JP2021118054A

JP2021118054A - 燃料電池ケース

Info

Publication number: JP2021118054A
Application number: JP2020008899A
Authority: JP
Inventors: 洋明勝; Hiroaki Katsu; 和伸篠田; Kazunobu Shinoda; 聡遠藤; Satoshi Endo
Original assignee: Aisin Corp
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2020-01-23
Filing date: 2020-01-23
Publication date: 2021-08-10
Anticipated expiration: 2040-01-23
Also published as: JP7322720B2; CN113161593A

Abstract

【課題】燃焼排ガス排出管とインナケースおよびアウタケースとの接合を低コストで行なう。【解決手段】燃料電池ケースは、燃料電池や燃焼部を収容すると共に貫通孔を壁面に有するインナケースと、インナケースの外面に対して間隔をおいて当該インナケースを覆うように配設されると共にインナケースの貫通孔と連通する貫通孔を壁面に有するアウタケースと、燃焼部から燃焼排ガスを排出する燃焼排ガス排出管とを備える。燃焼排ガス排出管は、インナケースおよびアウタケースのうち一方のケースの貫通孔の周縁部に全周に亘って溶接により接合される。また、インナケースおよびアウタケースは、各貫通孔の周囲において接触する環状の接触部を有し、当該接触部において全周に亘って溶接により接合される。【選択図】図５

Description

本発明は、燃料電池ケースに関する。

従来、この種の燃料電池ケースとしては、アノードガスとカソードガスとにより発電する燃料電池とアノードオフガスを燃焼させて燃焼排ガスを生成する燃焼部とを有する発電部を囲むように配設され側壁に貫通孔を有する第１筒部材と、第１筒部材を囲むように配設され側壁に貫通孔を有する第２筒部材と、発電部の外壁と第１筒部材の内面との間に形成され燃焼排ガスが流通する第１流路と、第１筒部材の外面と第２筒部材の内面との間に形成されカソードガスが流通する第２流路と、第１流路と第２筒部材の外部とを連通する第１連通管部材と、第２流路と第２筒部材の外部とを連通する第２連通管部材とを備えるものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。この燃料電池ケースでは、第１連通管部材と第１および第２筒部材とは、第１連通管部材の一方の開口端部と、重ね合わせた第１および第２筒部材の各貫通孔の周縁部とがカシメられることにより接合される。

特開２０１５−１４１７５８号公報

しかしながら、カシメによる接合では、燃焼排ガス排出管（第１連通管部材）をインナケース（第１筒部材）とアウタケース（第２筒部材）とに完全に固定することは困難であり、燃焼排ガス排出管が軸回りに回転したり、燃焼排ガス排出管に対して径方向に外力が作用したときに接合が緩んだりするおそれがある。インナケースとアウタケースとの間の空間（第２流路）の気密が確保されるように両ケースの各貫通孔にそれぞれ燃焼排ガス排出管を全周に亘って溶接することも考えられる。しかしながら、各貫通孔と燃焼排ガス排出管との間に過度なクリアランスが生じないように、双方の貫通孔を精度よく位置合わせする必要があり、高い加工精度が要求される結果、製造コストが増加してしまう。

本発明の燃料電池ケースは、燃焼部からの燃焼排ガスを排出する燃焼排ガス排出管の接合を低コストでより確実に行なうことができる燃料電池ケースを提供する主目的とする。

本発明の燃料電池ケースは、上述の主目的を達成するために以下の手段を採った。

本発明の燃料電池ケースは、
燃料電池と該燃料電池からのオフガスを燃焼させる燃焼部とを収容すると共に貫通孔を壁面に有するインナケースと、
所定のガス流路を形成するよう前記インナケースの外面に対して間隔をおいて該インナケースを覆うと共に、前記インナケースの貫通孔と連通する貫通孔を壁面に有するアウタケースと、
前記燃焼部からの燃焼排ガスを排出する燃焼排ガス排出管と、
を備え、
前記燃焼排ガス排出管は、前記インナケースおよび前記アウタケースのうち一方のケースの貫通孔に全周に亘って溶接により接合され、
前記インナケースおよび前記アウタケースは、前記各貫通孔の周囲において接触する環状の接触部を有し、該接触部において全周に亘って溶接により接合される、
ことを要旨とする。

この本発明の燃料電池ケースは、燃料電池と燃焼部とを収容すると共に貫通孔を壁面に有するインナケースと、インナケースの外面に対して間隔をおいてインナケースを覆うと共にインナケースの貫通孔と連通する貫通孔を壁面に有するアウタケースと、燃焼部からの燃焼排ガスを排出する燃焼排ガス排出管とを備える。燃焼排ガス排出管は、インナケースおよびアウタケースのうち一方のケースの貫通孔の周縁部に全周に亘って溶接により接合される。そして、インナケースおよびアウタケースは、各貫通孔の周囲において接触する環状の接触部を有し、接触部において全周に亘って溶接により接合される。燃焼排ガス排出管をインナケースおよびアウタケースの双方の貫通孔の周縁部にそれぞれ溶接より接合する場合、燃焼排ガス排出管の外周面とインナケースの貫通孔の周縁部との間と、燃焼排ガス排出管の外周面とアウタケースの貫通孔の周縁部との間とにそれぞれ過度な隙間が生じないように、インナケースおよびアウタケースの各貫通孔を厳密に位置合わせする必要があり、その加工に高い精度が要求される。これに対して、本発明の燃料電池ケースでは、燃焼排ガス排出管はインナケースおよびアウタケースのうち一方のケースにのみ接合されればよいから、インナケースおよびアウタケースの各貫通孔を厳密に位置合わせする必要がなく、その加工に高い精度は要求されない。この結果、燃焼排ガス排出管の接合を低コストでより確実に行なうことができる燃料電池ケースとすることができる。

こうした本発明の燃料電池ケースにおいて、前記燃焼排ガス排出管は、前記アウタケースの貫通孔を貫通すると共に、前記インナケースの貫通孔の周縁部に全周に亘って溶接により接合されるものとしてもよい。

また、本発明の燃料電池ケースにおいて、前記インナケースおよび前記アウタケースは、前記接触部において、貫通溶接により接合されるものとしてもよい。こうすれば、溶接工程を容易に自動化することができ、製造コストをより低減させることができる。

発電モジュールを含む燃料電池システムの概略構成図である。発電モジュールの概略構成図である。発電モジュールの外観斜視図である。モジュールケースの一部の分解斜視図である。本実施形態の燃焼排ガス排出管の接合部分を示す部分拡大図である。比較例の燃焼排ガス排出管の接合部分を示す部分拡大図である。他の実施形態の燃焼排ガス排出管の接合部分を示す部分拡大図である。

本発明を実施するための形態について図面を参照しながら説明する。

図１は、発電モジュールを含む燃料電池システムの概略構成図であり、図２は、発電モジュールの概略構成図であり、図３は、発電モジュールの外観斜視図であり、図４は、モジュールケースの一部の分解斜視図である。本実施形態の燃料電池システム２０は、図１に示すように、アノードガス（燃料ガス）中の水素とカソードガス（酸化剤ガス）中の酸素との電気化学反応により発電する燃料電池スタック３１を含む発電モジュール３０と、発電モジュール３０にアノードガスの原料となる原燃料ガス（例えば天然ガスやＬＰガス）を供給する原燃料ガス供給装置５０と、発電モジュール３０に原燃料ガスからアノードガスへの改質に必要な改質水を供給する改質水供給装置５５と、発電モジュール３０（燃料電池スタック３１）にカソードガスを供給するカソードガス供給装置６０と、燃料電池スタック３１の出力端子に接続されると共にリレーを介して電力系統に接続されるパワーコンディショナ（図示せず）と、発電モジュール３０で発生した排熱を回収するための排熱回収装置７０と、これらを収容する筐体２１とを備える。

発電モジュール３０は、燃料電池スタック３１や、気化器３２、２つの改質器３３を含み、これらは、本実施形態の燃料電池ケースとしてのモジュールケース４０に収容されている。本実施形態では、発電モジュール３０は、図２に示すように、２つの燃料電池スタック３１を有し、２つの燃料電池スタック３１は、間隔をおいて互いに対向するようにモジュールケース４０内に配置されたマニホールド３４上に設置される。各燃料電池スタック３１は、酸化ジルコニウム等の電解質と当該電解質を挟持するアノード電極およびカソード電極とをそれぞれ有すると共に図１中、左右方向（水平方向）に配列された複数の固体酸化物形の単セルを有する。各単セルのアノード電極内には、図示しないアノードガス通路が単セルの配列方向と直交する方向、すなわち上下方向に延在するように形成されている。また、各単セルのカソード電極の周囲には、カソードガスを流通させる図示しないカソードガス通路が単セルの配列方向に直交する方向、すなわち上下方向に延在するように形成されている。各単セルのアノードガス通路は、マニホールド３４に連通する。

発電モジュール３０の気化器３２および改質器３３は、モジュールケース４０内の２つの燃料電池スタック３１の上方に両者と間隔をおいて配設される。本実施形態では、一方の燃料電池スタック３１の上方に気化器３２および一方の改質器３３が配置され、他方の燃料電池スタック３１の上方に他方の改質器３３が配置される。更に、一方の燃料電池スタック３１と気化器３２および一方の改質器３３との間、並びに他方の燃料電池スタック３１と他方の改質器３３との間には、燃料電池スタック３１の作動や、気化器３２および改質器３３での反応に必要な熱を発生させる燃焼部３５が画成されている。各燃焼部３５には、点火ヒータ３６が設置されている。

気化器３２は、燃焼部３５からの熱により原燃料ガス供給装置５０からの原燃料ガスと改質水供給装置５５からの改質水とを加熱し、原燃料ガスを予熱すると共に改質水を蒸発させて水蒸気を生成する。気化器３２により予熱された原燃料ガスは、水蒸気と混合され、その混合ガスは、当該気化器３２から改質器３３に流入する。改質器３３は、その内部に充填された例えばＲｕ系またはＮｉ系の改質触媒を有し、燃焼部３５からの熱の存在下で、改質触媒による気化器３２からの混合ガスの反応（水蒸気改質反応）によって水素ガスと一酸化炭素とを生成する。更に、改質器３３は、水蒸気改質反応にて生成された一酸化炭素と水蒸気との反応（一酸化炭素シフト反応）によって水素ガスと二酸化炭素とを生成する。これにより、改質器３３によって、水素、一酸化炭素、二酸化炭素、水蒸気、未改質の原燃料ガス等を含むアノードガスが生成されることになる。改質器３３により生成されたアノードガスは、配管やマニホールド３４を介して各単セルのアノード電極に供給される。

また、燃料電池スタック３１の各単セルのカソード電極には、モジュールケース４０内に画成されるカソードガス通路４８を介して酸素を含むカソードガスとしての空気が供給される。各単セルのカソード電極では、酸化物イオン（Ｏ₂ ^-）が生成され、当該酸化物イオンが電解質を透過してアノード電極で水素や一酸化炭素と反応することにより電気エネルギが得られる。各単セルにおいて電気化学反応（発電）に使用されなかったアノードガス（以下、「アノードオフガス」という）およびカソードガス（以下、「カソードオフガス」という）は、各単セルのアノードガス通路やカソードガス通路から上方の燃焼部３５へと流出する。

各単セルから燃焼部３５に流入したアノードオフガスは、水素や一酸化炭素等の燃料成分を含む可燃性ガスであり、各単セルから燃焼部３５に流入した酸素を含むカソードオフガスと混合される。以下、アノードオフガスとカソードオフガスとの混合ガスを「オフガス」という。そして、点火ヒータ３６により点火させられて燃焼部３５でオフガス（アノードオフガス）が着火すると、当該オフガスの燃焼により、燃料電池スタック３１の作動や、気化器３２での原燃料ガスの予熱や水蒸気の生成、改質器３３での水蒸気改質反応等に必要な熱が発生することになる。また、オフガスの燃焼に伴い、燃焼部３５では、水蒸気を含む燃焼排ガスが生成される。燃焼部３５で生成された燃焼排ガスは、モジュールケース４０内に形成された燃焼排ガス通路４９を通過して燃焼排ガス排出管４５から当該モジュールケース４０外に排出される。

原燃料ガス供給装置５０は、原燃料ガスを供給する原燃料供給源１０と気化器３２とを接続する原燃料ガス供給管５１と、当該原燃料ガス供給管５１に組み込まれた原燃料ガス供給弁（電磁開閉弁）５２および原燃料ガスポンプ５３と、気化器３２と原燃料ガスポンプ５３との間に位置するように原燃料ガス供給管５１に組み込まれた例えば常温脱硫式の脱硫器５４とを有する。原燃料ガスは、原燃料ガスポンプ５３を作動させることで、原燃料供給源１０から脱硫器５４を介して気化器３２へと圧送（供給）される。

改質水供給装置５５は、改質水を貯留する改質水タンク５７と、改質水タンク５７と気化器３２とを接続する改質水供給管５６と、改質水供給管５６に組み込まれた改質水ポンプ５８とを有する。改質水タンク５７内の改質水は、改質水ポンプ５８を作動させることで、当該改質水ポンプ５８により気化器３２へと圧送（供給）される。

カソードガス供給装置６０は、モジュールケース４０内に形成されたカソードガス通路４８に接続されるカソードガス供給管６１と、カソードガス供給管６１に組み込まれたブロワ６２とを有する。カソードガスとしての空気は、ブロワ６２を作動させることで、図示しないエアフィルタからカソードガス通路４８を介して各燃料電池スタック３１へと圧送（供給）される。

排熱回収装置７０は、湯水を貯留する貯湯タンク７１と、発電モジュール３０の燃焼部３５から燃焼排ガス通路４９を介して導入される燃焼排ガスと湯水とを熱交換する熱交換器７２と、貯湯タンク７１と熱交換器７２とを接続する循環配管７３と、循環配管７３に組み込まれた循環ポンプ７４とを有する。貯湯タンク７１内に貯留されている湯水は、循環ポンプ７４を作動させることで、熱交換器７２へと導入され、熱交換器７２で燃焼排ガスとの熱交換によって昇温させられた後、貯湯タンク７１へと返送される。熱交換器７２で湯水との熱交換によって燃焼排ガス中の水蒸気が凝縮し、これにより凝縮水が得られる。

また、排熱回収装置７０の熱交換器７２（燃焼排ガスの通路）は、改質水タンク５７に連結された水精製器７６に配管７５を介して接続されており、燃焼排ガス中の水蒸気が凝縮することにより得られた凝縮水は、当該配管７５を通過し、水精製器７６で精製され、改質水タンク５７内へと導入される。更に、熱交換器７２の燃焼排ガスの通路は、燃焼排ガス排出管７７に接続されている。これにより、発電モジュール３０の燃焼部３５から排出されて熱交換器７２で水分が除去された排ガスは、燃焼排ガス排出管７７を介して大気中に排出される。

モジュールケース４０は、図２に示すように、底壁部４１１に１つの貫通孔４１１ｏ（図４参照）が形成された箱形のインナケース４１と、インナケース４１の外面と間隔をおいて当該インナケース４１を覆うように配設されると共に底壁部４２１に２つの貫通孔４２１ｏ，４２１ｏ２（図４参照）が形成されたアウタケース４２と、アウタケース４２の一方の貫通孔４２１ｏ２に挿通されインナケース４１とアウタケース４２との間に形成されるカソードガス通路４８と連通して当該カソードガス通路４８にカソードガスを導入するカソードガス導入管４４（図３参照）と、インナケース４１の貫通孔４１１ｏとアウタケース４２の他方の貫通孔４２１ｏとに挿通されインナケース４１内に画成される燃焼排ガス通路４９と連通して当該燃焼排ガス通路４９から燃焼排ガスを排出する燃焼排ガス排出管４５とを有する。

カソードガス通路４８は、インナケース４１およびアウタケース４２の底面に沿って延在する下側通路４８１と、下側通路４８１に連通すると共にインナケース４１およびアウタケース４２の側面に沿って延在する側部通路４８２と、側部通路４８２に連通すると共にインナケース４１およびアウタケース４２の天井面に沿って延在する上側通路４８３と、上側通路４８３に連通すると共に２つの燃料電池スタック３１の間を通るように延在するスタック側通路４８４とを有する。

カソードガス通路４８の下側通路４８１は、水平方向に延在するインナケース４１の底壁部４１１と、当該底壁部４１１と間隔をおいて対向するように配置されるアウタケース４２の底壁部４２１とにより形成される。下側通路４８１は、カソードガス導入管４４に連通する。カソードガス導入管４４は、両端が開放された円筒状に形成され、当該カソードガス導入管４４の一方の開放端は、アウタケース４２の底壁部４２１に形成される貫通孔４２１ｏ２に全周に亘って溶接によって接合される。カソードガス導入管４４の他方の開放端には、カソードガス供給装置６０のカソードガス供給管６１が接続される。カソードガス通路４８の側部通路４８２は、上下方向に延在するインナケース４１の側壁部４１２と、当該側壁部４１２と間隔をおいて対向するように配置されるアウタケース４２の側壁部４２２とにより形成される。カソードガス通路４８の上側通路４８３は、水平方向に延在するインナケース４１の上壁部４１３と、当該上壁部４１３と間隔をおいて対向するように配置されるアウタケース４２の上壁部４２３とにより形成される。インナケース４１の上壁部４１３には、燃料電池スタック３１の各単セルの配列方向に延在する長孔状の開口部４１３ｏが形成され、当該開口部４１３ｏには、両端が開放された扁平なダクト４３の一端が接続される。ダクト４３は、スタック側通路４８４を形成するよう２つの燃料電池スタック３１の間において上下方向に延在し、ダクト４３の他端には、当該ダクト４３を通過したカソードガスを２つの燃料電池スタック３１のカソード電極に向けてそれぞれ放出するための開口部４３ｏが形成されている。

また、燃焼排ガス通路４９は、２つの燃料電池スタック３１の周囲に配置された断熱材３９と、インナケース４１との間の空間に形成される。燃焼排ガス通路４９は、インナケース４１の天井面に沿って延在する上側通路４９１と、上側通路４９１に連通すると共にインナケース４１の側面に沿って延在する側部通路４９２と、側部通路４９２に連通すると共にインナケース４１の底面に沿って延在する下側通路４９３とを有する。上側通路４９１は、断熱材３９の上面と、インナケース４１の上壁部４１３とにより形成される。側部通路４９２は、断熱材３９の側面と、インナケース４１の側壁部４１２とにより形成される。下側通路４９３は、断熱材３９の底面と、インナケース４１の底壁部４１１とにより形成される。下側通路４９３は、燃焼排ガス排出管４５に連通する。

燃焼排ガス排出管４５は、図５に示すように、両端が開放された円筒状に形成され、当該燃焼排ガス排出管４５の一端は、アウタケース４２の底壁部４２１に形成される貫通孔４２１ｏを貫通し、インナケース４１の底壁部４１１に形成される貫通孔４１１ｏの周縁部に全周に亘って溶接により接合される。本実施形態では、貫通孔４１１ｏの周縁部には、プレス加工によりインナケース４１の内側に向かって円筒状に延在し、当該円筒部分に燃焼排ガス排出管４５の一端が挿入されることにより、へり継手部が形成される。インナケース４１の底壁部４１１の貫通孔４１１ｏと燃焼排ガス排出管４５とは、当該へり継手部が例えばＴＩＧ（Tungsten Inert Gas）溶接やレーザ溶接などによって溶接されることにより接合される。これにより、燃焼排ガス排出管４５は、インナケース４１内に形成される燃焼排ガス通路４９と連通し、燃焼部３５から燃焼排ガス通路４９を通過した燃焼排ガスは、燃焼排ガス排出管４５を介して熱交換器７２へと供給される。なお、燃焼排ガス排出管４５には図１に示すように燃焼触媒３７が充填されており、燃え残ったオフガスが燃焼排ガス排出管４５から排出される際に当該燃焼触媒３７によって再燃焼される。

また、図５に示すように、アウタケース４２（底壁部４２１）の貫通孔４２１ｏの周囲は、平坦に形成されており、インナケース４１（底壁部４１１）の貫通孔４１１ｏの周囲は、アウタケース４２側に屈曲され、当該アウタケース４２の貫通孔４２１ｏの周囲と重ね合わせられて面接触する。インナケース４１の貫通孔４１１ｏの周囲とアウタケース４２の貫通孔４２１ｏの周囲とは、当該面接触部分Ａ（図５中の一点鎖線で囲まれた領域）において全周に亘って溶接されることにより接合される。本実施形態では、インナケース４１およびアウタケース４２のうち一方の表面にレーザ光を照射することにより、両者を貫通溶接によって接合するものとした。これにより、貫通孔４１１ｏ，４２１ｏの周辺部におけるインナケース４１の底壁部４１１とアウタケース４２の底壁部４２１との間の空間、すなわちカソードガス通路４８（下側通路４８１）を気密に形成して、カソードガスのガス漏れを防止することができる。

いま、図６の比較例に示すように、燃焼排ガス排出管４５が、インナケース４１の貫通孔４１１ｏおよびアウタケース４２Ｂの貫通孔４２１Ｂｏの各周縁部にそれぞれ全周に亘って溶接より接合される場合を考える。この場合、燃焼排ガス排出管４５の外周面とインナケース４１の貫通孔４１１ｏの周縁部との間、並びに燃焼排ガス排出管４５の外周面とアウタケース４２Ｂの貫通孔４２１Ｂｏの周縁部との間に溶接不良が生じるような過度な隙間が形成されないようにするために、双方の貫通孔４１１ｏ，４２１Ｂｏを厳密に位置合わせする必要がある。このため、加工に高い精度が要求される結果、歩留まりが悪化し、製造コストが増大してしまう。これに対して、本実施形態では、アウタケース４２の貫通孔４２１ｏは、燃焼排ガス排出管４５が貫通することができる程度に形成されていれば足り、その加工に高い精度は要求されない。このため、貫通孔４１１ｏ，４２１ｏを含むインナケース４１およびアウタケース４２を低コストで製造することが可能となる。

以上説明した本実施形態の燃料電池ケースでは、燃焼排ガス排出管４５は、インナケース４１の底壁部４１１に形成される貫通孔４１１ｏの周縁部に全周に亘って溶接より接合され、インナケース４１（底壁部４１１）の貫通孔４１１ｏの周囲とアウタケース４２（底壁部４２１）の貫通孔４２１ｏの周囲とは、面接触され、当該面接触部分が全周に亘って溶接により接合される。これにより、貫通孔４１１ｏ，４２１ｏの周辺におけるインナケース４１とアウタケース４２との間の空間、すなわちカソードガス通路４８を気密に形成することができ、カソードガスのガス漏れを防止することができる。また、アウタケース４２の貫通孔４２１ｏは、燃焼排ガス排出管４５と直接には接合されないため、当該燃焼排ガス排出管４５が貫通することができる程度に形成されていれば足り、高い精度は要求されない。この結果、貫通孔４１１ｏ，４２１ｏを安価なプレス加工により形成することができ、燃料電池ケースを低コストで製造することが可能となる。

また、本実施形態の燃料電池ケースでは、インナケース４１とアウタケース４２との面接触部Ａを貫通溶接により接合するため、溶接位置も高い精度が要求されない。この結果、溶接工程を容易に自動化することができ、製造コストを更に低減させることができる。

実施形態では、燃焼排ガス排出管４５はインナケース４１の底壁部４１１に形成される貫通孔４１１ｏの周縁部に全周に亘って溶接により接合され、インナケース４１およびアウタケース４２は、各貫通孔４１１ｏ，４２１ｏの周囲において面接触される環状の面接触部分Ａにおいて全周に亘って溶接により接合されるものとした。しかし、図７に示すように、インナケース１４１およびアウタケース１４２は、各貫通孔１４１１ｏ，１４２１ｏの周囲において面接触される環状の面接触部分Ａにおいて全周に亘って溶接により接合され、燃焼排ガス排出管４５は、アウタケース１４２の貫通孔１４２１ｏに全周に亘って溶接により接合されてもよい。

実施形態では、インナケース４１とアウタケース４２との面接触部分Ａは、貫通溶接により接合されるものとしたが、非貫通溶接により接合されてもよい。

実施形態の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係について説明する。実施形態では、モジュールケース４０が「燃料電池ケース」に相当し、燃料電池スタック３１が「燃料電池」に相当し、燃焼部３５が「燃焼部」に相当し、インナケース４１が「インナケース」に相当し、アウタケース４２が「アウタケース」に相当し、燃焼排ガス排出管４５が「燃焼排ガス排出管」に相当する。

なお、実施形態の主要な要素と課題を解決するための手段の欄に記載した発明の主要な要素との対応関係は、実施形態が課題を解決するための手段の欄に記載した発明を実施するための形態を具体的に説明するための一例であることから、課題を解決するための手段の欄に記載した発明の要素を限定するものではない。即ち、課題を解決するための手段の欄に記載した発明についての解釈はその欄の記載に基づいて行なわれるべきものであり、実施形態は課題を解決するための手段の欄に記載した発明の具体的な一例に過ぎないものである。

以上、本発明を実施するための形態について実施形態を用いて説明したが、本発明はこうした実施形態に何等限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論である。

本発明は、燃料電池ケースの製造産業などに利用可能である。

１０原燃料供給源、２０燃料電池システム、２１筐体、３０発電モジュール、３１燃料電池スタック、３２気化器、３３改質器、３４マニホールド、３５燃焼部、３６点火ヒータ、３７燃焼触媒、４０燃料電池ケース、４１，１４１インナケース、４２，４２Ｂ，１４２アウタケース、４３ダクト、４４カソードガス導入管、４５燃焼排ガス排出管、５０原燃料ガス供給装置、５１原燃料ガス供給管、５２原燃料ガス供給弁、５３原燃料ガスポンプ、５４脱硫器、５５改質水供給装置、５６改質水供給管、５７改質水タンク、５８改質水ポンプ、６０カソードガス供給装置、６１カソードガス供給管、６２ブロワ、７０排熱回収装置、７１貯湯タンク、７２熱交換器、７３循環配管、７４循環ポンプ、７５配管、７６水精製器、７７燃焼排ガス排出管、４１１，４２１底壁部、４１１ｏ，４２１ｏ，４２１Ｂｏ，１４１１ｏ，１４２１ｏ貫通孔、４１２，４２２側壁部、４１３，４２３上壁部、４８１下側通路、４８２側部通路、４８３上側通路、４８４スタック側通路、４９１上側通路、４９２側部通路、４９３下側通路、Ａ面接触部分。

Claims

燃料電池と該燃料電池からのオフガスを燃焼させる燃焼部とを収容すると共に貫通孔を壁面に有するインナケースと、
所定のガス流路を形成するよう前記インナケースの外面に対して間隔をおいて該インナケースを覆うと共に、前記インナケースの貫通孔と連通する貫通孔を壁面に有するアウタケースと、
前記燃焼部からの燃焼排ガスを排出する燃焼排ガス排出管と、
を備え、
前記燃焼排ガス排出管は、前記インナケースおよび前記アウタケースのうち一方のケースの貫通孔の周縁部に全周に亘って溶接により接合され、
前記インナケースおよび前記アウタケースは、前記各貫通孔の周囲において接触する環状の接触部を有し、該接触部において全周に亘って溶接により接合される、
燃料電池ケース。
請求項１に記載の燃料電池ケースであって、
前記燃焼排ガス排出管は、前記アウタケースの貫通孔を貫通すると共に、前記インナケースの貫通孔の周縁部に全周に亘って溶接により接合される、
燃料電池ケース。
請求項１または２に記載の燃料電池ケースであって、
前記インナケースおよび前記アウタケースは、前記接触部において、貫通溶接により接合される、
燃料電池ケース。