JP2021156077A - ショベル及びショベルの管理装置 - Google Patents

Abstract

【課題】好適にオペレータの技能を評価するショベル及びショベルの管理装置を提供する。【解決手段】下部走行体と、上部旋回体と、前記上部旋回体に取り付けられるアタッチメントと、前記下部走行体、前記上部旋回体、前記アタッチメントの少なくともいずれかに設けられる加速度センサと、制御装置と、を備え、前記制御装置は、加速度センサの検出値に基づいて、操作者の技能を評価する技能評価部を有する、ショベル。【選択図】図２

Description

本開示は、ショベル及びショベルの管理装置に関する。

ショベルを操作するオペレータの技能を評価することが求められている。例えば、オペレータに対して燃料消費量の改善を指導する、建設機械の送受信システムにおける運転操作ガイダンス装置が開示されている（特許文献１参照）。

特開２００９−２３５７１６号公報

しかしながら、燃料消費量だけを評価しても、オペレータの技能を適切に評価することは困難である。例えば、上部旋回体の旋回動作やアタッチメントの開閉動作において、加減速を繰り返すような操作をする場合、動作が滑らかでないためショベルの振動が多くなる。したがって、位置決め精度も悪くなり、作業性も悪くなる。

そこで、上記課題に鑑み、好適にオペレータの技能を評価するショベル及びショベルの管理装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明の一実施形態では、下部走行体と、上部旋回体と、前記上部旋回体に取り付けられるアタッチメントと、前記下部走行体、前記上部旋回体、前記アタッチメントの少なくともいずれかに設けられる加速度センサと、制御装置と、を備え、前記制御装置は、加速度センサの検出値に基づいて、操作者の技能を評価する技能評価部を有する、ショベルが提供される。

上述の実施形態によれば、好適にオペレータの技能を評価するショベル及びショベルの管理装置を提供することができる。

本実施形態に係る掘削機としてのショベルの側面図である。 図１のショベルの構成例を示すブロック図である。 本実施形態のショベルにおけるオペレータの操作技能評価処理を説明するフローチャートである。 本実施形態に係るショベルの表示装置に表示される表示画面の一例である。 ショベルの作業時におけるロール角、ピッチ角の変動を示すグラフである。 ショベルの作業時におけるバケットの爪先軌跡を示す模式図である。 ショベルのブーム上げ旋回工程時における旋回速度の時間変化を示すグラフである。

以下、図面を参照して発明を実施するための形態について説明する。

［ショベルの概要］
最初に、図１を参照して、本実施形態に係るショベル１００の概要について説明する。

図１は、本実施形態に係る掘削機としてのショベル１００の側面図である。

本実施形態に係るショベル１００は、下部走行体１と、旋回機構２を介して旋回自在に下部走行体１に搭載される上部旋回体３と、アタッチメント（作業機）を構成するブーム４、アーム５、及び、バケット６と、キャビン１０を備える。

下部走行体１は、左右一対のクローラが走行油圧モータ１Ｌ，１Ｒ（後述する図２参照）でそれぞれ油圧駆動されることにより、ショベル１００を走行させる。つまり、一対の走行油圧モータ１Ｌ，１Ｒ（走行モータの一例）は、被駆動部としての下部走行体１（クローラ）を駆動する。

上部旋回体３は、旋回油圧モータ２Ａ（後述する図２参照）で駆動されることにより、下部走行体１に対して旋回する。つまり、旋回油圧モータ２Ａは、被駆動部としての上部旋回体３を駆動する旋回駆動部であり、上部旋回体３の向きを変化させることができる。

尚、上部旋回体３は、旋回油圧モータ２Ａの代わりに、電動機（以下、「旋回用電動機」）により電気駆動されてもよい。つまり、旋回用電動機は、旋回油圧モータ２Ａと同様、被駆動部としての上部旋回体３を駆動する旋回駆動部であり、上部旋回体３の向きを変化させることができる。

ブーム４は、上部旋回体３の前部中央に俯仰可能に枢着され、ブーム４の先端には、アーム５が上下回動可能に枢着され、アーム５の先端には、エンドアタッチメントとしてのバケット６が上下回動可能に枢着される。ブーム４、アーム５、及びバケット６は、それぞれ、油圧アクチュエータとしてのブームシリンダ７、アームシリンダ８、及びバケットシリンダ９によりそれぞれ油圧駆動される。

尚、バケット６は、エンドアタッチメントの一例であり、アーム５の先端には、作業内容等に応じて、バケット６の代わりに、他のエンドアタッチメント、例えば、法面用バケット、浚渫用バケット、ブレーカ等が取り付けられてもよい。

キャビン１０は、オペレータが搭乗する運転室であり、上部旋回体３の前部左側に搭載される。また、上部旋回体３には、エンジン１１が設けられている。

また、キャビン１０内には、コントローラ３０、表示装置４０、入力装置４２、音声出力装置４３、記憶装置４７が設けられている。

コントローラ３０（制御装置の一例）は、例えば、キャビン１０内に設けられ、ショベル１００の駆動制御を行う。コントローラ３０は、その機能が任意のハードウェア、ソフトウェア、或いは、その組み合わせにより実現されてよい。例えば、コントローラ３０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）と、ＲＯＭ（Read Only Memory）と、ＲＡＭ（Random Access Memory）と、不揮発性の補助記憶装置と、各種入出力インターフェース等を含むマイクロコンピュータを中心に構成される。コントローラ３０は、例えば、ＲＯＭや不揮発性の補助記憶装置に格納される各種プログラムをＣＰＵ上で実行することにより各種機能を実現する。

表示装置４０は、キャビン１０内の着座したオペレータから視認し易い場所に設けられ、コントローラ３０による制御下で、各種情報画像を表示する。表示装置４０は、ＣＡＮ（Controller Area Network）等の車載通信ネットワークを介してコントローラ３０に接続されていてもよいし、一対一の専用線を介してコントローラ３０に接続されていてもよい。

入力装置４２は、キャビン１０内の着座したオペレータから手が届く範囲に設けられ、オペレータによる各種操作入力を受け付け、操作入力に応じた信号をコントローラ３０に出力する。入力装置４２は、各種情報画像を表示する表示装置４０のディスプレイに実装されるタッチパネル、操作レバーのレバー部の先端に設けられるノブスイッチ、表示装置４０の周囲に設置されるボタンスイッチ、レバー、トグル、回転ダイヤル等を含む。入力装置４２に対する操作内容に対応する信号は、コントローラ３０に取り込まれる。

音声出力装置４３は、例えば、キャビン１０内に設けられ、コントローラ３０と接続され、コントローラ３０による制御下で、音声を出力する。音声出力装置４３は、例えば、スピーカやブザー等である。音声出力装置４３は、コントローラ３０からの音声出力指令に応じて各種情報を音声出力する。

記憶装置４７は、例えば、キャビン１０内に設けられ、コントローラ３０による制御下で、各種情報を記憶する。記憶装置４７は、例えば、半導体メモリ等の不揮発性記憶媒体である。記憶装置４７は、ショベル１００の動作中に各種機器が出力する情報を記憶してもよく、ショベル１００の動作が開始される前に各種機器を介して取得する情報を記憶してもよい。記憶装置４７は、例えば、通信装置Ｔ１等を介して取得される、或いは、入力装置４２等を通じて設定される目標施工面に関するデータを記憶していてもよい。当該目標施工面は、ショベル１００のオペレータにより設定（保存）されてもよいし、施工管理者等により設定されてもよい。

ブーム角度センサＳ１は、ブーム４に取り付けられ、ブーム４の上部旋回体３に対する俯仰角度（以下、「ブーム角度」）、例えば、側面視において、上部旋回体３の旋回平面に対してブーム４の両端の支点を結ぶ直線が成す角度を検出する。ブーム角度センサＳ１は、例えば、ロータリエンコーダ、加速度センサ、６軸センサ、ＩＭＵ（Inertial Measurement Unit：慣性計測装置）等を含んでよい。また、ブーム角度センサＳ１は、可変抵抗器を利用したポテンショメータ、ブーム角度に対応する油圧シリンダ（ブームシリンダ７）のストローク量を検出するシリンダセンサ等を含んでもよい。以下、アーム角度センサＳ２、バケット角度センサＳ３についても同様である。ブーム角度センサＳ１によるブーム角度に対応する検出信号は、コントローラ３０に取り込まれる。

アーム角度センサＳ２は、アーム５に取り付けられ、アーム５のブーム４に対する回動角度（以下、「アーム角度」）、例えば、側面視において、ブーム４の両端の支点を結ぶ直線に対してアーム５の両端の支点を結ぶ直線が成す角度を検出する。アーム角度センサＳ２によるアーム角度に対応する検出信号は、コントローラ３０に取り込まれる。

バケット角度センサＳ３は、バケット６に取り付けられ、バケット６のアーム５に対する回動角度（以下、「バケット角度」）、例えば、側面視において、アーム５の両端の支点を結ぶ直線に対してバケット６の支点と先端（刃先）とを結ぶ直線が成す角度を検出する。バケット角度センサＳ３によるバケット角度に対応する検出信号は、コントローラ３０に取り込まれる。

機体傾斜センサＳ４は、水平面に対する機体（上部旋回体３或いは下部走行体１）の傾斜状態を検出する。機体傾斜センサＳ４は、例えば、上部旋回体３に取り付けられ、ショベル１００（即ち、上部旋回体３）の前後方向及び左右方向の２軸回りの傾斜角度（以下、「前後傾斜角」及び「左右傾斜角」）を検出する。機体傾斜センサＳ４は、例えば、ロータリエンコーダ、加速度センサ、６軸センサ、ＩＭＵ等を含んでよい。機体傾斜センサＳ４による傾斜角度（前後傾斜角及び左右傾斜角）に対応する検出信号は、コントローラ３０に取り込まれる。

旋回状態センサＳ５は、上部旋回体３の旋回状態に関する検出情報を出力する。旋回状態センサＳ５は、例えば、上部旋回体３の旋回角速度及び旋回角度を検出する。旋回状態センサＳ５は、例えば、ジャイロセンサ、レゾルバ、ロータリエンコーダ等を含んでよい。旋回状態センサＳ５による上部旋回体３の旋回角度や旋回角速度に対応する検出信号は、コントローラ３０に取り込まれる。ブーム角度センサＳ１、アーム角度センサＳ２、バケット角度センサＳ３、機体傾斜センサＳ４、旋回状態センサＳ５は姿勢センサに含まれる。姿勢センサによりバケット６の爪先位置だけでなく、ブーム角度、ブーム角速度、ブーム角加速度など検出される。

空間認識装置としての撮像装置Ｓ６は、ショベル１００の周辺を撮像する。撮像装置Ｓ６は、ショベル１００の前方を撮像するカメラＳ６Ｆ、ショベル１００の左方を撮像するカメラＳ６Ｌ、ショベル１００の右方を撮像するカメラＳ６Ｒ、及び、ショベル１００の後方を撮像するカメラＳ６Ｂを含む。

カメラＳ６Ｆは、例えば、キャビン１０の天井、即ち、キャビン１０の内部に取り付けられている。また、カメラＳ６Ｆは、キャビン１０の屋根、ブーム４の側面等、キャビン１０の外部に取り付けられていてもよい。カメラＳ６Ｌは、上部旋回体３の上面左端に取り付けられ、カメラＳ６Ｒは、上部旋回体３の上面右端に取り付けられ、カメラＳ６Ｂは、上部旋回体３の上面後端に取り付けられている。

撮像装置Ｓ６（カメラＳ６Ｆ，Ｓ６Ｂ，Ｓ６Ｌ，Ｓ６Ｒ）は、それぞれ、例えば、非常に広い画角を有する単眼の広角カメラである。また、撮像装置Ｓ６は、ステレオカメラや距離画像カメラ等であってもよい。撮像装置Ｓ６による撮像画像は、表示装置４０を介してコントローラ３０に取り込まれる。

空間認識装置としての撮像装置Ｓ６は、物体検知装置として機能してもよい。この場合、撮像装置Ｓ６は、ショベル１００の周囲に存在する物体を検知してよい。検知対象の物体には、例えば、人、動物、車両、建設機械、建造物、穴等が含まれうる。また、撮像装置Ｓ６は、撮像装置Ｓ６又はショベル１００から認識された物体までの距離を算出してもよい。物体検知装置としての撮像装置Ｓ６には、例えば、ステレオカメラ、距離画像センサ等が含まれうる。そして、空間認識装置は、例えば、ＣＣＤやＣＭＯＳ等の撮像素子を有する単眼カメラであり、撮像した画像を表示装置４０に出力する。また、空間認識装置は、空間認識装置又はショベル１００から認識された物体までの距離を算出するように構成されていてもよい。また、撮像装置Ｓ６に加えて、空間認識装置として、例えば、超音波センサ、ミリ波レーダ、ＬＩＤＡＲ、赤外線センサ等の他の物体検知装置が設けられてもよい。空間認識装置としてミリ波レーダ、超音波センサ、又はレーザレーダ等を利用する場合には、多数の信号（レーザ光等）を物体に発信し、その反射信号を受信することで、反射信号から物体の距離及び方向を検出してもよい。

尚、撮像装置Ｓ６は、直接、コントローラ３０と通信可能に接続されてもよい。

ブームシリンダ７にはブームロッド圧センサＳ７Ｒ及びブームボトム圧センサＳ７Ｂが取り付けられている。アームシリンダ８にはアームロッド圧センサＳ８Ｒ及びアームボトム圧センサＳ８Ｂが取り付けられている。バケットシリンダ９にはバケットロッド圧センサＳ９Ｒ及びバケットボトム圧センサＳ９Ｂが取り付けられている。ブームロッド圧センサＳ７Ｒ、ブームボトム圧センサＳ７Ｂ、アームロッド圧センサＳ８Ｒ、アームボトム圧センサＳ８Ｂ、バケットロッド圧センサＳ９Ｒ及びバケットボトム圧センサＳ９Ｂは、集合的に「シリンダ圧センサ」とも称される。

ブームロッド圧センサＳ７Ｒはブームシリンダ７のロッド側油室の圧力（以下、「ブームロッド圧」とする。）を検出し、ブームボトム圧センサＳ７Ｂはブームシリンダ７のボトム側油室の圧力（以下、「ブームボトム圧」とする。）を検出する。アームロッド圧センサＳ８Ｒはアームシリンダ８のロッド側油室の圧力（以下、「アームロッド圧」とする。）を検出し、アームボトム圧センサＳ８Ｂはアームシリンダ８のボトム側油室の圧力（以下、「アームボトム圧」とする。）を検出する。バケットロッド圧センサＳ９Ｒはバケットシリンダ９のロッド側油室の圧力（以下、「バケットロッド圧」とする。）を検出し、バケットボトム圧センサＳ９Ｂはバケットシリンダ９のボトム側油室の圧力（以下、「バケットボトム圧」とする。）を検出する。

測位装置Ｐ１は、上部旋回体３の位置及び向きを測定する。測位装置Ｐ１は、例えば、ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）コンパスであり、上部旋回体３の位置及び向きを検出し、上部旋回体３の位置及び向きに対応する検出信号は、コントローラ３０に取り込まれる。また、測位装置Ｐ１の機能のうちの上部旋回体３の向きを検出する機能は、上部旋回体３に取り付けられた方位センサにより代替されてもよい。

通信装置Ｔ１は、基地局を末端とする移動体通信網、衛星通信網、インターネット網等を含む所定のネットワークを通じて外部機器と通信を行う。通信装置Ｔ１は、例えば、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、４Ｇ（4th Generation）、５Ｇ（5th Generation）等の移動体通信規格に対応する移動体通信モジュールや、衛星通信網に接続するための衛星通信モジュール等である。

次に、図２を参照してショベル１００の基本システムについて説明する。ショベル１００の基本システムは、主に、エンジン１１、メインポンプ１４、パイロットポンプ１５、コントロールバルブ１７、操作装置２６、コントローラ３０、及びエンジン制御装置（ＥＣＵ）７４等を含む。

エンジン１１はショベル１００の駆動源であり、例えば、所定の回転数を維持するように動作するディーゼルエンジンである。エンジン１１の出力軸はメインポンプ１４及びパイロットポンプ１５の入力軸に接続される。

メインポンプ１４は、高圧油圧ライン１６を介して作動油をコントロールバルブ１７に供給する油圧ポンプであり、例えば、斜板式可変容量型油圧ポンプである。メインポンプ１４は、斜板の角度（傾転角）を変更することでピストンのストローク長を調整し、吐出流量、すなわち、ポンプ出力を変化させることができる。メインポンプ１４の斜板は、レギュレータ１４ａにより制御される。レギュレータ１４ａは、電磁比例弁（不図示）に対する制御電流の変化に対応して、斜板の傾転角を変化させる。例えば、制御電流を増加させることにより、レギュレータ１４ａは、斜板の傾転角を大きくして、メインポンプ１４の吐出流量を多くする。また、制御電流を減少させることにより、レギュレータ１４ａは、斜板の傾転角を小さくして、メインポンプ１４の吐出流量を少なくする。

パイロットポンプ１５は、パイロットライン２５を介して各種油圧制御機器に作動油を供給するための油圧ポンプであり、例えば、固定容量型油圧ポンプである。

コントロールバルブ１７は、油圧制御バルブである。コントロールバルブ１７は、後述するレバー又はペダル２６Ａ〜２６Ｃの操作方向及び操作量に応じた圧力変化に応じて、例えば、ブームシリンダ７、アームシリンダ８、バケットシリンダ９、走行油圧モータ１Ｌ（左用）、走行油圧モータ１Ｒ（右用）、及び旋回油圧モータ２Ａのうちの一又は複数のものに対し、メインポンプ１４から高圧油圧ライン１６を通じて供給された作動油を選択的に供給する。なお、以下の説明では、ブームシリンダ７、アームシリンダ８、バケットシリンダ９、走行油圧モータ１Ｌ（左用）、走行油圧モータ１Ｒ（右用）、及び旋回油圧モータ２Ａを集合的に「油圧アクチュエータ」と称する。

ブームシリンダ７のロッド側の油室には、圧力センサ５１が接続されている。圧力センサ５１は、ブームシリンダ７のロッド側の圧力を検出する。アームシリンダ８のボトム側の油室には、圧力センサ５２が接続されている。圧力センサ５２は、アームシリンダ８のボトム側の圧力を検出する。バケットシリンダ９のボトム側の油室には、圧力センサ５３が接続されている。圧力センサ５３は、バケットシリンダ９のボトム側の圧力を検出する。

旋回油圧モータ２Ａの左右には、圧力センサ５４と圧力センサ５５が接続されている。

操作装置２６は、操作者が油圧アクチュエータの操作のために用いる装置である。操作装置２６は、パイロットライン２５を介してパイロットポンプ１５から供給された作動油をパイロットライン２５ａを通じて、油圧アクチュエータのそれぞれに対応する流量制御弁のパイロットポートに供給する。なお、パイロットポートのそれぞれに供給される作動油の圧力は、油圧アクチュエータのそれぞれに対応するレバー又はペダル２６Ａ〜２６Ｃの操作方向及び操作量に応じた圧力とされる。なお本実施形態では、操作レバー２６Ａは、ブーム４とバケット６を操作する運転席の右側に配置される操作レバーである。操作レバー２６Ｂは、アーム５と上部旋回体３を操作する運転席の左側に配置される操作レバーである。

コントローラ３０は、ショベル１００を制御するための制御装置であり、例えば、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ等を備えたコンピュータで構成される。コントローラ３０のＣＰＵは、ショベル１００の動作や機能に対応するプログラムをＲＯＭから読み出してＲＡＭにロードしながらプログラムを実行することで、それらプログラムのそれぞれに対応する処理を実行させる。

コントローラ３０は、メインポンプ１４の吐出流量の制御を行う。例えば、ネガコン弁（不図示）のネガコン圧に応じて上記制御電流を変化させ、レギュレータ１４ａを介してメインポンプ１４の吐出流量を制御する。

エンジン制御装置（ＥＣＵ）７４は、エンジン１１を制御する装置である。例えば、コントローラ３０からの指令に基づき、後述するエンジン回転数調整ダイヤル７５により操作者が設定したエンジン回転数（モード）に応じてエンジン１１の回転数を制御するための燃料噴射量等をエンジン１１に出力する。

エンジン回転数調整ダイヤル７５は、キャビン１０内に設けられるエンジンの回転数を調整するためのダイヤルであり、本実施形態ではエンジン回転数を４段階で切り換えできるようにする。即ち、エンジン回転数調整ダイヤル７５により、ＳＰモード、Ｈモード、Ａモード、及びアイドリングモードの４段階でエンジン回転数を切り換えることができるようにする。なお、図２は、エンジン回転数調整ダイヤル７５でＳＰモードが選択された状態を示す。

ＳＰモードは、作業量を優先したい場合に選択される回転数モードであり、最も高いエンジン回転数を利用する。Ｈモードは、作業量と燃費を両立させたい場合に選択される回転数モードであり、二番目に高いエンジン回転数を利用する。Ａモードは、燃費を優先させながら低騒音でショベル１００を稼働させたい場合に選択される回転数モードであり、三番目に高いエンジン回転数を利用する。アイドリングモードは、エンジンをアイドリング状態にしたい場合に選択される回転数モードであり、最も低いエンジン回転数を利用する。エンジン１１は、エンジン回転数調整ダイヤル７５で設定された回転数モードのエンジン回転数で一定回転数に制御される。なお、ここでは、エンジン回転数調整ダイヤル７５による４段階でのエンジン回転数調整の事例を示したが、４段階には限られず何段階であってもよい。

また、ショベル１００には、運転者による運転を補助するために表示装置４０をキャビン１０の運転席の近傍に配置する。運転者は表示装置４０の入力部４２０を利用して情報や指令をコントローラ３０に入力できる。また、ショベル１００の運転状況や制御情報、操作解析情報を表示装置４０の画像表示部４１に表示させることで、運転者に情報を提供できる。

表示装置４０は、画像表示部４１及び入力部４２０（図１に示す入力装置４２の一例）を含む。表示装置４０は、運転席内のコンソールに固定される。なお、一般的に、運転席に着座した運転者からみて右側にブーム４が配置されており、運転者はブーム４の先端に取り付けられたアーム５、バケット６を視認しながらショベル１００を運転することが多い。キャビン１０の右側前方のフレームは運転者の視界の妨げとなる部分であるが、本実施形態では、この部分を利用して表示装置４０を設けている。これにより、もともと視界の妨げとなっていた部分に表示装置４０が配置されるので、表示装置４０自体が運転者の視界を大きく妨げることは無い。フレームの幅にもよるが、表示装置４０全体がフレームの幅に入るように、表示装置４０は、画像表示部４１が縦長となるように構成されてもよい。

本実施形態の表示装置４０は、画像表示部４１上に、ショベル１００のデータを蓄積するデータ蓄積ボタンを有する。また、表示装置４０は、画像表示部４１上に、蓄積したショベル１００のデータを解析してオペレータの操作技能評価を実行し、その解析結果を表示させる評価開始ボタンを有している。なお、データ蓄積ボタン及び評価開始ボタンは、画像表示部４１上に設けられる場合に限られず、入力装置４２のいずれかに実装されていてもよい。

本実施形態では、表示装置４０は、ＣＡＮ、ＬＩＮ等の通信ネットワークを介してコントローラ３０に接続される。なお、表示装置４０は、専用線を介してコントローラ３０に接続されてもよい。

また、表示装置４０は、画像表示部４１上に表示する画像を生成する変換処理部４０ａを含む。変換処理部４０ａは、コントローラ３０の出力に基づいて画像表示部４１上に表示する画像を生成する。

なお、変換処理部４０ａは、表示装置４０が有する機能としてではなく、コントローラ３０が有する機能として実現されてもよい。

また、表示装置４０は、入力部４２０としてのスイッチパネルを含む。スイッチパネルは、各種ハードウェアスイッチを含むパネルである。本実施形態では、スイッチパネルは、ハードウェアボタンとしてのライトスイッチ４２ａ、ワイパースイッチ４２ｂ、及びウインドウォッシャスイッチ４２ｃ、画面切替えボタン４２ｄ、カーソル移動ボタン４２ｅを含む。ライトスイッチ４２ａは、キャビン１０の外部に取り付けられるライトの点灯・消灯を切り換えるためのスイッチである。ワイパースイッチ４２ｂは、ワイパーの作動・停止を切り換えるためのスイッチである。また、ウインドウォッシャスイッチ４２ｃは、ウインドウォッシャ液を噴射するためのスイッチである。画面切替えボタン４２ｄは、表示装置４０の画像表示部４１上に表示される画面を切替えるためのボタンである。カーソル移動ボタン４２ｅは、表示装置４０の画像表示部４１上に表示される選択領域（カーソル領域）を移動させて各種設定項目などを選択・決定するボタンである。

また、表示装置４０は、蓄電池７０から電力の供給を受けて動作する。なお、蓄電池７０はエンジン１１のオルタネータ１１ａ（発電機）で発電した電力で充電される。蓄電池７０の電力は、コントローラ３０及び表示装置４０以外のショベル１００の電装品７２等にも供給される。また、エンジン１１のスタータ１１ｂは、蓄電池７０からの電力で駆動され、エンジン１１を始動する。

エンジン１１は、上述のとおり、エンジン制御装置（ＥＣＵ）７４により制御される。ＥＣＵ７４からは、エンジン１１の状態を示す各種データ（例えば、水温センサ１１ｃで検出される冷却水温（物理量）を示すデータ）がコントローラ３０に常時送信される。

また、コントローラ３０には以下のように各種のデータが供給される。

可変容量式油圧ポンプであるメインポンプ１４のレギュレータ１４ａから斜板の傾転角を示すデータがコントローラ３０に供給される。また、メインポンプ１４の吐出圧力を示すデータが、吐出圧力センサ１４ｂからコントローラ３０に送られる。また、メインポンプ１４が吸入する作動油が貯蔵されたタンクとメインポンプ１４との間の管路には、油温センサ１４ｃが設けられており、その管路を流れる作動油の温度を表すデータが、油温センサ１４ｃからコントローラ３０に供給される。

また、レバー又はペダル２６Ａ〜２６Ｃを操作した際に、パイロットライン２５ａを通じてコントロールバルブ１７に送られるパイロット圧が、油圧センサ１５ａ、１５ｂで検出され、検出したパイロット圧を示すデータがコントローラ３０に供給される。更に、圧力センサ５１〜５５からの各圧力値がコントローラ３０に供給される。

エンジン回転数調整ダイヤル７５からは、エンジン回転数の設定状態を示すデータがコントローラ３０に常時送信される。

また、前述するように、姿勢センサ（ブーム角度センサＳ１、アーム角度センサＳ２、バケット角度センサＳ３、機体傾斜センサＳ４、旋回状態センサＳ５）の検出信号は、コントローラ３０に取り込まれる。撮像装置Ｓ６による撮像画像は、表示装置４０を介してコントローラ３０に取り込まれる。シリンダ圧センサ（ブームロッド圧センサＳ７Ｒ、ブームボトム圧センサＳ７Ｂ、アームロッド圧センサＳ８Ｒ、アームボトム圧センサＳ８Ｂ、バケットロッド圧センサＳ９Ｒ、バケットボトム圧センサＳ９Ｂ）の検出信号は、コントローラ３０に取り込まれる。

また、コントローラ３０は、ショベル１００のデータを記憶装置４７に蓄積させるデータ蓄積部３１と、オペレータの操作技能を評価する技能評価部３２と、ショベル１００の作業工程を判定する作業判定部３３と、を備えている。

データ蓄積部３１は、ショベル１００のデータを記憶装置４７に蓄積させる。例えば、姿勢センサ（ブーム角度センサＳ１、アーム角度センサＳ２、バケット角度センサＳ３、機体傾斜センサＳ４、旋回状態センサＳ５）の検出値を記憶装置４７に蓄積させる。

技能評価部３２は、記憶装置４７に蓄積されたショベル１００のデータに基づいて、オペレータの操作技能を評価する。なお、評価方法は後述する。

作業判定部３３は、記憶装置４７に蓄積されたショベル１００のデータに基づいて、ショベル１００の作業工程（例えば、掘削工程、ブーム上げ旋回工程、排土工程、ブーム下げ旋回工程）を判定する。

次に、図３を参照しながら、本実施形態のショベル１００におけるオペレータの操作技能を評価する一連の作業流れについて具体的に説明する。図３は、本実施形態のショベル１００におけるオペレータの操作技能評価処理を説明するフローチャートである。

ステップＳ１０１において、コントローラ３０は、オペレータの操作技能評価に用いられるショベル１００のデータ蓄積を開始するためのデータ蓄積ボタンが操作されたか否かを判定する。データ蓄積ボタンが操作された場合（Ｓ１０１・Ｙｅｓ）、コントローラ３０の処理はステップＳ１０２に進む。データ蓄積ボタンが操作されていない場合（Ｓ１０１・Ｎｏ）、コントローラ３０の処理はステップＳ１０１を繰り返す。

ステップＳ１０２において、コントローラ３０のデータ蓄積部３１は、ショベル１００のデータを記憶装置４７に蓄積させる。

ステップＳ１０３において、コントローラ３０は、オペレータの操作技能を評価する評価開始ボタンが操作されたか否かを判定する。評価開始ボタンが操作された場合（Ｓ１０３・Ｙｅｓ）、コントローラ３０の処理はステップＳ１０４に進む。評価開始ボタンが操作されていない場合（Ｓ１０３・Ｎｏ）、コントローラ３０の処理はステップＳ１０３を繰り返す。

ステップＳ１０４において、コントローラ３０の技能評価部３２は、記憶装置４７に蓄積されたショベル１００のデータに基づいて、オペレータの操作技能を評価する。

ステップＳ１０５において、コントローラ３０は、ステップＳ１０４の評価結果を表示装置４０に表示させる。

図４は、本実施形態に係るショベル１００の表示装置４０に表示される表示画面の一例である。

図４に示すように、メイン画面４１０は、日時表示領域４１ａ、走行モード表示領域４１ｂ、エンドアタッチメント表示領域４１ｃ、エンジン制御状態表示領域４１ｅ、エンジン作動時間表示領域４１ｆ、冷却水温表示領域４１ｇ、燃料残量表示領域４１ｈ、回転数モード表示領域４１ｉ、作動油温表示領域４１ｋ、カメラ画像表示領域４１ｍ、向き表示アイコン４１ｘ、評価結果表示領域４１ｒ、改善案表示領域４１ｓを含む。

日時表示領域４１ａは、現在の日時を画像表示する領域である。

走行モード表示領域４１ｂは、現在の走行モードを画像表示する領域である。走行モードは、可変容量ポンプを用いた走行用油圧モータの設定状態を表す。具体的には、走行モードは、低速モード及び高速モードを有する。低速モードは、「亀」を象ったマークで表示され、高速モードは「兎」を象ったマークで表示される。

エンドアタッチメント表示領域４１ｃは、現在装着されているエンドアタッチメントを表す画像を画像表示する領域である。図４に示す実施形態では、バケットを象ったマークが表示されている。

エンジン制御状態表示領域４１ｅは、エンジン１１の制御状態を画像表示する領域である。図４に示す実施形態では、運転者は、エンジン１１の制御状態として「自動減速・自動停止モード」が選択されていることを認識できる。その他、エンジン１１の制御状態には、「自動減速モード」、「自動停止モード」、「手動減速モード」等がある。

エンジン作動時間表示領域４１ｆは、エンジン１１の累積作動時間を画像表示する領域である。図４に示す実施形態では、単位「ｈｒ（時）」を用いた値が表示される。

冷却水温表示領域４１ｇは、現在のエンジン冷却水の温度状態を画像表示する領域である。

燃料残量表示領域４１ｈは、燃料タンクに貯蔵されている燃料の残量状態を画像表示する領域である。

回転数モード表示領域４１ｉは、現在の回転数モードを画像表示する領域である。回転数モードは、例えば、上述のＳＰモード、Ｈモード、Ａモード、及びアイドリングモードの４つを含む。図４に示す実施形態では、ＳＰモードを表す記号「ＳＰ」が表示されている。

作動油温表示領域４１ｋは、作動油タンク内の作動油の温度状態を画像表示する領域である。

カメラ画像表示領域４１ｍは、カメラ画像を画像表示する領域である。本実施形態では、ショベルは、運転者の視界以外の部分を撮像するための撮像装置Ｓ６（図１参照。）を備える。撮像装置Ｓ６は、撮像したカメラ画像を表示装置４０の変換処理部４０ａに送る。これにより、運転者は撮像装置Ｓ６が撮像したカメラ画像を表示装置４０のメイン画面４１０で視認できる。

向き表示アイコン４１ｘは、表示画面に表示される撮像画像を撮像した撮像装置Ｓ６の向きとショベル１００（上部旋回体３のアタッチメント）の向きとの相対的関係を表すアイコンである。

評価結果表示領域４１ｒは、技能評価部３２の評価結果が表示される。例えば、評価結果表示領域４１ｒには、「下げ旋回の振れが大きいです。」のように、評価結果を示すメッセージが表示される。

改善案表示領域４１ｓは、技能評価部３２の評価結果に対する操作改善案とその効果が表示される。例えば、改善案表示領域４１ｓには、「振れを小さくすれば、位置決めがよくなります。疲れが低減されます。」のように、操作改善案とその効果を示すメッセージが表示される。なお、例えば、記憶装置４７には、評価結果と、操作改善案及びその効果と、の対応を示すマップが格納されている。技能評価部３２は、評価結果と、記憶装置４７に格納されたマップと、に基づいて、操作改善案及びその効果を決定することができる。

次に、技能評価部３２におけるオペレータの操作技能を評価する方法について、図５から図７を例に説明する。

図５は、ショベル１００の作業時におけるロール角、ピッチ角の変動を示すグラフである。図５（ａ）は、オペレータがベテラン（技能評価の高いオペレータ）の場合の例を示す。図５（ｂ）は、オペレータが初心者（技能評価の低いオペレータ）の場合の例を示す。横軸は、時間を示し、縦軸は角度を示す。また、実線はロール角（１０１，１０３）を示し、破線はピッチ角（１０２，１０４）を示す。なお、ロール角及びピッチ角は、姿勢センサ（例えば、機体傾斜センサＳ４）によって検出される。

まず、作業判定部３３は、記憶装置４７に蓄積されたショベル１００のデータに基づいて、ショベル１００の作業工程（例えば、掘削工程、ブーム上げ旋回工程、排土工程、ブーム下げ旋回工程）を判定する。技能評価部３２は、ショベル１００の各動作工程ごとにオペレータの操作技能を評価する。

図５（ａ）に示すように、ベテランオペレータのブーム上げ旋回工程において、上部旋回体３が旋回することにより、上部旋回体３の左右方向の傾きであるロール角１０１が上昇する。また、ブーム上げ動作により、上部旋回体３の前後方向の傾きであるピッチ角１０２が減少する。

また、ベテランオペレータの排土工程において、スムーズに排土位置へと旋回させることで左右の揺れ（ロール角１０１の変動）も低減する。また、排土動作により前後方向の揺れ（ピッチ角１０２の変動）が発生する。

また、ベテランオペレータのブーム下げ旋回工程において、旋回動作により、ロール角１０１がブーム上げ旋回工程とは逆方向に減少する。また、ブーム下げ操作では、ピッチ角１０２方向の変動はほとんど生じない。

これに対し、図５（ｂ）に示すように、初心者オペレータのブーム上げ旋回工程において、旋回操作量がわからないため、操作レバーの戻し操作回数が多く、ロール角１０３は小刻みに振れる。また、ブーム上げ量がわからないため、操作レバーの戻し操作回数が多く、ピッチ角１０４は小刻みに振れる。

また、初心者オペレータの排土工程において、バケット６を排土位置へと移動させる際、位置が定まらず、ピッチ角１０４は小刻みに振れる。また、アーム５及びバケット６を開いて排土操作を行う際、レバー操作がぎこちなく、ピッチ角１０４は小刻みに振れる。

また、初心者オペレータのブーム下げ旋回工程において、バケット６を次の掘削位置へと移動させる際、位置が定まらず、ピッチ角１０４は小刻みに振れる。また、ブーム下げ操作と旋回操作がとの同時操作ができないため、操作レバーの戻し操作回数が多く、ピッチ角１０４は小刻みに振れる。

図６は、ショベル１００の作業時におけるバケット６の爪先軌跡を示す模式図である。図６（ａ）は平面視した図、図６（ｂ）は側面視した図である。また、ベテランオペレータの軌跡１０５を実線で示し、初心者オペレータの軌跡１０６を破線で示す。なお、バケット６の爪先軌跡は、姿勢センサ（例えば、ブーム角度センサＳ１、アーム角度センサＳ２、バケット角度センサＳ３、旋回状態センサＳ５）によって検出される。

初心者オペレータの軌跡１０６について、ベテランオペレータの軌跡１０５と対比しつつ説明する。初心者オペレータの軌跡１０６では、掘削位置Ｐ１からブーム上げ旋回工程の際、旋回レバーを入れ過ぎたため、ベテランオペレータの軌跡１０５よりも低い位置で旋回する。このため、旋回を止めて急激にブーム上げ動作を行うため、排土位置の高さよりもオーバーシュートする。そして、初心者オペレータの軌跡１０６では、ブーム４を上げ過ぎた状態で、ダンプＤＴの方向へ旋回する。この際、土砂等を積載したバケット６の重心が高くなることにより、ショベル１００の振動も大きくなる。また、初心者オペレータの軌跡１０６では、旋回においても排土位置で停止することができず、戻し操作が発生する。

図７は、ショベル１００のブーム上げ旋回工程時における旋回速度の時間変化を示すグラフである。横軸は時間を示し、縦軸は旋回角度を示す。また、ベテランオペレータの軌跡１０７を実線で示し、初心者オペレータの軌跡１０８を破線で示す。

初心者オペレータの軌跡１０８について、ベテランオペレータの軌跡１０７と対比しつつ説明する。初心者オペレータの軌跡１０８では、旋回を排土位置で適切に止めることができないため、逆向きの旋回動作が発生する。即ち、旋回速度ωが負の値となる。また、戻し操作が発生することにより、排土位置まで移動するのに要する時間ｔ２がベテランオペレータの時間ｔ１よりも長くなる。

図５から図７に示すように、コントローラ３０の作業判定部３３は、作業工程（例えば、掘削工程、ブーム上げ旋回工程、排土工程、ブーム下げ旋回工程）を判定する。そして、コントローラ３０の技能評価部３２は、ショベル１００の姿勢センサ（Ｓ１〜Ｓ５）の検出信号に基づいて、オペレータの操作技能を評価することができる。ここで、技能評価は、ショベル１００の作業工程ごとに行われる。

例えば、図５に示す例において、技能評価部３２は、機体傾斜センサＳ４のデータに基づいて、ピッチ角、ロール角の振動を検出する。技能評価部３２は、ピッチ角、ロール角が閾値１１１，１１２を超えた回数をカウントし、カウント数に基づいてオペレータの技能を評価する。また、ピッチ角、ロール角の時間微分値を求め、時間微分値が閾値を超えた回数で技能を評価してもよい。また、時間微分値の絶対値の最大値に基づいて技能を評価してもよい。

また、例えば、図６及び図７に示す例において、技能評価部３２は、ブーム角度センサＳ１、アーム角度センサＳ２、バケット角度センサＳ３、旋回状態センサＳ５のデータに基づいて、戻し動作が発生したか否か、戻し操作の回数、戻し操作の戻し量等を検出する。技能評価部３２は、戻し動作が発生したか否か、戻し操作の回数、戻し操作の戻し量等に基づいてオペレータの技能を評価する。また、ブーム角度センサＳ１、アーム角度センサＳ２、バケット角度センサＳ３、旋回状態センサＳ５の検出値の時間微分に基づいて、操作レバーの入れ直しを検出し、オペレータの技能を評価してもよい。

また、図示は省略するが、床掘の水平引き動作（仕上げ工程）において、技能評価部３２は、ブーム角度センサＳ１、アーム角度センサＳ２、バケット角度センサＳ３、旋回状態センサＳ５のデータに基づいて、バケット６の爪先軌跡を検出する。技能評価部３２は、検出したバケット６の爪先軌跡の水平度に基づいて、オペレータの技能を評価してもよい。

以上、本実施形態に係るショベル１００によれば、オペレータの技能を好適に評価することができる。また、評価結果は表示装置４０に表示される。これにより、オペレータは操作技能の状態を確認することができる。また、表示装置４０には、評価結果と合わせて、改善案が表示される。これにより、オペレータは、操作の改善方法を確認することができ、操作技能の向上に役立てることができる。

以上、ショベル１００の実施形態等について説明したが、本発明は上記実施形態等に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形、改良が可能である。

技能評価部３２及び作業判定部３３は、ショベル１００のコントローラ３０に設けられるものとして説明したが、これに限られるものではない。ショベル１００の管理装置に技能評価部３２及び作業判定部３３が設けられる構成であってもよい。即ち、ショベル１００のデータ蓄積部３１は、ショベル１００のデータを記憶装置４７に蓄積させる。そして、蓄積されたショベル１００のデータは、例えば通信装置Ｔ１を介して、ショベル１００の管理装置に出力する。ショベル１００の管理装置の技能評価部３２は、入力されたショベル１００のデータに基づいて、オペレータの操作技能を評価してもよい。また、ショベル１００の管理装置の作業判定部３３は、入力されたショベル１００のデータに基づいて、ショベル１００の作業工程を判定してもよい。

１００ ショベル
１ 下部走行体
２ 旋回機構
３ 上部旋回体
４ ブーム
５ アーム
６ バケット
３０ コントローラ
３１ データ蓄積部
３２ 技能評価部
３３ 作業判定部
４０ 表示装置
４７ 記憶装置
Ｓ１ ブーム角度センサ（加速度センサ）
Ｓ２ アーム角度センサ（加速度センサ）
Ｓ３ バケット角度センサ（加速度センサ）
Ｓ４ 機体傾斜センサ（加速度センサ）
Ｓ５ 旋回状態センサ（加速度センサ）

Claims (9)

1. 下部走行体と、
   上部旋回体と、
   前記上部旋回体に取り付けられるアタッチメントと、
   前記下部走行体、前記上部旋回体、前記アタッチメントの少なくともいずれかに設けられる加速度センサと、
   制御装置と、を備え、
   前記制御装置は、
   加速度センサの検出値に基づいて、操作者の技能を評価する技能評価部を有する、
   ショベル。
2. 前記技能評価部は、
   前記ショベルの作業工程ごとに、操作者の技能を評価する、
   請求項１に記載のショベル。
3. 下部走行体と、
   上部旋回体と、
   前記上部旋回体に取り付けられるアタッチメントと、
   前記下部走行体、前記上部旋回体、前記アタッチメントの少なくともいずれかに設けられる加速度センサと、
   制御装置と、を備え、
   前記制御装置は、
   ショベルの作業工程ごとに、操作者の技能を評価する技能評価部を有する、
   ショベル。
4. 前記技能評価部は、
   前記加速度センサの検出値が閾値を超えた回数に基づいて、操作者の技能を評価する、
   請求項１または請求項２に記載のショベル。
5. 前記アタッチメントは、バケットを有し、
   前記技能評価部は、
   前記バケットの爪先軌跡に基づいて、操作者の技能を評価する、
   請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のショベル。
6. 前記技能評価部は、
   前記上部旋回体の旋回速度に基づいて、操作者の技能を評価する、
   請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のショベル。
7. 前記制御装置は、
   前記加速度センサの検出値に基づいて、前記ショベルの作業工程を判定する作業判定部を有する、
   請求項２または請求項３に記載のショベル。
8. 下部走行体と、
   上部旋回体と、
   前記上部旋回体に取り付けられるアタッチメントと、
   前記下部走行体、前記上部旋回体、前記アタッチメントの少なくともいずれかに設けられる加速度センサと、
   制御装置と、を備え、
   前記制御装置は、
   加速度センサの検出値に基づいて、操作者の技能を評価する技能評価部を有する、
   ショベルの管理装置。
9. 下部走行体と、
   上部旋回体と、
   前記上部旋回体に取り付けられるアタッチメントと、
   前記下部走行体、前記上部旋回体、前記アタッチメントの少なくともいずれかに設けられる加速度センサと、
   制御装置と、を備え、
   前記制御装置は、
   ショベルの作業工程ごとに、操作者の技能を評価する技能評価部を有する、
   ショベルの管理装置。

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