JP2024039994A - コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】走行時等の振動が加わっても、嵌合検知部材のガタつきに起因した異音の発生を抑制できるコネクタを提供する。【解決手段】コネクタ１は、第１フード部２２の外周面に設けられたロック突起２３及び検知アーム係止突起２４を有する第１ハウジング２と、第１ハウジング２との嵌合状態が完全嵌合状態のときにロック突起２３をロック部３７ｂがロックする可撓性のロックアーム３７と、第１フード部２２の外方に嵌合される第２フード部３２と、第２フード部３２に設けられた一対の対向壁部３８における互いの対向面に設けられた側方突出部３９とを有する第２ハウジング３と、第２ハウジング３に対し相対移動可能な基体４１に設けられた一対の側方アーム４３の外側面に設けられ、本係止位置において側方突出部３９を押圧付勢する付勢用突起４７を有する嵌合検知部材４と、を備える。【選択図】図９

Description

本発明は、嵌合検知部材（ＣＰＡ）付きのコネクタに関する。

従来、コネクタにおいては、相手側コネクタとの嵌合状態が完全なるものであるか否かを作業者等に判断させるための技術が知られている。例えば、コネクタは、仮係止位置と本係止位置との間でのハウジングに対する相対移動が可能な嵌合検知部材（ＣＰＡ）を備えている（特許文献１）。
この嵌合検知部材は、コネクタと相手側コネクタとの間（コネクタ間）の嵌合状態が完全なるものでなければ（所謂、中途嵌合状態であれば）、仮係止位置から本係止位置まで移動させることができず、その嵌合状態が完全なるものであれば（所謂、完全嵌合状態であれば）、仮係止位置から本係止位置まで移動させることができる。
そこで、作業者等は、そのようなハウジング対する嵌合検知部材の相対的な位置関係に基づいて、コネクタ間の嵌合状態が完全なるものであるのか否かを判断することができる。

特開２０２１－１８０１４４号公報

ところで、嵌合検知部材とハウジングの間には、組付けるためのクリアランスが設けられているため、嵌合検知部材がコネクタのハウジングに組付けられた状態において、クリアランスにより嵌合検知部材がガタつくことが懸念される。さらに、嵌合されたコネクタと相手側コネクタとが車両に搭載され、走行時等の振動が加わると、嵌合検知部材のガタつきに起因して異音が発生することが懸念される。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、走行時等の振動が加わっても、嵌合検知部材のガタつきに起因した異音の発生を抑制できるコネクタを提供することにある。

前述した目的を達成するために、本発明に係るコネクタは、下記を特徴としている。
第１端子を収容保持する第１ハウジング本体と、前記第１ハウジング本体が内方に配置されるように形成された筒状の第１フード部と、前記第１フード部の外周面に設けられたロック突起と、前記ロック突起よりもハウジング後方における前記第１フード部の外周面に設けられた検知アーム係止突起とを有する第１ハウジングと、
前記第１端子に電気的に接続される第２端子を収容保持する第２ハウジング本体と、前記第２ハウジング本体の外周面に設けられて前記第１ハウジングとの嵌合状態が完全嵌合状態のときに前記ロック突起をロック部が解除可能にロックする可撓性のロックアームと、前記第２ハウジング本体が内方に配置されるように形成されて前記第１フード部の外方に嵌合される筒状の第２フード部と、前記ロックアームを挟んでハウジング幅方向で対向するように前記第２フード部に設けられた一対の対向壁部と、前記一対の対向壁部における互いの対向面に設けられた側方突出部とを有する第２ハウジングと、
前記第２ハウジングに組み付けられ、前記嵌合状態が前記完全嵌合状態において仮係止位置と本係止位置との間で前記第２ハウジングに対し相対移動可能な基体と、前記基体に突設されたスライド操作部と、前記基体から前記第１ハウジングに向けて突設され、前記仮係止位置において先端部が前記ロック部と離脱方向に対向し、前記本係止位置において前記先端部が前記ロック部と嵌合方向に対向するように位置して前記検知アーム係止突起を係止する可撓性の検知アームと、前記検知アームを挟んでハウジング幅方向で対向するように前記基体に設けられた一対の側方アームと、前記側方アームの外側面に設けられ、前記本係止位置において前記側方突出部を押圧付勢する付勢用突起とを有する嵌合検知部材と、
を備えたことを特徴とするコネクタ。

本発明に係るコネクタによれば、走行時等の振動が加わっても、嵌合検知部材のガタつきに起因した異音の発生を抑制できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

図１は、本発明の第１実施形態に係る第１ハウジングと第２ハウジングの嵌合前におけるコネクタの斜視図である。 図２は、図１に示した第２ハウジングと嵌合検知部材の組み付け前における斜視図である。 図３は、図２に示した第２ハウジングを第１ハウジング側から視た斜視図である。 図４は、図１に示した第２ハウジングを第１ハウジング側から視た正面図である。 図５は、図２に示した嵌合検知部材を下方側から視た斜視図である。 図６は、図１に示した第１ハウジングと第２ハウジングの完全嵌合状態におけるコネクタの斜視図である。 図７は、本第１実施形態に係るロックアームのロック部がロック突起を解除可能にロックした完全嵌合状態におけるコネクタの縦断面図である。 図８は、図７に示した嵌合検知部材が仮係止位置より本係止位置側へスライドされた状態を示すコネクタの縦断面図である。 図９は、図８のＩＸ－ＩＸ断面矢視図である。 図１０は、図８に示した嵌合検知部材が本係止位置へスライドされた状態を示すコネクタの縦断面図である。 図１１は、図１０のＸＩ－ＸＩ断面矢視図である。 図１２は、嵌合検知部材が本係止位置へスライドされた嵌合完了状態におけるコネクタの斜視図である。 図１３は、本発明の第２実施形態に係る嵌合検知部材の斜視図である。 図１４は、本第２実施形態に係る第２ハウジングを第１ハウジング側から視た斜視図である。 図１５は、本第２実施形態に係る嵌合検知部材が本係止位置へスライドされた嵌合完了状態におけるコネクタの水平断面図である。 図１６は、本発明の第３実施形態に係る嵌合検知部材の斜視図である。 図１７は、図１６に示した嵌合検知部材を下方側から視た斜視図である。 図１８は、本第３実施形態に係る第１ハウジングの斜視図である。 図１９は、本第３実施形態に係る嵌合検知部材が本係止位置へスライドされた嵌合完了状態におけるコネクタの縦断面図である。 図２０は、図１９のＸＸ－ＸＸ断面矢視図である。

本発明に関する具体的な実施形態について、各図を参照しながら以下に説明する。
図１は、本発明の第１実施形態に係る第１ハウジング２と第２ハウジング３の嵌合前におけるコネクタ１の斜視図である。図２は、図１に示した第２ハウジング３と嵌合検知部材４の組み付け前における斜視図である。

なお、本明細書中、コネクタ１の前後方向、上下方向および左右幅方向は、図１に示した矢印の方向に従うものとする。即ち、前後方向とは、コネクタ１のコネクタ嵌合方向に沿う方向であり、第１ハウジング２が嵌合される側を第２ハウジング３の前方とする。また、上下方向とは、扁平直方体状の第２ハウジング３におけるコネクタ嵌合方向と直交する短手方向（高さ方向）であり、嵌合検知部材４が組み付けられる側を上方とする。更に、左右幅方向とは、扁平直方体状の第２ハウジング３におけるコネクタ嵌合方向と直交する長手方向（幅方向）である。

図１に示す本第１実施形態に係るコネクタ１は、例えば、自働車等に使用されるワイヤハーネス等に適用される。ここでは、コネクタ１は、ワイヤハーネスを構成する複数の電線を接続する電線対電線接続用の接続機構であり、例えば、エアバッグ回路において用いられる。このコネクタ１は、図示しない第１端子を収容保持する第１ハウジング２と、図示しない第２端子を収容保持する第２ハウジング３と、第２ハウジング３に組み付けられる嵌合検知部材４と、を備える。

第１端子及び第２端子は、金属等の導電性材料によってそれぞれ所定形状に成形され、電線の端末の芯線が圧着や溶着等の所定の接続形態で物理的且つ電気的に接続される。本実施形態では、第１端子を雄端子として成形し、第２端子を雌端子として成形している。但し、第１端子と第２端子は、互いに嵌合された上で物理的且つ電気的に接続されるものであるならば、その何れが雌端子であってもよく雄端子であってもよい。

第１ハウジング２は、図１に示すように、合成樹脂等の絶縁性材料によって所定形状に成形された雄ハウジングである。第１ハウジング２は、第１端子を収容保持する第１ハウジング本体２１と、第１ハウジング本体２１が内方に配置されるように形成された筒状の第１フード部２２と、第１フード部２２の外周面に設けられたロック突起２３及び検知アーム係止突起２４と、第１フロントホルダ２９と、を有する。

第１ハウジング本体２１は、複数個の第１端子を収容及び保持するために複数の端子収容室２１ａが設けられている。それぞれの端子収容室２１ａは、嵌合方向に沿って第１端子を１つずつ収容及び保持するように形成されている。端子収容室２１ａは、嵌合方向前方に開口部を有しており、この開口部から突出した第１端子の端子接続部が第２端子の端子接続部に嵌合される。この端子収容室２１ａの嵌合方向後方の開口部からは、第１端子の電線接続部に接続されている電線が外方に引き出される。

本実施形態のそれぞれの端子収容室２１ａは、角筒状の第１フード部２２の内方に配置された扁平直方体状の第１ハウジング本体２１の内方に格子状に並べて配置され、かつ、第１フード部２２から嵌合方向後方に突出させている。

第１フード部２２は、図１に示すように、筒状であり、第１ハウジング本体２１が内方に配置されるように形成される。第１フード部２２は、その筒軸方向が、嵌合方向に沿うように配置される。第１フード部２２は、前方に開口部２２ａを有しており、第２ハウジング３の第２ハウジング本体３１は、その開口部２２ａから挿入される（図７、参照）。

ロック突起２３は、図１に示すように、第１フード部２２の外周面に設けられた突出体であり、コネクタ嵌合工程において、嵌合方向において後述するロックアーム３７のロック部３７ｂと向き合うことができるように形成されている。ロック突起２３は、完全嵌合状態のときに、ロック部３７ｂよりも離脱方向側（嵌合方向後側）に位置するように、第１フード部２２の外周面に対して形成されている。

ロック部３７ｂとロック突起２３は、完全嵌合状態のときに、嵌合方向で互いに接触させてもよく、嵌合方向で間隔が空いていてもよい。但し、間隔を空ける場合には、その間隔が詰まってロック部３７ｂとロック突起２３とが接触した際に、完全嵌合状態が損なわれないような間隔を設定する。この例示のロック突起２３は、方体状に形成されている。

検知アーム係止突起２４は、図１に示すように、第１フード部２２の外周面に設けられた突出体であり、コネクタ嵌合工程において、嵌合方向においてロックアーム３７のロック部３７ｂと向き合うことができるように形成されている。検知アーム係止突起２４は、完全嵌合状態のときに、ロック部３７ｂよりも嵌合方向前側に位置するように、第１フード部２２の外周面に対して形成されている。

ロック部３７ｂおよび検知アーム係止突起２４は、完全嵌合状態のときに、嵌合方向で互いに接触する。この検知アーム係止突起２４は、方体状に形成されており、ハウジング後方側に、第１フード部２２の外周面に向かうに伴って離脱方向（第１ハウジング２の嵌合方向後方）に傾斜する被係止傾斜面２４ａが形成されている。
また、本係止位置において被係止傾斜面２４ａと対向する嵌合検知部材４の検知アーム４２には、係止傾斜面４２ｂが設けられている。

第１フロントホルダ２９は、図７に示すように、第１ハウジング本体２１の前方に装着されて、図示しない係止構造により第１ハウジング本体２１に対して係止されることで、第１ハウジング２に保持される。第１フロントホルダ２９は、端子収容室２１ａに収容された第１端子を二重係止する。

第２ハウジング３は、図３及び図４に示すように、合成樹脂等の絶縁性材料によって所定形状に成形された雌ハウジングである。第２ハウジング３は、第２端子を収容保持する第２ハウジング本体３１と、第２ハウジング本体３１の外周面に設けられた可撓性のロックアーム３７と、第２ハウジング本体３１が内方に配置されるように形成された筒状の第２フード部３２と、第２フロントホルダ３０と、を有する。

第２ハウジング本体３１は、図３及び図４に示すように、複数個の第２端子を収容及び保持するために複数の端子収容室３１ａが設けられている。それぞれの端子収容室３１ａは、嵌合方向に沿って第２端子を１つずつ収容及び保持するように形成されている。端子収容室３１ａは、前方に開口部を有しており、この開口部から端子収容室３１ａに挿入された第１端子の端子接続部が第２端子の端子接続部に嵌合される。この端子収容室３１ａの後方の開口部からは、第２端子の電線接続部に接続されている電線が外方に引き出される。

第２フロントホルダ３０は、図２および図４に示すように、第２ハウジング本体３１の前方に装着されて、図２中に示されている係止構造により第２ハウジング本体３１に対して係止されることで、第２ハウジング３に保持される。即ち、第２フロントホルダ３０の上方に突出する突起３０ａが、第２ハウジング本体３１に設けられている係止アーム３１ｂの本係止溝３１ｃに係止されることで、第２フロントホルダ３０は、第２ハウジング３に本係止状態とされる。第２ハウジング３に保持された第２フロントホルダ３０は、端子収容室３１ａに収容された第２端子を二重係止する。
第２フロントホルダ３０には、嵌合方向において対向する複数の第１端子にそれぞれ対応して開口が形成されており、各開口を介して第１端子の端子接続部が端子収容室３１ａの前方の開口部に挿入される。

本実施形態のそれぞれの端子収容室３１ａは、角筒状の第２フード部３２の内方に配置された扁平直方体状の第２ハウジング本体３１の内方に格子状に並べて配置され、かつ、第２フード部３２から後方側に突出している。

第２フード部３２は、図３及び図４に示すように、筒状であり、第２ハウジング本体３１が内方に配置されるように形成される。第２フード部３２は、その筒軸方向が、嵌合方向に沿うように配置される。第２ハウジング本体３１と第２フード部３２との間には、環状空間部３３が形成されている。そして、第１ハウジング２と第２ハウジング３のコネクタ嵌合工程に際して、第１ハウジング２の第１フード部２２が、第２ハウジング本体３１を内方に包み込むように収容される。

第２フード部３２の後方上部には、嵌合検知部材４の一部を外方に露出させるように操作溝３４が形成されている。操作溝３４は、嵌合検知部材４に対する作業者等の操作を行うために設けられている。
操作溝３４は、操作空間部３４ａと、可動空間部３４ｂとを有している。操作空間部３４ａは、操作溝３４において、嵌合検知部材４を外方に露出させている空間部分であり、作業者等が操作を行う際に利用される。操作空間部３４ａは、側壁３４ａ１を有している。側壁３４ａ１は、左右幅方向で対向するように形成されており、第２ハウジング３の外壁の一部を構成している。可動空間部３４ｂは、操作溝３４において、嵌合検知部材４と第２ハウジング本体３１の外周面との間に設けられている空間であり、嵌合方向前側において環状空間部３３と連通している。

図２及び図３に示すように、操作空間部３４ａよりも嵌合方向前側には、収容空間部３５が配置されており、操作空間部３４ａの嵌合方向前側に連通している。
収容空間部３５は、ロック用壁部３６と、対向壁部３８とを有している。ロック用壁部３６は、上下方向において環状空間部３３側とは反対側で、第２ハウジング本体３１に対して上方向に対向するよう形成されており、嵌合検知部材４の一部を収容する。対向壁部３８は、ロック用壁部３６の両端部を繋ぐよう形成されており、左右幅方向において対向して一対形成されている。また、ロック用壁部３６及び対向壁部３８は、第２フード部３２の一部を構成している。

図３及び図４に示すように、一対の対向壁部３８における互いの対向面には、内方へ突出する側方突出部３９がそれぞれ嵌合方向に沿って延設されている。一方の側方突出部３９は、他方の側方突出部３９に向けて突出して形成されている。他方の側方突出部３９も同様に、一方の側方突出部３９に向けて突出して形成されている。

ロックアーム３７は、図２，３及び図７に示すように、第２ハウジング本体３１の上方向側の外周面に対して一体化されて片持ち梁状に形成されており、第１ハウジング２に係止されることで、完全嵌合状態を保持させる。ロックアーム３７は、一対の側壁３４ａ１がロックアーム３７を挟むよう形成されている。また、ロックアーム３７は、可撓性を有しており、嵌合検知部材４が取り付け可能となっている。また、ロックアーム３７は、基部３７ａと、ロック部３７ｂと、解除レバー部３７ｃと、支持部３７ｄと、ガイドレール３７ｅとを有している。

基部３７ａは、嵌合方向後側の一端が下方に曲がって第２ハウジング本体３１の上方向側の外周面に固定され、かつ嵌合方向前側の他端が嵌合方向前方に延在するよう形成されている。

ロック部３７ｂは、基部３７ａの嵌合方向前側の他端に形成され、ロック用壁部３６と下方向において対向するように形成されている。ロック部３７ｂは、第１ハウジング２に設けられたロック突起２３を係止するものであり、係止を解除可能に、第１ハウジング２を第２ハウジング３に対してロックするものである。

解除レバー部３７ｃは、嵌合方向前側の一端がロック部３７ｂに接続され、嵌合方向後側の他端が嵌合方向後方に延在するよう形成されている。解除レバー部３７ｃは、ロックアーム３７の両側壁が嵌合方向に延びる半矢じり形状に形成されており、支持部３７ｄを有している。

支持部３７ｄは、第２ハウジング３単体での状態において、第２ハウジング本体３１との間に隙間が形成されている。支持部３７ｄは、第２ハウジング本体３１の外周面と上下方向に対向するものであり、左右幅方向から見た場合に、基部３７ａの嵌合方向後側の一端と重なるよう形成されている。

ガイドレール３７ｅは、図４に示すように、各側壁３４ａ１に向かってそれぞれ突出し、かつ嵌合方向に延在するとともに、嵌合方向後側の一部が第２ハウジング本体３１から離れる方向に向かって形成されている。本第１実施形態におおける一対のガイドレール３７ｅは、解除レバー部３７ｃにおける各側壁３４ａ１にそれぞれ対向する位置に設けられている。

本実施形態のコネクタ１は、図６及び図７に示すように、嵌合方向において第２ハウジング３に対して相対移動が可能に形成され、作業者等が第１ハウジング２との完全嵌合状態を判断するための嵌合検知部材４を有する。

嵌合検知部材４は、ロックアーム３７に取り付けられる。嵌合検知部材４は、ロックアーム３７よりも第２ハウジング３の外方寄りに配置され、かつ、少なくとも嵌合方向後側が操作溝３４の操作空間部３４ａに配置されるように、第２ハウジング３に対して組み付けられる。従って、操作空間部３４ａにおいては、嵌合検知部材４の少なくとも嵌合方向後側が外方に露出している。

本実施形態のコネクタ１においては、操作空間部３４ａを嵌合検知部材４の相対移動操作のための空間としても利用する。このため、嵌合検知部材４においては、嵌合方向後側が相対移動操作のための操作部として利用される。

また、嵌合検知部材４は、図２及び図５に示すように、基体４１と、検知アーム４２と、側方アーム４３と、突出体４４と、スライド操作部４５と、当接部４６と、付勢用突起４７と、係止突起４８とを有している。

基体４１は、図７に示すように、第２ハウジング３に対して嵌合検知部材４を取り付けた後に、ロックアーム３７の基部３７ａに対して間隔を空けて配置されるよう形成されている。基体４１は、図２及び図５に示すように、例えば、一方の平面を下方向で基部３７ａに向かい合わせた矩形状の成形体であり、その成形体に様々な切欠きや溝等を形成したものである。

検知アーム４２は、図２及び図５に示すように、Ｕ字状に形成された基体４１の左右幅方向における中央部から嵌合方向前側に向けて突出し、基体４１に対して可撓性を持たせて形成されている。検知アーム４２は、先端部４２ａを有しており、嵌合検知部材４がロックアーム３７に取りつけられた際に、先端部４２ａがロック部３７ｂと嵌合方向において対向するよう形成される。

側方アーム４３は、図２及び図５に示すように、基体４１の左右幅方向の両端部から、検知アーム４２を挟んで左右幅方向（ハウジング幅方向）で対向するように基体４１に一体形成されている。
各側方アーム４３は、図５に示すように、それぞれ突出体４４を有する。突出体４４は、一方の側方アーム４３から対向する他方の側方アーム４３に向けてそれぞれ突出して形成されている。本実施形態における突出体４４は、側方アーム４３の下方向側の端部に形成され、嵌合検知部材移動工程において、ロックアーム３７のガイドレール３７ｅに対して上下方向に向き合うことができるように形成及び配置されている。突出体４４は、ガイドレール３７ｅと上下方向において対向しつつ、嵌合方向に移動することで、第２ハウジング３に対する嵌合検知部材４の嵌合方向への相対移動を案内する。

スライド操作部４５は、図１に示すように、操作空間部３４ａにおいて、上方向に基体４１から突出するよう形成されている。スライド操作部４５は、嵌合検知部材４の相対移動を作業者等が行う際に利用される。

当接部４６は、スライド操作部４５の左右幅方向の両端部から前方側に突出するように設けられたリブ状の突起である。当接部４６は、嵌合検知部材４の本係止位置において第２フード部３２の後端部３２ａに当接し、基体４１の前方側への移動を規制するように形成されている。
そして、本係止位置において、第２フード部３２の後端部３２ａに当接した当接部４６が、基体４１の前方側への移動を規制することにより、検知アーム４２の係止傾斜面４２ｂが検知アーム係止突起２４の被係止傾斜面２４ａを押圧付勢した状態とされる。

付勢用突起４７は、図２及び図５に示すように、各側方アーム４３の嵌合方向前方の外側面にそれぞれ形成されている。各側方アームの外側面にそれぞれ設けられた一対の付勢用突起４７は、第２ハウジング３のそれぞれの対向壁部３８に対向するように突出しており、嵌合検知部材移動工程において、嵌合方向に沿って第２ハウジング３の側方突出部３９と向き合うことができるように形成及び配置される。

係止突起４８は、図２及び図５に示すように、各側方アーム４３の嵌合方向前方の外側面にそれぞれ形成されている。一対の係止突起４８は、第２ハウジング３のそれぞれの対向壁部３８に対向するように突出しており、嵌合検知部材移動工程において、嵌合方向に沿って第２ハウジング３の側方突出部３９と向き合うことができるように形成及び配置される。

付勢用突起４７と係止突起４８は、側方アーム４３の高さ方向で重なるように一体で形成されている。左右幅方向においては、付勢用突起４７よりも係止突起４８の方が高く突出し、嵌合方向においては、付勢用突起４７の方が係止突起４８よりも後方に長く延設されている。

嵌合検知部材４は、第２ハウジング３に対して仮係止位置と本係止位置との間で相対移動（嵌合検知部材移動工程）させることができる。
仮係止位置とは、第１ハウジング２と第２ハウジング３との間の嵌合状態が嵌合解除状態のときの第２ハウジング３に対する嵌合検知部材４の位置のことであり、嵌合検知部材４がロック用壁部３６とロック部３７ｂとの間に位置しない位置である。

本係止位置とは、第１ハウジング２と第２ハウジング３との間の嵌合状態が完全嵌合状態のときの第２ハウジング３に対する嵌合検知部材４の位置のことであり、嵌合検知部材４の少なくとも一部がロック用壁部３６とロック部３７ｂとの間に位置する位置である。

本実施形態における嵌合検知部材４は、第２ハウジング３に対して嵌合方向に相対移動するものである。嵌合検知部材４は、仮係止位置から嵌合方向前方へと相対移動させることで本係止位置まで到達し、本係止位置から離脱方向（第２ハウジング３の嵌合方向後方）へ相対移動させることで、仮係止位置まで到達する。

次に、本第１実施形態のコネクタ１における第１ハウジング２と第２ハウジング３の嵌合操作について説明する。
先ず、嵌合検知部材４が仮係止位置とされた第２ハウジング３に、第１ハウジング２を組み付ける。第２ハウジング３が嵌合方向前方に移動されると、ロックアーム３７のロック部３７ｂとロック突起２３とが当接する。ロック部３７ｂとロック突起２３は、当接した後、第２ハウジング３が嵌合方向に移動し続けることで、ロック部３７ｂがロック突起２３によって上方向へと押動され、ロックアーム３７を撓ませながらロック部３７ｂが完全嵌合状態となる位置まで移動することで、ロック部３７ｂは、ロック突起２３を乗り越える。

なお、ロック突起２３がロック部３７ｂを上方向へと押動した後、第２ハウジング３が嵌合方向に移動し続けることで、検知アーム４２の先端部４２ａがロック突起２３に接触する。そして、移動が進むに連れて、ロック突起２３が先端部４２ａに対して上方向に向けた力を作用させる。その際、嵌合検知部材４においては、検知アーム４２が嵌合方向後側の根元を支点にして撓み始める。

完全嵌合状態となる位置では、図７に示すように、撓ませられていたロックアーム３７が元の位置に戻り、嵌合方向においてロック部３７ｂとロック突起２３とが向かい合うことになる。ロック部３７ｂがロック突起２３に係止されることで、第１ハウジング２と第２ハウジング３との間の抜去動作が抑制され、完全嵌合状態で保持される。また、嵌合検知部材４においては、先端部４２ａがロック部３７ｂを乗り越えることができる位置まで、検知アーム４２が撓む。

ロックアーム３７においては、図７に示すように、完全嵌合状態となる位置まで嵌合方向に移動することによって、ロック部３７ｂが検知アーム係止突起２４に近づいていく。そして、ロック部３７ｂと検知アーム係止突起２４との間においては、完全嵌合状態となる位置での間隔を詰めることによって、ロック部３７ｂの嵌合方向側への動きを検知アーム係止突起２４の端部で係止する。このロック部３７ｂと検知アーム係止突起２４の端部とを利用することで、完全嵌合状態でのロックアーム３７の嵌合方向側への動きが規制される。

次に、嵌合検知部材４における、仮係止位置から本係止位置へのスライド過程について説明する。
図７に示すように、完全嵌合状態において、嵌合検知部材４が仮係止位置の状態で、先端部４２ａがロック部３７ｂを越えて嵌合方向側に動かされる。これにより、嵌合検知部材４は、図８に示すように、仮係止位置から本係止位置へと第２ハウジング３に対して相対移動する。これにより検知アーム４２がロック用壁部３６とロック部３７ｂとの間に位置する。

さらに、このスライド過程では、図９に示すように、嵌合検知部材４における側方アーム４３の係止突起４８が、第２フード部３２における対向壁部３８の側方突出部３９に乗り上り、側方アーム４３が、左右幅方向内側に向かって弾性変形する。

スライドが更に進むと、図１０に示すように、嵌合検知部材４は、先端部４２ａの係止状態が解除されてから本係止位置へと移動するまでの間に、先端部４２ａが検知アーム係止突起２４を乗り越えるので、検知アーム４２の撓みが徐々に解消されていく。

また、図１１に示すように、嵌合検知部材４における側方アーム４３の係止突起４８は、対向壁部３８の側方突出部３９を乗り越え、側方アーム４３の係止突起４８が、対向壁部３８の側方突出部３９の前端に設けられた係止部３９ａに達して、側方アーム４３が、弾性変形より復元しようとする。しかし、嵌合検知部材４における側方アーム４３は、所定量復元するものの、嵌合検知部材４における側方アーム４３の付勢用突起４７が、側方突出部３９に乗り上がったままの状態となる。そこで、側方アーム４３は、付勢用突起４７により、左右幅方向内側に向かって弾性変形した状態となり、側方突出部３９を押圧付勢することができる。

そして、嵌合検知部材４は、本係止位置へ達すると、当接部４６が第２フード部３２の後端部に当接し、基体４１の前方側への移動が規制される。また、嵌合検知部材４は、側方アーム４３の係止突起４８が側方突出部３９の係止部３９ａに係止され、基体４１の後方側への移動が規制される。
このように嵌合検知部材４が本係止位置に位置することで、作業者等は、第１ハウジング２と第２ハウジング３との嵌合状態が完全なるものであると判断することができる。

また、嵌合検知部材４の本係止位置においては、付勢用突起４７が側方突出部３９に乗り上がったままの状態となるので、各側方アーム４３は側方突出部３９を押圧付勢することができる。したがって、第２ハウジング３に組付けられた嵌合検知部材４は、左右幅方向でガタ付くことが規制される。

更に、嵌合検知部材４の本係止位置においては、第２フード部３２の後端部３２ａに当接した当接部４６が、基体４１の前方側への移動を規制することにより、検知アーム４２の係止傾斜面４２ｂが検知アーム係止突起２４の被係止傾斜面２４ａを押圧付勢した状態とされる。したがって、嵌合された第１ハウジング２と第２ハウジング３とは、第２ハウジング３に組付けられた嵌合検知部材４を介してガタ付きが規制される。

その結果、本第１実施形態に係るコネクタ１によれば、嵌合された第１ハウジング２と第２ハウジング３とが、車両に搭載され、走行時等の振動が加わっても、嵌合検知部材４のガタ付きに起因した異音の発生を抑制できる。

次に、本発明の第２実施形態に係るコネクタ１Ａについて説明する。
図１３は、本発明の第２実施形態に係る嵌合検知部材４Ａの斜視図である。図１４は、本第２実施形態に係る第２ハウジング３Ａを第１ハウジング２側から視た斜視図である。図１５は、本第２実施形態に係る嵌合検知部材４Ａが本係止位置へスライドされた嵌合完了状態におけるコネクタ１Ａの水平断面図である。なお、上記第１実施形態のコネクタ１と同様のコネクタ１Ａの構成部材については、同符号を付して詳細な説明を省略する。

本第２実施形態に係る嵌合検知部材４Ａは、図１３に示すように、基体４１と、検知アーム４２と、側方アーム４３と、突出体４４と、スライド操作部４５と、当接部４６と、付勢用突起４７Ａと、係止突起４８Ａとを有している。

付勢用突起４７Ａは、図１３に示すように、各側方アーム４３の嵌合方向前方の外側面にそれぞれ形成されている。各側方アームの外側面にそれぞれ設けられた一対の付勢用突起４７Ａは、第２ハウジング３Ａのそれぞれの対向壁部３８に対向するように突出しており、嵌合検知部材移動工程において、嵌合方向に沿って第２ハウジング３Ａの側方突出部３９Ａと向き合うことができるように形成及び配置される。

係止突起４８Ａは、図１３に示すように、各側方アーム４３の嵌合方向前方の外側面にそれぞれ形成されている。一対の係止突起４８Ａは、第２ハウジング３Ａのそれぞれの対向壁部３８に対向するように突出しており、嵌合検知部材移動工程において、嵌合方向に沿って第２ハウジング３Ａの側方突出部３９Ａと向き合うことができるように形成及び配置される。

係止突起４８Ａは、側方アーム４３の嵌合方向で重なるように付勢用突起４７Ａより後方に所定間隔を有して突設されている。左右幅方向においては、付勢用突起４７Ａよりも係止突起４８Ａの方が高く突出している。

第２ハウジング３Ａの側方突出部３９Ａは、図１４及び図１５に示すように、嵌合方向の中間部に係止部である係止溝４０が形成されている。第２ハウジング３Ａの上下方向に延びる係止溝４０は、係止突起４８Ａを係止可能な溝幅を有する。

本第２実施形態に係る嵌合検知部材４Ａは、スライド過程では、嵌合検知部材４Ａにおける側方アーム４３の係止突起４８Ａが、第２フード部３２における対向壁部３８の側方突出部３９Ａに乗り上り、側方アーム４３が、左右幅方向内側に向かって弾性変形する。

スライドが更に進むと、図１５に示すように、嵌合検知部材４Ａにおける側方アーム４３の係止突起４８Ａが、側方突出部３９Ａの係止溝４０に入り込み、側方アーム４３が、弾性変形より復元しようとする。しかし、嵌合検知部材４Ａにおける側方アーム４３は、所定量復元するものの、嵌合検知部材４Ａにおける側方アーム４３の付勢用突起４７Ａが、側方突出部３９Ａに乗り上がったままの状態となる。そこで、側方アーム４３は、付勢用突起４７Ａにより、左右幅方向内側に向かって弾性変形した状態となり、側方突出部３９Ａを押圧付勢することができる。
また、嵌合検知部材４Ａは、本係止位置へ達すると、側方アーム４３の係止突起４８Ａが側方突出部３９Ａの係止溝４０に係止され、基体４１の後方側への移動が規制される。

したがって、本第２実施形態に係るコネクタ１Ａによれば、嵌合された第１ハウジング２と第２ハウジング３Ａとが、車両に搭載され、走行時等の振動が加わっても、嵌合検知部材４Ａのガタ付きに起因した異音の発生を抑制できる。

次に、本発明の第３実施形態に係るコネクタ１Ｂについて説明する。
図１６は、本発明の第３実施形態に係る嵌合検知部材４Ｂの斜視図である。図１７は、図１６に示した嵌合検知部材４Ｂを下方側から視た斜視図である。図１８は、本第３実施形態に係る第１ハウジング２Ｂの斜視図である。図１９は、本第３実施形態に係る嵌合検知部材４Ｂが本係止位置へスライドされた嵌合完了状態におけるコネクタ１Ｂの縦断面図である。図２０は、図１９のＸＸ－ＸＸ断面矢視図である。なお、上記第１実施形態のコネクタ１と同様のコネクタ１Ｂの構成部材については、同符号を付して詳細な説明を省略する。

本第３実施形態に係る嵌合検知部材４Ｂは、図１６及び図１７に示すように、基体４１と、検知アーム４２と、側方アーム４３と、突出体４４と、スライド操作部４５と、当接部４６と、付勢用突起４７Ｂとを有している。
検知アーム４２の係止傾斜面４２ｂには、断面三角形の凸係合部４２ｃが突設されている。

付勢用突起４７Ｂは、図１６及び図１７に示すように、各側方アーム４３の嵌合方向前方の外側面にそれぞれ形成されている。各側方アーム４３の外側面にそれぞれ設けられた一対の付勢用突起４７Ｂは、第２ハウジング３のそれぞれの対向壁部３８に対向するように突出しており、嵌合検知部材移動工程において、嵌合方向に沿って第２ハウジング３の側方突出部３９と向き合うことができるように形成及び配置される。

本第３実施形態に係る第１ハウジング２Ｂは、図１８に示すように、第１ハウジング本体２１と、筒状の第１フード部２２と、第１フード部２２の外周面に設けられたロック突起２３及び検知アーム係止突起２４Ｂと、を有する。

検知アーム係止突起２４Ｂは、ハウジング後方側に、第１フード部２２の外周面に向かうに伴って離脱方向（第１ハウジング２Ｂの嵌合方向後方）に傾斜する被係止傾斜面２４ａが形成されている。さらに、被係止傾斜面２４ａには、検知アーム４２の凸係合部４２ｃに係合して基体４１の後方側への移動を規制する断面三角形の凹係合部２４ｂが形成されている。

本第３実施形態に係る嵌合検知部材４Ｂは、スライド過程では、嵌合検知部材４Ｂにおける側方アーム４３の付勢用突起４７Ｂが、第２フード部３２における対向壁部３８の側方突出部３９に乗り上り、側方アーム４３が、左右幅方向内側に向かって弾性変形する。

スライドが更に進んで本係止位置になると、図１９に示すように、第２フード部３２の後端部３２ａに当接した当接部４６が、基体４１の前方側への移動を規制することにより、検知アーム４２の係止傾斜面４２ｂが検知アーム係止突起２４の被係止傾斜面２４ａを押圧付勢した状態とされる。したがって、嵌合された第１ハウジング２Ｂと第２ハウジング３とは、第２ハウジング３に組付けられた嵌合検知部材４Ｂを介してガタ付きが規制される。
更に、嵌合検知部材４Ｂにおける検知アーム４２の凸係合部４２ｃが、検知アーム係止突起２４Ｂの凹係合部２４ｂに係合され、基体４１の後方側への移動が規制される。

また、本係止位置においては、図２０に示すように、嵌合検知部材４Ｂにおける側方アーム４３の付勢用突起４７Ｂが、側方突出部３９に乗り上がったままの状態となる。そこで、側方アーム４３は、付勢用突起４７Ｂにより、左右幅方向内側に向かって弾性変形した状態となり、側方突出部３９Ｂを押圧付勢することができる。したがって、第２ハウジング３に組付けられた嵌合検知部材４Ｂが、左右幅方向でガタ付くことが規制される。

したがって、本第３実施形態に係るコネクタ１Ｂによれば、嵌合された第１ハウジング２Ｂと第２ハウジング３とが、車両に搭載され、走行時等の振動が加わっても、嵌合検知部材４Ｂのガタ付きに起因した異音の発生を抑制できる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

上記第３実施形態のコネクタ１Ｂでは、被係止傾斜面２４ａと係止傾斜面４２ｂに設けられる凹凸係合部が、検知アーム係止突起２４Ｂに設けられた凹係合部２４ｂと、検知アーム４２に設けられた凸係合部４２ｃとで構成されているが、本発明はこれに限定されるものではない。検知アーム係止突起２４Ｂに設けた凸係合部と、検知アーム４２に設けた凹係合部とで凹凸係合部を構成することもできる。

ここで、上述した本発明に係るコネクタの実施形態の特徴をそれぞれ以下［１］～［４］に簡潔に纏めて列記する。
［１］ 第１端子を収容保持する第１ハウジング本体（２１）と、前記第１ハウジング本体（２１）が内方に配置されるように形成された筒状の第１フード部（２２）と、前記第１フード部（２２）の外周面に設けられたロック突起（２３）と、前記ロック突起（２３）よりもハウジング後方における前記第１フード部（２２）の外周面に設けられた検知アーム係止突起（２４）とを有する第１ハウジング（２，２Ｂ）と、
前記第１端子に電気的に接続される第２端子を収容保持する第２ハウジング本体（３１）と、前記第２ハウジング本体（３１）の外周面に設けられて前記第１ハウジング本体（２１）との嵌合状態が完全嵌合状態のときに前記ロック突起（２３）をロック部（３７ｂ）が解除可能にロックする可撓性のロックアーム（３７）と、前記第２ハウジング本体（３１）が内方に配置されるように形成されて前記第１フード部（２２）の外方に嵌合される筒状の第２フード部（３２）と、前記ロックアーム（３７）を挟んでハウジング幅方向で対向するように前記第２フード部（３２）に設けられた一対の対向壁部（３８）と、前記一対の対向壁部（３８）における互いの対向面に設けられた側方突出部（３９，３９Ａ）とを有する第２ハウジング（３，３Ａ）と、
前記第２ハウジング（３，３Ａ）に組み付けられ、前記嵌合状態が前記完全嵌合状態において仮係止位置と本係止位置との間で前記第２ハウジング（３，３Ａ）に対し相対移動可能な基体（４１）と、前記基体（４１）に突設されたスライド操作部（４５）と、前記基体（４１）から前記第１ハウジング（２）に向けて突設され、前記仮係止位置において先端部（４２ａ）が前記ロック部（３７ｂ）と離脱方向に対向し、前記本係止位置において前記先端部（４２ａ）が前記ロック部（３７ｂ）と嵌合方向に対向するように位置して前記検知アーム係止突起（２４，２４Ｂ）を係止する可撓性の検知アーム（４２）と、前記検知アーム（４２）を挟んでハウジング幅方向で対向するように前記基体（４１）に設けられた一対の側方アーム（４３）と、前記側方アーム（４３）の外側面に設けられ、前記本係止位置において前記側方突出部（３９）を押圧付勢する付勢用突起（４７，４７Ａ，４７Ｂ）とを有する嵌合検知部材（４，４Ａ，４Ｂ）と、
を備えたことを特徴とするコネクタ（１，１Ａ，１Ｂ）。

上記［１］の構成のコネクタ（１，１Ａ，１Ｂ）によれば、嵌合検知部材（４，４Ａ，４Ｂ）の本係止位置においては、付勢用突起（４７，４７Ａ，４７Ｂ）が側方突出部（３９）を押圧付勢することができる。そこで、第２ハウジング（３，３Ａ）に組付けられた嵌合検知部（４，４Ａ，４Ｂ）は、左右幅方向でガタ付くことが規制される。
したがって、嵌合された第１ハウジング（２，２Ｂ）と第２ハウジング（３，３Ａ）とが、車両に搭載され、走行時等の振動が加わっても、嵌合検知部材材（４，４Ａ，４Ｂ）のガタ付きに起因した異音の発生を抑制できる。

［２］ 上記［１］に記載のコネクタであって、
前記検知アーム係止突起（２４）のハウジング後方側に設けられ、前記第１フード部（２２）の外周面に向かうに伴って離脱方向に傾斜する被係止傾斜面（２４ａ）と、
前記本係止位置において前記被係止傾斜面（２４ａ）と対向するように前記検知アーム（４２）に設けられた係止傾斜面（４２ｂ）と、
前記スライド操作部（４５）の前方側に設けられ、前記本係止位置において前記第２フード部（３２）の後端部（３２ａ）に当接して前記基体（４１）の前方側への移動を規制することにより前記係止傾斜面（４２ｂ）が前記被係止傾斜面（２４ａ）を押圧付勢した状態とする当接部（４６）と、
を備えたコネクタ（１，１Ａ，１Ｂ）。

上記［２］の構成のコネクタ（１，１Ａ，１Ｂ）によれば、嵌合検知部材（４，４Ａ，４Ｂ）の本係止位置においては、第２フード部（３２）の後端部（３２ａ）に当接した当接部（４６）が、基体（４１）の前方側への移動を規制することにより、係止傾斜面（４２ｂ）が被係止傾斜面（２４ａ）を押圧付勢した状態とされる。そこで、嵌合された第１ハウジング（２，２Ｂ）と第２ハウジング（３，３Ａ）は、第２ハウジング（３，３Ａ）に組付けられた嵌合検知部材（４，４Ａ，４Ｂ）を介してガタ付きが規制される。
したがって、嵌合された第１ハウジング（２，２Ｂ）と第２ハウジング（３，３Ａ）とが、車両に搭載され、走行時等の振動が加わっても、嵌合検知部材（４，４Ａ，４Ｂ）のガタ付きに起因した異音の発生を抑制できる。

［３］ 上記［２］に記載のコネクタであって、
前記被係止傾斜面（２４ａ）と前記係止傾斜面（４２ｂ）には、互いに係合して前記基体（４１）の後方側への移動を規制する凹凸係合部（凹係合部２４ｂ，凸係合部４２ｃ）が設けられたコネクタ（１Ｂ）。

上記［３］の構成のコネクタ（１Ｂ）によれば、嵌合検知部材（４Ｂ）における検知アーム（４２）の凸係合部（４２ｃ）が、検知アーム係止突起（２４Ｂ）の凹係合部（２４ｂ）に係合され、基体（４１）の後方側への移動が規制される。

［４］ 上記［１］に記載のコネクタであって、
前記側方突出部（３９，３９Ａ）に設けられた係止部（３９ａ，係止溝４０）と、
前記側方アーム（４３）の外側面に設けられ、前記本係止位置において前記係止部（３９ａ，係止溝４０）に係止されて前記基体（４１）の後方側への移動を規制する係止突起（４８，４８Ａ）と、
を備えたコネクタ（１，１Ａ）。

上記［４］の構成のコネクタ（１，１Ａ）によれば、嵌合検知部材（４，４Ａ）は、側方アーム（４３）の係止突起（４８，４８Ａ）が側方突出部（３９，３９Ａ）の係止部（３９ａ，係止溝４０）に係止され、基体（４１）の後方側への移動が規制される。

１…コネクタ
２…第１ハウジング
３…第２ハウジング
２１…第１ハウジング本体
２２…第１フード部
２３…ロック突起
２４…検知アーム係止突起
３１…第２ハウジング本体
３２…第２フード部
３７…ロックアーム
３８…対向壁部
３９…側方突出部
４１…基体
４２…検知アーム
４３…側方アーム
４７…付勢用突起

Claims (4)

1. 第１端子を収容保持する第１ハウジング本体と、前記第１ハウジング本体が内方に配置されるように形成された筒状の第１フード部と、前記第１フード部の外周面に設けられたロック突起と、前記ロック突起よりもハウジング後方における前記第１フード部の外周面に設けられた検知アーム係止突起とを有する第１ハウジングと、
   前記第１端子に電気的に接続される第２端子を収容保持する第２ハウジング本体と、前記第２ハウジング本体の外周面に設けられて前記第１ハウジングとの嵌合状態が完全嵌合状態のときに前記ロック突起をロック部が解除可能にロックする可撓性のロックアームと、前記第２ハウジング本体が内方に配置されるように形成されて前記第１フード部の外方に嵌合される筒状の第２フード部と、前記ロックアームを挟んでハウジング幅方向で対向するように前記第２フード部に設けられた一対の対向壁部と、前記一対の対向壁部における互いの対向面に設けられた側方突出部とを有する第２ハウジングと、
   前記第２ハウジングに組み付けられ、前記嵌合状態が前記完全嵌合状態において仮係止位置と本係止位置との間で前記第２ハウジングに対し相対移動可能な基体と、前記基体に突設されたスライド操作部と、前記基体から前記第１ハウジングに向けて突設され、前記仮係止位置において先端部が前記ロック部と離脱方向に対向し、前記本係止位置において前記先端部が前記ロック部と嵌合方向に対向するように位置して前記検知アーム係止突起を係止する可撓性の検知アームと、前記検知アームを挟んでハウジング幅方向で対向するように前記基体に設けられた一対の側方アームと、前記側方アームの外側面に設けられ、前記本係止位置において前記側方突出部を押圧付勢する付勢用突起とを有する嵌合検知部材と、
   を備えたことを特徴とするコネクタ。
2. 請求項１に記載のコネクタであって、
   前記検知アーム係止突起のハウジング後方側に設けられ、前記第１フード部の外周面に向かうに伴って離脱方向に傾斜する被係止傾斜面と、
   前記本係止位置において前記被係止傾斜面と対向するように前記検知アームに設けられた係止傾斜面と、
   前記スライド操作部の前方側に設けられ、前記本係止位置において前記第２フード部の後端部に当接して前記基体の前方側への移動を規制することにより前記係止傾斜面が前記被係止傾斜面を押圧付勢した状態とする当接部と、
   を備えたコネクタ。
3. 請求項２に記載のコネクタであって、
   前記被係止傾斜面と前記係止傾斜面には、互いに係合して前記基体の後方側への移動を規制する
   凹凸係合部が設けられたコネクタ。
4. 請求項１に記載のコネクタであって、
   前記側方突出部に設けられた係止部と、
   前記側方アームの外側面に設けられ、前記本係止位置において前記係止部に係止されて前記基体の後方側への移動を規制する係止突起と、
   を備えたコネクタ。

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