JP2023155644A - コネクタ - Google Patents

Abstract

【課題】フロントホルダが外れにくく、小型化しやすいコネクタを提供する。【解決手段】コネクタ１０は、端子と、端子が内部に収容される端子収容部を有するハウジング２０と、ハウジング２０に装着されるシールリング２６と、ハウジング２０に嵌合し、シールリング２６を抜け止めするフロントホルダ５０と、ハウジング２０及びフロントホルダ５０に組み付けられるリテーナ３０とを備え、リテーナ３０が仮係止位置にあるとき、端子の端子収容部への挿入が許容され、リテーナ３０が本係止位置にあるとき、端子が端子収容部の内部に抜け止めされ、第１方向は、ハウジング２０に対してフロントホルダ５０が嵌合する第２方向と交差しており、フロントホルダ５０は、リテーナ３０が第１方向に挿入される挿入凹部５４を有し、挿入凹部５４の内壁には、リテーナ３０に係止することでリテーナ３０を仮係止位置及び本係止位置に保持する係止構造５７が形成されている。【選択図】図１

Description

本開示は、コネクタに関する。

従来、リテーナによって端子金具を抜け止めするようにした防水タイプのコネクタとして、特開２００２－３２９５５４号公報（下記特許文献１）に記載の雌コネクタが知られている。この雌コネクタは、端子金具と、端子金具を収容可能なハウジング本体と、防水用のゴムリングと、ハウジング本体に対してゴムリングを保持する保持部材と、端子金具をハウジング本体に抜け止めするリテーナと、を備える。ハウジング本体は、端子収容部と、端子収容部の外周面に凹設された保持溝部と、を備える。保持部材は、前壁と、前壁から後方に延びる保持板と、保持板から突出する保持突部と、を備える。保持溝部と保持突部とが係止することにより、保持部材がハウジング本体に組み付けられている。

ハウジング本体には、端子収容部に連通するリテーナ取付孔が形成されている。リテーナ取付孔の孔縁には、リテーナ取付孔内においてリテーナを保持するための保持凸部が設けられている。リテーナは保持凸部と係止可能とされる第１保持凹部及び第２保持凹部を有する。第１保持凹部が保持凸部に係止すると、リテーナは仮係止位置に保持される。第２保持凹部が保持凸部に係止すると、リテーナは本係止位置に保持される。

特開２００２－３２９５５４号公報

上記の構成において、雌コネクタを小型化しようとした場合、ハウジング本体を薄肉化することが考えられる。しかし、ハウジング本体を薄肉化すると、保持溝部と保持突部との係止代が小さくなり、保持部材がハウジング本体から外れやすくなる場合がある。また、リテーナを保持するための保持凸部が、ハウジング本体に形成できなくなる場合が考えられる。

本開示のコネクタは、端子と、前記端子が内部に収容される端子収容部を有するハウジングと、前記ハウジングに装着されるシールリングと、前記ハウジングに嵌合し、前記シールリングを抜け止めするフロントホルダと、前記ハウジング及び前記フロントホルダに組み付けられ、仮係止位置と本係止位置との間で第１方向に移動可能とされるリテーナと、を備え、前記リテーナが前記仮係止位置にあるとき、前記端子の前記端子収容部への挿入が許容され、前記リテーナが前記本係止位置にあるとき、前記端子が前記端子収容部の内部に抜け止めされ、前記第１方向は、前記ハウジングに対して前記フロントホルダが嵌合する第２方向と交差しており、前記フロントホルダは、前記リテーナが前記第１方向に挿入される挿入凹部を有し、前記挿入凹部の内壁には、前記リテーナに係止することで前記リテーナを前記仮係止位置及び前記本係止位置に保持する係止構造が形成されている、コネクタである。

本開示によれば、フロントホルダが外れにくく、小型化しやすいコネクタを提供することができる。

図１は、実施形態にかかるコネクタの斜視図である。 図２は、コネクタの分解斜視図である。 図３は、ハウジング及びフロントホルダにリテーナを組み付ける様子を示す拡大平面図である。 図４は、リテーナが仮係止位置に保持された状態を示す拡大平面図である。 図５は、リテーナが本係止位置に保持された状態を示す拡大平面図である。 図６は、図４のＡ－Ａ断面図である。 図７は、図５のＢ－Ｂ断面図である。 図８は、図５のＣ－Ｃ断面図である。 図９は、リテーナを除いたコネクタの右側面図である。 図１０は、リテーナの前方斜視図である。 図１１は、リテーナの後方斜視図である。 図１２は、フロントホルダの斜視図である。 図１３は、フロントホルダの背面図である。

［本開示の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列挙して説明する。

（１）本開示のコネクタは、端子と、前記端子が内部に収容される端子収容部を有するハウジングと、前記ハウジングに装着されるシールリングと、前記ハウジングに嵌合し、前記シールリングを抜け止めするフロントホルダと、前記ハウジング及び前記フロントホルダに組み付けられ、仮係止位置と本係止位置との間で第１方向に移動可能とされるリテーナと、を備え、前記リテーナが前記仮係止位置にあるとき、前記端子の前記端子収容部への挿入が許容され、前記リテーナが前記本係止位置にあるとき、前記端子が前記端子収容部の内部に抜け止めされ、前記第１方向は、前記ハウジングに対して前記フロントホルダが嵌合する第２方向と交差しており、前記フロントホルダは、前記リテーナが前記第１方向に挿入される挿入凹部を有し、前記挿入凹部の内壁には、前記リテーナに係止することで前記リテーナを前記仮係止位置及び前記本係止位置に保持する係止構造が形成されている。

このような構成によると、リテーナを仮係止位置及び本係止位置に保持する係止構造は、ハウジングではなく、フロントホルダに設けられるから、ハウジングを薄肉化しやすい。よって、コネクタを小型化しやすい。

また、フロントホルダに設けられる挿入凹部に、リテーナが第１方向に挿入されるため、挿入凹部の内壁とリテーナとは第１方向に交差する第２方向に対面して配される。このため、リテーナによってフロントホルダの第２方向への移動が規制される。一方、リテーナはハウジングにも組み付けられている。よって、フロントホルダのハウジングに対する第２方向への移動を規制することができる。上記の構成によれば、コネクタを小型化しても、第２方向におけるフロントホルダとリテーナとの係止代、及びリテーナとハウジングとの係止代を確保しやすい。したがって、フロントホルダが外れにくいコネクタを提供することができる。

（２）前記係止構造は、前記挿入凹部の内壁から凹む第１凹部と、前記第１凹部よりも前記挿入凹部の奥方に配され、前記挿入凹部の内壁から凹む第２凹部と、を備え、前記リテーナは、前記リテーナの外面から突出する係止突起を備え、前記第１凹部と前記係止突起とが係止することで、前記リテーナが仮係止位置に保持され、前記第２凹部と前記係止突起とが係止することで、前記リテーナが本係止位置に保持されるようになっていることが好ましい。

このような構成によると、第１凹部と係止突起とが係止することで、リテーナを仮係止位置に保持することができる。また、第２凹部と係止突起とが係止することで、リテーナを本係止位置に保持することができる。

（３）前記フロントホルダは、前記挿入凹部の内壁から前記リテーナ側に突出するロック部を備え、前記リテーナは、前記リテーナが前記仮係止位置にあるとき前記ロック部と前記第１方向に係止可能に配されるロック受け部を備え、前記ロック部と前記ロック受け部とが係止することにより、前記リテーナが前記挿入凹部内に抜け止めされることが好ましい。

このような構成によると、ロック部とロック受け部とが係止することにより、リテーナを挿入凹部内に抜け止めすることができる。また、ロック部とロック受け部とが係止することで、リテーナを仮係止位置に保持することができる。

（４）前記ハウジングは、前記端子収容部内に配され、前記端子と係止するランスを備え、前記フロントホルダは、前記ランスの撓み空間を有することが好ましい。

このような構成によると、ランスの撓み空間をフロントホルダに設けることにより、コネクタをより一層小型化しやすい。

（５）上記のコネクタは、相手フード部の内側に嵌合されるコネクタであって、前記フロントホルダは、前記フロントホルダの外面から前記第１方向における一方側に突出するとともに前記第２方向に延在する第１リブを備え、前記リテーナは、前記リテーナの外面から前記第１方向における一方側に突出するとともに前記第２方向に延在する第２リブを備え、前記第１リブ及び前記第２リブは、前記第２方向に連なって配され、前記相手フード部との嵌合の際に前記相手フード部の内周面に摺接するようになっていることが好ましい。

このような構成によると、第１リブ及び第２リブが相手フード部の内周面と摺接することにより、振動環境下でコネクタが使用された場合に相手フード部に対するリテーナ及びフロントホルダの振動を抑制することができる。

（６）前記フロントホルダは、前記ハウジングに外側から嵌合する嵌合筒部を備え、前記挿入凹部は、前記第１方向及び前記第２方向の双方に交差する第３方向に前記嵌合筒部を貫通して形成され、前記係止構造と前記リテーナとの係止が外部から視認可能とされていることが好ましい。

このような構成によると、係止構造とリテーナとの係止を外部から視認することができる。

［本開示の実施形態の詳細］
以下に、本開示の実施形態について説明する。本開示はこれらの例示に限定されるものではなく、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。

＜実施形態＞
本開示の実施形態について、図１から図１３を参照しつつ説明する。本実施形態のコネクタ１０は、例えば車両等の振動環境下において使用されるものである。以下の説明においては、矢線Ｚの示す方向を上方、矢線Ｘの示す方向を前方、矢線Ｙの示す方向を左方として説明する。なお、複数の同一部材については、一部の部材にのみ符号を付し、他の部材の符号を省略する場合がある。

［コネクタ］
本実施形態のコネクタ１０は、図１及び図２に示すように、ハウジング２０と、リテーナ３０と、ハウジング２０に装着されるシールリング２６と、シールリング２６をハウジング２０に対して抜け止めするフロントホルダ５０と、を備える。図７に示すように、ハウジング２０には端子１１が収容されている。端子１１はリテーナ３０によりハウジング２０内に抜け止めされている。本実施形態では、左右方向は、リテーナ３０が移動可能とされる第１方向の一例である。前後方向は、ハウジング２０に対してフロントホルダ５０が嵌合する第２方向の一例である。上下方向は、第１方向及び第２方向の双方に交差する第３方向の一例である。

［端子］
端子１１は、導電性の金属板を加工することで形成されている。図６に示すように、端子１１は、角筒状をなす接続筒部１２と、電線Ｗに圧着される電線接続部１３と、を備える。接続筒部１２は、接続筒部１２の上壁から上方に突出する係止部１４を備える。係止部１４は、ハウジング２０のランス２３Ａと係止する。電線Ｗの外周面には、筒状をなす防水用のゴム栓１５が装着されている。ゴム栓１５はハウジング２０の電線挿通部２４の内壁と密着し、ハウジング２０内への浸水を抑制する。接続筒部１２の内部には、図示しない弾性接触片が設けられている。弾性接触片は、接続筒部１２内に挿入される相手コネクタの雄端子（図示せず）と接触し、電気的に接続される。なお、端子１１は、図６及び図７においてのみ図示し、他の図では省略している。

［ハウジング］
ハウジング２０は、絶縁性の合成樹脂製とされる。図６に示すように、ハウジング２０は、ハウジング本体２１と、ハウジング本体２１の後方の外周面から拡径し、前方に開口するフード部２２と、を備える。ハウジング本体２１には、前後方向に貫通する端子収容部２３が設けられている。端子収容部２３内には、ランス２３Ａが端子収容部２３の上壁から前方及び下方に突出して設けられている。端子収容部２３の後方には、電線Ｗが挿通される電線挿通部２４が連通して設けられている。本実施形態では、図２に示すように、端子収容部２３は、左右方向に並んで３つ設けられている。ランス２３Ａの右側には、ランス２３Ａによる係止を解除するために用いられる解除片２３Ｂが設けられている。

図示しないものの、フード部２２は相手コネクタの相手フード部に外側から嵌合し、相手フード部はハウジング本体２１に外側から嵌合するようになっている。図７に示すように、ハウジング２０はハウジング本体２１の下方に嵌合ロック受け部２５を備える。嵌合ロック受け部２５は、相手フード部の外周面から突出する嵌合ロック部（図示せず）と係止するようになっている。

［シールリング］
図６に示すように、ハウジング本体２１の前後方向中央部よりやや後側の外周面には、環状の弾性部材であるシールリング２６が装着されている。ハウジング本体２１は、シールリング２６の後端部を後方から押さえる押さえ部２７を有する。シールリング２６の前端部は、フロントホルダ５０の後端部によって前方から押さえられるようになっている。シールリング２６は、ハウジング本体２１の外周面と相手側フード部の内周面との間に圧縮状態で配され、コネクタ１０と相手コネクタとの嵌合面を防水するようになっている。

図６に示すように、ハウジング本体２１は、シールリング２６が装着される部分よりも前側に、リテーナ３０の被収容部３４を収容する収容空間２８を有する。収容空間２８は端子収容部２３と連通している。図２に示すように、収容空間２８は左右方向に長く、右方及び上方に開口している。図９に示すように、収容空間２８は、フード部２２の前端よりも前方に配されている。

［フロントホルダ］
フロントホルダ５０は、絶縁性の合成樹脂製とされる。図１２に示すように、フロントホルダ５０は、前壁５１と、前壁５１の外縁部から後方にのびる嵌合筒部５２と、を備える。図６に示すように、嵌合筒部５２は、ハウジング本体２１に外側から嵌合するように構成されている。嵌合筒部５２とハウジング本体２１とが嵌合した状態で、嵌合筒部５２の後端部は、シールリング２６の前端部を前方から押さえている。フロントホルダ５０は、シールリング２６がハウジング本体２１の外周面の正規の装着位置から前方に抜けることを抑制している。

図６に示すように、フロントホルダ５０の前壁５１には、端子収容部２３と連通する３つの貫通孔５１Ａが設けられている。図１３に示すように、左右方向に隣接する貫通孔５１Ａの間には、フロントホルダ５０の内部を仕切る隔壁５９が２つ設けられている。フロントホルダ５０がハウジング本体２１に組み付けられた状態では、各隔壁５９が各端子収容部２３の側壁に沿って配されるようになっている。

図１２に示すように、フロントホルダ５０の前壁５１には、貫通孔５１Ａの右上に配置され、貫通孔５１Ａと連通する係止解除孔５１Ｂが設けられている。詳細は後述するが、係止解除孔５１Ｂに図示しない治具を挿入して操作することにより、ランス２３Ａと端子１１の係止部１４との係止を解除することができるようになっている。

嵌合筒部５２の上部の前後中央位置には、撓み空間５２Ａが上下方向に嵌合筒部５２を貫通して形成されている。撓み空間５２Ａは、左右方向に並んで３つ設けられている。図６に示すように、各撓み空間５２Ａは、対応するランス２３Ａの上側に配されている。端子１１を端子収容部２３に収容する際、ランス２３Ａは上方に撓んで撓み空間５２Ａに進入可能とされている。撓み空間５２Ａをハウジング本体２１ではなく、嵌合筒部５２に設けることにより、ハウジング本体２１を薄肉化することができる。よって、コネクタ１０を上下方向に小型化しやすい。

また、本実施形態では、撓み空間５２Ａは嵌合筒部５２を上下方向に貫通して設けられ、嵌合筒部５２は撓み空間５２Ａを上方から覆うように構成されていない。よって、撓み空間５２Ａを覆う部分がないことにより、嵌合筒部５２を薄肉化し、コネクタ１０を上下方向について小型化することができる。

図１２に示すように、嵌合筒部５２の右側部分には、嵌合筒部５２を左右方向に貫通する挿入孔５３が形成されている。図３に示すように、リテーナ３０をハウジング本体２１及びフロントホルダ５０に組み付ける際、挿入孔５３にリテーナ３０が挿入される。

図１２に示すように、嵌合筒部５２の上側部分には、挿入凹部５４が挿入孔５３と連通して設けられている。挿入凹部５４は、左方に凹む溝状をなして設けられている。挿入凹部５４は、嵌合筒部５２を上下方向に貫通して形成されている。図９に示すように、フロントホルダ５０がハウジング本体２１に嵌合された状態では、挿入凹部５４は収容空間２８と連通して配されている。後述するように、挿入凹部５４にはリテーナ３０のリテーナ凸部３６が挿入されるようになっている（図６参照）。

図１２に示すように、フロントホルダ５０は、挿入凹部５４の前側の内壁から凹む第１凹部５５と第２凹部５６とを有する。第１凹部５５及び第２凹部５６は、左右方向に並んで配されている。第２凹部５６は、第１凹部５５よりも挿入凹部５４の奥側（左側）に配されている。後述するように、リテーナ３０の係止突起４０Ａが第１凹部５５と係止することで、リテーナ３０は仮係止位置（図４参照）に保持されるようになっている。係止突起４０Ａが第２凹部５６と係止することで、リテーナ３０は本係止位置（図５参照）に保持されるようになっている。すなわち、第１凹部５５及び第２凹部５６は、リテーナ３０を係止するための係止構造５７とされている。

図１２に示すように、フロントホルダ５０は、挿入凹部５４の後側の内壁から前方に突出するロック部５８を備える。ロック部５８は、後述するように、リテーナ３０のリテーナ凹部３７内に突出して配されるようになっている（図４及び図５参照）。

図１２及び図１３に示すように、フロントホルダ５０は、嵌合筒部５２の外周面から外方に突出するとともに、前後方向に延在する複数のリブ６０を備える。複数のリブ６０のうち、嵌合筒部５２の右側の外周面から右方に突出するリブ６０は、第１リブ６０Ａとされている。

［リテーナ］
リテーナ３０は絶縁性の合成樹脂製とされる。図１０に示すように、リテーナ３０は、左右方向にのびるリテーナ本体３１と、リテーナ本体３１の右端部に配される操作部３２と、リテーナ本体３１から前斜め下方向に延びる抜け止め部３３と、を備える。リテーナ３０において、リテーナ本体３１と抜け止め部３３とから構成される部分は、被収容部３４とされている。被収容部３４は、ハウジング２０の収容空間２８内に配されるようになっている（図６参照）。

図１０に示すように、操作部３２は、リテーナ本体３１に対して下方及び前方にのびて設けられている。図３に示すように、リテーナ３０を収容空間２８及び挿入凹部５４に組み付ける際、操作部３２は、作業者の手指等により操作される。操作部３２は、収容空間２８の右端縁を塞ぐことができる大きさに構成されている。操作部３２は、挿入孔５３の内部に収容されるようになっている。

リテーナ３０は、操作部３２から右方に突出するとともに、前後方向に延在する第２リブ３５を備える。図１に示すように、第２リブ３５は、嵌合筒部５２の第１リブ６０Ａと前後方向に連なって配されるようになっている。図示しないが、コネクタ１０が相手コネクタと嵌合する際、ハウジング本体２１、リテーナ３０、及びフロントホルダ５０は、相手フード部の内側に嵌合する。このとき、第１リブ６０Ａ及び第２リブ３５は、相手フード部の内周面と摺接するようになっている。これにより、相手フード部に対するフロントホルダ５０及びリテーナ３０の振動を抑制することができる。

フロントホルダ５０に設けられる第１リブ６０Ａ以外の複数のリブ６０（図１２及び図１３参照）もそれぞれ相手フード部の内周面と摺接するようになっている。これにより、上記と同様に相手フード部に対するフロントホルダ５０の振動を抑制することができる。

図１０に示すように、抜け止め部３３は、左右方向に並んで３つ設けられている。図６に示すように、リテーナ３０がハウジング２０に対して仮係止位置で保持された状態では、抜け止め部３３は端子収容部２３の外部に配されており、端子１１を端子収容部２３内に挿入することが許容される。図７及び図８に示すように、リテーナ３０が本係止位置で保持された状態では、抜け止め部３３は端子収容部２３の内部に配されている。これにより、図７に示すように、抜け止め部３３は、端子収容部２３内に収容された端子１１の接続筒部１２の後端部に後方から係止可能に配される。したがって、端子１１が端子収容部２３内から後方に抜けることが抑制される。

図１１に示すように、リテーナ３０は、リテーナ本体３１の上部にリテーナ凸部３６を備える。リテーナ凸部３６は、左右方向に延びて、リテーナ３０における操作部３２寄りの位置に配されている。図６及び図７に示すように、リテーナ凸部３６は、フロントホルダ５０の挿入凹部５４内に挿入される部材である。図１１に示すように、リテーナ凸部３６は、リテーナ凸部３６の上面から下方に凹むリテーナ凹部３７を有する。リテーナ凹部３７は、底部３８と、底部３８の両側縁から上方に立ち上がる一対の溝側部３９と、によって構成されている。リテーナ凹部３７は後方に開口している。

リテーナ凸部３６は、リテーナ凹部３７の前側に撓み片４０を備える。撓み片４０は、左右方向に長く、前後方向に扁平に形成されている。撓み片４０の左端部は、リテーナ凹部３７の左側の溝側部３９と接続されている。撓み片４０の右端部は、リテーナ凹部３７の右側の溝側部３９と接続されている。すなわち、撓み片４０は両持ち梁状の形態とされている。撓み片４０は後方に撓んで、リテーナ凹部３７内に進入できるように構成されている。図１０に示すように、撓み片４０には、係止突起４０Ａが撓み片４０の前側の外面から突出して設けられている。

図４及び図５に示すように、リテーナ３０がハウジング２０及びフロントホルダ５０に組み付けられた状態で、係止突起４０Ａは、第１凹部５５及び第２凹部５６のいずれかと係止可能とされている。図４に示すように、係止突起４０Ａと第１凹部５５とが係止した状態では、リテーナ３０は仮係止位置に保持されている。図５に示すように、係止突起４０Ａと第２凹部５６とが係止した状態では、リテーナ３０は本係止位置に保持されている。

リテーナ３０は、仮係止位置及び本係止位置の間で、左右方向に移動可能とされている。詳細には、リテーナ３０が左右方向に移動する際、撓み片４０が後方に弾性変形してリテーナ凹部３７内に進入することにより、係止突起４０Ａと、第１凹部５５または第２凹部５６との係止の解除が可能となっている。係止突起４０Ａが第１凹部５５または第２凹部５６と係止した状態では、撓み片４０は自然状態となっている。

図１０に示すように、リテーナ３０の前側部分には、リテーナ凸部３６の下面、リテーナ本体３１の前面、及び抜け止め部３３の上面により構成される溝状部４１が設けられている。図６及び図７に示すように、溝状部４１は、リテーナ３０の前方に配される端子収容部２３の上壁の後端部と摺接している。これにより、リテーナ３０の収容空間２８及び挿入凹部５４への挿入を案内することができる。また、ハウジング本体２１に対してリテーナ３０を上下方向に位置決めすることができる。

図４に示すように、リテーナ凹部３７には、フロントホルダ５０のロック部５８が進入可能とされている。リテーナ凹部３７の左側の溝側部３９は、ロック受け部４２とされている。リテーナ３０が仮係止位置にあるとき、ロック受け部４２とロック部５８とは左右方向に対向し、近接するようになっている。外力等により仮係止位置に保持されたリテーナ３０が右方に移動した場合、ロック受け部４２とロック部５８とが左右方向に係止し、リテーナ３０がさらに右方に移動することを規制する。これにより、リテーナ３０が挿入凹部５４から抜けることを抑制することができる。また、ロック受け部４２とロック部５８とが係止した状態では、係止突起４０Ａと第１凹部５５との係止は解除されないようになっている。したがって、リテーナ３０を仮係止位置に保持することができる。より詳細には、ロック受け部４２とロック部５８との係止によって、リテーナ３０が仮係止位置よりも挿入凹部５４の手前側（右方）に移動することを規制することができる。

図４及び図５に示すように、リテーナ３０及びフロントホルダ５０がハウジング２０に組み付けられた状態では、嵌合筒部５２を上下方向に貫通する挿入凹部５４を通して、リテーナ３０とフロントホルダ５０の係止状態を視認可能とされている。これにより、リテーナ３０のハウジング本体２１に対する位置を確認することができる。例えば、図４では第１凹部５５と係止突起４０Ａとの係止により、リテーナ３０が仮係止位置に保持されていることが確認できる。図５では第２凹部５６と係止突起４０Ａとの係止により、リテーナ３０が本係止位置に保持されていることが確認できる。

［コネクタの組み付け］
本実施形態のコネクタ１０は、以上のような構成であって、以下、コネクタ１０の組み付けの一例について説明する。

ハウジング本体２１の外周面に前方からシールリング２６が装着される。シールリング２６の後端部は、ハウジング本体２１の押さえ部２７により後方から押さえられる。

次にフロントホルダ５０がハウジング２０に組み付けられる。すなわち、嵌合筒部５２とハウジング本体２１とが嵌合される。嵌合筒部５２とハウジング本体２１との嵌合が完了した状態では、フロントホルダ５０の前壁５１がハウジング本体２１の前端部に当接している。シールリング２６の前端部は、嵌合筒部５２の後端部によって前方から押さえられる。

リテーナ３０がハウジング２０及びフロントホルダ５０に組み付けられる（図３参照）。被収容部３４が、嵌合筒部５２の挿入孔５３を通じて、ハウジング本体２１の収容空間２８へと挿入される。リテーナ凸部３６が、挿入凹部５４へと挿入される。係止突起４０Ａが挿入凹部５４の前側の内壁と係合することにより、撓み片４０が後方へと撓む。リテーナ３０をさらに収容空間２８及び挿入凹部５４の奥方（左方）へと移動させると、係止突起４０Ａが第１凹部５５内に配され、撓み片４０が自然状態に復帰する。係止突起４０Ａと第１凹部５５とが係止することで、リテーナ３０は仮係止位置に保持される（図４参照）。

リテーナ３０が仮係止位置に保持された状態で、端子１１が端子収容部２３内に挿入される。抜け止め部３３は端子収容部２３の外部に配されているから、端子１１の端子収容部２３内への挿入は抜け止め部３３に阻害されない（図６参照）。ランス２３Ａと係止部１４とが係止し、端子１１が端子収容部２３内に保持される。

続いて、リテーナ３０をさらに左方へと移動させると、係止突起４０Ａと第１凹部５５との係止が解除される。係止突起４０Ａが挿入凹部５４の前側の内壁と係合することにより、撓み片４０が後方へと撓む。さらにリテーナ３０を左方へと移動させると、係止突起４０Ａが第２凹部５６内に配され、撓み片４０が自然状態に復帰する。係止突起４０Ａと第２凹部５６とが係止することにより、リテーナ３０は本係止位置に保持される（図５参照）。抜け止め部３３は端子収容部２３の内部に配されるから、端子１１は端子収容部２３内に抜け止めされる（図７参照）。
以上により、コネクタ１０の組み付けが完了する。

［ハウジングからのフロントホルダの離脱の抑制］
外力等によりフロントホルダ５０が前方に移動し、ハウジング本体２１から離脱しようとした場合、リテーナ凸部３６の後面が挿入凹部５４の後側の内壁と前後方向に係止する（図７参照）。これにより、フロントホルダ５０がリテーナ３０に対して前方に移動することが規制される。一方、リテーナ３０はフロントホルダ５０の前方への移動を規制することで、フロントホルダ５０によって前方に押される。そして、リテーナ３０の被収容部３４の前側部分が端子収容部２３の上壁と前後方向に係止する（図７参照）。よって、リテーナ３０がハウジング２０に対して前方に移動することが規制される。この結果、フロントホルダ５０がハウジング２０に対して前方に移動することが規制されるから、ハウジング２０からのフロントホルダ５０の離脱が抑制される。

本実施形態では、上記のように、リテーナ３０を介して間接的に、ハウジング２０に対してフロントホルダ５０が前後方向に移動することが規制される。したがって、本実施形態のハウジング２０及びフロントホルダ５０は、互いに前後方向に直接係止することで、フロントホルダ５０がハウジング本体２１から離脱することを抑制する抜け止め構造を備えていない。ハウジング２０とフロントホルダ５０とが直接係止する抜け止め構造を省略することにより、コネクタ１０をより一層小型化することができる。

また、本実施形態では、リテーナ３０と、リテーナ３０が挿入される収容空間２８及び挿入凹部５４とは、リテーナ３０が移動可能とされる左右方向に長く形成されている。これにより、フロントホルダ５０とリテーナ３０とが前後方向に係止する係止代、及びハウジング２０とリテーナ３０とが前後方向に係止する係止代を左右方向に大きく確保しやすい。したがって、ハウジング２０に対するフロントホルダ５０の保持力を向上させやすい。

［コネクタ１０の分解］
次に、コネクタ１０の分解の一例について説明する。ここで、コネクタ１０の分解とは、コネクタ１０の各構成部材を離脱させることをいう。

まず、コネクタ１０の組み付けとは反対の要領で、リテーナ３０を収容空間２８及び挿入凹部５４の手前側（右方）へと移動させる。例えばリテーナ凹部３７にリテーナ操作用治具（図示せず）を挿入し、リテーナ凹部３７の右側の溝側部３９を押圧することで、リテーナ３０を右方へ移動させることができる。リテーナ３０を右方へ移動させることで、リテーナ３０を本係止位置から仮係止位置に移動させる。

リテーナ３０が仮係止位置に保持された状態では、例えば、リペア対象の端子１１を端子収容部２３内から抜き取り、新品の端子１１と交換することができる。端子１１を抜き取るには、係止解除孔５１Ｂに治具（図示せず）を差し込み、ランス２３Ａの右側に設けられる解除片２３Ｂを上方へ押圧することで、ランス２３Ａと係止部１４との係止を解除する（図２参照）。もしくは、撓み空間５２Ａを介して治具により解除片２３Ｂを上方に移動させてもよい（図４参照）。ランス２３Ａと係止部１４との係止が外れた状態で、端子１１を後方に引き抜く。

リテーナ３０をさらに右方へ移動させることで、リテーナ３０を収容空間２８及び挿入凹部５４の内部から引き抜く。これにより、フロントホルダ５０及びシールリング２６をハウジング２０から取り外すことができる。
以上により、コネクタ１０の分解が完了する。

［実施形態の作用効果］
実施形態によれば、以下の作用、効果を奏する。
実施形態にかかるコネクタ１０は、端子１１と、端子１１が内部に収容される端子収容部２３を有するハウジング２０と、ハウジング２０に装着されるシールリング２６と、ハウジング２０に嵌合し、シールリング２６を抜け止めするフロントホルダ５０と、ハウジング２０及びフロントホルダ５０に組み付けられ、仮係止位置と本係止位置との間で第１方向（左右方向）に移動可能とされるリテーナ３０と、を備え、リテーナ３０が仮係止位置にあるとき、端子１１の端子収容部２３への挿入が許容され、リテーナ３０が本係止位置にあるとき、端子１１が端子収容部２３の内部に抜け止めされ、第１方向は、ハウジング２０に対してフロントホルダ５０が嵌合する第２方向（前後方向）と交差しており、フロントホルダ５０は、リテーナ３０が第１方向に挿入される挿入凹部５４を有し、挿入凹部５４の内壁には、リテーナ３０に係止することでリテーナ３０を仮係止位置及び本係止位置に保持する係止構造５７が形成されている。

このような構成によると、リテーナ３０を仮係止位置及び本係止位置に保持する係止構造５７は、ハウジング２０ではなく、フロントホルダ５０に設けられるから、ハウジング２０を薄肉化しやすい。よって、コネクタ１０を小型化しやすい。

また、フロントホルダ５０に設けられる挿入凹部５４に、リテーナ３０が第１方向に挿入されるため、挿入凹部５４の内壁とリテーナ３０とは第１方向に交差する第２方向に対面して配される。このため、リテーナ３０によってフロントホルダ５０の第２方向への移動が規制される。一方、リテーナ３０はハウジング２０にも組み付けられている。よって、フロントホルダ５０のハウジング２０に対する第２方向への移動を規制することができる。上記の構成によれば、コネクタ１０を小型化しても、第２方向におけるフロントホルダ５０とリテーナ３０との係止代、及びリテーナ３０とハウジング２０との係止代を確保しやすい。したがって、フロントホルダ５０が外れにくいコネクタ１０を提供することができる。

実施形態では、係止構造５７は、挿入凹部５４の内壁から凹む第１凹部５５と、第１凹部５５よりも挿入凹部５４の奥方に配され、挿入凹部５４の内壁から凹む第２凹部５６と、を備え、リテーナ３０は、リテーナ３０の外面から突出する係止突起４０Ａを備え、第１凹部５５と係止突起４０Ａとが係止することで、リテーナ３０が仮係止位置に保持され、第２凹部５６と係止突起４０Ａとが係止することで、リテーナ３０が本係止位置に保持されるようになっている。

このような構成によると、第１凹部５５と係止突起４０Ａとが係止することで、リテーナ３０を仮係止位置に保持することができる。また、第２凹部５６と係止突起４０Ａとが係止することで、リテーナ３０を本係止位置に保持することができる。

実施形態では、フロントホルダ５０は、挿入凹部５４の内壁からリテーナ３０側に突出するロック部５８を備え、リテーナ３０は、リテーナ３０が仮係止位置にあるときロック部５８と第１方向に係止可能に配されるロック受け部４２を備え、ロック部５８とロック受け部４２とが係止することにより、リテーナ３０が挿入凹部５４内に抜け止めされる。

このような構成によると、ロック部５８とロック受け部４２とが係止することにより、リテーナ３０を挿入凹部５４内に抜け止めすることができる。また、ロック部５８とロック受け部４２とが係止することで、リテーナ３０を仮係止位置に保持することができる。

実施形態では、ハウジング２０は、端子収容部２３内に配され、端子１１と係止するランス２３Ａを備え、フロントホルダ５０は、ランス２３Ａの撓み空間５２Ａを有する。

このような構成によると、ランス２３Ａの撓み空間５２Ａをフロントホルダ５０に設けることにより、コネクタ１０をより一層小型化しやすい。

実施形態のコネクタ１０は、相手フード部の内側に嵌合されるコネクタ１０であって、フロントホルダ５０は、フロントホルダ５０の外面から第１方向における一方側（右側）に突出するとともに第２方向に延在する第１リブ６０Ａを備え、リテーナ３０は、リテーナ３０の外面から第１方向における一方側に突出するとともに第２方向に延在する第２リブ３５を備え、第１リブ６０Ａ及び第２リブ３５は、第２方向に連なって配され、相手フード部との嵌合の際に相手フード部の内周面に摺接するようになっている。

このような構成によると、第１リブ６０Ａ及び第２リブ３５が相手フード部の内周面と摺接することにより、振動環境下でコネクタ１０が使用された場合に相手フード部に対するリテーナ３０及びフロントホルダ５０の振動を抑制することができる。

実施形態では、フロントホルダ５０は、ハウジング２０に外側から嵌合する嵌合筒部５２を備え、挿入凹部５４は、第１方向及び第２方向の双方に交差する第３方向（上下方向）に嵌合筒部５２を貫通して形成され、係止構造５７とリテーナ３０との係止が外部から視認可能とされている。

このような構成によると、係止構造５７とリテーナ３０との係止を外部から視認することができる。

＜他の実施形態＞
（１）上記実施形態では、フロントホルダ５０の係止構造５７は第１凹部５５と第２凹部５６とを備え、リテーナ３０は係止構造５７に係止する係止突起４０Ａを備える構成としたが、これに限られることはない。例えば、フロントホルダの係止構造は係止突起であり、リテーナは係止突起に係止する第１凹部と第２凹部とを備える構成としてもよい。
（２）上記実施形態では、コネクタ１０の端子１１は接続筒部１２を備える雌端子であったが、これに限られることはなく、端子はタブ状をなす雄端子でもよい。

１０： コネクタ
１１： 端子
１２： 接続筒部
１３： 電線接続部
１４： 係止部
１５： ゴム栓
２０： ハウジング
２１： ハウジング本体
２２： フード部
２３： 端子収容部
２３Ａ： ランス
２３Ｂ： 解除片
２４： 電線挿通部
２５： 嵌合ロック受け部
２６： シールリング
２７： 押さえ部
２８： 収容空間
３０： リテーナ
３１： リテーナ本体
３２： 操作部
３３： 抜け止め部
３４： 被収容部
３５： 第２リブ
３６： リテーナ凸部
３７： リテーナ凹部
３８： 底部
３９： 溝側部
４０： 撓み片
４０Ａ： 係止突起
４１： 溝状部
４２： ロック受け部
５０： フロントホルダ
５１： 前壁
５１Ａ： 貫通孔
５１Ｂ： 係止解除孔
５２： 嵌合筒部
５２Ａ： 撓み空間
５３： 挿入孔
５４： 挿入凹部
５５： 第１凹部
５６： 第２凹部
５７： 係止構造
５８： ロック部
５９： 隔壁
６０： リブ
６０Ａ： 第１リブ
Ｗ： 電線

Claims (6)

1. 端子と、
   前記端子が内部に収容される端子収容部を有するハウジングと、
   前記ハウジングに装着されるシールリングと、
   前記ハウジングに嵌合し、前記シールリングを抜け止めするフロントホルダと、
   前記ハウジング及び前記フロントホルダに組み付けられ、仮係止位置と本係止位置との間で第１方向に移動可能とされるリテーナと、を備え、
   前記リテーナが前記仮係止位置にあるとき、前記端子の前記端子収容部への挿入が許容され、
   前記リテーナが前記本係止位置にあるとき、前記端子が前記端子収容部の内部に抜け止めされ、
   前記第１方向は、前記ハウジングに対して前記フロントホルダが嵌合する第２方向と交差しており、
   前記フロントホルダは、前記リテーナが前記第１方向に挿入される挿入凹部を有し、
   前記挿入凹部の内壁には、前記リテーナに係止することで前記リテーナを前記仮係止位置及び前記本係止位置に保持する係止構造が形成されている、コネクタ。
2. 前記係止構造は、前記挿入凹部の内壁から凹む第１凹部と、前記第１凹部よりも前記挿入凹部の奥方に配され、前記挿入凹部の内壁から凹む第２凹部と、を備え、
   前記リテーナは、前記リテーナの外面から突出する係止突起を備え、
   前記第１凹部と前記係止突起とが係止することで、前記リテーナが仮係止位置に保持され、
   前記第２凹部と前記係止突起とが係止することで、前記リテーナが本係止位置に保持されるようになっている、請求項１に記載のコネクタ。
3. 前記フロントホルダは、前記挿入凹部の内壁から前記リテーナ側に突出するロック部を備え、
   前記リテーナは、前記リテーナが前記仮係止位置にあるとき前記ロック部と前記第１方向に係止可能に配されるロック受け部を備え、
   前記ロック部と前記ロック受け部とが係止することにより、前記リテーナが前記挿入凹部内に抜け止めされる、請求項１または請求項２に記載のコネクタ。
4. 前記ハウジングは、前記端子収容部内に配され、前記端子と係止するランスを備え、
   前記フロントホルダは、前記ランスの撓み空間を有する、請求項１または請求項２に記載のコネクタ。
5. 相手フード部の内側に嵌合されるコネクタであって、
   前記フロントホルダは、前記フロントホルダの外面から前記第１方向における一方側に突出するとともに前記第２方向に延在する第１リブを備え、
   前記リテーナは、前記リテーナの外面から前記第１方向における一方側に突出するとともに前記第２方向に延在する第２リブを備え、
   前記第１リブ及び前記第２リブは、前記第２方向に連なって配され、前記相手フード部との嵌合の際に前記相手フード部の内周面に摺接するようになっている、請求項１または請求項２に記載のコネクタ。
6. 前記フロントホルダは、前記ハウジングに外側から嵌合する嵌合筒部を備え、
   前記挿入凹部は、前記第１方向及び前記第２方向の双方に交差する第３方向に前記嵌合筒部を貫通して形成され、
   前記係止構造と前記リテーナとの係止が外部から視認可能とされている、請求項１または請求項２に記載のコネクタ。

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