JP2021523608A - 情報を伝送するための方法および装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】情報を伝送するための方法および装置を提供すること。
【解決手段】この方法は、無人航空機（ＵＡＶ）に適用可能である。この方法は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることに応答して、指定された事象情報を生成することであって、指定された事象情報が、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す、生成することと、指定された事象情報を第１のメッセージに付加することと、基地局が、第１のメッセージに含まれている指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定するように、第１のメッセージを基地局へ送信することとを含む。したがって、飛行経路情報を取得する際の基地局の成功率が改善され、飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスも改善される。
【選択図】図１

Description

本開示は、通信の分野に関し、詳細には、情報を伝送するための方法および装置に関する。
無人航空機は、略してＵＡＶと呼ばれ、無線リモート制御デバイスおよび内蔵プログラム制御デバイスによって操作される無人の航空機である。
ＵＡＶテクノロジーの絶え間ない発展に伴って、ＵＡＶも広く使用されてきている。関連した技術分野においては、ＵＡＶの適用範囲をさらに広げるために、セルラー・ネットワークは、要件を満たすサービスをＵＡＶに提供することを期待されている。しかしながら、既存のセルラー・ネットワークは、ＵＡＶの飛行経路情報を入手するための技術的なソリューションを有しておらず、このことは、セルラー・ネットワークによってＵＡＶに提供されるサービスの品質を低減させる。
関連した技術分野における問題を克服するために、本開示の例は、情報を伝送するための方法および装置を提供する。
本開示の例の第１の態様によれば、情報を伝送する方法が提供される。この方法は、無人航空機（ＵＡＶ）に適用可能であり、この方法は、
ＵＡＶが飛行経路情報を有していることに応答して、指定された事象情報を生成することであって、指定された事象情報が、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す、生成することと、
指定された事象情報を第１のメッセージに付加することと、
基地局が、第１のメッセージに含まれている指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定するように、第１のメッセージを基地局へ送信することとを含む。
任意選択で、第１のメッセージは、第１の無線リソース制御（ＲＲＣ）シグナリングを含み、第１のＲＲＣシグナリングは、指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素を含む。
任意選択で、第１の情報要素は、飛行経路情報利用可能要素を含み、第１のＲＲＣシグナリングは、
ＲＲＣ接続再構成完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再確立完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再開完了シグナリング、または
ＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングのうちの少なくとも１つを含む。
任意選択で、第１のメッセージはさらに、飛行経路情報を含む。
任意選択で、この方法はさらに、
基地局から第２のメッセージを受信することであって、第２のメッセージが、飛行経路情報を入手するための要求情報を含む、受信することと、
第２のメッセージに従って第３のメッセージを生成することであって、第３のメッセージが飛行経路情報を含む、生成することと、
基地局が、第３のメッセージに含まれている飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路を決定するように、第３のメッセージを基地局へ送信することとを含む。
任意選択で、第２のメッセージは、第２のＲＲＣシグナリングを含み、第２のＲＲＣシグナリングは、要求情報を搬送するための第２の情報要素を含む。
任意選択で、第２のＲＲＣシグナリングは、端末情報要求シグナリングを含み、第２の情報要素は、飛行経路情報要求要素を含む。
任意選択で、第３のメッセージは、第３のＲＲＣシグナリングを含み、第３のＲＲＣシグナリングは、飛行経路情報を搬送するための第３の情報要素を含む。
任意選択で、第３のＲＲＣシグナリングは、端末情報応答シグナリングを含み、第３の情報要素は、飛行経路情報報告要素を含む。
本開示の例の第２の態様によれば、情報を伝送する方法が提供される。この方法は、基地局に適用可能であり、この方法は、
ＵＡＶから第１のメッセージを受信することであって、第１のメッセージが、指定された事象情報を含み、指定された事象情報が、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す、受信することと、
指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定することとを含む。
任意選択で、第１のメッセージは、第１のＲＲＣシグナリングを含み、第１のＲＲＣシグナリングは、指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素を含む。
任意選択で、第１の情報要素は、飛行経路情報利用可能要素を含み、第１のＲＲＣシグナリングは、
ＲＲＣ接続再構成完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再確立完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再開完了シグナリング、または
ＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングのうちの少なくとも１つを含む。
任意選択で、第１のメッセージはさらに、飛行経路情報を含み、この方法はさらに、
第１のメッセージから飛行経路情報を入手することと、
飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路を決定することとを含む。
任意選択で、この方法はさらに、
飛行経路情報が入手されるべきであることに応答して、第２のメッセージを生成することであって、第２のメッセージが、飛行経路情報を入手するための要求情報を含む、生成することと、
第２のメッセージをＵＡＶへ送信することと、
ＵＡＶから第３のメッセージを受信することであって、第３のメッセージが飛行経路情報を含む、受信することと、
飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路を決定することとを含む。
任意選択で、第２のメッセージは、第２のＲＲＣシグナリングを含み、第２のＲＲＣシグナリングは、要求情報を搬送するための第２の情報要素を含む。
任意選択で、第２のＲＲＣシグナリングは、端末情報要求シグナリングを含み、第２の情報要素は、飛行経路情報要求要素を含む。
任意選択で、第３のメッセージは、第３のＲＲＣシグナリングを含み、第３のＲＲＣシグナリングは、飛行経路情報を搬送するための第３の情報要素を含む。
任意選択で、第３のＲＲＣシグナリングは、端末情報応答シグナリングを含み、第３の情報要素は、飛行経路情報報告要素を含む。
本開示の例の第３の態様によれば、情報を伝送するための装置が提供される。この装置は、ＵＡＶに適用可能であり、この装置は、
ＵＡＶが飛行経路情報を有していることに応答して、指定された事象情報を生成するように構成されている第１の生成モジュールであって、指定された事象情報が、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す、第１の生成モジュールと、
指定された事象情報を第１のメッセージに付加するように構成されている情報付加モジュールと、
基地局が、第１のメッセージに含まれている指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定するように、第１のメッセージを基地局へ送信するように構成されている第１の送信モジュールとを含む。
任意選択で、第１のメッセージは、第１の無線リソース制御（ＲＲＣ）シグナリングを含み、第１のＲＲＣシグナリングは、指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素を含む。
任意選択で、第１の情報要素は、飛行経路情報利用可能要素を含み、第１のＲＲＣシグナリングは、
ＲＲＣ接続再構成完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再確立完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再開完了シグナリング、または
ＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングのうちの少なくとも１つを含む。
任意選択で、第１のメッセージはさらに、飛行経路情報を含む。
任意選択で、この装置はさらに、
基地局から第２のメッセージを受信するように構成されているメッセージ受信モジュールであって、第２のメッセージが、飛行経路情報を入手するための要求情報を含む、メッセージ受信モジュールと、
第２のメッセージに従って第３のメッセージを生成するように構成されている第２の生成モジュールであって、第３のメッセージが飛行経路情報を含む、第２の生成モジュールと、
基地局が、第３のメッセージに含まれている飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路を決定するように、第３のメッセージを基地局へ送信するように構成されている第２の送信モジュールとを含む。
任意選択で、第２のメッセージは、第２のＲＲＣシグナリングを含み、第２のＲＲＣシグナリングは、要求情報を搬送するための第２の情報要素を含む。
任意選択で、第２のＲＲＣシグナリングは、端末情報要求シグナリングを含み、第２の情報要素は、飛行経路情報要求要素を含む。
任意選択で、第３のメッセージは、第３のＲＲＣシグナリングを含み、第３のＲＲＣシグナリングは、飛行経路情報を搬送するための第３の情報要素を含む。
任意選択で、第３のＲＲＣシグナリングは、端末情報応答シグナリングを含み、第３の情報要素は、飛行経路情報報告要素を含む。
本開示の例の第４の態様によれば、情報を伝送するための装置が提供される。この装置は、基地局に適用可能であり、この装置は、
ＵＡＶから第１のメッセージを受信するように構成されている第１の受信モジュールであって、第１のメッセージが、指定された事象情報を含み、指定された事象情報が、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す、第１の受信モジュールと、
指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定するように構成されている第１の決定モジュールとを含む。
任意選択で、第１のメッセージは、第１のＲＲＣシグナリングを含み、第１のＲＲＣシグナリングは、指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素を含む。
任意選択で、第１の情報要素は、飛行経路情報利用可能要素を含み、第１のＲＲＣシグナリングは、
ＲＲＣ接続再構成完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再確立完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再開完了シグナリング、または
ＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングのうちの少なくとも１つを含む。
任意選択で、第１のメッセージはさらに、飛行経路情報を含み、この装置はさらに、
第１のメッセージから飛行経路情報を入手するように構成されている入手モジュールと、
飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路を決定するように構成されている第２の決定モジュールとを含む。
任意選択で、この装置はさらに、
飛行経路情報が入手されるべきであることに応答して、第２のメッセージを生成するように構成されているメッセージ生成モジュールであって、第２のメッセージが、飛行経路情報を入手するための要求情報を含む、メッセージ生成モジュールと、
第２のメッセージをＵＡＶへ送信するように構成されているメッセージ送信モジュールと、
ＵＡＶから第３のメッセージを受信するように構成されている第２の受信モジュールであって、第３のメッセージが飛行経路情報を含む、第２の受信モジュールと、
飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路を決定するように構成されている第３の決定モジュールとを含む。
任意選択で、第２のメッセージは、第２のＲＲＣシグナリングを含み、第２のＲＲＣシグナリングは、要求情報を搬送するための第２の情報要素を含む。
任意選択で、第２のＲＲＣシグナリングは、端末情報要求シグナリングを含み、第２の情報要素は、飛行経路情報要求要素を含む。
任意選択で、第３のメッセージは、第３のＲＲＣシグナリングを含み、第３のＲＲＣシグナリングは、飛行経路情報を搬送するための第３の情報要素を含む。
任意選択で、第３のＲＲＣシグナリングは、端末情報応答シグナリングを含み、第３の情報要素は、飛行経路情報報告要素を含む。
本開示の例の第５の態様によれば、コンピュータ・プログラムを格納している非一時的コンピュータ可読記憶媒体が提供され、そのコンピュータ・プログラムは、上述されている第１の態様の情報を伝送する方法を実行することになる。
本開示の例の第６の態様によれば、コンピュータ・プログラムを格納している非一時的コンピュータ可読記憶媒体が提供され、そのコンピュータ・プログラムは、上述されている第２の態様の情報を伝送する方法を実行することになる。
本開示の例の第７の態様によれば、情報を伝送するための装置が提供される。この装置は、ＵＡＶに適用可能であり、この装置は、
プロセッサと、
プロセッサによって実行可能な命令を格納するためのメモリとを含み、
プロセッサは、
ＵＡＶが飛行経路情報を有していることに応答して、指定された事象情報を生成することであって、指定された事象情報が、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す、生成することと、
指定された事象情報を第１のメッセージに付加することと、
基地局が、第１のメッセージに含まれている指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定するように、第１のメッセージを基地局へ送信することとを行うように構成されている。
本開示の例の第８の態様によれば、情報を伝送するための装置が提供される。この装置は、基地局に適用可能であり、この装置は、
プロセッサと、
プロセッサによって実行可能な命令を格納するためのメモリとを含み、
プロセッサは、
ＵＡＶから第１のメッセージを受信することであって、第１のメッセージが、指定された事象情報を含み、指定された事象情報が、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す、受信することと、
指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定することとを行うように構成されている。
本開示の例によって提供される技術的なソリューションは、下記の有益な効果を含むことが可能である。
本開示においては、ＵＡＶそのものが飛行経路情報を有しているとＵＡＶが決定した場合には、ＵＡＶは、指定された事象情報を生成することが可能であり、指定された事象情報は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを特徴付けるために使用される。指定された事象情報は、第１のメッセージに付加され、第１のメッセージは、基地局へ送信される。したがって基地局は、第１のメッセージに含まれている指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定することが可能である。したがって、飛行経路情報を取得する際の基地局の成功率が改善され、このことは、ひいては、飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスを改善する。
本開示においては、基地局は、ＵＡＶから第１のメッセージを受信し、第１のメッセージは、指定された事象情報を含み、指定された事象情報は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを特徴付けるために使用される。次いで基地局は、指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定する。したがって、飛行経路情報を取得する際の基地局の成功率が改善され、このことは、ひいては、飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスを改善する。
上述の概要および以降の詳細な説明は、例示的かつ説明的なものにすぎず、本開示を限定するものではないということを理解されたい。
本明細書における添付の図面は、この記述に組み込まれて、この記述の一部を構成しており、本開示と整合している例を示しており、記述とともに本開示の原理を説明する役割を果たす。
一例による、情報を伝送する方法を示すフローチャートである。 一例による、情報を伝送する方法を示す適用シナリオ図である。 一例による、情報を伝送する別の方法を示すフローチャートである。 一例による、情報を伝送する方法を示すフローチャートである。 一例による、情報を伝送する別の方法を示すフローチャートである。 一例による、情報を伝送する別の方法を示すフローチャートである。 一例による、情報を伝送する方法を示す情報対話図である。 一例による、情報を伝送するための装置を示すブロック図である。 一例による、情報を伝送するための別の装置を示すブロック図である。 一例による、情報を伝送するための装置を示すブロック図である。 一例による、情報を伝送するための別の装置を示すブロック図である。 一例による、情報を伝送するための別の装置を示すブロック図である。 一例による、情報を伝送するための装置を示す概略構造図である。
例が、図面において表されているそれらの例の図解とともに、ここで詳細に記述される。以降の記述が図面を含む場合には、別々の図面における同様の数字は、別段の記載がない限り、同様のまたは類似した要素を指す。以降の例において記述されている実施形態は、本開示と整合するすべての実施形態を表しているわけではない。むしろ、それらは、添付の請求の範囲において詳述されている本開示のいくつかの態様と整合する装置および方法の例にすぎない。
本開示において使用されている用語は、特定の例を記述する目的のためのものにすぎず、本開示を限定することを意図されてはいない。本開示および添付の請求の範囲において「ａ」、「ｔｈｅ」、および「ｓａｉｄ」によって単数形で決定されている用語は、複数形を含むことも意図されている（そうではないと文脈において明確に示されている場合は除く）。本明細書において使用されている「および／または」という用語は、関連付けられている列挙されたアイテムのうちの１つまたは複数のありとあらゆる可能な組合せを指し、それらを含むということも理解されたい。
「第１の」、「第２の」、「第３の」などの用語が、さまざまな情報を記述するために本開示において使用されているかもしれないが、そのような情報は、これらの用語に限定されるべきではないということを理解されたい。これらの用語は、情報の１つのカテゴリーを別のカテゴリーから区別するために使用されているにすぎない。たとえば、本開示の範囲から逸脱することなく、第１の情報が第２の情報と呼ばれることが可能であり、また同様に、第２の情報が第１の情報と呼ばれることも可能である。文脈に応じて、本明細書において使用されている「ｉｆ」という言葉は、「ｗｈｅｎ」または「ｕｐｏｎ」または「ｉｎ ｒｅｓｐｏｎｓｅ ｔｏ ｄｅｔｅｒｍｉｎｉｎｇ」と解釈されることが可能である。
図１は、一例による、情報を伝送する方法を示すフローチャートであり、図２は、一例による、情報を伝送する方法を示す適用シナリオ図である。情報を伝送する方法は、ＵＡＶに適用可能であり得る。図１において示されているように、情報を伝送する方法は、下記のステップ１１０〜１３０を含む。
ステップ１１０において、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることに応答して、指定された事象情報が生成される。指定された事象情報は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す。
本開示の例においては、ＵＡＶの飛行モードは一般に、固定されたモードを含み、すなわち、オペレータは、コントローラ上でＵＡＶの飛行経路情報を計画することが可能であり、それによってコントローラは、ＵＡＶを常に制御していなくてもよい。たとえば、コントローラは、アプリケーションにおいてＵＡＶのための飛行経路情報を設定することが可能である。その上、固定されたモードにおいては、ＵＡＶは、ＵＡＶが受信する飛行経路情報に基づいて自律的に飛行することが可能である。飛行経路情報を入手した後に、基地局は、どの基地局をＵＡＶが通ることになるかを予測することが可能である。この方法においては、ＵＡＶのモビリティーが改善される。
このモードにおいては、ＵＡＶそのものが飛行経路情報を有していると決定すると、ＵＡＶは、指定された事象情報を生成して、その指定された事象情報を介して、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることについて基地局に知らせることが可能である。
ステップ１２０において、指定された事象情報は、第１のメッセージに付加される。
本開示の例においては、第１のメッセージは、指定された事象情報を搬送するために使用されることが可能である。
ステップ１３０において、基地局が、第１のメッセージに含まれている指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定するように、第１のメッセージが基地局へ送信される。
例示的な適用シナリオにおいては、図２において示されているように、この適用シナリオは、ＵＡＶおよび基地局を含む。その基地局は、現在のサービスをＵＡＶに提供しているセルラー・ネットワークにおける基地局である。ＵＡＶそのものが飛行経路情報を有しているとＵＡＶが決定した場合には、指定された事象情報が生成され、指定された事象情報は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す。次いでＵＡＶは、指定された事象情報を第１のメッセージに付加し、第１のメッセージを基地局へ送信する。第１のメッセージを受信した場合には、基地局は、第１のメッセージに含まれている指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定することが可能である。
例からわかるように、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定した場合に、ＵＡＶは、指定された事象情報を生成することが可能であり、指定された事象情報は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを特徴付ける。指定された事象情報は、第１のメッセージに付加され、第１のメッセージは、基地局へ送信される。したがって基地局は、第１のメッセージに含まれている指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定することが可能である。したがって、飛行経路情報を取得する際の基地局の成功率が改善され、このことは、ひいては、飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスを改善する。
一例においては、ステップ１３０における第１のメッセージは、第１の無線リソース制御（ＲＲＣ）シグナリングを含むことが可能であり、第１のＲＲＣシグナリングは、指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素を含むことが可能である。
本開示の例においては、ＵＡＶは、アイドル状態にあるＵＡＶであることが可能である。基地局とのＲＲＣ接続を確立する、すなわち、アイドル状態から接続状態へ切り替えるプロセス中に、ＵＡＶは、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを表す指定された事象情報について、第１のＲＲＣシグナリングを介して基地局に知らせることが可能である。
加えて、第１のメッセージが、指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素に加えて、さらに飛行経路情報を含む場合には、第１のメッセージは、飛行経路情報を搬送する情報要素を含むことも可能である。
例からわかるように、ＵＡＶと基地局との間におけるＲＲＣ接続を確立するプロセス中に、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているという指定された事象情報は、第１のＲＲＣシグナリングを通じて基地局に知らされることが可能であり、このことは、ＵＡＶとのＲＲＣ接続を確立するプロセスにおいて、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているかどうかを基地局が知ることを容易にする。したがって、情報伝送の信頼性が改善される。
一例においては、第１のＲＲＣシグナリングは、
ＲＲＣ接続再構成完了（たとえば、ＲＲＣＣｏｎｎｅｃｔｉｏｎＲｅｃｏｎｆｉｇｕｒａｔｉｏｎＣｏｍｐｌｅｔｅ）シグナリング、
ＲＲＣ接続再確立完了（たとえば、ＲＲＣＣｏｎｎｅｃｔｉｏｎＲｅｅｓｔａｂｌｉｓｈｍｅｎｔＣｏｍｐｌｅｔｅ）シグナリング、
ＲＲＣ接続再開完了（たとえば、ＲＲＣＣｏｎｎｅｃｔｉｏｎＲｅｓｕｍｅＣｏｍｐｌｅｔｅ）シグナリング、または
ＲＲＣ接続セットアップ完了（たとえば、ＲＲＣＣｏｎｎｅｃｔｉｏｎＳｅｔｕｐＣｏｍｐｌｅｔｅ）シグナリングのうちの少なくとも１つを含むことが可能であるが、それらには限定されない。
加えて、第１の情報要素は、飛行経路情報利用可能（たとえば、ＦｌｉｇｈｔＰａｔｈＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＡｖａｉｌａｂｌｅ）要素を含むことが可能である。飛行経路情報利用可能要素は、ＵＡＶのために特に定義されている情報要素であることが可能である。
例からわかるように、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているという指定された事象情報について基地局に知らせるために、異なる指定された第１のＲＲＣシグナリングが使用されることが可能であり、それによって、情報伝送の効率が改善される。
一例においては、ステップ１３０における第１のメッセージは、ＵＡＶの飛行経路情報を含むことも可能である。ＵＡＶの飛行経路情報は、多くの内容、たとえば、ＵＡＶの飛行軌道の座標点などを含むことが可能である。
本開示の例においては、ＵＡＶそのものが飛行経路情報を有しているとＵＡＶが決定し、第１のメッセージを通じてこの事象を基地局に知らせる場合には、ＵＡＶは、ＵＡＶの飛行経路情報を直接第１のメッセージに付加することも可能である。この方法においては、基地局は、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているという事象を知った場合には、第１のメッセージからＵＡＶの飛行経路情報を直接取得することも可能である。
第１のメッセージは、ＵＡＶの飛行経路情報を含むことも可能であり、このことは、基地局が直接第１のメッセージから飛行経路情報を入手することを容易にし、それによって、飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスを改善するということが例から理解されることが可能である。
図３は、一例による、情報を伝送する別の方法を示すフローチャートである。情報を伝送する方法は、ＵＡＶに適用可能であり得る。この方法は、図１において示されている方法に基づいており、その方法においては、ＵＡＶは、基地局からの要求に応答して基地局に飛行経路情報を提供することが可能である。図３において示されているように、情報を伝送する方法は、下記のステップ３１０〜３３０を含む。
ステップ３１０において、基地局からの第２のメッセージが受信される。第２のメッセージは、ＵＡＶの飛行経路情報を入手するための要求情報を含む。
本開示の例においては、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると基地局が決定した後に、基地局は、飛行経路情報を入手することを必要とする場合があり、または必要としない場合もある。その上、飛行経路情報が必要とされていると基地局が決定した場合には、基地局は、第２のメッセージを通じてＵＡＶに飛行経路情報を要求する。したがって、基地局から第２のメッセージを受信したことに応答して、ＵＡＶは、基地局が第２のメッセージに従って飛行経路情報を入手することが可能であると決定することが可能である。このケースにおいては、ＵＡＶは、飛行経路情報を基地局に報告することが可能であり、このことは、基地局が飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモビリティーを改善することを容易にする。
ステップ３２０において、第２のメッセージに従って第３のメッセージが生成される。第３のメッセージは、ＵＡＶの飛行経路情報を含む。
ステップ３３０において、基地局が第３のメッセージからＵＡＶの飛行経路情報を入手するように、第３のメッセージが基地局へ送信される。
例からわかるように、基地局からの第２のメッセージが受信された場合には、第２のメッセージに従って第３のメッセージが生成され、第３のメッセージは、ＵＡＶの飛行経路情報を含む。次いで、基地局が第３のメッセージからＵＡＶの飛行経路情報を入手することが可能であるように、第３のメッセージが基地局へ送信される。したがって、飛行経路情報に従ってＵＡＶのモビリティーが改善され、情報伝送の実行可能性が改善される。
一例においては、ステップ３１０における第２のメッセージは、第２のＲＲＣシグナリングを含むことが可能であり、第２のＲＲＣシグナリングは、基地局の要求情報を搬送するための第２の情報要素を含むことが可能である。
例からわかるように、ＵＡＶと基地局との間におけるＲＲＣ接続を確立するプロセスにおいて、第２のＲＲＣシグナリングを通じて基地局の要求情報が入手されることが可能であり、それによって、情報伝送の信頼性が改善される。
一例においては、第２のＲＲＣシグナリングは、端末情報要求（たとえば、ＵＥＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＲｅｑｕｅｓｔ）シグナリングを含み、第２の情報要素は、飛行経路情報要求（たとえば、ＦｌｉｇｈｔＰａｔｈＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＲｅｑ）要素を含む。
基地局の要求情報は、端末情報要求シグナリングを通じてＵＡＶへ送信されることが可能であり、それによって、情報伝送の正確さが改善されるということが例から理解されることが可能である。
一例においては、ステップ３２０における第３のメッセージは、第３のＲＲＣシグナリングを含むことが可能であり、第３のＲＲＣシグナリングは、ＵＡＶの飛行経路情報を搬送するための第３の情報要素を含むことが可能である。
ＵＡＶと基地局との間におけるＲＲＣ接続を確立するプロセスにおいて、第３のＲＲＣシグナリングを通じてＵＡＶの飛行経路情報が基地局へ送信されることが可能であり、それによって、情報伝送の信頼性が改善されるということが例から理解されることが可能である。
一例においては、第３のＲＲＣシグナリングは、端末情報応答（たとえば、ＵＥＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＲｅｓｐｏｎｓｅ）シグナリングを含み、第３の情報要素は、飛行経路情報報告（たとえば、ＦｌｉｇｈｔＰａｔｈＩｎｆｏｒｍａｔｉｏｎＲｅｐｏｒｔ）要素を含む。
ＵＡＶの飛行経路情報は、端末情報応答シグナリングを通じて基地局へ送信されることが可能であり、それによって、情報伝送の正確さが改善されるということが例から理解されることが可能である。
図４は、一例による、情報を伝送する方法を示すフローチャートである。情報を伝送する方法は、ＵＡＶにサービスを提供する基地局に適用可能であり得る。図４において示されているように、情報を伝送する方法は、下記のステップ４１０〜４２０を含む。
ステップ４１０において、ＵＡＶからの第１のメッセージが受信される。第１のメッセージは、指定された事象情報を含み、指定された事象情報は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す。
ステップ４２０において、指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定される。
本開示の例においては、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると基地局がいったん認識すると、基地局は、実際の状況に基づいて飛行経路情報を基地局そのものが入手することが可能であるかどうかを決定することが可能であり、それによって基地局は、ＵＡＶの飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスを改善することが可能である。たとえば、飛行経路情報を入手すると、基地局は、どの基地局が、ＵＡＶがハンドオーバーされるための次の可能な基地局かを計算し、前もって次の可能な基地局とのハンドオーバーに備えることが可能である。その上、ＵＡＶのためのハンドオーバー・リソースが前もって用意されることも可能である。したがって、ハンドオーバーの待ち時間が低減されることが可能である。
例からわかるように、ＵＡＶからの第１のメッセージが受信され、第１のメッセージは、指定された事象情報を含み、指定された事象情報は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを特徴付けるために使用される。次いで、指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定される。したがって、飛行経路情報を取得する際の基地局の成功率が改善され、このことは、ひいては、飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスを改善する。
一例においては、ステップ４１０における第１のメッセージは、第１のＲＲＣシグナリングを含むことが可能であり、第１のＲＲＣシグナリングは、指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素を含むことが可能である。
本開示の例においては、ＵＡＶは、アイドル状態にあるＵＡＶであることが可能である。基地局とのＲＲＣ接続を確立する、すなわち、アイドル状態から接続状態へ切り替えるプロセス中に、ＵＡＶは、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを表す指定された事象情報について、第１のＲＲＣシグナリングを介して基地局に知らせることが可能である。
加えて、第１のメッセージが、指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素に加えて、さらに飛行経路情報を含む場合には、第１のメッセージは、飛行経路情報を搬送する情報要素を含むことも可能である。
例からわかるように、ＵＡＶと基地局との間におけるＲＲＣ接続を確立するプロセス中に、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているという指定された事象情報は、第１のＲＲＣシグナリングを通じて受信されることが可能である。したがって基地局は、ＵＡＶとのＲＲＣ接続を確立するプロセスにおいて、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているかどうかを認識し、このことは、情報伝送の信頼性を改善する。
一例においては、第１のＲＲＣシグナリングは、
ＲＲＣ接続再構成完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再確立完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再開完了シグナリング、または
ＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングのうちの少なくとも１つを含むことが可能であるが、それらには限定されない。
加えて、第１の情報要素は、飛行経路情報利用可能要素を含むことが可能である。飛行経路情報利用可能要素は、ＵＡＶのために特に定義されている情報要素であることが可能である。
例からわかるように、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているという指定された事象情報を基地局に知らせるために、異なる指定された第１のＲＲＣシグナリングが使用されることが可能であり、それによって、情報伝送の効率が改善される。
図５は、一例による、情報を伝送する別の方法を示すフローチャートである。情報を伝送する方法は、基地局に適用可能であり得る。この方法は、図４において示されている方法に基づいており、その方法においては、第１のメッセージは、ＵＡＶの飛行経路情報を含むことも可能である。図５において示されているように、情報を伝送する方法はさらに、下記のステップ５１０〜５２０を含む。
ステップ５１０において、第１のメッセージからＵＡＶの飛行経路情報が入手される。ＵＡＶの飛行経路情報は、多くの内容、たとえば、ＵＡＶの飛行軌道の座標点などを含むことが可能である。
本開示の例においては、ＵＡＶそのものが飛行経路情報を有しているとＵＡＶが決定し、第１のメッセージを通じてこの事象を基地局に知らせる場合には、ＵＡＶは、ＵＡＶの飛行経路情報を直接第１のメッセージに付加することも可能である。この方法においては、基地局は、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているという事象を知った場合には、第１のメッセージからＵＡＶの飛行経路情報を直接取得することも可能である。
ステップ５２０において、ＵＡＶの飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路が決定される。
例からわかるように、第１のメッセージは、ＵＡＶの飛行経路情報を含むことも可能であり、したがって第１のメッセージからＵＡＶの飛行経路情報が入手されることが可能である。ＵＡＶの飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路が決定され、それによって、飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスが改善される。
図６は、一例による、情報を伝送する別の方法を示すフローチャートである。情報を伝送する方法は、基地局に適用可能であり得る。この方法は、図４において示されている方法に基づいており、その方法においては、基地局はＵＡＶに飛行経路情報を要求する。図６において示されているように、情報を伝送する方法は、下記のステップ６１０〜６４０を含む。
ステップ６１０において、飛行経路情報が入手されるべきであることに応答して、第２のメッセージが生成される。第２のメッセージは、飛行経路情報を入手するための要求情報を含む。
本開示の一例においては、第２のメッセージは、基地局の要求情報を搬送する。
ステップ６２０において、第２のメッセージはＵＡＶへ送信される。
ステップ６３０において、ＵＡＶからの第３のメッセージが受信される。第３のメッセージは、ＵＡＶの飛行経路情報を含む。
ステップ６４０において、ＵＡＶの飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路が決定される。
例からわかるように、飛行経路情報が入手される必要があると決定された場合には、第２のメッセージが生成され、第２のメッセージは、飛行経路情報を入手するための要求情報を含む。第２のメッセージはＵＡＶへ送信され、第３のメッセージが受信され、第３のメッセージは、ＵＡＶの飛行経路情報を含む。この方法においては、基地局は、実際の状況に従って飛行経路情報をＵＡＶが提供することを必要とするかどうかを決定することが可能である。したがって、飛行経路情報に関する基地局の具体的な必要性が満たされ、飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスが改善される。
一例においては、ステップ６１０における第２のメッセージは、第２のＲＲＣシグナリングを含むことが可能であり、第２のＲＲＣシグナリングは、基地局の要求情報を搬送するための第２の情報要素を含むことが可能である。
例からわかるように、ＵＡＶと基地局との間におけるＲＲＣ接続を確立するプロセスにおいて、第２のＲＲＣシグナリングを介して基地局の要求情報が送信されることが可能であり、それによって、情報伝送の信頼性が改善される。
一例においては、第２のＲＲＣシグナリングは、端末情報要求シグナリングを含み、第２の情報要素は、飛行経路情報要求要素を含む。
基地局の要求情報は、端末情報要求シグナリングを通じてＵＡＶへ送信されることが可能であり、それによって、情報伝送の正確さが改善されるということが例から理解されることが可能である。
一例においては、ステップ６３０における第３のメッセージは、第３のＲＲＣシグナリングを含むことが可能であり、第３のＲＲＣシグナリングは、ＵＡＶの飛行経路情報を搬送するための第３の情報要素を含むことが可能である。
ＵＡＶと基地局との間におけるＲＲＣ接続を確立するプロセスにおいて、第３のＲＲＣシグナリングを介してＵＡＶの飛行経路情報が受信されることが可能であり、それによって、情報伝送の信頼性が改善されるということが例から理解されることが可能である。
一例においては、第３のＲＲＣシグナリングは、端末情報応答シグナリングを含み、第３の情報要素は、飛行経路情報報告要素を含む。
ＵＡＶの飛行経路情報は、端末情報応答シグナリングを介して受信されることが可能であり、それによって、情報伝送の正確さが改善されるということが例から理解されることが可能である。
図７は、一例による、情報を伝送する方法を示す情報対話図である。図７において示されているように、この情報対話図は、ＵＡＶおよび基地局を含む。その適用シナリオは、アイドル状態にあるＵＡＶが飛行経路情報を有しているとそのＵＡＶが決定し、次いでそのＵＡＶが基地局とのＲＲＣ接続を確立するということである。
（１）ＵＡＶは、指定された事象情報を生成し、指定された事象情報は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを表す。
（２）ＵＡＶは、指定された事象情報をＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングに付加する。
（３）ＵＡＶは、ＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングを基地局へ送信する。ＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングは、指定された事象情報を含む。
（４）基地局は、指定された事象情報に基づいて、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定する。
（５）ＵＡＶの飛行経路情報が入手されるべきであると基地局が決定した場合には、基地局は、端末情報要求シグナリングを生成する。端末情報要求シグナリングは、基地局の要求情報を搬送する飛行経路情報要求要素を含む。
（６）基地局は、端末情報要求シグナリングをＵＡＶへ送信する。端末情報要求シグナリングは、基地局の要求情報を含む。
（７）ＵＡＶは、端末情報要求シグナリングに従って端末情報応答シグナリングを生成する。端末情報応答シグナリングは、ＵＡＶの飛行経路情報を含む飛行経路情報報告要素を含む。
（８）ＵＡＶは、端末情報応答シグナリングを基地局へ送信する。端末情報応答シグナリングは、ＵＡＶの飛行経路情報を含む。
（９）基地局は、飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路を決定する。
情報を伝送する方法の前述の例に対応して、本開示は、情報を伝送するための装置の例も提供する。
図８は、一例による、情報を伝送するための装置を示すブロック図である。情報を伝送するための装置は、ＵＡＶに適用可能であること、および図１において示されている情報を伝送する方法を実施するために使用されることが可能である。図８において示されているように、情報を伝送するための装置は、下記のモジュールを含むことが可能である。
第１の生成モジュール８１は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることに応答して、指定された事象情報を生成するように構成されており、指定された事象情報は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す。
情報付加モジュール８２は、指定された事象情報を第１のメッセージに付加するように構成されている。
第１の送信モジュール８３は、基地局が、第１のメッセージに含まれている指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定するように、第１のメッセージを基地局へ送信するように構成されている。
例からわかるように、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定された場合には、ＵＡＶは、指定された事象情報を生成することが可能であり、指定された事象情報は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを特徴付ける。指定された事象情報は、第１のメッセージに付加され、第１のメッセージは、基地局へ送信される。したがって基地局は、第１のメッセージに含まれている指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定することが可能である。したがって、飛行経路情報を取得する際の基地局の成功率が改善され、このことは、ひいては、飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスを改善する。
一例においては、図８において示されている装置に基づいて、第１のメッセージは、第１のＲＲＣシグナリングを含み、第１のＲＲＣシグナリングは、指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素を含む。
例からわかるように、ＵＡＶと基地局との間におけるＲＲＣ接続を確立するプロセス中に、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているという指定された事象情報は、第１のＲＲＣシグナリングを通じて基地局に知らされることが可能であり、このことは、ＵＡＶとのＲＲＣ接続を確立するプロセスにおいて、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているかどうかを基地局が知ることを容易にする。したがって、情報伝送の信頼性が改善される。
一例においては、図８において示されている装置に基づいて、第１の情報要素は、飛行経路情報利用可能要素を含み、第１のＲＲＣシグナリングは、
ＲＲＣ接続再構成完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再確立完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再開完了シグナリング、または
ＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングのうちの少なくとも１つを含むことが可能である。
例からわかるように、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているという指定された事象情報について基地局に知らせるために、異なる指定された第１のＲＲＣシグナリングが使用されることが可能であり、それによって、情報伝送の効率が改善される。
一例においては、第１のメッセージはさらに、飛行経路情報を含む。
第１のメッセージは、ＵＡＶの飛行経路情報を含むことも可能であり、このことは、基地局が直接第１のメッセージから飛行経路情報を入手することを容易にし、それによって、飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスを改善するということが例から理解されることが可能である。
一例においては、図８において示されている装置に基づいて、図９において示されているように、この装置はさらに、下記のモジュールを含む。
メッセージ受信モジュール９１は、基地局から第２のメッセージを受信するように構成されており、第２のメッセージは、飛行経路情報を入手するための要求情報を含む。
第２の生成モジュール９２は、第２のメッセージに従って第３のメッセージを生成するように構成されており、第３のメッセージは、飛行経路情報を含む。
第２の送信モジュール９３は、基地局が、第３のメッセージに含まれている飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路を決定するように、第３のメッセージを基地局へ送信するように構成されている。
例からわかるように、基地局からの第２のメッセージが受信された場合には、第２のメッセージに従って第３のメッセージが生成され、第３のメッセージは、ＵＡＶの飛行経路情報を含む。次いで、基地局が第３のメッセージからＵＡＶの飛行経路情報を入手することが可能であるように、第３のメッセージが基地局へ送信される。したがって、飛行経路情報に従ってＵＡＶのモビリティーが改善され、情報伝送の実行可能性が改善される。
一例においては、図９において示されている装置に基づいて、第２のメッセージは、第２のＲＲＣシグナリングを含み、第２のＲＲＣシグナリングは、要求情報を搬送するための第２の情報要素を含む。
例からわかるように、ＵＡＶと基地局との間におけるＲＲＣ接続を確立するプロセスにおいて、第２のＲＲＣシグナリングを通じて基地局の要求情報が取得されることが可能であり、それによって、情報伝送の信頼性が改善される。
一例においては、第２のＲＲＣシグナリングは、端末情報要求シグナリングを含み、第２の情報要素は、飛行経路情報要求要素を含む。
基地局の要求情報は、端末情報要求シグナリングを通じてＵＡＶへ送信されることが可能であり、それによって、情報伝送の正確さが改善されるということが例から理解されることが可能である。
一例においては、図９において示されている装置に基づいて、第３のメッセージは、第３のＲＲＣシグナリングを含み、第３のＲＲＣシグナリングは、飛行経路情報を搬送するための第３の情報要素を含む。
ＵＡＶと基地局との間におけるＲＲＣ接続を確立するプロセスにおいて、第３のＲＲＣシグナリングを通じてＵＡＶの飛行経路情報が基地局へ送信されることが可能であり、それによって、情報伝送の信頼性が改善されるということが例から理解されることが可能である。
一例においては、第３のＲＲＣシグナリングは、端末情報応答シグナリングを含み、第３の情報要素は、飛行経路情報報告要素を含む。
ＵＡＶの飛行経路情報は、端末情報応答シグナリングを通じて基地局へ送信されることが可能であり、それによって、情報伝送の正確さが改善されるということが例から理解されることが可能である。
図１０は、一例による、情報を伝送するための装置を示すブロック図である。情報を伝送するための装置は、基地局に適用可能であること、および図４において示されている情報を伝送する方法を実施するために使用されることが可能である。図１０において示されているように、情報を伝送するための装置は、下記のモジュールを含むことが可能である。
第１の受信モジュール１０１は、ＵＡＶから第１のメッセージを受信するように構成されており、第１のメッセージは、指定された事象情報を含み、指定された事象情報は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す。
第１の決定モジュール１０２は、指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定するように構成されている。
例からわかるように、ＵＡＶからの第１のメッセージが受信され、第１のメッセージは、指定された事象情報を含み、指定された事象情報は、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを特徴付けるために使用される。次いで、指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定される。したがって、飛行経路情報を取得する際の基地局の成功率が改善され、このことは、ひいては、飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスを改善する。
一例においては、図１０において示されている装置に基づいて、第１のメッセージは、第１のＲＲＣシグナリングを含み、第１のＲＲＣシグナリングは、指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素を含む。
例からわかるように、ＵＡＶと基地局との間におけるＲＲＣ接続を確立するプロセス中に、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているという指定された事象情報は、第１のＲＲＣシグナリングを通じて受信されることが可能である。したがって基地局は、ＵＡＶとのＲＲＣ接続を確立するプロセスにおいて、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているかどうかを認識し、このことは、情報伝送の信頼性を改善する。
一例においては、第１の情報要素は、飛行経路情報利用可能要素を含み、第１のＲＲＣシグナリングは、
ＲＲＣ接続再構成完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再確立完了シグナリング、
ＲＲＣ接続再開完了シグナリング、または
ＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングのうちの少なくとも１つを含む。
例からわかるように、ＵＡＶが飛行経路情報を有しているという指定された事象情報を基地局に知らせるために、異なる指定された第１のＲＲＣシグナリングが使用されることが可能であり、それによって、情報伝送の効率が改善される。
一例においては、図１０において示されている装置に基づいて、第１のメッセージはさらに、飛行経路情報を含み、図１１において示されているように、この装置はさらに、下記のモジュールを含む。
入手モジュール１１１は、第１のメッセージから飛行経路情報を入手するように構成されている。
第２の決定モジュール１１２は、飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路を決定するように構成されている。
例からわかるように、第１のメッセージは、ＵＡＶの飛行経路情報を含むことも可能であり、したがって第１のメッセージからＵＡＶの飛行経路情報が入手されることが可能である。ＵＡＶの飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路が決定され、それによって、飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスが改善される。
一例においては、図１０において示されている装置に基づいて、図１２において示されているように、この装置はさらに、下記のモジュールを含む。
メッセージ生成モジュール１２１は、飛行経路情報が入手されるべきであることに応答して、第２のメッセージを生成するように構成されており、第２のメッセージは、飛行経路情報を入手するための要求情報を含む。
メッセージ送信モジュール１２２は、第２のメッセージをＵＡＶへ送信するように構成されている。
第２の受信モジュール１２３は、ＵＡＶから第３のメッセージを受信するように構成されており、第３のメッセージは、飛行経路情報を含む。
第３の決定モジュール１２４は、飛行経路情報に従ってＵＡＶの飛行経路を決定するように構成されている。
例からわかるように、飛行経路情報が入手される必要があると決定された場合には、第２のメッセージが生成され、第２のメッセージは、飛行経路情報を入手するための要求情報を含む。第２のメッセージはＵＡＶへ送信され、第３のメッセージが受信され、第３のメッセージは、ＵＡＶの飛行経路情報を含む。この方法においては、基地局は、実際の状況に従って飛行経路情報をＵＡＶが提供することを必要とするかどうかを決定することが可能である。したがって、飛行経路情報に関する基地局の具体的な必要性が満たされ、飛行経路情報に基づいてＵＡＶのモバイル・パフォーマンスが改善される。
一例においては、図１２において示されている装置に基づいて、第２のメッセージは、第２のＲＲＣシグナリングを含み、第２のＲＲＣシグナリングは、要求情報を搬送するための第２の情報要素を含む。
例からわかるように、ＵＡＶと基地局との間におけるＲＲＣ接続を確立するプロセスにおいて、第２のＲＲＣシグナリングを介して基地局の要求情報が送信されることが可能であり、それによって、情報伝送の信頼性が改善される。
一例においては、第２のＲＲＣシグナリングは、端末情報要求シグナリングを含み、第２の情報要素は、飛行経路情報要求要素を含む。
基地局の要求情報は、端末情報要求シグナリングを通じてＵＡＶへ送信されることが可能であり、それによって、情報伝送の正確さが改善されるということが例から理解されることが可能である。
一例においては、図１２において示されている装置に基づいて、第３のメッセージは、第３のＲＲＣシグナリングを含み、第３のＲＲＣシグナリングは、飛行経路情報を搬送するための第３の情報要素を含む。
ＵＡＶと基地局との間におけるＲＲＣ接続を確立するプロセスにおいて、第３のＲＲＣシグナリングを介してＵＡＶの飛行経路情報が受信されることが可能であり、それによって、情報伝送の信頼性が改善されるということが例から理解されることが可能である。
一例においては、第３のＲＲＣシグナリングは、端末情報応答シグナリングを含み、第３の情報要素は、飛行経路情報報告要素を含む。
ＵＡＶの飛行経路情報は、端末情報応答シグナリングを介して受信されることが可能であり、それによって、情報伝送の正確さが改善されるということが例から理解されることが可能である。
装置の例は、方法の例に実質的に対応しているので、関連した部分に関しては、方法の例の記述の部分に対して参照が行われることが可能である。上述されている装置の例は、例示的なものにすぎず、別々の部材として記述されているユニットは、物理的に別々であってもよく、または物理的に別々でなくてもよく、ユニットとして表示されている部材は、物理的なユニットであってもよく、または物理的なユニットでなくてもよく、たとえば、１つの場所に配置されてもよく、または複数のネットワーク・ユニットに分散されてもよい。モジュールのうちの一部またはすべては、例におけるソリューションの目的を実施するために実際の要件に従って選択されることが可能である。当技術分野における標準的な技術者なら、創造的な取り組みを伴わずにそれらを理解して実行することが可能である。
対応して、本開示はまた、コンピュータ・プログラムが格納されている非一時的コンピュータ可読記憶媒体を提供し、そのコンピュータ・プログラムは、上述の図１から図３のうちのいずれか１つによる情報を伝送する方法を実行することになる。
対応して、本開示はまた、コンピュータ・プログラムが格納されている非一時的コンピュータ可読記憶媒体を提供し、そのコンピュータ・プログラムは、上述の図４から図６のうちのいずれか１つによる情報を伝送する方法を実行することになる。
対応して、本開示はまた、情報を伝送するための装置を提供し、この装置は、ＵＡＶに適用可能であり、この装置は、
プロセッサと、
プロセッサによって実行可能な命令を格納するためのメモリとを含み、
プロセッサは、
ＵＡＶが飛行経路情報を有していることに応答して、指定された事象情報を生成することであって、指定された事象情報が、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す、生成することと、
指定された事象情報を第１のメッセージに付加することと、
基地局が、第１のメッセージに含まれている指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定するように、第１のメッセージを基地局へ送信することとを行うように構成されている。
対応して、本開示はまた、情報を伝送するための装置を提供し、この装置は、基地局に適用可能であり、この装置は、
プロセッサと、
プロセッサによって実行可能な命令を格納するためのメモリとを含み、
プロセッサは、
ＵＡＶから第１のメッセージを受信することであって、第１のメッセージが、指定された事象情報を含み、指定された事象情報が、ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す、受信することと、
指定された事象情報に従って、ＵＡＶが飛行経路情報を有していると決定することとを行うように構成されている。
図１３は、一例による、情報を伝送するための装置を示す概略構造図である。装置１３００が、基地局として提供されることが可能である。図１３において示されているように、装置１３００は、処理コンポーネント１３２２と、ワイヤレス伝送／受信コンポーネント１３２４と、アンテナ・コンポーネント１３２６と、ワイヤレス・インターフェースに固有の信号処理コンポーネントとを含む。処理コンポーネント１３２２はさらに、１つまたは複数のプロセッサを含むことが可能である。
処理コンポーネント１３２２におけるプロセッサのうちの１つは、情報を伝送する前述の方法のうちのいずれか１つを実行するように構成されることが可能である。
本開示は、既に上述されて図面において示されている厳密な構造に限定されるものではないということ、および本開示の範囲から逸脱することなく、さまざまな修正および変更が行われることが可能であるということを理解されたい。本開示の範囲は、添付の請求の範囲によってのみ限定される。

Claims (40)

  1. 無人航空機（ＵＡＶ）に適用可能である、情報を伝送する方法であって、
    該ＵＡＶが飛行経路情報を有していることに応答して、指定された事象情報を生成することであって、該指定された事象情報が、該ＵＡＶが該飛行経路情報を有していることを示す、生成することと、
    該指定された事象情報を第１のメッセージに付加することと、
    基地局が、該第１のメッセージに含まれている該指定された事象情報に従って、該ＵＡＶが該飛行経路情報を有していると決定するように、該第１のメッセージを該基地局へ送信することとを含む方法。
  2. 前記第１のメッセージが、第１の無線リソース制御（ＲＲＣ）シグナリングを含み、
    該第１のＲＲＣシグナリングが、前記指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素を含む、
    請求項１に記載の方法。
  3. 前記第１の情報要素が、飛行経路情報利用可能要素を含み、
    前記第１のＲＲＣシグナリングが、
    ＲＲＣ接続再構成完了シグナリング、
    ＲＲＣ接続再確立完了シグナリング、
    ＲＲＣ接続再開完了シグナリング、または
    ＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングのうちの少なくとも１つを含む、
    請求項２に記載の方法。
  4. 前記第１のメッセージがさらに、前記飛行経路情報を含む、請求項１に記載の方法。
  5. 前記基地局から第２のメッセージを受信することであって、該第２のメッセージが、前記飛行経路情報を入手するための要求情報を含む、受信することと、
    前記第２のメッセージに従って第３のメッセージを生成することであって、該第３のメッセージが前記飛行経路情報を含む、生成することと、
    前記基地局が、該第３のメッセージに含まれている前記飛行経路情報に従って前記ＵＡＶの飛行経路を決定するように、該第３のメッセージを前記基地局へ送信することと
    をさらに含む、請求項１に記載の方法。
  6. 前記第２のメッセージが、第２のＲＲＣシグナリングを含み、
    該第２のＲＲＣシグナリングが、前記要求情報を搬送するための第２の情報要素を含む、
    請求項５に記載の方法。
  7. 前記第２のＲＲＣシグナリングが、端末情報要求シグナリングを含み、
    前記第２の情報要素が、飛行経路情報要求要素を含む、
    請求項６に記載の方法。
  8. 前記第３のメッセージが、第３のＲＲＣシグナリングを含み、
    該第３のＲＲＣシグナリングが、前記飛行経路情報を搬送するための第３の情報要素を含む、
    請求項５に記載の方法。
  9. 前記第３のＲＲＣシグナリングが、端末情報応答シグナリングを含み、
    前記第３の情報要素が、飛行経路情報報告要素を含む、
    請求項８に記載の方法。
  10. 基地局に適用可能である、情報を伝送する方法であって、
    ＵＡＶから第１のメッセージを受信することであって、該第１のメッセージが、指定された事象情報を含み、該指定された事象情報が、該ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す、受信することと、
    該指定された事象情報に従って、該ＵＡＶが該飛行経路情報を有していると決定することとを含む方法。
  11. 前記第１のメッセージが、第１のＲＲＣシグナリングを含み、
    該第１のＲＲＣシグナリングが、前記指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素を含む、
    請求項１０に記載の方法。
  12. 前記第１の情報要素が、飛行経路情報利用可能要素を含み、
    前記第１のＲＲＣシグナリングが、
    ＲＲＣ接続再構成完了シグナリング、
    ＲＲＣ接続再確立完了シグナリング、
    ＲＲＣ接続再開完了シグナリング、または
    ＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングのうちの少なくとも１つを含む、
    請求項１１に記載の方法。
  13. 前記第１のメッセージがさらに、前記飛行経路情報を含み、前記方法がさらに、
    前記第１のメッセージから前記飛行経路情報を入手することと、
    前記飛行経路情報に従って前記ＵＡＶの飛行経路を決定することとを含む、請求項１０に記載の方法。
  14. 前記飛行経路情報が入手されるべきであることに応答して、第２のメッセージを生成することであって、該第２のメッセージが、前記飛行経路情報を入手するための要求情報を含む、生成することと、
    該第２のメッセージを前記ＵＡＶへ送信することと、
    前記ＵＡＶから第３のメッセージを受信することであって、該第３のメッセージが前記飛行経路情報を含む、受信することと、
    前記飛行経路情報に従って前記ＵＡＶの飛行経路を決定することと
    をさらに含む、請求項１０に記載の方法。
  15. 前記第２のメッセージが、第２のＲＲＣシグナリングを含み、
    該第２のＲＲＣシグナリングが、前記要求情報を搬送するための第２の情報要素を含む、
    請求項１４に記載の方法。
  16. 前記第２のＲＲＣシグナリングが、端末情報要求シグナリングを含み、
    前記第２の情報要素が、飛行経路情報要求要素を含む、
    請求項１５に記載の方法。
  17. 前記第３のメッセージが、第３のＲＲＣシグナリングを含み、
    該第３のＲＲＣシグナリングが、前記飛行経路情報を搬送するための第３の情報要素を含む、
    請求項１４に記載の方法。
  18. 前記第３のＲＲＣシグナリングが、端末情報応答シグナリングを含み、
    前記第３の情報要素が、飛行経路情報報告要素を含む、
    請求項１７に記載の方法。
  19. ＵＡＶに適用可能である、情報を伝送するための装置であって、
    該ＵＡＶが飛行経路情報を有していることに応答して、指定された事象情報を生成するように構成されている第１の生成モジュールであって、該指定された事象情報が、該ＵＡＶが該飛行経路情報を有していることを示す、第１の生成モジュールと、
    該指定された事象情報を第１のメッセージに付加するように構成されている情報付加モジュールと、
    基地局が、該第１のメッセージに含まれている該指定された事象情報に従って、該ＵＡＶが該飛行経路情報を有していると決定するように、該第１のメッセージを該基地局へ送信するように構成されている第１の送信モジュールとを含む装置。
  20. 前記第１のメッセージが、第１のＲＲＣシグナリングを含み、
    該第１のＲＲＣシグナリングが、前記指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素を含む、
    請求項１９に記載の装置。
  21. 前記第１の情報要素が、飛行経路情報利用可能要素を含み、
    前記第１のＲＲＣシグナリングが、
    ＲＲＣ接続再構成完了シグナリング、
    ＲＲＣ接続再確立完了シグナリング、
    ＲＲＣ接続再開完了シグナリング、または
    ＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングのうちの少なくとも１つを含む、
    請求項２０に記載の装置。
  22. 前記第１のメッセージがさらに、前記飛行経路情報を含む、請求項１９に記載の装置。
  23. 前記基地局から第２のメッセージを受信するように構成されているメッセージ受信モジュールであって、該第２のメッセージが、前記飛行経路情報を入手するための要求情報を含む、メッセージ受信モジュールと、
    該第２のメッセージに従って第３のメッセージを生成するように構成されている第２の生成モジュールであって、該第３のメッセージが前記飛行経路情報を含む、第２の生成モジュールと、
    前記基地局が、該第３のメッセージに含まれている前記飛行経路情報に従って前記ＵＡＶの飛行経路を決定するように、該第３のメッセージを前記基地局へ送信するように構成されている第２の送信モジュールと
    をさらに含む、請求項１９に記載の装置。
  24. 前記第２のメッセージが、第２のＲＲＣシグナリングを含み、
    該第２のＲＲＣシグナリングが、前記要求情報を搬送するための第２の情報要素を含む、
    請求項２３に記載の装置。
  25. 前記第２のＲＲＣシグナリングが、端末情報要求シグナリングを含み、
    前記第２の情報要素が、飛行経路情報要求要素を含む、
    請求項２４に記載の装置。
  26. 前記第３のメッセージが、第３のＲＲＣシグナリングを含み、
    該第３のＲＲＣシグナリングが、前記飛行経路情報を搬送するための第３の情報要素を含む、
    請求項２３に記載の装置。
  27. 前記第３のＲＲＣシグナリングが、端末情報応答シグナリングを含み、
    前記第３の情報要素が、飛行経路情報報告要素を含む、
    請求項２６に記載の装置。
  28. 基地局に適用可能である、情報を伝送するための装置であって、
    ＵＡＶから第１のメッセージを受信するように構成されている第１の受信モジュールであって、該第１のメッセージが、指定された事象情報を含み、該指定された事象情報が、該ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す、第１の受信モジュールと、
    該指定された事象情報に従って、該ＵＡＶが該飛行経路情報を有していると決定するように構成されている第１の決定モジュールとを含む装置。
  29. 前記第１のメッセージが、第１のＲＲＣシグナリングを含み、
    該第１のＲＲＣシグナリングが、前記指定された事象情報を搬送するための第１の情報要素を含む、
    請求項２８に記載の装置。
  30. 前記第１の情報要素が、飛行経路情報利用可能要素を含み、
    前記第１のＲＲＣシグナリングが、
    ＲＲＣ接続再構成完了シグナリング、
    ＲＲＣ接続再確立完了シグナリング、
    ＲＲＣ接続再開完了シグナリング、または
    ＲＲＣ接続セットアップ完了シグナリングのうちの少なくとも１つを含む、
    請求項２９に記載の装置。
  31. 前記第１のメッセージがさらに、前記飛行経路情報を含み、前記装置がさらに、
    前記第１のメッセージから前記飛行経路情報を入手するように構成されている入手モジュールと、
    前記飛行経路情報に従って前記ＵＡＶの飛行経路を決定するように構成されている第２の決定モジュールとを含む、請求項２８に記載の装置。
  32. 前記飛行経路情報が入手されるべきであることに応答して、第２のメッセージを生成するように構成されているメッセージ生成モジュールであって、該第２のメッセージが、前記飛行経路情報を入手するための要求情報を含む、メッセージ生成モジュールと、
    該第２のメッセージを前記ＵＡＶへ送信するように構成されているメッセージ送信モジュールと、
    前記ＵＡＶから第３のメッセージを受信するように構成されている第２の受信モジュールであって、該第３のメッセージが前記飛行経路情報を含む、第２の受信モジュールと、
    前記飛行経路情報に従って前記ＵＡＶの飛行経路を決定するように構成されている第３の決定モジュールと
    をさらに含む、請求項２８に記載の装置。
  33. 前記第２のメッセージが、第２のＲＲＣシグナリングを含み、
    該第２のＲＲＣシグナリングが、前記要求情報を搬送するための第２の情報要素を含む、
    請求項３２に記載の装置。
  34. 前記第２のＲＲＣシグナリングが、端末情報要求シグナリングを含み、
    前記第２の情報要素が、飛行経路情報要求要素を含む、
    請求項３３に記載の装置。
  35. 前記第３のメッセージが、第３のＲＲＣシグナリングを含み、
    該第３のＲＲＣシグナリングが、前記飛行経路情報を搬送するための第３の情報要素を含む、
    請求項３２に記載の装置。
  36. 前記第３のＲＲＣシグナリングが、端末情報応答シグナリングを含み、
    前記第３の情報要素が、飛行経路情報報告要素を含む、
    請求項３５に記載の装置。
  37. コンピュータ・プログラムを格納している非一時的コンピュータ可読記憶媒体であって、該コンピュータ・プログラムが、請求項１から９のいずれか一項に記載の情報を伝送する方法を実行することになる、非一時的コンピュータ可読記憶媒体。
  38. コンピュータ・プログラムを格納している非一時的コンピュータ可読記憶媒体であって、該コンピュータ・プログラムが、請求項１０から１８のいずれか一項に記載の情報を伝送する方法を実行することになる、非一時的コンピュータ可読記憶媒体。
  39. ＵＡＶに適用可能である、情報を伝送するための装置であって、
    プロセッサと、
    該プロセッサによって実行可能な命令を格納するためのメモリとを含み、
    該プロセッサが、
    該ＵＡＶが飛行経路情報を有していることに応答して、指定された事象情報を生成することであって、該指定された事象情報が、該ＵＡＶが該飛行経路情報を有していることを示す、生成することと、
    該指定された事象情報を第１のメッセージに付加することと、
    基地局が、該第１のメッセージに含まれている該指定された事象情報に従って、該ＵＡＶが該飛行経路情報を有していると決定するように、該第１のメッセージを該基地局へ送信することとを行うように構成されている、装置。
  40. 基地局に適用可能である、情報を伝送するための装置であって、
    プロセッサと、
    該プロセッサによって実行可能な命令を格納するためのメモリとを含み、
    該プロセッサが、
    ＵＡＶから第１のメッセージを受信することであって、該第１のメッセージが、指定された事象情報を含み、該指定された事象情報が、該ＵＡＶが飛行経路情報を有していることを示す、受信することと、
    該指定された事象情報に従って、該ＵＡＶが該飛行経路情報を有していると決定することとを行うように構成されている、装置。
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