JP2021127871A - 熱交換器 - Google Patents

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Abstract

【課題】簡易な構成で３つの流体を導入して熱交換が可能な熱交換器を提供する。【解決手段】熱交換器５は、バッテリ流体Ｗ１が流れる複数の第１流路層１５と、第１導入口１６と、第１導出口１７と、複数の第１流路層１５を互いに連通させる複数の第１連通部１８と、空調用流体Ｗ２が流れる複数の第２流路層２５と、第２導入口２６と、第２導出口２７と、複数の第２流路層２５を互いに連通させる複数の第２連通部２８と、加温用流体Ｗ３流れる複数の第３流路層３５と、第３導入口３６と、第３導出口３７と、複数の第３流路層３５を互いに連通させる複数の第３連通部３８と、を備える。複数の第１流路層１５、複数の第２流路層２５、及び複数の第３流路層３５は、積層して構成され、空調用流体Ｗ２はバッテリ流体Ｗ１を冷却し、加温用流体Ｗ３はバッテリ流体Ｗ１を加温する。【選択図】図２

Description

本発明は、複数の流体を熱交換させる熱交換器に関するものである。
従来より、２つの流体同士で熱交換を可能にした熱交換器が知られている。例えば、特許文献１、２に記載の熱交換器では、トランスミッションオイルと冷却水とを熱交換器に導入し熱交換することが記載されている。しかしながら、電動車に搭載される駆動用バッテリは、低温環境下での加温と高温環境下や発熱時の冷却が必要であるため、バッテリの加温と冷却を1つの冷媒で行う場合には、当該冷媒を加温するための熱交換器と冷却するための熱交換器が必要となる。そこで、特許文献３では、３つの流体を導入して熱交換を可能にした熱交換器が提案されている。
特開２０１２−１０７７８３号公報 特開２０１２−３２０５７号公報 国際公開第２０１８／７０１８３号
しかしながら、特許文献３に記載の熱交換器は、構造が複雑で改善の余地があった。
本発明は、簡易な構成で３つの流体を導入して熱交換が可能な熱交換器を提供する。
本発明は、
第１流体と第２流体と第３流体が流れる熱交換器であって、
前記熱交換器は、
前記第１流体が流れる複数の第１流路層と、
前記第１流体を前記複数の第１流路層へ導入する第１導入口と、
前記第１流体を前記複数の第１流路層から導出する第１導出口と、
前記複数の第１流路層を互いに連通させる複数の第１連通部と、
前記第２流体が流れる複数の第２流路層と、
前記第２流体を前記複数の第２流路層へ導入する第２導入口と、
前記第２流体を前記複数の第２流路層から導出する第２導出口と、
前記複数の第２流路層を互いに連通させる複数の第２連通部と、
前記第３流体が流れる複数の第３流路層と、
前記第３流体を前記複数の第３流路層へ導入する第３導入口と、
前記第３流体を前記複数の第３流路層から導出する第３導出口と、
前記複数の第３流路層を互いに連通させる複数の第３連通部と、を備え、
前記複数の第１流路層、前記複数の第２流路層、及び前記複数の第３流路層は、積層して構成され、
前記第２流体は前記第１流体を冷却し、前記第３流体は前記第１流体を加温する。
本発明によれば、簡易な構成でありながら、１つの熱交換器で対象の流体の加温及び冷却を実現できる。
本発明の熱交換器を搭載した車両用バッテリの温度調整システムの概略図である。 第１実施形態の熱交換器を示す、図３ＡのＡ−Ａ線断面図である。 第１実施形態の熱交換器の上面図である。 第１実施形態の熱交換器の底面図である。 第１実施形態の熱交換器の層構成を示す説明図である。 変形例の熱交換器の層構成を示す説明図である。 第２実施形態の熱交換器を示す、図７ＡのＢ−Ｂ線断面図である。 第２実施形態の熱交換器の上面図である。 第２実施形態の熱交換器の底面図である。
以下、本発明の一実施形態の熱交換器について添付図面に基づいて説明する。先ず、本発明の一実施形態の熱交換器を搭載した車両用バッテリの温度調整システムについて説明する。
（車両用バッテリの温度調整システム）
図１に示すように、本実施形態の車両用バッテリの温度調整システム１００は、バッテリＢＡＴの温度を調整するバッテリ温度調整回路１と、車両の空調装置（エアコン）に搭載される空調用冷媒回路２と、熱源Ｈを含む加温用回路３と、を備える。バッテリＢＡＴは、車両を駆動する不図示の駆動用モータに電力を供給する。
バッテリ温度調整回路１には、熱交換器５が設けられ、熱交換器５には、バッテリ温度調整回路１を流れるバッテリ流体Ｗ１に加えて、空調用冷媒回路２を流れる空調用流体Ｗ２及び加温用回路３を流れる加温用流体Ｗ３が流入可能に構成され、バッテリ流体Ｗ１と空調用流体Ｗ２とで熱交換可能に構成されるとともに、バッテリ流体Ｗ１と加温用流体Ｗ３とで熱交換可能に構成される。
空調用冷媒回路２には、主流路２１から分岐する分岐流路２２が設けられ、主流路２１を流れる空調用流体Ｗ２がバルブ２３により選択的に分岐流路２２の途中に介在する熱交換器５に流入可能に構成される。なお、主流路２１には、不図示のコンプレッサ、コンデンサ、エキスパンションバルブ等が設けられ、分岐流路を介して熱交換器５には低温の空調用流体Ｗ２が流入する。
加温用回路３には、主流路３１から分岐する分岐流路３２が設けられ、主流路３１を流れる加温用流体Ｗ３がバルブ３３により選択的に分岐流路３２の途中に介在する熱交換器５に流入可能に構成される。主流路３１には、熱源Ｈとして例えばエンジン、ヒーター等が設けられ、分岐流路３２を介して熱交換器５には熱源Ｈによって温められた高温の加温用流体Ｗ３が流入する。
（熱交換器）
＜第１実施形態＞
第１実施形態の熱交換器５は、図２に示すように、円筒状のケース５１の内部に、バッテリ流体Ｗ１が流れる複数の第１流路層１５と、空調用流体Ｗ２が流れる複数の第２流路層２５と、加温用流体Ｗ３が流れる第３流路層３５とが、上下方向に積層して構成される。ケース５１は、複数の第１流路層１５、複数の第２流路層２５、及び複数の第３流路層３５を挟んで、積層方向（以下、上下方向と称する。）において対向するケース上面５２Ｕ及びケース下面５２Ｄを備える。
ケース５１のケース上面５２Ｕには、バッテリ流体Ｗ１を複数の第１流路層１５へ導入する第１導入口１６と、バッテリ流体Ｗ１を複数の第１流路層１５から導出する第１導出口１７と、空調用流体Ｗ２を複数の第２流路層２５へ導入する第２導入口２６と、空調用流体Ｗ２を複数の第２流路層２５から導出する第２導出口２７と、加温用流体Ｗ３を複数の第３流路層３５へ導入する第３導入口３６と、加温用流体Ｗ３を複数の第３流路層３５から導出する第３導出口３７と、が設けられている。本実施形態によれば、ケース上面５２Ｕに、各流路層の導入口１６、２６、３６及び導出口1７、２７、３７が設けられているので、組付け作業を容易に行うことができる。
第１導入口１６及び第１導出口１７は、図３Ａに示すように、円形状のケース上面５２Ｕの中心Ｐを挟んで反対側に設けられ、第２導入口２６及び第２導出口２７は、ケース上面５２Ｕの中心Ｐを挟んで反対側に設けられ、第３導入口３６及び第３導出口３７は、ケース上面５２Ｕの中心Ｐを挟んで反対側に設けられる。また、これら導入口１６、２６、３６及び導出口1７、２７、３７は、中心Ｐから等距離に、且つ周方向で等間隔に配置される。本実施形態では、６０°間隔で反時計回りに、第１導入口１６、第２導入口２６、第３導入口３６、第１導出口１７、第２導出口２７、及び第３導出口３７がこの順に配置されている。
本実施形態の熱交換器５では、図２及び図４に示すように、第３流路層３５、第１流路層１５、及び第２流路層２５が、上方から下方にこの順に繰り返し設けられる。言い換えると、複数の第１流路層１５の流路層が、複数の第２流路層２５の流路層と複数の第３流路層３５の流路層との間に配置される。この構成によれば、第１流路層１５が第２流路層２５に接するとともに、第１流路層１５が第３流路層３５に接するので、第１流路層１５のバッテリ流体Ｗ１の加温及び冷却を効率的に行うことができる。
また、熱交換器５の層構成はこれ限らず、例えば、図５の変形例に示すように、第３流路層３５、第１流路層１５、第２流路層２５、第１流路層１５、が上方から下方にこの順に繰り返し設けられてもよい。言い換えると、複数の第２流路層２５の流路層及び複数の第３流路層３５の流路層は、互いに隣接せず、且つ、複数の第１流路層１５の流路層と隣接する。この構成によれば、複数の第２流路層２５の流路層及び複数の第３流路層３５の流路層は、互いに隣接しないので、加温用流体Ｗ３が空調用流体Ｗ２によって冷却されたり、空調用流体Ｗ２が加温用流体Ｗ３によって加温されたりするのを抑制できる。
図２に戻って、これら複数の第１流路層１５の流路層、複数の第２流路層２５の流路層、及び複数の第３流路層３５の流路層は、それぞれ所定の隙間を介して重ね合わせた２枚の板５３の間に形成される。各流路層が所定の隙間を介して重ね合わせた２枚の板５３の間に形成されるので、隙間を調整することで熱交換効率を調整できる。隣り合う流路層間の板は、１枚でもよく、２枚でもよく、３枚以上であってもよい。
ケース５１の内部には、複数の第１流路層１５を互いに連通させ、且つ複数の第１流路層１５を複数の第２流路層２５及び複数の第３流路層３５と連通させない第１連通部１８と、複数の第２流路層２５を互いに連通させ、且つ複数の第２流路層２５を複数の第１流路層１５及び複数の第３流路層３５と連通させない第２連通部２８と、複数の第３流路層３５を互いに連通させ、且つ複数の第３流路層３５を複数の第１流路層１５及び複数の第２流路層２５と連通させない第３連通部３８と、が設けられる。
第１連通部１８は、第１導入口１６からケース下面５２Ｄまでケース５１の内部を上下方向に延びる第１導入口側連通部１８Ａと、第１導出口１７からケース下面５２Ｄまでケース５１の内部を上下方向に延びる第１導出口側連通部１８Ｂと、から構成される。第２連通部２８は、第２導入口２６からケース下面５２Ｄまでケース５１の内部を上下方向に延びる第２導入口側連通部２８Ａと、第２導出口２７からケース下面５２Ｄまでケース５１の内部を上下方向に延びる第２導出口側連通部２８Ｂと、から構成される。第３連通部３８は、第３導入口３６からケース下面５２Ｄまでケース５１の内部を上下方向に延びる第３導入口側連通部３８Ａと、第３導出口３７からケース下面５２Ｄまでケース５１の内部を上下方向に延びる第３導出口側連通部３８Ｂと、から構成される。
ケース５１のケース下面５２Ｄは、図２及び図３Ｂに示すように、第１導入口側連通部１８Ａ、第１導出口側連通部１８Ｂ、第２導入口側連通部２８Ａ、第２導出口側連通部２８Ｂ、第３導入口側連通部３８Ａ、及び第３導出口側連通部３８Ｂを封止する。
このように構成された熱交換器５では、空調用流体Ｗ２はバッテリ流体Ｗ１を冷却し、加温用流体Ｗ３はバッテリ流体Ｗ１を加温する。したがって、１つの熱交換器５で、低温環境下ではバッテリ流体Ｗ１を加温し、高温環境下やバッテリＢＡＴの発熱時にはバッテリ流体Ｗ１を冷却でき、バッテリＢＡＴを適切な温度範囲に保つことができる。また、複数の第１流路層１５、複数の第２流路層２５、及び複数の第３流路層３５が積層して構成されるので、簡易な構成で熱交換器５を形成できる。
＜第２実施形態＞
第２実施形態の熱交換器５は、図６に示すように、円筒状のケース５１の内部に、バッテリ流体Ｗ１が流れる複数の第１流路層１５と、空調用流体Ｗ２が流れる複数の第２流路層２５と、加温用流体Ｗ３が流れる第３流路層３５とが、上下方向に積層して構成される点は、第１実施形態の熱交換器５と同様であるが、層構成が相違する。以下、図６〜図７Ｂを参照しながら第２実施形態の熱交換器５について説明する。
ケース５１のケース上面５２Ｕには、バッテリ流体Ｗ１を複数の第１流路層１５へ導入する第１導入口１６と、バッテリ流体Ｗ１を複数の第１流路層１５から導出する第１導出口１７と、加温用流体Ｗ３を複数の第３流路層３５へ導入する第３導入口３６と、加温用流体Ｗ３を複数の第３流路層３５から導出する第３導出口３７と、が設けられている。
第１導入口１６及び第１導出口１７は、図７Ａに示すように、円形状のケース上面５２Ｕの中心Ｐを挟んで反対側に設けられ、第３導入口３６及び第３導出口３７は、ケース上面５２Ｕの中心Ｐを挟んで反対側に設けられる。また、これら導入口１６、３６及び導出口１７、３７は、中心Ｐから等距離に、且つ周方向で等間隔に配置される。本実施形態では、９０°間隔で反時計回りに、第１導入口１６、第３導入口３６、第１導出口１７、及び第３導出口３７がこの順に配置されている。
ケース５１のケース下面５２Ｄには、図６及び図７Ｂに示すように、空調用流体Ｗ２を複数の第２流路層２５へ導入する第２導入口２６と、空調用流体Ｗ２を複数の第２流路層２５から導出する第２導出口２７と、が設けられている。第２導入口２６及び第２導出口２７は、図７Ｂに示すように、ケース上面５２Ｕの中心Ｐを挟んで反対側に設けられ、本実施形態では、図６〜図７Ｂに示すように、上下方向から見て、ケース上面５２Ｕに設けられた第３導入口３６及び第３導出口３７と、同じ位置（周方向位置及び径方向位置）に設けられている。本実施形態によれば、ケース上面５２Ｕ又はケース下面５２Ｄに、全ての流路層の導入口１６、２６、３６及び導出口１７、２７、３７を設ける必要がないので、導入口及び導出口の配置の自由度が高い。
本実施形態の熱交換器５では、図６に示すように、中央より上方で、第３流路層３５及び第１流路層１５が、上方から下方にこの順に繰り返し設けられ、中央より下方では、第２流路層２５及び第１流路層１５が、上方から下方にこの順に繰り返し設けられる。言い換えると、ケース下面５２Ｄに最も近い第３流路層３５が、ケース上面５２Ｕに最も近い第２流路層２５よりも、ケース上面５２Ｕに近くなっており、加温領域と冷却領域とが区分けされる。この構成によれば、熱交換器５の内部を加温領域と冷却領域に分離することができ、加温用流体Ｗ３が冷却されたり、空調用流体Ｗ２が加温されたりするのを抑制できる。
なお、各流路層１５、２５、３５の流路層がそれぞれ所定の隙間を介して重ね合わせた２枚の板５３の間に形成される点は第１実施形態の熱交換器５と同様である。
ケース５１の内部には、複数の第１流路層１５を互いに連通させ、且つ複数の第１流路層１５を複数の第２流路層２５及び複数の第３流路層３５と連通させない第１連通部１８と、複数の第２流路層２５を互いに連通させ、且つ複数の第２流路層２５を複数の第１流路層１５及び複数の第３流路層３５と連通させない第２連通部２８と、複数の第３流路層３５を互いに連通させ、且つ複数の第３流路層３５を複数の第１流路層１５及び複数の第２流路層２５と連通させない第３連通部３８と、が設けられる。
第１連通部１８は、第１導入口１６からケース下面５２Ｄまでケース５１の内部を上下方向に延びる第１導入口側連通部１８Ａと、第１導出口１７からケース下面５２Ｄまでケース５１の内部を上下方向に延びる第１導出口側連通部１８Ｂと、から構成される。第２連通部２８は、第２導入口２６からケース中央までケース５１の内部を上下方向に延びる第２導入口側連通部２８Ａと、第２導出口２７からケース中央までケース５１の内部を上下方向に延びる第２導出口側連通部２８Ｂと、から構成される。第３連通部３８は、第３導入口３６からケース中央までケース５１の内部を上下方向に延びる第３導入口側連通部３８Ａと、第３導出口３７からケース中央までケース５１の内部を上下方向に延びる第３導出口側連通部３８Ｂと、から構成される。第２導入口側連通部２８Ａと第３導入口側連通部３８Ａとは、上下方向から見て、同じ位置（周方向位置及び径方向位置）に設けられ、第２導出口側連通部２８Ｂと第３導出口側連通部３８Ｂとは、上下方向から見て、同じ位置（周方向位置及び径方向位置）に設けられている。
ケース５１のケース下面５２Ｄは、図６及び図７Ｂに示すように、第１導入口側連通部１８Ａ、及び第１導出口側連通部１８Ｂを封止する。
このように構成された熱交換器５でも、空調用流体Ｗ２はバッテリ流体Ｗ１を冷却し、加温用流体Ｗ３はバッテリ流体Ｗ１を加温する。したがって、１つの熱交換器５で、低温環境下ではバッテリ流体Ｗ１を加温し、高温環境下やバッテリＢＡＴの発熱時にはバッテリ流体Ｗ１を冷却でき、バッテリＢＡＴを適切な温度範囲に保つことができる。また、複数の第１流路層１５、複数の第２流路層２５、及び複数の第３流路層３５が積層して構成されるので、簡易な構成で熱交換器５を形成できる。
なお、本発明の熱交換器は上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。
例えば、熱交換器５の層構成は上述した実施形態に限らず適宜変更することができる。また、導入口、導出口、連通部の数、配置、形状等も上述した実施形態に限らず適宜変更することができる。
また、熱交換器５の形状も円筒形状に限らず、立方体形状、直方体形状等、様々な形状をなし得る。
また、本明細書には少なくとも以下の事項が記載されている。なお、括弧内には、上記した実施形態において対応する構成要素等を示しているが、これに限定されるものではない。
（１） 第１流体（バッテリ流体Ｗ１）と第２流体（加温用流体Ｗ３）と第３流体（空調用流体Ｗ２）が流れる熱交換器（熱交換器５）であって、
前記熱交換器は、
前記第１流体が流れる複数の第１流路層（第１流路層１５）と、
前記第１流体を前記複数の第１流路層へ導入する第１導入口（第１導入口１６）と、
前記第１流体を前記複数の第１流路層から導出する第１導出口（第１導出口１７）と、
前記複数の第１流路層を互いに連通させる複数の第１連通部（第１連通部１８）と、
前記第２流体が流れる複数の第２流路層（第２流路層２５）と、
前記第２流体を前記複数の第２流路層へ導入する第２導入口（第２導入口２６）と、
前記第２流体を前記複数の第２流路層から導出する第２導出口（第２導出口２７）と、
前記複数の第２流路層を互いに連通させる複数の第２連通部（第２連通部２８）と、
前記第３流体が流れる複数の第３流路層（第３流路層３５）と、
前記第３流体を前記複数の第３流路層へ導入する第３導入口（第３導入口３６）と、
前記第３流体を前記複数の第３流路層から導出する第３導出口（第３導出口３７）と、
前記複数の第３流路層を互いに連通させる複数の第３連通部（第３連通部３８）と、を備え、
前記複数の第１流路層、前記複数の第２流路層、及び前記複数の第３流路層は、積層して構成され、
前記第２流体は前記第１流体を冷却し、前記第３流体は前記第１流体を加温する、熱交換器。
（１）によれば、１つの熱交換器で対象の流体の加温及び冷却を実現できる。また、複数の第１流路層、複数の第２流路層、及び前記複数の第３流路層が積層して構成されるので、簡易な構成で熱交換器を形成できる。
（２） （１）に記載の熱交換器であって、
前記複数の第１流路層、前記複数の第２流路層、及び前記複数の第３流路層の各流路層は、所定の隙間を介して重ね合わせた２枚の板の間に形成される、熱交換器。
（２）によれば、各流路層が所定の隙間を介して重ね合わせた２枚の板の間に形成されるので、隙間を調整することで熱交換効率を調整できる。
（３） （１）又は（２）に記載の熱交換器であって、
前記複数の第１流路層の流路層が、前記複数の第２流路層の流路層と前記複数の第３流路層の流路層との間に配置される、熱交換器。
（３）によれば、複数の第１流路層の流路層が、複数の第２流路層の流路層と複数の第３流路層の流路層との間に配置されるので、第１流体の加温及び冷却を効率的に行うことができる。
（４） （３）に記載の熱交換器であって、
前記熱交換器は、前記複数の第１流路層、前記複数の第２流路層、及び前記複数の第３流路層を挟んで、積層方向（上下方向）において対向する第１面（ケース上面５２Ｕ）及び第２面（ケース下面５２Ｄ）を備え、
前記第１面に、前記第１導入口、前記第１導出口、前記第２導入口、前記第２導出口、前記第３導入口、及び前記第３導出口が設けられている、熱交換器。
（４）によれば、第１面に、各流路層の導入口及び導出口が設けられているので、組付け作業を容易に行うことができる。
（５） （１）又は（２）に記載の熱交換器であって、
前記複数の第２流路層の流路層及び前記複数の第３流路層の流路層は、互いに隣接せず、且つ、前記複数の第１流路層の流路層と隣接する、熱交換器。
（５）によれば、複数の第２流路層の流路層及び複数の第３流路層の流路層が互いに隣接しないので、加温用流体が冷却されたり、空調用流体が加温されたりするのを抑制できる。
（６） （１）、（２）、又は（５）に記載の熱交換器であって、
前記熱交換器は、前記複数の第１流路層、前記複数の第２流路層、及び前記複数の第３流路層を挟んで、積層方向において対向する第１面（ケース上面５２Ｕ）及び第２面（ケース下面５２Ｄ）を備え、
前記第２面には、前記第２導入口及び前記第２導出口が設けられ、
前記第１面には、前記第３導入口及び前記第３導出口が設けられ、
前記第１導入口及び前記第１導出口は、前記第１面及び前記第２面のいずれか一方に設けられている、熱交換器。
（６）によれば、全ての導入口及び導出口を１つの面に設ける必要がないので、導入口及び導出口の配置の自由度が高い。
（７） （６）に記載の熱交換器であって、
前記第１面に最も近い前記第３流路層は、前記第２面に最も近い前記第２流路層よりも、前記第２面に近い、熱交換器。
（７）によれば、熱交換器の内部を加温領域と冷却領域に分離することができ、加温用流体が冷却されたり、空調用流体が加温されたりするのを抑制できる。
（８） （１）〜（７）のいずれかに記載の熱交換器であって、
前記熱交換器は、車両に搭載され、
前記第１流体は、前記車両のバッテリを冷却するバッテリ流体であり、
前記第２流体は、前記車両の空調装置を流れる空調用流体であり、
前記第３流体は、前記車両の熱源に温められる加温用流体である、熱交換器。
（８）によれば、熱交換器により車両のバッテリを適切に冷却及び加温することができる。
１ バッテリ温度調整回路
２ 空調用冷媒回路
３ 加温用回路
５ 熱交換器
１５ 第１流路層
１６ 第１導入口
１７ 第１導出口
１８ 第１連通部
２５ 第２流路層
２６ 第２導入口
２７ 第２導出口
２８ 第２連通部
３５ 第３流路層
３６ 第３導入口
３７ 第３導出口
３８ 第３連通部
５１ ケース
５２Ｄ ケース下面
５２Ｕ ケース上面
５３ 板
Ｗ１ バッテリ流体
Ｗ２ 空調用流体
Ｗ３ 加温用流体

Claims (8)

  1. 第１流体と第２流体と第３流体が流れる熱交換器であって、
    前記熱交換器は、
    前記第１流体が流れる複数の第１流路層と、
    前記第１流体を前記複数の第１流路層へ導入する第１導入口と、
    前記第１流体を前記複数の第１流路層から導出する第１導出口と、
    前記複数の第１流路層を互いに連通させる複数の第１連通部と、
    前記第２流体が流れる複数の第２流路層と、
    前記第２流体を前記複数の第２流路層へ導入する第２導入口と、
    前記第２流体を前記複数の第２流路層から導出する第２導出口と、
    前記複数の第２流路層を互いに連通させる複数の第２連通部と、
    前記第３流体が流れる複数の第３流路層と、
    前記第３流体を前記複数の第３流路層へ導入する第３導入口と、
    前記第３流体を前記複数の第３流路層から導出する第３導出口と、
    前記複数の第３流路層を互いに連通させる複数の第３連通部と、を備え、
    前記複数の第１流路層、前記複数の第２流路層、及び前記複数の第３流路層は、積層して構成され、
    前記第２流体は前記第１流体を冷却し、前記第３流体は前記第１流体を加温する、熱交換器。
  2. 請求項１に記載の熱交換器であって、
    前記複数の第１流路層、前記複数の第２流路層、及び前記複数の第３流路層の各流路層は、所定の隙間を介して重ね合わせた２枚の板の間に形成される、熱交換器。
  3. 請求項１又は２に記載の熱交換器であって、
    前記複数の第１流路層の流路層が、前記複数の第２流路層の流路層と前記複数の第３流路層の流路層との間に配置される、熱交換器。
  4. 請求項３に記載の熱交換器であって、
    前記熱交換器は、前記複数の第１流路層、前記複数の第２流路層、及び前記複数の第３流路層を挟んで、積層方向において対向する第１面及び第２面を備え、
    前記第１面に、前記第１導入口、前記第１導出口、前記第２導入口、前記第２導出口、前記第３導入口、及び前記第３導出口が設けられている、熱交換器。
  5. 請求項１又は２に記載の熱交換器であって、
    前記複数の第２流路層の流路層及び前記複数の第３流路層の流路層は、互いに隣接せず、且つ、前記複数の第１流路層の流路層と隣接する、熱交換器。
  6. 請求項１、２、又は５に記載の熱交換器であって、
    前記熱交換器は、前記複数の第１流路層、前記複数の第２流路層、及び前記複数の第３流路層を挟んで、積層方向において対向する第１面及び第２面を備え、
    前記第２面には、前記第２導入口及び前記第２導出口が設けられ、
    前記第１面には、前記第３導入口及び前記第３導出口が設けられ、
    前記第１導入口及び前記第１導出口は、前記第１面及び前記第２面のいずれか一方に設けられている、熱交換器。
  7. 請求項６に記載の熱交換器であって、
    前記第１面に最も近い前記第３流路層は、前記第２面に最も近い前記第２流路層よりも、前記第２面に近い、熱交換器。
  8. 請求項１〜７のいずれか１項に記載の熱交換器であって、
    前記熱交換器は、車両に搭載され、
    前記第１流体は、前記車両のバッテリを冷却するバッテリ流体であり、
    前記第２流体は、前記車両の空調装置を流れる空調用流体であり、
    前記第３流体は、前記車両の熱源に温められる加温用流体である、熱交換器。
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