JP2023018526A

JP2023018526A - 荷揚機

Info

Publication number: JP2023018526A
Application number: JP2021122716A
Authority: JP
Inventors: 潤一上水; Junichi Agemizu
Original assignee: Sankyo Tateyama Inc
Current assignee: Sankyo Tateyama Inc
Priority date: 2021-07-27
Filing date: 2021-07-27
Publication date: 2023-02-08

Abstract

【課題】より高い運搬効率性及び組立迅速性を備えた荷揚機の提供。【解決手段】荷揚機は、荷台を備え、荷台は背面部と底部とで構成されており、背面部と底部は、互いに回動自在になるように取り付けられており、回動することで底部を格納状態と荷受け状態にすることができ、格納状態としたとき、底部は背面部と平行になり折り畳まれ、荷受け状態としたとき、背面部の立ち上がり状態を維持することを特徴とする。【選択図】図７

Description

本発明は、荷揚機に関する。

重量物や大型製品を高所に荷揚げするために使用される荷揚機は、荷を載せる荷台を支柱に沿って昇降装置によって昇降させる構造のものが知られている。

従来の荷揚機は、運搬効率性の向上のため、分解・組立自在になっているが、例えば、荷揚機のうち荷台が最も嵩張っており、この荷台が運搬効率性を低下させる一因となっていた。
このため、より高い運搬効率性及び組立迅速性を備えた荷揚機が望まれている。

前述の課題を解決するために請求項１記載による荷揚機は、荷台を備え、荷台は背面部と底部とで構成されており、背面部と底部は、互いに回動自在になるように取り付けられており、回動することで底部を格納状態と荷受け状態にすることができ、格納状態としたとき、底部は背面部と平行になり折り畳まれ、荷受け状態としたとき、背面部の立ち上がり状態を維持することを特徴とする。

本発明は、以上の構成により、より高い運搬効率性及び組立迅速性を備えた荷揚機を提供できる。

本発明に係る実施形態の荷揚機の全体図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は前面図を示す。図１の荷台周辺を示す拡大図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は前面図、（ｃ）は、（ｂ）の（ｃ）-（ｃ）線断面図である。図１（ａ）のホイスト周辺を示す拡大図である。ベース部と支柱と荷台を分割した状態を示す側面図である。ベース部の平面図であり、（ａ）は拡張状態を示し、（ｂ）は分割状態を示す。荷台を示す図であり、（ａ）は側面図、（ｂ）は前面図、（ｃ）は平面図である。荷台とスライダーを分割した状態及び荷台の底部を折り畳んだ状態を示す。（ａ）はホイストのワイヤに巻き回された滑車をスライダーに取付けた状態を示し、（ｂ）は（ａ）を前方から見た図であり、（ｃ）は滑車の着脱を説明する図である。ホイスト支持部材の構造図である。ホイスト支持部材にホイストを取り付ける工程図である。荷揚機の組み立て工程図であり、第１工程から第３工程を示す。荷揚機の組み立て工程図であり、第４工程を示す。荷揚機の組み立て工程図であり、第５工程を示す。荷揚機の組み立て工程図であり、第６工程を示す。荷揚機の組み立て工程図であり、第７工程及び第８工程を示す。荷揚機の組み立て工程図であり、第９工程及び第１０工程を示す。荷揚機の組み立て工程図であり、第１１工程を示す。荷揚機の組み立て終了図である。

以下、図面を参照して本発明に係る実施形態の荷揚機Ａを説明する。
以下の説明で、異なる図における同一符号は同一機能の部位を示しており、各図における重複説明は適宜省略する。
また、以下の説明では、荷揚機Ａの建物Ｂ側を「前」、建物Ｂ側とは反対側を「後」、荷揚機Ａの幅方向を「左右」、荷揚機Ａの昇降方向を「上下」として方向を規定し、これら「前後、左右、上下」を各図に記載して示す。

[荷揚機の構成]
荷揚機Ａは、サッシ窓のような大型の重量物である荷Ｃを、建物の２階以上の高所に荷揚げするのに用いられるものであり、分解・組立が自在なものである。
荷揚機Ａは、図１に示すように、１本の支柱１と、ベース部２と、荷台３と、ホイスト４と、ホイスト支持部材５を備えており、ホイスト４に吊り下げた荷台３を、ホイスト４の昇降動作によりベース部２に立設した支柱１の軸方向に沿って昇降させるようにしたものである。

[支柱の構成]
支柱１は、図１及び図４に示すように、軸方向に分割自在の複数（図示では３分割）の支柱部材１０、１１、１２で構成されている。
支柱部材１０、１１、１２は、同じ断面形状の角パイプであり、支柱部材１０、１１、１２の端部同士に連結ジョイント１００を挿し込んで軸方向に沿うように連設される。
連結ジョイント１００は、支柱部材１０、１１、１２の内周に、がたつきなく、しかも容易に抜き取れる程度の摩擦力で挿し込まれる断面四角形の外形としたものである。

１段目（下部）の支柱部材（以下「下部支柱部材」とする）１０は、ベース部２に設けられた後述の支持管２０の内周に、がたつきなく、しかも容易に抜き取れる程度の摩擦力で挿し込まれる。
２段目（中間部）の支柱部材（以下「中間部支柱部材」とする）１１は、下部支柱部材１０の上端に連結ジョイント１００を介して連結される。
３段目（上部）の支柱部材（以下「上部支柱部材」とする）１２は、中間部支柱部材１１の上端に連結ジョイント１００を介して連結され、上部支柱部材１２の上端には、ホイスト支持部材５が着脱自在に挿し込まれる。

下部支柱部材１０、中間部支柱部材１１、上部支柱部材１２は、それぞれ異なる長さに調整されており、図１（ａ）に示すように、すべて連結したときの支柱１の高さが３階建ての建物Ｂの最上階に荷揚げできる高さに設定されている。
また、上部支柱部材１２を連結せず、中央部支柱部材１１にホイスト支持部材５を着脱自在に挿し込むことで、２階建ての建物の最上階に荷揚げできる高さにも設定できるようにされている（図示せず）。
また、４階以上の建物に対応する場合には、中間部支柱部材１１を逐次増やすことで支柱１の長さを延長すればよい（図示せず）。

[支柱の効果]
前述の構成による支柱１は、下部支柱部材１０、中間部支柱部材１１、上部支柱部材１２を連結して構成するものであるため、必要な高さまで荷台３を上昇させることが可能な長さにできる。
また、支柱１は、各支柱部材１０、１１、１２に分割自在であって、分割することで長さが短く、コンパクトな状態となるため、運搬や収納に便利である。
また、下部支柱部材１０、中間部支柱部材１１、上部支柱部材１２は、互いに連結ジョイント１００を介して挿し込みによって連結するものであるため、連結作業や分割作業を容易、且つ迅速に行うことができる。
尚、支柱１の本数については、例示する一本に限らず、支柱１を２本としてもよく、この場合、支柱１を左右又は前後に並列させるとよい（図示せず）。
また、支柱１を２本とした場合には、いずれの支柱１の上部支柱部材１２にもホイスト支持部材５を取り付けることができる。

[ベース部の構成]
ベース部２は、図１及び図２、図５に示すように、支持管２０に挿し込まれた支柱１の立設状態を保持するものであり、前述の支持管２０と、ベース部本体２１を備えている。
支持管２０は、角パイプであり、ベース部本体２１におけるベース管２１０の前面の中央部に、開口を上下方向として固定されている。
支持管２０の固定構造は、ベース管２１０の前面側に固定された２つのアングル２２の間に支持管２０を配置し、支持管２０とアングル２２とを溶接やボルト止め等で固着する構造である。
支持管２０の固定構造は、アングル２２を使用せずベース管２１０の前面側に支持管２０を直接溶接やボルト止め等で固着する構造としてもよい。
支持管２０の内側の下方には、下部支柱部材１０を受ける受け部２０１が設けられており、支持杆２０に挿し込まれた下部支柱部材１０を受け部２０１（図２（ａ）参照）で受けることで、下部支柱部材１０が支持管２０の下部から抜けないようにしている。
挿し込まれた下部支柱部材１０は、支持管２０の前面からボルト止めされることで固定され、ボルトを緩めることで支持管２０から着脱できるようにされている。

ベース部本体２１は、図５に示すように、前述のベース管２１０と、拡張体２１１を備えている。
ベース管２１０は、拡張体２１１が連結される角パイプであり、長手方向を左右方向として配置されている。
ベース管２１０の両端部側の下面には、ゴム製の緩衝材２０３（図２参照）が貼り付けられており、この緩衝材２０３によって設置面の凹凸を吸収して、荷揚機Ａの設置状態におけるがたつきやずれを防止している。

拡張体２１１は、図５に示すように、左右一対のものであり、スライド管２１２と、脚連結管２１３を備えている。
スライド管２１２は、角パイプであり、スライド管２１２がベース管２１０の左右の開口にそれぞれ同軸で抜き挿し自在、且つスライド自在に挿し込まれている。
また、スライド管２１２は、図５（ａ）に示すように、ベース管２１０の上面及び前面からボルト止めすることで、ベース管２１０に対して不動状態となり、図５（ｂ）に示すように、ボルトを緩めることにより、ベース管２１０からの着脱及び突出量の調節が可能となる。

脚連結管２１３は、図５に示すように、ベース管２１０と同じ開口サイズの角パイプであり、長手方向をスライド管２１２の軸と直交する前後方向として、スライド管２１２の突出側の端部に連結されている。
脚連結管２１３の下面の前端側には、ベース管２１０に貼り付けられた緩衝材２０３と同じ緩衝材２０３が貼り付けられている。
スライド管２１２の突出側の端部と対向する脚連結管２１３の側面には、スライド管２１２が連結される連結管２１５がスライド管２１２の軸と平行な軸を有して固定されている。
連結管２１５は、脚連結管２１３と同じ開口サイズの角パイプであり、この連結管２１５にスライド管２１２が同軸で挿し込まれている。
挿し込まれたスライド管２１２は、連結管２１５の前面からボルト止めすることで、スライド管２１２が不動状態で連結され、ボルトを緩めることにより、連結管２１５からの着脱が可能となる。
スライド管２１２は、通常においては挿し込んで固定しておき、状況に応じて長さの異なるスライド管２１２への交換や、収納時や運搬時の効率化を目的として取り外すことも任意である。

このような拡張体２１１の脚連結管２１３には、脚管２１４が連結される。
脚管２１４は、図５（ａ）（ｂ）に示すように、角パイプであり、脚連結管２１３の前側の開口に同軸で抜き挿し自在、且つスライド自在に挿し込まれる。
脚管２１４は、脚連結管２１３に対して抜き挿し方向（前後方向）にスライドさせることで、突出量の調節をすることができる。
脚管２１４の前端には、アジャスタ２０４がねじ込まれており、このアジャスタ２０４を締め付け方向又は緩める方向へ回転させて、高さ位置を調整することにより、ベース部本体２１の水平を出すことができるようになっている。

[ベース部の効果]
前述の構成によるベース部２は、支柱１における下部支柱部材１０を支持管２０が抜き挿しという容易な構成で着脱自在に支持しているため、支柱１の立設作業を容易、且つ迅速に行うことができる。
また、ベース部本体２１が、ベース管２１０、拡張体２１１、脚管２１４の３部材を抜き挿しという容易な構成で着脱自在に一体化しているため、ベース部本体２１を容易、且つ迅速に３分割することができると共に、組み立てることができる。
３分割されたベース部本体２１は、コンパクトな状態となるため、運搬時や収納時に便利である。
しかも、ベース管２１０に挿し込まれた拡張体２１１及び拡張体２１１の脚連結管２１３に挿し込まれた脚管２１４がスライド自在であるため、ベース管２１０に対する拡張体２１１の突出量及び脚連結管２１３に対する脚管２１４の突出量をスライドという容易な方法で任意に調節できる。
拡張体２１１や脚管２１４の突出量を調節することで、ベース部２を設置場所の形状や障害物にかかわらず正常に設置することができると共に、支柱１の高さに応じてバランスよく設置することができる。

[荷台の構成]
荷台３は、図１～図３に示すように、荷Ｃを載せて支柱１に沿って昇降するものである。
荷台３は、図３及び図６に示すように、背面部３０と底部３１とスライダー６とを備えており、スライダー６が支柱１の外側を囲むように配置されている。
荷台３は、背面部３０の下端前方に底部３１が配置され、背面部３０の後方にスライダー６が取り付けられている。
背面部３０は、図６に示すように、左右方向に間隔を空けて配置された２本の背当て杆３０１と、２本の背当て杆３０１の上端部に架渡すように固定された上部背当て杆３０２から構成されている。
２本の背当て杆３０１同士の内側面（対向する側面）の間隔は、スライダー６の全幅と同等の間隔としており、２本の背当て杆３０１同士の内側面にスライダー６が取付けられている。
上部背当て杆３０２は、荷台３の全幅に対応する長さを有しており、底部３１に載せられる荷Ｃを支えると共に、背当て杆３０１同士を固定することで、背当て杆３０１のぶれを防ぐことができるようになっている。
また、上部背当て杆３０２は、左右の端部から突出する２本の拡張杆３０３を備えている。
拡張杆３０３は、上部背当て杆３０２に対して左右方向にスライド自在、且つ着脱自在であり、荷Ｃの幅に合わせて突出量を調整することができると共に、必要に応じて取り付け、取り外しができるようになっている。

底部３１は、荷Ｃを載せるものであり、図６に示すように、荷Ｃを確実に載せられる前後幅を有した平面視長方形に形成されている。
底部３１と背当て杆３０１とは、図７に示すように、背当て杆３０１の下端側において左右方向の軸を中心として互いに回動自在となるように軸支されており、回動することで図６に示す荷受け状態と図７に示す格納状態にすることができるようになっている。
荷受け状態においては、図６に示すように、背面部３０に対して底部３１が略直角に前方へ突出しており、上面に荷Ｃを載せることができる状態となる。
格納状態においては、図７に示すように、背面部３０と底部３１とが平行に対面するように折り畳まれる。
このとき、スライダー６を背面部３０から取り外すことで、背面部３０の後面側に凸部がなくなるため、運搬時や収容時に嵩張らず効率的に運搬及び収容することができる。
底部３１の軸支構造は、底部３１の後面に長手方向を上下方向として固定された２本のアングル材３１２を背当て杆３０１に左右から軸支する構造であり、荷受け状態において背面部３０に対する底部３１の略直角状態を保持するストッパー（図示せず）が備えられている。

[スライダーの構成]
スライダー６は、図２及び図３、図６に示すように、ホイスト４のワイヤ４０が掛け回された滑車４１を取り付ける滑車取付部６０と、スライダー６の昇降を支柱１に沿ってガイドするガイドローラー６１を備えている。
スライダー６は、図６に示すように、枠杆６２０を上下に配置してこの枠杆６２０同士を縦杆６２１で連結してなる左右の枠体６２と、左右の枠体６２同士を上下の連結杆６２２で連結した枠状に形成されており、枠体６２の前端を背面部３０にボルト止めによって取り付けられており、ボルトを外すことによって図７に示すように背面部３０に対して取り外すことができるようになっている。
図６（ｃ）において右側の枠体６２における上側の枠杆６２０は、滑車取付部６０が設けられた部位であり、他の３本の枠杆６２０よりも長くされている。

[滑車取付部の構成]
滑車取付部６０は、図８に示すように、鉤型のものであり、後端側のフック部６０１を下向きとして露出させた状態で、フック部６０１に連設された支持部６０２を角パイプとする枠杆６２０の後端から内部に挿入し、支持部６０２の前端部分を左右方向の軸６０３により回動自在に軸支している。
このような滑車取付部６０は、図８（ａ）（ｂ）に示すように、滑車４１を軸支するコ字型の滑車支持体４２が枠杆６２０に嵌合した状態を、滑車取付部６０のフック部６０１が滑車支持体４２の下面の後端に係合することで保持するようにされている。
滑車４１の下端と滑車支持体４２の内側の下端面との間及び滑車支持体４２の左右の内面との間は、枠杆６２０の端面の大きさよりも大きい間隔にされており、滑車支持体４２の前側の開放部分を枠杆６２０の後端から嵌め込むことができるようになっている。
滑車４１を取り付けるには、図８（ｃ）に示すように、滑車取付部６０を上方に回動させた状態で保持したまま、滑車支持体４２の前側の開放部分を枠杆６２０の後端から嵌め込み、滑車取付部６０を下方に回動させてフック部６０１を滑車支持体４２の下面の後端に係合させることで、滑車４１をスライダー６に取り付けることができる。
滑車４１を取り外すには、滑車取付部６０を上方に回動させてフック部６０１の係合を解除し、係合解除状態を保持したまま滑車支持体４２を引き抜くことで取り外すことができる。
滑車取付部６０の回動範囲は、回動上限においてフック部６０１が滑車支持体４２の着脱動作に支障がない範囲である。

[ガイドローラーの構成]
ガイドローラー６１は、図６（ｃ）に示すように、左右双方の上下の枠杆６２０の内側に、支柱１の前後面に対向するように軸支されており、スライダー６の昇降時にガイドローラー６１が支柱１の前後面に接触して転がることで、スライダー６をスムースに昇降させることができ、これにより、スライダー６の昇降に伴う荷台３の昇降がスムースになる。

このようなスライダー６は、荷台３に固定してガイドローラ６１が支柱１の前後面に対向するように支柱１に挿し込むことで荷台３を支柱１に取り付けることができる。
スライダー６を支柱１に挿し込む場合には、下部支柱部材１０のみをベース部２に立設した状態で下部支柱部材１０の上方からスライダー６を挿し込むとよい。
そして、スライダー６を挿し込んだ後に中間部支柱部材１１、上部支柱部材１２を順次連結することで、荷台３を支柱１に昇降自在な状態で取り付けることができる。

[荷台の効果]
前述の構成による荷台３は、背面部３０に対して底部３１を回動させるという簡単な動作で荷受け状態と格納状態に切換えることができる。
荷受け状態の荷台３ではスライダー６が取り付けられており、ベース部２に立設した下部支柱部材１０に上方からスライダー６を挿し込むという簡単な動作で荷台３を取り付けることができる。
格納状態では、スライダー６を取り外して底部３１を折り畳むことで荷台３をコンパクトにすることができ、運搬時や収容時に嵩張らず効率的に運搬及び収容することができる。
また、スライダー６に設けられた滑車取付部６０により、ホイスト４のワイヤ４０が掛け回された滑車４１をスライダー６に着脱することができ、滑車取付部６０の回動によるフック部６０１の滑車支持体４２に対する係脱という簡単な動作で着脱することができる。
また、荷台３の昇降時に、ガイドローラー６１が支柱１の前後面に接触しながらスライダー６の昇降をガイドするので、荷台３をがたつきなくスムースに昇降させることができ、これにより、荷Ｃのずれ等を防ぎ、確実に荷Ｃを運搬することができる。

[ホイストの構成]
ホイスト４は、図３に示すように、ワイヤ４０を巻き上げる巻上げ部（図示せず）を内蔵し、この巻上げ部にワイヤ４０の一端が連結されて巻き回されており、ワイヤ４０に滑車４１が掛け回されている。
ホイスト４は、支柱１の頂部に取り付けられたホイスト支持部材５にフック４３を介して着脱自在に吊り下げられている。
ワイヤ４０は、他端にフック４０１が取り付けられており、このフック４０１がホイスト支持部材５に着脱自在に引っ掛けることで、ワイヤ４０の他端が不動となる。
滑車４１は、ワイヤ４０が掛け回されており、一端が巻上げ部で巻き上げ、繰り出しされるワイヤ４０によって上下動する動滑車であり、巻上げ部側でワイヤ４０を巻き取り及び繰り出しをしたときに滑車４１が昇降し、この滑車４１の昇降により荷台３を昇降させるようになっている。

[ホイストの効果]
前述の構成によるホイスト４は、ホイスト支持部材５に引っ掛けるという動作により簡単に取り付けることができると共に、ホイスト支持部材５から外すことによって簡単に取り外すことができる。
また、ワイヤ４０のフック４０１をホイスト支持部材５に引っ掛けることで、滑車４１が動滑車構造となり、この滑車４１を滑車取付部６０を介してスライダー６に取り付けることにより、小さい巻上げ力で荷台３を昇降させることができる。
また、滑車４１は、前述のとおり、滑車取付部６０を介してスライダー６に着脱することができ、しかもワイヤ４０に巻き回された状態で着脱することができる。
尚、ホイスト４は、滑車４１を有した構成に限らず、ワイヤ４０の端部をスライダーに直接接続する構成としてもよい。

[ホイスト支持部材の構成]
ホイスト支持部材５は、図３及び図９に示すように、支柱１における上部支柱部材１２の頂点に取り付けられている。
ホイスト支持部材５は、図９に示すように、上部支柱部材１２に対して着脱自在であると共に、２部材に分割できるようになっている。
ホイスト支持部材５は、上部支柱部材１２に抜き挿しされる支持杆５０と、支持杆５０に抜き挿しされる回転支持杆５１の２部材から構成されている。

支持杆５０は、図９に示すように、下方に上部支柱部材１２に抜き挿しされる断面四角形状の角状挿し込み部５０１を備え、挿し込み部５０１の上方に断面円形の丸状挿し込み部５０２を備えている。
また、角状挿し込み部５０１と丸状挿し込み部５０２との間には落下防止部５０３が設けられており、角状挿し込み部５０１を上部支柱部材１２に挿し込んだ際に、落下防止部５０３が上部支柱部材１２の開口縁１２０に載置されることで、支持杆５０を上部支柱部材１２の頂点に保持できるようになっている。
角状挿し込み部５０１は、外周が上部支柱部材１２の内周にがたつきなく、且つ容易に挿し込めるサイズのものであり、抜き挿しが容易にできると共に、挿し込んだ際に上部支柱部材１２に対して軸を中心とする回転が不能にできるようになっている。
丸状挿し込み部５０２は、回転支持杆５１における後述する丸状被挿し込み部５１０の内周に挿し込まれるものであり、丸状被挿し込み部５１０を軸を中心として回転自在に支持するものである。

回転支持杆５１は、図９に示すように、前述の丸状被挿し込み部５１０と、丸状被挿し込み部５１０の上端に固定されたホイスト吊り下げ部５１１から構成されている。
丸状被挿し込み部５１０は、内周が丸状挿し込み部５０２の外周にがたつきなく、軸を中心として回転自在、且つ抜き挿し自在に挿し込まれるサイズのものである。
ホイスト吊り下げ部５１１は、一端が丸状被挿し込み部５１０の上端に固定された水平杆５１１０と、他端に固定された垂直杆５１１１とで構成されている。
水平杆５１１０には、滑車５２が固定されており、この滑車５２にロープ５２０（図１５参照）を巻き掛けて、滑車５２及びロープ５２０を使って各種道具や部品及びホイスト４を上階に荷揚げできるようになっている。
垂直杆５１１１には、ホイスト４のフック４３を引っ掛けるホイスト取付部５３と、ワイヤ４０のフック４０１を引っ掛けるワイヤ側引っ掛け部５４が設けられている。
ホイスト取付部５３は、垂直杆５１１１の下端側に固定されており、ホイスト４のフック４３を引っ掛けた際にホイスト４を吊り下げることができるようになっている。
ワイヤ側引っ掛け部５４は、垂直杆５１１１の丸状被挿し込み部５１０側の面に、丸状被挿し込み部５１０方向に突設されている。
ホイスト取付部５３とワイヤ側引っ掛け部５４は、図３に示すように、ホイスト４のフック４３とワイヤ４０のフック４０１とを夫々の引っ掛け部５３、５４に引っ掛けた際に、滑車４１がスライダー６における枠杆６２０の滑車取付部６０の直上に位置するように配置されている。
ワイヤ側引っ掛け部５４の突出程度は、ワイヤ４０のフック４０１を引っ掛けた際に、ワイヤ４０がホイスト４に干渉しないようにフック４０１を引っ掛けられる程度である。

[ホイスト支持部材の効果]
このようなホイスト支持部材５は、回転支持杆５１を支持杆５０に対して回転させることができ、図１０に示すように、支柱１を境として垂直杆５１１１が前方へ位置する状態から後方へ位置する状態へと変更することができる。
ホイスト支持部材５にホイスト４を吊り下げる場合、図１０（ａ）（ｂ）に示すように、垂直杆５１１１を前方（建物Ｂ側）に向けておくことで、ホイスト取付部５３及びワイヤ側引っ掛け部５４が建物Ｂ側に位置するので、建物Ｂ側からのホイスト４の吊り下げ作業が容易となる。
また、ホイスト４の吊り下げ後には、回転支持杆５１を支持杆５０に対して回転させて垂直杆５１１１を後方に向けることで、滑車４１がスライダー６における枠杆６２０の滑車取付部６０の直上に位置するため、滑車４１の取り付け作業を迅速におかなうことができる。
なお、ホイスト支持部材５の構成については、少なくともホイスト４を吊り下げることができる構成であればよい。

［荷揚機の組立て手順］
次に、図１１～図１７で図示した（１）～（１１）の組立て手順図を参照して荷揚機Ａの組立て手順を説明する。

下記の第１工程～第４工程は、ベース部２の一部を構成する工程、スライダー６を据え付ける工程、支柱１を立設する工程である。
第１工程（図１１（１））：支持管２０を前側に向けてベース管２１０を地面に配置し、ベース管２１０の開口に対して左右方向から拡張体２１１を挿し込みボルト止めする。
第１工程では、ベース管２１０の位置決め時およびベース管２１０に対する拡張体２１１の突出量を、建物との距離や荷を揚げる場所に応じて最適な場所を選択する。
第２工程（図１１（２））：支持管２０に下部支柱部材１０を挿し込みボルト止めする。
第３工程（図１１（３））：下部支柱部材１０にスライダー６を据え付ける。
第３工程では、あらかじめスライダー６に荷台３を取付けておくと作業を効率よく行うことができる。
第４工程（図１２（４））：下部支柱部材１０に連結ジョイント１００を介して中間部支柱部材１１を連結し、中間部支柱部材１１に連結ジョイント１００を介して上部支柱部材１２を連結して支柱１を立設する。

下記の第５工程は、ホイスト支持部材５を取り付ける工程である。
第５工程（図１３（５））：上部支柱部材１２の頂点にホイスト支持部材５を取り付ける。
第５工程では、建物Ｂの３階側からホイスト支持部材５の取り付け作業が行われ、同じく建物Ｂ側から行われる後述の第７工程を行いやすくするため、ホイスト支持部材５の垂直杆５１１１側を前方（建物Ｂ側）に向けておく。

下記の第６工程は、ベース部２を完成させる工程である。
第６工程（図１４（６-１）（６-２））：脚連結管２１３に脚管２１４を挿し込むことでベース部２を完成させる。
第６工程では、ベース部２の水平を出すために脚管２１４のアジャスタ２０４を回転させて調整する。

下記の第７工程および第８工程は、ホイスト４を取り付ける工程である。
第７工程（図１５（７））：ホイスト支持部材５の垂直杆５１１１を前方に向けた状態で、建物Ｂの３階側からホイスト支持部材５の滑車５２にロープ５２０を巻き掛けて後方側の一端を下に降ろしてホイスト４のフック４３に繋げ、ロープ５２０の前方の他端側を下方に引き下ろしてホイスト４を引き上げる。
第７工程では、ワイヤ４０のフック４０１を、例えばホイスト４のフック４３に引っ掛けた状態でホイスト４を引き上げるとよい。
第８工程（図１５（８））：引き上げられたホイスト４のフック４３に繋げられたロープ５２０を外し、フック４３をホイスト支持部材５のホイスト取付部５３に引っ掛け、さらにワイヤ４０のフック４０１をホイスト支持部材５のワイヤ側引っ掛け部５４に引っ掛けることでホイスト４をホイスト支持部材５に取り付けることができる。
第８工程では、ホイスト４に電源ケーブルを接続しておく（図示せず）。

下記の第９工程および第１０工程は、滑車４１を下降させる工程である。
第９工程（図１６（９））：ホイスト支持部材５を建物Ｂとは反対側に回転させて垂直杆５１１１を後方に向ける。
第１０工程（図１６（１０））：前述した電源ケーブルに接続された操作スイッチ（図示せず）の操作により、ワイヤ４０をホイスト４から繰り出して滑車４１を下降させる。
滑車４１は、スライダー６に設けられた滑車取付部６０に滑車４１を取り付けることができる位置まで下降させる。

下記の第１１工程は、スライダー６に設けられた滑車取付部６０に滑車４１を取り付ける工程である。
第１１工程（図１７（１１））：図８（ｃ）滑車取付部６０を上方に回動させると共に、下降させた滑車４１を軸支した滑車支持体４２を枠杆６２０に嵌め込み、滑車取付部６０を下方に回動させることで滑車４１をスライダー６に取り付けることができる。

前述した第１工程～第１１工程を順次行うことによって、図１８に示すような荷揚機Ａを組み立てることができる。

［荷揚機の効果］
前述した構成の荷揚機Ａは、簡易な構成を備えており、組立・分解を迅速に行うことができるため、セッティング時間を短縮できると共に、分解した際には、効率的な運搬・収納を行うことができる。

以上、本発明に係る実施形態の荷揚機を、図面を参照して詳述してきたが、具体的な構成は、これらの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。

また、前述の各実施形態は、その目的および構成等に特に矛盾や問題がない限り、互いの技術を流用して組み合わせることが可能である。

Ａ：荷揚機
Ｂ：建物
Ｃ：荷
１：支柱
２：ベース部
３：荷台
４：ホイスト
５：ホイスト支持部材
６：スライダー
１０：下部支柱部材
１１：中間部支柱部材
１２：上部支柱部材
１００：連結ジョイント
２０：支持管
２１：ベース部本体
２２：アングル
２１０：ベース管
２０１：受け部
２１２：スライド管
２１３：脚連結管
２１４：脚管
２０４：アジャスタ
３０：背面部
３１：底部
３０１：背当て杆
３０２：上部背当て杆
３０３：拡張杆
４０：ワイヤ
４１：滑車
４２：滑車支持体
４３：フック
４０１：フック
５０：支持杆
５１：回転支持杆
５０１：角状挿し込み部
５０２：丸状挿し込み部
５０３：落下防止部
５１０：丸状被挿し込み部
５１１：ホイスト吊り下げ部
５１１０：水平杆
５１１１：垂直杆
５２：滑車
５３：ホイスト取付部
５４：ワイヤ側引っ掛け部
６１：ガイドローラー
６２０：枠杆
６２１：縦杆
６２：枠体
６２２：連結杆
６０１：フック部
６０２：支持部
６０３：軸

Claims

荷台を備え、荷台は背面部と底部とで構成されており、背面部と底部は、互いに回動自在になるように取り付けられており、回動することで底部を格納状態と荷受け状態にすることができ、格納状態としたとき、底部は背面部と平行になり折り畳まれ、荷受け状態としたとき、背面部の立ち上がり状態を維持することを特徴とする荷揚機。