JP2023178573A - 車両売買支援装置、車両売買支援システム、及び車両売買支援方法 - Google Patents

Abstract

【課題】車両の売り手及び買い手に対して効率のよい車両売買を支援することが可能な車両売買支援装置を提供する。【解決手段】車両売買支援装置１００は、従業員が所有する車両の売買を支援する車両売買支援装置であって、車両５０の売却希望情報を含むユーザ情報を取得するユーザ情報取得部１１１を備える。また、車両売買支援装置１００は、車両５０の状態に関する情報を含む車両情報を取得する車両情報取得部１１２を備える。また、車両売買支援装置１００は、売買情報生成部１１３と、購入依頼受付部１１５と、マッチング処理部１１６と、売買成立判定部１１７と、売買成立通知部１１８と、を備える。売買情報生成部１１３は、ユーザ情報及び車両情報に基づいて、車両５０の売買価格及び売買時期に関する情報を含む売買情報を生成する。マッチング処理部は、車両５０の売却を希望する売り手と、買い手とのマッチングを行う。【選択図】図３

Description

本発明は、車両売買支援装置、車両売買支援システム、及び車両売買支援方法に関する。

従来、情報通信技術を利用して中古車の売買を支援するシステムが提案されている。特許文献１に開示された中古車売買システムは、民間の駐車場等を中古車の駐車スペースとして利用し、駐車スペースに設けられたカメラによって、売買の対象となる中古車の閲覧を可能とする。

特開２００１－２５６３８５号公報

通常、中古車の売買においては、車両を買い取った中古車販売業者が、当該車両をメンテナンスする。また、中古車販売業者は、中古車販売のための保管場所を設け、その場所で販売対象となる中古車の保管や展示を行う。そのため、中古車の購入者は、中古車の購入の際に、中古車自体の料金以外に、中古車販売業者の仲介において発生するこれら車両のメンテナンスや保管の費用に対する料金を支払うことになる。また、特許文献１で開示された中古車売買システムにおいても、元の車両の所有者から売却された中古車の売買を対象とするものであり、民間の駐車場等に中古車売買のための場所を設ける必要がある。さらに、特許文献１で開示された中古車売買システムにおいては、中古車販売業者の担当者がディスプレイに表示された中古車の画像データを目視して販売価格を決定するものであり、メンテナンスに不備が発生する場合がある。

本発明は、このような従来技術が有する課題に鑑みてなされたものである。そして本発明の目的は、車両の売り手及び買い手に対して効率のよい車両売買を支援することが可能な車両売買支援装置を提供することにある。

本発明の態様に係る車両売買支援装置は、従業員が所有する車両の売買を支援する車両売買支援装置であって、従業員に関する情報であって、車両の売却希望情報を含むユーザ情報を取得するユーザ情報取得部と、車両の状態に関する情報を含む車両情報を取得する車両情報取得部と、ユーザ情報及び車両情報に基づいて、車両の売買価格及び売買時期に関する情報を含む売買情報を生成する売買情報生成部と、売買情報を車両の購入を希望する買い手の買い手端末に通知する売買情報通知部と、売買情報に対して、買い手端末から購入依頼を受け付ける購入依頼受付部と、車両の売却を希望する売り手と、買い手とのマッチングを行うマッチング処理部と、購入依頼と売り手が希望する売買価格及び売買時期とが合うと判定した場合に、売買成立と判定する売買成立判定部と、売買成立判定部で売買成立と判定した結果を売り手の売り手端末及び買い手端末に通知する売買成立通知部と、を備える。

本発明の他の態様に係る車両売買支援システムは、従業員が所有する車両の売買を支援する車両売買支援装置と、車両の売却を希望する従業員の売り手端末と、車両の購入を希望する従業員の買い手端末と、を備え、車両売買支援装置は、従業員に関する情報であって、車両の売却希望情報を含むユーザ情報を取得するユーザ情報取得部と、車両の状態に関する情報を含む車両情報を取得する車両情報取得部と、ユーザ情報及び車両情報に基づいて、車両の売買価格及び売買時期に関する情報を含む売買情報を生成する売買情報生成部と、売買情報を買い手端末に通知する売買情報通知部と、売買情報に対して、買い手端末から購入依頼を受け付ける購入依頼受付部と、車両の売却を希望する売り手と、車両の購入を希望する買い手とのマッチングを行うマッチング処理部と、購入依頼と売り手が希望する売買価格及び売買時期とが合うと判定した場合に、売買成立と判定する売買成立判定部と、売買成立判定部で売買成立と判定した結果を売り手端末及び買い手端末に通知する売買成立通知部と、を有する。

本発明の他の態様に係る車両売買支援方法は、コンピュータによって実行され、従業員が所有する車両の売買を支援する車両売買支援方法であって、従業員に関する情報であって、車両の売却希望情報を含むユーザ情報を取得し、車両の状態に関する情報を含む車両情報を取得し、ユーザ情報及び車両情報に基づいて、車両の売買価格及び売買時期に関する情報を含む売買情報を生成し、売買情報を前記車両の購入を希望する買い手の買い手端末に通知し、売買情報に対して、買い手端末から購入依頼を受け付け、車両の売却を希望する売り手と、前記買い手とのマッチングを行い、購入依頼と前記売り手が希望する売買価格及び売買時期とが合うと判定した場合に、売買成立と判定し、売買成立と判定した結果を売り手の売り手端末及び買い手端末に通知する。

本発明によれば、車両の売り手及び買い手に対して効率のよい車両売買を支援することが可能な車両売買支援装置を提供することができる。

本実施形態に係る車両売買支援システムの構成を示す概略図である。 本実施形態に係る車両売買支援装置の構成を示すブロック図である。 本実施形態に係る車両売買支援装置の機能的構成を示すブロック図である。 本実施形態に係る車両売買支援装置で用いられるユーザ情報について説明するための図である。 本実施形態に係る車両売買支援装置で用いられる車両情報について説明するための図である。 本実施形態に係る車両売買支援装置で用いられる車両売買情報について説明するための図である。 本実施形態に係る車両売買支援装置の処理の一例を示すフローチャートである。

以下、図面を用いて本実施形態に係る車両売買支援装置１００について詳細に説明する。なお、図面の寸法比率は説明の都合上誇張されており、実際の比率と異なる場合がある。また、以下の図面の記載において、同一又は類似の部分には同一又は類似の符号を付している。

（車両売買支援システム１０の構成）
図１は、本実施形態に係る車両売買支援システム１０の構成を示す概略図である。図１に示すように、車両売買支援システム１０は、車両売買支援装置１００と、売り手端末２０と、買い手端末３０と、車両５０と、を含んで構成される。また、車両売買支援システム１０に含まれる車両売買支援装置１００と、売り手端末２０、買い手端末３０、及び車両５０とは、ネットワーク４０を介して通信可能となる。

本実施形態において、車両売買支援システム１０は、従業員が所有する車両５０の売却を希望しており、また、他の従業員が車両５０の購入を希望している状態において、この車両５０の売買を支援するシステムである。本明細書において、車両５０の売却を希望している従業員を「売り手」と表記し、また、車両５０の購入を希望している他の従業員を「買い手」と表記する。なお、本実施形態において、「従業員」は、企業の勤務する従業員以外にも、例えば、役員等も含んでもよいものとし、また、「従業員」は、企業で勤務する者に限定されず団体等の職員等も含んでもよいものとする。

売り手端末２０は、売り手が操作することが可能な端末であり、スマートフォン、タブレット、又はパーソナルコンピュータ等の装置で構成されてもよい。同様に、買い手端末３０は、買い手が操作することが可能な端末であり、スマートフォン、タブレット、又はパーソナルコンピュータ等の装置で構成されてもよい。

ネットワーク４０は、車両売買支援装置１００と、売り手端末２０、買い手端末３０、及び車両５０と、が、それぞれ相互に通信可能とするためのネットワークであり、無線、及び／又は有線で構成される。また、車両５０に搭載された診断装置やセンサにより取得した車両５０の状態を示す情報であって、車両５０から送信される情報が、ネットワーク４０を介して、車両売買支援装置１００に送信される。さらに、図１に示す駐車場に設けられたカメラ６０によって取得された車両５０の画像データが、ネットワーク４０を介して、車両売買支援装置１００に送信される。なお、ネットワーク４０における、無線及び有線の種別は本実施形態の構成を限定するものではない。

車両５０は、売り手が所有する自動車等の移動体である。また、本実施形態において、車両５０は、例えば、売り手である従業員が通勤に使用する自動車であり、売り手の勤務地における勤務中は、所定の時間、勤務地の駐車場に駐車される。

また、車両５０は、上述の通り、車両５０に備えられた診断装置やセンサにより取得した車両５０の状態を示す車両情報を、ネットワーク４０を介して車両売買支援装置１００に送付する。

（車両売買支援装置１００の構成）
車両売買支援装置１００は、売り手である従業員が所有する車両５０の売買を支援するための装置である。また、車両売買支援装置１００は、図２に示すように、制御部１１０と、記憶部１２０と、入出力ＩＦ１３０（Ｉｎｔｅｒｆａｃｅ）と、通信ＩＦ１４０と、を備える一般的なコンピュータによって構成される。

図３は、車両売買支援装置１００の制御部１１０及び記憶部１２０に関する機能について説明するための図である。制御部１１０は、ユーザ情報取得部１１１と、車両情報取得部１１２と、売買情報生成部１１３と、売買情報通知部１１４と、購入依頼受付部１１５と、マッチング処理部１１６と、売買成立判定部１１７と、売買成立通知部１１８と、を機能として備える。制御部１１０が備える各機能の詳細については、後述する。

また、制御部１１０は、例えば、オペレーティングシステムを動作させて、車両売買支援装置１００の全体を制御する。さらに、制御部１１０は、記憶部１２０に格納されたプログラムに基づいて動作し、上述の各機能を実行する。なお、プログラムは、記憶部１２０に格納される形態に限定されず、例えば、車両売買支援装置１００内の、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）等（図示なし）に記憶された構成としてもよい。

記憶部１２０は、図３に示すように、ユーザ情報ＤＢ１２１（ＤＢ：Ｄａｔａｂａｓｅ）と、車両情報ＤＢ１２２と、車両売買情報ＤＢ１２３と、に含まれる情報をデータとして格納する。なお、これらの各データを格納する記憶部１２０は、１つであっても複数であってもよい。例えば、１つの記憶部１２０に対し、領域を分けて記憶する構成としてもよい。あるいは、物理的に離れた場所に設置された複数の記憶装置に、データが分散して格納されていてもよい。

（ユーザ情報）
ユーザ情報ＤＢ１２１は、図４Ａに示すような、従業員に関する情報であって、車両５０の売却希望情報を含むユーザ情報が格納される。また、ユーザ情報ＤＢ１２１には、従業員が車両５０の購入を希望する場合には、車両５０の購入希望情報が含まれる。すなわち、従業員が所有している車両５０の売却を希望し、かつ別な車両５０の購入を希望している場合には、ユーザ情報には、売却希望情報及び購入希望情報が含まれる。本実施形態において、従業員に関する情報には、従業員情報１２１ａとして「従業員番号」、「勤務地」、「駐車場番号」、及び「車両ＩＤ」が含まれる。従業員情報１２１ａは、あらかじめ従業員に関する情報が登録された人事データであってもよい。また、従業員情報１２１ａは、あらかじめ車両売買支援装置１００の記憶部１２０に記憶された情報であり、従業員又は人事担当者が更新可能な情報であってもよい。従業員情報１２１ａの更新は、売り手端末２０又は買い手端末３０の端末を介して行われてよい。あるいは、従業員情報１２１ａの更新は、車両売買支援装置１００の入出力ＩＦ１３０を介して、人事担当者等によって更新されてもよい。

「従業員番号」は、従業員を識別するための情報が格納される。従業員を識別するための情報は例えば、会社や団体の社員や職員に割り当てられた社員番号や職員番号に相当する。

「勤務地」は、従業員が通常勤務している勤務地に関する情報が格納される。

「駐車場番号」は、従業員が勤務地の駐車場に車両５０を駐車する場合の位置を識別するための情報である。「駐車場番号」は、勤務地における駐車場に関する情報に相当する。「駐車場番号」は、従業員が、勤務地の駐車場を利用する際の従業員による申請時に登録されるものであってもよい。あるいは、「駐車場番号」は、車両売買支援装置１００の入出力ＩＦ１３０を介して、人事担当者や車両売買支援装置１００の管理者により入力された情報であってもよい。あるいは、「駐車場番号」は、車両５０に搭載されたＧＮＳＳ（Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ， ｎａｖｉｇａｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｉｍｉｎｇ ｓｙｓｔｅｍ）等の衛星測位システムによって取得された位置情報に基づいた情報であってもよい。

「車両ＩＤ」は、車両５０を識別するための識別情報である。「車両ＩＤ」は、例えば、車両５０に付されたナンバー情報であってもよい。

また、ユーザ情報には、車両売却情報１２１ｂとして、「売却希望車両情報」、「売却希望価格」、「売却希望時期」、及び「直接対話可否」が情報として含まれる。この車両売却情報１２１ｂに含まれる情報は、従業員が所有する車両５０に対して売却を希望している場合に、売り手端末２０を介して車両売買支援装置１００に送られた情報が登録される。また、車両売却情報１２１ｂは、従業員が所有する車両５０に対して売却を希望している場合に、その売却に関する情報を取得した総務担当者や車両売買支援装置１００の管理者により、車両売買支援装置１００の入出力ＩＦ１３０を介して登録されてもよい。なお、本実施形態において、総務担当者や車両売買支援装置１００の管理者は、車両５０の売却を希望している従業員から、電子メールや申請書類により売却に関する情報を取得してもよい。

「売却希望車両情報」の項目には、従業員が売却を希望する車両５０に関する情報が格納される。具体的には、車両５０に関する情報は、車両５０の車種や型式に関する情報が含まれる。「売却希望価格」の項目には、従業員が売却を希望する車両５０の売却希望価格が格納される。また、「売却希望時期」の項目には、従業員が売却を希望する車両５０の売却希望時期が格納される。「直接対話可否」は、売却を希望する車両５０に対して、購入を希望する従業員と、直接対話することが可能か否かに関する情報が格納される。「直接対話可否」に関する情報は、直接対話可否情報に相当する。この直接対話により、例えば車両５０の所有者である従業員は、その売却予定の車両５０の特徴などを、購入を希望する従業員に直接説明することが可能となる。このように、車両５０の売却を希望する従業員と、購入を希望する従業員との間での直接対話が行われることで、車両５０の売買後の、ミスマッチを軽減することが可能となる。

また、ユーザ情報には、車両購入情報１２１ｃとして、「購入希望価格」及び「購入希望時期」が情報として含まれる。この車両購入情報１２１ｃに含まれる情報は、従業員が車両５０に対して購入を希望している場合に、買い手端末３０を介して車両売買支援装置１００に送られた情報が登録される。また、車両購入情報１２１ｃは、従業員が車両５０に対して購入を希望している場合に、その購入に関する情報を取得した総務担当者や車両売買支援装置１００の管理者により、車両売買支援装置１００の入出力ＩＦ１３０を介して登録されてもよい。なお、本実施形態において、総務担当者や車両売買支援装置１００の管理者は、車両５０の購入を希望している従業員から、電子メールや申請書類により購入に関する情報を取得してもよい。

「購入希望価格」の項目には、従業員が購入を希望する車両５０の購入希望価格が格納される。また、「購入希望時期」の項目には、従業員が購入を希望する車両５０の購入希望時期が格納される。

（車両情報）
車両情報ＤＢ１２２は、図４Ｂに示すような、車両５０の状態に関する情報を含む車両情報が格納される。本実施形態において車両情報には、「車両ＩＤ」、「センサ情報」、「診断結果」、「点検整備状況」、及び「画像情報」が情報として含まれる。

「車両ＩＤ」の項目には、従業員が所有する車両５０の「車両ＩＤ」に関する情報が格納される。この車両情報に格納された「車両ＩＤ」は、上述のユーザ情報に格納された「車両ＩＤ」に対応するものであり、同一の車両５０に対しては、ユーザ情報の「車両ＩＤ」、及び車両情報の「車両ＩＤ」に同一の情報が格納されるものとする。すなわち、ユーザ情報ＤＢ１２１に格納されたユーザ情報と、車両情報ＤＢ１２２に格納された車両情報とは、「車両ＩＤ」で対応付けられる。

「センサ情報」及び「診断結果」の項目には、車両５０から取得した車両５０の状態を示す情報である。「センサ情報」及び「診断結果」は、車両５０に設けられたセンサや診断装置によって取得された情報が、車両５０に搭載されたＥＣＵ（Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｕｎｉｔ）により解析され車両売買支援装置１００に送られた情報に相当する。例えば、ＥＣＵにより解析された情報は、診断コードＤＴＣ（Ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃ Ｔｒｏｕｂｌｅ Ｃｏｄｅ）であってもよい。また、診断装置は、車載式故障診断装置（ＯＢＤ：Ｏｎ－Ｂｏａｒｄ Ｄｉａｇｎｏｓｔｉｃｓ）であってもよい。

「点検整備状況」の項目には、車両５０に対し、車検（自動車検査登録制度）等の点検、整備が実施された情報が格納される。この「点検整備状況」は、例えば、従業員が勤務地の駐車場の利用を申請する際に登録される。また、「点検整備状況」は、更新があった場合には、売り手端末２０を介して、従業員によって登録されてもよい。また、「点検整備状況」は、更新があった場合には、従業員から更新の情報を取得した総務担当者や車両売買支援装置１００の管理者が車両売買支援装置１００の入出力ＩＦ１３０を介して登録してもよい。このように、車両情報に「点検整備状況」が含まれることにより、車両５０の購入希望者は、売却予定の車両５０に対して点検、整備が実施された情報を取得することが可能となり、車両５０の売買における信頼性を高めることが可能となる。

「画像情報」の項目には、車両５０が駐車している駐車場に設定されたカメラ６０より取得した車両５０の外観を示す情報である。「画像情報」は、カメラ６０で取得した画像データをカメラ６０に備えた通信機能によりネットワーク４０を介して、車両売買支援装置１００に送られ、車両情報取得部１１２で取得される。また、車両情報取得部１１２で取得された「画像情報」は、図４Ｂに示すように車両情報ＤＢ１２２に格納される。

（車両売買情報）
車両売買情報ＤＢ１２３は、図４Ｃに示すような、車両５０の売買に関する売買情報として、「車両ＩＤ」、「売り手」、「車両状態」、「売買価格」、「売買時期」、「売買支援状況」、及び「買い手」が情報として含まれる。

「車両ＩＤ」の項目には、売買対象となる車両５０の「車両ＩＤ」に関する情報が格納される。この車両売買情報に格納された「車両ＩＤ」は、上述のユーザ情報及び車両情報に格納された「車両ＩＤ」に対応するものであり、同一の車両５０に対しては、ユーザ情報、車両情報、及び車両売買情報の「車両ＩＤ」に同一の情報が格納されるものとする。すなわち、ユーザ情報ＤＢ１２１に格納されたユーザ情報と、車両情報ＤＢ１２２に格納された車両情報と、車両売買情報ＤＢ１２３に格納された車両売買情報とは、「車両ＩＤ」で対応付けられる。

「売り手」の項目には、売買対象となる車両５０の売り手に関する情報が格納される。本実施形態において、売り手に関する情報は、ユーザ情報に格納された「従業員番号」に対応する。

「車両状態」の項目には、車両情報に含まれる車両５０の状態に関する情報に基づいて、情報が格納される。本実施形態において、車両情報に含まれる「センサ情報」及び「診断結果」に異常がなく、「点検整備状況」においても適切に点検整備が実施されている場合には、「車両状態」には「良好」に関する情報が含まれる。なお、「車両状態」の項目に対しては、総務担当者等が車両情報に基づいて車両状態を判断し、車両売買支援装置１００の入出力ＩＦ１３０を介して、「車両状態」の項目に判断結果を格納してもよい。あるいは、後述の売買情報生成部１１３（図３参照）が、車両情報ＤＢ１２２に格納された情報に基づいて、「車両状態」に関する情報を生成し、車両売買情報ＤＢ１２３に格納してもよい。

「売買価格」の項目には、従業員が売却を希望する車両５０の売却希望価格が格納される。また、「売買時期」の項目には、従業員が売却を希望する車両５０の売却希望時期が格納される。これら車両売買情報ＤＢ１２３の「売買価格」及び「売買時期」の項目については、売買情報生成部１１３がユーザ情報ＤＢ１２１に格納された「売却希望価格」及び「売却希望時期」に関する情報に基づいて生成し、車両売買情報ＤＢ１２３に格納する。

「売買支援状況」の項目には、車両売買支援装置１００において実施されている車両５０に対する売買支援状況が格納される。この「売買支援状況」に格納される売買支援状況は、後述の車両売買支援装置１００の処理フロー（図５参照）における各処理が実施されると、車両売買支援装置１００によって更新される。

「買い手」の項目には、売買対象となる車両５０の買い手に関する情報が格納される。本実施形態において、買い手に関する情報は、ユーザ情報に格納された「従業員番号」に対応する。

図２に示す車両売買支援装置１００の構成の説明に戻る。入出力ＩＦ１３０は、例えば、ユーザが車両売買支援装置１００との間においてデータをやり取りするための構成要素（インタフェース）である。入出力ＩＦ１３０は、例えば、入力ＩＦと、出力ＩＦとを備える（図示なし）。

入出力ＩＦ１３０における入力ＩＦは、ユーザによるさまざまな情報を入力するためのインタフェース機能を有し、車両売買支援装置１００の外部より情報が入力される。入力ＩＦには、車両売買支援装置１００と接続された、例えば、キーボード、マウス、タッチパネル、トラックボール、及び、音声認識デバイス等を通じてユーザによって情報が入力される。また、入力ＩＦは、外部記憶装置（図示なし）等からデータを入力するためのデータ入力端子として、情報を入力することができる。

入出力ＩＦ１３０における出力ＩＦは、車両売買支援装置１００に接続された表示装置（図示なし）に、ユーザ情報、車両情報、又は車両売買情報を表示させることができる。表示装置は、例えば、ディスプレイ装置、プロジェクター装置などである。

通信ＩＦ１４０は、ネットワーク４０を介して、車両売買支援装置１００と、売り手端末２０、買い手端末３０、及び車両５０との相互の通信を可能にするためのインタフェースである。

（車両売買支援装置１００の機能）
次に図３に示す車両売買支援装置１００の制御部１１０が備える各機能の詳細について説明する。

ユーザ情報取得部１１１は、従業員に関する情報であって、車両５０の売却希望情報を含むユーザ情報を取得する。具体的には、ユーザ情報取得部１１１は、図４Ａに示す従業員情報１２１ａ、車両売却情報１２１ｂを取得する。また、ユーザ情報取得部１１１は、車両購入情報１２１ｃを取得してもよい。従業員情報１２１ａは、あらかじめ従業員に関する情報が登録された人事データであってもよい。また、従業員情報１２１ａは、あらかじめ車両売買支援装置１００の記憶部１２０に記憶された情報であり、従業員又は人事担当者が更新可能な情報であってもよい。従業員情報１２１ａの更新は、売り手端末２０又は買い手端末３０の端末を介して行われてよい。あるいは、従業員情報１２１ａの更新は、車両売買支援装置１００の入出力ＩＦ１３０を介して、人事担当者等によって更新されてもよい。

また、車両売却情報１２１ｂは、従業員が所有する車両５０に対して売却を希望している場合に、売り手端末２０を介して車両売買支援装置１００に送られた情報が登録される。また、車両売却情報１２１ｂは、従業員が所有する車両５０に対して売却を希望している場合に、その売却に関する情報を取得した総務担当者や車両売買支援装置１００の管理者により、車両売買支援装置１００の入出力ＩＦ１３０を介して登録されてもよい。なお、本実施形態において、総務担当者や車両売買支援装置１００の管理者は、車両５０の売却を希望している従業員から、電子メールや申請書類により売却に関する情報を取得する。

さらに、車両購入情報１２１ｃは、従業員が車両５０に対して購入を希望している場合に、買い手端末３０を介して車両売買支援装置１００に送られた情報が登録される。また、車両購入情報１２１ｃは、従業員が車両５０に対して購入を希望している場合に、その購入に関する情報を取得した総務担当者や車両売買支援装置１００の管理者により、車両売買支援装置１００の入出力ＩＦ１３０を介して登録されてもよい。なお、本実施形態において、総務担当者や車両売買支援装置１００の管理者は、車両５０の購入を希望している従業員から、電子メールや申請書類により購入に関する情報を取得する。

車両情報取得部１１２は、車両５０の状態に関する情報を含む車両情報を取得する。具体的には、車両情報取得部１１２は、図４Ｂに示す車両情報を取得する。車両情報の「センサ情報」及び「診断結果」は、例えば、車両５０に設けられたセンサや診断装置によって取得された情報が、車両５０に搭載されたＥＣＵにより解析され、車両売買支援装置１００の車両情報取得部１１２に送られた情報に相当する。例えば、ＥＣＵにより解析された情報は、診断コードＤＴＣであってもよい。また、診断装置は、車載式故障診断装置（ＯＢＤ）であってもよい。

また、車両情報の「点検整備状況」に関する情報は、例えば、従業員が勤務地の駐車場の利用を申請する際に車両情報取得部１１２によって登録される。また、「点検整備状況」は、更新があった場合には、売り手端末２０を介して、車両情報取得部１１２によって登録されてもよい。また、「点検整備状況」は、更新があった場合には、従業員から更新の情報を取得した総務担当者や車両売買支援装置１００の管理者が車両売買支援装置１００の入出力ＩＦ１３０を介し、車両情報取得部１１２によって登録してもよい。

売買情報生成部１１３は、ユーザ情報及び車両情報に基づいて、車両５０の売買価格及び売買時期に関する情報を含む売買情報を生成する。具体的には、売買情報生成部１１３は、図４Ｃに示される売買情報を生成する。

売買情報通知部１１４は、売買情報生成部１１３で生成された売買情報を通知する。具体的には、売買情報通知部１１４は、ユーザ情報の車両購入情報１２１ｃに格納された車両５０の購入を希望している従業員の買い手端末３０に対して、売買情報を通知する。売買情報通知部１１４で通知される売買情報は、図４Ｃに示される「車両ＩＤ」、「売り手」、「車両状態」、「売買価格」、及び「売買時期」が含まれる。

なお、売買情報通知部１１４による売買情報の通知は、買い手端末３０に通知する構成には限定されない。例えば、売買情報通知部１１４は、従業員が勤務する社内ネットワーク（イントラネット）において閲覧可能なホームページ等に掲載する構成を用いてもよい。この場合、買い手である従業員は、買い手端末３０を介して当該売買情報が掲載されたホームページを参照し、購入を希望する車両５０が存在するか否かを確認することが可能となる。

また、売買情報通知部１１４で通知される売買情報は、図４Ｃに示される「車両ＩＤ」、「売り手」、「車両状態」、「売買価格」、及び「売買時期」に限定されず、図４Ａに示すユーザ情報の一部を含んでもよい。例えば、売買情報通知部１１４で通知される売買情報に含まれるユーザ情報には、「直接対話可否」に関する情報を含んでもよい。これにより、車両５０の買い手は、「直接対話可否」で「可」となっている売り手と直接対話することで、車両５０に関する特徴などを、売り手から直接聞くことが可能となる。これにより、車両５０の売却を希望する従業員と、購入を希望する従業員との間での直接対話が行われることで、車両５０の売買後の、ミスマッチを軽減することが可能となる。なお、本実施形態における直接対話は、実際に売り手と買い手が直接会う場合に限定されず、例えば、電話等での対話も含まれるものとする。

売買情報通知部１１４で通知される売買情報に含まれるユーザ情報には、「勤務地」に関する情報を含んでもよい。これにより、車両５０の買い手は、「勤務地」で示される売り手の勤務地が、買い手と同じ場合には、買い手は昼休みなどの時間を利用して、売却予定となっている車両５０を直接見に行くことが可能となる。これにより、買い手は、画像情報で得られる車両５０の特徴以外にも、車両５０の特徴を得ることが可能となり、売買後の、ミスマッチを軽減することが可能となる。

また、車両５０の買い手は、「勤務地」で示される売り手の勤務地が、買い手と同じ場合であって、「直接対話可否」が「可」となっている売り手に対しては、昼休みなどの時間を利用して、売却予定となっている車両５０に関して直接話を聞くことが可能となる。これにより、車両５０の売却を希望する従業員と、購入を希望する従業員との間での直接対話が行われることで、車両５０の売買後の、ミスマッチを軽減することが可能となる。

さらに、売買情報通知部１１４で通知される売買情報に含まれるユーザ情報には、「駐車場番号」に関する情報を含んでもよい。これにより、車両５０の買い手は、昼休みなどの時間を利用して、「駐車場番号」で示される売り手の車両５０の駐車場に足を運び、売却予定となっている車両５０を直接見ることが可能となる。これにより、買い手は、画像情報で得られる車両５０の特徴以外にも、車両５０の特徴を得ることが可能となり、売買後の、ミスマッチを軽減することが可能となる。

購入依頼受付部１１５は、売買情報に対して、車両５０の購入を希望する買い手からの購入依頼を受け付け、受け付けた買い手に関する情報を車両売買情報ＤＢ１２３に格納する。具体的には、購入依頼受付部１１５は、車両５０の購入を希望する買い手の買い手端末３０から、購入の対象となる車両ＩＤ、購入価格、及び購入時期について受け付ける。

マッチング処理部１１６は、車両５０の売却を希望する売り手と、買い手とのマッチングを行う。具体的には、マッチング処理部１１６は、購入依頼受付部１１５で受け付けた車両５０の購入依頼に対し、車両５０の売り手が提示する売却価格及び売却時期と合うか否かの処理を行う。本実施形態において、車両５０の購入依頼の購入価格及び購入時期（以下、購入依頼条件と称する）と、売却価格及び売却時期（以下、売却条件と称する）とが合うとは、それぞれが完全に一致する場合に限定されない。例えば、売却価格より購入価格の方が高い場合も、購入依頼条件と売却条件とが合う場合に相当する。また、本実施形態において売却時期と、購入時期とが数週間程度離れている場合も購入依頼条件と売却条件とが合う場合に相当するものとする。なお、マッチング処理部１１６でのマッチング処理は、購入依頼受付部１１５で受け付けた購入依頼順に行われる。すなわち、最初に購入依頼受付部１１５で受け付けた購入依頼に対する買い手については、車両売買情報ＤＢ１２３の「買い手」の項目に格納され、それ以降の購入依頼の買い手については記憶部１２０の別の領域（図示なし）に購入依頼順に格納されるものとする。

売買成立判定部１１７は、マッチング処理部１１６で、購入依頼受付部１１５で受け付けた購入依頼と車両５０の売り手が提示する売却価格及び売却時期とが合うと判定した場合には、売買成立と判定する。一方で、売買成立判定部１１７は、マッチング処理部１１６で、購入依頼受付部１１５で受け付けた購入依頼と車両５０の売り手が提示する売却価格及び売却時期とが合わないと判定した場合には、売買不成立と判定する。

売買不成立の場合、次の購入依頼に関する買い手に対し、上記マッチング処理部１１６でのマッチング処理が実施される。すなわち、本実施形態においては、売買成立判定部１１７で売買成立と判定されるまで、マッチング処理部１１６でのマッチング処理と、売買成立判定部１１７での判定処理とが繰り返し実施される。なお、車両売買支援装置１００は、売買不成立の場合、売り手端末２０を介して売り手に売買不成立の情報を通知し、再度、売り手からの「売却希望価格」及び／又は「売却希望時期」が変更されたユーザ情報をユーザ情報取得部１１１が取得する構成としてもよい。

売買成立通知部１１８は、売り手端末２０及び買い手端末３０を介して、車両５０の売り手及び車両５０の買い手に対して、マッチング結果である売買成立情報を通知する。売買成立情報を取得した売り手及び買い手は、売買価格及び売買時期に応じて、車両５０の売買を行う。

（車両売買支援装置１００の処理フローの概略）
次に、図５に示すフローチャートを用いて車両売買支援装置１００における処理の流れを示す。図５のフローチャートに示す車両売買支援装置１００の一連の動作は、車両売買支援装置１００が起動されると開始され、作業終了により処理を終了する。また、図５に示すフローチャートは、電源オフや処理終了の割り込みによっても処理は終了する。また、以下のフローチャートの説明において、上述の車両売買支援システム１０及び車両売買支援装置１００の説明で記載した内容と同じ内容については、省略又は簡略化して説明する。

ステップＳ５０１において、ユーザ情報取得部１１１は、従業員に関する情報であって、車両５０の売却希望情報を含むユーザ情報を取得する。具体的には、ユーザ情報取得部１１１は、図４Ａに示す従業員情報１２１ａ、車両売却情報１２１ｂを取得する。なお、ユーザ情報取得部１１１は、車両購入情報１２１ｃをさらに取得してもよい。

ステップＳ５０２において、ユーザ情報取得部１１１は、売却希望があるか否かを判定する。ステップＳ５０２において、ユーザ情報取得部１１１は、ユーザ情報において車両５０の売却希望があると判定した場合（ステップＳ５０２：ＹＥＳ）には、処理はステップＳ５０３に進む。一方で、ステップＳ５０２において、ユーザ情報取得部１１１は、ユーザ情報において車両５０の売却希望がないと判定した場合（ステップＳ５０２：ＮＯ）には、処理はステップＳ５０１に戻り、ステップＳ５０１からの処理を繰り返し実施する。

ステップＳ５０３において、車両情報取得部１１２は、車両５０の状態に関する情報を含む車両情報を取得する。具体的には、車両情報取得部１１２は、図４Ｂに示す車両情報を取得する。

ステップＳ５０４において、売買情報生成部１１３は、ユーザ情報及び車両情報に基づいて、車両５０の売買価格及び売買時期に関する情報を含む売買情報を生成する。具体的には、売買情報生成部１１３は、図４Ｃに示される売買情報を生成する。

ステップＳ５０５において、売買情報通知部１１４は、売買情報生成部１１３で生成された売買情報を通知する。具体的には、売買情報通知部１１４は、ユーザ情報の車両購入情報１２１ｃに格納された車両５０の購入を希望している従業員の買い手端末３０に対して、売買情報を通知する。

ステップＳ５０６において、購入依頼受付部１１５は、売買情報に対して、車両５０の購入を希望する買い手からの購入依頼を受け付け、受け付けた買い手に関する情報を車両売買情報ＤＢ１２３に格納する。具体的には、購入依頼受付部１１５は、車両５０の購入を希望する買い手から、購入の対象となる車両ＩＤ、購入価格、及び購入時期について受け付ける。

ステップＳ５０７において、マッチング処理部１１６は、車両５０の売却を希望する売り手と、買い手とのマッチングを行う。具体的には、マッチング処理部１１６は、購入依頼受付部１１５で受け付けた車両５０の購入依頼に対し、車両５０の売り手が提示する売却価格及び売却時期と合うか否かの処理を行う。

ステップＳ５０８において、売買成立判定部１１７は、マッチング処理部１１６で、購入依頼受付部１１５で受け付けた購入依頼と車両５０の売り手が提示する売却価格及び売却時期とが合うと判定した場合には、売買成立と判定する。一方で、売買成立判定部１１７は、マッチング処理部１１６で、購入依頼受付部１１５で受け付けた購入依頼と車両５０の売り手が提示する売却価格及び売却時期とが合わないと判定した場合には、売買不成立と判定する。

ステップＳ５０８において、売買成立判定部１１７は、売買成立と判定した場合（ステップＳ５０８：ＹＥＳ）には、処理はステップＳ５０９に進む。一方で、ステップＳ５０８において、売買成立判定部１１７は、売買不成立と判定した場合（ステップＳ５０８：ＮＯ）には、処理はステップＳ５０１に戻り、ステップＳ５０１からの処理を繰り返し実施する。なお、ステップＳ５０８において、売買成立判定部１１７で売買不成立と判定した場合（ステップＳ５０８：ＮＯ）の処理については、例えば、ステップＳ５０４の売買情報生成処理からの処理を繰り返し実施する構成としてもよい。あるいは、ステップＳ５０８において、売買成立判定部１１７で売買不成立と判定した場合（ステップＳ５０８：ＮＯ）の処理については、ステップＳ５０６の購入依頼受付処理からの処理を繰り返し実施する構成としてもよい。

ステップＳ５０９において、売買成立通知部１１８は、売り手端末２０及び買い手端末３０を介して、車両５０の売り手及び車両５０の買い手に対して、マッチング結果である売買成立情報を通知する。売買成立情報を取得した売り手及び買い手は、売買価格及び売買時期に応じて、車両５０の売買を行う。

上述の通り、本実施形態に係る車両売買支援装置１００は、従業員が所有する車両の売買を支援する車両売買支援装置１００である。車両売買支援装置１００は、従業員に関する情報であって、車両５０の売却希望情報を含むユーザ情報を取得するユーザ情報取得部１１１を備える。また、車両売買支援装置１００は、車両５０の状態に関する情報を含む車両情報を取得する車両情報取得部１１２を備える。また、車両売買支援装置１００は、ユーザ情報及び車両情報に基づいて、車両５０の売買価格及び売買時期に関する情報を含む売買情報を生成する売買情報生成部１１３を備える。また、車両売買支援装置１００は、売買情報を車両５０の購入を希望する買い手の買い手端末３０に通知する売買情報通知部１１４を備える。また、車両売買支援装置１００は、売買情報に対して、買い手端末３０から購入依頼を受け付ける購入依頼受付部１１５を備える。また、車両売買支援装置１００は、車両５０の売却を希望する売り手と、買い手とのマッチングを行うマッチング処理部１１６を備える。また、車両売買支援装置１００は、購入依頼と売り手が希望する売買価格及び売買時期とが合うと判定した場合には、売買成立と判定する売買成立判定部１１７を備える。さらに、車両売買支援装置１００は、売買成立判定部１１７で売買成立と判定した結果を前記売り手の売り手端末２０及び前記買い手端末３０に通知する売買成立通知部１１８を備える。

これにより、車両売買支援装置１００は、従業員が所有し、売却を希望している車両５０に対して売買支援を行うことが可能となる。すなわち、車両売買支援装置１００は、既に売却された中古車に対し中古車を保管する場所や中古車販売業者によるメンテナンスが不要となり、車両５０の売り手及び買い手に対して、余分な費用を抑えた効率のよい車両売買を支援することが可能となる。また、本実施形態における車両売買支援装置１００は、企業や団体との従業員間や職員間での車両の売買を支援するものであり、メンテナンスがなされた信頼性の高い車両５０に対して売買を支援することが可能となる。

また、売買情報通知部１１４は、ユーザ情報に含まれる情報であって、従業員の勤務地に関する情報をさらに通知してもよい。この場合、車両５０の買い手は、「勤務地」で示される売り手の勤務地が、買い手と同じ場合には、買い手は昼休みなどの時間を利用して、売却予定となっている車両５０を直接見に行くことが可能となる。これにより、買い手は、画像情報で得られる車両５０の特徴以外にも、車両５０の特徴を得ることが可能となり、売買後の、ミスマッチを軽減することが可能となる。

また、売買情報通知部１１４は、従業員が車両５０で通勤している場合に、ユーザ情報に含まれる情報であって、勤務地における駐車場に関する情報をさらに通知してもよい。この場合、車両５０の買い手は、昼休みなどの時間を利用して、売り手の勤務地の「駐車場番号」で示される車両５０の駐車場に足を運び、売却予定となっている車両５０を直接見ることが可能となる。これにより、買い手は、画像情報で得られる車両５０の特徴以外にも、車両５０の特徴を得ることが可能となり、売買後の、ミスマッチを抑制することが可能となる。

また、売買情報通知部１１４は、ユーザ情報に含まれる情報であって、売り手が買い手と直接対話を実施しても良いか否かを示す直接対話可否情報をさらに通知してもよい。これにより、例えば、車両５０の売り手と買い手が車両５０の売買前に直接対話することが可能となり、車両５０の売買後の、ミスマッチを抑制することが可能となる。

（他の実施形態）
実施形態につき、図面を参照しつつ詳細に説明したが、以上の実施形態に記載した内容により本実施形態が限定されるものではない。また、上記に記載した構成要素には、当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のものが含まれる。さらに、上記に記載した構成は適宜組み合わせることが可能である。また、実施形態の要旨を逸脱しない範囲で構成の種々の省略、置換又は変更を行うことができる。

上述の実施形態において、車両売買支援装置１００のマッチング処理部１１６は、購入依頼受付部１１５で受け付けた購入依頼順にマッチング処理を行う構成例を示した。例えば、車両売買支援装置１００の購入依頼受付部１１５は、所定の期間、複数の買い手からの購入依頼を受け付け、記憶部１２０に格納する構成を用いてもよい。この場合、マッチング処理部１１６は、オークション形式のマッチング処理を行い、より購入希望金額の高い買い手に対して、マッチング処理を実施してもよい。このオークション形式のマッチング処理を実施することで、車両５０の売り手は、より高い価格で車両５０を売却することが可能となる。また、オークション形式のマッチング処理を実施することで、車両５０の購入をより強く希望する買い手は、他の買い手より購入価格を高くすることで、希望の車両５０を購入することが可能となる。すなわち、オークション形式のマッチング処理を実施することで、車両売買支援装置１００は、車両５０の売り手及び買い手に対して満足度の高い車両売買を支援することが可能となる。

また、上述した車両売買支援装置１００における処理（車両売買支援方法）をコンピュータに実行させるコンピュータプログラム（車両売買支援プログラム）、及びそのプログラムを記録したコンピュータで読み取り可能な記録媒体は、本実施形態の範囲に含まれる。ここで、コンピュータで読み取り可能な記録媒体の種類は任意である。また、上記コンピュータプログラムは、上記記録媒体に記録されたものに限られず、電気通信回線、無線又は有線通信回線、インターネットを代表とするネットワーク等を経由して伝送されるものであってもよい。

以下に、車両売買支援装置１００、車両売買支援システム１０、及び車両売買支援方法の特徴について記載する。

第１の態様に係る車両売買支援装置１００は、従業員が所有する車両の売買を支援する車両売買支援装置１００である。車両売買支援装置１００は、従業員に関する情報であって、車両５０の売却希望情報を含むユーザ情報を取得するユーザ情報取得部１１１を備える。また、車両売買支援装置１００は、車両５０の状態に関する情報を含む車両情報を取得する車両情報取得部１１２を備える。また、車両売買支援装置１００は、ユーザ情報及び車両情報に基づいて、車両５０の売買価格及び売買時期に関する情報を含む売買情報を生成する売買情報生成部１１３を備える。また、車両売買支援装置１００は、売買情報を車両５０の購入を希望する買い手の買い手端末に通知する売買情報通知部１１４を備える。また、車両売買支援装置１００は、売買情報に対して、買い手端末３０から購入依頼を受け付ける購入依頼受付部１１５を備える。また、車両売買支援装置１００は、車両５０の売却を希望する売り手と、買い手とのマッチングを行うマッチング処理部１１６を備える。また、車両売買支援装置１００は、購入依頼と売り手が希望する売買価格及び売買時期とが合うと判定した場合には、売買成立と判定する売買成立判定部１１７を備える。さらに、車両売買支援装置１００は、売買成立判定部１１７で売買成立と判定した結果を売り手の売り手端末２０及び買い手端末３０に通知する売買成立通知部１１８を備える。

上記構成によれば、車両売買支援装置１００は、従業員が所有し、売却を希望している車両５０に対して売買支援を行うことが可能となる。すなわち、車両売買支援装置１００は、既に売却された中古車に対し中古車を保管する場所や中古車販売業者によるメンテナンスが不要となり、車両５０の売り手及び買い手に対して、余分な費用を抑えた効率のよい車両売買を支援することが可能となる。また、本実施形態における車両売買支援装置１００は、企業や団体との従業員間や職員間での車両の売買を支援するものであり、メンテナンスがなされた信頼性の高い車両５０に対して売買を支援することが可能となる。

第２の態様に係る車両売買支援装置１００の売買情報通知部１１４は、ユーザ情報に含まれる情報であって、従業員の勤務地に関する情報をさらに通知してもよい。

上記構成によれば、車両５０の買い手は、「勤務地」で示される売り手の勤務地が、買い手と同じ場合には、買い手は昼休みなどの時間を利用して、売却予定となっている車両５０を直接見に行くことが可能となる。これにより、買い手は、画像情報で得られる車両５０の特徴以外にも、車両５０の特徴を得ることが可能となり、車両売買支援装置１００は、売買後の、ミスマッチを抑制することが可能となる。

第３の態様に係る車両売買支援装置１００の売買情報通知部１１４は、従業員が車両５０で通勤している場合に、ユーザ情報に含まれる情報であって、勤務地における駐車場に関する情報をさらに通知してもよい。

上記構成によれば、車両５０の買い手は、昼休みなどの時間を利用して、売り手の勤務地の「駐車場番号」で示される車両５０の駐車場に足を運び、売却予定となっている車両５０を直接見ることが可能となる。これにより、買い手は、画像情報で得られる車両５０の特徴以外にも、車両５０の特徴を得ることが可能となり、車両売買支援装置１００は、売買後の、ミスマッチを抑制することが可能となる。

第４の態様に係る車両売買支援装置１００の売買情報通知部１１４は、ユーザ情報に含まれる情報であって、売り手が買い手と直接対話を実施しても良いか否かを示す直接対話可否情報をさらに通知してもよい。

上記構成によれば、車両売買支援装置１００は、例えば、車両５０の売り手と買い手が車両５０の売買前に直接対話することが可能となり、車両５０の売買後の、ミスマッチを抑制することが可能となる。

第５の態様に係る車両売買支援システム１０は、従業員が所有する車両５０の売買を支援する車両売買支援装置１００と、車両５０の売却を希望する従業員の売り手端末２０と、車両の購入を希望する従業員の買い手端末３０と、を備える。車両売買支援装置１００は、従業員に関する情報であって、車両５０の売却希望情報を含むユーザ情報を取得するユーザ情報取得部１１１を備える。また、車両売買支援装置１００は、車両５０の状態に関する情報を含む車両情報を取得する車両情報取得部１１２を備える。また、車両売買支援装置１００は、ユーザ情報及び車両情報に基づいて、車両５０の売買価格及び売買時期に関する情報を含む売買情報を生成する売買情報生成部１１３を備える。また、車両売買支援装置１００は、売買情報を買い手端末３０に通知する売買情報通知部１１４を備える。また、車両売買支援装置１００は、売買情報に対して、買い手端末３０から購入依頼を受け付ける購入依頼受付部１１５を備える。また、車両売買支援装置１００は、車両５０の売却を希望する売り手と、車両５０の購入を希望する買い手とのマッチングを行うマッチング処理部１１６を備える。また、車両売買支援装置１００は、購入依頼と売り手が希望する売買価格及び売買時期とが合うと判定した場合には、売買成立と判定する売買成立判定部１１７を備える。さらに、車両売買支援装置１００は、売買成立判定部１１７で売買成立と判定した結果を売り手の売り手端末２０及び買い手端末３０に通知する売買成立通知部１１８を有する。

上記構成によれば、車両売買支援システム１０は、従業員が所有し、売却を希望している車両５０に対して売買支援を行うことが可能となる。すなわち、車両売買支援システム１０は、既に売却された中古車に対し中古車を保管する場所や中古車販売業者によるメンテナンスが不要となり、車両５０の売り手及び買い手に対して、余分な費用を抑えた効率のよい車両売買を支援することが可能となる。また、本実施形態における車両売買支援システム１０は、企業や団体との従業員間や職員間での車両の売買を支援するものであり、メンテナンスがなされた信頼性の高い車両５０に対して売買を支援することが可能となる。

第６の態様に係る車両売買支援方法は、コンピュータによって実行され、従業員が所有する車両５０の売買を支援する車両売買支援方法である。車両売買支援方法は、従業員に関する情報であって、車両５０の売却希望情報を含むユーザ情報を取得する処理を含む。また、車両売買支援方法は、車両５０の状態に関する情報を含む車両情報を取得する処理を含む。また、車両売買支援方法は、ユーザ情報及び車両情報に基づいて、車両５０の売買価格及び売買時期に関する情報を含む売買情報を生成する処理を含む。また、車両売買支援方法は、売買情報を車両５０の購入を希望する買い手の買い手端末３０に通知する処理を含む。また、車両売買支援方法は、売買情報に対して、買い手端末３０から購入依頼を受け付ける処理を含む。また、車両売買支援方法は、車両５０の売却を希望する売り手と、買い手とのマッチングを行う処理を含む。また、車両売買支援方法は、購入依頼と売り手が希望する売買価格及び売買時期とが合うと判定した場合には、売買成立と判定する処理を含む。さらに、車両売買支援方法は、売買成立と判定した結果を売り手の売り手端末２０及び買い手端末３０に通知する処理を含む。

上記構成によれば、車両売買支援方法は、従業員が所有し、売却を希望している車両５０に対して売買支援を行うことが可能となる。すなわち、車両売買支援方法は、既に売却された中古車に対し中古車を保管する場所や中古車販売業者によるメンテナンスが不要となり、車両５０の売り手及び買い手に対して、余分な費用を抑えた効率のよい車両売買を支援することが可能となる。また、本実施形態における車両売買支援方法は、企業や団体との従業員間や職員間での車両の売買を支援するものであり、メンテナンスがなされた信頼性の高い車両５０に対して売買を支援することが可能となる。

１０ 車両売買支援システム
１００ 車両売買支援装置
１１１ ユーザ情報取得部
１１２ 車両情報取得部
１１３ 売買情報生成部
１１４ 売買情報通知部
１１５ 購入依頼受付部
１１６ マッチング処理部
１１７ 売買成立判定部
１１８ 売買成立通知部
１２１ ユーザ情報ＤＢ
１２２ 車両情報ＤＢ
１２３ 車両売買情報ＤＢ

Claims (6)

1. 従業員が所有する車両の売買を支援する車両売買支援装置であって、
   前記従業員に関する情報であって、前記車両の売却希望情報を含むユーザ情報を取得するユーザ情報取得部と、
   前記車両の状態に関する情報を含む車両情報を取得する車両情報取得部と、
   前記ユーザ情報及び前記車両情報に基づいて、前記車両の売買価格及び売買時期に関する情報を含む売買情報を生成する売買情報生成部と、
   前記売買情報を前記車両の購入を希望する買い手の買い手端末に通知する売買情報通知部と、
   前記売買情報に対して、前記買い手端末から購入依頼を受け付ける購入依頼受付部と、
   前記車両の売却を希望する売り手と、前記買い手とのマッチングを行うマッチング処理部と、
   前記購入依頼と前記売り手が希望する前記売買価格及び前記売買時期とが合うと判定した場合に、売買成立と判定する売買成立判定部と、
   前記売買成立判定部で売買成立と判定した結果を前記売り手の売り手端末及び前記買い手端末に通知する売買成立通知部と、を備える、車両売買支援装置。
2. 前記売買情報通知部は、前記ユーザ情報に含まれる情報であって、前記従業員の勤務地に関する情報をさらに通知する、請求項１に記載の車両売買支援装置。
3. 前記売買情報通知部は、前記従業員が前記車両で通勤している場合に、前記ユーザ情報に含まれる情報であって、前記勤務地における駐車場に関する情報をさらに通知する、請求項２に記載の車両売買支援装置。
4. 前記売買情報通知部は、前記ユーザ情報に含まれる情報であって、前記売り手が前記買い手と直接対話を実施しても良いか否かを示す直接対話可否情報をさらに通知する、請求項１から３のいずれか一項に記載の車両売買支援装置。
5. 従業員が所有する車両の売買を支援する車両売買支援装置と、前記車両の売却を希望する前記従業員の売り手端末と、前記車両の購入を希望する前記従業員の買い手端末と、を備え、
   前記車両売買支援装置は、
   前記従業員に関する情報であって、前記車両の売却希望情報を含むユーザ情報を取得するユーザ情報取得部と、
   前記車両の状態に関する情報を含む車両情報を取得する車両情報取得部と、
   前記ユーザ情報及び前記車両情報に基づいて、前記車両の売買価格及び売買時期に関する情報を含む売買情報を生成する売買情報生成部と、
   前記売買情報を前記買い手端末に通知する売買情報通知部と、
   前記売買情報に対して、前記買い手端末から購入依頼を受け付ける購入依頼受付部と、
   前記車両の売却を希望する売り手と、前記車両の購入を希望する買い手とのマッチングを行うマッチング処理部と、
   前記購入依頼と前記売り手が希望する前記売買価格及び前記売買時期とが合うと判定した場合に、売買成立と判定する売買成立判定部と、
   前記売買成立判定部で売買成立と判定した結果を前記売り手端末及び前記買い手端末に通知する売買成立通知部と、を有する、車両売買支援システム。
6. コンピュータによって実行され、従業員が所有する車両の売買を支援する車両売買支援方法であって、
   前記従業員に関する情報であって、前記車両の売却希望情報を含むユーザ情報を取得し、
   前記車両の状態に関する情報を含む車両情報を取得し、
   前記ユーザ情報及び前記車両情報に基づいて、前記車両の売買価格及び売買時期に関する情報を含む売買情報を生成し、
   前記売買情報を前記車両の購入を希望する買い手の買い手端末に通知し、
   前記売買情報に対して、前記買い手端末から購入依頼を受け付け、
   前記車両の売却を希望する売り手と、前記買い手とのマッチングを行い、
   前記購入依頼と前記売り手が希望する前記売買価格及び前記売買時期とが合うと判定した場合に、売買成立と判定し、
   売買成立と判定した結果を前記売り手の売り手端末及び前記買い手端末に通知する、車両売買支援方法。

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