JP2022066048A - 速度表示装置、シート敷設装置およびシート敷設方法 - Google Patents

Abstract

【課題】シート敷設装置が走行する走行速度を知り得る数値を、優れた視認性をもって作業者が視認することができる速度表示装置、かかる速度表示装置を備えるシート敷設装置、および、かかるシート敷設装置を用いたシート敷設方法を提供すること。【解決手段】本発明のシート敷設装置が適用された防水シート接合装置１は、躯体としての床面に防水シート１００（シート）を接合（敷設）する際に用いられ、回転可能に支持された車輪９２Ｂ（ローラ）を有し、この車輪９２Ｂの回転により前進方向に沿って走行する走行系９を備える。そして、防水シート接合装置１は、本発明の速度表示装置を、速度系６０として備えており、速度系６０は、接合装置１の前進方向に沿った走行により生じる車輪９２Ｂの回転力が伝達されるダイナモ６２と、伝達された前記回転力に基づくダイナモ６２で生成した電流の電圧値に基づく数値を表示する表示部６１とを有する。【選択図】図１

Description

本発明は、速度表示装置、シート敷設装置およびシート敷設方法に関する。

近年、建築物の高耐久化が求められるに伴って、多くの建築物の屋上やベランダ等の床部において、防水シートを敷設施工したシート防水構造が採用されている。

このシート防水構造では、躯体としての床部に対する防水シートの敷設において、例えば、２枚の防水シートの縁部同士を上下に重ね合わせて、その重なり部を接着剤によって接合した構成をなすものが知られている。

防水シート同士の重なり部を接着剤により接合する際に、供給装置を用いて前記重なり部に接着剤を供給することが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載の供給装置は、接着剤を貯留するタンクと、タンクに接続され、接着剤が通過するチューブと、チューブの前記タンクと反対側に位置する先端部に接続され、接着剤を前記重なり部に排出するノズルとを有している。

この供給装置では、タンクに貯留された接着剤を、チューブを介して、ノズルの先端から、防水シート同士の重なり部に供給し、その後、上側に位置する防水シートを表側から、供給装置が備えるローラで転圧することで、防水シート同士の重なり部において、防水シート同士が接合される。

しかしながら、かかる構成の供給装置では、防水シート同士の重なり部に対する接着剤の供給の後に、この重なり部をローラで転圧することで、防水シート同士が接合される。そのため、ローラによる重なり部に対する転圧を、適切なタイミングで実施する必要がある。すなわち、供給装置を、適切な走行速度を維持して押し出す必要がある。

また、このような問題は、特許文献１に記載の供給装置を用いて、タンクに貯留された接着剤を、防水シート同士の重なり部に供給する場合に限らず、接着剤に代えて溶剤を液状材料としてタンクに貯留し、この溶剤を防水シート同士の重なり部に供給して、溶剤により防水シート同士を溶着する場合にも、同様に生じている。

さらには、床部に対して複数の四角形状をなす断熱パネルを、格子状に敷設することで形成された、直線状をなす境界部に対応して、帯状をなすアルミシートを貼付する際に、このアルミシートに破断等が発生することなく、優れた精度で貼付する必要がある。したがって、前記問題は、アルミシート貼付装置を用いて境界部に対してアルミシートを貼付する場合においても、同様に生じている。

実公平０５－０１２０２７号公報

かかる問題点を解決することを目的に、供給装置を、速度表示装置を備えるものとし、作業者が供給装置の走行速度を視認し得る構成のものとすることで、供給装置を前進させる走行速度を、適切な範囲に維持させることが考えられる。

ところが、この供給装置は、建築物の屋上やベランダ等の屋外において使用される。そのため、速度表示装置を、その表示部として、液晶表示装置を備えるものとすると、晴天時には作業者による視認性が低下したり、日光により液晶が早期に焼き付くと言う新たな問題が生じてしまう。

そこで、本発明の目的は、シート敷設装置が走行する走行速度を知り得る数値を、優れた視認性をもって作業者が視認することができる速度表示装置、かかる速度表示装置を備えるシート敷設装置、および、かかるシート敷設装置を用いたシート敷設方法を提供することにある。

このような目的は、下記（１）～（８）に記載の本発明により達成される。
（１） 躯体としての床面にシートを敷設する際に用いられ、
回転可能に支持されたローラを有し、該ローラの回転により前進方向に沿って走行する走行系を備えるシート敷設装置が有する速度表示装置であって、
前記シート敷設装置の前記前進方向に沿った走行により生じる前記ローラの回転力が伝達されるダイナモと、
伝達された前記回転力に基づく前記ダイナモで生成した電流の電圧値に基づく数値を表示する表示部とを有することを特徴とする速度表示装置。

（２） 前記表示部は、前記電圧値を走行速度に変換して表示する上記（１）に記載の速度表示装置。

（３） 前記表示部は、前記電圧値をアナログ表示する上記（１）または（２）に記載の速度表示装置。

（４） 前記表示部は、指針式アナログ表示により前記電圧値を表示し、
前記電圧値を示す複数の目盛りを有し、
前記目盛りにより、推奨される前記シート敷設装置の速度範囲を示す推奨領域と、推奨されない前記シート敷設装置の速度範囲を示す非推奨領域とに区分されている上記（３）に記載の速度表示装置。

（５） 前記推奨領域と、前記非推奨領域とは、色分けして表示されている上記（４）に記載の速度表示装置。

（６） 前記ダイナモは、前記ローラが備える車軸から、前記ローラの前記回転力を拾うよう構成されている上記（１）ないし（５）のいずれかに記載の速度表示装置。

（７） 躯体としての床面にシートを敷設する際に用いられ、
上記（１）ないし（６）のいずれかに記載の速度表示装置と、
回転可能に支持された前記ローラを有し、該ローラの回転により前記速度表示装置ごと前進方向に沿って走行する前記走行系とを備えることを特徴とするシート敷設装置。

（８） 上記（７）に記載のシート敷設装置を用いて、前記シートを敷設する敷設工程を有することを特徴とするシート敷設方法。

本発明によれば、シート敷設装置を用いて床面に対してシートを敷設する際に、このシート敷設装置が有する速度表示装置により、シート敷設装置が走行する走行速度を知り得る数値を、優れた視認性をもって作業者が視認することができる。そのため、作業者は、シート敷設装置を用いて、シートを床面に対して優れた精度で敷設することができる。

本発明のシート敷設装置が適用された防水シート接合装置の第１実施形態を示す斜視図である。 図１中の矢印Ａ方向から見た側面図である。 図１中の矢印Ｂ方向から見た平面図である。 図１中の矢印Ｃ方向から見た平面図である。 図１に示す防水シート接合装置が前進している際の防水シート接合装置が有する速度表示装置の状態を示す垂直部分断面図である。 図１に示す防水シート接合装置が有する速度表示装置が備える表示部を示す平面図である。 図１に示す防水シート接合装置が有する速度表示装置が備える表示部の他の構成例を示す平面図である。 本発明のシート敷設装置が適用された防水シート接合装置の第２実施形態を示す斜視図である。 防水シートの施工状態の一例を示す分解斜視図である。 防水シートの施工状態の一例を示す分解斜視図である。 図９に示す防水シートの施工状態の他の構成例を示す分解斜視図である。

以下、本発明の速度表示装置、シート敷設装置およびシート敷設方法を添付図面に示す好適な実施形態に基づいて詳細に説明する。

本発明の速度表示装置は、躯体としての床面にシートを敷設する際に用いられ、回転可能に支持されたローラを有し、該ローラの回転により前進方向に沿って走行する走行系を備えるシート敷設装置が有するものであり、前記シート敷設装置の前記前進方向に沿った走行により生じる前記ローラの回転力が伝達されるダイナモと、伝達された前記回転力に基づく前記ダイナモで生成した電流の電圧値に基づく数値を表示する表示部とを有することを特徴とする。

シート敷設装置が有する速度表示装置を、かかる構成をなすものとすることで、シート敷設装置を用いて床面に対してシートを敷設する際に、速度表示装置により、前記ダイナモで生成した電流の電圧値に基づく数値、すなわち、シート敷設装置が走行する走行速度を知り得る数値を、優れた視認性をもって作業者が視認することができる。そのため、作業者は、シート敷設装置を用いて、シートを床面に対して優れた精度で敷設することができる。

以下、この速度表示装置を有する防水シート敷設装置が適用された防水シート接合装置について詳述する。

＜＜防水シート接合装置＞＞
＜第１実施形態＞
図１は、本発明のシート敷設装置が適用された防水シート接合装置の第１実施形態を示す斜視図、図２は、図１中の矢印Ａ方向から見た側面図、図３は、図１中の矢印Ｂ方向から見た平面図、図４は、図１中の矢印Ｃ方向から見た平面図、図５は、図１に示す防水シート接合装置が前進している際の防水シート接合装置が有する速度表示装置の状態を示す垂直部分断面図、図６は、図１に示す防水シート接合装置が有する速度表示装置が備える表示部を示す平面図、図７は、図１に示す防水シート接合装置が有する速度表示装置が備える表示部の他の構成例を示す平面図、図９は、防水シートの施工状態の一例を示す分解斜視図、図１０は、防水シートの施工状態の一例を示す分解斜視図、図１１は、図９に示す防水シートの施工状態の他の構成例を示す分解斜視図である。

なお、以下では、説明の都合上、図１、図２、図５および図８～図１１中の上側を「上（または上方）」または「表側」、下側を「下（または下方）」または「裏側」と言う。また、図１および図８～図１１中の斜め左下側、図２および図５中の左側、図３および図４中の下側、図６中の上側を「前（または前方）」と言う。また、図１および図８～図１１中の斜め右上側、図２および図５中の右側、図３および図４中の上側、図６中の下側を「後（または後方）」と言う。また、図１～図８に示すように、互いに直交する３軸をｘ軸、ｙ軸およびｚ軸とする。また、ｘ軸とｙ軸を含むｘｙ平面が水平となっており、ｚ軸が鉛直となっている。

図１に示す防水シート接合装置１（以下、単に「接合装置」と言うこともある）は、防水性を有する防水シート１００を、液状材料としての溶剤Ｑ（可溶性溶剤）または接着剤を用いて、防水シート１００の重なり部１０１において、接合する際に用いられる装置であるが、本実施形態では、溶剤Ｑを用いて溶着により接合する場合について説明する。

また、防水シート１００は、躯体に対して敷設（施工）されるが、この躯体としては、特に限定されず、例えば、屋上やベランダ等が挙げられ、この躯体が備える床面（床部）に対して、接合装置１を用いて防水シート１００が敷設（施工）される。

ところで、接合装置１を用いて、防水シート１００同士が縁部において重なる重なり部１０１で接合して、躯体の床面に敷設される防水シート１００の敷設態様としては、特に限定されず、例えば、図９や図１０に示す態様がある。

図９に示す態様では、帯状の防水シート１００（以下「防水シート１００Ａ」と言うこともある）と、防水シート１００Ａよりも幅が大きい２枚の防水シート１００（以下「防水シート１００Ｂ」と言うこともある）とを備えている。防水シート１００Ｂ同士が間を開けて隣り合って、躯体の床面に、敷設されている。防水シート１００Ａは、防水シート１００Ｂ同士の間を埋めるように、上側から敷設されている。そして、防水シート１００Ａと各防水シート１００Ｂとは、縁部が重なることで重なり部１０１を形成しており、この重なり部１０１が接合しろとなって、接合装置１を用いて接合されることで、防水シート１００が床面に敷設される。すなわち、躯体が備える床面（床部）が防水シート１００で被覆され、これにより、躯体の床面に防水が施される。

なお、図９に示す態様では、防水シート１００Ｂを、断熱パネル１５０Ｂ、すなわち、いわゆる「塩ビ鋼板」等に代えることもできる。具体的には、図１１に示すように、断熱パネル１５０Ｂは、隣り合う２つのものが、これら同士の間を開けることなく、縁部同士を突き合わせるようにして配置され、この状態で、母屋１６０に固定されている。そして、２つの断熱パネル１５０Ｂの縁部同士を突き合わせることで形成された境界部１５１を覆うように、耐火シート１５５が接合され、さらに、境界部１５１の耐火シート１５５が接合された領域を包含するように、防水シート１００Ａが接合されている。この断熱パネル１５０Ｂ同士の境界部１５１に対する、耐火シート１５５を介した防水シート１００Ａの接合に接合装置１が用いられ、この防水シート１００Ａの接合により、母屋１６０に断熱パネル１５０Ｂを敷設することで形成された床面に防水が施される。

ここで、断熱パネル１５０Ｂは、内層がガルバリウム鋼板（登録商標）やステンレス鋼板等の各種鋼板（金属板）や断熱層からなる基板で構成され、最外層が防水シート１００Ｂと同様に防水性を有するシート（防水シート）で構成された防水層（塩ビ層）からなるものである。すなわち、本発明では、基板上に形成された防水層をも、防水シート１００Ｂ（第２防水シート）と言うこととする。すなわち、図１１に示す態様では、基板上に形成された防水層と、防水シート１００Ａとの接合に、接合装置１が用いられる。

なお、図１１に示す、２つの断熱パネル１５０Ｂのうちのいずれか一方は、母屋１６０等の構成によっては、防水シート１００Ｂで構成することもできる。

また、図９に示す態様では、２つの防水シート１００Ｂ同士の間を開けて、２つの防水シート１００Ｂ同士を隣り合うように配置したが、これに限定されず、図１１に示すように、２つの断熱パネル１５０Ｂ（換言すれば防水シート１００Ｂ）は、これら同士の間を開けることなく、２つの断熱パネル１５０Ｂの縁部同士を突き合わせるようにして配置させることもできる。

図１０に示す態様では、躯体の床面に平行となるように敷設された、防水シート１００Ｂ同士（以下、上側に位置するものを「防水シート１００ＢＡ」、下側に位置するものを「防水シート１００ＢＢ」と言うこともある）が縁部で重なり合うことで重なり部１０１（重ね合わせ部）を形成している。そして、この重なり部１０１が接合しろとなって、接合装置１を用いて接合されることで、防水シート１００が床面に敷設される。すなわち、躯体が備える床面（床部）が防水シート１００で被覆され、これにより、躯体の床面に防水が施される。

なお、図１０に示す態様では、２つの防水シート１００Ｂのうちの下側の防水シート１００ＢＢを、前述した断熱パネルに代えてもよい。

また、本実施形態では、一例として、図１０に示す態様の接合に接合装置１を用いる場合について説明する。

なお、床面に敷設される防水シート１００の構成材料としては、特に限定されないが、例えば、ポリ塩化ビニルのような塩化ビニル系樹脂、ポリオレフィン系樹脂、エチレン酢酸ビニル共重合体等が挙げられ、これらのうちの１種または２種以上を組み合わせて用いることができるが、ポリ塩化ビニルであるのが好ましい。ポリ塩化ビニルは、溶剤溶着性に優れる。そのため、接合装置１から供給される溶剤Ｑを溶着により防水シート１００同士を接合することで、防水シート１００同士の密着性を向上させることができる。

上記のような、躯体が備える床面に対する防水シート１００の敷設に、接合装置１が用いられ、この接合装置１は、図１に示すように、溶剤Ｑを防水シート１００に供給する供給系１０と、供給系１０ごと走行する走行系９と、走行系９とともに走行し走行系９の走行速度を知り得る数値を表示する速度系６０とを備えている。以下、接合装置１が備える各部の構成について説明する。

走行系９は、第１車体９１Ａと、第２車体９１Ｂと、２つの車体９１Ａ、９１Ｂを連結する２つの連結板９５と、第２車体９１Ｂの上部に支持、固定されたハンドル９３とを有している。

第２車体９１Ｂは、フレーム９４Ｂと、第２車体９１Ｂの下部に回転可能に支持された４つの車輪９２Ｂとを備えている。

フレーム９４Ｂは、天板９４１Ｂを有しており、この天板９４１Ｂ単独で、平板状をなすフレーム９４Ｂを構成している。

フレーム９４Ｂには、図１に示すように、天板９４１Ｂの４角に、２対の車輪９２Ｂが対をなすもの同士が対向するように配置されている。各車輪９２Ｂは、回転可能に天板９４１Ｂに支持されている。そして、各車輪９２Ｂが回転することにより、接合装置１は、供給系１０ごと走行することができる。すなわち、各車輪９２Ｂを＋ｘ軸方向に回転させることで、接合装置１は、＋ｘ軸方向に前進し、各車輪９２Ｂを－ｘ軸方向に回転させることで、接合装置１は、－ｘ軸方向に後退する。

第１車体９１Ａは、フレーム９４Ａと、第１車体９１Ａの下部に回転可能に支持された複数（本実施形態では、９つ）のローラ９２Ａとを備えている。

フレーム９４Ａは、天板９４１Ａと、天板９４１Ａの裏側に固定された２枚の側板９４２とを有している。２枚の側板９４２は、ｙ軸方向に並べられ、間隙を介して互いに対向して配置されている。

フレーム９４Ａには、図２に示すように、２枚の側板９４２の間に、複数のローラ９２Ａが配置されている。各ローラ９２Ａは、回転可能に２つの側板９４２に支持されている。そして、各ローラ９２Ａが回転することにより、接合装置１は、供給系１０ごと走行することができる。すなわち、各車輪９２Ｂを＋ｘ軸方向に回転させることで、各ローラ９２Ａも同様に＋ｘ軸方向に回転して、接合装置１を＋ｘ軸方向に前進させることができ、各車輪９２Ｂを－ｘ軸方向に回転させることで、各ローラ９２Ａも同様に－ｘ軸方向に回転して、接合装置１を－ｘ軸方向に後退させることができる。このように、各ローラ９２Ａと各車輪９２Ｂとは、ともに、接合装置１において、接合装置１を、＋ｘ軸方向に沿って前進、または、－ｘ軸方向に沿って後退させるためのローラとしての機能を発揮する。

なお、フレーム９４Ａに配置されるローラ９２Ａの配置数は、図２に示す構成では９つであるが、これに限定されない。

これら第１車体９１Ａと第２車体９１Ｂとは、ｙ軸方向に並べられ、間隙を介して互いに対向して配置され、この配置位置で、車体９１Ａ、９１Ｂ同士が、２つの連結板９５により連結されている。この連結板９５は、図示しない付勢部材を備えており、第１車体９１Ａと第２車体９１Ｂとは、連結板９５において、この付勢部材を介して、互いに連結されていることが好ましい。これにより、第１車体９１Ａが備えるローラ９２Ａで防水シート１００ＢＡを、その表側から転圧する際の荷重の大きさを所望の大きさに設定することができる。

なお、走行系９は、複数のローラ９２Ａまたは車輪９２Ｂのうちのいずれかが起動輪、転輪、遊動輪（誘導輪）として機能し、これらを囲むように設置された無限軌道をさらに有する構成となっていてもよい。この構成の場合、接合装置１は、起動輪によって無限軌道を駆動させて、走行することができる。

ハンドル９３は、第２車体９１Ｂにおけるフレーム９４Ｂの上方に向かって突出したポール９６に支持、固定されている。防水シート１００の接合作業を行なう作業者は、ハンドル９３を把持して、そのまま接合装置１を＋ｘ軸方向に押して前進させたり、または、接合装置１を－ｘ軸方向に引いて後退させたりする操作を行うことができる。

供給系１０は、防水シート１００、より具体的には防水シート１００Ｂ同士が重なる重なり部１０１に溶剤Ｑを供給する構造体である。

図１に示すように、供給系１０は、溶剤Ｑを貯留する貯留部２と、貯留部２に連通し、貯留部２からの溶剤Ｑが通過する流路３と、流路３を通過する溶剤Ｑの流量を調整する流量調整部４と、流路３に連通し、流路３を通過した溶剤Ｑを防水シート１００Ｂ同士が重なる重なり部１０１に供給（吐出）するノズル５と、流路３内の溶剤Ｑをノズル５側に向かって送り出すポンプ６と、動力をポンプ６に伝達する力伝達部７とを有している。

かかる構成をなす供給系１０において、本実施形態では、供給系１０を構成する各部が、すなわち、貯留部２と、流路３と、流量調整部４と、ノズル５と、ポンプ６と、力伝達部７とが、第１車体９１Ａおよび第２車体９１Ｂのうち、第２車体９１Ｂ上に配置されている。以下、この供給系１０を構成する各部について説明する。

貯留部２は、本実施形態では、図１に示すように、円筒状をなすタンクで構成されている。なお、タンクには、外部と連通する通気孔があるのが好ましい。

また、貯留部２は、フレーム９４Ｂの天板９４１Ｂの上方に向かって突出して設けられた支柱９４３に固定されており、これにより、第２車体９１Ｂ上に配置されている。

この貯留部２には、重なり部１０１に供給されることで、重なり部１０１で防水シート１００Ｂ同士（防水シート１００ＢＡと防水シート１００ＢＢと）を溶着させるために用いられる、溶剤Ｑが貯留されている。この溶剤Ｑとしては、特に限定されないが、例えば、テトラヒドロフラン（ＴＨＦ）、ニトロベンゼン、四塩化炭素、ピリジン、酢酸エチル、シクロヘキサノン、メチルエチルケトン（ＭＥＫ）等のケトン類、トルエン、メチルアルコール、イソプロピルアルコール等のアルコール類等が挙げられ、これらのうちの１種または２種以上を組み合わせて用いることができるが、中でも、テトラヒドロフランであることが好ましい。テトラヒドロフランは、揮発性に優れ、各種樹脂材料が溶解性を示す。そのため、防水シート１００Ｂ同士を溶着させるために用いる溶剤として好ましい。

流路３は、貯留部２の底部２１に、液密的に接続されており、これにより、第２車体９１Ｂ上に配置されている。

この流路３は、貯留部２に連通し、溶剤Ｑが通過する金属製または樹脂製のパイプで一部または全部を構成することができる。

なお、流路３は、複数本のパイプが継手を介して接続されたものであってもよいし、１本のパイプで構成されていてもよい。また、パイプは、その長手方向の途中が１箇所または複数箇所で屈曲または湾曲していてもよい。

ノズル５は、流路３の貯留部２と反対側の先端部に、液密的に接続されており、これにより、第２車体９１Ｂ上に配置されている。

このノズル５は、本実施形態では、偏平形状をなす金属製の中空体で構成され、その基端側において、流路３に連通し、また、図４に示すように、その先端側において、後方、すなわち、－ｘ軸方向側に向かって開口し、流路３を通過した溶剤Ｑを、防水シート１００Ｂ同士の重なり部１０１に吐出する吐出口５１を有している。そして、吐出口５１から吐出された溶剤Ｑは、防水シート１００Ｂ同士、すなわち防水シート１００ＢＡと防水シート１００ＢＢとの接合に供される。吐出口５１の形状は、図４に示す構成ではｙ軸方向に沿ったスリット状となっているが、防水シート１００Ｂ同士の重なり部１０１に供給し得るものであれば、これに限定されない。なお、ノズル５は、ｘｙ平面と平行に＋ｙ軸方向側に向かって突出している。
なお、ノズル５には、当該ノズル５を補強する補強材が設けられていてもよい。

そして、図４に示すように、ノズル５は、溶剤Ｑを吐出する際には、防水シート１００Ｂの幅方向の一方側、すなわち、－ｙ軸方向側から、上側の防水シート１００ＢＡの裏側（防水シート１００ＢＡと防水シート１００ＢＢとの間）に挿入される。

供給系１０は、このようなノズル５を有し、このノズル５から溶剤Ｑを吐出することで、防水シート１００Ｂ同士の重なり部１０１に溶剤Ｑが供給される。

なお、供給系１０が有するノズル５の設置数は、本実施形態では、１つであるが、これに限定されず、例えば、２つ以上であってもよい。

接合装置１（本発明の防水シート敷設装置）を、＋ｘ軸方向に押して前進させると、車体９１Ａの進行方向において、ノズル５は、各ローラ９２Ａよりも前方に位置している。そのため、供給系１０によりノズル５を介して溶剤Ｑが供給された後に、防水シート１００Ｂ同士を、重なり部１０１において、走行系９が備えるローラ９２Ａにより、その表側から転圧することができる（図１、図３参照）。この転圧により、溶剤Ｑの供給により溶融した防水シート１００Ｂ同士が、重なり部１０１において、接合されることとなる。その結果、重なり部１０１における、防水シート１００ＢＡと防水シート１００ＢＢとの間の防水性が確保されることとなる。以上のような接合装置１を用いた、ノズル５を介した重なり部１０１への溶剤Ｑの供給と、この溶剤Ｑの供給の後のローラ９２Ａによる防水シート１００Ｂの転圧とにより、接合装置１を用いた防水シート１００を接合する接合工程（防水シートの敷設工程）が構成される。

ここで、上記のような接合装置１を用いた重なり部１０１における防水シート１００Ｂ同士の接合では、図１、図３に示すように、走行系９において、第１車体９１Ａが備えるローラ９２Ａは、重なり部１０１上に沿って、防水シート１００ＢＡ（第１防水シート）の表側が転圧される走行ラインＬ_Ｓを走行し、供給系１０において、第２車体９１Ｂが搭載する貯留部２は、走行ラインＬ_Ｓとは異なる、走行ラインＬ_Ｓと平行をなす供給ラインＬ_Ｋを走行する。

そして、異なるラインＬ_Ｓ、Ｌ_Ｋを走行する第１車体９１Ａと第２車体９１Ｂとが、付勢部材を備える連結板９５を介して接合されている。これにより、第１車体９１Ａが備えるローラ９２Ａで防水シート１００ＢＡを、その表側から転圧する際の荷重の大きさを所望の大きさに設定することができる。したがって、第１車体９１Ａが有するローラ９２Ａを備える走行系９により防水シート１００Ｂにかかる荷重をＡ［Ｎ］とし、第２車体９１Ｂが搭載する貯留部２を備える供給系１０により防水シート１００Ｂにかかる荷重をＢ［Ｎ］としたとき、Ａ＜Ｂなる関係を満足し得るように構成されている。

そのため、重なり部１０１において、防水シート１００ＢＡの表側からローラ９２Ａで転圧する際に、例えば、貯留部２に満量の溶剤Ｑが貯留されていたとしても、重なり部１０１に大きな荷重が付与されること、すなわち、第１車体９１Ａの自重が大きくなり過ぎるのを、防止することができる。よって、重なり部１０１における防水シート１００Ｂ同士の接合の際に、重なり部１０１に位置する防水シート１００Ｂにシワが生じるのを的確に抑制または防止することができる。

また、本実施形態では、第１車体９１Ａは、走行ラインＬ_Ｓ上に位置する重なり部１０１を走行し、第２車体９１Ｂは、供給ラインＬ_Ｋ上を走行しているが、供給ラインＬ_Ｋは、防水シート１００ＢＢ（第２防水シート）側に位置している。すなわち、第２車体９１Ｂは、下側に位置する防水シート１００ＢＢ上を走行している。第２車体９１Ｂは、上側に位置する防水シート１００ＢＡ上および下側に位置する防水シート１００ＢＢ上のうち、いずれを走行してもよいが、上記のように、下側に位置する防水シート１００ＢＢ上を走行する構成とすることにより、重なり部１０１において、上側に位置する防水シート１００ＢＡに、シワが生じるのをより的確に抑制または防止することができる。

また、図３に示すように、流路３（供給系１０）は、ノズル５をｚ軸、すなわち、鉛直軸回りに矢印β_５方向と矢印β_５’方向とに回動可能に支持する回動支持部３１を有している。これにより、ノズル５を上側に位置する防水シート１００Ｂの裏側に挿入する際には、ノズル５を矢印β_５方向に回動させて、その挿入操作を容易に行うことができる。また、ノズル５を防水シート１００Ｂの裏側から抜去する際には、ノズル５を矢印β_５’方向に回動させて、その抜去操作を行うことができる。このようにノズル５の挿入、抜去操作を迅速かつ円滑に行うことができる。

回動支持部３１の構成としては、特に限定されず、例えば、流路３を構成する金属製のパイプを、ｚ軸回りに相対的に回転する外パイプと内パイプとし、この相対的な回転により、ノズル５をｚ軸回りに回動させるよう構成されたものとすることができる。

流量調整部４は、流路３の途中に配置されており、これにより、第２車体９１Ｂ上に配置されている。

この流量調整部４は、例えば、可変絞り弁で構成される。これにより、流量調整部４は、絞り開度を変えることによって、流路３を通過する溶剤Ｑの流量を無段階に調整することができる。このような流量調整部４により、ノズル５から溶剤Ｑが過不足なく適量で供給されることとなる。

なお、流量調整部４は、手動操作により溶剤Ｑの流量調整を行うよう構成されていてもよいし、または、例えば溶剤Ｑの粘度等の諸条件に基づいて自動的に溶剤Ｑの流量調整を行うよう構成されていてもよい。

ポンプ６は、流路３の途中において、流量調整部４よりも上流側に配置されており、これにより、第２車体９１Ｂ上に配置されている。

このポンプ６は、流路３内の溶剤Ｑをノズル５側に向かって送り出すものである。本実施形態では、ポンプ６は、歯車ポンプで構成されている。歯車ポンプとしては、外接歯車ポンプや内接歯車ポンプ等を用いることができるが、外接歯車ポンプを用いるのが好ましい。

ポンプ６が備える歯車は、力伝達部７を介して、車輪９２Ｂの回転力が伝達され、この回転力により、流路３内の溶剤Ｑが貯留部２側からノズル５側に向かって送り出されることとなる。

なお、ポンプ６としては、歯車ポンプの他、例えば、チューブポンプやダイヤフラムポンプ等の各種ポンプも用いることができる。

力伝達部７は、ポンプ６と車輪９２ＢＡとの間に位置しており、これにより、第２車体９１Ｂ上に配置されており、車輪９２ＢＡの回転力を、ポンプ６が備える歯車に伝達する。そして、ポンプ６は、この回転力を用いて、流路３内の溶剤Ｑを貯留部２側からノズル５側に向かって送り出す。その結果、ノズル５から溶剤Ｑが吐出されて、重なり部１０１において防水シート１００Ｂを溶融状態とすることができる。

また、前述したように、溶剤Ｑの吐出後には、重なり部１０１において防水シート１００Ｂ同士が各ローラ９２Ａで転圧される（図１、図３参照）。これにより、重なり部１０１において防水シート１００Ｂ同士が接合される。
この接合作業終了後、ノズル５が防水シート１００Ｂ同士の間から抜去される。

以上のように、接合装置１は、ポンプ６を電力供給で作動させるのではなく、力伝達部７が、走行時の車輪９２ＢＡの回転力を、ポンプ６を作動させる動力として、ポンプ６に伝達するよう構成されている。したがって、接合装置１の前進時に、この回転力を用いて、ノズル５から溶剤Ｑを吐出することができる。

また、前進時の車輪９２ＢＡの回転力が一定であれば、ポンプ６の作動状態も一定に安定する。これにより、貯留部２内の溶剤Ｑの貯留量によらず、ノズル５から排出される溶剤Ｑの排出量を一定にすることができる。これにより、防水シート１００Ｂの長手方向に沿って、重なり部１０１における接合強度を均一な大きさに設定することができ、よって、施工品質が安定する。

なお、貯留部２に貯留された溶剤Ｑを、サイフォンの原理により、ノズル５を介して、防水シート１００Ｂ同士の重なり部１０１に供給し得る場合には、供給系１０は、ポンプ６と、力伝達部７とが省略されたものであってもよい。

速度系６０は、走行系９とともに走行し、走行系９（接合装置１）が走行する走行速度を知り得る数値を表示するものであり、この速度系６０が本発明の速度表示装置で構成される。

速度系６０は、接合装置１の前進方向に沿った走行により生じる車輪９２ＢＡの回転力が伝達されるダイナモ６２と、車輪９２ＢＡの回転力をダイナモ６２に伝達する力伝達部６５と、伝達された前記回転力に基づくダイナモ６２で生成した電流の電圧値に基づく数値を表示する表示部６１とを有している。

力伝達部６５は、車輪９２ＢＡの回転軸（車軸）と同心的に連結、固定されたプーリ６７と、ダイナモ６２の回転軸と同心的に連結、固定されたプーリ６６と、プーリ６７とに掛け回されたタイミングベルト６８とを有している。

このように、車輪９２ＢＡと、ダイナモ６２の回転軸とは、２つのプーリと１つのタイミングベルトとを介して、連結された状態となっている。

なお、力伝達部６５が有するプーリおよびタイミングベルトの設置数は、本実施形態での設置数に限定されない。

そして、防水シート１００同士の重なり部１０１にノズル５を挿入した状態で、図５に示すように、接合装置１（走行系９）が前進方向である＋ｘ軸方向に前進したときには、プーリ６７が車輪９２ＢＡとともに、車輪９２ＢＡの回転方向（矢印β_９２）と同方向の矢印β_６７方向に回転する。プーリ６７の回転力は、タイミングベルト６８を介して、プーリ６６に伝達される。これにより、プーリ６６は、矢印β_６６方向に回転する（正転する）ことで、ダイナモ６２の回転軸をも、矢印β_６６方向に回転させることができる。

ダイナモ６２は、力伝達部６５による、プーリ６６の矢印β_６６方向への回転により、ダイナモ６２の回転軸が回転するように構成され、この回転軸の回転により、接合装置１の前進方向に沿った走行により生じる車輪９２ＢＡの回転力が伝達されるものである。すなわち、力伝達部６５の作用により、車輪９２ＢＡの回転軸から、車輪９２ＢＡの回転力を拾うように構成されているものである。そして、伝達された車輪９２ＢＡの回転力を、電流に変換する。すなわち、ダイナモ６２において、車輪９２ＢＡの回転力に基づいて電流が生成する。

このダイナモ６２で生成した電流は、その電圧値が車輪９２ＢＡの回転力、すなわち、車輪９２ＢＡの回転速度（接合装置１の走行速度）に対して比例して大きくなる。

そして、このダイナモ６２で生成した電流が、配線６３を介して、表示部６１を流れることとなる。

表示部６１は、伝達された車輪９２ＢＡの回転力に基づく、ダイナモ６２で生成した電流の電圧値に基づく数値を表示するものである。

ダイナモ６２で生成した電流は、前述の通り、その電圧値が車輪９２ＢＡの回転力、すなわち、車輪９２ＢＡの回転速度（接合装置１の走行速度）に対して比例して大きくなる。

そこで、表示部６１を、例えば、電圧計で構成することで、ダイナモ６２で生成した電流の電圧値を、作業者が視認し得ることとなる。そのため、この電圧値に基づいて、車輪９２ＢＡの回転速度すなわち接合装置１の走行速度を、間接的に知ることができる（図６参照）。換言すれば、表示部６１を電圧計で構成し、表示部６１において、ダイナモ６２で生成した電流の電圧値［Ｖ］を表示することで、この電圧値が、接合装置１が走行する走行速度を知り得る数値を構成する。

この表示部６１は、前記電圧値をアナログ表示することが好ましく、図６に示すように、指針式アナログ表示することが特に好ましい。これにより、晴天時においても、その視認性の低下を的確に抑制または防止することができる。また、表示部６１を、例えば、液晶によりデジタル表示した場合のように、日光により液晶が早期に焼き付くのを、的確に防止することができる。したがって、作業者は、前記電圧値を、優れた視認性をもって視認することができる。

また、表示部６１を、指針式アナログ表示する場合、表示部６１は、図６に示す構成では、前記電圧値を示す複数の目盛りを有し、これら目盛りにより、推奨される接合装置１の速度範囲を示す推奨領域６１１と、推奨されない接合装置１の速度範囲を示す非推奨領域６１２とに区分している。これにより、作業者は、接合装置１を前進させる際に、表示部６１が備える針６１３が推奨領域６１１を指し示すように、接合装置１を押し進めると言う単純な作業で、接合装置１の走行速度を適切な範囲に設定することができる。そのため、ノズル５からの溶剤Ｑの吐出量と、ローラ９２Ａで防水シート１００ＢＡを、その表側から転圧するタイミングとが適切に設定されて、重なり部１０１における防水シート１００Ｂ同士の接合を優れた精度で実施することができる。

特に、本実施形態では、前述の通り、ノズル５からの溶剤Ｑの吐出量が、力伝達部７によりポンプ６に伝達された車輪９２ＢＡの回転力に基づいて制御されている。そして、速度系６０における接合装置１の走行速度も、車輪９２ＢＡの回転力に基づいて算出している。そのため、ノズル５からの溶剤Ｑの吐出量の制御を、より優れた精度で実施することができる。

また、表示部６１における、前記電圧値を示す複数の目盛りのうち、推奨領域６１１は、図６に示す通り、その中央領域に位置しているか、高電圧値領域側に位置するように設定されていることが好ましい。これにより、作業者による、推奨領域６１１の視認性の向上を図ることができる。

さらに、表示部６１において、推奨領域６１１と、非推奨領域６１２とは、色分けされてなくてもよいが、図６のように、色分けされていることが好ましい。この色分けによっても、作業者による、推奨領域６１１の視認性の向上を図ることができる。

なお、ダイナモ６２と、表示部６１と、配線６３とにより、これらを含む回路が形成されるが、表示部６１を、前述の通り、電圧計で構成する場合、この回路は、全波整流回路と倍率機とをさらに含むものであってもよい。さらに、回路を、負荷抵抗と分流器とをさらに含むものとした際には、表示部６１を、電圧計に代えて、電流計で構成することもできる。回路を、上記のようなものを含む構成とすることで、表示部６１に表示された複数の目盛りにおいて、推奨領域６１１を、所望の位置に配置させることができる。

さらに、表示部６１は、図６に示すように、ダイナモ６２で生成した電流の電圧値をアナログ表示するものであってもよいが、図７に示すように、前記電圧値に基づいて算出し得る接合装置１の走行速度をアナログ表示するものであってもよい。すなわち、表示部６１は、前記電圧値を走行速度［ｍ／ｍｉｎ］に変換して表示してもよい。表示部６１において、接合装置１の走行速度を表示することで、作業者は、接合装置１の走行速度を実数値として、直接、知ることができる。

また、本実施形態では、接合装置１が前進方向に沿って走行する際の回転力を、車輪９２ＢＡの回転により得る場合について説明したが、これに限定されず、この回転力は、ローラ９２Ａの回転により得ることもできる。

さらに、速度系６０は、力伝達部６５が省略されて、車輪９２ＢＡの回転軸が、ダイナモ６２の回転軸に直接連結された構成をなすものであってもよい。

＜第２実施形態＞
図８は、本発明のシート敷設装置が適用された防水シート接合装置の第２実施形態を示す斜視図である。

以下、この図を参照して本発明の速度表示装置、シート敷設装置およびシート敷設方法の第２実施形態について説明するが、前述した実施形態との相違点を中心に説明し、同様の事項はその説明を省略する。
本実施形態は、走行系の構成が異なること以外は前記第１実施形態と同様である。

図８に示すように、本実施形態では、走行系９は、防水シート１００Ａに撚れや蛇行（曲り）が生じた場合、その撚れや蛇行を矯正する矯正機構８をさらに備えている。

矯正機構８は、２本のアーム８２と、２本のアーム８２同士を連結する連結部８３と、連結部８３に支持されたガイド部８４とを有している。

２本のアーム８２同士は、長尺状をなし、ｙ軸方向に離間して配置されている。各アーム８２は、前方、すなわち、＋ｘ軸方向側に向かって突出しており、フレーム９４Ａに片持ち支持されている。

なお、各アーム８２は－ｘ軸方向と平行な矢印β_８２に沿って移動可能に支持されているのが好ましい。これにより、各アーム８２をフレーム９４Ａに対して出没させることができ、よって、防水シート１００Ｂの状態等の諸条件に応じて、ガイド部８４（矯正機構８）のｘ軸方向の位置調整を行うことができる。

連結部８３は、２本のアーム８２同士を複数箇所で連結する連結棒８３１で構成されている。各連結棒８３１は、アーム８２の長手方向に沿って、間隔を置いて配置されている。なお、連結棒８３１の設置数は、本実施形態では３本であるが、これに限定されず、例えば、１本、２本または４本以上であってもよい。

３本の連結棒８３１のうちの前方に位置する２本の連結棒８３１には、ガイド部８４が支持されている。ガイド部８４は、２本の連結棒８３１の間に架設された支持体８４１と、支持体８４１に回転可能に支持されたガイドローラ８４２とを有している。

そして、防水シート１００Ａに撚れや蛇行（曲り）等の変形が生じている場合、接合装置１は、前進しつつ、ガイドローラ８４２によって、その変形を矯正することができる。これにより、一方の防水シート１００Ｂが他方の防水シート１００Ｂと接合される前に、一方の防水シート１００Ｂの変形を解消することができる。よって、一方の防水シート１００Ｂは、変形が解消された状態で、他方の防水シート１００Ｂと正確に接合されることとなる。

なお、ガイド部８４は、ｙ軸方向と平行な矢印β_８４に沿って移動可能に支持されているのが好ましい。これにより、防水シート１００Ａの幅に応じて、ガイドローラ８４２のｙ軸方向の位置調整を行うことができる。

以上、本発明の速度表示装置、シート敷設装置およびシート敷設方法を図示の実施形態について説明したが、本発明は、これに限定されるものではない。また、本発明のシート敷設装置が適用された防水シート接合装置を構成する各部は、同様の機能を発揮し得る任意の構成のものと置換することができる。また、任意の構成物が付加されていてもよい。

また、図９に示す態様の接合に接合装置１を用いる場合には、接合装置１として、第１車体９１Ａと第２車体９１Ｂとの位置関係がｘ軸方向において逆となり、また、ノズル５が－ｙ軸方向側に向かって突出しているものをさらに１台を用意し、前記実施形態で説明した接合装置１と、さらに用意した接合装置１との２台を並行に使用することで、１回の操作により、図９に示す態様の接合を実施することができる。

さらに、前記実施形態では、供給系１０を構成する各部、すなわち、貯留部２と、流路３と、流量調整部４と、ノズル５と、ポンプ６と、力伝達部７とが第２車体９１Ｂ上に配置される場合について説明したが、貯留部２を除く各部、すなわち、ノズル５、流路３、流量調整部４、ポンプ６および力伝達部７のうちの少なくとも１つは、第１車体９１Ａ上に配置されるものであってもよい。換言すれば、少なくとも貯留部２が、第２車体９１Ｂ上に配置された構成であればよい。

また、接合装置１は、液状材料として溶剤Ｑを貯留部２に貯留し、これにより、ノズル５から防水シート１００Ｂ同士の間に溶剤Ｑを供給することとしたが、溶剤Ｑに代えて液状材料として接着剤を、防水シート１００Ｂ同士の間に供給して、防水シート１００Ｂ同士を接合するようにすることもできる。

さらに、本発明の速度表示装置は、前記実施形態で説明した、防水シート接合装置１に適用した場合に限らず、例えば、床部に対して複数の四角形状をなす断熱パネルを、格子状に敷設することで形成された、直線状をなす境界部に対応して、帯状をなすアルミシートを貼付するアルミシート貼付装置にも適用することができる。

１ 防水シート接合装置（接合装置）
２ 貯留部
３ 流路
４ 流量調整部
５ ノズル
６ ポンプ
７ 力伝達部
８ 矯正機構
９ 走行系
１０ 供給系
２１ 底部
３１ 回動支持部
５１ 吐出口
６０ 速度系
６１ 表示部
６２ ダイナモ
６３ 配線
６５ 力伝達部
６６ プーリ
６７ プーリ
６８ タイミングベルト
８２ アーム
８３ 連結部
８４ ガイド部
９１Ａ 第１車体
９１Ｂ 第２車体
９２Ａ ローラ
９２Ｂ 車輪
９２ＢＡ 車輪
９３ ハンドル
９４Ａ フレーム
９４Ｂ フレーム
９５ 連結板
９６ ポール
１００ 防水シート
１００Ａ 防水シート
１００Ｂ 防水シート
１００ＢＡ 防水シート
１００ＢＢ 防水シート
１０１ 部
１５０Ｂ 断熱パネル
１５１ 境界部
１５５ 耐火シート
１６０ 母屋
６１１ 推奨領域
６１２ 非推奨領域
６１３ 針
８３１ 連結棒
８４１ 支持体
８４２ ガイドローラ
９４１Ａ 天板
９４１Ｂ 天板
９４２ 側板
９４３ 支柱
Ｌ_Ｋ 供給ライン
Ｌ_Ｓ 走行ライン
Ｑ 溶剤
β_５ 矢印
β_５’ 矢印
β_６６ 矢印
β_６７ 矢印
β_８２ 矢印
β_８４ 矢印
β_９２ 矢印

Claims (8)

1. 躯体としての床面にシートを敷設する際に用いられ、
   回転可能に支持されたローラを有し、該ローラの回転により前進方向に沿って走行する走行系を備えるシート敷設装置が有する速度表示装置であって、
   前記シート敷設装置の前記前進方向に沿った走行により生じる前記ローラの回転力が伝達されるダイナモと、
   伝達された前記回転力に基づく前記ダイナモで生成した電流の電圧値に基づく数値を表示する表示部とを有することを特徴とする速度表示装置。
2. 前記表示部は、前記電圧値を走行速度に変換して表示する請求項１に記載の速度表示装置。
3. 前記表示部は、前記電圧値をアナログ表示する請求項１または２に記載の速度表示装置。
4. 前記表示部は、指針式アナログ表示により前記電圧値を表示し、
   前記電圧値を示す複数の目盛りを有し、
   前記目盛りにより、推奨される前記シート敷設装置の速度範囲を示す推奨領域と、推奨されない前記シート敷設装置の速度範囲を示す非推奨領域とに区分されている請求項３に記載の速度表示装置。
5. 前記推奨領域と、前記非推奨領域とは、色分けして表示されている請求項４に記載の速度表示装置。
6. 前記ダイナモは、前記ローラが備える車軸から、前記ローラの前記回転力を拾うよう構成されている請求項１ないし５のいずれか１項に記載の速度表示装置。
7. 躯体としての床面にシートを敷設する際に用いられ、
   請求項１ないし６のいずれか１項に記載の速度表示装置と、
   回転可能に支持された前記ローラを有し、該ローラの回転により前記速度表示装置ごと前進方向に沿って走行する前記走行系とを備えることを特徴とするシート敷設装置。
8. 請求項７に記載のシート敷設装置を用いて、前記シートを敷設する敷設工程を有することを特徴とするシート敷設方法。

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