JP2023542773A - 保護蓋、電池、電力消費装置及び保護蓋の製造方法 - Google Patents

Abstract

本出願は、電池分野に関し、具体的には、保護蓋、電池、電力消費装置及び保護蓋の製造方法に関する。保護蓋は、電池のフレーム上に固定されるための第１の蓋であって、第１の蓋上に収容キャビティが設けられ、収容キャビティは、高圧引出部材を収容するためのものであり、収容キャビティは、開口を有し、開口は、高圧引出部材を露出させるためのものである第１の蓋と、第１の蓋上に回転可能に設置され、それぞれ第１の蓋に対して第１の回転方向と第２の回転方向へ回転する時、開口を開閉する第２の蓋と、第１の蓋と第２の蓋に接続され、第２の蓋が開かれ且つ第２の蓋を開く外力がなくなった後に、第２の蓋を第２の回転方向へ回転させる閉蓋機構とを含む。これに基づき、第２の蓋の閉め忘れによる安全リスクの発生を防止することができる。【選択図】 図５

Description

本出願は、電池分野に関し、具体的には、保護蓋、電池、電力消費装置及び保護蓋の製造方法に関する。

省エネと排出削減は、自動車産業の持続可能な発展のカギである。このような場合、電動車両は、その省エネと環境保護の優位性のため、自動車産業の持続可能な発展の重要な構成部分となっている。電動車両にとって、電池技術は、その開発に関わる重要な要素である。

電池技術の発展において、電池の性能の向上に加えて、安全性の問題も無視できない問題となっている。電池の安全性の問題は、電池の化学系に起因する熱暴走の点に関係するだけでなく、電池の高圧電気の関連する点にも関係する。

上記問題に鑑みて、本出願は、電池の安全性を向上させるための保護蓋、電池、電力消費装置及び保護蓋の製造方法を提供する。

上記目的を達成するために、本出願による保護蓋は、
電池のフレーム上に固定されるための第１の蓋であって、第１の蓋上に収容キャビティが設けられ、収容キャビティは、高圧引出部材を収容するためのものであり、収容キャビティは、開口を有し、開口は、高圧引出部材を露出させるためのものである第１の蓋と、
第１の蓋上に回転可能に設置され、それぞれ第１の蓋に対して第１の回転方向と第２の回転方向へ回転する時、開口を開閉する第２の蓋と、
第１の蓋と第２の蓋に接続され、第２の蓋が開かれ且つ第２の蓋を開く外力がなくなった後に、第２の蓋を第２の回転方向へ回転させる閉蓋機構とを含む。

上記設置によれば、第２の蓋は、閉蓋機構の作用で閉め位置へ自動的に回転することもでき、このように、第２の蓋の閉め忘れのリスクを低減させることができ、第２の蓋の閉め忘れによる安全問題を防止することによって、使用の安全性の向上に有利である。

いくつかの実施例では、閉蓋機構は、弾性部材を含み、弾性部材は、第１の蓋と第２の蓋に接続され、且つ第２の蓋を開く外力がなくなった後に、弾性部材の弾性回復力は、第２の蓋を第２の回転方向へ回転するように駆動する。

設置された弾性部材は、第２の蓋を自動的に跳ね返るように駆動し、作業者が第２の蓋を閉め忘れることによる安全リスクの発生を防止することができる。

いくつかの実施例では、弾性部材は、ばねを含み、ばねの第１の端は、第１の蓋に接続され、ばねの第２の端は、第２の蓋に接続され、それによって第２の蓋を開く外力がなくなった後に、第２の蓋がばねの弾性回復力の駆動で第２の回転方向へ回転する。

ばねを設置することで、簡単な構造に基づき、完全に自動化する閉蓋過程、及び閉蓋完了後の閉め状態の自動維持を実現することができ、これは、使用の安全性をさらに向上させることに有利である。

いくつかの実施例では、ばねの第１の端は、第１の蓋に係着され、及び／又は、ばねの第２の端は、第２の蓋に係着される。係着方式を用いることで、構造が簡単であり、組み立てが便利である。

いくつかの実施例では、第１の蓋上に第１のストッパーキャビティが設けられ、ばねは、第１のストッパーキャビティに設置される。第１のストッパーキャビティがばねに対して一定のストッパーの役割を果たすことができるため、第１の蓋上でのばねの設置の信頼性を向上させることができ、これは、ばねが自動跳ね返り機能を十分かつ確実に実現することに有利である。

いくつかの実施例では、第１の蓋は、台座と、第１のカバーとを含み、台座上に第１の溝が設けられ、第１のカバーは、台座に取り外し可能に接続され、第１の溝に被覆され、第１のストッパーキャビティを形成する。第１のストッパーキャビティは、台座と第１のカバーを係合することで形成され、ばねに対して効果的なストッパーを行うことができる。そして、第１のカバーは、台座に取り外し可能に接続され、ばねなどの、第１のストッパーキャビティ内に位置する部材に対する着脱を容易にする。

いくつかの実施例では、第１のカバーは、台座に係着される。係着方式を用いることで、構造が簡単であり、組み立てが便利である。

いくつかの実施例では、台座上に溝が設けられ、第１のカバー上に接続リブが設けられ、接続リブ上に凸リブが設けられ、接続リブは、溝に係入され、凸リブを介して溝と締まり嵌めされることで、接続リブが溝から滑り出ることを防止する。このように、第１のカバーと台座との接続が確実であり、外れにくく、第１のカバーが台座上に堅固に取り付けられることを実現することに有利であり、第１のカバーがばねなどに対して確実なストッパーを行うことを容易にする。

いくつかの実施例では、第２の蓋は、回転軸と、蓋体とを含み、回転軸は、第１の蓋上に回転可能に設置され、蓋体は、回転軸に接続され、開口を開閉し、ばねの第２の端は、回転軸に接続される。これに基づき、ばねの第２の端が第２の蓋とともに回転することを容易にし、自動跳ね返り機能を順調に実現する。

いくつかの実施例では、弾性部材は、接続片を含み、第２の蓋は、接続片を介して第１の蓋に回転可能に接続され、それによって第２の蓋を開く外力がなくなった後に、接続片の弾性回復力が第２の蓋を第２の回転方向へ回転するように駆動する。このように、接続片は、薄肉ヒンジ構造を構成し、それは、第１の蓋と第２の蓋の回転可能な接続を実現するために用いられるだけでなく、第２の蓋の自動跳ね返りを駆動するためにも用いられ、作業者が第２の蓋を閉め忘れて誤接触による感電のリスクを引き起こすことを回避する。

いくつかの実施例では、接続片は、
接続片の厚さが０．７ｍｍ以下であることと、
接続片の材料の引張強度が２０～５０ＭＰａであることと、
接続片の材料の破断伸び率が１５％以下であることと、
接続片の材料の曲げ強度が３０～８０ＭＰａであることと、
接続片の材料のシャルピーノッチ衝撃強度が３５ＫＪ／ｍ^２以下であることと、
接続片の幅が３ｍｍ以上であることと、のうちの少なくとも一つを満たす。

上記条件の少なくとも一つを満たす接続片は、良好な靱性を有し、良好な回復可能な変形を発生することができ、第２の蓋の自動跳ね返りを確実に駆動することに有利であり、且つ硬さが適切で、折り曲げやすく、脆くなりにくく、複数回の繰り返し開閉を実現することに有利である。

いくつかの実施例では、接続片は、ナイロン材料で作製される。これによって、性能が良好である接続片を得て、自動跳ね返り機能を順調に実現することができる。

いくつかの実施例では、接続片は、ＰＡ６材料で作製される。これによって、性能に優れている接続片を得て、自動跳ね返り機能を順調に実現することができる。

いくつかの実施例では、閉蓋機構は、少なくとも二つの接続片を含み、少なくとも二つの接続片は、第２の蓋の回転軸線の延在方向に沿って間隔をあけて配置される。

いくつかの実施例では、保護蓋は、減速部材を含み、減速部材は、第１の蓋と第２の蓋に接続され、閉蓋機構が第２の蓋を第２の回転方向へ回転させる時、第２の蓋に対して第１の回転方向に向かう作用力を印加することで、第２の蓋の閉め速度を遅くする。このように、高圧引出部材の着脱に十分な時間を取ることができる。

いくつかの実施例では、減速部材は、第１の蓋に係着され、及び／又は、減速部材は、第２の蓋に係着される。係着方式を用いることで、構造が簡単であり、組み立てが便利である。

いくつかの実施例では、減速部材と閉蓋機構のばねとは、第２の蓋の対向する両側に配置される。このように、減速部材とばねが、第２の蓋が回転する時、第２の蓋に対して方向が逆である回転作用力に印加することをより容易にし、且つレイアウトがより合理的で、全体的構造がより簡単かつコンパクトになる。

いくつかの実施例では、第１の蓋上に第２のストッパーキャビティが設けられ、減速部材は、第２のストッパーキャビティに設置される。第２のストッパーキャビティが減速部材に対して一定のストッパーの役割を果たすことができるため、第１の蓋上での減速部材の設置の信頼性を向上させることができる。

いくつかの実施例では、第１の蓋は、台座と、第２のカバーとを含み、台座上に第２の溝が設けられ、第２のカバーは、台座に取り外し可能に接続され、第２の溝に被覆され、第２のストッパーキャビティを形成する。この設置方式において、第２のストッパーキャビティは、台座と第２のカバーを係合することで形成され、減速部材に対して効果的なストッパーを行うことができる。そして、第２のカバーは、台座に取り外し可能に接続され、減速部材などの、第２のストッパーキャビティ内に位置する部材に対する着脱を容易にする。

いくつかの実施例では、減速部材は、ダンパを含む。このように、第２の蓋の自動閉め速度を確実に遅くすることができる。

いくつかの実施例では、第２の蓋の自由端と第１の蓋は、係合構造又は磁気吸引構造によって接続される。このように、第２の蓋の自由端と第１の蓋との接続がより堅固であり、第２の蓋が閉蓋機構の作用で閉め位置に戻った後、第２の蓋は、閉め位置により安定して維持し、高圧引出部材を十分に遮蔽し、感電のリスクを効果的に低下させることができる。

いくつかの実施例では、第１の蓋は、ストッパー部を有し、ストッパー部は、第２の蓋と接触することで、第２の蓋の最大開き角度を制限する。これに基づき、ストッパー部の位置及び／又は構造を調整することで、第２の蓋の最大開き角度を調整することが容易である。

いくつかの実施例では、ストッパー部は、第２の蓋の最大開き角度を１８０°以上に制限する。このように、高圧引出部材を十分に露出させ、作業者に対してより広い操作空間を提供し、作業者による操作を容易にすることができ、これは、作業者の着脱メンテナンス効率の向上に有利である。

いくつかの実施例では、第２の蓋上にグリップ部が設けられ、作業者による第２の蓋の回転を容易にする。

本出願は、また、電池をさらに提供し、該電池は、電池セルと、フレームと、高圧引出部材とを含み、電池セルは、フレームに設置され、高圧引出部材は、フレーム上に設置され、電池セルに電気的に接続され、そして、この電池は、本出願の実施例の保護蓋をさらに含む。保護蓋が自動的に閉じることができるため、電池の安全性能がより良好である。

いくつかの実施例では、電池は、外筐を含み、外筐は、筐体蓋を含み、フレームは、外筐内に設置され、筐体蓋の内壁に回避溝が設けられ、回避溝は、第２の蓋を回避することで、第２の蓋が回転中に筐体蓋と干渉することを防止する。このように、第２の蓋のより順調な開閉の実現に有利である。

本出願は、また、電力消費装置をさらに提供し、該電力消費装置は、本出願の実施例の電池を含み、電池は、電気エネルギーを提供するためのものである。保護蓋が自動的に閉じることができるため、電力消費装置の安全性能がより良好である。

本出願は、また、各実施例の保護蓋の製造方法をさらに提供し、該方法は、
第１の蓋を提供することであって、第１の蓋は、電池のフレーム上に固定されるためのものであり、第１の蓋上に収容キャビティが設けられ、収容キャビティは、高圧引出部材を収容するためのものであり、収容キャビティは、開口を有し、開口は、高圧引出部材を露出させるためのものであることと、
第２の蓋の提供することであって、第２の蓋は、第１の蓋上に回転可能に設置され、それぞれ第１の蓋に対して第１の回転方向と第２の回転方向へ回転する時、開口を開閉することと、
閉蓋機構を提供することであって、閉蓋機構は、第１の蓋と第２の蓋に接続され、第２の蓋が開かれ且つ第２の蓋を開く外力がなくなった後に、第２の蓋を第２の回転方向へ回転させることとを含む。

前記方法によって製造された保護蓋は、自動閉め機能を有し、電池と電力消費装置の安全性能を向上させることができる。

上記の説明は、本出願の技術案の概要に過ぎず、本出願の技術的手段をより明確に理解し、明細書の内容に基づいて実施できるようにし、本出願の上記及び他の目的、特徴及び利点をより明らかで理解しやすいようにするために、以下、本出願の具体的な実施形態を挙げる。

以下の好ましい実施形態の詳細な記述を読むことによって、当業者にとって、様々な他の利点及び有益点が明らかになる。図面は、好ましい実施形態を示すためにのみ用いられ、本出願を制限するものとはみなされない。そして、図面全体において、同じ部品は、同じ図面記号で表されている。図面において、
本出願の実施例における電力消費装置の構造概略図である。 本出願の第１の実施例における電池の部分的構造概略図である。 本出願の第１の実施例における外筐を省略した電池の斜視構造概略図である。 本出願の第１の実施例における電池セルの斜視構造概略図である。 図３のＩの局所拡大模式図である。 本出願の第１の実施例における閉め状態にある保護蓋のベース上での取り付け概略図である。 本出願の第１の実施例における開き状態にある保護蓋のベース上での取り付け概略図である。 図７の分解概略図である。 本出願の第１の実施例における保護蓋が閉め状態にある時の斜視概略図である。 本出願の第１の実施例における保護蓋が開き状態にある時の斜視概略図である。 本出願の第１の実施例における閉め状態にある保護蓋の第１のカバーと第２のカバーを省略した時の斜視概略図である。 本出願の第１の実施例における第１のカバーと第２のカバーを省略した保護蓋が最大角度に開かれる時の斜視概略図である。 図１２のＩＩの局所拡大概略図である。 本出願の第１の実施例におけるばねとダンパのベース上での取り付け概略図である。 本出願の第１の実施例におけるばねとダンパと、第１のカバー、第２のカバー及び第２の蓋との組み合わせ構造概略図である。 本出願の第１の実施例における第１の蓋の第１の斜視概略図である。 本出願の第１の実施例における第１の蓋の第２の斜視概略図である。 本出願の第１の実施例における台座の第１の斜視概略図である。 本出願の第１の実施例における台座の第２の斜視概略図である。 本出願の第１の実施例における第１のカバーの斜視概略図である。 本出願の第１の実施例における第２のカバーの斜視概略図である。 図２１のＩＩＩの局所拡大概略図である。 本出願の第１の実施例における第２のカバーの側面図である。 図２３のＩＶの局所拡大概略図である。 本出願の第１の実施例における第２の蓋の斜視概略図である。 本出願の第１の実施例におけるばねの斜視概略図である。 本出願の第１の実施例におけるダンパの斜視概略図である。 本出願の第２の実施例における電池の局所構造概略図である。 本出願の第２の実施例における開き状態にある保護蓋のベース上での取り付け概略図である。 本出願の第２の実施例における保護蓋が閉め状態にある時の斜視概略図である。 本出願の第３の実施例における保護蓋が閉め状態にある時の斜視概略図である。 本出願の第４の実施例における保護蓋が閉め状態にある時の斜視概略図である。 本出願の第５の実施例における保護蓋が閉め状態にある時の斜視概略図である。 本出願の第５の実施例における第１の蓋上での第１の磁気吸引部材の取り付け概略図である。 本出願の第５の実施例における第１の磁気吸引部材の斜視概略図である。 本出願の第５の実施例における第２の磁気吸引部材の第２の蓋上での取り付け概略図である。 本出願の実施例における保護蓋の製造方法を示す。

以下、図面を結び付けながら本出願の技術案の実施例を詳しく説明する。以下の実施例は、本出願の技術案をより明確に説明するためのものであり、例示に過ぎず、これによって本出願の保護範囲が制限されるものではない。

特に定義がない限り、本文に使用されるすべての技術と科学用語は、当業者に一般的に理解される意味と同じである。本明細書で使用される用語は、具体的な実施例を説明するためにのみ用いられ、本出願を制限することを意図するものではない。本出願の明細書と請求の範囲及び上記の図面の説明における用語である「含む」、「有する」及びそれらの任意の変形は、非排他的な「含む」を意図的にカバーするものである。

本出願の実施例の説明では、用語「第１」、「第２」などは、異なる対象を区別する目的だけに用いられ、相対的な重要性を明示又は示唆する、又は指示された技術的特徴の数、特定の順序又は主副関係を暗黙的に示すと理解されない。本出願の実施例の説明では、特に具体的な限定が明確化されない限り、「複数」は２つ以上を意味する。

本文において「実施例」と言及する場合、実施例と合わせて説明された特定の特徴、構造又は特性が本出願の少なくとも１つの実施例に含まれ得ることを意味する。明細書における各箇所に記載されたこの語句は、必ずしも全てが同じ実施例を指すものではなく、他の実施例と相互排他する独立した又は代替的な実施例でもない。当業者は、本明細書に記載の実施例が他の実施例と組み合わせ得ることを明示的及び暗黙的に理解することができる。

本出願の実施例の説明において、用語「及び／又は」は、関連対象の関連関係を説明するものに過ぎず、三つの関係が存在し得ることを表し、例えば、Ａ及び／又はＢは、単独のＡ、ＡとＢとの組み合わせ、単独のＢの三つのケースを表してもよい。また、本文における「／」といる文字は、一般的には前後関連対象が「又は」の関係であることを表す。

本出願の実施例の説明において、「複数」という用語は、２つ以上（２つを含む）を指し、同様に、「複数のグループ」は、２つ以上のグループ（２つのグループを含む）を指し、「複数の片」は、２つ以上の片（２つの片を含む）を指す。

本出願の実施例の説明において、技術用語「中心」、「縦方向」、「横方向」、「長さ」、「幅」、「厚さ」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」、「鉛直」、「水平」、「頂」、「底」、「内」、「外」、「時計回り」、「反時計回り」、「軸方向」、「径方向」、「周方向」などの用語によって示された方位又は位置関係は、図面に示す方位又は位置関係に基づき、本出願の実施例の説明の便宜又は説明の簡略化を図るためのものであり、言及された装置又は素子が特定の方位を有し、特定の方位で構造及び操作される必要があることを指示又は暗示するものではなく、本出願の実施例を限定するものと理解されるべきでない。

本出願の実施例の説明において、特に明確に規定、限定されていない限り、技術用語「装着」、「繋がる」、「接続」、「固定」などの用語は、広義に理解されるべきであり、例えば、固定接続されていてもよいし、取り外し可能に接続されていてもよいし、又は一体化されてもよいし、機械的接続であってもよいし、電気的接続であっもよいし、直接的に接続されていてもよいし、中間媒体を介して間接的に接続されていてもよいし、両素子の内部の連通又は両素子の相互作用関係であってもよい。当業者は、具体的な状況に応じて、上記用語の本出願の実施例における具体的な意味を理解することができる。

現在では、動力電池の応用は益々拡大している。動力電池は、水力、火力、風力、太陽光発電所などのエネルギー蓄積電源システムのみならず、電動自転車、電動バイク、電気自動車などの電動交通機関、軍事用機器、航空・宇宙飛行などの複数の分野で広く応用されている。動力電池の応用分野の拡大に伴い、その性能に対する要求も絶えず高まっている。

ここで、安全性は、電池の重要な性能指標である。電池の使用中及び日常のメンテナンス中に、漏電又は不意の感電などの安全事故の発生を防止する必要がある。

電池において、電池セルは、フレーム内に設けられ、フレーム上に高圧引出部材が設けられ、高圧引出部材は、電池セルに電気的に接続され、電圧出力を実現する。電池の安全性を向上させる手段の一つとして、電池は、一般的には保護蓋を含み、保護蓋は、電池の高圧引出部材の外部に被覆され、高圧引出部材を遮蔽して保護し、高圧引出部材の露出による感電の問題を防止する。高圧引出部材は、電気エネルギーの引出しを実現するためのものであり、電圧が高く、人の手が高電圧引出部材に直接的に触れると、感電により人体が怪我をする事故が発生するおそれがある。

保護蓋の一つの構造形式として、保護蓋は、第１の蓋と、第２の蓋とを含み、第２の蓋は、第１の蓋に回転可能に接続され、保護蓋の開閉を実現し、さらに、高圧引出部材を露出させるか又は遮蔽する。一般的な状態では、保護蓋は、閉め状態にあり、高圧引出部材を遮蔽し、誤接触による感電を防止する。高圧引出部材に対して着脱を行う必要がある時、第２の蓋を回転させ、保護蓋を開かせ、高圧引出部材を露出させ、高圧引出部材の着脱を容易にする。

上記保護蓋を設置することで、電池の安全性をある程度向上させることができるが、実践によれば、作業者は、高圧引出部材の脱着を完了した後に第２の蓋を回転させて閉めることを忘れる可能性があり、これにより、保護蓋の保護作用が失われ、高圧引出部材が広い面積で露出し、誤接触による感電のリスクが依然として存在することを発見した。

上記発見によれば、電池の安全性をさらに向上させるために、本出願は、保護蓋、電池、電力消費装置及び保護蓋の製造方法を提供し、保護蓋の構造を改良することで、保護蓋を開く外力が取り消された後に、保護蓋が自動的に閉しることができ、保護蓋の閉め忘れのリスクを低減させ、保護蓋の閉め忘れによる安全事故の発生を回避する。

図１～３７は、本出願のいくつかの実施例における電力消費装置、電池及び保護蓋の構造及び保護蓋の製造方法の過程を示す。

記述を容易にするために、まず、図３における座標系を利用して各方向を定義する。ここで、Ｚ軸は、電池の高さ方向を表し、第１の方向Ｚとも呼ばれる。Ｘ軸は、Ｚ軸に垂直であり、電池の長手方向を表し、第２の方向Ｘとも呼ばれる。Ｙ軸はＸ軸とＺ軸にいずれも垂直であり、電池の幅方向を表し、第３の方向Ｙとも呼ばれる。このように、第１の方向Ｚ、第２の方向Ｘ及び第３の方向Ｙは、互いに垂直である。このような方位の定義によれば、第１の方向Ｚに対応する方向を上下方向とし、「上」、「下」、「頂」及び「底」などで示される方位又は位置関係の記述を定義し、ここで、ベースに対する保護蓋の方位を上とし、保護蓋に対するベースの方位を下とする。

以下、図１～３７を結び付けて本出願を説明する。

図１は、本出願の電力消費装置の構造を例示的に示す。図１を参照すると、電力消費装置１００は、電池１０を電源として使用する装置であり、それは、電池１０を含み、電池１０は、電気エネルギーを提供するためのものである。

ここで、電力消費装置１００は、携帯電話、タブレット、ノートパソコン、電動玩具、電動工具、バッテリ車、電気自動車、汽船、宇宙航空機などの様々な電力消費機器であってもよい。ここで、電動玩具は、固定型又は移動型電動玩具、例えば、ゲーム機、電気自動車玩具、電気汽船玩具及び電気飛行機玩具などを含んでもよい。宇宙航空機は、飛行機、ロケット、スペースシャトル及び宇宙船などを含んでもよい。

電力消費装置１００は、動力源を含み、動力源は、電池１０を含み、電池１０は、電力消費装置１００に駆動力を提供する。いくつかの実施例では、電力消費装置１００の駆動力は全て電気エネルギーであり、この時、動力源は、電池１０のみを含む。別のいくつかの実施例では、電力消費装置１００の駆動力は電気エネルギーと他のエネルギー（例えば、機械的エネルギー）を含み、この時、動力源は、電池１０とエンジンなどの他の機器を含む。

電力消費装置１００が車両２００である場合を例とする。図１を参照すると、いくつかの実施例では、電力消費装置１００は、純電気自動車、ハイブリッド自動車又はレンジエクステンダー自動車などの新エネルギー車であり、それは、電池１０、コントローラ２０１及びモータ２０３などの動力機器２０２を含み、電池１０は、コントローラ２０１を介してモータ２０３などの動力機器２０２に電気的に接続され、それによって電池１０がコントローラ２０１による制御で、モータ２０３などの動力機器２０２に給電することができる。

これから分かるように、電池１０は、電力消費装置１００の重要な構成部分である。

図２～８は、本出願の電池１０の構造を例示的に示す。

図２～８を参照すると、電池１０は、フレーム１０２と、電池セル１０１と、高圧引出部材１０５と、保護蓋１０４とを含む。

フレーム１０２は、電池セル１０１を保管し、高圧引出部材１０５と保護蓋１０４などの電池１０の他の部材に対して取り付け基礎を提供するためのものである。図３を参照すると、いくつかの実施例では、フレーム１０２は、二つのエンドキャップ１０ａと、二つの端板１０ｃと、二つの側板１０ｂとを含む。二つのエンドキャップ１０ａは、第１の方向Ｚに沿って対向して配置される。二つの端板１０ｃは、第２の方向Ｘに沿って対向して配置され、二つのエンドキャップ１０ａに接続される。二つの側板１０ｂは、第３の方向Ｙに沿って対向して配置され、二つのエンドキャップ１０ａと二つの端板１０ｃにいずれも接続される。このように、二つのエンドキャップ１０ａ、二つの端板１０ｃ及び二つの側板１０ｂが、内部に収容空間を有するフレーム１０２を共同で囲んで形成することで、電池セル１０１を保管し、高圧引出部材１０５と保護蓋１０４などの電池１０の他の部材の取り付けを容易にする。

電池セル１０１は、電気エネルギーを提供するための最小電池ユニットであり、フレーム１０２に設置され、電池１０のコア構成部分に属する。図４は、電池セル１０１の構造を例示的に示す。図４において、電池セル１０１は、立方体形状を呈する二次電池であるが、変形例として、電池セル１０１は、円柱体又は扁平体等の他の形状を呈する二次電池であってもよく、又は、電池セル１０１は一次電池であってもよい。

図示されていないが、理解すべきこととして、フレーム１０２における電池セル１０１の設置方式は多様であってもよい。いくつかの実施例では、フレーム１０２に複数の電池セル１０１が設けられる。これらの電池セル１０１は、フレーム１０２に並列に配置され、直列接続、並列接続又は直並列接続の方式で電気的に接続されることで、大きい容量又はパワーを実現する。

高圧引出部材１０５は、フレーム１０２上に設置され、電池セル１０１に電気的に接続され、フレーム１０２内の電池セル１０１の電気エネルギー出力を実現するためのものである。フレーム１０２における電池セル１０１は、高圧引出部材１０５によって電気エネルギー出力を実現する。図３と図５を参照すると、いくつかの実施例では、高圧引出部材１０５は、フレーム１０２の端板１０ｃ上に設置される。具体的には、図５に示すように、いくつかの実施例では、端板１０ｃ上にベース１０３が設けられ、高圧引出部材１０５がベース１０３に接続されることによって、高圧引出部材１０５の端板１０ｃ上での取り付けを実現する。より具体的には、いくつかの実施例では、高圧引出部材１０５は、締め具１０６（例えば、ボルト）を介してベース１０３に接続される。

保護蓋１０４は、高圧引出部材１０５の外部に被覆されることで、高圧引出部材１０５を遮蔽して保護し、人の手が誤って高圧引出部材１０５に触れて不意の感電事故を起こすことを防止する。図５を参照すると、いくつかの実施例では、保護蓋１０４は、ベース１０３上に設置される。図６～８は、保護蓋１０４のベース１０３上での取り付け概略図を例示的に示す。図６～８に示すように、いくつかの実施例では、保護蓋１０４は、接続軸１１７を介してベース１０３に回転可能に接続され、この時、保護蓋１０４は、ベース１０３上に取り外し可能に接続され、保護蓋１０４の着脱を容易にする。無論、保護蓋１０４のベース１０３上での取り外し可能な接続を実現するために、保護蓋１０４とベース１０３との間に他の接続方式、例えば、係合による嵌め合い、孔ピンによる嵌め合い、及び係合による嵌め合いと回転軸による嵌め合い及び孔ピンによる嵌め合いとの組み合わせ嵌め合いを採用してもよい。

記述を容易にするために、フレーム１０２、フレーム１０２の内部に位置する電池セル１０１、及びフレーム１０２上に位置するベース１０３、高圧引出部材１０５と保護蓋１０４などの部材を単体アセンブリと総称する。

また、図２に戻って、いくつかの実施例では、電池１０は、単体アセンブリを含むだけでなく、外筐１０７をさらに含む。外筐１０７は、一般的には、筐体（図示されていない）と筐体蓋１０８を含み、筐体蓋１０８は、筐体の端部開口に被せられることで、単体アセンブリを収容するための封止空間を形成する。単体アセンブリは、外筐１０７内に設置される。いくつかの実施例では、外筐１０７内に少なくとも二つの単体アセンブリが設けられ、異なる単体アセンブリの間は、高圧引出部材１０５と接続バスバー部材（図示されていない）によって電気的な接続を実現し、具体的には、一つの単体アセンブリの高圧引出部材１０５は、接続バスバー部材を介して別の単体アセンブリの高圧引出部材１０５に電気的に接続され、このように、外筐１０７内の異なる単体アセンブリの間の電気的な接続を実現し、電気エネルギーを引き出すことを容易にする。ここで、例として、高圧引出部材１０５と接続バスバー部材は、締め具１０６によって接続され、締め具１０６は、一方では、高圧引出部材１０５、接続バスバー部材及びベース１０３を締め付け、他方では、高圧引出件１０５と接続バスバー部材との電気的な接続を実現する。

以下、保護蓋１０４の構造を説明する。

図９～３６は、本出願の保護蓋１０４の構造を例示的に示す。

図９～３６を参照すると、本出願の実施例では、保護蓋１０４は、第１の蓋１と、第２の蓋２と、閉蓋機構３とを含む。第１の蓋１は、電池１０のフレーム１０２上に固定されるためのものである。第１の蓋１上に収容キャビティ１４が設けられ、収容キャビティ１４は、高圧引出部材１０５を収容するためのものである。収容キャビティ１４は、開口１５を有し、開口１５は、高圧引出部材１０５を露出させるためのものである。第２の蓋２は、第１の蓋１上に回転可能に設置され、それぞれ第１の蓋１に対して第１の回転方向と第２の回転方向へ回転する時、開口１５を開閉する。閉蓋機構３は、第１の蓋１と第２の蓋２に接続され、第２の蓋２が開かれ且つ第２の蓋２を開く外力がなくなった後に、第２の蓋２を第２の回転方向へ回転させる。

第１の回転方向は、第２の蓋２の開き方向であり、第２の蓋２が第１の回転方向へ回転する時、開口１５を次第に開き、高圧引出部材１０５を露出させ、高圧引出部材１０５の着脱を容易にする。図９において、第１の回転方向は、具体的には、反時計回り方向である。第２の回転方向は、第２の蓋２の閉め方向であり、第２の蓋２が第２の回転方向へ回転する時、開口１５を次第に閉め、高圧引出部材１０５を遮蔽し、誤って高圧引出部材１０５に触れて感電事故を引き起こすリスクを低減させる。図９において、第２の回転方向は、具体的には、時計回り方向である。

上記設置によれば、保護蓋１０４は、自動閉蓋機能を有する。第２の蓋２を開く外力が取り消された後、第２の蓋２は、閉蓋機構３の作用で、開口１５を閉める第２の回転方向へ自動的に回転することができ、それによって作業者が第２の蓋２を開いて高圧引出部材１０５の着脱を完了した後に、第２の蓋２を閉め位置まで再回転させることを忘れる場合にも、第２の蓋２は、閉蓋機構３の作用で閉め位置へ自動的に回転することができる。このように、第２の蓋２の閉め忘れのリスクを低減させることができ、第２の蓋２の閉め忘れによる安全問題を防止することによって、使用の安全性の向上に有利である。

閉蓋機構３の例として、図１１と図２９を参照し、閉蓋機構３は、弾性部材３ａを含み、弾性部材３ａは、第１の蓋１と第２の蓋２に接続され、且つ第２の蓋２を開く外力がなくなった後に、弾性部材３ａの弾性回復力は、第２の蓋２を第２の回転方向へ回転するように駆動する。

上記設置方式において、弾性部材３ａが第１の蓋１と第２の蓋２に接続されるため、作業者が外力を印加し、第２の蓋２を第１の蓋１に対して第１の回転方向へ回転させる時、弾性部材３ａに弾性変形を生じ、弾性力を蓄積する。作業者が第２の蓋２を開く外力を取り消した後、弾性部材３ａによって蓄積された弾性力が解放され、解放された弾性力は、第２の蓋２を第２の回転方向へ回転するように駆動し、第２の蓋２を自動的に跳ね返すことができる。

これから分かるように、設置された弾性部材３ａは、第２の蓋を自動的に跳ね返るように駆動し、作業者が第２の蓋２を閉め忘れることによる安全リスクの発生を防止することができる。

そして、弾性部材３ａを利用して閉蓋機構３の自動閉蓋機能を実現し、自動閉蓋機能を実現するための他の機械的構造のように複雑な伝達構造に設置される必要がないため、構造が簡単であり、コストが低い。保護蓋１０４自体の寸法が小さく、且つ保護蓋１０４の取り付け空間が限られているため、構造が簡単である弾性部材３ａを利用して第２の蓋２の自動閉めを駆動することは、特に適切である。

弾性部材３ａは、弾性を有する部材であり、その具体的な構造形式は、多様であってもよい。例として、弾性部材３ａは、ばね３１又は接続片３２を含む。図９～２７と図２８～３６はそれぞれ、弾性部材３ａがばね３１を含む場合と弾性部材３ａが接続片３２を含む場合の保護蓋１０４の構造を例示的に示す。以下、別々に説明する。

まず、図９～２７を結び付けて、弾性部材３ａがばね３１を含む場合の保護蓋１０４を説明する。

図９～２７を参照すると、いくつかの実施例では、弾性部材３ａは、ばね３１を含み、ばね３１の第１の端３１１は、第１の蓋１に接続され、ばね３１の第２の端３１２は、第２の蓋２に接続され、それによって第２の蓋２を開く外力がなくなった後に、第２の蓋２がばね３１の弾性回復力の駆動で第２の回転方向へ回転する。

上記設置によれば、ばね３１は、二つの端部を含み、ばね３１の第１の端３１１は、第１の蓋１に対して固定されていてもよく、ばね３１の第２の端は、第２の蓋２とともに第１の蓋１に対して回転してもよい。第２の蓋２が第１の蓋１に対して第１の回転方向へ回転する時、ばね３１は、ねじれを生じ、蓄力を発生させるとともに弾性回復力を有することができる。後続で第２の蓋２を開く外力が取り消されると、ばね３１の弾性回復力が解放され、第２の蓋２を第２の回転方向へ回転するように駆動することができ、それによって第２の蓋２を自動的に跳ね返し、自動閉蓋機能を実現することができる。そして、第２の蓋２の回転の駆動に必要な駆動力に応じて、ばね３１の弾性係数、長さなどを設定してもよい。

ばね３１の両端をそれぞれ第１の蓋１と第２の蓋２に接続すれば、相応な自動閉蓋機能を実現することができるため、構造が簡単である。

そして、ばね３１の弾性回復力が強いため、第２の蓋２を閉め位置まで完全に戻して高圧引出部材１０５に対して十分な遮蔽と保護を行うように駆動することができる。そのため、ばね３１を閉蓋機構３として採用する時、第２の蓋２の完全な自動閉め過程を実現することができ、閉め過程全体に手動による介入を必要としないため、時間と手間がさらに省ける。

それとともに、ばね３１を利用して自動閉蓋機能を実現する場合、第２の蓋２がばね３１の作用で閉め位置に戻る時、ばね３１は依然として一定の跳ね返り力を提供し、第２の蓋２を閉め位置に安定して維持することができ、第２の蓋２の自由端と第１の蓋１を固定するために、専用の接続構造を別途設置する必要がない。つまり、設置されたばね３１は、簡単な構造に基づいて、第２の蓋２を閉め位置に安定して維持し、不意の開きリスクを低減させることができる。理解できるように、第２の蓋２の自由端は、開き状態で第２の蓋２の、第１の蓋１に接続されない一端を指す。

これから分かるように、ばね３１を設置することで、簡単な構造に基づき、完全に自動化閉蓋過程、及び閉蓋完了後の閉め状態の自動維持を実現することができ、これは、使用の安全性をさらに向上させることに有利である。

ここで、ばね３１の両端と、第１の蓋１と第２の蓋２との接続方式は、多様であってもよい。

例として、ばね３１の第１の端３１１は、第１の蓋１に係着される。例えば、図１５を参照すると、いくつかの実施例では、第１の蓋１に挿入口１１ａが設けられ、ばね３１の第１の端３１１は、挿入口１１ａに挿入されて、ばね３１の第１の端３１１と第１の蓋１との係着を実現する。ばね３１の第１の端３１１と第１の蓋１とが係着方式で接続される時、構造が簡単であり、組み立てが容易であり、且つばね３１の第１の端３１１と第１の蓋１は、第２の蓋２に伴って回転することなく、相対的に静止することを維持することができ、それによってばね３１の第２の３１２との相対的な回転を発生しやすくし、ばね３１は、第２の蓋２が第１の回転方向へ回転する時、ねじれ変形を生じ、弾性力を蓄積することができる。

例として、ばね３１の第２の端３１２は、第２の蓋２に係着される。例えば、図１１を参照すると、いくつかの実施例では、第２の蓋２上に第１の係合溝２１４が設けられ、ばね３１の第２の端３１２は、第１の係合溝２１４に係入されて、ばね３１の第２の端３１２と第２の蓋２との係着を実現する。ばね３１の第２の端３１２と第２の蓋２とが係着方式で接続される時、構造が簡単であり、組み立てが容易であり、且つばね３１の第２の端３１２が第２の蓋２に伴って回転することができ、それによってばね３１の第２の端３１２にばね３１の第１の端３１１との相対的な回転を生じることを容易にし、ばね３１は、第２の蓋２が第１の回転方向へ回転する時、ねじれ変形を生じ、弾性力を蓄積することができる。

また、ばね３１のより確実な取り付けを実現するために、図１０を参照し、図１１を結び付けて、いくつかの実施例では、第１の蓋１上に第１のストッパーキャビティ１１ｂが設けられ、ばね３１は、第１のストッパーキャビティ１１ｂに設置される。これに基づき、第１のストッパーキャビティ１１ｂがばね３１に対して一定のストッパーの役割を果たすことができるため、第１の蓋１上でのばね３１の設置の信頼性を向上させることができ、これは、ばね３１が自動跳ね返り機能を十分かつ確実に実現することに有利である。

第１のストッパーキャビティ１１ｂの一実現形態として、図１０を参照し、図１１を結び付けて、いくつかの実施例では、第１の蓋１は、台座１１と、第１のカバー１２とを含み、台座１１上に第１の溝１１ｇが設けられ、第１のカバー１２は、台座１１に取り外し可能に接続され、第１の溝１１ｇに被覆され、第１のストッパーキャビティ１１ｂを形成する。

上記設置方式において、第１のストッパーキャビティ１１ｂは、台座１１と第１のカバー１２を係合することで形成され、ばね３１に対して効果的なストッパーを行うことができる。そして、第１のカバー１２は、台座１１に取り外し可能に接続され、ばね３１などの、第１のストッパーキャビティ１１ｂ内に位置する部材に対する着脱を容易にする。ばね３１などの、第１のストッパーキャビティ１１ｂ内に位置する部材を着脱する必要がある時、第１のカバー１２を台座１１から取り外し、第１の溝１１ｇの上方の空間を遮らないように開放してもよく、この時、ばね３１などの、第１のストッパーキャビティ１１ｂ内に位置する部材を容易に取り付けるか又は取り外すことができ、効率がより高い。着脱が完了した後、第１のカバー１２を台座１１上に取り付け、ストッパーを再び行うことができる。

台座１１上での第１のカバー１２の取り外し可能な接続を実現するために、図１６～２４を参照すると、いくつかの実施例では、第１のカバー１２は、台座１１に係着される。具体的には、図１６～２４に示すように、いくつかの実施例では、台座１１上に溝１１ｅが設けられ、第１のカバー１２上に接続リブ１１ｆが設けられ、接続リブ１１ｆ上に凸リブ１１ｈが設けられ、接続リブ１１ｆは、溝１１ｅに係入され、凸リブ１１ｈを介して溝１１ｅと締まり嵌めされることで、接続リブ１１ｆが溝１１ｅから滑り出ることを防止する。

上記設置方式において、接続リブ１１ｆ及び凸リブ１１ｈと溝１１ｅとの嵌め合いに基づき、一方では、第１のカバー１２が台座１１に係着され、第１のカバー１２と台座１１との取り外し可能な接続を容易に実現することができ、さらに、ばね３１などの、第１のストッパーキャビティ１１ｂ内に位置する部材に対する着脱を容易にし、他方では、接続リブ１１ｆと凸リブ１１ｈが溝１１ｅに係入された後、凸リブ１１ｈと溝１１ｅが締まり嵌めされているため、接続が確実であり、外れにくく、第１のカバー１２が台座１１上に堅固に取り付けられることを実現することに有利であり、第１のカバー１２がばね３１などに対して確実なストッパーを行うことを容易にする。

第２の蓋２の一つの構造形式として、図２５を参照し、図１０を結び付けて、いくつかの実施例では、第２の蓋２は、回転軸２１と、蓋体２２とを含み、回転軸２１は、第１の蓋１上に回転可能に設置され、蓋体２２は、回転軸２１に接続され、開口１５を開閉するためのものであり、ばね３１の第２の端３１２は、回転軸２１に接続されてもよい。このような設置は、ばね３１の第２の端３１２と第２の蓋２との接続を実現することができ、第２の蓋２が回転する時、ばね３１の第２の端３１２が第２の蓋２に伴って回転することを容易にする。

例として、図２５を参照し、図１１を結び付けて、回転軸２１は、第１の軸体２１１と、第２の軸体２１２とを含む。第１の軸体２１１は、蓋体２２に接続され、第２の軸体２１２は、第１の軸体２１１の軸方向の第１の端に接続され、ばね３１は、第２の軸体２１２上に嵌設され、且つばね３１の第２の端３１２は、第１の軸体２１１に接続される。この場合には、ばね３１の第２の端３１２は、第１の軸体２１１に接続されることで、回転軸２１との接続を実現し、さらに、第２の蓋２との接続を実現し、ばね３１の第２端３１２が第２の蓋２に伴って回転することができる。それとともに、第２の軸体２１２がばね３１を支持するため、ばね３１の構造の安定性がより良好であり、第２の蓋２に伴ってより確実に回転することができ、ばね３１が第２の蓋２に対する自動跳ね返り機能をより十分に発揮することに有利である。

以下、図２８～３６を結び付けて、弾性部材３ａが接続片３２を含む場合の保護蓋１０４を説明する。

図２８～３６を参照すると、いくつかの実施例では、弾性部材３ａは、接続片３２を含み、第２の蓋２は、接続片３２を介して第１の蓋１に回転可能に接続され、第２の蓋２を開く外力がなくなった後に、接続片３２の弾性回復力が第２の蓋２を第２の回転方向へ回転するように駆動する。

上記設置方式において、接続片３２は、薄肉ヒンジ構造を構成する。接続片３２は、第１の蓋１及び／又は第２の蓋２と一体に成形されてもよく、具体的には、第１の蓋１と第２の蓋２との間の接続部位の材料の一部を切り取ってもよく、さらに、接続部の厚さを薄くし、互いに間隔をあけた一つ又は複数の接続片３２の構造を形成してもよい。接続片３２は、第１の蓋１と第２の蓋２との間に固定された接続部材構造であってもよく、その材料は、第１の蓋１及び／又は第２の蓋２の材料と同じであってもよく、異なっていてもよい。接続片３２は、第１の蓋１と第２の蓋２の回転可能な接続を実現するために用いられるだけでなく、第２の蓋２の自動跳ね返りを駆動するためにも用いられ、作業者が第２の蓋２を閉め忘れて誤接触による感電のリスクを引き起こすことを回避する。

ここで、例として、接続片３２が接続、跳ね返りなどの機能を実現するために、その性能は、
接続片３２の厚さが０．７ｍｍ以下であることと、
接続片３２の材料の引張強度が２０～５０ＭＰａであることと、
接続片３２の材料の破断伸び率が１５％以下であることと、
接続片３２の材料の曲げ強度が３０～８０ＭＰａであることと、
接続片３２の材料のシャルピーノッチ衝撃強度が３５ＫＪ／ｍ^２以下であることと、
接続片３２の幅が３ｍｍ以上であることと、のうちの少なくとも一つを満たす必要がある。

上記条件の少なくとも一つを満たす接続片３２は、良好な靱性を有し、良好な回復可能な変形を発生することができ、第２の蓋２の自動跳ね返りを確実に駆動することに有利であり、且つ硬さが適切で、折り曲げやすく、脆くなりにくく、複数回の繰り返し開閉を実現することに有利である。ここで、接続片３２の厚さは、接続片３２の開口１５に向かう表面と開口１５から離反する表面（即ち、接続片３２の内面と外面）との間の距離寸法を指す。接続片３２の幅は、第３の方向Ｚに沿う接続片３２の寸法を指す。

接続片３２の材料に上記の材料に対する全ての要件を満たさせるために、いくつかの実施例では、接続片３２は、ＰＡ６材料などのナイロン材料で作製される。ＰＡ６（Ｐｏｌｙａｍｉｄｅ ６）は、ナイロン６とも呼ばれ、ナイロン材料の一つであり、高分子化合物に属する。ＰＡ６の引張強度は、４５ＭＰａ以上であり、且つ５０ＭＰａ以下であり、破断伸び率は、３％以上であり、且つ１５％以下であり、曲げ強度は、６５ＭＰａ以上であり、且つ８０ＭＰａ以下であり、シャルピーノッチ衝撃強度は、５ＫＪ／ｍ^２以上であり、且つ３５ＫＪ／ｍ^２以下である。ＰＡ６で作製された接続片３２は、引張強度、曲げ強度、破断伸び率及び衝撃強度がいずれも適当であり、柔らかくなりすぎず、また硬くなりすぎず、接続片３２は繰り返し折り返すことができ、脆くなりにくい。

閉蓋機構３において、接続片３２の数は、一つ、二つ又は複数であってもよい。図２８～３３を参照すると、いくつかの実施例では、閉蓋機構３は、少なくとも二つの接続片３２を含み、これらの少なくとも二つの接続片３２は、第２の蓋２の回転軸線の延在方向に沿って間隔をあけて配置される。このように、一方では、第２の蓋２と第１の蓋１との接続はより堅固かつ確実であり、他方では、各接続片３２はいずれも第２の蓋２に対して跳ね返り力を印加することができ、第２の蓋２の自動閉めをより確実に駆動することに有利である。

前記各実施例の更なる改良として、図１１を参照すると、いくつかの実施例では、保護蓋１０４は、減速部材４を含み、減速部材４は、第１の蓋１と第２の蓋２に接続され、閉蓋機構３が第２の蓋２を第２の回転方向へ回転させる時、第２の蓋２に対して第１の回転方向に向かう作用力を印加することで、第２の蓋２の閉め速度を遅くする。

設置された減速部材４が第２の蓋２の閉め速度を遅くすることができるため、閉蓋機構３と減速部材４との協働により、作業者が第２の蓋２を回転させて開き、外力を取り消した後に、第２の蓋２は、ゆっくりと回転して閉じることができる。このように、高圧引出部材１０５の着脱に十分な時間を取ることができ、作業者が高圧引出部材１０５を着脱すると同時に、第２の蓋２を開く外力を取り消すことを容易にし、第２の蓋２が高圧引出部材１０５を着脱すると同時に、一定の速度でゆっくりと回転して閉じる。このような場合には、第２の蓋２の自動閉蓋過程は、高圧引出部材１０５の着脱過程と同期して行われてもよく、時間を別途占有する必要がないため、着脱メンテナンス効率の向上に有利である。それとともに、第２の蓋２の閉めが速すぎることがなく、着脱メンテナンスを行っている作業者を挟んで傷付けにくいため、安全性がさらに向上する。そして、作業者が第２の蓋２を開いた後に第２の蓋２に対する作用力を取り消すことができ、第２の蓋２を手で支える必要がない。そのため、作業者の、第２の蓋２を回転させるための手は解放され、高圧引出部材１０５の着脱作業に直接的に使用することができるため、着脱メンテナンス過程全体に必要な作業者の数の減少に有利であり、一人で着脱メンテナンス過程全体を完了することを容易にする。

これから分かるように、閉蓋機構３を基礎として、減速部材４をさらに増設することで、電池１０の安全性能をさらに向上させ、電池１０の着脱メンテナンス効率を向上させることに有利である。

接続片３２に比べて、ばね３１は、一般的には、第２の蓋２の迅速な閉めを引き起こしやすいため、減速部材４は、特に、閉蓋機構３がばね３１を含む実施例に適用される。図１１を参照すると、閉蓋機構３がばね３１を含み、且つ保護蓋１０４が減速部材４を含む実施例において、例として、減速部材４と閉蓋機構３のばね３１は第２の蓋２の対向する両側に配置され、このように、減速部材４とばね３１が、第２の蓋２が回転する時、第２の蓋２に対して方向が逆である回転作用力に印加することをより容易にし、且つレイアウトがより合理的で、全体的構造がより簡単かつコンパクトになる。

減速部材４の一実現形態として、図１１を参照し、図２７を結び付けて、減速部材４は、ダンパ４１を含む。具体的には、図２７に示すように、ダンパ４１は、回転ダンパであり、これは、内部ダンパ４１１と、外部ダンパ４１２とを含み、外部ダンパ４１２は、内部ダンパ４１１の外部に嵌設され、両者の間に、ダンパ効果を実現して回転速度を遅くするように、粘性流体が設けられる。この場合に、ダンパ４１が内部ダンパ４１１を介して第２の蓋２に接続されてもよく、第２の蓋２が閉蓋機構３による駆動で自動的に回転して閉じる時、内部ダンパ４１１がこれに伴って回転し、外部ダンパ４１２に対する回転を発生することができ、内部ダンパ４１１が外部ダンパ４１２に対して回転する時、内部ダンパ４１１と外部ダンパ４１２との間に位置する粘性流体が内部ダンパ４１１に対して抵抗力を印加できるため、第２の蓋２の回転速度を遅くし、第２の蓋２をゆっくりと閉めるように制御することができる。

上記各実施例では、減速部材４と、第１の蓋１と第２の蓋２との接続方式は、多様であってもよい。

例として、減速部材４が第１の蓋１に係着され、構造がより簡単であり、組み立てがより便利である。例えば、図１４を参照し、図１９と図２７を結び付けて、いくつかの実施例では、減速部材４上にボス４１４が設けられ、第１の蓋１上にバヨネット１１ｄが設けられ、ボス４１４がバヨネット１１ｄに係合され、減速部材４と第１の蓋１との係着を実現する。具体的には、減速部材４がダンパ４１を含む時、ボス４１４がダンパ４１の外部ダンパ４１２上に設けられ、このように、外部ダンパ４１２が第１の蓋１に係着され、さらに、ダンパ４１と第１の蓋１との係着を実現し、第２の蓋２が第１の蓋１に対して回転する時、外部ダンパ４１２と第１の蓋１が、第２の蓋２に伴って回転することなく、相対的に固定されることによって、内部ダンパ４１１との相対的な回転を発生し、ダンパ４１のダンパ効果の実現を容易にし、第２の蓋２の閉め速度を遅くする。

例として、減速部材４が第２の蓋２に係着され、構造がより簡単であり、組み立てがより便利である。例えば、図１１を参照し、図２５と図２７を結び付けて、いくつかの実施例では、減速部材４上に係合ブロック４１３が設けられ、第２の蓋２上に第２の係合溝２１５が設けられ、係合ブロック４１３が第２の係合溝２１５に係合され、減速部材４と第２の蓋２との係着を実現する。具体的には、減速部材４がダンパ４１を含む時、係合ブロック４１３がダンパ４１の内部ダンパ４１１上に設けられ、このように、内部ダンパ４１１が第２の蓋２に係着され、さらに、ダンパ４１と第２の蓋２との係着を実現し、第２の蓋２が第１の蓋１に対して回転する時、内部ダンパ４１１が第２の蓋２に伴って回転することができ、それによって、外部ダンパ４１２に対する回転を発生し、ダンパ４１のダンパ効果の実現を容易にし、第２の蓋２の閉め速度を遅くする。

また、減速部材４のより確実な取り付けを実現するために、図１０を参照し、図１１を結び付けて、いくつかの実施例では、第１の蓋１上に第２のストッパーキャビティ１１ｃが設けられ、減速部材４は、第２のストッパーキャビティ１１ｃに設置される。これに基づき、第２のストッパーキャビティ１１ｃが減速部材４に対して一定のストッパーの役割を果たすことができるため、第１の蓋１上での減速部材４の設置の信頼性を向上させることができ、これは、減速部材４が減速機能を十分かつ確実に実現することに有利である。

第２のストッパーキャビティ１１ｃの一実現形態として、図１０を参照し、図１１を結び付けて、いくつかの実施例では、第１の蓋１は、台座１１と、第２のカバー１３とを含み、台座１１上に第２の溝１１ｋが設けられ、第２のカバー１３は、台座１１に取り外し可能に接続され、第２の溝１１ｋに被覆され、第２のストッパーキャビティ１１ｃを形成する。

上記設置方式において、第２のストッパーキャビティ１１ｃは、台座１１と第２のカバー１３を係合することで形成され、減速部材４に対して効果的なストッパーを行うことができる。そして、第２のカバー１３は、台座１１に取り外し可能に接続され、減速部材４などの、第２のストッパーキャビティ１１ｃ内に位置する部材に対する着脱を容易にする。減速部材４などの、第２のストッパーキャビティ１１ｃ内に位置する部材を着脱する必要がある時、第２のカバー１３を台座１１から取り外し、第２の溝１１ｋの上方の空間を遮らないように開放してもよく、この時、減速部材４などの、第２のストッパーキャビティ１１ｃ内に位置する部材を容易に取り付けるか又は取り外すことができ、効率がより高い。着脱が完了した後、第２のカバー１３を台座１１上に取り付け、ストッパーを再び行うことができる。

台座１１上での第２のカバー１３の取り外し可能な接続を実現するために、図１６～２４を参照すると、いくつかの実施例では、第２のカバー１３は、台座１１に係着される。具体的には、図１６～２４に示すように、いくつかの実施例では、台座１１上に溝１１ｅが設けられ、第２のカバー１３上に接続リブ１１ｆが設けられ、接続リブ１１ｆ上に凸リブ１１ｈが設けられ、接続リブ１１ｆは、溝１１ｅに係入され、凸リブ１１ｈを介して溝１１ｅと締まり嵌めされることで、接続リブ１１ｆが溝１１ｅから滑り出ることを防止する。

上記設置方式において、接続リブ１１ｆ及び凸リブ１１ｈと溝１１ｅとの嵌め合いに基づき、一方では、第２のカバー１３が台座１１に係着され、第２のカバー１３と台座１１との取り外し可能な接続を容易に実現することができ、さらに、減速部材４などの第２のストッパーキャビティ１１ｃ内に位置する部材に対する着脱を容易にし、他方では、接続リブ１１ｆと凸リブ１１ｈが溝１１ｅに係入された後、凸リブ１１ｈと溝１１ｅが締まり嵌めされているため、接続が確実であり、外れにくく、第２のカバー１３が台座１１上に堅固に取り付けられることを実現することに有利であり、第２のカバー１３が減速部材４などに対して確実なストッパーを行うことを容易にする。

前記各実施例では、第２の蓋２の自由端と第１の蓋１は、係合構造６又は磁気吸引構造７によって接続されてもよい。このように、第２の蓋２の自由端と第１の蓋１との接続がより堅固であり、第２の蓋２が閉蓋機構３の作用で閉め位置に戻った後、第２の蓋２は、閉め位置により安定して維持し、高圧引出部材１０５を十分に遮蔽し、感電のリスクを効果的に低下させることができる。

上記設置方式は、特に、閉蓋機構３が前記接続片３２を含む場合に適用される。ばね３１に比べて、連結シート３２が印加できる跳ね返り力が相対的に小さく、連結シート３２自体によって、第２の蓋２を完全に自動的に閉めることができず、又は、第２の蓋２を閉め位置に安定して維持することができないという問題が存在する可能性があり、該当する問題は、第２の蓋２の複数回の開閉に伴って、より一層発生しやすい。そのため、閉蓋機構３が前記接続片３２を含む場合、係合構造６又は磁気吸引構造７をさらに設置し、第２の蓋２の自由端をさらに拘束することで、相応な問題を効果的に解決することができ、第２の蓋２が完全に閉め、閉め位置に安定して維持することができる。第２の蓋２が完全に開放されている場合に比べて、第２の蓋２が部分的に閉じても、高圧引出部材１０５に対して一定の遮蔽の役割を果たすことができ、それによって感電リスクを低減させ、使用の安全性を向上させることができるが、係合構造６と磁気吸引構造７を設置して第２の蓋２の自由端をさらに拘束することで、感電リスクをより効果的に低減させ、使用の安全性を向上させることができる。

また、図１２と図１３を参照すると、前記各実施例では、第１の蓋１は、ストッパー部１６を有してもよく、ストッパー部１６は、第２の蓋２と接触することで、第２の蓋２の最大開き角度を制限する。このように、一方では、第２の蓋２の開き角度が大きすぎることを防止することができ、それによって第２の蓋２の開き角度が大きすぎて他の部材と干渉することを回避する。他方では、作業者の開き操作を容易にすることができ、作業者は、第２の蓋２とストッパー部１６が当接して第２の蓋２が回転できなくなるまで、第１の回転方向へ第２の蓋２を回転させ続ければよい。さらに一方では、ストッパー部１６の位置及び／又は構造を調整することで、第２の蓋２の最大開き角度を調整し、第２の蓋２の最大開き角度のカスタマイズ可能な調整を実現し、異なる使用需要に柔軟に適応することが容易である。例として、図１２を参照すると、ストッパー部１６は、第２の蓋２の最大開き角度を１８０°以上に制限し、この時、第２の蓋２の最大開き角度が大きく、高圧引出部材１０５を十分に露出させ、作業者に対してより広い操作空間を提供し、作業者による操作を容易にすることができ、これは、作業者の着脱メンテナンス効率の向上に有利である。

図２に戻って、いくつかの実施例では、電池１０の筐体蓋１０８の内壁に回避溝１０９が設けられ、回避溝１０９は第２の蓋２を回避することで、第２の蓋２が回転中に筐体蓋１０８と干渉することを防止し、このように、第２の蓋２の開閉の順調さをさらに確保することができる。例として、図２に示すように、回避溝１０９は、弧状であり、それは、上へ凹む。第２の蓋２が９０°に回転する時、第２の蓋２の最高点が回避溝１０９よりも低く、筐体蓋１０８と干渉しない。

前記各実施例の更なる改良として、図３０を参照すると、第２の蓋２上にグリップ部５が設けられる。このように、作業者が第２の蓋２を開閉する時、グリップ部５をグリップして第２の蓋２を回転させることができ、作業者による力の印加を容易にする。

以下、図２～３６の各実施例をさらに説明する。

まず、図２～２７に示す第１の実施例をさらに説明する。

図２～８に示すように、この実施例では、保護蓋１０４は、絶縁部材であり、それは、高圧引出部材１０５の外部に被覆され、ベース１０３に取り外し可能に接続される。ここで、図５に示すように、ベース１０３は、フレーム１０２の端板１０ｃ上に設置され、ボルトなどの締め具１０６を介して高圧引出部材１０５に接続される。そして、図６に示すように、保護蓋１０４は、接続軸１１７を介してベース１０３に回転可能に接続され、必要とする時、接続軸１１７をベース１０３の軸穴に挿入し、保護蓋１０４のベース１０３上での取り付けを実現し、必要としない時、接続軸１１７をベース１０３の軸穴から取り出し、保護蓋１０４の取り外しを実現する。図８に示すように、高圧引出部材１０５は、略Ｚ字状である。高圧引出部材１０５の一部は、保護蓋１０４の収容キャビティ１４に位置し、締め具１０６によってベース１０３上に締め付けられ、締め具１０６によって接続バスバー部材（図示されていない）に締め付けられ、接続バスバー部材を介して別の単体アセンブリの高圧引出部材１０５に電気的に接続される。それとともに、高圧引出部材１０５の別の一部は、第２の方向Ｘに沿って収容キャビティ１４から延出し、自体に対応する単体アセンブリの電池セル１０１（図４に示されている）に電気的に接続される。

保護蓋１０４の構造は、図９～２７にさらに示される。

図９～１５に示すように、この実施例では、保護蓋１０４は、第１の蓋１と、第２の蓋２と、閉蓋機構３として使用されるばね３１と、減速部材４として使用されるダンパ４１とを含む。

ここで、第１の蓋１は、ベース１０３に接続され、第２の蓋２、閉蓋機構３及び減速部材４に対して取り付け基礎を提供する。図１６～２４は、この実施例における第１の蓋１の構造を示す。

図１６～２４に示すように、この実施例では、第１の蓋１は、台座１１と、第１のカバー１２と、第２のカバー１３とを含む。ここで、第１のカバー１２と第２のカバー１３は、いずれも台座１１上に接続され、それぞれ台座１１とともにばね３１とダンパ４１をそれぞれ収容するための第１のストッパーキャビティ１１ｂと第２のストッパーキャビティ１１ｃを囲んで形成する。

具体的には、図１６～１９に示すように、台座１１は、収容部１１１と、支持部１１２とを含む。高圧引出件部材１０５を収容するための収容キャビティ１４は、収容部１１１と支持部１１２との間に位置する。図１６と図１７を結び付けて分かるように、収容部１１１は、支持部１１２を介してベース１０３に接続される。第１のカバー１２と第２のカバー１３は、収容部１１１に接続され、それぞれ収容部１１１とともに第１のストッパーキャビティ１１ｂと第２のストッパーキャビティ１１ｃを囲んで形成する。

ここで、図１６～１９から分かるように、支持部１１２は、第１の支持体１１３と第２の支持体１１４とを含み、第１の支持体１１３と第２の支持体１１４は、第３の方向Ｙに沿って間隔をあけて配置される。前記接続軸１１７は、第１の支持体１１３上に設置され、第１の蓋１が第１の支持体１１３を介してベース１０３に回転可能に接続される。接続軸１１７と第１の支持体１１３は、一体型構造を構成し、このように、保護蓋１０４を着脱する時、接続軸１１７を単独に着脱する必要がないため、操作が簡単である。

図１６～１９に示すように、収容部１１１は、第１の支持体１１３と第２の支持体１１４上に接続され、具体的には、第２の方向Ｘに沿う第１の支持体１１３と第２の支持体１１４の一端の頂部に接続される。このように、第１の支持体１１３、第２の支持体１１４及び収容部１１１の間の空間は、収容キャビティ１４を形成する。収容キャビティ１４の頂部が開放され、開口１５を形成する。開口１５は、略Ｚ字状である。それとともに、図１８～１９から分かるように、この実施例では、収容部１１１は、略半円筒状であり、その軸線が第３の方向Ｙに沿って延在し、且つその内部に第３の方向Ｙに沿って順次連通する第１の溝１１ｇ、第３の溝１１ｍ及び第２の溝１１ｋが設けられる。そして、収容部１１１の、第１の溝１１ｇと第２の溝１１ｋに対応する外壁上に、いずれも溝１１ｅが設けられる。この溝１１ｅの長手方向は、第３の方向Ｙに沿う。この溝１１ｅの第２の方向Ｘに沿って外向きである一端は開放され、且つ第３の方向Ｙに沿って第３の溝１１ｍに近接する一端も開放される。

図１６～１７及び図２０に示すように、第１のカバー１２は、略半円筒状であり、それは、第１の溝１１ｇの上方に係合され、ばね３１を収容するための第１のストッパーキャビティ１１ｂを形成する。ここで、図２０から分かるように、第１のカバー１２上に接続リブ１１ｆが設けられ、且つ接続リブ１１ｆ上に凸リブ１１ｈが設けられる。そして、図２２～２４を結び付けて分かるように、接続リブ１１ｆは、略Ｌ字状であり、凸リブ１１ｈは、略三角錐形状である。接続リブ１１ｆと凸リブ１１ｈは、 前記第１の溝１１ｇの外壁上の溝１１ｅに嵌め合いされ、第１のカバー１２と収容部１１１との係着を実現する。第１のカバー１２を収容部１１１上に組み立てる時、図１７～１９を参照すると、接続リブ１１ｆと凸リブ１１ｈが溝１１ｅの第３の溝１１ｍに向かって開放された一端から、溝１１ｅに滑り込み、接続リブ１１ｆのＬ字状の表面と溝１１ｅの側壁を係合させ、且つ凸リブ１１ｈと溝１１ｅの溝壁を締まり嵌めさせ、このように、第１のカバー１２の各方向における変位を効果的に制限し、第１のカバー１２が第１の蓋１に堅固に取り付けられることを実現することができるとともに、第１のカバー１２が第１の蓋１から取り外されやすく、第１のストッパーキャビティ１１ｂにおけるばね３１の着脱と交換を容易にする。また、図１８～２０に示すように、この実施例では、第１のカバー１２の内壁上及び第１の溝１１ｇの内壁上にいずれも弧状リブ１１９が設けられる。具体的には、第１の溝１１ｇの内壁上に少なくとも二つの弧状リブ１１９が設けられ、これらの少なくとも二つの弧状リブ１１９が第３の方向Ｙ（第２の蓋２の回転軸線方向とばね３１の中心軸線方向でもある）に沿って間隔をあけて配置されることで、第１のストッパーキャビティ１１ｂの内壁上に、ばね３１の中心軸線に沿って間隔をあけて配置される弧状リブ１１９が設けられる。弧状リブ１１９の内径は、ばね３１の外径に適合する。弧状リブ１１９を設置する利点は、ばね３１に対するストッパーを容易にすることである。図１４～１５を参照すると、第１のストッパーキャビティ１１ｂに取り付けられた後、ばね３１が弧状リブ１１９上に位置することによって、ばね３１は、ばね３１のズレを防止するように、弧状リブ１１９によって支持されてストッパーされることができ、これは、第２の蓋２の回転中にばね３１がより良好なねじれ変形を生じることに有利である。それとともに、第１のストッパーキャビティ１１ｂの壁厚さ全体を、内径がばね３１の外径に適合するように直接的に厚くする方式に比べて、弧状リブ１１９を設置することで、全体の重量の増加が少なく、つまり、弧状リブ１１９を設置することで、重量を増大させ過ぎることなく、ばね３１に対する有効なストッパーを実現することができる。

図１６～１７及び図２１～２４に示すように、第２のカバー１３は、略半円筒状であり、それは、第２の溝１１ｋの上方に係合され、ダンパ４１を収容するための第２のストッパーキャビティ１１ｃを形成する。ここで、図２１～２４から分かるように、第２のカバー１３上に接続リブ１１ｆが設けられ、且つ接続リブ１１ｆ上に凸リブ１１ｈが設けられる。そして、接続リブ１１ｆは、略Ｌ字状であり、凸リブ１１ｈは、略三角錐形状である。接続リブ１１ｆと凸リブ１１ｈは、前記第２の溝１１ｋの外壁上の溝１１ｅに嵌め合いされることで、第２のカバー１３と収容部１１１との係着を実現する。第２のカバー１３を収容部１１１上に組み立てる時、図１７を参照すると、接続リブ１１ｆと凸リブ１１ｈが溝１１ｅの第３の溝１１ｍに向かって開放された一端から、溝１１ｅに滑り込み、接続リブ１１ｆのＬ字状の表面と溝１１ｅの側壁を係合させ、且つ凸リブ１１ｈと溝１１ｅの溝壁を締まり嵌めさせ、このように、第２のカバー１３の、各方向における変位を効果的に制限し、第２のカバー１３が第１の蓋１に堅固に取り付けられることを実現することができるとともに、第２のカバー１３が第１の蓋１から取り外されやすく、第２のストッパーキャビティ１１ｃにおけるダンパ４１の着脱と交換を容易にする。

第２の蓋２は、第１の蓋１上に回転可能に設置され、開口１５の閉めと開きを行い、高圧引出部材１０５が露出するかどうかを制御するためのものである。図２５は、この実施例における第２の蓋２の構造を示す。図２５に示すように、この実施例では、第２の蓋２は、回転軸２１と、蓋体２２とを含む。蓋体２２は、回転軸２１を介して第１の蓋１に回転可能に接続され、開口１５を開閉するためのものである。ここで、回転軸２１は、第１の軸体２１１と、第２の軸体２１２と、第３の軸体２１３とを含む。第２の軸体２１２と第３の軸体２１３はそれぞれ第１の軸体２１１の軸方向の第１の端と軸方向の第２の端に接続され、且つ第２の軸体２１２と第３の軸体２１３の直径はいずれも第１の軸体２１１の直径よりも小さい。蓋体２２は、第１の軸体２１１に固定接続され、第１の蓋体２２１と、第２の蓋体２２２と、第３の蓋体２２３とを含む。第１の蓋体２２１は、第１の軸体２１１に接続される。第２の蓋体２２２は、第１の蓋体２２１と第３の蓋体２２３との間に接続され、第１の蓋体２２１と第３の蓋体２２３に対していずれも折り曲げられ、蓋体２２全体が略Ｚ字状となり、開口１５の形状と一致する。

図１１と図１０を結び付けて分かるように、第２の蓋２が第１の蓋１上に取り付けられる時、第１の軸体２１１は、第３の溝１１ｍに回転可能に位置し、第２の軸体２１２は、第１のストッパーキャビティ１１ｂに延在し、ばね３１に挿入され、第３の軸体２１３は、第２のストッパーキャビティ１１ｃに延在し、ダンパ４１に挿入されるとともに、蓋体２２は、開口１５に適合し、それぞれ第１の回転方向と第２の回転方向へ回転する時、開口１５の開閉を実現する。

そして、図１２～１３に示すように、この実施例では、開口１５から離れる第３の溝１１ｍの頂部境界線は、ストッパー部１６を構成し、第２の蓋２の最大開き角度を制限するためのものである。第２の蓋２が最大角度に開かれる時、ストッパー部１６は、第２の蓋２が回転し続けることを阻止するために、蓋体２２と当接する。図１２から分かるように、この実施例では、第２の蓋２の最大開き角度は、１８０°よりも大きく、約１９０°である。

ばね３１は、第２の蓋２を、外力が取り消された後に自動的に跳ね返るように駆動するためのものである。図２６に示すように、ばね３１は、第１の端３１１と、第２の端３１２とを有する。図１０～１５に示すように、図２５から分かるように、ばね３１は、第１のストッパーキャビティ１１ｂに位置し、第２の軸体２１２上に嵌設され、それによってばね３１が第１のストッパーキャビティ１１ｂと第２の軸体２１２によって共同でストッパーされることができる。そして、ばね３１の第１の端３１１と第２の端３１２はそれぞれ第１のストッパーキャビティ１１ｂの側壁と第１の軸体２１１に係着される。ここで、図１１と図２５を結び付けて分かるように、第１の軸体２１１の軸方向の第１の端に第１の係合溝２１４が設けられ、ばね３１の第２の端３１２は、第１の係合溝２１４に係入されて、ばね３１の第２の端３１２と回転軸２１との係着を実現する。それとともに、図１５に示すように、第１のカバー１２の内壁上に挿入口１１ａが設けられ、ばね３１の第１の端３１１は、挿入口１１ａに挿入されて、ばね３１の第１の端３１１と第１のストッパーキャビティ１１ｂの側壁との係着を実現する。これに基づき、ばね３１の第２の端３１２が第２の蓋２に伴って第１の蓋１に対して回転することができるとともに、ばね３１の第１の端３１１と第１の蓋１が相対的に静止を維持するため、第２の蓋２が回転する時、ばね３１の第２端３１２がばね３１の第１の端３１１に対して回転することができ、このように、作業者が第１の回転方向へ第２の蓋２を回転させて第２の蓋２を開く中に、ばね３１にねじれを生じ、弾性力を蓄積するが、作業者が第２の蓋２に印加された第１の回転方向に向かう回転作用力を取り消した後に、ばね３１は、蓄積した弾性力を解放し、第２蓋２が自動的に跳ね返って第２の回転方向へ回転するように駆動し、初期閉め位置に戻った時、開口１５を閉めることができる。第２の蓋２がばね３１の作用で自動的に跳ね返り、高圧引出部材１０５を遮蔽することができるため、第２の蓋２の閉め忘れによる安全リスクを避けることができ、使用の安全性を効果的に向上させることができる。ここで、ばね３１の１巻の横断面直径は約７ｍｍ、巻回数は２～５巻きであり、このように、自動跳ね返り速度が速すぎることを防止することに有利であり、高圧引出部材１０５の着脱に対して一定の時間を提供することができる。

ダンパ４１は、第２の蓋２の自動跳ね返り速度を制御するためのものである。図２７は、ダンパ４１の構造を示す。図２７に示すように、この実施例では、ダンパ４１は、内外嵌設される内部ダンパ４１１と外部ダンパ４１２を含む。外部ダンパ４１２の内輪と内部ダンパ４１１の外輪との間に粘性流体が設けられ、内部ダンパ４１１が外部ダンパ４１２に対して回転する時、内部ダンパ４１１の回転を阻止することで、ダンパ効果を実現し、減速の目的を達成する。内部ダンパ４１１上に二つの係合ブロック４１３が設けられ、二つの係合ブロック４１３は、内部ダンパ４１１の中心に対して対称に配置される。外部ダンパ４１２の外壁上にボス４１４が設けられる。図１０～１５は、第１の蓋１と第２の蓋２上でのダンパ４１の取り付け方式を示す。図１０～１５を参照すると、図２５を結び付けて分かるように、ダンパ４１は、第２のストッパーキャビティ１１ｃに設置され、第３の軸体２１３上に嵌設されることで、ダンパ４１とばね３１が第１の軸体２１１の対向する両側に位置し、且つダンパ４１が第２のストッパーキャビティ１１ｃと第３の軸体２１３によって共同でストッパーされることができる。それとともに、ダンパ４１の内部ダンパ４１１と外部ダンパ４１２はそれぞれ第２の蓋２と第１の蓋１に係着される。具体的には、図１１と図２５を結び付けて分かるように、第１の軸体２１１の軸方向の第２の端に二つの係合溝２１５が設けられ、これら二つの第２係合溝２１５は、回転軸２１の中心軸線に対して対称に配置され、内部ダンパ４１１上の二つの係合ブロック４１３に一対一で対応し、二つの係合ブロック４１３は、それぞれ二つの係合溝２１５に係入され、内部ダンパ４１１と回転軸２１の係着を実現し、さらに、内部ダンパ４１１と第２の蓋２との係着を実現する。それとともに、図１１、図１９及び図２５を結び付けて分かるように、第２の溝１１ｋの溝壁上にバヨネット１１ｄが設けられ、バヨネット１１ｄは、外部ダンパ４１２上のボス４１４に適合し、ボス４１４は、バヨネット１１ｄに係入され、外部ダンパ４１２と台座１１との係着を実現し、さらに、外部ダンパ４１２と第１の蓋１との係着を実現する。これに基づき、外部ダンパ４１２と第１の蓋１が相対的な静止を維持し、内部ダンパ４１１が第２の蓋２に伴って回転することができるため、第２の蓋２がばね３１による駆動で自動的に跳ね返る時、内部ダンパ４１１に外部ダンパ４１２に対する相対的な回転を生じることができ、それによって内外ダンパの間に位置する粘性流体は、内部ダンパ４１１の回転を阻止することで、第２の蓋２の閉め速度を遅くし、高圧引出部材１０５と締め具１０６の着脱に対して十分な時間を提供することができる。

上記設置によれば、作業者は、この実施例の保護蓋１０４を開いた後に外力を取り消し、高圧引出部材１０５に対して着脱を行うことができ、高圧引出部材１０５を着脱するとともに、第２の蓋２は、ばね３１とダンパ４１の総合的な作用で、定速度でゆっくりと閉じることができ、それによって作業者が保護蓋１０４を閉め忘れることによって安全問題を引き起こすことを回避することができる。

この実施例では、第２の蓋２は、少なくとも５０回の開閉を実現することができ、開閉回数が多く、耐用年数が長い。

次に、図２８～３６に示す各実施例をさらに説明する。

まず、図２８～３０に示す第２の実施例をさらに説明する。

図２８～３０に示すように、この実施例では、保護蓋１０４の閉蓋機構３は、ばね３１を含まず、複数の接続片３２を含む。これら複数の接続片３２は、第３の方向Ｙに沿って順に間隔をあけて配置され、いずれも保護蓋１０４の第１の蓋１と第２の蓋２に接続され、第２の蓋２が第１の蓋１に対して回転することができる。そして、各接続片３２はいずれもＰＡ６材料で作製され、且つ各接続片３２の厚さは、０．７ｍｍ以下であり（例えば、０．４ｍｍである）、幅は、３ｍｍ以上である。このように、接続片３２は、性能に優れた薄肉ヒンジを構成し、第２の蓋２が回転中に繰り返して折り返すことができ、且つ第２の蓋２を開く外力がなくなった後に、第２の蓋２を第２の回転方向へ回転するように駆動し、第２の蓋の２の自動跳ね返りを実現し、作業者が保護蓋１０４を閉め忘れることによって安全問題を引き起こすことを回避することができる。ここで、接続片３２の外面は平面であり、且つ接続片３２は、第２の方向Ｘに沿う第１の蓋１の一端に接続される。接続片３２の外面は、接続片３２の開口１５から離反する表面である。

そして、図３０に示すように、この実施例では、第２の蓋２の自由端と第１の蓋１は、係合構造６によって接続される。具体的には、係合構造６は、ストッパー６１とストッパー溝６２とを含み、ストッパー６１は、第２の蓋２の自由端に設置され、ストッパー溝６２は、第１の蓋１に設置され、ストッパー６１は、ストッパー溝６２に係着される。ここで、第１の蓋１上に基台１１５とバンプ１１６が設けられ、基台１１５とバンプ１１６は、第１の方向Ｚに間隔をあけて配置され、両者の間の間隔は、ストッパー溝６２を形成し、つまり、ストッパー溝６２は、基台１１５とバンプ１１６との間に位置する。基台１１５とバンプ１１６は具体的には第１の蓋１の支持部１１２上に設置される。

また、図３０に示すように、この実施例では、第２の蓋２上にグリップ部５が設けられ、作業者がここを利用して第２の蓋２を開閉することを容易にする。

上記設置によれば、作業者は、この実施例の保護蓋１０４を開いた後に外力を取り消し、高圧引出部材１０５に対して着脱を行うことができ、高圧引出部材１０５を着脱するとともに、第２の蓋２は、接続片３２の作用で、第２の回転方向へ一定の角度だけ回転し、その後、作業者がストッパー６１をストッパー溝６２に手動で係入し、第２の蓋２を完全に閉めることによって、作業者が保護蓋１０４を閉め忘れることによって安全問題を引き起こすことを回避する。

図３１～図３６は、図２８～３０に示す実施例のいくつかの変形例である。そのため、以下、説明を簡単にするために、これらの変形例と図２８～３０に示す実施例との相違点のみを中心に説明する。

ここで、図３１は、図２８～３０に示す実施例の第１の変形例である。この第１の変形例において、接続片３２の外面は、平面ではなく、曲面である。

図３２は、図２８～３０に示す実施例の第２の変形例である。この第２の変形例において、接続片３２の接続位置が変わっており、接続片３２は、第１の蓋１の第２の方向Ｘに沿う一端に接続されず、第１の蓋１の第３の方向Ｙに沿う一端に接続される。

図３３～３６は、図２８～３０に示す実施例の第３の変形例である。この第３の変形例において、第２の蓋２の自由端と第１の蓋１は、係合構造６によって接続されず、磁気吸引構造７によって接続される。図３３に示すように、磁気吸引構造７は、第１の磁気吸引部材７１と第２の磁気吸引部材７２とを含み、第１の磁気吸引部材７１は、第１の蓋１に設置され、第２の磁気吸引部材７２は、第２の蓋２の自由端に設置され、第１の磁気吸引部材７１と第２の磁気吸引部材７２は、磁気的に吸着される。ここで、第１の磁気吸引部材７１は、磁石であり、それは、第１の蓋１に係着される。図３４～３５に示すように、第１の蓋１の基台１１５上に取り付け溝１１ｎが設けられ、第１の磁気吸引部材７１は、取り付け溝１１ｎに位置し、且つ取り付け溝１１ｎの内壁上にフランジ１１８が設けられ、これに応じて、第１の磁気吸引部材７１上にシンク溝７１１が設けられ、フランジ１１８は、シンク溝７１１に嵌め込まれ、第１の磁気吸引部材７１と第１の蓋１との係着を実現する。第２の磁気吸引部材７２は、金属部材（例えば、ステンレス鋼部材）であり、それは、第２の蓋２に係着される。図３６に示すように、第２の蓋２に挿入溝２２４が設けられ、第２の磁気吸引部材７２は、挿入溝２２４に係入され、第２の磁気吸引部材７２と第２の蓋２との係着を実現する。このように、第２の蓋２が接続片３２の作用で一定の角度に自動的に跳ね返る時、第２の蓋２上の第２の磁気吸引部材７２が第１の蓋１の第１の磁気吸引部材７１によって吸引され、第２の蓋２が磁気吸引構造７の作用で、第２の回転方向へ回転し続け、閉め位置に戻って完全に閉じるまで継続し、自動係合の効果を達成することによって、作業者による手動操作を必要とせず、第２の蓋２が自動的に閉じることができる。

これから分かるように、本出願の各実施例による保護蓋１０４は、自動閉め機能を有し、作業者が保護蓋１０４を閉め忘れることによって、高圧引出部材１０５が大きく露出して誤接触による感電の問題を引き起こすことを効果的に防止することができ、電池１０及び電力消費装置１００の安全性能を効果的に向上させることができる。

本出願の各実施例の保護蓋１０４によれば、本出願は、保護蓋１０４の製造方法をさらに提供する。図３７に示すように、この製造方法は、
第１の蓋１を提供することであって、第１の蓋１は、電池１０のフレーム１０２上に固定されるためのものであり、第１の蓋１上に収容キャビティ１４が設けられ、収容キャビティ１４は、高圧引出部材１０５を収容するためのものであり、収容キャビティ１４は、開口１５を有し、開口１５は、高圧引出部材１０５を露出させるためのものであるステップＳ１００と、
第２の蓋２の提供することであって、第２の蓋２は、第１の蓋１上に回転可能に設置され、それぞれ第１の蓋１に対して第１の回転方向と第２の回転方向へ回転する時、開口１５を開閉するステップＳ２００と、
閉蓋機構３を提供することであって、閉蓋機構３は、第１の蓋１と第２の蓋２に接続され、第２の蓋２が開かれ且つ第２の蓋２を開く外力がなくなった後に、第２の蓋２を第２の回転方向へ回転させるステップＳ３００とを含む。

上記方法によって製造された保護蓋１０４は、自動閉め機能を有し、電池１０と電力消費装置１００の安全性能を向上させることができる。

ここで、ステップＳ１００、Ｓ２００及びＳ３００の順序が限定されず、柔軟に調整されてもよい。

最後に説明すべきこととして、上述の各実施例は、本出願の技術案を説明するためのみに用いられ、それを制限するものではなく、前述した各実施例を参照して本出願を詳細に説明したが、当業者であれば理解できるように、前述した各実施例に記載の技術案を依然として変更し、又はそのうちの一部又は全部の技術的特徴を同等に置換することが可能であり、これらの変更又は置換は、対応する技術案の本質を本出願の各実施例の技術案の範囲から逸脱させないものであり、本出願の請求の範囲及び明細書の範囲に包含されるべきである。特に、構造上の矛盾がない限り、各実施例で言及される各技術的特徴はいずれも、任意の方法で組み合わせることができる。本出願は、本明細書に開示される特定の実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に含まれるすべての技術的解決手段を含む。

ここでは、
１００、電力消費装置、２００、車両、２０１、コントローラ、２０２、動力機器、２０３、モータ、
１０、電池、１０１、電池セル、１０２、フレーム、１０３、ベース、１０４、保護蓋、１０５、高圧引出部材、１０６、締め具、１０７、外筐、１０８、筐体蓋、１０９、回避溝、１０ａ、エンドキャップ、１０ｂ、側板、１０ｃ、端板、
１、第１の蓋、１１、台座、１１１、収容部、１１２、支持部、１１３、第１の支持体、１１４、第２の支持体、１１５、基台、１１６、バンプ、１１７、接続軸、１１８、フランジ、１１９、弧状リブ、１２、第１のカバー、１３、第２のカバー、１４、収容キャビティ、１５、開口、１６、ストッパー部、１１ａ、挿入口、１１ｂ、第１のストッパーキャビティ、１１ｃ、第２のストッパーキャビティ、１１ｄ、バヨネット、１１ｅ、溝、１１ｆ、接続リブ、１１ｇ、第１の溝、１１ｈ、凸リブ、１１ｋ、第２の溝、１１ｍ、第３の溝、１１ｎ、取り付け溝、
２、第２の蓋、２１、回転軸、２１１、第１の軸体、２１２、第２の軸体、２１３、第３の軸体、２１４、第１の係合溝、２１５、第２の係合溝、２２、蓋体、２２１、第１の蓋体、２２２、第２の蓋体、２２３、第３の蓋体、２２４、挿入溝、
３、 閉蓋機構、３ａ、弾性部材、３１、ばね、３１１、第１の端、３１２、第２の端、３２、接続片、
４、減速部材、４１、ダンパ、４１１、内部ダンパ、４１２、外部ダンパ、４１３、係合ブロック、４１４、ボス、
５、グリップ部、
６、係合構造、６１、ストッパー、６２、ストッパー溝、
７、磁気吸引構造、７１、第１の磁気吸引部材、７１１、シンク溝、７２、第２の磁気吸引部材。

Claims (28)

1. 保護蓋（１０４）であって、
   電池（１０）のフレーム（１０２）上に固定されるための第１の蓋（１）であって、前記第１の蓋（１）上に収容キャビティ（１４）が設けられ、前記収容キャビティ（１４）は、高圧引出部材（１０５）を収容するためのものであり、前記収容キャビティ（１４）は、開口（１５）を有し、前記開口（１５）は、前記高圧引出部材（１０５）を露出させるためのものである第１の蓋（１）と、
   前記第１の蓋（１）上に回転可能に設置され、それぞれ前記第１の蓋（１）に対して第１の回転方向と第２の回転方向へ回転する時、前記開口（１５）を開閉する第２の蓋（２）と、
   前記第１の蓋（１）と前記第２の蓋（２）に接続され、前記第２の蓋（２）が開かれ且つ前記第２の蓋（２）を開く外力がなくなった後に、前記第２の蓋（２）を前記第２の回転方向へ回転させる閉蓋機構（３）とを含む、ことを特徴とする保護蓋（１０４）。
2. 前記閉蓋機構（３）は、弾性部材（３ａ）を含み、前記弾性部材（３ａ）は、前記第１の蓋（１）と前記第２の蓋（２）に接続され、且つ前記第２の蓋（２）を開く外力がなくなった後に、前記弾性部材（３ａ）の弾性回復力は、前記第２の蓋（２）を前記第２の回転方向へ回転するように駆動する、ことを特徴とする請求項１に記載の保護蓋（１０４）。
3. 前記弾性部材（３ａ）は、ばね（３１）を含み、前記ばね（３１）の第１の端（３１１）は、前記第１の蓋（１）に接続され、前記ばね（３１）の第２の端（３１２）は、前記第２の蓋（２）に接続され、それによって前記第２の蓋（２）を開く外力がなくなった後に、前記第２の蓋（２）が前記ばね（３１）の弾性回復力の駆動で前記第２の回転方向へ回転する、ことを特徴とする請求項２に記載の保護蓋（１０４）。
4. 前記ばね（３１）の第１の端（３１１）は、前記第１の蓋（１）に係着され、及び／又は、前記ばね（３１）の第２の端（３１２）は、前記第２の蓋（２）に係着される、ことを特徴とする請求項３に記載の保護蓋（１０４）。
5. 前記第１の蓋（１）上に第１のストッパーキャビティ（１１ｂ）が設けられ、前記ばね（３１）は、前記第１のストッパーキャビティ（１１ｂ）に設置される、ことを特徴とする請求項３又は４に記載の保護蓋（１０４）。
6. 前記第１の蓋（１）は、台座（１１）と、第１のカバー（１２）とを含み、前記台座（１１）上に第１の溝（１１ｇ）が設けられ、前記第１のカバー（１２）は、前記台座（１１）に取り外し可能に接続され、前記第１の溝（１１ｇ）に被覆され、前記第１のストッパーキャビティ（１１ｂ）を形成する、ことを特徴とする請求項５に記載の保護蓋（１０４）。
7. 前記第１のカバー（１２）は、前記台座（１１）に係着される、ことを特徴とする請求項６に記載の保護蓋（１０４）。
8. 前記台座（１１）上に溝（１１ｅ）が設けられ、前記第１のカバー（１２）上に接続リブ（１１ｆ）が設けられ、前記接続リブ（１１ｆ）上に凸リブ（１１ｈ）が設けられ、前記接続リブ（１１ｆ）は、前記溝（１１ｅ）に係入され、前記凸リブ（１１ｈ）を介して前記溝（１１ｅ）と締まり嵌めされることで、前記接続リブ（１１ｆ）が前記溝（１１ｅ）から滑り出ることを防止する、ことを特徴とする請求項７に記載の保護蓋（１０４）。
9. 前記第２の蓋（２）は、回転軸（２１）と、蓋体（２２）とを含み、前記回転軸（２１）は、前記第１の蓋（１）上に回転可能に設置され、前記蓋体（２２）は、前記回転軸（２１）に接続され、前記開口（１５）を開閉し、前記ばね（３１）の第２の端（３１２）は、前記回転軸（２１）に接続される、ことを特徴とする請求項３～８のいずれか一項に記載の保護蓋（１０４）。
10. 前記弾性部材（３ａ）は、接続片（３２）を含み、前記第２の蓋（２）は、前記接続片（３２）を介して前記第１の蓋（１）に回転可能に接続され、それによって前記第２の蓋（２）を開く外力がなくなった後に、前記接続片（３２）の弾性回復力が前記第２の蓋（２）を前記第２の回転方向へ回転するように駆動する、ことを特徴とする請求項２に記載の保護蓋（１０４）。
11. 前記接続片（３２）は、
    前記接続片（３２）の厚さが０．７ｍｍ以下であることと、
    前記接続片（３２）の材料の引張強度が２０～５０ＭＰａであることと、
    前記接続片（３２）の材料の破断伸び率が１５％以下であることと、
    前記接続片（３２）の材料の曲げ強度が３０～８０ＭＰａであることと、
    前記接続片（３２）の材料のシャルピーノッチ衝撃強度が３５ＫＪ／ｍ^２以下であることと、
    前記接続片（３２）の幅が３ｍｍ以上であることと、のうちの少なくとも一つを満たす、ことを特徴とする請求項１０に記載の保護蓋（１０４）。
12. 前記接続片（３２）は、ナイロン材料で作製される、ことを特徴とする請求項１０に記載の保護蓋（１０４）。
13. 前記接続片（３２）は、ＰＡ６材料で作製される、ことを特徴とする請求項１１に記載の保護蓋（１０４）。
14. 前記閉蓋機構（３）は、少なくとも二つの前記接続片（３２）を含み、前記少なくとも二つの接続片（３２）は、前記第２の蓋（２）の回転軸線の延在方向に沿って間隔をあけて配置される、ことを特徴とする請求項１０～１３のいずれか一項に記載の保護蓋（１０４）。
15. 前記保護蓋（１０４）は、減速部材（４）を含み、前記減速部材（４）は、前記第１の蓋（１）と前記第２の蓋（２）に接続され、前記閉蓋機構（３）が前記第２の蓋（２）を前記第２の回転方向へ回転させる時、前記第２の蓋（２）に対して前記第１の回転方向に向かう作用力を印加することで、前記第２の蓋（２）の閉め速度を遅くする、ことを特徴とする請求項１～１４のいずれか一項に記載の保護蓋（１０４）。
16. 前記減速部材（４）は、前記第１の蓋（１）に係着され、及び／又は、前記減速部材（４）は、前記第２の蓋（２）に係着される、ことを特徴とする請求項１５に記載の保護蓋（１０４）。
17. 前記減速部材（４）と前記閉蓋機構（３）のばね（３１）とは、前記第２の蓋（２）の対向する両側に配置される、ことを特徴とする請求項１５又は１６に記載の保護蓋（１０４）。
18. 前記第１の蓋（１）上に第２のストッパーキャビティ（１１ｃ）が設けられ、前記減速部材（４）は、前記第２のストッパーキャビティ（１１ｃ）に設置される、ことを特徴とする請求項１５～１７のいずれか一項に記載の保護蓋（１０４）。
19. 前記第１の蓋（１）は、台座（１１）と、第２のカバー（１３）とを含み、前記台座（１１）上に第２の溝（１１ｋ）が設けられ、前記第２のカバー（１３）は、前記台座（１１）に取り外し可能に接続され、前記第２の溝（１１ｋ）に被覆され、前記第２のストッパーキャビティ（１１ｃ）を形成する、ことを特徴とする請求項１８に記載の保護蓋（１０４）。
20. 前記減速部材（４）は、ダンパ（４１）を含む、ことを特徴とする請求項１５～１９のいずれか一項に記載の保護蓋（１０４）。
21. 前記第２の蓋（２）の自由端と前記第１の蓋（１）は、係合構造（６）又は磁気吸引構造（７）によって接続される、ことを特徴とする請求項１～２０のいずれか一項に記載の保護蓋（１０４）。
22. 前記第１の蓋（１）は、ストッパー部（１６）を有し、前記ストッパー部（１６）は、前記第２の蓋（２）と接触することで、前記第２の蓋（２）の最大開き角度を制限する、ことを特徴とする請求項１～２１のいずれか一項に記載の保護蓋（１０４）。
23. 前記ストッパー部（１６）は、前記第２の蓋（２）の最大開き角度を１８０°以上に制限する、ことを特徴とする請求項２２に記載の保護蓋（１０４）。
24. 前記第２の蓋（２）上にグリップ部（５）が設けられる、ことを特徴とする請求項１～２３のいずれか一項に記載の保護蓋（１０４）。
25. 電池（１０）であって、電池セル（１０１）と、フレーム（１０２）と、高圧引出部材（１０５）とを含み、前記電池セル（１０１）は、前記フレーム（１０２）に設置され、前記高圧引出部材（１０５）は、前記フレーム（１０２）上に設置され、前記電池セル（１０１）に電気的に接続され、前記電池（１０）は、請求項１～２４のいずれか一項に記載の保護蓋（１０４）をさらに含む、ことを特徴とする電池（１０）。
26. 前記電池（１０）は、外筐（１０７）を含み、前記外筐（１０７）は、筐体蓋（１０８）を含み、前記フレーム（１０２）は、前記外筐（１０７）内に設置され、前記筐体蓋（１０８）の内壁に回避溝（１０９）が設けられ、前記回避溝（１０９）は、前記第２の蓋（２）を回避することで、前記第２の蓋（２）が回転中に前記筐体蓋（１０８）と干渉することを防止する、ことを特徴とする請求項２５に記載の電池（１０）。
27. 請求項２５又は２６に記載の電池（１０）を含み、前記電池（１０）は、電気エネルギーを提供するためのである、ことを特徴とする電力消費装置（１００）。
28. 請求項１～２４のいずれか一項に記載の保護蓋（１０４）の製造方法であって、
    第１の蓋（１）を提供することであって、前記第１の蓋（１）は、電池（１０）のフレーム（１０２）上に固定されるためのものであり、前記第１の蓋（１）上に収容キャビティ（１４）が設けられ、前記収容キャビティ（１４）は、高圧引出部材（１０５）を収容するためのものであり、前記収容キャビティ（１４）は、開口（１５）を有し、前記開口（１５）は、前記高圧引出部材（１０５）を露出させるためのものであることと、
    第２の蓋（２）を提供することであって、前記第２の蓋（２）は、前記第１の蓋（１）上に回転可能に設置され、それぞれ前記第１の蓋（１）に対して第１の回転方向と第２の回転方向へ回転する時、前記開口（１５）を開閉することと、
    閉蓋機構（３）を提供することであって、前記閉蓋機構（３）は、前記第１の蓋（１）と前記第２の蓋（２）に接続され、前記第２の蓋（２）が開かれ且つ前記第２の蓋（２）を開く外力がなくなった後に、前記第２の蓋（２）を前記第２の回転方向へ回転させることとを含む、ことを特徴とする保護蓋（１０４）の製造方法。

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