JP2022064120A - 換気システム及び音響部材 - Google Patents

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Abstract

【課題】吸音性及び遮音性を向上させると共に、空気の流れを阻害しないようにすることができる換気システム及び音響部材を提供する。【解決手段】一実施形態に係る換気システムは、壁Ｗに取り付けられる、流入口２ｃと排気口Ｅとを備えた換気システム１であって、排気口Ｅからの音を吸音する音響部材１０を備え、音響部材１０は、排気口Ｅに対向する膜状の本体部１１と、本体部１１及び壁Ｗを互いに接続すると共に本体部１１を囲むように配置される周縁部１２と、を有し、本体部１１は、排気口Ｅに連通する第１気室Ｓ１、及び流入口２ｃから空気Ｋが流入する第２気室Ｓ２、を区画し、本体部１１の外縁の一部１１ｂは、周縁部１２に固定されており、本体部１１の外縁の残部１１ｃは、開放されており、第１気室Ｓ１及び第２気室Ｓ２を連通する連通部１３とされている。【選択図】図４

Description

本開示の一側面は、換気システム及び音響部材に関する。
従来から換気システム及び音響部材としては種々のものが知られている。特許文献１には、車両の荷室の内装に設けられたベンチレーション構造が記載されている。内装には、リヤゲートの開口部を形成するリヤスカートトリム部と、コーナ部の側壁内装を形成するリヤクォータトリム部とからなるトリム部が取り付けられている。リヤスカートトリム部には、換気用ベンチレーションの開口部をなすインレットグリルが一体的に形成されている。
インレットグリルの内面と車体外板をなすアウターパネルとの間にはエア通路が形成されている。リヤクォータトリム部の内側にはインシュレータが取り付けられている。インシュレータは、車外との断熱、遮音及び吸音のために設けられており、吸音層と遮音層とを有する。インシュレータは、遮音層が室内側に向けられた状態でトリムの裏側に貼り付けられている。
特許文献２には、車両外郭に配置された車両用のベントダクトが記載されている。ベントダクトは、車両外郭であるクオータパネルに形成されたダクト取付口に埋設されているダクト本体と、ハウジング本体及び通気性部材を含むハウジングとを備える。ダクト本体は、枠体と、枠体に対して揺動可能とされたシート弁体とを備える。シート弁体は、枠体に対して揺動することによって枠体に形成された通気口を開閉する。
ハウジング本体は、ダクト本体に向かって開口する箱状を呈する。ハウジング本体は、ダクト本体の通気口に対向するようにダクト本体の車内側に固定されている。ハウジング本体はダクト本体の通気口に対向する対向壁を有し、対向壁には当該対向壁から通気口の反対側に窪む凹部が形成されている。また、対向壁には凹部を塞ぐ通気性部材が配置されており、当該凹部と通気性部材によって吸音室が画成されている。
特開２００１－２５３２２９号公報 特開２００５－１５３６２２号公報
前述したように、インシュレータをトリムの裏側に貼り付ける構成では、インシュレータに沿って音が通ることによりインシュレータで十分に吸音及び遮音できないことがあるので、吸音性及び遮音性の点において改善の余地がある。また、凹部を塞ぐ通気性部材を備えるベントダクトでは、凹部が塞がれることによって空気の流れが阻害される懸念がある。従って、空気の流れを阻害しないことが求められる。
本開示の一形態に係る換気システムは、壁に取り付けられる、流入口と排気口とを備えた換気システムであって、排気口からの音を吸音する音響部材を備え、音響部材は、排気口に対向する膜状の本体部と、本体部及び壁を互いに接続すると共に本体部を囲むように配置される周縁部と、を有し、本体部は、排気口に連通する第１気室、及び流入口から空気が流入する第２気室、を区画し、本体部の外縁の一部は、周縁部に固定されており、本体部の外縁の残部は、開放されており、第１気室及び第２気室を連通する連通部とされている。
この形態に係る換気システムでは、音響部材が、壁に形成された排気口に対向する膜状の本体部を備える。よって、排気口に音響部材の本体部が対向することにより、排気口からの音を音響部材によって効果的に吸音及び遮音できるので、吸音性及び遮音性を向上させることができる。音響部材の本体部は、換気システムの内部空間を、排気口に連通する第１気室と、換気システムの流入口から空気が流入する第２気室とに区画する。このように本体部が第１気室と第２気室を区画することにより、排気口からの音をより効果的に吸音及び遮音できる。また、音響部材の本体部の外縁の一部が音響部材の周縁部に固定されており、当該本体部の外縁の残部は第１気室及び第２気室を連通する連通部とされている。よって、流入口から第２気室に流入した空気を、連通部及び第１気室を介して排気口に流通させることができる。従って、空気の流れを阻害しないようにすることができる。
本体部と共に第２気室を画成する内側部材を備え、流入口は、内側部材に形成されていてもよい。
内側部材は、壁に接続されていてもよい。
本体部の外縁の下側部分が周縁部に固定されていてもよい。
連通部では、流入口から第２気室に流入した空気が第１気室に流入し、排気口では、連通部から第１気室に流入した空気が第１気室から排出されてもよい。
本体部は、第１方向及び第２方向に延在する膜状とされており、壁及び本体部は、第１方向及び第２方向の双方に交差する第３方向に沿って並んでおり、排気口及び流入口は、第１方向及び第２方向のいずれか一方側に形成されており、連通部は、第１方向及び第２方向のいずれか他方側に形成されていてもよい。
第１方向及び第２方向のいずれか一方側は下側であってもよく、第１方向及び第２方向のいずれか他方側は上側であってもよい。
壁は、外壁と、内壁とを含んでいてもよく、排気口は、外壁に形成されていてもよく、周縁部の少なくとも一部は、内壁に取り付けられてもよい。
外壁は自動車のアウターパネルであってもよく、内壁は自動車のインナーパネルであってもよく、排気口は、自動車のベントダクトであってもよい。
内側部材は、壁の内側を覆うラゲッジサイドトリムであってもよい。
音響部材は、不織布を含んでもよい。
音響部材は、スキン層と、スキン層の材料と異なる材料を含むコア層とを備えてもよい。
音響部材は、多孔質層と、多孔質層と接触し、多孔質炭素を含み、且つ０．１ｍ２／ｇ以上且つ１００００ｍ２／ｇ以下の平均表面積を有する不均一な充填剤と、を含み、音響部材は、１００MKSRayls以上且つ５０００MKSRayls以下の通気抵抗値を有してもよい。
音響部材は、多孔質層と、多孔質層に受容され、平均粒子サイズが１μｍ以上且つ１０００μｍ以下であり、且つ０．１ｍ２／ｇ以上且つ８００ｍ２／ｇ以下の平均表面積を有する不均一な充填剤と、を含み、音響部材は、１００MKSRayls以上且つ８０００MKSRayls以下の通気抵抗値を有してもよい。
本開示の一形態に係る音響部材は、膜状の本体部と、本体部の外縁の一部に接続すると共に本体部を囲むように形成される周縁部と、を備える。
この形態に係る音響部材では、膜状の本体部を排気口に対向させることにより、排気口からの音を本体部によって効果的に吸音及び遮音できるので、吸音性及び遮音性を向上させることができる。音響部材は、本体部の外縁の一部に接続されると共に本体部を囲むように形成される周縁部を備えることにより、周縁部を壁等に取り付けたときに本体部の外縁の残部を開放することができる。この開放した部分を空気の通り道とすることができるので、空気の流れを阻害しないようにすることができる。
周縁部が、熱プレスによって形成されていてもよい。
周縁部が、フレームによって形成されていてもよい。
本体部は、所定の空間を第１気室と第２気室とに区画してもよく、本体部の外縁の一部が、周縁部に固定されていてもよく、本体部の外縁の残部は、開放されていてもよく、第１気室及び第２気室を連通する連通部とされてもよい。
本開示の一形態によれば、吸音性及び遮音性を向上させると共に、空気の流れを阻害しないようにすることができる。
図１は、実施形態に係る換気システムが取り付けられる対象となる例示的な壁を模式的に示す図である。 図２は、壁に取り付けられる換気システムの例示的な内側部材を示す図である。 図３は、例示的な壁における換気システムが取り付けられる部分を模式的に示す図である。 図４は、実施形態に係る換気システムを模式的に示す断面図である。 図５は、例示的な音響部材の層構造を模式的に示す図である。 図６は、音響部材を用いた実験において配置したスピーカ及びマイクロフォンの場所を説明する模式図である。 図７は、音響部材を用いた実験において配置したスピーカ及びマイクロフォンの場所を説明する模式図である。 図８は、実験の結果得られた音の周波数とノイズとの関係を示すグラフである。 図９は、実験の結果得られた音の周波数とノイズとの関係を示すグラフである。
以下では、図面を参照しながら本開示に係る換気システム及び音響部材を実施するための形態の例について説明する。図面の説明において、同一又は相当する要素には同一の符号を付し、重複する説明を適宜省略する。また、図面は、理解の容易のため、一部を簡略化又は誇張して描いている場合があり、寸法比率等は図面に記載のものに限定されない。
まず、本開示に係る用語「換気システム」は、壁の一方側から他方側に空気を流すことが可能な装置、機器、部材又は部分を示している。「壁」は、空間を仕切る部材を示しており、一例としてパネルである。なお、壁の一方側及び他方側に面する空間は、それぞれ閉じた空間であっても開いた空間であってもよい。「排気口」とは、壁に形成されており当該壁の一方側から他方側に空気が流通する開口を示している。「流入口」とは、換気システムに形成された開口であって換気システムに空気が流入する開口を示している。
「吸音」とは音を吸収することを示しており、「遮音」は音を遮ることを示している。「音響部材」は、吸音及び遮音の少なくともいずれかを行う部材又は部分を示している。「膜状」とは、二次元的に延在している状態を示している。「本体部」は、音響部材の主要な部分又は部材を示しており、例えば、吸音又は遮音を行う音響部材の主要な部分を示す。「多孔質」とは、空気透過性を有する性質を意味する。
「周縁部」は、本体部の周縁の部位を示している。「第１気室」は、所定の空間が分割されて得られた一対の空間のうちの一方の空間を示しており、「第２気室」は、当該一対の空間のうちの他方の空間を示している。「内側」は壁の一方側を示しており、「内側部材」は壁の一方側に配置される部材又は部分を示している。「外壁」は壁のうち当該壁によって画成される空間から見て外側に設けられる壁を示しており、「内壁」は当該空間の内側に設けられる壁を示している。
「ラゲッジサイドトリム」は、空間を画成する壁の一方側の面を覆うカバーを示している。「自動車」は、車体、車体を支える車輪、及び動力源を有し、動力源の動力によって車輪が駆動して移動する移動体を示している。「アウターパネル」は自動車の車体の外板を示しており、「インナーパネル」は自動車の車体の内板を示している。「ベントダクト」は、自動車の車体に設けられ、車体の内外の空気流通を可能とする部位を示している。
実施形態に係る音響部材及び換気システムは、排気口からの音を吸収（吸音）する。音響部材及び換気システムが取り付けられる対象は、自動車、電車若しくは航空機を含む輸送機器、機械、建物、又はその他の構造体であってもよい。実施形態に係る音響機器及び換気システムは、当該対象の壁に取り付けられた状態で当該壁の内外における空気流通を確保した状態で当該壁を貫通する音の吸音又は遮音を行う。
図１は、実施形態に係る換気システムが取り付けられる対象の例示的な壁Ｗを示す図である。図２は、実施形態に係る例示的な換気システム１を模式的に示す図である。図１及び図２に示されるように、例えば、壁Ｗは、自動車の車体Ｂのリアパネルを構成する。壁Ｗは、車体Ｂの内側に位置する内壁Ｗ１と、内壁Ｗ１よりも車体Ｂの外側に位置する外壁Ｗ２とを含んでいる。例えば、内壁Ｗ１は車体Ｂのインナーパネルであり、外壁Ｗ２は車体Ｂのアウターパネルである。
外壁Ｗ２は、例えば、第１壁部Ｗ２１と、第１壁部Ｗ２１の下側に位置する第２壁部Ｗ２２と、第２壁部Ｗ２２の一端部から第２壁部Ｗ２２と交差（一例として直交）する方向に延在する第３壁部Ｗ２３とを含む。内壁Ｗ１は、一例として、車体Ｂの内側に突出する凸部Ｗ１３を含む凹凸形状を有する。例えば、第２壁部Ｗ２２には車体Ｂの内側から外側に排気を行う排気口Ｅが形成されている。
排気口Ｅは、一例として、車体Ｂのベントダクトである。排気口Ｅは、例えば、第１方向Ｄ１に沿って延びる一対の短辺Ｅ１、及び第１方向Ｄ１に交差する第２方向Ｄ２に沿って延びる一対の長辺Ｅ２を有する長方形状とされている。例えば、第１方向Ｄ１は鉛直方向を示しており、第２方向Ｄ２は自動車の前後方向を示している。一例として、第１方向Ｄ１は第２方向Ｄ２に直交する。しかしながら、第１方向Ｄ１は第２方向Ｄ２に直交していなくてもよい。また、排気口Ｅの形状は、長方形状以外の形状であってもよく、特に限定されない。
例えば、内壁Ｗ１には、換気システム１の内側部材２が取り付けられる。内側部材２は、例えば、壁Ｗ（内壁Ｗ１及び外壁Ｗ２）を車体Ｂの内側から覆う。一例として、内側部材２は、車体Ｂのラゲッジサイドトリムである。例えば、内側部材２は、車体Ｂの内側に突出する凸部２ｂを含む凹凸形状を有し、内側部材２の凹凸形状は内壁Ｗ１の凹凸形状に倣っている。内側部材２は、換気システム１の内部に空気を流入させる流入口２ｃを有する。流入口２ｃは、例えば、第１方向Ｄ１に沿って線状に延びるスリット状とされている。内側部材２は、複数の流入口２ｃを有し、例えば、複数の流入口２ｃが第２方向Ｄ２に沿って並んでいる。
図３は、壁Ｗにおける換気システム１が取り付けられる位置を説明するための図である。図４は、換気システム１の縦断面図である。図３及び図４に模式的に示されるように、換気システム１は、外壁Ｗ２の第２壁部Ｗ２２に対向する第１領域Ａ１と、第１領域Ａ１の上側に位置する第２領域Ａ２と、を車体Ｂの内側から覆う。第１領域Ａ１は、実施形態に係る音響部材１０が対向する領域であり、第２領域Ａ２は音響部材１０が対向しない領域（後述する連通部１３を形成する領域）である。
例えば、第１領域Ａ１の第１方向Ｄ１の長さＬ１は、３００ｍｍ以上且つ１０００ｍｍ以下であり、長さＬ１の下限は４００ｍｍ又は５００ｍｍであってもよい。長さＬ１の上限は９００ｍｍ、８００ｍｍ又は７００ｍｍであってもよい。第１領域Ａ１の第２方向Ｄ２の長さＬ２は、例えば、１００ｍｍ以上且つ８００ｍｍ以下である。長さＬ２の下限は２００ｍｍｍ、３００ｍｍ又は４００ｍｍであってもよく、長さＬ２の上限は、７００ｍｍ、６００ｍｍ又は５００ｍｍである。一例として、長さＬ１は６００ｍｍであり、長さＬ２は４５０ｍｍである。
第２領域Ａ２の第１方向Ｄ１の長さＬ３は、例えば、２０ｍｍ以上且つ６００ｍｍ以下である。長さＬ３の下限は４０ｍｍ、６０ｍｍ、８０ｍｍ又は１２０ｍｍであってもよく、長さＬ３の上限は４００ｍｍ、２５０ｍｍ、２００ｍｍ又は１５０ｍｍであってもよい。第２領域Ａ２の第２方向Ｄ２の長さＬ４は、例えば、１００ｍｍ以上且つ５００ｍｍ以下である。長さＬ４の下限は２００ｍｍであってもよく、長さＬ４の上限は４００ｍｍ又は３００ｍｍであってもよい。一例として、長さＬ３は１００ｍｍであり、長さＬ４は２５０ｍｍである。
換気システム１は、内側部材２と、車体Ｂの内側において排気口Ｅに対向する音響部材１０と、を備える。音響部材１０は、排気口Ｅに対向すると共に排気口Ｅからの音を吸音又は遮音する本体部１１と、本体部１１を囲むように設けられる周縁部１２とを備える。例えば、本体部１１は音響効果を発揮する部位であり、周縁部１２は音響効果を発揮せず壁Ｗに固定される部分を含む部位である。本体部１１は、膜状を呈する。本体部１１は、第１方向Ｄ１及び第２方向Ｄ２に延在すると共に、第１方向Ｄ１及び第２方向Ｄ２の双方に交差する第３方向Ｄ３に厚みを有する。
音響部材１０（例えば周縁部１２）は、例えば、柔軟なシート状の素材が切り抜かれて作製されてもよい。周縁部１２は、片面粘着テープ、両面粘着テープ、接着剤、メカニカルファスナ、又はクリップ等によって壁Ｗに固定されてもよい。周縁部１２は、例えば、３箇所、４箇所、５箇所（一例として図３の破線の丸印の箇所）、又はそれ以上の箇所に、断続的に又は連続的にテープによって固定されてもよい。音響部材１０において、前述したように切り抜かれた切断部のエッジは、特段の処理がされていなくてもよいが、このエッジから１ｍｍ～２０ｍｍ程度の範囲の領域の一部又は全部が熱プレスされて固められていてもよい。この熱プレスは、エッジに沿う方向において連続的、断続的又は不連続になされていてもよい。また、音響部材１０は、前述したシート状の素材が、予め成形された枠形（又は一部が開口するＵ字形等）のフレームに対し高さが調整された状態で固定されてもよい。
本体部１１の外縁の一部１１ｂは周縁部１２に固定されている。一部１１ｂは、例えば、本体部１１の下側部分を含む部分である。本体部１１の第２方向Ｄ２の両端のそれぞれが周縁部１２に固定されていてもよい。本体部１１の一部１１ｂは、例えば、第１領域Ａ１の外縁を含む領域であり、第１領域Ａ１の外縁において本体部１１（一部１１ｂ）が周縁部１２に固定されていてもよい。本体部１１の残部１１ｃは、開放されており、例えば、自由端とされている。この場合、本体部１１の残部１１ｃは、どこにも固定されていない。本体部１１の残部１１ｃは、後述する連通部１３を介して内壁Ｗ１に対向している。
周縁部１２は、膜状を呈する。周縁部１２は、熱プレスによって形成されていてもよい。また、周縁部１２は、本体部１１の少なくとも一部を囲むフレームによって形成されていてもよい。周縁部１２の一部は、本体部１１の外縁の一部１１ｂから折り曲げられて第１方向Ｄ１及び第２方向Ｄ２の双方に交差する面に沿って延在してもよい。周縁部１２は、第１領域Ａ１の外縁に沿って延びており、第１領域Ａ１の外縁に沿った部位において本体部１１の一部１１ｂが固定されている。
例えば、壁Ｗは、排気口Ｅが形成された第２壁部Ｗ２２を含む外壁Ｗ２と、外壁Ｗ２よりも内側に位置する内壁Ｗ１とを含む。内壁Ｗ１は、外壁Ｗ２から車体Ｂの内側に突出しており、内側部材２が固定される。例えば、排気口Ｅ及び第２壁部Ｗ２２から見て車体Ｂの外側にはリアバンパーＷ３が設けられており、排気口Ｅから排出された空気Ｋは、リアバンパーＷ３と第２壁部Ｗ２２との間を通って車体Ｂの外部に排出される。
内壁Ｗ１を挟んで外壁Ｗ２との反対側には内側部材２が設けられる。内側部材２は、周縁部１２と内壁Ｗ１との間において第１方向Ｄ１及び第２方向Ｄ２に延在している。壁Ｗの排気口Ｅに換気システム１が取り付けられた状態において、例えば、内側部材２、音響部材１０（本体部１１）、外壁Ｗ２（第２壁部Ｗ２２）及びリアバンパーＷ３がこの順で第３方向Ｄ３に沿って並んでいる。そして、内側部材２、内壁Ｗ１及び外壁Ｗ２によって、換気システム１の内部空間Ｓが画成されている。
音響部材１０の本体部１１は、内部空間Ｓを、排気口Ｅと連通する第１気室Ｓ１、及び流入口２ｃからの空気Ｋが流入する第２気室Ｓ２に区画する。前述したように、本体部１１の外縁の一部１１ｂが周縁部１２に固定され、更に周縁部１２が壁Ｗに固定されており、本体部１１の外縁の残部１１ｃが開放されている。本体部１１の残部１１ｃには、第１気室Ｓ１及び第２気室Ｓ２を連通する連通部１３が形成されている。
内側部材２は換気システム１の内部に空気Ｋを流入する流入口２ｃを備える。流入口２ｃは、例えば、換気システム１における第１方向Ｄ１の一端部（一例として下側の端部）に形成されている。流入口２ｃから第２気室Ｓ２に流入した空気Ｋは連通部１３に達する。連通部１３は、例えば、換気システム１における第１方向Ｄ１の他端部（一例として上側の端部）に形成されている。
連通部１３に達した空気Ｋは、連通部１３から第１気室Ｓ１に入り込み、排気口Ｅに達する。例えば、排気口Ｅは、換気システム１における第１方向Ｄ１の一端側（一例として下側の端部）に形成されている。流入口２ｃから換気システム１の内部空間Ｓ（第２気室Ｓ２）に流入した空気Ｋは、例えば、逆Ｕ字状に流れて音響部材１０の本体部１１を迂回して排気口Ｅに達して換気システム１から排出される。
排気口Ｅには、例えば、ゴム板状のフラップＦ（図３参照）が取り付けられている。フラップＦは、排気口Ｅに第３方向Ｄ３に揺動可能に取り付けられており、排気口Ｅの弁としての機能を有する。例えば、フラップＦが閉じた状態となっている走行中であってもロードノイズや風切り音等である音Ｔが発生し、音Ｔは排気口Ｅから換気システム１の内部空間Ｓに入り込む。図４に模式的に示されるように、音Ｔの一部は、第１気室Ｓ１から連通部１３を通って第２気室Ｓ２に流れる。しかしながら、音Ｔの残部は、音響部材１０の本体部１１に吸音される。
図５は、音響部材１０（本体部１１及び周縁部１２のそれぞれ）の例示的な層構造を示す図である。図５に示されるように、音響部材１０は、コア層１０ｂと、コア層１０ｂの一対の主面１０ｃの少なくともいずれかに形成されたスキン層１０ｄとを有する。図５では、コア層１０ｂの一対の主面１０ｃのそれぞれにスキン層１０ｄが形成されている例を示している。しかしながら、コア層１０ｂの一方の主面１０ｃのみにスキン層１０ｄが形成されていてもよい。スキン層１０ｄは、例えば、コア層１０ｂの表皮として機能する。
コア層１０ｂの材料と、スキン層１０ｄの材料とは、互いに同一であってもよいし、互いに異なっていてもよい。例えば、コア層１０ｂの材料、及びスキン層１０ｄの材料は、ポリプロピレン（ＰＰ）を含んでいてもよい。コア層１０ｂの種類は、特に限定されず、コア層１０ｂとして種々の吸音素材を用いることが可能である。コア層１０ｂ及びスキン層１０ｄの少なくともいずれかが省略されてもよい。例えば、コア層１０ｂは、１つ以上の多孔質層を含む。有用な多孔質層としては、不織布、フェルト材、ウレタンフォーム材、マイクロファイバー、有孔フィルム、微粒子床、連続気泡発泡体、繊維ガラス、ネット、織布又はこれらの組み合わせであってもよい。なお、スキン層１０ｄも、１つ以上の多孔質層を含むものであってもよい。例示的なスキン層１０ｄ及びコア層１０ｂは、それぞれメルトブロー繊維、ステープル繊維、及びバインダー繊維の少なくともいずれかを含んでいてもよい。音響部材１０の材料は、特に限定されず、ゴムを含んでいてもよい。すなわち、音響部材１０は、例えば、ラバープレートであってもよい。
音響部材１０は、例えば、メルトブロー（メルトブローン）されたマイクロファイバーによって構成されている。コア層１０ｂ及びスキン層１０ｄの双方がメルトブローされたマイクロファイバーによって構成されていてもよいし、いずれか一方のみがメルトブローされたマイクロファイバーによって構成されていてもよい。
音響部材１０は、メルトブロー繊維、ステープル繊維、及びバインダー繊維の少なくともいずれかを含んでいてもよい。バインダー繊維は、メルトブロー繊維中に分散されていてもよく、少なくとも部分的にメルトブロー繊維によって溶融接着されていてもよい。バインダー繊維は、その少なくとも一部が高融点メルトブロー繊維に溶融接着することによってバインダーとしての機能を果たしてもよい。
コア層１０ｂ又はスキン層１０ｄのメルトブロー繊維としては、バインダー繊維の上記溶融接着する部分より高い融点を有する樹脂であってもよく、メルトブロー法を用いて作製された繊維状材料を用いることが可能である。メルトブロー法とは、樹脂原料を溶融し、ノズルから押し出された繊維状樹脂に高温の気流を吹き付けることによって繊維径をより細かく加工する方法を示している。
例えば、音響部材１０は、膜状とされた音響部材である。例示的な音響部材１０は、繊維径が１０μｍ以下であるメルトブロー繊維と、メルトブロー繊維中に分散されて少なくとも一部がメルトブロー繊維に溶融接着されたバインダー繊維と、ステープル繊維とを有する。
ステープル繊維の繊維素材としては、ポリエステル、ポリアミド、アクリル、ポリプロピレン及びポリエチレン等のいずれであってもよいが、耐候性、難燃性及びリサイクル性の点からポリエステル繊維を含むことが好ましい。ステープル繊維の繊維の太さは、例えば、１デニール以上且つ１００デニール以下である。
ステープル繊維の繊維の太さは、加工性及び取扱性の観点では、太い方がよく、特に開繊機で生産性を向上させることを考慮すると、３デニール以上且つ５０デニール以下であることが好ましい。なお、ステープル繊維の繊維の太さは、吸音性の観点では、細い方がよく、特に低音域である２００～１５００Ｈｚの吸音性を向上させるためには、１５デニール以下の細い繊維であることが好ましい。
ステープル繊維の繊維長は、加工性及び取扱性の観点から、３０ｍｍ以上且つ１００ｍｍ以下であることが好ましい。ステープル繊維の繊維断面の形状は、円形状、Ｔ形状、及び扁平状等の異形断面のいずれであってもよく、中空繊維であってもよい。ステープル繊維は、捲縮を有する繊維であってもよく、例えば、捲縮状態は、波形、スパイラル型、並びに、波形及びスパイラル型の折衷型、のいずれであってもよい。捲縮数は、少なすぎると弾性及び硬さが不足し、多すぎると加工上のトラブルが生じる可能性がある。例えば、５～２００山／２５ｍｍ、より好ましくは１０～５０山／２５ｍｍのものが用いられる。
音響部材１０に含まれるバインダ繊維として、少なくとも表面の一部で高融点メルトブロー繊維の融点より低い融点を有する繊維を使用できる。例えば、バインダの低融点部分の融点がメルトブロー繊維の融点より１０℃以上（又は２０℃以上）低いものを使用できる。例えば、バインダ繊維の低融点部分として、低融点ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリプロピレン（ＰＰ）又はポリエチレン（ＰＥ）等が使用できる。
例えば、メルトブロー繊維として、融点が２２０℃程度であるポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）を使用する場合、又は融点が１６０℃程度であるポリプロピレンを使用する場合、バインダ繊維としては、表面の融点が１１０℃である低融点ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）等を使用できる。なお、車両用の吸音材として使用する場合には、耐環境試験に耐えるため、バインダ繊維の溶融点が９０℃以上、１００℃以上、又は１２０℃以上であってもよい。
バインダ繊維は、繊維状であればよく、バインダ繊維の断面径及び長さは特に限定されない。分散性を上げる観点では、バインダ繊維は短繊維であってもよい。バインダ繊維として、紡糸された繊維を裁断することによって製造される繊維長１０ｍｍ以上且つ１００ｍｍ以下であるステープルファイバを使用できる。繊維状のバインダは、メルトブロー繊維との接触密度が少なくとも一部で高いため、効率よい繊維間の溶融接着が可能であり、必要なバインダ繊維の量を抑制できる。
バインダ繊維は、全体が均一な融点を有する材料でなくてもよく、少なくとも表面に低融点層を備えるものであってもよい。例えば、芯鞘構造を有する繊維であってもよく、鞘部分のみが低融点のものであってもよい。このような芯鞘構造を有する繊維を用いる場合、メルトブロー繊維と混合されたときに鞘部分の低融点バインダのみが溶融し、芯部はメルトブロー繊維と共に繊維として残存し、メルトブロー繊維の特性を阻害することなく通気抵抗性を向上させることが可能となる。なお、部分的に溶融可能なバインダ繊維は、溶融されることによってメルトブロー繊維間を接着するので、ハンドリングを容易にすることができる。
音響部材１０はポリマー不織布層を有していてもよく、当該ポリマー不織布層はメルトブロープロセスによって作製されてもよい。メルトブローされたポリマー不織布層は非常に細い繊維を含み得る。メルトブローでは、熱可塑性ポリマーストリームが、ダイのオリフィスから押し出され、熱風の収束ストリームによって減衰されて細い繊維を形成する。音響部材１０は溶融紡糸によって構成されていてもよい。
上記の溶融紡糸で作製された繊維は、スパンボンドされてもよい。溶融紡糸繊維のセットを含むウェブは、繊維ウェブとして収集される。音響部材１０は、メルトスパン繊維を含んでいてもよい。これらの繊維を構成する樹脂は、例えば、ポリプロピレン若しくはポリエチレン等のポリオレフィン、ポリエステル、ポリエチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリアミド、ポリウレタン、ポリブテン、ポリ乳酸、ポリフェニレンスルフィド、ポリスルホン、液晶ポリマー、ポリエチレン-コビニルアセテート、ポリアクリロニトリル、環状ポリオレフィン、又はそれらのコポリマー若しくは混合物を含んでいてもよい。音響部材１０は、熱可塑性半結晶性ポリマーから作製されてもよい。熱可塑性半結晶性ポリマーには、半結晶性ポリエステル、又は脂肪族ポリエステルが含まれる。
前述した脂肪族ポリエステルの分子量は特に限定されない。当該分子量は、例えば、15,000（g/mol）以上且つ6,000,000g/mol以下、20,000（g/mol）以上且つ2,000,000g/mol以下、又は40,000（g/mol）以上且つ1,000,000g/mol以下であってもよい。当該分子量は、25（g/mol）以上であってもよい。更に、当該分子量は、15,000（g/mol）、20,000（g/mol）、25,000（g/mol）、30,000（g/mol）、35,000（g/mol）、40,000（g/mol）、45,000（g/mol）、50,000（g/mol）、60,000（g/mol）、70,000（g/mol）、80,000（g/mol）、90,000（g/mol）、100,000（g/mol）、200,000（g/mol）、500,000（g/mol）、700,000（g/mol）、1,000,000（g/mol）、2,000,000（g/mol）、3,000,000（g/mol）、4,000,000（g/mol）、5,000,000（g/mol）、及び6,000,000（g/mol）のいずれかであってもよい。
音響部材１０はポリマー不織布層を含んでいてもよく、ポリマー不織布層の繊維の直径は特に限定されない。当該直径は、例えば、０．１μｍ以上且つ１０μｍ以下、０．３μｍ以上且つ６μｍ以下、又は０．３μｍ以上且つ３μｍ以下であってもよい。当該直径は、０．１μｍ未満であってもよい。更に、当該直径は、０．２μｍ、０．３μｍ、０．４μｍ、０．５μｍ、０．６μｍ、０．７μｍ、０．８μｍ、０．９μｍ、１μｍ、１．５μｍ、２μｍ、２．５μｍ、３μｍ、３．５μｍ、４μｍ、４．５μｍ、５μｍ、５．５μｍ、６μｍ、６．５μｍ、７μｍ、７．５μｍ、８μｍ、８．５μｍ、９μｍ、９．５μｍ、１０μｍ、１１μｍ、１２μｍ、１３μｍ、１４μｍ、１５μｍ、１６μｍ、１７μｍ、１８μｍ、１９μｍ、２０μｍ、２２μｍ、２５μｍ、２７μｍ、３０μｍ、３２μｍ、３５μｍ、３７μｍ、４０μｍ、４２μｍ、４５μｍ、４７μｍ、５０μｍ、５３μｍ、５５μｍ、５７μｍ、及び６０μｍのいずれかであってもよい。
音響部材１０は、多孔性ポリマーを有していてもよい（多孔質層であってもよい）。すなわち、音響部材１０は、内部に多数の微細な孔が形成された層であってもよい。音響部材１０は、穴あきフィルムであってもよいし、連続気泡フォームであってもよい。音響部材１０が微細な孔を有する場合、当該孔の平均直径は１０μｍ以上且つ５０００μｍ以下であってもよい。また、当該孔の平均直径は、１０μｍ、１５μｍ、２０μｍ、２５μｍ、３０μｍ、３５μｍ、４０μｍ、４５μｍ、５０μｍ、５５μｍ、６０μｍ、７０μｍ、８０μｍ、９０μｍ、１００μｍ、１１０μｍ、１２０μｍ、１５０μｍ、１７０μｍ、２００μｍ、３００μｍ、３５０μｍ、４００μｍ、５００μｍ、６００μｍ、７００μｍ、８００μｍ、９００μｍ、１０００μｍ、１５００μｍ、２０００μｍ、３０００μｍ、４０００μｍ、及び５０００μｍのいずれかであってもよい。孔の形状は、円形に限られず、多角形であってもよいし、長円形であってもよい。より明確にするために、本明細書において、非円形の穴の直径は、平面図で非円形の穴と同等の面積を有する円の直径として定義される。
音響部材１０が孔を有する場合、音響部材１０の多孔度は、例えば、０．１％以上且つ８０％以下、０．２％以上且つ７０％以下、又は０．５％以上且つ６０％以下であってもよい。また、音響部材１０の多孔度は、０．２％、０．３％、０．４％、０．５％、０．７％、１％、２％、３％、４％、５％、６％、７％、８％、９％、１０％、１５％、２０％、２５％、３０％、３５％、４０％、４５％、５０％、５５％、６０％、６５％、７０％、７５％、及び８０％のいずれかであってもよい。
音響部材１０は、ファイバ－グラスで構成されていてもよい。音響部材１０は、ヘルムホルツ共鳴器を構成していてもよい。音響部材１０は、ポリマー組成物及び無機組成物の少なくともいずれかを含んでいてもよい。音響部材１０は、フィルム状であってもよい。音響部材１０は、貫通孔を有していてもよい。
音響部材１０は、多孔質層を含んでいてもよく、これにより、広範囲の周波数帯域にわたって優れた音波吸収性を発揮する。音響部材１０の多孔質層に有機粒子及び無機粒子の少なくともいずれかが含まれていてもよい。この場合、相乗的な音波吸収性の実現が可能となる。
音響部材１０を構成する多孔質層は、音響性能を改善することができる少なくとも１つの不均一な充填剤と接触していてもよく、又は含んでいてもよい。不均一な充填剤としては、有機粒子、無機粒子、多孔質粒子等が挙げられ、好適な不均一な充填剤としては、多孔質粒子が挙げられる。これは、開孔、閉孔、又はこれらの組み合わせによって特徴付けられ得る。不均一な充填剤は剛性であり得、そのため充填材料の動は、音響環境内の流体相（例えば、空気）の動きと比較してごくわずかである。音響部材１０において、上記の不均一な充填剤が、音響吸収プロファイルを生成する多孔質媒体の隙間を形成してもよい。この音響吸収プロファイルの構成は、粒子特性の組み合わせによって調整することが可能である。
開孔を有する充填剤粒子としては、ゼオライト、エアロゲル、多孔質アルミナ、雲母、パーライト、粒状ポリウレタン発泡体粒子、金属有機構造体（ＭＯＦ）、又は多孔質炭素材料が挙げられる。閉孔を有する充填剤粒子としては、独立気泡発泡体粒子又は中空粒子が挙げられる。単一の細孔（又はキャビティ）を有する中空粒子としては、膨張ポリマー微小球、セラミック微小球又は中空グラスバブルズが挙げられる。
不均一な充填剤は、多孔質層に対して様々な構成で存在してもよい。例えば、多孔質層が不織布繊維層、連続気泡発泡体又は微粒子床である場合、不均一な充填剤は、不織布繊維層、連続気泡発泡体又は微粒子床に埋め込まれてもよい。多孔質層が有孔フィルムを含む場合、不均一な充填剤は、有孔フィルムにかけて延びている複数の開口内に少なくとも部分的に存在し得る。いくつかの実施形態では、多孔質層に接触している不均一な充填剤の少なくとも５％、少なくとも１０％、少なくとも２０％、少なくとも３０％、少なくとも４０％、少なくとも５０％、少なくとも６０％、少なくとも７０％、少なくとも８０％、少なくとも９０％、又は少なくとも９５％が、複数の開口内に存在していてもよい。あるいは、不均一な充填剤は、多孔質層に隣接する個別の層として存在してもよい。
多孔質粒子は、（５０ナノメートルより大きい幅を有する）マクロ細孔、（５０ナノメートル未満で２ナノメートルより大きい幅を有する）メソ細孔、（２ナノメートル未満の幅を有する）マイクロ細孔、及び／又は上記の組み合わせを含むことができる。これらの不均一な充填剤としては、例えば、多孔質炭素粒子が挙げられる。多孔質炭素粒子としては、活性炭又はバーミフォーム炭素が挙げられる。
活性炭は、主に炭素原子で構成された複合構造を有する高多孔質炭素質材料である。活性化法は、約１０００℃の高温でスチームを使用して、又は場合によっては、より低い温度でリン酸を使用して実行することができる。活性炭中の細孔のネットワークは、炭素原子の無秩序な層の剛性骨格内に形成されたチャネルであり、化学結合によって互いに連結され、不均一に積層されている。これにより、炭素層内に多数のピット及び亀裂によって形成された非常に多孔質の構造が作り出される。
活性炭の特徴の１つとして、ガス分子の吸着性が挙げられる。内部孔容積０．３ｍ３を有する活性炭１ｍ３で、３０ｍ３以上のガスを吸着することができる。音響物品における多孔質炭素の挙動は、周囲空気分子の吸着と一致している。多孔質炭素が限られた空間内で空気分子を吸着する場合、有効空気体積は、多孔質炭素を含まない同じ空間内の空気体積の２倍より大きくなることがある。音響キャビティ内の有効空気体積を膨張させることにより、多孔質炭素は、音響共振周波数を高から低にシフトする傾向がある。この周波数シフトは、音響吸収における４分の１波長の短縮（又は音響媒体内の音の速度の減速）として解釈することができ、より薄い層において高い音響性能を提供する。
バーミフォーム炭素（又はバーミフォーム黒鉛）は、膨張性黒鉛に、黒鉛層に浸透するゲスト分子を導入することによって作られた多孔質炭素の層状形態である。高温では、ゲスト分子は相変化を受ける。この相変化の反応により、黒鉛層を押し広げるのに十分な圧力が生じ、制限されない場合、粒子の体積が急速に増加する。膨張黒鉛は、バーミフォーム黒鉛として知られている虫のような構造を有する。
バーミフォーム黒鉛は、マイクロ細孔（２ｎｍ未満の細孔）を欠いていることを踏まえ、活性炭よりも大きい細孔構造を有するため、注目に値する。バーミフォーム炭素の表面積は１ｍ２／ｇ未満で、活性炭の表面積より数桁も小さい。これらの違いから、活性炭よりも高い周波数ノイズを減衰させるのに、バーミフォーム炭素をより効果的に用いることができる。結果として、広い周波数範囲にわたって音響吸収性を高めるために、活性炭とバーミフォーム炭素との混合物を使用することが有利であり得る。
不均一な充填剤を構成する粒子の平均サイズは、音響物品の機械的特性だけでなく、音響吸収に影響を及ぼす加工上の考慮事項にも関連する可能性がある。バーミフォーム黒鉛では、例えば、より小さい小板の方が、エッジ面積の内部容積に対する全体的な比率が高い層を生成する。粒子サイズが縮小するにつれて、膨張ガスの流出経路の効率が高まり、全体的な膨張の可能性が低減し、孔径が縮小する。
バーミフォーム黒鉛が処理される温度も音響性能に影響を与え、より高い温度で処理された粒子は層間でより高い膨張度を示す傾向があることが見出されている。黒鉛層のばねモデルを使用することで、ばねがより膨張、すなわちばねの可撓性が高まり、これにより音響減衰が改善される。
凝集体を除き、不均一な充填剤は、０．１マイクロメートル～２０００マイクロメートル、５マイクロメートル～１０００マイクロメートル、又は１０マイクロメートル～５００マイクロメートルの平均粒子サイズを有してもよい。また、いくつかの実施形態では、０．１、０．２、０．５、１、２、５、７、１０、１５、２０、３０、４０、５０、７０、１００、２００、３００、４００、５００、６００、７００、８００、９００、１０００、１２００、１５００、１７００、又は２０００マイクロメートルの値について、これ未満、これと同じ、又はこれより大きい平均粒子サイズを有してもよい。
その多孔質の性質により、不均一な充填剤は、大きな表面積を有し、その結果、吸着能を有することが可能である。高い表面積密度を有することにより、孔構造の高度な複雑さとねじれを反映することができ、摩擦損失による固体構造へのより大きな内部反射とエネルギー伝達をもたらす。これは、空中伝播ノイズの吸収として現れる。不均一な充填剤の平均表面積は、０．１ｍ２／ｇ～１０，０００ｍ２／ｇ、０．５ｍ２／ｇ～５０００ｍ２／ｇ、又は１ｍ２／ｇ～２５００ｍ２／ｇでもよい。また、いくつかの実施形態では、０．１、０．２、０．５、０．７、１、２、５、１０、２０、５０、１００、１２０、１５０、２００、２５０、３００、３５０、４００、４５０、５００、１０００、１５００、２０００、２５００、３０００、３５００、４０００、４５００、５０００、６０００、７０００、８０００、９０００、又は１０，０００ｍ２／ｇの値について、これ未満、これと同じ、又はこれより大きくてもよい。
いくつかの実施形態では、不均一な充填剤の高い表面密度は、非常に微細な細孔の存在に起因する。活性炭は、例えば、２ｎｍ未満の寸法を有するマイクロ細孔を呈し、これが炭素粒子中の表面積の大部分を占めている。
不均一な充填剤は、０．１ナノメートル～５０マイクロメートル、１ナノメートル～４０マイクロメートル、又は２．５ナノメートル～３０マイクロメートル数平均孔径を有してもよい。また、いくつかの実施形態では、０．１ナノメートル、０．２、０．３、０．４、０．５、１、１．２、１．５、１．７、２、３、４、５、７、１０、１５、２０、２５、３０、４０、５０、７０、１００、１５０、２００、２５０、３００、３５０、４００、４５０、５００、６００、７００、８００、９００ナノメートル、１マイクロメートル、２、３、４、５、７、１０、１５、２０、２５、３０、３５、４０、４５、若しくは５０マイクロメートルの値について、これ未満、これと同じ、又はこれより大きくてもよい。
不均一な充填剤粒子は、音響用途で使用される従来の充填剤よりも小さい孔径を呈することができる。例えば、活性炭の最小細孔は、直径が２ｎｍ未満であり得る。バーミフォーム炭素は、概ね、直径数十マイクロメートルの細孔を有するが、ナノメートル又はサブナノメートルの範囲の細孔は有しない。概ね、不均一な充填剤は、最大５００ｎｍ、最大４００ｎｍ、最大３００ｎｍ、最大２００ｎｍ、最大１００ｎｍ、最大５０ｎｍ、最大２０ｎｍ、最大１０ｎｍ、最大５ｎｍ、最大２ｎｍ、又は最大１ｎｍの最小孔径を有し得る。
不均一な充填剤は、０．０１ｃｍ３／ｇ～５ｃｍ３／ｇの数平均細孔容積を有し得る。いくつかの実施形態では、数平均細孔容積は、０．０１、０．０２、０．０５、０．０７、０．１、０．２、０．３、０．４、０．５、０．７、１、１．２、１．４、１．６、１．８、２、２．５、３、３．５、４、４．５、又は５ｃｍ３／ｇの値について、これ未満、これと同じ、又はこれより大きくてもよい。
前述のように、２つ以上の互いに異なる種類の不均一な充填剤の使用は、複合材物品の音響応答を改善するのに有効であり得る。いくつかの実施形態では、２つ以上の互いに異なる種類の充填剤が、音響物品の多孔質層内に混合される。他の実施形態では、互いに異なる種類の充填剤が、音響物品内の１つ又は２つの多孔質層に隣接する微粒子床内に混合される。他の実施形態では、互いに異なる種類の充填剤が存在するが、個別の層に配置され、それぞれ独立して多孔質層又は微粒子床内に設けられてもよい。
不均一な充填剤が２つ以上の充填剤の微粒子混合物である場合、当該混合物は、最大１３００ｍ２／ｇの平均表面積を有する第１の不均一な充填剤と、少なくとも１３００ｍ２／ｇの平均表面積を有する第２の不均一な充填剤と、を含むことができる。あるいは、当該混合物は、最大５００ｍ２／ｇの平均表面積を有する第１の不均一な充填剤と、少なくとも５００ｍ２／ｇの平均表面積を有する第２の不均一な充填剤と、を含むことができる。あるいは、当該混合物は、最大１００ｍ２／ｇの平均表面積を有する第１の不均一な充填剤と、少なくとも１００ｍ２／ｇの平均表面積を有する第２の不均一な充填剤と、を含むことができる。あるいは、当該混合物は、最大１０ｍ２／ｇの平均表面積を有する第１の不均一な充填剤と、少なくとも１０ｍ２／ｇの平均表面積を有する第２の不均一な充填剤と、を含むことができる。
更に、当該混合物は、最大５００ナノメートルの数平均細孔容積を有する不均一な充填剤と、少なくとも５００ナノメートルの数平均細孔容積を有する第２の不均一な充填剤と、を含むことができる。あるいは、当該混合物は、最大１マイクロメートルの数平均細孔容積を有する不均一な充填剤と、少なくとも１マイクロメートルの数平均細孔容積を有する第２の不均一な充填剤と、を含むことができる。
更なる他の例として、充填剤は、活性炭、バーミフォーム炭素、ゼオライト、金属有機構造体（ＭＯＦ）、パーライト、アルミナ、グラスバブルズ、及びガラスビーズの組み合わせ等、２つ以上の互いに異なる充填剤組成物で構成され得る。
また、他の例として、音響部材１０は、繊維不織布層及び粘着性繊維の少なくともいずれかを含んでいてもよい。これらの繊維は、ポリプロピレン、ポリエチレンテレフタレート、スチレン－イソプレン－スチレン、又はポリエチレン／ポリプロピレンコポリマーから構成されていてもよい。
音響部材１０の通気抵抗値は１００MKS Rayls以上且つ８０００ MKS Rayls以下であってもよい。音響部材１０の通気抵抗値は、１００MKSRayls以上且つ５０００ MKS Rayls以下、２０MKSRayls以上且つ３０００ MKS Rayls以下、又は５０MKSRayls以上且つ１０００ MKS Rayls以下であってもよい。また、音響部材１０の通気抵抗値は、２０MKS Rayls、３０MKS Rayls、４０MKS Rayls、５０MKS Rayls、７０MKS Rayls、１００MKS Rayls、２００MKS Rayls、３００MKS Rayls、４００MKS Rayls、５００MKS Rayls、６００MKS Rayls、７００MKS Rayls、１０００MKS Rayls、１１００MKS Rayls、１２００MKS Rayls、１５００MKS Rayls、１７００MKS Rayls、２０００MKS Rayls、３０００MKS Rayls、３５００MKS Rayls、４０００MKS Rayls、５０００MKS Rayls、５５００MKS Rayls、６０００MKS Rayls、６５００MKS Rayls、７０００MKS Rayls、７５００MKS Rayls、及び８０００MKS Raylsのいずれかであってもよい。
音響部材１０の充填剤は、音響部材１０の多孔質層に不均一に分散していてもよい。音響部材１０の充填剤は、多孔質層に受容されてもよい。音響部材１０は、不織繊維ウェブを含んでいてもよい。当該充填剤は、珪藻土、植物ベースの充填剤、非膨張黒鉛、ポリオレフィン発泡体、又はそれらの組み合わせであってもよい。更に、音響部材１０の充填剤は、１質量％以上且つ９９質量％以下、１０質量％以上且つ９０質量％以下、１５質量％以上且つ８５質量％以下、２０質量％以上且つ８０質量％以下、１質量％以下、１質量％以上、２質量％、３質量％、４質量％、５質量％、７質量％、１０質量％、１２質量％、１５質量％、２０質量％、３０質量％、３５質量％、４０質量％、４５質量％、５０質量％、５５質量％、６０質量％、６５質量％、７０質量％、７５質量％、８０質量％、８５質量％、９０質量％、９５質量％、９７質量％、９８質量％、又は９９質量％以下であってもよい。音響部材１０の充填剤は、粘土、珪藻土、グラファイト、ガラス泡、多孔質炭素、多孔質等の微細充填剤、高分子充填剤、非層状ケイ酸塩、植物ベースの充填剤、及びそれらの組み合わせ、の少なくともいずれかであってもよい。
前述したように、音響部材１０は、多孔質層を有していてもよく、多孔質層の平均繊維間距離は、０μｍより大きく且つ１００μｍ以下であってもよい。音響部材１０の平均繊維間距離は、１μｍ以上且つ１０００μｍ以下、１０μｍ以上且つ５００μｍ以下、又は２０μｍ以上且つ３００μｍ以下であってもよい。更に、音響部材１０の平均繊維間距離は、１μｍ、２μｍ、３μｍ、４μｍ、５μｍ、７μｍ、１０μｍ、１１μｍ、１２μｍ、１５μｍ、１７μｍ、２０μｍ、２５μｍ、３０μｍ、３５μｍ、４０μｍ、４５μｍ、５０μｍ、６０μｍ、７０μｍ、８０μｍ、９０μｍ、１００μｍ、１１０μｍ、１２０μｍ、１３０μｍ、１５０μｍ、１７０μｍ、２００μｍ、２５０μｍ、３００μｍ、４００μｍ、４５０μｍ、５００μｍ、６００μｍ、７００μｍ、８００μｍ、９００μｍ、及び１０００μｍのいずれかであってもよい。
前述したように、音響部材１０は微細粒子によって構成されていてもよい。この場合、音響部材１０の平均粒子サイズは、１μｍ以上且つ１０００μｍ以下、５０μｍ以上且つ８００μｍ以下、又は１００μｍ以上且つ７００μｍ以下であってもよい。音響部材１０の平均粒子サイズは、１μｍ未満、又は１０００μｍを超えてもよい。音響部材１０の平均粒子サイズは、２５μｍ、３０μｍ、３５μｍ、４０μｍ、４５μｍ、５０μｍ、６０μｍ、７０μｍ、８０μｍ、９０μｍ、１００μｍ、１１０μｍ、１２０μｍ、１５０μｍ、１７０μｍ、２００μｍ、２５０μｍ、３００μｍ、３５０μｍ、４００μｍ、４５０μｍ、５００μｍ、６００μｍ、７００μｍ、８００μｍ、９００μｍ、及び１０００μｍのいずれかであってもよい。
例示的な音響部材１０の厚さは、１μｍ以上且つ１０ｃｍ以下、３０μｍ以上且つ１ｃｍ以下、又は、５０μ以上且つ５００μｍ以下であってもよい。音響部材１０の厚さは、１μｍ、２μｍ、５μｍ、１０μｍ、２０μｍ、３０μｍ、４０μｍ、５０μｍ、１００μｍ、２００μｍ、５００μｍ、１ｍｍ、２ｍｍ、５ｍｍ、１０ｍｍ、２０ｍｍ、５０ｍｍ、７０ｍｍ、及び１００ｍｍのいずれかであってもよい。
音響部材１０に前述した充填剤が含まれる場合、種々の周波数帯域の音に対する吸収性能を高めることが可能となる。音響部材１０が高い吸音性能を発揮する音の周波数帯域は、例示的には、５０Ｈｚ以上且つ５００Ｈｚ以下、又は５００Ｈｚ以上であってもよい。音響部材１０が対象とする音の周波数は、５０Ｈｚ、５５Ｈｚ、６０Ｈｚ、６５Ｈｚ、７０Ｈｚ、７５Ｈｚ、８０Ｈｚ、８５Ｈｚ、９０Ｈｚ、９５Ｈｚ、１００Ｈｚ、１０５Ｈｚ、１１０Ｈｚ、１１５Ｈｚ、１２０Ｈｚ、１２５Ｈｚ、１３０Ｈｚ、１３５Ｈｚ、１４０Ｈｚ、１４５Ｈｚ、１５０Ｈｚ、１５５Ｈｚ、１６０Ｈｚ、１６５Ｈｚ、１７０Ｈｚ、１７５Ｈｚ、１８０Ｈｚ、１８５Ｈｚ、１９０Ｈｚ、１９５Ｈｚ、２００Ｈｚ、２３０Ｈｚ、２４０Ｈｚ、２５０Ｈｚ、２６０Ｈｚ、２７０Ｈｚ、２８０Ｈｚ、２９０Ｈｚ、３００Ｈｚ、４００Ｈｚ、５００Ｈｚ、７００Ｈｚ、１０００Ｈｚ、２０００Ｈｚ、３０００Ｈｚ、４０００Ｈｚ、５０００Ｈｚ、７０００Ｈｚ、及び１００００Ｈｚのいずれかであってもよい。
音響部材１０は、不織布を含んでいてもよいし、ガラス繊維を含んでいてもよい。当該ガラス繊維は、一般的に、炉でシリカ、又はその他の鉱物を溶融して作製される。溶融されたシリカ等は、小さなオリフィスを含む紡糸口金に通されると共に押し出され、溶融流が生成され、そして、熱風の流れによって導かれて冷却されることによって作製されてもよい。
次に、実施形態に係る換気システム１及び音響部材１０から得られる作用効果について説明する。図４に例示されるように、換気システム１では、音響部材１０が、壁Ｗに形成された排気口Ｅに対向する膜状の本体部１１を備える。よって、排気口Ｅに音響部材１０の本体部１１が対向することにより、排気口Ｅからの音を音響部材１０によって効果的に吸音及び遮音できるので、吸音性及び遮音性を向上させることができる。
音響部材１０の本体部１１は、換気システム１の内部空間Ｓを、排気口Ｅに連通する第１気室Ｓ１と、換気システム１の流入口２ｃから空気Ｋが流入する第２気室Ｓ２とに区画する。このように本体部１１が第１気室Ｓ１と第２気室Ｓ２とを区画することにより、排気口Ｅからの音Ｔをより効果的に吸音及び遮音できる。また、音響部材１０の本体部１１の一部１１ｂが音響部材１０の周縁部１２に固定されており、本体部１１の外縁の残部１１ｃは第１気室Ｓ１及び第２気室Ｓ２を連通する連通部１３とされている。よって、流入口２ｃから第２気室Ｓ２に流入した空気Ｋを、連通部１３及び第１気室Ｓ１を介して排気口Ｅに流通させることができる。従って、空気Ｋの流れを阻害しないようにすることができる。
例示したように、換気システム１は、本体部１１と共に第２気室Ｓ２を画成する内側部材２を備え、流入口２ｃは、内側部材２に形成されていてもよい。この場合、第２気室Ｓ２に空気Ｋが流入する流入口２ｃを壁Ｗの内側に取り付けられる内側部材２に形成することができる。
内側部材２は、壁Ｗに接続されていてもよい。この場合、内側部材２を壁Ｗに取り付けることによって、壁Ｗに対する換気システム１の設置を容易に行うことができる。
前述したように、本体部１１の外縁の下側部分（一部１１ｂ）が周縁部１２に固定されていてもよい。この場合、本体部１１の下側部分が固定され、本体部１１の上側部分には連通部１３が形成されるので、流入口２ｃから流入した空気Ｋを上側部分に形成された連通部１３を介して排気口Ｅに導くことができる。
連通部１３では、流入口２ｃから第２気室Ｓ２に流入した空気Ｋが第１気室Ｓ１に流入し、排気口Ｅでは、連通部１３から第１気室Ｓ１に流入した空気Ｋが第１気室Ｓ１から排出されてもよい。この場合、流入口２ｃから第２気室Ｓ２に流入した空気Ｋを、連通部１３及び第１気室Ｓ１を介して排気口Ｅに誘導できるので、空気Ｋの流れを形成して空気Ｋの流れが阻害されることを回避できる。
例えば、本体部１１は、第１方向Ｄ１及び第２方向Ｄ２に延在する膜状とされており、壁Ｗ及び本体部１１は、第１方向Ｄ１及び第２方向Ｄ２の双方に交差する第３方向Ｄ３に沿って並んでおり、排気口Ｅ及び流入口２ｃは、第１方向Ｄ１の一方側に形成されており、連通部１３は、第１方向Ｄ１の他方側に形成されていてもよい。また、この例とは別の例として、排気口Ｅ及び流入口２ｃは、第２方向Ｄ２の一方側に形成されており、連通部１３は、第２方向Ｄ２の他方側に形成されていてもよい。すなわち、排気口Ｅ及び流入口２ｃは、第１方向Ｄ１及び第２方向Ｄ２のいずれか一方側に形成されており、連通部１３は、第１方向Ｄ１及び第２方向Ｄ２のいずれか他方側に形成されていてもよい。この場合、排気口Ｅからの音Ｔに対し、排気口Ｅ、連通部１３及び流入口２ｃの間で第１方向Ｄ１又は第２方向Ｄ２に延びる迂回路を形成することが可能となる。従って、排気口Ｅからの音Ｔに対する吸音性及び遮音性を高めることができる。
例えば、第１方向Ｄ１及び第２方向Ｄ２のいずれか一方側は下側であり、第１方向Ｄ１及び第２方向Ｄ２のいずれか他方側は上側である。この場合、排気口Ｅからの音Ｔに対し、排気口Ｅ、連通部１３及び流入口２ｃの間で第３方向Ｄ３に交差する方向（例えば上下方向）に延びる迂回路を形成することが可能となる。
壁Ｗは、外壁Ｗ２と、内壁Ｗ１とを含んでもよく、排気口Ｅは、外壁Ｗ２に形成されてもよい。周縁部１２の少なくとも一部は内壁Ｗ１に取り付けられてもよい。この場合、外壁Ｗ２と内壁Ｗ１とを含んでおり、排気口Ｅが外壁Ｗ２に形成された壁Ｗに対して換気システム１を取り付けることができる。
外壁Ｗ２は自動車のアウターパネルであってもよく、内壁Ｗ１は自動車のインナーパネルであってもよく、排気口Ｅは自動車のベントダクトであってもよい。この場合、アウターパネル、インナーパネル及びベントダクトを備えた自動車において吸音性及び遮音性を向上させて空気Ｋの流れを阻害しないようにすることができる。
内側部材２は、壁Ｗの内側を覆うラゲッジサイドトリムであってもよい。この場合、壁Ｗの内側にラゲッジサイドトリムを取り付けることによって壁Ｗの内側への換気システム１の設置を容易に行うことができる。
音響部材１０は、不織布を含んでいてもよい。この場合、音響部材１０の構成を簡易にすることができる。
音響部材１０は、スキン層１０ｄと、スキン層１０ｄの材料と異なる材料を含むコア層１０ｂとを備えてもよい。この場合、コア層１０ｂ及びスキン層１０ｄのそれぞれにおいて吸音がなされることにより、音響部材の吸音性をより向上させることができる。
音響部材１０は、多孔質層と、多孔質層と接触し、多孔質炭素を含み、且つ０．１ｍ２／ｇ以上且つ１００００ｍ２／ｇ以下の平均表面積を有する不均一な充填剤と、を含んでいてもよく、音響部材１０は、１００MKS Rayls以上且つ５０００ MKS Rayls以下の通気抵抗値を有していてもよい。
音響部材１０は、多孔質層と、多孔質層に受容され、平均粒子サイズが１μｍ以上且つ１０００μｍ以下であり、且つ０．１ｍ２／ｇ以上且つ８００ｍ２／ｇ以下の平均表面積を有する不均一な充填剤と、を含んでいてもよく、音響部材１０は、１００MKS Rayls以上且つ８０００ MKS Rayls以下の通気抵抗値を有していてもよい。
実施形態に係る音響部材１０は、膜状の本体部１１と、本体部１１の外縁の一部１１ｂに接続すると共に本体部１１を囲むように形成される周縁部１２と、を備える。
音響部材１０では、膜状の本体部１１を排気口Ｅに対向させることにより、排気口Ｅからの音Ｔを本体部１１によって効果的に吸音及び遮音できるので、吸音性及び遮音性を向上させることができる。音響部材１０は、本体部１１の外縁の一部１１ｂに接続されると共に本体部１１を囲むように形成される周縁部１２を備えることにより、周縁部１２を壁Ｗ等に取り付けたときに本体部１１の外縁の残部１１ｃを開放することができる。この開放した部分を空気Ｋの通り道とすることができるので、空気Ｋの流れを阻害しないようにすることができる。周縁部１２は、熱プレスによって形成されていてもよい。また、周縁部１２は、フレームによって形成されていてもよい。この場合、周縁部１２の形成を容易に行うことができる。
本体部１１は、所定の空間を第１気室Ｓ１と第２気室Ｓ２とに区画してもよく、本体部１１の外縁の一部１１ｂが、周縁部１２に固定されていてもよい。本体部１１の外縁の残部１１ｃは、開放されていてもよく、第１気室Ｓ１及び第２気室Ｓ２を連通する連通部１３とされてもよい。この場合、本体部１１は、排気口Ｅに対向すると共に、所定の空間を第１気室Ｓ１と第２気室Ｓ２とに区画するので、排気口Ｅからの音Ｔを効果的に吸音及び遮音できる。また、本体部１１の外縁の残部１１ｃが第１気室Ｓ１及び第２気室Ｓ２を連通する連通部１３とされていることにより、流入した空気Ｋを、連通部１３を介して排気口Ｅに流通させることができる。従って、空気Ｋの流れを阻害しないようにすることができる。
以上、本開示に係る換気システム及び音響部材の実施形態について説明した。しかしながら、本開示は、前述した実施形態に限定されるものではない。本開示は、特許請求の範囲に記載した要旨を変更しない範囲において種々の変形が可能である。すなわち、換気システム及び音響部材の各部の形状、大きさ、材料、数及び配置態様は、上記の要旨を変更しない範囲において適宜変更可能である。例えば、前述の実施形態では、本体部１１の外縁の下側部分が周縁部１２に固定される例について説明した。例えば、第３方向Ｄ３から見て周縁部１２は、全周に設けられていてもよいし、一部のみに設けられていてもよい。例えば、周縁部１２が全周にわたって存在しており、且つ穴が開いていることによって連通部１３が形成されている音響部材であってもよい。このように音響部材の周縁部及び本体部の形状は、上記の要旨の範囲内において、適宜変更可能である。
続いて、換気システム及び音響部材の種々の例について説明する。なお、本開示は、後述の実施例を含む各例には限定されない。まず、実施例１～実施例４及び比較例１のそれぞれの仕様を以下に示す。
（実施例１）
実施例１に係る音響部材は、前述した音響部材１０と同様、コア層と、コア層の一対の主面のそれぞれに設けられたスキン層とを有する。実施例１に係る音響部材は、メルトブロー繊維として、ポリプロピレン（ＰＰ）樹脂をメルトブロープロセスで繊維径５μｍのメルトブロー繊維を単位面積あたり７００ｇ／ｍ２となるように紡糸すると共に、多孔質粒子として、表面積が２５０ｍ２／ｇの活性炭１７５ｇ／ｍ２の混合ウェブを作製した。実施例１に係る音響部材の厚さは１５ｍｍ、単位面積当たりの重量は８７５ｇ／ｍ２とした。音響部材の通気抵抗値は５０００MKS Raylsであった。実施例１に係る音響部材を図３及び図４に示される壁Ｗの第１領域Ａ１及び第２領域Ａ２に取り付けて実施例１に係る換気システムとした。なお、活性炭の表面積は、ＡＵＴＯＳＯＲＢ ＩＱ（Ｑｕａｎｔａｃｈｒｏｍｅ Ｉｎｓｔｒｕｍｅｎｔｓ（Ｂｏｙｎｔｏｎ Ｂｅａｃｈ，Ｆｌｏｒｉｄａ））を使用して分析した。７７ＫでのＮ２吸着によって表面積を求めた。また、通気抵抗値は、ＡＳＴＭ Ｃ－５２２－０３（Ｒｅｐｒｏｖｅｄ ２００９）、「Ｓｔａｎｄａｒｄ Ｔｅｓｔ Ｍｅｔｈｏｄ ｆｏｒ Ａｉｒｆｌｏｗ Ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ｏｆ Ａｃｏｕｓｔｉｃａｌ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ」に従って測定した。測定に使用した機器は、ＰＯＲＯＵＳ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ，Ｉｎｃ．（Ｉｔｈａｃａ，ＮＹ）から入手可能なＰＥＲＭＥＡＭＥＴＥＲ Ｍｏｄｅｌ Ｎｕｍｂｅｒ ＧＰ－５２２－Ａであった。そして、通気抵抗値をＲａｙｌｓ（Ｐａ・ｓ／ｍ）単位で算出した。
（実施例２）
実施例２に係る音響部材は、３Ｍ（登録商標）シンサレート（登録商標）吸音断熱材ＴＣ３４０３によって構成されている。実施例２に係る音響部材は、コア層と、コア層の一対の主面のそれぞれに設けられたスキン層とを有する。実施例２に係る音響部材は、高機能中綿素材を含んでいる。実施例２に係る音響部材は、複雑に絡み合ったマイクロファイバー及びステープルファイバーを含んでいる。実施例２に係る音響部材の厚さは４１ｍｍ、単位面積当たりの重量は３３２ｇ／ｍ２とした。実施例２に係る音響部材を図３及び図４に示される壁Ｗの第１領域Ａ１及び第２領域Ａ２に取り付けて実施例２に係る換気システムとした。
（実施例３）
実施例３に係る音響部材は、雑フェルト（和気産業 吸音粗毛フェルトＷＳＤ００７）によって構成されている。実施例３に係る音響部材は、雑フェルトのみの一層構成とされている。実施例３に係る音響部材の厚さは８ｍｍ、単位面積当たりの重量は１０００ｇ／ｍ２とした。実施例３に係る音響部材を図３及び図４に示される壁Ｗの第１領域Ａ１及び第２領域Ａ２に取り付けて実施例３に係る換気システムとした。
（実施例４）
実施例４に係る音響部材は、ラバープレート（和気産業 ＮＢＲゴムシートＮＢＲ３１０００５）とした。実施例４に係る音響部材の厚さは３ｍｍ、単位面積当たりの重量は４３００ｇ／ｍ２とした。実施例４に係る音響部材を図３及び図４に示される壁Ｗの第１領域Ａ１及び第２領域Ａ２に取り付けて実施例４に係る換気システムとした。
（比較例１）
比較例１は、音響部材を有しない換気システムとした。
以上の実施例１～実施例４及び比較例１のそれぞれの換気システムを有する車体を備えた自動車に対し、音響感度の比較の実験を行った。実施例１～４及び比較例１のそれぞれの換気システムを備えた自動車を無響室に入れて、無響室の内部において音響感度の静的評価を行った。
図６及び図７に示されるように、自動車の後輪の内側に音源としてのスピーカーＹを取り付けて、自動車の車体の内部に２つのマイクロフォンＸを取り付けた。マイクロフォンＸは、ラゲッジサイドトリムの流入口の周辺、及び左側後部座席上部（乗員の耳の位置）、のそれぞれに配置した。実施例１～４及び比較例１のそれぞれにおいて、体積速度音源であるスピーカーＹによる加振（ホワイトノイズ）を行い、１／２マイクロフォンであるマイクロフォンＸによって音を検出した。検出した音はＦＦＴ分析機を用いて周波数分析（ＣＰＢ分析：４００～５０００Ｈｚ）を行い、周波数ごとのノイズの大きさを測定した。体積速度音源としてはＢ＆Ｋ社製のOmniSource Sound Source Type 4295を用い、１／２マイクロフォンとしては、Ｂ＆Ｋ社製の4189-A-021を用いた。ＦＦＴ分析機としては、Ｂ＆Ｋ社製のPULSEを用いた。
実施例１～実施例４及び比較例１のそれぞれの換気システムに対して上記のノイズの測定を行った結果を図８及び図９に示す。図８は左側後部座席に配置したマイクロフォンＸによるノイズの測定値を示しており、図９はラゲッジサイドトリムの流入口の周辺に配置したマイクロフォンＸによるノイズの測定値を示している。
図８に示されるように、左側後部座席では、音響部材を備える実施例１～４の換気システムにおいて、比較例１の換気システムよりも４００Ｈｚ～５０００Ｈｚの周波数帯域における吸音性及び遮音性が高められることが分かった。４００Ｈｚ～５０００Ｈｚの周波数帯域において、実施例１のノイズの平均値は４１．３０ｄＢ、実施例２のノイズの平均値は４１．５９ｄＢ、実施例３のノイズの平均値は４１．９４ｄＢ、実施例４のノイズの平均値は４２．２２ｄＢ、比較例１のノイズの平均値は４３．４４ｄＢであった。
このように、実施例１の換気システムでは比較例１の換気システムより２．１ｄＢ程度のノイズを低減でき、実施例２の換気システムでは比較例１の換気システムより１．９ｄＢ程度のノイズを低減でき、実施例３の換気システムでは比較例１の換気システムより１．５ｄＢ程度のノイズを低減でき、実施例４の換気システムでは比較例１の換気システムより１．２ｄＢ程度のノイズを低減できることが分かった。
図９に示されるように、ラゲッジサイドトリムの流入口の周辺では、繊維製の音響部材を備える実施例１～３の換気システムにおいて、比較例１の換気システムよりも４００Ｈｚ～５０００Ｈｚの周波数帯域における吸音性及び遮音性が高められることが分かった。ラバープレートである音響部材を備える実施例４では、周波数によってはノイズ値が高いときもあったが、概ね比較例１よりも良好であった。
４００Ｈｚ～５０００Ｈｚの周波数帯域において、実施例１のノイズの平均値は５７．５０ｄＢ、実施例２のノイズの平均値は５８．０６ｄＢ、実施例３のノイズの平均値は５７．７０ｄＢ、実施例４のノイズの平均値は５８．８２ｄＢ、比較例１のノイズの平均値は６０．７１ｄＢであった。
このように、実施例１の換気システムでは比較例１の換気システムより３．２ｄＢ程度のノイズを低減でき、実施例２の換気システムでは比較例１の換気システムより３ｄＢ程度のノイズを低減でき、実施例３の換気システムでは比較例１の換気システムより２．６ｄＢ程度のノイズを低減でき、実施例４の換気システムでは比較例１の換気システムより１．９ｄＢ程度のノイズを低減できることが分かった。以上より、図４に示される音響部材１０と同様の音響部材を有する実施例１～４の換気システムでは、吸音性及び遮音性を高められることが分かった。
１…換気システム、２…内側部材、２ｂ…凸部、２ｃ…流入口、１０…音響部材、１０ｂ…コア層、１０ｃ…主面、１０ｄ…スキン層、１１…本体部、１１ｂ…一部、１１ｃ…残部、１２…周縁部、１３…連通部、Ａ１…第１領域、Ａ２…第２領域、Ｂ…車体、Ｄ１…第１方向、Ｄ２…第２方向、Ｄ３…第３方向、Ｅ…排気口、Ｅ１…短辺、Ｅ２…長辺、Ｆ…フラップ、Ｋ…空気、Ｓ…内部空間、Ｓ１…第１気室、Ｓ２…第２気室、Ｔ…音、Ｗ…壁、Ｗ１…内壁、Ｗ１３…凸部、Ｗ２…外壁、Ｗ２１…第１壁部、Ｗ２２…第２壁部、Ｗ３…リアバンパー、Ｘ…マイクロフォン、Ｙ…スピーカー。

Claims (18)

  1. 壁に取り付けられる、流入口と排気口とを備えた換気システムであって、
    前記排気口からの音を吸音する音響部材を備え、
    前記音響部材は、
    前記排気口に対向する膜状の本体部と、
    前記本体部及び前記壁を互いに接続すると共に前記本体部を囲むように配置される周縁部と、を有し、
    前記本体部は、前記排気口に連通する第１気室、及び前記流入口から空気が流入する第２気室、を区画し、
    前記本体部の外縁の一部は、前記周縁部に固定されており、
    前記本体部の外縁の残部は、開放されており、前記第１気室及び前記第２気室を連通する連通部とされている、
    換気システム。
  2. 前記本体部と共に前記第２気室を画成する内側部材を備え、
    前記流入口は、前記内側部材に形成されている、
    請求項１に記載の換気システム。
  3. 前記内側部材は、前記壁に接続されている、
    請求項２に記載の換気システム。
  4. 前記本体部の外縁の下側部分が前記周縁部に固定されている、
    請求項１～３のいずれか一項に記載の換気システム。
  5. 前記連通部では、前記流入口から前記第２気室に流入した空気が前記第１気室に流入し、
    前記排気口では、前記連通部から前記第１気室に流入した空気が前記第１気室から排出される、
    請求項１～４のいずれか一項に記載の換気システム。
  6. 前記本体部は、第１方向及び第２方向に延在する膜状とされており、
    前記壁及び前記本体部は、前記第１方向及び前記第２方向の双方に交差する第３方向に沿って並んでおり、
    前記排気口及び前記流入口は、前記第１方向及び前記第２方向のいずれか一方側に形成されており、
    前記連通部は、前記第１方向及び前記第２方向のいずれか他方側に形成されている、
    請求項１～５のいずれか一項に記載の換気システム。
  7. 前記第１方向及び前記第２方向のいずれか一方側は下側であり、
    前記第１方向及び前記第２方向のいずれか他方側は上側である、
    請求項６に記載の換気システム。
  8. 前記壁は、外壁と、内壁とを含んでおり、
    前記排気口は、前記外壁に形成されており、
    前記周縁部の少なくとも一部は、前記内壁に取り付けられる、
    請求項１～７のいずれか一項に記載の換気システム。
  9. 前記外壁は自動車のアウターパネルであり、前記内壁は前記自動車のインナーパネルであり、
    前記排気口は、前記自動車のベントダクトである、
    請求項８に記載の換気システム。
  10. 前記内側部材は、前記壁の内側を覆うラゲッジサイドトリムである、
    請求項２又は３に記載の換気システム。
  11. 前記音響部材は、不織布を含む、
    請求項１～１０のいずれか一項に記載の換気システム。
  12. 前記音響部材は、スキン層と、前記スキン層の材料と異なる材料を含むコア層とを備える、
    請求項１～１１のいずれか一項に記載の換気システム。
  13. 前記音響部材は、多孔質層と、
    前記多孔質層と接触し、多孔質炭素を含み、且つ０．１ｍ２／ｇ以上且つ１００００ｍ２／ｇ以下の平均表面積を有する不均一な充填剤と、を含み、
    前記音響部材は、１００ MKS Rayls以上且つ５０００ MKS Rayls以下の通気抵抗値を有する、
    請求項１～１２のいずれか一項に記載の換気システム。
  14. 前記音響部材は、多孔質層と、
    前記多孔質層に受容され、平均粒子サイズが１μｍ以上且つ１０００μｍ以下であり、且つ０．１ｍ２／ｇ以上且つ８００ｍ２／ｇ以下の平均表面積を有する不均一な充填剤と、を含み、
    前記音響部材は、１００ MKS Rayls以上且つ８０００ MKS Rayls以下の通気抵抗値を有する、
    請求項１～１２のいずれか一項に記載の換気システム。
  15. 膜状の本体部と、
    前記本体部の外縁の一部に接続すると共に前記本体部を囲むように形成される周縁部と、
    を備える音響部材。
  16. 前記周縁部が、熱プレスによって形成されている、
    請求項１５に記載の音響部材。
  17. 前記周縁部が、フレームによって形成されている、
    請求項１５に記載の音響部材。
  18. 前記本体部は、所定の空間を第１気室と第２気室とに区画し、
    前記本体部の外縁の一部が、前記周縁部に固定されており、
    前記本体部の外縁の残部は、開放されており、前記第１気室及び前記第２気室を連通する連通部とされる、
    請求項１５～１７のいずれか一項に記載の音響部材。
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