JP2023111950A - 減速装置 - Google Patents
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Abstract
Description
駆動軸が回転すると、駆動軸とともに起振体18が回転する。起振体18が回転すると、内歯歯車24との噛合位置を周方向に変えつつ、起振体18の形状に合うように外歯歯車22が連続的に撓み変形させられる。第1外歯部22bは、起振体18が一回転するごとに、第1内歯歯車24-Aとの歯数差に相当する分、第1内歯歯車24-Aに対して相対回転(自転)する。このとき、起振体18の回転は、第1内歯歯車24-Aとの歯数差に応じた減速比で減速されて外歯歯車22が自転する。
図2は、図1の転動体16を周辺構造とともに示す拡大図である。複数の転動体16は、出力側キャリア14-B及びケーシング12の一部と協働して軸受を構成する。本実施形態の転動体16は、出力側キャリア14-B及びケーシング12の一部と協働してクロスローラ軸受を構成する。複数の転動体16は、出力側キャリア14-Bの回転中心線La周りの周方向に間隔を空けて設けられる。本実施形態の転動体16はクロスローラ軸受のクロスローラとなる円柱状のころである。複数の転動体16は、自らの転動軸が回転中心線Laに向かって軸方向Xの一方側に延びるものと、軸方向Xの他方側に延びるものとが周方向に交互に配置される。
表層領域46の表面にある転動面38から硬度遷移領域48の開始点までの深さ(以下、遷移開始深さという)は、0.5mm~1.5mmの範囲であると好ましい。この遷移開始深さが0.5mm未満となると、硬度遷移領域48の開始点が浅くなりすぎ、有効硬化層の深さが不足する恐れがある。この遷移開始深さが1.5mm超となると、硬度遷移領域48の開始点が深くなりすぎ、ワークの加工時の加工性を確保するうえで、転動面38から穴部40までの距離が長くなる恐れがある。この遷移開始深さの条件を満たしていれば、前述のワークの加工時の加工性と、表面硬化層44の十分な有効硬化層深さと、第1キャリア部材32の小型化とをよりバランスよく実現し易くなる。
本加工方法は、ワークを焼入れする焼入れ工程と、ワークを穿孔する穿孔工程とを含む。本加工方法の加工対象となるワークは切削加工等により準備する。この加工対象となるワークは、第1キャリア部材32の穴部40となるべき部位に穴部40がない形状を持つ。
Claims (4)
- 穴部が設けられた穴付部材を備える減速装置であって、
前記穴付部材には、母材領域と、前記母材領域より表面側にて前記母材領域より高硬度の表面硬化層とが設けられ、
前記表面硬化層には、表面から垂直な深さ方向に向かって表層領域と硬度遷移領域が順に設けられ、
前記深さ方向に対する0.1mm当たりのビッカース硬度の変化量を硬度変化量としたとき、
前記表層領域は、前記表面から前記硬度遷移領域まで連続し、前記硬度変化量が0以上になる箇所を含み、
前記硬度遷移領域は、前記深さ方向に向かって硬度が連続的に減少し、前記硬度変化量が-60以下になる箇所を含み、
前記表層領域の表面から前記硬度遷移領域までの深さは1.5mm未満であり、
前記穴部は、前記表面に対して前記深さ方向に重なる位置、又は、前記穴部の穿孔方向に前記表面硬化層と重なる位置であって、前記母材領域に設けられる減速装置。 - 前記表層領域の表面から前記硬度遷移領域までの深さは0.5mm~1.5mmの範囲である請求項1に記載の減速装置。
- 前記表層領域の表面から前記母材領域までの深さは0.8mm~2.0mmの範囲である請求項1または2に記載の減速装置。
- 前記穴付部材は、前記表面硬化層が設けられた部分と前記穴部が単一の部材の一部として設けられている請求項1または2に記載の減速装置。
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