JP2023158788A - 情報提示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 運転者の目の焦点の変化を抑えながら情報の位置をサイドミラーへ誘目できる情報提示装置を提供する。【解決手段】 第１の情報１ａを表示する第１の表示部１Ｖを有する第１の表示器１と、第２の情報２ａを前記第１の表示部１Ｖより運転者Ｄに近い位置に表示する第２の表示部２Ｖを有する第２の表示器２と、第３の情報３ａを前記第１の表示部１Ｖと前記第２の表示部２Ｖとの間の位置に表示する第３の表示部３Ｖを有する第３の表示器３と、を備え、前記第１の情報１ａ、前記２の情報２ａと前記第３の情報３ａは、前記運転者Ｄから遠い順に表示される。【選択図】 図２

Description

本開示は、車両に搭載する情報提示装置に関するものである。

従来、自車両の周辺（特に後方）の危険情報を運転者へ提示するために、特許文献１に開示するように、サイドミラーに設置した距離センサが自車両側方の物体との距離を検出し、距離に応じてサイドミラーに設置した光源の発光色を変えるサイドミラーが開示されている。また、特許文献２に開示するように、自車両が高速走行していると判定された場合に、自車両の後方から自車両に近付いてくる他車両を検知し、他車両に関する情報を表示するヘッドアップディスプレイが開示されている。

特開平9-240398号公報 特開2019-051841号公報

しかしながら、サイドミラーへの表示は前方を注視する運転者にとって気づき難いといった問題点があった。また、自車両の前方に表示されるヘッドアップディスプレイへの表示は、ヘッドアップディスプレイからバックミラーやサイドミラーへの視線移動が運転者にとって目の焦点（ピント）の変化が大きいといった問題点があった。

そこで、本開示は上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、運転者の目の焦点の変化を抑えながら情報の位置をサイドミラーへ誘目できる情報提示装置を提供することを目的とする。

本発明の情報提示装置は、第１の情報１ａを表示する第１の表示部１Ｖを有する第１の表示器１と、第２の情報２ａを前記第１の表示部１Ｖより運転者Ｄに近い位置に表示する第２の表示部２Ｖを有する第２の表示器２と、第３の情報３ａを前記第１の表示部１Ｖと前記第２の表示部２Ｖとの間の位置に表示する第３の表示部３Ｖを有する第３の表示器３と、を備え、前記第１の情報１ａ、前記２の情報２ａと前記第３の情報３ａは、前記運転者Ｄから遠い順に表示されることを特徴とする。

本開示の第１の実施形態を示す情報提示装置の使用様態図。 同上実施形態の運転者からみた表示例を示す図。 本開示の第２の実施形態を示す情報提示装置の運転者から見た表示例を示す図。 同上実施形態のシーケンシャル表示の表示遷移を示す図。 本開示の第３の実施形態を示す情報提示装置の運転者から見た表示例を示す図。

以下、添付の図面に基づいて、本開示の情報提示装置の実施形態を、自動車である車両用の情報提示装置を用いて説明する。本開示は、車両用の情報提示装置にし、例えば、自動車や農業機械や建設機械を備えた移動体に搭載する車両用の情報提示装置に適用することができる。

尚、以下では、情報提示装置の構成の理解を容易にするために、各図に示すように、車両の運転席に着座した運転者Ｄが見る方向を「前（図のＦｒ．）」、その反対側を「後（図のＲｅ．）」とする。また、上下方向（図のＴｏ．、Ｂｏ．）は車両の天地方向に対応する。また、左右方向（図のＬ、Ｒ）は車両の右左折方向に対応する。

（第１の実施形態）
車両は、図１、２に示すように、運転者Ｄの着座する運転席と、運転席の隣に助手席と、運転者Ｄの前方に配置された車両のフロントガラス（風防ガラス）Ｃ１と、運転者Ｄの前方及びフロントガラスＣ１の下部に配置されるダッシュボードＣ２と、フロントガラスＣ１の左右に配置されるＡピラーＣ３と、ＡピラーＣ３の車両の外部に左右に配置されるサイドミラーＣ４と、を少なくとも有する。

情報提示装置は、図１、２に示すように、第１の表示器１と、第２の表示器２と、第３の表示器３と、第４の表示器４と、第５の表示器５と、第６の表示器６と、第７の表示器７と、を有する。

第１の表示器１、第３の表示器３及び第４の表示器４は、フロントガラスＣ１に対向するダッシュボードＣ２内に配置され、フロントガラスＣ１側から運転者Ｄに向かうに従い、第３の表示器３、第４の表示器４、第１の表示器１の順に並んで配置される。

第１の表示器１は、第１の情報１ａを表示する第１の表示部１Ｖを有する。第１の表示器１は、ＬＥＤ（チップ型発光ダイオード：Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）からなる光源１Ｌと、光源１Ｌの光により第１の情報１ａである画像光を生成する表示器と、画像光を拡大反射する平面鏡や凹面鏡からなる反射部材と、これらを制御する回路基板と、これらを収容するケースと、からなる周知のヘッドアップディスプレイ（ＨＵＤ：Ｈｅａｄ Ｕｐ Ｄｉｓｐｌａｙ）である。

第１の表示器１は、フロントガラスＣ１の透光部Ｃ１ａに画像光を投影、反射し、運転者Ｄに虚像として視認される。第１の表示部１Ｖは、この虚像の表示される面であり、運転者Ｄの４ｍ先に位置する。

第１の情報１ａ（仮想オブジェクト又はコンテンツ）は、例えば、車速、エンジン回転数、残燃料、ＯＤＯ／ＴＲＩＰ、燃費、外気温、ナビゲーション（走行方向）情報、アクティブクルーズコントロール表示、交通標識（制限速度、レーン情報、止れ、追い越し禁止、進入禁止等）、周辺車両との近接を通知する警告、追い越し車両警告、車線逸脱警告、サイドブレーキ表示、シートベルト警告、その他走行に関する情報、電話やメールの着信通知、音楽やラジオやＴＶなどのテキスト情報、現在時刻等がある。

第２の表示器２は、第２の情報２ａを第１の表示部１Ｖより運転者Ｄに近い位置に表示する第２の表示部２Ｖを有する。第２の表示器２は、図示しないが、所謂３色ＬＥＤからなる光源と、光源に対向する意匠を有する意匠板と、光源を実装制御する回路基板と、これらを収容するケースと、からなる表示器である。

第２の表示器２は、サイドミラーＣ４のミラー面の内側に配置される。第２の表示部２Ｖは、光源の光により意匠が発光し、この光がミラー面を透過し、運転者Ｄに直接視認される実像として視認される。第２の表示部２Ｖは、このミラー面であり、前方向では運転者Ｄの１ｍ先に位置する。

第３の表示器３は、第３の情報３ａを第１の表示部１Ｖと第２の表示部２Ｖとの間の位置に表示する第３の表示部３Ｖを有する。第３の表示器３は、所謂３色ＬＥＤからなる光源３Ｌと、光源３Ｌの光を受けて発光する発光部と、光源３Ｌを実装制御する回路基板と、これらを収容するケースと、からなる表示器である。

第３の表示器３は、左右のＡピラーＣ３の下部間を結ぶようにフロントガラスＣ１の下辺の近傍に沿って延びるライン状に形成される。つまり、第３の表示器３は、運転席の前方且つ、助手席の前方にも連なるように配置される。第３の表示器３は、フロントガラスＣ１の透光部Ｃ１ａに発光部の発光による表示光を投影、反射し、運転者Ｄに虚像として視認される。第３の表示部３Ｖは、この虚像の表示される面であり、運転者Ｄの１．５ｍ先に位置する。第３の表示部３Ｖは、第１の表示部１Ｖの下方に表示される。

第３の表示器３の光源３Ｌは、複数個が等間隔に一列に並ぶことでライン状に配置される。光源３Ｌは、個々の色及び明るさを任意に制御することができる。第３の表示器３は、複数個の光源３Ｌの内の１つが発光すると、発光する光源３Ｌに対応する箇所の発光部のみが点状に発光し、運転者Ｄにスポット表示の虚像を提示することができる。また、第３の表示器３は、隣接する複数個の光源３Ｌが同時に点灯すると、発光する光源３Ｌに対応する箇所の発光部のみ線状に発光し、運転者Ｄにバーグラフ表示の虚像を提示することができる。

第３の表示器３は、図２に示すように、最も左側（左側のＡピラーＣ３側）の光源３Ｌの輝度を最も高く点灯し、反対側のＡピラーＣ３側に向かうに従い光源３Ｌの輝度が低くなるように点灯することでグラデーションを表示することができる。

第４の表示器４は、第４の情報４ａを第１の表示部１Ｖと第３の表示部３Ｖとの間の位置に表示する第４の表示部４Ｖを有し、運転者Ｄに虚像として視認される。第４の表示器４は、所謂３色ＬＥＤからなる光源４Ｌと、光源４Ｌの光を導光する導光体と、光源４Ｌに対向する複数の丸形状の意匠を有する意匠板と、光源４Ｌを実装制御する回路基板と、これらを収容するケースと、からなる表示器である。

第４の表示器４は、第１の表示器１と第３の表示器３の間且つ、第１の表示器１の右前方及び左前方の計２箇所に配置される。第４の表示器４は、フロントガラスＣ１の透光部Ｃ１ａに意匠板の意匠の発光による表示光を投影、反射し、運転者Ｄに虚像として視認される。第４の表示部４Ｖは、この虚像の表示される面であり、運転者Ｄの２ｍ先に位置する。

第４の表示器４の光源４Ｌは、複数個が格子状に配置される。光源４Ｌは、個々の色及び明るさを任意に制御することができる。第４の表示器４は、発光する光源４Ｌに対応する箇所の意匠のみが点状に発光し、複数個の点の発光により意匠を形成し、運転者Ｄに様々な意匠の虚像を提示することができる。第４の表示部４Ｖは、第１の表示部１Ｖと第３の表示部３Ｖの間且つ、第１の表示部１Ｖの右下方及び左下方の計２箇所に表示される。

第５の表示器５は、第５の情報５ａを第２の表示部２Ｖと第３の表示部３Ｖとの間に表示する第５の表示部５Ｖを有する。第５の表示器５は、図示しないが、所謂３色ＬＥＤからなる光源と、画像を表示するＴＦＴ（Ｔｈｉｎ Ｆｉｌｍ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）型の液晶表示パネルと、これらを制御する回路基板と、これらを収容するケースと、からなる周知の液晶表示器である。

第５の表示器５は、左右のＡピラーＣ３の下方に配置される。第５の表示部５Ｖは、画像を表示し、運転者Ｄに直接視認される実像として視認される。第５の表示部５Ｖは、この液晶表示パネル面であり、前方向では運転者Ｄの１．２ｍ先に位置する。

第６の表示器６は、周知の計器装置（所謂メータ）であり、運転者Ｄから見てハンドルＣ５の奥のダッシュボードＣ２に配置される。

第７の表示器７は、周知のカーナビゲーション・システムであり、運転席と助手席の間のダッシュボードＣ２に配置される。第７の表示器７は、ＧＰＳ（Ｇｌｏｂａｌ Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）受信部によって受信したＧＰＳ信号及び時刻情報に基づき、車両の現在位置を特定し表示すると共に、車両の現在位置と装置内に記憶する地図情報とを基に車両の目的地への走行ルート案内を行うことができる。

（表示方法）
情報提示装置は、車両の起動スイッチ（例えば、ＩＧＮ（イグニッション）スイッチ）がＯＮ状態になると、第１の表示部１Ｖに、第１の情報１ａとして車速（この時点では０ｋｍ／ｈ）を表示する。同時に、第３の表示部３Ｖに、全ての光源３Ｌを運転者Ｄの設定した好みの色に発光することで第３の情報３ａとしてバーグラフのオープニング表示を行う。

情報提示装置は、車両が走行し始めると、第１の情報１ａに、現在の車速（この時点では６５ｋｍ／ｈ）を表示する。そして、第３の表示部３Ｖに、車両のエネルギー効率である燃費状態に応じて光源３Ｌの発光色を変化させることで、第３の情報３ａとして燃費表示を行う。例えば、燃費表示は、燃費状態が良い場合は緑色に発光し、燃費状態が悪い場合は白色に発光する。

情報提示装置は、車両の左車線の後方に接近車両を検知すると、第１の表示部１Ｖに、第１の情報１ａとして接近警告（図２中の三角形コンテンツ）を表示する。尚、後方車両等の検知は、車両の内外に複数配置される周知のカメラ、前方ミリ波レーダ、超音波センサ、赤外線センサ等を用いて、車両の外部環境に存在する人や構造物、他の車両等の対象物の位置やその内容を検出することができる。

次に、所定時間後（約１秒間）、左側の第４の表示部４Ｖに、第４の情報４ａとして第１の情報１ａに類似の意匠（図２中の三角形意匠）を表示する。

次に、所定時間後、第３の表示部３Ｖに、最も左側のＡピラーＣ３に近い箇所を最も明るい色に発光することで第３の情報３ａとして運転者Ｄへ方向を報知する表示を行う。第３の情報３ａは、最も左側の光源３Ｌの輝度を最も高く点灯し、反対側のＡピラーＣ３に向かうに従い光源３Ｌの輝度が低くなるように点灯することでグラデーション表示となる。この時、第３の表示部３Ｖは、第４の情報４ａの意匠幅に略同等な幅で発光する。

次に、所定時間後、左側の第５の表示部５Ｖに、第５の情報５ａとして第１の情報１ａと同様のコンテンツ（図２中の三角形コンテンツ）を表示する。

次に、所定時間後、左側の第２の表示部２Ｖに、第２の情報２ａとして第１の情報１ａ、第４の情報４ａ及び第５の情報５ａと同様のコンテンツ（図２中の三角形コンテンツ）を表示する。

この時、情報提示装置（第１の情報１ａ、第２の情報２ａ、第３の情報３ａ、第４の情報４ａ、第５の情報５ａ）は、関連情報であることを運転者Ｄのより認知させるため、全てアンバ色という同系色で表示される。また、情報提示装置は、図２に示すように、前方を注視する運転者Ｄの目線を徐々にサイドミラーＣ４に誘導するために、運転者Ｄから見て一直線（略線状）に表示されると共に、運転者Ｄの焦点（ピント）を遠方から近方に徐々に変化させるために、運転者Ｄから見て遠い順に表示される。

このように形成することにより、情報提示装置は、運転者Ｄの目の焦点の変化を抑えながら情報を正面からサイドミラーＣ４へ誘目することができる。

(第２の実施形態)
本開示に係る情報提示装置の第２の実施形態を図３、４に基づいて説説明する。前述した第１の実施形態と同一部分、均等部箇所については同一符号を付して説明する。

第１の実施形態では、車両の左車線の後方に接近車両を検知し、情報を正面の第１の表示器１から左側の第２の表示器２へ誘目していたが、本実施形態では、車両の右車線の後方に接近車両を検知し、情報を正面の第１の表示器１から右側（助手席側）の第２の表示器２へ誘目する。

第１の表示器１は、第１の実施形態同様に第１の情報１ａを表示する。第２の表示器２、第４の表示器４、第５の表示器５は、それぞれ右側に第２の情報２ａ、第４の情報４ａ、第５の情報５ａを表示する。

第３の表示器３は、最も右側のＡピラーＣ３に近い箇所を最も明るい色に発光することで第３の情報３ａとして運転者Ｄへ方向を報知する表示を行う。第３の情報３ａは、反対側のＡピラーＣ３に向かうに従い光源３Ｌの輝度が低くなるようなグラデーション表示となる。この時、第３の表示部３Ｖは、第４の表示部４Ｖと第５の表示部５Ｖとの間を埋める（連結する）幅で発光する。

第３の表示器３は、本実施形態では、図４に示すように、シーケンシャル表示を行う。シーケンシャル表示とは、第３の情報３ａの最も明るい部位Ｘを図４（ｂ）から、図４（ｃ）、図４（ｄ）、図４（ｅ）、図４（ａ）の順に左から右へ流れるように動き、これを繰り返す動きである。

図４（ａ）は、第３の情報３ａの最も明るい部位Ｘが、第３の表示部３Ｖの最も右側に位置する。図４（ｂ）は、第３の情報３ａの最も明るい部位Ｘが、第４の表示部４Ｖの近辺に位置する。図４（ｃ）は、第３の情報３ａの最も明るい部位Ｘが、図４（ｂ）の位置よりも少し右側に位置する。図４（ｄ）は、第３の情報３ａの最も明るい部位Ｘが、図４（ｃ）の位置よりも少し右側に位置する。図４（ｅ）は、第３の情報３ａの最も明るい部位Ｘが、図４（ｄ）の位置よりも少し右側に位置する。

このように形成することにより、情報提示装置は、情報を正面の第１の表示器１から運転者Ｄから遠い側である助手席側の第２の表示器２へ、運転者Ｄへ分かり易く誘目することができる。

(第３の実施形態)
本開示に係る情報提示装置の第３の実施形態を図５に基づいて説説明する。前述した第２の実施形態と同一部分、均等部箇所については同一符号を付して説明する。

第２の実施形態では、情報を正面の第１の表示器１から右側（助手席側）の第２の表示器２へ誘目していたが、本実施形態では、情報を正面の第１の表示器１から第７の表示器７へ誘目する。

第１の表示器１及び第４の表示器４は、第２の実施形態同様に第１の情報１ａ及び第４の情報４ａを表示する。本実施形態では、第２の表示器及び第５の表示器５は、表示しない。

第３の表示部３Ｖは、第４の表示部４Ｖと第５の表示部５Ｖとの間を埋める（連結する）幅で発光する。第３の表示部３Ｖは、シーケンシャル表示を行う。

第７の表示部７は、表示面に第１の情報１ａと同様のコンテンツ（図５中の三角形コンテンツ）と共に、「注意してください。」という表示をする。

このように形成することにより、情報提示装置は、情報を正面の第１の表示器１から第７の表示器７へ誘目すると共に、注意報知することができる。

（変形例）
尚、本発明の情報提示装置を上記した実施形態の構成を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定するものではなく、他の構成においても本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の改良、並びに設計の変更が可能なことは勿論である。

例えば、第３の表示器３は、フロントガラスＣ１の周囲に形成する黒セラミックスからなる黒色の遮光色の部分である遮光部Ｃ１ｂへ発光部の発光による表示光を投影、反射して、虚像を運転者Ｄの前方で視認させてもよい。このように形成することにより、第３の表示部３１の視認性を向上することができる。

例えば、情報提示装置は、情報を正面の第１の表示器１から第６の表示器６を経由して第７の表示器７へ誘目してもよい。

例えば、第２の表示部２１は、車両の外部に配置されるミラー面であったが、カメラなどで撮影した画像を表示する車両の内部に配置される所謂電子ミラーであってもよい。

例えば、情報提示装置は、車両への接近車両に限らず、車両の周辺の歩行者等を検知して運転者Ｄに提示してもよい。その場合、情報提示装置は、第１の情報１ａ、第２の情報２ａ、第４の情報４ａ、第５の情報５ａとして人の歩行状態を模した画像を表示する。

例えば、車両が走行レーンと同じ走行レーンを走る後方からの接近車両を検知した場合は、情報提示装置は、第１の表示部１Ｖに第１の情報１ａを表示した後、左右両方の第４の表示部４Ｖに第４の情報４ａを表示し、その後、第３の表示部３Ｖを左右のＡピラーＣ３間を埋める幅で発光し、その後、左右両方の第５の表示部５Ｖに第５の情報５ａを表示してもよい。

例えば、車両が第７の表示器７に目的地を設定すると、情報提示装置は、交差点に差し掛かった際に運転者Ｄに曲がる方向を提示してもよい。情報提示装置は、車両が交差点の５００ｍ手前に差し掛かると、第１の表示部１Ｖに第１の情報１ａとして矢印の画像を表示し、その後、曲がる方向側の第４の表示部４Ｖに第４の情報４ａとして矢印を模した画像を表示し、その後、第３の表示部３Ｖを曲がる方向側の第４の表示部４Ｖの幅で発光し、その後、曲がる方向側の第５の表示部５Ｖに第５の情報５ａとして矢印の画像を表示してもよい。

Ｃ１ フロントガラス（風防ガラス）
Ｃ１ａ 透光部
Ｃ１ｂ 遮光部
Ｃ２ ダッシュボード
Ｃ３ Ａピラー
Ｃ４ サイドミラー
Ｃ５ ハンドル
Ｄ 運転者
１ 第１の表示器
１ａ 第１の情報
１Ｌ 光源
１Ｖ 第１の表示部
２ 第２の表示器
２ａ 第２の情報
２Ｖ 第２の表示部
３ 第３の表示器
３ａ 第３の情報
３Ｖ 第３の表示部
３Ｌ 光源
４ 第４の表示器
４ａ 第４の情報
４Ｖ 第４の表示部
４Ｌ 光源
５ 第５の表示器
５ａ 第５の情報
５Ｖ 第５の表示部
６ 第６の表示器
７ 第７の表示器

Claims (9)

1. 第１の情報を表示する第１の表示部を有する第１の表示器と、
   第２の情報を前記第１の表示部より運転者に近い位置に表示する第２の表示部を有する第２の表示器と、
   第３の情報を前記第１の表示部と前記第２の表示部との間の位置に表示する第３の表示部を有する第３の表示器と、を備え、
   前記第１の情報、前記２の情報と前記第３の情報は、前記運転者から遠い順に表示されることを特徴とする情報提示装置。
2. 前記第１の情報、前記第２の情報及び前記第３の情報は、前記運転者から見て略線状に表示されることを特徴とする請求項１に記載の情報提示装置。
3. 前記第１の情報、前記第２の情報及び前記第３の情報は、同系色で表示されることを特徴とする請求項２に記載の情報提示装置。
4. 前記第１の表示部は、前記運転者の前方の風防ガラスに反射して前記運転者に虚像として視認され、前記第２の表示部は前記運転者に実像として視認されることを特徴とする請求項２に記載の情報提示装置。
5. 前記第３の表示部は、前記運転者に虚像として視認されることを特徴とする請求項４に記載の情報提示装置。
6. 前記第３の表示器は、前記風防ガラスの下辺に沿って延びるように配置されたバーグラフ表示であることを特徴とする請求項５に記載の情報提示装置。
7. 前記第３の情報は、シーケンシャル表示を行うことを特徴とする請求項６に記載の情報提示装置。
8. 第４の情報を前記第１の表示部と前記第３の表示部との間の位置に表示し、前記運転者に虚像として視認される第４の表示部を有する第４の表示器を有することを特徴とする請求項５に記載の情報提示装置。
9. 第５の情報を前記第２の表示部と前記第３の表示部との間に表示する第５の表示部を有する第５の表示器と、を有し、
   前記第２の表示器はサイドミラーに配置され、前記第５の表示器はピラーに配置されることを特徴とする請求項５に記載の情報提示装置。

Images