JP2021503869A - 電気車両の充電電流の制御 - Google Patents

Abstract

一態様によれば、電気車両の少なくとも第１の充電ステーションと、インターネットベース通信による、電気車両の少なくとも第２の充電ステーションの充電電流を制御するように構成されたコンピュータデバイスを備え、前記充電ステーションは、異なる製造業者からのものであり、前記充電ステーションは、前記コンピュータデバイスに無線で結合される。【選択図】図１

Description

この出願は、充電の分野に関し、特に、電気車両（electric vehicles）の充電電流の制御に関する。

電気車両の数が増えるにつれ、充電ステーションの需要も徐々に増大している。電気車両の電力需要は、グリッド容量の課題を提起し、充電電流は、例えば、複数の電気車両が同時に充電しているとき、需要が上昇する可能性があり、ブラックアウト（blackouts）を回避するように供給ネットワークの容量に基づいてバランスを取る必要がある。

この要約は、以下に詳細に記述する概念の選択を簡単化されたフォームで紹介するために提供される。この要約は、特許請求の範囲に記載した主要な特徴または必須の特徴を特定することを意図するものではなく、また、特許請求の範囲に記載した主題の範囲を限定するために使用されることを意図していない。電気車両の充電電流を制御するための解法を提供することを目的としている。

この目的は、独立請求項の特徴により達成される。さらなるインプリメンテーションは、従属請求項、詳細な説明および図面において提供される。

第１の観点によれば、電気自動車の少なくとも第１の充電ステーションと、インターネットベースの通信による電気車両の少なくとも第２の充電ステーションの充電電流を制御するように構成されたコンピュータデバイスが提供される。ここにおいて、前記充電ステーションは、異なる製造業者からのものであり、前記充電ステーションは、前記コンピュータデバイスに無線で結合される。提供されるコンピュータデバイスは、充電ステーションのロケーションまたはモデルに無関係に電気車両に提供される充電電流を管理および最適化することを可能にする。第１の態様のさらなるインプリメンテーション形態において、充電ステーションは、コンピュータデバイスとは異なるロケーションに据え付けられる。従って、コンピュータデバイスにより実行される動作は、充電ステーションのロケーションに制約されず、距離を大きく離すことができる。

第１の態様のさらなるインプリメンテーション形態において、コンピュータデバイスは、さらに、グループを決定し、各グループは、少なくとも１つの充電ステーションを備え、各充電ステーションは１つのグループに属し、および各グループおよび各充電ステーションに最大電流を設定することにより充電電流を制御する、ように構成される。このインプリメンテーションは、最大電流容量を超えないことを保証するとともに、利用可能な最大充電電流が各電気車両に提供されることを保証することを可能にする。

第１の態様のさらなるインプリメンテーションにおいて、グループはサブグループであり、コンピュータデバイスはさらに、親グループを決定するように構成され、各親グループは、少なくとも１つのサブグループを備え、各サブグループは１つの親グループに属し、各親グループに対して最大電流を設定することにより充電電流を制御する。インプリメンテーションは、１つまたは複数の電気車両が充電しているとき、最大電流容量を超えないことを保証することを可能にし、グループに対して供給される充電電力を調節することを可能にする。

第１の態様のさらなるインプリメンテーションにおいて、少なくとも１つのサブグループを備えた親グループは、他の親グループにとってサブグループである。このインプリメンテーションは、グループに提供される充電電力を調節することを可能にする。

第１の態様のさらなるインプリメンテーションにおいて、各充電ステーション、各サブグループおよび各親グループは、オリジナルの最大電流と、動的最大電流と、を備え、オリジナル最大電流は、最大電流容量を備え、動的最大電流は、充電する電気車両の数に依存する。インプリメンテーションは、負荷状況に応じて最大電流の動的制御を提供する。

第１の態様のさらなるインプリメンテーションにおいて、コンピュータデバイスは、さらに電気車両を有したアクティブ充電ステーションと、電気車両を有していない非アクティブ充電ステーションについてのデータを記憶し、充電開始または充電停止の少なくとも１つを要求する少なくとも１つの新しい電気車両についての情報と、要求している新しい電気車両を有する充電ステーションのアイデンティティに関する情報を取得し、アクティブ充電ステーションと非アクティブ充電ステーションに関するデータを更新する、ように構成される。このインプリメンテーションは、充電ステーションにおける電気車両の数を追跡することを提供する。

第１の態様のさらなるインプリメンテーションの形態において、コンピュータデバイスは、さらに、更新されたデータに応答して、負荷を調節する必要があるかどうかの判断を開始し、設定された新しい動的最大電流に応答して、要求の確認を送付する（dispatch）、ように構成される。このインプリメンテーションは、充電ステーションにおける電気車両の数の変化に対する反応（reacting）を提供し、電気車両の数が変化した後に、最大利用可能充電電力が、各充電電気車両に供給されることを確認することを提供する。

第１の態様のさらなるインプリメンテーション形態において、負荷調節の必要性の判断が、少なくとも１つのサブグループを備えた各グループに対して開始され、前記判断は、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連するサブグループの数が変化したかどうかをチェックし、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連するサブグループの変更された数に応答して、新しい動的最大電流を決定することを開始することを備える。このインプリメンテーションは、電気車両の数の変化がグループ間の負荷調節の必要性を生じるかどうかを判断することを提供する。

第１の態様のさらなるインプリメンテーション形態において、負荷調節の必要性の判断は、新しい電気車両が充電を停止することを要求されたグループ内に少なくとも１つのアクティブ充電ステーションが残っているかどうかをチェックすることと、グループに残っているアクティブ充電ステーションに対する新しい動的最大電流を決定することを開始することと、を備える。

第１の態様のさらなるインプリメンテーションの形態において、負荷調節の必要性を判断することは、充電を開始するように要求する電気車両を有する充電ステーションが位置するグループの動的最大電流をチェックし、グループ内の電気車両を現在充電しているアクティブ充電ステーションの結合された動的最大電流を判断し、充電を開始するように要求している電気車両を有するアクティブ充電ステーションの動的最大電流をチェックし、現在電気車両を充電しているアクティブ充電ステーションの結合された動的最大電流と、充電を開始するように要求している電気車両のアクティブ充電ステーションの動的最大電流がそのグループの動的最大電流を超える場合、アクティブ充電ステーションに新しい動的最大電流の決定を開始することを備える。このインプリメンテーションは、電気車両の数の変化がグループ内の負荷調節の必要性を生じるか否かを判断することを提供する。

第１の態様のさらなるインプリメンテーションの形態において、新しい動的最大電流を判断することは、アクティブ充電ステーションのオリジナル最大電流と、そのグループのアクティブ充電ステーションの間でそのグループの均等に分割された動的最大電流を比較し、各アクティブ充電ステーションに対して低い値を有する最大電流を選択し、その決定に基づいて各アクティブ充電ステーションに対する新しい動的最大電流を設定することを備える。これは、最大容量を超えないことを保証しながら、いつでも各電気車両に対して最大利用可能な電流が供給されることを保証することを可能にする。

第１の態様のさらなるインプリメンテーションにおいて、新しい動的最大電流を決定することは、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連するグループのオリジナル最大電流とアクティブ充電ステーションに関連する親グループのグループ間の親グループの均等に分割された動的最大電流とを比較し、アクティブ充電ステーションに関連する各グループに対して低い値を有する最大電流を選択し、前記決定に基づいて少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連する各グループ毎に新しい動的最大電流を設定することを備える。これは、最大容量を超えないことを保証しながら、常に充電している電気車両を備えた各グループに対して最大利用可能な電流が供給されることを保証することを可能にする。

第１の態様のさらなるインプリメンテーションにおいて、インターネットベースの通信は、オープンチャージポイントプロトコル（ＯＣＰＰ）、オープンスマートチャージングプロトコル（ＯＳＣＰ）、および／または充電ステーション製造業者固有のプロトコルを備える。従って、充電電流の通信と制御は、あるプロトコルに限定されない。

第１の態様のさらなるインプリメンテーション形態において、コンピュータデバイスは、コンピュータデバイスの動作を制御するように構成された少なくとも１つのプロセッサと、すくなくとも前記第１および第２の充電ステーションと通信するように構成される通信モジュールと、少なくとも１つのプロセッサと通信モジュールに結合され、少なくとも１つのプロセッサにより実行されると、デバイスに制御動作を実行させるプログラム命令を記憶するように構成された少なくとも１つのメモリとを備える。

第２の態様によれば、方法が提供され、この方法は、電気車両の少なくとも第１の充電ステーションと、インターネットベースの通信により電気車両の少なくとも第２の充電ステーションの充電電流を制御することを備え、前記充電ステーションは異なる製造業者からのものであり、前記充電ステーションは、前記コンピュータデバイスに無線で結合される。第３の態様によれば、コンピュータプログラムが提供され、コンピュータプログラムコードは、少なくとも１つの処理ユニットにより実行されると、前記少なくとも１つの処理ユニットに、第２の態様に従う方法を実行させる。

第３の態様のインプリメンテーション形態において、コンピュータプログラムは、コンピュータ可読媒体上に埋め込まれる。多くの付随する特徴は、添付図面に関連して考察された以下の詳細な記述を参照することにより、良く理解されるのでより容易に理解されるであろう。この記述は、添付図面に鑑みて以下の詳細な記述からよりよく理解されるであろう。

一実施形態に従う動的負荷管理のためのコンピュータデバイスのブロックの概略表示を図示する。 一実施形態に従う充電ステーションのグルーピングのブロック図の概略表示を図示する。 他の実施形態に従う充電ステーションのグルーピングのブロック図の概略表示を図示する。 一実施形態に従う動的負荷管理のプロセス図の概略表示を図示する。 一実施形態に従う、新しい電気車両が充電を開始することを要求したときの動的負荷管理のプロセス図の概略表示を図示する。 一実施形態に従う、新しい車両が充電を停止することを要求したときの動的負荷管理のプロセス図の概略表示を図示する。 一実施形態に従う、親グループ内で負荷調節の必要性が判断された動的負荷管理のプロセス図の概略表示を図示する。 一実施形態に従う階層構造において、新しい最大電流が決定される動的負荷管理のプロセス図の概略表示を図示する。 一実施形態に従うグループの階層構造のブロック図の概略表示を図示する。 一実施形態に従う、新しい電気車両が充電を開始することを要求したときグループの階層構造における動的負荷管理のブロック図の概略表示を図示する。 一実施形態に従う、他の新しい電気車両が充電を開始することを要求したとき、グループの階層構造において、動的負荷管理のブロック図の概略表示を図示する。 他の実施形態に従う、他の新しい電気車両が充電を開始することを要求したとき、グループの階層構造における動的管理のブロック図の概略表示を図示する。 他の実施形態に従う、別の新しい電気車両が充電を開始することを要求したときの、グループの階層構造における動的負荷管理のブロック図の概略表示を図示する。 一実施形態に従う、新しい電気車両が充電を停止することを要求したときの、グループの階層構造における動的負荷管理におけるブロック図の概略表示を図示する。 他の実施形態に従う、他の新しい電気車両が充電を停止することを要求したときの、グループの階層構造における動的負荷管理のブロック図の概略表示を図示する。 他の実施形態に従う、他の新しい電気車両が充電を停止することを要求したときの、グループの階層構造における動的負荷管理のブロック図の概略表示を図示する。添付図面において、同一部には同符号が使用される。

添付図面とともに下記に提供される詳細な記述は、実施形態の記述を意図したものであり、実施形態が構成される、または使用される唯一の形態を表すことを意図していない。しかしながら、同じまたは均等な機能と構造は、異なる実施形態により達成することができる。

一実施形態によれば、コンピュータサーバは、各電気車両ＥＶの充電電力を制御することができる。充電電力制御は、同時に充電しているＥＶｓの数に基づくことができる。充電制御は、動的であり、例えば、動的負荷管理、ＤＬＭに基づいている。従って、すべての充電ネットワークの充電容量と充電されるＥＶｓの数を考慮することができる。ＤＬＭの目標は、最大電力出力がグリッドに対して超えず、かつ高い充電電力をＥＶｓに動的に供給することを保証することができることである。充電は、動的であるので、グリッド内のＥＶｓの数と、グリッド内の各ＥＶの位置を考慮することができる。状況は刻々と変化する可能性があり、例えば、ＥＶが、充電を停止するかもしれいないし、あるいは新しいＥＶがグリッドのあるロケーションで充電を開始するかもしれないが、コンピュータサーバは、充電を制御できるので、新しい状況は、ＤＬＭに関するグリッドに対して検出され管理される。

グループユニットあるいは充電ステーションのような各充電ユニットは、通信モジュールを備える。コンピュータサーバは、インターネットによりモジュールと通信する。これは無線または有線通信であり得る。コンピュータサーバは、クラウドで動作することができる。コンピュータサーバは、種々のプロトコルを用いて通信モジュールと通信するように構成される。従って、充電ステーションは、異なる製造業者により製造することができ、通信は、ＥＶ充電プロトコルまたは製造業者固有のプロトコルに基づくことができる。

図１は、一実施形態に従う動的負荷管理のためのコンピュータデバイス１００のブロック図の概略表示を図示する。この実施形態において、コンピュータデバイス１００は、インターネットベース通信により充電ステーションの充電電流を制御することができる。

図１において、コンピュータデバイス１００は、ＥＶの少なくとも第１の充電ステーション１０８と、インターネットベース通信によるＥＶの少なくとも第２の充電ステーション１１０の充電電流を制御するように構成される。コンピュータデバイス１００は、少なくとも１つのメモリ１０４と通信モジュール１０６に接続された少なくとも１つのプロセッサ１０２を備えることができる。少なくとも１つのコンピュータプログラムを備えることができ、このプログラムは、プロセッサ１０２または複数のプロセッサにより実行されると、コンピュータデバイス１００にプログラムされた機能を実行させる。動的負荷管理動作１１４は、クラウドから供給することができる。少なくとも第１および少なくとも第２の充電ステーション１０８、１１０は、通信モジュール１１２を備え、コンピュータデバイス１００は、通信モジュール１１２と通信するように構成することができる。充電ステーション１０８、１１０は、異なる製造業者からのものであり得る。充電ステーション１０８、１１０は、コンピュータデバイス１００に無線で結合することができる。一実施形態によれば、充電ステーション１０８、１１０はコンピュータデバイス１００とは異なるロケーションに配置することができる。充電ステーション１０８、１１０は、物理的なケーブルによってではなく、インターネットによって、コンピュータデバイスに無線で結合することができる。従って、ロケーションの距離は、かなり離れていてもよい。例えば、充電ステーション１０８、１１０は、同じビル内に、同じ街に、別の街に、あるいはコンピュータデバイスとは異なる国に位置していてもよい。

コンピュータデバイス１００は、同時に充電しているＥＶｓの数に基づいて、充電のための供給される最大電流を増加したり、あるいは減少したりすることにより第１の充電ステーション１０８と第２の充電ステーション１１０の充電電流を制御することができる。コンピュータデバイス１００は、例えば、クラウドサーバあるいは分散システムであり得る。インターネットベースの通信は、オープンチャージポイントプロトコル（open charge point protocol）（ＯＣＰＰ）、オープンスマートチャージングプロトコル（ＯＳＣＰ）および／または充電ステーション製造業者固有のプロトコルを備えることができる。これは、充電電流を遠隔的に制御することを可能にし、それゆえ、追加のハードウェア、または新しい物理的インストレーションは必要ない。充電ステーション１０８、１１０は、あるベンダーまたはモデルに無関係であり得るので、ＥＶｓ充電の電気需要は、より包括的に管理することができる。

図２Ａは、一実施形態に従う充電ステーションのグルーピングのブロック図の概略表示を図示する。充電ステーションは、複数のグループにグループ分けすることができ、さらにより大きなグループにグループに分けることができる。従って、充電容量は、異なるレベルでの制限を考慮することにより、より適切に管理することができる。

図２Ａにおいて、コンピュータデバイス１００は、さらにグループ２０２を決定するように構成され、各グループ２０２は、少なくとも１つの充電ステーション２００を備え、少なくとも１つの充電ステーション２００は、唯一のグループ２０２の一部であり得、各グループ２０２と各充電ステーション２００のための最大電流を設定することにより充電電流を制御するように構成される。さらに、一に実施形態において、グループ２０２はサブグループであり得る。コンピュータデバイス１００は、親グループ２０４を決定するように構成することができ、各親ブループ２０４は、少なくとも１つのサブグループ２０２を備え、各サブグループ２０２は、唯一の親グループ２０４の一部であり、各親グループ２０４のための最大電流を設定することにより充電電流を制御するように構成される。

各充電ステーション２００は、ＩＤと、各サブグループ２０２と各親グループ２０４は、充電ステーション２００、サブグループ２０２および親グループ２０４を特定するための名前を持つことができる。例えば、サブグループ２０２は、そのロケーションにより名前をつけることができ、例えば、サブグループ２０２内のすべての充電ステーション２００が位置するエリア内の地区または市の名前をつけることができる。

一実施形態において、各親グループ２０４、各サブグループ２０２、および各充電ステーション２００は、オリジナル最大電流と動的最大電流を備えることができる。オリジナル最大電流は、最大電流容量を備えることができる。動的最大電流は、充電ＥＶｓの数に依存することができる。オリジナル最大電流は、充電ステーション２００、各サブグループ２０２または親グループ２０４が位置する背後にあるフューズサイズに基づいて設定することができ、あるいはオリジナル最大電流は、最大容量を決定するための他の基準に基づいて設定することができる。コンピュータデバイス１００は、インターネットにより通信モジュールを介してオリジナル最大電流と動的最大電流を制御することができる。

図２Ｂは、一実施形態に従う、充電ステーション２００のグルーピングのブロック図の他の概略表示を図示する。図２Ｂは、どのようにして各サブグループ２０２が異なる数の充電ステーション２００を備えることができるかを図示する。各サブグループ２０２は、少なくとも１つの充電ステーション２００を備える。各充電ステーション２００は、コンピュータデバイス１００と通信するための通信モジュール１１２を備える。さらに、サブグループ２０３は、親グループ２０４の一部である。一実施形態において、親グループ２０４は、多数のサブグループ２０２を有することができ、１つのサブグループ２０２は、唯一の親グループ２０４を有することができる。さらに、他の実施形態において、親グループ２０４は、他の親グループ２０４の一部であり得、従って、親グループ２０４は、他の親グループ２０４にとってサブグループ２０２であり得る。コンピュータデバイス１００は、より詳細に図３乃至７に図示するように、動的負荷管理の動作を実行するように構成することができる。

図３は、一実施形態に従う動的負荷管理のプロセス図の概略表示を図示する。コンピュータデバイス１００は、アクティブ充電ステーション２００についてのデータを記憶することができ、動的負荷管理のために充電ＥＶｓの数を追跡することができる。コンピュータデバイス１００は、動作３００において、ＥＶを有するアクティブ充電ステーション２００と、ＥＶを有さない非アクティブ充電ステーション２００についてのデータを記憶することができる。動作３０２において、充電開始または充電停止の少なくとも１つを要求する少なくとも１つの新しいＥＶについての情報が取得される。また、取得された情報は、要求している新しいＥＶを有する充電ステーション２００のＩＤを備える。取得された情報に応答して、アクティブおよび非アクティブ充電ステーション２００は動作３０４において更新される。更新されたデータに応答して、負荷調節は、動作３０６において決定される。

図４は、一実施形態に従う、新しい電気車両が充電の開始を要求したときの動的負荷管理のプロセス図の概略表示を図示する。図示プロセスは、少なくとも１つの新しいＥＶが充電ステーション２００において充電の開始を要求すると、開始される。

動作４００において、親グループ２０４の負荷調節の必要性が判断される。調節の必要性が判断された場合、親グループ２０４により供給される新しい動的最大電流が、サブグループ内に、何らかの変更をする前に決定することができる。新しいＥＶがサブグループに加わった後で、サブグループ２０２内のＥＶｓ充電の数の決定が、動作４０２で行われる。

動作４０４において、サブグループ２０２において負荷調節の必要性が判断される。最初に、充電の開始を要求するＥＶを有する充電ステーション２００が位置する、サブグループ２０２の現在の動的最大電流がチェックされる。その後、サブグループ２０２内の現在充電しているＥＶｓを有するアクティブ充電ステーションの結合された動的最大電流を決定することが行われる。充電の開始を要求しているＥＶを有するアクティブ充電ステーション２００の、現在の動的最大電流がチェックされる。現在充電しているＥＶｓを有するアクティブ充電ステーション２００の結合された動的最大電流と、充電の開始を要求するＥＶを有する充電ステーション２００の、現在の動的最大電流がサブグループ２０２の現在の動的最大電流を超える場合、サブグループ２０２内のアクティブ充電ステーション２００毎の新しい動的最大電流を決定することが、動作４０８において開始される。そうでなければ、新しい動的最大電流を設定する必要はなく、新しいＥＶが充電を開始することを可能にする確認が動作４０６において、送付される（dispatched）。

サブグループ２０２内のアクティブ充電ステーション毎の新しい動的最大電流の決定が、動作４０８において行われる。この決定はアクティブ充電ステーション２００のオリジナル最大電流と、サブグループ２０２のアクティ充電ステーション２００間のサブグループ２０２の均一に分割された動的最大電流との比較により行われる。次に、アクティブ充電ステーション毎に、より低い値を有する最大電流が選択される。動作４０８における決定に基づいて、動作４１０において、新しい動的最大電流がアクティブ充電ステーション２００毎に設定される。サブグループ２０２内のアクティブ充電ステーション２００毎の新しい動的最大電流が設定された後に、新しいＥＶが充電を開始することができるように、確認が動作４０８において送付される。

図５は、一実施形態に従う、新しい電気車両が充電を停止することを要求したときの動的負荷管理のプロセス図の概略表示を図示する。図示プロセスは、充電ステーション２００において、充電を停止することを、少なくとも１つの新しいＥＶが要求すると、開始される。動作５００において、充電を停止することを要求している、少なくとも１つの新しいＥＶについての情報が取得される。次に、動作５０２において、少なくとも１つの新しいＥＶが充電を停止した後で、サブグループ２０２内のＥＶｓ充電の数が判断される。

動作５０４において、サブグループ２０２内に何らのアクティブ充電ステーション２００も無い場合、動作５０６において、親グループ２０４の調節の必要性の判断が行われる。少なくとも１つのＥＶが充電を停止した後で、サブグループ２０２内に少なくとも１つのアクティブ充電ステーション２００がある場合、動作４０８において、新しい動的最大電流が、サブグループ２０２内のアクティブ充電ステーション２００毎に決定される。サブグループ２０２内のアクティブ充電ステーション２００毎に新しい動的最大電流を決定することは、動作４０８において行われる。この決定は、アクティブ充電ステーション２００のオリジナル最大電流と、サブグループ２０２のアクティブ充電ステーション間の均一に分割された動的最大電流を比較することにより行われる。次に、アクティブ充電ステーション毎に、より低い値を有する最大電流が選択される。動作４０８における決定に基づいて、動作４１０において、新しい動的最大電流がアクティブ充電ステーション２００毎に行われる。その後、親グループ２０４の調節の必要性が、動作４００において判断される。

図６は、一実施形態に従う、負荷調節の必要性が親グループ２０４内において判断される動的負荷管理のプロセス図の概略表示を図示する。図示プロセスは、図４および図５の動作４００に応答する。動作６００において、グループが別の親グループ２０４に属するか否かが判断される。グループが別の親グループ２０４に属さない場合、動作６０２に進む。

動作６０２において、要求しているＥＶを有するサブグループが、以前は空であったが、今はＥＶ充電を有するかどうかが判断される。そうでなければ、動作６０４において、以前は、サブグループ２０２においてＥＶ充電があったが、今は空であるかどうかが判断される。そうでなければ、動作６０６において調節の必要性はなく、動的最大電流は変わらない。

そうでなければ、動作６０８に進み、少なくとも１つのアクティブ充電ステーション２００に関連するサブグループ２０２毎に、新しい動的最大電流を決定する。この決定は、少なくとも１つのアクティブ充電ステーション２００に関連する、各サブグループのオリジナル最大電流と、アクティブ充電ステーション２００に関連するサブグループ２０２間の親グループ２０４の均一に分割された動的最大電流を、比較することを備える。比較の後、低い値を有する最大電流は、少なくとも１つのアクティブ充電ステーション２００に関連する各サブグループ２０２に対して選択される。動作６０８における判断に基づいて、動作６１０において、少なくとも１つのアクティブ充電ステーション２００に関連するサブグループ２０２毎に、新しい動的最大電流が設定される。

図７は、他の実施形態に従う、新しい最大電流が階層構造において決定される動的負荷管理のプロセス図の概略表示を図示する。任意のグループの動的最大電流が変更された後、グループのサブグループのための、あるいは、グループのアクティブ充電ステーションのための、新しい動的最大電流が決定される。それゆえ、グループは状況に応じて、親グループまたはサブグループのいずれかを指す。動作６０８および４０８は、図４乃至６の記述において詳細に記載したものに相当するので、次のセクションでは省略される。

動作７００において、グループの新しい動的最大電流は、充電を開始または停止するための少なくとも１つの新しいＥＶの要求により開始される決定に基づいて設定される。グループが少なくとも１つのサブグループ２０２を有する場合、少なくとも１つのサブグループ２０２に対する新しい動的最大電流が動作６０８において決定される。グループが少なくとも１つのサブグループ２０２を有さない場合、動作４０８において、新しい動的最大電流が、アクティブ充電ステーションに対して決定される。次に、グループの異なるレベルでの動的負荷管理のプロセスと、レベルの構造が以下により詳細に記載される。図８乃至１５に図示するように、コンピュータデバイス１００は、グループを決定するように、およびグループと充電ステーションの動的最大電流を制御するように構成することができる。ＥＶｓに供給された最大電流は、それらの数に応じて動的に制御することができるので、サプライネットワークの容量を超えることなく、各ＥＶに対する最大充電電力を供給することが可能である。

図８は、一実施形態に従う、グループの階層構造のブロック図の概略表示を図示する。
グループの図示階層構造は、１つの可能性に過ぎない。多かれ少なかれ、異なるレベルのグループがあり、また、オリジナル最大電流は、決定に基づいて異なり得る。「グループ」という用語は、同じグループが両方になる可能性があるため、捉えかたによって親グループ、またはサブグループのいずれかを指すことができる。図８は、いずれの充電ステーションにもＥＶｓ充電が無いときの動的負荷管理の開始状況を図示する。グループＡ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２の各々は、少なくとも１つの充電ステーション（図８には図示せず）を備え、各充電ステーションは、唯一のグループの一部である。さらに、グループＡ１１、Ａ１２、Ａ１３はグループＡ１にグループ分けされる。それゆえ、グループＡ１１、Ａ１２、Ａ１３はグループＡ１のサブグループであり、グループＡは、グループＡ１１、Ａ１２、Ａ１３の親グループである。同様に、グループＡ２１、Ａ２２はグループＡ２としてグループ分けされる。それゆえ、グループＡ２１、Ａ２２は、グループＡ２のサブグループであり、グループＡ２は、グループＡ２１、Ａ２２のための親グループである。さらに、グループＡ１、Ａ２は、グループＡのサブグループであり、グループＡは、グループＡ１、Ａ２の親グループである。

各親グループは、少なくとも１つのサブグループを備えることができ、各サブグループは、唯一の親グループの一部であり得る。例えば、グループＡ２は、グループＡ１３を備えることができない。なぜならば、Ａ１３はすでに、グループＡの一部だからである。各グループは、オリジナル最大電流と動的最大電流を備えることができる。オリジナル最大電流は、各充電電流と各グループの最大電流容量であり得る。動的最大電流は、充電ＥＶｓの数に依存することができる。充電するＥＶｓが無いとき、動的最大電流は、オリジナル最大電流と同じ値を持つことができる。

図９は、他の実施形態に従う、新しい電気車両が充電を開始することを要求するときのグループの階層における動的負荷管理のブロック図の概略表示を図示する。図９乃至１５において、グループは、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションを備え、さらに、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連する親グループを備えるグループが実線で図示される。そのときに負荷がアクティブになっていないグループは、破線で図示される。簡単化のために、充電ステーションは、図９乃至１４には示されていない。各充電ステーションは、３２Ａのオリジナル最大電流を有すると推定され、３２Ａは、図９乃至１５に図示される例においてＥＶｓの最大充電電流である。

図９において、新しいＥＶ１は、充電を開始することを要求している。この要求に応答して、負荷が調節を必要とするか否かの判断が開始される。ＥＶ１が充電を開始することを要求している充電ステーションは、グループＡ１１に含まれる。調節の必要性がグループＡ１１と充電ステーションに対して判断する前に、調節の必要性は、親グループに対して判断される。アクティブ充電ステーションの数は、親グループＡ１、Ａの観点からサブグループ内で変更になったので、新しい最大電流の決定が開始される。新しい動的最大電流は、新しいＥＶを有する充電ステーションに対して決定されるとともに、アクティブ充電ステーションに関連する各グループに対して決定される。親グループＡの動的最大電流は、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連するサブグループ間で均一に分割される。グループＡ１のみがアクティブ充電ステーションに関連しているので、親グループＡの全体の動的最大電流は、グループＡ１に供給される。グループＡ１のオリジナル最大電流は、供給された最大電流よりも低いので、グループＡ１のオリジナル最大電流は、新しい動的最大電流として設定される。さらに、グループＡ１の動的最大電流は、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションを有するグループＡ１のサブグループ間で均一に分割される。ここで、サブグループＡ１１のみがアクティブ充電ステーションを有するので、親グループＡ１の全体の動的最大電流は、サブグループＡ１１に対して供給される。サブグループＡ１１のオリジナル最大電流は、供給された最大電流よりも低いので、サブグループＡ１１のオリジナル最大電流は、新しい動的最大電流として設定される。グループＡ１１内には、他のアクティブ充電ステーションは無く、ＥＶ１を有する充電ステーションの現在の動的最大電流は、グループＡ１１の新しい動的最大電流よりも低いので、調節する必要はなく、ＥＶ１は最大容量で充電される。

図１０は、一実施形態に従う、他の新しい電気車両が充電を開始することを要求したときのグループの階層における、動的負荷管理のブロック図の概略表示を図示する。ＥＶｓの数が増加するにつれ、コンピュータデバイス１００はネットワークの充電容量がバランスされていることを保証するように最大電流を制御する。

図１０において、１つのＥＶ１充電があり、新しいＥＶ２が充電を開始することを要求している。ＥＶ２を有するアクティブ充電ステーションは、グループＡ１３に含まれ、Ａ１３は、アクティブ充電ステーションを有する他のグループＡ１１と同じ親グループの一部である。それゆえ、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連するサブグループの数は、親グループＡから見ると変更されておらず、調節は必要ない。グループＡ１から見ると、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションを有するサブグループの数は、変更され、グループＡ１は、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションを有する２つのサブグループＡ１１、Ａ１３を有する。従って、負荷は、サブグループに対して調節する必要がある。親グループＡ１の動的最大電流は、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関するサブグループＡ１１、Ａ１３の間で均一に分割される。このため、サブグループＡ１１、Ａ１３に対する分割された動的最大電流は、それらのオリジナル最大電流よりも低いので、親グループＡ１の分割された動的最大電流は、各サブグループＡ１１、Ａ１３に対する新しい動的最大電流として設定される。サブグループＡ１１、Ａ１３内には、他のアクティブ充電ステーションはなく、ＥＶｓ１、２を有する充電ステーションの現在の動的最大電流は、サブグループＡ１１、Ａ１３の新しい動的最大電流よりも低いので、調節の必要はなく、ＥＶｓ１，２は、最大容量で充電される。

図１１は、他の実施形態に従う、他の新しい電気車両が、充電を開始することを要求したときの、グループの階層における動的負荷管理のブロック図の概略表示を図示する。ＥＶｓの数はさらに増えるので、コンピュータデバイス１００は、ネットワークの充電容量がバランスされることを保証するように最大電流を制御する。

図１１において、２つのＥＶｓ１、２の充電があり、新しいＥＶ３が充電を開始することを要求している。ＥＶ２を有するアクティブ充電ステーションは、グループＡ１３に属し、Ａ１３は、ＥＶｓ１、３を有する２つのアクティブ充電ステーションを有する他のグループＡ１１と同じ親グループの一部である。それゆえ、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連するサブグループの数は、親グループＡからみると変更されておらず、そのサブグループに対して調節する必要はない。また、グループＡ１から見ると、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションを有するサブグループの数は変わらないので調節する必要はない。しかしながら、アクティブ充電ステーションの数は、グループＡ１１内で変更され、かつ現在充電しているＥＶ１を有する充電ステーションと、要求しているＥＶ３を有する充電ステーションの、結合された動的最大電流の値は、グループＡ１１の動的最大電流の値より大きいので、電力は、そのグループの動的最大電流内に調節する必要がある。グループＡ１１の動的最大電流は、２つのアクティブ充電ステーション間で均一に分割され、各アクティブ充電ステーションのオリジナル最大電流と、グループＡ１１の分割された動的最大電流の比較に基づいて、新しい動的最大電流が、各アクティブ充電ステーションに設定され、より低い値を有する最大電流が、各アクティブ充電ステーションに対する新しい動的最大電流として選択される。この場合、グループＡ１１の均一に分割された動的最大電流は、偶数ではないので、この値は丸められ、丸められた値が新しい動的最大電流として設定される。

図１２は、他の実施形態に従う、他の新しい電気車両が充電を開始することを要求したときのグループの階層における動的負荷管理のブロック図の概略表示を図示する。ＥＶｓの数はさらに増えたので、コンピュータデバイス１００は、ネットワークの充電容量がバランンスされるのを保証するように最大電流を制御する。

図１２において、３つのＥＶｓ１、２，３充電があり、新しいＥＶ４は、充電を開始することを要求している。ＥＶ２を有するアクティブ充電ステーションは、グループＡ１３に属し、Ａ１３は、ＥＶｓ１、３を有する２つのアクティブ充電ステーションを有するグループＡ１１と同じ親グループＡ１の一部である。さらに、グループＡ２１の一部である充電ステーションにおいて充電を開始するように要求し、親グループＡのさらなる一部である親グループＡ２に関連する新しいＥＶ４がある。それゆえ、親グループＡから見て少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連するサブグループの数は変更され、負荷を調節する必要がある。このため、親グループＡの動的最大電流は、両方とも少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連する、サブグループＡ１とサブグループ２との間で分割される。各サブグループＡ１、Ａ２に対する新しい動的最大電流は、それらのオリジナル最大電流を、親グループＡの分割された動的最大電流と比較することにより決定され、より低い値を有する動的最大電流を、新しい動的最大電流として設定する。グループＡ１、Ａ２は両方ともサブグループを有するので、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションを有するサブグループＡ１、Ａ２の動的最大電流もまた調節される。

親グループＡ１の新しい動的最大電流は、両方が少なくとも１つのアクティブ充電ステーションを有するサブグループＡ１１とＡ１３に均一に分割される。分割された動的充電電流はＡ１１、Ａ１３の各々のオリジナル最大電流と比較され、より低い値を有する動的最大電流を選択することにより、新しい動的最大電流が比較に基づいて設定される。その後、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションを有するグループ内で負荷が調節を必要とするか否かが判断される。サブグループＡ１１において、アクティブ受電ステーションの結合された動的最大電流の値が、グループＡ１１の動的最大電流より大きいので、新しい動的最大電流が、アクティブ充電ステーションに対して決定される。この場合、ＥＶｓ１および３を有する２つの充電ステーション間におけるサブグループＡ１１の均一に分割された最大電流は、充電ステーションのオリジナル最大電流よりも低いので、均一に分割された動的最大電流が、それらの新しい動的最大電流として設定される。サブグループＡ１３において、ただ１つのＥＶ２充電があり、アクティブ充電ステーションの動的最大電流は、サブグループＡ１３の動的最大電流より低いので、調節する必要はない。

親グループＡ２は、今、新しい動的充電電流を有しているので、新しい動的充電電流が、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連するサブグループに対しても決定される。この場合、サブグループＡ２１のみがＥＶ４を有するアクティブ充電ステーションを有する。従って、グループＡ２のすべての動的最大電流が、サブグループＡ２１に供給される。供給された動的最大電流は、サブグループＡ２１のオリジナル最大電流と比較され、より低い値を有する最大電流が、新しい動的最大電流として設定される。要求しているＥＶ４を有するアクティブ充電ステーション以外に、サブグループＡ２１には、他のアクティブ充電ステーションはなく、充電ステーションのオリジナル最大電流は、サブグループＡ２１の動的最大電流より低いので、調節する必要はなく、ＥＶ４には最大電流容量が供給される。

図１３は、他の実施形態に従う、新しい電気車両が、充電を停止することを要求したときのグループの階層内における動的負荷管理のブロック図の概略表示を図示する。今、ＥＶｓの数は減少するので、コンピュータデバイス１００は、ネットワークの充電容量がバランスされるのを保証するように動的最大電流を制御する。ＥＶｓの全体数が減少すると、変更する容量に応じて、より多くの充電電力をいくつかのＥＶｓに供給することができる。

図１３において、ＥＶｓの１つであるＥＶ２が、充電を停止するよう要求している。この結果、グループＡ１３は、これ以上何らのアクティブ充電ステーションを有さず、かつ、親グループＡ１から見ると、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連するサブグループの数が変更されたので、負荷を調節する必要がある。親グループＡ１のすべての動的最大電流が、少なくとも１つのアクティブ充電電流を有するグループＡ１１にのみ供給される。供給された動的最大電流は、サブグループＡ１１のオリジナル最大電流より大きいので、より低い値を有するオリジナル最大電流が、新しい最大電流として設定される。この結果、サブグループＡ１１内のアクティブ充電ステーションに対して、新しい動的最大電流が決定される。車両１、３を有するアクティブ充電ステーションに対して、サブグループＡ１１の動的最大電流が均一に分割され、アクティブ充電ステーションのオリジナル最大電流と比較される。この結果、分割された動的最大電流は、各アクティブ充電ステーションのオリジナル最大電流よりも低い値を有するので、分割された動的最大電流は、アクティブ充電ステーションに対する新しい動的最大電流として設定される。グループＡ２１においては、アクティブ充電ステーションの数は変更されず、親グループＡ２、Ａの少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連するサブグループの数も変化しないので、このグループに対して負荷調節の必要はないと判断される。

図１４は、他の実施形態に従う、他の新しい電気車両が充電の停止を要求したときのグループの階層における動的負荷管理のブロック図の概略表示を図示する。コンピュータデバイス１００は、充電ＥＶｓの数が変化したことに応答して負荷を調節することができる。

図１４において、ＥＶ４は充電を停止するように要求している。それゆえ、グループＡ２内には、もはや何らのアクティブ充電ステーションもなく、親グループＡから見ると、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連するサブグループの数は、変化したので、負荷を調節する必要がある。今、グループＡ１は、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションに関連する唯一のサブグループであるので、親グループＡの動的最大電流は、サブグループＡ１に対して供給される。グループＡ１のオリジナル最大電流は、より低い値を有するので、オリジナル最大電流は、グループＡ１に対する新しい動的最大電流として設定される。さらに、新しい動的最大電流は、アクティブ充電ステーションを有する、Ａ１の唯一のサブグループＡ１１に対して決定される。この場合にも、少なくとも１つのアクティブ充電ステーションを有する他のサブグループはないので、グループＡ１の動的最大電流のすべてがサブグループＡ１１に供給される。サブグループＡ１１のオリジナル最大電流は、より低い値を有するので、オリジナル最大電流は、新しい動的最大電流として設定される。グループＡ１１内のアクティブ充電ステーションの結合された動的最大電流は、グループＡ１１の動的最大電流を超えないので、さらに負荷を調節する必要はない。

図１５は、一実施形態に従う、他の新しい電気車両が充電を停止することを要求したときのグループの階層における動的負荷管理のブロック図の概略表示である。コンピュータデバイス１００は、充電ＥＶｓの数が変化したことに応答して負荷を調節することができ、残りのＥＶに対して利用可能な最大電流を供給する。

図１５において、ＥＶ３は充電を停止することを要求している。少なくとも１つの充電ステーションを有するグループの数に変化があるので、グループＡ１１内の充電電力のみ、調節する必要がある。今、グループＡ１１には、唯一のアクティブ充電ステーションがあるので、動的最大電流のすべてが、１つのアクティブ充電ステーションに供給される。供給された動的最大電流は、アクティブ充電電流のオリジナル最大電流より大きいので、オリジナル最大電流は、新しい動的最大電流として設定され、ＥＶ１に供給される充電電流は増大する。

ここに記載された機能は、少なくとも一部が、ソフトウエアコンポーネントのような１つまたは複数のコンピュータプログラムにより行うことができる。ここに記載された任意のレンジまたはデバイス値は、求めている効果を失うことなく、拡張または変更することができる。また、明示的に不可能でない限り、任意の実施形態を他の実施形態と組み合わせることができる。

この発明の主題が構造的特徴および／または行為に特有の言語で記載されたけれども、添付された請求項に定義された主題は、必ずしも上述した特定の特徴、または行為に限定されないことが理解される。むしろ、上述した特定の特徴と行為は、請求項をインプリメントする例として開示され、他の均等な特徴および行為は特許請求の範囲内にあることを意図している。

上述した利益および利点は、一実施形態に関連することができ、あるいはいくつかの実施形態に関連することができることが理解されるであろう。この実施形態は、上述した問題のいずれか、またはすべて、または上述した利益および利点のいずれか、またはすべてを有する実施形態に限定されない。「１つの」アイテムへの言及は、１つまたは複数のアイテムを指すことをさらに理解されたい。「および／または」という用語は、それが関連する１つまたは複数のケースを生じ得ることを示すために使用されることができる。両方、あるいはそれ以上の関連するケースが生じてもよいし、あるいは関連するケースのいずれか１つのみが生じてもよい。

ここに記載した方法のステップは任意の適切な順番で実行することができ、あるいは適切である場合には、同時に実行することができる。さらに、個々のブロックは、ここに記載した主題の精神と範囲から逸脱することなく、任意の方法から削除することができる。上述した実施形態のいずれかの態様は、他の実施形態のいずれかの態様と結合して、求められた効果を失うことなくさらなる実施形態を形成することができる。用語「備える」は、ここでは、特定した方法、ブロックまたはエレメントを含むことを意味するが、そのようなブロックまたはエレメントは、排他リストを含まず、方法または装置は、さらなるブロックまたはエレメントを含むことができる。

上述した記載は、例示として与えられたものに過ぎず、当業者によって種々の変更が可能であることが理解されよう。上記仕様、例およびデータは、例示実施形態の構造および使用の完全な記述を提供する。さまざまな実施形態についてある程度の特殊性をもって、あるいは１つ以上の個々の実施形態を参照して上述したが、当業者は、この明細書の精神および範囲から逸脱することなく、ここに開示した実施形態に対して様々な変更をすることが可能である。

Claims (15)

1. 電気車両の少なくとも第１の充電ステーション（２００、１０８）と、インターネットベースの通信による電気車両の少なくとも第２の充電ステーション（２００、１１０）の充電電流を制御するように構成されたコンピュータデバイス（１００）において、
   前記コンピュータデバイス（１００）は、製造業者が異なる充電ステーション（２００、１０８、１１０）からの充電電流を制御するように構成され、前記コンピュータデバイス（１００）は、異なる製造業者のプロトコルを備えるインターネットベース通信に構成され、
   前記充電ステーション（２００、１０８、１１０）は、前記コンピュータデバイス（１００）に無線で結合されることを特徴とする、コンピュータデバイス（１００）。
2. 前記充電ステーション（２００、１０８、１１０）は、前記コンピュータデバイス（１００）とは異なるロケーションに配置される、請求項１に記載のコンピュータデバイス（１００）。
3. グループ（２０２）を決定するように構成され、各グループ（２０２）は少なくとも１つの充電ステーション（２００、１０８、１１０）を備え、各充電ステーション（２００、１０８、１１０）は、１つのグループ（２０２）に従属し、
   各グループ（２０２）および各充電ステーション（２００、１０８、１１０）に対して最大電流を設定することにより充電電流を制御する、
   ようにさらに構成された、請求項１または２に記載のコンピュータデバイス（１００）。
4. 前記グループ（２０２）は、サブグループ（２０４、２０２、Ａ１、Ａ２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）であり、
   親グループ（２０４、２０２，Ａ、Ａ１、Ａ２）を決定するように構成され、各親グループ（２０４、２０２、Ａ、Ａ１、Ａ２）は、少なくとも１つのサブグループ（２０４、２０２、Ａ１、Ａ２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）を備え、各サブグループ（２０４、２０２、Ａ１、Ａ２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）は、１つの親グループ（２０４、２０２，Ａ、Ａ１、Ａ２）に属し、
   各親グループ（２０４、２０２、Ａ、Ａ１、Ａ２）に対して最大電流を設定することにより、充電電流を制御するように構成された、請求項３に記載のコンピュータデバイス（１００）。
5. 少なくとも１つのサブグループ（２０４、２０２、Ａ１、Ａ２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）を備えた前記親グループ（２０４、２０２、Ａ、Ａ１、Ａ２）は、他の親グループ（２０４、Ａ）に対してサブグループ（２０２、Ａ１、Ａ２）である、請求項４に記載のコンピュータデバイス（１００）。
6. 各充電ステーション（２００、１０８、１１０）、各サブグループ（２０４、２０２，Ａ１、Ａ２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）および各親グループ（２０４、２０２、Ａ、Ａ１、Ａ２）は、オリジナル最大電流と動的最大電流を有し、前記オリジナル最大電流は、最大電流容量を備え、前記動的最大電流は、充電している電気車両の数に依存する、請求項１乃至５のいずれか一項に記載のコンピュータデバイス（１００）。
7. 電気車両を有するアクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）と、電気車両を有さない非アクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）についてのデータを記憶し、
   充電の開始または充電の停止の少なくとも１つを要求している、少なくとも１つの新しい電気車両（１、２、３、４）と、要求している新しい電気車両（１、２、３、４）を有する充電ステーション（２００、１０８、１１０）のアイデンティティについての情報を取得し、
   アクティブおよび非アクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）についてのデータを更新し（３０４、４０２、５０２）、
   前記更新されたデータに基づいて、負荷を調節する必要があるかどうかの判断を開始し（３０６、４００，４０４，５０６、６０８、７０４）、
   前記判断に応答して前記要求の確認を送付する（４０６）、
   ようにさらに構成された、請求項１乃至６のいずれか一項に記載のコンピュータデバイス（１００）。
8. 前記負荷調節の必要性を判断すること（５０６、４００）は、親グループ（２０４、Ａ、Ａ１、Ａ２）に対して開始され、前記判断は、
   少なくとも１つのアクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）に関するサブグループ（２０４、２０２、Ａ１、Ａ２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）の数が変化したかどうかをチェックすることと、
   少なくとも１つのアクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）に関連するサブグループ（２０４、２０２、Ａ１、Ａ２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）の変更された数に応答して、新しい動的最大電流を決定することを開始することと、
   を備えた請求項７に記載のコンピュータデバイス（１００）。
9. 負荷調節のための必要性を判断すること（３０６）は、
   前記新しい電気車両（１、２、３、４）が充電（５００）を停止することを要求した、前記グループ（２０２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）に少なくとも１つのアクティブ充電ステーション（２００、１０８，１１０）が残されているかどうかをチェックすることと、
   前記グループ（２０２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）に残されたアクティブ充電ステーション（２００、１０８，１１０）のための新しい動的最大電流の決定（５０８）を開始することと、
   を備えた、請求項７に記載のコンピュータデバイス（１００）。
10. 前記負荷調節の必要性を判断することは、
    充電を開始するように要求している、前記電気車両（１、２、３、４）を有する前記充電ステーション（２００、１０８、１１０）が位置するグループ（２０２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）の、前記動的最大電流をチェックすることと、
    前記グループ（２０２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）内で、現在前記電気車両（１、２、３、４）に充電している前記アクティブ充電ステーション（２００，１０８，１１０）の、前記結合された動的最大電流を決定することと、
    充電を開始することを要求している前記電気車両（１、２、３、４）を有する前記アクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）の前記動的最大電流をチェックすることと、
    前記電気車両（１、２、３、４）に現在充電している前記アクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）の、前記結合された動的最大電流と、充電を開始することを要求している前記電気車両（１、２、３、４）を有する前記アクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）の前記動的最大電流が、前記グループ（２０２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２)の前記動的最大電流を超えている場合、前記アクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）に対する新しい動的最大電流の決定を開始することと、
    を備える、請求項７に記載のコンピュータデバイス（１００）１００）。
11. 新しい動的最大電流を決定すること（４０８、５０８、７０６）は、
    前記アクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）の前記オリジナル最大電流と、前記グループ（２０２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）の前記アクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）間の、均一に分割された動的最大電流を比較し、各アクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）に対して、より低い値を有する前記最大電流を選択することと、
    前記決定に基づいて、各アクティブ充電ステーションに対して、前記新しい動的最大電流を選択する（４１０，５１０、７０８）ことと、
    を備えた、請求項９または１０に記載のコンピュータデバイス（１００）。
12. 新しい動的最大電流を決定すること（６０８、７０４）は、
    少なくとも１つのアクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）に関連するサブグループ（２０４、２０２、Ａ１、Ａ２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）の前記オリジナル最大電流と、前記アクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）に関連するサブグループ（２０４、２０２、Ａ１、Ａ２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）間の前記親グループ（２０４、２０２、Ａ、Ａ１、Ａ２）の、前記均一に分割された動的最大電流を比較し、前記アクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）に関連する各サブグループ（２０４、２０２、Ａ１、Ａ２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）に対して、より低い値を有する前記最大電流を選択することと、
    前記決定に基づいて、少なくとも１つのアクティブ充電ステーション（２００、１０８、１１０）に関連する各サブグループ（２０４、２０２、Ａ１、Ａ２、Ａ１１、Ａ１２、Ａ１３、Ａ２１、Ａ２２）に対して、前記新しい動的最大電流を設定することと、
    を備える請求項８に記載のコンピュータデバイス（１００）。
13. 前記インターネットベース通信は、オープンチャージポイントプロトコル（ＯＣＰＰ）および／またはオープンスマートチャージングプロトコル（ＯＳＣＰＯＳＣＰ）を備える、請求項１乃至１２のいずれか一項に記載のコンピュータデバイス（１００）。
14. 動的負荷管理のための方法において、前記方法は、
    電気車両の少なくとも第１の充電ステーション（１００）２００、１０８）と、インターネットベース通信により電気車両の少なくとも第２の充電ステーション（２００、１１０）の充電電流を制御するステップと、を備え、
    前記充電ステーション（２００、１０８、１１０）は、異なる製造業者からのものであり、前記インターネットベース通信は、異なる製造業者のプロトコルを備え、
    前記充電ステーション（２００、１０８、１１０）は、前記コンピュータデバイス（１００）に無線で結合される、ことを特徴とする、動的負荷管理のための方法。
15. 少なくとも１つの処理ユニット（１０２）により実行されると、前記少なくとも１つの処理ユニット（１０２）に請求項１４の方法を実行させることを特徴とするプログラムコードを備えたコンピュータプログラム。
    
    

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