JP2022073572A - エンジンシステム - Google Patents
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Abstract
Description
上述の実施の形態においては、エンジン10内に冷却水通路10fが形成されるとともに、冷却水通路10fが分岐通路30に接続されて第4通路が形成されるものとして説明したが、第4通路は、たとえば、エンジン10において使用されていない既存の通路を流用して設定されるようにしてもよい。
今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は上記した説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。
Claims (5)
- エンジンと、
前記エンジン内を流通するオイルと前記エンジンの冷却水との間の熱交換に用いられるオイルクーラと、
前記エンジンと前記オイルクーラとを経由して前記冷却水を循環させる循環システムとを備え、
前記循環システムは、
前記エンジン内に設けられ、前記冷却水が流通する第1通路と、
一方端が前記第1通路の一方端に接続され、他方端が前記第1通路の他方端に接続される第2通路と、
前記第2通路に設けられ、前記第1通路の一方端に前記冷却水を圧送するウォータポンプと、
前記オイルクーラが設けられ、一方端が前記第1通路の一方端と前記第1通路の他方端との間に接続され、他方端が前記第1通路の他方端に接続される第3通路と、
前記第2通路における前記ウォータポンプと前記第2通路の他方端との間の第1の位置と、前記第3通路における前記オイルクーラから前記第3通路の一方端までのいずれかに位置する第2の位置とを接続する第4通路と、
前記冷却水の温度がしきい値よりも低い場合に前記第2通路と前記第4通路とを連通状態にし、前記冷却水の温度が前記しきい値よりも高い場合に前記第2通路と前記第4通路とを遮断状態にする分岐機構とを含む、エンジンシステム。 - 前記第4通路の一方端は、前記第1通路における前記第3通路の一方端との接続位置に接続される、請求項1に記載のエンジンシステム。
- 前記第4通路の一方端は、前記第3通路における前記第3通路の一方端から前記オイルクーラに向けて所定距離だけ離れた位置に接続される、請求項1に記載のエンジンシステム。
- 前記循環システムは、
一方端が前記第1通路の他方端に接続され、他方端が前記第2の位置に接続される第5通路と、
前記第5通路に設けられるラジエータとをさらに備え、
前記分岐機構は、前記冷却水の温度が前記しきい値よりも低い場合、前記第2通路と前記第5通路とを遮断状態にし、前記冷却水の温度が前記しきい値よりも高い場合に前記第2通路と前記第5通路とを連通状態にする、請求項1~3のいずれかに記載のエンジンシステム。 - 前記第4通路は、前記エンジンにおいて使用されていない既存の通路を流用して設定される、請求項1~4のいずれかに記載のエンジンシステム。
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