JP2023147813A - 流体抵抗低減構造、フィルム、樹脂成型品、および、移動体 - Google Patents

Abstract

【課題】 物体の表面に適用されて効果的に流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造、フィルム、樹脂成型品、および、移動体を提供する。【解決手段】 本開示の流体抵抗低減構造は、流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造であって、第１面に、凸部と凹部から構成される凹凸構造を有する第１領域と、２つの前記第１領域に隣接して挟まれる第２領域と、を有し、前記第１領域および前記第２領域は、第１方向に交差する方向に帯状に延びており、前記第２領域を隣接して挟む２つの前記第１領域の一方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線と、前記第２領域を挟む２つの前記第１領域の他方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線とが、互いに離れていく形態を有している。【選択図】 図１

Description

本開示は、流体抵抗低減構造、フィルム、樹脂成型品、および、移動体に関する。

近年、流体中を移動する移動体や流体移送等の分野において、省エネルギーおよび二酸化炭素排出量削減の実現のために、流体抵抗低減技術に関する研究が盛んに行われている。

従来、流体抵抗低減技術としては、例えば物体の表面に凹凸を設けることが知られている。例えば、流体抵抗のうち、摩擦抵抗を低減させる手法としてリブレットが知られており、圧力抵抗を低減させる手法としてディンプルが知られている（例えば特許文献１）。また、特許文献２には、粗面および滑面を交互配置して、粗面と滑面の境界において縦渦を生成して流れの剥離を抑制する技術思想が開示されている。

国際公開第２０１０／２９８４４号 特開２０１３－５７３９０号公報

しかしながら、特許文献１や特許文献２には、物体の表面に流体抵抗低減構造を適用する手段についての具体的な開示はない。また、特許文献２には、粗面および滑面の具体的な形状や構成については詳しく言及されていない。

本開示は、上記実情に鑑みてなされたものであり、物体の表面に適用されて効果的に流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造、フィルム、樹脂成型品、および、移動体を提供することを主たる目的とする。

本開示の流体抵抗低減構造は、流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造であって、第１面に、凸部と凹部から構成される凹凸構造を有する第１領域と、２つの前記第１領域に隣接して挟まれる第２領域と、を有し、前記第１領域および前記第２領域は、第１方向に交差する方向に帯状に延びており、前記第２領域を隣接して挟む２つの前記第１領域の一方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線と、前記第２領域を挟む２つの前記第１領域の他方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線とが、互いに離れていく形態を有している。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記第１面における第１方向において、前記第１領域と前記第２領域とが交互に配置されていてもよい。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記第１領域が帯状に延びる方向に沿って、該第１領域の幅が大きくなっていてもよい。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記第２領域が帯状に延びる方向に沿って、該第２領域の幅が大きくなっていてもよい。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記第１領域が帯状に延びる方向に沿って、該第１領域の幅が大きくなり、前記第２領域が帯状に延びる方向に沿って、該第２領域の幅が大きくなっていてもよい。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記第２領域を隣接して挟む２つの前記第１領域の一方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線と、前記第２領域を挟む２つの前記第１領域の他方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線とのなす角度が、一定の大きさであってもよい。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記第２領域を隣接して挟む２つの前記第１領域の一方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線と、前記第２領域を挟む２つの前記第１領域の他方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線とのなす角度が、該第２領域が帯状に延びる方向に従って変化してもよい。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記第２領域を隣接して挟む２つの前記第１領域のうち、一方の第１領域が帯状に延びる方向が、前記第２領域が帯状に延びる方向に対して、前記第１方向の一の側に延び、他方の第１領域が帯状に延びる方向が、前記第２領域が帯状に延びる方向に対して、前記第１方向の一の側と反対側に延びていてもよい。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記凸部が、前記第１領域が帯状に延びる方向に複数配列されていてもよい。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記第１領域が帯状に延びる方向において隣り合う前記凸部の間隔が、前記凸部の高さの１倍以上１２倍以下であってもよい。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記凸部が、前記第１方向に沿って直線状に延びる形態を有していてもよい。

本開示の流体抵抗低減構造において、前記第１方向に沿って直線状に延びる形態を有する前記凸部の前記第１方向に直交する方向の幅が、該凸部の高さの１倍以上２倍以下であってもよい。

本開示のフィルムは、上記の流体抵抗低減構造を有している。

本開示の樹脂成型品は、上記の流体抵抗低減構造を有している。

本開示の樹脂成型品において、前記第１面が前記第１方向に沿って湾曲しており、前記第１面において、前記第１方向に沿った曲率半径がより大きい位置の前記第１領域の幅が、前記第１方向に沿った曲率半径がより小さい位置の前記第１領域の幅よりも大きくてもよい。

本開示の樹脂成型品において、前記第１面が前記第１方向に沿って湾曲しており、前記第１面において、前記第１方向に沿った曲率半径がより大きい位置の前記第２領域の幅が、前記第１方向に沿った曲率半径がより小さい位置の前記第２領域の幅よりも大きくてもよい。

本開示の移動体は、上記の流体抵抗低減構造を有している。

本開示の移動体は、上記のフィルムを有している。

本開示の移動体は、上記の樹脂成型品を有している。

本開示によれば、物体の表面に適用されて効果的に流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造、フィルム、樹脂成型品、および、移動体を提供することができる。

本開示の流体抵抗低減構造の一例について示す模式図 図１に示す流体抵抗低減構造の適用例を示す図 図1に示す流体抵抗低減構造の第１領域および第２領域について示す図 図1に示す流体抵抗低減構造の第１領域の幅について示す図 図1に示す流体抵抗低減構造の第２領域の幅について示す図 本開示の流体抵抗低減構造の他の例を示す模式図 本開示の流体抵抗低減構造の他の適用例を示す図 本開示の流体抵抗低減構造の他の適用例を示す図 本開示の流体抵抗低減構造の凹凸構造の一例について示す模式図 図９に示す流体抵抗低減構造の凹凸構造を例示する概略断面図 流体抵抗低減構造における流体の流れを説明する模式図 本開示の流体抵抗低減構造の他の例を示す概略斜視図 本開示の流体抵抗低減構造の他の例について示す模式図 図１３に示す流体抵抗低減構造の凹凸構造を例示する概略断面図 本開示の流体抵抗低減構造の他の例について示す模式図 図１５に示す流体抵抗低減構造の凹凸構造を例示する概略断面図 本開示のフィルムを例示する概略断面図 本開示のフィルムの積層構成を例示する概略断面図 本開示の樹脂成型品の一例について示す模式図 本開示の移動体の一例を示す図 本開示の移動体の他の例を示す図 本開示の移動体の他の例を示す図

下記に、図面等を参照しながら本開示の実施の形態を説明する。ただし、本開示は多くの異なる態様で実施することが可能であり、下記に例示する実施の形態の記載内容に限定して解釈されるものではない。また、図面は説明をより明確にするため、実際の形態に比べ、各部の幅、厚さ、形状等について模式的に表わされる場合があるが、あくまで一例であって、本開示の解釈を限定するものではない。また、本明細書と各図において、既出の図に関して前述したものと同様の要素には、同一の符号を付して、詳細な説明を適宜省略することがある。

本明細書において、ある部材の上に他の部材を配置する態様を表現するにあたり、単に「上に」、あるいは「下に」と表記する場合、特に断りの無い限りは、ある部材に接するように、直上、あるいは直下に他の部材を配置する場合と、ある部材の上方、あるいは下方に、さらに別の部材を介して他の部材を配置する場合との両方を含むものとする。また、本明細書において、ある部材の面に他の部材を配置する態様を表現するにあたり、単に「面に」と表記する場合、特に断りの無い限りは、ある部材に接するように、直上、あるいは直下に他の部材を配置する場合と、ある部材の上方、あるいは下方に、さらに別の部材を介して他の部材を配置する場合との両方を含むものとする。

また、本明細書において、「フィルム」、「シート」の用語は、呼称の違いのみに基づいて、互いから区別されるものではない。例えば、「フィルム」には、シートも含まれる。

以下、本開示の流体抵抗低減構造、フィルム、樹脂成型品、および、移動体について詳細に説明する。

［流体抵抗低減構造］

本開示の流体抵抗低減構造は、物体の表面に適用することにより、流体抵抗を低減することができ、その結果、省エネルギーおよび二酸化炭素排出量削減を実現することができる。本開示の流体抵抗低減構造は、特に曲面を有する物体の表面に適用されて、効果的に流体抵抗を低減することができる。また、本開示の流体抵抗低減フィルムは、流体の中でも、気体、特に空気の流れに対して、好ましく適用され得る。

本開示の流体抵抗低減構造は、第１面に交互配置された粗面と滑面とを基本構成としており、流体の流れに応じて粗面と滑面との境界において縦渦を生成して、流体が第１面から剥離してしまうことを抑制し、これにより流体抵抗を低減する効果を奏するものである。ただし、上記の縦渦や流体の剥離を直接計測することは困難であり、他の流体理論と同様に、上記の理論も実験等から得られた知見から導き出されている。

ここで、本開示の流体抵抗低減構造において、「粗面」とは、「滑面」に比べて、流体の流れが乱れると推認可能な構造を有する面領域をいう。また、「滑面」とは、「粗面」に比べて、流体の流れに対する抵抗物が少なく、流体が滑らかに流れると推認可能な面領域のことをいう。したがって、「滑面」は、必ずしも表面粗さが無い面という意味ではなく、例えば、「粗面」に比べて流体が滑らかに流れる範囲において、「滑面」に凹凸があってもよい。また、「粗面」も、必ずしも表面粗さが大きい面という意味ではない。例えば、この「粗面」に、流体の流れを乱す特定の凸部が特定の間隔で配置されている場合に、その凸部が配置されていない部位は、表面粗さが無い平滑面（若しくは、表面粗さが無いとして扱える面）であってもよい。

本開示の流体抵抗低減構造において、効果的に流体圧力抵抗を低減するためには、交互配置された粗面および滑面が延びる方向と、流体の流れの方向とが、一致していることが重要である。

以下、本開示の流体抵抗低減構造について、図面を用いて説明する。

図１は、本開示の流体抵抗低減構造の一例について示す模式図である。
図１に示すように、流体抵抗低減構造１は、Ｋ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ４の４点を結ぶ線で囲まれた領域の第１面１０に、上記の粗面に相当する第１領域２を有している。図１に示す例においては、４つの第１領域２（第１領域２ａ～２ｄ）を有している。ここで、図１に示すように、流体抵抗低減構造１において、第１面１０は第１方向ｄ１に沿って、第１面１０が凸型になるように湾曲している。なお、図１においては図示を省略しているが、第１領域２ａ～２ｄには、凸部と凹部から構成される凹凸構造４が設けられている。
また、流体抵抗低減構造１は、第１面１０に、２つの第１領域２に隣接して挟まれる第２領域３を有している。第２領域３は、上記の滑面に相当する。図１に示す例においては、３つの第１領域２（第２領域３ａ～３ｃ）を有している。
より詳しくは、図１に示す流体抵抗低減構造１は、第１面１０において、第１領域２ａと第１領域２ｂとに挟まれ、第１領域２ａと第１領域２ｂとに隣接する第２領域３ａを有している。同様に、流体抵抗低減構造１は、第１面１０において、第１領域２ｂと第１領域２ｃとに挟まれ、第１領域２ｂと第１領域２ｃとに隣接する第２領域３ｂを有している。同様に、流体抵抗低減構造１は、第１面１０において、第１領域２ｃと第１領域２ｄとに挟まれ、第１領域２ｃと第１領域２ｄとに隣接する第２領域３ｃを有している。

そして、第１面１０における第１方向ｄ１において、第１領域２ａ～２ｄと第２領域３ａ～３ｃとが交互に配置されており、第１領域２ａ～２ｄおよび第２領域３ａ～３ｃは、第１方向ｄ１に交差する方向に帯状に延びている。

より詳しくは、図１に示す流体抵抗低減構造１において、第１面１０における第１方向ｄ１に対して、第１領域２ａ、第２領域３ａ、第１領域２ｂ、第２領域３ｂ、第１領域２ｃ、第２領域３ｃが、この順で交互に配置されている。そして、第１領域２ａは方向ｄ２ａに、第１領域２ｂは方向ｄ２ｂに、第１領域２ｃは方向ｄ２ｃに、第１領域２ｄは方向ｄ２ｄに、それぞれ帯状に延びている。
そして、方向ｄ２ａ、方向ｄ２ｂ、方向ｄ２ｃ、方向ｄ２ｄは、それぞれ異なる方向になっている。言い換えれば、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の一方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線と、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の他方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線とが、互いに離れていく形態になっている。

このような構成を有するため、流体抵抗低減構造１は、物体の表面に適用されて効果的に流体抵抗を低減することができる。特に、流体の流れが平行な関係にならないような曲面を有する物体の表面に適用されて、効果的に流体抵抗を低減することができる。

上記の流体抵抗低減構造１の効果について、図２を用いて詳しく説明する。
図２は、図１に示す流体抵抗低減構造１の適用例を示す図である。図２において、流体抵抗低減構造１は、図２に示す円錐Ｃの円錐面（側面）の一部に適用されている。図２において、図１に示す第１方向ｄ１は、円錐Ｃの回転軸に垂直な円の円周に沿った方向になっている。そして、図１に示す流体抵抗低減構造１のＫ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ４の４点を結ぶ線で囲まれた領域のうち、Ｋ１とＫ２の２点を結ぶ線分が円錐Ｃの頂点Ｐの側になっており、Ｋ３とＫ４の２点を結ぶ線分が円錐Ｃの底面の側になっている。

ここで、円錐Ｃの円錐面を頂点Ｐから底面に向かって流れる流体Ｆの流れは、図２に示すように、円錐Ｃの母線に沿って、頂点Ｐから底面に向かって発散するように流れる。
それゆえ、図１に示す流体抵抗低減構造１の方向ｄ２ａ、ｄ２ｂ、ｄ２ｃ、ｄ２ｄが、図２に示す円錐Ｃの母線の方向に略一致するように設計および配置することで、円錐Ｃの円錐面を流れる流体Ｆの剥離を抑制し、円錐Ｃが受ける流体抵抗を低減することができる。

＜第１領域および第２領域の形態＞
次に、本開示の流体抵抗低減構造の第１領域および第２領域の形態について、図３～図６を用いて説明する。

ここで、図３は、図１に示す流体抵抗低減構造の第１領域および第２領域について示す図である。また、図４は、図１に示す流体抵抗低減構造１の第１領域の延びる方向と第１領域の幅との関係を説明する図であり、図５は、図１に示す流体抵抗低減構造１の第２領域の延びる方向と第２領域の幅との関係を説明する図である。また、図６は、本開示の流体抵抗低減構造の他の例を示す模式図である。
なお、第１領域の延びる方向とは、第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線が進む方向と規定することができる。また、第２領域の延びる方向とは、第２領域３が帯状に延びる方向に沿って該第２領域３の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線が進む方向と規定することができる。

まず、図３を用いて、流体抵抗低減構造１の第１領域２の長さと幅、および第２領域３の幅について説明する。

本開示において、「第１領域２の長さ」とは、第１領域２が帯状に延びる方向における第１領域２の一方の端部から他方の端部までの距離である。例えば、図３において、Ｌ１は、第１領域２ａの長さを示している。

ここで、図３においても図示を省略しているが、第１領域２には、凹凸構造４が設けられている。そして凹凸構造４は、凸部１１を有している（図９、図１０参照）。それゆえ、「第１領域２の長さ」は、第１領域２の一方の端に位置する凸部１１の一方の側の端から第１領域２の他方の端に位置する凸部１１の他方の側の端までの距離、と規定することができる。
例えば、図３に示す流体抵抗低減構造１において、第１領域２ａの長さＬ１は、方向ｄ２ａに沿って、第１領域２ａの左端に位置する凸部１１の左端から、第１領域２ａの右端に位置する凸部１１の右端までの距離、と規定することができる。

流体抵抗低減構造１において、第１領域２の長さは、例えば、３０ｍｍ以上であることが好ましく、５０ｍｍ以上であることがより好ましい。第１領域２の長さが短すぎると、第１領域２と第１領域２に隣接する第２領域３との境界近辺において縦渦が発生しにくくなり、流体の流れの剥離を抑制する効果が小さくなる可能性がある。
一方、第１領域２が延びる方向における第１領域２の長さが５０ｍｍ以上であることにより、第１領域２と第１領域２に隣接する第２領域３との境界近辺において縦渦ＬＶを確実に発生させることができる。
第１領域２の長さの上限については、特に制限は無いが、物体の表面への貼付け等における取り扱いの容易性からは、例えば、１０００ｍｍ以下であることが好ましい。

なお、第１領域２の長さは、流体抵抗低減構造１の第１面が曲面である場合には、曲面に沿って第１領域２が延びる方向における第１領域２の長さをいう。

また、「第１領域２の幅」とは、第１領域２の第１方向ｄ１における一方の端から他方の端までの距離である。例えば、図３において、Ｗ１は、第１領域２ａの幅を示している。

ここで、上述のように、第１領域２には、凹凸構造４が設けられている。そして凹凸構造４は、凸部１１を有している。それゆえ、「第１領域２の幅」は、例えば、図９、図１０に例示する形態のように、凸部１１の幅が第1領域の幅となる形態の場合は、第１領域２に設けられた凸部１１の第１方向ｄ１における一方の端から他方の端までの距離、と規定することができる。
例えば、図３に示す流体抵抗低減構造１において、第１領域２ａの幅Ｗ１は、第１領域２ａに配列された凸部１１の第１方向ｄ１における一方の端から他方の端までの距離、と規定することができる。

なお、後述するように、本開示の流体抵抗低減構造は、第１領域２が延びる方向に沿って第１領域２の幅が変化する形態を含む。

また、「第２領域３の幅」とは、第２領域３の第１方向ｄ１における一方の端から他方の端までの距離である。言い換えれば、「第２領域３の幅」とは、第１方向ｄ１において、第２領域３に隣接する一方の第１領域２の該第２領域３の側の端から、該第２領域３に隣接する他方の第１領域２の該第２領域３の側の端までの距離である。例えば、図３において、Ｗ２は、第２領域３ａの幅を示している。

ここで、上述のように、第１領域２には、凹凸構造４が設けられている。そして凹凸構造４は、凸部１１を有している。それゆえ、「第２領域３の幅」は、例えば、図９、図１０に例示する形態のように、凸部１１の幅が第1領域の幅となる形態の場合は、第１方向ｄ１において、第２領域３に隣接する一方の第１領域２に配列された凸部１１の該第２領域３の側の端から、該第２領域３に隣接する他方の第１領域２に配列された凸部１１の該第２領域３の側の端までの距離、と規定することができる。
例えば、図３に示す流体抵抗低減構造１において、第２領域３ａの幅Ｗ２は、第１方向ｄ１において、第２領域３ａに隣接する図中上方の第１領域２ｂに配列された凸部１１の第２領域３ａの側の端から、第２領域３ａに隣接する図中下方の第１領域２ａに配列された凸部１１の第２領域３ａの側の端までの距離、と規定することができる。

なお、後述するように、本開示の流体抵抗低減構造は、第２領域３が帯状に延びる方向に沿って第２領域３の幅が変化する形態を含む。

上記の構成要素の位置、形状、距離などは、レーザー変位センサを用いて測定されてよい。測定結果に基づいて、構成要素の位置、形状、距離などが算出されてよい。

次に、図４を用いて、流体抵抗低減構造１における第１領域２の延びる方向と第１領域２の幅との関係を説明する。

上述したように流体抵抗低減構造１においては、第１領域２ａ、第２領域３ａ、第１領域２ｂ、第２領域３ｂ、第１領域２ｃ、第２領域３ｃが、この順で、第１方向ｄ１に交互に配置されている。さらに、第１領域２ａは方向ｄ２ａに、第１領域２ｂは方向ｄ２ｂに、第１領域２ｃは方向ｄ２ｃに、第１領域２ｄは方向ｄ２ｄに、それぞれ帯状に延びている。
そして、方向ｄ２ａ、方向ｄ２ｂ、方向ｄ２ｃ、方向ｄ２ｄは、それぞれ互いに離れていく形態になっている。言い換えれば、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の一方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線と、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の他方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線とが、互いに離れていく形態になっている。

ここで、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の一方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線と、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の他方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線とが、互いに離れていく形態とするには、例えば、第１領域２が帯状に延びる方向に沿って第１領域２の幅が大きくなる形態とすればよい。
例えば、図４に例示する流体抵抗低減構造１において、第１領域２ａが帯状に延びる方向ｄ２ａに沿って、第１領域２ａの幅が大きくなる形態とすればよい。この場合、第１領域２ａの図中左端の幅Ｗ１Ｌが最も小さく、図中右端の幅Ｗ１Ｒが最も大きくなる。

次に、図５を用いて、流体抵抗低減構造１における第２領域３の延びる方向と第２領域３の幅との関係を説明する。

上記においては、流体抵抗低減構造１において、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の一方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線と、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の他方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線とが、互いに離れていく形態とするには、例えば、第１領域２が帯状に延びる方向に沿って第１領域２の幅が大きくなる形態とすればよいことを述べたが、この他に、第２領域３が帯状に延びる方向に沿って第２領域３の幅が大きくなる形態としてもよい。
例えば、図５に例示する流体抵抗低減構造１において、第２領域３ａが帯状に延びる方向に沿って、第２領域３ａの幅が大きくなる形態とすればよい。この場合、第２領域３ａの図中左端の幅Ｗ２Ｌが最も小さく、図中右端の幅Ｗ２Ｒが最も大きくなる。

また、流体抵抗低減構造１において、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の一方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線と、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の他方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線とが、互いに離れていく形態とするには、第１領域２が延びる方向に沿って第１領域２の幅が大きくなり、かつ、第２領域３が延びる方向に沿って第２領域３の幅が大きくなる形態としてもよい。

次に、本開示の流体抵抗低減構造の他の例を説明する。

図１に示す流体抵抗低減構造１においては、４つの各第１領域２が帯状に延びる方向、すなわち図１に示す方向ｄ２ａ、方向ｄ２ｂ、方向ｄ２ｃ、方向ｄ２ｄは、いずれも直線状の方向である。言い換えれば、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の一方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線と、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の他方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線とのなす角度が、一定の大きさである。
このような形態を有するため、図２を用いて説明したように、流体抵抗低減構造１においては、円錐の円錐面のような曲面を有する物体の表面に適用されて、効果的に流体抵抗を低減することができる。

ただし、本開示の流体抵抗低減構造は、これに限定されず、図６に示す流体抵抗低減構造１Ａのように、４つの各第１領域２が帯状に延びる方向、すなわち図６に示す方向ｄ２ａ、方向ｄ２ｂ、方向ｄ２ｃ、方向ｄ２ｄは、それぞれ曲線状の方向であってもよい。言い換えれば、本開示の流体抵抗低減構造は、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の一方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線と、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２の他方の第１領域２が帯状に延びる方向に沿って該第１領域２の第１方向ｄ１における中点を結ぶ線とのなす角度が、該第２領域３が帯状に延びる方向に従って変化する形態であってもよい。
例えば、流体抵抗低減構造１Ａにおいては、楽器のラッパのように外縁が曲線状に広がっていく曲面を有する物体の表面に適用されて、効果的に流体抵抗を低減することができる。

なお、図６に示す流体抵抗低減構造１Ａにおいては、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２のうち、一方の第１領域２が帯状に延びる方向が、一の第２領域３が帯状に延びる方向に対して、第１方向ｄ１の一の側に延び、他方の第１領域２が帯状に延びる方向が、一の第２領域３が帯状に延びる方向に対して、第１方向ｄ１の一の側と反対側に延びている形態も有している。
上記について、より詳しく述べると、図６に示す流体抵抗低減構造１Ａにおいては、第２領域３ｂを挟む２つの第１領域（第１領域２ｂと第１領域２ｃ）のうち、一方の第１領域（第１領域２ｂ）が帯状に延びる方向ｄ２ｂが、第２領域３ｂが帯状に延びる方向に対して、第１方向ｄ１の一の側（図中下方向）に延び、他方の第１領域（第１領域２ｃ）が帯状に延びる方向ｄ２ｃが、第２領域３ａが帯状に延びる方向に対して、第１方向ｄ１の一の側と反対側（図中上方向）に延びている。

このように、一の第２領域３を挟む２つの第１領域２のうち、一方の第１領域２が帯状に延びる方向が、一の第２領域３が帯状に延びる方向に対して、第１方向ｄ１の一の側に延び、他方の第１領域２が帯状に延びる方向が、一の第２領域３が帯状に延びる方向に対して、第１方向ｄ１の一の側と反対側に延びている形態は、図６に示す流体抵抗低減構造１Ａのように、４つの各第１領域２が帯状に延びる方向が、それぞれ曲線状の方向である形態のみならず、図１に示す流体抵抗低減構造１のように、４つの各第１領域２が帯状に延びる方向が、それぞれ直線状の方向である形態においても、有していてよい。

また、図２においては、図１に示す流体抵抗低減構造１の適用例として、円錐Ｃの円錐面（側面）のような形態を有する物体の表面の一部に適用されて、流体Ｆが円錐Ｃの母線に沿って、頂点Ｐから底面に向かって発散するように流れる例を示したが、本開示における流体抵抗低減構造の適用例はこの限りではない。
例えば、本開示の流体抵抗低減構造においては、図７に示すように、流体Ｆが円錐Ｃの母線に沿って、底面から頂点Ｐに向かって収束するように流れる形態を有する物体の表面の一部に適用されてもよい。

ここで、図７に示す形態は、流体Ｆの向きは図２と同様に図中左から右へ向かい、円錐Ｃの向きが図２に示す円錐Ｃとは左右反対になっている形態に相当する。それゆえ、図７に示す形態においては、例えば、図１に示す流体抵抗低減構造１を左右反対に適用すればよい。すなわち、図１に示す流体抵抗低減構造１のＫ１、Ｋ２、Ｋ３、Ｋ４の４点を結ぶ線で囲まれた領域のうち、Ｋ３とＫ４の２点を結ぶ線分の側が流体Ｆに対して上流側となり、Ｋ１とＫ２の２点を結ぶ線分の側が流体Ｆに対して下流側となるように配置すればよい。

なお、図６に例示した流体抵抗低減構造１Ａのように、楽器のラッパのように外縁が曲線状に広がっていく曲面を有する物体の表面に適用される場合も、上記と同様にすることができる。

また、図２においては、図１に示す流体抵抗低減構造１の適用例として、円錐Ｃの円錐面（側面）のような形態を有する物体の表面（外面）の一部に適用される例を示したが、本開示における流体抵抗低減構造の適用例はこの限りではない。
例えば、本開示の流体抵抗低減構造においては、図２に示す円錐Ｃの円錐面（側面）の内面（内側の面）の一部のような湾曲面を有する物体の表面に適用されてもよい。

本開示の流体抵抗低減構造を、このような物体の表面に適用する場合は、例えば、図８に示す流体抵抗低減構造１Ｂのように、第１面１０が凹型に湾曲する形態となる。すなわち、図１に示す流体抵抗低減構造１は、第１面１０が凸型に湾曲する形態であったが、この図８に示す流体抵抗低減構造１Ｂは、第１面１０が凹型に湾曲する形態である。例えば、図８に示す流体抵抗低減構造１Ｂにおいて、湾曲の向きが凹型であること以外の構成は、図１に示す流体抵抗低減構造１と同様とすることができる。

なお、図６に例示した流体抵抗低減構造１Ａのように、楽器のラッパのように外縁が曲線状に広がっていく曲面を有する物体の内面に適用される場合も、上記と同様にすることができる。

＜凹凸構造＞
次に、本開示の流体抵抗低減構造の凹凸構造について説明する。
図９は、本開示の流体抵抗低減構造の凹凸構造の一例について示す模式図である。また、図１０は、図９に示す流体抵抗低減構造の凹凸構造の一例の概略断面図であり、図１０（ａ）は、図９のＡ－Ａ線断面図、図１０（ｂ）は図９のＢ－Ｂ線断面図である。

図９、図１０に示すように、流体抵抗低減構造１の第１領域２には、凸部１１と凹部１２から構成される凹凸構造４が設けられており、凸部１１と凹部１２は、第１領域２が延びる方向に複数配列されている。

図１０（ａ）、図１０（ｂ）において、Ｈ１は凸部１１の高さを示す。ここで、「凸部１１の高さ」とは、凸部１１の底部から頂部までの距離であり、図９に示す流体抵抗低減構造１においては、図１０（ｂ）に示すように、凸部１１と凹部１２との段差と規定することもできる。

また、図１０（ａ）に示すように、図９に示す流体抵抗低減構造１において第１領域２の幅Ｗ１は、第１方向ｄ１における凸部１１の一方の端から他方の端までの距離（凸部１１の第１方向ｄ１に沿った長さ）、と規定することができる。
同様に、図９に示す流体抵抗低減構造１において第２領域３の幅Ｗ２は、第２領域３に隣接する一方の第１領域２に配列された凸部１１の該第２領域３の側の端から、該第２領域３に隣接する他方の第１領域２に配列された凸部１１の該第２領域３の側の端までの距離、と規定することができる。例えば、図１０（ａ）に示すように、第２領域３ａの幅Ｗ２は、第２領域３ａに隣接する第１領域２ａに配列された凸部１１の第２領域３ａの側の端から、第２領域３に隣接する第１領域２ｂに配列された凸部１１の第２領域３ａの側の端までの距離、と規定することができる。

図１１（ａ）～（ｃ）は、流体抵抗低減構造１における流体の流れを説明する模式図である。より詳しくは、流体抵抗低減構造１の第１領域２の幅Ｗ１および第２領域３の幅Ｗ２と、図２に示す流体Ｆの流れの中において第１領域２と第２領域３の境界付近で発生する縦渦ＬＶとの関係を示す模式図である。
なお、図１１（ａ）～（ｃ）中、δは、境界層の厚さを示す。物体まわりの流れにおいて、物体表面のごく薄い層では粘性の影響を強く受ける。この粘性による影響を強く受ける層を境界層と呼ぶ。

ここで、流体の流れの中に物体を置いた場合、物体に作用する抗力には、例えば圧力抵抗や摩擦抵抗があり、圧力抵抗は気体の流れの剥離によって発生する。圧力抵抗が問題となるのは、例えば、自動車、電車、航空機等の移動体や、ダクト、ガス管等の管内や、風車や、空調設備等の物体においてであり、これらの物体に流れる流体の流速は、例えば、３ｍ／ｓ以上２５０ｍ／ｓ以下程度（１０ｋｍ／ｈ以上９００ｋｍ／ｈ以下程度）である。

流体抵抗低減構造１においては、例えば物体に流れる流体の流速が上記範囲内である場合に、凸部１１の高さＨ１を所定の範囲内で適宜調整することにより、縦渦ＬＶを発生しやすくすることができる。

例えば図１１（ａ）に示すように、第１領域２の幅Ｗ１および第２領域３の幅Ｗ２が大きい場合には、第１領域２と第２領域３との境界付近では大きな縦渦ＬＶが発生するものの、第１領域２の中央部分および第２領域３の中央部分までは縦渦ＬＶが回り込みにくい。
また、例えば図１１（ｃ）に示すように、第１領域２の幅Ｗ１および第２領域３の幅Ｗ２が小さい場合には、第１領域２と第２領域３との境界付近で発生する縦渦ＬＶが小さく、境界層（厚みδ）の外縁まで縦渦ＬＶが到達しにくい。
すなわち、第１領域２の幅Ｗ１および第２領域３の幅Ｗ２が、流体の速度に対して不適切な場合は、流体の流れの剥離を抑制することはできるものの、その効果は小さい。

これに対し、第１領域２の幅Ｗ１および第２領域３の幅Ｗ２を、適切な所定の範囲内とすることにより、例えば図１１（ｂ）に示すように、第１領域２と第２領域３との境界付近に大きな縦渦ＬＶを発生させることができ、境界層（厚みδ）の全体で縦渦ＬＶの効果（すなわち、気体Ｆの流れが流体抵抗低減構造１の表面から剥離していくことを抑制する効果）を生じさせることができる。

流体抵抗低減構造１において、凸部１１の高さＨ１は、図１１に示す境界層の厚みδの１／１００以上１／１０以下程度であることが好ましい。なお、流体の流速が速いほど、境界層の厚みδは薄くなる。

例えば、凸部１１の高さは、２０μｍ以上４００μｍ以下であることが好ましく、５０μｍ以上２００μｍ以下であることがより好ましい。上述したように、例えば、自動車、電車、航空機等の移動体や、ダクト、ガス管等の管内や、風車、空調設備等の物体において、物体に流れる流体の流速は３ｍ／ｓ以上２５０ｍ／ｓ以下程度（１０ｋｍ／ｈ以上９００ｋｍ／ｈ以下程度）である。流体抵抗低減構造１をこれらの物体の表面に適用する場合、凸部１１の高さを上記範囲内で適宜調整することにより、第１領域２と第１領域２に隣接する第２領域３との境界近辺において縦渦ＬＶを発生しやすくすることができる。

また、流体抵抗低減構造１において、第１領域２の幅Ｗ１は、境界層の厚みδと同じ大きさであることが好ましい。例えば、第１領域２の幅は、０．２ｍｍ以上５０ｍｍ以下であることが好ましく、１ｍｍ以上２５ｍｍ以下であることがより好ましい。第１方向ｄ１における第１領域２の幅が上記範囲内であることにより、第１領域２と第１領域２に隣接する第２領域３の境界付近にて大きな縦渦ＬＶが発生し、境界層の全体で縦渦ＬＶを生成させることができる。

また、流体抵抗低減構造１において、第２領域３の幅Ｗ２は、第１領域２の幅Ｗ１と同じ大きさであってもよく異なる大きさであってもよいが、第１領域２の幅Ｗ１と同じ大きさであることが好ましい。例えば、第２領域３の幅は、０．２ｍｍ以上５０ｍｍ以下であることが好ましく、１ｍｍ以上２５ｍｍ以下であることがより好ましい。第２領域３の幅の大きさが、第１領域２の幅の大きさと同じ程度であれば、第１領域２と第１領域２に隣接する第２領域３の境界付近において、より大きな縦渦ＬＶが発生し、効果的に境界層の全体で縦渦ＬＶを生成させることができる。

なお、第１領域２の幅は、流体抵抗低減構造１の表面が曲面である場合には、曲面に沿った第１領域２の幅をいう。第２領域３の幅についても、同様である。

図９、図１０に示す流体抵抗低減構造１においては、第１領域２に配列される凸部１１の形態として、第１方向ｄ１に沿って直線状に延びる形態を例示しているが、これに限定されず、本開示の流体抵抗低減構造において凸部１１の形態は、流体抵抗を低減することが可能な各種の形態とすることができる。例えば、凸部１１の平面視のパターン形状としては、ライン状、ドット状等の各種パターンが挙げられる。ライン状のパターンとしては、例えば、直線状、折れ線状、曲線状等のパターンが挙げられる。
なお、「凸部１１の平面視のパターン形状」とは、該凸部１１が設けられている位置における第１面１０の法線方向から見た該凸部１１の平面形態の形状をいう。

また、上記の「直線状のパターン」とは、平面視において、特定の方向に沿った長手の直線部分を有するパターンのことである。また、「第１方向に沿って直線状に延びる形態」とは、平面視において、第１方向に沿った長手の直線状部分を有する形態のことである。

例えば、図９、図１０に示す凸部１１のように、第１方向ｄ１に沿って延びる直方体の形態等が当てはまる。ただし、厳密に直方体の形態である必要はなく、例えば、平面視において、第１方向に沿った長手の直線状部分以外の部分は、曲線で形成されていてもよい。断面形状も矩形以外に台形等であってよい。また、第１方向に沿った長手の直線状部分も、厳密に直線である必要はなく、材料や製造過程に応じた凹凸や歪みを有していてもよい。

また、図９、図１０に示す流体抵抗低減構造１においては、凸部１１の平面視のパターン形状として直線状のパターンを例示し、直線状のパターンの長手方向が、第１方向ｄ１に沿って延びる形態を例示しているが、これに限定されず、本開示の流体抵抗低減フィルムにおいて凸部１１の直線状のパターンの長手方向は、流体抵抗を低減することが可能な各方向とすることができる。
例えば、凸部１１の直線状のパターンの長手方向は、流体抵抗を低減することが可能な範囲において、第１方向ｄ１に対して、０°±８５°の角度範囲内とすることができる。

また、図９、図１０に示す流体抵抗低減構造１においては、第１領域２に配列される凸部１１の第１領域２の延びる方向の断面形態として、矩形状の形態を例示しているが、これに限定されず、本開示の流体抵抗低減構造において凸部１１の第１領域２が帯状に延びる方向の断面形態は、流体抵抗を低減することが可能な各種の形態とすることができる。例えば、矩形状の他に、台形状、三角形状、半円形状、半楕円形状等、及びこれらが組み合わされた形状等が挙げられる。

凸部１１が第１方向ｄ１に沿って直線状に延びる形態を有する場合、凸部１１の第１方向ｄ１に直交する方向の幅は、凸部１１の高さＨ１の１倍以上２倍以下であることが好ましい。この幅が小さすぎると、凸部１１の形成が困難になるおそれがある。また、この幅が大きすぎると、流体抵抗を低減する効果が十分に生じないおそれがある。一方、この幅が凸部１１の高さＨ１の１倍以上２倍以下であれば、凸部１１の形成はより容易となり、流体抵抗を低減する効果も十分に生じ得る。
ここで、上記の凸部１１の幅は、平面視において、凸部１１の第１方向ｄ１に直交する方向の幅のうち最も大きい幅をいう。例えば、凸部１１の第１方向ｄ１に直交する方向の断面形態が、台形状、三角形状、半円形状、半楕円形状等の場合、通常、最も大きい幅は
凸部１１の底部の幅になる。

第１領域２が帯状に延びる方向において隣り合う凸部１１の間隔は、凸部１１の高さＨ１の１倍以上１２倍以下であることが好ましく、５倍以上１２倍以下であることがより好ましい。

第１領域２と第２領域３との境界付近に縦渦ＬＶを生じさせて流体抵抗を効果的に低減するには、凸部１１への衝突により一旦第１面から剥離した流体が、再び第１面に近づいて次の凸部１１に衝突するという現象が、流体の流れ方向において連続的に生じることが望ましい。すなわち、第１領域２が帯状に延びる方向において隣り合う凸部１１の間隔が、この一旦第１面から剥離した流体が、再び第１面に近づくまでの距離に相当することが望ましい。

ここで第１領域２が帯状に延びる方向において隣り合う凸部１１の間隔が凸部１１の高さＨ１の１倍未満では、上記の距離として短すぎる。また、隣り合う凸部１１の間隔が凸部１１の高さＨ１の１２倍より大きい場合は、上記の距離として長すぎる。この距離は概ね、凸部１１の高さＨ１の８倍程度と考えられている。

なお、第１領域２が帯状に延びる方向において隣り合う凸部１１の間隔は、第１領域２が延びる方向における凹部１２の幅に相当する。

また、本開示における流体抵抗低減構造においては、第１領域に複数配列されている凸部の少なくとも１つが、他の凸部と異なる形状を有していてもよい。例えば、第１領域に複数配列されている凸部の少なくとも１つが、他の凸部と異なる高さ、幅を有していてもよい。

このような、他の凸部と異なる形状を有している凸部は、位置決めや製品識別のためのマークとして使用できる。また、別途マークを設ける場合に比べて容易に製造できる。このようなマークとして使用する凸部は、サイズが小さくても、例えば、特定方向に周期的に形成することで検出可能である。また、他の凸部に比べて数が少なければ、流体抵抗低減構造としての流体制御の効果も低下させずに済む。
一方、別途マークを設ける場合は、例えば、流体抵抗低減構造の第１面に、このマークを設けるための領域が必要になる。
＜流体抵抗低減構造の他の形態例＞

また、本開示における流体抵抗低減構造においては、第１領域２が有する凹凸構造の凹部１２が第１面１０に対して凹んでいてもよい。例えば、図１２に示す流体抵抗低減構造１Ｃは、凹凸構造４の凹部１２が第１面１０に対して凹んでいる例である。

また、本開示における流体抵抗低減構造においては、第１領域２が有する凸部１１の平面視のパターン形状がドット状であってもよい。
例えば、図１３、図１４に示す流体抵抗低減構造１Ｄにおいては、第１領域２が有する凸部１１の平面視のパターン形状がドット状であり、このドット状の凸部１１が、第１領域２の幅方向および第１領域２が帯状に延びる方向に複数配列されている。
なお、図１４（ａ）、（ｂ）はそれぞれ図１３のＡ－Ａ線断面図である。

流体抵抗低減構造１Ｄにおいては、ドット状の凸部１１の接地面積が小さいため、隣り合う凸部１１の間に異物が溜まりにくい。それゆえ、異物が溜まることによって流体抵抗低減の効果が低下してしまうことを抑制する効果も奏する。

なお、図１３に示す流体抵抗低減構造１Ｄにおいては、複数のドット状の凸部１１が、第１領域２の幅方向および第１領域２が帯状に延びる方向に、それぞれ一定の間隔で規則的に配列されているが、本開示の流体抵抗低減構造はこれに限定されない。
例えば、複数のドット状の凸部１１は、第１領域２の幅方向および第１領域２が帯状に延びる方向に、ランダムに配列されていてもよい。

また、複数のドット状の凸部１１のそれぞれの形態は同じであってもよく、異なっていてもよい。例えば、複数のドット状の凸部１１のそれぞれの高さ、接地面積等は、同じであってもよく、異なっていてもよい。

また、本開示における流体抵抗低減構造においては、第１領域２が有する凹部１２の平面視のパターン形状がドット状であってもよい。
例えば、図１５、図１６に示す流体抵抗低減構造１Ｅにおいては、第１領域２が有する凹部１２の平面視のパターン形状がドット状である。
なお、図１６は図１５のＡ－Ａ線断面図である。

流体抵抗低減構造１Ｅにおいては、ドット状の凹部１２は流体抵抗低減構造１Ｅの第１面から突出していないため、耐傷性の向上が期待できる。特に、ドット状の凹部１２の開口面積が小さいため、この効果が期待できる。

なお、図１５に示す流体抵抗低減構造１Ｅにおいては、複数のドット状の凹部１２が、第１領域２の幅方向および第１領域２が帯状に延びる方向に、それぞれ一定の間隔で規則的に配列されているが、本開示の流体抵抗低減構造はこれに限定されない。
例えば、複数のドット状の凹部１２は、第１領域２の幅方向および第１領域２が帯状に延びる方向に、ランダムに配列されていてもよい。

また、複数のドット状の凹部１２のそれぞれの形態は同じであってもよく、異なっていてもよい。例えば、複数のドット状の凹部１２のそれぞれの深さ、開口面積等は、同じであってもよく、異なっていてもよい。

また、本開示における流体抵抗低減構造においては、第２領域３に、流体抵抗低減の効果を奏する構造を設けてもよい。例えば、流体抵抗低減構造１において、第２領域３は、第２領域３が帯状に延びる方向に沿って延びる溝構造を有していてもよい。この溝構造は、第２領域３の幅方向に対して、複数並列されていてもよい。例えば、この並列間隔は数十ミクロンの大きさとすることができる。

このような溝構造を第２領域３に設けることにより、流体の摩擦抵抗を小さくすることができる。特に数十ミクロンの間隔の周期的な溝（リブレット構造）は、流体の摩擦抵抗を小さくする効果が大きい。

［フィルム］
次に本開示のフィルムについて説明する。本開示のフィルムは、本開示の流体抵抗低減構造を有するものである。

本開示のフィルムは樹脂基材を有することができる。本開示のフィルムは、本開示の流体抵抗低減構造を有していればよく、例えば、流体抵抗低減構造は、樹脂基材と一体に構成されていてもよく、あるいは、樹脂基材と別体で構成されていてもよい。また、本開示のフィルムは、樹脂基材と、この樹脂基材の一方の面に配置された樹脂層とを有し、この樹脂層の上に本開示の流体抵抗低減構造を有していてもよい。

図１７（ａ）～（ｃ）は、本開示のフィルムを例示する概略断面図である。
例えば、図１７（ａ）に示すフィルム１５Ａのように、本開示の流体抵抗低減構造の第１領域２および第２領域３は樹脂基材１６と一体に構成されていてもよい。また、図１７（ｂ）に示すフィルム１５Ｂのように、本開示の流体抵抗低減構造の凸部１１は樹脂基材１６と別体で構成されていてもよい。この場合、本開示の流体抵抗低減構造の凹部１２の底部および第２領域３は、樹脂基材１６の面であってもよい。
また、図１７（ｃ）に示すフィルム１５Ｃのように、樹脂基材１６の一方の面に樹脂層１７が配置されており、樹脂層１７が本開示の流体抵抗低減構造の第１領域２および第２領域３を有していてもよい。

本開示の流体抵抗低減構造が樹脂基材と別体で構成されている場合、流体抵抗低減構造の材料としては、例えば、硬化性樹脂組成物や熱可塑性樹脂等が挙げられる。硬化性樹脂組成物としては、紫外線硬化性樹脂組成物や電子線硬化性樹脂組成物等の電離放射線硬化性樹脂組成物や熱硬化性樹脂組成物等が挙げられる。
流体抵抗低減構造が樹脂基材と一体で構成されている場合、流体抵抗低減構造の材料としては、樹脂基材の材料と同様とすることができる。

樹脂基材の材料としては、例えば、熱可塑性樹脂を用いることができ、汎用プラスチックやエンジニアリングプラスチックの中から適宜選択して用いることができる。中でも、耐候性および耐擦り性の観点から、塩化ビニル樹脂が好ましい。

樹脂基材は、必要に応じて、可塑剤、安定剤、滑剤、充填剤、着色剤、加工助剤、紫外線吸収剤、酸化防止剤、帯電防止剤、難撚剤等の添加剤を含有してもよい。

樹脂基材の厚さとしては、特に限定されるものではなく、流体抵抗低減フィルムの用途等に応じて適宜選択される。例えば、本開示の流体抵抗低減フィルムを、自動車、電車、航空機等の移動体のラッピングフィルムやマーキングフィルムに用いる場合には、樹脂基材の厚さは、２５μｍ以上３５０μｍ以下程度とすることができる。

樹脂基材上に本開示の流体抵抗低減構造を形成する方法としては、例えば、硬化性樹脂組成物を用い、樹脂基材上に硬化性樹脂組成物を所定のパターン状に塗布し、硬化させる方法が挙げられる。また、紫外線硬化性樹脂組成物を用い、樹脂基材上に紫外線硬化性樹脂組成物を塗布し、塗膜に金型を押し当て、紫外線を照射して紫外線硬化性樹脂組成物を硬化させた後、金型から剥離する、いわゆるフォトポリマー法（２Ｐ法）が挙げられる。
また、電離放射線硬化性樹脂組成物を用い、樹脂基材上に電離放射線硬化性樹脂組成物を塗布し、紫外線や電子線等の電離放射線をパターン状に照射し、現像する、いわゆるリソグラフィ法が挙げられる。
また、樹脂基材上に樹脂層を形成し、樹脂層の表面をエンボス加工する方法等が挙げられる。また、表面がエンボス加工された樹脂層を別途作製し、その樹脂層を樹脂基材上にラミネートしてもよい。

樹脂基材上に硬化性樹脂組成物を所定のパターン状に塗布し、硬化させる方法の場合、硬化性樹脂組成物の塗布方法としては、所望のパターン状に塗布することができる方法であれば特に限定されるものではなく、例えば、インクジェット法、スクリーン印刷法等が挙げられる。また、フォトポリマー法やリソグラフィ法の場合、硬化性樹脂組成物の塗布方法としては、一様に塗布することができる方法であれば特に限定されるものではなく、公知の塗布方法を適用することができる。

また、エンボス加工の方法の場合、樹脂層の材料としては、エンボス加工が可能なものであれば特に限定されるものではなく、熱可塑性樹脂を用いることができる。この場合、樹脂層の厚さとしては、凸部１１の高さよりも大きければ特に限定されるものではなく、フィルムの用途等に応じて適宜選択される。例えば、本開示のフィルムを、自動車、電車、航空機等の移動体のラッピングフィルムやマーキングフィルムに用いる場合には、樹脂層の厚さは、３０μｍ以上３００μｍ以下程度とすることができる。

また、樹脂基材の一方の面に本開示の流体抵抗低減構造を形成する方法としては、例えば、樹脂基材の片面または両面をエンボス加工する方法等が挙げられる。

＜フィルムの他の形態例＞
本開示におけるフィルムは、他の層が積層された積層構成を有していてもよい。図１８（ａ）、（ｂ）は本開示のフィルムの積層構成を例示する概略断面図である。例えば、本開示におけるフィルムは、本開示の流体抵抗低減構造を有する面とは反対側の面の側に、他の層を有していてもよい。他の層としては、例えば、粘着層、印刷層等を挙げることができる。

（粘着層）
本開示におけるフィルムは、例えば図１８（ａ）に示すように、本開示の流体抵抗低減構造を有する面とは反対側の面の側に、粘着層２１を有していてもよい。粘着層２１は、流体抵抗低減フィルムを物体の表面に貼付するための層である。粘着層２１を有することにより、物体の表面にフィルムを容易に貼付することができる。
粘着層２１に用いられる粘着剤としては、用途等に応じて適宜選択され、例えば、アクリル系粘着剤、ウレタン系粘着剤、シリコーン系粘着剤、ゴム系粘着剤、ビニルエーテル系粘着剤等が挙げられる。

粘着層２１は、再剥離性を有していてもよく、有していなくてもよいが、中でも、再剥離性を有することが好ましい。粘着層２１が再剥離性を有する場合には、物体の表面にフィルムを貼付する際に貼り直しが可能であり、またフィルムを貼り替えたり除去したり場合には糊残りを生じることなく物体からフィルムを剥離することが可能である。
なお、「再剥離性」とは、物体の表面にフィルムを貼付した後で、物体を破壊せず、かつ物体表面に粘着剤を残さずに容易に剥離できる性質をいう。

粘着層２１の厚さとしては、特に限定されるものではなく、フィルムの用途等に応じて適宜選択される。例えば、粘着層の厚さは、５μｍ以上５０μｍ以下程度とすることができる。

粘着層２１の形成方法としては、例えば、粘着剤組成物を塗布する方法や、粘着フィルムを貼合する方法等が挙げられる。

（印刷層）
本開示のフィルムは、例えば図１８（ｂ）に示すように、本開示の流体抵抗低減構造を有する面とは反対側の面の側に、印刷層２３を有していてもよい。本開示のフィルムが印刷層２３を有することにより、意匠性を付与することができる。印刷層２３は、例えば、文字、数字、記号、絵柄、模様、マーク等の情報を表示することができる。

印刷層２３の形成方法としては、例えば、流体抵抗低減フィルムの樹脂基材に直に印刷を施すことにより印刷層２３を形成してもよく、あるいは、例えば図１８（ｂ）に示すように、支持層２２上に印刷を施すことにより印刷層２３を形成してもよい。印刷層２３は、樹脂基材または支持層上にパターン状に配置されていてもよく、樹脂基材または支持層の全面に配置されていてもよい。また、印刷方法としては、特に限定されない。

支持層２２としては、印刷を施すことが可能であれば特に限定されるものではなく、例えば樹脂基材を用いることができる。
支持層２２は着色剤を含有していてもよい。支持層２２が着色剤を含有することにより、遮蔽性を付与することができる。例えば、物品の表面に意匠が施されている場合において、本開示のフィルムが印刷層２３を有し、支持層２２が着色剤を含有する場合には、物品の表面に本開示のフィルムを貼付することで、その意匠を隠し、新たな意匠を施すことができる。
支持層２２の厚さとしては、特に限定されるものではなく、フィルムの用途等に応じて適宜選択される。

また、支持層２２上に印刷を施すことにより印刷層２３を形成する場合、例えば図１８（ｂ）に示すように、支持層２２と、支持層２２の一方の面に配置された印刷層２３とを有する印刷シートを別途作製し、この印刷シートを第２の粘着層２４を介してフィルム１５Ａの樹脂基材に貼合してもよい。

＜用途＞
本開示のフィルムは、物体の表面に適用することができる。具体的には、本開示のフィルムは、乗用車、トラック、バス等の自動車や、電車、新幹線、機関車等の鉄道車両や、飛行機、ヘリコプター、ドローン等の航空機や、自転車等の気体中を移動する移動体の筐体や部品の表面に適用することができる。
また、本開示のフィルムは、例えば、ダクト、ガス管等の管の内面や、風車の羽根の表面や、エアコン等の空調設備の吹き出し口やルーバー等の表面等に適用することもできる。

中でも、本開示のフィルムは、移動体の筐体や部品の表面に適用することが好ましく、特に、流体の流れが平行な関係にならないような曲面を有する物体の表面に適用されて、効果的に流体抵抗を低減することができる。

［樹脂成型品］
次に本開示の樹脂成型品について説明する。本開示の樹脂成型品は、本開示の流体抵抗低減構造を有するものである。図１９は、本開示の樹脂成型品の一例について示す模式図である。なお、図１９に示す例は、本開示の樹脂成型品の一部の例であってもよい。例えば、自動車のバンパーの一部であってもよい。

ここで、図１９に示す樹脂成型品３０は、表面に図１に示す流体抵抗低減構造１を有するものに相当する。そして、樹脂成型品３０の表面は、図１に示す流体抵抗低減構造１の第１面１０に相当する。また、樹脂成型品３０は、可撓性を有するフィルムとは異なり、通常変形の程度は小さく、表面の曲率も固定されているといえる。

それゆえ、図１９に示す樹脂成型品３０においては、第１面１０が第１方向ｄ１に沿って湾曲しており、第１面１０において、第１方向ｄ１に沿った曲率半径がより大きい位置の第１領域２の幅が、第１方向に沿った曲率半径がより小さい位置の第１領域２の幅よりも大きいものとすることができる。

より具体的には、図２に示すように、流体抵抗低減構造１におけるＫ３とＫ４の２点を結ぶ線分を円周に含む円の曲率半径は、Ｋ１とＫ２の２点を結ぶ線分を円周に含む円の曲率半径よりも小さい。そして、図４を用いて説明したように、流体抵抗低減構造１におけるＫ３とＫ４の２点を結ぶ線分に近い側の第１領域２の幅（例えば、図４に示すＷ１Ｒ）は、Ｋ１とＫ２の２点を結ぶ線分に近い側の第１領域２の幅（例えば、図４に示すＷ１Ｌ）よりも大きいものになる。

それゆえ、図１９に示す樹脂成型品３０においても、第１面１０において、第１方向ｄ１に沿った曲率半径がより大きい位置の第１領域２の幅（すなわち、Ｋ３とＫ４の２点を結ぶ線分に近い側の第１領域２の幅）が、第１方向に沿った曲率半径がより小さい位置の第１領域２の幅（すなわち、Ｋ１とＫ２の２点を結ぶ線分に近い側の第１領域２の幅）よりも大きいものとすることができる。

そして、このような構成を有することで、樹脂成型品３０は、物体に適用されて効果的に流体抵抗を低減することができる。特に、流体の流れが平行な関係にならないような曲面を要する物体に適用されて、効果的に流体抵抗を低減することができる。

同様に、図１９に示す樹脂成型品３０においては、第１面１０が第１方向ｄ１に沿って湾曲しており、第１面１０において、第１方向ｄ１に沿った曲率半径がより大きい位置の第２領域３の幅が、第１方向に沿った曲率半径がより小さい位置の第２領域３の幅よりも大きいものとすることができる。

より具体的には、図２に示すように、流体抵抗低減構造１におけるＫ３とＫ４の２点を結ぶ線分を円周に含む円の曲率半径は、Ｋ１とＫ２の２点を結ぶ線分を円周に含む円の曲率半径よりも小さい。そして、図５を用いて説明したように、流体抵抗低減構造１におけるＫ３とＫ４の２点を結ぶ線分に近い側の第２領域３の幅（例えば、図５に示すＷ２Ｒ）は、Ｋ１とＫ２の２点を結ぶ線分に近い側の第２領域３の幅（例えば、図５に示すＷ２Ｌ）よりも大きいものになる。

それゆえ、図１９に示す樹脂成型品３０においても、第１面１０において、第１方向ｄ１に沿った曲率半径がより大きい位置の第２領域３の幅（すなわち、Ｋ３とＫ４の２点を結ぶ線分に近い側の第２領域３の幅）が、第１方向に沿った曲率半径がより小さい位置の第２領域３の幅（すなわち、Ｋ１とＫ２の２点を結ぶ線分に近い側の第２領域３の幅）よりも大きいものとすることができる。

そして、このような構成を有することで、樹脂成型品３０は、物体に適用されて効果的に流体抵抗を低減することができる。特に、流体の流れが平行な関係にならないような曲面を要する物体に適用されて、効果的に流体抵抗を低減することができる。

本開示の樹脂成型品の材料としては、熱可塑性樹脂を用いることができ、例えば、汎用プラスチックやエンジニアリングプラスチックの中から適宜選択して用いることができる。中でも、耐候性および耐擦り性の観点から、アクリル樹脂、ポリカーボネートが好ましい。

また、本開示の樹脂成型品は、必要に応じて、紫外線吸収剤、酸化防止剤、可塑剤、安定剤、滑剤、充填剤、着色剤、加工助剤、帯電防止剤、難撚剤等の添加剤を含有してもよい。本開示の樹脂成型品が紫外線吸収剤を含有する場合には、耐候性を高めることができる。

本開示の樹脂成型品の形状としては、成形可能な形状であればよく、単純な形状から複雑な形状まで多様な形状とすることができる。

本開示の樹脂成型品の厚さは、成形可能な厚さであればよく、例えば、０．３５ｍｍ以上１００ｍｍ以下であることが好ましく、０．４０ｍｍ以上７５ｍｍ以下であることがより好ましく、０．５０ｍｍ以上５０ｍｍ以下であることがさらに好ましい

＜樹脂成型品の製造方法＞

本開示の樹脂成型品の製造方法としては、表面に本開示の流体抵抗低減構造を有する樹脂成型品を製造することが可能な成形方法であれば特に限定されるものではなく、例えば、射出成形法、押出成形法等が挙げられる。

＜用途＞
本開示の樹脂成型品は、物体の表面に適用する、あるいは、それ自体を部品として用いることができる。具体的には、本開示の樹脂成型品は、乗用車、トラック、バス等の自動車や、電車、新幹線、機関車等の鉄道車両や、飛行機、ヘリコプター、ドローン等の航空機や自転車等の流体中を移動する移動体の筐体や部品の表面に適用したり、移動体の部品として用いたりすることができる。
また、本開示の樹脂成型品は、例えば、ダクト、ガス管等の管の内面や、風車の羽根の表面や、エアコン等の空調設備の吹き出し口やルーバー等の表面等に適用したり、ダクト、ガス管等の管や、エアコン等の空調設備の吹き出し口やルーバー等として用いたりすることもできる。

中でも、本開示の樹脂成型品は、移動体の筐体や部品の表面に適用することが好ましく、特に、流体の流れが平行な関係にならないような曲面を要する物体に適用されて、効果的に流体抵抗を低減することができる。

本開示の樹脂成型品を物体の表面に配置する方法としては、例えば、粘着剤や接着剤を用いて接着する方法、かしめ加工、ねじ止め等が挙げられる。

［移動体］
次に本開示の移動体について説明する。本開示の移動体は、本開示の流体抵抗低減構造を有するものである。また、本開示の移動体は、本開示のフィルムを有するものであってもよい。また、本開示の移動体は、本開示の樹脂成型品を有するものであってもよい。

本開示の移動体においては、本開示の流体抵抗低減構造が、移動体の表面の全体に配置されていてもよく、移動体の表面の一部に配置されていてもよい。
中でも、本開示の流体抵抗低減構造は、移動体の表面において流体の剥離が生じやすい位置に配置されていることが好ましい。流体の剥離が生じやすい位置は、移動体の種類や形状等に応じて異なる。

本開示の移動体としては、例えば、乗用車、トラック、バス等の自動車や電車、新幹線、機関車等の鉄道車両や飛行機、ヘリコプター、ドローン等の航空機や自転車等の流体中を移動する移動体を挙げることができる。

中でも、本開示の移動体においては、流体の流れが平行な関係にならないような曲面を有する箇所の表面に本開示の流体抵抗低減構造が適用されて、効果的に流体抵抗が低減される。

図２０（ａ）、（ｂ）はそれぞれ本開示の移動体の一例を示す概略側面図および正面図であり、移動体４０がトラックの例である。図２０（ａ）、（ｂ）に示すように、移動体４０であるトラックは、表面に本開示の流体抵抗低減構造を有しており、例えば、エアデフレクター４１の表面に、流体抵抗低減構造１が配置されている。

エアデフレクター４１の表面において、流体抵抗低減構造１の配置は、例えば、図１に示すＫ１とＫ２の２点を結ぶ線分の側がエアデフレクター４１の下側（地面側）になり、図１に示すＫ３とＫ４の２点を結ぶ線分の側がエアデフレクター４１の上側（天側）になるように配置される。
なお、移動体における本開示の流体抵抗低減構造の配置については、この限りではない。本開示の移動体の他の例を図２１、図２２に例示する。

例えば、図２１は移動体５０が乗用車の例である。図２１に示すように、移動体５０が乗用車の場合、フロントウィング５１、フロント部５２、フロントバンパー５３、サイドバイザー５４、ミラー部５５、前方サイド部５６、サイドスカート５７、リアウィング５８、リアバンパー５９等に、本開示の流体抵抗低減構造を適用できる。
また、図２２は移動体６０が高速鉄道車両（新幹線）の例である。図２１に示すように、移動体５０が高速鉄道車両（新幹線）の場合、前方上部６１、フロント部６２、フロント下部６３、前方サイド部６４等に、本開示の流体抵抗低減構造を適用できる。なお、移動体６０が高速鉄道車両（新幹線）の場合、先頭車両のみならず、後尾車両にも本開示の流体抵抗低減構造を適用できる。

以上、本開示に係る流体抵抗低減構造、フィルム、樹脂成型品、および、移動体について、それぞれの実施形態を説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されるものではない。上記実施形態は例示であり、本開示の技術的思想と実質的に同一の構成を有し、同様な作用効果を奏するものは、いかなる場合であっても本開示の技術的範囲に包含される。

１、１Ａ、１Ｂ、１Ｃ、１Ｄ、１Ｅ 流体抵抗低減構造
２、２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ 第１領域
３、３ａ、３ｂ、３ｃ 第２領域
４ 凹凸構造
１０ 第１面
１１ 凸部
１２ 凹部
１５Ａ、１５Ｂ、１５Ｃ フィルム
１６ 樹脂基材
１７ 樹脂層
２１ 粘着層
２２ 支持層
２３ 印刷層
２４ 第２の粘着層
３０ 樹脂成型品
４０ 移動体
４１ エアデフレクター
５０ 移動体
５１ フロントウィング
５２ フロント部
５３ フロントバンパー
５４ サイドバイザー
５５ ミラー部
５６ 前方サイド部
５７ サイドスカート
５８ リアウィング
５９ リアバンパー
６０ 移動体
６１ 前方上部
６２ フロント部
６３ フロント下部
６４ 前方サイド部

Claims (19)

1. 流体抵抗を低減することが可能な流体抵抗低減構造であって、
   第１面に、凸部と凹部から構成される凹凸構造を有する第１領域と、２つの前記第１領域に隣接して挟まれる第２領域と、を有し、
   前記第１領域および前記第２領域は、第１方向に交差する方向に帯状に延びており、
   前記第２領域を隣接して挟む２つの前記第１領域の一方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線と、前記第２領域を挟む２つの前記第１領域の他方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線とが、互いに離れていく形態を有する、流体抵抗低減構造。
2. 前記第１面における前記第１方向において、前記第１領域と前記第２領域とが交互に配置されている、請求項１に記載の流体抵抗低減構造。
3. 前記第１領域が帯状に延びる方向に沿って、該第１領域の幅が大きくなる、請求項１または請求項２に記載の流体抵抗低減構造。
4. 前記第２領域が帯状に延びる方向に沿って、該第２領域の幅が大きくなる、請求項１または請求項２に記載の流体抵抗低減構造。
5. 前記第１領域が帯状に延びる方向に沿って、該第１領域の幅が大きくなり、前記第２領域が帯状に延びる方向に沿って、該第２領域の幅が大きくなる、請求項１または請求項２に記載の流体抵抗低減構造。
6. 前記第２領域を隣接して挟む２つの前記第１領域の一方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線と、前記第２領域を挟む２つの前記第１領域の他方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線とのなす角度が、一定の大きさである、請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の流体抵抗低減構造。
7. 前記第２領域を隣接して挟む２つの前記第１領域の一方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線と、前記第２領域を挟む２つの前記第１領域の他方の第１領域が帯状に延びる方向に沿って該第１領域の前記第１方向における中点を結ぶ線とのなす角度が、該第２領域が帯状に延びる方向に従って変化する、請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の流体抵抗低減構造。
8. 前記第２領域を隣接して挟む２つの前記第１領域のうち、
   一方の第１領域が帯状に延びる方向が、前記第２領域が帯状に延びる方向に対して、前記第１方向の一の側に延び、
   他方の第１領域が帯状に延びる方向が、前記第２領域が帯状に延びる方向に対して、前記第１方向の一の側と反対側に延びている、請求項１乃至請求項７のいずれか一項に記載の流体抵抗低減構造。
9. 前記凸部が、前記第１領域が帯状に延びる方向に複数配列されている、請求項１乃至請求項７のいずれか一項に記載の流体抵抗低減構造。
10. 前記第１領域が帯状に延びる方向において隣り合う前記凸部の間隔が、前記凸部の高さの１倍以上１２倍以下である、請求項９に記載の流体抵抗低減構造。
11. 前記凸部が、前記第１方向に沿って直線状に延びる形態を有する、請求項１乃至請求項１０のいずれか一項に記載の流体抵抗低減構造。
12. 前記第１方向に沿って直線状に延びる形態を有する前記凸部の前記第１方向に直交する方向の幅が、該凸部の高さの１倍以上２倍以下である、請求項１１に記載の流体抵抗低減構造。
13. 請求項１乃至請求項１２のいずれか一項に記載の流体抵抗低減構造を有する、フィルム。
14. 請求項１乃至請求項１２のいずれか一項に記載の流体抵抗低減構造を有する、樹脂成型品。
15. 前記第１面が前記第１方向に沿って湾曲しており、前記第１面において、前記第１方向に沿った曲率半径がより大きい位置の前記第１領域の幅が、前記第１方向に沿った曲率半径がより小さい位置の前記第１領域の幅よりも大きい、請求項１４に記載の樹脂成型品。
16. 前記第１面が前記第１方向に沿って湾曲しており、前記第１面において、前記第１方向に沿った曲率半径がより大きい位置の前記第２領域の幅が、前記第１方向に沿った曲率半径がより小さい位置の前記第２領域の幅よりも大きい、請求項１４または請求項１５に記載の樹脂成型品。
17. 請求項１乃至請求項１２のいずれか一項に記載の流体抵抗低減構造を有する、移動体。
18. 請求項１３に記載のフィルムを有する、移動体。
19. 請求項１４乃至請求項１６のいずれか一項に記載の樹脂成型品を有する、移動体。