JP2022156317A - 電動ポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】電動ポンプのロータ軸の外径面やシール部の素材に傷をつけないようにする。【解決手段】モータハウジング部２２内に、モータロータ２１から軸方向に突出するロータ軸３を回転自在に支持する転がり軸受からなる第１軸受部７と、ロータ軸３の外周において流体の移動を阻止するシール部３０とを、ロータ軸３の軸方向に沿ってモータ部２０側からポンプ部１０側に向かって順に備え、ロータ軸３は、軸方向一端及び他端に設けられる芯出し部３ｉと、第１軸受部７が圧入される第１軸受圧入部３ｅと、シール部３０が挿入されるシール摺動部３ｃと、軸方向一端に設けられポンプロータ１１が取り付けられる非円形断面を有する係合部３ｄとを備え、第１軸受圧入部３ｅにおける外径ｄ３、シール摺動部３ｃにおける外径ｄ２、及び、係合部３ｄにおける軸心を通る最大径ｄ１との間に、ｄ３＞ｄ２＞ｄ１が成立している電動ポンプとした。【選択図】図１

Description

この発明は、電動ポンプに関するものである。

近年、自動車等の各種輸送機器において、オイルポンプの電動化が進んでいる。例えば、エンジンのアイドリング時に、トランスミッションへの油圧供給を目的として、モータを駆動源とする電動ポンプが採用されている。また、ハイブリッド車では、駆動用モータやギヤボックス等にオイルを圧送するために、同じく電動ポンプが採用されている。

例えば、特許文献１の電動ポンプは、ハウジングに、ステータとロータ等を収容するモータ収容部を有するモータ部と、ポンプロータ等を収容するポンプ収容部を有するポンプ部とを一体に備えている。ポンプ収容部には、オイルの流出入路となる吸入孔と吐出孔とが接続されている。モータ収容部とポンプ収容部との間には、ハウジングの軸心に沿って貫通孔が形成され、その貫通孔にロータの回転軸が挿通されている。

また、ハウジングの内周には、モータ収容部よりもポンプ部側に円筒部が一体に形成されており、その円筒部内に軸受部が設けられている。各軸受部は玉軸受からなり、その軸受内輪が回転軸の外径に圧入固定され、軸受外輪はハウジングの内周に挿入されている。回転軸は、ハウジングに対して軸受部によって回転自在に支持されている。軸受部を挟んで、回転軸の一端は、貫通孔を通ってポンプ収容部内に進入して、その前端がポンプ部のポンプロータ（インナロータ）に連結され、回転軸の他端はモータ収容部側へ伸びている。また、軸受部と貫通孔との間には、モータ収容部とポンプ収容部との間を塞ぐシール部が設けられている。

特開２０１４－１８１５６２号公報（第９頁第１図等参照）

特許文献１の電動ポンプでは、シール部に対向する回転軸の外径面（以下、シール摺動部と称する）と、軸受部に対向する回転軸の外径面（以下、軸受圧入部と称する）との間に段差が設けられている。シール摺動部と軸受圧入部との間に段差があるため、回転軸の切削（旋削あるいは研削）加工時において、回転軸の各部における同軸度の管理が難しいという問題がある。このため、シールの締め代が規定値以上に大きくなり、回転抵抗が大きくなる恐れがある。また、特許文献１の電動ポンプでは、軸受部を並列する二つの玉軸受で構成しているため、その軸受内輪を回転軸に圧入固定する際に、軸受内輪の軸方向への移動距離（回転軸に対して軸受内輪を圧入状態で軸方向へ相対移動させる距離）が長く、その組立が困難である。また、圧入時の移動距離が長いと、回転軸の外径面に傷をつけたり、回転軸の曲がりにつながるおそれもある。

また、回転軸の他端にポンプロータを組み付ける方法として、例えば、回転軸に対してポンプロータを圧入固定する方法や、回転軸に設けた所謂２面幅（２面カット）やＤカットの部分でポンプロータを固定する方法がある。ポンプロータには油圧が加わるとともに、回転軸の前端は常時油中にある状態である。このため、回転軸の前端にポンプロータを圧入で固定する場合、その圧入力の管理が重要になる。また、２面幅やＤカットの部分でポンプロータを支持する場合、その加工部分に残るエッジによって、オイルシールを傷つけないようにする必要がある。

そこで、この発明の課題は、電動ポンプのロータ軸の外径面やシール部の素材に傷をつけないようにすることである。

上記の課題を解決するために、この発明は、ポンプロータと前記ポンプロータを収容するポンプハウジング部とを有するポンプ部と、モータロータとモータステータ及び前記モータロータと前記モータステータとを収容するモータハウジング部とを有するモータ部と、を備えた電動ポンプにおいて、前記モータハウジング部内には、前記モータロータから軸方向に突出するロータ軸を回転自在に支持する転がり軸受からなる第１軸受部と、前記ロータ軸の外周において流体の移動を阻止するシール部とを、前記ロータ軸の軸方向に沿って前記モータ部側から前記ポンプ部側に向かって順に備え、前記ロータ軸は、軸方向一端及び他端に設けられる芯出し部と、前記第１軸受部が圧入される第１軸受圧入部と、前記シール部が挿入されるシール摺動部と、軸方向他端に設けられ前記ポンプロータが取り付けられる非円形断面を有する係合部とを備え、前記第１軸受圧入部における外径ｄ３、前記シール摺動部における外径ｄ２、及び、前記係合部における軸心を通る最大径ｄ１との間に、ｄ３＞ｄ２＞ｄ１が成立している電動ポンプを採用した。

ここで、前記シール部は、弾性素材から成り内径方向に突出するリップを備え、前記リップ内径ｄ４は、ｄ２＞ｄ４＞ｄ１に設定されている構成を採用することができる。

また、前記モータハウジング部内には、前記モータロータよりも軸方向一端側に設けられ前記ロータ軸を回転自在に支持する第２軸受部と、前記ロータ軸の軸方向一端に設けられるセンサ取付部材とを備え、前記ロータ軸は、前記第２軸受部が圧入される第２軸受圧入部と、前記センサ取付部材が圧入されるセンサ圧入部とを備え、前記第２軸受圧入部における外径ｄ５、及び、前記センサ圧入部における外径ｄ６は、ｄ５＞ｄ６が成立している構成を採用する。

上記の各態様において、前記ロータ軸は、全長に亘って内部に中空部を有する中空シャフトであり、前記中空部の軸方向両端への開口が前記芯出し部である構成を採用することができる。

また、上記の課題を解決するために、この発明は、上記の各構成からなる電動ポンプに用いられるロータ軸の製造方法として、前記ロータ軸の軸方向両端の前記芯出し部をチャッキングし、前記第１軸受圧入部、前記シール摺動部及び前記係合部を１回の前記チャッキングでもって全て切削加工を行うロータ軸の製造方法を採用してもよい。

この発明は、電動ポンプのロータ軸の外径面やシール部の素材に傷をつけないようにすることができる。

この発明の一実施形態を示す縦断面図 図１の要部拡大図 モータ部の構成を示す斜視図 シール部を示す断面図 他の実施形態を縦断面図

この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。この実施形態は、自動車等に搭載される電動ポンプ１である。

電動ポンプ１は、図１に示すように、オイルを送り出すポンプ部１０と、ポンプ部１０へ駆動力を供給するロータ軸３を備えたモータ部２０とを備えたものである。この実施形態では、ポンプ部１０の外枠であるポンプハウジング部１２とモータ部２０の外枠であるモータハウジング部２２とが、一体に成形されたハウジング２で構成されている。ハウジング２は、例えば、アルミニウムやアルミニウム合金、又は鋳鉄をはじめとする鉄系金属などの金属で形成されている。以下、ハウジング２やその他部材に関し、モータ部２０の回転軸であるロータ軸３の軸方向に平行な方向を単に「軸方向」と称し、ロータ軸３の軸方向に直交する方向を「径方向」と称する。また、モータ部２０に対してポンプ部１０側を軸方向一方又は軸方向一方側と称し、その反対側を軸方向他方又は軸方向他方側と称する。さらに、ロータ軸３の軸方向一方側の端部を一端と称し、ロータ軸３の軸方向他方側の端部を他端と称する。

ポンプ部１０は、容積式のオイルポンプで構成され、この実施形態では、いわゆるトロコイド式のオイルポンプを採用している。ポンプ部１０は、図１に示すように。相互に噛み合うポンプロータ（インナギヤ）１１及びアウタギヤ１３と、そのポンプロータ１１及びアウタギヤ１３を収容するポンプ収容部１２ａを有するポンプハウジング部１２を備えている。ポンプ収容部１２ａは、軸方向一方側に開口する凹状に形成され、ポンプ収容部１２ａの開口は、ポンプカバー１４によって閉じられている。ポンプカバー１４は、ビスによってポンプハウジング部１２に固定されている。ポンプカバー１４は、ポンプハウジング部１２の開口側端面１２ｄと当接した状態で、Ｏリング等のシール部材１５を介してそのポンプハウジング部１２にビスやボルト等の係止部材で固定されている。これにより、ポンプ収容部１２ａは、側面視円形を成す底面１２ｂとその底面１２ｂの周縁から軸方向一方に立ち上がる周面１２ｃ及び底面１２ｂに対向するポンプカバー１４の内端面１２ｅとで閉鎖された空間となっている。

また、ポンプ収容部１２ａには、ポンプハウジング部１２外へ通じる流入口１７、吐出口１８が接続されている。流入口１７からポンプ収容部１２ａ内に流入したオイルは、モータ部２０の駆動力によって、アウタギヤ１３に対するポンプロータ１１が回転することで、吐出口１８を通じてポンプハウジング部１２外へ送り出され、また、流入口１７を通じて還流する。なお、ポンプカバー１４の素材は、ハウジング２の素材と同様とできる。

モータ部２０は、モータロータ２１と、そのモータロータ２１の外周に配置されるモータステータ２３と、そのモータロータ２１及びモータステータ２３を収容するモータ収容部２２ａを有するモータハウジング部２２を備えている。モータ収容部２２ａは円形断面を成し、軸方向に沿って伸びる円筒状の内面を有する空間となっている。ロータ軸３は、モータロータ２１から軸方向一方側、すなわち、ポンプ部１０側に突出する第１回転軸部３ａが、第１軸受部７によってモータハウジング部２２に回転自在に支持されている。また、モータロータ２１から軸方向他方側に突出する第２回転軸部３ｂが、第２軸受部８によってモータハウジング部２２に回転自在に支持されている。この実施形態では、第１軸受部７及び第２軸受部８を、モータハウジング部２２の内面とロータ軸３の外面との間に配置された深溝玉軸受としているが、これを他の形式の軸受とすることも可能である。

モータステータ２３は、図１に示すように、円筒状を成すステータコア２４と、ステータコア２４の軸方向両端に装着されるボビン２５と、ボビン２５に巻付けられるコイル２６とを備えている。また、モータロータ２１は、ロータコアと、そのロータコアの外周に取付けられるロータマグネットとを備えている。ロータ軸３は、通電によりモータロータ２１とともに軸回り回転するようになっている。また、モータ収容部２２ａの軸方向他端側の開口は、ケースカバー２７によって閉じられている。

モータ部２０は、制御部（図示せず）によってその駆動が制御される。制御部は、例えば、ハウジング２内におけるロータ軸３の軸方向他端に対向する位置等に配置されている基板で構成される。制御部は、外部からの電源を受ける受電部と、モータ部２０を駆動する駆動ユニットと、駆動ユニットを制御する制御ユニット等を備えている。受電部は、また、ポンプカバー１４の近傍に突出して設けられたカプラ２８に通じており、外部電源（図示せず）から電力を受けることができる。駆動ユニットは、内部にスイッチング素子を内蔵し、受電部から入力された直流電源を三相交流に変換するとともに、モータステータ２３に対し、所望のパターンで通電できる。

モータハウジング部２２内には、第１軸受部７の軸方向一方側に、ロータ軸３の外周において流体の移動を阻止するシール部３０が設けられている。すなわち、ロータ軸３の軸方向に沿ってモータ部２０側からポンプ部１０側に向かって、第１軸受部７、シール部３０が順に備えられている。

第１軸受部７は、図２に示すように、環状の部材からなる外輪７ａ及び内輪７ｂと、外輪７ａの内径面に設けられた断面円弧状の溝からなる外輪軌道面と、内輪７ｂの外径面に設けられた断面円弧状の溝からなる内輪軌道面と、対向する外輪軌道面と内輪軌道面との間に転動自在に配置された複数の転動体（ボール）７ｃとを備えている。また、転動体７ｃは、環状の保持器によって円周方向へ所定間隔で保持されている。内輪７ｂに設けられた軸穴７ｄにロータ軸３が圧入されて、ロータ軸３と内輪７ｂとが一体に回転する。また、外輪７ａはモータハウジング部２２の内径に設けられた軸受嵌合凹部５２に挿入されている。これにより、ロータ軸３とモータハウジング部２２とは軸回り相対回転可能である。図１中の符号２９は、モータロータ２１と第１軸受部７との間に配置されるシムを示している。

シール部３０は、図２に示すように、金属製の芯材４０をゴムや樹脂等の弾性素材でインサート成形して構成されている。シール部３０は、モータハウジング部２２の内径に設けられたシール嵌合凹部５１に圧入固定されている。芯材４０は、円筒状を成す基部４１と、その基部４１の軸方向端部から内径方向に立ち上げる壁部４２とを備えた断面Ｌ字状の環状部材である。弾性素材は、外径側において軸方向一方側の端部３６と軸方向他方側の端部３４を結ぶとともに基部４１を覆う円筒状の外径部３１と、外径部３１から下方へ伸びるとともに壁部４２を覆う中間部３２とを備えている。また、弾性素材は、中間部３２の内径側端部に接続された内径部３３を備えている。内径部３３は、軸方向他方側の端部において第１軸受部７側に向く２つの側方リップ３７，３５と、軸方向一方側の端部において内径方向へ向く内径リップ３８（以下、単にリップ３８と称する）を備えている。側方リップ３７，３５は、シール部３０と第１軸受部７との間に設けられた止め輪４３及び皿バネ４４に向かって突出しており、そのうち相対的に内径側に位置する側方リップ３７は、ロータ軸３の外周面に摺動（摺接）している。内径部３３の外径面には環状のスプリング３９が嵌められており、スプリング３９の弾性力によって、リップ３８はロータ軸３の外周面に対して所定の力で押し付けられて、その外周面に摺動（摺接）している。

ロータ軸３は、軸方向一端及び他端の端面に開口して設けられる穴からなる芯出し部３ｉと、第１軸受部７が圧入される第１軸受圧入部３ｅと、シール部３０が挿入されるシール摺動部３ｃと、軸方向一端に設けられポンプロータ１１が取り付けられる非円形断面を有する係合部３ｄとを備えている。この実施形態では、係合部３ｄとして、断面円形の部材に対してその軸心を挟む周方向２箇所において、互いに平行な面を削正等により設けた、所謂２面幅（２面カット）を採用している。なお、係合部３ｄは、上記２面幅には限定されず、それ以外にも、例えば、断面円形の部材に対して周方向１箇所にフラットな面を削正等により設けた、所謂Ｄカット等としてもよい。

そして、第１軸受圧入部３ｅにおける外径（直径）ｄ３、シール摺動部３ｃにおける外径（直径）ｄ２、及び、係合部３ｄにおける軸心を通る最大径（直径）ｄ１との間に、ｄ３＞ｄ２＞ｄ１が成立するようにロータ軸３の寸法を設定している。ｄ３＞ｄ２＞ｄ１とすることにより、ロータ軸３に対する各部部品の組立性の向上、及び、ロータ軸３やシール部３０を構成する素材への傷つき等の損傷を防止することができる。

すなわち、第１軸受圧入部３ｅにおける外径ｄ３よりも、シール摺動部３ｃにおける外径ｄ２、及び、係合部３ｄにおける軸心を通る最大径ｄ１がそれぞれ小さく設定されているから、その第１軸受部７の内輪７ｂが、係合部３ｄやシール摺動部３ｃに触れにくいからである。また、第１軸受圧入部３ｅの軸方向距離が短く設定できるから、圧入時における内輪７ｂの軸方向への移動距離が短くなるからである。このため、軸受の圧入時に、内輪７ｂが擦れることによってシール摺動部３ｃが傷つくのを防止できる。さらに、シール摺動部３ｃにおける外径ｄ２よりも、係合部３ｄにおける最大径ｄ１が小さく設定されているから、シール部３０が、係合部３ｄに触れにくいからである。このため、係合部３ｄに生じたバリ等が、シール部３０を傷つけるのを防止できる。なお、２面幅で構成された係合部３ｄにおける軸心を通る最小径ｄ１’は、図３に示すようにその２面幅間の距離に該当し、ｄ１＞ｄ１’である。

また、シール部材３０におけるリップ３８の内径ｄ４を、ｄ２＞ｄ４＞ｄ１とすることで、前述のシール部３０の損傷防止効果がさらに高まるとともに、リップ３８にあらかじめ塗布されているグリース等の潤滑材が、係合部３ｄに過剰に付着するのを防止することができる。これにより、グリース等の潤滑材が、ポンプ部１０内に混入するのを防止できる。ここで、リップ３８の内径ｄ４とは、図４に示すように、ロータ軸３への装着前の状態における最小内径部の寸法を意味する。図１、図２、及び図５では、シール摺動部３ｃにおける外径ｄ２と、（装着前の状態における）リップ３８の内径ｄ４との大小関係が理解しやすいように、リップ３８がロータ軸３の外周面から内径方向に入り込んだように図示している。

ロータ軸３の外周面には、止め輪４３及び皿バネ４４が嵌る断面円弧状の凹部３ｇが形成されている。凹部３ｇの縁は滑らかに第１軸受圧入部３ｅ及びシール摺動部３ｃに接続されているので、組付け時における内輪７ｂの円滑な移動を阻害しない。また、シール摺動部３ｃと係合部３ｄとの間の接続部３ｈは、両者の間を結ぶ傾斜面となっている。このため、同じく組付け時における内輪７ｂやシール部３０の円滑な圧入、挿入を阻害しない。

第２軸受部８は、第１軸受部７と同様の構成であり、環状の部材からなる外輪８ａ及び内輪８ｂと、外輪８ａの内径面に設けられた断面円弧状の溝からなる外輪軌道面と、内輪８ｂの外径面に設けられた断面円弧状の溝からなる内輪軌道面と、対向する外輪軌道面と内輪軌道面との間に転動自在に配置された複数の転動体（ボール）８ｃとを備えている。内輪８ｂに設けられた軸穴８ｄにロータ軸３が圧入されて、ロータ軸３と内輪８ｂとが一体に回転する。また、外輪８ａはモータハウジング部２２の内径に設けられた軸受嵌合凹部５３に挿入されている。図１中の符号１９は、モータロータ２１と第２軸受部８との間に配置される間隔部材を示している。

ロータ軸３の軸方向一端には、回転センサ用のセンサマグネットを備えたセンサ取付部材９が圧入固定されている。回転センサは、モータの回転軸の回転数を検知するものである。この実施形態では、回転センサとして、ＭＲセンサ等の磁極センサ（磁気センサ）を採用し、基板側に設けられた回転センサが、センサ取付部材９に取り付けられたセンサマグネットの磁界の変化を検出することで、ロータ軸３の回転を検出することができる。検出できる情報は、ロータ軸３の回転の有無や、その回転数、回転した軸回り角度、ロータ軸３の回転方向への位相等である。ロータ軸３の回転の情報を取得することにより、モータ部２０のより高精度な制御が可能である。

ロータ軸３は、第２軸受部８が圧入される第２軸受圧入部３ｍと、センサ取付部材９が圧入されるセンサ圧入部３ｎとを備えている。そして、第２軸受圧入部３ｍにおける外径ｄ５、及び、センサ圧入部３ｎにおける外径ｄ６は、ｄ５＞ｄ６が成立するようにロータ軸３の寸法が設定されている。ｄ５＞ｄ６とすることにより、一端側と同じく、ロータ軸３に対する各部部品の組立性の向上、及び、ロータ軸３への傷つき等の損傷を防止することができる。なぜならば、第２軸受圧入部３ｍにおける外径ｄ５よりも、センサ圧入部３ｎにおける外径ｄ６が小さく設定されているから、その第２軸受部８の内輪８ｂが、センサ圧入部３ｎに触れにくいからである。また、第２軸受圧入部３ｍの軸方向距離が短く設定できるから、圧入時における内輪８ｂの軸方向への移動距離が短くなるからである。

なお、モータロータ２１のロータコアは、ロータ軸３の外周に圧入固定されているが、
そのロータコアが圧入されている箇所、すなわち、ロータ軸３のロータコア圧入部３ｋの外径（直径）ｄ７は、ｄ７＞ｄ３、且つ、ｄ７＞ｄ５であってもよい。そうした場合、軸受を圧入する際にロータ軸３に突き当て固定できるため、軸方向への位置決め精度の向上を図ることができ、また、間材１９、２９の部品を省略することも可能となる。

ここで、上記のようにロータ軸３を段付きにすることで、ロータコア圧入部３ｋ、第１軸受圧入部３ｅ、シール摺動部３ｃ、係合部３ｄ、第１軸受圧入部３ｍ、センサ圧入部３ｎの各部の径を互いに異なる寸法に設定することができる。これにより、公差の設定の自由度が高まり（それぞれ別の公差を設定でき）、例えば、ロータコア圧入部やセンサ圧入部の公差を広く設定することがで、生産性を向上させることができる。また、モータロータ２１のサイズに対して、第１軸受部７及び第２軸受部８のサイズを変更しやすいので、モータ部２０の回転を安定させることができる。また、ロータ軸３が段付きとなることにより、軸の切削（旋削あるいは研削）加工時に、各々の箇所における同軸度誤差の発生が懸念される。しかし、この発明では、ロータ軸３の軸方向両端に位置決め用の芯出し部（センタ穴）３ｉを備えたことにより、そのセンタ穴基準で、ロータ軸３の軸部全域をワンチャックで（１回のチャッキングで）同時加工することができる。これにより、ロータ軸３の軸精度を高めることができる。なお、係合部３ｄの加工に関しては、センタ穴を基準とせずに、ロータコア圧入部３ｋを基準として加工してもよい。また、加工時間の短縮、及び、さらなる精度向上のため、総型ドレスで整形された砥石を使用して加工してもよい。なお、芯出し部３ｉの周囲には、円錐面状の座繰り３ｊが設けられているので、加工時における芯出しがより正確である。

他の実施形態を図５に示す。この実施形態は、ロータ軸３として、軸方向全長に亘って連続する中空部を有する中空シャフトを採用したものである。中空部は、ロータ軸３の外周面と同心の断面円形を成し、その軸方向両端はロータ軸３の端面に開口している。その軸方向両端の開口が芯出し部３ｉとなっている。中空シャフトの内部の穴を加工用のセンタ穴としたことで、部材の軽量化を図ることができる。また、センタ穴を加工する必要がなくなりコストの低減が可能である。

この実施形態では、第１軸受部７を、モータハウジング部２の内面とロータ軸３の外面との間に配置された転がり軸受としているが、これに代えて、又はこれに加えて、シール部３０よりも軸方向一方側に滑り軸受を備える構成としてもよい。これにより、ロータ軸３は、滑り軸受によってハウジング２に対して回転自在に支持される。シール部３０よりも軸方向一方側に滑り軸受を設けた場合、ロータ軸３の滑り軸受の挿入部における外径は、シール摺動部３ｃにおける外径ｄ２と等しく設定することができる。このようにすれば、シール部３０を圧入する際に、リップ３８に付着したグリース等の潤滑材で、滑り軸受の部分の初期潤滑を行うことができる。また、滑り軸受を設けることで、ロータ軸３に付着した余分なグリース等の潤滑材を、シール部３０を構成するボディの角部（シール部３０の軸方向一方側の端部の内径寄りの裾）で止めることができる。これにより、ポンプ部１０へのグリース等の潤滑材の混入を防止することができる。また、特に、運転初期の潤滑不良によるリップ３８や、ロータ軸３の摩耗を抑制することができる。なお、上記の各実施形態の変形例として、例えば、モータロータ２１のロータコアを、ロータ軸と一体に形成した態様を採用することができる。

上記の構成から成る電動ポンプ１を組み立てる際の手順について、その一例を説明する。まず、ロータ軸３、モータロータ２１、モータステータ２３等によってモータ本体を組み付ける。モータ本体の軸方向両側に突出したロータ軸３（第１回転軸部３ａ及び第２回転軸部３ｂ）に対し、軸方向一端側の第１回転軸部３ａに第１軸受部７を取り付け、軸方向他端側の第２回転軸部３ｂに第２軸受部８を取り付ける。ポンプ収容部１２ａ内にポンプロータ１１及びアウタギヤ１３等を収容するとともに、モータ本体をモータ収容部２２ａ内に挿し入れて、第１回転軸部３ａを貫通穴４に通すとともに、ポンプロータ１１の軸穴に第１回転軸部３ａを圧入し、ポンプカバー１４を取り付ける。また、ケースカバー２７を、モータハウジング部２２の端部に固定する。

上記の実施形態では、ポンプ部１０として、トロコイド式のオイルポンプを採用したが、ポンプ部１０は、他の容積式のオイルポンプ、あるいは、他の形式のオイルポンプとしてもよい。

１ 電動ポンプ
２ ハウジング
３ ロータ軸
３ｃ シール摺動部
３ｄ 係合部
３ｅ 第１軸受圧入部
３ｉ 芯出し部
３ｍ 第２軸受圧入部
３ｎ センサ圧入部
７ 第１軸受部
８ 第２軸受部
１０ ポンプ部
１１ ポンプロータ
１２ ポンプハウジング部
２０ モータ部
２１ モータロータ
２２ モータハウジング部
２３ モータステータ
３０ シール部

Claims (5)

1. ポンプロータ（１１）と前記ポンプロータ（１１）を収容するポンプハウジング部（１２）とを有するポンプ部（１０）と、モータロータ（２１）とモータステータ（２３）及び前記モータロータ（２１）と前記モータステータ（２３）とを収容するモータハウジング部（２２）とを有するモータ部（２０）と、を備えた電動ポンプにおいて、
   前記モータハウジング部（２２）内には、前記モータロータ（２１）から軸方向に突出するロータ軸（３）を回転自在に支持する転がり軸受からなる第１軸受部（７）と、前記ロータ軸（３）の外周において流体の移動を阻止するシール部（３０）とを、前記ロータ軸（３）の軸方向に沿って前記モータ部（２０）側から前記ポンプ部（１０）側に向かって順に備え、
   前記ロータ軸（３）は、軸方向一端及び他端に設けられる芯出し部（３ｉ）と、前記第１軸受部（７）が圧入される第１軸受圧入部（３ｅ）と、前記シール部（３０）が圧入されるシール摺動部（３ｃ）と、軸方向一端に設けられ前記ポンプロータ（１１）が取り付けられる非円形断面を有する係合部（３ｄ）と、を備え、
   前記第１軸受圧入部（３ｅ）における外径ｄ３、前記シール摺動部（３ｃ）における外径ｄ２、及び、前記係合部（３ｄ）における軸心を通る最大径ｄ１との間に、
   ｄ３＞ｄ２＞ｄ１が成立している電動ポンプ。
2. 前記シール部（３０）は、弾性素材から成り内径方向に突出するリップ（３８）を備え、前記リップ（３８）の内径ｄ４は、
   ｄ２＞ｄ４＞ｄ１に設定されている請求項１に記載の電動ポンプ。
3. 前記モータハウジング部（２２）内には、前記モータロータ（２１）よりも軸方向他端側に設けられ前記ロータ軸（３）を回転自在に支持する第２軸受部（８）と、前記ロータ軸（３）の軸方向他端に設けられるセンサ取付部材（９）と、を備え、
   前記ロータ軸（３）は、前記第２軸受部（８）が圧入される第２軸受圧入部（３ｍ）と、前記センサ取付部材（９）が圧入されるセンサ圧入部（３ｎ）と、を備え、
   前記第２軸受圧入部（３ｍ）における外径ｄ５、及び、前記センサ圧入部（３ｎ）における外径ｄ６は、
   ｄ５＞ｄ６が成立している電動ポンプ。
4. 前記ロータ軸（３）は、全長に亘って内部に中空部を有する中空シャフトであり、前記中空部の軸方向両端への開口が前記芯出し部（３ｉ）である請求項１から３のいずれか一つに記載の電動ポンプ。
5. 請求項１から４のいずれか一つに記載の電動ポンプに用いられる前記ロータ軸（３）の製造方法において、
   前記ロータ軸（３）の軸方向両端の前記芯出し部（３ｉ）をチャッキングし、前記第１軸受圧入部（３ｅ）、前記シール摺動部（３ｃ）及び前記係合部（３ｄ）を１回の前記チャッキングでもって全て切削加工を行うロータ軸の製造方法。

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