JP2023173122A - 座席装置 - Google Patents

Abstract

【課題】リクライニング時の座り心地をよりいっそう向上させることができ、しかも、構成の簡素化により重量増加を抑え、コスト低減が可能となる座席装置を提供する。【解決手段】座部２０の後端側で背凭れ３０がリクライニング可能な座席装置１０において、座部２０は、前側が台枠１２に定位置の枢軸２２により支持され、後側が上下方向へ回動し、背凭れ３０は、下側が台枠１２に定位置の枢軸３２により支持され、上側が前後方向へ傾動する。背凭れ３０が後傾するリクライニングに連動して、リンク部４０により座部２０の後側が枢軸２２を中心に下降して傾斜する。【選択図】図１

Description

本発明は、背凭れがリクライニング可能な座席装置に関する。

従来より、例えば鉄道車両に装備される旅客用の座席装置には、リクライニング機構を備えたものが知られている。このような座席装置は、通常は座部の後端側に背凭れが傾動可能に支持され、背凭れが後傾するリクライニングが可能であった。ところが、背凭れのみがリクライニングする場合、着座者の身体が前方へ押し出されるような前滑り感が問題であった。

このような前滑り感を緩和する従来の座席装置として、背凭れのリクライニングに連動して座部もリクライニングするものが知られている（例えば特許文献１，２参照）。特許文献１に記載の座席装置は、座部の前側が受座の上面に摺動可能に重ねられ、座部の後側にある摺動部がガイド面を前方かつ下方に摺動する。かかる構成によれば、背凭れのリクライニングに連動して、座部を前方に移動させると共に、座部の後側を沈み込ませていた。

また、特許文献２に記載の座席装置は、座部の前側が台枠に回転可能に結合され、座部の後側が、背凭れの下端より前方へ延びた支持部の先の傾動支点よりも後方で支持部上に載せられている。かかる構成によれば、背凭れのリクライニングに連動して、座部の後側が沈み込むと共に、背凭れの下側も座部の後側に追従して下降していた。

特開２０２０－１３１９２８号公報 特許６３９１０８９号公報

しかしながら、前述の特許文献１に記載の座席装置では、背凭れのリクライニングに連動して、座部の後側が沈み込むだけでなく座部が前方へ移動するから、座部の前端の位置が前方へ移動した分だけ、前の座席とのシートピッチが狭まる。そのため、元から前後の座席間のシートピッチが狭い場合には、リクライニング時にいっそう着座空間が狭くなるような圧迫感が生じて、座り心地が損なわれる虞があった。

また、前述の特許文献２に記載の座席装置では、背凭れのリクライニングに連動して、座部の後側が沈み込むだけでなく背凭れの下側も下降するから、背凭れ上端の高さ位置も傾斜角度以上に相対的に低くなる。そのため、リクライニング時に着座者によっては頭部のサポートに不安を感じる場合があり、座り心地が損なわれる虞があった。

このように、従来の座席装置では、リクライニング時に座部の前後位置を変更せずに、座部の後側を沈み込ませて、かつ背凭れの下端を元の高さ位置にほぼ維持することは困難であった。よって、このような条件を全て適える新たな座席装置の開発が希求されていた。しかも、新たな座席装置の開発においては、従来の座席装置よりも構成をいっそう簡素化して重量の増加を抑え、十分な強度も確保することが重要な課題であった。

本発明は、以上のような従来の技術の有する問題点に着目してなされたものであり、シートピッチが狭い場合であっても、リクライニング時の座り心地をよりいっそう向上させることができ、しかも、構成の簡素化により重量増加を抑え、コスト低減が可能となるだけでなく、十分な強度も確保することができる座席装置を提供することを目的としている。

前述した目的を達成するため、本発明の一態様は、
背凭れがリクライニング可能な座席装置において、
座部は、前側が座席の固定側に定位置の回動支点により支持され、後側が上下方向へ回動可能であり、
前記背凭れは、下側が座席の固定側に定位置の傾動支点により支持され、上側が前後方向へ傾動可能であり、
前記座部と前記背凭れを連動可能とし、座席の固定側に支持されたリンク部を備え、
前記背凭れが後傾するリクライニングに連動して、前記リンク部により前記座部の後側が前記回動支点を中心に下降して傾斜することを特徴とする。

本発明に係る座席装置によれば、シートピッチが狭い場合であっても、リクライニング時の座り心地をよりいっそう向上させることができ、しかも、構成の簡素化により重量増加を抑え、コスト低減が可能となるだけでなく、十分な強度も確保することができる。

本発明の実施形態に係る座席装置のアップライト状態を示す側面図である。 本発明の実施形態に係る座席装置のリクライニング状態を示す側面図である。 本発明の実施形態に係る座席装置のアップライト状態における内部構造の主要部を示す側面図である。 本発明の実施形態に係る座席装置のリクライニング状態における内部構造の主要部を示す側面図である。 本発明の実施形態に係る座席装置のアップライト状態における内部構造の主要部を示す斜視図である。 本発明の実施形態に係る座席装置のリクライニング状態における内部構造の主要部を示す斜視図である。 本発明の実施形態に係る座席装置の内部構造の主要部を示す背面図である。 本発明の実施形態に係る座席装置の内部構造の主要部を分解して示す斜視図である。 本発明の実施形態に係る座席装置のアップライト状態を示す前方から見た斜視図である。 本発明の実施形態に係る座席装置のリクライニング状態を示す前方から見た斜視図である。 本発明の実施形態に係る座席装置のアップライト状態を示す後方から見た斜視図である。 本発明の実施形態に係る座席装置のリクライニング状態を示す後方から見た斜視図である。

図１から図１２は、本発明の一実施形態を示している。
本実施形態に係る座席装置１０は、座席の固定側に座部２０および背凭れ３０が支持され、座部２０の後端側で背凭れ３０がリクライニング可能に構成されている。ここで座席の種類は、特に限定されるものではないが、以下、鉄道車両の客室内に装備する１人掛けの腰掛に適用した場合を例に説明する。なお、以下に説明する本実施形態の構成要素や形状等は、何れも本発明の一例であり、本発明を限定するものではない。

＜座席装置１０の概要＞
図１に示すように、座席装置１０は、座席の固定側として、フロア上に固定された脚台１１および台枠１２と、これら固定側に支持された座部２０、背凭れ３０、座部２０および背凭れ３０を連動可能とするリンク部４０を備えている。なお、以下の説明で上下、前後、左右等の方向を表す用語は、着座者から見た方向であり、座席装置１０の各部位の位置関係を説明するために便宜上用いるものである。

＜座席の固定側＞
図９から図１２に示すように、脚台１１は、座席をフロア上に支持する土台であり、例えば左右に対向して配置された一対の側板１１１，１１１を備えている。台枠１２は、脚台１１上に設けられて座席全体のベースをなし、例えば左右に対向して配置された一対の支持プレート１２１，１２１を備えている。ここで支持プレート１２１は、側板１１１と同様に金属板から形成されている。

台枠１２は、両支持プレート１２１の前部間に前部シャフト１２２が架設され、両支持プレート１２１の後部間に後部シャフト１２３が架設されて、矩形状の枠組みとして形成されている。ここで前部シャフト１２２および後部シャフト１２３は、例えば金属製の丸パイプ材からなる。

また、両支持プレート１２１の後部には、それぞれ上方へ延びる一対の袖部プレート１２４，１２４が固定されている。ここで袖部プレート１２４の上部１２４ａは、前方へ延出しており肘掛けのフレームをなす。なお、袖部プレート１２４は、例えば図示した形状に加工した金属板から形成されているが、支持プレート１２１と一体的に形成しても良い。

図５に示すように、前部シャフト１２２の左右両側には、上方に突出する一対の前支持ブラケット１２５，１２５が固定されている。また、後部シャフト１２３の左右両側にも、上方に延びる一対の後支持ブラケット１２６，１２６が固定されている。前支持ブラケット１２５は、前部シャフト１２２の周面に沿わせる固定部分より上方に突出した１枚の金属片から形成されている。一方、後支持ブラケット１２６は、後部シャフト１２３の周面に沿わせる固定部分より上方に突出した左右一対の金属片から形成されている

ここで前支持ブラケット１２５は、後述する座部２０の前側を定位置で回動可能に支持する回動支点が配置される部位となる。また、後支持ブラケット１２６は、後述するリンク部材４１を定位置で揺動可能に支持する揺動支点が配置される部位となる。さらに、前述した袖部プレート１２４は、後述する背凭れ３０の下側を定位置で傾動可能に支持する傾動支点が配置される部位となる。

このような台枠１２上に、座部２０および背凭れ３０は支持されている。また、台枠１２の内側には、図示省略したがリクライニング機構が設けられている。リクライニング機構は、背凭れ３０を所望の傾動角度に保持するものである。ここでリクライニング機構は、例えばガススプリング等のダンパー３３（図１０参照）と、そのロック機構を備えている。背凭れ３０は、最も起立したアップライト状態（図１参照）と、最も後傾したリクライニング状態（図２参照）との間で、傾動可能に台枠１２に支持されている。

背凭れ３０をリクライニングするには、肘掛け等に設けられたレバーを操作してダンパー３３（図７参照）のロックを解除すれば、着座者は背中で背凭れ３０を後方に押し倒すことができ、再びロックすることで背凭れ３０を所望の傾動角度に保持することができる。このようなリクライニング機構の構成は、一般的であるので詳細な説明は省略する。なお、本実施形態では台枠１２を、脚台１１上に直接固定しているが、周知の回転機構を介して座席の向きを１８０度など回転可能に脚台１１上に支持しても良い。

＜座席の座部２０と背凭れ３０＞
図１および図２に示すように、座部２０は、その前側が台枠１２の定位置にある後述の回動支点により支持され、後側が上下方向へ回動可能である。一方、背凭れ３０は、その下側が台枠１２の定位置にある後述の傾動支点により支持され、上側が前後方向へ傾動可能である。ここで座部２０の後側と背凭れ３０の傾動支点より下側は、それぞれ後述のリンク部４０によって支持され、背凭れ３０のリクライニングに連動して、座部２０の後側が前記回動支点を中心に下降して傾斜するように構成されている。

座部２０は、そのフレームをなす座枠２１上に、クッション体（図示省略）を装着し、クッション体の座面を含む表面をカバー材で被覆してなる。一方、背凭れ３０は、そのフレームをなす背枠３１に、クッション体３０ａを装着し、クッション体３０ａの背凭れ面を含む表面をカバー材で被覆してなる。また、座部２０および背凭れ３０の両側には、それぞれ前記袖部プレート１２４をフレームとする肘掛けが配設される。

＜＜座枠２１＞＞
図７および図８に示すように、座枠２１は、前後に延びる左右一対の側部材２１１，２１１と、両側部材２１１の前端間に架設された前部材２１２と、両側部材２１１の後端間に架設された後部材２１３とを備え、矩形状の枠組みとして構成されている。かかる座枠２１は、例えばアルミニウム合金等の軽量金属により形成すると良い。なお、前部材２１２と後部材２１３の間には、前記クッション体を裏側から支える複数の波型バネ２１５が架け渡されている。

図３から図６に示すように、座枠２１（すなわち座部２０）は、その前側が座席の固定側である前支持ブラケット１２５の定位置にある回動支点により支持されている。詳しく言えば、座枠２１の両側部材２１１の前側の箇所が、それぞれ内側から回転支点となる枢軸２２を介して前支持ブラケット１２５の上端に支持されている。ここで座枠２１の後側にある後部材２１３は、後述するリンク部材４１の一端側の上に載置された状態で支持されている。よって、座部２０は、その前側を定位置に支持する枢軸２２（回転支点）を中心として、その後側が上下方向へ回動可能である。

＜＜背枠３１＞＞
図１１および図１２に示すように、背枠３１は、上下に延びる左右一対の側部材３１１，３１１と、両側部材３１１の下端間に架設された下部材３１２と、両側部材３１１の上端間に固定された上部材（図示省略）とを備え、矩形状の枠組みとして構成されている。また、下部材３１２の左右両側には、両側部材３１１の下端にある後述の傾動支点よりさらに下方へ延出する一対のアーム材３１３，３１３が一体に設けられている。

また、両側部材３１１の間は、互いに適所で左右に渡る連結材３１４を介して連結されている。なお、図８に示すように、一方の側部材３１１の下端には、下部材３１２との連結箇所よりさらに下方へ延出する取付ブラケット３１５が一体に設けられている。取付ブラケット３１５は、前記ダンパー３３（図１０参照）の一端側を取り付けるための部位となる。かかる背枠３１も、前記座枠２１と同様に例えばアルミニウム合金等の軽量金属により形成すると良い。

図３から図７に示すように、背枠３１（すなわち背凭れ３０）は、その下側が座席の固定側である袖部プレート１２４（図１参照）の定位置にある傾動支点により支持されている。詳しく言えば、背枠３１の両側部材３１１の下端が前寄りに屈曲した箇所が、それぞれ内側から傾動支点となる枢軸３２を介して袖部プレート１２４の定位置に支持されている。よって、背凭れ３０は、その下側を定位置に支持する枢軸３２（傾動支点）を中心として、その上側が前後方向へ傾動可能であり、ダンパー３３によって所望の傾動角度に保持することができる。

＜リンク部４０＞
リンク部４０は、座部２０と背凭れ３０とを連動可能とし、座席の固定側である台枠１２に支持されるものである。リンク部４０により、背凭れ３０が後傾するリクライニングに連動して、座部２０の後側をその回動支点である枢軸２２を中心に下降させて、座部２０の座面が後方へ傾斜するように構成されている。図１および図２に示すように、リンク部４０は、例えば座部２０の後側と背凭れ３０の下側との近傍に配置され、台枠１２の定位置にある揺動支点により支持された左右一対のリンク部材４１，４１を備えている。

一対のリンク部材４１，４１は、それぞれ座枠２１および背枠３１の左右両側で、台枠１２側にある一対の後支持ブラケット１２６，１２６と、背枠３１側にある一対のアーム材３１３，３１３とに合致する位置に配置されている。ここで各リンク部材４１は、例えば金属板を図示した略Ｌ字形に加工した同形状の一対の部材４１ａ，４１ａが、背凭れ３０の下側の連結箇所であるアーム材３１３を左右両側から支えるように一組として構成されている。なお、図８に示すように、リンク部材４１をなす一対の部材４１ａ，４１ａは、互いに平行に対向した状態で適所が連結されている。

図３および図４に示すように、リンク部材４１（一対の部材４１ａ，４１ａ）は、略Ｌ字形の角部付近が、揺動支点となる枢軸４２を介して台枠１２の後支持ブラケット１２６の上端に支持されている。ここで枢軸４２は、後支持ブラケット１２６をなす左右一対の金属片の間に両持ち状態で支持されている。リンク部材４１は、その角部付近を定位置に支持する枢軸４２（揺動支点）を中心として、枢軸４２より前方へ延びる一端側と、枢軸４２より上方へ延びる他端側とが、同期して揺動可能である。

図５および図６に示すように、リンク部材４１の一端側の上に、座部２０の後側の後部材２１３が載置された状態で支持されている。一方、リンク部材４１の他端側は、背凭れ３０の下側のアーム材３１３に対して回動可能、かつ回動中心がリンク部材４１の揺動を許容する所定範囲で変位可能に連結されている。背凭れ３０がリクライニングすると、前方へ揺動するアーム材３１３に押されてリンク部材４１の他端側も前方へ押し出され、これに伴いリンク部材４１の一端側は下方へ揺動するため、座部２０の後側が下降して座面が後方へ傾斜するように構成されている。

詳しく言えば、リンク部材４１の一端側には、座部２０の後側の支持箇所である後部材２１３に対して転動可能に当接する載置ローラ４３が軸支されている。ここで載置ローラ４３は、例えば金属同士の衝突音の発生を防止すべく合成樹脂により形成され、一対の部材４１ａ，４１ａの間に両持ち状態で転動可能に軸支されている。また、載置ローラ４３の一側方（座席中央寄り）には、掛止ローラ４４が軸支されている。ここで掛止ローラ４４は、例えば合成樹脂により載置ローラ４３よりも小径に形成され、掛止ローラ４４と同軸上に片持ち状態で転動可能に軸支されている。

掛止ローラ４４は、後部材２１３に対して直接は当接しないが、後部材２１３の下面に設けられた押え部材２１４に対して転動可能に当接している。押え部材２１４は、左右一対のリンク部材４１，４１に対応して、後部材２１３の下面の両側に互いに対向するように一対設けられている。押え部材２１４は、リンク部材４１側の掛止ローラ４４に下から当接することで、載置ローラー４３上に載置した後部材２１３が上方へ離脱するのを防止する。ここで押え部材２１４は、例えば後部材２１３の下面に沿わせた固定部分より下方へＬ字形に折り曲げられた金属板から形成され、その下端部分が掛止ローラ４４に下から当接している。

また、リンク部材４１の他端側は、背凭れ３０の下側の連結箇所であるアーム材３１３の下端に、当該下端の定位置にある回動支点を介して連結されている。詳しく言えば、アーム材３１３の下端には、その左右両側に突出して回動支点となる連結軸３１３ａが軸支されている。一方、リンク部材４１の他端側には、連結軸３１３ａが回動可能に嵌合し、かつ所定範囲で移動可能に案内されるガイド溝４５が設けられている。ここでガイド溝４５は、リンク部材４１をなす一対の部材４１ａ，４１ａそれぞれの他端から角部（枢軸４２）に向かって所定範囲の長さ分だけ延びている。

図５および図６に示すように、連結軸３１３ａの両端は、その左右両側に位置するガイド溝４５内を相対的に移動可能に嵌合している。このように、アーム材３１３の下端に対するリンク部材４１の他端側の回動中心（連結軸３１３ａ）は、リンク部材４１の他端側でリンク部材４１全体の揺動を許容する遊びが設定されている。すなわち、背凭れ３０が、図１に示すアップライト状態から図２に示すリクライニング状態に後傾すると、背凭れ３０側の連結軸３１３ａは、リンク部材４１の他端側のガイド溝４５内を相対的に移動することになる。

詳しく言えば、背枠３１の傾動支点である枢軸３２と、リンク部材４１の揺動支点である枢軸４２と、アーム材３１３をリンク部材４１に連結する連結軸３１３ａとの位置関係は、図３に示すように、背枠３１がアップライト状態にあるとき、定位置にある枢軸３２と枢軸４２とを結ぶ線よりも連結軸３１３ａは後方に位置している。このとき、アーム材３１３の定位置にある連結軸３１３ａは、リンク部材４１にあるガイド溝４５の上端に位置している。

図４に示すように、背枠３１がリクライニング状態まで倒れると、アーム材３１３の揺動に伴って連結軸３１３ａは、ガイド溝４５の下方に移動しながらリンク部材４１の他端側を前方へ押すように設定されている。このように、連結軸３１３ａは、定位置にある枢軸３２と枢軸４２とを結ぶ線上まで移動しつつ、リンク部材４１は、図４中で枢軸４２を中心とした反時計回りに揺動する。従って、背凭れ３０のリクライニングに連動して、座部２０の後側が下降して傾斜することになる。

なお、図７および図１１に示すように、背凭れ３０の傾動支点である枢軸３２と、座席の固定側である支持プレート１２１で前記枢軸４２よりも後上方の定位置との間に、リンク部材４１と共に背凭れ３０を支持する補助用の第２リンク部材４６を設けても良い。ここで第２リンク部材４６は、リンク部材４１の枢軸４１から他端までの部位と共に、背凭れ３０の下端側を支持する四節リンクを構成することで、背凭れ３０をより強固に支持することが可能となる。

＜座席装置１０の作用＞
次に、本実施の形態に係る座席装置１０の作用について説明する。
図１に示すように、背凭れ３０が最も起立したアップライト状態のとき、座枠２１（すなわち座部２０）は、台枠１２上で略水平な状態に保たれている。ここで座枠２１の前側は、台枠１２の前支持ブラケット１２５に枢軸２２を介して連結されており、座枠２１の後側は、リンク部材４１の一端側に載置されている。座枠２１の後側は、リンク部材４１の一端側の載置ローラ４３上に単に当接している状態であり、枢軸等で連結されてはいない。

図２に示すように、背凭れ３０を後傾させてリクライニング状態にすると、背枠３１は、両側部材３１１の下端が袖部プレート１２４に連結された枢軸３２を傾動支点として後方へ揺動する。このとき、枢軸３２より下方に延びたアーム材３１３は、前方へ揺動する。すると、アーム材３１３の下端に連結軸３１３ａを介して連結されたリンク部材４１の他端側は、そのガイド溝４５内を上端から下方へ移動する連結軸３１３ａによって前方へ押し出される。よって、リンク部材４１は、図２中の枢軸４２を中心とした反時計回りに揺動する。

すなわち、背凭れ３０のリクライニングに連動して、リンク部材４１は、枢軸４２より前方へ延びる一端側が、やや上向きだった状態（図１参照）から下向きとなる状態（図２参照）まで揺動する。これにより、リンク部材４１の一端側の載置ローラ４３上に載置されていた座枠２１の後側は、自重のみならず掛止ローラ４４に押え部材２１４が押し下げられて、そのまま前側の枢軸２２を中心に沈み込むよう下降し、座部２０の座面は後下方へ傾斜する。従って、背凭れ３０と座部２０との角度が開き過ぎることがなく、着座者の前滑り感を解消することができ、長時間の着座でも快適な座り心地を得ることができる。

このとき、座部２０は、その前側の枢軸２２を回動支点として後側が下降するが、枢軸２２は、座席の固定側である前支持ブラケット１２５の定位置にある。そのため、リクライニングに伴って、座部２０全体が前方へ移動することはない。従って、前後の座席のシートピッチが狭い場合であっても、座席前方のスペースが狭くなることを防ぐことができる。一方、背凭れ３０は、座部２０の後端より上方の定位置にある枢軸３２を傾動支点として後傾するから、リクライニング時における背凭れ３０の後方突出量は比較的少なく、後部座席のスペースが狭くなることも防ぐことができる。

また、背凭れ３０の傾動支点である枢軸３２は、座席の固定側である袖部プレート１２４の定位置にあるため、リクライニング時における座部２０の後側の沈み込みに追従して、背凭れ３０の下端側も下方へ移動することはない。すなわち、座部２０の後側が沈み込んでも、背凭れ３０の下端の高さ位置はそのまま維持され、リンク部材４１の他端側で確実に支えられている。従って、リクライニング時に着座者は、背凭れ３０の上側に頚部から頭部をしっかりとサポートさせることができ、よりいっそう座り心地を向上させることが可能となる。

このような座席装置１０は、前述したように簡素な構成によって実現することができ、座席全体の重量増加を抑えると共にコスト低減が可能となる。すなわち、座部２０は、前側だけを台枠１２の前支持ブラケット１２５に枢軸２２を介して連結すれば、後側はリンク部材４１の一端側の載置ローラ４３上に単に載せた状態にすれば足りる。従って、座部２０の前側から枢軸２２を外すだけで、座枠２１全体を前方へ引き出すようにスライドさせて簡単に取り外すことができ、メンテナンスや交換も容易に行うことができる。

背凭れ３０も、座部２０と同様に、既存のものをほぼそのまま流用することが可能であり、背枠３１の下端に、リンク部材４１の他端側に連結するアーム材３１３を追加すれば良い。そして、リンク部４０は新設することになるが、リンク部４０を構成する一対のリンク部材４１，４１は、比較的簡易な構成であり、既存の台枠１２の後部シャフト１２３に、後支持ブラケット１２６を介して容易に後付けすることができる。

図３および図４に示すように、座部２０の後側の後部材２１３は、リンク部材４１の一端側の金属部分に直接接触することはなく、合成樹脂製の載置ローラ４３上に載せている。かかる載置ローラ４３の転動により、リンク部材４１の一端側と後部材２１３との摺動抵抗を低減することができる。従って、リンク部材４１の一端側の揺動に連動して、座部２０の後側をスムーズに沈み込ませることができ、また金属同士が擦れる異音の発生も防ぐことができる。

また、図５および図６に示すように、座部２０の後部材２１３には、リンク部材４１の一端側の載置ローラ４３から上方へ離脱するのを防止する押え部材２１４が設けられている。かかる押え部材２１４によれば、座部２０の後部材２１３が、リンク部材４１の一端側より上方に離脱しようとしても、押え部材２１４の下端部分がリンク部材４１の一端側にある掛止ローラ４４に引っ掛り浮き上がりが防止される。これにより、座席の安全性を高めることができる。

ここで掛止ローラ４４は、押え部材２１４の下端部分に下から当接していれば足り、後部材２１３の下面に対して必ずしも接触させる必要はない。また、押え部材２１４は、後部材２１３自体ではなく、座部２０の後側の他の部位に設けても良い。なお、掛止ローラ４４と押え部材２１４を省いても、座部２０の自重によって通常は座部２０の後側が浮き上がることはないが、掛止ローラ４４と押え部材２１４を設けた場合は、より確実に座部２０の浮き上がりを防止することができる。

また、図３および図４に示すように、背凭れ３０の下方の延びたアーム材３１３の下端に、リンク部材４１の他端側と連結する連結軸３１３ａが固定されているが、リンク部材４１の他端側では、この連結軸３１３ａの位置が移動する。すなわち、リンク部材４１の他端側に、連結軸３１３ａが移動可能に嵌合するガイド溝４５を設けることで、アーム材３１３に対してリンク部材４１の他端側は、所定範囲で変位可能な遊びを持たせて連結される。これにより、背凭れ３０のリクライニングに追従するリンク部材４１の揺動を実現することができる。

さらに、図５および図６に示すように、アーム材３１３の下端で連結軸３１３ａは、左右両側に突出しており、リンク部材４１をなす一対の部材４１ａ，４１ａにより両持ち状態で支持されている。このようなリンク部材４１の構成により、背凭れ３０の下端側に延びたアーム材３１３の支持強度が高まると共に、連結軸３１３ａがぶれにくくなり、背凭れ３０を強固かつ安定して支持することができる。また、座部２０の後側の荷重が集中するリンク部材４１の一端側に関しても、座部２０の後部材２１３を載せる載置ローラ４３を両持ち状態で強固かつ安定して支持することができる。

＜本発明の構成と作用効果＞
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前述した実施形態に限定されるものではない。前述した実施形態から導かれる本発明について、以下に説明する。

先ず、本発明は、背凭れ３０がリクライニング可能な座席装置１０において、
座部２０は、前側が座席の固定側（例えば台枠１２）に定位置の回動支点（例えば枢軸２２）により支持され、後側が上下方向へ回動可能であり、
前記背凭れ３０は、下側が座席の固定側（例えば台枠１２）に定位置の傾動支点（例えば枢軸３２）により支持され、上側が前後方向へ傾動可能であり、
前記座部２０と前記背凭れ３０を連動可能とし、座席の固定側（例えば台枠１２）に支持されたリンク部４０を備え、
前記背凭れ３０が後傾するリクライニングに連動して、前記リンク部４０により前記座部２０の後側が前記回動支点（例えば枢軸２２）を中心に下降して傾斜することを特徴とする。

このような座席装置１０によれば、リンク部４０によって座部２０と背凭れ３０とが連動する。すなわち、背凭れ３０のリクライニングに伴って、座部２０は前側の回動支点（例えば枢軸２２）を中心として後側が沈み込むように下降する。すなわち、背凭れ３０が後傾すると座部２０の座面も後傾するため、背凭れ３０と座部２０との角度が開き過ぎることはない。よって、リクライニング時における着座者の前滑り感を解消することができ、長時間の着座でも快適な座り心地を実現することができる。

座部２０は、前側が座席の固定側（例えば台枠１２）に定位置の回動支点（枢軸２２）により支持され、後側が上下方向へ回動する。そのため、リクライニングに伴って、座部２０全体が前方へ移動することはない。これにより、前後の座席のシートピッチが狭い場合であっても、座席前方のスペースが狭まることを防ぐことができる。

背凭れ３０は、下側が座席の固定側（例えば台枠１２）に定位置の傾動支点（枢軸３２）により支持され、上側が前後方向へ傾動する。そのため、座部２０の後側の沈み込みに追従して、背凭れ３０の下端側も下方へ移動することはない。従って、リクライニング時に着座者は、背凭れ３０の上側に頚部から頭部をしっかりとサポートさせることができ、よりいっそう座り心地を向上させることが可能となる。

また、本発明では、前記リンク部４０は、前記座部２０の後側と前記背凭れ３０の下側との近傍で座席の固定側（例えば台枠１２）で定位置の揺動支点（例えば枢軸４２）により支持され、該揺動支点４２（例えば枢軸４２）より前方へ延びる一端側と、該揺動支点（例えば枢軸４２）より上方へ延びる他端側と、が揺動可能なリンク部材４１を備え、
前記リンク部材４１の一端側に、前記座部２０の後側が載置された状態で支持されると共に、前記リンク部材４１の他端側は、前記背凭れ３０の下側に対して回動可能、かつ回動中心（例えば連結軸３１３ａ）がリンク部材４１の揺動を許容する所定範囲で変位可能に連結されたことを特徴とする。

このような簡素な構成のリンク部材４１によれば、背凭れ３０のリクライニングに連動して、背凭れ３０の下側に連結された他端側は、前方へ押し出されるように揺動するため、座部２０の後側を載置した一端側は下方へ揺動する。このとき、座部２０の後側が沈み込むことで、背凭れ３０の下側との間隔が開いても、背凭れ３０の下側は、そのままの高さ位置にリンク部材４１の他端側で確実に支えることができる。また、座部２０の後側は、リンク部材４１の一端側に単に載せた状態にすれば足り、枢軸等で連結する必要もないため、なおさら構成を簡素化することができる。

また、本発明では、前記リンク部材４１は、前記座部２０および前記背凭れ３０の左右両側にそれぞれ配置されたことを特徴とする。
このような一対のリンク部材４１，４１の配置によって、座部２０の後側と背凭れ３０の下側とを確実に支持することが可能となり、リクライニング時にスムーズに連動させることができる。

また、本発明では、前記リンク部材４１の一端側に、前記座部２０の後側の支持箇所（例えば後部材２１３）に対して転動可能に当接するローラ４３が軸支されたことを特徴とする。
このようにリンク部材４１の一端側に対して、座部２０の後側の支持箇所をローラ４３上に重ねたことにより、ローラ４３の転動によって、リンク部材４１の一端側と座部２０の支持箇所との摺動抵抗を低減することができる。また、リンク部材４１の一端側の揺動に伴って、座部２０の後側をスムーズに沈み込ませることができる。

また、本発明では、前記座部２０の後側に、前記ローラ４３に載置した支持箇所２１３（例えば後部材２１３）が上方へ離脱するのを防止する押え部材２１４が設けられたことを特徴とする。
このような押え部材２１４によれば、座部２０の後側の支持箇所が、リンク部材４１の一端側より上方に離脱しようとしても、押え部材２１４がリンク部材４１の一端側に引っ掛かって浮き上がりが防止される。これにより、座席の安全性を高めることができる。

また、本発明では、前記リンク部材４１の他端側に、前記背凭れ３０の下側の連結箇所（例えばアーム材３１３）で定位置にある回動支点（例えば連結軸３１３ａ）が回動可能に嵌合し、かつ前記所定範囲で移動可能に案内されるガイド溝４５が設けられたことを特徴とする。

このように背凭れ３０の下側の回動支点を、リンク部材４１の他端側のガイド溝４５に移動可能に嵌合させることで、背凭れ３０の連結箇所に対してリンク部材４１の他端側は、所定範囲で変位可能な遊びを持たせて連結される。これにより、背凭れ３０のリクライニングに追従するリンク部材４１の揺動を実現することができる。

さらに、本発明では、前記リンク部材４１の他端側は、前記連結箇所（例えばアーム材３１３）を左右両側から両持ち状態で支持することを特徴とする。
このような構成のリンク部材４１によれば、背凭れ３０の連結箇所の支持強度が高まると共に、回動支点（例えば連結軸３１３ａ）がぶれにくくなり、背凭れ３０を強固かつ安定して支持することができる。

以上、本発明の実施の形態を図面によって説明してきたが、具体的な構成はこれらの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更や追加があっても本発明に含まれる。例えば、座部２０および背凭れ３０を支持する座席の固定側は、前述した台枠１２に限られることなく、台枠１２と脚台１１を一体的に構成したものや、あるいは脚台１１上に回転機構を介して取り付けた台枠１２等であっても良い。

また、前記実施の形態では、鉄道車両用の１人掛け用の座席装置１０を例に説明したが、２人掛け用や３人掛け用の座席装置として構成しても良い。また、座席装置１０は、鉄道車両用の腰掛に限られるものでもなく、他に例えば航空機、自動車、船舶等の他の乗物用の座席や、あるいは映画館や劇場等に設置される観覧用の椅子に適用しても良い。

本発明は、鉄道車両、航空機、自動車、船舶等の客室内に設置される乗物用の座席の他、映画館や劇場等に設置される観覧用の椅子にも広く適用することができる。

１０…座席装置
１１…脚台
１２…台枠
２０…座部
２１…座枠
２２…枢軸（回動支点）
３０…背凭れ
３１…背枠
３２…枢軸（傾動支点）
４０…リンク部
４１…リンク部材
４２…枢軸（揺動支点）

Claims (7)

1. 背凭れがリクライニング可能な座席装置において、
   座部は、前側が座席の固定側に定位置の回動支点により支持され、後側が上下方向へ回動可能であり、
   前記背凭れは、下側が座席の固定側に定位置の傾動支点により支持され、上側が前後方向へ傾動可能であり、
   前記座部と前記背凭れを連動可能とし、座席の固定側に支持されたリンク部を備え、
   前記背凭れが後傾するリクライニングに連動して、前記リンク部により前記座部の後側が前記回動支点を中心に下降して傾斜することを特徴とする座席装置。
2. 前記リンク部は、前記座部の後側と前記背凭れの下側との近傍で座席の固定側に定位置の揺動支点により支持され、該揺動支点より前方へ延びる一端側と、該揺動支点より上方へ延びる他端側と、が揺動可能なリンク部材を備え、
   前記リンク部材の一端側に、前記座部の後側が載置された状態で支持されると共に、前記リンク部材の他端側は、前記背凭れの下側に対して回動可能、かつ回動中心がリンク部材の揺動を許容する所定範囲で変位可能に連結されたことを特徴とする請求項１に記載の座席装置。
3. 前記リンク部材は、前記座部および前記背凭れの左右両側にそれぞれ配置されたことを特徴とする請求項２に記載の座席装置。
4. 前記リンク部材の一端側に、前記座部の後側の支持箇所に対して転動可能に当接するローラが軸支されたことを特徴とする請求項２または３に記載の座席装置。
5. 前記座部の後側に、前記ローラに載置した支持箇所が上方へ離脱するのを防止する押え部材が設けられたことを特徴とする請求項４に記載の座席装置。
6. 前記リンク部材の他端側に、前記背凭れの下側の連結箇所で定位置にある回動支点が回動可能に嵌合し、かつ前記所定範囲で移動可能に案内されるガイド溝が設けられたことを特徴とする請求項２，３，４または５に記載の座席装置。
7. 前記リンク部材の他端側は、前記連結箇所を左右両側から両持ち状態で支持することを特徴とする請求項６に記載の座席装置。

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