JP2022514117A - 貨物輸送用車両 - Google Patents
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Abstract
Description
第1の実施形態
第2の実施形態
第3の実施形態
トラックの実施形態
Claims (23)
- デッキと、
クレードルのグループであって、前記グループ内の各クレードルは、前記クレードルが前記デッキに対して横方向の角度で展開する展開構成と、前記クレードルが前記デッキと実質的に同一平面上にある折りたたまれた構成との間で、前記デッキに対して枢動可能であるクレードルのグループと、
前記展開構成と前記折りたたまれた構成の間で前記グループ内の2つ以上のクレードルを同時に枢動させるように適合されたアクチュエータと、
を備える貨物輸送用車両。 - 前記クレードルのグループは少なくとも2つのクレードルを備える、請求項1または請求項2に記載の車両。
- 前記クレードルのグループは少なくとも3つのクレードルを備える、請求項1または2に記載の車両。
- 前記グループは第1のグループであり、前記アクチュエータは第1のアクチュエータであり、前記車両は、
クレードルの第2のグループであって、前記第2のグループの各クレードルは、前記クレードルが前記デッキに対して横方向の角度で展開する展開構成と、前記クレードルが前記デッキと実質的に同一平面にある折りたたまれた構成との間で、前記デッキに対して枢動可能であるクレードルの第2のグループと、
前記展開構成と前記折りたたまれた構成の間で前記第2のグループ内の2つ以上のクレードルを同時に枢動させるように適合された第2のアクチュエータと、をさらに備える、請求項1に記載の車両。 - 前記クレードルの第2のグループは少なくとも2つのクレードルを備える、請求項4に記載の車両。
- 前記クレードルの第2のグループは少なくとも3つのクレードルを備える、請求項4または請求項5に記載の車両。
- 少なくとも1つのクレードルが、ベースと、前記ベースの第1の端部またはその近くにある第1の外向きに延びる支柱と、を備える、請求項1~6のいずれか一項に記載の車両。
- 前記少なくとも1つのクレードルは、前記ベースの第2の端部またはその近くに第2の外向きに延びる支柱を含む、請求項7に記載の車両。
- 前記クレードルが前記折りたたまれた構成にあるときに、少なくとも1つのクレードルの前記支柱の自由端が隣接するクレードルと入れ子になるように適合されている、請求項7または8に記載の車両。
- 前記支柱の少なくとも一部の自由端が先細りになっている、請求項9に記載の車両。
- 前記クレードルが前記展開構成にあるときに、前記車両は細長い物体を運ぶように適合されている、請求項1~10のいずれか一項に記載の車両。
- 前記クレードルが前記折りたたまれた構成にあるときに、前記車両はインターモーダルコンテナを運ぶように適合されている、請求項1~11のいずれか一項に記載の車両。
- 少なくとも1つのクレードルが、インターモーダルコンテナを前記車両に固定するための取付具を備える、請求項12に記載の車両。
- 前記デッキは、インターモーダルコンテナを前記車両に固定するための取付具を備える、請求項12または13に記載の車両。
- 少なくとも1つのクレードルが、前記クレードルを前記展開構成に向けてバイアスするためのバイアス機構をさらに備える、請求項1~14のいずれか一項に記載の車両。
- 前記バイアス機構は釣り合いおもりを含む、請求項15に記載の車両。
- 前記アクチュエータはウォーム駆動部を備える、請求項1~16のいずれか一項に記載の車両。
- 前記アクチュエータは手動で操作可能である、請求項1~17のいずれか一項に記載の車両。
- 前記アクチュエータは空気圧で操作可能である、請求項1~18のいずれか一項に記載の車両。
- 前記アクチュエータは油圧で操作可能である、請求項1~19のいずれか一項に記載の車両。
- 前記車両は、列車または列車での使用に適合された貨車である、請求項1~20のいずれか一項に記載の車両。
- 前記クレードルは、前記展開構成においてレール車両限界内に収まるように成形および寸法設定されており、前記レール車両限界は、レールレベルより910mm上の車両積載プラットフォームと、中心線のいずれの側においても1415mm間隔で前記車両積載プラットフォームの上に延びる垂直側面と、前記レールレベルの3800mm上の水平天井と、前記側面および前記天井を接続する傾斜部分と、を有し、前記傾斜部分は、前記中心線から750mmの位置から前記レールレベルの2900mm上まで延びている、請求項21に記載の車両。
- 前記車両は、トラックまたはトラックでの使用に適合された貨車である、請求項1~20のいずれか一項に記載の車両。
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