JP2022131017A

JP2022131017A - 情報提供装置及び情報提供システム

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Publication number: JP2022131017A
Application number: JP2021029737A
Authority: JP
Inventors: 愛弓重松; Ayumi SHIGEMATSU; 麻由加茂; Mayu Kamo; 智春片岡; Tomoharu Kataoka
Original assignee: Denso Ten Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd
Priority date: 2021-02-26
Filing date: 2021-02-26
Publication date: 2022-09-07

Abstract

【課題】危険シーンの映像の確認にかかる工数を削減することができる情報提供装置及び情報提供システムを提供する。【解決手段】情報提供装置２０は、収集部２３１と、負荷部２３２と、集約部２３３と、提供部２３４と、を有する。収集部は、車載装置によって撮影された危険な事象に関する映像を収集する。付加部は、映像にタグを付加する。集約部は、映像のうち、所定の条件を満たす映像を集約する。提供部は、集約部によって集約された映像を提供する。【選択図】図２

Description

本発明は、情報提供装置及び情報提供システムに関する。

従来、車載装置によって撮影された映像を危険パターンと対応付ける技術が知られている。

さらに、危険パターンと対応付けられた危険シーンの映像をクラウドに蓄積し、端末に表示された管理画面において各危険シーンを一覧表示し、管理者によって管理画面を介して指定された危険シーンの映像を提供するシステムが知られている。

特開２０２０－５２６３４号公報

しかしながら、従来の技術では、危険シーンの映像の確認に膨大な工数がかかる場合がある。

例えば、管理者が、クラウドに蓄積された映像の情報（撮影日時、撮影車両、ドライバ、Ｇ値等）を確認しながら映像を指定し、指定された映像を視聴するという作業を繰り返す場合を考える。

この場合、管理者は、１つの映像を視聴するたびに、情報を確認する作業及び映像を指定する作業を行う必要があり、視聴する映像の数に比例して全体の作業工数が増大する。

本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、危険シーンの映像の確認にかかる工数を減らすことを目的とする。

上述した課題を解決し、目的を達成するために、本発明に係る情報提供装置は、収集部と、付加部と、集約部と、提供部と、を有する。収集部は、車載装置によって撮影された映像を収集する。付加部は、映像にタグを付加する。集約部は、映像を付加部によって付加されたタグごとに集約する。提供部は、集約部によって集約された映像を提供する。

本発明によれば、危険シーンの映像の確認にかかる工数を減らすことができる。

図１は、実施形態に係る情報提供システムについて説明する図である。図２は、実施形態に係る情報提供装置の構成例を示す図である。図３は、映像情報の一例を示す図である。図４は、ドライバごとに集約した映像の提供を説明する図である。図５は、タグごとに集約した映像の提供を説明する図である。図６は、実施形態に係る情報提供装置の処理手順を示すフローチャートである。

以下、添付図面を参照して、本願の開示する情報提供装置及び情報提供システムの実施形態を詳細に説明する。なお、以下に示す実施形態により本発明が限定されるものではない。

まず、図１を用いて、実施形態に係る情報提供システムの構成及び処理について説明する。図１は、実施形態に係る情報提供システムについて説明する図である。

図１に示すように、情報提供システム１は、車両Ｖ、車載装置１０、情報提供装置２０及び端末３０を有する。例えば、車両Ｖは自動車である。

例えば車載装置１０は、車両Ｖの内部に備え付けられたドライブレコーダである。また、例えば情報提供装置２０はサーバである。また、例えば端末３０は、所定の形式の動画ファイルを再生可能なパーソナルコンピュータ及びスマートフォン等である。

また、車載装置１０及び端末３０は、ネットワークＮを介して情報提供装置２０とデータ通信可能に接続されている。例えば、ネットワークＮはインターネットである。

図１を用いて、情報提供システム１の処理の流れを説明する。図１に示すように、まず、車載装置１０は、映像を撮影する（ステップＳ１）。

車載装置１０は、常時映像を撮影してもよいし、Ｇ値（Ｇセンサ（加速度センサ）のセンサ値）を基に衝撃が検出された場合に映像を撮影してもよい。また、車載装置１０は、交通違反又はヒヤリハットが発生した際に映像を撮影するようにしてもよい。

ヒヤリハットは、交通違反又は交通事故につながるような事象である。例えば、車両Ｖ又は周囲の車両による急な加減速、急ハンドル、歩行者及び物体への異常接近等がヒヤリハットに相当する。

次に、車載装置１０は、撮影した映像を情報提供装置２０に送信する（ステップＳ２）。車載装置１０は、映像を情報提供装置２０に送信する送信部を有する。

車載装置１０は、交通違反又はヒヤリハットが発生した際の映像を送信してもよい。

また、車載装置１０は、所定のタイミングで自動的に映像を送信してもよいし、情報提供装置２０からの指示に応じて映像を送信してもよい。

例えば、車載装置１０は、閾値以上のＧ値が検知された場合に、当該検知時点の前後の一定時間（例えば５秒）の映像を送信する。また、車載装置１０は、映像とともに検知したＧ値及び車載装置１０の位置情報を送信してもよい。

情報提供装置２０は、車載装置１０から取得した映像を、危険シーンの映像として蓄積する。

ここで、情報提供装置２０は、車載装置１０から取得した映像にタグを付加する（ステップＳ３）。

例えば、情報提供装置２０は、映像の内容に基づくタグを付加することができる。タグは、映像に映る交通違反又はヒヤリハットの種類を示すものであってもよい。

そして、情報提供装置２０は、指定されたタグ又はドライバごとに映像を集約する（ステップＳ４）。

例えば、情報提供装置２０は、ステップＳ３で付加したタグに、指定されたタグが含まれる映像を記憶領域から検索し、取得する。

また、例えば、情報提供装置２０は、車両Ｖのドライバが共通する映像を記憶領域から検索し、取得する。

情報提供装置２０は、集約した映像を端末３０に提供する（ステップＳ５）。例えば、情報提供装置２０は、集約した映像を結合した１本の映像を提供する。

端末３０は、提供された映像を再生する（ステップＳ６）。

例えば、車載装置１０は、企業によって所有される車両であって、従業員の移動、旅客サービス、商品の配達等に用いられる車両に搭載される。

そして、端末３０は、管理者によって使用される。情報提供システム１によれば、管理者は、提供された映像を見ることで危険シーンの映像を確認することができる。その際、管理者は、１つ１つの映像の情報を確認し、指定する作業を省略することができる。

図２を用いて情報提供装置２０の構成について説明する。図２は、実施形態に係る情報提供装置の構成例を示す図である。

図２に示すように、情報提供装置２０は、インタフェース部２１、記憶部２２及び制御部２３を有する。

インタフェース部２１は、データの入力及び出力のためのインタフェースである。例えば、インタフェース部２１はＮＩＣ（Network Interface Card）である。インタフェース部２１は他の装置との間でデータの送受信を行うことができる。

また、インタフェース部２１は、マウスやキーボード等の入力装置と接続されていてもよい。また、インタフェース部２１は、ディスプレイ及びスピーカ等の出力装置と接続されていてもよい。

情報提供装置２０の制御部２３及び記憶部２２は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、フラッシュメモリ、入出力ポート等を有するコンピュータや各種の回路により実現される。

記憶部２２は、映像情報２２１及び映像データ２２２を記憶する。

映像情報２２１は、映像に関する情報である。図３は、映像情報の一例を示す図である。

図３に示すように、映像情報２２１には、ドライバ、日時、タグ、天候及びエリアといった項目が含まれる。図３に示す項目は一例であり、映像情報２２１は他の項目を含んでいてもよい。

映像情報２２１のドライバは、映像を撮影した車載装置が搭載された車両のドライバである。ドライバは乗車時等のタイミングで各車載装置にあらかじめ登録されていてもよい。

映像情報２２１の日時は、映像が撮影された日時である。

映像情報２２１のタグは、映像に映る危険な事象の種別を表す情報である。

映像情報２２１の天候及びエリアは、それぞれ映像が撮影されたときの天候及び撮影された場所を表す情報である。

さらに、映像情報２２１には映像ファイルを特定するためのファイルパスが含まれていてもよい。また、映像ファイルは、ドライバ及び日時によって特定されるものであってもよい。

図３の例では、ドライバ「Ａ」が運転する車両の車載装置によって「２０２１／２／１７：３２」に撮影された映像には、「急発進」のタグが付加されたことが示されている。また、当該映像は、天候が「雨」のときに、エリア「Ｘ」で撮影されたことが示されている。

また、図３の例では、ドライバ「Ａ」が運転する車両の車載装置によって「２０２１／２／１１０：４５」に撮影された映像には、「脇見、一時不停止」のタグが付加されたことが示されている。また、当該映像は、天候が「くもり」のときに、エリア「Ｙ」で撮影されたことが示されている。

映像データ２２２は、メッセージが挿入された映像の実体データである。例えば、映像データ２２２は映像ファイルの集合であり、個々のファイルは映像情報２２１のドライバ及び日時によって特定される。

制御部２３は、収集部２３１、付加部２３２、集約部２３３及び提供部２３４を有する。

収集部２３１は、車載装置によって撮影された危険な事象に関する映像を収集する。図１では、車載装置１０のみが記載されているが、収集部２３１は、車載装置１０と同様の機能を持つ複数の車載装置から映像を収集することができる。

付加部２３２は、映像に映る危険な事象の種別に対応するタグを映像に付加する。付加部２３２は、映像の内容だけでなく、映像とともに送られてきたＧセンサ及びＧＰＳトラッカー等のセンサ値を参照してタグを付加する。

例えば、付加部２３２は、Ｇ値を基に、「急ハンドル」、「急発進」、「急加速」、「急ブレーキ」といった加速度に関するタグを付加することができる。

また、例えば、付加部２３２は、車外の映像を基に、「車線逸脱（左）」、「車線逸脱（右）」、「危険車間距離」といったタグを付加することができる。

また、例えば、付加部２３２は、車内の映像を基に、「脇見」、「居眠り」、「スマホ操作」といったタグを付加することができる。

さらに、付加部２３２は、位置情報を基に、「一時不停止」、「速度超過」といったタグを付加することができる。

また、付加部２３２は複数のタグを付加することができる。例えば、付加部２３２は、車内の映像を基にタグ「脇見」を付加し、さらに位置情報を基に「一時不停止」のタグを同じ映像に付加することができる。

これにより、付加部２３２は、危険シーンの原因及び危険シーンに関する法令違反の情報の両方をタグで表すことができる。

集約部２３３は、映像のうち、所定の条件を満たす映像を集約する。集約部２３３は、映像情報２２１のドライバ、タグ、天候、エリアといった項目を条件として、映像データ２２２の映像ファイルを検索することができる。

提供部２３４は、集約部２３３によって集約された映像を提供する。これにより、管理者は提供された映像を見ることで、映像の情報を確認する作業及び映像を指定する作業を省略することができる。その結果、危険シーンの映像の確認にかかる工数が削減される。

このとき、提供部２３４は、集約部２３３によって集約された映像を結合して得られる１本の映像を提供する。これにより、管理者は効率良く危険シーンを確認することができる。

例えば、集約部２３３は、映像を撮影した車載装置が搭載された車両のドライバごとに映像を集約する。図４は、ドライバごとに集約した映像の提供を説明する図である。

図４の映像５１１、映像５１２、映像５１３及び映像５１４は、ドライバＡが運転する車両に搭載された車載装置によって撮影された危険シーンの映像である。図４には、各映像の撮影日時が示されている。

映像データ２２２には、映像５１１、映像５１２、映像５１３及び映像５１４を含む映像が蓄積されているものとする。

集約部２３３は、映像データ２２２からドライバＡの映像を検索し、その結果、映像５１１、映像５１２、映像５１３及び映像５１４を取得する。

提供部２３４は、映像５１１、映像５１２、映像５１３及び映像５１４を撮影日時の順に並べて結合した映像５５Ａを作成する。

その際、提供部２３４は、集約部２３３によって集約された映像を結合して得られる１本の映像に、集約部２３３によって集約された映像のそれぞれに関する情報を表すフレームを挿入してもよい。これにより、各映像がどのような危険シーンのものであるかを理解しやすくすることができる。

図４の例では、提供部２３４は、映像５５Ａにおける映像５１１に対応するフレームの直前に、映像５１１の撮影日時「２０２１／２／１７：３２」及びタグ「急発進」が記載されたフレームを挿入している。

さらに、提供部２３４は、作成した映像に、スピードメータ及び他の車両との位置関係を表すアイコンといった、危険シーンを説明するためのオブジェクトを合成表示させてもよい。

図４の例では、提供部２３４は、映像５５Ａにおける映像５１２に対応するシーンに、スピードメータ及び車慮の俯瞰図を合成表示させている。

なお、提供部２３４は、ドライバごとに集約された映像から作成した１本の映像を、管理者だけでなくドライバ自身に提供してもよい。

例えば、提供部２３４は、ドライバが使用する端末のアプリケーション、又は車載装置のチャットボット等を介して映像を提供する。さらに、提供部２３４は、ドライバに提供する映像に、タグ等に基づくアドバイスを挿入してもよい。

これにより、管理者又はドライバは、ドライバごとの危険シーンを効率良く確認することができる。特にドライバは、提供された映像により、自身の運転を振り返り、安全運転の意識を高めることができる。

また、例えば、集約部２３３は、付加部２３２によって付加されたタグごとに映像を集約する。図５は、タグごとに集約した映像の提供を説明する図である。

図５の映像５１１、映像５１２、映像５１３及び映像５１４は、ドライバＡが運転する車両に搭載された車載装置によって撮影された危険シーンの映像である。図５には、各映像の撮影日時が示されている。

また、図５の映像５２１及び映像５２２は、ドライバＢが運転する車両に搭載された車載装置によって撮影された危険シーンの映像である。

また、図５の映像５３１及び映像５３２は、ドライバＣが運転する車両に搭載された車載装置によって撮影された危険シーンの映像である。

集約部２３３は、映像データ２２２からタグが「車線逸脱（左）」である映像を検索し、その結果、映像５２１、映像５１２、映像５１４及び映像５３１を取得する。

提供部２３４は、映像５２１、映像５１２、映像５１４及び映像５３１を撮影日時の順に並べて結合した映像５５を作成する。

図４の場合と同様に、提供部２３４は、映像５５に、各映像に関する情報を表すフレームを挿入してもよい。また、映像５５に、危険シーンを説明するためのオブジェクトを合成表示させてもよい。

これにより、管理者は、所望する種別の危険シーンを効率良く確認することができる。

図６は、実施形態に係る情報提供装置の処理手順を示すフローチャートである。まず、情報提供装置２０は、車載装置から映像を収集する（ステップＳ１０１）。次に、情報提供装置２０は、収集した映像にタグを付加する（ステップＳ１０２）。

ここで、情報提供装置２０は、集約条件を受け付ける（ステップＳ１０３）。

例えば、情報提供装置２０は、ドライバから映像の提供を要求された場合、当該ドライバを集約条件とする。

また、例えば、情報提供装置２０は、管理者からタグの指定を受け付けた場合、指定されたタグを集約条件とする。

その他にも、情報提供装置２０は、天候及びエリア等を集約条件として受け付けてもよい。

集約条件がドライバである場合（ステップＳ１０４：ドライバ）、情報提供装置２０はドライバで映像を集約する（ステップＳ１０５）。

一方、集約条件がタグである場合（ステップＳ１０４：タグ）、情報提供装置２０はタグで映像を集約する（ステップＳ１０６）。

情報提供装置２０は、集約した映像から作成した映像を提供する（ステップＳ１０７）。

上述してきたように、情報提供装置２０は、収集部２３１と、集約部２３３と、提供部２３４と、を有する。収集部２３１は、車載装置によって撮影された危険な事象に関する映像を収集する。集約部２３３は、映像のうち、所定の条件を満たす映像を集約する。提供部２３４は、集約部２３３によって集約された映像を提供する。

管理者は、情報提供装置２０から提供された映像を見ることで、映像の情報を確認する作業及び映像を指定する作業を省略することができる。その結果、危険シーンの映像の確認にかかる工数が削減される。

なお、情報提供装置２０の各機能は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＲＡＭ（Random Access Memory）、フラッシュメモリ、入出力ポート等を有するコンピュータや各種の回路により実現される。

また、情報提供装置２０は、有線や無線のネットワークで接続された他のコンピュータや可搬型記録媒体を介して上記したプログラムや各種情報を取得することとしてもよい。

コンピュータのＣＰＵは、例えばＲＯＭに記憶されたプログラムを読み出して実行することによって、収集部２３１と、付加部２３２と、集約部２３３及び提供部２３４として機能する。

さらなる効果や変形例は、当業者によって容易に導き出すことができる。このため、本発明のより広範な態様は、以上のように表しかつ記述した特定の詳細及び代表的な実施形態に限定されるものではない。したがって、添付の特許請求の範囲及びその均等物によって定義される総括的な発明の概念の精神又は範囲から逸脱することなく、様々な変更が可能である。

Ｎネットワーク
Ｖ車両
１情報提供システム
１０車載装置
２０情報提供装置
２１インタフェース部
２２記憶部
２３制御部
３０端末
２２１映像情報
２２２映像データ
２３１収集部
２３２付加部
２３３集約部
２３４提供部

図４の例では、提供部２３４は、映像５５Ａにおける映像５１２に対応するシーンに、スピードメータ及び車両の俯瞰図を合成表示させている。

Claims

車載装置によって撮影された危険な事象に関する映像を収集する収集部と、
前記映像のうち、所定の条件を満たす映像を集約する集約部と、
前記集約部によって集約された映像を提供する提供部と、
を有することを特徴とする情報提供装置。
前記映像に映る危険な事象の種別に対応するタグを前記映像に付加する付加部をさらに有し、
前記集約部は、前記付加部によって付加されたタグごとに前記映像を集約することを特徴とする請求項１に記載の情報提供装置。
前記集約部は、前記映像を撮影した車載装置が搭載された車両のドライバごとに前記映像を集約することを特徴とする請求項１に記載の情報提供装置。
前記提供部は、前記集約部によって集約された映像を結合して得られる１本の映像を提供することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の情報提供装置。
前記提供部は、前記集約部によって集約された映像を結合して得られる１本の映像に、前記集約部によって集約された映像のそれぞれに関する情報を表すフレームを挿入した映像を提供することを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の情報提供装置。
車載装置と、情報提供装置と、端末と、を有する情報提供システムであって、
前記車載装置は、
撮影した映像を前記情報提供装置に送信する送信部を有し、
前記情報提供装置は、
車載装置によって撮影された映像を収集する収集部と、
前記映像にタグを付加する付加部と、
前記映像を前記付加部によって付加されたタグごとに集約する集約部と、
前記集約部によって集約された映像を提供する提供部と、
を有し、
前記端末は、
前記提供部によって提供された映像を再生する再生部を有することを特徴とする情報提供システム。