図中左端から第１領域２Ｄの長さがＰＬ２の位置を超えた後は、図中右側に向かって幅が小さくなっていき、図中右端の第１領域２Ｄの幅（Ｗ１Ｒ）が最も小さい幅になっている。

このような形態を有することで、流体抵抗低減構造２０１Ｄにおいては、上記の変形例３と同様に、第１領域２Ｄの図中右端近傍における流体抵抗を、より低減することが可能となる。
それゆえ、第１領域２の幅が、第１領域２が帯状に延びる方向（方向ｄ２）に向かって、一方の端から他方の端まで同じ大きさである形態に比べて、流体抵抗をより低減することが可能となる。
そして、図１４に示す流体抵抗低減構造２０１Ｄにおいて、ＰＬ２の長さが、ＰＬ３の長さに比べて十分に長い場合（例えば、ＰＬ２の長さがＰＬ３の長さの１０倍以上ある場合）は、設計や使用において、図１４に示す流体抵抗低減構造２０１Ｄは、第１領域２の幅が、第１領域２が帯状に延びる方向（方向ｄ２）に向かって、一方の端から他方の端まで同じ大きさである形態と、実質的に同じ形態として扱うことができる。それゆえ、設計や使用において、特段の不都合も生じないことになる。

（変形例５）
図１５は、変形例５の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図である。この変形例５の第１領域２Ｅの平面形態は、上記の変形例２の第１領域２Ｂの右端側に、上記の変形例３の第１領域２Ｃを連結したような形態になっている。すなわち、この変形例５の第１領域２Ｅの平面形態は、一の第１領域２Ｅにおいて、第１領域２Ｅが帯状に延びる方向（方向ｄ２）に向かって、第１領域２Ｅの幅が大きくなる形態を部分的に有し、かつ、第１領域２Ｅが帯状に延びる方向（方向ｄ２）に向かって、第１領域２Ｅの幅が小さくなる形態を、部分的に有している。

より具体的に述べると、図１５に示す流体抵抗低減構造２０１Ｅは、平面視において、凸部１１と凹部１２から構成される凹凸構造４を有する第１領域２Ｅと第１領域２Ｅに隣接する第２領域３Ｅと、を有し、第１面における第１方向ｄ１において、第１領域２Ｅと第２領域３Ｅとが交互に配置されており、第１領域２Ｅおよび第２領域３Ｅは、第１方向ｄ１に交差する方向（方向ｄ２）に帯状に延びている。

そして、図１５に示す流体抵抗低減構造２０１Ｅにおいて、方向ｄ２に帯状に延びる第１領域２Ｅは、図中左端の第１領域２Ｅの幅がＷ１Ｌであり、図中左端から第１領域２Ｅの長さがＰＬ１となる位置までは、図中左端から図中右側に向かって、第１領域２Ｅの幅が大きくなっていき、幅がＷ１Ｍに達した後は、その位置から第１領域２Ｅの長さがＰＬ２となる位置までは、その幅の大きさ（Ｗ１Ｍ）を保ったまま延びており、図中左端から第１領域２Ｅの長さがＰＬ１＋ＰＬ２となる位置を超えた後は、図中右側に向かって幅が小さくなっていき、図中右端の第１領域２Ｅの幅はＷ１Ｒになっている。

ここで、第１領域２Ｅの幅の大きさの関係は、
０＜Ｗ１Ｌ＜Ｗ１Ｍ
であり、
０＜Ｗ１Ｒ＜Ｗ１Ｍ
であるが、Ｗ１ＬとＷ１Ｒとは同じ大きさであってもよいし、異なる大きさであってもよい。

このような形態を有することで、流体抵抗低減構造２０１Ｅにおいては、上記の変形例２と同様に、第１領域２Ｅの図中左端近傍における流体抵抗を、より低減することが可能となる。さらに、流体抵抗低減構造２０１Ｅにおいては、上記の変形例４と同様に、第１領域２Ｅの図中右端近傍における流体抵抗を、より低減することが可能となる。
そして、図１４に示す流体抵抗低減構造２０１Ｅにおいて、ＰＬ２の長さが、ＰＬ１およびＰＬ３の長さに比べて十分に長い場合（例えば、ＰＬ２の長さが、ＰＬ１の長さの１０倍以上であり、かつ、ＰＬ３の長さの１０倍以上である場合）は、設計や使用において、図１５に示す流体抵抗低減構造２０１Ｅは、第１領域２の幅が、第１領域２が帯状に延びる方向（方向ｄ２）に向かって、一方の端から他方の端まで同じ大きさである形態と、実質的に同じ形態として扱うことができる。それゆえ、設計や使用において、特段の不都合も生じないことになる。

（変形例６）
図１６は、変形例６の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図である。
本開示の流体抵抗低減構造においては、上記の変形例１～５の各第１領域２Ａ～２Ｅの形態が、流体抵抗低減構造の一部に用いられていてもよい。例えば、図１６に示す流体抵抗低減構造２０１Ｆのように、上記の変形例１の第１領域２Ａと、幅が左側から右側まで同じ大きさの平面形態を有する第１領域２と、を有する形態であってもよい。
同様に、上記の変形例２～５の第１領域２Ｂ～２Ｅのいずれかと、幅が左側から右側まで同じ大きさの平面形態を有する第１領域２と、を有する形態であってもよい。
また、上記の第１領域２Ａ～２Ｅの形態うち、複数種の形態を有する形態であってもよい。

（変形例７）
図１７は、変形例７の流体抵抗低減構造の一部を例示する概略平面図である。
本開示の流体抵抗低減構造において、上記の変形例１～５の各第１領域２Ａ～２Ｅの平面形態は、領域の外形が線対称な図形となる形態のみならず、非対称な図形となる形態であってもよい。
例えば、図１７に示す流体抵抗低減構造２０１Ｇの第１領域２ＧＵのように、第１領域２ＧＵの図中下側の外形線が方向ｄ２に平行であり、第１領域２ＧＵの図中上側の外形線が方向ｄ２に対して非平行となる、略台形の外形を有する形態であってもよい。
また、図１７に示す流体抵抗低減構造２０１Ｇの第１領域２ＧＤのように、第１領域２ＧＤの図中上側の外形線が方向ｄ２に平行であり、第１領域２ＧＵの図中下側の外形線が方向ｄ２に対して非平行となる、略台形の外形を有する形態であってもよい。

ここで、この変形例７は、流体抵抗低減構造を有する流体抵抗低減フィルムにおいて、その外縁に、第１領域の平面形態が非対称な図形となる形態を部分的に有するものも含む。
例えば、図１に示す流体抵抗低減フィルム１のように、図中、幅が左側から右側まで同じ大きさの平面形態の第１領域２を有する流体抵抗低減フィルムが、第１方向ｄ１に対して斜め方向に切断されることによって、流体抵抗低減フィルムの平面外形が略三角形や略台形等になる場合、その流体抵抗低減フィルムの外縁には、図１７に示す第１領域２ＧＵや第１領域２ＧＤのように非対称な図形となる形態が部分的に存在することになる。このような外形加工を施された流体抵抗低減フィルムが有する流体抵抗低減構造も、本開示の流体抵抗低減構造に含まれる。
なお、外形加工を施された流体抵抗低減フィルムの外縁は、直線状のものに限定されず、曲線状のものであってもよい。

（その他の変形例）
図１１～図１７に示した例においては、各第１領域に配列される凸部１１の形態として、第１方向ｄ１に沿って直線状に延びる形態を例示したが、これに限定されず、本開示の流体抵抗低減構造において凸部１１の形態は、流体抵抗を低減することが可能な各種の形態とすることができる。例えば、凸部１１の平面視のパターン形状としては、ライン状、ドット状等の各種パターンが挙げられる。ライン状のパターンとしては、例えば、直線状、折れ線状、曲線状等のパターンが挙げられる。

また、図１１～図１７に示した例においては、凸部１１の平面視のパターン形状として直線状のパターンを例示し、直線状のパターンの長手方向が、第１方向ｄ１に沿って延びる形態を例示しているが、これに限定されず、本開示の流体抵抗低減構造において凸部１１の直線状のパターンの長手方向は、流体抵抗を低減することが可能な各方向とすることができる。
例えば、凸部１１の直線状のパターンの長手方向は、流体抵抗を低減することが可能な範囲において、第１方向ｄ１に対して、０°±３０°の角度範囲内とすることができる。

また、図１１～図１７に示した例においては、第１領域が有する凹凸構造の凸部１１が第１面１０に対して突出する形態を例示したが、これに限定されず、本開示における流体抵抗低減構造においては、例えば、図６に示した例のように、第１領域が有する凹凸構造の凹部１２が第１面１０に対して凹んでいてもよい。

また、本開示における流体抵抗低減構造においては、第１領域２が有する凸部１１の平面視のパターン形状がドット状であってもよいし、第１領域２が有する凹部１２の平面視のパターン形状がドット状であってもよい。

以下、実施例および比較例を示し、本開示をさらに説明する。

［実施例１－１～１－６および比較例１－２～１－４］
Ａｖｅｒｙ Ｄｅｎｎｉｓｏｎ社製の印刷原反（ＭＰＩ１１０５）に絵柄を印刷し、その上にＡｖｅｒｙ Ｄｅｎｎｉｓｏｎ社製のラミネートフィルム（ＤＯＬ１４６０）をラミネートした。（具体的には、まず、塩化ビニル樹脂フィルムと粘着層と剥離紙とをこの順に有する印刷原反（Ａｖｅｒｙ Ｄｅｎｎｉｓｏｎ社製「ＭＰＩ１１０５」）を用い、印刷原反の塩化ビニル樹脂フィルム上に、絵柄を印刷して印刷層を形成した。次いで、塩化ビニル樹脂フィルムと粘着層と剥離紙とをこの順に有するラミネートフィルム（Ａｖｅｒｙ Ｄｅｎｎｉｓｏｎ社製「ＤＯＬ１４６０」）を用い、ラミネートフィルムから剥離紙を剥がした後、上記印刷層上にラミネートフィルムをラミネートした。）

次に、ラミネートフィルム上に、つまり上記ラミネートフィルムの塩化ビニル樹脂フィルム上に、ＵＶインクジェット装置を用いて、ＵＶ硬化型インク（大日精化社製「セイカビームＨＴ５０９」）を吐出および硬化させ、直線状の複数の凸部および凹部を有する凹凸構造を形成した。また、凹凸構造は、図１（ａ）に示すように、第１領域および第２領域が交互に配置されるように形成した。第１領域および第２領域の寸法は、表１に示す通りとした。これにより、ラッピングフィルムを作製した。ラッピングフィルムは、Ａ４サイズ（２１０ｍｍ×２９７ｍｍ）であった。

［評価１］
実施例１－１～１－６および比較例１－２～１－４のラッピングフィルムを、トラック形状の模型（長さ１２５０ｍｍ、幅２６０ｍｍ、高さ３８７ｍｍ）に貼付け、風洞実験を行い、風速２５ｍ／ｓの条件で空気抵抗係数（Ｃｄ値）を計測した。図１８に、トラック形状の模型を示す。図１８（ａ）は模型の上面図であり、図１８（ｂ）は模型の側面図であり、図１８（ｃ）は模型の背面図である。このトラック形状の模型は、１０トントラックの１／１０の大きさの簡易模型である。また、ラッピングフィルムは、トラック形状の模型の前方サイドおよび前方上部に貼り付けた。また、風洞実験は下記条件にて行った。

（風洞実験条件）
・吹出し口寸法：幅１．０ｍ、高さ０．７ｍの長方形
・測定部長さ：１．４５ｍ
・風速：２５ｍ／ｓ
・フィルムサイズ：２１０ｍｍ×２９７ｍｍ
・貼り付け箇所：トラック形状の模型の前方サイドおよび前方上部
・貼り付け方法：トラック形状の模型の前方のＲ開始部を先端として、後方に向けて、フィルムを貼り付けた。

なお、Ｃｄ値は、下記式により求めた。
Ｃｄ＝Ｄ／（ρＵ^２Ｓ×１／２）
（上記式において、Ｄ：抗力（Ｎ）、ρ：密度（ｋｇ／ｍ^３）、Ｕ：代表速度（ｍ／ｓ）、Ｓ：代表面積（ｍ^２）である。）
本実験では、抗力Ｄは、トラック形状の模型に取り付けたワイヤ付属のロードセルから計測した。密度ρは１．１２４ｋｇ／ｍ^３、代表速度Ｕは風速と同じ、代表面積Ｓは０．１０１ｍ^２とした。

また、ラッピングフィルムを貼り付けない場合を比較例１－１とした。

実施例１－１～１－６では、凸部の高さ、第１領域の長さ、第１領域の幅および第２領域の幅がいずれも所定の範囲内であるため、比較例１－１に対して、Ｃｄ値が小さくなり、流体抵抗が低減されたことが確認された。一方、比較例１－２では、第１領域の幅および第２領域の幅が小さいため、流体抵抗低減効果が小さかった。また、比較例１－３では、第１領域の幅および第２領域の幅が大きいため、流体抵抗低減効果が小さかった。また、比較例１－４では、第１領域の長さが短いため、流体抵抗低減効果が小さかった。

［実施例２－１～２－６および比較例２－２］
透明基材を有する印刷原反（３Ｍ社製「ＩＪ１８０ ｍｃ－１１４」）を用いた。また、塩化ビニル樹脂フィルムと粘着層と剥離紙とをこの順に有するラミネートフィルム（Ａｖｅｒｙ Ｄｅｎｎｉｓｏｎ社製「ＤＯＬ１４６０Ｚ」）を用いた。ラミネートフィルムから剥離紙を剥がした後、印刷原反上にラミネートフィルムをラミネートした。次に、上記ラミネートフィルムの塩化ビニル樹脂フィルム上に、ＵＶインクジェット装置を用いて、ＵＶ硬化型インク（大日精化社製「セイカビームＨＴ５０９」）を吐出および硬化させ、直線状の複数の凸部および凹部を有する凹凸構造を形成した。また、凹凸構造は、図１（ａ）に示すように、第１領域および第２領域が交互に配置されるように形成した。第１領域および第２領域の寸法は、下記表２に示す通りとした。これにより、Ａ４サイズのラッピングフィルムを作製した。

［評価２］
実施例２－１～２－６および比較例２－２のラッピングフィルムを、評価１で用いたトラック形状の模型の前方サイドおよび前方上部に貼り付けた。そして、下記の条件で風洞実験を行い、空気抵抗係数（Ｃｄ値）を計測した。Ｃｄ値の求め方は、評価１と同様とした。

（風洞実験条件）
・吹出し口寸法：幅１．０ｍ、高さ０．７ｍの長方形
・測定部長さ：１．４５ｍ
・風速：１０ｍ／ｓ、１５ｍ／ｓ、２０ｍ／ｓ、２５ｍ／ｓ、３０ｍ／ｓの５水準
・フィルムサイズ：２１０ｍｍ×２９７ｍｍ
・貼り付け箇所：トラック形状の模型の前方サイドおよび前方上部
・貼り付け方法：トラック形状の模型の前方のＲ開始部を先端として、後方に向けて、フィルムを貼り付けた。

また、ラッピングフィルムを貼り付けない場合を比較例２－１とした。

実施例２－１～２－６では、凸部の高さ、第１領域の長さ、第１領域の幅および第２領域の幅がいずれも所定の範囲内であるため、比較例２－１に対して、Ｃｄ値が小さくなり、流体抵抗が低減されたことが確認された。一方、比較例２－２では、凸部の高さが高いため、比較例２－１よりもＣｄ値が大きくなり、流体抵抗低減効果が得られなかった。

また、実施例２－１～２－６より、凸部の高さが低い場合、風速が大きくなるにつれて、Ｃｄ値が小さくなった。このことから、凸部の高さが低い場合は、風速が大きいときに有効であることが示された。

［実施例３－１～３－３］
透明基材を有する印刷原反（３Ｍ社製「ＩＪ１８０ ｍｃ－１１４」）を用いた。また、塩化ビニル樹脂フィルムと粘着層と剥離紙とをこの順に有するラミネートフィルム（Ａｖｅｒｙ Ｄｅｎｎｉｓｏｎ社製「ＤＯＬ１４６０Ｚ」）を用いた。ラミネートフィルムから剥離紙を剥がした後、印刷原反上にラミネートフィルムをラミネートした。次に、上記ラミネートフィルムの塩化ビニル樹脂フィルム上に、ＵＶインクジェット装置を用いて、ＵＶ硬化型インク（大日精化社製「セイカビームＨＴ５０９」）を吐出および硬化させ、直線状の複数の凸部および凹部を有する凹凸構造を形成した。また、凹凸構造は、図１（ａ）に示すように、第１領域および第２領域が交互に配置されるように形成した。第１領域および第２領域の寸法は、下記表３に示す通りとした。これにより、Ａ４サイズのラッピングフィルムを作製した。

［評価３］
実施例３－１～３－３のラッピングフィルムを、評価１で用いたトラック形状の模型の前方サイドおよび前方上部に貼り付けた。そして、下記の条件で風洞実験を行い、空気抵抗係数（Ｃｄ値）を計測した。Ｃｄ値の求め方は、評価１と同様とした。

（風洞実験条件）
・吹出し口寸法：幅１．０ｍ、高さ０．７ｍの長方形
・測定部長さ：１．４５ｍ
・風速：１０ｍ／ｓ、１５ｍ／ｓ、２０ｍ／ｓ、２５ｍ／ｓ、３０ｍ／ｓの５水準
・フィルムサイズ：２１０ｍｍ×２９７ｍｍ
・貼り付け箇所：トラック形状の模型の前方サイドおよび前方上部
・貼り付け方法：トラック形状の模型の前方のＲ開始部を先端として、後方に向けて、フィルムを貼り付けた。

また、ラッピングフィルムを貼り付けない場合を比較例３－１とした。

実施例３－１～３－３では、凸部の高さ、第１領域の長さ、第１領域の幅および第２領域の幅がいずれも所定の範囲内であるため、比較例３－１に対して、Ｃｄ値が小さくなり、流体抵抗が低減されたことが確認された。

また、実施例３－１～３－３より、第１領域の長さＬ１が２６ｍｍあれば、流体抵抗低減効果が得られることが確認された。

［実施例４－１］
樹脂基材として、透明基材を有する印刷原反（３Ｍ社製「ＩＪ１８０ ｍｃ－１１４」）上にラミネートフィルムが積層された積層体を準備した。ラミネートフィルムには、塩化ビニル樹脂フィルムと粘着層と剥離紙とをこの順に有するラミネートフィルム（Ａｖｅｒｙ Ｄｅｎｎｉｓｏｎ社製「ＤＯＬ１４６０Ｚ」）を用い、ラミネートフィルムから剥離紙を剥がした後、印刷原反上にラミネートフィルムをラミネートした。
次に、上記ラミネートフィルムの塩化ビニル樹脂フィルム上に、ＵＶインクジェット装置を用いて、ＵＶ硬化型インク（大日精化社製「セイカビームＨＴ５０９」）を吐出および硬化させ、直線状の複数の凸部および凹部を有する凹凸構造を形成して、図１に示す構成を有する流体抵抗低減フィルムを作製した。
流体抵抗低減フィルムの凸部の高さは１４０μｍ、第１領域の幅および第２領域の幅はそれぞれ７ｍｍ、凹凸構造の凸部の間隔は１１２０μｍとした。

［実施例４－２］
実施例４－１と同様に、樹脂基材として、透明基材を有する印刷原反（３Ｍ社製「ＩＪ１８０ ｍｃ－１１４」）上にラミネートフィルムが積層された積層体を準備した。ラミネートフィルムには、塩化ビニル樹脂フィルムと粘着層と剥離紙とをこの順に有するラミネートフィルム（Ａｖｅｒｙ Ｄｅｎｎｉｓｏｎ社製「ＤＯＬ１４６０Ｚ」）を用い、ラミネートフィルムから剥離紙を剥がした後、印刷原反上にラミネートフィルムをラミネートした。
次に、上記ラミネートフィルムの塩化ビニル樹脂フィルム上に、ＵＶ硬化性樹脂組成物（大日精化社製「セイカビームＨＴ５０９」）を塗布した。続いて、ＵＶ硬化性樹脂組成物の膜に、所望の凹凸構造の形状を反転させた金型を押し当て、ＵＶ照射によってＵＶ硬化性樹脂組成物の膜を硬化させた。これにより、直線状の複数の凸部および凹部を有する凹凸構造を形成して、図１に示す構成を有する流体抵抗低減フィルムを作製した。
流体抵抗低減フィルムの凸部の高さは１４０μｍ、第１領域の幅および第２領域の幅はそれぞれ７ｍｍ、凹凸構造の凸部の間隔は１１２０μｍとした。

［比較例４－１］
実施例４－１および実施例４－２で用いた樹脂基材を、比較例４－１のフィルムとした。すなわち、比較例４－１のフィルムは、透明基材を有する印刷原反（３Ｍ社製「ＩＪ１８０ ｍｃ－１１４」）上にラミネートフィルムが積層された積層体であり、ラミネートフィルムには、塩化ビニル樹脂フィルムと粘着層と剥離紙とをこの順に有するラミネートフィルム（Ａｖｅｒｙ Ｄｅｎｎｉｓｏｎ社製「ＤＯＬ１４６０Ｚ」）を用い、ラミネートフィルムから剥離紙を剥がした後、印刷原反上にラミネートフィルムをラミネートした。なお、比較例４－１のフィルムには、直線状の複数の凸部および凹部を有する凹凸構造は形成されていない。

［評価４］
実施例４－１～４－２および比較例４－１のフィルムについて、引張試験機としてインストロンジャパン社製「インストロン５５６５」を用いて、ＪＩＳ Ｋ７１６１－１：２０１４に準拠し、下記条件にて各方向の引張弾性率を測定した。

（測定条件）
・試験片：長さ１５０ｍｍ、幅２５ｍｍ
・標線間距離：７５ｍｍ
・引張速度：５０ｍｍ／ｍｉｎ
・ロードセル：１ｋＮ
・測定数：５

実施例４－１～４－２と比較例４－１との比較から、本開示の流体抵抗低減構造を備える場合、ＴＤ方向の引張弾性率に比べてＭＤ方向の引張弾性率が高くなり、ＭＤ方向に伸びにくい傾向にあることが示された。

以上、本開示に係る流体抵抗低減構造、流体抵抗低減フィルム、および、移動体について、それぞれの実施形態を説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されるものではない。上記実施形態は例示であり、本開示の技術的思想と実質的に同一の構成を有し、同様な作用効果を奏するものは、いかなる場合であっても本開示の技術的範囲に包含される。

１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ 流体抵抗低減フィルム
２、２Ａ、２Ｂ、２Ｃ、２Ｄ、２Ｅ、２Ｆ、２ＧＵ、２ＧＤ 第１領域
３、３Ａ、３Ｂ、３Ｃ、３Ｄ、３Ｅ 第２領域
４ 凹凸構造
１０ 第１面
１１ 凸部
１２ 凹部
１５ 移動体
２１ 粘着層
２２ 支持層
２３ 印刷層
２４ 第２の粘着層
２０１Ａ 流体抵抗低減構造
２０１Ｂ 流体抵抗低減構造
２０１Ｃ 流体抵抗低減構造
２０１Ｄ 流体抵抗低減構造
２０１Ｅ 流体抵抗低減構造
２０１Ｆ 流体抵抗低減構造
２０１Ｇ 流体抵抗低減構造

Claims (9)

1. 流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造であって、
   平面視において、凸部と凹部から構成される凹凸構造を有する第１領域と、前記第１領域に隣接する第２領域と、を有し、
   第１方向において、前記第１領域と前記第２領域とが交互に配置されており、
   前記第１領域および前記第２領域は、前記第１方向に交差する方向に帯状に延びており、
   前記凸部の高さが１０μｍ以上１０００μｍ以下であり、
   前記第１方向に交差する方向に帯状に延びる前記第１領域の長さが２５ｍｍ以上であり、
   前記第１方向における前記第１領域の幅および前記第２領域の幅が０．２ｍｍ以上５０ｍｍ以下であり、
   前記第１領域が帯状に延びる方向に向かって、前記第１領域の幅が大きくなる形態を、少なくとも部分的に有する、流体抵抗低減構造。
2. 流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造であって、
   平面視において、凸部と凹部から構成される凹凸構造を有する第１領域と、前記第１領域に隣接する第２領域と、を有し、
   第１方向において、前記第１領域と前記第２領域とが交互に配置されており、
   前記第１領域および前記第２領域は、前記第１方向に交差する方向に帯状に延びており、
   前記凸部の高さが１０μｍ以上１０００μｍ以下であり、
   前記第１方向に交差する方向に帯状に延びる前記第１領域の長さが２５ｍｍ以上であり、
   前記第１方向における前記第１領域の幅および前記第２領域の幅が０．２ｍｍ以上５０ｍｍ以下であり、
   前記第１領域が帯状に延びる方向に向かって、前記第１領域の幅が小さくなる形態を、少なくとも部分的に有する、流体抵抗低減構造。
3. 流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造であって、
   平面視において、凸部と凹部から構成される凹凸構造を有する第１領域と、前記第１領域に隣接する第２領域と、を有し、
   第１方向において、前記第１領域と前記第２領域とが交互に配置されており、
   前記第１領域および前記第２領域は、前記第１方向に交差する方向に帯状に延びており、
   前記凸部の高さが１０μｍ以上１０００μｍ以下であり、
   前記第１方向に交差する方向に帯状に延びる前記第１領域の長さが２５ｍｍ以上であり、
   前記第１方向における前記第１領域の幅および前記第２領域の幅が０．２ｍｍ以上５０ｍｍ以下であり、
   一の前記第１領域において、前記第１領域が帯状に延びる方向に向かって、前記第１領域の幅が大きくなる形態を部分的に有し、かつ、前記第１領域が帯状に延びる方向に向かって、前記第１領域の幅が小さくなる形態を、部分的に有する、流体抵抗低減構造。
4. 前記凸部が、前記第１領域が延びる方向に複数配列されており、
   前記第１領域が延びる方向において隣り合う前記凸部の間隔が、前記凸部の高さの１倍以上１２倍以下である、請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の流体抵抗低減構造。
5. 前記凸部が、前記第１方向に沿って直線状に延びる形態を有する、請求項４に記載の流体抵抗低減構造。
6. 前記第１方向に沿って直線状に延びる形態を有する前記凸部の前記第１方向に直交する方向の幅が、該凸部の高さの１倍以上２倍以下である、請求項５に記載の流体抵抗低減構造。
7. 請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の流体抵抗低減構造を、樹脂基材の第１面に有する、流体抵抗低減フィルム。
8. 前記第１面における前記第１方向の伸びの大きさが、前記第１領域および前記第２領域が帯状に延びる方向の伸びの大きさよりも小さい、請求項７に記載の流体抵抗低減フィルム。
9. 請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の流体抵抗低減構造を有する、移動体。