JP2022094445A - 乗物用シートのクッション体 - Google Patents

Abstract

【課題】シートカバー自体の縫製作業性を悪化させることなく、シート表面の柔らかさを適切に向上させられる乗物用シートのクッション体を提供すること。
【解決手段】シートバック１のクッション体２は、着座者を弾性的に受け止めるバックパッド１０と、バックパッド１０に被せられるバックカバー２０と、を有する。クッション体２は、更に、バックパッド１０とバックカバー２０との間に、バックカバー２０と縫い合わされることなく介在されるクッション層を成すカバーパッド３０であって、互いに積層されて縫い合わされる複数の面状のスラブウレタン３１、３２から成るカバーパッド３０を有する。
【選択図】図３

Description

本発明は、乗物用シートのクッション体に関する。

特許文献１には、シートパッドに被せるシートカバーの裏面に発泡ウレタン製のカバーパッドが縫着又はラミネートされたシートが開示されている。カバーパッドによってシート表面の柔らかさを向上させて、シートの手触りや着座する際の座り心地を良くすることができる。

特開２０１０－８２４３４号公報

カバーパッドをより厚くすることで、シート表面の柔らかさをより向上させることができる。しかし、シートカバーの裏面に縫着されるカバーパッドが分厚くなることで、シートカバーをカバーパッドと共に縫製する作業が困難になってしまう懸念がある。そこで、本発明は、シートカバー自体の縫製作業性を悪化させることなく、シート表面の柔らかさを適切に向上させられる乗物用シートのクッション体を提供する。

上記課題を解決するために、本発明の乗物用シートのクッション体は次の手段をとる。

すなわち、本発明の乗物用シートのクッション体は、着座者を弾性的に受け止めるシートパッドと、シートパッドに被せられるシートカバーと、を有する。更に、シートパッドとシートカバーとの間に、シートカバーと縫い合わされることなく介在されるクッション層を成すカバーパッドであって、互いに積層されて縫い合わされる複数の面状のスラブウレタンから成るカバーパッドを有する。

上記構成によれば、シートカバーとカバーパッドとが互いに縫い合わされない構成とされることで、カバーパッドを分厚くしてもシートカバー自体の縫製作業性を悪化させることがない。これにより、シート表面の柔らかさを適切に向上させることができる。

また、本発明の乗物用シートのクッション体は、更に次のように構成されていても良い。カバーパッドは、シートパッドに面する内側表面とシートカバーに面する外側表面とにそれぞれラミネート加工された裏基布を有する。

上記構成によれば、裏基布によってシートパッドに対するカバーパッドの滑り、及びカバーパッドに対するシートカバーの滑りを良くしてこれらの組み付け性を向上させることができる。また、スラブウレタン同士を縫い合わせる際の滑りを良くしてカバーパッドを形成する作業性を向上させることができる。

また、本発明の乗物用シートのクッション体は、更に次のように構成されていても良い。クッション体が、着座者の背凭れ部を成すシートバックの構成部材とされる。カバーパッドは、シートパッド側に位置するパッド側スラブウレタンと、シートカバー側に位置するカバー側スラブウレタンと、が積層された２層構造から成る。パッド側スラブウレタンは、シートパッドの背凭れ面を成す天板部を覆うパッド側天板面部と、パッド側天板面部の上端から延び出してシートパッドの上面部を覆うパッド側上面部と、を有する。カバー側スラブウレタンは、パッド側スラブウレタンのパッド側天板面部を覆うカバー側天板面部と、カバー側天板面部の上端から延び出してシートパッドの背裏面まで回し込まれる上側ひれ部と、カバー側天板面部のシート幅方向の両端からそれぞれ延び出してシートパッドの背裏面まで回し込まれる一対のサイドひれ部と、を有する。パッド側スラブウレタンのパッド側上面部及びカバー側スラブウレタンの上側ひれ部のうちいずれか一方は、シート幅方向の両側に延び出してシートパッドのシート幅方向の両サイド面部をそれぞれ覆うように垂下する一対のカバーパッド側サイド面部を有する。カバー側スラブウレタンの上側ひれ部及び一対のサイドひれ部は、パッド側スラブウレタンのパッド側上面部及び一対のカバーパッド側サイド面部をそれぞれシートパッドとの間に挟み込む構成とされる。

上記構成によれば、パッド側スラブウレタンが、シートパッドに上から被せられる簡便な構成でシートパッドの天板部、上面部及びシート幅方向の両サイド面部を適切に覆うようにセットすることができる。また、カバー側スラブウレタンの各ひれ部がパッド側スラブウレタンをシートパッドとの間に挟み込むことで、パッド側スラブウレタンをシートパッドに対して位置ずれしないように適切に係止できる。

また、本発明の乗物用シートのクッション体は、更に次のように構成されていても良い。一対のサイドひれ部は、シートパッドの背裏面まで回し込まれた先で互いに係止される係止部を有する。係止部の係止により、一対のサイドひれ部が互いにシートパッドをシート幅方向から抱え込む形に繋がれて、カバーパッドがシートパッドに固定される。

上記構成によれば、シートパッドの背裏面に回し込まれた一対のサイドひれ部の各係止部が互いに係止される簡便な構成により、カバーパッドをシートパッドに対して容易に固定できる。

また、本発明の乗物用シートのクッション体は、更に次のように構成されていても良い。カバーパッドは、シートパッドの着座面を成す天板部に被せられるシートカバーの天板面部を、シートパッドの天板部まで直接引き込んで結合させるための通し孔を有する。

上記構成によれば、シートカバーの天板面部を、カバーパッドの通し孔を通してシートパッドの天板部に簡便に引き込んで結合できる。

また、本発明の乗物用シートのクッション体は、更に次のように構成されていても良い。シートカバーが、意匠面を成す表皮材と、表皮材の裏面に一体的に設けられてカバーパッドとは別のクッション層を成す別のカバーパッドと、から成る。

上記構成によれば、スラブウレタン同士の縫製作業を困難にすることなく、シートカバーとカバーパッドとを足し合わせた全体厚を更に稼ぐことができる。

第１の実施形態に係る乗物用シートのクッション体が適用されたシートバックの斜視図である。 シートバックの分解斜視図である。 カバーパッドを分解した図２に対応する斜視図である。 シートバックの正面図である。 図４のＶ－Ｖ線断面図である。 パッド側スラブウレタンの展開図である。 カバー側スラブウレタンの展開図である。 カバーパッドの展開図である。

以下、本発明を実施するための形態を、図１－８を用いて説明する。以下の説明において、前後上下左右等の各方向を示す場合には、各図中に示されたそれぞれの方向を指すものとする。

＜第１の実施形態＞
始めに、本発明の第１の実施形態に係る乗物用シートのクッション体２について説明する。本実施形態に係る乗物用シートのクッション体２は、図１に示すように、自動車のシートの背凭れ部を成すシートバック１に適用されている。シートバック１は、骨格部分を成すバックフレーム３と、バックフレーム３に組み付けられるクッション体２と、から構成される。シートバック１は、背凭れ面と頭凭れ面とが一体化されたハイバックタイプの構成とされる。

上記クッション体２は、図２に示すように、着座者の背部を弾性的に受け止めるモールドウレタン製のバックパッド１０と、バックパッド１０に被せられるファブリック製のバックカバー２０と、を有する。更に、上記クッション体２は、バックパッド１０とバックカバー２０との間に介在される面状のクッション層を成すカバーパッド３０を有する。該カバーパッド３０は、図３に示すように、２枚の面状のスラブウレタン３１、３２が互いに厚さ方向に積層されて縫い合わされて構成される。ここで、バックパッド１０が、本発明の「シートパッド」に相当する。また、バックカバー２０が、本発明の「シートカバー」に相当する。

上記カバーパッド３０は、バックカバー２０の表面からバックパッド１０の表面までの厚さを稼いで、シートバック１の表面の柔らかさを向上させる。これにより、カバーパッド３０は、シートバック１の手触りや座り心地を良くすることができる。カバーパッド３０は、バックカバー２０と縫い合わされることなくバックパッド１０に独立して組み付けられる構成とされる。このため、バックカバー２０とカバーパッド３０とが互いに縫い合わされる構成と比べて、バックカバー２０が分厚くなることを防止できる。これにより、カバーパッド３０は、バックカバー２０自体の縫製作業性を悪化させないようにできる。

＜バックパッド１０＞
以下に、上記クッション体２の各構成について詳しく説明する。バックパッド１０は、背凭れ面を成す天板部１１と、上側面を成す上面部１２と、シート幅方向の外側面を成す両サイド面部１３と、を有する。天板部１１は、そのシート幅方向の中央の面を成す天板メイン部１１ａと、シート幅方向の両サイドの面を成す各天板サイド部１１ｂと、を有する。

天板メイン部１１ａは、略平坦な面形状を成し、着座者の背部を後側から支持する。各天板サイド部１１ｂは、シート幅方向の外側に延びるにつれて天板メイン部１１ａよりも前側に張り出す傾斜形状を成す。上記形状により、各天板サイド部１１ｂは、着座者の背部をシート幅方向の両側から支持する。

＜カバーパッド３０＞
カバーパッド３０は、図３に示すように、内外２重の積層構造を備えた構成とされる。具体的には、カバーパッド３０は、バックパッド１０側に位置するパッド側スラブウレタン３１と、バックカバー２０側に位置するカバー側スラブウレタン３２と、を有する。パッド側スラブウレタン３１とカバー側スラブウレタン３２とは、互いが天板縫合部３４、上面縫合部３５及び背裏縫合部３６によりそれぞれ縫い合わされる構成とされる（図８参照）。

更に、上記カバーパッド３０は、図５に示すように、バックパッド１０に面するパッド側スラブウレタン３１の裏面と、バックカバー２０に面するカバー側スラブウレタン３２の表面と、にそれぞれファブリック製の裏基布３３がラミネート加工されて積層された構成とされる。ここで、パッド側スラブウレタン３１の裏面が、本発明の「内側表面」に相当する。また、カバー側スラブウレタン３２の表面が、本発明の「外側表面」に相当する。

上記各裏基布３３は、パッド側スラブウレタン３１とカバー側スラブウレタン３２とを互いに縫い合わせる際の滑りを良くしたり、これらの強度補強をしたりする部材となっている。これにより、カバーパッド３０の縫製作業性を向上させることができる。また、各裏基布３３は、バックパッド１０に対するカバーパッド３０の滑り、及びカバーパッド３０に対するバックカバー２０の滑りをそれぞれ良くする。これにより、バックパッド１０に対するカバーパッド３０の組み付け性、及びカバーパッド３０に対するバックカバー２０の組み付け性をそれぞれ向上させることができる。

＜パッド側スラブウレタン３１＞
パッド側スラブウレタン３１は、図６に示すように、一続き状に延びる１枚の面状部材から成る。具体的には、パッド側スラブウレタン３１は、図３に示すように、バックパッド１０の天板部１１を覆うパッド側天板面部３１ａと、バックパッド１０の上面部１２を覆うパッド側上面部３１ｂと、バックパッド１０の背裏上部を覆うパッド側背裏面部３１ｃと、を有する。

パッド側上面部３１ｂは、パッド側天板面部３１ａの上端から後方に延び出す形状とされる。パッド側背裏面部３１ｃは、パッド側上面部３１ｂの後端から後方に延び出す形状とされる。

また、パッド側スラブウレタン３１は、パッド側天板面部３１ａの略中央部分に複数の通し孔３１ｄが横並び状に形成された構成とされる。

＜カバー側スラブウレタン３２＞
カバー側スラブウレタン３２は、図７に示すように、一続き状に延びる１枚の面状部材とされる。具体的には、カバー側スラブウレタン３２は、図３に示すように、パッド側スラブウレタン３１のパッド側天板面部３１ａを覆うカバー側天板面部３２ａと、パッド側スラブウレタン３１のパッド側上面部３１ｂ及びパッド側背裏面部３１ｃを覆う上側ひれ部３２ｂと、バックパッド１０の両サイド面部１３をそれぞれ覆う一対のサイドひれ部３２ｃと、を有する。

図３に示すように、上側ひれ部３２ｂは、カバー側天板面部３２ａの上端から後方に延び出す形状とされる。各サイドひれ部３２ｃは、カバー側天板面部３２ａのシート幅方向の両端からそれぞれ後方に延び出す形状とされる。

上側ひれ部３２ｂは、図３に示すように、カバー側天板面部３２ａの上端から後方に延び出すカバー側上面部３２ｂ１と、カバー側上面部３２ｂ１のシート幅方向の両端からシート幅方向の外側に延び出して下方に垂下する一対のカバー側サイド面部３２ｂ２と、カバー側上面部３２ｂ１の後端から後方に延び出すカバー側背裏面部３２ｂ３と、を有する。

上記カバー側スラブウレタン３２は、更に、パッド側スラブウレタン３１の通し孔３１ｄと重なる位置に通し孔３１ｄと同一の孔形状を備える複数の通し孔３２ｄが形成された構成とされる。

＜カバーパッド３０のバックパッド１０への組み付け＞
続いて、カバーパッド３０のバックパッド１０への組み付け手順について詳しく説明する。なお、カバーパッド３０は、予め、パッド側スラブウレタン３１とカバー側スラブウレタン３２とが互いに縫製されているものとする。まず、カバーパッド３０のパッド側スラブウレタン３１のパッド側上面部３１ｂを、バックパッド１０の上面部１２に上側から覆い被せる状態にセットする。これにより、カバー側スラブウレタン３２のカバー側天板面部３２ａ、カバー側上面部３２ｂ１、一対のカバー側サイド面部３２ｂ２、及びカバー側背裏面部３２ｂ３が、バックパッド１０の天板部１１、上面部１２、各サイド面部１３、及び背裏上部にそれぞれ覆い被された状態にセットされる。

次に、カバー側スラブウレタン３２の一対のサイドひれ部３２ｃを、バックパッド１０の前側から背裏面まで回し込む。これにより、一対のサイドひれ部３２ｃが、カバー側スラブウレタン３２の一対のカバー側サイド面部３２ｂ２にシート幅方向の外側から覆い被された状態にセットされる。更に、上記一対のサイドひれ部３２ｃを、それぞれ回し込んだ先で面ファスナ３２ｃ１（図７参照）により互いに係止させる。これにより、上記一対のサイドひれ部３２ｃが、図４に示すように、バックパッド１０を互いにシート幅方向の外側から抱え込む形に繋がれて、一対のカバー側サイド面部３２ｂ２をバックパッド１０との間に挟み込んだ状態にセットされる。ここで、面ファスナ３２ｃ１が、本発明の「係止部」に相当する。また、カバー側サイド面部３２ｂ２が、本発明の「カバーパッド側サイド面部」に相当する。

そして、カバー側背裏面部３２ｂ３を、その後端に設けられた面ファスナ３２ｂ４（図７参照）により、回し込まれた一対のサイドひれ部３２ｃに後側から係止させる。上記一対のサイドひれ部３２ｃの互いの係止及びカバー側背裏面部３２ｂ３の一対のサイドひれ部３２ｃへの係止により、カバーパッド３０が、バックパッド１０に対して組み付けられる（図４参照）。

＜バックカバー２０＞
バックカバー２０は、複数枚のカバーピースが袋状に縫い合わされて形成される。バックカバー２０は、カバーパッド３０が組み付けられたバックパッド１０に上側から被せられるように組み付けられる。

バックカバー２０は、そのバックパッド１０の天板部１１に被せられる天板面部２０ａが、前出したパッド側スラブウレタン３１の通し孔３１ｄ及びカバー側スラブウレタン３２の通し孔３２ｄを通って、バックパッド１０の天板部１１に引き込まれる。そして、引き込まれたバックカバー２０の中央部分は、面ファスナ１４（図３参照）によりバックパッド１０の天板メイン部１１ａに結合される。これにより、バックカバー２０が、バックパッド１０の天板部１１に弛みやシワを生じないように吊り込まれた状態に張設される。

上記バックカバー２０は、図５に示すように、意匠面を成すファブリック製の表皮材２１と、表皮材２１の裏面にラミネート加工により一体的に積層された発泡ウレタン製のバックカバーパッド２２と、バックカバーパッド２２の裏面に組み付けられる裏基布２３と、を積層状に有する。裏基布２３は、バックカバー２０が被せられる際のカバーパッド３０の裏基布３３に対する滑りをより良くする。これにより、バックカバー２０の組み付け性をより向上させることができる。

バックカバーパッド２２は、バックカバー２０とカバーパッド３０とを足し合わせた全体厚をより増やして、シートバック１の表面の柔らかさを更に向上させる。これにより、シートバック１の手触りや座り心地をより良くすることができる。更に、バックカバーパッド２２は、カバーパッド３０とは縫い合わされることなく設けられる。

このため、バックカバー２０とカバーパッド３０とを足し合わせた全体厚を増やすためにパッド側スラブウレタン３１とカバー側スラブウレタン３２とをより分厚くする構成と比較して、パッド側スラブウレタン３１とカバー側スラブウレタン３２との互いの縫い合わせ作業を困難にすることがない。これにより、バックカバーパッド２２は、より適切にバックカバー２０とカバーパッド３０とを足し合わせた全体厚を増やして、より適切にシートバック１の表面の柔らかさを向上させることができる。ここで、バックカバーパッド２２は、本発明の「別のカバーパッド」に相当する。

＜まとめ＞
以上をまとめると、第１の実施形態に係るシートバック１のクッション体２は、次のような構成とされている。なお、以下において、括弧書きで示す符号は、上記実施形態で示した各構成に対応する符号である。

すなわち、乗物用シート（１）のクッション体（２）は、着座者を弾性的に受け止めるシートパッド（１０）と、シートパッド（１０）に被せられるシートカバー（２０）と、を有する。更に、シートパッド（１０）とシートカバー（２０）との間に、シートカバー（２０）と縫い合わされることなく介在されるクッション層を成すカバーパッド（３０）であって、互いに積層されて縫い合わされる複数の面状のスラブウレタン（３１、３２）から成るカバーパッド（３０）を有する。

このような構成となっていることにより、シートカバー（２０）とカバーパッド（３０）とが互いに縫い合わされない構成とされることで、カバーパッド（３０）を分厚くしてもシートカバー（２０）自体の縫製作業性を悪化させることがない。これにより、シート表面の柔らかさを適切に向上させることができる。

また、カバーパッド（３０）は、シートパッド（１０）に面する内側表面とシートカバーに面する外側表面とにそれぞれラミネート加工された裏基布（３３）を有する。

このような構成となっていることにより、裏基布（３３）によってシートパッド（１０）に対するカバーパッド（３０）の滑り、及びカバーパッド（３０）に対するシートカバー（２０）の滑りを良くして組み付け性を向上させることができる。また、スラブウレタン（３１、３２）同士を縫い合わせる際の滑りを良くしてカバーパッド（３０）を形成する作業性を向上させることができる。

また、クッション体（２）が、着座者の背凭れ部を成すシートバック（１）の構成部材とされる。カバーパッド（３０）は、シートパッド（１０）側に位置するパッド側スラブウレタン（３１）と、シートカバー（２０）側に位置するカバー側スラブウレタン（３２）と、が積層された２層構造から成る。パッド側スラブウレタン（３１）は、シートパッド（１０）の背凭れ面を成す天板部（１１）を覆うパッド側天板面部（３１ａ）と、パッド側天板面部（３１ａ）の上端から延び出してシートパッド（１０）の上面部（１２）を覆うパッド側上面部（３１ｂ）と、を有する。カバー側スラブウレタン（３２）は、パッド側スラブウレタン（３１）のパッド側天板面部（３１ａ）を覆うカバー側天板面部（３２ａ）と、カバー側天板面部（３２ａ）の上端から延び出してシートパッド（１０）の背裏面まで回し込まれる上側ひれ部（３２ｂ）と、カバー側天板面部（３２ａ）のシート幅方向の両端からそれぞれ延び出してシートパッド（１０）の背裏面まで回し込まれる一対のサイドひれ部（３２ｃ）と、を有する。パッド側スラブウレタン（３１）のパッド側上面部（３１ｂ）及びカバー側スラブウレタン（３２）の上側ひれ部（３２ｂ）のうちいずれか一方は、シート幅方向の両側に延び出してシートパッド（１０）のシート幅方向の両サイド面部（１３）をそれぞれ覆うように垂下する一対のカバーパッド側サイド面部（３２ｂ２）を有する。カバー側スラブウレタン（３２）の上側ひれ部（３２ｂ）及び一対のサイドひれ部（３２ｃ）は、パッド側スラブウレタン（３１）のパッド側上面部（３１ｂ）及び一対のカバーパッド側サイド面部（３２ｂ２）をそれぞれシートパッド（１０）との間に挟み込む構成とされる。

このような構成となっていることにより、パッド側スラブウレタン（３１）が、シートパッド（１０）に上から被せられる簡便な構成でシートパッド（１０）の天板部（１１）、上面部（１２）及びシート幅方向の両サイド面部（１３）を適切に覆うようにセットすることができる。また、カバー側スラブウレタン（３２）の各ひれ部（３２ｂ、３２ｃ）がパッド側スラブウレタン（３１）をシートパッド（１０）との間に挟み込むことで、パッド側スラブウレタン（３１）をシートパッド（１０）に対して位置ずれしないように適切に係止できる。

また、一対のサイドひれ部（３２ｃ）は、シートパッド（１０）の背裏面まで回し込まれた先で互いに係止される係止部（３２ｃ１）を有する。係止部（３２ｃ１）の係止により、一対のサイドひれ部（３２ｃ）が互いにシートパッド（１０）をシート幅方向から抱え込む形に繋がれて、カバーパッド（３０）がシートパッド（１０）に固定される。

このような構成となっていることにより、シートパッド（１０）の背裏面に回し込まれた一対のサイドひれ部（３２ｃ）の各係止部（３２ｃ１）が互いに係止される簡便な構成により、カバーパッド（３０）をシートパッド（１０）に対して容易に固定できる。

また、カバーパッド（３０）は、シートパッド（１０）の着座面を成す天板部（１１）に被せられるシートカバー（２０）の天板面部（２０ａ）を、シートパッド（１０）の天板部（１１）まで直接引き込んで結合させるための通し孔（３１ｄ、３２ｄ）を有する。

このような構成となっていることにより、シートカバー（２０）の天板面部（２０ａ）を、カバーパッド（３０）の通し孔（３１ｄ、３２ｄ）を通してシートパッド（１０）の天板部（１１）に簡便に引き込んで結合できる。

また、シートカバー（２０）が、意匠面を成す表皮材（２１）と、表皮材（２１）の裏面に一体的に設けられて前記カバーパッドとは別のクッション層を成す別のカバーパッド（２２）と、から成る。

このような構成となっていることにより、スラブウレタン（３１、３２）同士の縫製作業を困難にすることなく、シートカバー（２０）とカバーパッド（３０）とを足し合わせた全体厚を更に稼ぐことができる。

＜その他の実施形態＞

以上、本発明を１つの実施形態を用いて説明したが、本発明は上記実施形態の他に各種の形態で実施することができるものである。

１．クッション体は、シートバックのクッション体の他、シートクッションのクッション体であっても良い。

２．カバーパッドは、３枚以上の面状のスラブウレタンが互いに積層されて縫い合わされる構成であっても良い。カバーパッドは、裏基布を有しない構成であっても良いし、カバー側スラブウレタン及びパッド側スラブウレタンのいずれか一方にのみ裏基布が設けられる構成であっても良い。カバー側スラブウレタンの一対のサイドひれ部は、シートパッドの背裏面にそれぞれ貼着されたり、バックフレームに対してＪフック等の掛止部材でそれぞれ掛止されたりする構成であっても良い。カバーパッドは、通し孔を有しない構成であっても良い。カバーパッドは、パッド側スラブウレタンとカバー側スラブウレタンとが互いに同一の形状から成るものであっても良い。一対のサイドひれ部は、パッド側スラブウレタンにも設けられて、カバー側スラブウレタンのバックパッドに対する固定とは別にパッド側スラブウレタンがバックパッドに対して固定される構成であっても良い。カバーパッド側サイド面部は、パッド側スラブウレタンのパッド側上面部からシート幅方向の両側に延び出す構成であっても良い。

３．シートカバーは、カバーパッドとは別のクッション層を成す別のカバーパッドを有さずに、表皮材のみから成る構成であっても良い。シートカバーの天板面部は、カバーパッドの通し孔から引き込まれてシートパッドに吊り込まれてホグリングで固定される構成であっても良い。シートカバーは、その天板面部がカバーパッドに結合されてカバーパッドが更にシートパッドの天板部に結合されることで、弛みやシワを防ぐ構成であっても良い。

１ シートバック（乗物用シート）
２ クッション体
３ バックフレーム
１０ バックパッド（シートパッド）
１１ 天板部
１１ａ 天板メイン部
１１ｂ 天板サイド部
１２ 上面部
１３ サイド面部
１４ 面ファスナ
２０ バックカバー（シートカバー）
２０ａ 天板面部
２１ 表皮材
２２ バックカバーパッド（別のカバーパッド）
２３ 裏基布
３０ カバーパッド
３１ パッド側スラブウレタン
３１ａ パッド側天板面部
３１ｂ パッド側上面部
３１ｃ パッド側背裏面部
３１ｄ 通し孔
３２ カバー側スラブウレタン
３２ａ カバー側天板面部
３２ｂ 上側ひれ部
３２ｂ１ カバー側上面部
３２ｂ２ カバー側サイド面部（カバーパッド側サイド面部）
３２ｂ３ カバー側背裏面部
３２ｂ４ 面ファスナ
３２ｃ サイドひれ部
３２ｃ１ 面ファスナ（係止部）
３２ｄ 通し孔
３３ 裏基布
３４ 天板縫合部
３５ 上面縫合部
３６ 背裏縫合部

Claims (6)

1. 着座者を弾性的に受け止めるシートパッドと、該シートパッドに被せられるシートカバーと、を有する乗物用シートのクッション体であって、
   更に、前記シートパッドとシートカバーとの間に、前記シートカバーと縫い合わされることなく介在されるクッション層を成すカバーパッドであって、互いに積層されて縫い合わされる複数の面状のスラブウレタンから成る前記カバーパッドを有する乗物用シートのクッション体。
2. 請求項１に記載の乗物用シートのクッション体であって、
   前記カバーパッドは、前記シートパッドに面する内側表面と前記シートカバーに面する外側表面とにそれぞれラミネート加工された裏基布を有する乗物用シートのクッション体。
3. 請求項１又は請求項２に記載の乗物用シートのクッション体であって、
   当該クッション体が、着座者の背凭れ部を成すシートバックの構成部材とされ、
   前記カバーパッドは、前記シートパッド側に位置するパッド側スラブウレタンと、前記シートカバー側に位置するカバー側スラブウレタンと、が積層された２層構造から成り、
   前記パッド側スラブウレタンは、前記シートパッドの背凭れ面を成す天板部を覆うパッド側天板面部と、該パッド側天板面部の上端から延び出して前記シートパッドの上面部を覆うパッド側上面部と、を有し、
   前記カバー側スラブウレタンは、前記パッド側スラブウレタンの前記パッド側天板面部を覆うカバー側天板面部と、該カバー側天板面部の上端から延び出して前記シートパッドの背裏面まで回し込まれる上側ひれ部と、前記カバー側天板面部のシート幅方向の両端からそれぞれ延び出して前記シートパッドの背裏面まで回し込まれる一対のサイドひれ部と、を有し、
   前記パッド側スラブウレタンの前記パッド側上面部及び前記カバー側スラブウレタンの前記上側ひれ部のうちいずれか一方は、シート幅方向の両側に延び出して前記シートパッドのシート幅方向の両サイド面部をそれぞれ覆うように垂下する一対のカバーパッド側サイド面部を有し、
   前記カバー側スラブウレタンの前記上側ひれ部及び一対の前記サイドひれ部は、前記パッド側スラブウレタンの前記パッド側上面部及び一対の前記カバーパッド側サイド面部をそれぞれ前記シートパッドとの間に挟み込む構成とされる乗物用シートのクッション体。
4. 請求項３に記載の乗物用シートのクッション体であって、
   一対の前記サイドひれ部は、前記シートパッドの背裏面まで回し込まれた先で互いに係止される係止部を有し、
   該係止部の係止により、一対の前記サイドひれ部が互いに前記シートパッドをシート幅方向から抱え込む形に繋がれて、前記カバーパッドが前記シートパッドに固定される乗物用シートのクッション体。
5. 請求項１から請求項４のいずれかに記載の乗物用シートのクッション体であって、
   前記カバーパッドは、前記シートパッドの着座面を成す天板部に被せられる前記シートカバーの天板面部を、前記シートパッドの前記天板部まで直接引き込んで結合させるための通し孔を有する乗物用シートのクッション体。
6. 請求項１から請求項５のいずれかに記載の乗物用シートのクッション体であって、
   前記シートカバーが、意匠面を成す表皮材と、該表皮材の裏面に一体的に設けられて前記カバーパッドとは別のクッション層を成す別のカバーパッドと、から成る乗物用シートのクッション体。

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