JP2023131681A - 電動リール - Google Patents

Abstract

【課題】蓋部の製造工程を減らすことができ、且つ、モータ収容部を軸方向に小型化することができる電動リールを、提供する。【解決手段】電動リール１は、モータ収容部３０と、蓋部３１と、Ｏリング３２と、を備える。モータ収容部３０は、開口部３６と、第１内周面３７と、第１壁部３８と、を有する。開口部３６には、モータ６が挿入される。第１内周面３７は、開口部３６の内面４３に設けられる。第１壁部３８は、第１内周面３７から径方向に延びる。蓋部３１は、第２保持部４５と、第１突出部４６と、第３壁部４７と、を有する。第２保持部４５は、モータ６の回転軸６２を保持する。第１突出部４６は、第２保持部４５から突出する。第１突出部４６は、第１内周面３７に係合する。第３壁部４７は、第１突出部４６において径方向に延びる。Ｏリング３２は、第１壁部３８及び第３壁部４７によって挟持される。【選択図】図５

Description

本発明は、電動リールに関するものである。

特許文献１に記載された電動リールは、スプールを回転駆動するモータを有する（図４を参照）。この電動リールでは、モータ収容部と、蓋部と、弾性リングと、を有する。モータ収容部は、モータが挿入される開口部を有する。蓋部は、モータの回転軸を保持し開口部の端部に当接する保持部と、開口部の内側に挿入される突出部と、を有する。突出部の外周面には、環状凹部が形成される。弾性リングは、環状凹部に配置され、開口部の内周面に接触する。

特許６８３６３２４号公報

従来の電動リールでは、蓋部は金属製部材で構成される。この場合、保持部及び突出部が成形された後に、突出部の外周面に対して機械加工等が行われる。これにより、環状凹部が突出部の外周面に形成される。また、蓋部が金属製部材ではなく樹脂製部材で構成される場合、保持部及び突出部が樹脂成形された後に、突出部の外周面に対して機械加工等を行い環状凹部を形成する必要があるので、製造工程が増加するという課題がある。

また、環状凹部を突出部の外周面に形成するために機械加工が行われる際には、ブレードが突出部の外周面に接近し、ブレードが突出部の外周面を削る。この機械加工を行う際には、ブレードが蓋部の鍔部に干渉しないように突出部の軸方向長さが設定される。このため、突出部の軸方向長さが長くなるという課題がある。

ここで、モータがモータ収容部に配置された状態で、突出部はモータ収容部の内側に配置される。このため、突出部の軸方向長さが長くなればなるほど、モータ収容部の軸方向長さも長くなる。すなわち、従来技術では、モータ収容部が軸方向に大型化するという課題がある。

本発明の目的は、蓋部の製造工程を減らすことができ、且つ、モータ収容部を軸方向に小型化することができる電動リールを、提供することにある。

本発明の一側面に係る電動リールは、スプールを回転駆動するモータを有する。電動リールは、モータ収容部と、蓋部と、弾性リングと、を備える。モータ収容部は、開口部と、第１内周面と、第１壁部と、を有する。開口部には、モータが挿入される。第１内周面は、開口部の内面に設けられる。第１壁部は、第１内周面からモータの回転軸の径方向に延びる。

蓋部は、保持部と、第１突出部と、第２壁部と、を有する。保持部は、モータの回転軸を保持する。第１突出部は、保持部から突出する。第１突出部は、第１内周面に係合する。第２壁部は、第１突出部においてモータの回転軸の径方向に延びる。弾性リングは、第１壁部及び第２壁部によって挟持される。

本電動リールでは、弾性リングがモータ収容部の第１壁部及び蓋部の第２壁部によって軸方向に挟持されるので、蓋部及びモータ収容部の間を通過する水を弾性リングによって好適に止水することができる。

また、本電動リールでは、弾性リングをモータ収容部の第１壁部及び蓋部の第２壁部によって挟持する構成が、実現されている。これにより、本電動リールでは、従来技術のように第１突出部の外面に凹部を形成する必要がないので、従来技術のように機械加工を第１突出部に対して行うことなく、第１突出部を形成することができる。これにより、第１突出部の軸方向長さを短くすることができる。すなわち、本電動リールでは、従来技術と比較して、蓋部の製造工程を減らすことができ、且つ、モータ収容部を軸方向に小型化することができる。

本発明の他の側面に係る電動リールでは、好ましくは、開口部が、第１壁部から回転軸の軸方向に延びる第２内周面、を有する。蓋部は、第２内周面に係合する第２突出部、を有する。弾性リングは、第１内周面及び第２突出部によって挟持される。

この構成では、弾性リングは第１内周面及び第２突出部によって径方向に挟持されるので、蓋部及びモータ収容部の間を通過する水を弾性リングによって好適に止水することができる。

本発明の他の側面に係る電動リールでは、好ましくは、第１突出部及び第１内周面と、第２突出部及び第２内周面との少なくともいずれか一方が、嵌合されている。この構成によって、蓋部をモータ収容部に対して好適に位置決めすることができる。

本発明の他の側面に係る電動リールでは、好ましくは、蓋部が、開口端の外周部に当接する当接部を有する。この構成によって、蓋部をモータ収容部に対して好適に位置決めすることができる。

本発明の他の側面に係る電動リールでは、好ましくは、保持部が、回転軸の軸方向におけるモータ収容部の外側で、回転軸を保持する。この構成によって、モータ収容部を軸方向に小型化することができる。

本発明の他の側面に係る電動リールでは、好ましくは、モータ収容部が金属製の筒状部材である。蓋部は、樹脂製である。このように構成しても、上述した効果と同様の効果を得ることができるとともに、金属製に比べ、さらなる軽量化及び低コスト化を実現することができる。

本発明によれば、電動リールの製造工程を減らすことができ、且つ、電動リールを軸方向に小型化することができる。

電動リールの平面図。 電動リールの側面図。 図２の切断線ＩＩＩ－ＩＩＩによって電動リールを切断した断面図。 図３におけるモータ、モータ収容部、及び蓋部の拡大断面図。 図４におけるモータ、モータ収容部、及び蓋部の部分拡大断面図。

以下、本発明に係る電動リールの実施形態について図面を参照しつつ説明する。図１及び図２に示すように、電動リール１は、リール本体２と、ハンドル３と、スプール４（図２を参照）と、を備える。図３に示すように、電動リール１は、スプール軸５と、モータ６と、回転伝達機構７と、クラッチ機構８と、をさらに備える。

以下の説明では、第１軸方向は、後述されるスプール軸５の軸心Ｘ１が延びる方向を意味する。第１径方向は、スプール軸５の軸心Ｘ１から離れる径方向を意味する。図３に示すように、第１周方向は、スプール軸５の軸心Ｘ１まわりの周方向Ｒ１を意味する。第１周方向は、スプール軸５の回転方向を含む。また、第２軸方向は、モータ６の回転軸６２の軸心Ｘ２が延びる方向を意味する。第２径方向は、回転軸６２の軸心Ｘ２から離れる径方向を意味する。図３に示すように、第２周方向は、回転軸６２の軸心Ｘ２まわりの周方向Ｒ２を意味する。第２周方向は、回転軸６２の回転方向を含む。

図３に示すように、リール本体２は、第１リール本体部２１と、第２リール本体部２２と、連結部２３と、を有する。第１リール本体部２１と第２リール本体部２２とは、第１軸方向に互いに間隔を隔てて配置される。第１リール本体部２１と第２リール本体部２２とは、連結部２３を介して互いに連結される。

第１リール本体部２１は、第１側板２１ａと、第１カバー２１ｂと、を有する。第１カバー２１ｂは、第１側板２１ａに装着される。第１カバー２１ｂは、第１側板２１ａを覆う。第１側板２１ａと第１カバー２１ｂとの間には、機構収容空間Ｓが形成される。

第２リール本体部２２は、第２側板２２ａと、第２カバー２２ｂと、第１保持部２２ｃと、を有する。第２側板２２ａは、第１軸方向において、第１側板２１ａと間隔を隔てて配置される。第２側板２２ａは、連結部２３を介して、第１側板２１ａに接続される。第１側板２１ａと第２側板２２ａと連結部２３とは、一体的に形成され、リール本体２のフレームを構成する。

第２カバー２２ｂは、第２側板２２ａに装着される。第２カバー２２ｂは、第２側板２２ａを覆う。第１保持部２２ｃは、第１軸方向において、スプール４及び第２カバー２２ｂの間に配置される。第１保持部２２ｃは、第２側板２２ａに装着される。第１保持部２２ｃは、軸受５０ａを介して、スプール軸５を支持する。

図１、図２、及び図３に示すように、ハンドル３は、リール本体２に回転可能に取り付けられる。例えば、ハンドル３は、第１リール本体部２１に回転可能に取り付けられる。ハンドル３を回転させることによって、スプール４は回転する。

図３に示すように、スプール４は、第１軸方向において、第１リール本体部２１と第２リール本体部２２との間に回転可能に配置される。例えば、スプール４は、第１軸方向において、第１側板２１ａ及び第２側板２２ａの間に回転可能に配置される。スプール４は、スプール軸５に取り付けられる。スプール４は、スプール軸５と一体的に回転する。

図３に示すように、スプール軸５は、軸心Ｘ１を有する。スプール軸５は、軸受５０ａ，５０ｂを介して、第１リール本体部２１及び第２リール本体部２２に回転可能に支持される。例えば、スプール軸５の一方の端部は、軸受５０ｂを介して、第１カバー２１ｂに支持される。スプール軸５の他方の端部は、軸受５０ａを介して、第１保持部２２ｃに支持される。スプール軸５には、係合ピン８１が取り付けられる。係合ピン８１の両端部は、スプール軸５の外周面から第１径方向に突出する。

図３に示すように、モータ６は、スプール４を回転駆動するように構成される。モータ６は、スプール４の前方に配置される。モータ６は、モータ本体６１と、回転軸６２と、を有する。モータ本体６１は、第１リール本体部２１及び第２リール本体部２２の間に配置される。例えば、モータ本体６１は、第１側板２１ａ及び第２側板２２ａの間に配置される。

回転軸６２は、軸心Ｘ２を有する。回転軸６２は、第２軸方向に延びる。回転軸６２の第１端部６２ａは、モータ本体６１から第１カバー２１ｂに向けて突出し、機構収容空間Ｓに配置される。回転軸６２の第１端部６２ａは、回転伝達機構７に接続される。回転軸６２の第２端部６２ｂは、モータ本体６１から第２カバー２２ｂに向けて突出する。回転軸６２の第２端部６２ｂは、逆転防止部５１ａを介して、後述する蓋部３１に回転可能に支持される。逆転防止部５１ａは、回転軸６２の糸繰り出し方向の回転を規制する。

図３に示すように、回転伝達機構７は、機構収容空間Ｓに収容される。回転伝達機構７は、ハンドル３の回転及びモータ６の回転をスプール４に伝達する。例えば、回転伝達機構７は、ハンドル３と一体的に回転する駆動軸と、駆動軸の回転に連動して回転する駆動ギア７ａと、を有する。回転伝達機構７は、遊星歯車機構７ｂと、複数の中間ギア７ｃ，７ｄ，７ｅと、ピニオンギア７ｆと、を有する。

駆動ギア７ａは、中間ギア７ｅに噛み合う。駆動ギア７ａの回転は、中間ギア７ｅ、遊星歯車機構７ｂ、中間ギア７ｃ、及び中間ギア７ｄを介して、ピニオンギア７ｆに伝達される。遊星歯車機構７ｂには、モータ６の回転軸６２が接続される。モータ６の回転は、遊星歯車機構７ｂによって減速される。モータ６の回転は、遊星歯車機構７ｂ、中間ギア７ｃ、及び中間ギア７ｄを介して、ピニオンギア７ｆに伝達される。

ピニオンギア７ｆは、第１軸方向において、スプール４及び第１カバー２１ｂの間に配置される。ピニオンギア７ｆは、軸受５０ｃを介して、第１側板２１ａに支持される。ピニオンギア７ｆの内周部には、スプール軸５が挿通される。ピニオンギア７ｆは、スプール軸５の外周面上を第１軸方向に移動可能である。ピニオンギア７ｆは、係合凹部８２を有する。係合凹部８２は、ピニオンギア７ｆにおけるスプール４側の端部に形成される。

図３に示すように、クラッチ機構８は、係合ピン８１と係合凹部８２とによって構成される。ピニオンギア７ｆが、スプール４から離れる第１軸方向に移動した場合、係合ピン８１及び係合凹部８２の係合が解除される。これにより、ピニオンギア７ｆはスプール軸５と相対回転し、ハンドル３の回転又はモータ６の回転がスプール４に伝達されない。この状態がクラッチオフ状態である。

ピニオンギア７ｆが、スプール４に近づく第１軸方向に移動した場合、係合ピン８１と係合凹部８２とが係合する。これにより、ピニオンギア７ｆはスプール軸５と一体回転し、ハンドル３の回転又はモータ６の回転がスプール４に伝達される。この状態がクラッチオン状態である。

クラッチ機構８では、図２に示すクラッチ操作部材１８を操作することによって、クラッチ機構８の状態が、クラッチオン状態とクラッチオフ状態との間で切り換えられる。クラッチ操作部材１８は、スプール４の軸心Ｘ１を中心に揺動可能である。

上記の構成を有する電動リール１は、図４に示すように、モータ収容部３０と、蓋部３１と、Ｏリング３２（弾性リングの一例）と、をさらに備える。例えば、リール本体２は、モータ収容部３０と、蓋部３１と、Ｏリング３２と、をさらに有する。

図４に示すように、モータ収容部３０には、モータ６が収容される。モータ収容部３０は、筒状に形成される。例えば、モータ収容部３０は金属製の筒状部材である。詳細には、モータ収容部３０は、金属製の有底筒状部材である。図３に示すように、モータ収容部３０は、第１リール本体部２１及び第２リール本体部２２の間において、第１リール本体部２１及び第２リール本体部２２に装着される。例えば、モータ収容部３０は、第１側板２１ａ及び第２側板２２ａに装着される。モータ収容部３０は、第１側板２１ａと一体に形成されてもよい。

図４に示すように、モータ収容部３０は、本体部３５と、開口部３６と、を有する。図５に示すように、モータ収容部３０は、第１内周面３７と、第１壁部３８と、第２内周面３９と、第２壁部４０と、をさらに有する。

図４に示すように、本体部３５は、有底筒状に形成される。本体部３５の内部には、モータ本体６１が収容される。本体部３５の底部３５ａには、孔部４１が設けられる。孔部４１には、モータ６の回転軸６２が挿通される。

図５に示すように、開口部３６は、本体部３５の開口側の端部を形成する。モータ６は、開口部３６から本体部３５の内部に挿入される。開口部３６は、環状に形成される。開口部３６は、端面４２を有する。第１内周面３７は、開口部３６の内面を形成する。例えば、第１内周面３７は、端面４２から第２軸方向に延びる。

第１壁部３８は、第１内周面３７から第２径方向に延びる。例えば、第１壁部３８は、第１内周面３７から第２径方向内側に向けて延びる。第１壁部３８は、環状に形成される。第２内周面３９は、開口部３６の内面を形成する。例えば、第２内周面３９は、第１壁部３８から第２軸方向に延びる。第２内周面３９の内径は、第１内周面３７の内径より小さい。第２壁部４０は、第２内周面３９から第２径方向に延びる。例えば、第２壁部４０は、第２内周面３９から第２径方向内側に向けて延びる。第２壁部４０は、環状に形成される。

第１内周面３７及び第１壁部３８によって、環状の段差部が形成される。第２内周面３９及び第２壁部４０によって、環状の段差部が形成される。第１内周面３７、第１壁部３８、第２内周面３９、及び第２壁部４０によって、開口部３６の内面４３が形成される。

図４及び図５に示すように、蓋部３１は、モータ収容部３０の開口部３６を覆う。蓋部３１は、第２リール本体部２２に含まれる。例えば、蓋部３１は樹脂製である。図５に示すように、蓋部３１は、第２保持部４５（保持部の一例）と、第１突出部４６と、第３壁部４７（第２壁部の一例）と、第２突出部４８と、当接部４９と、を有する。

図５に示すように、第２保持部４５は、モータ６の回転軸６２を保持する。第２保持部４５は、第２側板２２ａに装着される。第２保持部４５は、第２軸方向においてモータ収容部３０の外側に配置される。詳細には、第２保持部４５は凹部４５ａを有する。凹部４５ａは、第２軸方向においてモータ収容部３０の外側に配置される。凹部４５ａには逆転防止部５１ａが配置される。モータ６の回転軸６２の第２端部６２ｂは、逆転防止部５１ａを介して、第２保持部４５に回転可能に保持される。

第１突出部４６は、モータ収容部３０の開口部３６に係合する。例えば、第１突出部４６は、第２保持部４５から突出する。第１突出部４６は、第１内周面３７に係合する。詳細には、第１突出部４６は、第２保持部４５から第２軸方向に突出する。第１突出部４６は、筒状に形成される。第１突出部４６は、第２保持部４５と一体に形成される。第１突出部４６の外周面４６ａは、第１内周面３７に係合する。これにより、第１突出部４６は、第１内周面３７に嵌合される。

第３壁部４７は、第１突出部４６において第２径方向に延びる。例えば、第３壁部４７は、第１突出部４６の端面を形成する。第３壁部４７は、環状に形成される。第３壁部４７は、第２軸方向において、第１壁部３８と対向して配置される。

第２突出部４８は、モータ収容部３０の開口部３６に係合する。例えば、第２突出部４８は、第１突出部４６から突出する。第２突出部４８は、第２内周面３９に係合する。詳細には、第２突出部４８は、第１突出部４６から第２軸方向に突出する。第２突出部４８は、筒状に形成される。第２突出部４８は、第１突出部４６と一体に形成される。第２突出部４８の外周面４８ａは、第２内周面３９に係合する。これにより、第２突出部４８は、第２内周面３９に嵌合される。

図５に示すように、Ｏリング３２は、第２軸方向において、第１壁部３８及び第３壁部４７の間に配置される。この状態において、Ｏリング３２は、第１壁部３８及び第３壁部４７によって挟持される。また、Ｏリング３２は、第２径方向において、第１内周面３７及び第２突出部４８の外周面４８ａの間に配置される。この状態において、Ｏリング３２は、第１内周面３７及び第２突出部４８の外周面４８ａによって挟持される。

当接部４９は、開口部３６の外周部に当接する。例えば、当接部４９は、第２保持部４５から第２径方向に突出する。当接部４９は、開口部３６の端面４２に当接する。この状態において、第２突出部４８の先端４８ｂは、第２壁部４０と間隔を隔てて配置される。

以上、本実施形態に係る電動リール１では、Ｏリング３２がモータ収容部３０の第１壁部３８及び蓋部３１の第３壁部４７によって軸方向に挟持されるので、蓋部３１及びモータ収容部３０の間を通過する水を、Ｏリング３２によって好適に止水することができる。

また、電動リール１は、Ｏリング３２をモータ収容部３０の第１壁部３８及び蓋部３１の第３壁部４７によって挟持する構成を有するので、第１突出部４６の軸方向長さを短くすることができる。これにより、本電動リール１では、蓋部３１の製造工程を減らすことができ、且つ、モータ収容部３０を軸方向に小型化することができる。

（他の実施形態）
（Ａ）前記実施形態では、第１突出部４６が第１内周面３７に嵌合され、第２突出部４８が第２内周面３９に嵌合される場合の例が、示された。これに代えて、第２突出部４８が第２内周面３９に嵌合されずに、第１突出部４６だけが第１内周面３７に嵌合されていてもよい。また、第１突出部４６が第１内周面３７に嵌合されずに、第２突出部４８だけが第２内周面３９に嵌合されていてもよい。

（Ｂ）前記実施形態では、Ｏリング３２が軸方向及び径方向に挟持される場合の例が、示された。これに代えて、Ｏリング３２は、軸方向及び径方向のいずれか一方に挟持されてもよい。この場合、例えば、Ｏリング３２は、第１内周面３７及び第２突出部４８の外周面４８ａによって挟持されることなく、第１壁部３８及び第３壁部４７によって挟持される。Ｏリング３２は、第１壁部３８及び第３壁部４７によって挟持されることなく、第１内周面３７及び第２突出部４８の外周面４８ａによって挟持される。

１ 電動リール
６ モータ
３０ モータ収容部
３１ 蓋部
３２ Ｏリング
３６ 開口部
３７ 第１内周面
３８ 第１壁部
４３ 開口部の内面
４５ 第２保持部
４６ 第１突出部
４７ 第３壁部
６２ モータの回転軸

Claims (6)

1. スプールを回転駆動するモータを有する電動リールであって、
   前記モータが挿入される開口部と、前記開口部の内面に設けられる第１内周面と、前記第１内周面から前記モータの回転軸の径方向に延びる第１壁部と、を有するモータ収容部と、
   前記回転軸を保持する保持部と、前記保持部から突出し前記第１内周面に係合する第１突出部と、前記第１突出部において前記回転軸の径方向に延びる第２壁部と、を有する蓋部と、
   前記第１壁部及び前記第２壁部によって挟持される弾性リングと、
   を有する電動リール。
2. 前記モータ収容部は、前記第１壁部から前記回転軸の軸方向に延びる第２内周面、を有し、
   前記蓋部は、前記第２内周面に係合する第２突出部、を有し、
   前記弾性リングは、前記第１内周面及び前記第２突出部によって挟持される、
   請求項１に記載の電動リール。
3. 前記第１内周面と前記第１突出部、前記第２内周面と前記第２突出部の少なくともいずれか一方は、嵌合されている、
   請求項１又は２に記載の電動リール。
4. 前記蓋部は、前記開口部の外周部に当接する当接部を有する、
   請求項１から３のいずれか１項に記載の電動リール。
5. 前記保持部は、前記回転軸の軸方向における前記モータ収容部の外側で、前記回転軸を保持する、
   請求項１から４のいずれか１項に記載の電動リール。
6. 前記収容部は、金属製の筒状部材であり、
   前記蓋部は、樹脂製である、
   請求項１から５のいずれか１項に記載の電動リール。

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