JP2022160041A - オイルシール、クラッチピストン機構、およびオイルシールの製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】成形に使用される型の寿命を長くすることが可能なオイルシールを提供する。【解決手段】金属板の外周端または内周端に取り付けられる環状のオイルシールは、金属板の第１の面に接合された第１の接合部と、金属板の第２の面に接合された第２の接合部と、これらの接合部を連結し、金属板の端縁を覆う連結部と、第１の接合部および連結部から斜めに突出するシールリップを備える。第１の接合部は、第１の面に平行な第１の平行部分と、第１の平行部分から徐々に厚さが小さくなるように延びる第１のテーパ部分を有し、第１のテーパ部分は厚さがゼロである第１の端縁を有する。第２の接合部は、第２の面に平行な第２の平行部分と、第２の平行部分から徐々に厚さが小さくなるように延びる第２のテーパ部分を有し、第２のテーパ部分は厚さがゼロである第２の端縁を有する。第１のテーパ部分の第１の端縁の直径が第２のテーパ部分の第２の端縁の直径と等しい。【選択図】図２

Description

本発明は、オイルシール、クラッチピストン機構、およびオイルシールの製造方法に関する。

自動車等に使用される変速機、例えば自動変速機（ＡＴ）または無段変速機（ＣＶＴ）の多板クラッチを作動させるクラッチピストン機構が知られている（特許文献１）。クラッチピストン機構は、オイルが流入するピストン室内を往復移動するピストンを有し、ピストンは多板クラッチを作動させる。ピストンには、ピストン室内のオイルを封止するオイルシールが取り付けられている。

特許文献１に記載のクラッチピストン機構は、ピストンと対向し、ピストンとの間にオイル室を画定するキャンセラを有する。キャンセラには、ピストンと接触して、オイル室内のオイルを封止するオイルシールが取り付けられている。

特開２０１９－２０３５２４号公報

キャンセラまたはピストンに取り付けられるオイルシールは、一般にプレス成形または射出成形によって形成される。この時には、高い圧力がオイルシールの材料に与えられる。プレス成形または射出成形に使用される型は、できるだけ寿命が長いことが好ましい。

本発明は、成形に使用される型の寿命を長くすることが可能なオイルシールとオイルシールの製造方法を提供し、さらにこのオイルシールを有するクラッチピストン機構を提供する。

本発明のある態様に係るオイルシールは、第１の面と第２の面を有する金属板の外周端または内周端に取り付けられるエラストマー材料製の円環状のオイルシールであって、前記金属板の第１の面に接合された第１の接合部と、前記金属板の第２の面に接合された第２の接合部と、前記第１の接合部と前記第２の接合部を連結し、前記金属板の端縁を覆う連結部と、前記第１の接合部および前記連結部から斜めに突出するシールリップを備える。前記第１の接合部は、前記第１の面に平行な第１の平行部分と、前記第１の平行部分から徐々に厚さが小さくなるように延びる第１のテーパ部分を有し、前記第１のテーパ部分は厚さがゼロである第１の端縁を有する。前記第２の接合部は、前記第２の面に平行な第２の平行部分と、前記第２の平行部分から徐々に厚さが小さくなるように延びる第２のテーパ部分を有し、前記第２のテーパ部分は厚さがゼロである第２の端縁を有する。前記第１のテーパ部分の第１の端縁の直径が前記第２のテーパ部分の第２の端縁の直径と等しい。

この態様においては、金属板の両面に接合された第１の接合部と第２の接合部の各々が、テーパ部分を有するので、オイルシールを成形するために、型内のエラストマー材料に圧力が与えられる時、型の第１の接合部を形成する部分と第２の接合部を形成する部分に応力が集中しにくい。また、第１の接合部の第１のテーパ部分の第１の端縁の直径が、第２の接合部の第２のテーパ部分の第２の端縁の直径と等しいので、オイルシールを成形するために、型内のエラストマー材料に圧力が与えられる時、型の第１のテーパ部分を形成する部分に与えられる荷重と型の第２のテーパ部分を形成する部分に与えられる荷重が近似し、型に与えられるモーメントが小さい。したがって、オイルシールの成形に使用される型の寿命を長くすることが可能である。

また、第１のテーパ部分と第２のテーパ部分は、それぞれ金属板の両面に接合されるので、オイルシールと金属板の接合面積が大きく、オイルシールが金属板から剥離しにくい。また、第１の接合部と第２の接合部の各々が、テーパ部分を有するので、オイルシールを成形する時、オイルシール自体の第１の接合部と第２の接合部に応力が集中しにくい。したがって、オイルシール自体の寿命を長くすることが可能である。

本発明の態様に係るクラッチピストン機構は、オイルが流入するピストン室内を往復移動するピストンと、前記ピストンと対向し、前記ピストンとの間にオイル室を画定する、前記金属板であるキャンセラと、前記キャンセラに取り付けられて、前記オイル室内のオイルを封止する上記のオイルシールを備える。このオイルシールは、前記ピストンが往復移動するときに、前記シールリップが前記ピストンの前記オイル室を形成する内壁面に対して摺動する。

本発明の他の態様に係るクラッチピストン機構は、オイルが流入するピストン室内を往復移動する、前記金属板であるピストンと、前記ピストンに取り付けられて、前記ピストン室内のオイルを封止する上記のオイルシールを備える。このオイルシールは、前記ピストンが往復移動するときに、前記シールリップが前記ピストン室の壁面に対して摺動する。

上記のオイルシールは、前記金属板の外周端または内周端が、前記オイルシールを成形する型のキャビティに配置されるように、前記金属板を前記型に固定することと、前記キャビティにエラストマー材料を導入し、前記オイルシールを成形することを有するオイルシールの製造方法によって製造することができる。

本発明の実施形態に係るクラッチピストン機構を示す断面図である。 クラッチピストン機構のキャンセラに取り付けられた実施形態に係るオイルシールを拡大して示す断面図である。 図２のオイルシールを形成する工程を示す図である。 比較例に係るオイルシールを拡大して示す断面図である。 図４のオイルシールを形成する工程を示す図である。 他の比較例に係るオイルシールを拡大して示す断面図である。 図６のオイルシールを形成する工程を示す図である。 クラッチピストン機構のピストンに取り付けられた他の実施形態に係るオイルシールを拡大して示す断面図である。

以下、添付の図面を参照しながら本発明に係る様々な実施形態を説明する。図面の縮尺は必ずしも正確ではなく、一部の特徴は誇張または省略されることもある。

図１に示すように、実施形態に係るクラッチピストン機構１は、自動車のクラッチハウジング２のクラッチ室４内に配置された多板クラッチ６を作動させるために使用される。多板クラッチ６は、例えば自動変速機（ＡＴ）または無段変速機（ＣＶＴ）に設けられている。クラッチ室４の一部は、クラッチピストン機構１が配置されるピストン室８として利用される。ピストン室８には、クラッチハウジング２に形成されたオイル供給路９が接続されており、このオイル供給路９から供給されるオイルによりピストン室８内の圧力を変化させることができる。

実施形態に係るクラッチピストン機構１は、ピストン（ピストンシール）１０、キャンセラ（キャンセラシール）１２、およびリターンスプリング１８を備える。

ピストン１０は、板金を例えばプレス加工により折り曲げることにより形成されている。ピストン１０は、オイル供給路９から供給されるピストン室８内のオイルの圧力の変化に応じて、ピストン室８内を往復移動する。

キャンセラ１２も、板金を例えばプレス加工により折り曲げることにより形成されている。キャンセラ１２は、ピストン１０と対向し、キャンセラ１２とピストン１０との間にオイル室１４が画定されている。オイル室１４には、クラッチハウジング２に形成されたオイル供給路１５が接続されており、オイル供給路１５からオイルが供給される。

キャンセラ１２は、クラッチハウジング２に固定されたシールワッシャ（スナップリング）１６により支持されており、シールワッシャ１６によって図１の下方へのキャンセラ１２の移動が規制されている。

リターンスプリング１８は、ピストン１０に支持されたスプリングリテーナ１１と、キャンセラ１２に支持されたスプリングリテーナ１３に保持されている。リターンスプリング１８は、オイル室１４の内部に配置されたスプリング（例えばコイルスプリング）であり、キャンセラ１２に支持されてピストン１０をピストン室８の奥（図１の上方）に向けて押し戻す力を常にピストン１０に与えている。オイル供給路９の調整によりピストン室８内のオイルの圧力が増大すると、リターンスプリング１８の力に抗して、ピストン１０は、図１の下方に移動し、多板クラッチ６を締結し、多板クラッチ６が自動車の動力を伝達可能にする。オイル供給路９の調整によりピストン室８内のオイルの圧力が減少すると、リターンスプリング１８の力によって、ピストン１０は、ピストン室８の奥に押し戻され、これにより多板クラッチ６の締結が解除され、動力の伝達がされなくなる。このようにピストン１０は、クラッチハウジング２およびキャンセラ１２に相対的に往復移動する。

図１において、クラッチハウジング２、多板クラッチ６、ピストン１０およびキャンセラ１２の共通軸線Ｃを示す。図１は、クラッチハウジング２、多板クラッチ６、ピストン１０およびキャンセラ１２の左側部分のみを示すが、これらは回転対称な構造を有する。したがって、ピストン１０およびキャンセラ１２は円環状である。

クラッチハウジング２、ピストン１０およびキャンセラ１２は、共通軸線Ｃを中心にして回転する。クラッチハウジング２とピストン１０の回転に伴い、ピストン室８内のオイルには遠心力が与えられる。キャンセラ１２は、ピストン１０にとってピストン室８とは反対側にオイル室１４を画定し、ピストン室８内のオイルの遠心力を相殺する遠心力をオイル室１４内のオイルに発生させるために設けられている。遠心力の相殺によって、ピストン室８内のオイルの圧力変化に対するピストン１０の応答性（ひいては多板クラッチ６の応答性）が向上する。

キャンセラはバランサとも呼ばれる。このようなキャンセラを有するクラッチピストン機構は、ボンデッドピストンシールまたはシールボンデッドピストンと呼ばれる。

ピストン室８内のオイルを封止するため、クラッチピストン機構１は、外側オイルシール２０と内側オイルシール２２をさらに有する。

外側オイルシール２０は、エラストマー材料から形成され、円環形状を有する。外側オイルシール２０は、ピストン１０の外壁に接合された接合部２０ａと、接合部２０ａから径方向外側かつピストン室８の奥（図１の上方）に向けて斜めに突出するシールリップ２０ｂを有する。シールリップ２０ｂは、ピストン室８の外側の壁面に摺動可能に接触する。

内側オイルシール２２は、エラストマー材料から形成され、円環形状を有する。内側オイルシール２２は、ピストン１０の内周端に接合された接合部２２ａと、接合部２２ａから径方向内側かつピストン室８の奥に向けて斜めに突出するシールリップ２２ｂを有する。シールリップ２２ｂは、ピストン室８の内側の壁面に摺動可能に接触する。

また、オイル室１４内のオイルを封止するため、クラッチピストン機構１は、キャンセラオイルシール２４をさらに有する。キャンセラオイルシール２４は、エラストマー材料から形成され、円環形状を有し、キャンセラ１２の外周端に取り付けられている。キャンセラオイルシール２４は、シールリップ３６を有しており、シールリップ３６は、オイル室１４の外側の壁面（すなわちピストン１０の内壁面）に摺動可能に接触する。

キャンセラ１２の内周端とクラッチハウジング２の間の隙間は、円環状のシールワッシャ１６で封止されている。シールワッシャ１６の遠心力による直径の膨張を規制するため、シールワッシャ１６の周囲にはストッパ２６が配置されている。ストッパ２６は、キャンセラ１２に固定されたキャンセラ１２とは別の部材であってもよいし、キャンセラ１２に形成された突起であってもよい。円環状のシールワッシャ１６に代えて、周方向の一部分が不連続なＣ字状のシールワッシャを使用して、オイル室１４内から少量のオイルが不連続部分を通じて流出するのを許容してもよい。

ピストン１０が往復移動するときに、外側オイルシール２０のシールリップ２０ｂはピストン室８の外側の壁面に対して摺動し、内側オイルシール２２のシールリップ２２ｂはピストン室８の内側の壁面に対して摺動する。また、ピストン１０が往復移動するときに、キャンセラオイルシール２４のシールリップ３６は、ピストン１０のオイル室１４を形成する内壁面に対して摺動する。

図２は、キャンセラ１２の外周端と、キャンセラオイルシール２４を拡大して示す断面図である。キャンセラ１２は、上記の通り、金属板であり、第１の面１２ａ、第２の面１２ｂおよび外周端縁１２ｃを有する。第１の面１２ａは、オイル室１４の奥（図１の上方）に向けられており、第２の面１２ｂは第１の面１２ａに対してほぼ平行である。第２の面１２ｂと外周端縁１２ｃが直交するのに対して、第１の面１２ａの外端１２ｄは円弧状の曲面として形成されて、外周端縁１２ｃに連なっている。

キャンセラオイルシール２４は、第１の接合部３０、第２の接合部３２、連結部３４、およびシールリップ３６を有する。

第１の接合部３０はキャンセラ１２の第１の面１２ａに接合され、第２の接合部３２はキャンセラ１２の第２の面１２ｂに接合され、連結部３４は、第１の接合部３０と第２の接合部３２を連結し、キャンセラ１２の外周端縁１２ｃおよび円弧状の外端１２ｄを覆う。

シールリップ３６は、第１の接合部３０および連結部３４から径方向外側かつオイル室１４の奥に向けて斜めに突出する。シールリップ３６の最外端には、ピストン１０の内壁面に接触するリップエッジ３８が形成されている。

第１の接合部３０は、第１の面１２ａに平行な第１の平行部分３０ａと、第１の平行部分３０ａから延びる第１のテーパ部分３０ｂを有する。第１のテーパ部分３０ｂは、径方向内側に向かって徐々に小さくなる厚さを有し、第１のテーパ部分３０ｂの内周端縁（第１の内周端縁３０ｃ）の厚さはゼロである。

同様に、第２の接合部３２は、第２の面１２ｂに平行な第２の平行部分３２ａと、第２の平行部分３２ａから延びる第２のテーパ部分３２ｂを有する。第２のテーパ部分３２ｂは、径方向内側に向かって徐々に小さくなる厚さを有し、第２のテーパ部分３２ｂの内周端縁（第２の内周端縁３２ｃ）の厚さはゼロである。

第１のテーパ部分３０ｂの第１の内周端縁３０ｃの直径Ｄ_１は、第２のテーパ部分３２ｂの第２の内周端縁３２ｃの直径Ｄ_２と等しい。好ましくは、第１のテーパ部分３０ｂの傾斜角θ_１も第２のテーパ部分３２ｂの傾斜角θ_２と等しい。

キャンセラオイルシール２４は、図３に示す型４０を用いて、プレス成形または射出成形によって形成される。図において、型の型割面の図示は省略する。

まず、金属板であるキャンセラ１２の外周端が、型４０のキャビティ４２に配置されるように、キャンセラ１２を型４０に固定する。この後、キャビティ４２にエラストマー材料を導入し、プレス成形または射出成形によってキャンセラオイルシール２４を形成する。

以下、比較例のキャンセラオイルシールと対比して、実施形態に係るキャンセラオイルシール２４の効果を説明する。

図４は、キャンセラ１２の外周端と、比較例に係るオイルシール４４を拡大して示す断面図である。オイルシール４４では、キャンセラ１２の第１の面１２ａに接合された第１の接合部３０は第１の平行部分３０ａのみを有し、第１のテーパ部分３０ｂを有しない。また、キャンセラ１２の第２の面１２ｂに接合された第２の接合部３２は、第２の平行部分３２ａのみを有し、第２のテーパ部分３２ｂを有しない。他の特徴は、キャンセラオイルシール２４と同じである。

比較例に係るオイルシール４４は、図５に示す型４６を用いて、プレス成形または射出成形によって形成される。形成の手順は、キャンセラオイルシール２４の形成の手順と同じである。

比較例に係るオイルシール４４では、キャンセラ１２の両面に接合された第１の接合部３０と第２の接合部３２が、平行部分３０ａ，３２ａのみを有するので、オイルシール４４を成形するために、型４６内のエラストマー材料に圧力が与えられる時、型４６の第１の接合部３０を形成する部分、特にコーナー４８に応力が集中しやすく、型４６の第２の接合部３２を形成する部分、特にコーナー４９に応力が集中しやすい。多数のオイルシール４４を形成することによって、繰り返して応力が集中するとコーナー４８，４９が破損するおそれがある。したがって、型４６の寿命が短いおそれがある。

また、オイルシール４４においては、第１の接合部３０と第２の接合部３２は、第１のテーパ部分３０ｂと第２のテーパ部分３２ｂを有しないので、オイルシール４４とキャンセラ１２の接合面積が大きく、オイルシール４４がキャンセラ１２から剥離するおそれがある。

図６は、キャンセラ１２の外周端と、他の比較例に係るオイルシール５０を拡大して示す断面図である。オイルシール５０では、キャンセラ１２の第１の面１２ａに接合された第１の接合部３０は、第１の平行部分３０ａと第１のテーパ部分３０ｂを有する。また、キャンセラ１２の第２の面１２ｂに接合された第２の接合部３２は、第２の平行部分３２ａと第２のテーパ部分３２ｂを有する。但し、第１のテーパ部分３０ｂの第１の内周端縁３０ｃの直径Ｄ_１は、第２のテーパ部分３２ｂの第２の内周端縁３２ｃの直径Ｄ_２より小さい。他の特徴は、キャンセラオイルシール２４と同じである。

比較例に係るオイルシール５０は、図７に示す型５２を用いて、プレス成形または射出成形によって形成される。形成の手順は、キャンセラオイルシール２４の形成の手順と同じである。

比較例に係るオイルシール５０では、第１の接合部３０の第１のテーパ部分３０ｂの第１の内周端縁３０ｃの直径Ｄ_１は、第２の接合部３２の第２のテーパ部分３２ｂの第２の内周端縁３２ｃの直径Ｄ_２と異なるので、オイルシール５０を成形するために、型５２内のエラストマー材料に圧力が与えられる時、型５２の第１のテーパ部分３０ｂを形成する部分５４に与えられる荷重と、型５２の第２のテーパ部分３２ｂを形成する部分５５に与えられる荷重が大きく異なり、型５２に与えられるモーメントが大きい。したがって、型５０の寿命が短いおそれがある。

しかし、実施形態に係るキャンセラオイルシール２４においては、キャンセラ１２の両面に接合された第１の接合部３０と第２の接合部３２の各々が、テーパ部分３０ｂ，３２ｂを有するので、キャンセラオイルシール２４を成形するために、型４０内のエラストマー材料に圧力が与えられる時、型４０の第１の接合部３０を形成する部分と、第２の接合部３２を形成する部分に応力が集中しにくい。また、第１の接合部３０の第１のテーパ部分３０ｂの第１の内周端縁３０ｃの直径Ｄ_１が、第２の接合部３２の第２のテーパ部分３２ｂの第２の内周端縁３２ｃの直径Ｄ_２と等しいので、キャンセラオイルシール２４を成形するために、型４０内のエラストマー材料に圧力が与えられる時、型４０の第１のテーパ部分３０ｂを形成する部分に与えられる荷重と、型４０の第２のテーパ部分３２ｂを形成する部分に与えられる荷重が近似し、型４０に与えられるモーメントが小さい。したがって、オイルシールの成形に使用される型４０の寿命を長くすることが可能である。

また、第１のテーパ部分３０ｂと第２のテーパ部分３２ｂは、それぞれキャンセラ１２の両面に接合されるので、キャンセラオイルシール２４とキャンセラ１２の接合面積が大きく、キャンセラオイルシール２４がキャンセラ１２から剥離しにくい。また、第１の接合部３０と第２の接合部３２の各々が、テーパ部分３０ｂ、３２ｂを有するので、キャンセラオイルシール２４を成形する時、キャンセラオイルシール２４自体の第１の接合部３０と第２の接合部３２に応力が集中しにくい。したがって、オイルシール自体の寿命を長くすることが可能である。

以上、本発明の実施形態に係るキャンセラオイルシール２４を説明したが、ピストン１０に取り付けられた内側オイルシール２２に本発明を利用してもよい。図８は、本発明の他の実施形態に係る内側オイルシール２２と、ピストン１０の内周端を拡大して示す断面図である。ピストン１０は、上記の通り、金属板であり、第１の面１０ａ、第２の面１０ｂおよび内周端縁１０ｃを有する。第１の面１０ａは、ピストン室８の奥（図１の上方）に向けられており、第２の面１０ｂは第１の面１０ａに対してほぼ平行である。第２の面１０ｂと内周端縁１０ｃが直交するのに対して、第１の面１０ａの内端１０ｄは円弧状の曲面として形成されて、内周端縁１０ｃに連なっている。

内側オイルシール２２は、第１の接合部６０、第２の接合部６２、連結部６４、およびシールリップ６６を有する。

第１の接合部６０はピストン１０の第１の面１０ａに接合され、第２の接合部６２はピストン１０の第２の面１０ｂに接合され、連結部６４は、第１の接合部６０と第２の接合部６２を連結し、ピストン１０の内周端縁１０ｃおよび円弧状の内端１０ｄを覆う。

シールリップ６６は、第１の接合部６０および連結部６４から径方向内側かつピストン室８の奥に向けて斜めに突出する。シールリップ６６の最内端には、クラッチハウジング２に形成されたピストン室８の内側の壁面に接触するリップエッジ６８が形成されている。

第１の接合部６０は、第１の面１０ａに平行な第１の平行部分６０ａと、第１の平行部分６０ａから延びる第１のテーパ部分６０ｂを有する。第１のテーパ部分６０ｂは、径方向外側に向かって徐々に小さくなる厚さを有し、第１のテーパ部分６０ｂの外周端縁（第１の外周端縁６０ｃ）の厚さはゼロである。

同様に、第２の接合部６２は、第２の面１０ｂに平行な第２の平行部分６２ａと、第２の平行部分６２ａから延びる第２のテーパ部分６２ｂを有する。第２のテーパ部分６２ｂは、径方向外側に向かって徐々に小さくなる厚さを有し、第２のテーパ部分６２ｂの外周端縁（第２の外周端縁６２ｃ）の厚さはゼロである。

第１のテーパ部分６０ｂの第１の外周端縁６０ｃの直径Ｄ_３は、第２のテーパ部分６２ｂの第２の外周端縁６２ｃの直径Ｄ_４と等しい。好ましくは、第１のテーパ部分６０ｂの傾斜角θ_３も第２のテーパ部分６２ｂの傾斜角θ_４と等しい。

ピストン１０に取り付けられた内側オイルシール２２に係る実施形態においても、キャンセラオイルシール２４の実施形態と類似の効果を達成することができる。この実施形態では、キャンセラ１２を省略してもよい。

以上、本発明の好ましい実施形態を参照しながら本発明を図示して説明したが、当業者にとって特許請求の範囲に記載された発明の範囲から逸脱することなく、形式および詳細の変更が可能であることが理解されるであろう。このような変更、改変および修正は本発明の範囲に包含されるはずである。

例えば、シールリップ３６およびシールリップ６６の形状は、図示の形態に限定されない。

１ クラッチピストン機構
８ ピストン室
１０ ピストン（ピストンシール）
１０ａ 第１の面
１０ｂ 第２の面
１０ｃ 内周端縁
１０ｄ 内端
１２ キャンセラ（キャンセラシール）
１２ａ 第１の面
１２ｂ 第２の面
１２ｃ 外周端縁
１２ｄ 外端
１４ オイル室
２２ 内側オイルシール
２４ キャンセラオイルシール
３０ 第１の接合部
３０ａ 第１の平行部分
３０ｂ 第１のテーパ部分
３０ｃ 第１の内周端縁
３２ 第２の接合部
３２ａ 第２の平行部分
３２ｂ 第２のテーパ部分
３２ｃ 第２の内周端縁
３４ 連結部
３６ シールリップ
３８ リップエッジ
４０ 型
４２ キャビティ
６０ 第１の接合部
６０ａ 第１の平行部分
６０ｂ 第１のテーパ部分
６０ｃ 第１の外周端縁
６２ 第２の接合部
６４ 連結部
６６ シールリップ
６２ａ 第２の平行部分
６２ｂ 第２のテーパ部分
６２ｃ 第２の外周端縁

Claims (4)

1. 第１の面と第２の面を有する金属板の外周端または内周端に取り付けられるエラストマー材料製の円環状のオイルシールであって、
   前記金属板の第１の面に接合された第１の接合部と、
   前記金属板の第２の面に接合された第２の接合部と、
   前記第１の接合部と前記第２の接合部を連結し、前記金属板の端縁を覆う連結部と、
   前記第１の接合部および前記連結部から斜めに突出するシールリップを備え、
   前記第１の接合部は、前記第１の面に平行な第１の平行部分と、前記第１の平行部分から徐々に厚さが小さくなるように延びる第１のテーパ部分を有し、前記第１のテーパ部分は厚さがゼロである第１の端縁を有し、
   前記第２の接合部は、前記第２の面に平行な第２の平行部分と、前記第２の平行部分から徐々に厚さが小さくなるように延びる第２のテーパ部分を有し、前記第２のテーパ部分は厚さがゼロである第２の端縁を有し、
   前記第１のテーパ部分の第１の端縁の直径が前記第２のテーパ部分の第２の端縁の直径と等しいことを特徴とする
   オイルシール。
2. オイルが流入するピストン室内を往復移動するピストンと、
   前記ピストンと対向し、前記ピストンとの間にオイル室を画定する、前記金属板であるキャンセラと、
   前記キャンセラに取り付けられて、前記オイル室内のオイルを封止する請求項１に記載のオイルシールであって、前記ピストンが往復移動するときに、前記シールリップが前記ピストンの前記オイル室を形成する内壁面に対して摺動するオイルシールを備える
   ことを特徴とするクラッチピストン機構。
3. オイルが流入するピストン室内を往復移動する、前記金属板であるピストンと、
   前記ピストンに取り付けられて、前記ピストン室内のオイルを封止する請求項１に記載のオイルシールであって、前記ピストンが往復移動するときに、前記シールリップが前記ピストン室の壁面に対して摺動するオイルシールを備える
   ことを特徴とするクラッチピストン機構。
4. 請求項１に記載のオイルシールの製造方法であって、
   前記金属板の外周端または内周端が、前記オイルシールを成形する型のキャビティに配置されるように、前記金属板を前記型に固定することと、
   前記キャビティにエラストマー材料を導入し、前記オイルシールを成形することを有する
   オイルシールの製造方法。

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