JP2021163057A - 情報処理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】交通車両の運行状態を向上させるための情報処理装置を提供する。【解決手段】情報処理装置は、交通車両の位置情報および車内混雑率情報を含む車両情報、および、利用者の位置情報を含む利用者情報を取得する取得部と、車両情報および利用者情報に基づいて、利用者が利用可能な交通車両を特定する特定部と、車内混雑率情報に示される車内混雑率に基づいて、利用者が利用可能な交通車両のうち推奨する交通車両を決定する決定部と、推奨する交通車両を利用者の利用者端末に通知する通知部とを備える。【選択図】図１

Description

本発明は、交通車両の利用に係る情報を利用者に提供する情報処理装置に関する。

特許文献１には車両選択システムが開示されている。この車両選択システムは、利用者管理配信部と経路・車両検索システムと乗車率予測システムと総合判定装置とを備える。上記の利用者管理配信部は、利用者端末から入力された入力データ（利用者の要望）を取得して配信する。上記の経路・車両検索システムは、入力データに基づいて経路および候補車両を検索する。上記の乗車率予測システムは、データベースに蓄積された乗車率データに基づいて候補車両の乗車率を予測する。上記の総合判定装置は、経路および候補車両に対する乗車率と利用者管理配信部から配信された入力データとに基づいてこの入力データに応じた条件を備えた最適車両を判定する。

特開２００６−１９００４７号公報

しかしながら、特許文献１に記載の技術は、利用者の要望に基づいて経路および交通車両を検索するので、利用者の要望によっては、特定の交通車両に乗客が集中する場合があり得る。特定の交通車両に乗客が集中する場合、車内混雑率の増加、運行スケジュールの乱れ等の運行状態の低下が生じ得る。

そこで、上述の課題を解決するために、本発明は、交通車両の運行状態を向上させるための情報処理装置を提供することを目的とする。

本発明の情報処理装置は、取得部と、特定部と、決定部と、通知部とを備える。取得部は、交通車両の位置情報および車内混雑率情報を含む車両情報、および、利用者の位置情報を含む利用者情報を取得する。特定部は、前記車両情報および前記利用者情報に基づいて、該利用者が利用可能な交通車両を特定する。決定部は、前記車内混雑率情報に示される車内混雑率に基づいて、前記利用者が利用可能な交通車両のうち推奨する交通車両を決定する。通知部は、前記推奨する交通車両を、前記利用者の利用者端末に通知する。

この発明によれば、交通車両の運行状態を向上させ得る。

本実施形態の情報処理装置３０を含んだ交通車両利用システムのシステム概容を示す図である。 本実施形態の情報処理装置３０の機能構成を示すブロック図である。 本実施形態の交通車両利用システムの処理を示すシーケンス図である。 本開示の一実施の形態に係る情報処理装置３０のハードウェア構成の一例を示す図である。

添付図面を参照しながら本発明の実施形態を説明する。可能な場合には、同一の部分には同一の符号を付して、重複する説明を省略する。

図１は、本実施形態の情報処理装置３０を含む交通車両利用システムのシステム概容を示す図である。利用者端末１０は、交通車両２０の利用者によって所有される端末である。

利用者端末１０は、利用者情報サーバ５０によって管理される各種の情報（例えば、利用者を識別する利用者番号、利用者の位置情報を含む利用者情報等）を有する。利用者端末１０は、通信ネットワークＮＴを介して、情報処理装置３０、利用者情報サーバ５０等の外部の各種装置に通信接続され得る。なお、本開示において、「管理する」とは、少なくとも、情報を外部から受信し、受信した情報を保有（記憶）し、保有する情報を（例えば外部からのリクエストに応じて）外部に送信することを示す。

交通車両２０は、乗客を乗せて予め設定された経路を予め設定された運行スケジュールに従って走行する交通車両を表している。交通車両２０は、例えば、バス、または、電車の車両等である。交通車両２０は、通信ネットワークＮＴを介して、車両情報サーバ４０等の外部の各種装置（交通車両２０の運行を管理するサーバを含む。）に通信接続され得る。

なお、本開示において交通車両２０は、複数の交通車両を総括的に表している。交通車両２０は、例えば、車両情報サーバ４０に登録されている複数の交通車両、利用者が利用可能な一または複数の交通車両、利用者に推奨される一つの交通車両等、を総括的に表している。

図２を参照して情報処理装置３０について説明する。図２は、本実施形態の情報処理装置３０の機能構成を示すブロック図である。図２に示されているように、情報処理装置３０は、機能的に、取得部３１、特定部３２、決定部３３、通知部３４、および判断部３５を備える。情報処理装置３０は、取得部３１、特定部３２、決定部３３、通知部３４、および判断部３５を用いて、図３に示すシーケンスのうち情報処理装置３０が行う処理を実行する。

取得部３１は、例えば、交通車両２０の位置情報および車内混雑率情報を含む車両情報を車両情報サーバ４０から取得する。取得部３１は、例えば、利用者の位置情報を含む利用者情報を利用者情報サーバ５０から取得する。

車両情報とは、車両情報サーバ４０によって管理されている各種の情報であり、少なくとも交通車両２０の位置情報、車内混雑率情報、および運行スケジュール情報を示している。

利用者情報とは、利用者情報サーバ５０によって管理されている各種の情報であり、少なくとも利用者端末１０の位置情報、並びに利用者基本情報、スケジュール情報、および要望情報を示している。

利用者基本情報は、利用者の属性を示す各種の情報であり、例えば、利用者の性別、年齢、自宅住所、勤務地住所等を示す。

スケジュール情報は、利用者のスケジュールを示す。

要望情報とは、例えば、有料席の利用を要望するか否か、およびポイントの取得を要望するか否か、のうち少なくとも一方を示す。

特定部３２は、車両情報サーバ４０によって管理されている車両情報および利用者情報サーバ５０によって管理されている利用者情報に基づいて、利用者が利用可能な交通車両を特定する。より具体的に、特定部３２は、車両情報および利用者情報に基づいて、車両情報サーバ４０によって管理されている複数の交通車両２０のなかから利用者が利用可能な一または複数の交通車両２０を特定する。

特定部３２が用いる車両情報は、例えば、車両番号、運行スケジュール情報、車両位置情報、および車内混雑率情報であり得る。特定部３２が用いる利用者情報は、例えば、利用者番号、利用者スケジュール情報、要望情報、および利用者位置情報であり得る。

決定部３３は、車両情報サーバ４０によって管理されている車内混雑率情報に示される車内混雑率に基づいて、利用者が利用可能な交通車両２０のうち推奨する交通車両２０を決定する。より具体的に、決定部３３は、車内混雑率情報に示される車内混雑率に基づいて、特定部３２によって特定され利用者が利用可能な一または複数の交通車両２０のうち、推奨する一つの交通車両２０を決定する。

通知部３４は、決定部３３が推奨する交通車両２０を利用者端末１０に送信する。

判断部３５は、決定部３３によって推奨された交通車両２０が通知部３４によって利用者端末１０に通知された後に利用者端末１０の利用者が利用（乗車）した交通車両２０を特定することによって、ポイントの付与を判断する。判断部３５は、例えば、利用者が利用した交通車両２０と決定部３３によって推奨された交通車両２０とが同一であるか否かを判断することによって、ポイントの付与を判断する。

利用者が実際に利用した交通車両２０は、例えば、利用者情報サーバ５０によって管理されている利用者端末１０の位置情報と、車両情報サーバ４０によって管理されている交通車両２０の位置情報とを用いて、判断部３５によって特定され得る。

図１に戻って説明する。車両情報サーバ４０は、通信ネットワークＮＴを介して交通車両２０と通信接続される。車両情報サーバ４０は、情報処理装置３０と通信接続される。車両情報サーバ４０は、車両基本情報管理装置４１、運行スケジュール情報管理装置４２、車両位置情報管理装置４３、および車内混雑率情報管理装置４４を備える。

車両情報サーバ４０は、車両情報を、交通車両２０を特定する車両番号ごとに管理する。車両情報サーバ４０によって管理される車両情報は、車両基本情報、運行スケジュール情報、車両位置情報、および車内混雑率情報を含み得る。

車両基本情報管理装置４１は、車両情報サーバ４０に予め登録された交通車両２０の種類（例えば、バス、電車の各車両等）等を示す情報を車両番号ごとに管理する。

運行スケジュール情報管理装置４２は、車両基本情報管理装置４１によって管理される複数の交通車両２０それぞれの運行スケジュール情報を車両番号ごとに管理する。運行スケジュール情報管理装置４２によって管理される運行スケジュール情報とは、車両番号ごとに予め設定された運行スケジュールを示す。

運行スケジュール情報管理装置４２によって管理される運行スケジュールは、交通車両２０から通信ネットワークＮＴを介して車両情報サーバ４０に送信され得る。

なお、運行スケジュール情報管理装置４２によって管理される運行スケジュールは、これに限らず、交通車両２０の運行を管理するサーバから通信ネットワークＮＴを介して車両情報サーバ４０に送信されてもよい。

車両位置情報管理装置４３は、車両基本情報管理装置４１によって管理される複数の交通車両２０それぞれの車両位置情報を車両番号ごとに管理する。

車両位置情報管理装置４３によって管理される車両位置情報とは、車両基本情報管理装置４１によって管理される車両番号と共に通信ネットワークＮＴを介して交通車両２０から車両情報サーバ４０に送信される、位置情報を示す。交通車両２０から車両情報サーバ４０に送信される位置情報は、交通車両２０から、例えば定期的に、車両情報サーバ４０に送信され得る。

車内混雑率情報管理装置４４は、車両基本情報管理装置４１によって管理される複数の交通車両２０それぞれの車内混雑率情報を車両番号ごとに管理する。車内混雑率情報管理装置４４によって管理される車内混雑率情報とは、車両基本情報管理装置４１によって管理される車両番号ごとに、通信ネットワークＮＴを介して交通車両２０から車両番号と共に送信される車内混雑率情報を示す。

交通車両２０は、例えば、予め設定されたアルゴリズムに従って、定期的に（または、互いに隣接する二つの停車地点間における）車内混雑率を算出し、当該算出した車内混雑率を示す車内混雑率情報を車両番号と共に車両情報サーバ４０に送信する。

利用者情報サーバ５０は、情報処理装置３０と通信接続される。利用者情報サーバ５０は、利用者基本情報管理装置５１、利用者スケジュール情報管理装置５２、要望情報管理装置５３、および利用者位置情報管理装置５４を備える。

利用者情報サーバ５０は、利用者情報を、利用者を特定する利用者番号ごとに管理する。

利用者基本情報管理装置５１は、利用者端末１０を所有する利用者に係る利用者基本情報を利用者番号ごとに管理する。利用者基本情報管理装置５１によって管理される利用者基本情報は、例えば、利用者端末１０から通信ネットワークＮＴを介して利用者情報サーバ５０に利用者番号と共に送信され得る。

利用者スケジュール情報管理装置５２は、利用者端末１０を所有する利用者に係る利用者スケジュール情報を利用者番号ごとに管理する。

利用者スケジュール情報管理装置５２によって管理される利用者スケジュール情報は、例えば、利用者端末１０から通信ネットワークＮＴを介して利用者情報サーバ５０に利用者番号と共に送信され得る。

要望情報管理装置５３は、利用者端末１０を所有する利用者に係る要望情報を利用者番号ごとに管理する。要望情報は、例えば要望情報管理装置５３によって、取得され得る。要望情報は、利用者の行動特性（例えば、「有料席を好む」、「ポイント取得を好む」等）を例えば要望情報管理装置５３が推定することによって、取得され得る。

利用者の行動特性は、例えば、利用者端末１０に入力された過去の入力データの履歴、利用者の過去の位置情報の履歴、過去に利用者に付与されたポイントの履歴等の利用者の過去の行動履歴（例えば、「有料席を利用している」、「ポイントを取得している」等）に基づいて、推定され得る。要望情報は、このような行動特性の推定の結果であり、行動特性の指数（頻度）として表され得る。

なお、利用者端末１０に入力される入力データは、利用者端末１０から通信ネットワークＮＴ（更に、例えば情報処理装置３０）を介して、例えば利用者情報サーバ５０によって取得され得る。利用者端末１０に入力された過去の入力データの履歴は、例えば利用者情報サーバ５０によって保持され得る。利用者の過去の位置情報の履歴は、例えば利用者位置情報管理装置５４によって保持され得る。過去に利用者に付与されたポイントの履歴は、例えばポイント情報サーバ６０によって保持され、ポイント情報サーバ６０から通信ネットワークＮＴ（更に、例えば情報処理装置３０）を介して、取得され得る。

利用者位置情報管理装置５４は、利用者端末１０を所有する利用者に係る利用者位置情報を利用者番号ごとに管理する。利用者位置情報管理装置５４によって管理される利用者位置情報とは、例えば、利用者端末１０の利用者の利用者番号と共に通信ネットワークＮＴを介して利用者端末１０から利用者情報サーバ５０に送信される、位置情報を示す。

利用者端末１０から利用者情報サーバ５０に送信される位置情報は、利用者端末１０から、例えば定期的に、利用者情報サーバ５０に利用者番号と共に送信され得る。

ポイント情報サーバ６０は、利用者番号ごとに当該利用者番号の利用者に付与されたポイントを管理する。ポイント情報サーバ６０は、利用者番号の利用者が所有する利用者端末１０の通信アドレスを更に管理する。

ポイント情報サーバ６０は、情報処理装置３０から送信されるポイント付与の依頼に応じて、当該依頼に係る利用者番号のポイントを当該依頼に係る追加分だけ増加させ、ポイント付与を示すメッセージを、通信ネットワークＮＴを介して、当該依頼に係る利用者番号の利用者が所有する利用者端末１０の通信アドレス宛に送信する。

図３は、本実施形態の交通車両利用システムの処理を示すシーケンス図である。ステップＳ１において、取得部３１は、交通車両２０から車両番号、運行スケジュール情報、車両位置情報、および車内混雑率情報を取得する。取得部３１は、利用者端末１０から利用者番号、利用者スケジュール情報、要望情報、および利用者位置情報を取得する。

続くステップＳ２において、特定部３２は、ステップＳ１において取得した交通車両２０に係る各種情報および利用者端末１０の利用者に係る各種情報に基づいて、当該利用者が利用可能な一または複数の交通車両２０を特定する。

続くステップＳ３において、決定部３３は、ステップＳ１において取得した交通車両２０に係る車内混雑率情報に基づいて、ステップＳ２において特定され利用者が利用可能な一または複数の交通車両２０のうち、推奨する一つの交通車両２０を決定する。

続くステップＳ４において、通知部３４は、ステップＳ３において決定された交通車両２０を通知するメッセージを作成する。通知部３４は、ステップＳ３において決定された交通車両２０の車両番号を、後の利用のために情報処理装置３０のメモリに記憶する。

例えば、利用者基本情報に示される「年齢」、「性別」、「自宅住所」、「勤務地住所」のそれぞれが「３０歳」、「女性」、「横浜」、「品川」であり、利用者スケジュール情報に示される直近のスケジュールが「仕事」であり、要望情報に示される「ポイント付与を好む」指数（頻度）よりも要望情報に示される「空いている車両を好む」指数（頻度）が高い場合には、「一本後の車両ならば、座れます。」等、空席（着席可能）を示すメッセージが通知部３４によって作成され得る。

更に、例えば、利用者基本情報に示される「年齢」、「性別」、「自宅住所」、「勤務地住所」のそれぞれが「４０歳」、「女性」、「新橋」、「赤坂」であり、利用者スケジュール情報に示される直近（１２時）のスケジュールが「青山でランチ」であり、要望情報に示される「空いている車両を好む」指数（頻度）よりも要望情報に示される「ポイント付与を好む」指数（頻度）が高い場合には、「５分後に来る車両に乗ると、２０ポイントをプレゼント。」等、ポイント付与を示すメッセージが通知部３４によって作成され得る。

続くステップＳ５において、ステップＳ４において作成されたメッセージを通信ネットワークＮＴを介して利用者端末１０に送信する。

ステップＳ５の後に利用者端末１０の利用者が交通車両２０に乗車すると、続くステップＳ６において、利用者端末１０は、当該利用者が利用した交通車両２０から車両番号を取得し、当該車両番号と利用者端末１０に予め記憶されている当該利用者の利用者番号とを通信ネットワークＮＴを介して情報処理装置３０に送信する。取得部３１は、利用者端末１０から送信された車両番号および利用者番号を取得する。

続くステップＳ７において、判断部３５は、ステップＳ６において取得された車両番号および利用者番号に基づいて利用者が利用した交通車両２０を特定することによって、当該利用者に対するポイントの付与を判断する。より具体的に、判断部３５は、ステップＳ６において取得された車両番号が、ステップＳ４において作成されたメッセージによって通知された交通車両２０の車両番号（当該車両番号はステップＳ４において情報処理装置３０のメモリに記憶されている）と一致する場合にはポイントを付与すると判断し、一致しない場合にはポイントを付与しないと判断する。

ステップＳ７においてポイントを付与すると判断された場合に、続くステップＳ８において、判断部３５は、ステップＳ６において取得された利用者番号の利用者に対するポイントの付与を依頼する情報をポイント情報サーバ６０に送信する。

続くステップＳ９において、ポイント情報サーバ６０は、ポイントの付与を依頼する情報を情報処理装置３０から受信すると、当該情報に含まれる利用者番号のポイントを当該依頼に係る追加分だけ増加させ、ポイントの当該追加分を通知するメッセージ（ポイント付与を示すメッセージ）を、通信ネットワークＮＴを介して、当該利用者番号に係る利用者端末１０の通信アドレス宛に送信する。

つぎに、本実施形態の情報処理装置３０の作用効果について説明する。情報処理装置３０は、取得部３１、特定部３２、決定部３３、および通知部３４を備える。取得部３１は、交通車両２０の位置情報および車内混雑率情報を含む車両情報、および、利用者の位置情報を含む利用者情報を取得する。特定部３２は、車両情報および利用者情報に基づいて、利用者が利用可能な交通車両２０を特定する。決定部３３は、車内混雑率情報に示される車内混雑率に基づいて、利用者が利用可能な交通車両２０のうち推奨する交通車両２０を決定する。通知部３４は、推奨する交通車両２０を利用者の利用者端末１０に通知する。

上記構成によって、利用者が利用可能な交通車両２０のうち、車内混雑率に基づいて利用者に推奨する交通車両２０が決定され、当該決定された交通車両２０を通知するメッセージが自動的に作成され利用者端末１０に送信される。従って、当該推奨する交通車両２０を利用者が利用することによって、特定の交通車両２０に乗客が集中する状態が回避され、車内混雑率の増加、運行スケジュールの乱れ等の運行状態の低下が抑制され得る。交通車両２０が例えばバスの場合には、上記構成によって、利用者がバスに乗車する時間が調整されるので、バスの車内混雑率が平準化され得る。また、交通車両２０が例えば電車の車両の場合には、利用者が電車に乗車する乗車位置（乗車する車両）が調整されるので、電車の複数の車両間における車内混雑率が平準化され得る。交通車両２０が電車の車両の場合には、更に、混雑時にドアから溢れた乗客を車内に押し込むために駅のホームに配置されるスタッフが不要となり得る。

また、この情報処理装置３０において、取得部３１は、車両情報を車両情報サーバ４０から取得し、利用者情報を利用者情報サーバ５０から取得する。

これによって、情報処理装置３０は、車両情報および利用者情報のそれぞれを個別のサーバから取得するので、車両情報および利用者情報の管理を行う必要がない。

また、この情報処理装置３０において、車両情報とは、交通車両２０の位置情報、車内混雑率情報、および運行スケジュール情報を示す。

これによって、情報処理装置３０は、交通車両２０の位置情報、車内混雑率情報、および運行スケジュール情報を示す車両情報を用いることによって、情報処理装置３０が運行状態を向上するために推奨する交通車両２０を好適に決定し得る。

また、この情報処理装置３０において、利用者情報とは、利用者端末１０の位置情報、並びに利用者の属性を示す基本情報、スケジュール情報、および要望情報を示す。

これによって、情報処理装置３０は、利用者端末１０の位置情報、並びに利用者の属性を示す基本情報、スケジュール情報、および要望情報を示す利用者情報を用いることによって、利用者ごとに運行状態を向上するために推奨する交通車両２０を好適に決定し得る。

また、この情報処理装置３０において、要望情報とは、有料席の利用を要望するか否か、およびポイントの取得を要望するか否か、のうち少なくとも一方を示す。

これによって、利用者ごとに運行状態を向上するために推奨する交通車両２０をより好適に決定し得る。

また、この情報処理装置３０において、推奨する交通車両２０が利用者端末１０に通知された後に利用者が利用した交通車両２０を特定することによって、ポイントの付与を判断する判断部を更に備える。

これによって、情報処理装置３０は、運行状態を向上するためのインセンティブにポイント付与が用いられ得る。

また、この情報処理装置３０において、判断部３５は、利用者が利用した交通車両２０と推奨する交通車両２０とが同一であるか否かを判断することによって、ポイントの付与を判断する。

これによって、利用者は、運行状態を向上するために推奨された交通車両２０を利用することによって、ポイントの付与を受けることができる。

なお、上記実施形態の説明に用いたブロック図（図２）は、機能単位のブロックを示している。これらの機能ブロック（構成部）は、ハードウェアおよびソフトウェアの少なくとも一方の任意の組み合わせによって実現される。また、各機能ブロックの実現方法は特に限定されない。すなわち、各機能ブロックは、物理的または論理的に結合した一つの装置を用いて実現されてもよいし、物理的または論理的に分離した二つ以上の装置を直接的または間接的に（例えば、有線、無線などを用いて）接続し、これら複数の装置を用いて実現されてもよい。機能ブロックは、上記一つの装置または上記複数の装置にソフトウェアを組み合わせて実現されてもよい。

機能には、判断、決定、判定、計算、算出、処理、導出、調査、探索、確認、受信、送信、出力、アクセス、解決、選択、選定、確立、比較、想定、期待、見做し、報知（broadcasting）、通知（notifying）、通信（communicating）、転送（forwarding）、構成（configuring）、再構成（reconfiguring）、割り当て（allocating、mapping）、割り振り（assigning）などがあるが、これらに限られない。たとえば、送信を機能させる機能ブロック（構成部）は、送信部（transmitting unit）、送信機（transmitter）と呼称される。いずれも、上述したとおり、実現方法は特に限定されない。

例えば、本開示の一実施の形態におけ情報処理装置３０は、本開示の交通車両利用方法の処理を行うコンピュータとして機能してもよい。図４は、本開示の一実施の形態に係る情報処理装置３０のハードウェア構成の一例を示す図である。上述の情報処理装置３０は、物理的には、プロセッサ１００１、メモリ１００２、ストレージ１００３、通信装置１００４、入力装置１００５、出力装置１００６、バス１００７などを含むコンピュータ装置として構成されてもよい。

なお、以下の説明では、「装置」という文言は、回路、デバイス、ユニットなどに読み替えることができる。情報処理装置３０のハードウェア構成は、図に示した各装置を一つまたは複数含むように構成されてもよいし、一部の装置を含まずに構成されてもよい。

情報処理装置３０における各機能は、プロセッサ１００１、メモリ１００２などのハードウェア上に所定のソフトウェア（プログラム）を読み込ませることによって、プロセッサ１００１が演算を行い、通信装置１００４によって行われる通信を制御したり、メモリ１００２およびストレージ１００３におけるデータの読み出しおよび書き込みの少なくとも一方を制御したりすることによって実現される。

プロセッサ１００１は、例えば、オペレーティングシステムを動作させてコンピュータ全体を制御する。プロセッサ１００１は、周辺装置とのインターフェース、制御装置、演算装置、レジスタなどを含む中央処理装置（ＣＰＵ：Central Processing Unit）によって構成されてもよい。例えば、上述の取得部３１、特定部３２、決定部３３、通知部３４、および判断部３５などは、プロセッサ１００１によって実現されてもよい。

また、プロセッサ１００１は、プログラム（プログラムコード）、ソフトウェアモジュール、データなどを、ストレージ１００３および通信装置１００４の少なくとも一方からメモリ１００２に読み出し、これらに従って各種の処理を実行する。プログラムとしては、上述の実施の形態において説明した動作の少なくとも一部をコンピュータに実行させるプログラムが用いられる。例えば、情報処理装置３０の制御部は、メモリ１００２に格納され、プロセッサ１００１において動作する制御プログラムによって実現されてもよく、他の機能ブロックについても同様に実現されてもよい。上述の各種処理は、一つのプロセッサ１００１によって実行される旨を説明してきたが、二以上のプロセッサ１００１によって同時または逐次に実行されてもよい。プロセッサ１００１は、一以上のチップによって実装されてもよい。なお、プログラムは、電気通信回線を介してネットワークから送信されても良い。

メモリ１００２は、コンピュータ読み取り可能な記録媒体であり、例えば、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＥＰＲＯＭ（Erasable Programmable ＲＯＭ）、ＥＥＰＲＯＭ（Electrically Erasable Programmable ＲＯＭ）、ＲＡＭ（Random Access Memory）などの少なくとも一つによって構成されてもよい。メモリ１００２は、レジスタ、キャッシュ、メインメモリ（主記憶装置）などと呼ばれてもよい。メモリ１００２は、本開示の一実施の形態に係る交通車両利用方法を実施するために実行可能なプログラム（プログラムコード）、ソフトウェアモジュールなどを保存することができる。

ストレージ１００３は、コンピュータ読み取り可能な記録媒体であり、例えば、ＣＤ−ＲＯＭ（Compact Disc ＲＯＭ）などの光ディスク、ハードディスクドライブ、フレキシブルディスク、光磁気ディスク(例えば、コンパクトディスク、デジタル多用途ディスク、Ｂｌｕ−ｒａｙ（登録商標）ディスク)、スマートカード、フラッシュメモリ(例えば、カード、スティック、キードライブ)、フロッピー（登録商標）ディスク、磁気ストリップなどの少なくとも一つによって構成されてもよい。ストレージ１００３は、補助記憶装置と呼ばれてもよい。上述の記憶媒体は、例えば、メモリ１００２およびストレージ１００３の少なくとも一方を含むデータベース、サーバその他の適切な媒体であってもよい。

通信装置１００４は、有線ネットワークおよび無線ネットワークの少なくとも一方を介してコンピュータ間の通信を行うためのハードウェア（送受信デバイス）であり、例えばネットワークデバイス、ネットワークコントローラ、ネットワークカード、通信モジュールなどともいう。通信装置１００４は、例えば周波数分割複信（ＦＤＤ：Frequency Division Duplex）および時分割複信（ＴＤＤ：Time Division Duplex）の少なくとも一方を実現するために、高周波スイッチ、デュプレクサ、フィルタ、周波数シンセサイザなどを含んで構成されてもよい。例えば、上述の通知部３４などは、通信装置１００４によって実現されてもよい。情報処理装置３０の送受信部は、送信部と受信部とで、物理的に、または論理的に分離された実装がなされてもよい。

入力装置１００５は、外部からの入力を受け付ける入力デバイス（例えば、キーボード、マウス、マイクロフォン、スイッチ、ボタン、センサなど）である。出力装置１００６は、外部への出力を実施する出力デバイス（例えば、ディスプレイ、スピーカー、LEDランプなど）である。なお、入力装置１００５および出力装置１００６は、一体となった構成（例えば、タッチパネル）であってもよい。

また、プロセッサ１００１、メモリ１００２などの各装置は、情報を通信するためのバス１００７によって接続される。バス１００７は、単一のバスを用いて構成されてもよいし、装置間ごとに異なるバスを用いて構成されてもよい。

また、情報処理装置３０は、マイクロプロセッサ、デジタル信号プロセッサ（ＤＳＰ：Digital Signal Processor）、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）、ＰＬＤ（Programmable Logic Device）、ＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）などのハードウェアを含むことによって構成されてもよく、当該ハードウェアによって、各機能ブロックの一部または全てが実現されてもよい。例えば、プロセッサ１００１は、これらのハードウェアの少なくとも一つを用いて実装されてもよい。

情報の通知は、本開示において説明した態様／実施形態に限られず、他の方法を用いて行われてもよい。例えば、情報の通知は、物理レイヤシグナリング（例えば、ＤＣＩ（Downlink Control Information）、ＵＣＩ（Uplink Control Information））、上位レイヤシグナリング（例えば、ＲＲＣ（Radio Resource Control）シグナリング、ＭＡＣ（Medium Access Control）シグナリング、報知情報（ＭＩＢ（Master Information Block）、ＳＩＢ（System Information Block）））、その他の信号またはこれらの組み合わせによって実施されてもよい。また、ＲＲＣシグナリングは、ＲＲＣメッセージと呼ばれてもよく、例えば、ＲＲＣ接続セットアップ（RRC Connection Setup）メッセージ、ＲＲＣ接続再構成（RRC Connection Reconfiguration）メッセージなどであってもよい。

本開示において説明した各態様／実施形態は、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、ＬＴＥ−Ａ（LTE-Advanced）、ＳＵＰＥＲ ３Ｇ、ＩＭＴ−Ａｄｖａｎｃｅｄ、４Ｇ（4th generation mobile communication system）、５Ｇ（5th generation mobile communication system）、ＦＲＡ（Future Radio Access）、ＮＲ（new Radio）、Ｗ−ＣＤＭＡ（登録商標）、ＧＳＭ（登録商標）、ＣＤＭＡ２０００、ＵＭＢ（Ultra Mobile Broadband）、ＩＥＥＥ ８０２．１１（Ｗｉ−Ｆｉ（登録商標））、ＩＥＥＥ ８０２．１６（ＷｉＭＡＸ（登録商標））、ＩＥＥＥ ８０２．２０、ＵＷＢ（Ultra-WideBand）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、その他の適切なシステムを利用するシステムおよびこれらに基づいて拡張された次世代システムの少なくとも一つに適用されてもよい。また、複数のシステムが組み合わされて（例えば、ＬＴＥおよびＬＴＥ−Ａの少なくとも一方と５Ｇとの組み合わせ等）適用されてもよい。

本開示において説明した各態様／実施形態の処理手順、シーケンス、フローチャートなどは、矛盾の無い限り、順序を入れ替えてもよい。例えば、本開示において説明した方法については、例示的な順序を用いて様々なステップの要素を提示しており、提示した特定の順序に限定されない。

入出力された情報等は特定の場所（例えば、メモリ）に保存されてもよいし、管理テーブルを用いて管理してもよい。入出力される情報等は、上書き、更新、または追記され得る。出力された情報等は削除されてもよい。入力された情報等は他の装置へ送信されてもよい。

判定は、１ビットによって表される値（０か１か）によって行われてもよいし、真偽値（Boolean：trueまたはfalse）によって行われてもよいし、数値の比較（例えば、所定の値との比較）によって行われてもよい。

本開示において説明した各態様／実施形態は単独で用いてもよいし、組み合わせて用いてもよいし、実行に伴って切り替えて用いてもよい。また、所定の情報の通知（例えば、「Ｘであること」の通知）は、明示的に行うものに限られず、暗黙的（例えば、当該所定の情報の通知を行わない）ことによって行われてもよい。
以上、本開示について詳細に説明したが、当業者にとっては、本開示が本開示中に説明した実施形態に限定されるものではないということは明らかである。本開示は、請求の範囲の記載によって定まる本開示の趣旨および範囲を逸脱することなく修正および変更態様として実施することができる。したがって、本開示の記載は、例示説明を目的とするものであり、本開示に対して何ら制限的な意味を有するものではない。

ソフトウェアは、ソフトウェア、ファームウェア、ミドルウェア、マイクロコード、ハードウェア記述言語と呼ばれるか、他の名称で呼ばれるかを問わず、命令、命令セット、コード、コードセグメント、プログラムコード、プログラム、サブプログラム、ソフトウェアモジュール、アプリケーション、ソフトウェアアプリケーション、ソフトウェアパッケージ、ルーチン、サブルーチン、オブジェクト、実行可能ファイル、実行スレッド、手順、機能などを意味するよう広く解釈されるべきである。

また、ソフトウェア、命令、情報などは、伝送媒体を介して送受信されてもよい。例えば、ソフトウェアが、有線技術（同軸ケーブル、光ファイバケーブル、ツイストペア、デジタル加入者回線（ＤＳＬ：Digital Subscriber Line）など）および無線技術（赤外線、マイクロ波など）の少なくとも一方を使用してウェブサイト、サーバ、または他のリモートソースから送信される場合、これらの有線技術および無線技術の少なくとも一方は、伝送媒体の定義内に含まれる。

本開示において説明した情報、信号などは、様々な異なる技術のいずれかを使用して表されてもよい。例えば、上記の説明全体に渡って言及され得るデータ、命令、コマンド、情報、信号、ビット、シンボル、チップなどは、電圧、電流、電磁波、磁界若しくは磁性粒子、光場若しくは光子、またはこれらの任意の組み合わせによって表されてもよい。

なお、本開示において説明した用語および本開示の理解に必要な用語については、同一のまたは類似する意味を有する用語と置き換えてもよい。例えば、チャネルおよびシンボルの少なくとも一方は信号（シグナリング）であってもよい。また、信号はメッセージであってもよい。また、コンポーネントキャリア（ＣＣ：Component Carrier）は、キャリア周波数、セル、周波数キャリアなどと呼ばれてもよい。

本開示において使用する「システム」および「ネットワーク」という用語は、互換的に使用される。

また、本開示において説明した情報、パラメータなどは、絶対値を用いて表されてもよいし、所定の値からの相対値を用いて表されてもよいし、対応する別の情報を用いて表されてもよい。例えば、無線リソースはインデックスによって指示されるものであってもよい。

上述したパラメータに使用する名称はいかなる点においても限定的な名称ではない。さらに、これらのパラメータを使用する数式等は、本開示で明示的に開示したものと異なる場合もある。様々なチャネル（例えば、ＰＵＣＣＨ、ＰＤＣＣＨなど）および情報要素は、あらゆる好適な名称によって識別できるので、これらの様々なチャネルおよび情報要素に割り当てている様々な名称は、いかなる点においても限定的な名称ではない。

本開示において使用する「判断(determining)」、「決定(determining)」という用語は、多種多様な動作を包含する場合がある。「判断」、「決定」は、例えば、判定(judging)、計算(calculating)、算出(computing)、処理(processing)、導出(deriving)、調査(investigating)、探索(looking up、search、inquiry)（例えば、テーブル、データベースまたは別のデータ構造によって行われる探索）、確認(ascertaining)した事を「判断」「決定」したとみなす事などを含み得る。また、「判断」、「決定」は、受信(receiving)（例えば、情報を受信すること）、送信(transmitting)(例えば、情報を送信すること)、入力(input)、出力(output)、アクセス(accessing)（例えば、メモリ中のデータにアクセスすること）した事を「判断」「決定」したとみなす事などを含み得る。また、「判断」、「決定」は、解決(resolving)、選択(selecting)、選定(choosing)、確立(establishing)、比較(comparing)などした事を「判断」「決定」したとみなす事を含み得る。つまり、「判断」「決定」は、何らかの動作を「判断」「決定」したとみなす事を含み得る。また、「判断（決定）」は、「想定する（assuming）」、「期待する（expecting）」、「みなす（considering）」などによって読み替えられてもよい。

「接続された(connected)」、「結合された(coupled)」という用語、またはこれらのあらゆる変形は、二またはそれ以上の要素間の直接的または間接的なあらゆる接続または結合を意味し、互いに「接続」または「結合」された二つの要素間に一またはそれ以上の中間要素が存在することを含むことができる。要素間の結合または接続は、物理的なものであっても、論理的なものであっても、或いはこれらの組み合わせであってもよい。例えば、「接続」は「アクセス」によって読み替えられてもよい。本開示において使用する場合、二つの要素は、一またはそれ以上の電線、ケーブルおよびプリント電気接続の少なくとも一つを用いて、並びにいくつかの非限定的かつ非包括的な例として、無線周波数領域、マイクロ波領域および光（可視および不可視の両方）領域の波長を有する電磁エネルギーなどを用いて、互いに「接続」または「結合」されると考えることができる。

本開示において使用する「に基づいて」という記載は、別段に明記されていない限り、「のみに基づいて」を意味しない。言い換えれば、「に基づいて」という記載は、「のみに基づいて」と「に少なくとも基づいて」の両方を意味する。

本開示において、「含む（include）」、「含んでいる（including）」およびそれらの変形が使用されている場合、これらの用語は、用語「備える（comprising）」と同様に、包括的であることが意図される。さらに、本開示において使用されている用語「または（or）」は、排他的論理和ではないことが意図される。

本開示において、例えば、英語でのa, anおよびtheのように、翻訳によって冠詞が追加された場合、本開示は、これらの冠詞の後に続く名詞が複数形であることを含んでもよい。

本開示において、「ＡとＢが異なる」という用語は、「ＡとＢが互いに異なる」ことを意味してもよい。なお、当該用語は、「ＡとＢがそれぞれＣと異なる」ことを意味してもよい。「離れる」、「結合される」などの用語も、「異なる」と同様に解釈されてもよい。

１０…利用者端末、１００１…プロセッサ、１００２…メモリ、１００３…ストレージ、１００４…通信装置、１００５…入力装置、１００６…出力装置、１００７…バス、２０…交通車両、３０…情報処理装置、３１…取得部、３２…特定部、３３…決定部、３４…通知部、３５…判断部、４０…車両情報サーバ、４１…車両基本情報管理装置、４２…運行スケジュール情報管理装置、４３…車両位置情報管理装置、４４…車内混雑率情報管理装置、５０…利用者情報サーバ、５１…利用者基本情報管理装置、５２…利用者スケジュール情報管理装置、５３…要望情報管理装置、５４…利用者位置情報管理装置、６０…ポイント情報サーバ、ＮＴ…通信ネットワーク。

Claims (7)

1. 交通車両の位置情報および車内混雑率情報を含む車両情報、および、利用者の位置情報を含む利用者情報を取得する取得部と、
   前記車両情報および前記利用者情報に基づいて、前記利用者が利用可能な交通車両を特定する特定部と、
   前記車内混雑率情報に示される車内混雑率に基づいて、前記利用者が利用可能な交通車両のうち推奨する交通車両を決定する決定部と、
   前記推奨する交通車両を前記利用者の利用者端末に通知する通知部と、
   を備える情報処理装置。
2. 前記取得部は、前記車両情報を車両情報サーバから取得し、前記利用者情報を利用者情報サーバから取得する、
   請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記車両情報とは、交通車両の位置情報、車内混雑率情報、および運行スケジュール情報を示す、
   請求項１または２に記載の情報処理装置。
4. 前記利用者情報とは、前記利用者端末の位置情報、並びに前記利用者の属性を示す基本情報、スケジュール情報、および要望情報を示す、
   請求項１〜３の何れか一項に記載の情報処理装置。
5. 前記要望情報とは、有料席の利用を要望するか否か、およびポイントの取得を要望するか否か、のうち少なくとも一方を示す、
   請求項４に記載の情報処理装置。
6. 前記推奨する交通車両が前記利用者端末に通知された後に前記利用者が利用した交通車両を特定することによって、前記ポイントの付与を判断する判断部を更に備える、
   請求項５に記載の情報処理装置。
7. 前記判断部は、前記利用者が利用した交通車両と前記推奨する交通車両とが同一であるか否かを判断することによって、前記ポイントの付与を判断する、
   請求項６に記載の情報処理装置。

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