JP2024021666A - 係止部材及びカウルカバー - Google Patents

Abstract

【課題】カバー本体部からの取り外し時の衝撃を緩和した係止部材及びこれを備えたカウルカバーを提供する。
【解決手段】係止部材１は、本体部と、本体部に形成されカバー本体部３の被係止部９に係止される係止部１５と、を備える。係止部１５は、本体部から突出する突出部２０と、突出部２０に形成され、突出部２０から突出部２０の突出方向に沿う第一方向と交差する厚み方向である第二方向に傾斜状に立ち上がって被係止部９の縁部９ａに引っ掛かる係止面２８を備える爪部２６と、を有する。係止面２８は、第一方向と第二方向とに対して交差する第三方向の一側よりも他側で第二方向の傾斜が小さく形成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、被係止部に係止される係止部を有する係止部材及びこれを備えたカウルカバーに関する。

従来、相手部材の開口部に対して係止爪を用いて係止する係止部材がある。係止爪は、開口部の縁部に引っ掛かる係止面を有し、係止面の角部に面取り部が形成されている。そして、係止部材の取り外しの際には、面取り部が開口部の縁部に向かって回動するように係止部材を引っ張ると、係止爪と開口部の縁部との係止点が面取り部に移動し、面取り部がガイド面となって、面取り部が開口部の開口線上を移動しながら係止爪を弾性的に撓ませ、開口部の縁部が係止面の頂点を乗り越えることで係止が解除するので、係止部材を容易に取り外すことができる（例えば、特許文献１参照。）。

特開平８－２３０５１５号公報 （第３頁、図１－２）

しかしながら、上記の構成では、係止爪の係止面の角部に面取り部を形成しているため、係止面の面角度の変化が急であり、取り外しの際の衝撃について考慮されていない。

本発明は、このような点に鑑みなされたもので、被取付部材からの取り外し時の衝撃を緩和した係止部材及びこれを備えたカウルカバーを提供することを目的とする。

請求項１記載の係止部材は、本体部と、この本体部に形成され被取付部材の被係止部に係止される係止部と、を備え、前記係止部は、前記本体部から突出する突出部と、この突出部に形成され、この突出部からこの突出部の突出方向に沿う第一方向と交差する厚み方向である第二方向に傾斜状に立ち上がって前記被係止部の縁部に引っ掛かる係止面を備える爪部と、を有し、前記係止面は、前記第一方向と前記第二方向とに対して交差する第三方向の一側よりも他側で前記第二方向の傾斜が小さく形成されているものである。

請求項２記載の係止部材は、請求項１記載の係止部材において、係止面は、第三方向の一側から他側に亘り傾斜が徐々に小さくなるように形成されているものである。

請求項３記載の係止部材は、請求項１記載の係止部材において、突出部は、被係止部に対する係止部の係脱に応じて第二方向に弾性変形可能な弾性部と、この弾性部に前記第二方向に窪んで形成された薄肉部と、を備え、前記薄肉部は、前記弾性部において、第三方向の他側に形成されているものである。

請求項４記載の係止部材は、請求項１記載の係止部材において、本体部に形成された取り外し操作用の操作部を備え、前記操作部は、前記本体部において、第三方向の他側に位置するものである。

請求項５記載のカウルカバーは、開口部である被係止部を有し車幅方向に長尺に配置される被取付部材としてのカバー本体部と、前記被係止部に係止部が係止され、本体部により前記被係止部の少なくとも一部を覆う請求項１ないし４いずれか一記載の係止部材と、を備えるものである。

請求項１記載の係止部材によれば、第三方向の他側を取り外しの開始側として係止部を被係止部から引き抜いていくと、被係止部の縁部から爪部の係止面に対し、第二方向の傾斜が小さい側に最初に荷重が加わることとなるため、取り外しの切っ掛けを生じやすくできるとともに、爪部の係止面に対する取り外しの荷重は、被取付部材からの取り外しが進むにしたがい、第三方向の他側から一側へと、係止面の第二方向の傾斜が大きい側へと進行することで大きくなるため、荷重が急激に大きくなりにくく、荷重の急変に起因する被取付部材からの取り外し時の衝撃を緩和できる。

請求項２記載の係止部材によれば、請求項１記載の係止部材の効果に加えて、被取付部材からの取り外しが進むにしたがい、被係止部の縁部から係止面に加わる荷重が、第三方向の他側から一側へと、係止面の第二方向の傾斜が大きい側へと進行することで徐々に大きくなるので、被取付部材から円滑に取り外すことができる。

請求項３記載の係止部材によれば、請求項１記載の係止部材の効果に加えて、薄肉部によって、弾性部の撓みやすさを第三方向に設定できるため、被取付部材から取り外す際に被係止部の縁部から爪部の係止面に対し加わる荷重を第三方向に制御でき、被取付部材から取り外しやすくできるとともに、被係止部に取り付けられた状態で必要な被係止部に対する嵌合力も薄肉部によって容易に調整でき、所望の性能を得やすくできる。

請求項４記載の係止部材によれば、請求項１記載の係止部材の効果に加えて、操作部の操作によって被取付部材から取り外そうとすることによって、被係止部の縁部から爪部の係止面に加わる荷重が、第二方向の傾斜が小さい第三方向の他側から開始されることとなるので、被取付部材からの円滑な取り外しを誘導できる。

請求項５記載のカウルカバーによれば、係止部材をカバー本体部から円滑に取り外しできるため、高品質感を付与できるとともに、係止部材がカバー本体部から一気に外れることがないため、係止部材がカバー本体部から外れたときに被係止部からエンジンルームなどへと脱落することを抑制できる。

本発明の第１の実施の形態の係止部材の一部を示す斜視図である。 （ａ）は図１のＩ－Ｉ相当位置の断面図、（ｂ）は図１のII－II相当位置の断面図、（ｃ）は図１のIII－III相当位置の断面図である。 （ａ）は同上係止部材を備えるカウルカバーの一部を模式的に示す分解斜視図、（ｂ）は同上カウルカバーのカバー本体部からの係止部材の取り外しを模式的に示す斜視図である。 同上カウルカバーの斜視図である。 本発明の第２の実施の形態の係止部材の一部を示す斜視図である。 同上カウルカバーの一部を模式的に示す断面図である。

以下、本発明の第１の実施の形態について、図面を参照して説明する。

図１において、１は係止部材を示す。係止部材１は、被取付部材に着脱可能に取り付けられ、被取付部材に取り付けられた状態で被取付部材の少なくとも一部を覆うものである。本実施の形態において、係止部材１は、図４に示す車両部品としてのカウルカバー２に用いられるものであり、被取付部材としてのカバー本体部３の一部を覆う蓋部材（キャップ）である。

カウルカバー２は、カウルトップカバーとも呼ばれ、車体のエンジンルームを覆う相手部材であるフードと、車室の前側に位置するウインドシールドであるフロントガラスと、の間のカウル部すなわちフロントカウルの上側を覆って外観を向上するように配置される。

カバー本体部３は、合成樹脂などの部材により長手状に形成されている。カバー本体部３は、車幅方向に長尺に配置される。カバー本体部３は、概略平板状の一般部４を有する。一般部４は、フロントガラスと略平行に傾斜して長手方向に連続して形成されている。一般部４は、全体的に後部から前部へと下方に傾斜した状態で配置される。一般部４のフロントガラスに対向する後部には、フロントガラスの前縁部を受けるための保持部が形成されている。

一般部４には、空気取入穴部５が形成されている。空気取入穴部５は、空気取入部と連通する。本実施の形態において、空気取入穴部５は、カバー本体部３の長手方向の一端寄り、つまり車幅方向の一側に偏って形成されている。

また、一般部４には、ワイパピボット穴部６が形成されている。ワイパピボット穴部６には、ワイパ装置のシャフトが挿通される。本実施の形態において、ワイパピボット穴部６は、カバー本体部３の長手方向の他端寄り、つまり車幅方向の他側に偏って複数形成されている。

図示される例では、カバー本体部３は、カバー突出部７を有する。カバー突出部７は、カバー本体部３の長手方向に連なって長尺に形成されている。カバー突出部７は、一般部４から前方上側に向かって突出し、上端部に配置されたフードシールを介して、エンジンルームを閉塞したフードを下方から支持する。フードシールが、閉じた状態のフードに液密に密着することで、エンジンルームからの熱気や臭気を遮蔽するようになっている。

さらに、カバー本体部３は、縦壁部８を有する。縦壁部８は、カウル部とエンジンルームとの間に介在される隔壁部である。縦壁部８は、カバー本体部３の長手方向に連なって長尺に形成されている。縦壁部８は、一般部４の前部にて下方に延びている。つまり、縦壁部８は、カバー突出部７の下方に延びている。縦壁部８は、前方下側に向かい傾斜している。縦壁部８の下端部には、フロントカウルの上部に支持される。したがって、縦壁部８は、フロントカウルとフードとの間に位置している。

そして、カバー本体部３には、被係止部９が形成されている。本実施の形態において、被係止部９は、係止部材１が着脱可能に取り付けられる開口部である。カウルカバー２の場合、被係止部は、例えば車体番号刻印の視認用、あるいは下側の部品のメンテナンス用の開口部として用いられ、通常時には係止部材１により覆われて閉塞されている。本実施の形態において、被係止部９は、カバー本体部３の長手方向の両端部にそれぞれ形成されている。図示される例では、被係止部９は、カバー突出部７の一部を切り欠き、かつ、縦壁部８に開口されている。被係止部９は、車幅方向に長い四角形状に形成されている。

被係止部９に着脱可能に取り付けられる係止部材１は、合成樹脂により形成されている樹脂部品である。係止部材１は、被係止部９を覆う本体部１１を有する。本体部１１は、板状に形成されている。本体部１１の外形は、任意の形状としてよいが、本実施の形態では、被係止部９に取り付けられた状態でカバー突出部７と一体的に位置する突出本体部１２と、縦壁部８と一体的に位置する縦壁本体部１３と、を有する。なお、説明を明確にするために、図１ないし図３において、カバー本体部３、本体部１１及び被係止部９は形状を単純化して示しており、カバー本体部３は平板状、本体部１１は四角形平板状、被係止部９は四角形状として図示する。

図３（ａ）に示すように、係止部材１は、被係止部９に係止される係止部１５を有する。係止部１５は、係止部材１の背面側、つまり被係止部９に対向する側に突設され、被係止部９に挿入される部分である。係止部１５は、本体部１１に対し、本体部１１の厚み方向に突出している。好ましくは、係止部１５は、本体部１１に複数形成されている。図示される例では、係止部１５は、本体部１１の各長辺に沿って位置し、長手方向に離れてそれぞれ形成されている。

図１に示すように、係止部１５は、本体部１１（図３（ａ））から突出する舌片状の突出部２０を備える。本実施の形態において、突出部２０は、板状に形成され、本体部１１の幅方向である短手方向に厚みを有するように配置されている。突出部２０は、基端部が本体部１１（図３（ａ））と連なっており、先端部が自由端状となっている。なお、以下、突出部２０の本体部１１（図３（ａ））からの突出方向に沿う方向を第一方向と定義し、図中では矢印Ｄ１ａ，Ｄ１ｂとして示す。矢印Ｄ１ａ側を突出部２０の突出方向である第一方向の一側、矢印Ｄ１ｂ側をその反対方向である第一方向の他側とする。

本実施の形態では、突出部２０は、厚み方向に貫通して形成された穴部２２を有する枠状の突出部本体部２３と、突出部本体部２３に連なり穴部２０内に位置する弾性部２４と、を有する。

突出部本体部２３は、板状に形成され、基端部から先端部へと徐々に幅狭となるように両側部が傾斜して形成されている。

弾性部２４は、突出部本体部２３と面一または略面一な板状に形成されている。弾性部２４は、図示される例では、突出部本体部２３の先端部側から穴部２２内に本体部１１（図３（ａ））側、すなわち突出部２０の基端部側に向かって突出して位置する。つまり、弾性部２４の基端部は、突出部本体部２３の先端部に連なっている。また、弾性部２４の先端部は、突出部本体部２３の基端部から離れる自由端状となっている。そのため、弾性部２４は、穴部２２内において厚み方向に弾性的に変形可能となっている。つまり、突出部２０の少なくとも一部が第二方向に弾性変形可能となっている。

そして、突出部２０には、爪部２６が形成されている。爪部２６は、被係止部９の縁部９ａに係止される部分である。なお、本実施の形態では、被係止部９の縁部９ａは、開口の奥側へと立ち上がった壁部として形成されている。爪部２６は、突出部２０に対して第一方向と交差または直交する厚み方向（板厚方向）である第二方向に突出する。なお、以下、第二方向は、図中では矢印Ｄ２ａ，Ｄ２ｂとして示す。矢印Ｄ２ａ側を突出部２０に対する爪部２６の突出方向である第二方向の一側、矢印Ｄ２ｂ側をその反対方向である第二方向の他側とする。本実施の形態において、爪部２６は、突出部２０から本体部１１の外側に向かって立ち上がっている。図示される例では、爪部２６は、突出部２０の弾性部２４の先端部、つまり突出部本体部２３から離れた自由端側に形成されて、穴部２２に位置する。

爪部２６は、被係止部９の縁部９ａに引っ掛かる接触面である係止面２８を備える。係止面２８は、爪部２６において、被係止部９からの係止部１５の引き抜き方向、つまり第一方向の他側に位置する。係止面２８は、突出部２０から第二方向の一側に傾斜状に立ち上がり、第一方向と第二方向とに対して交差または直交する突出部２０の幅方向である第三方向の両側に拡がっている。なお、以下、第三方向は、図中では矢印Ｄ３ａ，Ｄ３ｂとして示す。矢印Ｄ３ａ側を第三方向の一側、矢印Ｄ３ｂ側をその反対方向である第三方向の他側とする。係止面２８は、爪部２６の幅全体に拡がっている。この係止面２８は、第三方向の一側よりも他側で第二方向の傾斜が小さく、つまり傾斜における第二方向成分が小さく形成されている。そのため、爪部２６は、第三方向の一側より他側で傾斜が緩やかとなっている。図１に示す例では、爪部２６は、図中の右側の傾斜が左側より小さい。例えば、係止面２８の第二方向の傾斜については、第三方向の他側では一般的な傾斜より小さく、第三方向の一側では一般的な傾斜より大きくすることが好ましい。つまり、第三方向における係止面２８の傾斜の平均は、一般的な係止面の傾斜と同等であることが好ましい。

また、好ましくは、係止面２８は、第三方向の一側から他側に亘り第二方向の傾斜が徐々に小さくなるように、つまり傾斜が徐々に緩やかとなるように滑らかに傾斜が繋がって形成されている。例えば、図１及び図２（ａ）ないし図２（ｃ）に示すように、係止面２８は、第一方向に対する第二方向への傾斜角度θが、第三方向の一側から他側へと連続的に変化するように形成されている。図２（ａ）に示す例では、傾斜角度θは例えば７５°であり、図２（ｂ）に示す例では、傾斜角度θは例えば６０°であり、図２（ｃ）に示す例では、傾斜角度θは例えば４５°である。

爪部２６は、係止面２８に連なって、傾斜面２９を備える。傾斜面２９は、爪部２６において、第一方向の一側に位置する。傾斜面２９は、係止面２８の先端部から突出部２０の先端部側に亘り連なっている。本実施の形態では、傾斜面２９は、係止面２８の先端部から、弾性部２４の基端側に向かい傾斜状に形成されている。したがって、爪部２６は、係止面２８と傾斜面２９とが連なる位置を頂点とする山形状に形成されている。

また、好ましくは、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、係止部材１は、操作部３１を有する。操作部３１は、係止部材１を被係止部９から取り外すときの取り外し操作用のものである。つまり、操作部３１は、乗員などの作業者により操作されることで係止部材１をカバー本体部３の被係止部９から取り外し可能とするように構成されている。本実施の形態では、操作部３１は、本体部１１の突出部２０とは反対側、つまり被係止部９に対向しない側の面において、第三方向の他側に位置する。

そして、図３（ａ）に示すように、成形されたカバー本体部３の被係止部９に対し、別途成形された係止部材１を位置合わせして、係止部１５を被係止部９に挿入するように係止部材１をカバー本体部３に向かって押し込むことで、図２（ａ）ないし図２（ｃ）に示す係止部１５の爪部２６の傾斜面２９の被係止部９の縁部９ａへの当接に伴い弾性部２４が基端部の位置で弾性的に変形しつつ傾斜面２９が縁部９ａをすべり、傾斜面２９の頂点が縁部９ａを乗り越えた位置で弾性部２４が復帰変形することで、爪部２６の係止面２８が被係止部９の縁部９ａに当接して引っ掛かり、係止部材１がカバー本体部３に係止保持される。この状態で、係止部材１の本体部１１が被係止部９を覆い、開口が閉塞される。本実施の形態では、図４に示すように、操作部３１が、カウルカバー２の両端部、つまり車幅方向の両側部に位置するように係止部材１が配置される。

例えば、車体番号刻印を視認する際、あるいは下側の部品をメンテナンスする際、作業者は、操作部３１を用いて係止部材１をカバー本体部３から取り外す。具体的に、作業者は、図３（ｂ）に示すように、操作部３１から係止部材１を本体部１１の面直方向、つまり図中の上方向に引っ張ることでカバー本体部３から取り外す。このとき、操作部３１の位置が第三方向の他側、つまり図中の左側に偏っているため、操作部３１を持ち上げたとき、係止部材１は第三方向の他側から一側へと、つまり図中の左側から右側へと回動するように取り外されていく。つまり、第三方向の他側が係止部材１の取り外しの開始側、第三方向の一側が係止部材１の取り外しの終了側となる。

このとき、本実施の形態によれば、被係止部９の縁部９ａに引っ掛かっていた係止部１５の係止面２８が、第三方向の一側よりも他側で第二方向の傾斜が小さく形成されているため、第三方向の他側を取り外しの開始側として係止部１５を被係止部９から引き抜いていくと、被係止部９の縁部９ａから爪部２６の係止面２８に対し、第二方向の傾斜が小さい側に最初に荷重が加わることとなるため、突出部２０（弾性部２４）が撓みやすく、取り外しの切っ掛けを生じやすくできる。そして、爪部２６の係止面２８に対する取り外しの荷重は、係止部材１のカバー本体部３からの取り外しが進むにしたがい、第三方向の他側から一側へと、つまり係止面２８の第二方向の傾斜が大きい側へと進行することで次第に大きくなるため、荷重が急激に大きくなりにくく、荷重の急変に起因するカバー本体部３からの取り外し時の衝撃を緩和できる。

また、係止面２８が、第三方向の一側から他側に亘り傾斜が徐々に小さくなるように形成されているため、係止部材１のカバー本体部３からの取り外しが進むにしたがい、被係止部９の縁部９ａから係止面２８に加わる荷重が、第三方向の他側から一側へと、つまり係止面２８の第二方向の傾斜が大きい側へと進行することで徐々に大きくなるので、係止部材１をカバー本体部３から円滑に取り外すことができる。

係止部材１は、取り外し操作用の操作部３１が、本体部１１において、第三方向の他側に位置するため、操作部３１の操作によって係止部材１をカバー本体部３から取り外そうとすることによって、被係止部９の縁部９ａから爪部２６の係止面２８に加わる荷重が、第二方向の傾斜が小さい第三方向の他側から開始されることとなるので、カバー本体部３からの係止部材１の円滑な取り外しを誘導できる。

また、開口部である被係止部９に取り付けられた状態での係止部材１に求められる、主として本体部１１の面直方向への被係止部９に対する嵌合力については、爪部２６の係止面２８の第三方向の他側では、その第二方向の傾斜が小さいことから嵌合力が弱くなっているとしても、第三方向の一側では、第二方向の傾斜が大きいことで相殺されるため、性能を満足できる。

そこで、カウルカバー２は、係止部材１をカバー本体部３から円滑に取り外しできるため、高品質感を付与できるとともに、係止部材１がカバー本体部３から一気に外れることがないため、係止部材１がカバー本体部３から外れたときに勢い余って係止部材１が作業者の手や工具から離れることにより係止部材１が被係止部９からエンジンルームなどへと脱落することを抑制できる。

次に、第２の実施の形態を図５及び図６を参照して説明する。なお、第１の実施の形態と同様の構成及び作用については、同一符号を付してその説明を省略する。

本実施の形態の係止部材１は、弾性部２４に薄肉部３５が形成されているものである。薄肉部３５は、弾性部２４に第二方向、つまり突出部２０の厚み方向に窪んで形成されている。また、薄肉部３５は、弾性部２４において、第三方向の他側に形成されている、すなわち、薄肉部３５は、弾性部２４の撓み起点となる基端部において、爪部２６の係止面２８における第二方向の傾斜が小さい側に形成されている。また、薄肉部３５は、弾性部２４の基端部において、第三方向に延び、穴部２２に亘り連なる直線状に形成されている。

この構成では、薄肉部３５によって、弾性部２４の撓みやすさを第三方向に設定できるため、係止部材１をカバー本体部３から取り外す際に被係止部９の縁部９ａから爪部２６の係止面２８に対し加わる荷重を第三方向に制御でき、係止部材１をカバー本体部３から取り外しやすくできるとともに、開口部である被係止部９に取り付けられた状態での係止部材１に求められる、主として本体部１１の面直方向への被係止部９に対する嵌合力も薄肉部３５によって容易に調整でき、所望の性能を得やすくできる。

なお、上記の各実施の形態において、突出部２０は、穴部２２を有する突出部本体部２３に弾性部２４が形成されている構成に限らず、単に本体部１１から突出して弾性変形可能な板状などに形成されていてよい。

また、操作部３１に代えて、あるいは操作部３１に加えて、係止部材１には、カバー本体部３からの好ましい取り外し方向を作業者に報知するための矢印や文字などの表示部などが配置されていてもよい。

本発明は、例えば、自動車のフロントガラスとボンネットフードとの間に配置されるカウルカバー、及びそのカバー本体部に着脱されるキャップなどに適用できる。

１ 係止部材
２ カウルカバー
３ 被取付部材としてのカバー本体部
９ 被係止部
９ａ 縁部
１１ 本体部
１５ 係止部
２０ 突出部
２４ 弾性部
２６ 爪部
２８ 係止面
３１ 操作部
３５ 薄肉部

Claims (5)

1. 本体部と、
   この本体部に形成され被取付部材の被係止部に係止される係止部と、を備え、
   前記係止部は、
   前記本体部から突出する突出部と、
   この突出部に形成され、この突出部からこの突出部の突出方向に沿う第一方向と交差する厚み方向である第二方向に傾斜状に立ち上がって前記被係止部の縁部に引っ掛かる係止面を備える爪部と、を有し、
   前記係止面は、前記第一方向と前記第二方向とに対して交差する第三方向の一側よりも他側で前記第二方向の傾斜が小さく形成されている
   ことを特徴とする係止部材。
2. 係止面は、第三方向の一側から他側に亘り傾斜が徐々に小さくなるように形成されている
   ことを特徴とする請求項１記載の係止部材。
3. 突出部は、
   被係止部に対する係止部の係脱に応じて第二方向に弾性変形可能な弾性部と、
   この弾性部に前記第二方向に窪んで形成された薄肉部と、を備え、
   前記薄肉部は、前記弾性部において、第三方向の他側に形成されている
   ことを特徴とする請求項１記載の係止部材。
4. 本体部に形成された取り外し操作用の操作部を備え、
   前記操作部は、前記本体部において、第三方向の他側に位置する
   ことを特徴とする請求項１記載の係止部材。
5. 開口部である被係止部を有し車幅方向に長尺に配置される被取付部材としてのカバー本体部と、
   前記被係止部に係止部が係止され、本体部により前記被係止部の少なくとも一部を覆う請求項１ないし４いずれか一記載の係止部材と、
   を備えることを特徴とするカウルカバー。

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