JP2022508029A - 自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する方法および装置 - Google Patents
自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する方法および装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2022508029A JP2022508029A JP2021521134A JP2021521134A JP2022508029A JP 2022508029 A JP2022508029 A JP 2022508029A JP 2021521134 A JP2021521134 A JP 2021521134A JP 2021521134 A JP2021521134 A JP 2021521134A JP 2022508029 A JP2022508029 A JP 2022508029A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- supercapacitor
- battery unit
- automobile
- unit
- state
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 29
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 16
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims description 5
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 claims description 3
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 2
- 238000003491 array Methods 0.000 claims 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 abstract description 6
- 230000002411 adverse Effects 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 4
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 230000009194 climbing Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
- H02J7/00306—Overdischarge protection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/03—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
- B60R16/033—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for characterised by the use of electrical cells or batteries
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
- F02N11/0862—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by the electrical power supply means, e.g. battery
- F02N11/0866—Circuits or control means specially adapted for starting of engines characterised by the electrical power supply means, e.g. battery comprising several power sources, e.g. battery and capacitor or two batteries
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
- H02J7/0031—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits using battery or load disconnect circuits
- H02J7/0032—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits using battery or load disconnect circuits disconnection of loads if battery is not under charge, e.g. in vehicle if engine is not running
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0063—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with circuits adapted for supplying loads from the battery
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0068—Battery or charger load switching, e.g. concurrent charging and load supply
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/34—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering
- H02J7/345—Parallel operation in networks using both storage and other dc sources, e.g. providing buffering using capacitors as storage or buffering devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
- F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
- F02N2011/0881—Components of the circuit not provided for by previous groups
- F02N2011/0885—Capacitors, e.g. for additional power supply
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N2200/00—Parameters used for control of starting apparatus
- F02N2200/06—Parameters used for control of starting apparatus said parameters being related to the power supply or driving circuits for the starter
- F02N2200/063—Battery voltage
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N2250/00—Problems related to engine starting or engine's starting apparatus
- F02N2250/02—Battery voltage drop at start, e.g. drops causing ECU reset
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
- H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
- H02J2310/46—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for ICE-powered road vehicles
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
- H02J7/0025—Sequential battery discharge in systems with a plurality of batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Direct Current Feeding And Distribution (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
本発明の方法は、以下のステップを含む。
(a)自動車が始動準備完了状態に設定されている一時的な時点で、バッテリーユニットをスーパーキャパシタに接続し、バッテリーユニットがスーパーキャパシタを充電できるようにするステップ。
(b)自動車がモータの電源オン状態に設定されている時点で、スーパーキャパシタを始動モータに電気的に接続し、初期始動のために始動モータに瞬間的なサージ電流を供給するステップ。
(c)自動車の走行中、電気システムに定常状態の電圧を供給するためのバッテリーユニットとスーパーキャパシタの並列構成を維持し、電気システムが過負荷状態にさらされている時点で、スーパーキャパシタを使用して瞬間的なサージ電流を電気システムに供給するステップ。
(d)自動車が走行停止状態に設定されている一時的な時点で、バッテリーユニットをスーパーキャパシタから切断するステップ。
使用者が自動車を運転する準備をしている一時的な時点でのみスーパーキャパシタをバッテリーユニットに電気的に接続する。
また、瞬間的なサージ電流が大きい状態で電源性能が低下したり、バッテリーユニット30が損傷したりすることを防止するために、自動車10は、バッテリーユニット30の代わりに使用されるスーパーキャパシタ(またはウルトラキャパシタと呼ばれる)40をさらに備える。スーパーキャパシタは、エンジン始動時に始動モータ20に瞬間的なサージ電流を供給して、これにより電源性能を改善して、バッテリーの寿命を延ばすことができる。通常、スーパーキャパシタ40は、0.1F(ファラッド)を超える静電容量を有する。さらに、自動車10は、電気システム50を設けて、バッテリーユニット30が、例えば、ヘッドライト、ホーン等及び自動車10の他の部分に電力を供給できるようにする。
これらは、それぞれ以下で説明される。
P1:バッテリーユニット30の出力電圧が定格無負荷電圧V0に等しいときに始動モータ20が作動する前の初期段階である。
P2:始動モータ20が最初に作動され、バッテリーユニット30の出力電圧の急激な電圧降下を引き起こした時の移行点であって、これは、自動車10のロック解除および始動に使用されているときに、リモートコントローラまたはキーのいずれかによってトリガされる。
P3:電圧降下の最低点であって、始動モータ20の最初の始動は、バッテリーユニット30が大きな瞬間的なサージ電流を供給することを必要とするので、始動モータ20の最初の起動によって引き起こされる。
P4:バッテリーユニット30の出力電圧が最低点P3から定格電圧レベルに徐々に戻る移行段階である。
P5:バッテリーユニット30の出力電圧が定格電圧レベルを超えたときに、自動車10が巡航速度で走行していることを示している移行点である。
20 始動モータ
21 モータスイッチ
30 バッテリーユニット
40 スーパーキャパシタ
50 電気システム
100 本発明の装置
110 マイクロコントローラユニット(MCU)
120 動作状態検出ユニット
130 スイッチングユニット
140 電圧ブースター
141 トランジスタベースのスイッチ
142 インダクタ
143 ダイオード
144 コンデンサ
151 第1の電圧感知モジュール
152 第2の電圧感知モジュール
BOOST ブーストイネーブル信号
SW スイッチング制御信号
200 I/O制御ユニット
Claims (15)
- スーパーキャパシタ(40)と連動してバッテリーユニット(30)によって電力が供給される始動モータ(20)を有し、電気システム(50)を備える自動車(10)に使用される方法であって、
(a)自動車(10)が始動準備完了状態に設定されている時点で、バッテリーユニット(30)をスーパーキャパシタ(40)に接続させ、バッテリーユニット(30)がスーパーキャパシタ(40)を充電できるようにするステップと、
(b)自動車(10)がモータの電源オン状態に設定されている時点で、スーパーキャパシタ(40)を始動モータ(20)に電気的に接続し、初期始動のために始動モータ(20)に瞬間的なサージ電流を供給するステップと、
(c)自動車(10)の走行中、電気システム(50)に定常状態の電圧を供給するためのバッテリーユニット(30)とスーパーキャパシタ(40)の並列構成を維持し、電気システム(50)が過負荷状態にさらされている時点で、スーパーキャパシタ(40)を使用して瞬間的なサージ電流を電気システムに供給するステップと、
(d)自動車が走行停止状態に設定されている時点で、バッテリーユニット(30)をスーパーキャパシタ(40)から切断するステップと、
を含むことを特徴とする自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する方法。 - 始動準備完了状態は、遠隔制御された自動車のロック解除動作状態であることを特徴とする請求項1に記載の自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する方法。
- 始動準備完了状態は、キーによってトリガされる自動車のロック解除動作状態であることを特徴とする請求項1に記載の自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する方法。
- 始動準備完了状態は、モータが始動し、電圧が降下した動作状態であることを特徴とする請求項1に記載の自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する方法。
- バッテリーユニット(30)の現在の出力電圧VBが、スーパーキャパシタ(40)の現在の充電電圧VCよりも大きいかどうかをチェックするステップと、
バッテリーユニット(30)の現在の出力電圧VBが、スーパーキャパシタ(40)の現在の充電電圧VCよりも大きい場合、バッテリーユニット(30)を接続してスーパーキャパシタ(40)を充電し、
バッテリーユニット(30)の現在の出力電圧VBが、スーパーキャパシタ(40)の現在の充電電圧VC以下の場合、バッテリーユニット(30)の出力電圧の電圧ブースト機能を有効にするステップと、
をさらに含むことを特徴とする請求項1に記載の自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する方法。 - スーパーキャパシタ(40)と連動してバッテリーユニット(30)によって電力が供給される始動モータ(20)を有し、電気システム(50)を備える自動車(10)に使用される装置であって、
(a)当該装置の動作を制御する制御機能を提供するマイクロコントローラユニット(110)と、
(b)自動車(10)の動作状態を検出し、自動車(10)が始動準備完了状態に設定された時点でスーパーキャパシタ接続イネーブル信号を生成し、自動車(10)が走行停止状態に設定された時点でスーパーキャパシタ接続ディスエーブル信号を生成する動作状態検出ユニット(120)と、
(c)バッテリーユニット(30)とスーパーキャパシタ(40)との間で相互接続され、オン/オフ状態が、マイクロコントローラユニット(110)によって制御されるスイッチングユニット(130)と、
(d)バッテリーユニット(30)とスーパーキャパシタ(40)との間に相互接続され、マイクロコントローラユニット(110)によって作動可能であり、バッテリーユニット(30)によるスーパーキャパシタ(40)の充電を仲介する電圧ブースター(140)と、
(e)バッテリーユニット(30)の現在の出力電圧VBを感知するために使用される第1の電圧感知モジュール(151)、及び、スーパーキャパシタ(40)の現在の充電電圧VCを感知する第2の電圧感知モジュール(152)と、
を含み、
バッテリーユニット(30)の現在の出力電圧VBがスーパーキャパシタ(40)の現在の充電電圧VCより大きい場合、マイクロコントローラユニット(110)は、バッテリーユニット(30)を接続して、スーパーキャパシタ(40)を充電し、
バッテリーユニット(30)の現在の出力電圧VBがスーパーキャパシタ(40)の現在の充電電圧VCよりも低い場合、マイクロコントローラユニット(110)は、電圧ブースター(140)を有効にし、バッテリーユニット(30)を接続し、電圧ブースター(140)を介してスーパーキャパシタ(40)を充電することを特徴とする自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する装置。 - 始動準備完了状態は、遠隔制御された自動車のロック解除動作状態であることを特徴とする請求項6に記載の自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する装置。
- 始動準備完了状態は、キーによってトリガされる自動車のロック解除動作状態であることを特徴とする請求項6に記載の自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する装置。
- 始動準備完了状態は、モータが始動し、電圧が降下した動作状態であることを特徴とする請求項6に記載の自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する装置。
- スイッチングユニット(130)は、電気機械式リレー、ソリッドステートリレー(SSR)、またはトランジスタベースの電子スイッチであることを特徴とする請求項6に記載の自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する装置。
- マイクロコントローラユニット(110)は、組み込みマイクロプロセッサであることを特徴とする請求項6に記載の自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する装置。
- マイクロコントローラユニット(110)は、ASIC(特定用途向け集積回路)、FPGA(フィールドプログラマブルゲートアレイ)、PLD(プログラマブルロジックデバイス)、PLA(プログラマブルロジックアレイ)、及びPAL(プログラマブルアレイロジック)を含むグループから選択されることを特徴とする請求項6に記載の自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する装置。
- キーボード、ディスプレイユニット、及びワイヤレスネットワークに外部リンクするためのI/O制御ユニット(200)をさらに備えることを特徴とする請求項6に記載の自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する装置。
- マイクロコントローラユニット(110)は、
自動車(10)が始動準備完了状態に設定されている時点で、バッテリーユニット(30)がスーパーキャパシタ(40)を充電するよう、バッテリーユニット(30)をスーパーキャパシタ(40)に接続し、
自動車(10)がモータの電源オン状態に設定されている時点で、初期起動のためにスーパーキャパシタ(40)を始動モータ(20)に接続し、始動モータ(20)に瞬間的なサージ電流を供給し、
自動車(10)の走行中、電気システム(50)に定常状態の電圧を供給するためのバッテリーユニット(30)とスーパーキャパシタ(40)の並列構成を維持し、電気システム(50)が過負荷状態にさらされている時点で、スーパーキャパシタ(40)を使用して瞬間的なサージ電流を電気システム(50)に供給し、
自動車(10)が走行停止状態に設定されている時点で、バッテリーユニット(30)をスーパーキャパシタ(40)から切断することを特徴とする請求項6に記載の自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する装置。 - スーパーキャパシタ(40)の静電容量は、0.1ファラッド(F)を超えることを特徴とする請求項6に記載の自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する装置。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US16/183,751 US10723296B2 (en) | 2018-11-08 | 2018-11-08 | Method and apparatus for controlling the electrical connection and disconnection between a battery unit and a supercapacitor on an automobile |
US16/183,751 | 2018-11-08 | ||
PCT/US2019/060190 WO2020097282A1 (en) | 2018-11-08 | 2019-11-07 | Method and apparatus for controlling the electrical connection and disconnection between a electrical battery unit and a supercapacitor on an automobile |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2022508029A true JP2022508029A (ja) | 2022-01-19 |
JP7456640B2 JP7456640B2 (ja) | 2024-03-27 |
Family
ID=70551706
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2021521134A Active JP7456640B2 (ja) | 2018-11-08 | 2019-11-07 | 自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10723296B2 (ja) |
EP (1) | EP3878071A4 (ja) |
JP (1) | JP7456640B2 (ja) |
WO (1) | WO2020097282A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020167755A1 (en) * | 2019-02-15 | 2020-08-20 | Kold-Ban International, Ltd. | Supplemental starting system |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006029142A (ja) * | 2004-07-13 | 2006-02-02 | Toyota Motor Corp | 車両のエンジン始動制御装置 |
JP2008290598A (ja) * | 2007-05-25 | 2008-12-04 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 電池状態検知装置および自動車用鉛電池 |
US20090322101A1 (en) * | 2008-06-25 | 2009-12-31 | Reynolds Michael G | Engine Cranking System and Method |
JP2011230679A (ja) * | 2010-04-28 | 2011-11-17 | Mitsubishi Electric Corp | アイドルストップ車の電力制御装置 |
JP2015063933A (ja) * | 2013-09-25 | 2015-04-09 | 日産自動車株式会社 | エンジンの始動制御装置 |
WO2015136826A1 (ja) * | 2014-03-13 | 2015-09-17 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | エンジン始動装置 |
JP2016118127A (ja) * | 2014-12-19 | 2016-06-30 | マツダ株式会社 | エンジンの自動停止制御装置 |
US20180030945A1 (en) * | 2015-02-26 | 2018-02-01 | Gestima Solar S.L. | Device and method for managing the charging and discharging of ultracapacitors without control wiring |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6753673B2 (en) | 2002-05-14 | 2004-06-22 | Luxon Energy Devices Corporation | Power module for providing impulses of various levels by charging or discharging capacitors therewith |
US7319306B1 (en) | 2004-06-25 | 2008-01-15 | Sure Power Industries, Inc. | Supercapacitor engine starting system with charge hysteresis |
US20060152085A1 (en) * | 2004-10-20 | 2006-07-13 | Fred Flett | Power system method and apparatus |
US20070182248A1 (en) | 2006-02-02 | 2007-08-09 | Blaker David A | Power Supply Circuit for Selectively Supplying Power to a Vehicle Accessory |
CN101652263A (zh) * | 2007-04-04 | 2010-02-17 | 库帕技术公司 | 用于向负载供电的方法和系统 |
TW200847580A (en) * | 2007-04-04 | 2008-12-01 | Cooper Technologies Co | System and method for boosting battery output |
US7573151B2 (en) | 2007-10-11 | 2009-08-11 | Lear Corporation | Dual energy-storage for a vehicle system |
US20180316205A1 (en) * | 2017-04-26 | 2018-11-01 | Team Young Technology Co., Ltd. | Battery power sustainability device and method for battery power sustainability |
-
2018
- 2018-11-08 US US16/183,751 patent/US10723296B2/en active Active
-
2019
- 2019-11-07 WO PCT/US2019/060190 patent/WO2020097282A1/en unknown
- 2019-11-07 JP JP2021521134A patent/JP7456640B2/ja active Active
- 2019-11-07 EP EP19882133.2A patent/EP3878071A4/en active Pending
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006029142A (ja) * | 2004-07-13 | 2006-02-02 | Toyota Motor Corp | 車両のエンジン始動制御装置 |
JP2008290598A (ja) * | 2007-05-25 | 2008-12-04 | Shin Kobe Electric Mach Co Ltd | 電池状態検知装置および自動車用鉛電池 |
US20090322101A1 (en) * | 2008-06-25 | 2009-12-31 | Reynolds Michael G | Engine Cranking System and Method |
JP2011230679A (ja) * | 2010-04-28 | 2011-11-17 | Mitsubishi Electric Corp | アイドルストップ車の電力制御装置 |
JP2015063933A (ja) * | 2013-09-25 | 2015-04-09 | 日産自動車株式会社 | エンジンの始動制御装置 |
WO2015136826A1 (ja) * | 2014-03-13 | 2015-09-17 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | エンジン始動装置 |
JP2016118127A (ja) * | 2014-12-19 | 2016-06-30 | マツダ株式会社 | エンジンの自動停止制御装置 |
US20180030945A1 (en) * | 2015-02-26 | 2018-02-01 | Gestima Solar S.L. | Device and method for managing the charging and discharging of ultracapacitors without control wiring |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20200148143A1 (en) | 2020-05-14 |
WO2020097282A1 (en) | 2020-05-14 |
EP3878071A4 (en) | 2022-08-03 |
US10723296B2 (en) | 2020-07-28 |
JP7456640B2 (ja) | 2024-03-27 |
EP3878071A1 (en) | 2021-09-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110226275B (zh) | 电气系统和用于使电气系统通电的方法 | |
CN107554335B (zh) | 车载电力系统和汽车 | |
US8463475B2 (en) | Control device for electric vehicle | |
EP2607178B1 (en) | Power supply for powering an electric load of a vehicle | |
CN111566890B (zh) | 车载电源装置 | |
CN105899406B (zh) | 用于控制车辆电网中多个电网之间电功率切换的控制单元及具有该控制单元的车用电网 | |
KR101617292B1 (ko) | 전기자동차 및 그 보조배터리의 충전제어방법. | |
CA2639377C (en) | Vehicle starting assist system | |
CN103283112B (zh) | 车辆用充电装置 | |
CN102906963B (zh) | 机动车整车电路网络、机动车和运行整车电路网络的方法 | |
JP2006515242A (ja) | 車両電装システム用電源回路 | |
WO2012104957A1 (ja) | 電源管理装置 | |
JP2010207061A (ja) | 車両用電源システム | |
CN101554841A (zh) | 一种蓄电池电动车辆供电控制系统 | |
TWM577183U (zh) | 車輛電池和超級電容間電性連接控制裝置 | |
CN114537223A (zh) | 车辆电池切换系统及方法 | |
WO2024001635A1 (zh) | 电源管理系统、车辆及电源管理方法 | |
KR101487560B1 (ko) | 산업 차량용 전원 공급 장치 및 그 제어 방법 | |
US20110130907A1 (en) | Power source module and method for using the same | |
EP3553907B1 (en) | Power supply device | |
JP2022508029A (ja) | 自動車のバッテリーユニットとスーパーキャパシタとの間の電気的接続及び切断を制御する方法および装置 | |
TWI745634B (zh) | 車輛電池和超級電容間電性連接控制方法及裝置 | |
WO2020078343A1 (en) | An electric power system | |
JP2010288357A (ja) | 電源装置 | |
CN111169294B (zh) | 车辆电池和超级电容间电性连接控制方法及装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20211210 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20230725 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20230727 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20231019 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20231221 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20240206 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20240206 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20240307 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7456640 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |