JP2021102411A - ルーフボックス - Google Patents

Abstract

【課題】長尺物を収容可能としつつ、ボックス自体の収納、及び運搬にも利点を見出すことのできるルーフボックスを提供する。【解決手段】一対の端部ユニット１２（１２ａ，１２ｂ）と、少なくとも１つのスペーサユニット３０と、を備えるブロック構造とし、端部ユニット１２とスペーサユニット３０にはそれぞれ、ボディ１４，３２とカバー１６，３４とがヒンジ機構１８，３６で接続されており、スペーサユニット３０に対する端部ユニット１２の長手方向における固定位置の変更、またはスペーサユニット３０を長手方向長さが異なるユニットへ変更することを可能としたことを特徴とする。【選択図】図１

Description

本発明は、車両用のルーフボックスに係り、特に長尺物を収容するのに好適なルーフボックスに関する。

車内スペースの有効利用や、車内に収まりきらない荷物の運搬用に、車両のルーフにルーフボックスを取り付けるといったニーズがある。こうしたルーフボックスには、一般的なサイズの荷物であれば収める事ができるが、釣り竿などの長尺物については、通常サイズのルーフボックスには、使用状態のまま収める事は難しく、移動の度に分割、あるいは伸縮させ、現地で再調整を行うという手間を余儀なくされていた。

ルーフボックスとしては、特許文献１に開示されているようなボディとカバーの間の高さを広げることで、収納容量を増やす事のできるタイプは提案されているが、長尺物を効率的に収納できる物については提案されていない。

なお、通常のルーフボックスでは、長尺物の固定状態に不安があるとして、特許文献２に開示されているような、収容スペースを限定した釣り竿の専用ケースも提案されているが、このケースに収める事ができる釣り竿は、通常のルーフボックスに収納できることを前提としている。

このため、長尺の釣り竿は、ヒッチキャリアに筒状のホルダを付け、そこに立てた状態として運搬したり、ルーフキャリアに釣り竿をそのまま固定して運搬するといった方法が採られることが多い。しかし、釣り竿にはしなりがある他、リールなどの機器類も装着されているため、車両や飛散物等との接触などによる損傷が懸念されており、長尺物をそのまま収容することのできる専用ケースの提供が望まれている。

特開２００３−８９３２９号公報 特開平９−１７２９３２号公報

単純に上記要望に応えようとした場合、長尺物を収容できるサイズのルーフボックスを作れば良いと考えられる。しかし、ルーフボックスは、通常のサイズでも大きな物であるため、釣り竿ほどの長尺物を収容するこのできる長さのものとなると、不使用時における収納面で不安が生じると共に、製品として提供する際、一般的な運送サービスによって運搬してもらう事が困難になる可能性がある。

そこで本発明では、長尺物を収容可能としつつ、ボックス自体の収納、及び運搬にも利点を見出すことのできるルーフボックスを提供することを目的とする。

上記目的を達成するための本発明に係るルーフボックスは、一対の端部ユニットと、少なくとも１つのスペーサユニットと、を備えるブロック構造とし、前記端部ユニットと前記スペーサユニットにはそれぞれ、ボディとカバーとを有し、前記スペーサユニットに対する前記端部ユニットの長手方向における固定位置の変更、または前記スペーサユニットを長手方向長さが異なるユニットへ変更することを可能としたことを特徴とする。

また、上記のような特徴を有するルーフボックスでは、前記端部ユニットと前記スペーサユニットとの接続部には重ね合わせ部が設けられ、重ね合わせの下側となるユニットのカバーには、幅方向に沿って排水溝が設けられているようにすると良い。このような特徴を有する事によれば、付加部品を設ける事なく、ルーフボックス内への水の侵入を防ぐことが可能となる。

また、上記のような特徴を有するルーフボックスにおいて前記ボディには、長手方向に複数のユニットを跨いで配置される補強フレームが備えられているようにすることができる。このような特徴を有する事によれば、加工性が良く剛性の低い素材によりボディを構成したとしても、ルーフボックス全体としての剛性を得ることが可能となる。

また、上記のような特徴を有するルーフボックスにおいて前記ボディと前記カバーの少なくとも一方には、長手方向に沿って配置されている対を成す側壁の少なくとも一部を接続する補強片を備えるようにすると良い。このような特徴を有する事によれば、ルーフボックスを構成するカバーやボディを構成する側壁が、幅方向に拡開変形することを防ぐことができる。

さらに、上記のような特徴を有するルーフボックスにおいて前記一対の端部ユニットは、接続側端部を基点として線対称に構成されていることが望ましい。このような特徴を有する事によれば、いずれの端部ユニットを車両の前方に配置しても、そのフォルムを同一とすることができる。これにより、車両に対する取付の自由度を持たせ、カバーを右開き形とするか左開き形とするかを任意に選ぶことができる。

上記のような特徴を有するルーフボックスによれば、長尺物を収容可能としつつ、ボックス自体の収納、及び運搬にも利点を見出すことが可能となる。

第１実施形態に係るルーフボックスの構成を示す斜視図である。 第１実施形態に係るルーフボックスの構成を示す正面図である。 実施形態に係るルーフボックスを構成する端部ユニットの構成を示す正面図である。 実施形態に係るルーフボックスを構成する端部ユニットの構成を示す底面図である。 実施形態に係るルーフボックスを構成する端部ユニットの構成を示す右側面図である。 端部ユニットを構成するボディの形態的特徴を説明するためのブロック図である。 端部ユニットを構成するボディの形態的特徴の変形例を説明するためのブロック図である。 実施形態に係るルーフボックスを構成するスペーサユニットの構成を示す底面図である。 実施形態に係るルーフボックスを構成するスペーサユニットの構成を示す正面図である。 実施形態に係るルーフボックスを構成するスペーサユニットの構成を示す右側面図である。 端部ユニットとスペーサユニットとの接続部の詳細を説明するための斜視図である。 一対の端部ユニットのうちの一方のみを伸ばした状態（一方の端部ユニットの重ね合わせ領域を小さくした状態）を示す斜視図である。 一対の端部ユニットの双方を伸ばした状態（一対の端部ユニット双方の重ね合わせ領域を小さくした状態）を示す斜視図である。 一対の端部ユニットとスペーサユニットとを分解して高さ方向に重ね合わせた状態を示す斜視図である。 図１４に示す状態のルーフボックスを梱包用の箱に収めた状態を示す斜視図である。 第２実施形態に係るルーフボックスの構成を説明するための斜視図である。

以下、本発明のルーフボックスに係る実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下に示す実施の形態は、本発明を実施する上での好適な形態の一部であり、その効果を奏する限りにおいて、外観形状や構成の一部変更したとしても、本発明の一部とみなすことができる。

［第１実施形態］
まず、図１から図１１を参照して第１実施形態に係るルーフボックス１０について説明する。なお、図面において、図１は、第１実施形態に係るルーフボックスの構成を示す斜視図であり、図２は、第１実施形態に係るルーフボックスの構成を示す正面図である。図３から図５は、端部ユニット（左側）の構成を示す３面図であり、それぞれ、正面、底面、右側面を示す。図６、図７は、端部ユニットを構成するボディの構成を模式的に示す斜視図である。図８から図１０は、スペーサユニットの構成を示す斜視図であり、それぞれ、底面、正面、右側面を示す。また、図１１は、端部ユニットとスペーサユニットとの接続部の詳細を説明するための斜視図である。

本実施形態に係るルーフボックス１０は、一対の端部ユニット１２（１２ａ，１２ｂ）と、スペーサユニット３０を備えるブロック構造としている。そして、一対の端部ユニット１２をそれぞれ、スペーサユニット３０の両端部に接続することで、１つのルーフボックス１０を構成することとなる。以下の説明では、まず、端部ユニット１２とスペーサユニット３０の基本的な構造を説明し、その後にルーフボックス１０としての詳細な構造について説明することとする。

［端部ユニット］
端部ユニット１２（１２ａ，１２ｂ）はそれぞれ、荷物を収容するためのボディ１４と、このボディ１４の開口部を覆うカバー１６とを有する。ボディ１４は、底板１４ａと側壁１４ｂ１，１４ｂ２を有する凹状に、カバー１６は天板１６ａと側壁１６ｂ１，１６ｂ２を有する凹状に形成され、双方の凹部を対向させるようにして容器形状を構成している。ボディ１４とカバー１６とは、ヒンジ機構１８により接続されている。ヒンジ機構１８は、長手方向に沿った側壁１４ｂ１，１４ｂ２，１６ｂ１，１６ｂ２のうちの一方の側壁（本実施形態では、側壁１４ｂ２，１６ｂ２）に備えられており、ヒンジ機構１８を基点としてボディ１４に対するカバー１６の開閉を可能な構成とされている。また、ヒンジ機構１８を設置した側壁１４ｂ２，１６ｂ２と対向する側壁１４ｂ１，１６ｂ１には、ロック機構２０が備えられ、カバー１６が開放を規制することが可能な構成とされている。

一対の端部ユニット１２ａ，１２ｂは、接続側端部を基点として線対称となる形態としている。このような構成とすることで、詳細を後述するスペーサユニット３０に接続した際、カバー１６の開閉方向を一致させることができる。また、端部ユニット１２ａ，１２ｂのどちらを前方に配置した場合でも同様な形態となるため、図示しない車両のルーフへの取付方向に自由度を持たせることができる。

本実施形態に係る端部ユニット１２では、ボディ１４における接続側端部に補強片１４ｃを備える構成としている。補強片１４ｃは、長手方向に沿って配置される対を成す側壁１４ｂ１，１４ｂ２を接続する部材であり、図５に示す形態（２点鎖線で示す）では、図６に概略斜視図を示すように壁面を構成している。補強片１４ｃを備える事により、ボディ１４における接続側端部が幅方向に広がる事を防ぐことができ、形状維持と強度の向上を図ることができる。なお、補強片１４ｃの役割は、接続側端部における側壁１４ｂ１，１４ｂ２が幅方向に広がる事を防ぐことができれば良いため、その形態は、必ずしも壁面形状とする事は無い。すなわち、対を成す側壁１４ｂ１，１４ｂ２の少なくとも一部を接続する梁状の形態としても良い（図７参照）。補強片１４ｃを備える構成とすることで、形成が容易な素材や、比較的薄く、剛性の低い素材であっても、ボディ１４としての形状維持が可能となる。よって、ルーフボックス１０全体が大型化した場合であっても、安価かつ軽量なものとすることができる。

また、カバー１６は、天板１６ａと側壁１６ｂ１，１６ｂ２の境界部に、長手方向に沿って、幅方向の断面形状が台形となる山折り形状（いわゆる角波１６ａ１）を形成しているこのような構成とすることで、長手方向の強度を向上することができ、カバーを開放する際の捻じれの発生を抑制することができる。また、カバー１６は、天板１６ａの両端に長手方向に沿って形成される角波１６ａ１の間に位置する天板１６ａをかまぼこ型（凸状）に盛り上げるように形成されている。このような構成とすることで、外観をほぼ平坦なものとしつつ、押圧方向の強度を向上させることができる。

また、本実施形態に係る端部ユニット１２には、接続側端部と反対側に位置する端部（先端側端部）に、開閉制御手段２２を設ける構成としている。開閉制御手段２２は、ボディ１４に対するカバー１６の開放状態を制御するための手段であり、カバー１６の荷重がヒンジ機構１８を配置した側の側壁１４ｂ２のみに負荷されることを防ぐことができる。これにより、カバー１６を開放した際におけるボディ１４の変形を防ぐことができる。なお、ボディ１４を構成する底板１４ａには、ルーフボックス１０をキャリアバー（不図示）に固定するための締結金具（不図示）を装着するためのスリット２４が設けられている。

［スペーサユニット］
スペーサユニット３０は、端部ユニット１２と同様にボディ３２とカバー３４とを有することを基本としている。そして、ボディ３２とカバー３４の長手方向に沿って設けられている側壁３２ｂ１，３２ｂ２，３４ｂ１，３４ｂ２の一方（本実施形態においては、側壁３２ｂ２，３４ｂ２）にヒンジ機構３６が備えられると共に、他方の側壁（本実施形態においては、側壁３２ｂ１，３４ｂ１）にロック機構３８が備えられている。これにより、ボディ３２に対するカバー３４の開閉、及び開放の規制が可能となる。

本実施形態に係るスペーサユニット３０は、長手方向両端部を接続端部としており、当該両端部が開放されている。このため、ボディ３２とカバー３４を合わせた状態では、筒状の体を成すこととなる。

なお、ボディ３２やカバー３４の形態的な特徴は、上述した端部ユニット１２と同様としている。すなわち、ボディ３２は、底板３２ａと側壁３２ｂ１，３２ｂ２により凹状に形成され、カバー３４は、天板３４ａと側壁３４ｂ１，３４ｂ２により凹状に形成されている。そして、カバー３４における天板３４ａと側壁３４ｂ１，３４ｂ２との間には、それぞれ角波３４ａ１が形成されている。なお、本実施形態に係るスペーサユニット３０は、接続端部の形状が、端部ユニット１２の接続側端部の形状と相似、あるいは近似することとなるように形成されている。両者を組み付け可能とするためである。さらに、ボディ３２の底板には、スリット４０が設けられている。

［ルーフボックス］
本実施形態に係るルーフボックス１０は、上記のような基本構成を備えた一対の端部ユニット１２と、スペーサユニット３０とを組み合わせる事により構成される。具体的には、端部ユニット１２の接続側端部と、スペーサユニット３０の接続端部にそれぞれ重ね合わせ領域Ｄを設け、この範囲を可変とする。このような構成とすることで、ルーフボックス１０の長手方向の長さを変化させることが可能となる。

本実施形態に係るルーフボックス１０では、端部ユニット１２の接続側端部の外側をスペーサユニット３０で覆う形態としている。そして、端部ユニット１２の重ね合わせ領域Ｄは、それ以外の領域よりも構成素材の厚み分だけ内側に位置するように構成している。このような構成とすることで、端部ユニット１２をスペーサユニット３０に最も入り込ませた状態、すなわちルーフボックス３０を最も短くした状態では、端部ユニット１２の外表面とスペーサユニット３０の外表面との間に殆ど段差が無い状態とすることができる。これにより、外観的な美観を得る事ができると共に、空力的にも有利な効果を得ることができる。

また、本実施形態に係るルーフボックス１０では、スペーサユニット３０の内側に配置される端部ユニット１２のカバー１６の接続側端部に、排水溝１６ｃを設けている。排水溝１６ｃは、カバー１６の幅方向に沿って設けられる凹部であれば良く、カバー１６の端部近傍に、少なくとも１筋設けてあれば良い。ブロック構造としているルーフボックス１０の内部への水の侵入を防ぐためである。止水パッキン等を配置しても良いが、排水溝１６ｃとすることで、付加部品を設ける必要が無くなり、生産性の向上、及び製造コストの低減を図ることができる。なお、必要に応じて止水パッキン等を設けるようにしても良い事は言うまでも無い。

また、本実施形態に係るルーフボックス１０には、端部ユニット１２とスペーサユニット３０をそれぞれ構成するボディ１４，３２の底板１４ａ，３２ａに、フレームガイド１４ａ１，３２ａ１が設けられている。フレームガイド１４ａ１，３２ａ１は、端部ユニット１２のボディ１４の底板１４ａと、スペーサユニット３０のボディ３２の底板３２ａにそれぞれ、長手方向に沿って設けられる凹状の溝であり、長手方向におけるボディ１４，３２の剛性を補うための補強フレーム４２を配置するための要素である。このため、フレームガイド１４ａ１，３２ａ１は、端部ユニット１２とスペーサユニット３０を組み付けた際に連続することとなるように配置される。本実施形態に係るルーフボックス１０の場合、幅方向の中心線Ｃを基点として線対称となるように、２本のフレームガイド１４ａ１，３２ａ１を設ける構成としている。

補強フレーム４２は、ボディ１４，３２の剛性を補うための要素である。曲げに対する剛性が高く、軽量であれば、その形態や素材について限定するものでは無いが、例えば図１１に示すようなコ字状断面や、矩形中空断面（不図示）を有するアルミ材とすると良い。補強フレーム４２は、一本の長尺物とする必要は無く、分割構造としても良いが、この場合には、中心線Ｃを基点として線対称に配置されている２本のフレームガイド１４ａ１，３２ａ１に配置される補強フレーム４２の切れ目が、幅方向に沿った同一線上に位置しないようにすることが望ましい。補強フレーム４２の剛性が効かない部分を生じさせないようにするためである。

なお、組付けの関係上、端部ユニット１２における重ね合わせ領域Ｄに設けられるフレームガイド１４ａ１は、他の部分に形成されるフレームガイド１４ａ１，３２ａ１比べて深さが深く、幅も広い。このため、深さが深く、幅が広い部分のフレームガイド１４ａ１には、補強フレーム４２とフレームガイド１４ａ１との間に、スペーサ４４を設けるようにしている。このような構成とすることで補強フレーム４２がボディ１４の底板１４ａから浮いてしまうといった事が生じる事を防ぐことができる。

このような構成のルーフボックス１０において、端部ユニット１２とスペーサユニット３０の組み付け時の位置決め及び固定は、一般的な締結手段を介するものとすれば良い。具体的には、ボルト／ナットや、クイックファスナー、及びプラスチックリベット等を挙げることができる。

図面において図１２が、一対の端部ユニット１２のうちの一方の端部ユニット１２ａのみを伸ばした状態のルーフボックス１０の形態を示す斜視図である。また、図１３は、一対の端部ユニット１２の双方を伸ばした形態（重ね合わせ領域Ｄを狭めた形態）を示す斜視図である。

［作用、効果］
上記のような構成のルーフボックス１０は、端部ユニット１２とスペーサユニット３０とによるブロック構造としつつ、ルーフボックス１０全体として伸縮可能な構成としている。このため、端部ユニット１２とスペーサユニット３０との重ね合わせ領域Ｄを小さくし、ルーフボックス１０の全長を長くすることで（例えば図１３に示す形態）、長尺物の収容を可能とすることができる。また、重ね合わせ領域Ｄを大きくしてルーフボックス１０の全長を短くした場合には（例えば図１に示す形態）、ルーフボックス１０自体の収納や運搬が容易となる。さらに、端部ユニット１２とスペーサユニット３０とを分割可能なブロック構造としていることより、ルーフボックス１０自体の収納、あるいは梱包サイズをさらに小型化することができる。よって、製品として提供する際、一般的な運送サービスによって運搬してもらう事も可能となりやすい。

具体的には、本実施形態に係るルーフボックス１０は、長尺物を収容する事を前提として構成されているため、その全長（長手方向長さＬ）は、最も短くした状態（重ね合わせ領域Ｄを最も大きくした状態）でもＬ＝２４００ｍｍに達する（図１参照）。そして、幅Ｗと高さＨは、それぞれＷ＝３４０ｍｍ、Ｈ＝１７０ｍｍとなる事を想定している。

しかし、この寸法では現状、荷物として一般的な運送サービスによって運搬してもらう事はできない。このため本願では、一般的な運送サービスにおいて通常の荷物として取り扱う事が可能な範囲の一例として、１辺の最長寸法を１７００ｍｍ以下、かつ３辺（長さＬ、幅Ｗ、高さＨ）の合計寸法を２０００ｍｍ以下とすることを１つの指標としてブロック構造に着目した。

その結果、図１４に示すように端部ユニット１２とスペーサユニット３０とを分解して高さ方向に重ねる事で、最長寸法（長さ寸法）Ｌ＝１０４０ｍｍ、幅寸法Ｗ＝３４０ｍｍ、高さ寸法Ｈ＝５１０ｍｍ（３辺の合計寸法：１８９０ｍｍ）とすることができるようになった。

なお、運搬する際には、荷物を梱包することとなるが、この場合であっても図１５に示すようにすれば、外形寸法が（Ｌ）１０６５ｍｍ×（Ｗ）３８５ｍｍ×（Ｈ）５５０ｍｍ（３辺の合計寸法：２０００ｍｍ）の箱５０（例えば段ボール箱）に収めることができ、上述した指標をクリアすることができる。よって、上述したように、製品として提供する際、一般的な運送サービスによって運搬してもらう事も可能となりやすくなるという事ができる。

なお、主要となる寸法（本実施形態では長手方向の寸法：最短２４００ｍｍ）を確保したとしても、その他の辺の寸法（幅Ｗや高さＨ）を抑えることで、さらに厳しい寸法指標を立てたとしても、それをクリアすることが可能となることは言うまでも無い。

また、ルーフボックス１０を端部ユニット１２とスペーサユニット３０によるブロック構造としたことにより、構成要素の一部（例えばスペーサユニット３０）が劣化したり、破損した場合に、該当部分のみを交換することが可能となる。

［第２実施形態］
次に、図１６を参照して、第２実施形態に係るルーフボックス１０Ａについて説明する。なお、本実施形態に係るルーフボックス１０Ａも、その基本的形態は、第１実施形態に係るルーフボックス１０と同様であり、一対の端部ユニット１２（１２ａ，１２ｂ）と、スペーサユニット３０とにより構成されるブロック構造としている。よって、その機能を同一とする箇所には同一符号を付して、詳細な説明は省略するものとする。

第１実施形態に係るルーフボックス１０と、本実施形態に係るルーフボックス１０Ａとの相違点は、端部ユニット１２とスペーサユニット３０との重ね合わせ領域Ｄを可変とする事無く、使用時におけるルーフボックス１０Ａ全体の長さを変えることができる構成とした点にある。具体的には、図１６に示すように、一対の端部ユニット１２ａ，１２ｂの間に配置されるスペーサユニット３０について、長手方向の長さが異なる物を複数用意するのである（図１６に示す形態の場合スペーサユニット３０，３０Ａ，３０Ｂ）。そして、ユーザが所望する長さに対応したスペーサユニット３０，３０Ａ，３０Ｂに対して、一対の端部ユニット１２ａ，１２ｂを組み付ける構成としている。

［作用、効果］
このような特徴を有するルーフボックス１０Ａによれば、長さの異なるスペーサユニット（本実施形態では、スペーサユニット３０，３０Ａ，３０Ｂの３種類）を準備することができれば、ルーフボックス１０Ａ全体の長手方向長さを変えることができる。また、スライド機構を設ける必要が無いため、組付け部の隙間を小さくする事ができ、剛性を高めることができる。さらに、組付け部の構成も簡単化することができる。

その他の構成、作用、効果については、第１実施形態に係るルーフボックス１０と同様である。また、本実施形態に係るルーフボックス１０Ａでは、スペーサユニット３０を必ずしも１つとしなくても良い。すなわち、同一形状（同一長さ）のスペーサユニット３０を複数用意し、これを連結することで、ルーフボックス全体の長さを変えるようにしても良い。

上記実施形態では、収容対象物を長尺物とした比較的幅の狭いルーフボックス１０，１０Ａについて説明した。しかしながら当然に、一般的な幅のルーフボックスに対しても、上記実施形態に係るようなブロック構造を適用することはできる。よって、そのような形態のルーフボックスであっても、本発明の一部とみなすことができる。

また、上記実施形態では、端部ユニット１２を構成するボディ１４に補強片１４ｃを備えると共に、ボディ１４，３２の底板１４ａ，３２ａには補強フレーム４２を配置する旨記載した。しかしながら、ボディ１４，３２やカバー１６，３４を構成する素材により、補強片１４ｃや補強フレーム４２を設けることなく十分な強度を得ることができる場合には、これらの補強構造を採用する必要は無い。

１０，１０Ａ………ルーフボックス、１２（１２ａ，１２ｂ）………端部ユニット、１４………ボディ、１４ａ………底板、１４ａ１………フレームガイド、１４ｂ１，１４ｂ２………側壁、１４ｃ………補強片、１６………カバー、１６ａ………天板、１６ａ１………角波、１６ｂ１，１６ｂ２………側壁、１６ｃ………排水溝、１８………ヒンジ機構、２０………ロック機構、２２………開閉制御手段、２４………スリット、３０………スペーサユニット、３２………ボディ、３２ａ………底板、３２ａ１………フレームガイド、３２ｂ１，３２ｂ２………側壁、３４………カバー、３４ｂ１，３４ｂ２………側壁、３６………ヒンジ機構、３８………ロック機構、４０………スリット、４２………補強フレーム、４４………スペーサ、５０………箱。

Claims (5)

1. 一対の端部ユニットと、
   少なくとも１つのスペーサユニットと、
   を備えるブロック構造とし、
   前記端部ユニットと前記スペーサユニットにはそれぞれ、ボディとカバーとを有し、
   前記スペーサユニットに対する前記端部ユニットの長手方向における固定位置の変更、または前記スペーサユニットを長手方向長さが異なるユニットへ変更することを可能としたことを特徴とするルーフボックス。
2. 前記端部ユニットと前記スペーサユニットとの接続部には重ね合わせ部が設けられ、
   重ね合わせの下側となるユニットのカバーには、幅方向に沿って排水溝が設けられていることを特徴とする請求項１に記載のルーフボックス。
3. 前記ボディには、長手方向に複数のユニットを跨いで配置される補強フレームが備えられていることを特徴とする請求項１または２に記載のルーフボックス。
4. 前記ボディと前記カバーの少なくとも一方には、長手方向に沿って配置されている対を成す側壁の少なくとも一部を接続する補強片を備えることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のルーフボックス。
5. 前記一対の端部ユニットは、接続側端部を基点として線対称に構成されていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１項に記載のルーフボックス。

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