JP2023077917A - インパクト工具 - Google Patents

Abstract

【課題】スピンドルとハンマとの摺動面へグリスを不足なく供給できるようにする。【解決手段】インパクトドライバ１は、ブラシレスモータ１１と、スピンドル２２と、スピンドル２２に同軸で外装され、スピンドル２２の回転が伝達されると共に、スピンドル２２に対して軸方向へ相対移動可能なハンマ２３と、ハンマ２３の前側でスピンドル２２と同軸で配置され、ハンマ２３により回転方向に打撃されるアンビル２５と、スピンドル２２とハンマ２３とアンビル２５とを収容してアンビル２５の前端を前方へ突出させ、内部にグリスが充填されるハンマケース６とを含み、スピンドル２２内に、ハンマ２３との摺動面に開口して摺動面にグリスを供給するための貫通孔３５及び前後連通孔５１，５２が形成されていると共に、ブラシレスモータ１１の回転に伴って貫通孔３５内で摺動面へのグリスの流れを促進するポンプ部材５５が設けられている。【選択図】図２

Description

本開示は、インパクトドライバ等のインパクト工具に関する。

インパクトドライバ等のインパクト工具においては、例えば特許文献１に開示されるように、後部にモータを、前部にモータの駆動によって回転打撃するアンビルを含む打撃ユニットを備える。打撃ユニットは、モータの回転によって回転するスピンドルと、スピンドルにボールを介してカム結合されるハンマとを備える。ハンマは、スピンドルに外装されるコイルバネによって前進位置に付勢されて、前面に設けた爪が回転方向でアンビルのアームと係合可能となっている。
打撃ユニットは、ハンマケース内に収容される。ハンマケース内には、グリスが充填されている。スピンドル内には、貫通孔と、貫通孔と直交状に連通する連通孔が形成されている。ハンマケース内のグリスは、貫通孔から連通孔を介してスピンドルとハンマとの摺動面に供給される。なお、他の構造の打撃機構部も存在している。

特開２０２０－１８８６３１号公報

このようなインパクト工具において、スピンドルとハンマとの摺動面へのグリスの供給量が不足すると、焼き付きが生じて打撃不良となるおそれがあった。また、他の構造の打撃機構部においてもグリスの供給量が不足する場合があった。

そこで、本開示は、スピンドルとハンマとの摺動面へグリスを不足なく供給できるインパクト工具を提供することを目的としたものである。
また、本開示は、打撃機構部へグリスを不足なく供給できるインパクト工具を提供することを目的としたものである。

上記目的を達成するために、本開示は、モータと、前記モータにより回転するスピンドルと、前記スピンドルに同軸で外装され、前記スピンドルの回転が伝達されると共に、前記スピンドルに対して軸方向へ相対移動可能なハンマと、前記ハンマの前側で前記スピンドルと同軸で配置され、前記ハンマにより回転方向に打撃されるアンビルと、を含んでいてもよい。
また、本開示は、前記スピンドルと前記ハンマと前記アンビルとを収容して前記アンビルの前端を前方へ突出させ、内部にグリスが充填されるハンマケースを含んでいてもよい。
そして、本開示は、前記スピンドル内に、前記ハンマとの摺動面に開口して前記摺動面にグリスを供給するためのグリス供給路が形成されていると共に、前記モータの回転に伴って前記グリス供給路内で前記摺動面へのグリスの流れを促進する促進部が設けられていてもよい。
さらに、本開示は、モータと、前記モータにより駆動する打撃機構部と、前記打撃機構部により回転方向に打撃されるアンビルと、前記打撃機構部に供給されるグリルの流れを促進する促進部と、を含んでなるものであってもよい。

本開示によれば、グリスの流れを促進する促進部の採用により、スピンドルとハンマとの摺動面又は打撃機構部へグリスを不足なく供給できる。

実施例１のインパクトドライバの中央縦断面図である。 図１の本体部部分の拡大図である。 スピンドル及びポンプ部材の後方からの分解斜視図である。 ポンプ部材の前方からの拡大斜視図である。 実施例２のインパクトドライバの打撃ユニット部分の中央縦断面図である。 実施例３のインパクトドライバの打撃ユニット部分の中央縦断面図である。 実施例４のインパクトドライバの打撃ユニット部分の中央縦断面図である。 実施例５のインパクトドライバの打撃ユニット部分の中央縦断面図である。 実施例６のインパクトドライバの打撃ユニット部分の中央縦断面図である。

本開示の一実施形態において、促進部は、モータの回転に伴ってグリス供給路内で回転する回転部材であってもよい。
この構成によれば、回転部材によってグリスの流れの促進作用が得られる。
本開示の一実施形態において、グリス供給路内には、モータの回転軸が突出しており、回転部材は、回転軸と一体に回転するものであってもよい。
この構成によれば、回転軸を利用して回転部材を効果的に回転させることができる。
本開示の一実施形態において、回転軸の先端には、スピンドルへの減速用のピニオンが設けられており、回転部材は、ピニオンと係合して一体に回転するものであってもよい。
この構成によれば、ピニオンを利用して回転部材を容易に回転軸と一体回転させることができる。また、ピニオンとスピンドルとの回転速度の差を利用してグリスの送り作用を得ることができる。

本開示の一実施形態において、回転軸の先端には、ピニオンが設けられており、回転部材は、ピニオンと一体形成されていてもよい。
この構成によれば、ピニオンを利用して回転部材を簡単に付加可能となる。
本開示の一実施形態において、回転部材の外周面には、螺旋状の溝が形成されていてもよい。
この構成によれば、回転部材に設けた溝により、グリスを効率よく摺動面に送り出すことができる。
本開示の一実施形態において、グリス供給路の内周面には、螺旋状の溝が形成されていてもよい。
この構成によれば、グリス供給路に設けた溝により、グリスを効率よく摺動面に送り出すことができる。

本開示の一実施形態において、グリス供給路と回転部材との間の隙間は、前方へ向かうに従って徐々に大きくなっていてもよい。
この構成によれば、遠心力によるグリスの送り作用が得られる。
本開示の一実施形態において、グリス供給路は、スピンドルの軸心に形成される貫通孔と、貫通孔と連通してスピンドルの径方向に延び、スピンドルの外周面に開口する連通孔とを含んでなるものであってもよい。
この構成によれば、グリス供給路を簡単に形成できると共に、スピンドルが回転する際の遠心力を利用して摺動面へグリスを効率よく供給できる。
本開示の一実施形態において、スピンドルの前端とアンビルの後端とは互いに同軸で嵌合しており、貫通孔は、連通孔を越えてアンビルの前端とアンビルの後端との嵌合部まで延びていてもよい。
この構成によれば、スピンドルとアンビルとの嵌合部も効果的に潤滑可能となる。
本開示の一実施形態において、回転部材は、貫通孔内に収容されていてもよい。
この構成によれば、貫通孔を利用して回転部材を簡単に設置できる。
本開示の一実施形態において、回転部材は、連通孔を越えてスピンドルの前端まで延びていてもよい。
この構成によれば、スピンドルとアンビルとの嵌合部にもグリスを効果的に供給可能となり、嵌合部での潤滑も維持できる。

本開示の一実施形態において、促進部は、グリス供給路の内径を前方へ向かうに従って徐々に大きくしたテーパ部であってもよい。
この構成によれば、遠心力によるグリスの送り作用が得られる。また、簡単な構成で促進部が得られ、コストが低減される。

以下、本開示の実施例を図面に基づいて説明する。
図１は、インパクト工具の一例である充電式のインパクトドライバの中央縦断面図、図２は、図１の本体部部分の拡大図である。
インパクトドライバ１は、本体部２とグリップ部３とを有する。本体部２は、中心軸を前後方向として形成されている。グリップ部３は、本体部２から下方へ突出する。
インパクトドライバ１は、ハウジングとして、本体ハウジング４と、リヤカバー５と、ハンマケース６とを備えている。本体ハウジング４は、モータハウジング７と、グリップハウジング８と、バッテリ装着部９とを含んでいる。バッテリ装着部９には、電源となるバッテリパック１０が装着される。モータハウジング７は、筒状に形成されて本体部２の後側を形成する。グリップハウジング８は、グリップ部３を形成する。
本体ハウジング４は、左右一対の半割ハウジングをネジ止めして形成される。リヤカバー５は、キャップ状で、後方からネジによってモータハウジング７に組み付けられる。

本体部２には、後方から、ブラシレスモータ１１、打撃ユニット１２の順で設けられている。ブラシレスモータ１１は、モータハウジング７及びリヤカバー５内に収容される。
ブラシレスモータ１１は、ステータ１３とロータ１４とを有するインナロータ型である。ステータ１３は、モータハウジング７内に保持されている。ロータ１４は、中心に回転軸１５を有して前後方向にステータ１３を貫通している。回転軸１５の後端には、ファン１６が固定されている。
打撃ユニット１２は、外郭として、ハンマケース６とベアリングボックス１８とを有している。ハンマケース６は、金属製で、前方へ向けて先細りのテーパ形状となる筒状体である。ベアリングボックス１８は、金属製の円盤状で、ハンマケース６の後端開口にねじ込み結合されている。打撃ユニット１２は、モータハウジング７に保持されてハンマケース６の前部を前方へ突出させている。回転軸１５は、ベアリングボックス１８を貫通して打撃ユニット１２内に突出している。回転軸１５は、ベアリングボックス１８に保持される軸受１９に支持されている。回転軸１５の先端には、ピニオン２０が固定されている。

打撃ユニット１２には、減速部２１と、スピンドル２２と、ハンマ２３と、コイルバネ２４と、アンビル２５とが設けられている。
減速部２１は、インターナルギヤ２６と、３つのプラネタリギヤ２７，２７・・とを備えている。インターナルギヤ２６は、打撃ユニット１２内の後部に保持されている。各プラネタリギヤ２７は、インターナルギヤ２６内でスピンドル２２のキャリア部２９にそれぞれピン２８を介して支持されている。プラネタリギヤ２７，２７・・は、回転軸１５のピニオン２０と噛合している。
スピンドル２２は、後部にキャリア部２９を備えている。キャリア部２９は、中空で円盤状を有する。スピンドル２２の後端は、軸受３０を介してベアリングボックス１８に支持されている。
スピンドル２２の軸心には、貫通孔３５が形成されている。貫通孔３５は、後側の大径孔部３６と前側の小径孔部３７とを含んでいる。大径孔部３６は、スピンドル２２の後端面に開口している。小径孔部３７は、スピンドル２２の前端面に開口している。大径孔部３６と小径孔部３７との間は、前後が短い中径孔部３８となっている。回転軸１５のピニオン２０は、スピンドル２２の後方から大径孔部３６内に突出し、各プラネタリギヤ２７と噛合している。

ハンマ２３は、スピンドル２２に外装されている。ハンマ２３は、前面に図示しない一組の爪を有する。ハンマ２３の内周面には、一対の外カム溝４０，４０が形成されている。外カム溝４０，４０は、ハンマ２３の軸線を中心とした点対称位置に配置されて、前端から後方へ延びる。スピンドル２２の外周面には、一対の内カム溝４１，４１が形成されている。各内カム溝４１は、尖端を前向きとしたＶ字状に形成されている。各外カム溝４０と内カム溝４１との間には、両溝に跨がってボール４２，４２が嵌合している。このボール４２，４２により、ハンマ２３とスピンドル２２とは回転と並進とが可能となる。ハンマ２３の後面には、リング溝４３が形成されている。
コイルバネ２４は、キャリア部２９とハンマ２３との間でスピンドル２２に外装されている。コイルバネ２４は、後端がキャリア部２９の前面に当接し、前端がリング溝４３内に挿入して位置決めされている。

アンビル２５は、スピンドル２２及びハンマ２３の前側でスピンドル２２と同軸配置されている。ハンマケース６の前端には、アンビル２５を支持する前後２つの軸受４５，４５が設けられている。軸受４５の後方でアンビル２５には、一組のアーム４６，４６が設けられている。ハンマ２３は、コイルバネ２４により、図１の前進位置に付勢されている。この前進位置でハンマ２３は、回転方向で爪がアーム４６，４６に係合可能となっている。アンビル２５は、ハンマケース６から前方へ前端を突出させている。アンビル２５の軸心には、ビット挿入孔４７が形成されている。アンビル２５の前端には、ビットを着脱するための操作スリーブ４８が設けられている。
アンビル２５の後面中心には、嵌合凹部４９が形成されている。スピンドル２２の前端中心には、嵌合凹部４９に嵌合する嵌合凸部５０が形成されている。貫通孔３５の小径孔部３７は、嵌合凸部５０を貫通して嵌合凹部４９と連通している。
スピンドル２２には、前連通孔５１と後連通孔５２とが形成されている。前連通孔５１は、内カム溝４１，４１の間で小径孔部３７と連通してスピンドル２２の外周面に開口する。後連通孔５２は、中径孔部３８と連通してスピンドル２２の外周面に開口する。前連通孔５１と後連通孔５２とは、前方から見て互いに直交し、前進位置のハンマ２３の内周面に対向している。

大径孔部３６には、ポンプ部材５５が収容されている。ポンプ部材５５は、図３及び図４に示すように、正面視が円形の軸体で、樹脂製又は金属製である。ポンプ部材５５の外周面には、前方へ向かって左巻きとなる螺旋状の溝５６が形成されている。溝５６の横断面形状は半円状となっている。ポンプ部材５５の後部には、後面に開口する有底孔５７が形成されている。有底孔５７の内周面は、回転軸１５のピニオン２０の外形が嵌合可能な歯車形状の係合部５８となっている。
ポンプ部材５５は、係合部５８にピニオン２０の前端を係合させて回転方向に一体化した状態で大径孔部３６に収容される。この状態でポンプ部材５５の前端は、大径孔部３６の前側内面に近接している。溝５６は、ポンプ部材５５の前面まで形成されて、中径孔部３８に連通している。
打撃ユニット１２内には、グリスが充填されている。このグリスは、キャリア部２９の隙間からスピンドル２２の大径孔部３６内にも進入している。

グリップ部３の上部には、スイッチ６０が収容されている。スイッチ６０は、トリガ６１を前方へ突出させている。
打撃ユニット１２とスイッチ６０との間には、ブラシレスモータ１１の正逆切替レバー６２が設けられている。正逆切替レバー６２の前方には、切替スイッチ６３が設けられている。切替スイッチ６３は、ボタン部を前面に露出させた前向き姿勢で保持されている。切替スイッチ６３は、ボタン部の押し操作の繰り返しにより、打撃力や登録した打撃モードが切替可能となっている。
バッテリ装着部９内には、端子台６５と、コントローラ６６とが収容されている。端子台６５には、バッテリパック１０が電気的に接続される。コントローラ６６は、端子台６５の上方に配置されている。コントローラ６６には、マイコンやスイッチング素子等を搭載した制御回路基板６７が設けられている。バッテリ装着部９の上面には、表示パネル６８が設けられている。表示パネル６８は、ブラシレスモータ１１の回転数やバッテリパック１０の残量表示を行う。

以上の如く構成されたインパクトドライバ１では、アンビル２５に図示しないビットを装着した後、トリガ６１を押し込んでスイッチ６０をＯＮさせる。すると、ブラシレスモータ１１に給電されてロータ１４と共に回転軸１５が回転（正回転）する。回転軸１５が回転すると、ピニオン２０と噛合するプラネタリギヤ２７，２７・・がインターナルギヤ２６内で公転運動する。よって、キャリア部２９を介してスピンドル２２が減速して回転する。すると、ハンマ２３は、ボール４２，４２を介してスピンドル２２と共に回転し、爪が係合するアーム４６，４６を介してアンビル２５を回転させる。よって、ビットによるネジ締めが可能となる。
ネジ締めが進んでアンビル２５のトルクが高まると、ハンマ２３が、ボール４２，４２をスピンドル２２の内カム溝４１，４１に沿って転動させながらコイルバネ２４の付勢に抗して後退する。そして、爪がアーム４６，４６から離れると、ハンマ２３は、コイルバネ２４の付勢と内カム溝４１，４１の案内とにより、前進しながら回転して爪を再びアーム４６，４６に係合させる。よって、アンビル２５に回転打撃力（インパクト）が発生する。この繰り返しによってさらなる締め付けが可能となる。

回転軸１５及びピニオン２０の回転に伴い、ピニオン２０が係合するポンプ部材５５も一体に回転（正回転）する。このとき、ピニオン２０と一体回転するポンプ部材５５と、減速部２１で減速回転するスピンドル２２との回転速度には差が生じる。この速度差により、大径孔部３６では、ポンプ部材５５の外周面と大径孔部３６の内周面との間のグリスを、回転する溝５６によって前方へ送る作用が生じる。前方へ送られたグリスは、溝５６の前端から中径孔部３８内に入り、一部は遠心力によって後連通孔５２からスピンドル２２とハンマ２３との間の摺動面に供給される。また、中径孔部３８内に進入したグリスの他の一部は、そのまま小径孔部３７内を前進し、遠心力によって前連通孔５１からスピンドル２２とハンマ２３との間の摺動面に供給される。よって、インパクトドライバ１の動作時には摺動面が潤滑される。
前連通孔５１を通過して小径孔部３７内を前進したグリスの一部は、アンビル２５の嵌合凹部４９内に入り、スピンドル２２とアンビル２５との間を潤滑する。
一方、回転軸１５及びピニオン２０の逆回転時には、ポンプ部材５５も逆回転するため、スピンドル２２との速度差により、ポンプ部材５５の外周面と大径孔部３６の内周面との間のグリスは、溝５６によって後方へ送られる。よって、ピニオン２０と各プラネタリギヤ２７との噛み合い部分が潤滑される。

上記実施例１のインパクトドライバ１は、ブラシレスモータ１１（モータの一例）と、ブラシレスモータ１１により回転するスピンドル２２とを含む。また、インパクトドライバ１は、スピンドル２２に同軸で外装され、スピンドル２２の回転が伝達されると共に、スピンドル２２に対して軸方向へ相対移動可能なハンマ２３を含む。また、インパクトドライバ１は、ハンマ２３の前側でスピンドル２２と同軸で配置され、ハンマ２３により回転方向に打撃されるアンビル２５と、スピンドル２２とハンマ２３とアンビル２５とを収容してアンビル２５の前端を前方へ突出させ、内部にグリスが充填されるハンマケース６とを含む。そして、スピンドル２２内には、ハンマ２３との摺動面に開口して摺動面にグリスを供給するための貫通孔３５及び前後連通孔５１，５２（グリス供給路の一例）が形成されていると共に、ブラシレスモータ１１の回転に伴って貫通孔３５内で摺動面へのグリスの流れを促進するポンプ部材５５（促進部の一例）が設けられている。
この構成によれば、ポンプ部材５５の採用により、スピンドル２２とハンマ２３との摺動面へグリスを不足なく供給できる。

促進部は、ブラシレスモータ１１の回転に伴って貫通孔３５内で回転するポンプ部材５５（回転部材の一例）である。
よって、回転するポンプ部材５５によってグリスの流れの促進作用が得られる。
貫通孔３５内には、ブラシレスモータ１１の回転軸１５が突出しており、ポンプ部材５５は、回転軸１５と一体に回転する。
よって、回転軸１５を利用してポンプ部材５５を効果的に回転させることができる。
回転軸１５の先端には、スピンドル２２への減速用のピニオン２０が設けられており、ポンプ部材５５は、ピニオン２０と係合して一体に回転する。
よって、ピニオン２０を利用してポンプ部材５５を容易に回転軸１５と一体回転させることができる。また、ピニオン２０とスピンドル２２との回転速度の差を利用してグリスの送り作用を得ることができる。
ポンプ部材５５の外周面には、螺旋状の溝５６が形成されている。
よって、ポンプ部材５５に設けた溝５６により、グリスを効率よく摺動面に送り出すことができる。

グリス供給路は、スピンドル２２の軸心に形成される貫通孔３５と、貫通孔３５と連通してスピンドル２２の径方向に延び、スピンドル２２の外周面に開口する前連通孔５１及び後連通孔５２（連通孔の一例）とを含んでなる。
よって、グリス供給路を簡単に形成できると共に、スピンドル２２が回転する際の遠心力を利用して摺動面へグリスを効率よく供給できる。
スピンドル２２の前端とアンビル２５の後端とは互いに同軸で嵌合しており、貫通孔３５は、前連通孔５１を越えてスピンドル２２の前端とアンビル２５の後端との嵌合部まで延びている。
よって、スピンドル２２とアンビル２５との嵌合部も効果的に潤滑可能となる。
ポンプ部材５５は、貫通孔３５内に収容されている。
よって、貫通孔３５を利用してポンプ部材５５を簡単に設置できる。

なお、実施例１において、ポンプ部材に設ける溝の幅や深さ等は適宜変更できる。溝の横断面形状は、半円状に限らず、Ｖ字状等であってもよい。
溝は１つに限らず、複数の溝を形成してもよい。この場合、溝毎に幅や深さ、横断面形状を変えてもよい。
ポンプ部材は、複数の部品から形成してもよい。

以下、本開示の他の実施例を説明する。但し、打撃ユニット内の促進部以外の構成は実施例１と同じであるため、促進部を中心に説明する。
図５に示す打撃ユニット１２において、ポンプ部材５５Ａの軸心には、前後方向に貫通するバイパス孔７０が形成されている。
この打撃ユニット１２では、回転軸１５及びピニオン２０の回転に伴い、ポンプ部材５５Ａが一体に回転（正回転）すると、実施例１と同様にポンプ部材５５Ａの外周面と大径孔部３６の内周面との間のグリスが回転する溝５６によって前方へ送られる。同時にポンプ部材５５Ａの有底孔５７内に進入したグリスは、バイパス孔７０を通って中径孔部３８に至る。よって、溝５６から送られたグリスと、バイパス孔７０から送られたグリスとが中径孔部３８で合流し、一部は遠心力によって後連通孔５２からスピンドル２２とハンマ２３との間の摺動面に供給される。その他の作用は実施例１と同様である。

上記実施例２のインパクトドライバ１も、スピンドル２２内に、ハンマ２３との摺動面に開口して摺動面にグリスを供給するための貫通孔３５及び前後連通孔５１，５２が形成されていると共に、ブラシレスモータ１１の回転に伴って貫通孔３５内で摺動面へのグリスの流れを促進するポンプ部材５５Ａが設けられている。
この構成によれば、ポンプ部材５５Ａの採用により、スピンドル２２とハンマ２３との摺動面へグリスを不足なく供給できる。特に、ポンプ部材５５Ａは、軸方向に貫通するバイパス孔７０を備えているので、摺動面に供給されるグリスの量が多くなる。

なお、実施例２においても、ポンプ部材に設ける溝の幅や深さ等は適宜変更できる。溝の横断面形状は、半円状に限らず、Ｖ字状等であってもよい。
溝は１つに限らず、複数の溝を形成してもよい。この場合、溝毎に幅や深さ、横断面形状を変えてもよい。
バイパス孔は、ポンプ部材の軸心になくてもよいし、複数形成してもよい。
ポンプ部材は、複数の部品から形成してもよい。

図６に示す打撃ユニット１２において、ポンプ部材は、ピニオン２０と兼用されている。ピニオン２０は、大径孔部３６の前側内面に前面が近接するまで歯車形状のまま前方へ長く延びている。すなわち、ピニオン２０において、プラネタリギヤ２７との噛合部分よりも前方へ延びる部分がポンプ部５５Ｂとなっている。
この打撃ユニット１２では、回転軸１５及びピニオン２０が回転（正回転）すると、大径孔部３６内のグリスは、ピニオン２０のポンプ部５５Ｂを伝って前方へ送られる。このグリスが中径孔部３８に至ると、一部は遠心力によって後連通孔５２からスピンドル２２とハンマ２３との間の摺動面に供給される。その他の作用は実施例１と同様である。

上記実施例３のインパクトドライバ１も、スピンドル２２内に、ハンマ２３との摺動面に開口して摺動面にグリスを供給するための貫通孔３５及び前後連通孔５１，５２が形成されていると共に、ブラシレスモータ１１の回転に伴って貫通孔３５内で摺動面へのグリスの流れを促進するポンプ部５５Ｂが設けられている。
この構成によれば、ポンプ部５５Ｂの採用により、スピンドル２２とハンマ２３との摺動面へグリスを不足なく供給できる。
特に、回転軸１５の先端には、ピニオン２０が設けられており、ポンプ部材は、ポンプ部５５Ｂとしてピニオン２０と一体形成されている。よって、ピニオン２０を利用してポンプ部材を簡単に付加可能となる。

なお、実施例３において、ピニオンに設けるポンプ部は、直線歯形状でなくてもよい。例えばギヤは、ヘリカルギヤ形状としてもよい。また、ポンプ部は、実施例１のように横断面円形の軸状として外周面に螺旋状の溝を形成してもよい。
ポンプ部の前後方向の長さも適宜変更できる。

図７に示す打撃ユニット１２において、ピニオン２０は、実施例３と同様にポンプ部材と兼用されている。ピニオン２０は、大径孔部３６の前側内面に前面が近接するまで前方へ長く延びて、プラネタリギヤ２７との噛合部分よりも前方へ延びる部分が、ポンプ部５５Ｂとなっている。
そして、ピニオン２０とプラネタリギヤ２７との噛合部分よりも前方で大径孔部３６の内周面には、横断面が半円状の溝５６ａが螺旋状に形成されている。
この打撃ユニット１２では、回転軸１５及びピニオン２０が回転（正回転）すると、大径孔部３６内のグリスは、ピニオン２０のポンプ部５５Ｂを伝って前方へ送られる。同時に大径孔部３６の内周面とポンプ部５５Ｂとの間のグリスは、回転する溝５６ａによって前方へ送られる。こうしてグリスが中径孔部３８に至ると、一部は遠心力によって後連通孔５２からスピンドル２２とハンマ２３との間の摺動面に供給される。その他の作用は実施例１と同様である。

上記実施例４のインパクトドライバ１も、スピンドル２２内に、ハンマ２３との摺動面に開口して摺動面にグリスを供給するための貫通孔３５及び前後連通孔５１，５２が形成されていると共に、ブラシレスモータ１１の回転に伴って貫通孔３５内で摺動面へのグリスの流れを促進するポンプ部５５Ｂが設けられている。
この構成によれば、ポンプ部５５Ｂの採用により、スピンドル２２とハンマ２３との摺動面へグリスを不足なく供給できる。
特に、回転軸１５の先端には、ピニオン２０が設けられており、ポンプ部材は、ポンプ部５５Ｂとしてピニオン２０と一体形成されている。よって、ピニオン２０を利用してポンプ部材を簡単に付加可能となる。また、大径孔部３６の内周面に溝５６ａを設けているので、溝５６ａによってグリスを効率よく摺動面に送り出すことができる。

なお、実施例４においても、ピニオンに設けるポンプ部は、直線歯形状でなくてもよい。例えばポンプ部は、ヘリカルギヤ形状としてもよい。また、ポンプ部は、実施例１のように横断面円形の軸状として外周面に螺旋状の溝を形成してもよい。
ポンプ部の前後方向の長さも適宜変更できる。
大径孔部の内周面に設ける溝も、幅や深さ等は適宜変更できる。溝の横断面形状は、半円状に限らず、Ｖ字状等であってもよい。
溝は１つに限らず、複数の溝を形成してもよい。この場合、溝毎に幅や深さ、横断面形状を変えてもよい。

図８に示す打撃ユニット１２において、ポンプ部材５５Ｃは、大径孔部３６内のみでなく、貫通孔３５の前端付近まで延長されている。ポンプ部材５５Ｃは、中径孔部３８内に挿入される中径部７１と、小径孔部３７内に挿入される小径部７２とをさらに備えている。溝５６は、中径部７１から小径部７２の外周面まで連続して形成されている。
この打撃ユニット１２では、回転軸１５及びピニオン２０の回転に伴い、ポンプ部材５５Ｃが一体に回転（正回転）すると、実施例１と同様にポンプ部材５５Ｃの外周面と大径孔部３６の内周面との間のグリスが回転する溝５６によって前方へ送られる。グリスが中径部７１の外周面に至ると、一部は遠心力によって後連通孔５２からスピンドル２２とハンマ２３との間の摺動面に供給される。他の一部は小径部７２の溝５６によって小径孔部３７内を前方に送られる。途中でグリスの一部は遠心力によって前連通孔５１からスピンドル２２とハンマ２３との間の摺動面に供給される。残りの一部は小径孔部３７から嵌合凹部４９に送られる。

上記実施例５のインパクトドライバ１も、スピンドル２２内に、ハンマ２３との摺動面に開口して摺動面にグリスを供給するための貫通孔３５及び前後連通孔５１，５２が形成されていると共に、ブラシレスモータ１１の回転に伴って貫通孔３５内で摺動面へのグリスの流れを促進するポンプ部材５５Ｃが設けられている。
この構成によれば、ポンプ部材５５Ｃの採用により、スピンドル２２とハンマ２３との摺動面へグリスを不足なく供給できる。特に、ポンプ部材５５Ｃは、前連通孔５１を越えてスピンドル２２の前端まで延びているので、スピンドル２２とアンビル２５との嵌合部にもグリスを効果的に供給可能となり、嵌合部での潤滑も維持できる。

なお、実施例５において、ポンプ部材の溝は、小径部まで連続形成せず、中径部と小径部とでそれぞれ断続的に設けてもよい。中径部と小径部とでそれぞれ異なる形態の溝を形成してもよいし、溝以外の形状を採用してもよい。
ポンプ部材は、複数の部品から形成してもよい。

図９に示す打撃ユニット１２では、スピンドル２２にポンプ部材は設けられていない。ここでは、スピンドル２２内の大径孔部３６の内径を、前方へ向かうに従って徐々に大きくなるテーパ部７３としている。
この打撃ユニット１２では、回転軸１５及びピニオン２０が回転（正回転）すると、大径孔部３６内のグリスは、遠心力によってテーパ部７３の内面を伝って前方へ送られる。よって、グリスが大径孔部３６の前端に集まり、ここから中径孔部３８に溢れると、一部は遠心力によって後連通孔５２からスピンドル２２とハンマ２３との間の摺動面に供給される。その他の作用は実施例１と同様である。

上記実施例６のインパクトドライバ１も、スピンドル２２内に、ハンマ２３との摺動面に開口して摺動面にグリスを供給するための貫通孔３５及び前後連通孔５１，５２が形成されていると共に、ブラシレスモータ１１の回転に伴って貫通孔３５内で摺動面へのグリスの流れを促進するテーパ部７３（促進部の一例）が設けられている。
この構成によれば、テーパ部７３の採用により、スピンドル２２とハンマ２３との摺動面へグリスを不足なく供給できる。特に、促進部を、大径孔部３６の内径を前方へ向かうに従って徐々に大きくしたテーパ部７３としているので、遠心力によるグリスの送り作用が得られる。また、簡単な構成で促進部が得られる。よって、ポンプ部材が不要となって他の実施例よりもコストが低減される。

なお、実施例６において、テーパ部は、前方へ長く形成し、中径孔部を省略して後連通孔と直接連通させてもよい。
テーパ部の内周面に螺旋状の溝を形成してもよい。

以下、他の変更例を説明する。
各実施例は、それぞれ単独で採用する場合に限らず、複数の実施例を組み合わせて採用することができる。
例えば、図５に示す実施例２において、図９の実施例６を組み合わせて、大径孔部の内径を、前方へ向かうに従って徐々に大きくしたテーパ状としてもよい。このように大径孔部とポンプ部材との間の隙間をテーパ状とすれば、溝によるグリスの送り作用に加えて、遠心力によるグリスの送り作用も得られる。これは、図６に示す実施例３と、図８に示す実施例５においても同様である。すなわち、何れにも図９の実施例を組み合わせることができる。
図５の実施例２のバイパス孔は、図８の実施例５に適用することができる。この場合、バイパス孔は、小径部の前端面まで形成してもよいし、中径部又は小径部の途中までとして、軸心と直交する貫通孔によってポンプ部材の外周面に開口させてもよい。
図７の実施例４の大径孔部の内周面に設ける溝は、図２，５の実施例１，２及び図８の実施例５に設けることもできる。すなわち、ポンプ部材の外周面に設けた溝と合わせてグリスの送り作用を得るようにしてもよい。

上記実施例６のようにグリス供給路自体に促進部を設ける場合、促進部の形態は、上記例のテーパ部に限定されない。例えば、大径孔部をテーパ状とせず、大径孔部の内周面に螺旋状の溝のみを設けて促進部と兼用してもよい。但し、溝は螺旋状に限らない。グリスの送り作用が得られれば、溝は、例えばスピンドルの軸方向に延びる凹溝等としてもよい。

その他、減速部のプラネタリギヤの数は増減可能である。減速部は、インターナルギヤとプラネタリギヤとが軸方向に複数段設けられていてもよい。但し、減速部は、プラネタリギヤを用いた構造に限らない。
スピンドルとアンビルとの嵌合部は、上記例と逆にしてもよい。すなわち、スピンドルの前端に嵌合凹部を、アンビルの後端に嵌合凸部をそれぞれ設けてもよい。
打撃機構部は、上記各例の打撃ユニットに限らない。例えば打撃機構部は、ハンマが前後移動しない構造であってもよい。例えば打撃機構部は、アンビルがハンマより後側にある構造であってもよい。その他、打撃機構部は、ハンマを用いない構造とする等、適宜変更できる。何れの場合も、モータと、モータにより駆動する打撃機構部と、打撃機構部により回転方向に打撃されるアンビルと、打撃機構部に供給されるグリルの流れを促進する促進部とを備えたものであれば、打撃機構部へグリスを不足なく供給できる。
モータはブラシレスに限らない。電源もバッテリパックに限らず、商用電源であってもよい。
本開示は、インパクトドライバ以外に、アングルインパクトドライバ等の他のインパクト工具にも適用できる。

１・・インパクトドライバ、２・・本体部、３・・グリップ部、４・・本体ハウジング、６・・ハンマケース、１１・・ブラシレスモータ、１２・・打撃ユニット、１５・・回転軸、１８・・ベアリングボックス、２０・・ピニオン、２１・・減速部、２２・・スピンドル、２３・・ハンマ、２４・・コイルバネ、２５・・アンビル、２９・・キャリア部、３５・・貫通孔、３６・・大径孔部、３７・・小径孔部、３８・・中径孔部、５１・・前連通孔、５２・・後連通孔、５５，５５Ａ，５５Ｃ・・ポンプ部材、５５Ｂ・・ポンプ部、５６，５６ａ・・溝、５７・・有底孔、５８・・係合部、６０・・スイッチ、６６・・コントローラ、７０・・バイパス孔、７１・・中径部、７２・・小径部、７３・・テーパ部。

Claims (14)

1. モータと、
   前記モータにより回転するスピンドルと、
   前記スピンドルに同軸で外装され、前記スピンドルの回転が伝達されると共に、前記スピンドルに対して軸方向へ相対移動可能なハンマと、
   前記ハンマの前側で前記スピンドルと同軸で配置され、前記ハンマにより回転方向に打撃されるアンビルと、
   前記スピンドルと前記ハンマと前記アンビルとを収容して前記アンビルの前端を前方へ突出させ、内部にグリスが充填されるハンマケースと、を含み、
   前記スピンドル内に、前記ハンマとの摺動面に開口して前記摺動面にグリスを供給するためのグリス供給路が形成されていると共に、前記モータの回転に伴って前記グリス供給路内で前記摺動面へのグリスの流れを促進する促進部が設けられているインパクト工具。
2. 前記促進部は、前記モータの回転に伴って前記グリス供給路内で回転する回転部材である請求項１に記載のインパクト工具。
3. 前記グリス供給路内には、前記モータの回転軸が突出しており、前記回転部材は、前記回転軸と一体に回転する請求項２に記載のインパクト工具。
4. 前記回転軸の先端には、前記スピンドルへの減速用のピニオンが設けられており、前記回転部材は、前記ピニオンと係合して一体に回転する請求項３に記載のインパクト工具。
5. 前記回転軸の先端には、ピニオンが設けられており、前記回転部材は、前記ピニオンと一体形成されている請求項３に記載のインパクト工具。
6. 前記回転部材の外周面には、螺旋状の溝が形成されている請求項２乃至５の何れかに記載のインパクト工具。
7. 前記グリス供給路の内周面には、螺旋状の溝が形成されている請求項２乃至６の何れかに記載のインパクト工具。
8. 前記グリス供給路と前記回転部材との間の隙間は、前方へ向かうに従って徐々に大きくなっている請求項２乃至７の何れかに記載のインパクト工具。
9. 前記グリス供給路は、前記スピンドルの軸心に形成される貫通孔と、前記貫通孔と連通して前記スピンドルの径方向に延び、前記スピンドルの外周面に開口する連通孔とを含んでなる請求項２乃至８の何れかに記載のインパクト工具。
10. 前記スピンドルの前端と前記アンビルの後端とは互いに同軸で嵌合しており、前記貫通孔は、前記連通孔を越えて前記アンビルの前端と前記アンビルの後端との嵌合部まで延びている請求項９に記載のインパクト工具。
11. 前記回転部材は、前記貫通孔内に収容されている請求項９又は１０に記載のインパクト工具。
12. 前記回転部材は、前記連通孔を越えて前記スピンドルの前端まで延びている請求項１０に記載のインパクト工具。
13. 前記促進部は、前記グリス供給路の内径を前方へ向かうに従って徐々に大きくしたテーパ部である請求項１に記載のインパクト工具。
14. モータと、
    前記モータにより駆動する打撃機構部と、
    前記打撃機構部により回転方向に打撃されるアンビルと、
    前記打撃機構部に供給されるグリルの流れを促進する促進部と、
    を含んでなるインパクト工具。

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