JP2022144697A - シールド外装および該シールド外装に備えられたワイヤーハーネス - Google Patents

Abstract

【課題】電磁シールド機能をもちながら、搬送時に嵩張ることがなく、搬送先において容易に展開して配索すること。【解決手段】電磁シールド性を有する筒状のシールド外装１０と、シールド外装１０の内部に挿通される電線２とが備えられたワイヤーハーネス１であり、シールド外装１０は、電磁シールド性を奏する第１電磁シールド部１４を有するとともに、硬質である複数の硬質筒状体１１と、隣り合う硬質筒状体１１の間に配置され、両側の硬質筒状体１１と対向する端部同士を連結する、可撓性を有する可撓性筒状体２１とが備えられ、隣り合う硬質筒状体１１の間において、両側の硬質筒状体１１のそれぞれと導電可能に連結され、挿通される電線２の外側を囲繞し、電磁シールド性を奏する第２電磁シールド部２４が設けられた構成とした。【選択図】図２

Description

この発明は、内部に挿通される電線を外側から囲繞するシールド外装、並びに該シールド外装と電線とが備えられたワイヤーハーネスに関する。

電気自動車やハイブリッド車両においては、高電圧部品へ大電力を送電するために耐電圧の高いワイヤーハーネス（以下、「高圧ハーネス」と称する）が用いられている。

高圧ハーネスは、例えば、バッテリーとモータとを繋ぐ場合においては、一般に、長手方向Ｘの途中部分が車両床下において前後方向に縦断するように配索されるため、長尺、すなわち大型に形成される。さらに、高圧ハーネスの長手方向Ｘにおける、上述した車両床下の配索部分の両側部分においては、バッテリーやモータに至るまで周辺の車載機器を迂回しながら配索されるため、様々な方向に曲げ変形された形状となることが多い。
このため、高圧ハーネスなどのワイヤーハーネスは、作成現場から配索現場まで搬送時に、嵩張るおそれがある。

ところが、高圧ハーネスなどのワイヤーハーネスに備えられた外装部材は、電線の経路規制機能および電線の保護機能を高めるために、特許文献１に開示の外装部材（筒状のシールド手段）に例示されるように、長手方向の略全体が金属パイプなどの硬質部材（メイン電磁シールド部）で形成されることが多い。

このため、このようなシールド外装が備えられたワイヤーハーネスは、特許文献１に開示のワイヤーハーネスも含めてコンパクトな形態にすることが困難であるため、効率的な搬送を行うことができないことが懸念される。

特許第３９０９７６３号公報

本発明はこのような課題に鑑みてなされたもので、電磁シールド機能をもちながら嵩張ることがなく搬送できるシールド外装およびシールド外装に備えられたワイヤーハーネスの提供を目的とする。

この発明は、電磁シールド性を有する筒状のシールド外装と、前記シールド外装の内部に挿通される電線とが備えられたワイヤーハーネスであり、前記シールド外装は、前記電磁シールド性を奏する第１電磁シールド部を有するとともに硬質である複数の硬質筒状体と、隣り合う前記硬質筒状体の間に配置され、両側の前記硬質筒状体と対向する端部同士を連結する、可撓性を有する可撓性筒状体とが備えられ、隣り合う前記硬質筒状体の間において、両側の前記硬質筒状体のそれぞれと導電可能に連結され、挿通される前記電線の外側を囲繞し、前記電磁シールド性を奏する第２電磁シールド部が設けられたことを特徴とする。

前記構成によれば、ワイヤーハーネスは、前記シールド外装の長手方向において隣り合う前記硬質筒状体の間に設けられた可撓性筒状体において曲げ変形させることで全体をコンパクトに折り畳むことができる。

また、隣り合う前記硬質筒状体の間（シールド外装の長手方向における可撓性筒状体の配置箇所に相当する箇所）において設けられた第２電磁シールド部と、硬質筒状体に設けられた第１電磁シールド部とが導電可能に連結されるため、前記シールド外装は、隣り合う前記硬質筒状体と、これら硬質筒状体の間とに亘って電磁シールド性を確保することができる。
従って、前記構成によれば、電磁シールド機能をもちながら、搬送時に嵩張ることがなく搬送することができる。

なお、電線は、１本或いは複数本でもよく、それ自体が電磁シールド性を有していなくてもよい。また、２本の電線が備えられた場合は、互いに撚り合されて形成されるツイストペア電線を採用してもよい。

ここで、硬質筒状体は、可撓性筒状体よりも硬質に形成され、配索経路に沿って配索された状態において、内部に挿通された電線を経路規制可能な剛性（形状保持性）を有している。
一方、可撓性筒状体は、硬質筒状体よりも可撓性を有して形成され、曲げ変形可能な剛性を有している。

なお、本明細書において、「搬送」とは、異なる施設や現場においてワイヤーハーネスを輸送させる場合に限定せず、同一施設内、同一現場内においてワイヤーハーネスを移動させる場合も含むものとする。

この発明の態様として、前記可撓性筒状体は、前記硬質筒状体の端部に外嵌し、外嵌する前記可撓性筒状体を前記硬質筒状体に固定する固定体が設けられた構成としてもよい。

前記構成によれば、前記可撓性筒状体の端部を、前記硬質筒状体の端部に強固に固定することができる。従って、可撓性筒状体と硬質筒状体とは、搬送時や配索時に意に反して分離することなく連結した状態に保つことができる。

またこの発明の態様として、前記第２電磁シールド部は、前記可撓性筒状体に設けられた構成としてもよい。

前記構成によれば、前記第２電磁シールド部を前記可撓性筒状体に設けたため、隣り合う前記硬質筒状体の間において、前記可撓性筒状体以外に前記第２電磁シールド部を構成する別部材を設けることなく、隣り合う前記硬質筒状体と、これらに対して導電可能に連結される可撓性筒状体とに亘って電磁シールド効果を得ることができる。

またこの発明の態様として、前記第２電磁シールド部を有する前記可撓性筒状体は、金属素線が編み込まれ、筒状に形成された筒状編組体で構成されてもよい。

前記構成によれば、優れた導電性と可撓性とを兼ね備えた前記可撓性筒状体を構成することができる。

またこの発明の態様として、前記第２電磁シールド部を有する前記可撓性筒状体は、電磁シールド性及び可撓性を有する樹脂製のシールドコルゲートチューブで構成されてもよい。

前記構成によれば、導電性と可撓性に加え、耐久性を有する前記可撓性筒状体を構成することができる。

またこの発明の態様として、前記可撓性筒状体を外側から覆うカバー体が設けられた構成としてもよい。

前記構成によれば、カバー体によって前記可撓性筒状体を保護することができ、ひいては、該可撓性筒状体の内部に挿通された電線の保護機能を高めることができる。

またこの発明の態様として、前記可撓性筒状体を外側から覆うカバー体が設けられ、前記第２電磁シールド部は、前記カバー体に設けられた構成としてもよい。

前記構成によれば、カバー体によって前記可撓性筒状体を保護することができ、ひいては、該可撓性筒状体の内部に挿通された電線の保護機能を高めることができる。

さらに、前記構成によれば、前記可撓性筒状体に前記第２電磁シールド部が設けられなくても、前記カバー体に設けられた前記第２電磁シールド部によって、隣り合う前記硬質筒状体の間における電磁シールド性を確保することができる。

またこの発明の態様として、前記カバー体は、可撓性を有する可撓性カバー体としてもよい。

前記構成によれば、前記シールド外装の隣り合う前記硬質筒状体の間における可撓性を維持しながら可撓性カバー体によって前記可撓性筒状体を保護することができる。

またこの発明の態様として、前記カバー体は、硬質な硬質カバー体としてもよい。

前記構成によれば、ワイヤーハーネスを配索経路に沿って配索した状態において、硬質カバー体によって、隣り合う前記硬質筒状体の間における電線の経路規制機能を確保するとともに、前記可撓性筒状体を保護することができる。

またこの発明の態様として、前記カバー体は、前記可撓性筒状体の周方向の一部を外側から覆う構成としてもよい。
前記構成によれば、前記可撓性筒状体の周方向における、保護機能が必要な箇所を、前記カバー体によって効果的に保護することができる。

またこの発明の態様として、前記可撓性筒状体は、配索経路における直線部分に配置可能に形成された構成としてもよい。

前記構成によれば、前記直線部分に配置される可撓性筒状体を曲げ変形することでシールド外装をコンパクトな形態とし、効率よく搬送することができる。

さらに、上述したように、前記直線部分が曲げ変形可能となるため、ワイヤーハーネスを車体における配索経路に沿って配索する際に、該ワイヤーハーネスにおける、前記可撓性筒状体を備えた直線部分およびその周辺部の取り回しの自由度を高めることができる。

従って、ワイヤーハーネスの配索時にワイヤーハーネスと、配索経路周辺に有する車体部品との干渉を回避しながら容易に配索することができる。

またこの発明の態様として、前記可撓性筒状体が、前記シールド外装における端部にも設けられた構成としてもよい。

前記構成によれば、電線の端部を、車体における、バッテリーとモータとの夫々の電線接続箇所に接続する際に、前記シールド外装の端部から電線接続箇所まで延びる電線を前記可撓性筒状体により覆った状態で保護することができる。

さらに、車体振動等によって前記シールド外装が振動した場合においても、その振動が前記シールド外装から電線接続箇所へ伝わることを前記可撓性筒状体によって吸収することができ、前記シールド外装の振動の影響が電線接続箇所に及ぶことを抑制できる。

またこの発明は、電磁シールド性を有する筒状であり、内部に電線が挿通されて上述したワイヤーハーネスを構成するシールド外装であって、硬質であるとともに第１電磁シールド部が設けられた複数の硬質筒状体と、前記硬質筒状体同士を連結する、可撓性を有する可撓性筒状体とが備えられ、前記可撓性筒状体に対して両側に配置された前記硬質筒状体の間において、両側の前記硬質筒状体のそれぞれと導電可能に連結され、挿通される前記電線の外側を囲繞する第２電磁シールド部が設けられたことを特徴とする。

前記構成によれば、長手方向において隣り合う前記硬質筒状体の間に設けられた可撓性筒状体において曲げ変形させることで全体をコンパクトに折り畳むことができる。

また、隣り合う前記硬質筒状体の間（長手方向における可撓性筒状体の配置箇所に相当する箇所）において設けられた第２電磁シールド部と、硬質筒状体に設けられた第１電磁シールド部とが導電可能に連結されるため、隣り合う前記硬質筒状体と、これら硬質筒状体の間とに亘って電磁シールド性を確保することができる。
従って、前記構成によれば、電磁シールド機能をもちながら、搬送時に嵩張ることがなく、搬送先において容易に展開して配索することができる。

前記構成によれば、電磁シールド機能をもちながら、搬送時に嵩張ることがなく、搬送先において容易に展開して配索することができるシールド外装およびシールド外装に備えられたワイヤーハーネスを提供することができる。

本実施形態のワイヤーハーネスの要部を示す側面図。 本実施形態のワイヤーハーネスの要部を示す斜視図。 図２においてカバー体を分解して示した分解斜視図。 本実施形態のワイヤーハーネスの可撓性筒状体およびその周辺部を一部断面で示した側面図。 （ａ）は図４中のＡ－Ａ線断面図、（ｂ）は変形例４の構成を図５（ａ）に対応させて示した図。 本実施形態のワイヤーハーネスの図２とは異なる要部を示す斜視図。 本実施形態のワイヤーハーネスの図６に相当する部位を折り畳んだ状態を示す斜視図。 変形例１のワイヤーハーネスの要部を図４に対応して示した図。 変形例２のワイヤーハーネスの要部を図４に対応して示した図。 変形例３のワイヤーハーネスの要部を図４に対応して示した図。

この発明の一実施形態を以下図面と共に説明する。
図１、図２に示すように、本実施形態のワイヤーハーネス１は、電磁シールド性を有する筒状のシールド外装１０と、該シールド外装１０の内部に挿通される一又は複数（当例では２本）の電線２とが備えられている。
本実施形態のワイヤーハーネス１は、図示省略するが、電気自動車やハイブリッド車におけるバッテリーとモータとを繋ぐ高電圧用のものであり、長手方向の途中部分が例えば車両の床下等に配索される。
なお、ワイヤーハーネス１は、図示省略するが、車両の床下においては前後方向に縦断するように略直線状に配索される。また、本実施形態においてワイヤーハーネス１はバッテリーとモータとに繋がれているが、これに限定されない。さらに、以下の説明において、ワイヤーハーネス１の配索経路Ｒにおける、モータ側を一方側Ｘａ（一端側Ｘａ）、バッテリー側を他方側Ｘｂ（他端側Ｘｂ）に設定する。

ワイヤーハーネス１の配索経路Ｒは、車体における配策箇所に応じて様々な長さを有する複数の直線部分Ｒｓと、様々な曲げ形状（曲げ角度、曲げ半径）を有する複数の曲げ部分Ｒｔとを有している。

２本（一対の）の電線２は、互いの間隔が長手方向に沿って略一定になるように、すなわち略並列（平行）に配置されている。図１、図２に示すように、これら２本の電線２は、シールド外装１０によって一括して包囲されている。本実施形態において２本の電線２は構造および大きさが同じであるため、一方の電線２に基づいて説明する。

電線２は、高電圧・大電流に対応可能な高圧電線であって、図５（ａ）に示すように、導電性を有する複数の芯線を束ねて構成された導体部１２１と、該導体部１２１の外周全体を覆う絶縁性を有する絶縁被覆部１２２とで構成されている。

本実施形態の電線２は、該電線２自体に電磁シールド構造を有しないノンシールド電線である。但し、電線２は、例えば、導電性を有する編組部材で覆う等して電磁シールド構造が備えられたシールド電線であってもよい。

電線２は、図１に示すように、長手方向（軸方向）の両側の端部２ａ，２ｂ付近がシールド外装１０の端部１０ａ，１０ｂから延出されている。そして、図示省略するが、電線２の長手方向の一方の端部２ａに備えられた端子金具は、モータ側に設けられたコネクタ等における所定の端子取付け部に接続されている。一方、電線２の長手方向の他方の端部２ｂに備えられた端子金具は、バッテリー側に設けられたコネクタ等における所定の端子取付け部に接続されている。

シールド外装１０は、モータとバッテリーとの間における、ワイヤーハーネス１の配索経路Ｒの略全長に亘って電線２を囲繞している。以下の説明において、シールド外装１０の長手方向をＸ、径方向をＹ、周方向をＺとする。

図３～図５（ａ）に示すように、シールド外装１０は、電線２を保護可能に硬質に形成された硬質筒状体１１と、可撓性を有して形成された可撓性筒状体２１（図３、図４、図５（ａ）参照）と、可撓性筒状体２１を外側から覆うカバー体３１とが複数ずつ備えられている。

図１に示すように、硬質筒状体１１と可撓性筒状体２１とは、シールド外装１０の長手方向Ｘに沿って直列かつ交互に配設されている。図４に示すように、硬質筒状体１１は、内部に電線２（当例では２本の電線２）を挿通できる程度の内径を有して円筒状に形成され、導電性を有する円筒状の導電性本体部１２と、導電性本体部１２の全周に亘って外側から覆う絶縁性外層部１３との２層構造となるように一体に形成されている。

硬質筒状体１１は、ワイヤーハーネス１の配索経路Ｒに沿って配置された状態において、電線２を飛び石等から保護するとともに電線２を配索経路Ｒに沿って保持可能（曲げ変形不能に経路規制可能）な剛性を有している。

上述した導電性本体部１２は、円筒状の硬質筒状体１１の全長および全周に亘ってアルミニウムにより形成されたアルミパイプである。これにより、硬質筒状体１１は、電磁シールド性を奏する第１電磁シールド部１４を有している。

絶縁性外層部１３は、導電性本体部１２より径方向Ｙの外側において、硬質筒状体１１における外層を成すように絶縁材料（樹脂部材）により形成された樹脂層である。

硬質筒状体１１は、長手方向Ｘの両端部に導電性本体部１２が露出する露出導体端部１２ａ，１２ｂが設けられており、これら露出導体端部１２ａ，１２ｂの間を絶縁性外層部１３で被覆されている。

すなわち、図４に示すように、硬質筒状体１１は、長手方向Ｘの両端部において導電性本体部１２が絶縁性外層部１３に対して全周に亘って露出している。このように、導電性本体部１２が絶縁性外層部１３に対して露出する端部を、露出導体端部１２ａ，１２ｂに設定する。

なお、本実施形態において、導電性本体部１２はアルミニウム製であるが、導電性を有していれば、アルミニウムに特に限定せず、鉄や銅、ステンレスなど配置箇所に応じた金属種を適宜選択してもよいし、黒鉛など金属以外の導電性材料を備えた構成としてもよい。

また、本実施形態における硬質筒状体１１は、長手方向Ｘ（軸方向）に直交する断面視（以下、「直交断面視」と称する）で正円形状に形成されているが、本発明の硬質筒状体は、これに限らず、例えば、楕円形状、長円形状、或いは、四角形状などの多角形状で形成してもよい。
さらにまた、本発明の硬質筒状体は、絶縁性外層部１３は必須ではなく、導電性本体部１２と絶縁性外層部１３とのうち、少なくとも導電性本体部１２が備えられた構成であればよい。

また、図１に示すように、複数の硬質筒状体１１のうち、所定の硬質筒状体１１には、車体における所定の配索経路Ｒに沿って配索されたワイヤーハーネス１を車体へ取り付けるための取り付け部材としてのクランプ４が装着されている。

クランプ４は、硬質筒状体１１に保持される保持部５と、車体における所定の取付け箇所Ａに取付けられる車体取付け部としてのアンカー部６とを有する公知の構造で構成される。
保持部５は、硬質筒状体１１に巻き付けられるバンド部５ａと、硬質筒状体１１に巻き付けたバンド部５ａをロックするバックル部５ｂとを備えている。

アンカー部６は、支持板部６ｂと弾性係止片６ａとが備えられ、これらによってアンカー穴Ａｈの縁部Ａａを両側から挟み込むことで、アンカー穴Ａｈの縁部Ａａに対して取り付けられる。

このように、クランプ４を、硬質筒状体１１に装着した状態で車体に取り付けることにより、硬質筒状体１１によって電線２を配索経路Ｒに沿って規制した状態でワイヤーハーネス１を車体に取り付けることができる点で好ましい。

なお、ワイヤーハーネス１を車体へ取り付けるためのクランプ４などの取り付け部材は、硬質筒状体１１に対して装着可能に別体で設けるに限らず、一体に形成された構成を採用してもよい。また、クランプ４などの取り付け部材は、硬質筒状体１１に限らず、後述する硬質なカバー体３１に備えてもよい。

また、図１～図３に示すように、本実施形態の硬質筒状体１１は、ワイヤーハーネス１の配索経路Ｒにおける、所定の直線部分Ｒｓに対応して形成された直線形状に形成されている。

ところで、ワイヤーハーネス１の配索経路Ｒにおける、複数の直線部分Ｒｓの中には、上述したように床下を前後方向に縦断するように直線状に配索される部分（床下直線部分Ｒｓ）など比較的長い直線部分Ｒｓを有している。このような比較的長い直線部分Ｒｓに配置されるシールド外装１０は、比較的短い直線部分Ｒｓのうち、何れかの長さと同じ又はより短い所定の長さごとに複数に亘って極力均等に区分けされている。

そして、複数の硬質筒状体１１は、シールド外装１０の長手方向において略均等に区分けされた区間に対応する長さを有して形成された場合においては、複数の硬質筒状体１１間における部品の共通化を図ることができる。
但し、複数の硬質筒状体１１は、夫々の長さを極力揃えて形成されることが好ましいが、夫々が異なる長さで形成される構成としてもよい。

図４、図５に示すように、可撓性筒状体２１は、内部に電線２（当例では２本の電線２）を挿通できる程度の内径を有して直線状かつ筒状に形成されている。

本実施形態における可撓性筒状体２１は、全長および全周に亘って、可撓性および導電性を有する筒状編組体で形成されている。これにより、可撓性筒状体２１は、電磁シールド性を奏する第２電磁シールド部２４を有している。

筒状編組体は、錫メッキが施された銅製の素線２１ｗ（図４参照）、すなわち、錫メッキ銅線２１ｗを編んで形成した、可撓性を有する円筒状の編組体である。
なお、可撓性筒状体２１としての筒状編組体は、本実施形態のように錫メッキ銅線２１ｗを編んで形成した編組部材に限らず、メッキを施していないもの、或いは、アルミニウム（すなわち、アルミ素線を編組して形成したアルミ編組体）等他の金属種であってもよい。

また、可撓性筒状体２１は、図６に示すような直線状に配置された状態から任意の方向へ任意の角度で曲げ変形可能に形成されている。これにより、ワイヤーハーネス１は、例えば、図６に示すような直線状に配索された状態から可撓性筒状体２１を曲げ返す（略１８０度曲げ変形させる）ことで図７に示すように、コンパクトな形態に折り畳むことができる。

さらに、図１～図３に示すように、可撓性筒状体２１は、ワイヤーハーネス１の配索経路Ｒにおける曲げ部分Ｒｔに対応して曲げ変形可能な可撓性を有している。
但し、可撓性筒状体２１は、ワイヤーハーネス１の配索経路Ｒにおける曲げ部分Ｒｔに配置することに限定せず、直線部分Ｒｓに配置してもよい（同図参照）。その場合、可撓性筒状体２１は、配置される直線部分Ｒｓに対応する長さを有して形成されている。

また、筒状の可撓性筒状体２１は、シールド外装１０の長手方向Ｘにおいて、隣り合う硬質筒状体１１ａ，１１ｂの間において（図４参照）、図５（ａ）に示すように、電線２の外側を全長および全周に亘って囲繞するように配置される。

そして、図４に示すように、シールド外装１０は、長手方向Ｘにおいて隣り合う硬質筒状体１１ａ，１１ｂと、これら硬質筒状体１１ａ，１１ｂの間に介在する可撓性筒状体２１との対向する端部（１２ｂ，２１ａ），（１２ａ，２１ｂ）同士が接続されている。

具体的には、図４に示すように、可撓性筒状体２１の一端部２１ａは、可撓性筒状体２１に対して長手方向Ｘの一方側Ｘａで隣り合う硬質筒状体１１ａ（以下、「一方側硬質筒状体１１ａ」とも称する）における、該一端部２１ａと対向する露出導体端部１２ｂに連結されるとともに、可撓性筒状体２１の他端部２１ｂは、可撓性筒状体２１に対して長手方向Ｘの他方側Ｘｂで隣り合う硬質筒状体１１ｂ（以下、「他方側硬質筒状体１１ｂ」とも称する）における、該他端部２１ｂと対向する露出導体端部１２ａに連結されている。

可撓性筒状体２１は、両側で隣り合う硬質筒状体１１ａ，１１ｂの夫々に対して同じ連結構造で連結されるため、可撓性筒状体２１の一端部２１ａと、一方側硬質筒状体１１ａにおける露出導体端部１２ｂとの連結構造についてのみさらに具体的に説明する。

一方側硬質筒状体１１ａの露出導体端部１２ｂを可撓性筒状体２１の一端部２１ａに、該一端部２１ａに有する開口部２２ａを通じて挿通する。これにより、可撓性筒状体２１の一端部２１ａは、一方側硬質筒状体１１ａの露出導体端部１２ｂに外嵌される。

さらに、可撓性筒状体２１の一端部２１ａの外側から固定体としての金属製の結束バンド２３で結束することで、可撓性筒状体２１の一端部２１ａは、一方側硬質筒状体１１ａの露出導体端部１２ｂに固定される。

ここで、一方側硬質筒状体１１ａの導電性を有する露出導体端部１２ｂは、絶縁性外層部１３から露出しているため、上述したように、可撓性筒状体２１の一端部２１ａに対して全周に亘って結束バンド２３によって固定した状態において、露出導体端部１２ｂと一端部２１ａとが電気的に接続された状態となる。
これにより、可撓性筒状体２１と、一方側硬質筒状体１１ａとは、互いの端部２１ａ，１２ｂ同士が導電性を確保した状態で連結される。

なお、上述した固定体は、可撓性筒状体２１と硬質筒状体１１との対向する端部同士の導電性を確保したうえで固定できる手段であれば、本実施形態のように、金属製の結束バンド２３に限定せず、例えば、樹脂製の結束バンド、或いは一端部２１ａに巻き付けるテープ、一対の半割形状の分割体で挟み込むように固定するクランプ、接着剤、溶接、或いはこれらを組み合わせた手段を採用してもよい。

上述したように、可撓性筒状体２１と硬質筒状体１１（導電性本体部１２）とは、何れも全長および全周に亘って導電性を有するとともに、可撓性筒状体２１は、長手方向Ｘの両側で隣り合う硬質筒状体１１ａ，１１ｂと導電性を確保した状態で連結されている。このため、シールド外装１０は、全長および全周に亘って電磁シールド性を有することで電線２から放射される電磁波および外部からの電磁波を遮蔽する。

さらに、図１に示すように、シールド外装１０の長手方向Ｘの両端部１０ａ，１０ｂに、可撓性筒状体２１ｅとして導電性および可撓性を有する筒状編組体が接続されている。可撓性筒状体２１ｅは、電線２の長手方向における、夫々に対応する端部２ａ，２ｂ付近を囲繞している。

また、図示省略するが、シールド外装１０は、ノイズ対策として長手方向Ｘの少なくとも何れか一方の端部（１０ａ，１０ｂ）が車体側の接地回路に接地（アース接続）されている。ここでは、シールド外装１０の長手方向Ｘの両方の端部が接地回路に接地されることが好ましい。
但し、シールド外装１０は、上述したように、長手方向Ｘの何れか一端部（１０ａ，１０ｂ）が接地回路に接地されていることが好ましいが、接地されていない構成であってもよい。また、シールド外装１０の両端部１０ａ，１０ｂ以外の部位が接地回路に接地されていてもよい。

図１～図５（ａ）に示すように、カバー体３１は、可撓性筒状体２１に対して外側から装着される。
但し、図１に示すように、シールド外装１０の長手方向Ｘの両端部１０ａ，１０ｂに備えられた可撓性筒状体２１ｅについては、カバー体３１で覆われずに両端部１０ａ，１０ｂの可撓性が保たれた状態としている。

本実施形態のカバー体３１は、可撓性筒状体２１および該可撓性筒状体２１の内部に挿通された電線２を配索経路Ｒに沿って配索された状態に規制可能な剛性を全周および全長に亘って有する硬質カバー体として形成されている。さらに、本実施形態のカバー体３１は、全体が絶縁性を有する（すなわち、導電性を有しない）樹脂材料で形成されている。

本実施形態のカバー体３１は、ワイヤーハーネス１の配索経路Ｒにおける、所定の直線部分Ｒｓに対応して形成された直線形状のカバー体３１ｓと、所定の曲げ部分Ｒｔに対応して形成された曲げ形状のカバー体３１ｔとが備えられている。

すなわち、カバー体３１は、本実施形態の可撓性筒状体２１がワイヤーハーネス１の配索経路Ｒにおける曲げ部分Ｒｔと直線部分Ｒｓとの双方に配置されることに対応して直線形状のカバー体３１ｓと曲げ形状のカバー体３１ｔとの双方が備えられている。

図２、図５（ａ）に示すように、カバー体３１は、前記直交断面視で略正円形状、すなわち、円筒状となるように形成されるとともに、図３、図５（ａ）に示すように、複数（当例では２つ）の分割体３２（３２Ａ，３２Ｂ）を有して形成されている。

一対の分割体３２は、略正円形状のカバー体３１が前記直交断面視で略２等分された形状、すなわち、軸方向（長手方向Ｘ）の全長に亘って、前記直交断面視で略半円弧形状となるように形成されている。本実施形態において、直線形状のカバー体３１ｓにおける一対の分割体３２は、互いに同一形状に形成されている。

図４、図５（ａ）に示すように、カバー体３１は、可撓性筒状体２１を全長および全周に亘って囲繞可能な大きさで形成されている。

具体的には、図４に示すように、カバー体３１は、隣り合う硬質筒状体１１ａ，１１ｂの夫々に備えられた絶縁性外層部１３の対向する端部１３ａ，１３ｂ間の間隔よりも若干長尺に形成されている。さらに、カバー体３１は、硬質筒状体１１の外面１５に内面３３が周方向Ｚに沿って当接するように、硬質筒状体１１よりも若干径大に形成されている。すなわち、カバー体３１は、内径が硬質筒状体１１の外径に相当する大きさで形成されている。

さらに、図５（ａ）に示すように、カバー体３１は、一対の分割体３２が互いに分離しないように一体に保持する手段として、一対の分割体３２が互いに突き合わされる２つの端部３４（第１突合せ端部３４Ａおよび第２突合せ端部３４Ｂ）の夫々において、互いに係合する係合構造が形成されている。

具体的には、第１突合せ端部３４Ａにおいては、一方の分割体３２Ａ側の端部に形成された係合突片３５ａと、他方の分割体３２Ｂ側の端部において係合突片３５ａに係合可能に形成された係合凹部３５ｂとで係合構造が構成されている。

また、第２突合せ端部３４Ｂにおいては、他方の分割体３２Ｂ側の端部に形成された係合突片３５ａと、一方の分割体３２Ａ側の端部において係合突片３５ａに係合可能に形成された係合凹部３５ｂとで係合構造が構成されている。

なお、第１突合せ端部３４Ａおよび第２突合せ端部３４Ｂの夫々に設けられた係合構造（３５ａ，３５ｂ）は、図５（ａ）のみに図示しており、その他の図面においては省略している。

そして、図３に示すように、カバー体３１を可撓性筒状体２１の外側に装着する際には、一対の分割体３２が、前記直交断面視において可撓性筒状体２１に対して両側から挟み込むように配置される。さらに、図５（ａ）に示すように、第１突合せ端部３４Ａと第２突合せ端部３４Ｂとの夫々において係合突片３５ａと係合凹部３５ｂとが互いに係合されることで、一対の分割体３２は一体に保持された状態となる。

さらに、この状態において、カバー体３１は、図４に示すように、隣り合う硬質筒状体１１ａ，１１ｂの夫々に備えられた絶縁性外層部１３の対向する端部１３ａ，１３ｂ間に跨った状態となり、長手方向Ｘの両端部３１ａ，３１ｂの内面３３が、夫々に対応する硬質筒状体１１の絶縁性外層部１３の対向する端部１３ａ，１３ｂの外面１５に周方向Ｚに沿って当接した状態となる。

なお、カバー体３１を可撓性筒状体２１に対して外側から装着時において、一対の分割体３２が互いに分離しないように保持する手段は、上述した係合構造に限定せず、例えば、カバー体３１を外側から周方向Ｚに巻き付けた状態で結束する結束バンド、巻き付けるテープ、カバー体３１を外側から挟み込むクランプ、一対の分割体３２における第１突合せ端部３４Ａと第２突合せ端部３４Ｂとの夫々において突合せた端部同士を接着する接着剤或いは溶着する溶接、又はこれらを組み合わせた構成を採用することができる。また、本発明のカバー体は、上述したカバー体３１のように、複数の分割体３２（３２Ａ，３２Ｂ）を有する分割構造に限定せず、周方向に分割しない筒状に一体に構成し、電線２を内部に挿通することにより外側から囲繞する構成としてもよい。

上述したカバー体３１によって、可撓性筒状体２１および、硬質筒状体１１における可撓性筒状体２１との接続部分（露出導体端部１２ａ，１２ｂ）を径方向Ｙの外側から全周および全長に亘って覆うことができる。

さらに、シールド外装１０の表面は、硬質筒状体１１の絶縁性外層部１３と絶縁部材で形成されたカバー体３１とが長手方向Ｘに沿って交互にあらわれるため（図１参照）、シールド外装１０の全周および全長に亘って、外面（表面）全体を絶縁材料で覆うことができる。

従って、ワイヤーハーネス１は、周辺の電気機器や電線等の導電性部材と電気的に接触しても、これら導電性部材に対して悪影響を及ぼすことがない構成とすることができる。

上述した実施形態のワイヤーハーネス１は、図１～図５（ａ）に示すように、電磁シールド性を有する筒状のシールド外装１０と、シールド外装１０の内部に挿通される電線２とが備えられている。図４に示すように、シールド外装１０は、前記電磁シールド性を奏する第１電磁シールド部１４を有するとともに硬質である複数の硬質筒状体１１と、隣り合う硬質筒状体１１の間に配置され、両側の硬質筒状体１１と対向する端部（１２ｂ，２１ａ）（１２ａ，２１ｂ）同士を連結する、可撓性を有する可撓性筒状体２１とが備えられ、図４、図５（ａ）に示すように、隣り合う硬質筒状体１１の間において、可撓性筒状体２１は、両側の硬質筒状体１１のそれぞれと導電可能に連結され、挿通される電線２の外側を囲繞し、電磁シールド性を奏する第２電磁シールド部２４が設けられている。

前記構成によれば、電磁シールド機能をもちながら、搬送時に嵩張ることがなく、搬送先において容易に展開して配索することができる。

詳述すると、一般に、高圧ハーネスは、例えば、バッテリーとモータとを繋ぐ場合においては、長手方向Ｘの途中部分が車両床下において前後方向に縦断するように配索されるため、長尺状に形成される。さらに、上述した高圧ハーネスは、例えば、バッテリーやモータと、より低い車両床下の位置との間において周辺の車載機器を迂回しながら配索されるため様々な方向に曲げ変形された（つまり、２次元形状或いは３次元形状に曲げ変形された）長尺物として形成される。

また、ワイヤーハーネス１は、略全長に亘って電線２を外側から覆う外装部材が備えられるが、特に、高圧ハーネスにおいては、外装部材として、それ自体が電磁シールド機能を有するとともに、電線２の経路規制機能、および飛び石などの外力に対する電線２の保護機能を高めるために全体が硬質部材で形成された、例えば、金属等の硬質パイプが用いられることがある。

このように、高圧ハーネスをはじめとして、電磁シールド機能を有する外装部材が備えられたワイヤーハーネス１は、３次元的な長尺物として形成されるにも関わらず、外装部材が金属パイプである等硬質であることに起因してコンパクトに曲げ変形させることができず、搬送の際に嵩張るため、効率的な搬送等移動させることが困難であった。

これに対して、前記構成によれば、シールド外装１０の長手方向Ｘにおいて隣り合う硬質筒状体１１の間に設けられた可撓性筒状体２１において曲げ変形させることで図７に示すように、全体をコンパクトに折り畳むことができる。
このため、ワイヤーハーネス１は、コンパクトに折り畳んで、ハーネス収容箱（図示省略）等に収容された状態でワイヤーハーネス配索現場まで容易に搬送することができる。

さらに、隣り合う硬質筒状体１１の間（長手方向Ｘにおける可撓性筒状体２１の配置箇所に相当する箇所）において設けられた可撓性筒状体２１（第２電磁シールド部２４）と、硬質筒状体１１に設けられた導電性本体部１２（第１電磁シールド部１４）とが導電可能に連結されるため、シールド外装１０は、隣り合う硬質筒状体１１ａ，１１ｂと、これら硬質筒状体１１ａ，１１ｂの間とに亘って電磁シールド性を確保することができる。

さらにまた、ワイヤーハーネス１は、搬送の際に、シールド外装１０を、複数の硬質筒状体１１および可撓性筒状体２１ごとに分解せずとも、隣り合う硬質筒状体１１が可撓性筒状体２１を介して互いに連結された状態でコンパクトな形態とすることができる。このため、ワイヤーハーネス１は、搬送先において、配索経路Ｒに応じたレイアウトになるように複数の硬質筒状体１１および可撓性筒状体２１を連結し直す手間を要することなく、曲げ変形された状態から容易に展開して配索することができる。

従って、前記構成によれば、電磁シールド機能をもちながら、搬送時に嵩張ることがなく、搬送先において容易に展開して配索することができる。

その他にも、シールド外装１０は、搬送中、或いは搬送後に関わらず、単一の外装部材として扱えるため、可撓性筒状体２１と硬質筒状体１１とを複数備えた構成においても、これら構成部品を容易に管理することができる。

また、図４に示すように、本実施形態の可撓性筒状体２１は、硬質筒状体１１の露出導体端部１２ａ，１２ｂ（端部）に外嵌し、その状態で可撓性筒状体２１を硬質筒状体１１の露出導体端部１２ａ，１２ｂに固定する固定体としての結束バンド２３が設けられている。

前記構成によれば、可撓性筒状体２１は、結束バンド２３によって硬質筒状体１１の露出導体端部１２ａ，１２ｂに強固に固定することができる。従って、シールド外装１０は、可撓性筒状体２１と硬質筒状体１１とが搬送時や配索時に意に反して分離することなく互いに連結した状態に保つことができる。

また、図４、図５（ａ）に示すように、可撓性筒状体２１が第２電磁シールド部２４として機能するため、隣り合う硬質筒状体１１の間において、可撓性筒状体２１以外に第２電磁シールド部２４を構成する別部材を設けずとも隣り合う硬質筒状体１１ａ，１１ｂの間における電磁シールド性を確保することができる。

また、図４に示すように、第２電磁シールド部２４を有する可撓性筒状体２１は、金属素線としての銅製の素線２１ｗが編み込まれ、筒状に形成された筒状編組体で構成されている。

前記構成によれば、優れた導電性と可撓性とを兼ね備えた可撓性筒状体２１を構成することができる。

また、図１～図５（ａ）に示すように、シールド外装１０には、可撓性筒状体２１を外側から覆うカバー体３１が設けられている。

前記構成によれば、カバー体３１によって可撓性筒状体２１を保護することができ、ひいては、該可撓性筒状体２１の内部に挿通された電線２の保護機能を高めることができる。

また、同図に示すように、本実施形態のカバー体３１は、硬質な硬質カバー体である。

前記構成によれば、ワイヤーハーネス１を配索経路Ｒに沿って配索した状態において、カバー体３１によって、隣り合う硬質筒状体１１の間における電線２の経路規制機能を確保するとともに、外力に対して可撓性筒状体２１を保護することができる。

また、図１～図４、図６に示すように、可撓性筒状体２１は、配索経路Ｒにおける直線部分Ｒｓに配置可能な長さ等を有して形成されている。

前記構成によれば、ワイヤーハーネス１の搬送時に、直線部分Ｒｓに配置される可撓性筒状体２１を曲げ変形することでワイヤーハーネス１（シールド外装１０）をコンパクトな形態とすることができる。

さらに、上述したように、ワイヤーハーネス１を車体における配索経路Ｒに沿って配索時に、直線部分Ｒｓは、可撓性筒状体２１において曲げ変形可能となるため、ワイヤーハーネス１の取り回し自由度を高めることができる。
従って、ワイヤーハーネス１を、配索経路Ｒ周辺に有する車体部品との干渉を回避しながら容易に配索することができる。

その他にも、前記構成によれば、ワイヤーハーネス１の配索経路Ｒの直線部分Ｒｓに配置される可撓性筒状体２１の配置箇所や長さ等に応じて、該可撓性筒状体２１に対して両側で配置される硬質筒状体１１の長さを任意に設定することが可能となる。

このため、硬質筒状体１１は、長手方向Ｘの長さが例えば、ワイヤーハーネス１の配索経路Ｒにおける直線部分Ｒｓの長さと同じ長さに形成する必要がなく、複数の硬質筒状体１１の間で長さを揃えるなどして部品サイズの共通化を図ることができる。
従って、シールド外装１０の構成部品の管理が容易になるとともに、製造コストを低減することができる。

また、図１に示すように、可撓性筒状体２１ｅが、シールド外装１０における端部１０ａ，１０ｂにも設けられている。

前記構成によれば、電線２の端部２ａ，２ｂを、車体における、モータなどの電気機器や、バッテリーにおける夫々の電線接続箇所（図示省略）に接続する際に、電線２の長手方向における、電線接続箇所に極力近接する部分まで可撓性筒状体２１ｅにより覆った状態で保護することができる。

さらに、車体振動等によってシールド外装１０が振動した場合においても、その振動がシールド外装１０から電線接続箇所へ伝わることを可撓性筒状体２１ｅによって吸収することができ、シールド外装１０の振動の影響が電線接続箇所に及ぶことを抑制できる。

この発明は、上述の実施形態の構成に限定されるものではなく様々な実施形態で形成することができる。
以下、本発明の変形例に係るシールド外装１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄについて説明するが、上述した実施形態のシールド外装１０と同一の構造については、同一の符号を付してその説明を省略する。

例えば、図８に示す変形例１のシールド外装１０Ａのように、第２電磁シールド部２４が設けられた可撓性筒状体２１Ａは、筒状編組体ではなく、電磁シールド性及び可撓性を有するシールドコルゲートチューブで構成されている。変形例１の可撓性筒状体２１Ａは、樹脂に導電性を有する粉末を含有して成る導電性樹脂材料により形成されている。これにより、変形例１の可撓性筒状体２１Ａは、上述した可撓性筒状体２１と同様に全長および全周に亘って導電性を有している。

前記構成によれば、導電性と可撓性に加え、耐久性を有する可撓性筒状体２１を構成することができる。
なお、電磁シールド性を有する可撓性筒状体２１Ａとしてのシールドコルゲートチューブは、変形例１の構成に限らず、例えば、樹脂製のコルゲートチューブの内面に金属箔などの導電性を有する薄肉の部材が備えられた構成としてもよい。

また、図９に示す変形例２のシールド外装１０Ｂのように、可撓性筒状体２１Ｂを外側から覆うカバー体３１Ｂに、第２電磁シールド部２４が設けられた構成としてもよい。

具体的には、変形例２の可撓性筒状体２１Ｂは、樹脂材料により形成されたコルゲートチューブであり、全体（全長および全周）に亘って絶縁性を有して（すなわち、導電性を有しない）構成としている。

一方、変形例２のカバー体３１Ｂは、樹脂材料により所定の厚みを有して硬質に形成された硬質カバーの内周面全体に第２電磁シールド部２４としての金属箔３７が接着されている。変形例２のカバー体３１Ｂは、可撓性筒状体２１Ｂの外側に装着した状態において、カバー体３１Ｂに備えられた金属箔３７の長手方向Ｘの両端部が、隣り合う硬質筒状体１１ａ，１１ｂの露出導体端部１２ａ，１２ｂに対して径方向の外側から全周に亘って対向する。

そして、隣り合う硬質筒状体１１ａ，１１ｂの対向する端部（１２ａ，１２ｂ）と、カバー体３１Ｂに備えられた金属箔の長手方向Ｘの両端部３１Ｂａ，３１Ｂｂとの間には、導電性を有するリング３８を介して電気的に接触され、カバー体３１Ｂは、長手方向Ｘの両端部３１Ｂａ，３１Ｂｂにおいて、夫々に対応する側の硬質筒状体１１に対して導電可能に連結されている。

前記構成によれば、カバー体３１Ｂによって可撓性筒状体２１Ｂを保護することができ、ひいては、該可撓性筒状体２１Ｂの内部に挿通された電線２の保護機能を高めることができる。

さらに、前記構成によれば、可撓性筒状体２１Ｂに第２電磁シールド部２４が設けられていなくても、カバー体３１Ｂに設けられた第２電磁シールド部２４によって、隣り合う硬質筒状体１１の間における電磁シールド性を確保することができる。

なお、第２電磁シールド部２４が設けられたカバー体３１Ｂは、変形例２の構成に限らず、例えば、樹脂に導電性を有する粉末を含有して成る導電性樹脂材料により形成された構成とするなど、電磁シールド性を有する構成であれば、他の構成を採用してもよい。

また、図１０に示す変形例３のシールド外装１０Ｃのように、カバー体３１Ｃは、可撓性を有する可撓性カバー体として構成してもよい。

具体的には、変形例３のカバー体３１Ｃは、樹脂材料により形成されたコルゲートチューブであり、可撓性筒状体２１と同様に全体（全長および全周）に亘って可撓性を有して形成されている。

なお、図１０に示す変形例３のシールド外装１０Ｃにおける、可撓性筒状体２１は、上述した実施形態の可撓性筒状体２１と同様に筒状編組体で形成されている。

前記構成によれば、シールド外装１０に対して長手方向Ｘの両側で隣り合う硬質筒状体１１の間における可撓性を維持しながらカバー体３１Ｃによって可撓性筒状体２１を保護することができる。

なお、変形例３の可撓性カバー体３１Ｃは、全体（全長および全周）に亘って絶縁性を有して（すなわち、導電性を有しないで）形成されている。
このように、隣り合う硬質筒状体１１の間における、第２電磁シールド部２４は、カバー体と可撓性部材とのうち、少なくとも一方に設けられた構成であれば、何れの側に設けられた構成としてもよい。

図５（ｂ）に示す変形例４のシールド外装１０Ｄのように、カバー体３１Ｄは、可撓性筒状体２１の周方向Ｚの一部を外側から覆う構成としてもよい。

具体的には、変形例４のカバー体３１Ｄは、前記直交断面が、可撓性筒状体２１の下部を外側から囲繞するように長手方向Ｘの全長に亘って円弧状に形成されている。変形例４のカバー体３１Ｄは、全体が樹脂材料により所定の厚みを有して硬質に形成されている。

一方、変形例４の可撓性筒状体２１は、床下直線部分Ｒｓに配置されている。変形例４のカバー体３１Ｄは、このような可撓性筒状体２１を、周方向Ｚにおける保護が必要となる下側から覆うことで飛び石などから可撓性筒状体２１を効果的に保護することができる。

しかも、変形例４のカバー体３１Ｄは、可撓性筒状体２１の全周ではなく、周方向Ｚにおける下側のみを覆うことで、カバー体３１Ｄを備えることにより、重量が嵩むことを抑制することができる。

また、変形例４のカバー体３１Ｄは、全体が絶縁性を有して形成されているのに対して、可撓性筒状体２１は、例えば、筒状編組体などにより全体に亘って導電性を有して形成されることで、第２電磁シールド部２４を可撓性筒状体２１に設けた構成としている。
このため、可撓性筒状体２１は、全周に亘って電磁シールド性を確保した状態で電線２を外側から囲繞することができる。

また、本発明は、上述した実施形態および変形例１～４の構成に限定されず、他の構成を採用してもよい。
例えば、本発明のカバー体は、硬質であることに限定せず、上述した変形例３の可撓性カバー体３１Ｃのように、可撓性を有する構成としてもよい。可撓性を有するカバー体は、チューブ状、シート状、袋状、或いはテープ状など、その形態は特に限定せず、また、可撓性を有するカバー体として、例えば、ビニール等の樹脂シートを用いて防水機能をもたせたカバー体を採用してもよい。

また、ワイヤーハーネス１は、上述したように、可撓性筒状体２１を配索経路Ｒの曲げ部分Ｒｔに応じて曲げ変形させた状態で配置することで、様々な曲げ部分Ｒｔの曲げ形状に対応して複数の硬質筒状体１１を備える必要がなく部品の共通化を図ることができる。また、例えば、車種特有の曲げ形状を有する硬質筒状体を備えることが不要となる。

但し、ワイヤーハーネス１は、配索経路Ｒの曲げ部分Ｒｔに対応する部位に、曲げ形状の硬質筒状体１１が備えられた構成としてもよい。すなわち、ワイヤーハーネス１は、直線形状の硬質筒状体１１のみならず、曲げ形状の硬質筒状体１１を併用してもよい。

１０，１０Ａ，１０Ｂ，１０Ｃ，１０Ｄ…シールド外装
１…ワイヤーハーネス
２…電線
１１…硬質筒状体
１２ａ，１２ｂ…露出導体端部（硬質筒状体の端部）
１４…第１電磁シールド部
１２ｂ，２１ａ…両側の硬質筒状体と対向する端部同士
１２ａ，２１ｂ…両側の硬質筒状体と対向する端部同士
２１…可撓性筒状体（可撓性筒状体、筒状編組体）
２１Ａ…可撓性筒状体（第２電磁シールド部を有する可撓性筒状体、電磁シールド性及び可撓性を有する樹脂製のシールドコルゲートチューブ）
２１Ｂ…可撓性筒状体
２１ｗ…銅製の素線（金属素線）
２３…結束バンド（固定体）
２４…第２電磁シールド部
３１…カバー体（カバー体、硬質カバー体）
３１Ｂ…カバー体（カバー体、第２電磁シールド部が設けられたカバー体）
３１Ｃ…カバー体（カバー体、可撓性カバー体）
３１Ｄ…カバー体（カバー体、可撓性筒状体の周方向の一部を外側から覆うカバー体）
Ｒ…配索経路
Ｒｓ…配索経路における直線状に配索される直線部分
２１ｅ…可撓性筒状体（シールド外装における端部に設けられた可撓性筒状体）

Claims (13)

1. 電磁シールド性を有する筒状のシールド外装と、
   前記シールド外装の内部に挿通される電線とが備えられたワイヤーハーネスであり、
   前記シールド外装は、
   前記電磁シールド性を奏する第１電磁シールド部を有するとともに硬質である複数の硬質筒状体と、
   隣り合う前記硬質筒状体の間に配置され、両側の前記硬質筒状体と対向する端部同士を連結する、可撓性を有する可撓性筒状体とが備えられ、
   隣り合う前記硬質筒状体の間において、両側の前記硬質筒状体のそれぞれと導電可能に連結され、挿通される前記電線の外側を囲繞し、前記電磁シールド性を奏する第２電磁シールド部が設けられた
   ワイヤーハーネス。
2. 前記可撓性筒状体は、前記硬質筒状体の端部に外嵌し、
   外嵌する前記可撓性筒状体を前記硬質筒状体に固定する固定体が設けられた
   請求項１に記載のワイヤーハーネス。
3. 前記第２電磁シールド部は、前記可撓性筒状体に設けられた
   請求項１又は請求項２に記載のワイヤーハーネス。
4. 前記第２電磁シールド部を有する前記可撓性筒状体は、金属素線が編み込まれ、筒状に形成された筒状編組体で構成された
   請求項３に記載のワイヤーハーネス。
5. 前記第２電磁シールド部を有する前記可撓性筒状体は、前記電磁シールド性及び可撓性を有する樹脂製のシールドコルゲートチューブで構成された
   請求項３に記載のワイヤーハーネス。
6. 前記可撓性筒状体を外側から覆うカバー体が設けられた
   請求項１乃至請求項５のうちいずれかに記載のワイヤーハーネス。
7. 前記可撓性筒状体を外側から覆うカバー体が設けられ、
   前記第２電磁シールド部は、前記カバー体に設けられた
   請求項１又は請求項２に記載のワイヤーハーネス。
8. 前記カバー体は、可撓性を有する可撓性カバー体である
   請求項６又は請求項７に記載のワイヤーハーネス。
9. 前記カバー体は、硬質な硬質カバー体である
   請求項６又は請求項７に記載のワイヤーハーネス。
10. 前記カバー体は、前記可撓性筒状体の周方向の一部を外側から覆う構成である
    請求項８又は請求項９に記載のワイヤーハーネス。
11. 前記可撓性筒状体は、配索経路における直線部分に配置可能に形成された
    請求項１乃至１０のうちいずれかに記載のワイヤーハーネス。
12. 前記可撓性筒状体が、前記シールド外装における端部にも設けられた
    請求項１乃至１１のうちいずれかに記載のワイヤーハーネス。
13. 電磁シールド性を有する筒状であり、内部に電線が挿通されて請求項１乃至１２のうちいずれかに記載のワイヤーハーネスを構成するシールド外装であって、
    硬質であるとともに前記第１電磁シールド部が設けられた複数の前記硬質筒状体と、
    前記硬質筒状体同士を連結する、可撓性を有する可撓性筒状体とが備えられ、
    前記可撓性筒状体に対して両側に配置された前記硬質筒状体の間において、両側の前記硬質筒状体のそれぞれと導電可能に連結され、挿通される前記電線の外側を囲繞する前記第２電磁シールド部が設けられた
    シールド外装。

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