JP2023506361A - ミクロトーム用ブレードクランプ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ミクロトームのブレードのための容易かつ一定の締付固定力を生成すること。【解決手段】ミクロトームのためのブレードクランプ装置。該ブレードクランプ装置は、基部（１）；前記基部に結合された回転シャフト（３）；前記回転シャフトを介して前記基部に回転可能に結合された圧力プレート（２）；前記基部に受容され、かつ、前記基部と前記圧力プレートの間にブレード（７）を締付固定するよう、前記基部から延出し、前記圧力プレートを押圧して回転させるように構成された、クランプピン（４）；及び前記基部に受容され、前記クランプピンに結合され、かつ、前記基部から延出するよう前記クランプピンを駆動するように構成された、駆動ユニット（５）を含む。【選択図】図２

Description

本開示の実施形態は、一般的に、マイクロ技術分野に、より具体的にはミクロトームのためのブレードクランプ装置に関する。

現在のミクロトームにおいては、ブレードはブレードクランプ装置によって締付固定される。ブレードクランプ装置は２つの圧力プレート（与圧プレート）を含み、ブレードは２つの圧力プレートの間で締付固定されるよう適合化されている。更に、ブレードクランプ装置は、ブレードを締付固定するよう、２つの圧力プレートを互いに向かって回転するよう駆動するための偏心ボルトも含む。ユーザは、ブレードを締付固定する必要がある場合、偏心ボルトを一方向へ回転する。ユーザは、ブレードを解放する必要がある場合、偏心ボルトを反対方向へ回転する。

従って、良好な締付固定効果を得るために、ユーザはブレードを締付固定するための極めて大きな力を提供する必要があるが、ユーザは毎日何度も締付固定を行う必要が有り、このことはユーザにとって極めて厄介である。更に、偏心ボルトと、締付固定のために偏心ボルトに接触する部分は、摩耗されることになる。所定時間後、摩耗が所定のレベルに到達すると、ミクロトームは締付固定機能を喪失することになる。更に、ユーザが何時でも一定の締付固定力を生成することは困難である。

本開示の実施形態（複数）は、従来技術に存在する複数の問題の少なくとも１つを少なくともある程度まで解決すること、かくして、ミクロトームのためのブレードクランプ装置を提供することを目的とする。

本開示の第１の広い視点の実施形態（複数）により、（ミクロトームのための）ブレードクランプ装置が提供される。ブレードクランプ装置は、基部；前記基部に結合された回転シャフト；前記回転シャフトを介して前記基部に回転可能に結合された圧力プレート（与圧プレート）；前記基部に受容され、かつ、前記基部と前記圧力プレートの間にブレードを締付固定するよう、前記基部から延出し、前記圧力プレートを押圧して回転させるように構成された、クランプピン；及び、前記基部に受容され、前記クランプピンに結合され、かつ、前記基部から延出するよう前記クランプピンを駆動するように構成された、駆動ユニットを含む。

本開示の幾つかの実施形態では、前記基部は、底壁；前記底壁に結合されかつ前記底壁に対し直角に配された側壁；及び前記底壁と前記側壁の間に傾斜されて結合された頂壁を含む。前記圧力プレートは、前記基部の前記頂壁に被せられている。

本開示の幾つかの実施形態では、前記頂壁は、前記底壁に対し夫々異なる角度で傾斜された第１傾斜セグメント及び第２傾斜セグメントを含む。

本開示の幾つかの実施形態では、前記第１傾斜セグメントは、前記底壁に対して前記第２傾斜セグメントよりも大きい角度で傾斜されている。

本開示の幾つかの実施形態では、前記圧力プレートは、前記回転シャフトを介して前記基部に結合された一端部を有し、前記圧力プレートの前記一端部は、前記圧力プレートの前記一端部が前記回転シャフトの周りで前記第１傾斜セグメントへ向かって回転されると、前記一端部と前記第１傾斜セグメントの間にギャップを規定するよう、前記基部の前記頂壁の前記第１傾斜セグメントに適合化（整合）された傾斜面を有し、及び、前記ギャップは、その中に前記ブレードを受容するよう構成されている。

本開示の幾つかの実施形態では、前記基部は、更に、受容チャンバを含み、及び、前記クランプピンと前記駆動ユニットは、前記基部の前記受容チャンバに受容されている。前記クランプピンは、前記基部の前記頂壁から延出するよう構成され、かつ、前記駆動ユニットの作動時に、前記基部の前記頂壁に対し実質的に直角をなす方向へ運動するよう構成されている。

本開示の幾つかの実施形態では、ブレードクランプ装置は、更に、前記受容チャンバ内に配され、かつ、その（当該収容ボックスの）中に前記クランプピンを収容するよう構成された、収容ボックスを含む。前記収容ボックスは、本体と前記本体に結合されたカバーを含み、前記クランプピンは、前記本体に受容され、かつ、前記カバーから延出する。

本開示の幾つかの実施形態では、前記駆動ユニットは、前記収容ボックスに対し平行に配置されたモータ；前記モータの出力軸に結合された第１ギア；及び前記収容ボックスに結合されかつ前記第１ギアと噛合する第２ギアを含む。

本開示の幾つかの実施形態では、前記駆動ユニットは、更に、前記第２ギアに結合され、前記収容ボックスの側壁（複数）を貫通通過しかつ前記収容ボックスによって支持されたスピンドルを含む。前記スピンドルは、前記駆動ユニットの作動時に前記基部の前記頂壁に対し実質的に直角をなす方向へ運動するように前記クランプピンを駆動するよう、前記第２ギアと一緒に回転しかつ前記クランプピンを圧迫（押圧）するよう構成されている。

本開示の幾つかの実施形態では、前記駆動ユニットは、更に、前記スピンドルに外嵌され、かつ、前記スピンドルの回転時に前記スピンドルに沿って運動するよう構成された、ナットを含む。前記ナットは、更に、前記スピンドルに沿って運動するとき、前記クランプピンを圧迫（押圧）するよう構成されている。

本開示の幾つかの実施形態では、前記ナットは、雌ネジを有するスリーブとして構成されており、前記スピンドルは、前記ナットの前記雌ネジに適合された（螺合する）雄ネジを備え、かくして、前記ナットは、前記第２ギアの駆動時に前記スピンドルが回転されるとき、前記ナットと前記スピンドルの間の螺合（thread fit）を介して前後に運動するよう構成されている。

本開示の幾つかの実施形態では、前記ナットは、前記クランプピンの底部と接触するよう構成された傾斜側壁を含み、前記クランプピンの前記底部は、更に、前記ナットの前記側壁に適合された傾斜面を含む。前記ナットの前記側壁と前記クランプピンの前記底部の面は、何れも、前記第２ギアからの前記スピンドルの延伸方向において下向きに（前記スピンドルの径方向の内向きに（前記スピンドルの中心軸に接近するよう））傾けられている。

本開示の幾つかの実施形態では、前記駆動ユニットは、更に、前記モータに接続されかつ前記モータをスイッチオン又はスイッチオフするよう構成されたコントローラを含む。前記コントローラは、更に、前記ブレードを締付固定するよう前記圧力プレートを駆動する第１方向へ回転するよう前記モータを制御し、更には、前記ブレードを解放するよう前記圧力プレートを駆動する第２方向へ回転するよう前記モータを制御するよう、構成されており、前記第２方向は前記第１方向の反対方向である。

本開示の幾つかの実施形態では、前記駆動ユニットは、更に、前記モータと前記コントローラの間に接続され、かつ、前記モータの運転を制御する前記コントローラからの信号を受信するよう構成された、モータ駆動集積回路を含む。

本開示の幾つかの実施形態では、前記駆動ユニットは、更に、前記モータに直列接続された抵抗器を含み、前記コントローラは、前記抵抗器を流れる前記モータからの電流をモニタするよう構成されている。前記コントローラは、更に、前記モータからの前記電流が予め設定された電流を超過したとき、前記モータをスイッチオフするよう構成されている。

本開示の幾つかの実施形態では、前記駆動ユニットは、更に、前記ナットの初期位置に配置され、かつ、前記ナットがその初期位置に戻ったときトリガ（作動）され、前記コントローラへ信号を送信するよう構成された位置センサを含む。前記コントローラは、更に、前記位置センサからの前記信号に応答して前記モータをスイッチオフするよう構成されている。

本開示の実施形態（複数）に応じたブレードクランプ装置では、ブレードは、ユーザが相応のキーを押したとき、自動的に締付固定又は解放されることができる。従って、ユーザはブレードクランプ装置を手作業で操作する必要はなく、そのため、ミクロトームの使用はユーザにとって便利になり、かくして、ユーザ体験は強化（充実）される。更に、ブレードは、手作業での締付固定操作と比べると、何時でも一定の力で締付固定されることができ、従って、締付固定効果も改善される。

本開示の実施形態（複数）の更なる視点及び利点は、部分的に以下の説明において与えられており、部分的に以下の説明から明らかになり、或いは、本開示の実施形態（複数）の実施（具現化）によって教示される。

本開示の実施形態（複数）のこれらの及び他の視点及び利点は、添付の図面を参照してなされる以下の説明から明らかになりかつより容易に理解される。

本開示の一実施形態に応じたブレードクランプ装置の一例の斜視図。 図１に示したブレードクランプ装置の断面図。 図１に示したブレードクランプ装置の他の断面図。但し、同図では、圧力プレートは除去されている。 図３の部分Ａの部分拡大図。 図１に示したブレードクランプ装置の他の断面図。 図２のブレードクランプ装置の矢視Ａ－Ａ断面図。 本開示の一実施形態に応じたブレードクランプ装置の一例の駆動ユニットのブロック図。

本開示の実施形態（複数）が詳細に参照される。図面を参照してここに説明される実施形態（複数）は、例示的、説明のためのものであり、本開示を一般的に理解するために使用されている。実施形態（複数）は本開示を限定するものと理解されるべきではない。同じ又は類似の要素及び同じ又は類似の機能を有する要素は、本書全体にわたり同じ図面参照符号によって表されている。

本願において、別段の定めないしは限定がない限り、「中央」、「縦」、「横」、「前」、「後」、「右」、「左」、「内部」、「外部」、「下側」、「上側」、「水平」、「垂直」、「上」、「下」、「上方」、「頂部」、「底部」及びこれらの派生語（例えば「水平へ」、「下方へ」、「上方へ」等）のような相対的な用語は、次に説明されるようなないしは議論される図面に示されているような方向に関するものと理解されるべきものである。これらの相対的な用語は、説明の便宜のためのものであり、本開示が特定の方向で構築され又は作動されることを要求していない。

「結合される（connected）」や「相互結合される（interconnected）」のような取付け、連結等に関する用語は、別段の明示の説明がない限り、複数の構造体が直接的に又は介在構造体を介して間接的に、及び、可動的に又は固定的取付けないし関係で、相互に結合又は取付けされる関係を指す。

別段の定めないしは限定がない限り、用語「取り付けられる（mounted）」、「結合される（connected）」、「支持される（supported）」及び「連結される（coupled）」及びこれらの変化形は広義に使用されており、直接的又は間接的な取り付け、結合、支持及び連結を含む。更に、「結合される（connected）」及び「連結される（coupled）」は、物理的又は機械的結合又は連結に限定されない。

更に、（例えば、「中央」、「上側」、「下側」、「前」、「後」等のような語句のような）装置又は要素方向を参照して本書で使用される表現及び用語は、本開示の説明を簡単化するためにのみ使用されており、参照される装置ないし要素が特定の方向を有しなければならないことを指示も示唆もしていない。

更に、「第１」や「第２」のような語句は、本書では説明の目的のために使用されており、相対的な重要性ないし有意性を指示又は示差することを意図していない。

本開示の実施形態（複数）はブレードクランプ装置１００を提供する。図１～図６に示されているように、ブレードクランプ装置１００は、基部１、圧力プレート（与圧プレート）２、回転シャフト３、クランプピン４及び駆動ユニット５を含む。回転シャフト３は基部１に結合されている。圧力プレート２は回転シャフト３を介して基部１に回転可能に結合されている。クランプピン４と駆動ユニット５は基部１（内）に受容されている。クランプピン４は、基部１（の中）から延出し、その運動時に圧力プレート２を押圧して回転させることにより、圧力プレート２と基部１の間でブレードを締付固定するよう、構成されている。駆動ユニット５は、クランプピン４に結合（連結）されており、かつ、基部１（の中）から延出するようにクランプピン４を駆動するよう構成されている。

図２、図３及び図５に示されているように、基部１は頂壁１１、底壁１２及び側壁１３を有し、側壁１３は底壁１２に結合されかつ底壁１２に対し直角をなしており、頂壁１１は底壁１２と側壁１３の間において傾斜されておりかつこれらに結合されている。頂壁１１は、底壁１２に対して夫々異なる角度で傾斜されている第１傾斜セグメント１１１及び第２傾斜セグメント１１２を含む。例えば、第１傾斜セグメント１１１は、底壁１２に対し第２傾斜セグメント１１２よりもより大きい角度で傾斜されている。

圧力プレート２は基部１の頂壁１１に被せられて（配設されて）おり、かつ、回転シャフト３を介して基部１に回転可能に結合されている。即ち、圧力プレート２は基部１に結合されておりかつ回転シャフト３を介して基部１に対して回転されることができる。

具体的には、圧力プレート２の一端部が回転シャフト３を介して基部１に結合されている。圧力プレート２の一端部は、該一端部と第１傾斜セグメント１１１の間にギャップを規定する（形成する）よう、基部１の頂壁１１の第１傾斜セグメント１１１に整合された（適合化された）傾斜面も有し、そのため、ブレード７はギャップ（内）において締付固定され得る。

更に、図４に示されているように、第１傾斜セグメント１１１はブレード載置部（rest）として構成されており、第１傾斜セグメント１１１と第２傾斜セグメント１１２の結合部に、段差部１１３が設けられている。ブレード７の裏面（rear surface）はブレード載置部１１１において支持され、ブレード７の一端面は段差部１１３に支持される。ブレード７の一端面はブレード７の切断エッジの反対側に位置する。

本開示の幾つかの実施形態では、第１傾斜セグメント１１１は、更に、ブレード７がある一定の時間にわたり圧力プレート２と基部１の間に強固に締付固定された後にブレード載置部１１１からブレード７を除去するのに便宜であるよう、段差部１１３に隣接して位置する溝部１１４を含む。従って、ブレード７は、ある一定の時間にわたり圧力プレート２と基部１の間に強固に締付固定された後に、ブレード載置部１１１に吸い付いてしまうことはない。

図５に示されているように、基部１は、第１傾斜セグメント１１１に隣接して位置する第２傾斜セグメント１１２にリセス（切欠凹部）１４を含み、圧力プレート２は、リセス１４内に延伸する突出部２１を含む。突出部２１は、その中に穴部２１１を有し、回転シャフト３は、穴部２１１を貫通通過して、突出部２１を基部１に結合する。更に、リセス１４のサイズは、圧力プレート２が基部１と共にブレード７を締付固定し又はブレード７を基部１から解放することを可能にする程度だけ突出部２１がリセス１４内で回転できるよう、突出部２１のサイズよりも大きく構成されている。

更に、図２及び図３に示されているように、基部１は、受容チャンバ１５も含み、クランプピン４と駆動ユニット５は、基部１の受容チャンバ１５に受容されている。駆動ユニット５は、クランプピン４に結合されており、かつ、上下に運動するようにクランプピン４を駆動するよう構成されている。クランプピン４は、基部１の頂壁１１（の内部）から外部に延出しており、かつ、駆動ユニット５の作動時、基部１の頂壁１１に対し実質的に直角をなす方向へ運動するよう構成されている。

更に図２及び図３に示されているように、クランプ装置１００は、更に、受容チャンバ１５内に配置され、かつ、その中にクランプピン４を収容するよう構成された収容ボックス６を含む。収容ボックス６は、（ボックス）本体６１と本体６１に結合されたカバー６２を含む。クランプピン４は、本体６１内に受容されており、カバー６２（の内部）から外部に延出する。更に、クランプピン４は、カバー６２を貫通して延出しつつ、頂壁１１に対し実質的に直角をなす方向へ上下にスライドするよう構成されている。

本開示の幾つかの実施形態では、収容ボックス６は、クランプピン４が安定的に上下にスライドできるよう、受容チャンバ１５に固定されており、従って、ブレードクランプ装置１００の運転の安定性は改善される。

本開示の幾つかの実施形態では、図２、図３、図５及び図６に示されているように、駆動ユニット５は、モータ５１、第１ギア５２及び第２ギア５３を含む。モータ５１は、収容ボックス６に対し平行に配置されており、第１ギア５２は、モータ５１の出力軸に結合されており、第２ギア５３は、収容ボックス６に結合されている。更に、第１ギア５２は、第２ギア５３と噛合しており、そのため、モータ５１は、第１ギア５２を介して回転するよう第２ギア５３を駆動することができる。

また、駆動ユニット５は、更に、クランプピン４を圧迫（押圧）するよう構成されたスピンドル５４を含み、スピンドル５４は、収容ボックス６の側壁（複数）を貫通通過し、かつ、収容ボックス６（の側壁（複数））によって支持されており、そのため、スピンドル５４は、クランプピン４に対する圧迫（押圧）を介して、安定的に運動するようクランプピン４を駆動することができる。更に、スピンドル５４は、第２ギア５３に結合されており、第２ギア５３と一緒に回転するよう構成されている。本開示の幾つかの実施形態では、スピンドル５４は、第２ギア５３と一体的に構成されることができる。

更に、図２、図３及び図６に示されているように、駆動ユニット５は、ナット５５も含み、ナット５５は、スピンドル５４に外嵌されており、かつ、スピンドル５４が回転されるとスピンドル５４に沿って運動するよう構成されている。本開示の実施形態（複数）では、ナット５５は、スピンドル５４に沿って運動するとき、クランプピン４を圧迫（押圧）するよう構成されている。とりわけ、ナット５５は、雌ネジを有するスリーブとして構成されており、スピンドル５４は、ナット５５の雌ネジに適合された（螺合する）雄ネジを備えており、そのため、第２ギア５３の駆動時にスピンドル５４が回転されると、ナット５５は、ナット５５とスピンドル５４の間の螺合（thread fit）を介して前後に運動する。

更に、ナット５５はクランプピン４の底部に当接するよう構成された第１側壁５５１を有し、第１側壁５５１は傾斜されている。従って、クランプピン４の底部は、ナット５５の第１側壁５５１に適合された傾斜面も有する。更に、ナット５５は第１側壁５５１の反対側に向いている第２側壁５５２も有し、第２側壁５５２は傾斜されていてもされていなくてもよく、ここでは限定されない。

更に、ナット５５の第１側壁５５１とクランプピン４の底部の面は何れも、図６に示されているように、第２ギア５３からのスピンドル５４の延伸方向において、例えば（紙面）右側から左側への方向において、下方に傾斜されている。

この場合、モータ５１が、第１ギア５２を駆動して、第２ギア５３が回転するよう作動すると、スピンドル５４も駆動されて回転し、従って、ナット５５もスピンドル５４の駆動時に（図６において）右側から左側へ運動し、かくして、ナット５５は、その第１側壁５５１を介してクランプピン４の底部を圧迫（押圧）し、その結果、基部１の頂壁１１に対し直角をなす方向において上方へ運動させてクランプ位置（締付固定位置）へもたらすようクランプピン４を駆動する。クランプピン４の上方への運動中、クランプピン４は、圧力プレート２を駆動して回転シャフト３の周りで時計回りに回転させる。クランプピン４がクランプ位置に到達すると、ブレード７はブレード載置部１１１上において圧力プレート２と基部１の間に締付固定される。

モータ５１が第１ギア５２と第２ギア５３を反対方向に回転するように駆動するよう作動すると、スピンドル５４も反対方向に回転するよう駆動され、そのため、ナット５５はスピンドル５４の駆動時に（図６の紙面で）左側から右側へ運動し、かくして、クランプピン４は、その自重の作用下、基部１の頂壁１１に対し直角をなす方向において初期位置へと下方へ運動する。クランプピン４の下方への運動中、圧力プレート２は回転シャフト３の周りで反時計回りに回転する。クランプピン４が初期位置に到達すると、ブレード７は次の操作のために完全に解放されている。例えば、ブレード７は他のブレード７と交換可能な状態になっている。

本開示の幾つかの実施形態では、図６に示されているように、駆動ユニット５は、更に、モータ５１に接続され、かつ、モータ５１のオン・オフ切替を行うよう構成されたコントローラ５６を含む。特に、コントローラ５６は、更に、ブレード７を締付固定するために、時計回りに回転するよう圧力プレート２を駆動するよう、モータ５１を時計回りに回転するように制御するよう、更には、ブレード７を解放するために、反時計回りに回転するよう圧力プレート２を駆動するよう、モータ５１を反時計回りに回転するように制御するよう、構成されている。

更に、コントローラ５６は、モータ駆動集積回路（ＩＣ：integrated circuit）５７を介して作動するよう、モータ５１を制御することも可能である。例えば、モータ駆動ＩＣ５７は、モータ５１とコントローラ５６の間に接続され、かつ、モータ５１が作動するよう制御するためにコントローラ５６から相応の信号を受信するよう構成されている。

本開示の幾つかの実施形態では、コントローラ５６がユーザからブレード７を締付固定する指令を受信すると、例えばユーザがミクロトームのキーを押すと、コントローラ５６は、ブレード７を締付固定するために、時計回りに回転するようモータ５１を駆動するための信号をモータ５１へ送信する。他方、コントローラ５６は、モータ５１に直列接続された抵抗器５９を流れるモータ５１からの電流のモニタも行う。この電流が所定の電流（値）を超えると、ブレード７が圧力プレート２と基部１の間に強固に締付固定されたことが示され、これに応じて、コントローラ５６は、モータ５１をスイッチオフする。

更に、コントローラ５６がユーザからブレード７を解放する指令を受信すると、例えばユーザがミクロトームの他のキーを押すと、コントローラ５６は、ブレード７を解放するために、反時計回りに回転するようモータ５１を駆動するための他の信号をモータ５１へ送信する。他方、コントローラ５６は、位置センサ５８によってナット５５の位置をモニタする。モータ５１がナット５５を押動してその初期位置へもたらすと、位置センサはトリガされて、コントローラ５６へ信号を送信する。そして、コントローラ５６は、位置センサ５８からの信号に応答してモータ５１をスイッチオフする。例えば、位置センサは、ナット５５の初期位置に配設されており、そのため、ナット５５がその初期位置へ復帰すると、位置センサ５８はトリガされて、相応の信号をコントローラ５６へ送信する。更に、ナット５５がその初期位置へ復帰すると、ブレード７が完全に解放されたと理解できる。

本開示の実施形態（複数）に応じたブレードクランプ装置１００においては、ブレード７は、ユーザが相応のキーを押すと、自動的に締付固定又は解放されることができる。従って、ユーザがブレードクランプ装置１００を手作業で操作する必要はないため、ミクロトームの使用はユーザにとって便宜になり、かくして、ユーザ体験は向上する。更に、ブレード７は、手作業での締付固定操作と比べると、何時でも一定の力で締付固定されることができるため、締付固定効果も改善される。

本書を通じた「実施形態」、「幾つかの実施形態」、「一実施形態」、「他の実施例」、「一実施例」、「特定の実施例」又は「幾つかの実施例」への言及は、実施形態又は実施例と関連して記載された特定の特徴、構造、材料又は性質が本開示の少なくとも１つの実施形態又は実施例に含まれることを意味する。従って、本書を通じた複数の箇所において現れる「幾つかの実施形態では」、「一実施形態では」、「他の実施例では」、「一実施例では」、「特定の実施例では」又は「幾つかの実施例では」のような語句は、必ずしも、本開示の同じ実施形態又は実施例を指すものではない。更に、特定の特徴、構造、材料又は性質は、１つ以上の実施形態又は実施例において適切な任意の態様で組み合わせ可能である。

例示的実施形態（複数）を図示及び説明したが、上記の実施形態（複数）は本開示を限定するものと解されてはならず、本開示の要旨、原理及び範囲を逸脱しない限りにおいて実施形態（複数）において各種の変更、代替及び修正がなされ得ることは、当業者によって理解されるものである。

ＣＮ １０８８０１７２３ Ａ１ ＵＳ ２００２００５１０４ Ａ１

本開示の実施形態（複数）のこれらの及び他の視点及び利点は、添付の図面を参照してなされる以下の説明から明らかになりかつより容易に理解される。
なお、特許請求の範囲に付記した図面参照符号は専ら発明の理解を助けるためのものであり、本発明を図示の態様に限定することは意図していない。

ここに、本発明の可能な態様を付記する。
［付記１］ミクロトームのためのブレードクランプ装置。
該ブレードクランプ装置は、
基部；
前記基部に結合された回転シャフト；
前記回転シャフトを介して前記基部に回転可能に結合された圧力プレート；
前記基部に受容され、かつ、前記基部と前記圧力プレートの間にブレードを締付固定するよう、前記基部から延出し、前記圧力プレートを押圧して回転させるように構成された、クランプピン；及び
前記基部に受容され、前記クランプピンに結合され、かつ、前記基部から延出するよう前記クランプピンを駆動するように構成された、駆動ユニット
を含む。
［付記２］上記のブレードクランプ装置において、
前記基部は、
底壁；
前記底壁に結合されかつ前記底壁に対し直角に配された側壁；及び
前記底壁と前記側壁の間に傾斜されて結合された頂壁
を含む。
前記圧力プレートは、前記基部の前記頂壁に被せられている。
［付記３］上記のブレードクランプ装置において、
前記頂壁は、前記底壁に対し夫々異なる角度で傾斜された第１傾斜セグメント及び第２傾斜セグメントを含む。
［付記４］上記のブレードクランプ装置において、
前記第１傾斜セグメントは、前記底壁に対して前記第２傾斜セグメントよりも大きい角度で傾斜されている。
［付記５］上記のブレードクランプ装置において、
前記圧力プレートは、前記回転シャフトを介して前記基部に結合された一端部を有し、前記圧力プレートの前記一端部は、前記圧力プレートの前記一端部が前記回転シャフトの周りで前記第１傾斜セグメントへ向かって回転されると、前記一端部と前記第１傾斜セグメントの間にギャップを規定するよう、前記基部の前記頂壁の前記第１傾斜セグメントに適合化された傾斜面を有し、及び、前記ギャップは、その中に前記ブレードを受容するよう構成されている。
［付記６］上記のブレードクランプ装置において、
前記基部は、更に、受容チャンバを含む。前記クランプピンと前記駆動ユニットは、前記基部の前記受容チャンバに受容されている。
前記クランプピンは、前記基部の前記頂壁から延出するよう構成され、かつ、前記駆動ユニットの作動時に、前記基部の前記頂壁に対し実質的に直角をなす方向へ運動するよう構成されている。
［付記７］上記のブレードクランプ装置において、
該ブレードクランプ装置は、更に、前記受容チャンバ内に配され、かつ、その中に前記クランプピンを収容するよう構成された、収容ボックス含む。
前記収容ボックスは、本体と前記本体に結合されたカバーを含み、前記クランプピンは、前記本体に受容され、かつ、前記カバーから延出する。
［付記８］上記のブレードクランプ装置において、
前記駆動ユニットは、
前記収容ボックスに対し平行に配置されたモータ；
前記モータの出力軸に結合された第１ギア；及び
前記収容ボックスに結合されかつ前記第１ギアと噛合する第２ギア
を含む。
［付記９］上記のブレードクランプ装置において、
前記駆動ユニットは、更に、前記第２ギアに結合され、前記収容ボックスの側壁（複数）を貫通通過しかつ前記収容ボックスによって支持されたスピンドルを含む。
前記スピンドルは、前記駆動ユニットの作動時に前記基部の前記頂壁に対し実質的に直角をなす方向へ運動するように前記クランプピンを駆動するよう、前記第２ギアと一緒に回転しかつ前記クランプピンを圧迫するよう構成されている。
［付記１０］上記のブレードクランプ装置において、
前記駆動ユニットは、更に、前記スピンドルに外嵌され、かつ、前記スピンドルの回転時に前記スピンドルに沿って運動するよう構成された、ナットを含む。
前記ナットは、更に、前記スピンドルに沿って運動するとき、前記クランプピンを圧迫するよう構成されている。
［付記１１］上記のブレードクランプ装置において、
前記ナットは、雌ネジを有するスリーブとして構成されており、前記スピンドルは、前記ナットの前記雌ネジに適合された雄ネジを備え、かくして、前記ナットは、前記第２ギアの駆動時に前記スピンドルが回転されるとき、前記ナットと前記スピンドルの間の螺合を介して前後に運動するよう構成されている。
［付記１２］上記のブレードクランプ装置において、
前記ナットは、前記クランプピンの底部と接触するよう構成された傾斜側壁を含み、前記クランプピンの前記底部は、更に、前記ナットの前記側壁に適合された傾斜面を含む。
前記ナットの前記側壁と前記クランプピンの前記底部の面は、何れも、前記第２ギアからの前記スピンドルの延伸方向において下向きに傾けられている。
［付記１３］上記のブレードクランプ装置において、
前記駆動ユニットは、更に、前記モータに接続されかつ前記モータをスイッチオン又はスイッチオフするよう構成されたコントローラを含む。
前記コントローラは、更に、前記ブレードを締付固定するよう前記圧力プレートを駆動する第１方向へ回転するよう前記モータを制御し、更には、前記ブレードを解放するよう前記圧力プレートを駆動する第２方向へ回転するよう前記モータを制御するよう、構成されていること、前記第２方向は前記第１方向の反対方向である。
［付記１４］上記のブレードクランプ装置において、
前記駆動ユニットは、更に、前記モータと前記コントローラの間に接続され、かつ、前記モータの運転を制御する前記コントローラからの信号を受信するよう構成された、モータ駆動集積回路を含む。
［付記１５］上記のブレードクランプ装置において、
前記駆動ユニットは、更に、前記モータに直列接続された抵抗器を含み、前記コントローラは、前記抵抗器を流れる前記モータからの電流をモニタするよう構成されている。
前記コントローラは、更に、前記モータからの前記電流が予め設定された電流を超過したとき、前記モータをスイッチオフするよう構成されている。
［付記１６］上記のブレードクランプ装置において、
前記駆動ユニットは、更に、前記ナットの初期位置に配置され、かつ、前記ナットがその初期位置に戻ったときトリガ（作動）され、前記コントローラへ信号を送信するよう構成された位置センサを含む。
前記コントローラは、更に、前記位置センサからの前記信号に応答して前記モータをスイッチオフするよう構成されている。

Claims (16)

1. ミクロトームのためのブレードクランプ装置であって、
   該ブレードクランプ装置は、
   基部（１）；
   前記基部に結合された回転シャフト（３）；
   前記回転シャフトを介して前記基部に回転可能に結合された圧力プレート（２）；
   前記基部に受容され、かつ、前記基部と前記圧力プレートの間にブレード（７）を締付固定するよう、前記基部から延出し、前記圧力プレートを押圧して回転させるように構成された、クランプピン（４）；及び
   前記基部に受容され、前記クランプピンに結合され、かつ、前記基部から延出するよう前記クランプピンを駆動するように構成された、駆動ユニット（５）
   を含むこと
   を特徴とする、ブレードクランプ装置。
2. 請求項１に記載のブレードクランプ装置において、
   前記基部は、
   底壁（１２）；
   前記底壁に結合されかつ前記底壁に対し直角に配された側壁（１３）；及び
   前記底壁と前記側壁の間に傾斜されて結合された頂壁（１１）
   を含むこと、
   前記圧力プレートは、前記基部の前記頂壁に被せられていること
   を特徴とする、ブレードクランプ装置。
3. 請求項２に記載のブレードクランプ装置において、
   前記頂壁は、前記底壁に対し夫々異なる角度で傾斜された第１傾斜セグメント（１１１）及び第２傾斜セグメント（１１２）を含むこと
   を特徴とする、ブレードクランプ装置。
4. 請求項３に記載のブレードクランプ装置において、
   前記第１傾斜セグメントは、前記底壁に対して前記第２傾斜セグメントよりも大きい角度で傾斜されていること
   を特徴とする、ブレードクランプ装置。
5. 請求項２又は３に記載のブレードクランプ装置において、
   前記圧力プレートは、前記回転シャフトを介して前記基部に結合された一端部を有し、前記圧力プレートの前記一端部は、前記圧力プレートの前記一端部が前記回転シャフトの周りで前記第１傾斜セグメントへ向かって回転されると、前記一端部と前記第１傾斜セグメントの間にギャップを規定するよう、前記基部の前記頂壁の前記第１傾斜セグメントに適合化された傾斜面を有し、及び、前記ギャップは、その中に前記ブレードを受容するよう構成されていること
   を特徴とする、ブレードクランプ装置。
6. 請求項２～５の何れかに記載のブレードクランプ装置において、
   前記基部は、更に、受容チャンバ（１５）を含み、及び、前記クランプピンと前記駆動ユニットは、前記基部の前記受容チャンバに受容されていること、
   前記クランプピンは、前記基部の前記頂壁から延出するよう構成され、かつ、前記駆動ユニットの作動時に、前記基部の前記頂壁に対し実質的に直角をなす方向へ運動するよう構成されていること
   を特徴とする、ブレードクランプ装置。
7. 請求項６に記載のブレードクランプ装置において、
   該ブレードクランプ装置は、更に、前記受容チャンバ内に配され、かつ、その中に前記クランプピンを収容するよう構成された、収容ボックス（６）を含むこと、
   前記収容ボックスは、本体（６１）と前記本体に結合されたカバー（６２）を含み、前記クランプピンは、前記本体に受容され、かつ、前記カバーから延出すること
   を特徴とする、ブレードクランプ装置。
8. 請求項７に記載のブレードクランプ装置において、
   前記駆動ユニットは、
   前記収容ボックスに対し平行に配置されたモータ（５１）；
   前記モータの出力軸に結合された第１ギア（５２）；及び
   前記収容ボックスに結合されかつ前記第１ギアと噛合する第２ギア（５３）
   を含むこと
   を特徴とする、ブレードクランプ装置。
9. 請求項８に記載のブレードクランプ装置において、
   前記駆動ユニットは、更に、前記第２ギアに結合され、前記収容ボックスの側壁（複数）を貫通通過しかつ前記収容ボックスによって支持されたスピンドル（５４）を含むこと、
   前記スピンドルは、前記駆動ユニットの作動時に前記基部の前記頂壁に対し実質的に直角をなす方向へ運動するように前記クランプピンを駆動するよう、前記第２ギアと一緒に回転しかつ前記クランプピンを圧迫するよう構成されていること
   を特徴とする、ブレードクランプ装置。
10. 請求項９に記載のブレードクランプ装置において、
    前記駆動ユニットは、更に、前記スピンドルに外嵌され、かつ、前記スピンドルの回転時に前記スピンドルに沿って運動するよう構成された、ナット（５５）を含むこと、
    前記ナットは、更に、前記スピンドルに沿って運動するとき、前記クランプピンを圧迫するよう構成されていること
    を特徴とする、ブレードクランプ装置。
11. 請求項１０に記載のブレードクランプ装置において、
    前記ナットは、雌ネジを有するスリーブとして構成されており、前記スピンドルは、前記ナットの前記雌ネジに適合された雄ネジを備え、かくして、前記ナットは、前記第２ギアの駆動時に前記スピンドルが回転されるとき、前記ナットと前記スピンドルの間の螺合を介して前後に運動するよう構成されていること
    を特徴とする、ブレードクランプ装置。
12. 請求項１１に記載のブレードクランプ装置において、
    前記ナットは、前記クランプピンの底部と接触するよう構成された傾斜側壁（５５１）を含み、前記クランプピンの前記底部は、更に、前記ナットの前記側壁に適合された傾斜面を含むこと、
    前記ナットの前記側壁と前記クランプピンの前記底部の面は、何れも、前記第２ギアからの前記スピンドルの延伸方向において下向きに傾けられていること
    を特徴とする、ブレードクランプ装置。
13. 請求項１０～１２の何れかに記載のブレードクランプ装置において、
    前記駆動ユニットは、更に、前記モータに接続されかつ前記モータをスイッチオン又はスイッチオフするよう構成されたコントローラ（５６）を含むこと、
    前記コントローラは、更に、前記ブレードを締付固定するよう前記圧力プレートを駆動する第１方向へ回転するよう前記モータを制御し、更には、前記ブレードを解放するよう前記圧力プレートを駆動する第２方向へ回転するよう前記モータを制御するよう、構成されていること、前記第２方向は前記第１方向の反対方向であること
    を特徴とする、ブレードクランプ装置。
14. 請求項１３に記載のブレードクランプ装置において、
    前記駆動ユニットは、更に、前記モータと前記コントローラの間に接続され、かつ、前記モータの運転を制御する前記コントローラからの信号を受信するよう構成された、モータ駆動集積回路（５７）を含むこと
    を特徴とする、ブレードクランプ装置。
15. 請求項１３又は１４に記載のブレードクランプ装置において、
    前記駆動ユニットは、更に、前記モータに直列接続された抵抗器（５９）を含み、前記コントローラは、前記抵抗器を流れる前記モータからの電流をモニタするよう構成されていること、
    前記コントローラは、更に、前記モータからの前記電流が予め設定された電流を超過したとき、前記モータをスイッチオフするよう構成されていること
    を特徴とする、ブレードクランプ装置。
16. 請求項１３～１５の何れかに記載のブレードクランプ装置において、
    前記駆動ユニットは、更に、前記ナットの初期位置に配置され、かつ、前記ナットがその初期位置に戻ったときトリガ（作動）され、前記コントローラへ信号を送信するよう構成された位置センサ（５８）を含むこと、
    前記コントローラは、更に、前記位置センサからの前記信号に応答して前記モータをスイッチオフするよう構成されていること
    を特徴とする、ブレードクランプ装置。

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