JP2022545938A - 電動モータを支持するためのブラケットおよびその製造方法 - Google Patents

Abstract

本発明は、車両のシャーシに電動モータを支持するためのブラケット（１０）であって、第１のハーフスペース（２０）を画定する第１のハーフシェル（１２）と第２のハーフスペース（２２）を画定する第２のハーフシェル（１４）とを備え、第１のハーフシェル（１２）および第２のハーフシェル（１４）がプラスチック材料、特にポリマー材料から作られており、第１のハーフシェル（１２）および第２のハーフシェル（１４）が、第１のハーフスペース（２０）および第２のハーフスペース（２２）を含むブラケット（１０）内の空洞を画定するように、好ましくは溶着によって、互いに固定されたブラケット（１０）である。【選択図】図２

Description

本発明は、車両のシャーシ上に電動モータを支持するためのブラケットであって、プラスチック材料から作られているブラケットに関する。本発明は、さらに、車両のシャーシ上に電動モータを支持するためのブラケットの製造方法であって、ブラケットがプラスチック材料から製造される製造方法に関する。

近年、電気自動車の開発が進み、街中で電気自動車を見かけることが多くなってきた。電気自動車の動力源である電動モータは、一般的な内燃機関とは異なる振動範囲を示す。そのため、振動の減衰または吸収に関して同様の特性を持っていても、内燃機関を支持するための手段は、電動モータを支持するために採用することはできない。特に、電動モータにより発生する振動は、内燃機関用のアブソーバ／ダンパを用いたのでは確実に減衰／吸収することができない。その結果、独国特許出願公開第１０ ２０１３ １０９ ３５２号に記載されているような、電動モータのための新しい支持体が開発された。

本発明の目的は、電動モータを車両のシャーシ上に支持するためのブラケットであって、電動モータから発生する振動を良好に減衰／吸収することができるブラケットを提供することにある。さらに、そのようなブラケットの製造方法を提供することを目的とする。

この目的は、請求項１に記載のブラケットだけでなく、請求項１２に記載の方法によっても解決される。従属請求項には、本発明の好ましい実施形態が記載されている。

車両のシャーシ上に電動モータを支持するためのブラケットは、第１のハーフスペースを画定する第１のハーフシェルと、第２のハーフスペースを画定する第２のハーフシェルとを備える。第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルとは、プラスチック材料、特にポリマー材料から作られている。第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルは、第１のハーフスペースおよび第２のハーフスペースを含む空洞をブラケット内に画定するように、好ましくは溶着によって互いに固定されている。

車両のシャーシ上に電動モータを支持するためのブラケットを製造する方法は、第１のハーフスペースを画定する第１のハーフシェルおよび第２のハーフスペースを画定する第２のハーフシェルを製造、好ましくは成形するステップであって、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルはプラスチック材料から作られるステップと、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルが第１のハーフスペースおよび第２のハーフスペースを含む空洞をブラケット内に画定するように、好ましくは溶着によって、第１のハーフシェルを第２のハーフシェルに固定するステップとを含む。

組立体は、上記のブラケットと電動モータとを備え、ブラケットは、電動モータを支持するために電動モータに取り付けられている。

空洞によって画定される中空体を有し、プラスチック材料から作られるブラケットは、７５０Ｈｚから２０００Ｈｚの間の範囲において電動モータの振動を減衰および／または吸収することができる柔軟性または弾力性を有している。その結果、ブラケット自体は、その選択された材料とその形状により、７５０Ｈｚから２０００Ｈｚの間の周波数範囲において減衰／吸収特性を提供する。電動モータは、１Ｈｚから２０００Ｈｚの範囲の周波数を持つ固体伝播音を発生させると仮定すると、選択された材料と形状によって、発生した周波数範囲の約半分がブラケット自体によって減衰および／または吸収することができる。

さらに、ブラケットは、互いに固定される２つのハーフシェルを製造または成形することにより、容易に製造することができる。またさらに、電動モータを支持するためのブラケットは、空洞であるため軽量でありながら、電動モータのかなりの重量を支持するための十分な強度を備えている。

ブラケットの製造には、ネジあるいは、その他の固定手段は必要ない。これにより、ブラケットの組み立て工程が大幅に簡素化され、ブラケットの部品点数を減らすことができる。

また、電動モータを車両のシャーシ上に支持するためのブラケットは、支持体、マウント、または電動モータを車両のシャーシ上に支持するための手段として理解することができる。また、ブラケットは、電動モータが発生するトルク負荷を受けるように構成されていてもよい。シャーシは、電動モータの重量に耐えることができる車両の任意の構成要素または部分である。

車両は、電気自動車または電動モータと内燃機関との両方からなるハイブリッド自動車であることが好ましい。電気自動車は、少なくとも１つの電動モータが発生する動力によってのみ駆動される。電動モータは、電気エネルギを回転運動に変換することが可能な任意の電動モータである。電気自動車を駆動することができる任意の電動モータは、本願の理解において、電動モータとみなすことができる。電動モータは、動作時に、１Ｈｚから２０００Ｈｚの間の周波数範囲において（固体伝播）振動を発生させることができる。電動モータまたは複数の電動モータは、好ましくは、車両に動力を供給するため、すなわち、車両を駆動するための動力を供給するために設けられる。

ブラケットは、好ましくは、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルのみによって構成されてもよい。第１のハーフシェルは、第１のハーフスペースを画定する。第１のハーフスペースは、一方向のみに開口している空間である。第１のハーフスペースは、１８０°の立体角にわたる第１のハーフスペースによって提供される第１の表面によって閉じられるように、１つの平面においてのみ開かれていてもよい。同様に、第２のハーフシェルもまた、１８０°の立体角にわたる第２のハーフシェルによって提供される第２の表面によって第２のハーフスペースが画定されるように、１つの方向においてのみ開かれていてもよい。

ブラケットは、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルのそれぞれの開口部を相互に接触させるように、第１のハーフシェルと第２のハーフシェルとを貼り合わせることにより製造される。これは、ブラケットが完全に製造されると、第１のハーフスペースと第２のハーフスペースとが互いに連通し、ブラケット内に設けられた空洞が、第１のハーフシェルと第２のハーフシェルとによって画定されることを意味する。特に、第１のハーフシェルの第１の表面および第２のハーフシェルの第２の表面は、（単独で）キャビティを画定する。第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルは、凸形状を呈していてもよい。

第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルは、その対掌性を除いて互いに同一であってもよい。つまり、第１のハーフシェルと第２のハーフシェルとは、右手と左手とのように互いに類似している。これにより、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルを成形するための成形型を互いに類似したものとすることができ、製造工程を簡略化することができる。

ただし、第１のハーフシェルと第２のハーフシェルとは、その構成が異なることもあり得る。例えば、第２のハーフシェルがブラケットの主要な構造を提供し、第１のハーフシェルが基本的に第２のハーフシェルを閉じるための蓋である。これに関しては、第１のハーフスペースは、第１のハーフシェルの凸形状によって画定されてもよい。

第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルは、それぞれのハーフスペースの開口面を囲む線、すなわち第２のハーフスペースと第１のハーフスペースにそれぞれ隣接する線に沿って互いに固定されることが好ましい。第１のハーフシェルと第２のハーフシェルとは、好ましくは溶着、特にホットガス溶着によって互いに固定されるが、接着などの他の手段でもよい。また、第２のハーフシェルの第２のハーフスペースは、特に第２のハーフスペースを囲む壁によって画定することもできる。第１のハーフシェルは、平面状または凸状の第１の表面（第２のハーフシェルとしての壁を含まない）が第２のハーフシェルの壁に固定されるように構成されてもよい。

第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルは、それぞれ、第１のハーフスペースおよび第２のハーフスペースの開口面を囲む接触領域を含んでもよい。第１のハーフスペースおよび第２のハーフスペースは、接触領域において互いに固定される。接触領域は、例えば、上述した壁の端面などの線状または帯状であってもよい。

第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルは、Ｌ字型の形状を有していてもよく、ブラケットもＬ字型の形状を有している。しかし、他の形状でもよい。ブラケットの形状は、電動モータおよびシャーシの形状に依存する。ブラケットの形状は、電動モータのシャーシへの最適な支持のために適合される。

第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルは、硬質プラスチック材料から作られている。特に、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルは、同じプラスチック材料から作られる。プラスチック材料は、特にガラス短繊維によって繊維強化され得るポリマー・プラスチック材料であってもよい。第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルは、任意にガラス短繊維により強化された熱可塑性材料または任意に連続繊維により強化された熱可塑性材料から作ることができる。ブラケットの特定の材料および最終的な形状は、７５０Ｈｚから２０００Ｈｚの間の周波数範囲において固体伝播音の最適な減衰特性を達成することができるように選択および設計される。第１のハーフシェルと第２のハーフシェルとは、好ましくはホットガス溶着によって互いに取り付けられる。

第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルがリブによって補強されていることが好ましく、好ましくは、リブが第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルと一体に形成されている。

リブは、好ましくは、組み立てられたブラケットの強度および／または剛性を増加させる。さらに好ましくは、リブは、第１の表面および／または第２の表面を補強する。特に、ブラケットは中空部材であるため、リブは、ブラケットの重量を最小限に抑えながら、必要な強度を提供するのに役立つ。リブは、第１のハーフスペースおよび／または第２のハーフスペースを小区画に区分けしてもよい。リブは、例えば、ハーフシェルの１つが「蓋」として設計されている場合には、第１のハーフシェルまたは第２のハーフシェルにのみ配置されてもよい。

リブは、好ましくは、（真っ直ぐな）線状に延びている。さらに、リブの数、配置、厚さおよび／または方向は、電動モータをシャーシ上に支持するためにブラケットの最適な強度を達成することができるよう設定されることが好ましい。その結果、リブを定義するパラメータは、シャーシ上に支持される電動モータの形状、重量分布および／または重量に強く依存する。リブは、リブの最適な配置を計算するためのシミュレーションプログラムを用いて決定してもよい。

リブは、第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルとは別個の要素であってもよい。好ましい実施形態としては、リブは、第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルと一体に形成されている。リブは、好ましくは、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルと同じ成形ステップにおいて製造される。しかし、リブは、別の製造ステップにおいて製造し、その後、例えば溶着によって、第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルに取り付けることもできる。リブは、第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルと同じ材料、特に、ガラス短繊維によって任意に強化された熱可塑性材料から製造されてもよい。第１のハーフシェルと第２のハーフシェルとの両方がリブを備えていることが好ましい。しかしながら、第１のハーフシェルのみ、または第２のハーフシェルのみがリブを備えることもできる。

リブは、好ましくは、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルからそれぞれの他方のハーフシェルに向かう方向に突出しないように、それぞれの第１のハーフスペースおよび第２のハーフスペースにのみ配置される。例えば、リブの深さは、第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルの深さに対応する。一方のハーフシェルのリブは、第１のハーフシェルを第２のハーフシェルに固定する際に、それぞれの他方のハーフシェルのリブに接触することができる。

ブラケットは、好ましくは空洞内に配置されたダンパを含んでおり、さらに好ましくは、ダンパは、振動質量と、ブラケットおよび振動質量に取り付けられた第１の弾性部材とを含んでいる。

好ましくは、ダンパは、振動質量と、ブラケットと振動質量との間に配置された第１の弾性部材とを備えている。さらに好ましくは、ダンパは、電動モータから発生する振動を吸収／減衰させるために設けられる。特に、ダンパは、電動モータから発生する振動によって誘起されるブラケットの固有振動数をシフトまたは低減させるために設けられる。ダンパは、ブラケットが最も高い固有モード振幅を示す位置に設けられることが好ましい。この位置は、シミュレーションによって計算してもよいし、プロトタイプのブラケットを用いて測定してもよい。ダンパは、電動モータから発生する４００Ｈｚから７５０Ｈｚの周波数帯域の振動を減衰／吸収するために設けられることが好ましい。

振動質量は、金属部品であってもよい。一般に、振動質量は、ブラケットの材料よりも重い材料、すなわち、高い密度を有する材料から作られる。振動質量は、第１の弾性部材によってブラケットに対して振動する。第１の弾性部材は、振動質量とブラケットとの間に配置される。例えば、振動質量は、第１の弾性部材によってブラケットに取り付けられる。したがって、振動質量は、ブラケットに対して振動して、ブラケット自体の振動を吸収したり、固有振動数をシフトさせたりすることができる質量として作用する。

第１の弾性部材は弾性材料からなることが好ましく、第１の弾性部材が振動質量を取り囲む層を備えることが好ましい。

第１の弾性部材の弾性材料は、熱可塑性エラストマ（ＴＰＥ）であってもよく、層状に形成されている。好ましくは、振動質量は、立方体または直方体の形状を有する。さらに好ましくは、第１の弾性部材は、振動質量の少なくとも２つの反対側の面に配置される。好ましくは、第１の弾性部材は、振動質量を完全に取り囲む。

好ましい実施形態において、第１の弾性部材が、２部品構成を有する。第１の弾性部材は、第１の部分と、第１の部分とは別の第２の部分とを備えていてもよい。弾性部材の第１の部分は、一面を除く全ての面において振動質量を取り囲んでいてもよい。例えば、立方体の振動質量の場合においては、第１の弾性部材の第１の部分は、立方体の振動質量の５つの面を覆っている。

第１の弾性部材の第２の部分は、第１の弾性部材の第１の部分によって覆われていない振動質量の側面を覆う。その結果、振動質量を第１の弾性部材の第１の部分に挿入することが可能となる。第２のステップにおいては、第１の弾性部材によって覆われていない側面を、第１の弾性部材の第２の部分によって覆う。このようにして、振動質量が第１の弾性部材に固定されることなく、単に形状固定的に保持することができる。

第１の弾性部材は、振動質量と、第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルと一体に形成されるダンパ壁との間に配置され、第１の弾性部材の一部と第２のハーフシェルとは、二重射出成形工程によって同時に製造されることが好ましい。

第１の弾性部材のうち、第２のハーフシェルと二重射出成形工程により同時に製造される部分は、上述したような第１の部分であってもよい。第２の部品は、別の成形工程により製造されてもよいし、第１のハーフシェルと二重射出成形工程により同時に製造されてもよい。後者の場合においては、第１の弾性部材の第２の部分は、第１のハーフシェルに固定される。その結果、振動質量は、第１のハーフシェルを第２のハーフシェルに固定する際に、ブラケット内にポジティブロックされることができる。

ダンパ壁は、第２のハーフシェルの第２の表面から第２のハーフスペースに突出してもよい。つまり、ダンパ壁はブラケットの空洞内に配置される。ダンパ壁は、リブの一部分として構成されてもよい。さらに、ダンパ壁は、リブと同じ構成を有していてもよいが、リブとは別に、またはリブの代わりに配置されていてもよい。好ましい実施形態としては、ダンパ壁は、リブの直線的な延長線と交差している。

例えば、ダンパ壁は振動質量の４つの面を囲み、第２のハーフシェルの第２の表面は第５の面から振動質量を覆う。一般に、ダンパ壁と第２のハーフシェルの組み合わせは、振動質量が配置されるハーフスペースを提供する。特に、振動質量は、ダンパ壁と第２の表面とによって画定されるハーフスペースにおいて、弾性部材によって振動することができる。

第２のハーフシェル上に第１のハーフシェルを配置することにより、ダンパ壁と第２の表面とにより画定されるハーフスペースの第６の面または開口面を閉鎖して、振動質量がブラケットに形状固定的に保持される。第２のハーフシェル上に第１のハーフシェルを取り付けると、第１の弾性部材の第２の部分が、振動質量と第１のハーフシェルとの間の振動質量上に配置される。

第１のハーフシェルは、任意にポケットを備える。ダンパ壁と同様にポケットの底は、ダンパがポジティブロックされる空間を画定する。ポケットは、ダンパ壁によって画定された空間を閉じるために、第１のハーフスペースに台（ｐｌａｔｅａｕ）を形成してもよい。第１の弾性部材の第２の部分は、ポケットの底部に取り付けられてもよい。ポケットおよび第１の弾性部材の第２の部分を含む第１のハーフシェルは、二重射出成形工程により製造されてもよい。ポケットは省略してもよく、第１の外面はダンパをダンパ壁にポジティブロックするための壁として機能してもよい。

ブラケットは、電動モータをブラケットに取り付けるための少なくとも１つの絶縁ブッシュを備えることが好ましく、絶縁ブッシュは、電動モータに接続される剛性材料からなる本体と、本体を取り囲む第２の弾性部材とを備えることが好ましく、第２の弾性部材が本体とブラケットの第１の開口部の内面との間に配置されていることがさらに好ましい。

絶縁ブッシュは１００Ｈｚから４００Ｈｚの周波数帯域の（固体伝播）振動を減衰／吸収するために提供されている。減衰／吸収特性は、ブラケットに弾性的に取り付けられた電動モータの質量によって達成される。その結果、電動モータの質量はダンパ／アブソーバとして機能する。必要に応じて、ブラケットは、絶縁ブッシュを介在させて電動モータにのみ固定される。

電動モータをブラケットに取り付けるために、剛性材料からなる本体が提供される。例えば、本体は、電動モータをブラケットに取り付けることができるボルトまたはネジを挿入するための貫通孔をその軸方向延長に沿って有する細長い部材であってもよい。他の実施形態においては、本体は、電動モータを取り付けることができるブラケットから突出する細長い部材であってもよい。本体は、断面視において、円形状または星形状を有していてもよい。

第２の弾性部材は、ブラケットと本体との間に弾性的な動きを与えるために本体とブラケットとの間に配置される。特に、少なくとも１つの第１の開口部がブラケットに配置されており、これは、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルの両方が同じ位置において第１の開口部のそれぞれの部分を構成し、本体が第２のハーフシェルと同様に第１のハーフシェルを通して第１の開口部に挿入され得るようにすることを意味している。本体は、金属材料から作られてもよく、あるいは、第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルの材料と同一の材料から作られてもよい。

第２の弾性部材の材料もＴＰＥであってもよい。また、第２の弾性部材は、本体を取り囲む層として構成されてもよい。第２の弾性部材は、第１の開口部の内面に固定的に取り付けられてもよい。電動モータをブラケットに支持するために、２つ以上の第１の開口部、および２つ以上の絶縁ブッシュが設けられることが好ましい。第１の開口部は、断面視において星形であってもよいが、他の形状でもよい。

本体と第２の弾性部材の断面視における厚みだけでなく形状は、最適な減衰／吸収特性を実現するために提供されている。電動モータの重量は第１の絶縁ブッシュにかかるので、リブは第１の開口部と連結していることが好ましい。第１の開口部の内面は、第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルと一体のものであってもよい。

第２の弾性部材および第２のハーフシェルは、二重射出成形工程により同時に製造されることが好ましい。

これにより、製造工程を大幅に削減することができる。なお、本体は、製造工程後に第２の弾性部材の開口部に挿入されてもよいし、第１のハーフシェルと第２のハーフシェルとが互いに固定された後に挿入されてもよい。第２の弾性部材は、第１の開口部の内面に配置された層であってもよい。第２の弾性部材は、第１の開口部の内面を完全に取り囲んでいてもよいし、第１の開口部の内面の角部分に配置されていてもよい。

好ましい実施形態において、第１の開口部の内面は、第２のハーフシェルによってのみ提供される。第２のハーフシェルにおける第１の開口部を画定する壁は、第２のハーフシェルから突出していてもよい。特に、第１のハーフシェルにおける第１の開口部は、壁構造を含まず、単に第１の表面における貫通孔である。第２のハーフシェルにおける第１の開口部を画定する壁は、第１のハーフシェルが第２のハーフシェルに固定されるとき、第１の表面まで延びてもよい。この場合においては、第２の弾性部材は、第２のハーフシェルとの二重射出成形工程により完全に製造することができる。

第１の開口部の壁は、第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルと一体のものであってもよい。第１のハーフシェルと第２のハーフシェルは、第１のハーフシェルが第２のハーフシェルに固定されたときに、第１の開口部のそれぞれの壁において任意に互いに接触し、第１のハーフシェルと第２のハーフシェルとが提供する第１の開口部の壁が第１の開口部の連続した内面を形成するようにすることができる。

ブラケットは、ブラケットをシャーシに取り付けるための少なくとも１つの取付ブッシュを備えることが好ましく、ブラケットは、第１のハーフシェルを第２のハーフシェルに固定する際に、取付ブッシュを第２の開口部にポジティブロックするために第２の開口部の軸方向端部に配置され第２の開口部に延びる突起を含んでいることが好ましい。

取付ブッシュは、１Ｈｚから１００Ｈｚの範囲の（固体伝播）振動を減衰させるために設けられてる。取付ブッシュは、ゴムブッシュとも呼ばれる。

取付ブッシュは、ブラケットをシャーシに取り付けるために使用される。このため、ブラケットは、取付ブッシュが配置される第２の開口部を備えている。ブラケットの形状および電動モータの重量配分に応じて、２つ以上の取付ブッシュおよび第２の開口部が設けられてもよい。必要に応じて、ブラケットは、取付ブッシュを介在させてシャーシにのみ固定される。

第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルは、好ましくは、それぞれ、第２の開口部の一部を構成する。第２の開口部は、第２の開口部の外周に沿って延びるブッシュ壁によって形成されてもよい。第２の開口部は、断面視において円形であってもよいが、他の形状でもよい。

ブッシュ壁は、第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルと一体のものであってもよい。第１のハーフシェルのブッシュ壁および第２のハーフシェルのブッシュ壁は、ブッシュ壁が第２の開口部の連続した内面を形成するようにするように、第１のハーフシェルが第２のハーフシェルに固定されるとき任意に互いに接触する。

ブッシュ壁は、第２のハーフシェルまたは第１のハーフシェルのみと一体になったものであってもよく、これはブッシュ壁が第１または第２のハーフシェルの一方のみによって提供されることを意味する。第１および第２のハーフシェルの他方は、第２の開口部の位置に貫通孔だけを含んでもよく、貫通孔は、それぞれのハーフシェルにおける軸方向端部の突起として機能する内面構造を有する。例えば、内面構造の直径は、取付ブッシュの外径より小さくてもよい。また、それぞれの他のハーフシェルが、第２の開口部の位置において減少した厚さを有することも可能であり、例えば、それぞれのハーフスペースは、第２の開口部の周りに延在している。

なお、突起は、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルの両方の第２の開口部に配置されてもよい。特に、突起は、第１の外面および第２の外面の同一平面上に配置され得る軸方向端部にそれぞれ配置される。また、突起を第１および／または第２の外面に隣接して配置することもできる。

突起は、第２の開口部の内面に沿って周方向に延びるリブとして形成されてもよいし、好ましくは外周に沿って等距離に分布する１つまたは複数の突起として形成されてもよい。突起は、第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルと一体のものであってもよい。突起は、取付ブッシュが軸方向において突起の上を移動できないように半径方向に延びている。例えば、突起の内径は、外周に沿ったそれぞれの位置において、取付ブッシュの外径よりも小さくなっている。

この突起は、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルの第２の開口部の軸方向両端に配置されているので、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルを固定すると、取付ブッシュが第２の開口部内にポジティブロックされることになる。その結果、ブラケットに取付ブッシュを固定するための追加の手段は不要である。特に、ブラケットに取付ブッシングを固定するために接着剤または接合剤を使用する必要はない。しかし、例えば、取付ブッシュとブラケットとの間の接続の強度または耐久性を高めるために、取付ブッシュをブラケットに固定するために結合剤を使用してもよい。

取付ブッシュは、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルの成形工程とは別工程により製造されてもよい。取付ブッシュは、第１のハーフシェルまたは第２のハーフシェルに形成された第２の開口部に差し込むだけでよい。

第２の開口部の内面は、取付ブッシュの形状に適合した形状、すなわち、断面視における内面の形状が円形から逸脱した形状を有していてもよい。

取付ブッシュは、シャーシに接続されるスリーブと、スリーブを取り囲むゴム部材とを備えることが好ましく、スリーブがプラスチック材料などの剛性材料によって構成されていることがさらに好ましい。

スリーブは細長い部材であってもよく、好ましくはシャーシに接続される。スリーブは、スリーブの軸方向に延びる貫通孔を備えていてもよく、この貫通孔には、スリーブ、ひいてはブラケットをシャーシに固定するためのボルトまたはネジを挿入することができる。スリーブは、プラスチック材料などの剛性材料から作られてもよく、好ましくはブラケットと同じプラスチック材料から作られる。また、スリーブは、金属材料から作られてもよい。

ゴム部材は、ゴム材料からなることが好ましい。ゴム部材がＴＰＥから作られていること、および／またはゴム部材が、第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルとともに二重射出成形工程により製造されることも可能である。ゴム部材は、電動モータによって発生し、ブラケットを経由して取付ブッシュに伝達される振動を減衰／吸収するために設けられた取付ブッシュの弾性的な部分である。

スリーブは、円筒形の外周面を有していてもよい。ただし、他の形状のスリーブであってもよい。ゴム部材は、スリーブの全周に渡ってスリーブを取り囲んでいてもよい。また、ゴム部材は、スリーブのうち第２の開口部に配置される部分のみに取り付けられていてもよい。スリーブは、ブラケットの片側または両側においてブラケットから突出していてもよい。また、スリーブは、第１および／または第２の外面と同一平面上にあってもよい。ゴム部材は、例えばゴム部材をスリーブに加硫することによって、スリーブに固定されてもよい。スリーブとゴム部材とは、別々の製造工程により製造されてもよい。

ブラケットは、それぞれの第２の開口部に配置された少なくとも２つの取付ブッシュを備えていることが好ましく、少なくとも２つの取付ブッシュは、その形状および／または材料において異なることが好ましい。

なお、２つの第２の開口部と２つの取付ブッシュとは、ブラケットの反対側の面に配置されていてもよい。電動モータの重量配分により、またはブラケットの配置により、２つの取付ブッシュに作用する荷重が異なることがあり得る。この荷重の差に対処するために、２つの取付ブッシュは、その構成、特にその形状および／または材料が異なる。例えば、低い荷重を受ける一方の取付ブッシュは、高い荷重を受ける他方の取付ブッシュと比較して低い剛性を備える構成、例えば材料、から構成されている。このような設計とすることにより、両方の取付ブッシュに作用する荷重にかかわらず、両方の取付ブッシュの減衰特性を同等とすることができる。例えば、一方の取付ブッシュには、剛性の異なる材料が使用されている。また、ゴム部材の厚みや体積を一方の取付ブッシュと他方の取付ブッシュとで異ならせて、同等の減衰／吸収特性を確保することも可能である。

取付ブッシュが、第２の開口部の半径方向に延びる凹部に挿入される少なくとも１つのアームを備えることが好ましく、少なくとも２つの取付ブッシュは、少なくとも１つのアームの向きにおいて異なることが好ましい。

取付ブッシュのアームは、スリーブから直接突出していてもよいし、アームが突出している周方向のゴム部材の一部によりスリーブが完全に取り囲まれていてもよい。アームは３つ、４つ、５つまたは６つ存在することが好ましい。アームは、好ましくは、同じ直径および長さを有するが、その方向が異なる。方向が異なるため、取付ブッシュの有効剛性は、特定の方向によって異なる。このようにして、特定の方向に異なる剛性を有する２つの異なる取付ブッシュを備えることが可能であり、それによって、２つの取付ブッシュは、同様の方向性を有することができる。アームおよび凹部の存在により、凹部内の取付ブッシュの向きを固定することができる。

第２の開口部は、取付ブッシュのそれぞれのアームを受け入れるために、第２の開口部の内面に沿って配された凹部を備えてもよい。特に、凹部の寸法は、アームの寸法に適合している。アームが凹部の内面に完全に接触することが好ましく、アームがその半径方向に沿って延び、および／または外周に沿って凹部に接触する。アームは、凹部が矩形断面を示すように、矩形断面を有していてもよい。

取付ブッシュは、ゴム部材の径方向外周に配置される外側スリーブを備えていてもよい。外側スリーブは、外周に沿って一定の間隔でのみ配置されていてもよい。例えば、外側スリーブは、アームの半径方向外側の端部にのみ配置することができる。また、ゴム部材の全周にわたって外側スリーブが広がっていてもよい。ゴム部材の一部がスリーブまたは外側スリーブにのみ固定されていてもよい。

ブラケットは、電動モータを取り囲む形状の音響絶縁カバーを備え、音響絶縁カバーはブラケットに固定的に取り付けられていることが好ましい。

音響絶縁カバーは空気伝播音の低減のために設けられることが好ましく、一方、上記の構成要素を有するブラケットは、固体伝播音の遮断のために設けられることが好ましい。特に、音響絶縁カバーは、音響騒音として認識される２０００Ｈｚ以上の周波数を有する振動または騒音を遮断するために設けられる。

このため、音響絶縁カバーは、電動モータを特に四方から取り囲むような形状となっている。好ましくは、空気伝播音を低減するために、音響絶縁カバーが電動モータを完全に取り囲んでいる。ただし、音響絶縁カバーには、電動モータから音響絶縁カバーを通して軸線またはワイヤを外部に案内するために必要な開口部、貫通孔、通路を設けることができる。さらに、音響絶縁カバーには、換気を目的とした開口部が設けられていてもよい。これらの孔は、音響ノイズを低減するノイズ低減材が充填されてもよいが、空気が通るようにしてもよい。

音響絶縁カバーは、電動モータの外形に沿うように、すなわち電動モータと音響絶縁カバーとの間に隙間がない、またはほとんどないように構成、形成されていてもよい。特に、音響絶縁カバーが電動モータに接触して、または間隔を空けて配置されることも可能である。音響絶縁カバーには、空気伝播音を減衰またはキャンセルするための機械的手段が設けられてもよい。

音響絶縁カバーは、ブラケットによって支持される。例えば、音響絶縁カバーに２つのブラケットが設けられていてもよい。例えば、音響絶縁カバーは、シャーシに設けられたブラケットによってのみ保持されてもよい。しかし、音響絶縁カバーを支持するために、音響絶縁カバーにさらなる取付手段／取付部が設けられることも可能である。

特に、ブラケットは、音響絶縁カバーに固定的に取り付けられる。音響絶縁カバーは、例えば、ボルト、ネジなどの締結要素によって、またはスナップフィット接続によって、ブラケットに機械的に固定されてもよい。さらに、音響絶縁カバーは、接着によって、または溶着によって、ブラケットに固定的に取り付けられてもよい。特に、ブラケットを音響絶縁カバーに取り付けた後は、この組立体は、一体型の部品であってもよい。

音響絶縁カバーをブラケットに固定的に取り付ける利点は、ブラケットの固体伝播音または振動減衰能力により、音響絶縁カバーが電動モータによって発生する振動から同時に切り離されることである。そのため、音響絶縁カバーを電動モータから切り離すための追加的な減衰手段が不要になる。

音響絶縁カバーは、第１の絶縁ハーフシェルと第２の絶縁ハーフシェルとを備えることが好ましく、さらに好ましくは、第１の絶縁ハーフシェルと第１のハーフシェルとは一体型のユニット部品であり、またさらに好ましくは、第２の絶縁ハーフシェルは第１の絶縁ハーフシェルに機械的に固定されている。

音響絶縁カバーが、例えば第１の絶縁ハーフシェルおよび第２の絶縁ハーフシェルの、２つ以上の別部材により構成されいることにより、音響絶縁カバーの内側に電動モータを配置することができる。これは、シャーシにおいてブラケットを用いて第１の絶縁カバーを配置し、ブラケットに電動モータを取り付け、その後、第１の絶縁ハーフシェルに第２の絶縁ハーフシェルを取り付けることにより実現される。

特に、第１の絶縁ハーフシェルと第２の絶縁ハーフシェルとの接触箇所において空気伝播音が漏れないように、第１の絶縁ハーフシェルと第２の絶縁ハーフシェルとが互いに固定されている。第１の絶縁ハーフシェルは、例えば、ネジ、ボルト等の締結手段を設けることにより、および／または、スナップフィット接続により、第２の絶縁ハーフシェルに機械的に固定されてもよい。さらに、第１の絶縁ハーフシェルが、接着または溶着の手段によって第２の絶縁ハーフシェルに固定されることも可能である。

締結要素が第１の絶縁ハーフシェルと第２の絶縁ハーフシェルとを取り付けるために使用される場合においては、第１および第２の絶縁ハーフシェルの一方は、第１および第２の絶縁ハーフシェルのそれぞれの他方の上に突出する孔を有する舌状部を備えてもよく、それによって、舌状部の孔と同じ位置に、締結要素がその中を導かれるように、さらなる孔が設けられる。

第１の絶縁ハーフシェルおよび／または第２の絶縁ハーフシェルは、それぞれ２部品構成であってもよい。例えば、第１の絶縁ハーフシェルおよび／または第２の絶縁ハーフシェルは、支持部材と絶縁部材とから構成されてもよい。支持部材は、安定性および強度を提供するための剛性材料から作られ、それによって、絶縁部材は、それぞれの支持部材の空気伝播音を吸収、減衰またはキャンセルし、かつ／または対応する支持部材の振動を減衰または吸収することが可能な材料から作られる。

支持部材は、任意にガラス繊維により強化された熱可塑性材料から製造されてもよい。支持部材は、熱成形によって製造されてもよい。絶縁部材は、ポリプロピレンまたは天然繊維から製造されてもよく、これは絶縁材料をリサイクル可能にするという利点を有する。支持部材および絶縁部材は、絶縁部材が支持部材に接着またはスナップフィットされるように、同じ形状であってもよい。また、絶縁部材が支持部材の表面の一部のみを覆うこともできる。

絶縁部材は、支持部材の内面（電動モータに対向する面）および／または外面に配置されてもよい。特に、絶縁部材を支持部材の両面に配置することも可能である。

ブラケット、特に第１のハーフシェル、および音響絶縁カバー、特に第１の絶縁ハーフシェル、好ましくは支持部材は、一体型であってもよい。特に、第１の絶縁ハーフシェルとブラケットの第１のハーフシェルは、同じ射出成形工程により製造されてもよい。したがって、絶縁ハーフシェル（特に支持部材）とブラケットのハーフシェルとは、同じ材料から作られてもよい。

音響絶縁カバーが、音響絶縁カバーをシャーシおよび／または電動モータに取り付けるための取付部分を備えることが好ましく、取付部分が、絶縁ブッシュおよび／または取付ブッシュを備えることがより好ましい。

取付部分は、音響絶縁カバーをシャーシおよび／または電動モータに支持するために、音響絶縁カバーに取り付けられる１つまたは複数のブラケットとは異なる要素である。取付部分は、特に使用される材料および／または構造的構成に関して、ブラケットと同様にすることができる。例えば、取付部分は、取付部分の強度を高めるためのリブを含んでいてもよい。取付部分は、音響絶縁カバーに機械的に固定されてもよく、または取付部分は、音響絶縁カバー、特に第１の絶縁ハーフシェル、より詳細には支持部材と一体化したものであってもよい。

取付部分は、第１の絶縁ハーフシェルおよび／または第２の絶縁ハーフシェルに固定されてもよい。取付部分は、シャーシと電動モータとの間の接続を提供すると同時に、音響絶縁カバーを支持してもよい。取付部分は、電動モータによって発生しブラケットに作用するトルクを支持するのに役立つ場合がある。

また、取付部分は、電動モータが発生する振動をシャーシから切り離すための手段を備えてもよい。特に、ブラケットと関連付けて説明したのと同様の要素を、取付部分によって電動モータをシャーシから切り離すために使用してもよい。例えば、取付部分は、上述したような絶縁ブッシュおよび／または上述したような取付部分を含んでいてもよい。

また、取付部分が、絶縁ブッシュを受け入れるための第１の開口部および／または取付ブッシュを受け入れるための第２の開口部を含むこともできる。取付部分の第１および第２の開口部の形状および／または他の構成は、ブラケットのものと同様である。取付部分は、第１のハーフシェルと第２のハーフシェルとから構成される、ブラケットの２部品構成を示さない場合もある。取付部分は、１回の射出成形工程により製造された、例えば成形された一体型部品であってもよい。

ブラケットと関連して説明した全ての実施形態、好ましい構成および利点は、ブラケットを製造するための方法にも等しく適用される。

上述した方法のステップａ）は、二重射出成形工程によって、ダンパの第１の弾性部材を第２のハーフシェルと共に製造することを含み、ダンパの振動部材が第１の弾性部材に取り付けられることが好ましい。

上述の方法のステップａ）が、第１のハーフシェルおよび第２のハーフシェルに少なくとも１つの第１の開口部を設けることを含み、第１の開口の内面が第２の弾性部材によって覆われることが好ましく、第２の弾性部材および第２のハーフシェルが二重射出成形工程により製造されることがより好ましい。

上述の方法のステップｂ）に先立って、ブラケットをシャーシに取り付けるための少なくとも１つの取付ブッシュが、第１のハーフシェルおよび／または第２のハーフシェルに配置される第２の開口部の一部に挿入され、好ましくは、第２の開口部は、第１のハーフシェルを第２のハーフシェルに固定する際に、取付ブッシュを第２の開口部内にポジティブロックするために、第２の開口部の軸方向端部に配置されて第２の開口部に延びる突起を含む。

本発明の好ましい実施形態について、添付の図面とともに説明する。

ブラケットの第１実施形態を示す斜視図である。 図１のブラケットを示す分解斜視図である。 図１のブラケットの部分的な組立図である。 図１のブラケットの断面図である。 図１のブラケットの取付ブッシュを示す縦断面図である。 音響絶縁カバーを有するブラケットの第２の実施形態の第１のハーフシェルを示す分解斜視図である。 図６の構成要素の組み立てられた構成を示す斜視図である。 図７の構成要素の側面図である。 図６の音響絶縁カバーの第１の絶縁ハーフシェルの底面を示す斜視図である。

図１は、車両のシャーシ（図示せず）に電動モータ（図示せず）を取り付けるために使用されるブラケット１０の斜視図である。

ブラケット１０は、第１のハーフシェル１２と第２のハーフシェル１４とを備えている。第１のハーフシェル１２および第２のハーフシェル１４は、好ましくは、同じプラスチック材料、好ましくは、ガラス繊維強化ポリマー材料、任意にガラス短繊維により強化された熱可塑性材料、または任意に連続繊維により強化された熱可塑性材料から作られる。第１のハーフシェル１２は、第１の外面１６を備え、第２のハーフシェル１４は、第２の外面１８を備えている。第１のハーフシェル１２を第２のハーフシェル１４に取り付けると、ブラケット１０の外面は、第１の外面１６と第２の外面１８とによって定義される。

図２、図３および図４から分かるように、第１のハーフシェル１２の第１の外面１６は第１のハーフスペース２０を画定し、第の２ハーフシェル１４の第２の外面１８は第２のハーフスペース２２を画定している。その結果、ブラケット１０は、第１のハーフスペース２０と第２のハーフスペース２２とによって構成される空洞を含む。第１のハーフスペース２０および第２のハーフスペース２２は、第１のハーフシェル１２および第２のハーフシェル１４の、それぞれの他方に向けられる平面において開口している。

それぞれの平面は、接触領域２４によって画定され、囲まれている。第１のハーフシェル１２と第２のハーフシェル１４は、接触領域２４において、好ましくはホットガス溶着によって互いに固定される。接触領域２４は、（図２、図３、図４に示すような）線の形状を有していてもよいし、帯状であってもよい。接触領域２４は、第１のハーフシェル１２および／または第２のハーフシェル１４の端面であってもよい。

第１のハーフシェル１２および／または第２のハーフシェル１４は、複数のリブ２６を備えている。リブ２６は、直線に沿って延びていてもよい。リブ２６は、第１の外面１６および／または第２の外面１８から、それぞれ第１のハーフスペース２０および第２のハーフスペース２２内に突出している。リブ２６の深さは、接触領域２４によって画定される平面から突出しないようなものである。リブ２６は、第１のハーフシェル１２および／または第２のハーフシェル１４と一体のものであってよい。

リブ２６の数、配置、および広がりは、第１のハーフシェル１２および／または第２のハーフシェル１４が補強されるようなものである。リブ２６の配置により、ブラケット１０は、電動モータの重量を支持することができる。さらに、ブラケット１０の製造は、ブラケット１０が、好ましくは溶着によって互いに固定される第１のハーフシェル１２および第２のハーフシェル１４から作られるので、追加のネジまたはボルトを必要としない。

ブラケット１０は、任意に、ダンパ２８を備えている。図２から特に分かるように、ダンパ２８は、振動質量３０と第１の弾性部材３２とを備えている。ダンパ２８は、好ましくは、ブラケット１０の空洞内に設けられる。振動質量３０は、第１の弾性部材３２によってブラケット１０に取り付けられている。その結果、振動質量３０は、ブラケット１０に対して振動することができる。ダンパ２８は、ブラケット１０の固有モード振動の振幅が最も大きくなるブラケット１０の位置に設けられる。この位置は、計算されてもよいし、テストルーチンによって決定されてもよい。ダンパ２８は、ブラケット１０の固有振動を低減するために、またはブラケット１０の振動の固有モードの周波数をシフトさせるために設けられる。

第１の弾性部材３２は、第１の部分３４と、第１の部分３４とは別の第２の部分３６とを備えていてもよい。揺動質量３０は、ブラケット１０内にポジティブロックされてもよい。第１の弾性部材３２は、振動質量３０を取り囲む層を備えていてもよい。例えば、第１の部分３４は、振動質量３０を５つの側面から取り囲む。第１の弾性部材３２の第２の部分３６は、振動質量３０の６つ目の側面において振動質量３０を覆っていてもよい。

振動質量３０は、ブラケット１０の材料よりも重い材料によって製造されてもよい。例えば、振動質量３０は、金属から製造されてもよい。第１の弾性部材３２が振動質量３０を完全に包囲しているので、振動質量３０は、減衰／吸収特性を備えつつ、任意の方向に振動することができる。

なお、振動質量３０は、第１の弾性部材３２に接着により固定されていてもよい。しかし、振動質量３０は、第１の弾性部材３２内にポジティブロックされていることが好ましい。ダンパ２８は、ブラケット１０に接着等によって取り付けられてもよい。また、ダンパ２８は、代替的にまたは追加的に、ブラケット１０内にポジティブロックされていることも可能である。

例えば、第２のハーフシェル１４はダンパ壁３８を備え、および／または、第１のハーフシェル１２はポケット４０を備えている。ダンパ壁３８と同様にポケット４０の底部は、ダンパ３０がポジティブロックされる空間を画定する。ダンパ壁３８は、リブ２６によって提供されてもよい。この場合には、ダンパ壁３８は、リブ２６と交差している。ダンパ壁３８は、リブ２６と同じ形状を有していてもよい。ポケット４０は省略されてもよく、第１の外面１６は、ダンパ２８をダンパ壁３８内にポジティブロックするための壁として機能してもよい。

第１の弾性部材３２の第１の部分３４は、第２のハーフシェル１４と二重射出成形工程により同時に製造されてもよい。第２のハーフシェル１４および第１の弾性部材３２の第１の部分３４の製造後、振動質量３０は、第１の弾性部材３２の第１の部分３４に挿入されてもよい。その後、ポケット４０の底面が第１の弾性部材３２の第２の部分３６を振動質量３０に押し付けるように、第１の弾性部材３２の第２の部分３６が、振動質量３０の、第１のハーフシェル１２が第２のハーフシェル１４に取り付けられている側に配置される。

第１の弾性部材３２の第２の部分３６は、ポケット４０の底面に、例えば、接着剤により取り付けられることもできる。また、第１の弾性部材３２の第２の部分３６は、第１のハーフシェル１２の二重射出成形工程により製造されることも可能である。第１の弾性部材３２は、熱可塑性エラストマ（ＴＰＥ）から製造されてもよい。

ブラケット１０は、任意に、少なくとも１つの絶縁ブッシュ４２を備えている。本実施形態においては、２つの絶縁ブッシュ４２が設けられている。絶縁ブッシュ４２は、ブラケット１０と電動モータとの接続を提供する。絶縁ブッシュ４２は、本体４４と、第２の弾性部材４６とを含んでいてもよい。本体４４は、金属材料または硬質プラスチック材料から作られてもよい細長い部材を含むことができる。本体４４は、電動モータをブラケット１０に取り付けるためのネジまたはボルトを挿入するための貫通孔をその軸方向に備えていてもよい。

電動モータ取付用のブラケット１０から本体４４を突出させることも可能である。本体４４は、断面視において星形の外周面を有していてもよい。しかし、断面視における外周面の形状は、他の形状も可能である。

第２の弾性部材４６は、本体４４とブラケット１０の第１の開口部４８との間の層として形成されている。また、第２の弾性部材４６もＴＰＥから作られてもよく、好ましくは、第１のハーフシェル１２および／または第２のハーフシェル１４との二重射出成形工程により製造される。特に、第２のハーフシェル１４に配置された第１の開口部４８は、第２のハーフスペース２２から第１のハーフシェル１２に向かって突出する。したがって、第１の開口部４８の内面は、ほとんど、または第２のハーフシェル１４にのみ配置され、第２のハーフシェル１４との二重射出成形工程において第２の弾性部材４６を完全に製造することが可能であるように、第２のハーフシェル１４に配置される。第１のハーフシェル１２は、絶縁ブッシュ４２、特に本体４４を挿入することができる孔のみを備えてもよい。

リブ２６は、電動モータの重量が第１の開口部４８によってブラケット１０に導入されるため、第１の開口部４８を強化するために、第１の開口部４８から形成されていてもよい。本体４４は、第１の開口部４８に既に配置されている第２の弾性部材４６に挿入されてもよい。つまり、本体４４は、第２のハーフシェル１４および第２の弾性部材４６の製造後の後工程において挿入される。

ブラケット１０は、任意に、取付ブッシュ５０を備えている。本実施形態においては、２つの取付ブッシュ５０が設けられている。取付ブッシュ５０は、ブラケット１０のシャーシへの取り付けを可能にする。

取付ブッシュ５０は、スリーブ５２とゴム部材５４とを備えていてもよい。また、取付ブッシュ５０が外側スリーブ５６を含むことも可能である。スリーブ５２は、その軸方向に沿って延びる貫通孔を含んでもよい細長い部材である。貫通孔は、ブラケット１０をシャーシに取り付けるためのボルトまたはネジを挿入するために設けられる。スリーブ５２は、金属材料またはプラスチック材料から製造されてもよい。

ゴム部材５４は、弾性材料、特にゴム材料により作られている。ゴム部材５４は、例えば加硫によりスリーブ５２に固定されている。図４から最もよくわかるように、ゴム部材５４は、少なくとも１つのアーム５８、特定の実施形態においては４つのアーム５８を備えている。ゴム部材５４は、周方向においてスリーブ５２を完全に取り囲んでいてもよく、それによって、アーム５８は、ゴム部材５４の、スリーブ５２に取り付けられている部分から突出している。

外側スリーブ５６は、スリーブ５２と同じ材料、特にプラスチック材料により作られていてもよい。外側スリーブ５６は、ゴム部材５４を取り囲んでいる。ゴム部材５４の一部は、特にアーム５８の間の領域において、単独で外側スリーブ５６に取り付けられてもよい。アーム５８の先端は、外側スリーブ５６に取り付けられてもよい。外側スリーブ５６は、ブラケット１０の第２の開口部６０に取付ブッシュ５０をより良く挿入するために設けられている。

ブラケット１０は、図示の実施形態においては、２つの第２の開口部６０を有している。第２の開口部６０は、第１のハーフシェル１２と第２のハーフシェル１４との両方に設けられている。ただし、第２の開口部６０の内面の全体は、第２のハーフシェル１４においてのみ設けられている。第１のハーフシェル１２は、第１のハーフシェル１２における第２の開口部が単に貫通孔となるように、第２の開口部６０の周囲において減少した厚さを示してもよい。また、第２の開口部６０の内面は、第１のハーフシェル１２と第２のハーフシェル１４とによって提供されてもよい。

第２の開口部６０の内面は、取付ブッシュ５０のアーム５８を受け入れるために設けられた複数の凹部６２を備えている。第２の開口部６０は、その軸方向両端に突起６４を備えている。図５から良くわかるように、突起６４は、第２の開口部６０の内面から半径方向に内側に延びている。一実施形態においては、第２の開口部６０の内面は第２のハーフシェル１４にのみ設けられているので、第１のハーフシェル１２の第２の開口部６０のみが突起６４を備えている。

突起６４は、第２の開口部６０の内周面全体にわたって延びるリブとして構成されていてもよい。ただし、突起６４は、第２の開口部６０に配置された複数の突起によって提供されることも可能である。図５から分かるように、突起６４は、第２の開口部６０の軸方向両端部に配置されている。突起６４は、取付ブッシュ５０が突起６４の間においてブラケット１０の第２の開口部６０内にポジティブロックされるような長さだけ第２の開口部６０の内面から径方向内側に突出している。

第２のハーフシェル１４の第２の開口部６０は、リブ２６と同様に構成されるブッシュ壁６６によって提供されてもよい。ブッシュ壁６６は、リブ２６によって補強、例えば、リブ２６が第２の開口部６０、すなわちブッシュ壁６６において起点または終点となってもよい。ブッシュ壁６６は、第２のハーフシェル１４と一体のものであってもよい。上述したように、ブッシュ壁６６の全体は、第２のハーフシェル１４によって提供されてもよい。

第１のハーフシェル１２の第２の開口部６０は、貫通孔のみであってもよく、これにより、第１のハーフシェル１２における軸方向端部の突起６４は、貫通孔の径を小さくして構成することができる（図６参照）。特に、貫通孔の内径（第１のハーフシェル１２における第２の開口部６０）は、取付ブッシュ５０の外径よりも小さくなっている。

取付ブッシュ５０は、別の製造工程により製造されてもよい。取付ブッシュ５０は、第２のハーフシェル１４の第２の開口部６０に挿入されてもよい。その後、取付ブッシュ５０が突起６４によって第２の開口部６０にポジティブロックされるように、第１のハーフシェル１２が第２のハーフシェル１４に固定される。その結果、ブラケット１０に取付ブッシュ５０を固定するための接着手段またはさらなる取付手段は必要ない。

ブラケット１０のさらなる実施形態について、図６から図９と併せて説明する。このブラケット１０は、以下の相違点を除き、上記で説明したブラケット１０と同様の構成である。なお、図６から図９は、ブラケット１０の第１のハーフシェル１２のみを示している。第２のハーフシェル１４（図６から図９には示されていない）は、図１から図５に示された実施形態の第２のハーフシェル１４と同一であってもよい。

ブラケット１０は、音響絶縁カバー６８を含む。実際には、２つのブラケット１０が音響絶縁カバー６８に取り付けられている。ブラケット１０は、音響絶縁カバー６８に固定的に取り付けられている。音響絶縁カバー６８は、電動モータ（図示せず）を取り囲むように構成され、かつ、その形状が形成されている。音響絶縁カバー６８は、２０００Ｈｚ以上の周波数を有する空気伝播音を低減、減衰、および／またはキャンセルするために設けられている。ブラケット１０は、２０００Ｈｚ以下の周波数を有する固体伝播音を低減、減衰、および／またはキャンセルするために設けられている。

音響絶縁カバー６８は、電動モータに接触していてもよいし、電動モータとは間隔をあけて配置されていてもよい。また、音響絶縁カバー６８は、一部が電動モータに接触しており、一部が電動モータに対して間隔をあけて配置されていてもよい。図６から図９から分かるように、音響絶縁カバー６８は、電動モータの外郭に沿うように形成され、成形されている。良好な騒音絶縁能力を達成するために、音響絶縁カバー６８は、好ましくは、電動モータを完全に取り囲むように形成されている。しかしながら、図６から図９に見られるように、音響絶縁カバー６８は、音響絶縁カバー６８を通して電動モータからの軸線またはワイヤを案内するために使用され得る貫通孔および／または開口部を含んでもよい。さらに、電動モータから発生する熱を放出するために、通気孔を設けてもよい。

音響絶縁カバー６８は、第１の絶縁ハーフシェル７０と第２の絶縁ハーフシェル７２とを備えている。第１の絶縁ハーフシェル７０および／または第２の絶縁ハーフシェル７２は、支持部材７４および絶縁部材７６を含むことができる。図示の実施形態においては、第１の絶縁ハーフシェル７０のみが支持部材７４および絶縁部材７６を含んでいる。第２の絶縁ハーフシェル７２は、支持部材７４のみから構成されている。

支持部材７４の各々は、音響絶縁カバー６８に安定性と強度を与える。支持部材７４は、ガラス短繊維により強化された熱可塑性材料から製造することができる。絶縁部材７６は、ポリプロピレンから製造されてもよく、空気伝播音だけでなく、固体伝播音を低減し減衰させるために設けられる。特に、絶縁部材７６は、第１の絶縁ハーフシェル７０の支持部材７４と同様に形成され、形状が決められている。絶縁部材７６は、第１の絶縁ハーフシェル７０の支持部材７４の外面（電動モータに対向しない面）を完全に覆っていてもよい。また、絶縁部材７６は、支持部材７４に接着により固定されていてもよい。絶縁部材７６は、振動を減衰させることができる材料であるので、絶縁部材７６は、支持部材７４の振動を低減させ、電動モータから発生する空気伝播音を吸収することが可能である。

第１の絶縁ハーフシェル７０の支持部材７４は、ブラケット１０の第１のハーフシェル１２と一体のものである。支持部材７４は、ブラケット１０の第１のハーフシェル１２と１回の射出成形により作製することができる。これにより、音響絶縁カバー６８は、ブラケット１０によって支持され、電動モータから発生した振動がブラケット１０によって減衰され、音響絶縁カバー６８に伝達されないようにすることができる。

第１の絶縁ハーフシェル７０の支持部材７４と第２の絶縁ハーフシェル７２の支持部材７４とは、互いに機械的に取り付けられていることが好ましい。このため、第１の絶縁ハーフシェル７０の支持部材７４は、第２の絶縁ハーフシェル７２の方向に突出する複数の舌状部７８を含む。舌状部７８は、図７に見られるように、第２の絶縁ハーフシェル７２を第１の絶縁ハーフシェル７０に取り付ける際に、第２の絶縁ハーフシェル７２の孔と同軸に整列される孔を含む。

音響絶縁カバー６８は、さらに、取付部分８０を含んでいてもよい。取付部分８０は、第１の絶縁ハーフシェル７０の支持部材７４と一体のものであってもよい。取付部分８０は、音響絶縁カバー６８を電動モータおよび／またはシャーシに取り付けるために設けられる。

図６から図９に示す実施形態においては、取付部分８０は、電動モータだけでなく、シャーシの両方にも接続されるように構成されている。電動モータおよびシャーシに対する取付部分８０の取り付けは、ブラケット１０の取り付けと同様である。取付部分８０は、例えば図９に示すように、絶縁ブッシュ４２が挿入される第１の開口部４８を含んでいてもよい。絶縁ブッシュ４２と連動する第１の開口部４８は、音響絶縁カバー６８の電動モータへの取り付けを可能にすると同時に、音響絶縁カバー６８と電動モータとの間のノイズデカップリングを提供する。

また、取付部分８０の第２の開口部６０には、図６から図９に示されない取付ブッシュ５０を含めることができる。このように、取付部分８０は、シャーシに取り付けられると同時に、シャーシから切り離されることも可能である。

また、取付部分８０は、リブ２６を含んでもよい（図９参照）。また、取付部分８０は、リブ２６によって補強された中空部材でもある。しかし、ブラケット１０とは対照的に、取付部分８０は、ブラケット１０のような２部品構成を示さない、一体型の部材である。

ブラケット１０の有益な側面について、以下に説明する。ブラケット１０が、リブ２６によって潜在的に補強された２つのハーフシェル１２，１４によって作られている構成のため、ブラケット１０は、電動モータを支持するための十分な強度を提供しながらも軽量化されている。ブラケット１０の軽量の側面は、ブラケット１０をプラスチック材料から製造することによってさらに提供される。プラスチック材料の特性と、リブ２６によって補強された中空部材としてのブラケット１０の構成とによって、７５０Ｈｚから２０００Ｈｚの間の周波数帯域において電動モータによって発生する振動を減衰／吸収することが可能である。

ダンパ２８は、４００Ｈｚから７５０Ｈｚの間の周波数帯域の振動を吸収／減衰することができる。ダンパ２８の第１の弾性部材３２は、第１のハーフシェル１２および／または第２のハーフシェル１４とそれぞれ二重射出成形工程により製造することができるので、ダンパ２８の製造が簡略化される。

絶縁ブッシュ４２は、１００Ｈｚから４００Ｈｚの周波数帯域において減衰／吸収特性を発揮する。このため、電動モータの重量と第２の弾性部材４６の剛性との組み合わせにより、減衰／吸収特性が得られる。ここでも、第２のハーフシェル１４および第２の弾性部材４６との二重射出成形工程により、絶縁ブッシュ４２の製造が簡略化される。

電動モータから発生する１Ｈｚから４００Ｈｚの間の周波数帯域の振動の減衰／吸収は、取付ブッシュ５０によって実現される。取付ブッシュ５０のブラケット１０への取り付けは、第１のハーフシェル１２と第２のハーフシェル１４とを取り付けることにより取付ブッシュ５０がポジティブロックされるため、簡単である。その結果、取付ブッシュ５０をブラケット１０に取り付けるための追加の手段は不要である。

全体的にみれば、ブラケット１０の好ましい実施形態は、１Ｈｚから２０００Ｈｚの間の周波数帯域にわたって、電動モータによって生成される振動の完全な減衰／吸収を提供する。基本的に、電動モータによって発生する全ての振動は、その好ましい実施形態におけるブラケット１０によって減衰され得る。さらに、ブラケット１０のハーフシェル構造により、ブラケット１０ならびにオプション部品（ダンパ２８、絶縁ブッシュ４２および／または取付ブッシュ５０）の組立工程を簡素化することができる。

以下、好ましい実施形態に係るブラケット１０の製造工程を説明する。第１のハーフシェル１２は成形工程により製造され、それによって好ましくは、第１の弾性部材３２の第２の部分３６が二重射出成形工程によって同時に製造される。同様に、第２のハーフシェル１４は成形され、それによって、好ましくは、第１の弾性部材３２および第２の弾性部材４６は、二重射出成形工程により同時に成形される。

第２のハーフシェル１４の成形後、ダンパ２８の振動質量３０は、第１の弾性部材３２の第１の部分３４に挿入される。さらに、絶縁ブッシュ４２の本体４４が、第２の弾性部材４６に挿入される。最後に、取付ブッシュ５０が第２の開口部６０に挿入される。

その後、第１のハーフシェル１２は、好ましくはホットガス溶着によって第２のハーフシェル１４に固定される。第１のハーフシェル１２が第２のハーフシェル１４に固定されることにより、振動質量３０は第１の弾性部材３２内にポジティブロックされる一方、取付ブッシュ５０も突起６４の存在により第２の開口部６０にポジティブロックされる。つまり、ブラケット１０の組み立て工程においては、追加のネジや他の取り付け手段を必要としない。このため、取り付け工程が簡略化され、部品点数が削減される。

１０ ブラケット
１２ 第１のハーフシェル
１４ 第２のハーフシェル
１６ 第１の外面
１８ 第２の外面
２０ 第１のハーフスペース
２２ 第２のハーフスペース
２４ 接触領域
２６ リブ
２８ ダンパ
３０ 振動質量
３２ 第１の弾性部材
３４ 第１の部分
３６ 第２の部分
３８ ダンパ壁
４０ ポケット
４２ 絶縁ブッシュ
４４ 本体
４６ 第２の弾性部材
４８ 第１の開口部
５０ 取付ブッシュ
５２ スリーブ
５４ ゴム部材
５６ 外側スリーブ
５８ アーム
６０ 第２の開口部
６２ 凹部
６４ 突起部
６６ ブッシュ壁
６８ 音響絶縁カバー
７０ 第１の絶縁ハーフシェル
７２ 第２の絶縁ハーフシェル
７４ 支持部材
７６ 絶縁部材
７８ 舌状部
８０ 取付部分

Claims (15)

1. 車両のシャーシに電動モータを支持するためのブラケットであって、
   第１のハーフスペース（２０）を画定する第１のハーフシェル（１２）と、
   第２のハーフスペース（２２）を画定する第２のハーフシェル（１４）とを備え、
   前記第１のハーフシェル（１２）および前記第２のハーフシェル（１４）が、プラスチック材料、特にポリマー材料から作られており、
   前記第１のハーフシェル（１２）および前記第２のハーフシェル（１４）が、前記第１のハーフスペース（２０）および前記第２のハーフスペース（２２）を含むブラケット（１０）内の空洞を画定するように、好ましくは溶着によって、互いに固定されているブラケット。
2. 前記第１のハーフシェル（１２）および／または前記第２のハーフシェル（１４）が、リブ（２６）によって補強されており、
   好ましくは、該リブ（２６）が、前記第１のハーフシェル（１２）および／または前記第２のハーフシェル（１４）と一体に形成されている請求項１に記載のブラケット。
3. 前記空洞内にダンパ（２８）が配置され、
   好ましくは、該ダンパ（２８）が、振動質量（３０）と、前記ブラケット（１０）および前記振動質量（３０）に取り付けられた第１の弾性部材（３２）とを備える請求項１または請求項２に記載のブラケット。
4. 前記第１の弾性部材（３２）が、弾性材料から作られ、
   好ましくは、該第１の弾性部材（３２）が、前記振動質量（３０）を取り囲む層を備える請求項３に記載のブラケット。
5. 前記第１の弾性部材（３２）が、前記振動質量（３０）と、前記第１のハーフシェル（１２）および／または前記第２のハーフシェル（１４）と一体に形成されるダンパ壁（３８）との間に配置され、
   好ましくは、前記第１の弾性部材（３２）の一部および前記第２のハーフシェル（１４）が二重射出成形工程によって同時に製造されている請求項４に記載のブラケット。
6. 前記電動モータを前記ブラケット（１０）に取り付けるための少なくとも１つの絶縁ブッシュ（４２）を備え、
   該絶縁ブッシュ（４２）が、前記電動モータに接続される剛性材料からなる本体（４４）と、該本体（４４）を取り囲む第２の弾性部材（４６）とを備え、
   好ましくは、該第２の弾性部材（４６）が、前記本体（４４）と前記ブラケット（１０）の第１の開口部（４８）の内面との間に配置され、
   さらに好ましくは、前記第２の弾性部材（４６）および前記第２のハーフシェル（１４）が、二重射出成形工程によって同時に製造されている請求項１から請求項５のいずれかに記載のブラケット。
7. 前記ブラケット（１０）を前記シャーシに取り付けるための少なくとも１つの取付ブッシュ（５０）を備え、
   前記ブラケット（１０）が、第２の開口部（６０）を備え、該第２の開口部（６０）が、前記第１のハーフシェル（１２）を前記第２のハーフシェル（１４）に固定する際に、前記取付ブッシュ（５０）を前記第２の開口部（６０）にポジティブロックするために前記第２の開口部（６０）の軸方向端部に配置され該第２の開口部（６０）内に延びる突起（６４）を含み、
   好ましくは、前記取付ブッシュ（５０）が、前記シャーシに接続されるスリーブ（５２）と、該スリーブ（５２）を取り囲むゴム部材（５４）とを備え、
   さらに好ましくは、前記スリーブ（５２）が、プラスチック材料などの剛性材料によって構成されている請求項１から請求項６のいずれかに記載のブラケット。
8. 少なくとも２つの前記取付ブッシュ（５０）が、それぞれ、各前記第２の開口部（６０）に配置され、
   好ましくは、前記少なくとも２つの取付ブッシュ（５０）が、その形状および／または材料において異なり、
   さらに好ましくは、前記取付ブッシュ（５０）が、前記第２の開口部（６０）の半径方向に延びる凹部（６２）内に挿入される少なくとも１つのアーム（５８）を備え、
   好ましくは、前記少なくとも２つの取付ブッシュ（５０）が、前記少なくとも１つのアーム（５８）の向きにおいて異なる請求項７に記載のブラケット。
9. 前記電動モータを取り囲む形状の音響絶縁カバー（６８）を備え、
   該音響絶縁カバー（６８）が前記ブラケット（１０）に固定的に取り付けられている請求項１から請求項８のいずれかに記載のブラケット。
10. 前記音響絶縁カバー（６８）が、第１の絶縁ハーフシェル（７０）および第２の絶縁ハーフシェル（７２）を備え、
    好ましくは、前記第１の絶縁ハーフシェル（７０）および前記第１のハーフシェル（１２）が、一体型のユニット部品であり、
    さらに好ましくは、前記第２の絶縁ハーフシェル（７２）が、前記第１の絶縁ハーフシェル（７０）に機械的に固定されている請求項９に記載のブラケット。
11. 前記音響絶縁カバー（６８）が、前記シャーシおよび／または前記電動モータに前記音響絶縁カバー（６８）を取り付けるための取付部分（８０）を備え、
    好ましくは、該取付部分（８０）が、前記絶縁ブッシュ（４２）および／または前記取付ブッシュ（５０）を備える請求項９または請求項１０に記載のブラケット。
12. 車両のシャーシ上に電動モータを支持するためのブラケット（１０）の製造方法であって、
    ａ） 第１のハーフスペース（２０）を画定する第１のハーフシェル（１２）および第２のハーフスペース（２２）を画定する第２のハーフシェル（１４）を製造、好ましくは成形するステップであって、前記第１のハーフシェル（１２）および前記第２のハーフシェル（１４）がプラスチック材料から作られるステップと、
    ｂ） 前記第１のハーフシェル（１２）および前記第２のハーフシェル（１４）が、前記第１のハーフスペース（２０）および第２のハーフスペース（２２）を含むブラケット（１０）内の空洞を画定するように、好ましくは溶着によって、前記第１のハーフシェル（１２）を前記第２のハーフシェル（１４）に固定するステップとを含む方法。
13. 前記ステップａ）が、二重射出成形工程によって、前記第２のハーフシェル（１４）とともにダンパ（２８）の第１の弾性部材（３２）を製造することを含み、
    好ましくは、前記ダンパ（２８）の振動質量（３０）が前記第１の弾性部材（３２）に取り付けられる請求項１２に記載の方法。
14. 前記ステップａ）が、前記第１のハーフシェル（１２）および前記第２のハーフシェル（１４）に、少なくとも１つの第１の開口部（４８）を設けることを含み、
    該第１の開口部（４８）の内面が第２の弾性部材（４６）によって覆われ、
    好ましくは、該第２の弾性部材（４６）および前記第２のハーフシェル（１４）が二重射出成形工程によって製造される請求項１２または請求項１３に記載の方法。
15. 前記ステップｂ）の前に、前記ブラケット（１０）を前記シャーシに取り付けるための少なくとも１つの取付ブッシュ（５０）が、前記第１のハーフシェル（１２）および／または前記第２のハーフシェル（１４）に配置されている第２の開口部（６０）の一部に挿入され、
    好ましくは、該第２の開口部（６０）が、前記第１のハーフシェル（１２）を前記第２のハーフシェル（１４）に固定する際に、前記取付ブッシュ（５０）を前記第２の開口部（６０）にポジティブロックするために、前記第２の開口部（６０）の軸方向端部に配置され前記第２の開口部（６０）内に延びる突起（６４）を備える請求項１２から請求項１４のいずれかに記載の方法。

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