JP2023181532A - 車両内装部材の取付装置、車両内装部材の取付装置用のベース部材及び車両内装部材の取付装置用の取付部材 - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な形状の取付部材でベース部材から外れ難くする。【解決手段】取付装置２４は、保持孔４０が形成されたベース部材２８と、保持孔４０に一端部が組み付けられると共に、保持孔４０から突出する他端部をパネル１０の取付孔１２に挿入して取り付く取付部材３０とを備えている。また、取付装置２４は、保持孔４０に差し込んでベース部材２８および取付部材３０と組み付けられる保持部材３２を備えている。取付部材３０は、フランジ部５４が規制部５０に引っ掛かって、ベース部材２８に対する表側への移動が規制される。【選択図】図８

Description

この発明は、アシストグリップなどの車両内装部材を取り付けるための取付装置に関するものである。

自動車等の車両の車内において、アシストグリップは、Ｕ字状に形成された板バネ状のクリップと、このクリップの対向する平行部の間に差し込まれる脚部を有するキャップとを備えた取付装置によって、車体のパネルに対して着脱可能に取り付けられる(例えば、特許文献１参照)。取付装置は、アシストグリップに連結する基台に設けられた開口部に、クリップにおける平行部の開放端側を差し込んで、平行部に設けられた段部を、開口部の開口縁に引っ掛けて、クリップを基台に組み付けている。次に、クリップのＵ字状に屈曲された先端側をパネルの取付孔に差し込み、クリップに設けた抜け止め爪を取付孔の開口縁に引っ掛ける。そして、キャップの脚部をクリップの対向する平行部の間に挿入することで、平行部の変形が脚部で規制されて、クリップによるパネルへの掛止状態が保持される。

特許第５４６５９７８号公報

特許文献１のアシストグリップは、基台に設けられた内側縁部に、クリップにおける平行部の先端に設けられた段部が引っ掛かることで、基台に対するクリップの後方(車体側)への移動を規制している。また、クリップにおける平行部の段部から延設された延設部の中央部を外側へ切り起こして形成した係止爪が、基台に設けられた開口状の被係止部に引っ掛かることで、基台に対するクリップの前方(車室側)への移動を規制している。このように、引用文献１のクリップは、延設部や係止爪を形成するために、複雑でかつ大型化してしまう。

本発明は、従来の技術に係る前記問題に鑑み、これらを好適に解決するべく提案されたものであって、簡単な構造の取付部材であっても、車体への取り付け時にベース部材から外れ難くできる車両内装部材の取付装置を提供することを目的とする。

前記課題を克服し、所期の目的を達成するため、本発明に係る車両内装部材の取付装置は、
車両内装部材を、車体のパネルに取り付ける取付装置であって、
表裏方向へ貫通するよう形成された保持孔を有するベース部材と、
対向配置した２つの取付片の一端が繋がるように形成され、両取付片の他端側を前記保持孔に配置して前記ベース部材に組み付けられると共に、該取付片の一端側を、前記パネルの表裏方向に貫通する取付孔に表側から差し込んで該パネルに取り付けられる取付部材と、
前記取付部材における両取付片の他端側から該両取付片の間に差し込まれて、両取付片の相対的に近づく変位を規制した状態で、前記ベース部材に取り付けられる保持部材と、を備え、
前記取付部材は、各取付片の他端に設けられ、他方の取付片と反対側へ延出するフランジ部を有し、
前記ベース部材は、
前記保持孔の内壁面から突出するように設けられ、前記ベース部材に対する前記取付部材の裏側へ向けた移動を規制するように、前記フランジ部と引っ掛かる段部と、
前記段部よりも表側に位置して前記保持孔の内壁面から突出するように設けられ、前記ベース部材に対する前記取付部材の表側へ向けた移動を規制するように、前記フランジ部と引っ掛かる規制部と、を有していることを要旨とする。

本発明に係る車両内装部材の取付装置によれば、簡単な構造の取付部材であっても、車体への組み付け時にベース部材から外れ難くできる。

本発明の実施例に係る取付装置を備えたアシストグリップを示す概略斜視図である。 実施例の取付装置を備えたアシストグリップを示す側面図である。 実施例のベース部材を示し、(ａ)は裏面図であり、(ｂ)は表側から見た斜視図であり、(ｃ)は裏側から見た斜視図である。 実施例の取付部材を示し、(ａ)は平面図であり、(ｂ)は側面図であり、(ｃ)は斜視図である。 実施例の保持部材を示し、(ａ)は平面図であり、(ｂ)は側面図であり、(ｃ)は斜視図である。 (ａ)はベース部材への取付部材の組み付けを説明する縦断面図であり、(ｂ)は取付部材が組み付けられたベース部材への保持部材の組み付けを説明する縦断面図である。 (ａ)はベース部材への取付部材の組み付けを説明する横断面図であり、(ｂ)は取付部材が組み付けられたベース部材への保持部材の組み付けを説明する横断面図である。 実施例に係る取付装置の車体への取り付けを示す説明図である。

次に、本発明に係る車両内装部材の取付装置につき、好適な実施例を挙げて、添付図面を参照して以下に説明する。なお、実施例では、車両内装部材として、車両の車室に設置されるアシストグリップを挙げて説明している。

図１に示すように、実施例に係るアシストグリップ２０は、グリップ本体(車両内装部材本体)２２と、このグリップ本体２２の端部のそれぞれに設けられた取付装置２４とを備えている。図２に示すように、アシストグリップ２０は、取付装置２４によって車体のパネル(取付対象)１０に対して、車室の壁面を構成する壁材１４を挟んで取り付けられる。アシストグリップ２０は、取付装置２４に対してグリップ本体２２が支持軸２６(図２(ｂ)参照)で支持されて、パネル１０の表側に重ねて配置されて壁材１４に沿う収納姿勢(図２(ａ)の実線)と壁材１４から立ち上がる使用姿勢(図２(ｂ)の二点鎖線)との間で、グリップ本体２２が姿勢変位する。

以下の説明において、アシストグリップ２０は、パネル１０への取り付け状態を基準として方向を指称し、具体的には、車室へ向く側を表といい、車両外側へ向く側を裏という。また、アシストグリップ２０において、車両の前後に離間して配置されるグリップ本体２２の両端の離間方向(支持軸２６の軸方向)を左右方向といい、車室側から見て左右を指称する。アシストグリップ２０は、左右方向に延在する支持軸２６で取付装置２４に支持されたグリップ本体２２の把持部分が収納姿勢で取付装置２４より上方に配置され、グリップ本体２２を収納姿勢から下方へ姿勢変位して使用姿勢とされる。

図１および図２に示すように、取付装置２４は、グリップ本体２２を姿勢変位可能に支持するベース部材２８と、一端側がパネル１０に設けられた取付孔１２に取り付けられると共に、それより他端側がベース部材２８に組み合わせられる取付部材３０とを備えている。また、取付装置２４は、ベース部材２８に取り付けられて、取付部材３０のベース部材２８への組み付け状態を保持する保持部材３２を備えている。グリップ本体２２の一端部を支持する取付装置２４とグリップ本体２２との間には、グリップ本体２２を収納姿勢に向けて付勢する付勢手段としてのトーションばね３４が組み込まれている。また、グリップ本体２２の他端部を支持する取付装置２４とグリップ本体２２との間には、収納姿勢と使用姿勢との間の姿勢変位を制動する制動手段としてのダンパー３６が組み込まれている。なお、グリップ本体２２の左右の端部に設けられる取付装置２４の構成は、前述した付勢手段と制動手段との違いを除いて基本的に同じなので、片方のみを以下に説明する。

図３に示すように、ベース部材２８は、表裏方向に貫通する保持孔４０を内側に有する筒状本体３８と、筒状本体３８から下方へ延出する一対の腕部４２,４２とを備えている。一対の腕部４２,４２は、左右に離して設けられ、左右方向に貫通する軸通孔４２ａがそれぞれ形成されている。ベース部材２８は、軸通孔４２ａに嵌め合わされた支持軸２６を介して、グリップ本体２２を回動可能に支持している。なお、実施例のベース部材２８は、ガラス繊維を充填した６－ナイロン等の剛性の高い樹脂材料からなる樹脂成形品が用いられている。図２に示すように、ベース部材２８は、パネル１０に表裏に貫通する取付孔１２に、表裏方向へ貫通するよう形成された保持孔４０を整合させて、筒状本体３８の裏面をパネル１０の表面に当てた状態で配置される。

図３に示すように、ベース部材２８は、保持孔４０が左右方向に長い略矩形状の開口形状に形成され、保持孔４０における上下に対向する内壁面のそれぞれに、該内壁面から内側へ突出する保持段部(段部)４４を備えている。保持段部４４は、左右に分かれて左右方向中央部をあけるように配置されており、左右の保持段部４４,４４の間に、挿通部４６が設けられている。また、保持段部４４は、表裏方向に貫通する保持孔４０において表裏方向中間部に配置されている。筒状本体３８において、保持段部４４および挿通部４６は、保持孔４０を挟んで上下対称な関係で設けられている(図３(ａ)参照)。

図３に示すように、ベース部材２８は、保持孔４０における左右に対向する壁面(保持孔４０において保持段部４４が設けられた壁面と直交する壁面)のそれぞれに、該壁面から突出する抜止受部４８を備えている。抜止受部４８は、保持孔４０において上下方向中央部に配置されている。抜止受部４８は、保持孔４０の表裏方向中間部から保持孔４０の裏側開口にかけて延在している。筒状本体３８において、抜止受部４８は、保持孔４０を挟んで左右対称な関係で設けられている(図３(ａ)および(ｃ)参照)。

図３に示すように、ベース部材２８は、保持孔４０における上下に対向する内壁面のそれぞれに、該内壁面から内側へ突出する規制部５０を備えている。図３および図８に示すように、規制部５０は、筒状本体３８において保持段部４４よりも表側に配置されている。実施例の規制部５０は、保持段部４４から表裏方向へ、取付部材３０の後述するフランジ部５４の板厚よりわずかに大きく離して配置されている。規制部５０は、側面視で略直角三角形状に形成された突起であって、表側に向く面が表側から裏側に向かうにつれて内壁面から離れるように斜めに延びる斜面であると共に、裏側へ向く面が内壁面に対して直角または直角に近い角度で延びる立面になっている(図８参照)。規制部５０は、筒状本体３８の内壁面からの突出寸法が、保持段部４４の筒状本体３８の内壁面からの突出寸法よりも小さく形成されている(図６,図８参照)。

図７に示すように、規制部５０は、左右２つの保持段部４４,４４と表裏方向にずらして、左右の保持段部４４,４４の間の挿通部４６の表側に配置されている。規制部５０は、保持孔４０において保持段部４４よりも左右方向中央部に形成されている。取付装置２４は、部材を組み立てた際に、規制部５０を、取付部材３０の後述する掛止部５６からの表側への延長線の近くになるように配置している(図７(ａ)参照)。筒状本体３８における保持孔４０を形成する内壁面のそれぞれには、左右方向に離して２つの規制部５０,５０が設けられている。左右方向に並ぶ２つの規制部５０,５０は、取付部材３０の掛止部５６の左右幅と同じ又はわずかに大きく離して配置されている。なお、筒状本体３８において規制部５０は、保持孔４０を挟んで上下対称な関係で設けられている(図３(ａ)参照)。ベース部材２８は、保持段部４４が保持孔４０に組み付けた取付部材３０の後述するフランジ部５４に干渉し、規制部５０が取付部材３０の後述する掛止部５６および挟持部５８に干渉しない一方でフランジ部５４に干渉するように設定されている。

図４(ｂ)および(ｃ)に示すように、取付部材３０は、上下に対向配置された一対の取付片５２,５２を有し、両取付片５２,５２の一端(裏側の端)が繋がって側面視で略Ｕ字状に形成されている。取付部材３０は、両取付片５２,５２が繋がる一端(裏側の橋(連結端))を支点として、両取付片５２,５２の他端(表側の端(開放端))が相対的に近づくように弾性変形可能に構成されており、開放端側の操作により両取付片５２,５２の間隔を縮小可能である。取付部材３０は、両取付片５２,５２の開放端側を保持孔４０に配置(収納)してベース部材２８に組み合わせられ、このとき、両取付片５２,５２の連結端側が保持孔４０の裏側開口から裏側へ突出するようになっている(図６(ｂ),図７(ａ)，図８参照)。そして、取付部材３０は、筒状本体３８から裏側へ突出する両取付片５２,５２の連結端側を、取付孔１２に表側から差し込んでパネル１０に取り付けられる(図２,図８参照)。なお、実施例の取付部材３０は、所定形状で打ち抜き加工された１枚の金属板を折り曲げて、各部分が形成されている。

図４に示すように、取付部材３０は、取付片５２の開放端に外方(他方の取付片５２と反対側)に向けて延出するフランジ部５４を備えている。各取付片５２は、上または下に向くフランジ部５４の端縁が、開放端側の末端になっている。取付部材３０は、取付片５２とフランジ部５４とが繋がる外角部が曲面(Ｒ形状)になるように形成されており、実施例では金属板を折り曲げてフランジ部５４を形成することで表側へ臨む外角部を曲面にしている。フランジ部５４は、取付部材３０の開放端側をベース部材２８に組み付けた際に、保持段部４４と規制部５０との間に配置される(図６(ｂ),図８参照)。取付部材３０は、保持孔４０に差し込んだ際に、上下のフランジ部５４,５４が上下の保持段部４４にそれぞれ引っ掛かって、裏側への移動が規制される。また、取付部材３０は、保持孔４０に差し込んだ際に、上下のフランジ部５４,５４が上下の規制部５０にそれぞれ引っ掛かって、表側への移動が規制される。

フランジ部５４は、取付部材３０をベース部材２８に取り付けた際に、上または下に向く端縁が、筒状本体３８の内壁面とわずかな隙間をあけて配置される(図６(ｂ),図８参照)、または内壁面と当たるように設定されている。図４(ｃ)に示すように、フランジ部５４には、取付部材３０をベース部材２８に取り付けた際に筒状本体３８の内壁面に相対する端縁に、凹部５４ａが設けられている。凹部５４ａは、フランジ部５４の左右方向中央部に設けられ、取付部材３０をベース部材２８に取り付けた際に、凹部５４ａが左右に並ぶ２つの規制部５０,５０の間に配置される。

図４に示すように、取付部材３０は、取付片５２の連結端側(裏側)から開放端側(表側)に向かうにつれて他方の取付片５２から離れるように延在する掛止部５６を備えている。また、取付部材３０は、掛止部５６の先端部から開放端側(表側)へ延出するように設けられた挟持部５８を備えている。図８(ｂ)に示すように、取付部材３０は、掛止部５６の先端と挟持部５８の先端部との間に取付孔１２の開口縁を挟んで、パネル１０に取り付けられる。

図６および図８に示すように、掛止部５６は、取付片５２の連結端側に設けられ、取付片５２から外方へ張り出すように斜めに延出している。上下の掛止部５６,５６は、裏側から表側へ向かうにつれて、互いに離れるように延在し、上下の掛止部５６,５６の先端の間隔が、取付孔１２の上下寸法よりも大きくなるように設定されている(図２,図８参照)。掛止部５６は、取付片５２の連結端側に連なる根元を支点として、上下方向(一対の取付片５２,５２の対向方向)に弾性変形可能になっている。上下の掛止部５６,５６は、相対的に近づくように変形することで取付孔１２を通過し、取付孔１２を通過した後に弾性復帰することで先端が取付孔１２の開口縁に相対して、パネル１０の裏側に配置される。そして、取付部材３０(取付装置２４)は、掛止部５６の先端が、取付孔１２の裏側開口縁に引っ掛かって表側へ抜けないようになる。掛止部５６は、取付片５２において左右方向中央部に設けられ、取付部材３０をベース部材２８に組み合わせる際に、左右の規制部５０,５０および挿通部４６を通って保持孔４０の表側から裏側へ掛止部５６が差し込まれる。

図６および図８に示すように、挟持部５８は、掛止部５６に連ねて、掛止部５６の先端部から開放端側へ延出するように設けられている。挟持部５８は、掛止部５６の先端部から対向する他方の取付片５２側(内側)へ分岐して、先端部が取付片５２の連結端側から開放端側に向かうにつれて他方の取付片５２から離れる側(外側)へ延在するように形成されている。図４(ｃ)および図８に示すように、挟持部５８は、外側へ開口する凹状に折り曲げた鉤形状に形成されている。上下の挟持部５８,５８の先端部は、裏側から表側へ向かうにつれて、互いに離れるように延在し、上下の挟持部５８,５８の先端の間隔が、取付孔１２の上下寸法よりも大きくなるように設定されている(図８参照)。挟持部５８は、掛止部５６と共にまたは掛止部５６に連なる根元を支点として、上下方向(一対の取付片５２,５２の対向方向)に弾性変形可能になっている。上下の挟持部５８,５８は、先端部と掛止部５６の先端との間の凹状部分にパネル１０を収めるように構成されており、先端部がパネル１０より表側に配置される。挟持部５８は、取付片５２において左右方向中央部に設けられ、取付部材３０をベース部材２８に組み合わせる際に、挿通部４６を通って保持孔４０の表側から裏側へ挟持部５８が差し込まれる。

図５に示すように、保持部材３２は、取付部材３０における上下の取付片５２,５２の間に差し込まれる差込部６２と、ベース部材２８における保持孔４０の表側開口を塞ぐ被覆部６４とを備えている。保持部材３２には、被覆部６４の裏面から裏側へ向けて延出する差込部６２が左右に離して２つ設けられている。保持部材３２は、左右の差込部６２,６２の先端部(裏側の端部)の間に架設された先端連結部６６と、左右の差込部６２,６２の表裏方向の中間部間に架設された中間連結部６８とを備えている。先端連結部６６の左右方向中央部には、裏側へ向けて延びる支持部７０が設けられている。支持部７０は、取付部材３０と保持部材３２とを組み付けた際に、取付部材３０における上下の取付片５２,５２の連結端間に表裏方向へ貫通するように形成された支持孔３０ａに嵌まるようになっている。ここで、支持部７０の先端は、支持孔３０ａよりもわずかに大きく形成されて、支持孔３０ａに嵌まった際に抜け難くなっている。図８に示すように、差込部６２は、上下に対向する取付片５２,５２の間に差し込んで、取付片５２における左右の縁部分を内側から支持する。保持部材３２は、差込部６２により取付片５２の内側への変形を規制する状態であっても、掛止部５６および挟持部５８の内側への変位を許容する。なお、実施例の保持部材３２は、ポリプロピレン(ＰＰ)等からなる樹脂成形品である。

図５および図７に示すように、保持部材３２は、差込部６２の先端側に位置して、差込部６２の外面から左右方向へ突出するよう形成された抜止部７２を備えている。左右の差込部６２,６２に設けられた抜止部７２は、右側の差込部６２であれば右面から右方へ突出するように形成され、左側の差込部６２であれば左面から左方へ突出するように形成され、互いに反対向きに突出している。保持部材３２は、保持孔４０に差し込んでベース部材２８に組み付けた際に、保持孔４０に設けられた抜止受部４８に抜止部７２が引っ掛かって、ベース部材２８に対する表側への移動が規制される。保持部材３２は、ベース部材２８に組み付けた際に、被覆部６４が保持孔４０の表側の開口縁に当たると共に、抜止部７２が抜止受部４８に引っ掛かって、表裏方向に相対的に変位しないようになっている。

次に、実施例に係る取付装置２４の組み立てについて説明する。図６(ａ)および図７(ａ)に示すように、取付部材３０の連結端側を先頭にして、ベース部材２８の保持孔４０に表側から差し込む。取付部材３０は、掛止部５６および挟持部５８が取付片５２よりも外方へ張り出しているが、保持孔４０の内側に突出する保持段部４４の間に設けられた挿通部４６を通して、保持孔４０に円滑に差し込むことができる。このとき、取付部材３０は、フランジ部５４が規制部５０の斜面に案内されることで、上下に対向する取付片５２,５２が互いに近づくように変位して、これによりフランジ部５４が規制部５０を乗り越えて、保持段部４４と規制部５０との間に収まる(図７(ａ)の二点鎖線および図６(ｂ)参照)。取付部材３０は、保持段部４４および規制部５０にフランジ部５４が引っ掛かることによって、ベース部材２８に対する表裏方向の移動が規制された状態となる。また、取付部材３０は、上下のフランジ部５４,５４の端縁が保持孔４０を形成する上下の内壁面に挟まれて上下方向の移動が規制されると共に、保持孔４０の左右の内壁面に挟まれて左右方向の移動が規制される。

図６(ｂ)および図７(ｂ)に示すように、保持部材３２の差込部６２を保持孔４０の表側から挿入し、差込部６２を取付部材３０における上下の取付片５２,５２の間に差し込む。そして、保持部材３２の支持部７０を取付部材３０の支持孔３０ａに嵌めると共に、保持部材３２の抜止部７２をベース部材２８の抜止受部４８の裏面に引っ掛ける。これにより、保持部材３２の被覆部６４が筒状本体３８の表側に被さって保持孔４０を塞いだ状態で、ベース部材２８および取付部材３０に対して保持部材３２が組み付けられる(図７(ｂ)の二点鎖線および図８参照)。

次に、図８(ａ)に示すように、ベース部材２８、取付部材３０および保持部材３２を組み付けて構成した取付装置２４を、パネル１０に取り付ける。具体的には、取付部材３０における両取付片５２,５２の連結端側を取付孔１２に差し込むと、取付片５２に設けられた掛止部５６が取付孔１２の開口縁に当たって自身の傾斜に案内されて内側へ変位する。取付部材３０を掛止部５６が取付孔１２を通過するまで挿入すると、変位していた掛止部５６が弾性により復帰して、掛止部５６の先端が取付孔１２の裏側開口縁に相対すると共に、挟持部５８の先端部が取付孔１２の表側開口縁に相対する。パネル１０を掛止部５６の先端と挟持部５８の先端部との間に挟んで、取付装置２４がパネル１０に取り付けられる(図８(ｂ)参照)。

前述したように取付装置２４をパネル１０に取り付けるとき、取付部材３０の掛止部５６をパネル１０に押し当てて変位させるため、取付部材３０にベース部材２８から表側へ外れようとする力が大きく働く。本開示の取付装置２４は、取付部材３０のフランジ部５４がベース部材２８の規制部５０に引っ掛かることで、取付部材３０のベース部材２８に対する表側への移動を適切に規制することができる。従って、ベース部材２８、取付部材３０および保持部材３２の組み付け状態を解除することなく、取付装置２４をパネル１０にスムーズに取り付けることができる。取付部材３０は、取付片５２とフランジ部５４との間の表側に向く外角部が曲面であるので、取付部材３０を表側から押してベース部材２８に取り付ける際に作業者の作業負荷を軽減することができる。また、取付装置２４は、フランジ部５４が規制部５０を乗り越え規定位置に配置されているか否かを、ベース部材２８の表側から見て確認することができるので、ベース部材２８に対して取付部材３０を確実に組み付けることができる。

取付部材３０は、取付片５２の表側の端部が複数回屈曲したり、取付片５２の表側の端部に切り起こしを形成したりするなどの複雑な形状ではなく、取付片５２の表側の端部から外方へ延出するフランジ部５４を設けただけの簡単な形状である。従って、所定形状に打ち抜いた金属板を折り曲げる等によって取付部材３０を作成する手間やコストを抑えることができる。また、取付部材３０は、取付片５２の表側の端部から外方へ延出するフランジ部５４を設ける形状とすることで、取付片５２の表側の端部が複数回屈曲したり、取付片５２の表側の端部に切り起こしを形成する場合と比べて、表裏方向の寸法をコンパクトにすることができる。しかも、突起形状の規制部５０は、ベース部材２８を型成形する際にスライド型などの特殊な構造を用いることなく成形することができるので、型コストを抑えることができる。

ベース部材２８には、保持孔４０において対向する内壁面のそれぞれに、２箇所の保持段部４４,４４が左右に間隔をあけて設けられると共に、規制部５０が、左右の保持段部４４,４４と表裏方向にずらして保持段部４４,４４の間に設けられている。このようにすることで、ベース部材２８を型成形する際にスライド型などの特殊な構造を用いることなく、保持段部４４および規制部５０を成形することができるので、型コストを抑えることができる。

フランジ部５４には、取付部材３０をベース部材２８に取り付けた際に内壁面に相対する端縁に、凹部５４ａが設けてある。このようにすることで、ベース部材２８に取付部材３０を組み付けた後に、取付部材３０の凹部５４ａとベース部材２８の内壁面との間に生じる隙間に工具を差し込んで、取付片５２を変位させることができる。これにより、ベース部材２８から取付部材３０を取り外し易くすることができる。

本開示の取付装置２４によれば、ベース部材２８における保持孔４０の内壁面には、保持段部４４と表裏方向の位置をずらして、２つの規制部５０,５０が左右方向(表裏方向に直交する方向)へ互いに離して設けられている。これにより、保持段部４４と規制部５０との間に取付部材３０のフランジ部５４を配置した際に、フランジ部５４の中央部に形成した凹部５４ａが、左右の規制部５０,５０の間に位置することになる。従って、表側から凹部５４ａへアクセスする際に、規制部５０が邪魔にならないようにすることができる。

（変更例）
前述した構成に限らず、例えば以下のように構成してもよい。
(１)実施例では、車両内装部材としてアシストグリップを挙げたが、サンバイザーやルームランプなどの取り付けに用いる取付装置にも適用可能である。
(２)取付装置の組み立て順序は、実施例に限らず、取付部材と保持部材とを組み合わせた後に、取付部材および保持部材をベース部材に組み付ける順序であってもよい。

１０ パネル，１２ 取付孔，２０ アシストグリップ(車両内装部材)，２４ 取付装置，
２８ ベース部材，３０ 取付部材，３２ 保持部材，４０ 保持孔，
４４ 保持段部(段部)，５０ 規制部，５２ 取付片，５４ フランジ部，
５４ａ 凹部

Claims (4)

1. 車両内装部材を、車体のパネルに取り付ける取付装置であって、
   表裏方向へ貫通するよう形成された保持孔を有するベース部材と、
   対向配置した２つの取付片の一端が繋がるように形成され、両取付片の他端側を前記保持孔に配置して前記ベース部材に組み付けられると共に、該取付片の一端側を、前記パネルの表裏方向に貫通する取付孔に表側から差し込んで該パネルに取り付けられる取付部材と、
   前記取付部材における両取付片の他端側から該両取付片の間に差し込まれて、両取付片の相対的に近づく変位を規制した状態で、前記ベース部材に取り付けられる保持部材と、を備え、
   前記取付部材は、各取付片の他端に設けられ、他方の取付片と反対側へ延出するフランジ部を有し、
   前記ベース部材は、
   前記保持孔の内壁面から突出するように設けられ、前記ベース部材に対する前記取付部材の裏側へ向けた移動を規制するように、前記フランジ部と引っ掛かる段部と、
   前記段部よりも表側に位置して前記保持孔の内壁面から突出するように設けられ、前記ベース部材に対する前記取付部材の表側へ向けた移動を規制するように、前記フランジ部と引っ掛かる規制部と、を有している
   ことを特徴とする車両内装部材の取付装置。
2. 前記ベース部材には、前記保持孔において対向する内壁面のそれぞれに、複数の前記段部が前記表裏方向と直交する方向に間隔をあけて設けられ、
   前記規制部は、前記複数の段部と表裏方向にずらして、隣り合う段部の間に設けられている請求項１記載の車両内装部材の取付装置。
3. 前記フランジ部は、前記取付部材を前記ベース部材に取り付けた際に前記内壁面に相対する端縁に、凹部が設けられている請求項１または２記載の車両内装部材の取付装置。
4. 前記保持孔における前記フランジ部の先端に相対する内壁面には、前記凹部が間に位置するように、複数の前記規制部が前記表裏方向に直交する方向へ互いに離して設けられている請求項３記載の車両内装部材の取付装置。

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