JP2023065220A - 液封入式防振装置 - Google Patents

Abstract

【課題】簡易にダイヤフラムを外筒に固定できる液封入式防振装置を提供すること。
【解決手段】ダイヤフラム３０の外周縁が環状部材３１の内周縁に固着され、その環状部材３１が外筒１３に圧入されることで、外筒１３に環状部材３１が取り付けられる（仮固定される）。この状態で、外筒１３を保持するブラケット４０の第１面４３ａに環状部材３１が接触し、その第１面４３ａと軸方向に対面するブラケット４０の第２面４１ｂに外筒１３が接触する。これにより、外筒１３からの環状部材３１の抜けがブラケット４０によって規制され、環状部材３１に固着したダイヤフラム３０が外筒１３に固定される。このように、液封入式防振装置１０は、簡易な構成でダイヤフラム３０を外筒１３に固定できる。
【選択図】図２

Description

本発明は液封入式防振装置に関し、特に簡易な構成でダイヤフラムを外筒に固定できる液封入式防振装置に関するものである。

エンジン等の振動源を車体に支持する防振装置として、例えば特許文献１に開示される液封入式防振装置が知られている。特許文献１に開示される液封入式防振装置は、振動源側（エンジン側）に取り付けられる内側部材と、車体側（支持側）に取り付けられる筒状の外筒と、内側部材と外筒の一端側とを連結する防振基体と、防振基体との間に液室が形成されるように外筒の他端側を覆うダイヤフラムと、を備える。

さらに、この液封入式防振装置によれば、ダイヤフラムの外周縁を外筒と樹脂製リングとの間で挟み、その挟んだ部分をブラケットに側方から圧入することで、ダイヤフラムを外筒に取り付けている。

特開２０１８－１６２８２４号公報

しかしながら、特許文献１では、外筒と樹脂製リングとの間からダイヤフラムの外周縁を抜け難くするために、ダイヤフラムの外周縁を厚くし、その外周縁が嵌まる溝や段差を外筒や樹脂製リングに設けている。よって、特許文献１では、ダイヤフラムを外筒に固定するために、その固定部分の形状が複雑化するという問題点がある。

本発明は上述した問題点を解決するためになされたものであり、簡易な構成でダイヤフラムを外筒に固定できる液封入式防振装置を提供することを目的とする。

この目的を達成するために本発明の液封入式防振装置は、内側部材と、軸方向の第１端および第２端が開口した外筒と、前記外筒の前記第１端側と前記内側部材とを連結する弾性体製の防振基体と、前記外筒の内側で前記防振基体との間に液体が封入された液室を形成する弾性体製のダイヤフラムと、前記ダイヤフラムの外周縁が固着される内周縁を有して前記外筒の前記第２端に圧入される環状部材と、前記外筒を保持するブラケットと、を備え、前記ブラケットは、前記外筒に圧入された前記環状部材が接触する第１面と、前記第１面と前記軸方向に対面して前記外筒が接触する第２面と、を備えている。

請求項１記載の液封入式防振装置によれば、ダイヤフラムの外周縁が環状部材の内周縁に固着され、その環状部材が外筒に圧入されることで、外筒に環状部材が取り付けられる（仮固定される）。この状態で、外筒を保持するブラケットの第１面に環状部材が接触し、その第１面と軸方向に対面するブラケットの第２面に外筒が接触する。これにより、外筒からの環状部材の抜けがブラケットによって規制され、環状部材に固着したダイヤフラムが外筒に固定される。このように、液封入式防振装置は、簡易な構成でダイヤフラムを外筒に固定できる。

請求項２記載の液封入式防振装置によれば、請求項１記載の液封入式防振装置の奏する効果に加え、次の効果を奏する。外筒の内周面は、環状部材が圧入されて第２端に連なる大径部と、大径部の第１端側から径方向内側へ狭まる段差部と、を備えている。段差部に環状部材が押し付けられるように、ブラケットの第１面と第２面との間で外筒および環状部材が軸方向に挟み込まれる。段差部と環状部材との押し付けにより、外筒と環状部材との間のシール性を確保できる。

請求項３記載の液封入式防振装置によれば、請求項２記載の液封入式防振装置の奏する効果に加え、次の効果を奏する。外筒の内周面には、段差部に押し付けられた環状部材に全周に亘って接触する弾性膜が設けられている。この弾性膜によって環状部材と外筒との間のシール性を向上できる。

請求項４記載の液封入式防振装置によれば、請求項３記載の液封入式防振装置の奏する効果に加え、次の効果を奏する。外筒および環状部材は、金属製であり、大径部と環状部材とは全周に亘って金属接触している。この金属接触により環状部材と外筒との間をシールできる。金属接触によるシール部分は、へたり難く耐久性が高い。一方、弾性膜によるシール部分は、外筒や環状部材の歪みに強い。よって、金属接触および弾性膜の両方で環状部材と外筒との間をシールすることにより、環状部材と外筒との間のシール性を更に向上できる。

請求項５記載の液封入式防振装置によれば、請求項２から４のいずれかに記載の液封入式防振装置の奏する効果に加え、次の効果を奏する。環状部材は、第２端と軸方向に対面するフランジを備え、このフランジが第１面に接触する。第１面と第２面との間で外筒および環状部材を挟んで段差部に環状部材を押し付けるとき、フランジによって環状部材と第１面との接触面積を確保でき、段差部への環状部材の押付力を確保し易くできる。よって、環状部材と外筒との間のシール性をより向上できる。

請求項６記載の液封入式防振装置によれば、請求項１から５のいずれかに記載の液封入式防振装置の奏する効果に加え、次の効果を奏する。環状部材は、ダイヤフラムの外周縁が固着される内周縁を有して外筒に挿入される環状の第１部材と、第１部材とは別部材から構成される環状の第２部材と、を備えている。第２部材は、外筒の第２端に圧入されて第１部材の第２端側への移動を規制する。このように、第１部材と第２部材とを分離している方が、第１部材と第２部材とが一体化されている場合と比べて、第１部材および第２部材の形状を簡素化し易く、環状部材の製造コストを低減し易くできる。

第１実施形態における液封入式防振装置の側面図である。 液封入式防振装置の断面図である。 防振装置本体の分解斜視図である。 第２実施形態における液封入式防振装置の部分拡大断面図である。

以下、好ましい実施形態について、添付図面を参照して説明する。図１は、第１実施形態における液封入式防振装置１０の側面図である。図２は、液封入式防振装置１０の断面図である。なお、図２には外筒１３の軸心Ｏを含む断面が示されている。図３は、防振装置本体１１の分解斜視図である。

以下の説明では、図１及び図２の紙面の上下左右をそれぞれ液封入式防振装置１０の上下左右とし、図１及び図２の紙面垂直方向を液封入式防振装置１０の前後方向として説明するが、この液封入式防振装置１０の上下左右前後と、液封入式防振装置１０が取り付けられる車両の上下左右前後とは必ずしも一致しない。

図１及び図２に示すように、液封入式防振装置１０は、自動車のエンジンを弾性支持するエンジンマウントである。液封入式防振装置１０は、振動源であるエンジン（図示せず）側に取り付けられる取付金具（図示せず）と、支持側の車体（図示せず）に取り付けられるブラケット４０と、取付金具とブラケット４０とを弾性的に連結する防振装置本体１１と、を備えている。

防振装置本体１１は、取付金具に保持される内側部材１２と、ブラケット４０に保持される外筒１３と、内側部材１２と外筒１３とを連結する弾性体から構成される防振基体１４と、を主に備える。

内側部材１２は、鉄鋼やアルミニウム合金などの金属により形成される部材であり、取付金具（図示せず）を介してエンジンに取り付けられる。内側部材１２は、取付金具が圧入されるように前後に開口した角筒状の被圧入部１２ａと、被圧入部１２ａの下面から下方へ突出するボス部１２ｂと、を備えている。ボス部１２ｂは、外筒１３の上方に位置するように外筒１３の軸心Ｏ上に配置される突起である。

外筒１３は、軸心Ｏを中心とする円筒状に形成された部材であり、主に鉄鋼などの金属により形成される。外筒１３は、上下方向（軸心Ｏ方向）の第１端１３ａ及び第２端１３ｂが開口している。外筒１３の内周面は、第１端１３ａの内周縁に連なり下方（第２端１３ｂ側）へ向かって徐々に内径が小さくなる縮径部１３ｃと、縮径部１３ｃの下端から下方へ延びる小径部１３ｄと、小径部１３ｄの下端から径方向外側へ広がる段差部１３ｅと、段差部１３ｅの径方向外縁から下方へ延びて第２端１３ｂに連なる大径部１３ｆと、を備える。

小径部１３ｄ及び大径部１３ｆは、軸心Ｏと平行に延び、内径が略一定に形成されている。小径部１３ｄの内径よりも大径部１３ｆの内径が大きい。段差部１３ｅは、小径部１３ｄ及び大径部１３ｆに対して垂直に形成されており、第２端１３ｂ側を向く。

図３に示すように、外筒１３の外周面から、第１端１３ａを左右両側へ延長するように一対の張出部１３ｇが突出している。一対の張出部１３ｇの左右両側の先端面は、前後方向に沿って互いに平行に形成されている。また、この張出部１３ｇの先端面には、上下方向に延びる複数の溝により前後に分断された複数の凸部１３ｈが形成されている。

図１及び図２に示すように、一対の張出部１３ｇ（凸部１３ｈ）をブラケット４０で左右から挟み込むことにより、ブラケット４０に対する外筒１３の左右方向の移動が規制される。なお、ブラケット４０に対し外筒１３を前後方向にスライドさせることで外筒１３をブラケット４０に嵌め込んでいる。そのため、張出部１３ｇの複数の凸部１３ｈがブラケット４０に食い込んで、ブラケット４０から外筒１３を前後に抜け難くできる。

防振基体１４は、略傘状に形成されるゴム（弾性体）製の部材である。防振基体１４は、内側部材１２のボス部１２ｂと、外筒１３の縮径部１３ｃとにそれぞれ加硫接着され、これらを連結する。

防振基体１４の上部には、被圧入部１２ａの内外面の略全体を覆う弾性体製の被覆部１５が連なる。更に、被覆部１５から上方および左右両側へ複数の突起１６が突出している。これにより、内側部材１２と、それを覆うブラケット４０との衝突を突起１６によって緩衝できる。

また、防振基体１４の下端部には、小径部１３ｄの内周面を覆う弾性膜１７が連なる。弾性膜１７の下端部は、段差部１３ｅから下方へ若干突出するように形成されている。弾性膜１７は、小径部１３ｄの内周面に加硫接着されている。

外筒１３の第２端１３ｂ側は、ダイヤフラム３０によって塞がれる。防振基体１４、外筒１３（弾性膜１７）及びダイヤフラム３０により区画される密閉空間によって液室が形成される。液室には、エチレングリコール等の不凍性の液体（図示せず）が封入される。液室は、仕切体２０により、防振基体１４が室壁の一部を構成する第１液室２４と、ダイヤフラム３０が室壁の一部を構成する第２液室２５とに仕切られる。

仕切体２０は、軸心Ｏを中心とした円板状の金属製や合成樹脂製の部材であり、弾性膜１７の内側に保持される。防振基体１４には、弾性膜１７の上端から径方向内側へ段差状に張り出す段差１４ａが設けられている。この段差１４ａに仕切体２０の外周部の上端が接触し、弾性膜１７を介して外筒１３の内周面に全周に亘って仕切体２０の外周面が押し付けられる。

仕切体２０のうち外筒１３に面する外周面には、径方向内側へ凹む溝部２２が形成されている。この溝部２２は、仕切体２０の外周面に略１周分設けられる。溝部２２と弾性膜１７との間によってオリフィス２６が形成される。溝部２２の両端がそれぞれ第１液室２４と第２液室２５とに開口することにより、オリフィス２６が第１液室２４と第２液室２５とを連通する。

オリフィス２６によって例えば車両走行時のシェイク振動を減衰するため、大振幅のシェイク振動の入力時にシェイク振動に対応した周波数帯で減衰係数が大きくなるよう、オリフィス２６の流路断面積、長さ、断面周長などが設定される。なお、オリフィス２６による減衰対象に合わせて、オリフィス２６の流路断面積、長さ、断面周長などを適宜変更しても良い。

ダイヤフラム３０は、ゴム（弾性体）により構成された円板状の膜であり、中心から外周縁へ向かって蛇腹状に形成されている。ダイヤフラム３０は、円環状の環状部材３１を介して外筒１３の第２端１３ｂ側に取り付けられる。ダイヤフラム３０の外周縁が環状部材３１の内周縁に加硫接着により固着される。

環状部材３１は、鉄鋼などの金属から構成される。環状部材３１は、ダイヤフラム３０が加硫接着（固着）されてダイヤフラム３０から径方向に延びる内縁部３２と、内縁部３２の外周縁から下方へ延びる垂直部３３と、垂直部３３の下端から径方向外側へ張り出すフランジ３４と、を備えている。

内縁部３２及びフランジ３４は、軸心Ｏに垂直な円環板状に形成されている。垂直部３３は、内縁部３２及びフランジ３４に対し垂直に形成され、軸心Ｏと平行に形成されている。

図３に示すように、外筒１３にダイヤフラム３０を組み付けるには、まず、第１液室２４及び第２液室２５に封入される液体に、防振基体１４及び弾性膜１７を加硫接着した外筒１３を沈め、外筒１３に仕切体２０を圧入する。次に、ダイヤフラム３０を固着した環状部材３１を外筒１３の第２端１３ｂに圧入することで、環状部材３１を介してダイヤフラム３０が外筒１３に取り付けられる（仮固定される）。

図１，２に示すように、この圧入状態では、内縁部３２と仕切体２０との間にダイヤフラム３０の外周縁が挟まる。更に、圧入状態では、外筒１３の大径部１３ｆの第１端１３ａ側から径方向内側へ狭まった段差部１３ｅに内縁部３２が接触し、段差部１３ｅから下方へ突出した弾性膜１７にも内縁部３２が接触し、フランジ３４が第２端１３ｂに接触する。

ブラケット４０は、防振装置本体１１の上下および左右を囲むように門形状に形成された鉄鋼などの金属製の部材である。ブラケット４０は、防振装置本体１１の左右両側に配置される一対の側壁部４１と、一対の側壁部４１の上端部同士を連結する上壁部４２と、一対の側壁部４１の下端部同士を連結する下壁部４３と、を備えている。上壁部４２と下壁部４３とが上下方向に対面する。

下壁部４３は、防振装置本体１１の下側に配置され、軸心Ｏに垂直な板状に形成されている。下壁部４３の上面は、一対の側壁部４１からそれぞれ左右に延びる第１面４３ａと、第１面４３ａの間を連結する凹面部４３ｂと、を備えている。第１面４３ａは、軸心Ｏに垂直な平面状に形成されている。第１面４３ａには、フランジ３４が面接触する。

凹面部４３ｂは、左右両側の第１面４３ａに対し下方へ凹んだ部位であり、ダイヤフラム３０に面する。この凹面部４３ｂの中央には、下壁部４３を上下方向に貫通する貫通孔４３ｃが形成されている。凹面部４３ｂの凹みによって、上下方向の変形量が小さいダイヤフラム３０の外周側の変形を下壁部４３で阻害され難くしつつ、貫通孔４３ｃによって、上下方向の変形量が大きいダイヤフラム３０の中央側の変形を下壁部４３で阻害され難くできる。

一対の側壁部４１の内面は、主に上下方向に沿って形成され、複数の段差が形成されている。側壁部４１の内面は、外筒１３の張出部１３ｇの先端面（凸部１３ｈ）が接触する保持面４１ａと、第１面４３ａと上下方向に対面し外筒１３の第１端１３ａ（張出部１３ｇの上面）が接触する第２面４１ｂと、を備えている。

保持面４１ａは、前後方向視において軸心Ｏと平行に形成されると共に、前後方向に沿って互いに平行に形成されている。一対の側壁部４１の保持面４１ａ同士の左右方向寸法（間隔）は、外筒１３の一対の張出部１３ｇの先端面同士の左右方向寸法よりも若干小さい。これにより、一対の保持面４１ａ間に張出部１３ｇを前後方向から圧入でき、ブラケット４０に対して外筒１３を左右方向に固定できる。

第２面４１ｂは、第１面４３ａと平行な平面状、即ち軸心Ｏに垂直な平面状に形成されて、前後方向に沿って形成されている。第２面４１ｂと第１面４３ａとの間の上下方向寸法（間隔）は、外筒１３の第１端１３ａから、その外筒１３の第２端１３ｂ側に圧入されたフランジ３４の下面までの上下方向寸法よりも若干小さい。これにより、第１面４３ａと第２面４１ｂとの間に外筒１３及び環状部材３１を前後方向から圧入することで、ブラケット４０に対して外筒１３及び環状部材３１を上下方向に固定できる。

更に、保持面４１ａや第１面４３ａ、第２面４１ｂと、外筒１３及び環状部材３１との接触部分の摩擦によって、ブラケット４０に対して外筒１３及び環状部材３１が前後方向にも固定される。これらの結果、ブラケット４０に外筒１３が保持される。

また、この保持状態では、外筒１３の第１端１３ａが第１面４３ａに接触し、外筒１３に圧入（仮固定）された環状部材３１が第２面４１ｂに接触しているので、外筒１３からの環状部材３１の抜けがブラケット４０により規制される。よって、環状部材３１を介して外筒１３に仮固定されていたダイヤフラム３０を外筒１３に固定できる。このように、液封入式防振装置１０は、簡易な構成でダイヤフラム３０を外筒１３に固定できる。

保持状態では、第１面４３ａと第２面４１ｂとの間に外筒１３及び環状部材３１が上下方向に挟み込まれるので、環状部材３１のフランジ３４が第２端１３ｂに全周に亘って押し付けられると共に、内縁部３２が段差部１３ｅに全周に亘って押し付けられる。これにより、環状部材３１と外筒１３との間のシール性を確保できる。

また、保持状態では、外筒１３の大径部１３ｆと環状部材３１の垂直部３３とが全周に亘って接触している。より詳細には、圧入によって大径部１３ｆと垂直部３３とが全周に亘って密着している。これにより、環状部材３１と外筒１３との間のシール性を確保できる。

保持状態では、内縁部３２と仕切体２０との間に全周に亘って挟んだダイヤフラム３０の外周縁が潰れ、その外周縁によって内縁部３２と仕切体２０との間のシール性を確保できる。

更に、段差部１３ｅから下方へ弾性膜１７の一部が全周に亘って突出しているので、ブラケット４０によって段差部１３ｅに押し付けられた内縁部３２が弾性膜１７にも押し付けられる。この弾性膜１７によって環状部材３１と外筒１３との間のシール性を向上できる。

なお、弾性膜１７やダイヤフラム３０（弾性体）によるシール部分は、外筒１３や環状部材３１に歪みが生じた場合でもシール状態を維持し易い。一方、大径部１３ｆと垂直部３３との間や、段差部１３ｅと内縁部３２との間など、金属接触によるシール部分は、へたり難く耐久性が高い。よって、金属接触および弾性体の両方で外筒１３と環状部材３１との間をシールすることにより、外筒１３と環状部材３１との間のシール性を更に向上できる。

保持状態では、第１面４３ａと平行なフランジ３４によって、環状部材３１と第１面４３ａとの接触面積を確保でき、段差部１３ｅや第２端１３ｂへの環状部材３１の上下方向の押付力を確保し易くできる。よって、環状部材３１と外筒１３との間のシール性をより向上できる。

フランジ３４の内周縁には、フランジ３４に対して垂直な垂直部３３が連なり、垂直部３３の上端には、垂直部３３に対して垂直な内縁部３２が連なる。これらの内縁部３２、垂直部３３及びフランジ３４がそれぞれ環状の板材によって形成されているので、環状部材３１の上下方向の剛性を高めつつ、径方向の剛性を若干低くできる。

径方向の剛性の低下によって、外筒１３へ環状部材３１を圧入するときに必要な圧入力を低減できる。これにより、圧入時における環状部材３１や外筒１３の無理な変形を抑制できるので、その無理な変形に起因した圧入部分の緩みを抑制できる。よって、圧入部分の緩みによる環状部材３１と外筒１３との間のシール性の低下を抑制できる。

また、環状部材３１の上下方向の剛性によって、ブラケット４０でフランジ３４を第１端１３ａ側へ押したとき、環状部材３１の上下方向の変形を抑制でき、段差部１３ｅ及び弾性膜１７への内縁部３２の押付力を確保できる。これらの間のシール性を向上できるので、環状部材３１と外筒１３との間のシール性をより向上できる。

但し、垂直部３３の径方向外側でフランジ３４と第１面４３ａとが接触しているので、垂直部３３とフランジ３４とによる角部の変形によって、フランジ３４に対し垂直部３３及び内縁部３２を若干下方へ変位させることができる。これにより、段差部１３ｅから第２端１３ｂまでの上下方向の距離に対し、内縁部３２の上面からフランジ３４の上面までの上下方向の距離が僅かに大きくても、内縁部３２及び第２端１３ｂに段差部１３ｅ及びフランジ３４をそれぞれ押し付け易くできる。

次に図４を参照して第２実施形態について説明する。環状部材３１が一体に構成される第１実施形態に対し、第２実施形態では、環状部材５１を第１部材５２と第２部材５３とに分離した場合について説明する。なお、第１実施形態と同一の部分については、同一の符号を付して以下の説明を省略する。

図４は、第２実施形態における液封入式防振装置５０の部分拡大断面図である。第２実施形態における液封入式防振装置５０は、第１実施形態における液封入式防振装置１０に対し、環状部材５１が異なる点、ブラケット４０の第１面４３ａが左右方向の中央側へ延長された点以外は、第１実施形態と同一である。

環状部材５１は、ダイヤフラム３０の外周縁が内周縁に加硫接着（固着）されて外筒１３に第２端１３ｂから挿入される環状の第１部材５２と、第１部材５２とは別部材から構成されて外筒１３の第２端１３ｂに圧入される第２部材５３と、を備えている。即ち、環状部材５１は、第１部材５２と第２部材５３とに分離されている。

第１部材５２は、鉄鋼などの金属から構成され、第１実施形態における環状部材３１の内縁部３２と同一に形成されている。第１部材５２の外径は、外筒１３の小径部１３ｄの内径よりも大きく形成される。これにより、第１部材５２を段差部１３ｅに全周に亘って接触させることで、第１部材５２及びダイヤフラム３０により外筒１３の第２端１３ｂ側が塞がれる。また、第１部材５２の外径は、外筒１３の大径部１３ｆの内径以下とすることが好ましい。これにより、第１部材５２を大径部１３ｆに挿入し易くできる。

第２部材５３は、鉄鋼などの金属または樹脂から構成され、第１実施形態における環状部材３１の垂直部３３を厚くしたものであり、円環状（円筒状）に形成される。第２部材５３の外径は、大径部１３ｆの内径よりも若干大きく形成されている。これにより、大径部１３ｆに第２部材５３が圧入される。

大径部１３ｆに第１部材５２を挿入した後、第２部材５３を大径部１３ｆに圧入することで、環状部材５１及びダイヤフラム３０が外筒１３に組み付けられる。この圧入状態では、段差部１３ｅと第２部材５３との間に第１部材５２が挟み込まれている。これにより、第１部材５２の第２端１３ｂ側への移動が第２部材５３によって規制される。

このように、第１部材５２と第２部材５３とを分離した方が、第１実施形態のように環状部材３１の各部が（第１部材５２と第２部材５３とが）一体化されている場合と比べて、第１部材５２及び第２部材５３の形状を簡素化し易く、環状部材５１の製造コストを低減し易くできる。また、第１部材５２と第２部材５３とが分離されているので、ダイヤフラム３０を第１部材５２に加硫接着するときの熱に起因して、第２部材５３を変形しないようにできる。これにより、大径部１３ｆに圧入される第２部材５３の寸法管理を容易にできる。

更に圧入状態では、第２端１３ｂから第２部材５３が軸方向に突出している。これにより、ブラケット４０の第１面４３ａと第２面４１ｂとの間に外筒１３及び環状部材５１を圧入したとき、第２部材５３を段差部１３ｅへ向かって強く押し付け易くできる。これにより、第１部材５２を段差部１３ｅに全周に亘って強く押し付けることができるので、環状部材５１と外筒１３との間のシール性を向上できる。

以上、実施形態に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施形態に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。内側部材１２や外筒１３、防振基体１４、仕切体２０、ダイヤフラム３０、ブラケット４０等の各部の形状や寸法などを適宜変更しても良い。例えば、複数部材を組み合わせてブラケット４０を形成しても良い。

また、オリフィス２６の形成位置や長さ等を適宜変更しても良い。また、第１液室２４及び第２液室２５とは別の液室を仕切体２０内などに形成しても良い。オリフィス２６とは別のオリフィスで２液室間を連通しても良い。

また、ダイヤフラム３０の下部（第１液室２４及び第２液室２５とは反対側）にカップ形状のキャップ金具を設け、そのキャップ金具の内面とダイヤフラム３０とによって空気室を形成しても良い。この空気室を密閉空間としてエアスプリング効果を持たせても良い。キャップ金具の一部に貫通孔を設けて空気室を大気開放し、貫通孔を通る空気による減衰効果を付加しても良い。なお、キャップ金具の外周縁と、環状部材３１や第２部材５３とを一体化しても良い。また、ブラケット４０にキャップ金具を一体化しても良く、ブラケット４０にキャップ金具を着脱可能に取り付けても良い。

上記形態では、液封入式防振装置１０，５０を、自動車のエンジンを弾性支持するエンジンマウントとして用いる場合について説明したが、必ずしもこれに限られるものではない。ボディマウント、デフマウント等、種々の防振装置に液封入式防振装置１０，５０を適用しても良い。なお、ブラケット４０を振動源側に取り付けても良く、内側部材１２が保持される取付金具を車体側に取り付けても良い。

上記形態では、環状部材３１，５１や内側部材１２、外筒１３を金属製としていたが、これに限られない。例えば、環状部材３１，５１や内側部材１２、外筒１３を合成樹脂製としても良い。また、防振基体１４やダイヤフラム３０を構成する弾性体は、ゴムに限らず熱可塑性エラストマとしても良い。これらの素材に合わせた接着剤などで環状部材３１，５１等と防振基体１４等とを固着すれば良い。

上記形態では、弾性膜１７の下端部が段差部１３ｅから下方へ若干突出する場合について説明したが、これに限られない。例えば、弾性膜１７の下端部と段差部１３ｅとを面一に構成しても良い。また、弾性膜１７の一部を段差部１３ｅに加硫接着し、段差部１３ｅの少なくとも一部を弾性膜１７で覆っても良い。この場合、段差部１３ｅと環状部材３１の内縁部３２との間を弾性膜１７でシールできる。

上記第１実施形態では、フランジ３４が第２端１３ｂに接触する場合について説明したが、これに限られない。フランジ３４と第２端１３ｂとが上下方向に離れて対面しても良い。この場合には、フランジ３４を第２端１３ｂへ向けて押し付けることにより、環状部材３１の内縁部３２を段差部１３ｅに強く押し付けることができる。

上記第１実施形態では、環状部材３１がフランジ３４を備える場合について説明したが、フランジ３４を省略しても良い。即ち、第２実施形態における第１部材５２と第２部材５３とを一体化したものを環状部材としても良い。また、第２実施形態における第２部材５３にフランジ３４を設けても良い。

１０，５０ 液封入式防振装置
１２ 内側部材
１３ 外筒
１３ａ 第１端
１３ｂ 第２端
１３ｅ 段差部
１３ｆ 大径部
１４ 防振基体
１７ 弾性膜
３０ ダイヤフラム
３１，５１ 環状部材
３４ フランジ
４０ ブラケット
４１ｂ 第２面
４３ａ 第１面
５２ 第１部材
５３ 第２部材

Claims (6)

1. 内側部材と、
   軸方向の第１端および第２端が開口した外筒と、
   前記外筒の前記第１端側と前記内側部材とを連結する弾性体製の防振基体と、
   前記外筒の内側で前記防振基体との間に液体が封入された液室を形成する弾性体製のダイヤフラムと、
   前記ダイヤフラムの外周縁が固着される内周縁を有して前記外筒の前記第２端に圧入される環状部材と、
   前記外筒を保持するブラケットと、を備え、
   前記ブラケットは、前記外筒に圧入された前記環状部材が接触する第１面と、
   前記第１面と前記軸方向に対面して前記外筒が接触する第２面と、を備えていることを特徴とする液封入式防振装置。
2. 前記外筒の内周面は、前記環状部材が圧入されて前記第２端に連なる大径部と、
   前記大径部の前記第１端側から径方向内側へ狭まる段差部と、を備え、
   前記段差部に前記環状部材が押し付けられるように、前記第１面と前記第２面との間で前記外筒および前記環状部材が前記軸方向に挟み込まれることを特徴とする請求項１記載の液封入式防振装置。
3. 前記外筒の内周面には、前記段差部に押し付けられた前記環状部材に全周に亘って接触する弾性膜が設けられていることを特徴とする請求項２記載の液封入式防振装置。
4. 前記外筒および前記環状部材は、金属製であり、
   前記大径部と前記環状部材とは全周に亘って金属接触していることを特徴とする請求項３記載の液封入式防振装置。
5. 前記環状部材は、前記第２端と前記軸方向に対面して前記第１面に接触するフランジを備えていることを特徴とする請求項２から４のいずれかに記載の液封入式防振装置。
6. 前記環状部材は、前記ダイヤフラムの外周縁が固着される前記内周縁を有して前記外筒に挿入される環状の第１部材と、
   前記第１部材とは別部材から構成され、前記外筒の前記第２端に圧入されて前記第１部材の前記第２端側への移動を規制する環状の第２部材と、を備えていることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載の液封入式防振装置。

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