JP2021127607A - 部材連結構造、及び、部材連結構造の製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】一方の部材に設けられた一方の貫通孔と一方の部材よりもヤング係数が大きい他方の部材に設けられた他方の貫通孔とに軸材を貫通させて部材同士が連結された構成の部材連結構造において、一方の部材よりもヤング係数が大きい他方の部材の負担を軽減できるようにした部材連結構造等を提供する。【解決手段】本発明に係る部材連結構造は、一方の部材Ａに設けられた一方の貫通孔Ｈ１と一方の部材よりもヤング係数が大きい他方の部材Ｂに設けられた他方の貫通孔Ｈ２とにヤング係数が他方の部材のヤング係数と同じか又は大きい軸材Ｃを貫通させて部材同士が連結された構成の部材連結構造であって、軸材Ｃから一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの両方に力が伝達されるように構成された。【選択図】図１

Description

本発明は、一方の部材に設けられた一方の貫通孔と一方の部材よりもヤング係数が大きい他方の部材に設けられた他方の貫通孔とに一方の部材よりもヤング係数が大きい軸材を貫通させて部材同士が連結された構成の部材連結構造等に関する。

一方の部材としての木部材に形成された貫通孔（接合孔）と当該一方の部材よりもヤング係数が大きい他方の部材としての金属部材（金属接合プレート）に形成された貫通孔（接合孔）とにドリフトピンやボルト等の軸材を貫通させて部材同士が連結された構成の部材連結構造が知られている（特許文献１参照）。

特開平７−１５０６４４号公報

従来の部材連結構造において、軸材としてドリフトピンを用いるドリフトピン工法では、一般的に、ドリフトピンを金属部材（金属接合プレート）に形成された貫通孔に強嵌合させることにより、金属製のドリフトピンと金属部材とを強固に結合する一方で、ドリフトピンを貫通孔に貫通させ易くするために、木部材に形成する貫通孔の径を金属部材に形成する貫通孔の径よりも若干大きくするようにしている。
即ち、従来の部材連結構造においては、木部材よりもヤング係数が大きい金属部材に形成された貫通孔と金属製の軸材との接触部での結合を優先しており、木部材に形成された貫通孔の内周面と軸材の外周面との接触による力の伝達が行われにくい構造となっている。
つまり、木部材よりもヤング係数が大きい金属部材の貫通孔と金属製の軸材との接触部に力が集中する構造となっているため、金属部材の負担が大きくなってしまう。
上述したように、一方の部材（木部材）に設けられた一方の貫通孔と一方の部材よりもヤング係数が大きい他方の部材（金属部材）に設けられた他方の貫通孔とに一方の部材よりもヤング係数が大きい軸材（金属軸材）を貫通させて部材同士が連結された従来の部材連結構造においては、一方の部材よりもヤング係数が大きい他方の部材に設けられた他方の貫通孔と軸材との接触部に力が集中する一方で、一方の部材に設けられた一方の貫通孔の内周面と軸材の外周面との接触による力の伝達が行われにくい構造となっているため、他方の部材の負担が大きくなってしまうという課題があった。
本発明は、一方の部材に設けられた一方の貫通孔と一方の部材よりもヤング係数が大きい他方の部材に設けられた他方の貫通孔とに軸材を貫通させて部材同士が連結された構成の部材連結構造において、一方の部材よりもヤング係数が大きい他方の部材の負担を軽減できるようにした部材連結構造等を提供するものである。

本発明に係る部材連結構造は、一方の部材に設けられた一方の貫通孔と一方の部材よりもヤング係数が大きい他方の部材に設けられた他方の貫通孔とにヤング係数が他方の部材のヤング係数と同じか又は大きい軸材を貫通させて部材同士が連結された構成の部材連結構造であって、軸材から一方の部材及び他方の部材の両方に力が伝達されるように構成されたことを特徴とする。
また、一方の貫通孔の径と他方の貫通孔の径とが同径であり、軸材の外周面と一方の貫通孔の内周面とが接触するとともに、軸材の外周面と他方の貫通孔の内周面とが接触して、軸材から一方の部材及び他方の部材の両方に力が伝達されるように構成されたことを特徴とする。
また、一方の貫通孔の径が他方の貫通孔の径よりも小さく、軸材の外周面と一方の貫通孔の内周面とが接触するとともに、軸材から一方の貫通孔の内周面に所定の力が加わった場合に、軸材の外周面と他方の貫通孔の内周面とが接触して、軸材から一方の部材及び他方の部材の両方に力が伝達されるように構成されたことを特徴とする。
また、一方の部材と他方の部材との間に中間部材が設けられたことを特徴とする。
本発明に係る部材連結構造によれば、軸材から一方の部材及び他方の部材の両方の部材に力が伝達されるため、他方の部材の負担を軽減できる部材連結構造を提供できる。
また、前記軸材の代わりに、前記軸材と当該軸材の周囲を囲むように設けられた管とを備えて構成された拡径軸を用いたことを特徴とするので、拡径軸が各貫通孔の内周面に接触することにより当該各貫通孔の内周面に作用する支圧応力が軽減する。従って、拡径軸から一方の部材及び他方の部材の両方に力が伝達されるように構成されたとともに、一方の部材及び他方の部材の負担を軽減でき、しかも、強度、剛性の高い部材連結構造を提供できる。
また、一方の部材が木部材であり、他方の部材が金属部材であることを特徴とするので、金属部材の負担を軽減できる部材連結構造を提供できる。
本発明に係る上述した部材連結構造の製造方法は、外径が一方の貫通孔の径よりも大きい軸材を、一方の貫通孔に貫通させるとともに他方の貫通孔に貫通させることにより、軸材の外周面と一方の貫通孔の内周面とを接触させるとともに、軸材の外周面と他方の貫通孔の内周面とを接触させたことを特徴とするので、軸材から一方の部材及び他方の部材の両方の部材に力が伝達されて、他方の部材の負担を軽減できる部材連結構造を確実かつ容易に製造できるようになる。

実施形態１に係る部材連結構造制震構造を示す断面図。 実施形態２に係る部材連結構造制震構造を示す断面図。 実施形態３に係る部材連結構造制震構造の製造方法を示す断面図。 実施形態４に係る部材連結構造制震構造を示す断面図。 実施形態５に係る部材連結構造制震構造を示す断面図。 実施形態６に係る部材連結構造制震構造を示す断面図。 実施形態７に係る部材連結構造制震構造を示す断面図。 実施形態８に係る部材連結構造制震構造を示す断面図。

実施形態１
実施形態１に係る部材連結構造は、図１（ａ）乃至図１（ｃ）に示すように、一方の部材Ａに設けられた一方の貫通孔Ｈ１と一方の部材Ａよりもヤング係数が大きい他方の部材Ｂに設けられた他方の貫通孔Ｈ２とにヤング係数が他方の部材のヤング係数と同じか又は大きい軸材Ｃを貫通させて部材Ａ，Ｂ同士が連結された構成の部材連結構造であって、一方の貫通孔Ｈ１の径と他方の貫通孔Ｈ２の径とが同径（径寸法が同じ寸法）であり、軸材Ｃの外周面Ｄと一方の貫通孔Ｈ１の内周面とが全面接触するとともに、軸材Ｃの外周面Ｄと他方の貫通孔Ｈ２の内周面とが全面接触して、軸材Ｃから一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの両方に力が伝達されるように構成した。
即ち、ヤング係数の大小関係が、一方の部材Ａ＜他方の部材Ｂ≦軸材Ｃである。

例えば、図１（ａ）は、一方の部材Ａとしての木部材を他方の部材Ｂとしての金属部材で挟み込むようにして、木部材に設けられた一方の貫通孔Ｈ１と金属部材に設けられた他方の貫通孔Ｈ２とに軸材Ｃとしての金属部材である両端ねじ軸を貫通させて当該両端ねじ軸の両端のねじ部にそれぞれ座金Ｅ１及びナットＥ２を締結して木部材と金属部材とを連結した部材連結構造である。
また、図１（ｂ）は、一方の部材Ａとしての木部材に形成された溝Ａ１に他方の部材Ｂとしての金属部材を挿入して、木部材に設けられた一方の貫通孔Ｈ１と金属部材に設けられた他方の貫通孔Ｈ２とに軸材Ｃとしての金属部材である両端ねじ軸を貫通させて当該両端ねじ軸の両端のねじ部にそれぞれ座金Ｅ１及びナットＥ２を締結して木部材と金属部材とを連結した部材連結構造である。
さらに、図１（ｃ）は、一方の部材Ａとしての木部材と他方の部材Ｂとしての金属部材とを隣り合わせた状態にして、木部材に設けられた一方の貫通孔Ｈ１と金属部材に設けられた他方の貫通孔Ｈ２とに軸材Ｃとしての金属部材である両端ねじ軸を貫通させて当該両端ねじ軸の両端のねじ部にそれぞれ座金Ｅ１及びナットＥ２を締結して木部材と金属部材とを連結した部材連結構造である。

尚、軸材Ｃとしての両端ねじ軸は、両端のねじ部以外の軸部が貫通孔内に配置されて貫通孔の外側に配置された両端のねじ部にナットＥ２が締結されることで固定される。

実施形態１に係る部材連結構造によれば、軸材Ｃの外周面Ｄと一方の貫通孔Ｈ１の内周面とが全面接触するとともに、軸材Ｃの外周面Ｄと他方の貫通孔Ｈ２の内周面とが全面接触して、軸材Ｃから一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの両方に力が伝達されるように構成されているため、従来のように、一方の部材よりもヤング係数が大きい他方の部材（金属部材）に形成された他方の貫通孔と軸材との接触部に力が集中して、他方の部材の負担が大きくなってしまうことを防止でき、他方の部材Ｂの負担を軽減できる部材連結構造を提供できる。
言い換えれば、一方の部材Ａの負担及び他方の部材Ｂの負担を均すことができるようになり、各部材（一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂ）と軸材Ｃとの間での力の伝達が安定かつ良好に行われるようになって、他方の部材Ｂの負担を軽減できる部材連結構造となる。

特に、一方の部材Ａが木部材であり、他方の部材Ｂが金属プレート等の金属部材であり、軸材Ｃが円柱棒状の金属部材である場合、例えば、図１（ａ），（ｂ）に示すように、木部材に形成された一方の貫通孔Ｈ１の内周面と軸材Ｃの外周面Ｄとの接触面積が大きく、かつ、金属部材に形成された他方の貫通孔Ｈ２の内周面と軸材Ｃの外周面Ｄとの接触面積が小さい構成の部材連結構造となり、軸材Ｃの外周面Ｄと接触する面積が大きい木部材が大きな力を負担できるようになるとともに、軸材Ｃの外周面Ｄと接触する面積が小さい金属部材に負担させる力を小さくすることができるようになるので、金属プレート等の金属部材（他方の部材Ｂ）の負担を軽減できる部材連結構造を提供できるようになる。

実施形態２
実施形態２に係る部材連結構造は、図２に示すように、一方の部材Ａに設けられた一方の貫通孔Ｈ１と一方の部材Ａよりもヤング係数が大きい他方の部材Ｂに設けられた他方の貫通孔Ｈ２とに一方の部材Ａよりもヤング係数が大きい軸材Ｃを貫通させて部材Ａ，Ｂ同士が連結された構成の部材連結構造であって、一方の貫通孔Ｈ１の径ｄ１が他方の貫通孔Ｈ２の径ｄ２よりも小さく、軸材Ｃの外周面Ｄと一方の貫通孔Ｈ１の内周面とが全面接触するとともに、軸材Ｃから一方の貫通孔Ｈ１の内周面に所定の力が加わった場合に、軸材Ｃの外周面Ｄと他方の貫通孔Ｈ２の内周面とが接触して、軸材Ｃから一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの両方に力が伝達されるように構成した。

尚、図２に示すように、軸材Ｃの外径ｄ、一方の部材Ａに形成された一方の貫通孔Ｈ１の径ｄ１、他方の部材Ｂに形成された他方の貫通孔Ｈ２の径ｄ２とした場合、各径の大小関係は、ｄ２＞ｄ≧ｄ１とした。

即ち、実施形態２に係る部材連結構造では、軸材Ｃの外周面Ｄと他方の貫通孔Ｈ２の内周面との間に若干の隙間が生じるように構成され、部材連結構造に力が加わっていない状態では、軸材Ｃから他方の部材Ｂに力が伝達されない構造となっているが、例えば地震等の強い力が部材連結構造に加わることにより、軸材Ｃから一方の貫通孔Ｈ１の内周面に所定の力が加わった場合に、一方の貫通孔Ｈ１の内周面が軸材Ｃで押圧されて変形することにより、軸材Ｃの外周面Ｄと他方の貫通孔Ｈ２の内周面とが接触して、軸材Ｃから一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの両方に力が伝達されるように構成した。

従って、軸材Ｃの外周面Ｄと他方の貫通孔Ｈ２の内周面との間に生じる隙間、即ち、ｄ２−ｄは、できるだけ小さい方が好ましいため、例えば、数ｍｍ以下、好ましくは、１ｍｍ以下にする。

実施形態２に係る部材連結構造によれば、例えば、地震時等において、軸材Ｃから一方の貫通孔Ｈ１の内周面に所定の力が加わった場合に、軸材Ｃの外周面Ｄと他方の貫通孔Ｈ２の内周面とが接触して、軸材Ｃから一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの両方に力が伝達されるので、一方の部材（例えば金属部材）Ａよりもヤング係数が大きい他方の部材（例えば木部材）Ｂに形成された他方の貫通孔Ｈ２と軸材Ｃとの接触部に力が集中して、他方の部材Ｂの負担が大きくなってしまうことを防止でき、他方の部材Ｂの負担を軽減できる部材連結構造を提供できる。

実施形態３
一方の部材Ａに設けられた一方の貫通孔Ｈ１と一方の部材Ａよりもヤング係数が大きい他方の部材Ｂに設けられた他方の貫通孔Ｈ２とに一方の部材Ａよりもヤング係数が大きい軸材Ｃを貫通させて部材Ａ，Ｂ同士が連結され、軸材Ｃから一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの両方に力が伝達されるように構成された部材連結構造の製造方法は、図３に示すように、外径ｄが一方の貫通孔Ｈ１の径ｄ１よりも大きい軸材Ｃを、一方の貫通孔Ｈ１に貫通させるとともに他方の貫通孔Ｈ２に貫通させることにより、軸材Ｃの外周面Ｄと一方の貫通孔Ｈ１の内周面とを全面接触させるとともに、軸材Ｃの外周面Ｄと他方の貫通孔Ｈ２の内周面とを全面接触させた構成の部材連結構造を製造するようにした。

例えば、図３に示すように、軸材Ｃの外径ｄ、一方の部材Ａに形成された一方の貫通孔Ｈ１の径ｄ１、他方の部材Ｂに形成された他方の貫通孔Ｈ２の径ｄ２の関係を、ｄ２＝ｄ＞ｄ１とし、軸材Ｃを一方の貫通孔Ｈ１及び他方の貫通孔Ｈ２に圧入して貫通させることにより、軸材Ｃの外周面Ｄと一方の貫通孔Ｈ１の内周面とが全面接触するとともに、軸材Ｃの外周面Ｄと他方の貫通孔Ｈ２の内周面とが全面接触する構成の部材連結構造を製造するようにした（図１参照）。

尚、この場合、軸材Ｃの挿入側先端は、貫通孔Ｈ１に挿入しやすくするために，面取り加工を施すことにより、一方の貫通孔Ｈ１の径ｄ１よりも小径の小径部ｅに形成しておくことが好ましい。

実施形態３に係る部材連結構造の製造方法によれば、外径ｄが一方の貫通孔Ｈ１の径ｄ１よりも大きい軸材Ｃを、一方の貫通孔Ｈ１に貫通させるとともに他方の貫通孔Ｈ２に貫通させたので、軸材Ｃの外周面Ｄと一方の貫通孔Ｈ１の内周面とが全面接触するとともに、軸材Ｃの外周面Ｄと他方の貫通孔Ｈ２の内周面とが全面接触して、軸材Ｃから一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの両方に力が伝達されるように構成されて、他方の部材Ｂの負担を軽減できる部材連結構造を確実かつ容易に製造できる。

特に、一方の部材Ａが木部材、軸材Ｃが両端ねじ軸等の金属部材、他方の部材Ｂが金属プレート等の金属部材であれば、両端ねじ軸の軸部（両端のねじ部以外の部分）が木部材に形成された一方の貫通孔Ｈ１の内面に食い込む圧力(摩擦力)で当該木部材に固定される、所謂、シマリバメと呼ばれる状態となって、両端ねじ軸（軸材Ｃ）の軸部と木部材（一方の部材Ａ）との一体性が高まることから、例えば金属プレート（他方の部材Ｂ）の負担を軽減できる部材連結構造となる。

実施形態４
実施形態４に係る部材連結構造、及び、当該部材連結構造の製造方法は、実施形態１及び実施形態２で説明した部材連結構造、実施形態３で説明した部材連結構造の製造方法において、一方の部材Ａと他方の部材Ｂとの間に中間部材Ｆが設けられた構成とした。
なお、図４（ａ）乃至図４（ｃ）において、図１（ａ）乃至図１（ｃ）と同一又は相当部分については、同一符号を付して、説明を省略する。

例えば、図４（ａ）乃至図４（ｃ）に示すように、一方の部材Ａに設けられた貫通孔Ｈ１と他方の部材Ｂに設けられた貫通孔Ｈ２と中間部材Ｆに設けられた貫通孔Ｈ３とに軸材Ｃとしての両端ねじ軸を貫通させて当該両端ねじ軸の両端のねじ部にそれぞれ座金Ｅ１及びナットＥ２を締結して一方の部材Ａと他方の部材Ｂとを連結したことにより、軸材Ｃから、一方の部材Ａ、他方の部材Ｂ、中間部材Ｆの全ての部材に力が伝達されるように構成した。

尚、中間部材Ｆとしては、ヤング係数が、一方の部材Ａを形成する木部材のヤング係数以上で、かつ、他方の部材Ｂを形成する金属部材のヤング係数以下の部材を用いることが好ましく、例えば、樹脂部材、金属部材、木部材等を用いればよい。
また、中間部材Ｆに設けられた貫通孔Ｈ３の径は、一方の部材Ａの径と同径にすればよい。

実施形態４に係る部材連結構造及び当該部材連結構造の製造方法によれば、軸材Ｃから一方の部材Ａ、他方の部材Ｂ、中間部材Ｆの全ての部材に力が伝達されるように構成したため、他方の部材Ｂの負担を軽減できる部材連結構造及び当該部材連結構造の製造方法を提供できる。

実施形態５
実施形態５に係る部材連結構造、及び、当該部材連結構造の製造方法は、実施形態１及び実施形態２で説明した部材連結構造、実施形態３で説明した部材連結構造の製造方法において、上述した軸材Ｃの代わりに、図５（ａ）乃至図５（ｃ）に示すように、当該軸材Ｃと当該軸材Ｃの周囲を囲むように設けられた管Ｃ１とを備えて構成された拡径軸ＣＡ、即ち、軸材Ｃよりも拡径された拡径軸ＣＡを用いるようにした。
なお、図５（ａ）乃至図５（ｃ）において、図１（ａ）乃至図１（ｃ）と同一又は相当部分については、同一符号を付して、説明を省略する。

例えば、図５（ａ）乃至図５（ｃ）に示すように、一方の部材Ａに設けられた貫通孔Ｈ１Ａと他方の部材Ｂに設けられた貫通孔Ｈ２Ａとに拡径軸ＣＡを貫通させて当該拡径軸ＣＡの両端に設けられて貫通孔Ｈ１Ａ，Ｈ２Ａの外側に配置された両端のねじ部にそれぞれ座金Ｅ１及びナットＥ２を締結して一方の部材Ａと他方の部材Ｂとを連結したことにより、軸材Ｃから一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの両方に力が伝達されるように構成した。

実施形態５に係る部材連結構造及び当該部材連結構造の製造方法によれば、拡径軸ＣＡから一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの両方に力が伝達されるように構成されたので、他方の部材Ｂの負担を軽減できる部材連結構造及び当該部材連結構造の製造方法を提供できる。

さらに、実施形態５によれば、一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂに設けられた各貫通孔Ｈ１Ａ，Ｈ２Ａの内周面と拡径軸ＣＡの外周面ＤＡとの接触面の曲率を小さくできるので、拡径軸ＣＡが各貫通孔Ｈ１Ａ，Ｈ２Ａの内周面に接触することにより当該各貫通孔Ｈ１Ａ，Ｈ２Ａの内周面に作用する支圧応力が軽減する。従って、拡径軸ＣＡから一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの両方に力が伝達されるように構成されたとともに、一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの負担を軽減でき、しかも、強度、剛性の高い部材連結構造、及び、当該部材連結構造の製造方法を提供できる。

実施形態６
実施形態６に係る部材連結構造、及び、当該部材連結構造の製造方法は、実施形態５に係る部材連結構造、当該部材連結構造の製造方法において、図６（ａ）乃至図６（ｃ）に示すように、一方の部材Ａと他方の部材Ｂとの間に中間部材Ｆが設けられた構成とした。
実施形態６に係る部材連結構造及び当該部材連結構造の製造方法によれば、実施形態４及び実施形態５に係る部材連結構造及び当該部材連結構造の製造方法と同じ効果が得られる。
なお、図６（ａ）乃至図６（ｃ）において、図４（ａ）乃至図４（ｃ）及び図５（ａ）乃至図５（ｃ）と同一又は相当部分については、同一符号を付して、説明を省略する。

実施形態７
上述した拡径軸ＣＡの代わりに、図７に示すような、拡径軸ＣＡＸを用いても良い。
当該拡径軸ＣＡＸは、上述した軸材Ｃと、軸材Ｃの周囲を囲むように設けられた管Ｃ２と、当該軸材Ｃの外周面と管Ｃ２の内周面との間に充填されたコンクリートやグラウト等の充填材Ｃ３とで構成された拡径軸とした。

実施形態７に係る部材連結構造、及び、当該部材連結構造の製造方法によれば、拡径軸ＣＡＸを用いたので、一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂに設けられた各貫通孔Ｈ１Ｂ，Ｈ２Ｂの内周面と拡径軸ＣＡＸの外周面ＤＢとの接触面の曲率を実施形態５，６よりもさらに小さくできるようになるため、拡径軸ＣＡＸの外周面ＤＢと各貫通孔Ｈ１Ｂ，Ｈ２Ｂの内周面との接触により当該各貫通孔Ｈ１Ｂ，Ｈ２Ｂの内周面に作用する支圧応力を実施形態５，６よりもさらに小さくできる。従って、拡径軸ＣＡＸから一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの両方に力が伝達されるように構成されるとともに、一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの負担をより軽減でき、さらに、より強度、剛性の高い部材連結構造、及び、当該部材連結構造の製造方法を提供できるようになる。

実施形態８
上述した拡径軸ＣＡの代わりに、図８に示すような、拡径軸ＣＡＹを用いても良い。
当該拡径軸ＣＡＹは、軸材Ｃと、軸材Ｃの周囲を囲むように設けられた管Ｃ２と、当該軸材Ｃの外周面と管Ｃ２の内周面との間に充填されたコンクリートやグラウト等の充填材である軸材側充填材Ｃ３と、管Ｃ２の外周面と貫通孔Ｈ１Ｃ，Ｈ２Ｃの内周面との間に充填されたコンクリートやグラウト等の充填材である貫通孔側充填材Ｃ４とで構成された拡径軸とした。

実施形態８に係る部材連結構造、及び、当該部材連結構造の製造方法によれば、拡径軸ＣＡＸを用いたので、拡径軸ＣＡＹの外周面ＤＣと各貫通孔Ｈ１Ｃ，Ｈ２Ｃの内周面との接触により当該各貫通孔Ｈ１Ｃ，Ｈ２Ｃの内周面に作用する支圧応力を実施形態７よりもさらに小さくできる。従って、拡径軸ＣＡＹから一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの両方に力が伝達されるように構成されるとともに、一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂの負担をより軽減でき、さらに、より強度、剛性の高い部材連結構造、及び、当該部材連結構造の製造方法を提供できるようになる。

実施形態９
一方の部材Ａ（例えば木部材）と他方の部材Ｂ（例えば金属部材）との接触面、一方の部材Ａ（例えば木部材）と中間部材Ｆ（例えば樹脂部材）との接触面、他方の部材Ｂ（例えば金属部材）と中間部材Ｆ（例えば樹脂部材）との接触面を、凹凸面に形成すれば、各部材相互間の位置ずれ防止効果が向上して、貫通孔相互間の位置ずれ防止効果が向上するので、金属部材の貫通孔と軸材との接触部の負担軽減効果、及び、各部材の各貫通孔の内周面に作用する支圧応力軽減効果を向上できる。

尚、拡径軸ＣＡの管Ｃ１、拡径軸ＣＡＸ，ＣＡＹの管Ｃ２は、各貫通孔を貫通して両端が各部材の外面よりも外側に突出しないで各部材の外面と同一平面上に位置されるような管長のものを用いることが好ましい。
また、拡径軸ＣＡ，ＣＡＸ，ＣＡＹの外径寸法を、軸材Ｃの外径寸法の数倍、例えば、１．５倍以上に設定することにより、一方の部材Ａ及び他方の部材Ｂに設けられた各貫通孔の内周面と拡径軸の外周面との接触面の曲率を小さくできるようになるため、拡径軸の外周面と各貫通孔の内周面との接触により当該各貫通孔の内周面に作用する支圧応力をより小さくできる。

また、軸材Ｃとしては、両端ねじ軸の代わりに、ドリフトピン等の軸材を用いてもよい。
また、上述した「外周面と内周面との全面接触」とは、完全な全面接触だけでなく、例えば、外周面の一部又は内周面の一部に窪み部分等が存在して、当該一部の窪み部分等が接触していないような場合も含む。

Ａ 一方の部材、Ｂ 他方の部材、Ｃ 軸材、Ｃ１，Ｃ２ 管、
ＣＡ，ＣＡＸ，ＣＡＹ 拡径軸、Ｄ，ＤＡ，ＤＢ，ＤＣ 軸材又は拡径軸の外周面、
Ｆ 中間部材、Ｈ１，Ｈ１Ａ，Ｈ１Ｂ，Ｈ１Ｃ 一方の貫通孔、
Ｈ２，Ｈ２Ａ，Ｈ２Ｂ，Ｈ２Ｃ 他方の貫通孔、ｄ 軸材の径、
ｄ１ 一方の貫通孔の径、ｄ２ 他方の貫通孔の径。

Claims (7)

1. 一方の部材に設けられた一方の貫通孔と一方の部材よりもヤング係数が大きい他方の部材に設けられた他方の貫通孔とにヤング係数が他方の部材のヤング係数と同じか又は大きい軸材を貫通させて部材同士が連結された構成の部材連結構造であって、
   軸材から一方の部材及び他方の部材の両方に力が伝達されるように構成されたことを特徴とする部材連結構造。
2. 一方の貫通孔の径と他方の貫通孔の径とが同径であり、
   軸材の外周面と一方の貫通孔の内周面とが接触するとともに、軸材の外周面と他方の貫通孔の内周面とが接触して、軸材から一方の部材及び他方の部材の両方に力が伝達されるように構成されたことを特徴とする請求項１に記載の部材連結構造。
3. 一方の貫通孔の径が他方の貫通孔の径よりも小さく、
   軸材の外周面と一方の貫通孔の内周面とが接触するとともに、軸材から一方の貫通孔の内周面に所定の力が加わった場合に、軸材の外周面と他方の貫通孔の内周面とが接触して、軸材から一方の部材及び他方の部材の両方に力が伝達されるように構成されたことを特徴とする請求項１に記載の部材連結構造。
4. 一方の部材と他方の部材との間に中間部材が設けられたことを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれか一項に記載の部材連結構造。
5. 前記軸材の代わりに、前記軸材と当該軸材の周囲を囲むように設けられた管とを備えて構成された拡径軸を用いたことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれか一項に記載の部材連結構造。
6. 一方の部材が木部材であり、他方の部材が金属部材であることを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれか一項に記載の部材連結構造。
7. 請求項１に記載の部材連結構造の製造方法であって、
   外径が一方の貫通孔の径よりも大きい軸材を、一方の貫通孔に貫通させるとともに他方の貫通孔に貫通させることにより、軸材の外周面と一方の貫通孔の内周面とを接触させるとともに、軸材の外周面と他方の貫通孔の内周面とを接触させたことを特徴とする部材連結構造の製造方法。

Images