JP2021179663A

JP2021179663A - 運用支援システム

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Publication number: JP2021179663A
Application number: JP2020083137A
Authority: JP
Inventors: 大輝岡井; Daiki OKAI
Original assignee: Luup Inc
Current assignee: Luup Inc
Priority date: 2020-05-11
Filing date: 2020-05-11
Publication date: 2021-11-18
Anticipated expiration: 2040-05-11
Also published as: JP2021179960A; JP6803100B1

Abstract

【課題】乗り物の電池が充電されている状態を保つことができる運用支援システムを提供する。【解決手段】電動乗り物の共有サービスの運用を支援するシステムにおいて、管理サーバ２０は、電池の残量を取得する機体情報受信部２１１と、電池の交換を行い得る一人以上の交換者に対して、残量を含む電池の交換を指示するメッセージを送信する交換依頼送信部２１２と、を備える。【選択図】図４

Description

本発明は、運用支援システムに関する。

乗り物のシェアリングでサーバから乗り物の走行可能化を制御する技術が知られている（特許文献１参照）。

特開２０１７−１６９０５１号公報

通信機能等を乗り物に搭載するには電池が必要になる。この電池が充電されている状態を保つことが必要である。

本発明はこのような背景を鑑みてなされたものであり、乗り物の電池を充電することのできる技術を提供することを目的とする。

上記課題を解決するための本発明の主たる発明は、電動乗り物の共有サービスの運用を支援するシステムであって、電池の残量を取得する残量取得部と、前記電池の交換を行い得る一人以上の交換者に対して、前記残量を含む前記電池の交換を指示するメッセージを送信する交換依頼送信部と、を備えることを特徴とする。

その他本願が開示する課題やその解決方法については、発明の実施形態の欄及び図面により明らかにされる。

本発明によれば、乗り物の電池を充電することができる。

本実施形態に係る自転車の共有サービスを説明する図である。本実施形態の運用支援システムの全体構成例を示す図である。管理サーバ２０及び交換者端末３０に用いられるコンピュータのハードウェア構成例を示す図である。通信機１１、管理サーバ２０、及び交換者端末３０の機能構成を説明する図である。電池１４の交換に係るシステムの動作を説明する図である。交換依頼に係る機体情報を表示する画面６１の一例を示す図である。ポート２ごとの報酬金額を提示する画面６２の一例を示す図である。

＜発明の概要＞
本発明の実施形態の内容を列記して説明する。本発明は、たとえば、以下のような構成を備える。
［項目１］
電動乗り物の共有サービスの運用を支援するシステムであって、
電池の残量を取得する残量取得部と、
前記電池の交換を行い得る一人以上の交換者に対して、前記残量を含む前記電池の交換を指示するメッセージを送信する交換依頼送信部と、
を備えることを特徴とする運用支援システム。
［項目２］
項目１に記載の運用支援システムであって、
前記電池を交換した前記交換者を特定する情報を取得する交換者取得部と、
前記電池の残量に応じて前記交換者に対する報酬金額を決定する報酬金額決定部と、
前記報酬金額を前記交換者に支払う処理を行う支払い処理部と、
を備えることを特徴とする運用支援システム。
［項目３］
項目２に記載の運用支援システムであって、
前記報酬金額決定部は、さらに前記交換者の属性に応じて前記報酬金額を変動させること、
を特徴とする運用支援システム。
［項目４］
項目２に記載の運用支援システムであって、
前記報酬金額決定部は、さらに前記電動乗り物が駐車されているポートに応じて前記報酬金額を変動させること、
を特徴とする運用支援システム。
［項目５］
項目１に記載の運用支援システムであって、
前記電動乗り物の位置を示す位置情報を取得する位置情報受信部をさらに備え、
前記交換依頼送信部は、前記電動乗り物の位置及び前記乗り物が備える前記電池の前記残量を、複数の前記交換者に通知すること、
を特徴とする運用支援システム。
［項目６］
項目５に記載の運用支援システムであって、
前記電動乗り物を駐車可能なポートの位置を含むポート情報を記憶するポート情報記憶部と、
前記位置情報に応じて前記電動乗り物が駐車されている前記ポートを特定するポート特定部と、
をさらに備え、
前記交換依頼送信部は、前記ポートごとに、前記乗り物の台数及び前記残量の合計値を前記交換者に通知すること、
を特徴とする運用支援システム。

＜システム概要＞
以下、本発明の一実施形態に係る乗り物共有サービスの運用支援システムについて説明する。本実施形態では、電動機付きの自転車（電動アシスト自転車）の共有サービス（レンタルサービスを含む。）を想定している。なお、本実施形態の運用支援システムは、任意の乗り物の共有サービスに適用することができる。図１は、本実施形態に係る自転車の共有サービスを説明する図である。自転車１は、各所に設けられたポート２に駐輪されている。本実施形態では、ポート２とは、自転車１を駐輪させることのできる場所を意味するものとする。ポート２には、所定の台数までの自転車１を駐輪することができる。すなわち、各ポート２には使用中スペース２１と空きスペース２２との少なくともいずれかが存在しうる。自転車共有サービスの利用者は、出発ポート２（Ｓ）から目的ポート２（Ｄ）まで自転車１により移動するにあたり、自転車１の利用に先立って目的ポート２（Ｄ）を指定する。目的ポート２（Ｄ）に空きポート２２が存在していれば、自転車１の利用は許可され、自転車１は自動的に解錠されて利用者が利用可能となる。

本実施形態の共有サービスでは、いわゆるクラウドソーシングの形態で自転車の電池交換を行う。すなわち、電池交換を行う交換者に対して予め交換用の電池を配布し、交換者は自宅等において電池を充電しておき、ポート２に駐輪している充電量の少ない自転車の電池が交換されると、交換者に対して報酬が与えられる。交換者への報酬は、交換した自転車の電池残量に応じて決定される。たとえば、電池残量の少ない自転車ほど高い報酬が与えられるようにすることができる。

図２は、本実施形態の運用支援システムの全体構成例を示す図である。本実施形態の運用支援システムは、管理サーバ２０を含んで構成される。管理サーバ２０は、自転車１が備える通信機１１及び交換者３の交換者端末３０とのそれぞれと通信ネットワーク３０を介して通信可能に接続される。通信ネットワーク３０は、たとえばインターネットであり、公衆電話回線網や携帯電話回線網、無線通信路、イーサネット（登録商標）などにより構築される。交換者端末３０は、例えば、スマートフォンやタブレットコンピュータ、パーソナルコンピュータなどのコンピュータである。管理サーバ２は、例えばワークステーションやパーソナルコンピュータのような汎用コンピュータとしてもよいし、あるいはクラウド・コンピューティングによって論理的に実現されてもよい。

自転車の通信機１１は、自転車１の位置と充電残量とを管理サーバ２０に通知する。管理サーバ２０は、充電の必要な自転車１（例えば、電池残量が所定量以下である自転車１）が存在する場合には、その自転車１の電池１４を交換するように交換者端末３０にメッセージを送信することができる。交換者３は、これに応じて電池の交換を行うことができる。この際に、交換者３は、通知を受けた自転車１以外にもポート２に停めてある自転車１の電池１４を交換するようにしてもよい。交換者３は、交換者端末３０により管理サーバ２０にアクセスしてポート２に停まっている自転車１の電池残量を確認することができる。

＜コンピュータ＞
図３は、管理サーバ２０及び交換者端末３０に用いられるコンピュータのハードウェア構成例を示す図である。なお、図示された構成は一例であり、これ以外の構成を有していてもよい。コンピュータは、ＣＰＵ０１、メモリ２０２、記憶装置２０３、通信インタフェース２０４、入力装置２０５、出力装置２０６を備える。記憶装置２０３は、各種のデータやプログラムを記憶する、例えばハードディスクドライブやソリッドステートドライブ、フラッシュメモリなどである。通信インタフェース２０４は、通信ネットワーク３に接続するためのインタフェースであり、例えばイーサネット（登録商標）に接続するためのアダプタ、公衆電話回線網に接続するためのモデム、無線通信を行うための無線通信機、シリアル通信のためのＵＳＢ（Universal Serial Bus）コネクタやＲＳ２３２Ｃコネクタなどである。入力装置２０５は、データを入力する、例えばキーボードやマウス、タッチパネル、ボタン、マイクロフォンなどである。出力装置２０６は、データを出力する、例えばディスプレイやプリンタ、スピーカなどである。

＜機能構成＞
図４は、通信機１１、管理サーバ２０、及び交換者端末３０の機能構成を説明する図である。

＝＝通信機１１＝＝
通信機１１は、充電量取得部１１１、位置情報取得部１１２、機体情報送信部１１３を備える。なお、これらの各機能部は、ロジック回路により実現するようにしてもよいし、汎用プロセッサがプログラムを実行することにより実現するようにしてもよい。

充電量取得部１１１は、自転車１の充電量（自転車１が備える電池１４の残量）を取得する。充電量取得部１１１は、一般的な手法により電池１４の残容量を計算することができ、ここでは詳細な説明を省略する。

位置情報取得部１１２は、例えば、ＧＰＳ（Global Positioning System）受信機（不図示、通信機１１が備えるようにしてもよいし、外部センサから取得するようにしてもよい。）が受信したＧＰＳ信号に基づいて、自転車１の位置を測定することができる。

機体情報送信部１１３は、自転車１に関する情報（以下、機体情報という。）を管理サーバ２０に送信する。機体情報には、自転車１を特定する機体ＩＤと、充電量取得部１１１が取得した充電量（電池１４の残量）と、位置情報取得部１１２が取得した位置情報とを含めることができる。機体情報送信部１１３は、例えば、ＷｉＦｉやＬＴＥ（Long Term Evolution）等の規格に従って通信ネットワーク３０を介して管理サーバ２０に機体情報を送信することができる。機体情報送信部１１３は、定期的（例えば、５分、１０分、１時間、３時間など任意の設定時間ごと）に機体情報を管理サーバ２０に送信することができる。なお、充電量と位置情報とで送信間隔を変えるようにしてもよい。この場合、送信タイミングに応じて、機体情報には、充電量又は位置情報のいずれかのみが含まれるようにすることができる。機体情報送信部１１３は、例えば、充電量が所定の閾値を下回ったときや、位置情報の変化量（すなわち自転車１の移動距離）が所定の閾値以上となったときには、送信間隔を問わずに、そのときに機体情報を送信するようにすることもできる。

＝＝管理サーバ２０＝＝
管理サーバ２０は、機体情報受信部２１１、交換依頼送信部２１２、機体情報送信部２１３、交換開始通知受信部２１４、交換終了通知受信部２１５、報酬金額決定部２１６、報酬支払部２１７、機体情報記憶部２３１、交換者記憶部２３２、交換履歴記憶部２３３を備える。

機体情報記憶部２３１は、機体情報を記憶する。機体情報記憶部２３１が記憶する機体情報には、自転車１を特定する機体ＩＤ、機体情報の最終更新日時、自転車１の位置、充電量、ステータス、ポートＩＤなどが含まれる。機体ＩＤ、位置及び充電量は自転車１から送信される機体情報に含まれうる。ステータスには、自転車１が利用中であること、自転車１が利用可能であること、自転車１の電池交換中であることなどがある。管理サーバ２０は、自転車１の利用開始時にステータスを利用中に変更し、自転車１の利用終了時にステータスを利用可能に設定することができるものとする。ポートＩＤは、自転車１が置かれているポート２を特定する情報である。

交換者記憶部２３２は、交換者３に関する情報（以下、交換者情報という。）を記憶する。交換者情報には、交換者３を特定する交換者ＩＤに対応付けて、交換者３の連絡先及び支払い情報などが含まれる。連絡先は、例えば、電子メールアドレス、交換者端末３０にプッシュ通知を行うための交換者３のＩＤ、電話番号、ソーシャルネットワークにおける交換者３のＩＤなどとすることができる。支払情報は、例えば、銀行の口座番号など交換者３に対して報酬を支払うための情報である。

交換履歴記憶部２３３は、電池１４の交換に関する情報（以下、交換履歴という。）を記憶する。交換履歴には、電池１４が交換された日時、電池１４の交換を行った交換者３を特定する交換者ＩＤ、電池１４を交換した自転車１が停めてあったポート２を示すポートＩＤ、電池１４を交換した自転車１を特定する機体ＩＤ、電池１４の交換に対して支払われた報酬額（支払額）などが含まれる。

機体情報受信部２１１は、自転車１から機体情報を受信する。機体情報受信部２１１は、受信した機体情報を機体情報記憶部２３１に登録する。機体情報受信部２１１は、受信した機体情報に基づいて機体情報記憶部２３１に記憶されている機体情報を更新することができる。また、機体情報受信部２１１は、例えば、機体情報を受信した日時または機体情報記憶部２３１を更新した日時を最終更新日時として機体情報に設定することができる。機体情報受信部２１１は、例えば、ステータスが利用可能である自転車１について、位置情報に基づいて最寄りのポート２を特定し、ポートＩＤを設定することもできる。

交換依頼送信部２１２は、電池１４の交換を交換者３に呼びかけるメッセージ（以下、交換依頼という。）を交換者端末３０に送信する。交換依頼送信部２１２は、例えば、機体情報記憶部２３１において更新された機体情報の充電量が所定の閾値以下となったものがある場合に、当該機体情報に係る自転車１の電池１４を交換するように依頼する交換依頼を交換者端末３０に送信することができる。交換依頼には、対象となる機体情報を含めることができる。交換依頼には、機体情報のうちの一部（例えば、充電残量のみ）を含めるようにすることもできる。

機体情報送信部２１３は、交換者端末３０からのリクエストに応じて機体情報を送信する。例えば、機体情報送信部２１３は、ポートＩＤを指定してリクエストに応じて、指定されたポートＩＤに対応する機体情報を応答することができる。機体情報送信部２１３はまた、後述の報酬金額決定部２１６により決定される自転車１の電池１４を交換した場合の報酬額をポート２ごとに合計して応答に含めることができる。

交換開始通知受信部２１４は、交換者端末３０から電池１４の交換を開始する旨の通知（以下、交換開始通知という。）を受信する。交換開始通知には、機体ＩＤが指定される。交換開始通知受信部２１４は、交換開始通知に応じて、指定された機体ＩＤに対応する機体情報のステータスを電池交換中に設定することができる。交換開始通知受信部２１４は、交換開始通知に含まれている機体ＩＤに対応する機体情報のステータスが利用中又は電池交換中である場合には、電池交換ができないものとして、電池交換ができない旨を応答することもできる。すなわち、交換開始通知受信部２１４は、交換者３に対して、早い者勝ちで自転車１の電池１４の交換を許可することができる。交換開始通知に複数の機体ＩＤが設定されている場合には、交換開始通知受信部２１４は、各機体ＩＤについて、ステータスの変更と電池交換の可否判断を行うことができる。

交換終了通知受信部２１５は、交換者端末３０から電池１４の交換を終了した旨の通知（以下、交換終了通知という。）を受信する。交換終了通知には、機体ＩＤが指定される。交換終了通知受信部２１５は、交換終了通知に応じて、指定された機体ＩＤに対応する機体情報のステータスを利用可能に設定することができる。交換終了通知受信部２１５はまた、機体ＩＤに対応する機体情報の充電量を更新する。交換終了通知受信部２１５は、例えば、通信機１１に充電量を取得するリクエストを送信して、充電量を取得することができる。

報酬金額決定部２１６は、交換者３に対する報酬額を決定する。報酬金額決定部２１６は、交換された電池１４の残量（機体情報の充電量に設定されていた値）に応じて報酬額を決定することができる。報酬金額決定部２１６は、電池１４の満充電の容量から、交換前の機体情報に設定されていた充電量を減じた差（以下、充電必要量という。）、すなわち、電池１４に対して交換者３が充電する電力量に応じて報酬額を決定することができる。

電池１４の交換に対する報酬額の決定は、例えば、一律の単価を充電必要量に乗じて算出するようにしてもよいし、充電必要量に、季節や時間帯等に応じて決定される電力単価を乗じて算出するようにしてもよい。

＝＝属性に応じたダイナミックプライシング＝＝
また、報酬金額決定部２１６は、交換者３の属性に応じて異なる報酬額を決定するようにしてもよい。報酬金額決定部２１６は、例えば、交換者３の属性に応じた単価を充電必要量に乗じて報酬額を算出してもよいし、所定の単価により一律に算出された報酬額に、交換者３の属性に応じたプレミアムを加算（又は減算）するようにしてもよい。交換者３の属性には、例えば、デモグラフィック属性などのマーケティングに係る属性を含めることができる。また、交換者３の属性として、過去の所定期間における電池１４の交換頻度や充電した電力量（交換した電池１４のそれぞれの充電必要量の合計）を採用することもできる。

＝＝場所に応じたダイナミックプライシング＝＝
また、報酬金額決定部２１６は、電池１４の交換対象となる自転車１が停まっているポート２の場所に応じて異なる報酬額を決定するようにしてもよい。例えば、報酬金額決定部２１６は、駅や商用施設などからの距離に応じて異なる単価またはプレミアムを決定することができる。また、例えば、報酬金額決定部２１６は、交換依頼が発せられてから交換開始通知が発せられるまでの時間（すなわち、すぐに交換者３を調達することができる度合）の集計値（例えば平均値）が短いことに応じて、単価又はプレミアムを決定するようにしてもよい。

報酬支払部２１７は、交換者３に対して報酬を支払う処理を行う。報酬支払部２１７による報酬の支払処理は、例えば、銀行振込や電子マネー口座、ポイント口座などへの送金（あるいはポイント付与）処理として一般的な処理を採用することができる。

＝＝交換者端末３０＝＝
交換者端末３０は、交換依頼受信部３１１、機体情報取得部３１２、交換開始通知送信部３１３、交換終了通知送信部３１４を備える。

交換依頼受信部３１１は、交換依頼を受信する。交換依頼受信部３１１は、管理サーバ２０から通知される交換依頼を受信する。交換依頼受信部３１１は、管理サーバ２０にアクセスして交換依頼のリクエストを送信するようにしてもよい。

機体情報取得部３１２は、機体情報を取得する。本実施形態では、交換依頼には、電池１４を交換するべき自転車１に関する機体情報が含まれているものとするが、交換者３は、その自転車１が停まっているポート２の他の自転車１についての機体情報を取得することができる。これにより、交換者３は、交換依頼に係る自転車１の電池１４の交換のついでに、同じポート２にある自転車１のうち、充電力が残っていても満充電ではないものの電池１４を交換することにより、追加で受け取ることのできる報酬額を把握することができる。これにより、交換者３は、電池１４の交換が必須である自転車１の電池交換だけではなく、他の自転車１についても事前に電池１４を交換する動機づけがなされるため、ポート２全体として自転車１の電池１４の充電量を高く保つことができる。

交換開始通知送信部３１３は、交換依頼に応じて、指定されている自転車１の電池１４の交換を行うと決定した交換者３からの指示に応じて、交換開始通知を管理サーバ２０に送信する。交換開始通知送信部３１３は、交換者３が指定した自転車１を特定する機体ＩＤを交換開始通知に設定することができる。交換開始通知送信部３１３は、例えば、交換依頼に含まれている機体情報を表示して当該自転車１の電池１４を交換するか否かの指定を受け付けることができる。また、交換開始通知送信部３１３は、交換者３からの指示に応じて、機体情報取得部３１２に当該自転車１と同じポート２に停まっている他の自転車１についての機体情報を取得させ、取得された機体情報を出力し、交換者３から電池交換の対象となる自転車１の指定を受け付けることもできる。

交換終了通知送信部３１４は、電池１４の交換が終了した後に交換終了通知を管理サーバ３０に送信する。交換終了通知送信部３１４は、例えば、電池残量の変化を検出することにより、電池１４の交換が終了を検知して管理サーバ３０に送信するようにしてもよいし、電池１４の交換が終了したことを、例えば、交換者３から入力を受け付けるようにしてもよい。

＜動作＞
以下、本実施形態の運営支援システムの動作を説明する。図５は、電池１４の交換に係るシステムの動作を説明する図である。

通信機１１は、自転車１の位置及び電池１４の充電量（充電残量）を定期的に管理サーバ２０に通知している（Ｓ５０１）。管理サーバ２０は、充電残量が所定の閾値以下となっているかどうかを確認する（Ｓ５０２）。充電残量が閾値以下である場合、管理サーバ２０は、交換者端末３０に当該自転車１の機体情報を設定した交換依頼を送信する（Ｓ５０３）。なお、交換者端末３０から管理サーバ２０に交換者端末３０の位置を通知するようにし、充電残量が閾値以下の自転車１の位置から近い順に所定数あるいは自転車１の位置から所定距離内の交換者端末３０に対して交換依頼を送信するようにしてもよい。

交換者端末３０は、交換依頼に設定されている機体情報を表示して、交換者３から電池交換を行うか否かの指示を受け付けることができる。図６は、交換依頼に係る機体情報を表示する画面６１の一例を示す図である。画面６１には、機体情報６１１が表示される。また、交換者端末３０は、機体情報のうち充電量については、所定の単価を乗じた報酬額６１２を表示することもできる。なお、報酬額６１２は、管理サーバ２０が事前に決定した報酬額を交換依頼に含めて送信するようにしてもよい。交換者３がボタン６１４を押下した場合には、交換者端末３０は、機体情報のリクエスト（機体ＩＤを含む）を管理サーバ２０に送信し（Ｓ５０４）、管理サーバ２０から機体ＩＤに対応する機体情報のポートＩＤと同じポートＩＤを含む他の機体情報を交換者端末３０に応答することができる（Ｓ５０５）。交換者端末３０は、受信した機体情報について画面６１と同様の表示を行い、電池交換の対象とする自転車１の指定を受け付ける。例えば、画面６１においてボタン６１３が押下されるなどにより、電池交換の対象となる自転車１が指定されると、交換者端末３０は指定された機体ＩＤ（複数可）を設定した交換開始通知を管理サーバ２０に送信する（Ｓ５０６）。管理サーバ２０は、指定された機体ＩＤに対応する機体情報のステータスが利用可能である場合には、当該ステータスを電池交換中に設定することができる（Ｓ５０７）。

電池交換が終了すると、交換者端末３０から交換終了通知が管理サーバ２０に送信され（Ｓ５０８）、管理サーバ２０は機体情報のステータスを利用可能に設定し（Ｓ５０９）、交換された電池１４の充電必要量に応じた報酬額を決定し、決定した報酬額を交換者３に対して支払う処理を行う（Ｓ５１０）。

以上のようにして、本実施形態の運営支援システムによれば、共有サービスに係る自転車１の電池１４の交換をクラウドソーシングにより行うことができる。

以上、本実施形態について説明したが、上記実施形態は本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得ると共に、本発明にはその等価物も含まれる。

例えば、本実施形態では、電動機付きの自転車１の共有サービスを想定したが、これに限らず、電動キックボードや電動カートなど、電池を利用する任意の乗り物を利用した任意形態のサービスに適用することができる。また、乗り物は電動機を備えていなくても、電池を搭載しているものであればよい。

また、本実施形態では、電池１４を交換者３が交換する形態を想定したが、これに限らず、交換者３が自転車１を持ち帰って充電し、充電後の自転車１をポート２に戻すような形態であってもよい。

また、本実施形態では、機体情報は全て自転車から送信されるものとしたが、例えば、位置情報については利用者が操作するスマートフォンなどの利用者端末から受信するようにしてもよい。

また、本実施形態では、自転車１の機体情報に基づいて、１台あたりの報酬額が提示されるものとしたが、これをポート２ごとに表示するようにしてもよい。図７は、ポート２ごとの報酬金額を提示する画面６２の一例を示す図である。図７に示すように、ポート２ごとに機体情報の充電量に応じた報酬額を合計して提示することにより、交換者３は、どのポート２に出向いて電池１４を交換するべきかを検討することができる。ここで管理サーバ２０は、上述したように交換者３やポート２に応じて、自転車１ごとの異なる報酬額を決定することができる。この場合においても、決定した報酬額をポート２ごとに集計して提示すればよい。

１自転車
２ポート
３交換者
１１通信機
２０管理サーバ
３０交換者端末
１１１充電量取得部
１１２位置情報取得部
１１３機体情報送信部
２１１機体情報受信部
２１２交換依頼送信部
２１３機体情報送信部
２１４交換開始通知受信部
２１５交換終了通知受信部
２１６報酬金額決定部
２１７報酬支払部
２３１機体情報記憶部
２３２交換者記憶部
２３３交換履歴記憶部
３１１交換依頼受信部
３１２機体情報取得部
３１３交換開始通知送信部
３１４交換終了通知送信部

Claims

電動乗り物の共有サービスの運用を支援するシステムであって、
電池の残量を取得する残量取得部と、
前記電池の交換を行い得る一人以上の交換者に対して、前記残量を含む前記電池の交換を指示するメッセージを送信する交換依頼送信部と、
を備えることを特徴とする運用支援システム。
請求項１に記載の運用支援システムであって、
前記電池を交換した前記交換者を特定する情報を取得する交換者取得部と、
前記電池の残量に応じて前記交換者に対する報酬金額を決定する報酬金額決定部と、
前記報酬金額を前記交換者に支払う処理を行う支払い処理部と、
を備えることを特徴とする運用支援システム。
請求項２に記載の運用支援システムであって、
前記報酬金額決定部は、さらに前記交換者の属性に応じて前記報酬金額を変動させること、
を特徴とする運用支援システム。
請求項２に記載の運用支援システムであって、
前記報酬金額決定部は、さらに前記電動乗り物が駐車されているポートに応じて前記報酬金額を変動させること、
を特徴とする運用支援システム。
請求項１に記載の運用支援システムであって、
前記電動乗り物の位置を示す位置情報を取得する位置情報受信部をさらに備え、
前記交換依頼送信部は、前記電動乗り物の位置及び前記乗り物が備える前記電池の前記残量を、複数の前記交換者に通知すること、
を特徴とする運用支援システム。
請求項５に記載の運用支援システムであって、
前記電動乗り物を駐車可能なポートの位置を含むポート情報を記憶するポート情報記憶部と、
前記位置情報に応じて前記電動乗り物が駐車されている前記ポートを特定するポート特定部と、
をさらに備え、
前記交換依頼送信部は、前記ポートごとに、前記乗り物の台数及び前記残量の合計値を前記交換者に通知すること、
を特徴とする運用支援システム。