DE102019002599A1

DE102019002599A1 - Anordnung eines Batteriekastens an einem Unterboden eines Kraftfahrzeugs

Info

Publication number: DE102019002599A1
Application number: DE102019002599.7A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Schuster
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2019-04-09
Filing date: 2019-04-09
Publication date: 2019-10-10

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Anordnung eines Batteriekastens an einem Unterboden eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Schalldämmelement (9), welches zwischen dem Unterboden (3) und einem Batteriedeckel (7) angeordnet und am Unterboden (3) und dem Batteriedeckel (7) befestigt ist, wobei Fugen des mehrteilig ausgebildeten Unterbodens (3) mittels Dichtungselementen (15, 17) abgedichtet sind. Bei einer Anordnung, welche schadfrei zu demontieren ist, ist ein Abschnitt (13) des Schalldämmelements (9) zwischen den Dichtungselementen (15, 17) positioniert und das als Batteriekastendichtung ausgebildete Dichtungselement (17) weist eine nicht-klebende Oberfläche auf.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung eines Batteriekastens an einem Unterboden eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Schalldämmelement, welches zwischen dem Unterboden und einem Batteriekastendeckel angeordnet und am Unterboden und dem Batteriekastendeckel befestigt ist, wobei Fugen des mehrteilig ausgebildeten Unterbodens mittels Dichtungselementen abgedichtet sind.
Aus der DE 10 2017 205 447 A1 ist eine Bodenstruktur für ein elektrisch angetriebenes Kraftfahrzeug bekannt, bei welcher ein Batteriekasten kraft- und/oder formschlüssig unterhalb einem Unterboden angeordnet ist. Der Batteriekasten ist mit einem zu dem Unterboden hin gerichteten Deckel zum Unterboden hin abgeschlossen. Der Batteriekasten besteht aus einer Unterschale, die mit dem Deckel verschraubt ist, wobei die Dichtigkeit durch ein Dichtungsband hergestellt ist.
Weiterhin ist eine Anordnung bekannt, bei welcher der Unterboden mehrteilig ausgebildet ist und somit eine Nahtabdichtung aufweist. Zwischen dem Unterboden und dem Batteriekastendeckel ist ein Schalldämmelement in Form einer Matte angeordnet, die mittels eines doppelseitigen Klebebandes am Unterboden und dem Batteriekastendeckel befestigt ist. Um zu verhindern, dass Feuchtigkeit zwischen die Matte und den Batteriekasten eindringt, ist eine Fuge mit einer Dichtung abgedichtet. Konstruktiv liegen die Dichtung und das Schalldämmelement aufeinander. Bei einer Demontage des Batteriekastens vom Unterboden werden die Dichtungen und der Batteriekasten auf Grund der hohen Hafteigenschaften der kleberartigen Dichtungen beschädigt.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Anordnung zu schaffen, bei welcher eine Demontage des Batteriekastens schadlos durchgeführt werden kann.
Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.
Die Aufgabe ist mit einer Anordnung dadurch gelöst, dass ein Abschnitt des Schalldämmelements zwischen den Dichtungselementen positioniert ist und das als Batteriekastendichtung ausgebildete Dichtungselement eine nicht-klebende Oberfläche aufweist. Dadurch wird eine Beschädigung des Batteriekastens und der Dichtungen bei der Demontage des Batteriekastens zuverlässig verhindert.
Vorteilhafterweise ist das Schalldämmelement als Schalldämmmatte ausgebildet. Durch diese flächige Ausbildung des Schalldämmelementes wird ein maximaler NVH (Noise-Vibration-Harness) -Schutz gewährleistet.
In einer Ausgestaltung ist die Schalldämmmatte in eine Folie eingeschweißt, die einen flanschartigen Rand aufweist, der den zwischen den Dichtungselementen positionierten Abschnitt bildet. Die Folie ist sehr platzsparend, wodurch für die vorgeschlagene Lösung nur minimal mehr Bauraum benötigt wird.
In einer Variante ist die Batteriekastendichtung als hautartige Schaumdichtung ausgebildet. Diese Schaumdichtung ist ebenfalls platzsparend, verhindert aber zuverlässig ein Eindringen der Feuchtigkeit.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der - gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung - zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale können für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung bilden, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separater Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.
Es zeigen:

1 ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anordnung in einer Draufsicht,
2 eine Schnittdarstellung der Abdichtung der erfindungsgemäßen Anordnung gemäß 1

In 1 ist eine Draufsicht auf ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Anordnung dargestellt. Die Anordnung 1 umfasst einen Unterboden 3 einer Fahrzeugkarosserie. Der Unterboden 3 ist mehrteilig ausgebildet. Auf dem Unterboden 3 ist ein Batteriekasten 5 gelagert, wobei zwischen Batteriekasten 5 und Unterboden 3 eine Batteriekastendeckel 7 positioniert ist. Wie aus 2 ersichtlich ist zwischen Batteriekastendeckel 7 und Unterboden 3 eine Schalldämmmatte 9 angeordnet. Diese Schalldämmmatte 9 ist in eine Folie 11 eingeschweißt, wobei die Folie 11 über die Schalldämmmatte 9 hinausragt und eine Folienflansch 13 bildet, welcher zwischen zwei Dichtungen 15, 17 gelagert ist. Diese zwei Dichtungen 15, 17 verhindern das Eindringen von Feuchtigkeit. Die dem Batteriekastendeckel 7 zugewandte Dichtung 17 ist als hautartige Schaumdichtung ausgebildet und weist eine nicht klebende Oberfläche auf. Die zwischen dem Unterboden 3 und der Folienflansch 13 angeordnete zweite Dichtung 15 ist mit einem Klebeband an der Schalldämmmatte 9 bzw. dem Unterboden 3 befestigt.
Obwohl die Erfindung im Detail durch bevorzugte Ausführungsbeispiele näher illustriert und erläutert wurde, so ist die Erfindung nicht durch die offenbarten Beispiele eingeschränkt und andere Variationen können vom Fachmann hieraus abgeleitet werden, ohne den Schutzumfang der Erfindung zu verlassen. Es ist daher klar, dass eine Vielzahl von Variationsmöglichkeiten existiert. Es ist ebenfalls klar, dass beispielhaft genannte Ausführungsformen wirklich nur Beispiele darstellen, die nicht in irgendeiner Weise als Begrenzung etwa des Schutzbereichs, der Anwendungsmöglichkeiten oder der Konfiguration der Erfindung aufzufassen sind. Vielmehr versetzen die vorhergehende Beschreibung und die Figurenbeschreibung den Fachmann in die Lage, die beispielhaften Ausführungsformen konkret umzusetzen, wobei der Fachmann in Kenntnis des offenbarten Erfindungsgedankens vielfältige Änderungen beispielsweise hinsichtlich der Funktion oder der Anordnung einzelner, in einer beispielhaften Ausführungsform genannter Elemente vornehmen kann, ohne den Schutzbereich zu verlassen, der durch die Ansprüche und deren rechtliche Entsprechungen, wie etwa weitergehenden Erläuterung in der Beschreibung, definiert wird.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 102017205447 A1 [0002]

Claims

Anordnung eines Batteriekastens an einem Unterboden eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Schalldämmelement (9), welches zwischen dem Unterboden (3) und einem Batteriedeckel (7) angeordnet und am Unterboden (3) und dem Batteriedeckel (7) befestigt ist, wobei Fugen des mehrteilig ausgebildeten Unterbodens (3) mittels Dichtungselementen (15, 17) abgedichtet sind, dadurch gekennzeichnet, dass ein Abschnitt (13) des Schalldämmelements (9) zwischen den Dichtungselementen (15, 17) positioniert ist und das als Batteriekastendichtung ausgebildete Dichtungselement (17) eine nicht-klebende Oberfläche aufweist.
Anordnung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Schalldämmelement als Schalldämmmatte (9) ausgebildet ist.
Anordnung nach Anspruch 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Schalldämmmatte (9) in eine Folie (11) eingeschweißt ist, die einen flanschartigen Rand (13) aufweist, der den zwischen den Dichtungselementen (15, 17) positionierten Abschnitt bildet.
Anordnung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Batteriekastendichtung (15) als hautartige Schaumdichtung ausgebildet ist.