JP2023021097A - ワイパーブレードを駆動アームに接続するための装置 - Google Patents

Abstract

【課題】アダプタの組み合わせと駆動アームとの間の遊びを制限する接続装置を提供する。【解決手段】ワイパーブレードと車両用の駆動アーム（７）との間の接続を提供する接続装置（１）であって、ベースアダプタ（２５）および少なくとも第１のアダプタ（２６）を備え、このベースアダプタ（２５）は、コネクタにこれを接続するように意図される少なくとも１つのピボット部材（５０）を備え、ベースアダプタ（２５）は、このコネクタを第１のタイプの駆動アームに接続するように構成され、ベースアダプタ（２５）および第１のアダプタ（２６）は各々、上壁によって接続された２つの横壁（２５１、２６１）で形成されたＵ字形断面を有する、接続装置（１）に関する。本発明によれば、ベースアダプタ（２５）の少なくとも１つの横壁（２５１）は、第１のアダプタ（２６）の横壁（２６１）を受け入れる少なくとも１つのクリアランス（５０２）を備える。【選択図】図７

Description

本発明は、車両ワイパーの分野に関し、より具体的には、ワイパーブレードを駆動アームに接続することを可能にする接続装置に関する。

車両用のワイパーシステムは、ワイピングによって、運転者の視界を遮る可能性のある液体および汚れを除去するように設計されている。これらのワイパーシステムは、一般に、角度のある前後運動を実行する駆動アームと、弾性材料で作られたブレードラバーを備えた長尺ワイパーブレードとを備える。ブレードラバーは、フロントガラスを擦り、運転者の視界から一掃することによってこの液体および汚れを除去する。

ワイパーブレードは、コネクタおよびアダプタを備える接続装置によって駆動アームに取り付けられる。コネクタは、ワイパーブレードに固定され、一般にブレードラバーに固定される構成要素である。アダプタは、駆動アームとコネクタとの間に介在し、駆動アームに属するヨークに嵌合するように構成された構成要素である。コネクタおよびアダプタはその後、関節接続を提供し、ワイパーブレードを駆動アームに取り付けるために協働し、こうしてワイパーブレードを駆動アームに接続する装置を形成する。

コネクタとアダプタとの間の関節接続は、駆動アームに対するワイパーブレードの枢動の軸でもある、アダプタに対するコネクタの枢動の少なくとも１つの横軸を備える。部材の一方、例えばコネクタは一般に、ピボットを形成し、他の部材、この例ではアダプタにおける相補的な形状のハウジング内に受容される、実質的に円筒形の形状を備える。

アダプタは、ワイパーブレードを特定のタイプのヨークまたは駆動アームと組み合わせることを可能にし、多くの種類のヨークがある。これらの種類は、外観は類似しているが、その寸法、特にその幅または横寸法に関して互いに異なっている。これらはまた、アダプタの係止のための押しボタンと相互作用するように設計された孔の位置に関しても異なっている。

したがって、所与のワイパーブレードをいくつかのヨークと、ひいてはいくつかの駆動アームと組み合わせる能力を提供するように、異なるアダプタがある。

しかしながら、いくつかのアダプタの組み合わせは、この組み合わせを組み込んだワイパーシステムが使用されているときの複雑さにつながることがある。具体的には、様々なアダプタのこのような組み合わせは、これらを互いに取り付けるためのクリアランスを必要とし、アダプタが駆動アームのヨーク内に実装されたときに、このクリアランスから生じる遊びが依然として存在する可能性がある。この遊びのため、ワイパーブレードは、アダプタの組み合わせおよび駆動アームに関連付けられたとき、有害に振動し、したがってワイパーシステムの動作を損なう可能性がある。

さらに、様々なアダプタの組み合わせは余分な材料をもたらし、これはワイパーシステムの全体的な重量の少なくない増加につながる。

本発明は、これらのアダプタのうちの１つの横壁上に存在する、材料のないクリアランス空間を形成することによってアダプタの組み合わせと駆動アームとの間の遊びを制限する接続装置を提案することによって、これらの技術的問題を克服する。本発明による接続装置は、ワイパーブレードの保持の改善を可能にし、こうして望ましくない振動を制限する。

さらに、本発明は、アダプタのパッケージングおよび使用に関連する利点を提供する。これらのアダプタの形状は、これらを製造するために必要とされるプラスチック材料の減少をもたらすので、したがってこれらのアダプタの嵩ならびに重量も削減される。

したがって、本発明の１つの主題は、ワイパーブレードと車両用の駆動アームとの間の接続を提供する接続装置であって、ベースアダプタおよび少なくとも第１のアダプタを備え、このベースアダプタは、コネクタにこれを接続するように意図される少なくとも１つのピボット部材を備え、ベースアダプタは、このコネクタを第１のタイプの駆動アームに接続するように構成され、ベースアダプタおよび第１のアダプタは各々、上壁によって接続された２つの横壁で形成されたＵ字形断面を有する、接続装置である。本発明によれば、ベースアダプタの少なくとも１つの横壁は、第１のアダプタの横壁を受け入れる少なくとも１つのクリアランスを備える。

したがって、接続装置は、ベースアダプタと、このベースアダプタを補完する少なくとも１つの補完アダプタ、この例では第１のアダプタとを備える。

これらのアダプタは、特定のタイプの駆動アームにコネクタを接続することに寄与する。アダプタは、特定のタイプの駆動アームにコネクタを直接接続してもよく、あるいはこの接続を行う際に他の構成要素、例えば第２の補完アダプタを伴ってもよい。

アダプタはＵ字形断面を有し、これらを組み合わせやすくしている。このＵ字形断面は、２つの横壁を接続する上壁によって形成される。第１のアダプタの横壁を受け入れる、本発明によるクリアランスを有するのは、ベースアダプタのこれらの横壁である。このクリアランスはとりわけ、接続装置と駆動アームとの間に以前存在していた遊びの量を制限することを可能にする。

ベースアダプタは、これをコネクタに接続するピボット部材を備え、コネクタは、接続装置とワイパーブレードとの間の接続を提供する。ピボット部材は、コネクタがベースアダプタに対して回転することを可能にする関節を構成する。したがって、コネクタがワイパーブレードに固定されると、このワイパーブレードは、アダプタに対して、およびこのアダプタが接続される駆動アームに対して枢動することができる。結果として、ワイパーブレードは、これが取り付けられる車両のフロントガラスを十分に掃引できるように、その表面に適合することができる。

有利には、接続装置は２つのクリアランスを備え、これらのクリアランスは、それぞれベースアダプタの横壁の各々に位置付けられている。

本発明の１つの特徴によれば、クリアランスは、ベースアダプタの外部環境に開口している。ベースアダプタのこの外部環境は、その上壁とその横壁との間に画定された容積に対応するその内部ハウジングの反対側にある。

１つの特徴によれば、各横壁は、支承ゾーンを備え、これらの支承ゾーンは、横壁の外面から突出する矩形ストリップである。各横壁は、内面および外面を備え、内面は、アダプタの内部ハウジングを画定するものであり、外面は、内面の反対側の面、すなわちアダプタの外部環境に向かって面するものである。外面は、これらの外面から突出する支承ゾーンを備える。

別の特徴によれば、クリアランスは、ベースアダプタの支承ゾーンによって長手方向に画定される。したがって、その伸長方向に対応するベースアダプタの長手方向において、支承ゾーンは、クリアランスを画定することに寄与することが理解されるだろう。したがって、このクリアランスは、２つの支承ゾーンの間に含まれる。

本発明の１つの特徴によれば、第１のアダプタの支承ゾーンは、その端部に長手方向に位置付けられている。したがって、これらの支承ゾーンは、第１のアダプタの長手方向端部の近傍にある。

１つの特徴によれば、ベースアダプタと第１のアダプタとの組み合わせは、第１のタイプの駆動アームとは構造的に異なる第２のタイプの駆動アームに関連付けられることが可能である。第２のタイプの駆動アームは、ベースアダプタが関連付けられる第１のタイプの駆動アームとは構造的に異なるタイプの駆動アームである。

１つの特徴によれば、接続装置は、第２のアダプタを備え、ベースアダプタ、第１のアダプタおよびこの第２のアダプタの組み合わせは、第１のタイプおよび第２のタイプの駆動アームとは構造的に異なる第３のタイプの駆動アームに関連付けられることが可能である。この第３のタイプの駆動アームは、第１のタイプの駆動アームおよび第２のタイプの駆動アームの両方と構造的に異なるタイプの駆動アームである。第２のアダプタは、ベースアダプタを補完する第２のアダプタに対応する。この第２のアダプタは、少なくともベースアダプタのヘッドの内部に収まる湾曲タブを備える点で、第１のアダプタとは異なる。

本発明の一態様によれば、少なくとも２つのアダプタが互いに嵌合する。このような相互嵌合は、実質的にＵ字形の構成要素であるアダプタを互いに入れ子にできるという事実において明らかである。したがって、１つのＵ字形アダプタは、別のＵ字形アダプタを覆うことができ、これ自体がさらに別のＵ字形アダプタ、とりわけベースアダプタを覆うことができる。一実施形態では、ベースアダプタは、少なくとも１つの補完アダプタによって、とりわけ第１のアダプタによって覆われ、それ自体が第２のアダプタによって覆われてもよい。

有利には、アダプタは、互いに嵌合されたアダプタを固定することに寄与する係止部材を有する。このような係止部材は、例えば、とりわけベースアダプタに対して所定位置に第１のアダプタを、もしくはベースアダプタに対して第２のアダプタを保持するように意図される、ストッパまたは歯であってもよい。

本発明の１つの特徴によれば、接続装置、とりわけアダプタの一方および／または他方は、それによって関連付けられるように意図される駆動アームに対してアダプタを固定するように意図される、少なくとも１つのストッパおよび１つの係止部材を備える。アダプタおよび駆動アームはこうして互いに固定され、ストッパおよび係止部材は、アダプタに対する駆動アームの並進運動を防止する。係止部材は、例えばアダプタの押しボタン、舌部、もしくは脚部であってもよい。

本発明の１つの特徴によれば、係止部材は、アダプタの上壁に位置付けられている。したがって、係止部材は、ベースアダプタの上壁または補完アダプタの上壁に位置付けられ得る。係止部材は、とりわけ底から突出する上壁に位置付けられている。

本発明はまた、本文献に記載されるような接続装置を備えるワイパーブレードに関する。

最後に、本発明は、接続装置を備えるワイパーブレードを支承する駆動アームを備えるワイパーシステムであって、ワイパーブレードは、上述の接続装置によって駆動アームに接続される、ワイパーシステムに関する。次いで、ベースアダプタおよび第１のアダプタは、これらが関連付けられるように意図される駆動アームのヨークと接触するように意図される。

本発明のさらなる特徴、詳細および利点は、一方では以下の説明を、他方では以下の添付図面を参照して非限定的な例によって提供される例示的な実施形態を読むことで、より明確に明らかになるであろう。

本発明による接続装置がワイパーブレードを駆動アームに接続する、ワイパーシステムの概略斜視図である。 ベースアダプタ、第１のアダプタ、第２のアダプタおよびコネクタを有する、接続装置の一部の分解側面図である。 上から見た、図１の接続装置の斜視図である。 側方から見た、図１の接続装置の別の斜視図である。 駆動アームに関連付けられた、図１の接続装置の、下方からの斜視図である。 ベースアダプタ、第１のアダプタおよび第２のアダプタを備える接続装置の斜視図である。 駆動アームに関連付けられた、図６の接続装置の、下方からの斜視図である。

図中、いくつかの図に共通する要素は、同じ参照符号を保持する。

以下の詳細な説明では、「長手」、「横」および「垂直」という用語は、本発明による接続装置の配向を指す。長手方向は、接続装置が固定されるワイパーブレードの主伸長方向に対応し、この長手方向は、図に示される座標系Ｌ、Ｖ、Ｔの縦軸Ｌと平行である。横方向は、ベースアダプタと接続装置のコネクタとの間の枢動を可能にするピボット部材の回転軸を含む方向に対応し、この横方向は座標系Ｌ、Ｖ、Ｔの横軸Ｔと平行であり、この横軸Ｔは縦軸Ｌに直交している。最後に、垂直方向は、座標系Ｌ、Ｖ、Ｔの垂直軸Ｖの平行な方向に対応し、この垂直軸Ｖは、縦軸Ｌおよび横軸Ｔに直交している。

さらに、接続装置の要素に関する「下」および「上」への言及は、ワイパーブレードからのこれらの要素の遠隔に対して、このような要素の下端はこのワイパーブレードの近傍に位置付けられた端部に対応し、上端はワイパーブレードから離れて位置付けられた端部に対応することを意味する。

図１は、ワイパーブレード１２およびワイパーブレード１２を駆動するための駆動アーム６を備える、本発明によるワイパーシステム１０を概略的に示す。ワイパーブレード１２は、長手方向本体１６と、一般にゴム製のブレードラバー１８と、ブレードラバー１８を補強して車両フロントガラスに対してこれを押すように促す少なくとも１つの背骨（図示せず）とを備える。

概略的に示されたワイパーブレード１２は、ブレードラバー１８および背骨を長手方向本体１６に取り付けるための端部取り付け具またはクリップ２２をさらに備え、これらの端部取り付け具２２は、長手方向本体１６の長手方向端部の各々に位置している。

ワイパーブレード１２は、実質的にその中央に、本発明による接続装置１を支承する。この接続装置１は、少なくとも２つのアダプタを備える。この例におけるこれらのアダプタは、ベースアダプタ２５および補完アダプタ、この例では第１のアダプタ２６である。

ベースアダプタ２５および第１のアダプタ２６は、コネクタ２４をある特定のタイプの駆動アーム、この例では第２のタイプの駆動アーム６に接続することに寄与する。ベースアダプタ２５および第１のアダプタ２６は、ワイパーブレード１２の縦軸に実質的に直交する横軸である関節軸Ｙの周りを枢動する自由度を維持するように、コネクタ２４に実装される。この自由度は、ワイパーブレード１２が駆動アーム６に対して枢動することを可能にし、したがって、ワイパーブレード１２が移動する際にフロントガラスの曲率に追従することを可能にする。ベースアダプタ２５および第１のアダプタ２６は、例えばベースアダプタ２５によって支承される、押しボタンなどの作動ボタンを押下することによって、駆動アーム６から切り離されてもよい。

駆動アーム６は、フロントガラスを覆う水および場合により他の望ましくない要素を除去することを可能にする角度のある前後運動に追従するために、図示されないモータによって駆動される。ベースアダプタ２５および第１のアダプタ２６は、ワイパーブレード１２と駆動アーム６の間の接続を提供する。より具体的には、これらは、駆動アーム６に属し、駆動アーム６と一体に形成されるかまたはそのロッドに取り付けられ固定され得るヨーク５６０を接続することに寄与する。

ヨーク５６０は、ワイパーブレード１２の長手方向と実質的に平行な全体的な方向に長尺形状を有する。ヨーク５６０は、その長手方向端部の一方において、駆動アーム６のロッドに接続するための接続部３０によって延在する。

図２は、この例ではベースアダプタ２５、第１のアダプタ２６および第２のアダプタ２７を有する、本発明による接続装置１の側面図の分解図に対応し、この接続装置１は、コネクタ２４に関連付けられるように意図される。この第１のアダプタ２６およびこの第２のアダプタ２７は、ベースアダプタ２５と組み合わされるように意図される補完アダプタである。

単独で使用されるとき、すなわち補完アダプタなしで使用されるとき、ベースアダプタ２５は、図示されない第１のタイプの駆動アームに関連付けられることが可能である。本発明による接続装置１を形成するために第１のアダプタ２６と組み合わされると、これら２つのアダプタ２５および２６の組み合わせは、第１のタイプの駆動アームとは構造的に異なる、図１および図５に示される第２のタイプの駆動アーム６に関連付けられることが可能である。最後に、ベースアダプタ２５が第１のアダプタ２６および第２のアダプタ２７の両方に関連付けられると、これら３つのアダプタ２５、２６、２７の組み合わせは、図７に示される第３のタイプの駆動アーム７に関連付けられ、この第３のタイプの駆動アームは、第１のタイプおよび第２のタイプの駆動アーム６とは構造的に区別可能である。

ベースアダプタ２５は、主に長手方向に延在する。このベースアダプタ２５は、第１の横壁２５１および第２の横壁２５２を備える本体２５４を有し、これらの壁は、実質的に互いに平行であり、互いに離れている。これらの壁２５１、２５２は、実質的にこれらと直交する上壁２５０によって互いに接続される。したがって、ベースアダプタ２５はＵ字形断面を有する。このベースアダプタ２５の壁２５０、２５１、２５２は、長手方向に長尺な形状を有し、その間に、これらはコネクタ２４を収容するように意図される内部ハウジング２５３を画定する。横壁２５１および２５２の各々は、それぞれ外面５５１および５５２ならびに内面５５３および５５４を備える。これらの内面５５３および５５４は、内部ハウジング５２３に面する面であり、外面５５１および５５２は、ベースアダプタ２５の外部の環境に向かって面している。

本発明によれば、少なくとも１つの横壁２５１、２５２は、少なくとも１つのクリアランス５０１、５０２を備える。ここで示される実施形態によれば、横壁２５１および２５２の各々は、それぞれクリアランス５０１および５０２を備える。このクリアランスは、横壁２５１および２５２の窪みである。このようなクリアランス５０１、５０２は、ベースアダプタ２５の外部の環境に向かって面しており、したがって、このクリアランス５０１、５０２が横壁２５１および２５２の外面５５１および５５２に位置していること、より具体的にはこれらの壁に窪んでいることが、理解されるだろう。

さらに、横壁２５１および２５２は各々、２つの支承ゾーンを備え、横壁２５１の支承ゾーン５０３および５０４のみが図２に見えている。これらの支承ゾーン５０３および５０４は、これらの横壁２５１および２５２の外面５５１および５５２から突出する矩形ストリップである。したがって、ベースアダプタ２５の外部環境の方向に延在するこれらの支承ゾーン５０３および５０４は、とりわけ、クリアランス５０１および５０２を長手方向に画定することができる。このような支承ゾーン５０３および５０４は、接続装置１がこのような補完アダプタに関連付けられるときに第２のアダプタ２７と接触してもよく、または接続装置１が第２のアダプタ２７を備えないときに駆動アーム６のヨーク６５０と接触してもよい。

その長手方向端部の一方で、ベースアダプタ２５の本体２５４は、ヘッド２５５に接続され、その垂直および横寸法は、ベースアダプタ２５の本体２５４の垂直および横寸法よりも大きい。したがって、ヘッド２５５は、上壁２５０が延在する長手方向および横平面を越え、横壁２５１および２５２が延在する長手方向および垂直平面を越えて延在することが理解されるだろう。ヘッド２５５は、とりわけ係止部材として機能する。より具体的には、ワイパーブレード１２が図１に示されるように接続装置１を介して駆動アーム６とともに組み立てられるとき、このヘッド２５５は、ヨーク５６０のためのストッパを形成し、こうしてベースアダプタ２５の本体２５４を越えるヨーク５６０の並進運動を防止する。

その長手方向端部の他方では、ベースアダプタ２５の上壁２５０は、本体２５５を越えて張り出すポイント２５７に向かって狭まる。

この他方の長手方向端部では、ベースアダプタ２５の本体２５４、より具体的には横壁２５１、２５２は各々、弾性変形可能な脚部２５６の形態で連続している。したがって、これらの脚部２５６は、弾性変形によって互いに近づけられてもよい。脚部２５６は、長手方向および垂直方向に延在する対称面の周りで実質的に対称であり、第１の横壁２５１および第２の横壁２５２から等距離に位置している。各脚部２５６はさらに、これとのベースアダプタ２５のアセンブリを係止するようにヨーク５６０の切り欠きと協働するように構成された係止部分４２６を有し、こうしてベースアダプタ２５に特有のタイプの駆動アームに適した別の係止手段を構成する。

上壁２５０には、長手方向に揃えられて内部ハウジング２５３へのアクセスを提供する第１の開口部２５９、第２の開口部３５９および第３の開口部４５９を有する３つの開口部が穿孔されている。第１の開口部２５９は、駆動アームのヨークが備えることができるタブとの係合を可能にする。脚部２５６の近傍にある第３の開口部４５９は、舌部４５８によって部分的に占有されている。この舌部４５８は、主に長手方向に延在し、材料のブリッジによって横壁２５１および横壁２５２に接続された、脚部２５６からある程度離れた固定端４５７と、脚部２５６の近傍で移動することができる自由端４５６とを有する。舌部４５８は弾性変形可能であり、その自由端４５６は、押しボタン４５５を支承する。静止しているとき、すなわち拘束されていないとき、舌部４５８は、上壁２５０が延在する平面よりも上に押しボタン４５５が位置するように位置付けられている。ベースアダプタ２５がヨーク５６０内に実装されると、押しボタン４５５は、このヨークに対してベースアダプタ２５を係止するようにヨーク５６０の対応する開口部に弾性クリップ締結によって係合する。

ベースアダプタ２５の横壁２５１および２５２は、内部ハウジング２５３上に開口している貫通オリフィス４５１および４５２をさらにそれぞれ備えており、これはこれらの横壁２５１および２５２の外面５５１および５５２から内面５５３および５５４まで延在する。オリフィス４５１は図２に見られ、オリフィス５２は図４に示されている。オリフィス４５１および４５２は、コネクタ２４に対するベースアダプタ２５の、ひいてはコネクタ２４に接続された駆動アームに対するベースアダプタ２５に接続されたワイパーブレード１２の、枢動軸Ｙを画定する。ベースアダプタ２５は、そのオリフィス４５１および４５２においてコネクタ２４に機械的に接続する少なくとも１つのピボット部材５０を備える。このピボット部材５０は、コネクタ２４がベースアダプタ２５に対して回転することを可能にする関節を構成する。したがって、コネクタ２４が、例えば圧着によって図１に示されるようなワイパーブレード１２に固定されると、このワイパーブレード１２は、ベースアダプタ２５およびこのベースアダプタ２５が接続される駆動アームに対して枢動することができる。結果として、ワイパーブレード１２は、その移動において、これが取り付けられる車両のフロントガラスの曲面に完全に追従することができる。

第１のアダプタ２６は、その横断面が実質的にＵ字形の構成要素であり、上壁２６０ならびに第１の横壁２６１および第２の横壁２６２を備える。これらの壁２６０、２６１、および２６２は、内部ハウジング２６３を画定し、この内部ハウジング２６３は、とりわけ別のアダプタ、例えばベースアダプタ２５を受け入れることができる。上壁２６０は、主に横長手方向面内に延在し、横壁２６１および２６２は、平行で別個の長手方向垂直面内に延在する。したがって、横壁２６１および２６２は、互いに平行であり、上壁２６０に直交している。さらに、第１のアダプタ２６は、長手方向および垂直方向に延在する対称面の周りで実質的に対称であり、第１の横壁２６１および第２の横壁２６２から等距離に位置している。

上壁２６０は、横壁２６１および２６２の全長を越えて延在しない。言い換えると、上壁２６０は、第１のアダプタ２６の一方の長手方向端部５１０から他方の長手方向端部５１１まで延在しない。具体的には、この第１のアダプタ２６は、第１のアダプタ２６の各長手方向端部５１０および５１１の近傍の上壁２６０に凹みを有する。したがって、上から見ると、第１のアダプタ２６はＨ字形である。

横壁２６１および２６２は、内部ハウジング２６３に向かって面する面である内面５６３および５６４を有する。したがって、互いに対向するこれらの内面５６３および５６４は、内面５６３および５６４から突出して内部ハウジング２６３内に延在するストッパ２６５を支承する。これらのストッパ２６５は、別のアダプタ、例えばベースアダプタ２５とともに組み立てられると、第１のアダプタ２６を所定位置に保持することにとりわけ寄与し、こうしていくつかの構成要素のアセンブリを固定する、係止部材である。この目的のために、ストッパ２６５は、ベースアダプタ２５の横壁２５１および２５２の外面５５１および５５２に形成された溝５０７および５０８と接触し、ベースアダプタ２５に対する第１のアダプタ２６の垂直並進運動を防止する。

横壁２６１および２６２の各々は、外面５６１および５６２も有する。これらの外面５６１および５６２は、第１のアダプタ２６の外部の環境に向かって配向される。

横壁２６１および２６２は、支承ゾーン５０５および５０６をさらに備え、これらの支承ゾーン５０５および５０６は、これらの横壁２６１および２６２の外面５６１および５６２から突出する矩形ストリップである。したがって、これらの支承ゾーン５０５および５０６は、第１のアダプタ２６の外部環境の方向に延在する。第１のアダプタ２６の支承ゾーン５０５および５０６は、その長手方向端部５１０および５１１の近傍にそれぞれ位置付けられている。これらの支承ゾーンは、接続装置１がこのような補完アダプタを備えるときに第２のアダプタ２７と接触するか、または接続装置１が第２のアダプタ２７を備えないときに第２のタイプの駆動アーム６のヨーク６５０と接触するように意図される。

上壁２６０は、横壁２６１および２６２の近傍に位置付けられた、正方形の形状の２つの空洞２６６を有する。これらの空洞２６６は、その上面から内部ハウジング２６３に向かって延在する上壁２６０の窪みである。

横壁２６１および２６２の各々は、この横壁の自由縁部から第１のアダプタ２６の上壁に向かって延在する開口２６９を有する。横壁２６１の開口２６９は、対称面を中心にして、横壁２６２の開口２６９に対して対称である。円弧の形状をとるこれらの開口２６９は、駆動アームのシャフトを受け入れることができる。

第２のアダプタ２７もまた、横断面が実質的にＵ字形の構成要素である。第２のアダプタ２７は、上壁２７０ならびに第１の横壁２７１および第２の横壁２７２を備える。上壁２７０は、主に横長手方向面内に延在し、横壁２７１および２７２は、主に平行で別個の長手方向垂直面内に延在する。したがって、横壁２７１および２７２は、互いに平行であり、上壁２７０に直交している。これらの壁２７０、２７１および２７２は、内部ハウジング２７３を画定し、この内部ハウジングは、とりわけ別のアダプタ、この例では上述の第１のアダプタ２６を受け入れることができる。この内部ハウジング２７３を画定する横壁２７１および２７２の面は、内面５７３および５７４に対応する。

上壁２７０は、この上壁２７０が単なるフレームを構成するように、その中心に切り欠き６００を有する。上壁２７０のこの中央切り欠き６００において、内部ハウジング２７３は、関連するアダプタの外部の環境と連通する。上壁２７０は、第２のアダプタ２７の長手方向端部の一方から、そこから離れるように延在する、湾曲タブ２７６をさらに備える。この湾曲タブ２７６は、他の構成要素、とりわけ他のアダプタとの第２のアダプタ２７の組み立てに寄与する。この湾曲タブ２７６は、例えば、ベースアダプタ２５のヘッド２５５の湾曲内側部分によって受容されてもよく、このような湾曲内側部分は図２では見えない。

内部ハウジング２７３に向かって面する面である内面５７３および５７４は、互いに対向しており、内面５７３および５７４から突出して内部ハウジング２７３内に延在する図示されないストッパを支承する。これらのストッパは、とりわけ、第２のアダプタ２７が別のアダプタ、例えばベースアダプタ２５に固定されることを可能にし、この第２のアダプタ２７の垂直方向の並進運動を防止する。

横壁２７１および２７２の各々は、第２のアダプタ２７の下端からその上端に向かって延在する開口２７９を有する。横壁２７１の開口２７９は、対称面を中心にして、横壁２７２の開口２７９に対して対称である。円弧の形状をとるこれらの開口２７９は、駆動アームのシャフトを受け入れることができる。

横壁２７１または２７２の一方は、第２のアダプタの上壁の平面内で、この横壁２７１または２７２から突出する、例えば正方形の形状の少なくとも１つの突起２７７を支承する。この突起２７７は、他方の横壁２７１または２７２に向かう、または言い換えると、これが突出していない横壁２７１または２７２に向かう、材料の連続からなる。したがって、突起２７７は、第２のアダプタ２７を、長手方向および垂直方向に延在する平面の周りで実質的に非対称にし、第１の横壁２７１および第２の横壁２７２から等距離に位置させる。

本発明の一態様によれば、様々なアダプタ２５、２６および２７のうちの少なくとも２つが互いに嵌合する。このような相互嵌合は、実質的にＵ字形の構成要素であるベースアダプタ２５、第１のアダプタ２６および第２のアダプタ２７を互いに入れ子にできるという事実において明らかである。したがって、１つのＵ字形アダプタは別のＵ字形アダプタを覆うことができ、これ自体がさらに別のＵ字形アダプタを覆うことができ、以下同様である。

図４および図５に見られるように、本発明による接続装置１を形成するためにベースアダプタ２５および第１のアダプタ２６が組み合わせられると、第１のアダプタ２６は、その横壁２６１および２６２がベースアダプタ２５の横壁２５１および２５２に面して位置付けられるように、ベースアダプタ２５を部分的に覆う。本発明によれば、ベースアダプタ２５のこれらの横壁２５１および２５２の外面５５１および５５２にある、図２に見られるクリアランス５０１および５０２は、第１のアダプタ２６の横壁２６１および２６２、より具体的には、これらの壁の内面５６３および５６４を受け入れる。

ベースアダプタ２５の支承ゾーン５０３および５０４は、第１のアダプタ２６の支承ゾーン５０５および５０６に対して窪んでいる。したがって、ベースアダプタ２５の横壁２５１および２５２と第１のアダプタ２６の横壁２６１および２６２との間、より具体的にはベースアダプタ２５の横壁２５１および２５２の外面５５１および５５２と第１のアダプタ２６の横壁２６１および２６２の内面５６３および５６４との間には何らかの遊びＪがあることが理解されるだろう。

第１のアダプタ２６の上壁２６０は、ベースアダプタ２５の上壁２５０を覆い、この第１のアダプタ２６は、ベースアダプタ２５の本体２５４上に置かれている。第１のアダプタ２６のこのような配置は、ベースアダプタ２５の舌部４５８および押しボタン４５５をアクセス可能なままにする。

このベースアダプタ２５およびこの第１のアダプタ２６が組み立てられると、こうして形成された接続装置１は、第２のタイプの駆動アーム６に関連付けられることが可能である。このような関連は、図５に示されている。

駆動アーム６は、第２のタイプの駆動アーム６の末端部６５８に形成されたヨーク６５０を備える。このヨーク６５０は、駆動アーム６の長手方向に延在する長手方向壁６５１で構成され、この長手方向壁６５１は、これに直交する２つの横側壁６５２に隣接している。ヨーク６５０には、横側壁６５２の各々の自由端に形成された曲げ縁部６５３が設けられ、これらの曲げ縁部６５３は、１対の短い曲げ縁部および１対の長い曲げ縁部を備える。これらの曲げ縁部６５３は、第２のタイプの駆動アーム６内に接続装置１を保持する保持部材であり、ベースアダプタ２５および第１のアダプタ２６の垂直並進運動を防止する。

このベースアダプタ２５およびこの第１のアダプタ２６を備える接続装置１が第２のタイプの駆動アーム６に関連付けられると、接続装置１は、長手方向に摺動することによって、長手方向壁６５１、横側壁６５２および曲げ縁部６５３によってヨーク６５０内に画定された受容空洞６５４内に挿入される。この目的のために、ベースアダプタ２５の脚部２５６は、これらが受容空洞６５４内に収容され得るように、これらを互いに接近させるために弾性変形する。同様に、ベースアダプタ２５の舌部４５８および押しボタン４５５は後退し、こうしてベースアダプタ２５の内部ハウジング２５３に向かって押し込まれる。接続装置１の長手方向並進運動は、押しボタン４５５がヨーク６５０の長手方向壁６５１に形成されたオリフィス６５５に入ると阻止され、このオリフィスはこれを受容することができる。したがって、ベースアダプタ２５は、このベースアダプタ２５が第１のアダプタ２６と関連付けられていても、ヨーク６５０に当接することができるので、接続装置１とヨーク６５０との間の遊びは制限される。したがって、ベースアダプタ２５および第１のアダプタ２６は両方ともヨーク６５０と接触することができ、こうして接続装置１と第２のタイプの駆動アーム６との間の遊びを防止する。

図６および図７の場合と同様に、第１のアダプタ２６および第２のアダプタ２７が接続装置１内で関連付けられると、第１のアダプタ２６は、第２のアダプタ２７の内部ハウジング２７３に収容されることが可能である。したがって、第１のアダプタ２６の横壁２６１および２６２は、第２のアダプタ２７の横壁２７１および２７２に面し、より具体的には、第１のアダプタ２６の横壁２６１、２６２の外面５６１、５６２は、第２のアダプタ２７の横壁２７１および２７２の内面５７３および５７４に面する。第１のアダプタ２６の上壁２６０は、上壁２６０が２つの空洞２６６の一方の領域においてのみ上壁２７０によって覆われるように、第２のアダプタ２７の上壁２７０に形成された中央切り欠き６００内に収容される。

第１のアダプタ２６および第２のアダプタ２７である補完アダプタは、ベースアダプタ２５に関連付けられてもよい。これら３つのアダプタ２５、２６および２７が組み合わせられると、第２のアダプタ２７の横壁２７１および２７２の内面５７３および５７４は、第１のアダプタ２６の横壁２６１および２６２の外面５６１および５６２に押しつけられる。第２のアダプタ２７の横壁２７１および２７２は、接続装置１を固定するためにベースアダプタ２５に対して支承するようになる、図７に見られるリブ２７８を有する。

このベースアダプタ２５、この第１のアダプタ２６およびこの第２のアダプタ２７が互いに嵌合すると、接続装置１は、第３のタイプの駆動アーム７に関連付けられることが可能である。

この駆動アーム７は、第３のタイプの駆動アーム７の末端部５６８に形成されたヨーク５６０を備える。このヨーク５６０は、駆動アーム７の長手方向に延在する長手方向壁５６１で構成され、この長手方向壁５６１は、これに直交する２つの横側壁５６２に隣接している。長手方向壁から垂直方向にある程度離れて、ヨーク５６０には、横側壁６５２の各々の自由端に形成された曲げ縁部５６３が設けられる。この曲げ縁部５６３は、第３のタイプの駆動アーム７内に接続装置１を保持する保持部材であり、ベースアダプタ２５、第１のアダプタ２６および第２のアダプタ２７の垂直並進運動を防止する。

このベースアダプタ２５、この第１のアダプタ２６およびこの第２のアダプタ２７を備える接続装置１が第３のタイプの駆動アーム７に関連付けられると、接続装置１は、長手方向壁５６１、横側壁５６２および曲げ縁部５６３によってヨーク５６０内に画定された受容空洞５６４内に挿入される。この目的のために、ベースアダプタ２５の脚部２５６は、これらが受容空洞５６４内に収容され得るように、これらを互いに接近させるために弾性変形する。同様に、ベースアダプタ２５の舌部４５８および押しボタン４５５は、ベースアダプタ２５の内部ハウジング２５３に向かって押し込まれる。接続装置１の長手方向並進運動は、長手方向壁５６１に形成された、図示されないオリフィス内に押しボタン４５５が出現すると阻止され、このオリフィスはこれを受容することができる。

このように、本発明は、これらのアダプタのうちの１つの横壁上に位置する、材料のないクリアランス空間を形成することによってアダプタの組み合わせと駆動アームとの間の遊びを制限する、ワイパーブレードおよび駆動アームを接続するための接続装置を提案する。このような接続装置は、とりわけ、ワイパーブレードの改善された保持を可能にする。

しかしながら、本発明は、本明細書に記載および図示される手段および構成に限定されず、すべての同等の手段および構成、ならびにこのような手段のあらゆる技術的に機能的な組み合わせにも及ぶ。

Claims (12)

1. ワイパーブレード（１２）と車両用の駆動アーム（６、７）との間の接続を提供する接続装置（１）であって、
   ベースアダプタ（２５）および少なくとも第１のアダプタ（２６）を備え、
   このベースアダプタ（２５）は、コネクタ（２４）にこれを接続するように意図される少なくとも１つのピボット部材（５０）を備え、
   前記ベースアダプタ（２５）は、このコネクタ（２４）を第１のタイプの駆動アームに接続するように構成され、
   前記ベースアダプタ（２５）および前記第１のアダプタ（２６）は各々、上壁（２５０、２６０）によって接続された２つの横壁（２５１、２５２、２６１、２６２）で形成されたＵ字形断面を有し、
   この接続装置（１）は、前記ベースアダプタ（２５）の少なくとも１つの横壁（２５１、２５２）が、前記第１のアダプタ（２６）の横壁（２６１、２６２）を受け入れる少なくとも１つのクリアランス（５０１、５０２）を備えることを特徴とする、接続装置（１）。
2. ２つのクリアランス（５０１、５０２）を備え、
   これらのクリアランス（５０１、５０２）は、それぞれ前記ベースアダプタ（２５）の前記横壁（２５１、２５２）の各々に位置付けられている、請求項１に記載の接続装置（１）。
3. 前記クリアランス（５０１、５０２）は、前記ベースアダプタ（２５）の外部環境に開口している、請求項１または２に記載の接続装置（１）。
4. 各横壁（２５１、２５２、２６１、２６２）は、支承ゾーン（５０３、５０４、５０５、５０６）を備え、
   これらの支承ゾーンは、前記横壁（２５１、２５２、２６１、２６２）の外面（５５１、５５２、５６１、５６２）から突出する矩形ストリップである、請求項１から３のいずれか一項に記載の接続装置（１）。
5. 前記クリアランス（５０１、５０２）は、前記ベースアダプタ（２５）の前記支承ゾーン（５０３、５０４）によって長手方向に画定される、請求項４に記載の接続装置（１）。
6. 前記第１のアダプタ（２６）の支承ゾーン（５０５、５０６）は、その端部（５１０、５１１）に長手方向に位置付けられている、請求項４に記載の接続装置（１）。
7. 前記ベースアダプタ（２５）と前記第１のアダプタ（２６）との組み合わせは、前記第１のタイプの駆動アームとは構造的に異なる第２のタイプの駆動アーム（６）に関連付けられることが可能である、請求項１から６のいずれか一項に記載の接続装置（１）。
8. 第２のアダプタ（２７）を備え、
   前記ベースアダプタ（２５）、前記第１のアダプタ（２６）およびこの第２のアダプタ（２７）の組み合わせは、前記第１のタイプおよび前記第２のタイプの駆動アーム（６）とは構造的に異なる第３のタイプの駆動アーム（７）に関連付けられることが可能である、請求項１から７のいずれか一項に記載の接続装置（１）。
9. 少なくとも２つのアダプタ（２５、２６、２７）が互いに嵌合する、請求項８と組み合わせた請求項１から７のいずれか一項に記載の接続装置（１）。
10. 前記アダプタ（２５、２６、２７）は、互いに嵌合した前記アダプタ（２５、２６、２７）を固定することに寄与する係止部材（２６５）を有する、請求項９に記載の接続装置（１）。
11. 請求項１から１０のいずれか一項に記載の接続装置（１）を備えるワイパーブレード（１２）。
12. 請求項１１に記載のワイパーブレード（１２）を支承する駆動アーム（６、７）を備えるワイパーシステムであって、前記ワイパーブレード（１２）は、前記接続装置（１）によって前記駆動アーム（６、７）に接続される、ワイパーシステム。

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