JP2023161314A - 下部ガイドレールおよびスライドドア装置 - Google Patents

Abstract

【課題】スライドドア装置の美観が損なわれることを抑制する下部ガイドレールを提供する。【解決手段】本発明は、ドア部と、ドア部の下側の端部に固定される下側フレームと、下側フレームの下側の端部に固定される振れ止め部材と、を有するスライドドアを、鉛直方向と直交する開閉方向に移動可能に支持する下部ガイドレールであって、開閉方向に沿って延びるガイドレール本体部と、ガイドレール本体部に取り付けられる蓋部材と、を備える。ガイドレール本体部は、鉛直方向上側に開口する開口部を有し、下側フレームを内部に収容する第１収容部と、第１収容部の下側に配置され、振れ止め部材の少なくとも一部を内部に収容する第２収容部と、を有する。鉛直方向および開閉方向の両方と直交する第１方向において、第１収容部の内部の寸法は、第２収容部の内部の寸法よりも大きい。蓋部材は、開閉方向に延び、開口部の一部を塞ぐ。【選択図】図３

Description

本発明は、下部ガイドレールおよびスライドドア装置に関する。

スライドドアが鉛直方向と直交する方向にスライドすることによって、通路部を開閉するスライドドア装置が知られている。例えば、特許文献１には、ドア部の下側の端部に下側フレームが固定され、この下側フレームの下面に固定されるガイド部をレール本体のガイドレール溝部に挿入して、ドア部の振れ止めを行うスライドドア装置が記載されている。

特開２０１５－２０３２５２号公報

上記のようなスライドドア装置においては、下側フレームが外部に露出されるため、下側フレームが通行者等の目につきやすく、スライドドア装置の美観を損なう虞がある。

本発明の一つの態様は、上記事情に鑑みて、下側フレームが外部に露出することを抑制することによって、スライドドア装置の美観が損なわれることを抑制できる下部ガイドレール、およびそのような下部ガイドレールを備えるスライドドア装置を提供することを目的の一つとする。

本発明の下部ガイドレールの一つの態様は、ドア部と、前記ドア部の鉛直方向下側の端部に固定される下側フレームと、前記下側フレームの鉛直方向下側の端部に固定される振れ止め部材と、を有するスライドドアを、鉛直方向と直交する開閉方向に移動可能に支持する下部ガイドレールであって、前記開閉方向に沿って延びるガイドレール本体部と、前記ガイドレール本体部に取り付けられる蓋部材と、を備え、前記ガイドレール本体部は、鉛直方向上側に開口する開口部を有し、前記下側フレームを内部に収容する第１収容部と、前記第１収容部の鉛直方向下側に配置され、前記振れ止め部材の少なくとも一部を内部に収容する第２収容部と、を有し、鉛直方向および前記開閉方向の両方と直交する第１方向において、前記第１収容部の内部の寸法は、前記第２収容部の内部の寸法よりも大きく、前記蓋部材は、前記開閉方向に延び、前記開口部の一部を塞ぐ。

前記第１収容部の内面のうち前記第１方向の両側の面は、前記下側フレームと隙間をあけて配置され、前記第２収容部は、前記振れ止め部材を前記開閉方向に摺動可能に支持する構成としてもよい。

前記蓋部材は、第１蓋部材を有し、前記第１蓋部材は、前記開閉方向に沿って延び、前記第１蓋部材は、前記ガイドレール本体部に着脱可能に取り付けられ、前記第１蓋部材は、前記第１方向に間隔をあけて対向して配置される１対の蓋部を有する構成としてもよい。

前記蓋部材は、第２蓋部材を有し、第２蓋部材は、前記開閉方向に沿って延び、前記第１蓋部材および前記第２蓋部材は、互いに前記開閉方向に並んで配置され、前記第２蓋部材は、前記ガイドレール本体部に固定され、前記第２蓋部材は、前記第１方向に間隔をあけて対向して配置される１対の蓋部を有する構成としてもよい。

本発明のスライドドア装置の一つの態様は、上記の下部ガイドレールと、前記第１方向と直交する面に沿って延びる固定壁と、前記下部ガイドレールによって前記開閉方向に移動可能に支持され、前記固定壁に対して前記開閉方向に移動可能なスライドドアと、を備え、前記第１方向に見て、前記第１蓋部材は、前記固定壁と重なる。

本発明の一つの態様によれば、下側フレームが外部に露出することを抑制することによって、スライドドア装置の美観が損なわれることを抑制できる。

一実施形態のスライドドア装置を示す正面図である。 一実施形態のスライドドア装置を示す左側面図である。 一実施形態の下部ガイドレールを示す断面図であって、図１のIII-III断面図である。 一実施形態の下部ガイドレールを示す断面図であって、図１のIV-IV断面図である。 一実施形態の変形例１の下部ガイドレールを示す断面図である。 一実施形態の変形例２の下部ガイドレールを示す断面図である。 一実施形態の変形例３の下部ガイドレールを示す断面図である。 一実施形態の変形例４の下部ガイドレールを示す断面図である。

以下、図面を参照しながら、本発明の実施形態に係るスライドドア装置１について説明する。なお、本発明の範囲は、以下の実施の形態に限定されず、本発明の技術的思想の範囲内で任意に変更可能である。また、以下の図面においては、各構成を分かり易くするために、実際の構造と各図の構造における縮尺や数等を異ならせる場合がある。

以下の説明において、図には、適宜、３次元直交座標系としてＸＹＺ座標系を示す。ＸＹＺ座標系において、Ｚ軸方向は、鉛直方向である。＋Ｚ側は、鉛直方向上側であり、－Ｚ側は、鉛直方向下側である。以下の説明では、鉛直方向上側を単に「上側」と呼び、鉛直方向下側を単に「下側」と呼ぶ。

Ｘ軸方向は、Ｚ軸方向と直交する方向であって、スライドドア装置１のドア部２０が開閉する開閉方向である。以下の実施形態において、＋Ｘ側は、スライドドア装置１における右側であり、－Ｘ側は、スライドドア装置１における左側である。以下の説明では、スライドドア装置１における右側を単に「右側」と呼び、スライドドア装置１における左側を単に「左側」と呼ぶ。

Ｙ軸方向は、Ｘ軸方向、およびＺ軸方向の両方と直交する方向であって、スライドドア装置１の前後方向である。以下の実施形態において、＋Ｙ側は、スライドドア装置１における前側であり、－Ｙ側は、スライドドア装置１における後側である。以下の説明では、スライドドア装置１における前側を単に「前側」と呼び、スライドドア装置１における後側を単に「後側」と呼ぶ。開閉方向および前後方向は、鉛直方向と直交する水平方向である。なお、上側、下側、右側、左側、前側、および後側は、単に各部の相対位置関係を説明するための名称であり、実際の配置関係等は、これらの名称で示される配置関係等以外の配置関係等であってもよい。

また、以下の説明において、各図には適宜、第１方向Ｄ１を示す。本実施形態において、第１方向Ｄ１は、前後方向（Ｙ軸方向）と平行な方向である。以下の説明では、第１方向Ｄ１を前後方向と呼ぶ場合がある。

図１は、本実施形態のスライドドア装置１を示す正面図である。なお、図１は、両開き式のスライドドア６が閉じた状態である閉状態のスライドドア装置１を示す。図２は、本実施形態のスライドドア装置１を示す左側面図である。

本実施形態のスライドドア装置１は、建物等の内部や、建物等の内部と外部の境目等に設けられる。スライドドア装置１は、スライドドア６が開閉方向（Ｘ軸方向）に開閉する両開き式のスライドドア装置である。本実施形態において、スライドドア装置１は、後述するドア駆動部１０に電力を供給することによって、スライドドア６を開閉方向に移動させる電動スライドドア装置である。なお、スライドドア装置１は、手動によってスライドドア６を開閉方向に移動させる手動スライドドア装置であってもよい。スライドドア装置１は、スライドドア６が開閉方向に移動することによって、前後方向（Ｙ軸方向）に開口する通路部８０を開閉する。スライドドア装置１は、天面８１、右壁面８２、左壁面８３、および床面８４に固定される。スライドドア装置１は、ドア枠５と、上部ガイドレール７と、収容部９と、制御部７０と、ドア駆動部１０と、スライドドア６と、固定壁３０と、を備える。

図１に示すように、ドア枠５は、前後方向（Ｙ軸方向）に見て、略長方形状の枠体である。ドア枠５の内部は、前後方向に開口する。ドア枠５は、上部ガイドレール７、収容部９、固定壁３０、およびスライドドア６を保持する。ドア枠５は、右側部５ａと、左側部５ｂと、上側部５ｃと、下部ガイドレール８と、を有する。

右側部５ａは、鉛直方向（Ｚ軸方向）に延びる柱状である。右側部５ａは、右壁面８２に固定される。右側部５ａの下側の端部は、床面８４の内部に埋め込まれている。左側部５ｂは、鉛直方向（Ｚ軸方向）に延びる柱状である。左側部５ｂは、左壁面８３に固定される。左側部５ｂの下側の端部は、床面８４の内部に埋め込まれている。上側部５ｃは、開閉方向（Ｘ軸方向）に延びる柱状である。上側部５ｃは、天面８１に固定される。上側部５ｃの右側（＋Ｘ側）の端部は、右側部５ａの上側の端部と接続される。上側部５ｃの左側（－Ｘ側）の端部は、左側部５ｂの上側の端部と接続される。

図１に示すように、下部ガイドレール８は、開閉方向（Ｘ軸方向）に延びるレールである。下部ガイドレール８は、スライドドア６を、開閉方向に移動可能に支持する。下部ガイドレール８は、床面８４の内部に埋設されている。下部ガイドレール８の右側（＋Ｘ側）の端部は、右側部５ａの下側の端部と接続される。下部ガイドレール８の左側（－Ｘ側）の端部は、左側部５ｂの下側の端部と接続される。下部ガイドレール８の詳細な構成は、後段で説明する。

上部ガイドレール７は、開閉方向（Ｘ軸方向）に延びるレールである。上部ガイドレール７は、上側に開口し、開閉方向（Ｘ軸方向）に延びる溝状の図示しない凹部を有する。鉛直方向（Ｚ軸方向）において、上部ガイドレールは、ドア部２０の上側、かつ、上側部５ｃの下側に配置される。上部ガイドレール７の右側（＋Ｘ側）の端部は、右側部５ａと接続される。上部ガイドレールの左側（－Ｘ側）の端部は、左側部５ｂと接続される。

図１に示すように、収容部９は、開閉方向（Ｘ軸方向）に延びる略直方体の箱状である。収容部９は、上部ガイドレール７の上側に配置される。収容部９は、天面８１に設けられた図示しない横梁の前側（＋Ｙ側）の面に固定される。収容部９の内部には、制御部７０およびドア駆動部１０が収容される。

制御部７０は、ドア駆動部１０を制御する制御装置である。制御部７０は、直方体状の箱の内部に、図示しないＣＰＵおよびＲＯＭ等を収容する。ＣＰＵおよびＲＯＭ等は、コンピュータシステムとして構成される。制御部７０は、図示しない外部電源と電気的に接続される。

ドア駆動部１０は、スライドドア６を開閉方向（Ｘ軸方向）に移動させる。図１に示すように、ドア駆動部１０は、収容部９の内部に収容される。ドア駆動部１０は、駆動ユニット１１と、駆動プーリ１２と、従動プーリ１３と、駆動部材１４と、を有する。

駆動ユニット１１は、駆動プーリ１２を回転させる。本実施形態において、駆動ユニット１１は、収容部９のうち、左側（－Ｘ側）の部分に配置される。駆動ユニット１１は、図示しない駆動モータと、減速機構と、を有する。駆動モータは、制御部７０と電気的に接続され、駆動モータの動作は制御部７０によって制御される。駆動モータの回転トルクは、減速機構を介して、駆動プーリ１２に伝達される。なお、駆動モータの構成および減速機構の構成は、特に限定されず、公知のモータおよび減速機構を用いることができる。

図１に示すように、駆動プーリ１２は、前後方向（Ｙ軸方向）と平行な駆動軸線Ｊ１を中心として回転可能である。本実施形態において、駆動軸線Ｊ１は、仮想軸線である。駆動プーリ１２は、駆動軸線Ｊ１を中心とする略円板状である。駆動プーリ１２の外周面には、内側に窪む図示しない第１溝部が設けられる。第１溝部は、駆動プーリ１２の外周面に沿って等間隔をあけて複数設けられる。

従動プーリ１３は、収容部９のうち、右側（＋Ｘ側）の部分に配置される。従動プーリ１３は、前後方向（Ｙ軸方向）と平行な従動軸線Ｊ２を中心として回転可能である。本実施形態において、従動軸線Ｊ２は、仮想軸線である。従動プーリ１３は、従動軸線Ｊ２を中心とする略円板状である。従動プーリ１３の外周面には、内側に窪む図示しない第２溝部が設けられる。第２溝部は、従動プーリ１３の外周面に沿って等間隔をあけて複数設けられる。

駆動部材１４は、環状のタイミングベルトである。なお、駆動部材１４は、環状のチェーン状の部材であってもよい。図１に示すように、駆動部材１４は、駆動プーリ１２および従動プーリ１３に巻き掛けられる。駆動部材１４の内周面には、内側に向けて突出する図示しない突起部が設けられる。突起部は、駆動部材１４の内周面に沿って等間隔をあけて複数設けられる。複数の突起部の一部は、駆動プーリ１２の第１溝部と噛み合い、駆動プーリ１２が駆動軸線Ｊ１周りに回転すると、駆動部材１４は開閉方向（Ｘ軸方向）に駆動される。複数の突起部の他の一部は、従動プーリ１３の第２溝部と噛み合い、従動プーリ１３は、駆動部材１４を介して、駆動プーリ１２に従動して回転する。これらにより、駆動部材１４は、開閉方向に移動可能となる。

図１に示すように、スライドドア６は、開閉方向（Ｘ軸方向）に開閉する両開き式ドアである。スライドドア６は、ドア部２０と、上側フレーム２１と、第１ドアハンガー２２ａと、第２ドアハンガー２２ｂと、第１戸車２３ａと、第２戸車２３ｂと、下側フレーム２５と、振れ止め部材２６と、を有する。

ドア部２０は、開閉方向（Ｘ軸方向）に移動可能である。図２に示すように、ドア部２０の上側の端部は、上部ガイドレール７よりも下側に位置する。ドア部２０の下側の端部は、床面８４よりも下側に位置し、下部ガイドレール８の内部に収容される。本実施形態において、ドア部２０はガラス製である。ドア部２０は、樹脂および金属等の他の材料によって構成されてもよい。図１に示すように、ドア部２０は、第１ドア２０ａおよび第２ドア２０ｂを有する。

第１ドア２０ａおよび第２ドア２０ｂは、それぞれ、略長方形状の板状である。本実施形態において、第１ドア２０ａおよび第２ドア２０ｂは、互いに同じ形状である。第１ドア２０ａおよび第２ドア２０ｂは、互いに異なる形状であってもよい。第１ドア２０ａおよび第２ドア２０ｂの板面は、それぞれ、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。第１ドア２０ａは、第２ドア２０ｂの左側（－Ｘ側）に配置される。第１ドア２０ａと第２ドア２０ｂは、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って互いに並んで配置される。

第１ドア２０ａが左側（－Ｘ側）に移動し、第２ドア２０ｂが右側（＋Ｘ側）に移動すると、スライドドア６は開く。図示は省略するが、スライドドア６が最も開いた状態である開状態において、第１ドア２０ａの左側の端部は、左側部５ｂと開閉方向（Ｘ軸方向）に近接して対向し、第２ドア２０ｂの右側の端部は、右側部５ａと開閉方向に近接して対向する。第１ドア２０ａが右側に移動し、第２ドア２０ｂが左側に移動すると、スライドドア６は閉じる。スライドドア６が閉じた状態である閉状態において、第１ドア２０ａの右側の端部は、第２ドア２０ｂの左側の端部と開閉方向に近接して対向する。スライドドア６が閉状態において、第１ドア２０ａと、第２ドア２０ｂとは接触してもよい。

図１に示すように、上側フレーム２１は、ドア部２０の上側の端部に固定される。上側フレーム２１は、第１上側フレーム２１ａと、第２上側フレーム２１ｂと、を有する。

第１上側フレーム２１ａは、第１ドア２０ａの上側の端部に固定される。第１上側フレーム２１ａは、開閉方向（Ｘ軸方向）に延びる略直方体状である。第１上側フレーム２１ａの開閉方向の寸法は、第１ドア２０ａの開閉方向の寸法と略同じである。開閉方向において、第１上側フレーム２１ａの右側（＋Ｘ側）の端部の位置は、第１ドア２０ａの右側の端部と略同じ位置である。図２に示すように、第１上側フレーム２１ａの下側を向く面には、上側に窪む第１凹部２１ａ１が設けられる。第１凹部２１ａ１は、第１上側フレーム２１ａの左側（－Ｘ側）の端部から右側の端部に亘って、開閉方向に延びる。第１凹部２１ａ１には、第１ドア２０ａの上側の端部が挿入される。第１凹部２１ａ１の前後方向（Ｙ軸方向）を向く２つの内側面と、第１ドア２０ａの前後方向を向く両側面とは接着によって固定される。

図１に示すように、第２上側フレーム２１ｂは、第２ドア２０ｂの上側の端部に固定される。本実施形態において、第２上側フレーム２１ｂの形状は、第１上側フレーム２１ａの形状と同じ形状である。開閉方向（Ｘ軸方向）において、第２上側フレーム２１ｂの左側（－Ｘ側）の端部の位置は、第２ドア２０ｂの左側の端部と略同じ位置である。図示は省略するが、第２上側フレーム２１ｂの下側を向く面には、上側に窪む第２凹部が設けられ、第２凹部には、第２ドア２０ｂの上側の端部が挿入される。第２凹部の前後方向（Ｙ軸方向）を向く２つの内側面と、第２ドア２０ｂの前後方向を向く両側面とは接着によって固定される。

図１に示すように、第１ドアハンガー２２ａは、第１上側フレーム２１ａの上側の端部に固定される。図２に示すように、開閉方向（Ｘ軸方向）に見て、第１ドアハンガー２２ａは、Ｌ字形状の板状である。第１ドアハンガー２２ａは、第１上側フレーム２１ａから上側に突出する。図示は省略するが、第１ドアハンガー２２ａは、駆動部材１４のうち、駆動プーリ１２および従動プーリ１３よりも上側に位置する部分と接続される。図１に示すように、本実施形態において、第１ドアハンガー２２ａは、２個設けられる。各第１ドアハンガー２２ａは、互いに開閉方向に沿って間隔をあけて配置される。

第２ドアハンガー２２ｂは、第２上側フレーム２１ｂの上側の端部に固定される。本実施形態において、第２ドアハンガー２２ｂは、第１ドアハンガー２２ａと同じ形状である。第２ドアハンガー２２ｂは、第２上側フレーム２１ｂから上側に突出する。図示は省略するが、第２ドアハンガー２２ｂは、駆動部材１４のうち、駆動プーリ１２および従動プーリ１３よりも下側に位置する部分と接続される。本実施形態において、第２ドアハンガー２２ｂは、２個設けられる。各第２ドアハンガー２２ｂは、互いに開閉方向に沿って間隔をあけて配置される。

第１戸車２３ａは、前後方向（Ｙ軸方向）と平行な第１戸車軸線Ｊ３を中心として回転可能に第１ドアハンガー２２ａに支持される。本実施形態において、第１戸車軸線Ｊ３は、仮想軸線である。本実施形態において、第１戸車２３ａは、２個設けられる。各第１戸車２３ａは、それぞれ、第１戸車軸線Ｊ３を中心とする略円板状である。各第１戸車２３ａは、それぞれ、上部ガイドレール７の図示しない凹部に挿入される。駆動ユニット１１によって、駆動部材１４が駆動されると、第１ドアハンガー２２ａを介して、各第１戸車２３ａは、それぞれ、第１戸車軸線Ｊ３回りに回転しながら、開閉方向（Ｘ軸方向）に走行する。これにより、第１ドア２０ａは、開閉方向に移動する。

第２戸車２３ｂは、前後方向（Ｙ軸方向）と平行な第２戸車軸線Ｊ４を中心として回転可能に第２ドアハンガー２２ｂに支持される。本実施形態において、第２戸車軸線Ｊ４は、仮想軸線である。本実施形態において、第２戸車２３ｂは、２個設けられる。各第２戸車２３ｂは、それぞれ、第２戸車軸線Ｊ４を中心とする略円板状である。各第２戸車２３ｂは、それぞれ、上部ガイドレール７の凹部に挿入され、駆動ユニット１１によって、駆動部材１４が駆動されると、各第２戸車２３ｂは、それぞれ、第２戸車軸線Ｊ４回りに回転しながら、開閉方向（Ｘ軸方向）に走行する。これにより、第２ドア２０ｂは、開閉方向に移動する。

図１に示すように、下側フレーム２５は、ドア部２０の鉛直方向下側の端部に固定される。下側フレーム２５は、第１下側フレーム２５ａと、第２下側フレーム２５ｂと、を有する。

第１下側フレーム２５ａは、第１ドア２０ａの下側の端部に固定される。第１下側フレーム２５ａは、開閉方向（Ｘ軸方向）に延びる略直方体状である。第１下側フレーム２５ａの、開閉方向の寸法は、第１ドア２０ａの開閉方向の寸法と略同じである。開閉方向において、第１下側フレーム２５ａの右側（＋Ｘ側）の端部の位置は、第１ドア２０ａの右側の端部と略同じである。図２に示すように、第１下側フレーム２５ａの上側を向く面には、下側に窪む第３凹部２５ａ１が設けられる。第３凹部２５ａ１は、第１下側フレーム２５ａの左側（－Ｘ側）の端部から右側の端部に亘って、開閉方向に延びる。第３凹部２５ａ１には、第１ドア２０ａの下側の端部が挿入される。第３凹部２５ａ１の前後方向（Ｙ軸方向）を向く２つの内側面と、第１ドア２０ａの前後方向を向く両側面とは接着によって固定される。

図１に示すように、第２下側フレーム２５ｂは、第２ドア２０ｂの下側の端部に固定される。本実施形態において、第２下側フレーム２５ｂの形状は、第１下側フレーム２５ａの形状と同じ形状である。開閉方向において、第２下側フレーム２５ｂの左側（－Ｘ側）の端部の位置は、第２ドア２０ｂの左側の端部と略同じである。図示は省略するが、第２下側フレーム２５ｂの上側を向く面には、下側に窪む第４凹部が設けられ、第４凹部には、第２ドア２０ｂの下側の部分が挿入される。第４凹部の前後方向（Ｙ軸方向）を向く２つの内側面と、第２ドア２０ｂの前後方向を向く両側面とは接着によって固定される。

図１に示すように、振れ止め部材２６は、下側フレーム２５の鉛直方向下側の端部にネジ９１によって固定される。振れ止め部材２６は、下側フレーム２５から下側に突出する。本実施形態において、振れ止め部材２６は、樹脂製である。振れ止め部材２６は、一対の第１振れ止め部材２６ａと、一対の第２振れ止め部材２６ｂと、を有する。

一対の第１振れ止め部材２６ａは、それぞれ、第１下側フレーム２５ａの下側の端部に固定される。各第１振れ止め部材２６ａは、それぞれ、第１下側フレーム２５ａから下側に突出する。図１および図２に示すように、各第１振れ止め部材２６ａは、それぞれ、略直方体状である。図１に示すように、各第１振れ止め部材２６ａは、互いに開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて配置される。

一対の第２振れ止め部材２６ｂは、それぞれ、第２下側フレーム２５ｂの下側の端部に固定される。各第２振れ止め部材２６ｂは、それぞれ、第２下側フレーム２５ｂから下側に突出する。各第２振れ止め部材２６ｂは、それぞれ、第１振れ止め部材２６ａと同じ形状である。各第２振れ止め部材２６ｂは、互いに開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて配置される。

固定壁３０は、ドア枠５の内部の一部を前後方向（Ｙ軸方向）に塞ぐ。図１に示すように、固定壁３０は、前後方向（Ｙ軸方向）、すなわち第１方向Ｄ１と直交する面に沿って延びる。固定壁３０は、ドア枠５に固定される。よって、スライドドア６は、固定壁３０に対して開閉方向（Ｘ軸方向）に移動可能である。固定壁３０は、第１固定壁３１と、第２固定壁３２と、を有する。

第１固定壁３１は、ドア枠５の内部のうち、左側（－Ｘ側）の部分の一部を塞ぐ。第１固定壁３１は、略長方形状の板状である。第１固定壁３１の板面は、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。第１固定壁３１の左側の端部は、左側部５ｂに固定される。第１固定壁３１の上側の端部は、上部ガイドレール７に固定される。第１固定壁３１の下側の端部は、床面８４の内部に埋め込まれる。第１固定壁３１の右側（＋Ｘ側）の端部は、スライドドア６が閉状態における第１ドア２０ａの左側の端部よりも右側に位置する。よって、スライドドア６が閉状態において、ドア枠５の内部の左側の部分は、第１ドア２０ａおよび第１固定壁３１によって前後方向に塞がれる。第１固定壁３１の開閉方向（Ｘ軸方向）の寸法は、第１ドア２０ａの開閉方向の寸法よりも大きい。図示は省略するが、スライドドア６が開状態において、第１固定壁３１の右側の端部は、第１ドア２０ａの右側の端部よりも、右側に位置する。

第２固定壁３２は、ドア枠５の内部のうち、右側（＋Ｘ側）の部分の一部を塞ぐ。第２固定壁３２は、略長方形状の板状である。第２固定壁３２の板面は、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。第２固定壁３２の右側の端部は、右側部５ａに固定される。第２固定壁３２の上側の端部は、上部ガイドレール７に固定される。第２固定壁３２の下側の端部は、床面８４の内部に埋め込まれる。第２固定壁３２の左側（－Ｘ側）の端部は、スライドドア６が閉状態における第２ドア２０ｂの右側の端部よりも左側に位置する。よって、スライドドア６が閉状態において、ドア枠５の内部の右側の部分は、第２ドア２０ｂおよび第２固定壁３２によって前後方向に塞がれる。第２固定壁３２の開閉方向（Ｘ軸方向）の寸法は、第２ドア２０ｂの開閉方向の寸法よりも大きい。図示は省略するが、スライドドア６が開状態において、第２固定壁３２の左側の端部は、第２ドア２０ｂの左側の端部よりも、左側に位置する。

通路部８０は、スライドドア６が開状態において、通行者がスライドドア装置１を前後方向に通行可能な通路である。通路部８０は、上部ガイドレール７と、床面８４と、第１固定壁３１の右側（＋Ｘ側）の端部と、第２固定壁３２の左側（－Ｘ側）の端部に囲まれる部分である。スライドドア６が閉状態において、通路部８０は、スライドドア６によって塞がれるため、通行者の前後方向への通行が抑制される。

図３は、スライドドア６が開状態におけるスライドドア装置１の一部を示す断面図であって、図１のIII-III断面図である。図示は省略するが、スライドドア６が開状態において、図１のIII′-III′断面のスライドドア装置１の構成は、図３に示すスライドドア装置１の構成と同様である。図４は、スライドドア６が閉状態におけるスライドドア装置１の一部を示す断面図であって、図１のIV-IV断面図である。図示は省略するが、スライドドア６が閉状態において、図１のIV′－IV′断面におけるスライドドア装置１の構成は、図４に示すスライドドア装置１の構成と同様である。

下部ガイドレール８は、スライドドア６の下側の部分を開閉方向（Ｘ軸方向）に移動可能に支持する。図３よび図４に示すように、下部ガイドレール８の内部には、ドア部２０の下側の端部、下側フレーム２５、および振れ止め部材２６が収容される。下部ガイドレール８は、ガイドレール本体部４０と、蓋部材５０と、を備える。

ガイドレール本体部４０は、床面８４の内部に埋め込まれて固定される。図１に示すように、ガイドレール本体部４０は、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って延びる。ガイドレール本体部４０の右側（＋Ｘ側）の端部は、右側部５ａに固定される。ガイドレール本体部４０の左側（－Ｘ側）の端部は、左側部５ｂに固定される。図３および図４に示すように、ガイドレール本体部４０は、第１レール部材４３、第２レール部材４４、および第３レール部材４５によって構成される。本実施形態において、第１レール部材４３と第２レール部材４４と第３レール部材４５とは、互いに別体である。第１レール部材４３および第３レール部材４５は、互いに固定される。第２レール部材４４および第３レール部材４５は、互いに固定される。なお、第１レール部材４３および第２レール部材４４は、一体の部材であってもよい。また、第１レール部材４３、第２レール部材４４、および第３レール部材４５は、一体の部材であってもよい。

第１レール部材４３は、ガイドレール本体部４０の上側の部分のうち、前側（＋Ｄ１側）の部分である。第１レール部材４３は、第１側壁部４３ａと、第１上壁部４３ｂと、第１垂下部４３ｃと、第１底壁部４３ｄと、を有する。

第１側壁部４３ａは、鉛直方向（Ｚ軸方向）に突出する板状である。第１側壁部４３ａの板面は、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。第１側壁部４３ａは、下側フレーム２５の前側（＋Ｄ１側）に配置される。鉛直方向において、第１側壁部４３ａの上側の端部は、下側フレーム２５の上側の端部よりも上側に位置する。第１側壁部４３ａの下側の端部は、下側フレーム２５の下側の端部よりも下側に位置する。図４に示すように、開閉方向（Ｘ軸方向）において、第１側壁部４３ａの中央の部分には、前後方向に貫通する第１貫通孔４３ａ１が設けられる。前後方向に見て、第１貫通孔４３ａ１は円形状である。図示は省略するが、第１貫通孔４３ａ１は、開閉方向に沿って間隔をあけて複数設けられる。

図３および図４に示すように、第１上壁部４３ｂは、第１側壁部４３ａの上側の端部から前側（＋Ｄ１側）に突出する板状である。第１上壁部４３ｂの板面は、鉛直方向（Ｚ軸方向）を向いている。図３に示すように、第１上壁部４３ｂには、鉛直方向（Ｚ軸方向）に貫通する第１雌ネジ穴４３ｂ１が設けられる。図示は省略するが、第１雌ネジ穴４３ｂ１は、第１上壁部４３ｂの左側（－Ｘ側）の部分、および第１上壁部４３ｂの右側（＋Ｘ側）の部分のそれぞれに、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて複数ずつ設けられる。

図３および図４に示すように、第１垂下部４３ｃは、第１上壁部４３ｂの前側（＋Ｄ１側）の端部から、下側に突出する板状である。第１垂下部４３ｃの板面は、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。図４に示すように、開閉方向（Ｘ軸方向）において、第１垂下部４３ｃの中央の部分には、前後方向に貫通する第２貫通孔４３ｃ１が設けられる。前後方向に見て、第２貫通孔４３ｃ１は円形状である。図示は省略するが、第２貫通孔４３ｃ１は、開閉方向に沿って間隔をあけて複数設けられる。前後方向に見て、各第２貫通孔４３ｃ１は、それぞれ、第１貫通孔４３ａ１と重なる。

図３および図４に示すように、第１底壁部４３ｄは、第１側壁部４３ａの下側の端部から後側（－Ｄ１側）に突出する板状である。第１底壁部４３ｄの板面は、鉛直方向（Ｚ軸方向）を向いている。第１底壁部４３ｄの後側の端部は、振れ止め部材２６と前後方向（Ｙ軸方向）に間隔をあけて配置される。

第２レール部材４４は、ガイドレール本体部４０の上側の部分うち、後側（－Ｄ１側）の部分である。第２レール部材４４は、第２側壁部４４ａと、第２上壁部４４ｂと、第２垂下部４４ｃと、第２底壁部４４ｄと、を有する。なお、第２レール部材４４の形状は、前後方向（Ｙ軸方向）におけるドア部２０の中心を通る面であるドア部中心面Ｓ１を対称面として、第１レール部材４３の形状と面対称である。よって、第２レール部材４４の形状等のうち、第１レール部材４３の形状等と面対称であることを除いて重複する部分については、説明を省略する場合がある。なお、本実施形態において、ドア部中心面Ｓ１は、前後方向と直交する。

第２側壁部４４ａは、下側フレーム２５の後側（－Ｄ１側）に配置される。図４に示すように、開閉方向（Ｘ軸方向）において、第２側壁部４４ａの中央の部分には、前後方向（Ｙ軸方向）に貫通する第３貫通孔４４ａ１が設けられる。図示は省略するが、第３貫通孔４４ａ１は、開閉方向に沿って間隔をあけて複数設けられる。

図３および図４に示すように、第２上壁部４４ｂは、第２側壁部４４ａの上側の端部から後側（－Ｄ１側）に突出する板状である。図３に示すように、第２上壁部４４ｂには、鉛直方向に貫通する第２雌ネジ穴４４ｂ１が設けられる。図示は省略するが、第２雌ネジ穴４４ｂ１は、第２上壁部４４ｂの左側（－Ｘ側）および右側（＋Ｘ側）の部分のそれぞれに、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて複数ずつ設けられる。

図３および図４に示すように、第２垂下部４４ｃは、第２上壁部４４ｂの後側（－Ｄ１側）の端部から下側に突出する板状である。図４に示すように、開閉方向（Ｘ軸方向）において、第２垂下部４４ｃの中央の部分には、前後方向（Ｙ軸方向）に貫通する第４貫通孔４４ｃ１が設けられる。図示は省略するが、第４貫通孔４４ｃ１は、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて複数設けられる。前後方向に見て、各第４貫通孔４４ｃ１は、それぞれ、第３貫通孔４４ａ１と重なる。

図３および図４に示すように、第２底壁部４４ｄは、第２側壁部４４ａの下側の端部から前側（＋Ｄ１側）に突出する板状である。第２底壁部４４ｄの前側の端部は、振れ止め部材２６と前後方向（Ｙ軸方向）に間隔をあけて配置される。

第３レール部材４５は、ガイドレール本体部４０のうち、下側の部分である。第３レール部材４５は、第３上壁部４５ａと、第３側壁部４５ｂと、第４上壁部４５ｃと、第４側壁部４５ｄと、第３底壁部４５ｅと、を有する。

第３上壁部４５ａは、前後方向（Ｙ軸方向）に突出する板状である。第３上壁部４５ａの板面は、鉛直方向（Ｚ軸方向）を向いている。第３上壁部４５ａは、振れ止め部材２６の前側（＋Ｄ１側）に配置される。第３上壁部４５ａの下側を向く面は、第１底壁部４３ｄの上側を向く面と固定される。これにより、第１レール部材４３と第３レール部材４５とが固定される。

第３側壁部４５ｂは、第３上壁部４５ａの後側（－Ｄ１側）の端部から下側に突出する板状である。第３側壁部４５ｂの板面は、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。第３側壁部４５ｂの下側の端部は、振れ止め部材２６の下側の端部よりも下側に位置する。第３側壁部４５ｂの後側を向く面は、振れ止め部材２６の前側（＋Ｄ１側）を向く面と前後方向に対向する。第３側壁部４５ｂの後側を向く面は、振れ止め部材２６の前側を向く面と接触してもよい。

第４上壁部４５ｃは、前後方向（Ｙ軸方向）に突出する板状である。第４上壁部４５ｃの板面は、鉛直方向（Ｚ軸方向）を向いている。第４上壁部４５ｃは、振れ止め部材２６の後側（－Ｄ１側）に配置される。第４上壁部４５ｃの下側を向く面は、第２底壁部４４ｄの上側を向く面と固定される。これにより、第２レール部材４４と第３レール部材４５とが固定される。

第４側壁部４５ｄは、第４上壁部４５ｃの前側（＋Ｄ１側）の端部から下側に突出する板状である。第４側壁部４５ｄの板面は、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。第４側壁部４５ｄの下側の端部は、振れ止め部材２６の下側の端部よりも下側に位置する。第４側壁部４５ｄの前側を向く面は、振れ止め部材２６の後側（－Ｄ１側）を向く面と前後方向に対向する。第４側壁部４５ｄの前側を向く面は、振れ止め部材２６の後側を向く面と接触してもよい。

第３底壁部４５ｅは、前後方向（Ｙ軸方向）に突出する板状である。第３底壁部４５ｅの板面は、鉛直方向（Ｚ軸方向）を向いている。第３底壁部４５ｅの前側（＋Ｄ１側）の端部は、第３側壁部４５ｂの下側の端部と繋がる。第３底壁部４５ｅの後側（－Ｄ１側）の端部は、第４側壁部４５ｄの下側の端部と繋がる。

図３および図４に示すように、ガイドレール本体部４０は、第１収容部４１と、第２収容部４２と、を有する。第１収容部４１は、ガイドレール本体部４０の上側の部分である。第１収容部４１は、開閉方向（Ｘ軸方向）に延びる角筒状である。開閉方向に見て、第１収容部４１は、略矩形状である。第１収容部４１は、第１側壁部４３ａ、第１底壁部４３ｄ、第３上壁部４５ａ、第２側壁部４４ａ、第２底壁部４４ｄ、および第４上壁部４５ｃによって構成される。第１収容部４１の内部には、ドア部２０の下側の端部、下側フレーム２５、および振れ止め部材２６の上側の部分が収容される。第１収容部４１は、鉛直方向上側に開口する開口部４０ａを有する。開口部４０ａには、ドア部２０が鉛直方向（Ｚ軸方向）に通される。第１収容部４１の内面のうち前後方向（Ｙ軸方向）、すなわち第１方向Ｄ１の両側の面は、下側フレーム２５と隙間をあけて配置される。よって、本実施形態によれば、スライドドア６が開閉方向に移動する際に、下側フレーム２５と第１収容部４１とが接触することを抑制できる。したがって、スライドドア６を円滑に開閉方向に移動できる。

第２収容部４２は、ガイドレール本体部４０の下側の部分である。第２収容部４２は、第１収容部４１の鉛直方向下側に配置される。第２収容部４２は、開閉方向（Ｘ軸方向）に延びる角筒状である。開閉方向に見て、第２収容部４２は、上側に開口する略矩形状である。第２収容部４２の内部は、第１収容部４１の内部と繋がる。第２収容部４２は、第３側壁部４５ｂ、第４側壁部４５ｄ、および第３底壁部４５ｅによって構成される。前後方向（Ｙ軸方向）、すなわち第１方向Ｄ１において、第１収容部４１の内部の寸法Ｌ３は、第２収容部４２の内部の寸法Ｌ４よりも大きい。第２収容部４２の内部には、振れ止め部材２６の下側の部分が収容される。すなわち、第２収容部４２は、振れ止め部材２６の少なくとも一部を内部に収容する。よって、本実施形態によれば、振れ止め部材２６の一部が、前後方向の寸法が小さい第２収容部４２の内部に収容されるため、スライドドア６が開閉方向に移動する際に、スライドドア６が前後方向に揺れることを抑制できる。したがって、スライドドア６を円滑に開閉方向に移動できる。

前後方向（Ｙ軸方向）において、第２収容部４２の内部の寸法Ｌ４は、振れ止め部材２６の寸法Ｌ５よりも大きい。また、図３および図４では、振れ止め部材２６の前後方向（Ｙ軸方向）を向く面と、第２収容部４２の内面のうち前後方向を向く面とは前後方向に離れているが、ドア部２０が開閉方向（Ｘ軸方向）に移動する際には、第２収容部４２の内面のうち前後方向を向く一対の面の一方の面は、振れ止め部材２６と接触する。これにより、第２収容部４２は、振れ止め部材２６を開閉方向（Ｘ軸方向）に摺動可能に支持する。よって、本実施形態によれば、スライドドア６を開閉方向に移動させる際に、第２収容部４２の内面によって、スライドドア６を開閉方向にガイドできる。したがって、スライドドア６を開閉方向に移動させる際に、スライドドア６が前後方向に揺れることをより好適に抑制でき、スライドドア６をより円滑に開閉方向に移動できる。

また、上述のように、本実施形態によれば、振れ止め部材２６は、樹脂製である。よって、振れ止め部材２６と第２収容部４２の内面との摩擦力を抑制できるため、スライドドア６をより円滑に開閉方向（Ｘ軸方向）に移動できる。

図３および図４に示すように、蓋部材５０は、ガイドレール本体部４０に取り付けられる。蓋部材５０は、ガイドレール本体部４０の開口部４０ａの一部を塞ぐ、図１に示すように、蓋部材５０は、開閉方向（Ｘ軸方向）に延びる。開閉方向において、蓋部材５０の左側（－Ｘ側）の端部は、ガイドレール本体部４０の左側の端部と略同じ位置である。開閉方向において、蓋部材５０の右側（＋Ｘ側）の端部は、ガイドレール本体部４０の右側の端部と略同じ位置である。蓋部材５０は、第１蓋部材５１と、第２蓋部材５５と、を有する。なお、第２蓋部材５５は設けられなくてもよく、その場合、第１蓋部材５１のみによって、ガイドレール本体部４０の開口部４０ａの開閉方向全域を塞ぐ構成を採用できる。なお、この場合、第１蓋部材５１は１個のみ設けられてもよいし、開閉方向に沿って２個以上互いに並んで設けられてもよい。

第１蓋部材５１は、ガイドレール本体部４０の開口部４０ａのうち、開閉方向（Ｘ軸方向）の両側の部分を塞ぐ。図１に示すように、第１蓋部材５１は、開閉方向に沿って延びる。本実施形態において、第１蓋部材５１は、第２蓋部材５５を開閉方向に挟んで２個設けられる。一方の第１蓋部材５１は、第２蓋部材５５の左側（－Ｘ側）に配置される。他方の第１蓋部材５１は、第２蓋部材５５の右側（＋Ｘ側）に配置される。よって、第１蓋部材５１および第２蓋部材５５は、それぞれ、互いに開閉方向に並んで配置される。本実施形態において、２つの第１蓋部材５１は、開閉方向において配置される位置を除く他の構成等、例えば形状およびガイドレール本体部４０に取り付けられる構成等は同様である。よって、以下の説明では、２つの第１蓋部材５１の共通する構成等ついては、一方の第１蓋部材５１についてのみ説明を行い、他方の第１蓋部材５１については説明を省略する。

開閉方向（Ｘ軸方向）において、一方の第１蓋部材５１の左側（－Ｘ側）の端部は、ガイドレール本体部４０の左側の端部と略同じ位置である。一方の第１蓋部材５１の右側（＋Ｘ側）の端部は、第１固定壁３１の右側の端部と、スライドドア６が閉状態における第１ドア２０ａの左側の端部との間に位置する。前後方向（Ｙ軸方向）に見て、一方の第１蓋部材５１は第１固定壁３１と重なる。一方の第１蓋部材５１の開閉方向の寸法Ｌ２は、第１ドア２０ａの開閉方向の寸法Ｌ１よりも大きい。

開閉方向（Ｘ軸方向）において、他方の第１蓋部材５１の右側（＋Ｘ側）の端部は、ガイドレール本体部４０の右側の端部と略同じ位置である。他方の第１蓋部材５１の左側（－Ｘ側）の端部は、第２固定壁３２の左側の端部と、スライドドア６が閉状態における第２ドア２０ｂの右側の端部との間に位置する。前後方向（Ｙ軸方向）に見て、他方の第１蓋部材５１は第２固定壁３２と重なる。よって、前後方向、すなわち第１方向Ｄ１に見て、第１蓋部材５１は、固定壁３０と重なる。他方の第１蓋部材５１の開閉方向の寸法Ｌ２は、第２ドア２０ｂの開閉方向の寸法Ｌ１よりも大きい。

図３に示すように、第１蓋部材５１は、ガイドレール本体部４０の上側の端部に取り付けられる。鉛直方向（Ｚ軸方向）において、第１蓋部材５１の上側の端部は、床面８４と略同じ位置である。第１蓋部材５１は、第１蓋部５２と、第２蓋部５３と、を有する。本実施形態において、第１蓋部５２と第２蓋部５３とは、互いに別体である。第１蓋部５２と、第２蓋部５３とは、前後方向（Ｙ軸方向）に間隔をあけて対向して配置される。すなわち、第１蓋部材５１は、前後方向、すなわち第１方向Ｄ１に間隔をあけて対向して配置される一対の蓋部５２，５３を有する。

図３に示すように、第１蓋部５２は、開口部４０ａの前側（＋Ｄ１側）の部分の一部を塞ぐ。第１蓋部５２は、ドア部２０よりも前側に配置される。第１蓋部５２は、ネジ９２によって、第１レール部材４３に取り付けられる。つまり、第１蓋部５２は、ガイドレール本体部４０に取り付けられる。第１蓋部５２は、第１天壁部５２ａと、第１折返し部５２ｂと、第１内壁部５２ｃと、を有する。

第１天壁部５２ａは、前後方向（Ｙ軸方向）に突出する板状である。第１天壁部５２ａの板面は、鉛直方向（Ｚ軸方向）を向いている。第１天壁部５２ａの下側を向く面は、第１上壁部４３ｂの上側を向く面と接触する。第１天壁部５２ａの前側（＋Ｄ１側）の端部は、第１上壁部４３ｂの前側の端部と略同じ位置に配置される。第１天壁部５２ａの後側（－Ｄ１側）の端部は、第１側壁部４３ａよりも後側に位置し、ドア部２０と前後方向に間隔をあけて対向する。これにより、第１蓋部５２は、開口部４０ａの前側の部分の一部を塞ぐ。第１天壁部５２ａの前側の部分には、鉛直方向（Ｚ軸方向）に貫通する第５貫通孔５２ａ１が設けられる。第５貫通孔５２ａ１の内周面は、下側に向かうにしたがって第５貫通孔５２ａ１の内径が小さくなるテーパ状である。図示は省略するが、第５貫通孔５２ａ１は、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて複数設けられる。鉛直方向に見て、各第５貫通孔５２ａ１は、それぞれ、第１雌ネジ穴４３ｂ１と重なる。

第１折返し部５２ｂは、第１天壁部５２ａの後側（－Ｄ１側）の端部から前側（＋Ｄ１側）に向けて屈曲して前側に突出する板状である。第１折返し部５２ｂの板面は、鉛直方向（Ｚ軸方向）を向いている。第１折返し部５２ｂの前側の端部は、第１側壁部４３ａと対向する。なお、第１折返し部５２ｂの前側の端部は、第１側壁部４３ａと接触してもよい。

第１内壁部５２ｃは、第１折返し部５２ｂの前側（＋Ｄ１側）の端部から下側に突出する板状である。第１内壁部５２ｃの板面は、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。第１内壁部５２ｃは、第１側壁部４３ａと前後方向に対向する。第１内壁部５２ｃは、第１側壁部４３ａと接触してもよい。

図３に示すように、ネジ９２は、第５貫通孔５２ａ１を上側から鉛直方向に通され、第１雌ネジ穴４３ｂ１に締め込まれる。ネジ９２の頭部９２ａの下側を向く面は、第５貫通孔５２ａ１の内周面と接触する。これにより、第１蓋部５２は、第１レール部材４３に取り付けられる。頭部９２ａは、第１蓋部５２の上側を向く面から、スライドドア装置１の外部に露出する。これにより、ネジ９２をガイドレール本体部４０に容易に着脱できる。そのため、第１蓋部５２をガイドレール本体部４０に容易に着脱できる。

第２蓋部５３は、開口部４０ａの後側（－Ｄ１側）の部分の一部を塞ぐ。第２蓋部５３は、ドア部２０よりも後側に配置される。第２蓋部５３は、ネジ９３によって、第２レール部材４４に取り付けられる。つまり、第２蓋部５３は、ガイドレール本体部４０に取り付けられる。第２蓋部５３は、第２天壁部５３ａと、第２折返し部５３ｂと、第２内壁部５３ｃと、を有する。なお、第２蓋部５３の形状は、ドア部中心面Ｓ１を対称面として、第１蓋部５２の形状と面対称である。第２蓋部５３の形状等のうち、第１蓋部５２の形状等と面対称であることを除いて重複する部分については、説明を省略する場合がある。

第２天壁部５３ａは、前後方向（Ｙ軸方向）に突出する板状である。第２天壁部５３ａの前側（＋Ｄ１側）の端部は、第２側壁部４４ａよりも前側に位置し、ドア部２０と前後方向に間隔をあけて対向する。これにより、第２蓋部５３は、開口部４０ａの後側（－Ｄ１側）の部分の一部を塞ぐ。第２天壁部５３ａの後側の部分には、鉛直方向（Ｚ軸方向）に貫通する第６貫通孔５３ａ１が設けられる。図示は省略するが、第６貫通孔５３ａ１は、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて複数設けられる。鉛直方向に見て、各第６貫通孔５３ａ１は、それぞれ、第２雌ネジ穴４４ｂ１と重なる。

第２折返し部５３ｂは、第２天壁部５３ａの前側（＋Ｄ１側）の端部から後側（－Ｄ１側）に向けて屈曲して後側に突出する板状である。第２折返し部５３ｂの後側の端部は、第２側壁部４４ａと対向する。

第２内壁部５３ｃは、第２折返し部５３ｂの後側（－Ｄ１側）の端部から下側に突出する板状である。第２内壁部５３ｃは、第２側壁部４４ａと対向する。

図３に示すように、ネジ９３は、第６貫通孔５３ａ１を上側から鉛直方向に通され、第２雌ネジ穴４４ｂ１に締め込まれる。ネジ９３の頭部９３ａの下側を向く面は、第６貫通孔５３ａ１の内周面と接触する。これにより、第２蓋部５３は、第２レール部材４４に取り付けられる。頭部９３ａは、第２蓋部５３の上側を向く面から、スライドドア装置１の外部に露出する。これにより、ネジ９３をガイドレール本体部４０に容易に着脱できる。そのため、第２蓋部５３をガイドレール本体部４０に容易に着脱できる。また、上述のように、ネジ９２の頭部９２ａが、スライドドア装置１の外部に露出する。さらに、上述のように、第１蓋部材５１の開閉方向（Ｘ軸方向）の寸法Ｌ２は、第１ドア２０ａおよび第２ドア２０ｂの開閉方向の寸法Ｌ１よりも大きい。よって、本実施形態によれば、第１蓋部材５１をガイドレール本体部４０から取り外し、開口部４０ａのうち第１蓋部材５１によって塞がれていた部分を介して、スライドドア６の下側の端部を、ガイドレール本体部４０の内部からガイドレール本体部４０の外部に引き出すことができる。これにより、下スライドドア装置１からスライドドア６を取り外すことができる。また、開口部４０ａのうち第１蓋部材５１によって塞がれていた部分を介して、スライドドア６の下側の端部をガイドレール本体部４０の外部からガイドレール本体部４０の内部に挿入することができる。これにより、スライドドア装置１にスライドドア６を取り付けることができる。したがって、スライドドア６の設置作業およびメンテナンス作業が可能になる。

また、本実施形態によれば、頭部９２ａ，９３ａが、スライドドア装置１の外部に露出するため、スライドドア装置１の外部からネジ９２，９３を容易に取り外すことができる。これにより、第１蓋部材５１を容易にガイドレール本体部４０から取り外すことができる。また、第１蓋部材５１をガイドレール本体部４０に再度取り付ける際にも、スライドドア装置１の外部から、ネジ９２，９３を締め込むことが容易であり、第１蓋部材５１をガイドレール本体部４０に容易に取り付けることができる。したがって、スライドドア６の設置作業およびメンテナンス作業の簡易化を図ることができる。また、ガイドレール本体部４０の内部に異物が侵入した際に、第１蓋部材５１を外して異物を容易に除去することができる。

さらに、本実施形態によれば、第１蓋部材５１をガイドレール本体部４０から取り外すことによって、スライドドア装置１に対してスライドドア６を着脱できるため、スライドドア６の設置作業およびメンテナンス作業を行う際に、第２蓋部材５５を取り外す必要が無い。したがって、スライドドア６の設置作業およびメンテナンス作業をさらに簡易化できる。

第２蓋部材５５は、ガイドレール本体部４０の開口部４０ａのうち、開閉方向（Ｘ軸方向）の中央を塞ぐ。図１に示すように、第２蓋部材５５は、開閉方向に沿って延びる。開閉方向において、第２蓋部材５５の左側（－Ｘ側）の端部は、第１固定壁３１の右側（＋Ｘ側）の端部と、スライドドア６が閉状態における第１ドア２０ａの左側の端部との間に位置する。開閉方向（Ｘ軸方向）において、第２蓋部材５５の右側（＋Ｘ側）の端部は、第２固定壁３２の左側の端部と、スライドドア６が閉状態における第２ドア２０ｂの右側の端部との間に位置する。第２蓋部材５５は、ガイドレール本体部４０の開口部４０ａのうち、通路部８０と重なる部分を塞ぐ。図４に示すように、第２蓋部材５５は、ガイドレール本体部４０の上側の端部に固定される。鉛直方向において、第２蓋部材５５の上側の端部は、床面８４と略同じ位置である。第２蓋部材５５は、第３蓋部５６と、第４蓋部５７と、を有する。第３蓋部５６と、第４蓋部５７とは、前後方向（Ｙ軸方向）に間隔をあけて対向して配置される。すなわち、第２蓋部材５５は、前後方向、すなわち第１方向Ｄ１に間隔をあけて対向して配置される一対の蓋部５６，５７を有する。

図４に示すように、第３蓋部５６は、開口部４０ａの前側（＋Ｄ１側）の部分を塞ぐ。第３蓋部５６は、ドア部２０よりも前側に配置される。第３蓋部５６は、第３天壁部５６ａと、第３折返し部５６ｂと、第３内壁部５６ｃと、第３外壁部５６ｄと、を有する。

第３天壁部５６ａは、前後方向（Ｙ軸方向）に突出する板状である。第３天壁部５６ａの板面は、鉛直方向（Ｚ軸方向）を向いている。第３天壁部５６ａの下側を向く面は、第１上壁部４３ｂの上側を向く面と接触する。第３天壁部５６ａの後側（－Ｄ１側）の端部は、第１側壁部４３ａよりも後側に位置し、ドア部２０と前後方向に間隔をあけて対向する。これにより、第３蓋部５６は、開口部４０ａの前側の部分を塞ぐ。

第３折返し部５６ｂは、第３天壁部５６ａの後側（－Ｄ１側）の端部から前側（＋Ｄ１側）に向けて屈曲して前側に突出する板状である。第３折返し部５６ｂの板面は、鉛直方向（Ｚ軸方向）を向いている。第３折返し部５６ｂの前側の端部は、第１側壁部４３ａと対向する。第３折返し部５６ｂの前側の端部は、第１側壁部４３ａと接触してもよい。

第３内壁部５６ｃは、第３折返し部５６ｂの前側（＋Ｄ１側）の端部から下側に突出する板状である。第３内壁部５６ｃの板面は、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。第３内壁部５６ｃの前側を向く面は、第１側壁部４３ａの後側（－Ｄ１側）を向く面と対向する。第３内壁部５６ｃは、第１側壁部４３ａと接触してもよい。第３内壁部５６ｃには、前後方向に貫通する第７貫通孔５６ｃ１が設けられる。図示は省略するが、第７貫通孔５６ｃ１は、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて複数設けられる。各第７貫通孔５６ｃ１は、それぞれ、第１貫通孔４３ａ１と重なる。

第３外壁部５６ｄは、第３天壁部５６ａの前側（＋Ｄ１側）の端部から下側に突出する板状である。第３外壁部５６ｄの板面は、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。第３外壁部５６ｄの後側（－Ｄ１側）を向く面は、第１側壁部４３ａの前側を向く面と対向する。第３外壁部５６ｄは、第１側壁部４３ａと接触してもよい。第３外壁部５６ｄには、前後方向に貫通する第８貫通孔５６ｄ１が設けられる。図示は省略するが、第８貫通孔５６ｄ１は、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて複数設けられる。各第８貫通孔５６ｄ１は、それぞれ、第１貫通孔４３ａ１と重なる。

図４に示すように、締結部材９５は、第１貫通孔４３ａ１、第２貫通孔４３ｃ１、第７貫通孔５６ｃ１、および第８貫通孔５６ｄ１を前後方向（Ｙ軸方向）に通される。締結部材９５は、第１貫通孔４３ａ１、第２貫通孔４３ｃ１、第７貫通孔５６ｃ１、および第８貫通孔５６ｄ１に嵌め合わされる。本実施形態において、締結部材９５はリベットである。これにより、第３蓋部５６は、第１レール部材４３に固定される。また、締結部材９５は、床面８４の内部に配置される。なお、第３蓋部５６と第１レール部材４３とは、ネジなどの他の締結部材によって固定されてもよいし、溶接によって固定されてもよい。また、第３蓋部５６と第１レール部材４３とは、リベットおよびネジなどの締結部材による固定と、溶接による固定を併用して固定されてもよい。この場合、第３蓋部５６をより強固に第１レール部材４３に固定できる。

図４に示すように、第４蓋部５７は、開口部４０ａの後側（－Ｄ１側）の部分を塞ぐ。第４蓋部５７は、ドア部２０よりも後側に配置される。第４蓋部５７は、第４天壁部５７ａと、第４折返し部５７ｂと、第４内壁部５７ｃと、第４外壁部５７ｄと、を有する。なお、第４蓋部５７の形状は、ドア部中心面Ｓ１を対称面として、第３蓋部５６の形状と面対称である。よって、第４蓋部５７の形状等のうち、第３蓋部５６の形状等と面対称であることを除いて重複する部分については、説明を省略する場合がある。

第４天壁部５７ａは、前後方向（Ｙ軸方向）に突出する板状である。第４天壁部５７ａの前側（＋Ｄ１側）の端部は、第２側壁部４４ａよりも前側に位置し、ドア部２０と前後方向に間隔をあけて対向する。これにより、第４蓋部５７は、開口部４０ａの後側（－Ｄ１側）の部分を塞ぐ。

第４折返し部５７ｂは、第４天壁部５７ａの前側（＋Ｄ１側）の端部から後側（－Ｄ１側）に屈曲して後側に突出する板状である。第４折返し部５７ｂの後側の端部は、第２側壁部４４ａと対向する。

第４内壁部５７ｃは、第４折返し部５７ｂの後側（－Ｄ１側）の端部から下側に突出する板状である。第４内壁部５７ｃには、前後方向（Ｙ軸方向）に貫通する第９貫通孔５７ｃ１が複数設けられる。各第９貫通孔５７ｃ１は、それぞれ、第３貫通孔４４ａ１と重なる。

第４外壁部５７ｄは、第４天壁部５７ａの後側（－Ｄ１側）の端部から下側に突出する板状である。第４外壁部５７ｄには、前後方向に貫通する第１０貫通孔５７ｄ１が複数設けられる。各第１０貫通孔５７ｄ１は、それぞれ、第３貫通孔４４ａ１と重なる。

締結部材９５は、第３貫通孔４４ａ１、第４貫通孔４４ｃ１、第９貫通孔５７ｃ１、および第１０貫通孔５７ｄ１に嵌め合わされる。これにより、第４蓋部５７は、第２レール部材４４に固定される。よって、本実施形態によれば、第２蓋部材５５はガイドレール本体部４０と固定される。また、締結部材９５は、床面８４の内部に配置されるため、下部ガイドレール８が床面８４の内部に配置される限り、第２蓋部材５５はガイドレール本体部４０から取り外すことができない。したがって、第２蓋部材５５とガイドレール本体部４０とをより強固に固定でき、通行人が通路部８０を通行する際に第２蓋部材５５を踏むなどしても、通行人は安全に通路部８０を通行できる。

本実施形態によれば、下部ガイドレール８は、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って延びるガイドレール本体部４０と、ガイドレール本体部４０に取り付けられる蓋部材５０と、を備える。ガイドレール本体部４０は、上側に開口する開口部４０ａを有し、下側フレーム２５を内部に収容する第１収容部４１と、第１収容部４１の下側に配置され、振れ止め部材２６の少なくとも一部を内部に収容する第２収容部４２と、を有する。鉛直方向（Ｚ軸方向）および開閉方向の両方と直交する前後方向（Ｙ軸方向）、すなわち第１方向Ｄ１において、第１収容部４１の内部の寸法Ｌ３は、第２収容部４２の内部の寸法Ｌ４よりも大きく、蓋部材５０は、開閉方向に延び、開口部４０ａの一部を塞ぐ。よって、ガイドレール本体部４０の内部に下側フレーム２５を収容できるとともに、蓋部材５０によって開口部４０ａを塞ぐことができるため、下側フレーム２５が外部に露出することを抑制できる。したがって、下側フレーム２５が外部から視認されることを抑制でき、スライドドア６およびスライドドア装置１の美観が損なわれることを抑制できる。

本実施形態によれば、第１蓋部材５１は、前後方向（Ｙ軸方向）、すなわち第１方向Ｄ１に間隔をあけて対向して配置される１対の蓋部、すなわち第１蓋部５２および第２蓋部５３を有するため、第１蓋部材５１によって、開閉方向（Ｘ軸方向）の両側において、ガイドレール本体部４０の開口部４０ａの前後方向の両側を塞ぐことができる。したがって、下側フレーム２５が外部に露出することをより好適に抑制でき、スライドドア６およびスライドドア装置１の美観が損なわれることをより好適に抑制できる。

本実施形態によれば、第２蓋部材５５は、前後方向（Ｙ軸方向）、すなわち第１方向Ｄ１に間隔をあけて対向して配置される１対の蓋部、すなわち第３蓋部５６および第４蓋部５７を有するため、第２蓋部材５５によって、開閉方向（Ｘ軸方向）の中央において、ガイドレール本体部４０の開口部４０ａの前後方向の両側を塞ぐことができる。したがって、下側フレーム２５が外部に露出することをより好適に抑制でき、スライドドア６およびスライドドア装置１の美観が損なわれることをより好適に抑制できる。

＜変形例１＞
図５は、本実施形態の変形例１のスライドドア装置１０１の下部ガイドレール１０８を示す断面図である。なお、図５は、スライドドア６が開状態における断面図であって、図１に示すIII－III断面を示す断面図である。以下、上述の実施形態に採用可能な変形例１の構成について説明する。なお、上述の実施形態と同一態様の構成要素については、同一符号を付し、その説明を省略する。図５に示すように、本変形例の下部ガイドレール１０８では、第１蓋部１５２とガイドレール本体部１４０とが、前後方向（Ｙ軸方向）に沿って配置されるネジ９２によって取り付けられる。第２蓋部１５３とガイドレール本体部１４０とが、前後方向に沿って配置されるネジ９３によって取り付けられる。

図５に示すように、本変形例において、第１レール部材１４３の第１上壁部１４３ｂには、鉛直方向（Ｚ軸方向）に貫通する第１雌ネジ穴１４３ｂ１および第３雌ネジ穴１４３ｂ２が設けられる。第３雌ネジ穴１４３ｂ２は、第１雌ネジ穴１４３ｂ１の前側（＋Ｄ１側）に設けられる。図示は省略するが、第１雌ネジ穴１４３ｂ１および第３雌ネジ穴１４３ｂ２は、第１上壁部１４３ｂの左側（－Ｘ側）および右側（＋Ｘ側）の部分のそれぞれに、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて複数ずつ設けられる。

第２レール部材１４４の第２上壁部１４４ｂには、鉛直方向（Ｚ軸方向）に貫通する第２雌ネジ穴１４４ｂ１および第４雌ネジ穴１４４ｂ２が設けられる。第４雌ネジ穴１４４ｂ２は、第２雌ネジ穴１４４ｂ１の後側（－Ｄ１側）に設けられる。図示は省略するが、第２雌ネジ穴１４４ｂ１および第４雌ネジ穴１４４ｂ２は、第２上壁部１４４ｂの左側（－Ｘ側）および右側（＋Ｘ側）の部分のそれぞれに、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて複数ずつ設けられる。

本変形の蓋部材１５０の第１蓋部材１５１は、第１蓋部１５２と、第２蓋部１５３と、を有する。図５に示すように、第１蓋部１５２の第１天壁部１５２ａには、鉛直方向（鉛直方向）に貫通する第５貫通孔１５２ａ１および第１１貫通孔１５２ａ２が設けられる。第１１貫通孔１５２ａ２は、第５貫通孔１５２ａ１の前側（＋Ｘ側）に設けられる。図示は省略するが、第５貫通孔１５２ａ１および第１１貫通孔１５２ａ２は、それぞれ、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて複数設けられる。鉛直方向に見て、各第５貫通孔５２ａ１は、それぞれ、第１雌ネジ穴１４３ｂ１と重なる。鉛直方向に見て、各第１１貫通孔１５２ａ２は、それぞれ、第３雌ネジ穴１４３ｂ２と重なる。

ネジ９２は、第５貫通孔１５２ａ１を上側から鉛直方向に通され、第１雌ネジ穴１４３ｂ１に締め込まれる。また、ネジ９２は、第１１貫通孔１５２ａ２を上側から鉛直方向に通され、第３雌ネジ穴１４３ｂ２に締め込まれる。これらにより、第１蓋部１５２は、第１レール部材１４３に取り付けられる。上述の本実施形態と比較して、本変形例では、前後方向（Ｙ軸方向）に並んで配置されるネジ９２によって、第１蓋部１５２が第１レール部材１４３に取り付けられるため、第１蓋部１５２をより強固に第１レール部材１４３に取り付けることができる。

第２蓋部１５３の第２天壁部１５３ａには、鉛直方向（Ｚ軸方向）に貫通する第６貫通孔１５３ａ１および第１２貫通孔１５３ａ２が設けられる。第１２貫通孔１５３ａ２は、第６貫通孔１５３ａ１の後側（－Ｘ側）に設けられる。図示は省略するが、第６貫通孔１５３ａ１および第１２貫通孔１５３ａ２は、それぞれ、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて複数設けられる。鉛直方向に見て、各第６貫通孔１５３ａ１は、それぞれ、第２雌ネジ穴１４４ｂ１と重なる。鉛直方向に見て、各第１２貫通孔１５３ａ２は、それぞれ、第４雌ネジ穴１４４ｂ２と重なる。

ネジ９３は、第６貫通孔１５３ａ１を上側から鉛直方向に通され、第２雌ネジ穴１４４ｂ１に締め込まれる。また、ネジ９３は、第１２貫通孔１５３ａ２を上側から鉛直方向に通され、第４雌ネジ穴１４４ｂ２に締め込まれる。これらにより、第２蓋部１５３を、第２レール部材１４４に強固に取り付けることができる。

＜変形例２＞
図６は、本実施形態の変形例２のスライドドア装置２０１の下部ガイドレール２０８を示す断面図である。なお、図６は、スライドドア６が閉状態における断面図であって、図１に示すIV－IV断面を示す断面図である。以下、上述の実施形態に採用可能な変形例２の構成について説明する。なお、上述の実施形態と同一態様の構成要素については、同一符号を付し、その説明を省略する。図６に示すように、本変形例の下部ガイドレール２０８では、第２蓋部材２５５の第３蓋部２５６は、第１取付部材２５８と共にガイドレール本体部４０に固定される。第４蓋部２５７は、第２取付部材２５９と共にガイドレール本体部４０に固定される。

図６に示すように、本変形例の第３蓋部２５６は、開閉方向（Ｘ軸方向）に見て、略Ｌ字状の板状である。第３蓋部２５６は、第３天壁部５６ａと、第３外壁部５６ｄと、を有する。第１取付部材２５８は、開閉方向（Ｘ軸方向）に見て、略Ｌ字状の板状である。第１取付部材２５８は、開閉方向に沿って延びる。第１取付部材２５８は、第５天壁部２５８ａと、第５内壁部２５８ｂと、を有する。

第５天壁部２５８ａは、前後方向（Ｙ軸方向）に突出する板状である。第５天壁部２５８ａの板面は、鉛直方向（Ｚ軸方向）を向いている。鉛直方向において、第５天壁部２５８ａは、第３天壁部５６ａと、第１上壁部４３ｂとの間に配置される。第５天壁部２５８ａの下側を向く面は、第１上壁部４３ｂの上側を向く面と接触する。第５天壁部２５８ａの上側を向く面は、第３天壁部５６ａの下側を向く面と接触する。第５天壁部２５８ａの後側（－Ｄ１側）の端部は、第１側壁部４３ａよりも後側に位置する。

第５内壁部２５８ｂは、第５天壁部２５８ａの後側（－Ｄ１側）の端部から下側に突出する板状である。第５内壁部２５８ｂの板面は、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。第５内壁部２５８ｂには、前後方向に貫通する第１３貫通孔２５８ｂ１が設けられる。図示は省略するが、第１３貫通孔２５８ｂ１は、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて複数設けられる。各第１３貫通孔２５８ｂ１は、それぞれ、第１貫通孔４３ａ１と重なる。

締結部材９５は、第１貫通孔４３ａ１、第２貫通孔４３ｃ１、第１３貫通孔２５８ｂ１、および第８貫通孔５６ｄ１に嵌め合わされる。これにより、第３蓋部２５６は、第１取付部材２５８と共に第１レール部材４３に固定される。

図６に示すように、本変形例の第４蓋部２５７は、開閉方向（Ｘ軸方向）に見て、略Ｌ字状の板状である。第４蓋部２５７は、第４天壁部５７ａと、第４外壁部５７ｄと、を有する。第２取付部材２５９は、開閉方向（Ｘ軸方向）に見て、略Ｌ字状の板状である。第２取付部材２５９は、開閉方向に沿って延びる。第２取付部材２５９は、第６天壁部２５９ａと、第６内壁部２５９ｂと、を有する。

第６天壁部２５９ａは、前後方向（Ｙ軸方向）に突出する板状である。鉛直方向において、第６天壁部２５９ａは、第４天壁部５７ａと、第２上壁部４４ｂとの間に配置される。第６天壁部２５９ａの前側（＋Ｄ１側）の端部は、第２側壁部４４ａよりも前側に位置する。

第６内壁部２５９ｂは、第６天壁部２５９ａの前側（＋Ｄ１側）の端部から下側に突出する板状である。第６内壁部２５９ｂには、前後方向（Ｙ軸方向）に貫通する第１４貫通孔２５９ｂ１が設けられる。図示は省略するが、第１４貫通孔２５９ｂ１は、開閉方向（Ｘ軸方向）に沿って間隔をあけて複数設けられる。各第１４貫通孔２５９ｂ１は、それぞれ、第３貫通孔４４ａ１と重なる。

締結部材９５は、第３貫通孔４４ａ１、第４貫通孔４４ｃ１、第１４貫通孔２５９ｂ１、および第１０貫通孔５７ｄ１に嵌め合わされる。これにより、第４蓋部２５７は、第２取付部材２５９と共に第２レール部材４４に固定される。

上述のように、本変形例において、第３蓋部２５６、第４蓋部２５７、第１取付部材２５８、および第２取付部材２５９は、それぞれ、簡易な形状のＬ字状であるため、第３蓋部２５６、第４蓋部２５７、第１取付部材２５８、および第２取付部材２５９の製造工数が増大することを抑制できる。したがって、第２蓋部材２５５および蓋部材２５０の製造工数が増大することを抑制できる。

＜変形例３＞
図７は、本実施形態の変形例３のスライドドア装置３０１の下部ガイドレール３０８を示す断面図である。なお、図７は、スライドドア６が開状態における断面図であって、図１に示すIII－III断面を示す断面図である。以下、上述の実施形態に採用可能な変形例３の構成について説明する。なお、上述の実施形態と同一態様の構成要素については、同一符号を付し、その説明を省略する。図７に示すように、本変形例の下部ガイドレール３０８では、ガイドレール本体部３４０の構成が上述の実施形態のガイドレール本体部４０の構成と異なる。

図７に示すように、本変形例のガイドレール本体部３４０は、第１レール部材３４３、第２レール部材３４４、および第３レール部材３４５によって構成される。第１レール部材３４３は、第１側壁部４３ａと、第１上壁部４３ｂと、第１垂下部４３ｃと、を有する。第２レール部材３４４は、第２側壁部４４ａと、第２上壁部４４ｂと、第２垂下部４４ｃと、を有する。

第３レール部材３４５は、第３上壁部３４５ａと、第３側壁部４５ｂと、第４上壁部３４５ｃと、第４側壁部４５ｄと、第３底壁部４５ｅと、第５側壁部３４５ｆと、第６側壁部３４５ｇと、を有する。

第３上壁部３４５ａおよび第４上壁部３４５ｃは、それぞれ、前後方向（Ｙ軸方向）に突出する板状である。第３上壁部３４５ａおよび第４上壁部３４５ｃそれぞれの板面は、鉛直方向（Ｚ軸方向）を向いている。第３上壁部３４５ａの前側（＋Ｘ側）の端部は、第１側壁部４３ａよりも前側に位置する。第４上壁部３４５ｃの後側（－Ｘ側）の端部は、第２側壁部４４ａより後側に位置する。

第５側壁部３４５ｆは、第３上壁部３４５ａの前側（＋Ｄ１側）の端部から上側に突出する板状である。第５側壁部３４５ｆの板面は、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。第５側壁部３４５ｆの後側（－Ｄ１側）を向く面は、第１側壁部４３ａの前側を向く面と固定される。これにより、第１レール部材３４３と第３レール部材３４５とが固定される。

第６側壁部３４５ｇは、第４上壁部３４５ｃの後側（－Ｄ１側）の端部から上側に突出する板状である。第６側壁部３４５ｇの板面は、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。第６側壁部３４５ｇの前側（＋Ｄ１側）を向く面は、第２側壁部４４ａの後側を向く面と固定される。これにより、第２レール部材３４４と第３レール部材３４５とが固定される。

図７に示すように、本変形例において、第１収容部４１は、第１側壁部４３ａ、第３上壁部３４５ａ、第２側壁部４４ａ、および第４上壁部３４５ｃによって構成される。第２収容部４２は、第３側壁部４５ｂ、第４側壁部４５ｄ、および第３底壁部４５ｅによって構成される。

＜変形例４＞
図８は、本実施形態の変形例４のスライドドア装置４０１の下部ガイドレール４０８を示す断面図である。なお、図８は、スライドドア６が開状態における断面図であって、図１に示すIII－III断面を示す断面図である。以下、上述の実施形態に採用可能な変形例４の構成について説明する。なお、上述の実施形態と同一態様の構成要素については、同一符号を付し、その説明を省略する。図８に示すように、本変形例の下部ガイドレール４０８では、ガイドレール本体部４４０が単一の部材によって構成される。ガイドレール本体部４４０は、第１側壁部４４３ａと、第１上壁部４４３ｂと、第１垂下部４４３ｃと、第１底壁部４４３ｄと、第２側壁部４４３ｅと、第２上壁部４４３ｆと、第２垂下部４４３ｇと、第２底壁部４４３ｈと、第３側壁部４４３ｉと、第４側壁部４４３ｊと、第３底壁部４４３ｋと、を有する。

第１側壁部４４３ａ、第１上壁部４４３ｂ、第１垂下部４４３ｃ、および第１底壁部４４３ｄの形状および配置は、それぞれ、本実施形態の第１側壁部４３ａ、第１上壁部４３ｂ、第１垂下部４３ｃ、および第１底壁部４３ｄの形状および配置と同様である。第２側壁部４４３ｅ、第２上壁部４４３ｆ、第２垂下部４４３ｇ、および第２底壁部４４３ｈの形状および配置は、それぞれ、本実施形態の第２側壁部４４ａ、第２上壁部４４ｂ、第２垂下部４４ｃ、および第２底壁部４４ｄの形状および配置と同様である。

第３側壁部４４３ｉは、第１底壁部４４３ｄの後側（－Ｄ１側）の端部から下側に突出する板状である。第３側壁部４４３ｉの板面は、前後方向（Ｙ軸方向）を向いている。第４側壁部４４３ｊは、第２底壁部４４３ｈの前側（＋Ｄ１側）の端部から下側に突出する板状である。第４側壁部４４３ｊの板面は、前後方向を向いている。第３底壁部４４３ｋは、前後方向に突出する板状である。第３底壁部４４３ｋの板面は、鉛直方向（Ｚ軸方向）を向いている。第３底壁部４４３ｋの前側の端部は、第３側壁部４４３ｉの下側の端部と繋がる。第３底壁部４４３ｋの後側の端部は、第４側壁部４４３ｊの下側の端部と繋がる。

図８に示すように、本変形例において、第１収容部４１は、第１側壁部４４３ａ、第１底壁部４４３ｄ、第２側壁部４４３ｅ、および第２底壁部４４３ｈによって構成される。第２収容部４２は、第３側壁部４４３ｉ、第４側壁部４４３ｊ、および第３底壁部４４３ｋによって構成される。本変形例では、上述のように、ガイドレール本体部４４０が単一の部材によって構成されるため、ガイドレール本体部４０が第１レール部材４３、第２レール部材４４、および第３レール部材４５の３個の部材によって構成される本実施形態と比較して、ガイドレール本体部４４０の部品点数を削減できるとともに、ガイドレール本体部４４０の製造工数を抑制できる。したがって、下部ガイドレール４０８およびスライドドア装置４０１の部品点数の削減および製造工数の抑制を図ることができる。

本発明は上述の実施形態に限られず、本発明の技術的思想の範囲内において、他の構成および他の方法を採用することもできる。例えば、下側フレームが外部に露出することを抑制できるならば、蓋部材の構成は上述の実施形態に限られず、例えば、１個の部材によって構成されてもよいし、３個以上の部材によって構成されてもよい。また、第２蓋部材は、第１蓋部材と同様の構成によって、ガイドレール本体部に取り付けられてもよい。また、第２蓋部材は、１つの部材によって構成されてもよい。さらに、第１蓋部材および第２蓋部材は、第１方向の一方側にのみ蓋部を有する構成であってもよい。

下側フレームおよび振れ止め部材を内部に収容し、スライドドアを開閉方向に移動可能に支持できるならば、ガイドレール本体部の構成は本実施形態に限定されず、例えば、第１垂下部および第２垂下部は設けられなくてもよい。この場合、ガイドレール本体部の構成を簡素化できる。

本発明が適用されるスライドドア装置は、両開き式のスライドドア装置に限られるものではなく、片開き式のスライドドア装置にも適用できる。さらに、本発明が適用されるスライドドア装置は、電動式のスライドドア装置に限られるものではなく、手動式のスライドドア装置にも適用できる。

１，１０１，２０１，３０１，４０１…スライドドア装置、６…スライドドア、８，１０８，２０８，３０８，４０８…下部ガイドレール、２０…ドア部、２５…下側フレーム、２６…振れ止め部材、３０…固定壁、４０，１４０，３４０，４４０…ガイドレール本体部、４０ａ…開口部、４１…第１収容部、４２…第２収容部、５０，１５０，２５０…蓋部材、５１，１５１…第１蓋部材、５２，１５２…第１蓋部（蓋部）、５３，１５３…第２蓋部（蓋部）、５５，２５５…第２蓋部材、５６，２５６…第３蓋部（蓋部）、５７，２５７…第４蓋部（蓋部）、Ｄ１…第１方向

Claims (5)

1. ドア部と、前記ドア部の鉛直方向下側の端部に固定される下側フレームと、前記下側フレームの鉛直方向下側の端部に固定される振れ止め部材と、を有するスライドドアを、鉛直方向と直交する開閉方向に移動可能に支持する下部ガイドレールであって、
   前記開閉方向に沿って延びるガイドレール本体部と、
   前記ガイドレール本体部に取り付けられる蓋部材と、
   を備え、
   前記ガイドレール本体部は、
   鉛直方向上側に開口する開口部を有し、前記下側フレームを内部に収容する第１収容部と、
   前記第１収容部の鉛直方向下側に配置され、前記振れ止め部材の少なくとも一部を内部に収容する第２収容部と、
   を有し、
   鉛直方向および前記開閉方向の両方と直交する第１方向において、前記第１収容部の内部の寸法は、前記第２収容部の内部の寸法よりも大きく、
   前記蓋部材は、前記開閉方向に延び、前記開口部の一部を塞ぐ、下部ガイドレール。
2. 前記第１収容部の内面のうち前記第１方向の両側の面は、前記下側フレームと隙間をあけて配置され、
   前記第２収容部は、前記振れ止め部材を前記開閉方向に摺動可能に支持する、請求項１に記載の下部ガイドレール。
3. 前記蓋部材は、第１蓋部材を有し、
   前記第１蓋部材は、前記開閉方向に沿って延び、
   前記第１蓋部材は、前記ガイドレール本体部に着脱可能に取り付けられ、
   前記第１蓋部材は、前記第１方向に間隔をあけて対向して配置される１対の蓋部を有する、請求項１または２に記載の下部ガイドレール。
4. 前記蓋部材は、第２蓋部材を有し、
   第２蓋部材は、前記開閉方向に沿って延び、
   前記第１蓋部材および前記第２蓋部材は、互いに前記開閉方向に並んで配置され、
   前記第２蓋部材は、前記ガイドレール本体部に固定され、
   前記第２蓋部材は、前記第１方向に間隔をあけて対向して配置される１対の蓋部を有する、請求項３に記載の下部ガイドレール。
5. 請求項４に記載の下部ガイドレールと、
   前記第１方向と直交する面に沿って延びる固定壁と、
   前記下部ガイドレールによって前記開閉方向に移動可能に支持され、前記固定壁に対して前記開閉方向に移動可能なスライドドアと、
   を備え、
   前記第１方向に見て、前記第１蓋部材は、前記固定壁と重なる、スライドドア装置。

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