JP2023543400A - 床と電気バッテリとの間に消音要素が設けられた車両 - Google Patents

Abstract

本発明は、床と、当該床の下に配置された電気バッテリ（４）とを備える車両（１０）であって、床（２）と上記バッテリ（４）との間に挿入された消音発泡体の層（１７）をさらに備え、それによって、上記層（７、１７）が、床と接触する上面（１８）、および上記バッテリ（４）と接触する下面を有する、車両に関する。本発明によれば、上記２つの面の少なくとも１つ（１８）が、床とバッテリ（４）との間に挿入された発泡体（７）の消音を増強するように構成された少なくとも１つのシール（２０、３０）を形成する。【選択図】図４

Description

本発明は、床と電気バッテリとの間に消音要素を有する車両に関する。

本発明による車両に関する様々な部品の配置を正しく理解するために、本記述は当該車両に関する正系正規直交座標系ＸＹＺを基準にして行われ、Ｘは、車両の前方から後方への、後方向きの長手方向軸であり、Ｙは、車両の右方向きの横方向軸であり、Ｚは、上方向きの垂直軸である。

電気バッテリを有する車両の一部のタイプでは、発泡体層が、車両の床と当該床の下に配置された上記バッテリとの間に挿入されている。この発泡体層は、車両が走行状態のとき、電気バッテリの振動によって発生する騒音を抑制する消音要素として働く。

特許出願書ＤＥ１０２０１９００２５９９Ａ１は、自動車の車台へのバッテリケーシングの配置を記述する。損傷せずにバッテリケーシングを取り外すことを可能にするこの配置は、床とバッテリカバーとの間に配置された発泡体消音要素を備える。シールの形態の封止要素がバッテリケーシングに配置されている。しかしながら、このタイプの構成の１つの欠点は、多数の部品を要し、その結果、より長い組立時間、より多くの失敗の原因、したがってかなりの追加コストを生じることである。

本発明による車両は、従来技術に見られる欠点を回避する、床と当該床の下に配置された電気バッテリとの間に挿入された消音要素を伴う構成を有する。

本発明は、床と、当該床の下に配置された電気バッテリとを備える車両であって、床と上記バッテリとの間に挿入された消音発泡体の層をさらに備え、それによって、上記層が、床と接触する上面、および上記バッテリと接触する下面を有する、車両に関する。

本発明によれば、上記２つの面の少なくとも１つが、床とバッテリとの間に挿入された発泡体の消音を増強するように構成された少なくとも１つのシールを形成する。そのようなシールは、消音発泡体との一体部品であり、当該発泡体の消音性能を増強するように働き、同時に、発泡体と床との間、および／または発泡体と電気バッテリとの間の良好な封止を行う。上記シールは、発泡体と床および／またはバッテリとの間の接触状態を向上させるために使用される。このシールは、いかなる形状でも取ることができ、たとえばシールが配置される面から突出するリブによって構成され、またはたとえば上記面を刳り抜いた溝によって構成される。発泡体の２つの面の少なくとも１つが、単一のシールまたは複数の独立したシールを形成してもよいことに留意されたい。有利には、発泡体は、床の面全体に亘って延在する。好ましくは、床は矩形であり、発泡体も矩形である。

本発明の可能な特徴によれば、２つの面のそれぞれが、シールを形成する。このように、発泡体の２つの面のそれぞれにシールが存在することが寄与して、発泡体は、床およびバッテリの両方と緊密に接触する。このことが、シールのない発泡体、または２つの面の１つにだけシールを形成した発泡体と比較して、発泡体による消音を著しく増強する。有利には、シールの形状は、発泡体の両面で同一である。好ましくは、２つの面の一方の各シールは、他方の面のシールと垂直方向に整列している。

本発明の可能な特徴によれば、シールは、面から突出するビードを生成するリブによって構成される。それによって、そのようなシールは、発泡体の寸法を増す。発泡体が床とバッテリとの間に挿入されると、一方のシールが、上記床の面に当接して圧縮されることになり、他方のシールが、バッテリの面に当接して圧縮されることになる。

本発明の可能な特徴によれば、シールの断面は矩形であり、この断面の長辺Ｌがシールの幅となり、この断面の短辺ｌが、上記シールが突出する発泡体の面に対するシールの高さに対応する。この断面の形状が、本発明による車両の発泡体の消音を増強するのに特に適合しているが、これを適用することに決して限定されない。

本発明の可能な特徴によれば、シールは、発泡体の面に溝を生じさせるスロットによって成り立ち、当該スロットは、発泡体の面から刳り抜かれる。発泡体と床およびバッテリとの密接な接触が、当該発泡体と当該床および当該バッテリとの間の溝に生じる負圧によって実現する。この構成では、発泡体は、材料を取り除くことに対応して、より計量になる。

本発明の可能な特徴によれば、シールを形成する溝の断面は矩形である。この断面の形状は、本発明による車両の発泡体の消音を増強するのに特に適合するが、これを適用することに決して限定されない。

本発明の１つの可能な特徴によれば、シールは、発泡体の面の外周全体に亘って延在する。このタイプの構成では、シールは、たとえば側枠を覆って通って行き、発泡体の消音を増強するのに特に有効である。外周は、発泡体を画定する外縁と、当該外縁と同じ形状を有するがより小さい大きさの架空の内縁との間のスペースに対応し、当該スペースの幅は、１０ｃｍ未満である。

本発明の１つの可能な特徴によれば、シールは、発泡体の面に閉ループを形成する。このループは、たとえば正方形、矩形、円など、いかなる形状でもよい。

本発明の可能な特徴によれば、ループは矩形である。具体的には、多くの場合に発泡体は矩形であるので、シールが矩形ループを形成して当該発泡体の輪郭に倣うことが望ましい。

本発明の可能な特徴によれば、発泡体は、ポリウレタンから製作され、ポリエチレンの膜を有する。この発泡体例は、本発明による車両に特に適合するが、これを適用することに決して限定されない。

本発明による車両は、発泡体を変更することも煩雑な追加部品を付け加えることも必要とせずに、発泡体にシールを適切に追加することによって、床と電気バッテリとの間の消音に著しく効果的な発泡体を有する利点を得る。さらに、本発明による車両は、消音を確実に向上させ、かつ床および／または電気バッテリに関する良好な封止を行うという二重の機能を果たす、床と電気バッテリとの間に差し込まれた発泡体を有する利点を得る。

本発明による車両の好ましい実施形態の詳細な説明が、以下の図面を参照して、以降、行われる。

床、消音発泡体、および電気バッテリを備える、従来技術による車両の領域のＸＺ面内の側面図である。 本発明による車両の第１の実施形態による発泡体を示す、図１の領域の一部分の拡大図である。 本発明による車両の第２の実施形態による発泡体を示す、図１の領域の一部分の拡大図である。 本発明による車両の発泡体の透視図であり、当該発泡体の上面のシールを示す図である。

図１を参照すると、従来技術による車両１は、車両が水平な地面上にあるとき実質的に水平面ＸＹ内に延在する床２と、ケーシング４内に格納された電気バッテリ３とを備える。バッテリ３が車両に搭載されているとき、ケーシング４は、床２の下に位置し、車両１が水平な地面上にあるとき水平面ＸＹ内に延在する平坦な上面５を有する。床２とケーシング４の上面５との間に、好ましくは、ポリエチレンの膜を有するポリウレタンから製作された発泡体の層７によって充填された空隙６が存在する。ケーシング４の上面５と床２とは水平面ＸＹ内に実質的に同じ大きさを有し、発泡体７は、床２と上記上面５との間に、これら２つの要素２、５の実質的に水平面全体に亘って嵌まり込む。床２、ケーシング４の上面５、および発泡体７が、同じ大きさを有し、矩形であることを前提とするのが有利である。この発泡体７は、床２とケーシング４の上面５との間で圧縮され、車両が走行状態のとき上記ケーシング４と上記床２との間で発せられるすべての物音および騒音を消すように働く。しかしながら、そのような発泡体層７は、実際には、消音に関していくつかの軽微な不備を生じる。

図２、３および４を参照すると、本発明による車両１０の発泡体１７は、床２およびケーシング４の上面５の両方に当接して圧縮されるようになされた少なくとも１つのシール２０、３０を導入して、消音特性を向上させている。発泡体１７は、床２と接触するようになされた上面１８と、ケーシング４の上面５と接触するようになされた下面１９とを有し、上記２つの面１８、１９は、平行であり、車両１０が水平な地面上にあるとき、水平に延在する。

図２を参照し、本発明による車両１０の第１の実施形態によれば、発泡体１７の上面１８および下面１９は、それぞれ、上記面１８、１９から突出するリブの形態のシール２０を有する。一方の面１８、１９のシール２０と他方の面１８、１９のシール２０とは、垂直軸Ｚに沿って２つの反対方向に突出し、発泡体層１７の幅を広げる方向の肉厚部を生成する。２つの面１８、１９のシール２０は、同一であり、矩形断面を有し、この断面の長辺Ｌは、シール２０の幅を具体的に表し、上記断面の短辺ｌは、当該シールが配置されている発泡体１７の面１８、１９に対するシール２０、３０の高さに対応する。

図４を参照すると、シール２０は、上面１８または下面１９全体に延在し、矩形の閉ループを形成する。この矩形ループの大きさは、シール２０が突出する発泡体１７の２つの面１８、１９の大きさより小さい。このようにして、シール２０は、シールが突出する面１８、１９の輪郭線に沿って延び、したがって、上記面１８、１９の外周を巡って延在する。面１８、１９の輪郭線とシール２０との間隔は、１０ｃｍ未満、好ましくは５ｃｍ未満である。この第１の実施形態では、シール２０は、発泡体１７と同じ材料から製作され、有利には、発泡体１７とシール２０とは、型成形によって製作された単一の部品を形成する。変形実施形態によれば、シール２０は、発泡体１７に固定された取付部品である。

この第１の実施形態では、発泡体１７が床２とケーシング４の上面５との間に挿入されたとき、当該発泡体がこれら２つの要素間で圧縮され、上面１８のシール２０は、上記床２に当接して圧縮され、下面１９のシール２０は、ハウジング４の上記上面５に当接して圧縮される。それによって、シール２０は、発泡体１７の消音特性を向上させ、この発泡体１７と床２およびケーシング４の上面５から成る２つの要素との間の良好な封止を確保することに役立つ。

図３を参照し、本発明による車両１０の第２の実施形態によれば、発泡体１７の上面１８および下面１９は、それぞれ、当該面１８、１９を刳り抜いたスロットの形態のシール３０を有する。各面１８、１９にシール３０を成立させるスロットは、底面３１および２つの平行な側壁３２、３３によって画定され、当該２つの側壁３２、３３は、上記底面３１に垂直である。一方の面１８、１９のスロット３０と他方の面１８、１９のスロット３０とは垂直軸Ｚに沿って刳り抜かれ、その結果、２つのスロット３０の底面３１間の距離が、当該両スロット３０間の最小距離である。２つの面１８、１９のスロット３０は同一であり、それぞれ矩形断面を有する。

図４を参照すると、シール３０は、上面１８または下面１９全体に延在し、矩形の閉ループを形成する。この矩形ループの大きさは、シール３０が刳り抜かれる発泡体１７の２つの面１８、１９の大きさより小さい。このようにして、シール３０は、シールが刳り抜かれる面１８、１９の輪郭線に沿って延び、したがって、上記面１８、１９の外周を巡って延在する。面１８、１９の輪郭線とシール３０との間隔は、１０ｃｍ未満、好ましくは５ｃｍ未満である。

この第２の実施形態では、発泡体１７が床２とケーシング４の上面５との間に挿入されると、上記発泡体が、これら２つの要素２、５間で圧縮され、シール３０を成立させる２つのスロット内に負圧を生じさせる。シール３０内に生じたこの負圧が、それによって、発泡体１７と床２との間、および発泡体１７とケーシング４の上面５との間の接触状態を向上させるのに役立つ。それによって、これらシール３０は、発泡体１７の消音特性を向上させ、この発泡体１７と床２およびケーシング４の上面５から成る２つの要素との間の良好な封止を確保することに役立つ。

Claims (10)

1. 床（２）と、前記床（２）の下に配置された電気バッテリ（３、４）とを備える車両（１、１０）であって、前記床（２）と前記バッテリ（３）との間に挿入された消音発泡体の層（７、１７）をさらに備え、それによって、前記層（７、１７）が、前記床（２）と接触する上面（１８）、および前記バッテリ（３、４）と接触する下面（１９）を有する、車両において、前記２つの面（１８、１９）の少なくとも１つが、前記床（２）と前記バッテリ（３、４）との間に挿入された前記発泡体（１７）の消音を増強するように構成された少なくとも１つのシール（２０、３０）を形成することを特徴とする、車両。
2. 前記２つの面（１８、１９）のそれぞれが、シール（２０、３０）を形成することを特徴とする、請求項１に記載の車両。
3. 前記シール（２０）が、前記面（１８、１９）から突出するビードを生成するリブによって構成されることを特徴とする、請求項２に記載の車両。
4. 前記シール（２０）の断面が矩形であり、前記断面の長辺Ｌが前記シール（２０）の幅となり、前記断面の短辺ｌが、前記シールが突出する前記発泡体（１７）の前記面（１８、１９）に対する前記シール（２０）の高さに対応することを特徴とする、請求項３に記載の車両。
5. 前記シール（３０）が、前記発泡体（１７）の前記面（１８、１９）に溝を生じさせるスロットによって成り立ち、前記スロットが、前記発泡体（１７）の前記面（１８、１９）から刳り抜かれていることを特徴とする、請求項２に記載の車両。
6. 前記シール（３０）を形成する前記溝の断面が矩形であることを特徴とする、請求項５に記載の車両。
7. 前記シール（２０、３０）が、前記発泡体（１７）の前記面（１８、１９）の外周全体に亘って延在することを特徴とする、請求項１から６のいずれか一項に記載の車両。
8. 前記シール（２０、３０）が、前記発泡体（１７）の前記面（１８、１９）に閉ループを形成することを特徴とする、請求項７に記載の車両。
9. 前記ループが矩形であることを特徴とする、請求項８に記載の車両。
10. 前記発泡体（１７）が、ポリウレタンから製作され、ポリエチレンの膜を有することを特徴とする、請求項１から９のいずれか一項に記載の車両。

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