JP2022155105A - ステップブラケット、その形成用部材、鞍乗型車両及び車両セットの製造方法。 - Google Patents
ステップブラケット、その形成用部材、鞍乗型車両及び車両セットの製造方法。 Download PDFInfo
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Abstract
Description
ステップを支持するための支持部(52)と、
鞍乗型車両の車体フレームに対して取り付けられる取付部(51)と、
を備えるステップブラケットであって、
前記取付部(51)は、
第1の車体フレームの車幅方向の一方側に取り付け可能であるとともに、
第2の車体フレームの前記一方側の反対側に、前記一方側に取り付けられる場合とは前記ステップブラケット(5)の前後が反転するように取り付け可能である、ことを特徴とする。
請求項1に記載のステップブラケットであって、
前記第1の車体フレームと前記第2の車体フレームとが同じ車種のフレームである、ことを特徴とする。
前記第1の車体フレームと前記第2の車体フレームとが異なる車種のフレームである、ことを特徴とする。
前記取付部(51)が前記一方側に取り付けられた場合と前記反対側に取り付けられた場合とで、前記取付部(51)と前記支持部(52)の車両前後方向の位置関係が反転する、ことを特徴とする。
前記ステップブラケット(5)は、前記鞍乗型車両に対して左右一対で取り付け可能であり、
左右一対の前記ステップブラケット(5)の前記取付部(51)がそれぞれ、
前記第1の車体フレームの前記一方側に取り付け可能であるとともに、
前記第2の車体フレームの前記反対側に、前記一方側に取り付けられる場合とは前前記ステップブラケット(5)の前後が反転するように取り付け可能である、ことを特徴とする。
前記支持部(52)が配置される基部(50)をさらに備え、
前記支持部(52)は、前記第1の車体フレームの前記一方側に取り付けられる場合と前記第2の車体フレームの前記反対側に取り付けられる場合とで、前記基部(50)に対する前記ステップの回動軸の方向が異なるように、前記基部(50)に配置される、ことを特徴とする。
前記支持部(52)は、前記ステップを回動可能に支持し、
前記支持部(52)は、前記ステップの回動軸が第1の方向となるように前記ステップを支持する軸受部を形成可能な第1の素形材(721)、及び、前記ステップの前記回動軸が前記第1の方向と異なる第2の方向となるように前記ステップを支持する軸受部を形成可能な第2の素形材(722)、が前記ステップブラケット(5)に接続された状態から、前記第1の素形材(721)又は前記第2の素形材(722)のいずれかが除去されることにより、前記ステップの前記回動軸の方向が前記第1の方向又は前記第2の方向のいずれかに決定される、ことを特徴とする。
前記取付部(51)は、前記一方側に対して複数の位置に取り付け可能である、ことを特徴とする。
前記取付部(51)は、前記車体フレームに締結される2つの締結部を含み、
前記2つの締結部のうち一方の締結部の前記車体フレームへの締結位置を選択可能である、ことを特徴とする。
鞍乗型車両のステップを支持するステップブラケット(5)の形成用部材であって、
基部(50)と、
前記基部(50)に設けられ、前記ステップを支持する支持部(52)を形成するための支持部(52)形成部と、を備え、
前記支持部(52)形成部は、
前記ステップの回動軸が第1の方向となるように前記ステップを支持する軸受部を形成可能な第1の素形材(721)と、
前記ステップの前記回動軸が前記第1の方向と異なる第2の方向となるように前記ステップを支持する軸受部を形成可能な第2の素形材(722)と、を含む、ことを特徴とする。
前記基部(50)、前記第1の素形材(721)、及び前記第2の素形材(722)は鋳造で一体に形成される、ことを特徴とする。
鞍乗型車両の車両セットの製造方法であって、
第1の鞍乗型車両の車体フレームに対して、ステップを支持するステップブラケット(5)を車幅方向の一方側に取り付ける工程と、
第2の鞍乗型車両(2)の車体フレームに対して、前記一方側の反対側に、前記一方側に取り付けられる場合とは前後を反転してステップ(5)を取り付ける工程と、を含む、
ことを特徴とする。
図1は、一実施形態に係るステップブラケット5を取り付け可能な鞍乗型車両1を模式的に示す右側面図である。鞍乗型車両1は、ネイキッドタイプの自動二輪車である。以下、鞍乗型車両1のことを車両1と表記する場合がある。
図2は、一実施形態に係るステップブラケット5を取り付け可能な鞍乗型車両2を模式的に示す右側面図である。鞍乗型車両2は、スーパースポーツタイプの自動二輪車である。以下、鞍乗型車両2のことを車両2と表記する場合がある。
図3は、ステップブラケット5の構成を示す概略図である。ステップブラケット5は後述するステップ6を支持するためのブラケットであり、本実施形態では、車両1又は車両2に取り付け可能に構成される。なお、詳しくは後述するが、図3には、ステップブラケット5が車両1の右側面に取り付けられる際の態様が例示されている。以下、ステップブラケットの一般的な構成について説明する場合はステップブラケット5と表記し、ステップブラケットが車両1の右側面に取り付けられる際の態様に特有の構成について説明する場合はステップブラケット5aと表記することがある。なお、車両1の左側面に取り付けられるステップブラケット5は、これと対称の形状を有し得る。
以下、ステップブラケット5の車体フレームへの取り付けについて説明する。本実施形態では、ステップブラケット5の取付部51は、車体フレーム10の車幅方向の一方側に取り付け可能であるとともに、車体フレーム20の一方側の反対側に、一方側に取り付けられる場合とはステップブラケット5の前後が反転するように取り付け可能である。これにより、ステップを支持するためのブラケットを共通化した場合に、使用態様に応じてステップを配置することができる。詳細には、ステップブラケット5を車体フレーム10の一方側に取り付ける場合と車体フレーム20の反対側に取り付ける場合とで取付部51及び支持部52の前後方向の位置関係が反転する。したがって、ステップブラケット5は、一方側に取り付けられる場合と反対側に取り付けられる場合とでステップ6を異なる位置に配置することができるので、使用態様に応じてステップを配置することができる。
前述したように、本実施形態のステップブラケット5は、支持部52の構成を変更することで、車両1又は車両2に選択的に取り付けることができる。本実施形態では、ステップブラケット5の形成用部材7を加工することにより、形成されたステップブラケット5の支持部52の構成を変更することができる。
第1実施形態ではステップブラケット5が異なる車種のフレームに前後を反転して取り付け可能であるのに対し、第2実施形態では、ステップブラケット5が同じ車種のフレームに前後を反転して取り付け可能である。以下、第1実施形態と同様の構成については同様の符号を付して説明を省略する。
図9(A)は、一実施形態に係る、車体フレーム290の一部を示す左側面図である。車体フレーム290は、ステップブラケット5を複数の位置で支持可能な点で、上記実施形態の車体フレーム20と異なる。以下、上記実施形態と同様の構成については同様の符号を付して説明を省略する。
Claims (13)
- ステップを支持するための支持部(52)と、
鞍乗型車両の車体フレームに対して取り付けられる取付部(51)と、
を備えるステップブラケットであって、
前記取付部(51)は、
第1の車体フレームの車幅方向の一方側に取り付け可能であるとともに、
第2の車体フレームの前記一方側の反対側に、前記一方側に取り付けられる場合とは前記ステップブラケットの前後が反転するように取り付け可能である、
ことを特徴とするステップブラケット。 - 請求項1に記載のステップブラケットであって、
前記第1の車体フレームと前記第2の車体フレームとが同じ車種のフレームである、
ことを特徴とするステップブラケット。 - 請求項1に記載のステップブラケットであって、
前記第1の車体フレームと前記第2の車体フレームとが異なる車種のフレームである、
ことを特徴とするステップブラケット。 - 請求項1から3までのいずれか1項に記載のステップブラケットであって、
前記取付部(51)が前記一方側に取り付けられた場合と前記反対側に取り付けられた場合とで、前記取付部(51)と前記支持部(52)の車両前後方向の位置関係が反転する、
ことを特徴とするステップブラケット。 - 請求項1から4までのいずれか1項に記載のステップブラケットであって、
前記ステップブラケット(5)は、前記鞍乗型車両に対して左右一対で取り付け可能であり、
左右一対の前記ステップブラケット(5)の前記取付部(51)がそれぞれ、
前記第1の車体フレームの前記一方側に取り付け可能であるとともに、
前記第2の車体フレームの前記反対側に、前記一方側に取り付けられる場合とは前記ステップブラケット(5)の前後が反転するように取り付け可能である、
ことを特徴とするステップブラケット。 - 請求項1から5までのいずれか1項に記載のステップブラケットであって、
前記支持部(52)が配置される基部(50)をさらに備え、
前記支持部(52)は、前記第1の車体フレームの前記一方側に取り付けられる場合と前記第2の車体フレームの前記反対側に取り付けられる場合とで、前記基部(50)に対する前記ステップの回動軸の方向が異なるように、前記基部(50)に配置される、
ことを特徴とするステップブラケット。 - 請求項1から5までのいずれか1項に記載のステップブラケットであって、
前記支持部(52)は、前記ステップを回動可能に支持し、
前記支持部(52)は、前記ステップの回動軸が第1の方向となるように前記ステップを支持する軸受部を形成可能な第1の素形材(721)、及び、前記ステップの前記回動軸が前記第1の方向と異なる第2の方向となるように前記ステップを支持する軸受部を形成可能な第2の素形材(722)、が前記ステップブラケット(5)に接続された状態から、前記第1の素形材(721)又は前記第2の素形材(722)のいずれかが除去されることにより、前記ステップの前記回動軸の方向が前記第1の方向又は前記第2の方向のいずれかに決定される、
ことを特徴とするステップブラケット。 - 請求項1から7までのいずれか1項に記載のステップブラケットであって、
前記取付部(51)は、前記一方側に対して複数の位置に取り付け可能である、
ことを特徴とするステップブラケット。 - 請求項1から8までのいずれか1項に記載のステップブラケットであって、
前記取付部(51)は、前記車体フレームに締結される2つの締結部を含み、
前記2つの締結部のうち一方の締結部の前記車体フレームへの締結位置を選択可能である、
ことを特徴とするステップブラケット。 - 請求項1から9までのいずれか1項に記載のステップブラケット(5)を備える鞍乗型車両。
- 鞍乗型車両のステップを支持するステップブラケット(5)の形成用部材であって、
基部(50)と、
前記基部(50)に設けられ、前記ステップを支持する支持部(52)を形成するための支持部(52)形成部と、を備え、
前記支持部(52)形成部は、
前記ステップの回動軸が第1の方向となるように前記ステップを支持する軸受部を形成可能な第1の素形材(721)と、
前記ステップの前記回動軸が前記第1の方向と異なる第2の方向となるように前記ステップを支持する軸受部を形成可能な第2の素形材(722)と、を含む、
ことを特徴とするステップブラケットの形成用部材。 - 請求項11に記載のステップブラケット(5)の形成用部材であって、
前記基部(50)、前記第1の素形材(721)、及び前記第2の素形材(722)は鋳造で一体に形成される、
ことを特徴とするステップブラケットの製造方法。 - 鞍乗型車両の車両セットの製造方法であって、
第1の鞍乗型車両の車体フレームに対して、ステップを支持するステップブラケット(5)を車幅方向の一方側に取り付ける工程と、
第2の鞍乗型車両(2)の車体フレームに対して、前記一方側の反対側に、前記一方側に取り付けられる場合とは前後を反転してステップブラケット(5)を取り付ける工程と、を含む、
ことを特徴とする鞍乗型車両の車両セットの製造方法。
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- 2022-03-21 CN CN202220608836.XU patent/CN217456205U/zh active Active
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