JP2023132185A - 表皮材付き装飾部品 - Google Patents

Abstract

【課題】表皮材付き装飾部品における凹部の周縁箇所に生じるペコペコ感を軽減する。【解決手段】加飾パネル（１）は、基材（２０）と、基材（２０）の表面を覆う表皮材（４０）とを備える。基材（２０）の表面には凹部（２４）が設けられる。表皮材（４０）は、基材（２０）の表面における凹部（２４）の外周から内面にかけて積層され、基材（２０）の周縁部分または裏面に固定される。表皮材（４０）において凹部（２４）の周縁に対応する部分には、基材（２０）に宛がわれるリブ（６０）が設けられる。【選択図】図５

Description

本発明は、表皮材付き装飾部品に関する。

従来から、表皮材付き装飾部品が車両用の内装材に使用される。このような車両用の内装材として、例えば特許文献１には、アームレストが開示される。特許文献１のアームレストは、アームレストコアと、アームレスト表皮とを備える。アームレストコアは、合成樹脂の射出成形体からなる基材である。アームレスト表皮は、アームレストコアの表面に被覆一体化される表皮材であり、良好な手触り感、風合い、クッション性をアームレストに付与する。

特開平８－９１４０６号公報

表皮材付き装飾部品では、材質別のリサイクルを容易にするために、接着剤を使用することなく、または少量の接着剤のみで、基材に表皮材を取り付けることが好ましい。そこで、表皮材の外周部分を基材の周縁部または裏面に固定することにより、表皮材を基材の表面に張り付けた状態に設けることが考えられる。しかし、そうした構成を採ると、基材の形状によっては表皮材が基材の表面から部分的に浮くことがある。

具体的には、表皮材付き装飾部品では、基材の表面に凹部を設けた場合、表皮材を凹部に沿う形状に成形していても、凹部の周縁に対応する位置では、基材に表皮材を取り付けたときの表皮材の伸び具合や成形ばらつきにより、表皮材が基材の表面に密着せず浮いた状態になって、基材と表皮材との間に隙間が生じやすい。そうなると、当該装飾部品における凹部の周縁箇所が外部から押されたときに、弾性変形して撓み、いわゆるペコペコ感が生じる。

本発明の目的は、表皮材付き装飾部品における凹部の周縁箇所に生じるペコペコ感を軽減することにある。

上記の目的を達成するために、本発明では、表皮材の凹部の周縁に対応する部分が外部から押されたときに基材に支持されるようにした。

具体的には、第１の発明は、表皮材付き装飾部品を対象とする。第１の発明の表皮材付き装飾部品は、基材と、前記基材の表面を覆う表皮材とを備える。前記基材の表面には、凹部が設けられる。前記表皮材が、前記基材の表面における前記凹部の外周から内面にかけて積層され、前記基材の周縁部分または裏面に固定される。前記基材および前記表皮材のうち一方の部材において、前記凹部の周縁に対応する部分には、他方の部材に宛がわれるリブが設けられる。

第２の発明は、第１の発明の表皮材付き装飾部品において、前記リブが、前記表皮材の裏面に設けられる、表皮材付き装飾部品である。

第３の発明は、第１または第２の発明の表皮材付き装飾部品において、前記リブが、前記凹部の周縁に沿って複数配置され、前記凹部の周縁に跨るように延びる、表皮材付き装飾部品である。

第４の発明は、第１～第３の発明のいずれか１つの表皮材付き装飾部品において、前記表皮材が、前記基材の周縁部分または裏面に掛け止めされる、表皮材付き装飾部品である。

第５の発明は、第１～第４の発明のいずれか１つの表皮材付き装飾部品において、車両の内装材として使用される、表皮材付き装飾部品である。

第１の発明では、基材および表皮材のうち一方の部材にリブが設けられる。リブは、凹部の周縁に対応する位置で、基材および表皮材のうち他方の部材に宛がわれる。そのことで、当該装飾部品における凹部の周縁箇所が外部から押されても、表皮材が弾性変形して撓むことを抑制できる。したがって、表皮材付き装飾部品における凹部の周縁箇所に生じるペコペコ感を軽減できる。

第２の発明では、リブが表皮材の裏面に設けられる。そのことで、表皮材における凹部の周縁に対応するコーナー部分の剛性が高められる。表皮材の剛性が当該コーナー部分で低いと、そのコーナー部分で表皮材の形状が決まり難く、凹部の周縁に対応する表皮材の稜線形状が揺らぎ易い。これに対して、表皮材における凹部の周縁に対応するコーナー部分の剛性が高められると、そのコーナー部分で表皮材の形状が決まり易く、凹部の周縁に対応する表皮材の稜線形状を好適に整えることができる。

第３の発明では、リブが凹部の周縁に沿って複数配置される。複数のリブはそれぞれ、凹部の周縁に跨がるように延びる。これによれば、表皮材付き装飾部品の凹部の周縁箇所における比較的広い範囲に亘り、表皮材を押したときのペコペコ感を軽減できる。

第４の発明では、表皮材が基材の周縁部分または裏面に掛け止めされる。それにより、接着剤を用いることなく、または比較的少ない量の接着剤により、表皮材を基材に固定できる。このことは、基材に対する表皮材の取り付け作業を簡略化し、且つ加飾パネルにおける材質別のリサイクルを容易にするのに有利である。

第５の発明では、表皮材付き装飾部品が、車両の内装材として使用される。車両の内装材においては、デザイン性を良くしたり、隣り合う部品との干渉を避けたりするために、凹部が設けられることがある。そのため、本発明は、車両の内装材において有効である。

図１は、実施形態の加飾パネルが組み付けられた自動車のインストルメントパネルの略左側半分を示す正面図である。 図２は、実施形態の加飾パネルを裏側から見た平面図である。 図３は、図１のIII－III線における加飾パネルの断面図である。 図４は、図１のIV－IV線における加飾パネルの断面図である。 図５は、図４のVで囲んだ加飾パネルの要部を拡大して示す断面図である。 図６は、実施形態の表皮材の裏面要部を示す平面図である。 図７は、実施形態の表皮材の裏面要部を示す斜視図である。 図８は、変形例の加飾パネルの要部を拡大して示す図５相当図である。 図９は、その他の実施形態の加飾パネルの図４相当図である。 図１０は、比較例の加飾パネルの要部を拡大して示す図５相当図である。 図１１は、比較例の加飾パネルの要部を拡大して示す図５相当図である。

以下、例示的な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。以下の実施形態では、本開示の技術に係る表皮材付き装飾部品として、加飾パネルを例に挙げて説明する。なお、図面は、本開示を概念的に説明するためのものである。よって、図面では、本開示の技術の理解を容易にするために寸法、比または数を、誇張あるいは簡略化して表す場合がある。

図１に示すインストルメントパネル１は、エンジン回転計や速度計などの各種の機器類が搭載される計器盤を含むパネルであって、車室前部に配置される。インストルメントパネル１は、車幅方向に延びるインパネレインフォースメント（不図示）に支持されて、車体に取り付けられる。インストルメントパネル１は、エンジンルームと車室とを区画するダッシュボードを構成する。

インストルメントパネル１の左右方向における一方側（図１で不図示の右側部分）は、運転席に対応し、他方側（図１で図示する左側部分）は助手席に対応する。インストルメントパネル１の助手席に対応する部分の下側位置には、グローブボックス３が開閉可能に組み付けられる。そして、インストルメントパネル１のグローブボックス３の上方には、パネル装着部５が設けられる。

パネル装着部５は、車幅方向に帯状に延びる横長の凹状に形成される。パネル装着部５には、加飾パネル１０が嵌め込んで装着される。加飾パネル１０は、パネル装着部５の開口を塞ぎ、インストルメントパネル本体に固定される。加飾パネル１０は、車両の内装材として使用され、自動車の内装に意匠的なアクセントを付与する。加飾パネル１０は、正面視で横長の略矩形状に形成される。

加飾パネル１０には、複数の飾り凹み（図１に示す例では３つの飾り凹み）１２が形成される。複数の飾り凹み１２は、加飾パネル１０の長手方向において互いに間隔をあけて設けられる。それら各飾り凹み１２は、加飾パネル１０の裏側に凹み、正面側へ開口する凹所により構成される。本例の飾り凹み１２は、楕円半球状に形成される。当該飾り凹み１２の長軸は、例えば加飾パネル１０の長手方向に向けられる。

図２～図４に示すように、加飾パネル１０は、基材２０と、表皮材４０とを備える。

基材２０は、樹脂製の一体成形品である。基材２０は、例えば射出成形によって成形される。基材２０の材料としては、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）、アルクロニトリル・ブタジエン・スチレン（ＡＢＳ）などが挙げられる。基材２０は、主板部２２と、側壁部３６とを備える。主板部２２は、横長の帯板状に形成される。主板部２２は、車室内側に臨む表面を有する。

主板部２２の表面には、複数の凹部２４が設けられる。複数の凹部２４はそれぞれ、飾り凹み１２の裏側部分を構成する。凹部２４の数は、飾り凹み１２に対応する数である。各凹部２４は、飾り凹み１２に対応する形状（楕円半球状）に形成される。基材２０の表面において凹部２４を除く部分は、平坦な形状、または車室内側に張り出すように湾曲した形状を呈する。

主板部２２の裏面には、複数の取付突片（図２に示す例では２つの取付突片）２６が一体に設けられる。取付突片２６は、基材２０の上下方向における中程で互いに隣り合う凹部２４の間に位置する。複数の取付突片２６はそれぞれ、台座部２８と、係合爪３０とを有する。台座部２８は、一方向に開口したボックス形状に形成される。係合爪３０は、台座部２８の裏側部分に形成される。

係合爪３０には、舌片３２が形成される。舌片３２は、片面に爪部３４を有する。舌片３２は、コ字状のスリットに囲まれて、比較的撓み易い状態である。パネル装着部５の底面部分のうち係合爪３０に対応する部分には、係合孔７が形成される。加飾パネル１０は、各係合爪３０を対応する係合孔７に舌片３２を撓ませながら挿入して、その係合孔７の周縁に係合させることにより、パネル装着部５に取り付けられる。

側壁部３６は、主板部２２の外周部分に全周に亘って設けられる。側壁部３６は、主板部２２の外周部分から裏側に延びる。側壁部３６は、基材２０の周縁部分を構成する。側壁部３６の裏側に位置する端面には、複数の突起３８が形成される。複数の突起３８は、側壁部３６の周方向において互いに間隔をあけて設けられる。各突起３８は、表皮材４０を基材２０に留めるのに用いられる。

表皮材４０は、樹脂製のシート状物である。表皮材４０は、例えば射出成形によって成形される。表皮材４０は、例えば合成皮革を構成する。表皮材４０の材料としては、例えば、ポリ塩化ビニル（ＰＶＣ）、サーモプラスチックエラストマー（ＴＰＥ）のオレフィン系（ＴＰＯ）、ウレタン系（ＴＰＵ）、スチレン系（ＴＰＳ）などが挙げられる。表皮材４０の厚さは、例えば０．５ｍｍ以上且つ２．０ｍｍ以下である。表皮材４０は、基材２０の表面に張り付けた状態に設けられる。表皮材４０の外周部分は、基材２０の周縁部分に固定される。

表皮材４０は、可撓性および延伸性を併せ持つ。表皮材４０は、主面部４２と、留め片４４とを有する。表皮材４０の主面部４２は、基材２０の表面を覆う。具体的には、当該主面部４２は、テンションが掛けられた状態で、基材２０における主板部２２の表面と、側壁部３６の外周面とを覆う。そして、当該主面部４２は、基材２０の表面における凹部２４の外周から内面にかけて積層される。表皮材４０は、自身に掛けられたテンションにより、基材２０の表面に密着される。

留め片４４は、主面部４２の外周部分に分割して複数設けられる。複数の留め片４４にはそれぞれ、留め孔４６が形成される。各留め片４４は、基材２０の裏側に折り返されて、側壁部３６の端面に当てられる。各留め片４４の留め孔４６には、側壁部３６の突起３８が挿入される。それにより、表皮材４０は、基材２０の周縁部分に掛け止めされる。このようにして、表皮材４０は、接着剤を用いることなく、基材２０に取り付けられる。

表皮材４０の主面部４２には、複数の凹み面部４８が設けられる。複数の凹み面部４８はそれぞれ、飾り凹み１２の表面部分を構成する。凹み面部４８の数は、基材２０の凹部２４に対応する数である。各凹み面部４８は、基材２０における凹部２４の内面に沿う形状（楕円半球状）に形成される。表皮材４０における凹み面部４８の外周には、コーナー部分５０が形成される。コーナー部分５０は、飾り凹み１２の周縁をなす稜線を形成する。

表皮材４０は、凹部２４に沿う形状に成形していても、基材２０に表皮材４０を取り付けたときの表皮材４０の伸び具合や成形ばらつきにより、凹部２４の周縁に対応する位置で基材２０の表面に密着せず浮いた状態になって、基材２０と表皮材４０との間に隙間Ｇが生じることがある。そうなると、図１０に示すように、当該加飾パネル１０における凹部２４の周縁箇所が外部から押されたときに、弾性変形して撓み、いわゆるペコペコ感が生じる。

また、表皮材４０の剛性がコーナー部分５０で低いと、そのコーナー部分５０で表皮材４０の形状が決まり難く、凹部２４の周縁に対応する表皮材４０の稜線形状が揺らぎ易い。さらに、図１１に示すように、表皮材４０の伸び具合によっては、表皮材４０における基材２０の表面から浮く部分（隙間Ｇ）が基材２０の凹部２４内のエリアにも及ぶことがある。そうなると、表皮材４０の浮いた部分を押したときのペコペコ感がより顕在化する。

そこで、本例の加飾パネル１０では、図５～図７に示すように、表皮材４０において、凹部２４の周縁に対応する部分に、複数のリブ６０が設けられる。複数のリブ６０は、表皮材４０の裏面に設けられる。複数のリブ６０は、表皮材４０のコーナー部分５０に沿って、つまり基材２０における凹部２４の周縁に沿って、互いに間隔をあけて配置される。複数のリブ６０は、例えば、表皮材４０のコーナー部分５０の全周に亘り等間隔で形成される。複数のリブ６０はそれぞれ、凹部２４の周縁に跨がるように、平面視で凹み面部４８の開口における径方向に延びる。

各リブ６０は、側面視で概ねブーメラン状に形成される（図５ではドットハッチングを付して示す）。各リブ６０は、基材２０における凹部２４の周縁部分に宛がわれる。各リブ６０は、当て面６２を有する。当て面６２は、凹み面部４８の外周側に臨む面であり、基材２０の表面に当接される。当て面６２は、基材２０の当接される面、具体的には凹部２４の周縁部分の表面に倣う形状とされる。これら複数のリブ６０は、表皮材４０のコーナー部分５０における剛性を補強する。

－実施形態の特徴－
この実施形態の加飾パネル１０では、表皮材４０の裏面に複数のリブ６０が設けられる。各リブ６０は、基材２０の凹部２４の周縁部分に宛がわれる。そのことで、加飾パネル１０における飾り凹み１２の周縁部分（凹部２４の周縁箇所）が外部から押されても、表皮材４０が弾性変形して撓むことを抑制できる。したがって、加飾パネル１０における飾り凹み１２の周縁部分に生じるペコペコ感を軽減できる。

この実施形態の加飾パネル１０では、各リブ６０が表皮材４０の裏面に設けられる。そのことで、表皮材４０におけるコーナー部分５０の剛性が高められる。これに対して、表皮材４０におけるコーナー部分５０の剛性が高められると、そのコーナー部分５０で表皮材４０の形状が決まり易く、凹部２４の周縁に対応する表皮材４０の稜線形状（飾り凹み１２の稜線）を好適に整えることができる。

この実施形態の加飾パネル１０では、複数のリブ６０が凹部２４の周縁に沿って配置される。複数のリブ６０はそれぞれ、凹部２４の周縁に跨がるように延びる。これによれば、加飾パネル１０の凹部２４の周縁箇所における比較的広い範囲に亘り、表皮材４０を押したときのペコペコ感を軽減できる。

この実施形態の加飾パネル１０では、表皮材４０が基材２０の周縁部分に掛け止めされる。それにより、接着剤を用いることなく、表皮材４０を基材２０に固定できる。このことは、基材２０に対する表皮材４０の取り付け作業を簡略化し、且つ加飾パネル１０における材質別のリサイクルを容易にするのに有利である。

この実施形態の加飾パネル１０は、車両の内装材として使用される。本例の加飾パネル１０においては、デザイン性を良くする目的で複数の飾り凹み１２が設けられる。そのため、本発明は、飾り凹み１２の周縁部分に生じるペコペコ感を軽減できるので、加飾パネル１０において有効である。

－変形例－
図８に示すように、加飾パネル１０において、表皮材４０のリブ６０は、コーナー部分５０の周方向に延びる。複数のリブ６０は、凹み面部４８の径方向に間隔をあけて設けられる。各リブ６０は、コーナー部分５０の全周に亘ってリング状に形成される。各リブ６０は、コーナー部分５０の周方向において分割して間欠的に設けられてもよい。各リブ６０は、基材２０における凹部２４の周縁部分に宛がわれる。

以上のように、本発明の例示として、好ましい実施形態について説明した。しかし、本発明は、これに限定されず、適宜、変更、置き換え、付加、省略などを行った実施の形態にも適用可能である。上記実施形態について、本発明の趣旨を逸脱しない範囲においてさらに色々な変形が可能なこと、またそうした変形も本発明の範囲に属することは、当業者に理解されるところである。

例えば、上記実施形態について、以下のような構成としてもよい。

上記実施形態では、表皮材４０が基材２０の周縁部分に固定されるとしたが、これに限らない。表皮材４０は、基材２０の裏面に固定されてもよい。例えば、図９に示すように、表皮材４０の外周部分には、基材２０の裏面側に折り返される延出片７０が設けられる。基材２０の裏側には、門型形状の橋梁部７２が設けられる。橋梁部７２は、主板部２２との間に係止孔７４を形成する。係止孔７４は、基材２０の外周側から中央部分に向けて貫通する。表皮材４０の延出片７０は、係止孔７４に通して橋梁部７２に引っ掛けることで、基材２０の裏面に固定される。

上記実施形態では、表皮材４０の裏面にリブ６０が設けられるとしたが、これに限らない。例えば、当該リブ６０は、基材２０の表面における凹部２４の周縁部分に設けられてもよい。また、当該リブ６０は、基材２０の表面と表皮材４０の裏面との両方において、凹部２４の周縁に対応する部分に設けられてもよい。基材２０に設けられたリブ６０は、表皮材４０の裏面に宛がわれる。表皮材４０に設けられたリブ６０は、基材２０の表面に宛がわれる。

上記実施形態では、表皮材４０が、接着剤を用いることなく、基材２０に取り付けられるとしたが、これに限らない。例えば、表皮材４０は、その外周部分のみを接着剤を用いて基材２０の周縁部分または裏面に接合することにより、基材２０に取り付けられてもよい。

上記実施形態では、加飾パネル１０について表皮材４０が基材２０の表面に直接積層される構成を例示したが、これに限らない。例えば、基材２０と表皮材４０との間には、基材２０の表面における凹部２４およびその外周を除く部分において、ポリウレタン（ＰＵ）などからなるクッション層など、他の機能層が設けられてもよい。

上記実施形態では、本発明に係る表皮材付き装飾部品として、加飾パネル１０を例に挙げて説明したが、これに限らない。本発明は、センターコンソールやドアトリムのパネル類、アームレストやコンソールボックスのリッド部品、メーターフードなど、その他の車両の内装材にも適用可能である。

上記実施形態では、凹部２４（飾り凹み１２）がデザイン性を向上させるために形成されるとしたが、これに限らない。例えば、凹部２４は、車両の内装材において、周辺部品との間のクリアランスを確保することを目的として設けられてもよい。このような車両の内装材でも、本発明は有効である。

また、車両の内装材は、表皮材付き装飾部品の一例に過ぎず、本発明は、表皮材４０が基材２０の表面に張り付けた状態に設けられるものであれば、車両の内装材以外にも、任意用途の装飾部品に採用できる。

以上説明したように、本発明は、表皮材付き装飾部品について有用である。

１ 加飾パネル（表皮材付き装飾部品）
２０ 基材
２４ 凹部
４０ 表皮材
６０ リブ

Claims (5)

1. 基材（20）と、
   前記基材（20）の表面を覆う表皮材（40）と、を備え、
   前記基材（20）の表面には、凹部（24）が設けられ、
   前記表皮材（40）が、前記基材（20）の表面における前記凹部（24）の外周から内面にかけて積層され、前記基材（20）の周縁部分または裏面に固定される表皮材付き装飾部品であって、
   前記基材（20）および前記表皮材（40）のうち一方の部材において、前記凹部（24）の周縁に対応する部分には、他方の部材に宛がわれるリブ（60）が設けられる
   ことを特徴とする表皮材付き装飾部品。
2. 請求項１に記載の表皮材付き装飾部品において、
   前記リブ（60）は、前記表皮材（40）の裏面に設けられる
   ことを特徴とする表皮材付き装飾部品。
3. 請求項１または２に記載の表皮材付き装飾部品において、
   前記リブ（60）は、前記凹部（24）の周縁に沿って複数配置され、前記凹部（24）の周縁に跨るように延びる
   ことを特徴とする表皮材付き装飾部品。
4. 請求項１～３のいずれか１項に記載の表皮材付き装飾部品において、
   前記表皮材（40）は、前記基材（20）の周縁部または裏面に掛け止めされる
   ことを特徴とする表皮材付き装飾部品。
5. 請求項１～４のいずれか１項に記載の表皮材付き装飾部品において、
   車両の内装材として使用される
   ことを特徴とする表皮材付き装飾部品。

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