JP2023045277A - 情報処理装置、方法、プログラム、車両、送信方法およびプログラム - Google Patents

情報処理装置、方法、プログラム、車両、送信方法およびプログラム Download PDF

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Abstract

【課題】対応する車両に応じた適切な操作画面を表示する。【解決手段】スマートキー１２でスイッチ群１４Ａのうち何れかのスイッチが操作され、スマートキー１２から照合ＥＣＵ５６へ操作されたスイッチの信号が送信される度に、デジタルキー制御ＥＣＵ７０の記憶部７６に、操作されたスイッチの情報がスイッチ情報８６として記憶される。また、デジタルキーとして動作可能なスマートフォン２０と車両５０側（ＥＣＵ７０）とのＢＬＥ接続が成功すると、ＥＣＵ７０はスマートフォン２０へスイッチ情報８６を送信し、スマートフォン２０は、車両５０を制御するためのアイコンとして、受信したスイッチ情報８６に含まれる全てのスイッチ１４に対応するアイコンが表示された操作画面をタッチパネル３２に表示する。【選択図】図１

Description

本開示は情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラム、車両、送信方法および送信プログラムに関する。
特許文献１には、デジタルキーとして動作可能なスマートフォンなどの情報処理装置上での操作により、車両の制御、具体的には車両のドアの施錠および解錠を実現するデジタルキーシステムが記載されている。
特開２０２１－１２０５３０号公報
一般に、スマートキーの操作によって実現できる車両の制御は、車両のドアの施錠および解錠に限らず、車両の車種、グレード、オプション設定などによって異なる車両の装備に応じて車両毎に相違している。このため、デジタルキーについても、スマートキーと同様に、デジタルキーで制御する車両に応じた適切な操作画面を表示できるようにすることが望まれている。
本開示は上記事実を考慮して成されたもので、対応する車両に応じた適切な操作画面を表示することができる情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラム、車両、送信方法および送信プログラムを得ることが目的である。
第１の態様に係る情報処理装置は、車両の制御に利用可能で、前記車両に対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報を取得する第１取得部と、前記第１取得部によって取得された前記スイッチの情報に基づいて、前記車両を制御するための操作画面を表示するように制御する表示制御部と、を含んでいる。
第１の態様では、車両に対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報に基づいて、車両を制御するための操作画面を表示するので、対応する車両に応じた適切な操作画面を表示することができる。
第２の態様は、第１の態様において、前記第１取得部は、前記スイッチの情報を、前記車両から受信することにより取得する。
第２の態様によれば、スマートキーにおいてスイッチが操作された際に情報処理装置が作動していなかったとしても、第１取得部が前記スイッチの情報を車両から取得することができる。
第３の態様は、第１の態様において、前記第１取得部は、前記スイッチの情報を、前記スマートキーにおいてスイッチが操作されたことに伴う、前記スマートキーから前記車両への通信を傍受することで取得する。
第３の態様によれば、車両側の構成を変えることなく、前記スイッチの情報を取得することができる。
第４の態様は、第１の態様～第３の態様の何れかにおいて、前記表示制御部は、前記スマートキーにおいて前記スイッチが操作されていない場合に、前記操作画面として、前記車両のドアを施錠させるための第１アイコンおよび前記車両のドアを解錠させるための第２アイコンを含む操作画面を表示するように制御する。
第４の態様によれば、スマートキーにおいてスイッチが操作されていない段階でも、車両のドアの施錠および解錠という車両に共通する最低限の制御を行うことが可能となる。
第５の態様は、第１の態様～第４の態様の何れかにおいて、前記情報処理装置での利用が許可された車両の制御を規定する利用許可情報を記憶する第１記憶部をさらに含み、前記表示制御部は、前記第１取得部によって情報が取得されたスイッチに対応する車両の制御のうち、前記第１記憶部に記憶されている前記利用許可情報で利用が許可されている車両の制御に対応するアイコンを含む操作画面を表示するように制御する。
第５の態様によれば、利用可能な車両の制御が制限されている情報処理装置において、適切な操作画面を表示することができる。
第６の態様に係る車両は、対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報を取得する第２取得部と、前記第２取得部によって取得された前記スイッチの情報に応じた操作画面を情報処理装置において表示可能とするために、前記スイッチの情報を前記情報処理装置へ送信する送信部と、を含んでいる。
第６の態様では、車両に対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報を情報処理装置に送信するので、対応する車両に応じた適切な操作画面を表示させることができる。
第７の態様は、第６の態様において、前記第２取得部は、対応するスマートキーにおいてスイッチが操作される度に、操作された前記スイッチの情報を記憶する第２記憶部を含み、前記送信部は、前記第２記憶部に記憶された情報を前記情報処理装置へ送信する。
第７の態様によれば、スマートキーにおいて、複数のスイッチが時間をおいて操作された場合にも、操作された複数のスイッチの情報を第２記憶部に蓄積記憶することができる。
第８の態様に係る情報処理方法は、車両に対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報を取得し、取得した前記スイッチの情報に基づいて、前記車両を制御するための操作画面を表示するように制御することを含む処理を第１コンピュータによって実行させる。
第８の態様によれば、第１の態様と同様に、対応する車両に応じた適切な操作画面を表示することができる。
第９の態様に係る情報処理プログラムは、第１コンピュータに、車両に対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報を取得し、取得した前記スイッチの情報に基づいて、前記車両を制御するための操作画面を表示するように制御することを含む処理を実行させる。
第９の態様によれば、第１の態様と同様に、対応する車両に応じた適切な操作画面を表示することができる。
第１０の態様に係る送信方法は、対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報を取得し、取得した前記スイッチの情報に応じた操作画面を情報処理装置において表示可能とするために、前記スイッチの情報を前記情報処理装置へ送信することを含む処理を車両に搭載された第２コンピュータによって実行させる。
第１０の態様によれば、第６の態様と同様に、対応する車両に応じた適切な操作画面を表示させることができる。
第１１の態様に係る送信プログラムは、車両に搭載された第２コンピュータに、対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報を取得し、取得した前記スイッチの情報に応じた操作画面を情報処理装置において表示可能とするために、前記スイッチの情報を前記情報処理装置へ送信することを含む処理を実行させる。
第１１の態様によれば、第６の態様と同様に、対応する車両に応じた適切な操作画面を表示させることができる。
本開示は、対応する車両に応じた適切な操作画面を表示することができる、という効果を有する。
車両制御システムの概略構成を示すブロック図である。 スマートキーの外観の一例を示す斜視図である。 スマートフォンの外観の一例を示す平面図である。 スマートフォン、照合ＥＣＵおよびデジタルキー制御ＥＣＵの機能ブロック図である。 ユーザがスマートキーのスイッチを操作した場合に、照合ＥＣＵおよびデジタルキー制御ＥＣＵによって実行される処理を示すフローチャートである。 スマートフォンによって実行されるデジタルキー処理を示すフローチャートである。 デジタルキー制御ＥＣＵによって実行されるデジタルキー制御処理を示すフローチャートである。 スマートフォンと車両側とのＢＬＥ接続が成功した場合に、スマートフォンのタッチパネルに表示される画面を示すイメージ図である。 スマートフォンのタッチパネルに表示される操作画面の一例を示すイメージ図である。 スマートフォンのタッチパネルに表示される操作画面の一例を示すイメージ図である。
以下、図面を参照して本開示の実施形態の一例を詳細に説明する。図１に示す車両制御システム１０は、車載システム５２が搭載された車両５０と、車両５０に対応して設けられ車両５０のオーナーに所持されるスマートキー１２と、車両５０を使用するユーザに各々所持されるスマートフォン２０と、を含んでいる。なお、スマートフォン２０は本開示に係る情報処理装置および第１コンピュータの一例である。
図２に示すように、スマートキー１２は、互いに異なる車両の制御を行うための複数のスイッチ１４が設けられている。なお、図２はスイッチ１４が３個設けられた態様を示しているが、スマートキー１２に設けられているスイッチ１４の数および各スイッチ１４に割り当てられている車両の制御は、例えば、車両の車種、グレード、オプション設定などによって異なる車両の装備に応じて車両毎に相違している。図１は、複数のスイッチ１４をスイッチ群１４Ａと表記して示している。スマートキー１２は、スイッチ群１４Ａと、スイッチ群１４Ａの何れかのスイッチ１４が操作された場合に操作されたスイッチ１４に対応するスイッチ信号を送信する無線通信部１６と、を含んでいる。
スマートフォン２０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）２２と、ＲＯＭ（Read Only Memory）およびＲＡＭ（Random Access Memory）などのメモリ２４と、を含んでいる。またスマートフォン２０は、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）またはＳＳＤ（Solid State Drive）などの不揮発性の記憶部２６と、管理サーバ４８との無線通信を司る第１無線通信部２８と、車両５０側との無線通信（例えばＢＬＥ（Bluetooth（登録商標） Low Energy）の規格に準拠した無線通信）を司る第２無線通信部３０と、を含んでいる。さらにスマートフォン２０はタッチパネル３２（図３も参照）を含んでいる。ＣＰＵ２２、メモリ２４、記憶部２６、第１無線通信部２８、第２無線通信部３０およびタッチパネル３２は内部バス３４を介して互いに通信可能に接続されている。
本実施形態では、スマートフォン２０をデジタルキーとして動作させる場合、デジタルキーアプリケーションプログラム３６およびデジタルキー情報３８が管理サーバ４８からスマートフォン２０にダウンロードされ、記憶部２６に記憶（インストール）される。このデジタルキーアプリケーションプログラム３６およびデジタルキー情報３８を用いることで、スマートフォン２０をデジタルキーとして動作させることが可能となる。
但し、デジタルキーにはオーナーキーとシェアキーとがある。オーナーキーは、車両５０のオーナー（スマートキー１２を所持しているユーザ）に対して発行されるデジタルキーであり、車両５０の制御を制限なく行う（スマートキー１２と同等の制御を行う）ことが可能である。
一方、シェアキーは、車両５０のオーナーが許可した場合に発行されるデジタルキーである。車両５０のオーナーは、シェアキーの発行時に、シェアキーにより実行可能な車両５０の制御に制限を設けることも可能とされている。例えば、シェアキーに対し、車両５０のドアの施錠および解錠を許可し、車両５０のバックドア（またはトランク）の開放やエンジン始動（もしくは、イグニッションのＯＮ）を不許可にするなどである（逆でもよい）。また、例えば、シェアキーに対し、デジタルキーとして利用可能な時間（長さや、制限時刻）を設けることもできる。シェアキーに対して設定された車両の制御の制限は、利用許可情報４０としてデジタルキー情報３８の中に保存される。なお、デジタルキー情報３８の中には、オーナーキーであるかシェアキーであるかを表すキー識別情報も含まれている。
このように、本実施形態では、スマートフォン２０の記憶部２６に電子的な情報（デジタルキーアプリケーションプログラム３６およびデジタルキー情報３８）を記憶させることで、スマートフォン２０をデジタルキー（オーナーキーまたはシェアキー）として動作させることが可能となる。これにより、ユーザが車両５０のオーナーから車両５０を借り受ける際に、車両５０のオーナーとユーザとの間で物理的にスマートキー１２を受け渡すことが不要となり、ユーザが遠隔地に所在している場合にも電子的な情報の送受のみで車両５０の鍵を共有することができる。また、車両５０のオーナーについても、スマートフォン２０をデジタルキーとして動作させることが可能になることで、外出時にスマートフォン２０を携帯すれば、スマートキー１２を持ち出す必要がなくなる、というメリットが得られる。
スマートフォン２０は、デジタルキーアプリケーションプログラム３６が記憶部２６から読み出されてメモリ２４に展開され、メモリ２４に展開されたデジタルキーアプリケーションプログラム３６がＣＰＵ２２によって実行されることで、図４に示す第１取得部４２および表示制御部４４として機能する。第１取得部４２は、車両５０に対応するスマートキー１２において操作されたスイッチ１４の情報を取得する。また、表示制御部４４は、第１取得部４２によって取得されたスイッチ１４の情報に基づいて、車両５０を制御するための操作画面を表示するように制御する。また、利用許可情報４０を含むデジタルキー情報３８を保存する記憶部２６は、図４に示す第１記憶部４６として機能する。なお、デジタルキーアプリケーションプログラム３６は本開示に係る情報処理プログラムの一例である。
車載システム５２はシステムバス５４を含んでおり、システムバス５４には、照合ＥＣＵ（Electronic Control Unit）５６と、デジタルキー制御ＥＣＵ７０と、車載機器９４と、が相互に通信可能に接続されている。
照合ＥＣＵ５６は、ＣＰＵ５７と、ＲＯＭおよびＲＡＭなどのメモリ５８と、ＨＤＤまたはＳＳＤなどの不揮発性の記憶部６０と、スマートキー１２との無線通信を司る無線通信部６２と、システムバス５４を介しての通信を司る通信部６４と、を含んでいる。ＣＰＵ５７、メモリ５８、記憶部６０、無線通信部６２および通信部６４は内部バス６６を介して互いに通信可能に接続されている。
記憶部６０には照合プログラム６８が予め記憶されている。照合ＥＣＵ５６は、照合プログラム６８が記憶部６０から読み出されてメモリ５８に展開され、メモリ５８に展開された照合プログラム６８がＣＰＵ５７によって実行されることで、図４に示す第２取得部８８の一部として機能する。
デジタルキー制御ＥＣＵ７０は、ＣＰＵ７２と、ＲＯＭおよびＲＡＭなどのメモリ７４と、ＨＤＤまたはＳＳＤなどの不揮発性の記憶部７６と、スマートフォン２０との無線通信を司る無線通信部７８と、システムバス５４を介しての通信を司る通信部８０と、を含んでいる。ＣＰＵ７２、メモリ７４、記憶部７６、無線通信部７８および通信部８０は内部バス８２を介して互いに通信可能に接続されている。
記憶部７６には、デジタルキー制御プログラム８４およびスイッチ情報８６が予め記憶されている。なお、本実施形態では、車両５０の出荷時であるスイッチ情報８６の初期状態（スマートキー１２に設けられた何れのスイッチ１４もスマートキー１２で一度も操作されていない段階）で、スイッチ情報８６の中身が空とされている。そして、スマートキー１２の何れかのスイッチ１４が操作され、これを契機として、照合ＥＣＵ５６が後述するスイッチ信号受信時処理を行い、デジタルキー制御ＥＣＵ７０が後述するスイッチ情報記憶処理を行うことで、操作されたスイッチ１４の情報がスイッチ情報８６に追加記憶される。
デジタルキー制御ＥＣＵ７０は、デジタルキー制御プログラム８４が記憶部７６から読み出されてメモリ７４に展開され、メモリ７４に展開されたデジタルキー制御プログラム８４がＣＰＵ７２によって実行されることで、図４に示す第２取得部８８の一部として機能し、さらに送信部９０としても機能する。
第２取得部８８は、対応するスマートキー１２において操作されたスイッチ１４の情報を取得する。なお、第２取得部８８は、対応するスマートキー１２においてスイッチ１４が操作される度に、操作されたスイッチ１４の情報（前述のスイッチ情報８６）を記憶する第２記憶部９２を含んでいる。また送信部９０は、第２取得部８８によって取得されたスイッチ１４の情報に応じた操作画面をスマートフォン２０において表示可能とするために、スイッチ１４の情報をスマートフォン２０へ送信する。なお、照合ＥＣＵ５６の記憶部６０に記憶された照合プログラム６８およびデジタルキー制御ＥＣＵ７０の記憶部７６に記憶されたデジタルキー制御プログラム８４は本開示に係る送信プログラムの一例である。また、照合ＥＣＵ５６およびデジタルキー制御ＥＣＵ７０は、本開示における第２コンピュータの一例である。
車載機器９４は、車両５０に搭載され、スマートキー１２またはスマートフォン２０によって制御可能な機器として、ドアロック装置、バックドア（またはトランク）の開閉装置、車両５０の左右のドアの開閉装置などの機器を含んでいる。
次に本実施形態の作用として、まずスマートキー１２が操作された場合について、図５を参照して説明する。スマートキー１２を所持したユーザ（車両５０のオーナー）が車両５０に接近し（図５のステップ１５０も参照）、スマートキー１２に設けられたスイッチ群１４Ａのうちの何れかのスイッチ１４を操作（図５のステップ１５２も参照）した場合を考える。この場合、ステップ１５４において、スマートキー１２の無線通信部１６は、操作されたスイッチ１４に対応するスイッチ信号を送信する。
スマートキー１２から送信されたスイッチ信号は、照合ＥＣＵ５６の無線通信部６２で受信され、照合ＥＣＵ５６では、スイッチ信号の受信を契機としてスイッチ信号受信時処理が行われる。スイッチ信号受信時処理のステップ１５６において、照合ＥＣＵ５６（第２取得部８８）は、受信したスイッチ信号をシステムバス５４経由でデジタルキー制御ＥＣＵ７０へ転送し（ゲートウェイ）、スイッチ信号受信時処理を終了する。
照合ＥＣＵ５６から転送されたスイッチ信号は、デジタルキー制御ＥＣＵ７０の通信部８０で受信され、デジタルキー制御ＥＣＵ７０では、スイッチ信号の受信を契機としてスイッチ情報記憶処理が行われる。
スイッチ情報記憶処理のステップ１５８において、デジタルキー制御ＥＣＵ７０（第２取得部８８）は、記憶部７６（第２記憶部９２）に記憶されているスイッチ情報８６に、受信したスイッチ信号に対応するスイッチの情報を追加記憶させる。上記でスイッチ情報８６に追加記憶されるスイッチの情報は、スマートキー１２で操作されたスイッチ１４の種別を表す情報を含んでいる。
次のステップ１６０において、デジタルキー制御ＥＣＵ７０は、車載機器９４のうち照合ＥＣＵ５６から受信したスイッチ信号に対応する機器に対し、受信したスイッチ信号に応じた処理を実行させる。例えば、スマートキー１２で車両５０のドアの解錠を指示するためのスイッチ１４が操作された場合、デジタルキー制御ＥＣＵ７０は、車両５０のドアロック装置に対し、車両５０のドアを解錠させる処理を実行させる。ステップ１６０の処理を行うとスイッチ情報記憶処理を終了する。なお、上記のステップ１６０の処理は照合ＥＣＵ５６が実行してもよい。
このように、本実施形態では、スマートキー１２で何れかのスイッチ１４が操作される度に、図５に示す一連のシーケンスが実行される。そして記憶部７６（第２記憶部９２）には、スイッチ情報８６として、スマートキー１２で一回以上操作された全てのスイッチ１４の各々の種別を表す情報を含む情報が蓄積記憶される。
次に図６を参照し、スマートフォン２０で実行されるデジタルキー処理を説明する。このデジタルキー処理は、図７にステップ１７０として示すように、スマートフォン２０を携帯したユーザが、スマートフォン２０上でデジタルキーアプリケーションプログラム３６を起動すると共に、ＢＬＥの通信可能距離以内へ車両５０に接近すると起動される。
デジタルキー処理のステップ１７２において、第１取得部４２は、スマートフォン２０と車両５０側（デジタルキー制御ＥＣＵ７０）とのペアリングが完了しているか否か判定する。ステップ１７２の判定が肯定された場合はステップ１７６へ移行するが、ステップ１７２の判定が否定された場合はステップ１７４へ移行する。そしてステップ１７４において、第１取得部４２は、スマートフォン２０と車両５０側とのペアリングを実行する。
次のステップ１７６において、第１取得部４２は、ＢＬＥによる車両５０側との接続が成功したか否か判定する。ＢＬＥによる車両５０側との接続が失敗する場合としては、例えばノイズの影響を受けた場合などが挙げられる。ステップ１７６の判定が否定された場合はデジタルキー処理を終了する。この場合、スマートフォン２０のタッチパネル３２には、後述する操作画面は表示されない。
また、ＢＬＥによる車両５０側との接続が成功した場合は、ステップ１７６の判定が肯定され、一例として図８に示すように、接続が成功したことを表すメッセージ１００を含む画面をタッチパネル３２に表示した後にステップ１７８へ移行する。ステップ１７８において、第１取得部４２は、デジタルキー制御ＥＣＵ７０からスイッチ情報８６を受信する。なお、デジタルキー制御ＥＣＵ７０からのスイッチ情報８６の送信については後述する。
次のステップ１８０において、表示制御部４４は、記憶部２６に記憶されたデジタルキー情報３８の中に含まれているキー識別情報を参照し、自装置（スマートフォン２０）がオーナーキーか否か判定する。ステップ１８０の判定が肯定された場合には、ステップ１８２へ移行する。ステップ１８２において、表示制御部４４は、デジタルキー制御ＥＣＵ７０から受信したスイッチ情報８６に基づき、スマートキー１２に設けられた１つ以上のスイッチ１４がスマートキー１２で過去に操作された状態か否かを判定する。
前述のように、スイッチ情報８６は、初期状態では中身が空とされており、スマートキー１２でスイッチ１４が操作される度に、操作されたスイッチ１４の情報が追加記憶される。このため、デジタルキー制御ＥＣＵ７０から受信したスイッチ情報８６の中身が空でない場合は、ステップ１８２の判定が肯定されてステップ１８４へ移行する。
ステップ１８４において、表示制御部４４は、車両５０を制御するためのアイコンとして、受信したスイッチ情報８６に含まれる全てのスイッチ１４に対応するアイコンが表示された操作画面を生成する。ステップ１８４で生成される操作画面の一例を図９に示す。
図９に示す操作画面１０２は、車両５０を制御するためのアイコンとして、車両５０のドアを施錠するためのアイコン１０４、車両５０のドアを解錠するためのアイコン１０６、および、車両５０のバックドアを開放するためのアイコン１０８が設けられている。さらに、操作画面１０２は、車両５０を制御するためのアイコンとして、車両５０の右ドアを開放するためのアイコン１１０、および、車両５０の左ドアを開放するためのアイコン１１２が設けられている。
ステップ１８４の処理を行うとステップ１９２へ移行し、ステップ１９２において、表示制御部４４は、生成した操作画面１０２をタッチパネル３２に表示させる。これにより、オーナーキーとして動作するスマートフォン２０を所持しているユーザ（車両５０のオーナー）は、操作画面１０２を介して、スマートキー１２で過去に操作したスイッチ１４に対応する車両５０の制御を行うことが可能となる。
また、デジタルキー制御ＥＣＵ７０から受信したスイッチ情報８６の中身が空である場合は、ステップ１８２の判定が否定されてステップ１８６へ移行する。ステップ１８６において、表示制御部４４は、車両５０を制御するためのアイコンとして、車両５０のドアを施錠するためのアイコン１０４および車両５０のドアを解錠するためのアイコン１０６のみが設けられた操作画面１１４（図１０参照）を生成する。なお、操作画面１１４において、アイコン１０４は本開示における第１アイコンの一例であり、アイコン１０６は本開示における第２アイコンの一例である。ステップ１８６の処理を行うとステップ１９２へ移行し、ステップ１９２において、表示制御部４４は、生成した操作画面１１４をタッチパネル３２に表示させる。
車両５０のドアの施錠および解除は、車両５０の車種、グレード、オプション設定などに拘わらず車両５０に共通する制御である。このため、アイコン１０４およびアイコン１０６を含む操作画面１１４を表示することで、スマートキー１２においてスイッチ１４が操作されていない段階でも、車両５０に共通する最低限の制御をユーザ（車両５０のオーナー）が行うことが可能となる。
また、自装置（スマートフォン２０）がシェアキーである場合、ステップ１８０の判定が否定されてステップ１８８へ移行する。ステップ１８８において、表示制御部４４は、デジタルキー情報３８に含まれる利用許可情報４０を記憶部２６から取得する。ステップ１９０において、表示制御部４４は、車両５０を制御するためのアイコンとして、受信したスイッチ情報８６に含まれるスイッチ１４であって、利用許可情報４０に含まれるスイッチ１４（シェアキーに対し車両５０のオーナーから利用が許可されている車両の制御に対応するスイッチ１４）に対応するアイコンが表示された操作画面を生成する。
ステップ１８８の処理を行うとステップ１９２へ移行し、ステップ１９２において、表示制御部４４は、生成した操作画面１１４をタッチパネル３２に表示させる。これにより、利用可能な車両の制御が制限されているスマートフォン２０（シェアキーとして動作するスマートフォン２０）において、適切な操作画面をタッチパネル３２に表示することができる。
ステップ１９４において、スマートフォン２０は、タッチパネル３２に表示させた操作画面内のアイコンがタッチされたか否か判定する。ステップ１９４の判定が否定された場合はステップ１９６へ移行する。ステップ１９６において、スマートフォン２０は、ＢＬＥによる車両５０側との接続が終了したか否か判定する。ステップ１９６の判定も否定された場合はステップ１９４に戻り、何れかの判定が肯定される迄、ステップ１９４、１９６を繰り返す。
タッチパネル３２に表示している操作画面内のアイコンがタッチされると、ステップ１９４の判定が肯定されてステップ１９８へ移行する。ステップ１９８において、スマートフォン２０は、操作画面内のうちタッチされたアイコンの情報を車両５０側（デジタルキー制御ＥＣＵ７０）へ送信する。また、ＢＬＥによる車両５０側との接続が終了すると、ステップ１９６の判定が肯定され、デジタルキー処理を終了する。
次に図７を参照し、スマートフォン２０からのＢＬＥ信号を受信するとデジタルキー制御ＥＣＵ７０で行われるデジタルキー制御処理について説明する。
デジタルキー制御処理のステップ２１０において、デジタルキー制御ＥＣＵ７０は、スマートフォン２０とのペアリングが済んでいるか否か判定する。ステップ２１０の判定が肯定された場合はステップ２１４へ移行するが、ステップ２１０の判定が否定された場合はステップ２１２へ移行する。そして、ステップ２１２において、デジタルキー制御ＥＣＵ７０は、スマートフォン２０とのペアリングを実行する。
次のステップ２１４において、デジタルキー制御ＥＣＵ７０は、ＢＬＥによるスマートフォン２０側との接続が成功したか否か判定する。ＢＬＥによるスマートフォン２０側との接続が失敗する場合としては、例えばノイズの影響を受けた場合などが挙げられる。ステップ２１４の判定が否定された場合はデジタルキー制御処理を終了する。また、ステップ２１４の判定が肯定された場合はステップ２１６へ移行する。
ステップ２１６において、第２取得部８８は、記憶部７６からスイッチ情報８６を読み出し、送信部９０は、第２取得部８８によって取得されたスイッチ情報８６をスマートフォン２０へ送信する。ここで送信されたスイッチ情報８６は、図６のステップ１７８においてスマートフォン２０に受信される。
ステップ２１８において、デジタルキー制御ＥＣＵ７０は、タッチパネル３２に表示された操作画面内のうちタッチされたアイコンの情報をスマートフォン２０から受信したか否か判定する。ステップ２１８の判定が否定された場合はステップ２２０へ移行し、ステップ２２０において、デジタルキー制御ＥＣＵ７０は、ＢＬＥによるスマートフォン２０側との接続が終了したか否か判定する。ステップ２２０の判定も否定された場合はステップ２１８に戻り、何れかの判定が肯定される迄、ステップ２１８、２２０を繰り返す。
タッチされたアイコンの情報をスマートフォン２０から受信すると、ステップ２１８の判定が肯定されてステップ２２２へ移行する。ステップ２２２において、デジタルキー制御ＥＣＵ７０は、車載機器９４のうちスマートフォン２０から受信したアイコンの情報に対応する機器に対し、受信したアイコンの情報に応じた処理を実行させる。また、ＢＬＥによるスマートフォン２０側との接続が終了すると、ステップ２２０の判定が肯定され、デジタルキー制御処理を終了する。
以上説明したように、本実施形態に係るスマートフォン２０は、車両５０の制御に利用可能で、第１取得部４２が、車両５０に対応するスマートキー１２において操作されたスイッチ１４の情報を取得する。また、表示制御部４４が、第１取得部４２によって取得されたスイッチ１４の情報に基づいて、車両５０を制御するための操作画面を表示するように制御する。これにより、対応する車両５０に応じた適切な操作画面を表示することができる。
また、本実施形態において、第１取得部４２は、スイッチ１４の情報を、車両５０から受信することにより取得する。これにより、スマートキー１２においてスイッチ１４が操作された際にスマートフォン２０が作動していなかったとしても、第１取得部４２がスイッチ１４の情報を車両５０から取得することができる。
また、本実施形態において、表示制御部４４は、スマートキー１２においてスイッチ１４が操作されていない場合に、操作画面として、車両５０のドアを施錠させるための第１アイコンおよび車両５０のドアを解錠させるための第２アイコンを含む操作画面を表示するように制御する。これにより、スマートキー１２においてスイッチ１４が操作されていない段階でも、車両５０に共通する最低限の制御を行うことが可能となる。
また、本実施形態において、スマートフォン２０（シェアキー）での利用が許可された車両５０の制御を規定する利用許可情報４０が第１記憶部４６に記憶される。また、表示制御部４４は、第１取得部４２によって情報が取得されたスイッチに対応する車両の制御のうち、第１記憶部４６に記憶されている利用許可情報で利用が許可されている車両５０の制御に対応するアイコンを含む操作画面を表示するように制御する。これにより、利用可能な車両５０の制御が制限されているスマートフォン２０（シェアキー）において、適切な操作画面を表示することができる。
また、本実施形態に係る車両５０は、第２取得部８８が、対応するスマートキー１２において操作されたスイッチ１４の情報を取得する。また、送信部９０が、第２取得部８８によって取得されたスイッチ１４の情報に応じた操作画面をスマートフォン２０において表示可能とするために、スイッチ１４の情報をスマートフォン２０へ送信する。これにより、対応する車両５０に応じた適切な操作画面を表示させることができる。また、車両５０毎に異なる、スマートキー１２で実現できる全ての制御を、予め車両５０側またはサーバ側に予め登録しておく場合と比較して、車両５０側またはサーバ側の構成を簡単にすることができる。
また、本実施形態において、第２取得部８８は、対応するスマートキー１２においてスイッチ１４が操作される度に、操作されたスイッチ１４の情報を記憶する第２記憶部９２を含んでいる。そして、送信部９０は、第２記憶部９２に記憶された情報をスマートフォン２０へ送信する。これにより、スマートキー１２において、複数のスイッチ１４が時間をおいて操作された場合にも、操作された複数のスイッチ１４の情報を第２記憶部９２に蓄積記憶することができる。
なお、上記の実施形態では、第１取得部４２が、スイッチ情報８６を、車両５０から受信することで取得する態様を説明したが、本開示はこれに限定されるものではない。例えば、スマートキー１２においてスイッチ１４が操作されると、スマートキー１２から車両５０（照合ＥＣＵ５６）へスイッチ信号が送信される。第１取得部４２は、スマートキー１２から車両５０（照合ＥＣＵ５６）へ送信されるスイッチ信号を傍受することで、スイッチ情報８６を取得するようにしてもよい。この態様によれば、車両５０側の構成を変えることなく、スイッチ情報８６を取得することができる
また、上記の実施形態では、本開示に係る情報処理装置の一例としてスマートフォン２０を説明した。しかし、本開示に係る情報処理装置は、スマートフォン２０のように、操作画面が表示されるタッチパネル３２（表示部）が、ＣＰＵ２２、メモリ２４、不揮発性の記憶部２６などと同一の筐体に収容された形態に限られるものではない。例えば、本開示に係る情報処理装置は、操作画面が表示される表示部が、ＣＰＵ２２、メモリ２４、不揮発性の記憶部２６などを収容する筐体と別に設けられていてもよく、また、この場合、表示部はスマートグラスなどであってもよい。
また、上記の実施形態では、スマートフォン２０と車両５０側（デジタルキー制御ＥＣＵ７０）との間の通信が、ＢＬＥに準拠した無線通信である場合を説明した。しかし、無線通信の規格はＢＬＥに限られるものではなく、ＷｉＦｉ（登録商標）などの他の規格に準拠した無線通信を行う構成であってもよい
また、上記の実施形態では、スイッチ情報８６が初期状態で中身が空とされている態様を説明したが、本開示はこれに限定されるものではない。例えば、スイッチ情報８６の初期状態で、スイッチ情報８６に、車両５０のドアを施錠するためのスイッチ１４および車両５０のドアを解錠するためのスイッチ１４の情報を予め記憶させておいてもよい。
また、上記では本開示に係る情報処理プログラムの一例であるデジタルキーアプリケーションプログラム３６が記憶部２６に記憶（インストール）されており、本開示に係る送信プログラムの一例である照合プログラム６８、デジタルキー制御プログラム８４が記憶部６０、７６に予め記憶されている態様を説明した。しかし、本開示に係る情報処理プログラムおよび送信プログラムの少なくとも一方は、ＨＤＤ、ＳＳＤ、ＤＶＤ等の非一時的記録媒体に記録されている形態で提供することも可能である。
１２ スマートキー
１４ スイッチ
２０ スマートフォン（情報処理装置）
３２ タッチパネル
３６ デジタルキーアプリケーションプログラム（情報処理プログラム）
３８ デジタルキー情報
４０ 利用許可情報
４２ 第１取得部
４４ 表示制御部
４６ 第１記憶部
５０ 車両
５２ 車載システム
５６ 照合ＥＣＵ
６８ 照合プログラム（送信プログラム）
７０ デジタルキー制御ＥＣＵ
８４ デジタルキー制御プログラム（送信プログラム）
８６ スイッチ情報
８８ 第２取得部
９０ 送信部
９２ 第２記憶部
１０２、１１４ 操作画面
１０４、１０６、１０８、１１０、１１２ アイコン

Claims (11)

  1. 車両の制御に利用可能で、
    前記車両に対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報を取得する第１取得部と、
    前記第１取得部によって取得された前記スイッチの情報に基づいて、前記車両を制御するための操作画面を表示するように制御する表示制御部と、
    を含む情報処理装置。
  2. 前記第１取得部は、前記スイッチの情報を、前記車両から受信することにより取得する請求項１記載の情報処理装置。
  3. 前記第１取得部は、前記スイッチの情報を、前記スマートキーにおいてスイッチが操作されたことに伴う、前記スマートキーから前記車両への通信を傍受することで取得する請求項１記載の情報処理装置。
  4. 前記表示制御部は、前記スマートキーにおいて前記スイッチが操作されていない場合に、前記操作画面として、前記車両のドアを施錠させるための第１アイコンおよび前記車両のドアを解錠させるための第２アイコンを含む操作画面を表示するように制御する請求項１～請求項３の何れか１項記載の情報処理装置。
  5. 前記情報処理装置での利用が許可された車両の制御を規定する利用許可情報を記憶する第１記憶部をさらに含み、
    前記表示制御部は、前記第１取得部によって情報が取得されたスイッチに対応する車両の制御のうち、前記第１記憶部に記憶されている前記利用許可情報で利用が許可されている車両の制御に対応するアイコンを含む操作画面を表示するように制御する請求項１～請求項４の何れか１項記載の情報処理装置。
  6. 対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報を取得する第２取得部と、
    前記第２取得部によって取得された前記スイッチの情報に応じた操作画面を情報処理装置において表示可能とするために、前記スイッチの情報を前記情報処理装置へ送信する送信部と、
    を含む車両。
  7. 前記第２取得部は、対応するスマートキーにおいてスイッチが操作される度に、操作された前記スイッチの情報を記憶する第２記憶部を含み、
    前記送信部は、前記第２記憶部に記憶された情報を前記情報処理装置へ送信する請求項６記載の車両。
  8. 車両に対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報を取得し、
    取得した前記スイッチの情報に基づいて、前記車両を制御するための操作画面を表示するように制御する
    ことを含む処理を第１コンピュータによって実行させる情報処理方法。
  9. 第１コンピュータに、
    車両に対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報を取得し、
    取得した前記スイッチの情報に基づいて、前記車両を制御するための操作画面を表示するように制御する
    ことを含む処理を実行させるための情報処理プログラム。
  10. 対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報を取得し、
    取得した前記スイッチの情報に応じた操作画面を情報処理装置において表示可能とするために、前記スイッチの情報を前記情報処理装置へ送信する
    ことを含む処理を車両に搭載された第２コンピュータによって実行させる送信方法。
  11. 車両に搭載された第２コンピュータに、
    対応するスマートキーにおいて操作されたスイッチの情報を取得し、
    取得した前記スイッチの情報に応じた操作画面を情報処理装置において表示可能とするために、前記スイッチの情報を前記情報処理装置へ送信する
    ことを含む処理を実行させるための送信プログラム。
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