JP2024074015A - サーバ、システム、および、電池情報取得方法 - Google Patents

Abstract

【課題】電動車両か二次電池に関する情報を受信することが不可能な場合でも、上記情報を取得することが可能なサーバを提供する。【解決手段】サーバ１００は、ユーザの携帯端末１４（端末）と通信する通信部１０３と、通信部１０３を制御するプロセッサ１０１（制御部）と、を備える。プロセッサ１０１は、通信部１０３がバッテリ１３の劣化情報（電池情報）を携帯端末１４から周期Ｔ（所定期間）以上受信していない場合に、上記劣化情報を携帯端末１４を通じて取得するための制御を行う。【選択図】図３

Description

本開示は、サーバ、システム、および、電池情報取得方法に関する。

特開２０１８－０２９４３０号公報（特許文献１）には、データセンタが、二次電池に関する情報を電動車両から受信して二次電池の劣化度を算出することが開示されている。

特開２０１８－０２９４３０号公報

ここで、電動車両の通信機がデータセンタと通信不可な場合や、電動車両に通信機が備えられていない場合に、二次電池に関する情報を電動車両からデータセンタに送信することが不可能となる。この場合、サーバは、二次電池に関する情報に基づいて、所定の処理（たとえば二次電池のリース料金の算出）を行うことが困難である。そこで、電動車両から二次電池に関する情報を受信することが不可能な場合でも、上記情報を取得することが可能なサーバが望まれている。

本開示は、上記課題を解決するためになされたものであり、その目的は、電動車両からサーバに二次電池に関する情報を送信することが不可能な場合でも、サーバが上記情報を取得することが可能なサーバ、システム、および、電池情報取得方法を提供することである。

本開示の第１の局面に係るサーバは、電動車両の二次電池に関する情報である電池情報を、電動車両から受信せずにユーザの端末から受信するサーバであって、端末と通信する通信部と、通信部を制御する制御部と、を備える。制御部は、通信部が電池情報を端末から所定期間以上受信していない場合に、電池情報を端末を通じて取得するための制御を行う。

本開示の第１の局面に係るサーバでは、上記のように、通信部が電池情報を端末から所定期間以上受信していない場合に、電池情報を端末を通じて取得するための制御が行われる。これにより、二次電池に関する情報を電動車両がサーバに送信することが不可能な場合でも、サーバは、ユーザの端末を通じて上記情報を取得することができる。

上記第１の局面に係るサーバにおいて、好ましくは、二次電池は、ユーザにリースされており、制御部は、上記所定期間ごとに、電池情報を用いて二次電池のリース料金を算出する。このように構成すれば、サーバは、リース料金の算出が行われる周期である上記所定期間以上、通信部が電池情報を端末から受信していない場合に、電池情報を端末を通じて取得するための制御を行うことができる。その結果、リース料金の算出が行われる際に上記電池情報を容易に更新することができる。

上記第１の局面に係るサーバにおいて、好ましくは、制御部は、通信部が電池情報を端末から所定期間以上受信していない場合に、電池情報を通信部に送信する制御を端末に実行させる。このように構成すれば、サーバは、ユーザの端末を通じて二次電池に関する情報をより確実に取得することができる。

この場合、好ましくは、制御部は、通信部が電池情報を端末から所定期間以上受信していない場合に、電動車両から電池情報を取得させるとともに取得された電池情報を通信部に送信させるように端末を制御する信号を、通信部を通じて端末に送信する制御を行う。このように構成すれば、電動車両からユーザの端末に送信された電池情報を、端末からサーバに容易に送信することができる。

上記第１の局面に係るサーバにおいて、好ましくは、制御部は、通信部が電池情報を端末から所定期間以上受信していない場合に、電池情報を端末から通信部に送信させるようにユーザを促す通知を行う。このように構成すれば、二次電池に関する情報をユーザからサーバに送信させることができる。その結果、サーバは、二次電池に関する情報を容易に取得することができる。

上記第１の局面に係るサーバにおいて、好ましくは、上記電池情報は、二次電池の劣化度に関する情報を含む。このように構成すれば、二次電池の劣化度に関する情報を電動車両がサーバに送信することが不可能な場合でも、サーバは、ユーザの端末を通じて二次電池の劣化度に関する情報を取得することができる。

本開示の第２の局面に係るシステムは、二次電池を備える電動車両のユーザの端末と、端末と通信するサーバと、を備える。サーバは、二次電池に関する情報である電池情報を、電動車両から受信せずに端末から受信し、電池情報を端末から所定期間以上受信していない場合に、電池情報を端末を通じて取得するための制御を行う。

本開示の第２の局面に係るシステムでは、上記のように、通信部が電池情報を端末から所定期間以上受信していない場合に、電池情報を端末を通じて取得するための制御が行われる。これにより、二次電池に関する情報を電動車両がサーバに送信することが不可能な場合でも、ユーザの端末を通じて上記情報をサーバが取得することが可能なシステムを提供することができる。

本開示の第３の局面に係る電池情報取得方法は、電動車両の二次電池に関する情報である電池情報を、電動車両から受信せずに電動車両のユーザの端末から受信するサーバによる電池情報取得方法であって、端末と通信する工程と、電池情報を端末から所定期間以上受信していない場合に、電池情報を端末を通じて取得するための制御を行う工程と、を備える。

本開示の第３の局面に係る電池情報取得方法では、上記のように、通信部が電池情報を端末から所定期間以上受信していない場合に、電池情報を端末を通じて取得するための制御が行われる。これにより、二次電池に関する情報を電動車両がサーバに送信することが不可能な場合でも、ユーザの端末を通じて上記情報をサーバが取得することが可能な電池情報取得方法を提供することができる。

本開示によれば、電動車両からサーバに二次電池に関する情報を送信することが不可能な場合でも、サーバが上記情報を取得することができる。

第１実施形態によるシステムの構成を示す図である。 バッテリのリース料金を算出する周期を示す図である。 第１実施形態によるシステムのシーケンス制御を示す図である。 第２実施形態によるシステムの構成を示す図である。 第２実施形態によるシステムのシーケンス制御を示す図である。

［第１実施形態］
以下、本開示の第１実施形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図中、同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

図１は、第１実施形態に係るシステム１の構成を示す図である。システム１は、サーバ１００と、電動車両１０と、携帯端末１４（たとえばスマートフォン）とを備える。携帯端末１４は、電動車両１０のユーザの端末である。なお、システム１に電動車両１０が含まれていなくてもよい。また、携帯端末１４は、本開示の「端末」の一例である。

電動車両１０は、たとえば、ＰＨＥＶ（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）、ＢＥＶ（Battery Electric Vehicle）、および、ＦＣＥＶ（Fuel Cell Electric Vehicle）を含む。

電動車両１０は、ナビゲーションシステム１１と、通信機１２と、バッテリ１３とを含む。バッテリ１３は、ナビゲーションシステム１１および通信機１２等の電気機器に電力を供給する。なお、バッテリ１３は、バッテリ１３の管理会社から電動車両１０のユーザにリースされている。また、バッテリ１３は、本開示の「二次電池」の一例である。

通信機１２は、ＤＣＭ（Data Communication Module）を含んでいてもよいし、５Ｇ（第５世代移動通信システム）対応の通信Ｉ／Ｆを含んでもよい。

また、サーバ１００は、登録された電動車両１０の情報（以下、「車両情報」とも称する）と、登録されたユーザの情報（以下、「ユーザ情報」とも称する）と、を管理するように構成される。ユーザ情報および車両情報は、識別情報（ＩＤ）で区別されて後述のメモリ１０２に記憶されている。

ユーザＩＤは、ユーザを識別するための識別情報であり、ユーザに携帯される携帯端末１４を識別する情報（端末ＩＤ）としても機能する。サーバ１００は、携帯端末１４から受信した情報をユーザＩＤごとに区別して保存するように構成される。ユーザ情報には、携帯端末１４の通信アドレスと、電動車両１０の車両ＩＤとが含まれる。

車両ＩＤは、電動車両１０を識別するための識別情報である。車両ＩＤは、ナンバープレートであってもよいし、ＶＩＮ（Vehicle Identification Number）であってもよい。車両情報には、電動車両１０の行動予定が含まれる。

サーバ１００は、プロセッサ１０１と、メモリ１０２と、通信部１０３と、タイマ１０４とを含む。プロセッサ１０１は、通信部１０３を制御する。なお、プロセッサ１０１は、本開示の「制御部」の一例である。

メモリ１０２には、プロセッサ１０１に実行されるプログラムのほか、プログラムで使用される情報（たとえば、マップ、数式、および各種パラメータ）が記憶されている。

また、メモリ１０２には、電動車両１０のバッテリ１３の劣化度に関する情報（以下、劣化情報と称する）が格納されている。劣化情報は、バッテリ１３の容量維持率（単位：％）の情報を含む。なお、メモリ１０２に格納されている劣化情報は、通信部１０３により新たな劣化情報が受信される度に更新される。また、バッテリ１３の劣化情報は、本開示の「電池情報」の一例である。

バッテリ１３の容量維持率とは、初期状態（たとえばバッテリ１３の製造時の状態）におけるバッテリ１３の満充電容量Ｃ０に対する、現時点におけるバッテリ１３の満充電容量Ｃの割合（百分率）を意味する（Ｑ＝Ｃ／Ｃ０）。ただし、バッテリ１３の劣化情報として、バッテリ１３の容量維持率に代えてまたは加えて、電動車両１０のＥＶ走行距離（単位：ｋｍ）を用いてもよい。また、バッテリ１３の劣化情報として、バッテリ１３の満充電容量（単位：ＡｈまたはＷｈ）そのものを用いてもよい。さらに、容量維持率、ＥＶ走行距離および満充電容量のうちのいずれか２つ、または、３つ全部を用いてもよい。また、バッテリ１３の劣化情報として、バッテリ１３の劣化度（１００－容量維持率［％］）が使用されてもよい。

サーバ１００の通信部１０３は、携帯端末１４と通信する。通信部１０３は、バッテリ１３の劣化情報を、電動車両１０（通信機１２）から受信せずに携帯端末１４から受信する。

携帯端末１４は、電動車両１０の通信機１２と近距離無線通信が可能である。携帯端末１４は、通信機１２と近距離無線通信している際に、通信機１２からバッテリ１３の劣化情報を受信する。具体的には、携帯端末１４は、通信機１２と近距離無線通信している際に、所定周期（たとえば１時間）ごとに通信機１２から上記劣化情報を受信する。なお、携帯端末１４と通信機１２との間の近距離無線通信が確立された直後に、通信機１２から携帯端末１４に上記劣化情報が送信されてもよい。

また、携帯端末１４からサーバ１００の通信部１０３に、バッテリ１３の容量維持率の情報が送信されずに、バッテリ１３の容量維持率を算出するための情報が送信されてもよい。

タイマ１０４は、バッテリ１３の劣化情報をサーバ１００が取得した時点からの経過時間を計測する。なお、タイマ１０４は、所定時間（たとえば１秒）ごとに経過時間をカウントアップ（加算）する。

図２に示すように、プロセッサ１０１は、周期Ｔ（たとえば２４時間）ごとに、バッテリ１３の劣化情報を用いてバッテリ１３のリース料金を算出する。たとえば、プロセッサ１０１は、バッテリ１３の容量維持率とバッテリ１３のリース料金との関係を示すテーブルを参照して、バッテリ１３のリース料金を算出してもよい。上記テーブルは、メモリ１０２に格納されていてもよい。なお、周期Ｔは、本開示の「所定期間」の一例である。

ここで、電動車両１０の通信機１２がサーバ１００と通信不可な場合などに、バッテリ１３の劣化情報を電動車両１０からサーバ１００に送信することが不可能である。この場合、サーバ１００は、バッテリ１３の劣化情報に基づいて、所定の処理（たとえばバッテリ１３のリース料金の算出）を行うことが困難である。そこで、電動車両１０からバッテリ１３の劣化情報を受信することが不可能な場合でも、上記劣化情報を取得することが可能なサーバ１００が望まれている。

そこで、第１実施形態では、プロセッサ１０１は、通信部１０３が上記劣化情報を携帯端末１４から周期Ｔ以上受信していない場合に、上記劣化情報を携帯端末１４を通じて取得するための制御を行う。具体的には、プロセッサ１０１は、タイマ１０４が計測する上記経過時間が周期Ｔ以上になった場合に、上記劣化情報を携帯端末１４を通じて取得するための制御を行う。詳細は、図３のシーケンス図を参照しながら説明する。

（電池情報取得方法）
図３のシーケンス図を参照して、サーバ１００によるバッテリ１３の劣化情報の取得方法を説明する。

ステップＳ１において、サーバ１００（プロセッサ１０１）は、通信部１０３がバッテリ１３の劣化情報を周期Ｔ以上受信していないか否かを判定する。具体的には、プロセッサ１０１は、タイマ１０４により計測された時間（上記劣化情報を通信部１０３が前回受信した時からの経過時間）が周期Ｔ以上か否かを判定する。上記劣化情報が周期Ｔ以上受信されていない場合（Ｓ１においてＹｅｓ）、処理はステップＳ２に進む。上記劣化情報を通信部１０３が前回受信した時からの経過時間が周期Ｔ未満の場合（Ｓ１においてＮｏ）、ステップＳ１の処理が繰り返される。

ステップＳ２において、プロセッサ１０１は、通信部１０３を通じて、バッテリ１３の劣化情報の送信を要求する要求信号を、携帯端末１４に送信する。

ステップＳ３では、携帯端末１４は、ステップＳ２における要求信号に応じて、電動車両１０（通信機１２）と近距離無線通信を接続させる処理を行う。その結果、電動車両１０（通信機１２）と携帯端末１４との間において、近距離無線通信が接続（確立）される。

ステップＳ４では、携帯端末１４は、バッテリ１３の劣化情報を要求する要求信号を、電動車両１０の通信機１２に送信する。

ステップＳ５では、電動車両１０は、通信機１２を通じて、ステップＳ４における要求信号に応じて、バッテリ１３の劣化情報を携帯端末１４に送信する。

ステップＳ６では、携帯端末１４は、ステップＳ５において電動車両１０から送信されたバッテリ１３の劣化情報を取得する。

ステップＳ７では、携帯端末１４は、ステップＳ６において受信されたバッテリ１３の劣化情報をサーバ１００（通信部１０３）に送信する。なお、ステップＳ３～Ｓ７において携帯端末１４において実行された処理は、本開示の「電池情報を通信部に送信する制御」の一例である。

ステップＳ８では、サーバ１００の通信部１０３は、ステップＳ７において携帯端末１４から送信されたバッテリ１３の劣化情報を取得する。

ステップＳ９では、プロセッサ１０１は、ステップＳ８において受信されたバッテリ１３の劣化情報に基づいて、バッテリ１３のリース料金を算出する。具体的には、プロセッサ１０１は、メモリ１０２に格納されているバッテリ１３の容量維持率とバッテリ１３のリース料金との関係を示すテーブルを参照して、バッテリ１３のリース料金を算出する。なお、プロセッサ１０１は、バッテリ１３の容量維持率に基づいてバッテリ１３のリース料金を算出する演算式を用いて、バッテリ１３のリース料金を算出してもよい。

以上のように、第１実施形態では、プロセッサ１０１は、通信部１０３がバッテリ１３の劣化情報を携帯端末１４から周期Ｔ以上受信していない場合に、上記劣化情報を携帯端末１４を通じて取得するための制御を行う。これにより、プロセッサ１０１により上記劣化情報が取得されない期間が周期Ｔ以上となるのを抑制することができる。

［第２実施形態］
次に、図４および図５を参照して、第２実施形態におけるサーバ２００およびシステム２について説明する。第２実施形態では、バッテリ１３の劣化情報の送信を要求する要求信号が携帯端末１４に送信される上記第１実施形態とは異なり、劣化情報の送信を促す通知がユーザに送信される。上記第１実施形態と同じ構成は、上記第１実施形態と同じ符号を付すとともに繰り返しの説明は行わない。

図４は、第２実施形態に係るシステム２の構成を示す図である。システム２は、サーバ２００と、電動車両１０と、携帯端末１４とを備える。なお、システム２に電動車両１０が含まれていなくてもよい。

サーバ２００は、プロセッサ２０１と、メモリ２０２と、通信部２０３と、タイマ１０４とを含む。プロセッサ２０１は、通信部２０３を制御する。なお、プロセッサ２０１は、本開示の「制御部」の一例である。

メモリ２０２には、プロセッサ２０１に実行されるプログラムのほか、プログラムで使用される情報（たとえば、マップ、数式、および各種パラメータ）が記憶されている。また、メモリ２０２には、電動車両１０のバッテリ１３の劣化情報が格納されている。

（電池情報取得方法）
図５のシーケンス図を参照して、サーバ２００によるバッテリ１３の劣化情報の取得方法を説明する。なお、上記第１実施形態のシーケンス図と同じ処理を行うステップには、上記第１実施形態と同じ符号を付すとともに繰り返しの説明を行わない。

ステップＳ１においてＹｅｓの場合、処理はステップＳ１２に進む。ステップＳ１２では、プロセッサ２０１は、バッテリ１３の劣化情報を携帯端末１４から通信部２０３に送信させるようにユーザを促す通知を行う。具体的には、プロセッサ２０１は、通信部２０３を通じて携帯端末１４に、電動車両１０と近距離無線通信を接続するように促すメッセージを送信する。

ステップＳ１３では、携帯端末１４は、電動車両１０と近距離無線通信を接続するためのユーザの操作を受け付ける。これにより、ステップＳ３において、電動車両１０と携帯端末１４との間で近距離無線通信が接続される。

第２実施形態におけるその他の構成については、上記第１実施形態と同様であるので、繰り返しの説明を行わない。

上記第１および第２実施形態では、バッテリ１３のリース料金の算出が行われる周期Ｔ以上、通信部１０３（２０３）が上記劣化情報を取得していない場合に、上記劣化情報を携帯端末１４を通じて取得するための制御が行われる例を示したが、本開示はこれに限られない。周期Ｔとは異なる期間（たとえば周期Ｔの１／２の期間）以上、通信部１０３（２０３）が上記劣化情報を取得していない場合に、上記劣化情報を携帯端末１４を通じて取得するための制御が行われてもよい。

上記第１および第２実施形態では、バッテリ１３の劣化情報が周期Ｔ（所定周期）以上サーバ１００（２００）により受信されていないか否かが判定される例を示したが、本開示はこれに限られない。バッテリ１３の劣化情報以外の情報（たとえばバッテリ１３のＳＯＣ（State Of Charge）の情報）が周期Ｔ以上サーバ１００（２００）により受信されていないか否かが判定されてもよい。

上記第１および第２実施形態では、プロセッサ１０１（２０１）が、バッテリ１３の劣化情報（電池情報）に基づいて、バッテリ１３のリース料金を算出する例を示したが、本開示はこれに限られない。たとえば、プロセッサ１０１（２０１）は、バッテリ１３の劣化情報に基づいてバッテリ１３の次回のメンテナンス（または交換）時期の設定を行ってもよい。

上記第１および第２実施形態では、ユーザの携帯端末１４によりバッテリ１３の劣化情報の送受信が行われる例を示したが、本開示はこれに限られない。たとえば、ユーザのＰＣによりバッテリ１３の劣化情報の送受信が行われてもよい。なお、上記ＰＣは、携帯可能なＰＣおよび据え置き型（非携帯型）のＰＣの両方を含んでいてもよい。

上記第２実施形態では、サーバ２００からユーザの携帯端末１４に、携帯端末１４と電動車両１０とを近距離無線通信させるように促す通知が送信される例を示したが、本開示はこれに限られない。たとえば、サーバ２００からユーザの携帯端末１４に、携帯端末１４を有線ケーブルにより電動車両１０に接続させるように促す通知が送信されてもよい。

なお、上記の実施形態および上記の各変形例の構成（処理）が互いに組み合わされてもよい。

今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１、２ システム,１０ 電動車両,１３ バッテリ（二次電池）,１４ 携帯端末（端末）,１００、２００ サーバ,１０１、２０１ プロセッサ（制御部）,１０３、２０３ 通信部,Ｔ 周期（所定期間）。

Claims (8)

1. 電動車両の二次電池に関する情報である電池情報を、前記電動車両から受信せずに前記電動車両のユーザの端末から受信するサーバであって、
   前記端末と通信する通信部と、
   前記通信部を制御する制御部と、を備え、
   前記制御部は、前記通信部が前記電池情報を前記端末から所定期間以上受信していない場合に、前記電池情報を前記端末を通じて取得するための制御を行う、サーバ。
2. 前記二次電池は、前記ユーザにリースされており、
   前記制御部は、前記所定期間ごとに、前記電池情報を用いて前記二次電池のリース料金を算出する、請求項１に記載のサーバ。
3. 前記制御部は、前記通信部が前記電池情報を前記端末から前記所定期間以上受信していない場合に、前記電池情報を前記通信部に送信する制御を前記端末に実行させる、請求項１または２に記載のサーバ。
4. 前記制御部は、前記通信部が前記電池情報を前記端末から前記所定期間以上受信していない場合に、前記電動車両から前記電池情報を取得させるとともに取得された前記電池情報を前記通信部に送信させるように前記端末を制御する信号を、前記通信部を通じて前記端末に送信する制御を行う、請求項３に記載のサーバ。
5. 前記制御部は、前記通信部が前記電池情報を前記端末から前記所定期間以上受信していない場合に、前記電池情報を前記端末から前記通信部に送信させるように前記ユーザを促す通知を行う、請求項１または２に記載のサーバ。
6. 前記電池情報は、前記二次電池の劣化度に関する情報を含む、請求項１または２に記載のサーバ。
7. 二次電池を備える電動車両のユーザの端末と、
   前記端末と通信するサーバと、を備え、
   前記サーバは、
   前記二次電池に関する情報である電池情報を、前記電動車両から受信せずに前記端末から受信し、
   前記電池情報を前記端末から所定期間以上受信していない場合に、前記電池情報を前記端末を通じて取得するための制御を行う、システム。
8. 電動車両の二次電池に関する情報である電池情報を、前記電動車両から受信せずに前記電動車両のユーザの端末から受信するサーバによる電池情報取得方法であって、
   前記端末と通信する工程と、
   前記電池情報を前記端末から所定期間以上受信していない場合に、前記電池情報を前記端末を通じて取得するための制御を行う工程と、を備える、電池情報取得方法。

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