JP2023504625A - 積層バスバーユニット、モータ制御装置、駆動アセンブリ、及び交通機関 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (106)
- ケーシングと、モータ制御装置と、ロータと、ステータとを含む、パワートランジスタが環状に配置された駆動アセンブリであって、
前記ケーシングは円筒状に形成され、前記ケーシング内には軸方向に沿ってキャビティが形成され、前記ケーシングの内壁には仕切り壁が径方向に沿って設置され、前記仕切り壁により前記キャビティがモータ取付室と制御装置取付室に分けられ、前記ロータは前記モータ取付室内に取り付けられ、前記ステータは前記モータ取付室内に取り付けられるとともに前記ロータの外側に位置し、前記モータ制御装置は前記制御装置取付室内に設置され、
前記ケーシングの外壁に液冷流路が設けられ、前記液冷流路は互いに連通しているモータ冷却溝と制御装置冷却溝とを含み、前記モータ冷却溝は前記モータ取付室の外壁に位置し、前記制御装置冷却溝は前記制御装置取付室の外壁に位置し、
前記モータ制御装置は、回路基板ユニットと複数のパワートランジスタとを含み、複数の前記パワートランジスタは前記回路基板ユニットの外周に設けられ、かつ前記回路基板ユニットに電気的に接続され、複数の前記パワートランジスタは前記制御装置取付室の周方向に沿って均等に分布しており、複数の前記パワートランジスタのパッケージが前記制御装置取付室の内壁に接続され、前記制御装置冷却溝は前記パワートランジスタを取り囲み、
前記ケーシングの前記制御装置取付室の内壁よりも内側に環状壁が設けられ、前記環状壁と前記制御装置取付室の内壁との間にパワートランジスタ取付溝が形成され、前記パワートランジスタ取付溝は環状であり、複数の前記パワートランジスタは前記パワートランジスタ取付溝内に位置し、
前記駆動アセンブリは、圧持部材をさらに含み、前記圧持部材は環状基部と複数の圧持部とを含み、複数の前記圧持部は周方向に沿って分布するように前記環状基部に設けられ、前記圧持部材は前記パワートランジスタ取付溝内に位置し、前記圧持部は前記環状壁と前記パワートランジスタとの間に当接する、ことを特徴とする駆動アセンブリ。 - 前記制御装置取付室の内壁には複数の導熱面が設けられ、複数の前記導熱面は周方向に沿って順次接続され、前記パワートランジスタのパッケージは前記導熱面に接続される、ことを特徴とする請求項1に記載の駆動アセンブリ。
- 隣り合う2つの前記導熱面の間に逃げ溝が設けられる、ことを特徴とする請求項2に記載の駆動アセンブリ。
- 前記パワートランジスタのパッケージと前記導熱面との間に導熱シートが設けられる、ことを特徴とする請求項2に記載の駆動アセンブリ。
- 位置決め枠をさらに含み、前記位置決め枠は環状基板と複数の仕切り突条とを含み、複数の前記仕切り突条は全て軸方向に沿って延在するように前記環状基板に設けられ、複数の前記仕切り突条は環状基板の周方向に沿って分布し、前記位置決め枠は前記パワートランジスタ取付溝内に位置し、1つの前記仕切り突条は隣り合う2つの前記パワートランジスタの間に位置する、ことを特徴とする請求項1~4のいずれか1項に記載の駆動アセンブリ。
- 前記仕切り突条の径方向断面がT字形である、ことを特徴とする請求項5に記載の駆動アセンブリ。
- 請求項1~6のいずれか1項に記載の駆動アセンブリを含む、ことを特徴とする交通機関。
- ケーシングと、モータ制御装置と、軸受けと、ロータと、ステータとを含む、軸方向の後端に制御装置が配置された駆動アセンブリであって、
前記ケーシングは円筒状に形成され、前記ケーシング内には軸方向に沿ってキャビティが形成され、前記ケーシングの内壁には仕切り壁が径方向に沿って設置され、前記仕切り壁により前記キャビティがモータ取付室と制御装置取付室に分けられ、前記軸受けは前記仕切り壁に設けられ、前記ロータは前記モータ取付室内に取り付けられるとともに前記軸受けに接続され、前記ステータは前記モータ取付室内に取り付けられるとともに前記ロータの外側に位置し、前記モータ制御装置は前記制御装置取付室内に設置され、
前記駆動アセンブリは、前記仕切り壁を貫通して前記モータ制御装置と前記ステータとの間を接続する3つの単相端子をさらに含み、
軸方向から前記軸受けを見たときに、3つの前記単相端子が、全て、前記軸受けの外側、かつ前記ステータの内側にある、ことを特徴とする駆動アセンブリ。 - 前記仕切り壁に取付孔が設けられ、前記仕切り壁の前記取付孔の外周に取付環状壁が前記モータ取付室へ延設されており、前記軸受けは前記取付環状壁内に取り付けられ、3つの前記単相端子は全て前記取付環状壁の外周に位置する、ことを特徴とする請求項8に記載の駆動アセンブリ。
- 前記単相端子は全て前記取付環状壁の外周壁に位置し、前記取付環状壁の外周壁のうち前記単相端子の位置に第1逃げ溝が設けられる、ことを特徴とする請求項9に記載の駆動アセンブリ。
- 前記仕切り壁には3つの配線孔と3つの固定孔が穿設され、3つの前記配線孔及び3つの前記固定孔は間隔を空けて前記軸受けの外周に交互に均等に分布しており、1つの前記単相端子は1つの前記配線孔を貫通している、ことを特徴とする請求項8に記載の駆動アセンブリ。
- 前記仕切り壁のうち前記モータ取付室に対面する第1端壁に第2逃げ溝が設けられ、前記第2逃げ溝は前記配線孔から前記ステータへ延伸している、ことを特徴とする請求項11に記載の駆動アセンブリ。
- 前記取付孔を覆うチャンバカバーをさらに含む、ことを特徴とする請求項9に記載の駆動アセンブリ。
- 前記仕切り壁のうち前記制御装置取付室に対面する第2端壁に固定孔が設けられ、前記チャンバカバーは前記第2端壁の一方側に位置し、かつ前記固定孔に接続される、ことを特徴とする請求項13に記載の駆動アセンブリ。
- 端子台本体と3つの前記単相端子とを含む3相端子台を含み、前記端子台本体は円筒状に延びており、3つの前記単相端子は前記端子台本体の軸方向に沿って延設されるとともに前記端子台本体の外周に設けられ、前記単相端子は、前記端子台本体の軸方向における両端に第1配線端と第2配線端をそれぞれ設けており、前記第1配線端は前記ステータに接続され、前記第2配線端は前記モータ制御装置に接続される、ことを特徴とする請求項8~14のいずれか1項に記載の駆動アセンブリ。
- 前記ケーシングの外壁に液冷流路が設けられ、前記液冷流路は互いに連通しているモータ冷却溝と制御装置冷却溝とを含み、前記モータ冷却溝は前記モータ取付室の外壁に位置し、前記制御装置冷却溝は前記制御装置取付室の外壁に位置し、
前記モータ制御装置は、回路基板ユニットと複数のパワートランジスタとを含み、複数の前記パワートランジスタは前記回路基板ユニットの外周に設けられ、かつ前記回路基板ユニットに電気的に接続され、複数の前記パワートランジスタのパッケージが前記制御装置取付室の内壁に接続される、ことを特徴とする請求項15に記載の駆動アセンブリ。 - 請求項8~16のいずれか1項に記載の駆動アセンブリを含む、ことを特徴とする交通機関。
- 円状にされた主回路基板と、
円状にされ、外縁部には複数の正極ピンが周方向に沿って設けられる正極接続板と、
円状にされ、外縁部には複数の負極ピンが周方向に沿って設けられる負極接続板と、
3つの単相接続板を含み、3つの前記単相接続板が扇形又は弓形状に形成され、前記単相接続板の外縁部において複数の単相ピンが周方向に沿って設けられる3相接続板ユニットと、を含み、
前記主回路基板、前記3相接続板ユニット、前記負極接続板、及び前記正極接続板は、前記正極接続板の位置する面に垂直な方向に沿って積層して配置され、3つの前記単相接続板は同一平面に並設され、複数の前記正極ピン、複数の前記負極ピン、及び複数の前記単相ピンは、全て前記主回路基板を貫通し、かつ前記主回路基板に電気的に接続される、ことを特徴とする積層バスバーユニット。 - 複数の前記正極ピン、複数の前記負極ピン、及び複数の前記単相ピンは同一周方向に沿って配置される、ことを特徴とする請求項18に記載の積層バスバーユニット。
- 前記負極接続板の外縁部には第1ピン逃げ溝が設けられ、前記単相接続板の外縁部には第2ピン逃げ溝が設けられ、前記正極ピンは前記第1ピン逃げ溝及び前記第2ピン逃げ溝を貫通し、前記負極ピンは前記第2ピン逃げ溝を貫通する、ことを特徴とする請求項19に記載の積層バスバーユニット。
- 隣り合う2つの前記単相ピンは1つの単相アームピンユニットを構成し、1つの前記単相アームピンユニット、1つの前記正極ピン、1つの前記負極ピンはこの順で周方向に沿って繰り返し配置される、ことを特徴とする請求項19に記載の積層バスバーユニット。
- 前記正極接続板の中央部に第1逃げ孔が設けられ、前記正極接続板の内縁部に正極接続端が設けられ、
前記負極接続板の中央部に第2逃げ孔が設けられ、前記負極接続板の内縁部に負極接続端が設けられ、
3つの前記単相接続板は弓形状に形成され、前記単相接続板の内縁部に単相接続端が設けられ、
前記第1逃げ孔と前記第2逃げ孔は連通しており、軸方向から見たときに、前記正極接続端、前記負極接続端及び3つの前記単相接続端が全て前記第2逃げ孔の内側にあり、前記第2逃げ孔が前記負極接続板の位置する面に平行する、ことを特徴とする請求項18~21のいずれか1項に記載の積層バスバーユニット。 - 請求項18~22のいずれか1項に記載の積層バスバーユニットを含む、ことを特徴とするモータ制御装置。
- 複数のパワートランジスタを含み、複数の前記パワートランジスタは前記主回路基板の外周に溶接され、複数の前記パワートランジスタは周方向に沿って配置され、かつ、全て前記3相接続板ユニット、前記負極接続板、及び前記正極接続板の径方向外側に位置する、ことを特徴とする請求項23に記載のモータ制御装置。
- 請求項23又は24に記載のモータ制御装置を含む、ことを特徴とする駆動アセンブリ。
- ケーシングと、軸受けと、ロータと、ステータとを含み、
前記ケーシングは円筒状に形成され、前記ケーシング内には軸方向に沿ってキャビティが形成され、前記ケーシングの内壁には仕切り壁が径方向に沿って設置され、前記仕切り壁により前記キャビティがモータ取付室と制御装置取付室に分けられ、前記軸受けは前記仕切り壁に設けられ、前記ロータは前記モータ取付室内に取り付けられるとともに前記軸受けに接続され、前記ステータは前記モータ取付室内に取り付けられるとともに前記ロータの外側に位置し、前記モータ制御装置は前記制御装置取付室内に設置され、
前記駆動アセンブリは、前記仕切り壁を貫通して前記モータ制御装置と前記ステータとの間を接続する3つの単相端子をさらに含む、ことを特徴とする請求項25に記載の駆動アセンブリ。 - 請求項25又は26に記載の駆動アセンブリを含む、ことを特徴とする交通機関。
- コンデンサが周方向に配置されたモータ制御装置であって、
積層バスバーユニットと、複数のコンデンサとを含み、
前記積層バスバーユニットは、主回路基板、正極接続板、及び負極接続板を含み、前記正極接続板は底付き円筒状に形成され、前記正極接続板にデバイス収容室が画定され、前記正極接続板の外縁部には複数の正極ピンが周方向に沿って設けられ、前記負極接続板は円状にされ、前記負極接続板の外縁部には複数の負極ピンが周方向に沿って設けられ、前記負極接続板は前記デバイス収容室を覆い、
前記主回路基板、前記負極接続板、及び前記正極接続板はこの順で軸方向に沿って積層して配置され、複数の前記正極ピン及び複数の前記負極ピンは全て前記主回路基板を貫通し、前記主回路基板に電気的に接続され、
複数の前記コンデンサは前記デバイス収容室内に設けられ、前記コンデンサは前記正極接続板と前記負極接続板との間を接続する、ことを特徴とするモータ制御装置。 - 前記正極接続板の中央部に第1逃げ孔が設けられ、前記正極接続板の前記第1逃げ孔の外周に内周壁が設けられ、前記正極接続板のうち前記内周壁の外周に外周壁が設けられ、前記正極接続板のうち前記内周壁と前記外周壁との間に底部環状壁が設けられ、前記底部環状壁は前記内周壁と前記外周壁との間を接続し、前記内周壁、前記外周壁及び前記底部環状壁によって環状の前記デバイス収容室が画定され、複数の前記コンデンサは周方向に沿って分布している、ことを特徴とする請求項28に記載のモータ制御装置。
- 前記底部環状壁に複数の第1電気コンタクトが設けられ、複数の前記第1電気コンタクトは周方向に沿って分布しており、前記第1電気コンタクトは前記コンデンサの正極に接続され、
前記負極接続板に複数の第2電気コンタクトが設けられ、複数の前記第2電気コンタクトは周方向に沿って分布しており、前記第2電気コンタクトは前記コンデンサの負極に接続される、ことを特徴とする請求項29に記載のモータ制御装置。 - 前記負極接続板の中央部に第2逃げ孔が設けられ、前記第1逃げ孔は前記第2逃げ孔に連通しており、前記負極接続板の内縁部に負極接続端が設けられ、
前記内周壁のうち前記負極接続板に近い端部に受け台が設けられ、前記正極接続板の前記内縁部に正極接続端が設けられ、前記負極接続板は前記受け台に隣接し、軸方向から見たときに、前記正極接続端及び前記負極接続端が全て前記第2逃げ孔の内側にある、ことを特徴とする請求項29に記載のモータ制御装置。 - 取付ハウジングをさらに含み、前記取付ハウジングは底付き円筒状に形成され、前記取付ハウジングの筒底には位置決め柱ユニットが軸方向に沿って設けられ、前記取付ハウジングによって取付収容室が画定され、前記正極接続板、前記負極接続板及び複数の前記コンデンサは全て取付収容室内に設けられ、前記主回路基板は前記取付収容室を覆い、前記位置決め柱ユニットは前記正極接続板及び前記負極接続板を貫通しており、前記位置決め柱ユニットは前記主回路基板に対して位置規制されるように嵌合する、ことを特徴とする請求項28~31のいずれか1項に記載のモータ制御装置。
- 前記取付ハウジングの中央部に第3逃げ孔が設けられ、前記取付ハウジングの前記第3逃げ孔内に接続固定台が設けられ、前記接続固定台には正極接続部と負極接続部が設けられる、ことを特徴とする請求項32に記載のモータ制御装置。
- 前記位置決め柱ユニットは複数の第1位置決め柱と複数の第2位置決め柱を含み、複数の前記第1位置決め柱は周方向に沿って分布しており、複数の前記第2位置決め柱はいずれも複数の前記第1位置決め柱の外側に位置するように周方向に沿って分布しており、複数の前記第1位置決め柱及び複数の前記第2位置決め柱はそれぞれ前記正極接続板及び前記負極接続板を貫通しており、
隣り合う2つの前記第1位置決め柱と、これらに近接する、隣り合う2つの前記第2位置決め柱とによってコンデンサ位置決めキャビティが画定され、1つの前記コンデンサは1つのコンデンサ位置決めキャビティに位置する、ことを特徴とする請求項32に記載のモータ制御装置。 - 1つの前記第1位置決め柱と、それに径方向において近接する1つの前記第2位置決め柱とを結ぶ線が、前記取付ハウジングの軸心を通る、ことを特徴とする請求項34に記載のモータ制御装置。
- 請求項28~35のいずれか1項に記載のモータ制御装置を含む、ことを特徴とする駆動アセンブリ。
- 請求項36に記載の駆動アセンブリを含む、ことを特徴とする交通機関。
- 円筒状に延びている端子台本体と、
前記端子台本体の軸方向に沿って延設されるとともに前記端子台本体の外周に設けられ、前記端子台本体の軸方向における両端にそれぞれ第1配線端及び第2配線端が設けられる3つの単相端子とを含む、ことを特徴とする3相端子台。 - 前記端子台本体内に配線溝が設けられ、
軸方向から前記端子台本体を見たときに、前記第1配線端が、前記配線溝の外周にあり、前記第2配線端が、前記配線溝の内側にある、ことを特徴とする請求項38に記載の3相端子台。 - 前記端子台本体は、中間環状部と、外側接続部と、内側接続部とを含み、前記中間環状部は環状に形成され、前記配線溝を画定し、前記内側接続部は前記中間環状部から前記配線溝内に向かって延伸し、前記外側接続部は前記中間環状部から前記配線溝の外側に向かって延伸し、
前記単相端子は、前記第1配線端が前記外側接続部に位置し、前記第2配線端が前記内側接続部に位置するように、前記中間環状部を貫通している、ことを特徴とする請求項39に記載の3相端子台。 - 前記外側接続部及び前記第1配線端は全て前記中間環状部の軸方向の外側に位置する、ことを特徴とする請求項40に記載の3相端子台。
- 3つの前記単相端子は、二次射出成形プロセスによって前記中間環状部、前記外側接続部及び前記内側接続部に接続される、ことを特徴とする請求項40に記載の3相端子台。
- 前記外側接続部において前記第1配線端の外周に止め壁が設けられている、ことを特徴とする請求項40に記載の3相端子台。
- 前記配線溝内には取付部がさらに設けられ、前記取付部は前記第2配線端の一方側に位置する、ことを特徴とする請求項39に記載の3相端子台。
- 前記端子台本体の外周には磁気リングがさらに設けられる、ことを特徴とする請求項38~44のいずれか1項に記載の3相端子台。
- 請求項38~45のいずれか1項に記載の3相端子台を含む、ことを特徴とする駆動アセンブリ。
- 請求項46に記載の駆動アセンブリを含む、ことを特徴とする交通機関。
- 環状に配置された圧持部材であって、
環状基部と、複数の圧持部とを含み、前記環状基部は環状をなしており、複数の前記圧持部は周方向に沿って分布するように前記環状基部に設けられ、
前記圧持部は、固定部と当接部を含み、前記固定部は前記環状基部に連結され、前記当接部は前記固定部から前記環状基部の外側に向かって張り出している、ことを特徴とする圧持部材。 - 前記環状基部は環状のシートである、ことを特徴とする請求項48に記載の圧持部材。
- 前記圧持部はシート状である、ことを特徴とする請求項48に記載の圧持部材。
- 前記当接部は円弧状に形成され、前記環状基部の外側に向かって凸出している、ことを特徴とする請求項48に記載の圧持部材。
- 前記圧持部は可動部をさらに含み、前記当接部は前記固定部と前記可動部との間に位置し、前記固定部及び前記可動部はいずれも前記当接部の内側に位置する、ことを特徴とする請求項51に記載の圧持部材。
- 隣り合う2つの前記圧持部の間に第1スロットが設けられ、前記第1スロットは軸方向に沿って延伸している、ことを特徴とする請求項48~52のいずれか1項に記載の圧持部材。
- 隣り合う2つの前記圧持部は1つのデバイス圧持ユニットを構成し、隣り合う2つの前記デバイス圧持ユニットの間に第2スロットが設けられ、前記第2スロットは軸方向に沿って延伸し、前記第2スロットの軸方向の長さが、前記第1スロットの軸方向の長さよりも大きい、ことを特徴とする請求項53に記載の圧持部材。
- 請求項48~54のいずれか1項に記載の圧持部材を含む、ことを特徴とする駆動アセンブリ。
- 請求項55に記載の駆動アセンブリを含む、ことを特徴とする交通機関。
- 環状回路のレイアウトを有するモータ制御装置であって、
積層バスバーユニットと、複数のパワートランジスタとを含み、
前記積層バスバーユニットは、主回路基板と、正極接続板と、負極接続板と、3相接続板ユニットとを含み、前記主回路基板、前記正極接続板及び前記負極接続板は円状にされ、前記正極接続板の外縁部には複数の正極ピンが周方向に沿って設けられ、前記負極接続板の外縁部には複数の負極ピンが周方向に沿って設けられ、前記3相接続板ユニットは3つの単相接続板を含み、3つの前記単相接続板はB字状に形成され、前記単相接続板の外縁部には複数の単相ピンが周方向に沿って設けられ、
前記正極接続板の中央部に第1逃げ孔が設けられ、前記正極接続板の内縁部に正極接続端が設けられ、前記負極接続板の中央部に第2逃げ孔が設けられ、前記負極接続板の前記内縁部に負極接続端が設けられ、前記単相接続板の内縁部に単相接続端が設けられ、
前記主回路基板、前記3相接続板ユニット、前記負極接続板、及び前記正極接続板は軸方向に沿ってこの順で積層して配置され、3つの前記単相接続板は同一平面に並設され、
前記主回路基板には接続部、制御回路部、第1溶接部及び第2溶接部が設けられ、前記接続部は前記主回路基板の中央部に位置し、前記制御回路部は前記接続部の外周に位置し、前記第1溶接部は前記制御回路部の外周に位置し、前記第2溶接部は前記第1溶接部の外周に位置し、
軸方向から見たときに、前記正極接続端、前記負極接続端及び前記単相接続端が全て前記接続部の内側にあり、複数の前記正極ピン、複数の前記負極ピン及び複数の前記単相ピンは前記第1溶接部で前記主回路基板に電気的に接続され、複数の前記パワートランジスタは前記主回路基板を取り囲んでおり、前記第2溶接部で前記主回路基板に電気的に接続される、ことを特徴とするモータ制御装置。 - 複数の前記パワートランジスタは前記主回路基板の同一周方向に沿って均等に分布している、ことを特徴とする請求項57に記載のモータ制御装置。
- 複数の前記正極ピン、複数の前記負極ピン及び複数の前記単相ピンは前記主回路基板の同一周方向に沿って配置されている、ことを特徴とする請求項57に記載のモータ制御装置。
- 前記モータ制御装置は複数のコンデンサを含み、複数の前記コンデンサは前記負極接続板と前記正極接続板との間に位置し、前記コンデンサは前記負極接続板と前記正極接続板との間を接続する、ことを特徴とする請求項57に記載のモータ制御装置。
- 軸方向から見たときに、前記コンデンサが、前記制御回路部の内側にある、ことを特徴とする請求項60に記載のモータ制御装置。
- 3つの前記単相接続端は周方向に沿って均等に分布しており、
3つのホール素子をさらに含み、1つの前記ホール素子は1つの前記単相接続端に設けられる、ことを特徴とする請求項57~61のいずれか1項に記載のモータ制御装置。 - 前記正極接続端及び前記負極接続端は、隣り合う2つの前記単相接続端の間に位置する、ことを特徴とする請求項62に記載のモータ制御装置。
- 前記正極接続板には3つの前記正極接続端が設けられ、前記負極接続板には3つの前記負極接続端が設けられ、3つの前記正極接続端及び3つの前記負極接続端は周方向に沿って交互に分布している、ことを特徴とする請求項63に記載のモータ制御装置。
- 請求項57~64のいずれか1項に記載のモータ制御装置を含む、ことを特徴とする駆動アセンブリ。
- 請求項65に記載の駆動アセンブリを含む、ことを特徴とする交通機関。
- ケーシングと、モータ制御装置と、ロータと、ステータとを含み、配線が径方向に沿ってケーシングの周壁を貫通して引き出される駆動アセンブリであって、
前記ケーシングは円筒状に形成され、前記ケーシング内には軸方向に沿ってキャビティが形成され、前記ケーシングの内壁には仕切り壁が径方向に沿って設置され、前記仕切り壁により前記キャビティがモータ取付室と制御装置取付室に分けられ、前記ロータは前記モータ取付室内に取り付けられ、前記ステータは前記モータ取付室内に取り付けられるとともに前記ロータの外側に位置し、前記モータ制御装置は前記制御装置取付室内に設置され、前記モータ制御装置は前記ステータに接続され、
前記ケーシングの前記制御装置取付室における周壁には配線孔が径方向に沿って穿設されており、
配線ユニットをさらに含み、前記配線ユニットは正極配線板と負極配線板を含み、前記正極配線板の内側配線端及び前記負極配線板の内側配線端はそれぞれ前記モータ制御装置に接続され、前記正極配線板及び前記負極配線板はそれぞれ前記配線孔を貫通しており、前記正極配線板及び前記負極配線板は前記ケーシングの外周壁においてそれぞれ外側配線端を有する、ことを特徴とする駆動アセンブリ。 - 前記正極配線板及び/又は前記負極配線板はシート状に形成されている、ことを特徴とする請求項67に記載の駆動アセンブリ。
- 前記モータ制御装置には3つの前記正極接続端及び3つの前記負極接続端が設けられ、3つの前記正極接続端及び3つの前記負極接続端は周方向に沿って交互に分布しており、
前記正極配線板の内側配線端は3つの正極配線部を含み、1つの前記正極配線部は1つの前記正極接続端に接続され、前記負極配線板の内側配線端は3つの負極配線部を含み、1つの前記負極配線部は1つの前記負極接続端に接続される、ことを特徴とする請求項67に記載の駆動アセンブリ。 - 前記正極配線板の内側配線端は正極内側接続基部をさらに含み、3つの前記正極配線部は前記正極内側接続基部の外縁部に連結され、3つの前記正極配線部は周方向に沿って前記正極内側接続基部の外縁部に均等に分布しており、
前記負極配線板の内側配線端は負極内側接続基部をさらに含み、3つの前記負極配線部は前記負極内側接続基部の外縁部に連結され、3つの前記負極配線部は周方向に沿って前記負極内側接続基部の外縁部に均等に分布している、ことを特徴とする請求項69に記載の駆動アセンブリ。 - 前記正極内側接続基部及び前記負極内側接続基部は、前記ケーシングの軸方向に沿って重なるように前記モータ制御装置に配置される、ことを特徴とする請求項70に記載の駆動アセンブリ。
- 3つの前記正極接続端及び3つの前記負極接続端は全て同一径方向面に位置し、
前記負極内側接続基部は前記正極内側接続基部と前記モータ制御装置との間に位置し、前記正極内側接続基部と前記正極配線部との間に第1逃げ凹部が形成され、前記負極内側接続基部は前記第1逃げ凹部に位置し、又は、
前記正極内側接続基は前記負極内側接続基部と前記モータ制御装置との間に位置し、前記負極内側接続基部と前記負極配線部との間に第2逃げ凹部が形成され、前記正極内側接続基部は前記第2逃げ凹部に位置する、ことを特徴とする請求項71に記載の駆動アセンブリ。 - 前記配線ユニットは配線カバーをさらに含み、前記配線カバーは前記制御装置取付室内に位置し、前記配線カバーは前記正極配線板及び前記負極配線板の外部に被覆される、ことを特徴とする請求項67に記載の駆動アセンブリ。
- 前記配線ユニットは配線盤をさらに含み、前記配線盤は前記ケーシングの前記制御装置取付室における外周壁に連結され、前記配線盤の内部が配線孔を介して前記制御装置取付室に連通し、前記正極配線板の外側配線端及び前記負極配線板の外側配線端が前記配線盤の内部に伸びる、ことを特徴とする請求項67~73のいずれか1項に記載の駆動アセンブリ。
- 取付方位を有し、前記ケーシングは前記取付方位の垂直方向においてケーシング天井部とケーシング底部とを有し、
前記取付方位の垂直方向において、前記配線孔は前記ケーシング天井部と前記ケーシング底部との間に位置する、ことを特徴とする請求項67~73のいずれか1項に記載の駆動アセンブリ。 - 請求項67~75のいずれか1項に記載の駆動アセンブリを含む、ことを特徴とする交通機関。
- ケーシングと、モータ制御装置と、軸受けと、ロータと、ステータとを含み、モータ端部がポッティングにより密閉された駆動アセンブリであって、
前記ケーシング内には軸方向に沿ってキャビティが形成され、前記ケーシングの内壁には仕切り壁が径方向に沿って設置され、前記仕切り壁により前記キャビティがモータ取付室と制御装置取付室に分けられ、前記軸受けは前記仕切り壁に設けられ、前記ロータは前記モータ取付室内に取り付けられるとともに前記軸受けに接続され、前記ステータは前記モータ取付室内に取り付けられるとともに前記ロータの外側に位置し、前記モータ制御装置は前記制御装置取付室内に設置され、
前記駆動アセンブリは、3つの単相端子をさらに含み、前記単相端子の前記モータ取付室にある一端には第1配線部が設けられ、前記単相端子の前記制御装置取付室にある一端には第2配線部が設けられ、前記第1配線部は前記ステータに接続され、前記第2配線部は前記モータ制御装置に接続され、
前記仕切り壁は、前記モータ取付室に対面する端面にポッティング材が充填されており、前記ポッティング材は前記第1配線部の外部に被覆される、ことを特徴とする駆動アセンブリ。 - 軸方向から前記軸受けを見たときに、3つの前記第1配線部が全て前記軸受けの外側かつ前記ステータの内側にある、ことを特徴とする請求項77に記載の駆動アセンブリ。
- 前記仕切り壁には取付孔が設けられ、前記仕切り壁の前記取付孔の外周に取付環状壁が前記モータ取付室に向かって延設されており、前記軸受けは前記取付環状壁内に取り付けられ、3つの前記単相端子は全て前記取付環状壁の外周に位置し、
前記ポッティング材は、前記取付環状壁と前記仕切り壁と前記ケーシングの内壁との間に充填されている、ことを特徴とする請求項78に記載の駆動アセンブリ。 - 前記単相端子は全て前記取付環状壁の外周壁に位置し、前記取付環状壁の外周壁のうち前記単相端子の位置に第1逃げ溝が設けられる、ことを特徴とする請求項79に記載の駆動アセンブリ。
- 前記仕切り壁には3つの配線孔と3つの通線孔が穿設されており、3つの前記配線孔及び3つの前記通線孔は間隔を空けて前記軸受けの外周に交互に均等に分布しており、1つの前記単相端子は1つの前記配線孔を貫通しており、
前記ポッティング材は3つの前記配線孔及び3つの前記通線孔の外部に被覆される、ことを特徴とする請求項77に記載の駆動アセンブリ。 - 前記仕切り壁は、前記モータ取付室に対面する第1端壁に第2逃げ溝が設けられ、前記第2逃げ溝は前記配線孔から前記ステータに向かって延伸し、
前記ステータの配線端は前記第2逃げ溝に位置するとともに、前記第1配線部に接続され、前記ポッティング材は前記ステータの配線端に被覆される、ことを特徴とする請求項81に記載の駆動アセンブリ。 - 前記ステータは巻線を含み、前記ポッティング材は、前記巻線の前記仕切り壁に近い端部を被覆する、ことを特徴とする請求項77に記載の駆動アセンブリ。
- 端子台本体と3つの前記単相端子とを含む3相端子台を含み、前記端子台本体は円筒状に延びており、3つの前記単相端子は前記端子台本体の軸方向に沿って延設されるとともに前記端子台本体の外周に設けられ、前記単相端子の前記端子台本体の軸方向における両端にそれぞれ第1配線端及び第2配線端が設けられ、前記第1配線端は前記ステータに接続され、前記第2配線端は前記モータ制御装置に接続される、ことを特徴とする請求項77~83のいずれか1項に記載の駆動アセンブリ。
- 前記ケーシングの外壁に液冷流路が設けられ、前記仕切り壁に仕切り冷却溝が設けられ、前記仕切り冷却溝は前記液冷流路に連通している、ことを特徴とする請求項77~83のいずれか1項に記載の駆動アセンブリ。
- 請求項77~85のいずれか1項に記載の駆動アセンブリを含む、ことを特徴とする交通機関。
- ケーシングと、モータ制御装置と、軸受けと、ロータと、ステータとを含み、仕切り壁により液冷放熱を行う駆動アセンブリであって、
前記ケーシング内には軸方向に沿ってキャビティが形成され、前記ケーシングの内壁には仕切り壁が径方向に沿って設置され、前記仕切り壁により前記キャビティがモータ取付室と制御装置取付室に分けられ、前記軸受けは前記仕切り壁に設けられ、前記ロータは前記モータ取付室内に取り付けられるとともに前記軸受けに接続され、前記ステータは前記モータ取付室内に取り付けられるとともに前記ロータの外側に位置し、前記モータ制御装置は前記制御装置取付室内に設置され、前記駆動アセンブリは、前記仕切り壁を貫通して前記モータ制御装置と前記ステータとの間を接続する3つの単相端子をさらに含み、
前記ケーシングの外壁に液冷流路が設けられ、前記仕切り壁に仕切り冷却溝が設けられ、前記仕切り冷却溝は前記液冷流路に連通している、ことを特徴とする駆動アセンブリ。 - 前記仕切り壁に複数の前記仕切り冷却溝が設けられ、複数の前記仕切り冷却溝は周方向に沿って分布している、ことを特徴とする請求項87に記載の駆動アセンブリ。
- 前記仕切り冷却溝に導流バッフルが設けられ、前記導流バッフルは外側から内側に向かって延びている、ことを特徴とする請求項87に記載の駆動アセンブリ。
- 前記仕切り冷却溝の外端部に取付溝が設けられ、前記導流バッフルには係止部が設けられ、前記係止部は前記取付溝内に取り付けられる、ことを特徴とする請求項89に記載の駆動アセンブリ。
- 前記導流バッフルには導流溝が設けられ、前記導流溝は前記仕切り冷却溝の外端部に近い、ことを特徴とする請求項89に記載の駆動アセンブリ。
- 前記導流バッフルの中央部に貫通孔が設けられる、ことを特徴とする請求項89に記載の駆動アセンブリ。
- 前記仕切り冷却溝の外端部の周方向の長さが、前記仕切り冷却溝の内端部の周方向の長さよりも大きい、ことを特徴とする請求項87~92のいずれか1項に記載の駆動アセンブリ。
- 前記仕切り冷却溝の外端部及び前記液冷流路の外端部は全て開放されており、
ケースカバーをさらに含み、前記ケースカバーは前記ケーシングの外壁を覆い、前記仕切り冷却溝及び前記液冷流路の外側に位置する、ことを特徴とする請求項87~92のいずれか1項に記載の駆動アセンブリ。 - 前記液冷流路はモータ冷却溝と制御装置冷却溝とを含み、前記モータ冷却溝は前記モータ取付室の外壁に位置し、前記制御装置冷却溝は前記制御装置取付室の外壁に位置し、前記仕切り冷却溝は前記モータ冷却溝と前記制御装置冷却溝とを連通させる、ことを特徴とする請求項94に記載の駆動アセンブリ。
- 請求項87~95のいずれか1項に記載の駆動アセンブリを含む、ことを特徴とする交通機関。
- ケーシングと、モータ制御装置と、カバーと、軸受けと、ロータと、ステータとを含み、レゾルバーのレイアウトがコンパクトである駆動アセンブリであって、
前記ケーシング内には軸方向に沿ってキャビティが形成され、前記ケーシングの内壁には仕切り壁が径方向に沿って設置され、前記仕切り壁により前記キャビティがモータ取付室と制御装置取付室に分けられ、前記仕切り壁に取付孔が設けられ、前記軸受けは前記取付孔内に設けられ、前記ロータは前記モータ取付室内に取り付けられるとともに前記軸受けに接続され、前記ステータは前記モータ取付室内に取り付けられるとともに前記ロータの外側に位置し、前記モータ制御装置は前記制御装置取付室内に設置され、
レゾルバーをさらに含み、前記レゾルバーは前記取付孔内に設けられ、前記レゾルバーは前記軸受けの前記制御装置取付室に近い側に位置し、前記ロータの回転軸は前記レゾルバーに接続され、前記レゾルバーは前記モータ制御装置に接続される、ことを特徴とする駆動アセンブリ。 - チャンバカバーをさらに含み、前記チャンバカバーは前記取付孔を覆うとともに前記仕切り壁に連結され、前記チャンバカバーは前記制御装置取付室側で前記レゾルバーをカバーする、ことを特徴とする請求項97に記載の駆動アセンブリ。
- 前記チャンバカバーに信号接続端子が設けられ、前記レゾルバーは前記信号接続端子に接続される、ことを特徴とする請求項98に記載の駆動アセンブリ。
- 前記モータ制御装置は主回路基板を含み、前記主回路基板に信号端子台が設けられ、前記信号接続端子は前記信号端子台に接続される、ことを特徴とする請求項99に記載の駆動アセンブリ。
- 前記駆動アセンブリは3相端子台をさらに含み、前記3相端子台は前記仕切り壁に連結され、前記3相端子台は前記取付孔の前記制御装置取付室に近い一端に位置し、前記3相端子台は端子台本体と3つの単相端子とを含み、前記端子台本体は円筒状に延び、3つの前記単相端子は前記端子台本体の軸方向に沿って延設されるとともに前記端子台本体の外周に設けられ、
前記3相端子台は前記取付孔の前記モータ取付室に位置する一端に設けられ、3つの前記単相端子は前記仕切り壁を貫通しており、前記単相端子は前記モータ制御装置と前記ステータとの間を接続する、ことを特徴とする請求項97に記載の駆動アセンブリ。 - 前記仕切り壁において、前記取付孔の外周に取付環状壁が前記モータ取付室に向かって延設され、前記軸受けは前記取付環状壁内に取り付けられ、
前記単相端子は、前記端子台本体の軸方向における両端にそれぞれ第1配線端及び第2配線端が設けられ、3つの前記単相端子の第1配線端は全て前記取付環状壁の外周に位置する、ことを特徴とする請求項101に記載の駆動アセンブリ。 - 前記端子台本体内に配線溝が設けられ、
軸方向から前記端子台本体を見たときに、前記第1配線端が、前記配線溝の外周にあり、前記第2配線端が、前記配線溝の内側にあり、
前記レゾルバーは前記配線溝内に位置する、ことを特徴とする請求項102に記載の駆動アセンブリ。 - 前記ケーシングの外壁に液冷流路が設けられ、前記仕切り壁に仕切り冷却溝が設けられ、前記仕切り冷却溝は前記液冷流路に連通している、ことを特徴とする請求項97~103のいずれか1項に記載の駆動アセンブリ。
- 前記仕切り壁は、前記モータ取付室に対面する端面にポッティング材が充填されている、ことを特徴とする請求項97~103のいずれか1項に記載の駆動アセンブリ。
- 請求項97~105のいずれか1項に記載の駆動アセンブリを含む、ことを特徴とする交通機関。
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